حيث يتم إنتاج مطاط نوكيان هاكابيليتا 9. بلد منشأ إطارات نوكيان. حول ماركة نوكيان

يُعتقد أنه لم يعد هناك مجال للتحسين في إنتاج الإطارات ، لكن الفنلنديين من Nokian Tyres يجدون باستمرار احتياطيات جديدة. على سبيل المثال ، أحدث منتج لهم هو نوكيان هاكابيليتا 9- خرجت بعد نحو ستة أشهر من سابقتها مجموعة الثماني وتمكنت من تجاوزها من جميع النواحي. تم تصميم Hakka 9 وفقًا لمبدأ مسمار الوظيفة ، والذي يشار إليه أيضًا باسم الهجين. يكمن جوهرها في استخدام نوعين من المسامير ، مما يضمن ثبات سلوك الإطار في مختلف الظروف.

بالطبع ، يقوم الحرفيون الفنلنديون بتحديث منتجاتهم بطريقة شاملة. على وجه الخصوص ، تتميز إطارات Hakka 9 بتكوين مطاطي محسّن ونمط مداس معدل. ومع ذلك ، فقد حقق مطورو Nokian تقدمًا كبيرًا في مجال الدراسة.

نوكيان هاكا 9: فصل المسؤوليات

الحافلة "تسعة" مقسمة إلى منطقتين. يتكون الجزء المركزي من المداس من مسامير مزودة بنواة ذات عرض كبير في الاتجاه الطولي. تتميز حافة كل منها بشكل مائل ، مما يمنح المربط الفرصة للدخول في الجليد أكثر وتزويد السيارة بقبضة أكبر. يعمل تكوين هذه العناصر في المداس على تحسين التماسك أثناء التسارع والكبح. السر هو أن الزخم الملامس للطريق ينتشر على مساحة أكبر من المسامير القياسية.

في مناطق كتف المنتج ، توجد أشواك على شكل زهرة ثلاثية على جوانب المنتج. تم تجهيز الأزرار من هذا النوع بدبابيس مصنوعة من مواد كربيد التنجستن ، مما يزيد من مقاومتها للأحمال الجانبية. الآن ، عند المنعطفات ، تتلامس جوانب الإطار أيضًا مع سطح طريق أكبر من سطح الطريق العادي. هذا يحسن التماسك عند المناورة وعلى الأسطح الزلقة.

هذا فضولي! في السابق ، تم استخدام نوعين من الترصيع فقط سيارات رياضية... وفقط شركة Nokian Tyres هي التي جلبت هذه التكنولوجيا للمستهلك العادي ، حيث جلبت هذه الإطارات إلى السوق ، مع تصميمها للسيارات القياسية.

نوكيان هاكا 9: تحسين التعامل مع الطريق

تم إنشاء مفهوم Eco Stud لتحسين تفاعل إطارات Hakka 9 مع الطريق. تم تصميم طبقة التوسيد التي تحمل الاسم نفسه لتقليل الكثافة عندما يتلامس السنبلة مع القماش. تعمل مكونات مسمار المشطوب ، بفضل استخدام Eco Stud ، على سطح كبير من الطريق ، مما يقلل من الحمل المحدد على السطح. وبالمثل ، فإن الطبقة الهوائية الموجودة في الحافة تقلل من تأثير المسار على الدعامة والعكس صحيح.
انه مهم! الأزرار ، التي تم تطويرها بمفهوم Eco Stud ، لا تحترم فقط سطح الطريق ، ولكنها تنتج أيضًا ضوضاء أقل ، مما يعني قيادة أكثر راحة للسائق والركاب.

نوكيان هاكا 9: رشفة فعالة

تلعب كل من الرقائق وقنوات الصرف دورًا مهمًا. الشقوق المتشكلة تزيد بشكل كبير من التعامل مع الإطار. بفضل الرشفة الماهرة لـ Hakka 9 ، تتمتع السيارة باستجابة توجيه أفضل بشكل ملحوظ على الطرق المبتلة.

هذا جميل! تضفي هذه الحواف أيضًا مظهرًا جذابًا على المداس.

نوكيان هاكا 9: تكوين مطاط محدث

يشتمل المطاط المحسن على المطاط كقاعدة ، وزيت بذور اللفت للمرونة الكلية للمنتج ، والسيليكا (أي مركب السيليكون) للصلابة ، والمواد الحيوية Green Elasto Pro الحديثة. يسمح المكون الأخير للإطار بالبقاء مرنًا ، حتى لو انخفضت درجة الحرارة بشكل ملحوظ إلى ما دون الصفر.

نوكيان هاكا 9: تشكيلة

في المجموع ، هناك 52 حجمًا قياسيًا من إطارات Hakka 9 في السوق ، والتي تتراوح من 14 إلى 20 بوصة. معظم الإطارات من كل حجم مناسبة للتشغيل في الوضع اقصى حموله(نموذجي لمعظم الطرق الروسية) ، كما يتضح من مؤشر XL المخصص لهم.

2nd مكان

نوكيان هاكابيليتا 9225 / 50R17

أصبح Hakkapeliitta 9 واحدًا من أكثر المناطق جاذبية على الجليد - خاصةً على الجليد "الدافئ" المغطى بالماء. على درب التحكم في درجات الحرارة الإيجابية ، فإن إطارات Nokian هي التي تسمح لك بمهاجمة الزوايا بسرعة جيدة. وأداء Hakkapeliitta 9 جيدًا في الثلج.

الفائز في الاختبار

المراجعة التلقائية 17/2018

وقد لاحظ خبراء السيارات أنها تتميز بخصائص التماسك العالية والتعامل مع الجليد والثلج ، فضلاً عن سلاسة قيادتها. العيوب هي ارتفاع الأسعار والضوضاء. وفقًا للنشر: "إن Nokian Hakkapeliitta 9 مع مداس مزود بنوعين من المسامير يعمل بشكل رائع على الجليد والثلج - ولكن على الأسفلت يعطي السيارة استجابة بطيئة في التوجيه وزيادة الضوضاء."

الفائز في الاختبار

نوكيان هاكابيليتا 9195 / 65R15

مُنحت من قبل خبراء السيارات لكفاءة الوقود المتميزة ، والتعامل الممتاز مع الجليد والثلج ، والإمساك الجيد بالجليد ، والقدرة الممتازة عبر البلاد في الثلوج العميقة ومتابعة المسار بدقة. كعيوب ، تم تسليط الضوء على التعليقات الخفيفة على الضوضاء والنعومة. وفقًا للنشر: "هم الأكثر توازناً - في جميع الظروف ، سوف يروقون لجميع السائقين ، بغض النظر عن التدريب وأسلوب القيادة.

الفائز في الاختبار

فنلندا

نوكيان هاكابيليتا 9205 / 55R16

قبضة متفوقة على الجليد. سلوك منطقي وآمن على الجليد والثلج. واحد من أفضل الإطاراتمن حيث السلوك على الأسطح الرطبة.

2nd مكان

في بيلاجاري 13/2018

نوكيان هاكابيليتا 9205 / 55R16

أفضل رفع تردد التشغيلوالكبح على الجليد والثلج. استجابة توجيه جيدة وسريعة. السلوك الإعلامي.

تتمتع إطارات Nokian Hakkapeliitta 9 بالمزايا التالية:

• مفهوم ترصيع فريد للقبضة الآمنة ؛
• معالجة مستقرة ومتوازنة ؛
• الحد الأدنى من مستوى الضوضاء
• الاستهلاك المنخفضالوقود.

هذا هو الأول في العالم إطارات الشتاءمع تقنية مسمار الثورية ، والتي تستخدم نوعين من الأزرار. الإطارات الشتوية قد تحسنت قبضتها و مستوى مرتفعالمناولة على الطرق المبتلة أو الزلقة. يقع كل نوع من أنواع الأزرار المستخدمة في منطقة معينة من المداس. الحمل على الطريق يعتمد على المنطقة.

بفضل المادة الحيوية المبتكرة Green Elasto Proof ، يظل مركب المطاط مرنًا عندما درجات الحرارة المنخفضة... زيت بذور اللفت يجعلها مقاومة للتمزق. تساعد الروابط الكيميائية طويلة الأمد المزيج على تكوين قوة جر موثوقة عامًا بعد عام ، حتى مع زيادة الأميال. قدم المهندسون ممتصات الصدمات Eco Stud System. هم مسؤولون عن ليونة السكتة الدماغية ، وتساعد على قمع الضوضاء.

زيادة القدرة عبر البلادالإطارات في الممرات الصعبة المغطاة بالثلوج تعتمد على نظام الصرف للعمل بشكل لا تشوبه شائبة. يشتمل التصميم على معززات للفرامل وشقوق ذاتية الغلق. عملهم المشترك يخلق ظروفًا مريحة للتغلب على الأقسام الصعبة. طرق الشتاء.

الاعتراف من قبل المتخصصين

النموذج المقدم هو الفائز في اختبارات AutoReview 17/2018 و Za Rulem 9/2018. لاحظ خبراء السيارات قوة الجر العالية ، والقيادة السلسة ، وكفاءة استهلاك الوقود ، والقدرة عبر البلاد في الثلوج العميقة ، ودقة اتباع المسار المخطط له.

للطلب ، يرجى الاتصال بمديرينا في موسكو.

في الاختبارات المقارنة لـ Auto Review ، أصبحت إطارات Nokian Hakkapeliitta 8 المرصعة دائمًا أفضل إطارات الشتاء على مدار العامين الماضيين ، وتمكنت من التعرف على خلفائهم Hakkapeliitta 9 حتى قبل العرض الرسمي الأول.

افترضت أن عمال الإطارات الفنلنديين في النموذج الجديد سيضعون المسامير على الغراء ، كما فعل المبدعون. اطارات كونتيننتال IceContact 2. لكن الفنلنديين رفضوا تقنية الفلكنة الساخنة للأشواك: إنها باهظة الثمن. لقد اختاروا مسارًا مختلفًا: استخدموا نوعين من الأزرار. نعم ، يتم ترصيع الإطارات الرياضية الخاصة أحيانًا وفقًا لهذا المخطط ، ولكن يتم استخدام الترصيع المزدوج لأول مرة في الإطارات "المدنية" التسلسلية.

بالطبع ، خضع كل من نمط المداس وتكوين مركب المطاط لتغييرات في "التسعة". ومع ذلك ، فإن الابتكار الرئيسي في الدراسة. يوجد في الجزء الأوسط من المداس مسامير مع إدراج كربيد موجه بشكل عرضي: تعمل هذه بشكل فعال في الاتجاه الطولي وهي مسؤولة عن التسارع والكبح على الجليد. وعلى الجانبين توجد مسامير على شكل زهرة ثلاثية: فهي مسؤولة عن خصائص القبضة المستعرضة وخصائص التعامل مع الجليد. في الوقت نفسه ، انخفض العدد الإجمالي للأزرار ، مقارنةً بالطراز السابق: في الإطارات مقاس 16 بوصة ، يوجد الآن 172 منها مقابل 190 سابقًا.

بالتزامن مع الإطارات التقليدية سيارات الركابتعديل "تسعة" لعمليات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي يدخل السوق. بالإضافة إلى نطاق الحجم ، تتميز بجسور إضافية تربط كتل الكتف في المداس ، وتكوين مطاط مختلف ، وهيكل أكثر متانة معززًا بالأراميد. علاوة على ذلك ، في الإطارات ذات مؤشر SUV ، تكون المسامير أقوى ، وجسمها أعلى بمليمتر. كانت هذه الإطارات ذات الأبعاد 215/65 R16 هي التي شاركت في موقعنا اختبار مقارنتشغيل سيارة رينوكابتور. خصوم النموذج الجديد Hakkapeliitta 9 هم 13 منافسًا مرصعًا ، من بينهم منتجات رخيصة الثمن نسبيًا لمصنعي الإطارات المحليين ، ونماذج أعلى مستوردة. تفصيل مثير للاهتمام: البروز الذي قمنا بقياسه ، أي بروز الأزرار فوق سطح المداس ، بشكل جديد الاطارات نوكياناتضح أن Hakkapeliitta 9 متواضع جدًا - بمتوسط ​​1.1 ملم. ولكن بعد الركض ، اتخذت المسامير موقفًا أكثر عدوانية - 1.5 مم ، أي بالضبط على طول الحدود العليا للامتثال للروسية اللوائح الفنية(1.2 ± 0.3 مم).

تشير نتائج الاختبار الأولى إلى أنه وفقًا لـ خصائص التصاقعلى الجليد ، يتفوق Nokian Hakkapeliitta 9 على المنافسة. ومع ذلك ، دعونا لا نتقدم على أنفسنا: بالإضافة إلى الاختبارات على الجليد ، تؤخذ أيضًا في الاعتبار الاختبارات على الثلج المدرفل والمتساقط حديثًا والأسفلت. لم يكتمل العمل بعد ، وسنقدم الاستنتاجات النهائية لحكم قراء ومشاهدي Autoreview على قناتنا على YouTube في أوائل الخريف - عندما تبدأ المبيعات الجماعية لإطارات Nokian Hakkapeliitta 9. بما في ذلك في المصنع الروسي Nokian Tyres بالقرب سانت بطرسبرغ) بالفعل ، وبدأ شحن الدُفعات الأولى من الإطارات الجديدة إلى التجار.

أعلنت شركة Concern Nokian Tyres عن إطلاق سيارة جديدة إطارات الشتاءفي مجموعة Hakkapeliitta - Nokian Hakkapeliitta 9. لقد تم دمج كل المزايا الجديدة وتم تعديلها بشكل جدي لجعل القيادة أسهل وأكثر راحة وأمانًا. المزايا الرئيسية هي: قبضة موثوقة على جميع المسارات الشتوية ، والتعامل الجيد ، وانخفاض مستوى الضجيج ، وانخفاض استهلاك الوقود. أمضى مهندسو الشركة أكثر من أربع سنوات في تطوير واختبار التسعة. تم اختباره في أقسى الظروف في موقع اختبار Nokian Tyres White Hell ، الواقع فوق الدائرة القطبية الشمالية في بلدة إيفالو.

تقنية مسمار جديدة - ضمان قبضة موثوقة

بالإضافة إلى الثبات الطولي الجيد ، يمنح نظام الترصيع الوظيفي للسائقين قبضة جانبية ممتازة على الطرق المغطاة بالثلج أو الجليد. للحافلات المستخدمة نوعان من الأشواك- للجزء المركزي من المداس ومناطق الكتف (انظر الصورة). الأولى مصنوعة من لب عريض في الاتجاه الطولي. يوفر أكبر مساحة قبضة. تغمر الحافة المشطوبة الدعامة بعمق في طبقة الجليد ، مما يعزز قبضة الكبح ويحسن التماسك الجانبي. تحتوي مسامير الكتف على مسمار كربيد ثلاثي المحاور لتحمل الأحمال الجانبية العالية. عند الانعطاف ، تحتل الحافة المبطنة دائمًا أكبر مساحة في رقعة التلامس ، مما يعزز القبضة الجانبية.

يتم تحقيق الاتصال الدقيق لمسامير Nokian Hakkapeliitta 9 مع هذا المفهوم ايكو ستود 9... يعتمد على وجود مسمارين من أشكال مختلفة ، طبقة Eco Stud ممتصة للصدمات تخفف من تلامس مسمار مع السطح ، ومساحة هوائية في وسط الحافة ، مما يقلل من تأثير مسمار على قماش ، وعناصر مقاومة للاهتراء مشطوفة من الأزرار المركزية. تعمل النوى المشطوفة للدعامات (انظر الصورة) على تشتيت التأثير على مساحة أكبر. يقلل مفهوم Eco Stud 9 من التأثير على سطح الطريقبالإضافة إلى ذلك ، بالمقارنة مع سابقاتها ، أصبح الإطار أقل ضوضاء.

Nokian Hakkapeliitta 9 فقي

يتم قطع نمط المداس الهش بعمق بواسطة الحواف ثلاثية الأبعاد الداعمة لتحسين التعامل أثناء تساقط الثلوج. تربط هذه الحواف كتل المداس ببعضها البعض عند ملامستها للطريق ، مما يحسن المناورة عند الانعطاف والمناورة. معززات الجر العميقة للثلج في مناطق الكتف تضيف ثباتًا إضافيًا.

يتم تعزيز الجر على الطرق الجليدية من خلال استخدام مركب مطاطي جديد يجمع بين السلامة والود البيئي. المكونات الرئيسية هي السيليكا وزيت بذور اللفت والمطاط الطبيعي ومادة حيوية جديدة دليل الأخضر Elasto، مما يساعد المطاط على عدم "التصلب" حتى في درجات الحرارة المنخفضة جدًا.

يحتوي Nokian Hakkapeliitta 9 على مداس بمؤشر تآكل - مؤشر سلامة القيادة (DSI)... يعرض وسط الإطارات العمق المتبقيحامية. عندما يكون عمق الأخدود أقل من 4 مم ، يختفي المؤشر. أمان الشتاءعلى شكل ندفة ثلج - مؤشر أمان الشتاء (WSI)- مرئي طالما كان عمق الأخدود 4 مم على الأقل. عندما تبلى ، توصي الشركة المصنعة باستبدال المطاط.

تحكم مستقر في جميع الظروف

أخذ متخصصو الشركة في الاعتبار ذلك إطارات الشتاءيجب أن يوفر قبضة ومناولة ممتازة حتى على الأسفلت الخالي من الثلج والجليد. كما أشار Juha Pirhonen ، نائب رئيس البحث والتطوير في Nokian Tyres ، "تم تحقيق الاستقرار في المناولة بفضل نمط شبكة دعم الاستقرار ، حيث يكون مستوى الطبقة الأساسية المرنة للمداس أقرب إلى رقعة التلامس و يشكل الجزء السفلي من أخاديد المداس وقاعدة كتل المداس مع الشقوق. بفضل هذا الترتيب للطبقة الأساسية ، تصبح الكتل أكثر مرونة وثباتًا ، مما يعطي الثبات عند القيادة على إطار Nokian Hakkapeliitta 9 ".

حزام الحزام الفولاذي شديد التحمل يجعل هيكل الإطارات خفيف الوزن ومتين ، مما يضمن معالجة دقيقة حتى في السرعات العالية. مركب مطاط محدث حشوة خاصةفي منطقة الخرزة يزيد من مقاومة التآكل ويجعل القيادة أكثر راحة.

تتوفر إطارات Nokian Hakkapeliitta 9 في 52 مقاسًا من 14 إلى 20 بوصة ، وهي مصممة للسيارات العائلية الصغيرة والمتوسطة والكبيرة وسيارات الدفع الرباعي والسيارات الرياضية.

سيتم طرحها للبيع في الاتحاد الروسي بحلول خريف عام 2017.

سيرجي فاسيليف ، Autoclub78