إطارات السيارات الطالبة الصليب الثلوج. مصممة للاستخدام في شتاءوبعد هؤلاء الإطارات الروسية نحن في طلبهم بين السائقين الذين يرغبون في الحصول على السكتات الدماغية التلقائية الموثوقة بسعر بأسعار معقولة.
الخصائص التقنية للمنتج
ميزات حامية.
الشركات المصنعة لهذا النموذج من السكتات الدماغية التلقائية عند إنشاء الإطارات انتباه خاص لقد دفعنا قابلية التحكم والاستقرار. تمكن تحسين خصائص الاقتران من تحقيقه بسبب التصميم غير العادي لنمط حامي. يتم الرسم في شكل أشعة، متباينة من مركز فقي.
تضم حافة مغلقة في المنطقة الوسطى من فقي التغلب السريع على الثلج الثلجي الثلجي. تؤدي الأخاديد في مناطق الإطارات الكتفية إلى زيادة خصائص اقتران المطاط مع سطح الطريق. قنوات عرضية عملية وكتل ممدود تخلق تجاويف مغلقة. وبالتالي، يكتسب الإطارات الحد الأدنى من مسار الفرامل على الجليد وفي الثلج.
Oshipovka المطاط
إطارات السيارات OT. الشركة الروسية احصل على نظام ushipovka المحسن - 16 صفوف مسماروبعد في المطاط هناك مرساة المسامير مضخمة. كل سبايك لديه شكل ندفة الثلج - UNIQUQ ترصيع.وبعد جوهر المسامير مصنوع من مواد عالية القوة. تتيح هذه التقنيات منع زلة العجلة، والتي غالبا ما تحدث عندما يتم تسريع مركبة السيارات.
بناء السكتات الدماغية التلقائية
الإطارات لديها تصميم فقي طبقة اثنين - فقي مزدوج.وبعد تصنع الطبقة العليا من طبقة مطاطية ناعمة. هذه المواد توفر منتجات ذات جودة توصيل جيدة. تتكون الطبقة الداخلية من مطاط جامد، مما يقلل من معدل ارتداء الإطارات ويساهم في توزيع ضغط موحد داخل الفقي. لذلك، يسمح لك تصميم طبقة ثنائية بتصنيع المطاط أكثر مقاومة للتأثير الخارجي.
أحجام الإطارات الصليب الثلوج
في الأسهم هناك إطارات طبية الثلج عبور مع RADIUS R 14. للمشترين والأحجام المتاحة R 14 175/65 و 185/60.
وفقا لنتائج اختبار مجلة "اختبار عالم الاختبار":
الخصائص الإيجابية للمطاط للسيارات
المالكون إطارات السياراتcadiant المصنعة من هذه المزايا لهذه المنتجات على النحو التالي:
- معالجة ممتازة؛
- مؤشر استقرار الإطارات العالي عند القيادة في الثلج والجليد؛
- حياة خدمة طويلة من الإطارات، والتي توفرها نمط الحماية العميقة وهيكل الإطارات المبتكرة.
المرادفات: صليب الثلوج الصليب
سأبدأ بحقيقة أن هذه هي أول ملاحظاتي، لكنني لم أستطع الكتابة. اشتريت الصليب الثلوج، أستطيع أن أقول إن الإطارات باردة، فهم يبقيون الطريق جيدا، لا يوجد همهمة عند القيادة. السعر والجودة يتوافق. ينصح أنك لن تندم. بفضل مديري الشركة للتشاور.
إيفان.الأولاد والبنات! لهذه الجدات، دموع المطاط جميعها. كانت الوزامات الأولى من كم الضوضاء، ولكن بعد ذلك، اختفت اليد اليمنى. انا انصح
سيرجيسقط الثلج، ورتبت محرك اختبار حقيقي بهذه الإطارات. أن نكون صادقين، أنا لا أستحق أنني اخترت لهم. بطبيعة الحال، هذه ليست إطارات تعبئة، لكنها تعطي الثقة على الطريق. لا تقل كاملا في الثلج ... أو لقد استمعت بالفعل.
ارتيم سيرجيفلمدة 6 اشهر. إن تشغيل الإطارات الجديدة لعام 2015 هو 50 أسبوعا لمدة 20 - 30 ألف. استراحات الحبل بين فقي عجلات من 4 عجلات من 4. وواحد في الطريق. ضوء آلة 700 كجم. الخلاصة: لا تأخذ معجزة روسية. أنها أكثر تكلفة.
Evgeny.توفر قوة وموثوقية الإطارات هيكل وتكوين المطاط نفسه، مما يوفر صفات قيادة ممتازة بموجب الظروف الجوية المختلفة، على الطلاءات المختلفة وأيضا في البرك.
المطاط يستحق جدا، لم يندم على ما اشترته، ومصنع الموسم ويبدو أنه لا يزال جيدا للغاية، وأعتقد أنه يكفي السنوات.
أصبح cadiant بالنسبة لي طريقة جيدة skonmit على المطاط الشتاءوبعد في السابق، ذهبت إلى نوكيان هاكك، أعطى حوالي 30 إلى كاملة. ولكن في الوقت نفسه مع المالية لم يكن الأمر كذلك، قررت أن أرى ما يقدمونه من أحذية رياضية للميزانية. قادت في المتجر، واقترح البائع عن Dunlop Ice Touch و Cordiant Snow Cross and Kamu)) انخفض على الفور كخيار، ذهبت في وقت واحد على الثمانية على ذلك. نتيجة لذلك، من 2 خيارات، سقط الاختيار بمزيد من الميزانية، وهذا هو، cordy. وفقا للنتيجة، كما لم يضيع بدقة.
إدواردقرأت مؤخرا أن جميع الشركات المصنعة تقريبا تجعل المطاط ل "الشتاء الأوروبي" واقتنعت مرة أخرى بصلاحية اختيارهم، لأنه في ناقص 20 لم تكن هناك مشاكل على الإطلاق! بحيث تفهم الشتاء الأوروبي +5 \\ -7 في مكان ما، من الواضح أنه ليس لبلدنا!
الإطارات محرك أقراص شتوي كادايتانت. أستطيع أن أسس إلى المزايا التي تفشل في أي سلبيات، صفوف جيدا، وتمسك أيضا، والسعر. ناقص إذا كنت تستطيع الاتصال به، فقد غير ذلك المطاط لاحقا ولاحظت أنني قد حصلت على طريقة جيدة في +15
من المزايا - قبضة مع الأسفلت والكرة تحت العجلات تذهب مباشرة بشكل جيد. مقاومة التآكل هي أيضا على المستوى، شيء ممتع للغاية. حول Minuses - هنا سواء من الحافلة نفسها، وبالتالي هناك حاجة إلى الأحمال أو مع مشكلة في القرص
بوجدانمطاط على الصلبة 4
شخص ما هنا يشكو ما يفقد المسامير، شخص ما هو أن كلا كاكي 7، شخص غريب. هل سمعت حول ما تحتاجه الإطارات المرصعة؟ ذهبت في بلدي 1500 كيلومتر بهدوء، بهدوء وركوب بالفعل الموسم 3، كل المسامير تقريبا معي.
وحول التشابه، يمكنني إخبارك بأنه مجرد زائد، حتى لو كان ذلك استنساخ (ما هو الخطأ)، فما الخطأ؟ يمكنك الحصول على مستوى المطاط من قسط السعر مرتين أقل، مع خصائص ممتازة!
لذلك في تجربة 3 مواسم يمكنني أن أوصي، يبطئ، مسرعة
مزعج جدا. وبعض الانزعاج ليس واضحا جدا عند القيادة.
الإسكندروضع الصليب الثلوج اللاسعيد في تلك السنة. يكفي نموذج جيد لعشاق القيادة دون أي مشاكل. لفترة من استخدام المطالبات ليس لدي.
نيكولايكان يعمل حوالي 1500 طن / كم، جلس المسامير في مكانهم. الآن المحرك غير مرتبط في كل مكان للبالغين. أنا نفسي، من Kezhemsky R - هي، لذلك - ما راجعت القطع والهدف وفي الثلج وعلى الطرق الوعرة. لذلك هناك معرفة على الصلبة 4، ما يقرب من 5. والذين لا يضر كثيرا.
اليكسيوكان الموسم الأول من الإطارات مثاليا لعام 18000 شخص ضائع في 5-6 مسامير على العجلة. في الموسم الثاني ل 3000 إطارات اليسار دون المسامير. ركوب حقيقي أساسا الأسفلت الرطب والجليد. بعد 15 طنا. تغيرت الأميال الأماكن. المسامير واضحة ليس فقط في المقدمة ولكن أيضا من الخلف.
لطيفة جدا لركوب حافلة عالية الجودة!
فيكتورالنار تقريبا
إطارات ممتازة
سيرجيالرحلات في الغالب من القرية - القرية، إذا كانت لفصل الشتاء يسترد طريق الغزل ثلاثة ثم نافورة أساسية، لم تكن هناك مشاكل في ترك طريق متحضر. لم تنشأ على الإطلاق. على الأسفلت الضوضاء وهذا هو ناقص فقط، مع درجات حرارة سلبية ضعيفة، إنه شعور بأنك تسير على السجادة، والذهاب بلطف. فيما يتعلق بفقدان الشوك، خلال الموسم، لم يضيع سبايك واحد، من المفترض أن يتم تبريده لركوب تنافسي، ولم يشكو. الشتاء ليس الوقت المناسب للسباق حيث يتم هزيمة الموت أو الحياة، فمن الأفضل اختيار الماضي.
سيرجيفي عام 2012، اشتريت سيارة وفورا zash، يقول شخص ما إنه حتى كاما سيشتري آل آل آل واشترى إطارات مرصعة سنوثة مؤسست جديدة، 2500، يقول البعض أنه من الأفضل شراء شيء أفضل من القرف، وأنا سيقود النتائج ..... بشكل عام، فكيف لم يأخذها التي يرتدون الأقراص في عام 2012 مرة واحدة، ومغادرة المواسم الرابعة لم يضخها حتى، في الموسم الخامس عندما كان الجنون كان 0.5 أجواء 0.5 في زوجين من العجلات إلى regfequent الآن سأدفعها، وهذا هو الموسم السابع، 80٪ من المسامير على الفور، وكل موسم عندما دفعت، غيرت العجلات الأمامية مع الصليب الخلفي على الصليب وضغط الإطارات أكثر من 1.8 على البرد، وهذا يكفي ومنطقة هوك أكثر وأكثر ليونة والمسالك لا تطير، بسبب ليونة تختبئ في المطاط، على الرغم من ذلك في أي ضغط، فهي صاخبة جدا ومتوازنة غير متوازنة في العام الماضي كان الأول طوال الوقت، باختصار، والحفاظ على الاحتفاظ الضغط المناسب في العجلات ولا تذهب إليهم من مكان وفي المنعطفات ولن يتم ارتداؤها!
أندروأفضل حتى من فيلكرو نوكيا نوردمان، أنصحك أن تأخذ دون أن تبحث بوقاحة.
أوليغالإطارات جيدة جدا للفئة الاقتصادية. ليس مرة واحدة لم يخذل. جيد الحفاظ على الطريق بسرعة. على الثلج وعلى الجليد، كل شيء على ما يرام أيضا. بشكل عام، أعجبني ذلك. حتى للشكوى من لا شيء. المسامير كلها في مكانها. كل هذا يتوقف على أخلاق القيادة.
نيكولايالإطارات جيدة. نستمسى السيارة يوميا (في أيام الأسبوع - 60 كم في اليوم، في بعض الأحيان تصل إلى 500 كم). لقد مر الإطارات بالفعل 3 مواسم، فقدت مثل أربعة إجمالي 3 مسامير. بشكل عام، كان الإطارات المرصعة في فصل الشتاء كاستاق في السيارة السابقة، كما أظهرت بشكل جيد. على الطريق السريع المغطى بالثلوج تستحق جدا وسهلة. ناقص الوحيد الذي لا يزال عند الشعور بأنه ليس إطارات صيفية (من الصعب على الأسفلت الجاف بطريقة أو بأخرى). حسنا، سواء بالنسبة لي، لذلك تظهر السيارة في السيارة، إذا كانت السرعة أعلى من 90 كم / ساعة.
الحبرصع الإطارات الشتوية الصليب الثلوج الطويل. تم تقديمها على حواء فصل الشتاء 2013-2014، وهذا العام قد قرر كادانت ترقية نموذج شعبي وتوسيع نطاق البعد.
يحتوي Cordiant Snow Cross على نمط فقي الاتجاه، والضغط على الثلج والماء من بقعة الاتصال ويشمل حافة مركزي من قطعة واحدة، والتي نظرا لأنها يزيل الثلج في الأخاديد العرضية العميقة. بالإضافة إلى ذلك، العديد من Lamellas على شكل Z إزالة الفيلم المائي من سطح الطريق. تقع المسامير الصليب الثلجية اللطيفة بشكل غير متناظرة في 16 صفا، وتقول الشركة أن 10 مسامير تحمل القابض دائما على اتصال.
في عام 2016، بدأت المسامير الجديدة على براءة اختراع على براءة اختراع في التركيب في الإطارات، والتي تنتج Scason الفنلندية. إن مساكن المسامير مصنوعة من الألمنيوم، إدراج كربيد - من كربيد التنغستن، ووزنهم أقل من المسامير المثبتة في إطارات بعض الشركات المصنعة الممتازة.
لدى Spike-Cor Spikes شكل ثمانية نشأ من إدراج كربيد يزيد من عدد حواف المشاركة على الجليد، مما يزيد من خصائص اقتران الجر. بالإضافة إلى ذلك، تم تطوير شكل جديد من الهيكل، مما أدى إلى تحسين موثوقية الاحتفاظ بالمسامير في الإطارات.
كما يقولون في "كوردان"، فإن المسامير سبايك كو في خصائصها متفوقة بشكل كبير على المسامير الجيل السابقما أكده الاختبارات الداخلية للشركة.
يتم عرض النظافة المحدثة أيضا بنية طبقة المكونات وتكوين الخليط المطاطي.
تجدر الإشارة إلى أن التحديث كان له تأثير إيجابي للغاية على الخصائص الرئيسية للإطارات الطبية، وأصبح النموذج المحدث أكثر كفاءة بكثير من سلفها على الجليد، وهذه المعلمة هي الأكثر أهمية عندما يتعلق الأمر بإطارات هذا الفئة.
تم تبريد المهمة مبدئيا للتحضير لإنتاج الإطارات بقطر هبوط يبلغ 17 و 18 بوصة للسيارات الجزء المميزوبعد ومع ذلك، فإن مثل هذه المنتجات لا تحتاج فقط جيدة، ولكن جيدة جدا. COMATIAT Snow Cross Free Free الشكل المحفوظ بنفس الشيء، ولكن إعادة تطوير خليط. سمح لنا تكوينها الكيميائي بتوفير مجموعة درجة حرارة واسعة من الأداء: + 10 ... -53 درجة مئوية قبل التحديث، كان الحد الأدنى -45 درجة مئوية
لتحسين خصائص اقتران على الجليد، استخدمنا خفيفة الوزن المسامير Spike-Cor شركة Scason. في بناء الألومنيوم من "العضو التناسلي النسوي" الجديد، تم إدخال إدراج كربيد Octaigrated من كربيد التنغستن. كانت المسامير السابقة كانت ترتدي مساكن من الفولاذ المقاوم للصدأ، لم يكن إدراج كربيدهم قطعا.
دزينة من هذه "cogotks" هي باستمرار في تبليك الاتصال. وفقا ل Cordian، فإن مسار الفرامل أثناء التباطؤ من 30 إلى 5 كم / ساعة بشأن الإطارات الحديثة مقارنة بالآخرين انخفض بنسبة 8٪، وأصبح التسارع من 5 إلى 30 كم / ساعة أسرع بنسبة 3.7٪.
لمست التحديث ليس فقط نماذج مكلفة 17 و 18 بوصة، ولكن أيضا أكثر بأسعار معقولة 13-16 بوصة.
على مطار مغطاة بالثلوج من Scrotromaws Aerodrome of Shinniki، أجمعت سيارات الدفع الرباعي الخلفي من العلامات التجارية المميزة. في برنامج عجين تضمنت نموذج الصليب الثلجي الحديث الذي قام بتقييم مخلب طولي: بعد رفع تردد التشغيل مكثف يصل إلى 60 كم / ساعة - الكبح الحاد حتى توقف كاملا، أولا مع تشغيل ESP، ثم إيقاف تشغيل C. إلكترونيات التشغيل بوضوح تؤدي سيارة دون قيادة وانزلاق. لكن بدون الاستقرار الإلكتروني أنا مرموق السلوك "خمسة" بي ام دبليو على الثلج.
حاول القابض المستعرض تقييم قيادة الدرجة الإلكترونية مرسيدس، وأداء اختبار "إلك". مع عدم وجود مخروط، عند إجراء المناورات، لم أصبت، لكنني لا آخذ أي شيء حيال فوائد الإطارات الجديدة دون مقارنة مع تلك السابقة.
في اختبار الإطارات التي أجراها فريق الخبراء "القيادة" (SM، 2016، رقم 9)، وأظهرت "المروعة" المحدثة الصليب القضائي الصريح. في بعد 15 بوصة، كانوا متقدمين على منافسي ميشلان و Dunlop الشهير. وسعر الثالث أقل: اعتمادا على تكاليف Size Size Size Size Size من 2000 إلى 4000 روبل.
