يواجه كل سائق سيارة مشكلة اختيار المطاط عالي الجودة لسيارته. اليوم أصبح القيام بذلك أكثر صعوبة. يحتوي سوق السيارات على مجموعة كبيرة من الإطارات من مختلف الشركات المصنعة. معظمهم ذو جودة عالية جدا.
كيف تختار الإطارات بحكمة
لاتخاذ القرار الصحيح ، عليك التفكير في العديد نقاط مهمة... بادئ ذي بدء ، يتعلق الأمر بالتكلفة. في بعض الأحيان يكون سعر المطاط مقبولًا تمامًا ، بينما تتوافق الجودة مع العجلات التي تنتجها جهة تصنيع معروفة. وهذا يعني أنه يمكنك دائمًا العثور على خيار الميزانية.
عمر الخدمة بلا شك اطارات باهظة الثمنيختلف في المدة. لديهم مداس واسع يستنزف الماء بسرعة. كما أنها تقلل من مسافات الكبح على الطرق الجليدية.
عند اختيار المطاط ، بغض النظر عن سعره ، تحتاج إلى التركيز على الفروق الدقيقة المهمة:
- يجب أن تتطابق الإطارات مع أبعاد السيارة. يمكن العثور على الحجم المناسب في دليله الفني.
- السرعة القصوى.
- فئة المطاط.
- الموسمية.
- القدرة على الفرامل على الأسطح الجليدية.
من المهم جدًا أن تتوافق قيم السرعة والحد الأقصى للحمل مع أبعاد الإطار. قد يؤدي عدم الامتثال إلى فشل التعليق.
يوكوهاما أو دنلوب
تكلفة هذه الإطارات هي نفسها تقريبا. ومع ذلك ، قبل اتخاذ القرار ، يجدر التعرف على خصائصها التقنية. اكتشف المزايا التي يتمتع بها كل نموذج.
يوكوهاما
للتصنيع ، تستخدم الشركة المصنعة تكنولوجيا الكمبيوتر. لذلك ، يتوافق الإطار تمامًا مع المعايير الدولية.
يقلل المطاط الجديد من مسافات الكبح.
عجلات الشتاء مجهزة المسامير المعدنيةالتصميم الاصلي. أنها توفر قوة جر موثوقة على الطرق الجليدية. انزلاق السيارة مستبعد تماما. يحسن الإطار المرصع من سلامة الركوب ويجعله أكثر راحة.
خاصة بالنسبة لموسم الصيف ، العجلات مصنوعة من المطاط الذي لا يذوب في درجات الحرارة العالية.
إطار عالمي (لجميع المواسم) مصنوع من طبقتين من المطاط. يمكن أن تظل مرنة في الصقيع الشديد ولا تذوب في الحرارة الشديدة.
هناك نماذج بها ثقوب نصف دائرية خاصة على المداس. بسببها ، تتنافر الإطارات عن الثلج والوحل والماء وتنظف ذاتيًا بسرعة. تمنع الأخاديد الطولية انزلاق العجلة ، مما يحافظ على الثبات الجانبي للماكينة.
تم تصميم المطاط ل عملية طويلة الأمد... في بعض الأحيان تتجاوز هذه الفترة 10 سنوات.
يتم اختبار كل عجلة بدقة. يتم تجاهل العينات مع أدنى انحرافات عن القاعدة. لذلك ، تضمن الشركة جودة منتجاتها بنسبة 100٪.
دنلوب
العجلات لها مداس واسع. تم تصميم الرسم وحسابه باستخدام رسومات الكمبيوتر. يلتصق المطاط بإحكام بسطح الطريق ، مما يضمن سلامة الركوب الكاملة.
المداس له نمط متماثل غير اتجاهي. لا تنزلق السيارة مطلقًا على الطرق المبتلة أو الزلقة جدًا.
عند القيادة فوق المطبات والثقوب ، لا تشعر بهزات في مقصورة الركاب.
توفر الإطارات أقصر مسافة توقف. هذا مهم جدًا للقيادة في شوارع المدينة.
تم تجهيز الموديلات الشتوية بمسامير فولاذية للجر الممتاز. على هذا المطاط ، لا تنزلق السيارة أبدًا.
إطارات الصيف مصنوعة من المطاط الخاص. يزيل درجة الحرارة العالية للذوبان.
كل موسم مصنوع من طبقات متعددة. نتيجة لذلك ، لا تتجمد العجلات في الصقيع الشديد ولا تذوب في الحرارة.
يمكن استخدام دنلوب لفترة طويلة. إذا تم تشغيلها بشكل صحيح ، فستستمر لأكثر من 10 سنوات.
خصائص كلا الإطارات هي نفسها تقريبا. يتحدث سائقي السيارات عنهم فقط بطريقة إيجابية. بتكلفة منخفضة ، قام كل نموذج بتحسين خصائص الجودة.
وفقًا لأصحاب السيارات ، تعد يوكوهاما أكثر ملاءمة للطرق الزلقة. إذا كنت تقوم بتثبيت Dunlop ، فيجب أن تستفيد من خيارات جميع المواسم. تظهر نتائج ممتازة في برد الشتاء وحرارة الصيف.
بالطبع ، عند اختيار الإطار ، يجب أيضًا مراعاة معاييره وخصائصه. غالبًا ما تتصرف العجلات ذات المعلمات المختلفة بشكل مختلف.
يوكوهاما أو نوكيان
يتم إنتاج عجلات Nokian ذات الشهرة العالمية في فنلندا. في بلدنا صنعوا في فسيفولجسك. المنتجات معتمدة وفقًا لمعيار ISO 9001.
من سمات إطارات نوكيان مؤشر التآكل. يمكن استخدامه لقياس عمق المداس بسهولة. تضمن الإطارات الفنلندية تماسكًا قويًا على أي سطح طريق ، بغض النظر عن سطحه. الركوب مريح سواء على الأسفلت الرطب أو على الطريق الجليدي.
وفقًا للخبراء ، فإن جودة إطارات Nokian أعلى قليلاً من Yokohama ، لذلك إذا أمكن ، فمن الأفضل تركيب الإطارات الفنلندية.
يوكوهاما أو هانكوك
الخامس كوريا الجنوبيةتعتبر إطارات هانكوك الأفضل لفصل الشتاء. العديد من مصنعي السيارات العالميين مثل فولفو وفولكس فاجن يصنعون سياراتهم بإطارات هانكوك.
لقد أصبحت مشهورة جدًا في بلدنا بسبب جودتها العالية وتكلفتها المنخفضة. يلاحظ سائقي السيارات العديد من الصفات الإيجابية:
- سعر منخفض.
- ثبات ممتاز.
- نعومة.
- لا تصدر ضوضاء إضافية.
- مسافة فرملة صغيرة.
- عمر خدمة طويل.
يعد Hankook أكثر ملاءمة للاستخدام العادي. عندما يتعلق الأمر ب سيارات رياضية، الأفضل هو يوكوهاما.
بيريللي أو يوكوهاما
ينتج الإيطاليون نماذج Pirelli:
الطريق السريع
عجلات الطريق للقيادة على الأسفلت. غير مصمم للاستخدام في فصل الشتاء.
ثلج
إطارات شتوية خاصة. تتميز بجر كامل على الجليد أو الطرق المغطاة بالثلوج بفضل نمط المداس الأصلي. المطاط قادر على تحمل الصقيع الشديد.
سلبيات:
- سوء التعامل.
- ضجيج كبير عند القيادة على الأسفلت الجاف.
- زيادة تآكل المداس.
كل موسم
إطارات لجميع الفصول. يمكن استخدامها على الطرق الثلجية. يوفر التصاق جيد للأسطح الجليدية. يتم تقليل تآكل المداس.
أداء
إطارات خاصة للقيادة عالية السرعة. تتميز بقدرة جر قوية وتجعل القيادة أسهل. مصممة لدرجات حرارة عالية.
سلبيات:
- يخلقون عدم الراحة عند الحركة.
- يرتدي بسرعة كبيرة.
أداء طوال الموسم
لجميع المواسم ، للقيادة عالية السرعة. يمكن استخدامها على مدار السنة. تظل السيارة مستقرة على الطرق الجليدية وتعمل بشكل جيد على الأسفلت الجاف.
تتمتع كل من Pirelli و Yokohama بجودة لا تشوبها شائبة. لقد أثبتوا أنهم يمكن الاعتماد عليهم في أي نوع من القيادة. من الصعب جدًا إعطاء الأفضلية لأي منتج. سيعتمد الاختيار على النهج الفردي بالإضافة إلى أسلوب قيادة السيارة.
في هذه الأيام ، يغير تسويق الإطارات القاسي الحالة الذهنية للعملاء غير المدربين بشكل أسرع بكثير من المنوم المغناطيسي الماهر. لقد أعدت ملايين الدولارات المستثمرة في الترويج لعلامات تجارية قائمة بالفعل وجديدة تمامًا لنا عددًا كبيرًا من القرارات البسيطة والصحيحة التي لا تتطلب ، للوهلة الأولى ، أدلة.
خيار الخيار الأفضلليست مهمة سهلة
مستجدات الموسم ، التي تم إنشاؤها حصريًا من خلال الابتكار ، تتساقط علينا مثل الوفرة. يتم الإعلان عن شكل المداس المثالي ، ومركب المطاط الجديد تمامًا ، والاقتصاد في استهلاك الوقود ، وأداء القبضة المحسّن ، وحتى الحجة المجردة مثل تصميم الإطارات ، على أنها سبب وجيه للشراء. لكن ما وراء هذه الكلمات؟ هل هي مرادفة حقًا للجودة والموثوقية والراحة؟ حسنًا ، حسنًا ، دعنا نحاول معرفة ذلك ووضع كل شيء على الرفوف.
البراعة وقليل من الاحتيال
لا يخفى على أحد أنه في محاولة لتبرير الحاجة إلى شراء منتج معين ، غالبًا ما لا تستخدم الشركة المصنعة بعض الحيل. حتى معلمة بسيطة مثل درجة حرارة الاختبار يمكن أن تلعب نكتة قاسية عند اختيار المطاط. إذا اختبرت الإطارات عند 15 درجة في طقس غائم و 25 درجة في طقس مشمس ، يمكن أن تتغير النتائج بشكل كبير.
ومن الجدير أن نتذكر الفروق الدقيقة في سطح الطريق ، ومجموعة واسعة من أبعاد الإطارات ، وقدرة المطاط على التقدم في العمر وحالة المداس ، لذلك تفقد القلب على الفور. في الواقع ، لا يمكن تحقيق زيادة السلامة المعلنة من قبل الشركة المصنعة ومسافات الكبح الأقصر إلا في ظل ظروف معينة تناسبك الحياه الحقيقيهلا يمكن إلا أن يكون لها موقف متواضع.
ورقة الغش للمشتري
احكم بنفسك ، إذا كان متوسط درجة الحرارة في سانت بطرسبرغ من أبريل إلى أكتوبر هو 11.6 درجة ، وسقوط الأمطار بمعدل 62 ملم ، والحفر المتكونة بعد الشتاء ليست شائعة جدًا ، ثم في روما - 20 درجة ، لا صقيع و 2 مرات أقل. فهل سنحصل على الأمان المطلوب للإطارات الأوروبية الممتازة ، وهل تستحق الدفع مقابلها؟
بطبيعة الحال ، فإن وضع مشتري الإطارات صعب ، لكنه ليس ميؤوسًا منه كما قد يبدو. للانتصار في "أرض العدو" للتسويق القاسي ، نحن نسلح أنفسنا معرفة أساسيةحول أنواع الإطارات الصيفية واتخاذ نتائج اختبارات المنشورات الروسية والأوروبية كحلفاء لنا. ثم ندعو منطقهم الجلالة وإحصاءاتهم والإنترنت ونحاول استخلاص استنتاجات غير منحازة.
بعض المعارف الأساسية
يختلف الإطار الصيفي عن إطار الشتاء ليس فقط في نمط المداس ، ولكن أيضًا في التركيب الكيميائي للمطاط المستخدم. نظرًا لأن الأخير هو سر تجاري للشركة المصنعة ، فمن الأسهل على المشتري العادي استخدام مثل هذه الصيغة مثل الحزم. بالنسبة للإطارات الصيفية ، فإنها تتجاوز دائمًا 60 وحدة شور ، وفي إطارات الشتاء 48-55 وحدة. في الواقع ، تشير الصلابة بشكل غير مباشر إلى نطاق درجة حرارة تطبيق الإطار ، ويوجد النطاق المنسدل من 55-60 في قطاع الإطارات لجميع الفصول.
يستخدم إطارات الشتاءفي الصيف يكون غير مبرر اقتصاديًا بسبب التآكل العالي وخصائص الالتصاق المنخفضة عند درجات حرارة أعلى من 15 درجة. بالطبع ، عند السرعات المنخفضة ، وأسلوب القيادة الحذر ، والركض الضئيل في ظروف الصيف الباردة ، قد يكون من المنطقي أن يكون تشغيل خيارات الإطارات بدون مسمار مبررًا ، ولكن الثمن الذي يجب دفعه مقابل هذه المدخرات قد يكون مرتفعًا للغاية. يتضح هذا الموقف بشكل جيد في نتائج اختبار Autoreview حيث عزيزي إطارات الشتاءاتضح أنه أسوأ من خيارات الصيف الأكثر ميزانية.
أنماط فقي الإطارات الصيفية
إذا استبعدنا الإطارات ذات الأغراض الخاصة من المراجعة ، والتي لا تُستخدم في سيارات الركاب العادية ، فستبقى أربع مجموعات مداس رسميًا:
أنماط المداس
- حامي كلاسيكيالأكثر انتشارًا وتنوعًا: لديه مستوى ضوضاء متوسط ، لا يعتمد على اتجاه الدوران. عادةً ما يتم استخدام هذا النمط في نماذج الإطارات ذات الميزانية المحدودة ولا يفرض متطلبات خاصة على اتجاه الدوران عند تثبيته على السيارة.
- متماثل اتجاهيتم وضع علامة دائمًا على الجانب الخارجي مع اتجاه الدوران. هذا النوع من المداس يزيل الماء جيدًا من منطقة التلامس ومقاوم بشدة للانزلاق المائي.
- اتجاهي غير متماثليتم تمييز الشكل أيضًا باسم "دوران" ويتم تمييزه أحيانًا بشكل إضافي بالكلمتين "داخلي" و "خارجي" للإشارة إلى الداخل والخارج.
- الإطارات غير المتماثلة غير الاتجاهيةعادة ما تكون مصممة لظروف حركة المرور الشديدة ، لأنها تسمح بتغييرات أكثر حدة في الممرات. يتم تمييزها بنفس طريقة عدم تناسق الاتجاه ، أي بالنسبة لهم هناك علامات من الداخل والخارج.
الموسمية
الأنواع التالية من الإطارات مناسبة للاستخدام في الصيف:
- في جميع المواسم ،
- الصيف.
كل المواسم - هل يستحق كل هذا العناء؟
جميع المواسمتحتوي بالضرورة على علامة ALL SEASON وأحيانًا M + S ، تحتوي هذه الإطارات على العديد من الأخاديد المستعرضة المستعرضة أو الحواف المنحنية المصممة لإزاحة الماء من منطقة التلامس. إنها أكثر قابلية للسير على الطرق الترابية ، وقادرة على إحكام القبضة بشكل جيد على الطرق الثلجية والرطبة ، ولكنها أكثر ضوضاء من إطارات الطرق الصيفية. عند درجات حرارة أقل من -5 درجة مئوية أو أعلى من +25 درجة ، تبدأ فعالية هذه الإطارات في الانخفاض.
سائق المشغل المعتاد سيارةعلى أراضي الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي ، في 99٪ من الحالات التي أهتم بها إطارات الطريق الصيفي فقط... إطارات سيارات الدفع الرباعي الصيفية على الطرق الوعرة(العلامات جميع التضاريسأو Mud Terrain) أو المسار الرياضي أو البقع للتجريف مطلوبة من قبل الوحدات ، والمتطلبات هناك أكثر تحديدًا. في مراجعتنا ، سنبني على احتياجات معظم السائقين ، وبالتالي ، فإن إطارات الطرق مناسبة لنا.
تم تصميم هذه الإطارات للقيادة على الأسطح الصلبة سواء كانت جافة أو رطبة. لديهم بالضرورة أخاديد واسعة طولية ، يحدد عددها ثبات الحركة المستقيمة والقدرة على تصريف المياه من رقعة التلامس بسرعات عالية.
إذا تم تمييز هذا الإطار أيضًا من قبل الشركة المصنعة على أنه HIGHWAY ، فإنه يُظهر أفضل أداء له على الطرق السريعة ، ولكن في الشتاء أو الفترات الانتقالية في وجود الثلج أو الطين أو الجليد ، فإن تشغيل هذا النوع هو بمثابة انتحار.
تتصرف الإطارات عالية السرعة التي تحمل علامة الأداء بطريقة مماثلة ، حيث تختلف عن النوع السابق بمقاومة أكبر للسخونة الزائدة والسماح بالتحرك ، على التوالي ، بسرعة وأحمال أعلى.
مطاط "في جميع الأحوال الجوية"
أحيانًا ما تسمى الإطارات ذات نمط المداس الواضح على شكل V إطارات المطر ، لأن هذا الشكل يسمح بتحويل المياه بكفاءة عالية من منطقة التلامس. إذا كان المداس ، بالإضافة إلى الأخاديد الطولية ، يحتوي على عدد كبير من الأخاديد المستعرضة ، فإن هذه الإطارات يتم تمييزها أحيانًا على أنها "جميع الأحوال الجوية" ، أي جميع الأحوال الجوية. هذه خطوة نحو إطارات جميع المواسم ، نظرًا لأن مداسها متطابق عمليًا ، ومع ذلك ، نظرًا لأن تكوين المطاط يظل لغزا بالنسبة لنا ، فلا يزال من غير المجدي استخدام مثل هذه الإطارات في درجات حرارة دون الصفر.
ستكون هذه الإطارات مثالية للسائقين الذين لديهم متطلبات أمان متزايدة على الطرق المبتلة ولا يرغبون في الانزلاق على الطريق المؤدي إلى داشا على التل الأول بالطين أو العشب الرطب.
نتائج اختبار الإطارات الصيفية 2014-2015
لذا ، تعرفنا على النظرية ، والآن ننتقل إلى الممارسة. هذا هو المكان الذي تصبح فيه الأشياء مربكة أكثر مما تبدو عليه عند دراسة المعلومات حول أنواع المداس. لقد ساعدتنا اختبارات من مصادر موثوقة مثل نادي السيارات الألماني العام (والمختصر باسم ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) ، ومجلات السيارات الروسية "Za Rulem" ، و "Auto Review" ، بالإضافة إلى مجموعة مختارة من الاختبارات من أوروبا المستقلة منشورات الإنترنت.
من اللافت للنظر على الفور أنه في السنوات الأخيرة ، ظل قادة التصنيف العالمي للإطارات دون تغيير. مثل خمس سنوات مضت ، احتلت الخطوط العليا باستمرار منتجات من علامات تجارية مثل Nokian و Michelin و Goodyear و Continental و Pirelli و Dunlop ، وهو أمر لا يثير الدهشة نظرًا لفئة الأسعار المرتفعة للغاية. ربما تكون السمة الرئيسية هنا هي ظهور ونمو إنتاج بعض العلامات التجارية ، على سبيل المثال Nokian ، في أراضي الاتحاد الروسي.
بارامترات المطاط
حدث مثير للاهتمام للغاية هو نمو جودة إطارات الشركة المصنعة الكورية Hankook ، والتي ، على الرغم من شريحة السعر المتوسط ، ليست أدنى من القادة في كثير من النواحي. لوحظ اتجاه مثير للاهتمام في شريحة السعر المنخفض ، حيث يوجد الصينية و الشركات المصنعة الروسية... وإذا استمرت الصين في التسبب في عدم الثقة ، فإن مثل هذه العلامات التجارية المحلية الجديدة مثل نوردمان وكورديانت ، على العكس من ذلك ، أصبحت فلاحين متوسطين أقوياء من حيث الجودة مع بقاء أسعارهم معقولة.
حل مثالي
الدرجة السياحية
يتطلب شراء أربعة إطارات تضحية مالية جسيمة من ميزانية الأسرة ، ولكن إذا كان دينك يسمح لك بعدم جعل آلهة الإطارات مثالية ، فلا يجب عليك تغيير التقاليد. لطالما كان قسم الميزانية بمثابة حل وسط ؛ لم يكن لديه أبدًا ولن يكون لديه حلول مثالية.
على الرغم من أنك إذا كنت تتذكر ما كانت عليه إطارات الصيف غير المكلفة قبل خمسة عشر عامًا ، فعندئذٍ ، كما يقولون ، هذه هي "السماء والأرض". إذن ما هي أفضل إطارات الصيف؟
|
اختيارنا لإطارات الصيف |
|
| كورديانت سبورت 3 (روسيا) | فورمولا انرجي (روسيا) |
 |
 |
| أين يمكنني شراء: | أين يمكنني شراء: |
| سعر: 2700 ص (لـ 205/55 ص 16) | سعر: 2699 فرك (205/55 r16) |
شريحة السعر المتوسط
كما يقول المثل ، "أفضل مزيج من السعر والجودة" ، ومن الصعب إضافة أي شيء إلى هذا البيان. عند الكبح على الأسطح الجافة ، تغلب هانكوك على نصف الإطارات الأغلى ثمناً ، بينما أصبح الإله الجديد للإطارات وهو مبلل. كان نوردمان أقل شأناً قليلاً من حيث خصائص المقبض ، لكنه وفر المال ، إلى جانب ذلك ، كما يقولون في السوق: "اخترع نوردمان وجعل نوكيان تبيع نفس الإطارات بسعر أرخص!"
|
اختيارنا لإطارات الصيف |
|
| هانكوك فينتوس برايم 2 (هنغاريا) | Nordman SX (روسيا) |
 |
 |
| أين يمكنني شراء: | أين يمكنني شراء: |
| سعر: 3190 ص (لـ 205/55 r16) | سعر: 2900 ص (لـ 205/55 ص 16) |
قطعة من الإطارات باهظة الثمن
بالنسبة لأولئك الذين لا يحبون الادخار على سلامتهم ، فإن ميشلان ستفعل ذلك خيار ممتاز... في جميع اختبارات الإصدارات المختلفة تقريبًا ، احتل هذا الإطار المرتبة الأولى في عام 2015 ، والعيب الوحيد هو السعر. إذا كنت لا تزال لا تحب علامة ميشلان التجارية أو كنت تواجه مشاكل في توفر الإطارات ، فإن نوكيان يعد خيارًا ممتازًا.
|
اختيارنا لإطارات الصيف |
|
| ميشلان بريماسي 3 (ألمانيا) | نوكيان هاكا بلو (روسيا) |
 |
 |
| أين يمكنني شراء: | أين يمكنني شراء: |
| سعر: 3800 ص (لـ 205/55 ص 16) | سعر: 3890 ص (لـ 205/55 ص 16) |
جزء الإطارات لجميع المواسم
لا مصنعون ولا بائعون في السوق ولا موظفو ورشة إطارات مثل جميع المواسم. فكر فقط ، بينما يشتري الأشخاص العاديون مجموعتين من الإطارات ويغيرونها كل خمس سنوات بسبب الشيخوخة الطبيعية ، يتمكن شخص ما من شراء واحدة.
من وجهة نظر تسويقية ، هذا ظلم صارخ ، وسيكون من السهل على الجميع نسيان هذا النوع من الإطارات ، لكن الحظ السيئ ، فالطلب دائمًا يولد العرض وقوى التسويق عاجزة هنا. يقول نادي ADAC الألماني: هناك موسم كامل يتباطأ بشكل أفضل من البعض إطارات الميزانية- في الشتاء والصيف. توضح الفاحصات: جيد كل الفصولتبطئ فقط 5٪ أسوأ من متوسط الصيف أو الشتاء ، وهذا مثالي في غير موسمها!
حسنًا ، حسنًا ، الخيار لك ، وخيارنا هو أفضل الخيارات:
|
اختيارنا لإطارات الصيف |
|
| Goodyear Vector 4Seasons (الولايات المتحدة الأمريكية) | Hankook Optimo 4S (كوريا) |
 |
 |
| أين يمكنني شراء: | أين يمكنني شراء: |
| سعر: 5740 ص (لـ 205/55 ص 16) | سعر: 4816 فرك (لـ 205/55 r16) |
منذ عدة سنوات ، بدأت الإطارات بالظهور على أرفف المتاجر الروسية. نوكيان نوردمان، ظاهريًا بشكل مؤلم يذكرنا بالإطارات الروسية المعروفة Nokian Hakkapeliitta.
علاوة على ذلك ، كانت أسماء النماذج متسقة للغاية - كان Nokian Nordman 7 مشابهًا جدًا لـ Nokian Hakkapeliitta 7 ، وكان Nokian Nordman 5 مشابهًا جدًا لـ Nokian Hakkapeliitta 5 ، إلخ.
في هذه المقالة سوف تتعلم:
كتب العديد من مالكي السيارات ، ممن جربوا هذه الإطارات ، في المراجعات أن التشابه ، إن وجد ، غير مهم للغاية. في حين أن العديد من صحفيي السيارات الذين اختبروا هذه الإطارات يكتبون عكس ذلك ، فهناك الكثير من أوجه التشابه بين هذه الإطارات.
إذن كيف ، في الواقع ، هل هناك بالفعل الكثير من الاختلافات بين إطارات نوكيان نوردمان و نوكيان هاكابيليتا؟ دعونا نفهم ذلك بمزيد من التفصيل.
ماركة نوكيان نوردمان
بادئ ذي بدء ، دعنا نتعرف على سبب ابتكار شركة مشهورة مثل Nokian بعلامة تجارية مستقلة أخرى للإطارات -.
ليس من المستغرب أن الشركة المصنعة في أقصى الشمال اطارات السياراتالمنتج المربح الرئيسي لشركة Nokian هو إطارات الشتاء. علاوة على ذلك ، 70٪ من الإطارات تباع تحت ماركة نوكيانهي إطارات مرصعة محظورة في معظم الدول الأوروبية.
في المقابل ، في روسيا - كما هو الحال في بلد شمالي - يُسمح بالإطارات المرصعة ، وبالتالي فإن روسيا هي سوق المبيعات الرئيسي لشركة نوكيان الفنلندية.
ومع ذلك ، في ظل العلامة التجارية Nokian ، باع الفنلنديون ، كقاعدة عامة ، إطارات ممتازة ، والتي كانت باهظة الثمن ، والتي لا يستطيع جميع مالكي السيارات الروس تحملها. من أجل زيادة مبيعات الشركة الفنلندية بشكل كبير ، كان من الضروري إدخال إطارات من الدرجة الاقتصادية إلى السوق ، والتي ستتوقف تكلفتها عن تخويف معظم المشترين المحتملين.
لم تتناسب الإطارات الاقتصادية بشكل جيد مع علامة نوكيان التجارية ، التي لطالما وضعت نفسها كعلامة تجارية متميزة. لذلك ، تقرر الانسحاب إلى السوق الروسيإطارات الدرجة الاقتصادية من ماركة نوردمان.
نوردمان لصناعة الاطارات
تم إنشاء إنتاج الإطارات تحت العلامة التجارية Nordman في البداية في مرافق مشروع مشترك مع مالكي السيارات الروس المعروفين. ماركة الإطاراتأمتل. علاوة على ذلك ، كانت المواد الخام للإطارات الفنلندية روسية ، وكانت تقنيات الإنتاج فنلندية ، مما جعل المنتج النهائي بجودة كافية ، وقد أعجب العملاء به.
ومع ذلك ، بعد مرور بعض الوقت ، انهار المشروع المشترك واضطر الفنلنديون إلى نقل إنتاج الإطارات الخاصة بعلامتهم التجارية الاقتصادية إلى الصين ، مما أدى إلى تدهور حاد في جودة المنتجات. وعليه ، انخفض الطلب على الإطارات التي تحمل علامة نودرمان بشكل حاد ولم يستطع هذا الوضع أن يستمر لفترة طويلة.
بحلول ذلك الوقت ، في Nokian نفسها ، وصل مصنع في روسيا (بالقرب من سانت بطرسبرغ) إلى طاقته التصميمية وقررت إدارة الشركة الفنلندية نقل إنتاج إطارات Nordman إلى روسيا. نفس المصنع الذي ينتج الإطارات تحت العلامة التجارية Nokian الرئيسية.
نوكيان نوردمان 7 ونوكيان هاكابيليتا 7
يعد Nordman 7 أحد أشهر عارضات الشتاء تحت علامة Nordman التجارية ، والذي يشبه إلى حد كبير طراز Nokian Hakkapeliitta 7.
أول شيء يمكن قوله عن هذا الإطار هو أن طراز Nordman 7 (ونموذج Nokian Nordman 7 suv لعمليات الكروس أوفر والميني فان) ، مثل "النموذج الأولي" Nokian Hakkapeliitta 7 ، له نوع إسكندنافي واضح (القطب الشمالي). وهذا يعني أن الإطار مصمم للمناخات الشمالية ذات درجات الحرارة القاسية وتساقط الثلوج بكثافة.
عند إنشاء هذا النموذج ، اتخذ المهندسون الفنلنديون المسار الصحيح: لقد أخذوا كل ما اكتسبوه من خبرة في تشغيل الضربة غير المشروطة لوقتهم - نموذج Nokian Hakkapeliitta 7 وأضافوا بعض الابتكارات.
يحتوي إطار Nokian Nordman 7 (و Nokian Nordman 7 suv) على تركيبة مطاطية متطابقة تقريبًا ونمط مداس لـ Nokian Hakkapeliitta 7. صحيح ، مع تحذير واحد - أصبحت مواد مركب المطاط روسية الآن وليست فنلندية. ولكن بشكل عام ، أظهر كل من المداس ومركب المطاط بالفعل أفضل جانب لهما على مدار سنوات مبيعات Hakkapeliitta 7 ، لذلك لم تكن هناك حاجة لإجراء أي تغييرات.
التغييرات الرئيسية التي تم إجراؤها على مداس Nordman 7 تتعلق فقط بالدبابيس.
أولاً ، تمت إضافة مخلب الهواء ، وهي تقنية حاصلة على براءة اختراع تحتوي على وسادة خاصة لامتصاص الصدمات تقع أمام المربط لمنع الضرر المفرط للمربط أثناء السفر السريع.
ثانيًا ، تمت إضافة تقنية مخلب الدب ، وهي حلقة سداسية خاصة تسمح للمربط بالبقاء دائمًا في وضع مستقيم.
ثالثًا ، تمت إضافة نظام Eco Stud (الذي تم تطويره لـ Hakkapeliitta 8) إلى طراز Nokian Nordman 7 suv ، والذي يمنع حدوث أضرار غير ضرورية للمسمار عند قيادة الشاحنة الصغيرة والكروس الثقيلة التي تم تصميم هذا النموذج من أجلها.
نوكيان نوردمان 5 ونوكيان هاكابيليتا 5
بالنسبة لنموذج الشتاء الأكثر شعبية ، فإن الوضع هنا هو نفسه إلى حد كبير. بالنسبة لنموذج الميزانية الخاص بهم ، حدد المهندسون الفنلنديون أفضل ما في "النموذج الأولي" وحاولوا إزالة جميع الأشياء غير الضرورية التي أدت إلى زيادة تكلفة الإطار.
لذلك ، على سبيل المثال ، تم ترك تصميم وتركيب مركب المطاط كما هو ، مع جميع الحلول التي تم اختبارها بمرور الوقت ، باستثناء حقيقة أن المواد الخام لمركب المطاط هي الآن روسية.
لكن الأشواك تغيرت. بدلاً من مسمار ذو أربعة جوانب "أصلي" في Hakkapeliitta 5 ، فإن Nordman 5 لديه الآن مسمار دائري منتظم. علاوة على ذلك ، تم ذلك ، من بين أمور أخرى ، لأن السنبلة ذات الحواف الأربعة تآكلت بسرعة كافية وتحولت إلى جولة واحدة.
ما الذي تريد معرفته أيضًا عن نوكيان نوردمان ونوكيان هاكابيليتا
تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة إلى Nokian نفسها ، فإن مبيعات الإطارات الممتازة من مجموعة Hakkapeliitta تحقق إيرادات أكثر بكثير من مبيعات الإطارات الاقتصادية من مجموعة Nordman.
وفقًا لذلك ، من أجل زيادة أرباحهم الخاصة ، يتخذ مسوقو الشركة الفنلندية خطوة واحدة صعبة. لا يتم الإبلاغ عن عدد الإطارات المنتجة تحت العلامة التجارية Nordman ، كما أن عدد الإطارات التي تحمل علامة Nokian التجارية آخذ في الازدياد.
لذلك ، يجب على المشترين أن يضعوا في اعتبارهم ذلك إطارات نوردمانتميل إلى أن ينتهي بها الأمر بسرعة كبيرة في المتاجر ، وإذا كانت لديك رغبة في شرائها ، فمن الأفضل الاهتمام بذلك مقدمًا ، دون انتظار تساقط الثلوج لأول مرة.
لقب الأفضل استحقه الإطار الجديد "Nokian-Hakkapelita 8" الذي أدته SUV: فقد حصل على 943 نقطة. قبضة ممتازة على الجليد ، ممتازة - على الثلج ، قدرة عالية عبر البلاد ، معالجة مفهومة ، مسار واضحعلى أي طريق مع كفاءة عالية في استهلاك الوقود. العيوب هي متوسط خصائص الكبح على الأسفلت الجاف. في رأيي ، من بين إطارات الكروس أوفر ، تبرز "هاكا" من بين الخصائص الأكثر توازناً. صحيح أن الأسعار: 6310 روبل (جميع الأسعار اعتبارًا من أغسطس 2014 ، عندما كان يتم إعداد المقال للنشر. - محرر) لكل قطعة!
المركز الثاني كان من نصيب إطار Goodyear-UltraGrip Ice Arctic. وسجل إطار "القطب الشمالي" 933 نقطة متأخرا قليلا عن المتصدر. أظهر تماسكًا أفضل على الجليد ، جنبًا إلى جنب مع خصائص الكبح الجيدة على الأسفلت الرطب والطفو الرائع في الجليد العميق ، مما يجعل الكروس حوامة. ولم تصل جوديير إلى المرتبة الأولى بسبب خصائص الكبح غير الكافية على الأسفلت الجاف وانخفاض مستوى الراحة: فهذه الإطارات تتنقل بشكل ملحوظ. مرة اخرى ضعف- جدار جانبي رقيق ، وهو ما يفسر انخفاض الوزن القياسي البالغ 10 كجم: يمكن أن يتلف مثل هذا الإطار بسهولة في الحفر. ومع ذلك ، من حيث القيمة مقابل المال ، فإن Goodyear (5.24) أكثر جاذبية من Nokian (6.69).
بعد أن حصلت على 906 نقاط ، دخلت إطارات Pirelli-Ice Zero المصنوعة في روسيا في المركز الثالث. هم أفضل توازنا من Goodyear ويظهرون بشكل متساو خصائص التصاقعلى أي سطح تتوافق القدرة العالية عبر البلاد مع الاستقرار الاتجاهي الواضح على الأسفلت. السلبيات - مستوى منخفض من الراحة. السعر المقبول: 4830 روبل للقطعة الواحدة.
حداثة المستوى الثاني لشركة Nokian ، طراز Nordman 5 SUV ، ليست متأخرة كثيرًا ؛ الخصائص السلوكية على الجليد والثلج والأسفلت متوسطة ، باستثناء أن القبضة الجانبية على الجليد والثلج أعلى من المتوسط. قدر خبراؤنا الثبات الاتجاهي الممتاز على الإسفلت وواضح ، مثل إطارات الصيف، تفاعلات. ومع ذلك ، فإن التعامل مع الثلج والجليد مرضٍ فقط. نتيجة لذلك ، 899 نقطة.
قاتلت KontiIsKontakt مع Nordman حتى النهاية وسجلت العديد من النقاط مثل منافستها - 899. الفرق بين النماذج هو أنها متوازنة بطرق مختلفة. نقاط القوة"كونتي" - أداء مثير للإعجاب على الجليد والجليد ، تثبيت موثوق به للمسامير: هذه هي الإطارات الوحيدة التي لم يتغير فيها بروز النوى فوق المطاط أثناء التشغيل والاختبار. في الوقت نفسه ، لا يرغبون في استخدام الأسفلت الجاف ولا يحبون الانجرافات الثلجية. والسعر 6000 روبل. باهظة الثمن ومن حيث نسبة السعر والجودة (6.62) "كونتيننتال" هي الأقرب للفائز في الاختبار.
بعد أن حصل على 896 نقطة ، صعد "جيسلافيد-نورد فروست 100 SUV" إلى السطر السادس من البروتوكول النهائي. مثل نوردمان ، تختلف هذه الإطارات عن القادة في أداء أكثر تواضعًا على الجليد والثلج. تبين أن التسارع على "جيسلافيد" ضعيف ، بالإضافة إلى أنه لا يتمتع بقبضة جانبية واثقة جدًا. لكن يمكن لـ "السويدي" التباهي بالفرملة الممتازة على الإسفلت (على الطرق الرطبة - الأفضل) ، والتعامل المفهومة والمسار الدقيق الذي يتبعه على أي طريق. السعر معقول للغاية - 4570 روبل ، لكنه لا يزال أعلى من سعر "نوردمان" ، الذي احتل المركز الرابع.
المركز السابع و 881 نقطة - نتيجة إطارات "هانكوك وينتر آي بايك آر إس". الكوريون المثابرون بإصرار ، خطوة بخطوة ، يحسنون "طفراتهم". في كوريا الجنوبية وكذلك في اليابان ، يُحظر استخدام الإطارات المرصعة ، لذلك تعمل شركة Henkuk لصالح روسيا والدول الاسكندنافية. من حيث الخصائص على الجليد والثلج ، فإن "Hancook" قريبة من "Gislaved" و "Nordman" ، وهي أدنى قليلاً منها في الكبح على الجليد. الكبح على الأسفلت الجاف الذي يتم ضخه: بالمقارنة مع القائد ، فإن مسافة الكبح أطول بنسبة 8٪. ومع ذلك ، من بين تقييمات الخبراء ، لا يوجد فشل واحد: كل شيء ليس أقل من 7 ، ويقدر استقرار الاتجاه على الإسفلت أعلى - عند 8 نقاط. العيب الصغير هو النتوء المتزايد للمسامير. بعضها يلتصق بحوالي 2.5 مم ، ويمكنه الطيران للخارج. يمكنك شراء هذه الإطارات مقابل 3930 روبل لكل قطعة ، وهذا شراء جيد: نسبة السعر / الجودة هي 4.46.
المنزلي " كوردينت سنو كروساستطاع أن يسجل 865 نقطة ويحتل المركز الثامن. من بين خيارات الميزانية(السعر 3660 روبل) - ربما الخيار الأفضل... الكبح على الجليد أفضل من نظيره في جيزلافيد ونوردمان مع الكوريين واليابانيين ، وإن كان ذلك بسبب زيادة إسقاط المسامير إلى 2.2 ملم. على الجليد ، توفر هذه الإطارات أيضًا مسافات فرملة قصيرة. وعلى الأسفلت ، يخسر "سنو كروس" أمام قادة التدريبات بنسبة 10 ٪ - على ما يبدو ، تتداخل المسامير البارزة بشكل مفرط. على أي طريق ، سواء كان طريق شتوي أو أسفلت نظيف ، لا داعي للاندفاع: عند ضبط الاتجاه ، سيكون عليك قلب عجلة القيادة بزوايا كبيرة ومراعاة توجيه المحور الخلفي. الإطارات لا تنغمس في الراحة: فهي تصدر صوتًا قويًا وتكون شديدة الصلابة عند المطبات.
في المرتبة التاسعة إطارات Formula Ice: من صنع Pirelli ، لكنها صنعت في روسيا. التماسك على الثلج ضعيف ، على الجليد أيضًا ، "ليس الجليد" - في الكبح يخسرون 23٪ للقائد. لكن على الأسفلت الرطب تظهر نتيجة قياسية (على قدم المساواة مع "جيزلافيدوم") وعلى الأسفلت الجاف توقفوا بشكل جيد. للأسف ، لا يمكنهم التباهي برحلة سلسة ، ويرفضون بشكل قاطع التحرك في الثلج العميق. ونتيجة لذلك ، سجل آيس 858 نقطة. السعر - 3720 روبل.
احتلت Bridgestone-Blizzak Spike 01 المركز العاشر برصيد 857 نقطة. تشتمل الأصول على قبضة متوسطة للثلج وما فوق المتوسط على الجليد ، ومناولة مقبولة وثبات اتجاهي على الأسفلت. في المبني للمجهول - أسوأ كبح على الأسفلت ، زيادة الاستهلاكالوقود ، وعدم الرغبة في القيادة في الثلوج العميقة ، ومستويات الراحة المنخفضة مع المداس الصاخب والمزعج بشكل خاص. والسعر ليس خردة - 4460 روبل.
في المركز الحادي عشر (847 نقطة) - اطارات يابانيةلعبة Toyo Observ G3 Ice. هم أضعف من "الجسر" في أنظمة الجليد والجليد وحتى في الكبح على الأسفلت الرطب. صحيح أنهم على الأرض الجافة يتباطئون أفضل قليلاً من مواطنهم. وهم يحتلون موقعًا متوسطًا من حيث استهلاك الوقود. إنها ليست صاخبة وقاسية جدًا ، لكنها لا تختلف في ثبات اتجاهي واضح على أي طريق شتوي ولا تحب الانجرافات الثلجية. نحن نعتبر أن سعر 4380 روبل مرتفع للغاية.
نتائج الإختبار
(بحد أقصى 120 نقطة)
(بحد أقصى 100 نقطة)
(40 نقطة كحد أقصى)
(بحد أقصى 110 نقطة)
(بحد أقصى 90 نقطة)
(بحد أقصى 30 نقطة)
(بحد أقصى 100 نقطة)
(بحد أقصى 90 نقطة)
(40 نقطة كحد أقصى)
(بحد أقصى 30 نقطة)
(الدرجة / النقاط)
يتم عرض آراء الخبراء حول كل إطار أدناه.
| مكان | إطار العجلة | رأي الخبراء | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
مكان الصنع:فنلندا نمط السطح:توجه 9,6-10,0 عدد المسامير ، أجهزة الكمبيوتر.: 172 1,1-1,6/1,6-1,9 وزن الإطارات ، كجم: 12.1 6310 القيمة مقابل المال: 6.69.000
|
||
|
سيرجي ميشين: الأكثر توازناً ، والأكثر أماناً على الطرق الوعرة والطرق الوعرة. |
||||
| 2 |
|
مكان الصنع:ألمانيا نمط السطح:توجه عمق المداس في العرض ، مم: 10,5-10,8 صلابة دعامة المطاط ، الوحدة: 56 عدد المسامير ، أجهزة الكمبيوتر.: 130 نتوء الأزرار قبل / بعد الاختبارات ، مم: 1,5-1,9/1,6-2,0 وزن الإطارات ، كجم: 10.0 متوسط السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، روبل: 4890 السعر / الجودة: 5.24
|
||
|
سيرجي ميشين: لأي طرق شتوية باستثناء الأسفلت الجاف. أفضل للجميع التغلب على الطرق الوعرة. |
||||
| 3 |
|
مكان الصنع:روسيا نمط السطح:توجه عمق المداس في العرض ، مم: 9,6-9,7 صلابة دعامة المطاط ، الوحدة: 55 عدد المسامير ، أجهزة الكمبيوتر.: 130 نتوء الأزرار قبل / بعد الاختبارات ، مم: 1,5-1,7/1,7-2,0 وزن الإطارات ، كجم: 10.8 متوسط السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، روبل: 4830 السعر / الجودة: 5.33
|
||
|
سيرجي ميشين: لأي طرق شتوية والطرق الوعرة. متوازن بشكل جيد - تعليقات جادة فقط من أجل الراحة. |
||||
| 4 |
|
مكان الصنع:فنلندا نمط السطح:توجه عمق المداس في العرض ، مم: 9,6-9,9 صلابة دعامة المطاط ، الوحدة: 57 عدد المسامير ، أجهزة الكمبيوتر.: 128 نتوء الأزرار قبل / بعد الاختبارات ، مم: 1,4-1,6/1,5-1,6 وزن الإطارات ، كجم: 11.6 متوسط السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، روبل: 4500 القيمة مقابل المال: 5.01.000
|
||
|
سيرجي ميشين: بالنسبة لأي طرق شتوية ، لا يتخطون الطرق الوعرة. |
||||
| 4 |
|
مكان الصنع:ألمانيا نمط السطح:غير متماثل عمق المداس في العرض ، مم: 9,2-9,4 صلابة دعامة المطاط ، الوحدة: 51 عدد المسامير ، أجهزة الكمبيوتر.: 128 نتوء الأزرار قبل / بعد الاختبارات ، مم: 1,5-1,8/1,5-1,8 وزن الإطارات ، كجم: 11.2 متوسط السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، روبل: 5950 القيمة مقابل المال: 6.62.000
|
||
|
سيرجي ميشين: لا يفضل استخدام الأسفلت الجاف والثلوج العميقة لأي طرق شتوية. |
||||
| 6 |
|
مكان الصنع:ألمانيا نمط السطح:توجه عمق المداس في العرض ، مم: 8,9-9,2 صلابة دعامة المطاط ، الوحدة: 57 عدد المسامير ، أجهزة الكمبيوتر.: 112 نتوء الأزرار قبل / بعد الاختبارات ، مم: 1,3-1,8/1,6-2,0 وزن الإطارات ، كجم: 12.6 متوسط السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، روبل: 4570 السعر / الجودة: 5.10
|
||
|
سيرجي ميشين: لأي طرق شتوية ، الطرق الوعرة جيدة. بعض من أكثرها راحة. |
||||
| 7 |
|
مكان الصنع:كوريا الجنوبية نمط السطح:توجه عمق المداس في العرض ، مم: 9,2-9,7 صلابة دعامة المطاط ، الوحدة: 55 عدد المسامير ، أجهزة الكمبيوتر.: 120 نتوء الأزرار قبل / بعد الاختبارات ، مم: 1,8-2,4/1,9-2,4 وزن الإطارات ، كجم: 12.2 متوسط السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، روبل: 3930 القيمة مقابل المال: 4.46.000
|
||
|
سيرجي ميشين: للطرق الثلجية والجليدية. على الأسفلت الجاف - كن حذرًا. مساعدة في الثلج العميق. |
||||
| 8 |
|
مكان الصنع:روسيا نمط السطح:توجه عمق المداس في العرض ، مم: 9,6-9,9 صلابة دعامة المطاط ، الوحدة: 53 عدد المسامير ، أجهزة الكمبيوتر.: 130 نتوء الأزرار قبل / بعد الاختبارات ، مم: 1,6-2,2/1,7-2,2 وزن الإطارات ، كجم: 12.0 متوسط السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، روبل: 3660 القيمة مقابل المال: 4.23.000
|
||
|
سيرجي ميشين: للطرق الثلجية والجليدية. على الأسفلت - كن حذرا. مساعدة في الانجرافات الثلجية. |
||||
| 9 |
|
مكان الصنع:روسيا نمط السطح:توجه عمق المداس في العرض ، مم: 9,4-9,5 صلابة دعامة المطاط ، الوحدة: 57 عدد المسامير ، أجهزة الكمبيوتر.: 130 نتوء الأزرار قبل / بعد الاختبارات ، مم: 1,4-1,6/1,5-1,7 وزن الإطارات ، كجم: 11.2 متوسط السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، روبل: 3720 القيمة مقابل المال: 4.34.000
|
||
|
سيرجي ميشين: لقيادة حذرة على الطرق الثلجية والجليدية. سوف يكشفون عن أفضل خصائصهم على الأسفلت. |
||||
| 10 |
|
مكان الصنع:اليابان نمط السطح:توجه عمق المداس في العرض ، مم: 9,6-9,8 صلابة دعامة المطاط ، الوحدة: 55 عدد المسامير ، أجهزة الكمبيوتر.: 130 نتوء الأزرار قبل / بعد الاختبارات ، مم: 1,4-1,8/1,6-2,0 وزن الإطارات ، كجم: 11.6 متوسط السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، روبل: 4460 القيمة مقابل المال: 5.20.000
|
||
|
سيرجي ميشين: لقيادة حذرة على الطرق الجليدية والثلجية. |
||||
| 11 |
|
مكان الصنع:اليابان نمط السطح:توجه عمق المداس في العرض ، مم: 9,8-10,0 صلابة دعامة المطاط ، الوحدة: 51 عدد المسامير ، أجهزة الكمبيوتر.: 105 نتوء الأزرار قبل / بعد الاختبارات ، مم: 1,4-1,6/1,7-1,9 وزن الإطارات ، كجم: 12.2 متوسط السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، روبل: 4380 القيمة مقابل المال: 5.17.000
|
||
|
سيرجي ميشين: لقيادة ممتعة على الطرق الجليدية قليلاً. |
||||
طراز BRIDGESTONE MY-02 الرياضي
إطار رياضي متعدد الاستخدامات بمظهر جذاب وتصميم قوي. تعمل رقعة التلامس المسطحة على تقليل التآكل غير المتكافئ وزيادة عمر الإطارات ، بينما يعمل تصميم كتلة المداس ثلاثي الأبعاد على تحسين الأداء الجاف. يساعد التصميم المبتكر للكتل على تقليل مستوى الضوضاء. الهيكل المقوى (الإطارات ذات المظهر الجانبي 55 أو أقل ، بالإضافة إلى الإطارات ذات الأحجام القياسية ذات المظهر الجانبي 60 وما فوق) شديدة المقاومة للتأثيرات. 17 حجمًا قياسيًا بأقطار هبوط من 14 إلى 17 بوصة مع مؤشر سرعة V (حتى 240 كم / ساعة). الحجم 205 / 60R14 - حتى 210 كم / ساعة.
بريدجستون بوتينزا S001
هذا النموذج ينتمي إلى فئة الإطارات الرياضية الممتازة. عند تصميمه ، أولى المطورون الكثير من الاهتمام للتوازن بين المعالجة ومستوى الضوضاء المنخفض. يتم توفير الأخير بواسطة تقنية تنفيذ كتلة Silent AC. يتم تعزيز الجدران الجانبية باستخدام البولي إيثيلين تيريفثاليت في مركب المطاط ، وهي تقنية تعمل على تحسين تماسك الإطار على الأسطح الرطبة. يتوفر الإطار في 43 مقاسًا قياسيًا بأقطار جنط من 16 إلى 20 بوصة ، يتوافق معظمها مع مؤشر السرعة Y (حتى 300 كم / ساعة).
BRIDGESTONE DUELER H / P SPORT
خليفة H / P 680 ، هذا الإطار موجه لسوق OE و OE لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة. يساهم نمط المداس المحسن ومحتوى السيليكون العالي في إحكام القبضة على الطرق المبتلة. سمة مميزةالإطارات - محسّنة مظهر خارجي... بفضل التكنولوجيا الخاصة المستخدمة أثناء الإنتاج ، يظل الجدار الجانبي دائمًا أسود. يتوفر الإطار في 37 حجمًا قياسيًا بأقطار هبوط من 16 إلى 20 بوصة وله مؤشرات سرعة H (تصل إلى 210 كم / ساعة) ، V (حتى 240 كم / ساعة) ، W (حتى 270 كم / ساعة) ، ص (حتى 300 كم / ساعة). ح).
697 مشروع مصنع مناديل ورقية 697
في تطوير إطار SUV هذا ، تم تحسين شكل كتلة المداس لتحسين المناولة. تتميز جدران الأخدود بزوايا انحدار مختلفة ، مما يساهم في التنظيف الذاتي للمداس. يعمل الأخدود المعاد تصميمه على تصريف المياه بكفاءة ، مما يحسن من تماسك الإطار على أسطح الطرق المبتلة. تم تحسين حواف كتلة الكتف للشكل والارتفاع ، مما يقلل الضوضاء وتآكل المداس. يؤدي الجمع بين كتل الكتف والعروات إلى إنشاء منطقة متماسكة ، بينما يوزع الجدار الجانبي المعزز الحمل بشكل فعال ويحسن مقاومة القطع. يتوفر الإطار في 25 مقاسًا قياسيًا بأقطار جنط من 15 إلى 17 بوصة ، مع مؤشرات سرعة R (حتى 170 كم / ساعة) ، S (حتى 180 كم / ساعة) ، T (حتى 190 كم / ساعة) ، H (حتى 210 كم / ساعة). ح).
أداء جوديير الفعال
إطار عالي السرعة لمجموعة كبيرة من المركبات. إنه اختيار أولئك الذين يقدرون التوازن الأمثل بين السرعة والاقتصاد والراحة. تعمل الأضلاع الطولية للمداس ، جنبًا إلى جنب مع تقنية "الكبح النشط" ، على تحسين التحكم في السيارة على كل من الطرق الرطبة والجافة ، جنبًا إلى جنب مع مسافات الكبح القصيرة. هيكل مركب مطاطي جديد مع مكون خاص لتقليل حرارة الإطارات أثناء القيادة يقلل من مقاومة التدحرج. جعلت الابتكارات المستخدمة من الممكن تقصير مسافة الكبح بنسبة 8٪ على طريق مبلل ، وكذلك بنسبة 3٪ على طريق جاف مقارنةً بـ الجيل السابق... مركب مطاطي جديد مع CoolCushion Layer 2 المبتكر يعمل على تحسين كفاءة طاقة الإطار ، مما يساهم في تقليل استهلاك الوقود.
GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV
الهدف الرئيسي من هذا الإطار متعدد الاستخدامات لسيارات الدفع الرباعي وسيارات الدفع الرباعي هو توفير السلامة والراحة والاقتصاد (وبالتالي تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون). يوفر النموذج مسافات فرملة قصيرة على كل من الطرق الجافة والمبللة وزيادة دقة التوجيه ، مع الحفاظ على الأميال العالية.
GOODYEAR EAGLE F1 SUV غير متماثل
تتطلب سيارات الدفع الرباعي القوية المتميزة إطارات خاصة ، يمثل هذا الطراز نموذجًا لها. تم إجراء هذا التعديل لإطار Goodyear Eagle F1 غير المتماثل باستخدام مركب المطاط "racing" والتكنولوجيا المتقدمة الخاصة "Active Traction" ، وهي عبارة عن إدخالات خاصة على الجدران الجانبية لتحسين سلوك الإطار في الزوايا وعند القيادة على الأسطح الرطبة. ينتج عن نمط المداس المحسن أداءً فائقًا على الطرق الجافة والمبللة ، فضلاً عن تقليل مستويات الضوضاء.
جوديير رانجلر ديوراتراك
هؤلاء إطارات عالميةمصممة لعشاق القيادة على الطرق الوعرة. وتتمثل خصائصها الرئيسية ، بالإضافة إلى الحركة الواثقة على التضاريس الوعرة ، في الراحة والموثوقية والمتانة. مصممة للاستخدام النفعي كـ " حصان يستخدم في المزارع"، يتمتع الإطار بإمكانية عالية للقيادة على الطرق الوعرة ، فضلاً عن الراحة الصوتية والتعامل عند القيادة على الطريق. توفر عروات TractiveGroove الصغيرة قدرة سحب وطفو محسنين في كل من الطين العميق والثلج. علاوة على ذلك ، فإن النموذج لديه تكوين خاصمركب مطاطي لا يحسن فقط مقاومة كتل المداس للرقائق والتمزقات ، ولكنه يضمن أيضًا قدرة الإطار على العمل على مدار السنة ، وهو ما يؤكده وجود رمز Mountain Snowflake.
HANKOOK VENTUS V12 EVO 2
تم تقديم هذا الإطار بواسطة Hankook في الربيع الماضي وهو مخصص سوق ثانويوضبط. بالإضافة إلى التحسن الملحوظ في جميع خصائص الأداء ، كان أحد العوامل الرئيسية في إنشائها هو تحسين الملاءمة البيئية. من ميزات التصميم المهمة ، نلاحظ التصميم الاتجاهي للكتل ثلاثية الأبعاد ، المعدلة لتحسين تصريف المياه. يضمن مداس السباق متعدد الأقطار ، جنبًا إلى جنب مع سلك فولاذي متين وخفيف الوزن ، شكلًا مثاليًا من الإطارات إلى الطريق تحت الأحمال الشديدة مثل الانعطاف بسرعة عالية. إن استخدام جزيئات أكسيد السيليكون النانوية (بالإضافة إلى بوليمرات الستايرين) في تركيبة المداس ، جنبًا إلى جنب مع تحسين الكتل عبر عرضها بالكامل ، جعل من الممكن ، مقارنةً بالنموذج السابق ، تقليل مسافة الكبح بنسبة 5٪ على الطرق الرطبة والأسطح الجافة. توفر زعانف التبريد الإضافية الموجودة في قاعدة الإطار تبديدًا فعالًا للحرارة ، مما يؤثر بشكل إيجابي على المناولة والمتانة. يتمتع الإطار بأداء جيد من حيث الراحة والمظهر الرياضي. يوجد اليوم 25 حجمًا بأقطار تجويف من 16 إلى 19 بوصة.
HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 SUV
في الربيع الماضي أيضًا ، أطلقت الشركة سلسلة Ultra High Performance الرائدة لمركبات SUV و SAV. تجمع الإطارات بين الطابع الرياضي والراحة وانخفاض مستوى الضجيج ومقاومة التدحرج المنخفضة. تم تكييف ميزات السلامة مثل ثبات الإطارات على الطرق المبتلة بشكل خاص مع متطلبات سيارات الدفع الرباعي الفاخرة مثل BMW X5 ، والتي يتم تركيبها بشكل قياسي. تضمن التكنولوجيا ذات المداس متعدد الأقطار وغلاف ألياف الرايون مزدوج الطبقة أقصى تصحيح تلامس في جميع الظروف. خصائص معالجة محسنة بشكل كبير عند السرعات العالية. مستوحى من سباقات DTM ، يعمل تصميم كتلة المداس ثلاثي الطبقات مع كتلة ضلع خارجية متدرجة على زيادة التلامس مع الطريق مع تآكل الإطار. يزيد المركب القائم على السيليكون من التماسك على الأسطح الرطبة مع مقاومة منخفضة للدوران. يساعد نظام تبريد الإطارات المتطور على تبديد الحرارة لتحسين المناولة والمتانة. يتوفر الإطار في 30 مقاسًا قياسيًا بأقطار تتراوح من 17 إلى 22 بوصة.
NOKIAN HAKKA BLACK
تم تطوير مركب مطاط السيليكا Nordic Intelligent UHP خصيصًا لهذا الإطار عالي السرعة ، والذي يمكنه العمل في نطاق درجات حرارة عالية ويوفر معالجة واثقة على الأسطح الرطبة. فقي من النموذج نمط غير متماثل... تعرقل الأضلاع العريضة الضخمة حركة كتل المداس ، مما يضمن التحكم الدقيق ، كما أن الأخاديد العريضة لشكل HydroGrooves الأصلي تمنع بشكل فعال خطر الانزلاق المائي. تزيد التجاويف نصف الكروية في جدران الأضلاع الطولية للمداس من الراحة الصوتية. يتوفر الإطار في 28 مقاسًا قياسيًا بقطر حافة من 16 إلى 20 بوصة ، مع مؤشرات سرعة W (حتى 270 كم / ساعة) و Y (حتى 300 كم / ساعة).
نوكيان هكا بلو
يستخدم تصميم الإطار الشقوق الأصلية لتحويل المياه من تقنية Dry Touch ، والتي تساعد على تصريف المياه بسرعة من رقعة التلامس للإطار مع الطريق وتوجيهها إلى الأخاديد الرئيسية في المداس. يتم توجيه كتل المداس في مناطق الكتف بحيث تتشوه بأقل قدر ممكن تحت الحمل ، مما يؤثر إيجابًا على سلوك الإطار ، خاصة عند المنعطفات. يتكون المداس من عدة مركبات مطاطية ، كل منها يؤدي وظيفة مختلفة. يشمل نطاق الإطارات 21 مقاسًا قياسيًا بأقطار جنوط من 15 إلى 17 بوصة ومؤشرات سرعة V (حتى 240 كم / ساعة) و W (حتى 270 كم / ساعة).
NOKIAN HAKKA GREEN
يوفر المركب المطاطي للإطار تماسكًا قويًا على الأسطح المبللة و مقاومة منخفضةالمتداول في أي درجة حرارة. يُضاف زيت الصنوبر إلى مركب المطاط لتحسين مقاومة التآكل في الإطار. تعمل الأخاديد المغامرة بين كتل المداس في مناطق الكتف على تحسين تصريف المياه. يعمل التصميم الأمثل لهيكل الإطارات واختيار المواد المناسبة على تخفيف الصدمات والاهتزازات أثناء القيادة. الإطار متوفر في 26 مقاسًا قياسيًا وله مؤشرات سرعة T (حتى 190 كم / ساعة) ، H (حتى 210 كم / ساعة) ، V (حتى 240 كم / ساعة).
NOKIAN HAKKA BLACK SUV
الإطار عالي السرعة الذي يستخدم تقنية Hakka Black متوفر الآن للمركبات على الطرق الوعرة أيضًا. مفهومها هو الاستجابة السريعة والتعامل الجيد بسرعات عالية. أحد الابتكارات المستخدمة في الإطار هو استخدام ألياف الأراميد خفيفة الوزن ومتينة ، وهي جزء من مركب المطاط ، لتشكيل جدار الإطار الجانبي. يساعد هذا الحل على حماية الجدار الجانبي من الصدمات والتخفيضات. تشمل الحلول التقدمية تصميم المداس والمركب المطاطي لطبقة المداس. يتم تقديم الإطار في 27 حجمًا قياسيًا بقطر هبوط من 17 إلى 22 بوصة ، مع مؤشرات سرعة V (حتى 240 كم / ساعة) ، W (حتى 270 كم / ساعة) ، Y (حتى 300 كم / ساعة) . اقرأ المزيد عن هاكا بلاك SUV في الصفحة 86.
NOKIAN HAKKA BLUE SUV
هذا الإطار هو استمرار منطقي ومحسّن لخط طراز هاكا SUV. تم زيادة عمر الإطارات بسبب استخدام الجدران الجانبية في البناء تقنيات نوكيانأراميد سايدوال. يسمح لك تصميم المداس المحسن بمحاربة الانزلاق المائي بنجاح ، ويقع في الخارج و داخلتوفر العروات ثباتًا موثوقًا للإطار عند القيادة على طرق ناعمة. بينما يركز تصميم Hakka Black SUV على القدرة على القيادة بسرعات عالية ، فإن مفهوم Hakka Blue SUV يتضمن أيضًا مقاومة منخفضة للتدحرج ، مما يساهم في الاقتصاد في استهلاك الوقود. يتوفر الإطار بـ 32 مقاسًا قياسيًا بأقطار جنوط من 15 إلى 19 بوصة ، مع مؤشرات سرعة T (حتى 190 كم / ساعة) ، H (210 كم / ساعة) ، V (حتى 240 كم / ساعة). للحصول على تفاصيل حول تصميم هاكا بلو SUV ، راجع الصفحة 88.
NOKIAN NORDMAN S SUV
يكمل هذا الإطار متوسط السعر مجموعة Nokian الجديدة من إطارات SUV. إنه مصمم خصيصًا لأسطح طرق معينة نموذجية في الدول الاسكندنافية وفنلندا وروسيا. الإطار متوفر في 16 مقاسًا تتراوح من 16 إلى 18 بوصة.
لجميع اطارات الشركة المعروضة هنا إطارات نوكيانتمديد الضمان المقدم.
