من الصعب تخيل السائق الحديث ذلك منذ عدة عقود مركبات لم يتم تجهيزها مع مكبرات الصوت. بدأت هذه المعدات في تأسيسها بشكل كبير سيارات فقط في عام 1952. اليوم، نوعان من الأنظمة التي تقلل من قوة التحكم هي الأكثر شعبية: الخطوط الهيدروليكية (GUR) ومصانع الطاقة الكهربائية (EUR)، ولكن عدد قليل من الناس يعرفون ما هي قوة التوجيه الكهربائي الكهربائي مختلفة.
Gur و EUR أداء نفس المهام، وهي:
- جعل عملية التحكم في السيارة سهلة ومريحة،
- تقليل قوة الضربات التي يتم نقلها إلى عجلة القيادة في عملية القيادة في سطح طريق سيء،
- رفع المستوى الأمن النشط سيارات.
كيف جور.
Gur هي آلية معقدة ومتقدمة جيدا. من أجل فهم مبدأ عمله، تحتاج إلى فهم الأسئلة التالية: ما العناصر المدرجة في تكوينها وكيف يعملون.
- مضخة متصلة بنقطة للزيت. مهمته هي إنشاء ضغوط معينة والحفاظ عليها في النظام.
- منظم (موزع) الضغط يجبر النفط على التصرف في قسم واحد أو آخر من اسطوانة الطاقة الهيدروليكية.
- اسطوانة هيدروليكية الطاقة الدورية قضيب مكبس تحت عمل ضغط الزيت.
- الطرق السريعة النفطية، وفقا التي توزع السائل بشكل مستمر.
في كل وقت، في حين أن السيارة تركب على طريق مستقيم، فإن السوائل الهيدروليكية في الخزان، وهو متصل بالمضخة. بعد أن يبدأ السائق بتدوير عجلة القيادة، مضخ المضخة السائل في الاسطوانة الهيدروليكية، والتي بموجب عمل الضغط المتزايد يتحرك المكبس، مما يقلل بشكل كبير من حجم القوة اللازمة لتناوب عجلة القيادة.
كيف يور يعمل
لتشغيل Power Poweror الكهربائية، من الضروري أن يكون التفاعل المنسق جيدا لعدد من الآليات العاملة تحت سيطرة ECU ومحولات قياس القياس (أجهزة الاستشعار)، وإصلاح زوايا المنعطفات وحجم عزم دوران المحرك. أثناء دوران عجلة القيادة، يتم إصلاح معلومات حول حجم عزم الدوران ومعالجتها بواسطة المستشعر الذي يرسله إلى وحدة التحكم الإلكترونية. بدوره، تقوم ECU، بناء على البيانات التي تم الحصول عليها، بحساب القيمة الحالية التي سيتم توفيرها للمحرك الكهربائي لضمان الدوران الرئوي والمريح من عجلة القيادة.
إيجابيات وسلبيات مكبرات التوجيه الكهربائي والهيدروليكي
الصفات الإيجابية جور.الميزة الرئيسية لمكبرات التوجيه الهيدروليكي هي تكلفة منخفضة نسبيا. بفضل هذا العامل أن الآليات غالبا ما يتم تجهيزها بسيارات ميزانية غير مكلفة.
تتميز مكبرات الصوت الهيدروليكية بإمدادات طاقة جيدة. من المستحسن تثبيت السيارات على الطرق الوعرة والحيوانات الصغيرة، لأن هذه الأجهزة قادرة على تصالح بشكل جيد التعرض الطويل للأحمال الخارجية المرتفعة.
الصفات السالبة ل gur.يجب تذكر أصحاب المركبات التي تم تثبيت مكبر صوت هيدروليكي أن عجلة القيادة يجب ألا تبقى في وضع الأيمن أو الأيسر المتطرف الأيسر أطول من 4-5 ثوان. قد يسبب تجاوز هذا الحد الزمني في ارتفاع درجة حرارة نظام النظام بمزيد من الإخراج من فشله.
يجادل الخبراء بأن جور يجب أن يكون صيانة دورية. يجب إجراء استبدال السوائل المتداولة في النظام بانتظام. من الضروري أيضا فحص الأسطح لجميع مكونات عناصرها. إذا تم اكتشاف تفتيشها البصري، فسيتم اكتشاف الشقوق أو آثار تسرب السوائل، فمن الضروري استبدال الجزء على الفور بقطع غيار جديد.
يأخذ مكبر للصوت التوجيه الهيدروليكي أثناء عمله بالضرورة نسبة مئوية معينة من الطاقة من المحرك.
بزيادة في سرعة الركوب، يتم تقليل سرعة استجابة Gur في تصرفات سائق السائق. يتم تفسير ذلك من خلال وجود عقد إضافية تبطئ بتفاعل الجهاز لتدوير عجلة القيادة.
الصفات الإيجابية لليورو.تصميم بسيط وفعال لمكبر الصوت الكهربائي يخلط من أي عقد إضافي. الصيانة الدورية EUR لا تتطلب التكاليف المؤقتة والمادية. إنه يأتي فقط للتحقق من محامل المتداول.
الأبعاد الصغيرة سمة مميزة الكهرباء. بفضل الأحجام المتواضعة، يتم تركيبها مباشرة على رمح التوجيه، وليس في مساحة بودكاست سيارات. هذا الموقع يتجنب التأثير السلبي لعوامل الطقس على كفاءة اليورو، وبالتالي زيادة كبيرة في حياتها.
يضمن وجود سيارة التوجيه الكهربائي الطاقة الكهربائية وفورات كبيرة يمزج الوقودوبعد تنفق البنزين أقل لأنه يتم تضمين اليورو فقط خلال المنعطفات من عجلة القيادة، على عكس Gur، والذي يعمل بشكل مستمر في جميع أنحاء الرحلة. في هذه الحالة، لا يختار النظام الكهروميكانيكي النسبة المئوية للسلطة في المحرك. الغذاء من شبكة على متن الطائرة مركبة.
عجلة القيادة في السيارة مع اليورو يمكن أن تكون في الموضع الشديد لفترة غير محدودة من الوقت.
أثناء القيادة بسرعات عالية، تستمع السيارة مع مكبر صوت إلكتروني إلى السائق، وبالتالي لا تزال دائما مناورة. في الوقت نفسه، تصبح عملية الركوب أكثر أمانا.
الصفات السالبة لليورو.العيب الأكثر أهمية للكهربائية القوية هو سعرها المرتفع.
ناقص الثاني هو أن المحرك الكهربائي للنظام الكهروميكانيكي لديه إمدادات طفيفة من السلطة. لهذا السبب، لا يتم تثبيت EUR بعد على المركبات الثقيلة، لكن الشركات المصنعة للجهاز تدعي أنه في المستقبل القريب جدا سيتم القضاء على هذا النقص.
2 ديسمبر 2016.من الصعب الآن تخيل سيارة من بريكا أقوى بصعوبة، كما كانت في الأوقات السابقة. عناصر تحكم السائق سيارة حديثة حركة طفيفة من الأيدي، لأن العجلات تتحول مكبر للصوت الخاص، مدفوعة بالهيدروليك (Gur) أو بواسطة المحرك الكهربائي (EUR). من المهم أن نفهم عشاق السيارات المحتملة لفهم عجلة القيادة بشكل أفضل - كهربائي أو هيدروليكي، من أجل اختيار النوع المناسب من محرك الأقراص عند شراء سيارة.
مبدأ تشغيل Gur و EUR
ظهر مكبر للصوت عجلة القيادة الهيدروليكية في القرن الماضي وتثبيته في البداية على الشاحنات. في الثمانينيات، قام بالملف على سيارات الركاب، حيث يخدم الإيمان والحقيقة حتى يومنا هذا. في الوقت الحالي، تم تجهيز الهيدروليكية بنحو 60٪ من السيارات الجديدة.وبعد تم تقديم القوى الكهربائية في وقت لاحق وأصبحت مطبوعة بشكل كبير بعد عام 2000، حيث فاز تدريجيا في سوق السيارات.
لرؤية اختلاف أحد توجيه توجيه واحد من الآخر، تحتاج إلى النظر في مبدأ عمل كلا الآلين. Gur هي عقدة معقدة إلى حد ما تتكون من عدة عناصر منفصلة:
- مضخة ملزمة بنقل حزام مع محرك العمود المركفي؛
- خزان التمدد للسوائل الهيدروليكية؛
- مكبس مثبت في أشعل النار؛
- موزع هيدرو يحدد اتجاه حركة المكبس.
يتم توصيل العناصر المدرجة بالأنابيب المعدنية مع السوائل المتداولة. مهمتها - في اللحظة المناسبة، نقل ضغط المكبس الذي تم إنشاؤه بواسطة المضخة، مما دفع رمح السكك الحديدية وفي هذه الطريقة للمساعدة في تدوير عجلات الجهاز. بشكل عام، يعمل Gur مثل هذا:
- بعد بدء تشغيل المحرك، تم استدارة المضخة بواسطة ضغط العمود المركفي في النظام. بينما لا تلمس ذاكرة الوصول العشوائي، فإن الفائض يتم إعادة ضبط الضغط في خزان التوسع.
- عند محاولة تحويل عجلة القيادة، يفتح الموزع الرصيف على رمحه الطريق السريع المطلوب وتوجيه السائل إلى أحد الدوائر الموجودة في الجانب الأيمن أو الأيسر من المكبس.
- تحت الضغط، يتحرك المكبس ويدفع رمح رف القيادة في وقت واحد مع العبء المرفقة القبضة دوارة. العجلات الأمامية.
- إذا تحول البركان إلى الاتجاه الآخر، فسيقوم الموزع بحظر الطريق السريع الأول وفتح الثانية، وسينشأ الضغط في غرفة أخرى وتحركات المكبس في الاتجاه المعاكس.
إن أكثر وضوحا وأقوى تقوم بتدوير عجلة القيادة، وكلما زاد من الضغط ينتقل إلى إحدى الدوائر والقوة المرتبطة بتناوب العجلات متزايدة. يستجيب النظام فقط لتحويل العمود الرئيسي، وعند التحرك في موقف مباشر أو موقف سيارات مع محرك قيد التشغيل، يستمر العمل، لكنه لا يعمل على السكك الحديدية.
الفرق بين مكبر الصوت الكهربائي من Gur هو تحريك رمح الرف بواسطة المحرك الكهربائي الذي يديره منفصل كتلة إلكترونية (ecu). خوارزمية العمل هي:
- بعد بدء تشغيل المحرك في وحدة التحكم، يتم توفير الجهد، لكن EUR يبقى التقاعس عن العمل.
- أدنى تطور ذاكرة الوصول العشوائي يلتقط جهاز استشعار خاص يحيل نبض ECU.
- وفقا لإشارة المستشعر، يوفر جهاز التحكم الأمر الأمر إلى المحرك الكهربائي لتدوير عمود التوجيه في اتجاه واحد أو آخر عن طريق انتقال العتاد.
يتم تحديد سرعة دوران رمح المحرك وسلطة الربح من قبل استشعار التواء الثاني التواء مع منعطف حاد من عجلة القيادة.
إيجابيات وسلبيات مكبرات مختلفة
إن استخدام الهيدروليكية لتسهيل سيطرة السيارة يرجع إلى مزايا GORA التالية:
- انخفاض تكلفة الإنتاج تؤثر على السعر النهائي للآلة الجديدة؛
- من الوكيل الهيدروليكي، من الممكن الحصول على قوة أكبر، مما يتيح استخدامه في الشاحنات والحيوانات والحيوانات
- تصميم موثوق، تم اختباره لسنوات عملية.
العيوب الرئيسية النظام الهيدروليكي - الحاجة إلى التحكم في مستوى السوائل والصيانة الدورية. من الضروري مراقبة بحيث الغدد من آلية المكبس، الموزع والمضخة، لتغيير وسحب الحزام في الوقت المحدد، تليين المحامل.
ناقص آخر غير مهم للغاية:
- تعمل مضخة مكبر للصوت باستمرار أثناء تشغيل المحرك. هذا يزيد من استهلاك الوقود.
- بحيث لا يتجاوز ضغط الزيت في الطرق السريعة العلامة النقدية، فمن المستحيل على أطول من 5 ثوان لعقد المنحدر، وتناوب إلى الموضع الشديد.
- عند نماذج الميزانية من الآلات، تصبح عجلة القيادة التي تعززها Gur "فارغة" بسرعة عالية.
على عكس الهيدروليكية، يورو لديه مثل هذه المزايا:
- وحدة المحرك والتحكم الكهربائي مع جهاز الاستشعار لا يحتاج إلى عمليات التفتيش والصيانة؛
- أبعاد العقدة أصغر بكثير، ولهذا السبب في كراسي صغيرة على لوحة القيادة؛
- لا يستهلك النظام الكهرباء دون حاجة، مما يعني أنه لا يستهلك الوقود غير الضروري؛
- يمكن الحفاظ على عجلة القيادة في أي موقف كم من الوقت.
ميزة أخرى من قيادة الطاقة الكهربائية هي القدرة على تغيير إعدادات العمل اعتمادا على ظروف القيادة والإبداع الاصطناعي ل "الجاذبية" في ذاكرة الوصول العشوائي بسرعة عالية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لليورو "توجيه" من قبل الجهاز بشكل مستقل عند التحرك في خط مستقيم، والذي يتم تنفيذه على العديد من السيارات المميزة.
ضعف الجانب من مكبر للصوت الكهربائية - ارتفاع السعروبعد وأكثر تكلفة العقدة، كلما كانت تكلفة تكلفتها، وغالبا ما يتعين على اليورو الناشئ تغيير الكل.
العيب الثاني - قوة صغيرة محرك الأقراص، لذلك لا توضع هذه مكبرات الصوت على الشاحنات والحيوانات الصغيرة الثقيلة.
ما مكبر للصوت لاختيار؟
تبين الممارسة أن كلا محركات الأقراص موثوقة للغاية في التشغيل، على الرغم من أن مؤيدو مكبرات الصوت الكهربائية يجادلون العكس. حتى في سيارات الميزانية، تخدم الهيدروليكية دون مشاكل 100-150 ألف كيلومتر، وفي حالة بعض الانهيار، يتم إصلاحها على أي خدمة سيارات. غالبا ما تؤدي أخطاء اليورو إلى استبدال الآلية، لأن العقدة في معظم السيارات لا تخضع للانتعاش.
من ناحية أخرى، لا يتداخل محرك السيارة الكهربائية مع الركوب بعد فشل كيفية جعل Gur، والتي يمكن "تحييدها" فقط عن طريق فصل المضخة.
لذلك، اختيار شريط هيدروليكي أو مقود كهربائي، يسترشد به اعتبارات النفعية. على سبيل المثال، يكون آلة الدرجة الاقتصادية أفضل لشراء مع مكبر للصوت هيدروليكي، والطبقة التجارية والأعمال المتميزة - مع الكهرباء.
أصحاب الحالات المحلية الاحتفال باللحيات المحلية عندما حاول مكبر للصوت الكهربائي بسبب فشل الإلكترونيات "توجيه" بدلا من السائق، على الرغم من أن هذه اللحظات نادرة للغاية. ومع ذلك، يورو EUR يحسن باستمرار ويوضح الهيدروليكية من السوق بسبب تصميم أكثر نجاحا وبسيطا.
توجيه الطاقة الكهربائية أو ببساطة يورو يأتي لاستبدال خصمك المشترك، أي المؤامرة الهيدروليكية (Gur). يسهل ذلك من خلال تطوير التكنولوجيا، وتطوير الإلكترونيات، وكذلك تركيب أنظمة مساعدة سائق محسنة (على سبيل المثال - وقوف السيارات التلقائي). أيضا، يتيح الزميل الكهربائي الوقود التوفير قليلا. الآن هناك ما لا يقل عن 4 تصاميم رئيسية لهذا النوع. لكن! العديد من المنتجين ليسوا في عجلة من أمرهم للتحرك مع "Hydro" إلى "Electro". لكن لماذا؟ إنه مثالي للغاية، حيث يعمل - يتم ترتيب اليورو، كما يجب تشغيله، حتى لا نقع. حول هذا الموضوع اليوم والتحدث معك، كالعادة ستكون نسخة فيديو. لذلك نقرأ نظرة ...
لبداية، تعريف صغير.
يورو (مقود مرن كهربائي) - نظام كهروميكانيكي يقلل من قوة التحكم التي يتم تطبيقها على عجلة القيادة.
في البداية، أريد أن أقول إن هذه المقالة لن تكون حول مقارنة مثل هذه المقالة لدي بالفعل (على الرغم من أن بعض اللحظات ستظل تنزلق).
حول Egur.
مرة اخرى معلومات مفيدة ومرة أخرى في بداية المقالة، يخلط الكثيرون من مكبر للصوت الكهربائي مع ما يسمى EGUR - التوجيه الكهربائي الكهربائي. لكنها خاطئة للغاية. Egur هو مجرد مكبر للصوت الهيدروليكي المحسن الفرق الوحيد في ذلك - يستخدم Gur المعتاد ناقل الحركة من العمود المرفقي المحرك الذي يدور المضخة لضغط الضخ في النظام، وهذا هو انتقال ميكانيكيوبعد ليس لدى EGUR مثل هذا البرنامج، فهو لا يربط مع العمود المرفقي على الإطلاق، بل لديها ببساطة محرك كهربائي من الأعلى، بدعم من نظام Onboard وضغط Cattures.
في جوهرها، تم استبدال الحزام والمضخة الميكانيكية، بالأسلاك والمضخة الكهربائية، وبالتالي البادئة "E" - الكهربائية.
كيف التوجيه الكهربائي
لا يوجد زيت، ولا أي سائل آخر، في الواقع، هذا سكة قيادة عادية (بدون مكبر للصوت على الإطلاق) والتي يتم تثبيت محرك كهربائي على هذا أو تلك العمود، مما يؤدي دور مكبر للصوت. التمييز بين التصميمات:
- عندما يتم تثبيته على رمح التوجيه، أي، وضعت في كابينة السيارة وتعزز رمح السائق، مباشرة من عجلة القيادة
- عندما يتم تثبيت المحرك على رمح الرف وتعززه
الأجزاء الأساسية (الرف نفسه وعمود التوجيه لن آخذ، عنها كل شيء واضح)
- محرك كهربائي. فرش الحديثة
- المؤازرة. يختلف أيضا حسب النوع، حول هذا الموضوع أدناه فقط
- استشعار عزم الدوران. عادة ما يتم تثبيت نظام المستشعر الرئيسي على التواء، الذي يتم وضعه في شق رمح التوجيه. في نهايات التواء يوجد جزءان مختلفان من المستشعر. يمكن أن يكون كل من البصرية والمغناطيسية.
- استشعار دوران الطاقة
- كتلة التحكم
- اختياري - يمكن تثبيت جهاز استشعار سرعة التوجيه
عندما يتحول عجلة القيادة، يبدأ التواء في الدوران، كلما زاد تشغيل عجلة القيادة، كلما زاد عدد الغزل. عن طريق تغيير أجزاء من موقف المستشعر، تقدر القوة المحددة.
يحدث قياس آخر بواسطة مستشعر الدوران، وقال انه "يرى" كيف رفضت عجلة القيادة. يتم إرسال كل من هذه القراءات إلى وحدة مراقبة اليورو، وهي تتفاعل بالفعل معها. أيضا، تتلقى ECU هذه المعلمات المهمة:
- سرعة السيارة، من مجسات ABS
- دوران المحرك من استشعار المحرك
بعد ذلك، على أساس جميع البيانات، يحسب ECU الجهد الضروري (المساعدة) على عجلة القيادة، ويوفر القدرة على المحرك الكهربائي من القطبية المطلوبة والقيمة. يبدأ المحرك الكهربائي الفعلي في تدوير عمود التوجيه، أو حرك رمح الرف نفسه.
الأنواع الرئيسية لتصميم اليورو
- بنيت في رمح التوجيه (العمود). إذا نظرنا في الرف نفسه، فهذا هو سكة قيادة عادية، دون أي تغييرات. يقع المحرك نفسه في المقصورة ويقع على رمح مدمج في عمود التوجيههذا هو أرخص تصميم لجميع الأنواع الكهربائية. لذلك، فإنه مثبت للغاية على نماذج ميزانية السيارات، بما في ذلك العديد من فاز. لحظات إيجابية، ليس فقط السعر، والتصميم البسيط للسكك الحديدية، ولكن أيضا حقيقة أن الجزء الكهربائي في المقصورة، مما يعني أنه أقل عرضة لدرجة الحرارة والرطوبة (الثلج) من تحت العجلات، وهذا هو، يتم زيادة الحيوية. يمكن استدعاء الفينوسات أن النظام يتم توفيره مع مركب الدودة، وزيادة خسائر الاحتكاك بسبب هذا، وإعلام سقطات عجلة القيادة. هذا هو، احتكاك الجمود +، من المستحيل إعداد أجهزة استشعار! "ضرب"، خاصة تلك السائقين الذين انتقلوا من Gora.
لحظات وفرص إيجابية
بالإضافة إلى توجيه الطاقة الكهربائية هو الكثير جدا، يبدو لي أن جميع الشركات المصنعة تقريبا سوف تتحول إلى مثل هذا النوع، ورفض تماما من الهيدروليكية. والآن البنود:
- كفاءة. يوفر مكبر للصوت الكهربائي من 0.5 إلى 0.8 لتر لكل 100 كم من الطريق. لا يرتبط بالمحرك مع حزام جامد، وبالتالي فإنه لا يستغرق الأمر من ذلك، ويستهلك فقط عند الضرورة. على سبيل المثال، على تسكع لا يعمل على الإطلاق، في حين أن Gur متصل باستمرار في العمود المرفقي.
- الموثوقية. هنا أعلى، خاصة إذا كان المحرك الكهربائي موجود في كابينة السيارة. لا توجد خراطيم خراطيم، لا سوائل، ولا أجزاء أخرى.
- خدمة. من العمليا لا حاجة هنا! لا حاجة للتغيير من خلال معينة عدد الكيلومترات لاستعادة الأداء.
- صمت العمل. إذا كان Gur Grabbing Air، ثم مع Erena، فمن غير المرجح أن يحدث ذلك. نعم، والعقدة الجيدة تعمل أكثر هدوءا بكثير.
- تكلفة العقدة. إذا أخذنا بشكل عام، لا سيما النوع الأول، فهو أقل من الزميل الهيدروليكي، ومع ذلك، فإن الإصلاح غالبا ما يكون أعلى بكثير، لأن أجهزة الاستشعار أو العناصر قد تغيرت.
- العمل القابل للبرمجة. إذا كان Gur، فيمكنك تعطيله ببساطة، ثم مع اليورو، يمكن أن يحدث بسهولة، وهذا يمكن برمجته. على سبيل المثال، عند سرعات منخفضة، نحتاج إلى الكثير من الجهد على عجلة القيادة، ولكن مع مجموعة السرعة، لا نحتاج إلى الكثير من الجهد، في الواقع عجلة القيادة تسيطر عليها جيدا. هنا، يمكن إيقاف تشغيل مكبر للصوت كهربائيا ويمكن إيقاف تشغيل مكبر للصوت كهربائيا، وتوفير الوقود مرة أخرى. نعم، وفي العديد من السيارات هناك coppe إيقاف القسريهذا هو مرة أخرى زائد.
إذا كنت تأخذ الفرص التي تعطيها، فهي بلا حدود تقريبا. تعمل هذه الأنظمة بالفعل كاستقرار سيارة مع انفصال حاد للعقبات، امسك في قطاع، مساعدة وقوف السيارات. تجدر الإشارة إلى أن اليورو هو خطوة نحو الآلات المأهولة تلقائيا.
لحظات سلبية
لديهم أيضا ومن حيث المبدأ، أدرجتهم في هذه المقالة، ولكن الآن أكرر القليل:
- Infling Infallative of the Steering Wheel (الهيدروليكية، هو حاليا أكثر دقة)
- الفشل الكهربائي في الإعدادات. يمكن أن تذهب جهاز استشعار (توجيه أو رمح) وعلى سبيل المثال، لفك عجلات في الجانب، ثم كيفية الحفاظ على التوالي. علاوة على ذلك، من الصعب محاذا للعجلات.
- فشل في الحركة. في الإصدارات السابقة كانت هناك حوادث بسبب حظر أو مواطن الخلل
- العنصر الكهربائي. كقاعدة عامة، لا يتم إصلاحها، وغالبا ما تتغير، لأن سلامتك تعتمد على ذلك. هذا هو أنه لا يستحق "إزجائه" استشعار وضع الطاقة أو رمح، لأنه يمكنك تعيين معلمات غير صحيحة في الدائرة. من الأفضل تغييره. أيضا تغيير ومحرك بالكامل عند الفشل، وهو ما لم يكن مقوه.
- لا تحتاج دائما إلى الإصلاح. في كثير من الأحيان من تشغيل كبير أو من انسداد، تحتاج فقط إلى معايرة أجهزة الاستشعار، أنت نفسك لا تجعله مرة أخرى تحتاج إلى الذهاب إلى مائة. وإذا لم يكن نقيا في متناول اليد، يمكنك أن تأخذ أما بالنسبة للإصلاح.
يجبر الشخص على لجهود العضلات والتغلب على مقاومة العجلات عند أن تتحول السيارة. هناك حاجة لتطبيق الجهاز المساعد. أصبح اختراعه إنجازا تقنيا هاما متأثرا على تطوير صناعة السيارات.
في 1920-1930s، حاولت مكبرات الصوت التوجيهية تثبيت على شاحنات تفريغ ثقيلة، مركبات مدرعة. أولا، كانت الأجهزة تعمل بالهواء المضغوط (ضغط الهواء المستخدم). تم فتح دقة منخفضة لهذه الأجهزة (مع زيادة الوزن وخصائص السرعة الجديدة للتقنية) طريقة استخدام مكبرات الصوت الهيدروليكية الخاصة التي تم اختبارها بالفعل في الشحن. تركيبات جماعية للعوامل الهيدروليكية مرجع السيارة بدأت في أمريكا في 1940s، غطت أوروبا بعد الحرب. (في الاتحاد السوفياتي العديد من المسلسل سيارات تم إنتاجنا دون عجلة قيادة مكبر للصوت.)
تميز حدود القرن 20-21 بداية عصر إدخال توجيه الطاقة الكهربائية.
وفقا للإحصاءات، حوالي 10٪ السائقين الروس تفضل السيارة غير المجهزة بمضخم عجلة القيادة. بالنسبة لبعضهم، هناك سؤال نقد مناسب (أو هؤلاء أصحاب السيارات الصغيرة).
شخص ما يحب الشعور الفوري بالطريق، خاصة بسرعات عالية، هناك زيادة في المعلومات على الطلاء المعقدة (الجليد، الأسفلت الرطب). يوجد سائقي السيارات الذين يحبون بذل الجهود. في معظم الأحيان هي مسألة المهارة والعادات.
فوائد القيادة مع مقود مكبر للصوت
- مكبر للصوت يأخذ حصة الأسد من الحمل على نفسه؛
- ليست هناك حاجة لعدد كبير من الأسطوانة، فهي لا تنهار من الأيدي؛
- تليين شعور مخالفات الطريق؛
- الجهاز أسهل للسيطرة، زيادة المناورة؛ بدون جهد، يتم إدارة المنعطفات المعقدة؛
- يصبح أكثر ملاءمة سيارة أجرة بسرعات منخفضة؛
- يستقر مسار الحركة؛
- عند عبور الإطارات الأمامية، من الأسهل الحفاظ على السيارة؛
- السائق أقل توتر، وليس متعبا؛
- ذات الصلة خاصة إذا كان السائق امرأة؛
- تزداد مقاومة التآكل لآلية التوجيه، وتم تمديد عمر خدماته.
كل هذا يضمن القيادة الأكثر أمانا ومريحة (تخضع لآلة تشغيل قابلة للخدمة).
يحدث الخطر المحتمل فقط مع مستقل - رفض مفاجئ (انهيار) نظام مكبر الصوت التوجيه عند القيادة أثناء القيادة. في هذه الحالة، فإن الاستجابة والمعرفة وتجربة السائق أمر حاسم. يمكن أن تشعر بالقلق الضوضاء الخارجية والاهتزازات والصدمات القاسية أو القيادة أو الصعب أو الخفيفة للغاية عن المشاكل.
وفقا للإحصاءات، يفضل ربع السائقين الروس أن وكيل هيدروليكي، ونصف - توجيه الطاقة الكهربائية (والمؤشرات قد تحولت لصالح اليورو). يتم تحديد مزايا كل من هذه الآليات من خلال ميزاتها البناءة.
في السيارات الحديثة تستخدم الاسطوانات الكهربائية والأشرطة الهيدروليكية والتوجيه الكهربائي.
اليورو: ما هو في السيارة (مكبر الصوت الكهروميكانيكية، إيمور، يورو)
اليورو ما هو في السيارة؟ يعمل مثل محرك كهربائي. يؤثر على التوجيه بواسطة محرك كهربائي.
مجسات تحليل موقف عجلة القيادة. يتم توصيل القراءات إلى وحدة التحكم الإلكترونية، حيث يتم معالجتها بواسطة نظام كمبيوتر خاص. من هنا، تنتقل المبادئ التوجيهية في وضعها ترس القيادة محرك كهربائي. يحول الطاقة الكهربائية إلى القيادة الميكانيكية التي تسهل.
ما هو جور في السيارة (مقود الطاقة الهيدروليكية)
يعمل هذا الجهاز بواسطة نوع المضخة. يتم تنفيذ تأثير آلية التحكم في الطاقة بواسطة ضغط السوائل (النفط).
عندما يتم تشغيل المحرك، يدخل حزام محرك الدوارة المضخة الهيدروليكية. يتم الحفاظ على العرض الثابت للنفط من الخزان.
عندما يقوم برنامج التشغيل بتشغيل عجلة القيادة، يتحرك الآلية الخاصة (التخزين المؤقت)، والرد على هذا الدوران، وتتغير قناة استنزاف النفط مرة أخرى إلى الخزان. السائل من خلال الموزع (صمام) يدخل اسطوانة الطاقة الهيدروليكية.
يحول ضغط السوائل إلى ضغط مكبس، مما ينتج تأثير الطاقة على التوجيه. عند الانتهاء من التناوب والحركة المستقيمة، يتم فتح جميع القنوات، يعود الزيت إلى الخزان ويستمر في التعميم من خلال النظام عن طريق ربط الخراطيم.
عجلة القيادة الكهربائية (الهجين، التوجيه الكهربائي الهيدروليكي، EGUR)
كان هناك نسخة مطورة من الهيدروليك. إنه يعمل من مولد خاص (وليس من محرك السيارة) ويطفئ عندما يتحرك الجهاز على طول المسار المستقيم.
مجسات خاصة قراءة سرعة الدوران. يتم تغذية الإشارات إلى وحدة التحكم وتواصل المحرك الكهربائي، مما يؤدي إلى حركة المضخة الهيدروليكية.
الخصائص المقارنة
عيوب توجيه الطاقة الكهربائية ومزايا الوكيل الهيدروليكي:
- هناك حساسية من اليورو على طريق سيئة (محفوفة بالمخاطر، وعرة) والرطوبة (على وجه الخصوص، مع سوء الاحوال الجوية - عندما الثلج، المطر، البرك). في مثل هذه الحالات، هناك خطر ارتفاع درجة حرارة وإغلاق، وكذلك الشجاعة.
- جور يدنع بشكل أفضل صدمة في مخالفات الطريق والطريق إلى الحدود.
- اليورو لا يعطي رد فعل فوري في حالة تحول سريع للعجلات إلى الجانب الآخر. وإذا قمت بتحريف عجلات القيادة بشكل حاد، فيمكن للنظام إيقاف تشغيله على الإطلاق.
- ل gur هو المزيد من الاحتمالات إصلاح مستقل.
- في حالة اليورو، لا يتم استبعاد احتمالية فشل الإلكترونيات (على الرغم من أن هذه الخطيئة نماذج قديمة ورخيصة أساسا؛ السبب الآخر غير متوافق مع قواعد العملية).
- التصنيع Gur أقل تكلفة؛ سعرهم أقل من اليورو.
- EUR لديه تقييد على تثبيت الشاحنات الثقيلة وسيارات الدفع الرباعي (بسبب نقص الطاقة).
فوائد توجيه الطاقة الكهربائية
- سهولة التاكسي مع اليورو ("إصبع واحد"). قابلية المناورة الممتازة عند وقوف السيارات، والتكيف السريع لتغيير السرعة.
- إعدادات معلمات اليورو مع أوضاع عملية مختلفة. (تثبيت الرياح الجانبية، السيارات وقوف السيارات)
- خط العرض من نطاق درجة الحرارة لليورو. يمكن تجميد السائل في Gur تحت تأثير درجات الحرارة والحمل الزائد، يغلي.
- يخفف البساطة والصيانة. من الضروري فقط مراقبة حالة المحامل. صيانة جور أكثر شاقة. التفتيش المنتظم للنزاهة، تتبع ضيق أنابيب هيدروليكية، فحص التوتر حزام الأمان، مستوى الزيت. هناك قواعد لاستبدال النفط والمرشح.
- أحجام مدمجة من اليورو.
- اقتصاد اليورو (أقل استهلاك الوقود، فوق الكفاءة).
- تشغيل الجهاز بعد فصل اليورو الخاطئ. بالنسبة ل Gur، فمن غير المرغوب فيه (يتم تدمير التوجيه؛ قد تحدث تعطلات أخرى).
- القدرة على الاحتفاظ بعجلات القيادة في الموضع الشديد في اليورو لفترة طويلة. على السيارات مع Gur، يواجه التأخير أكثر من 5 ثوان انهيار خطير.
- البيئة اليورو. سيارات مع جور إعطاء المزيد الانبعاثات الضارة؛ إنه أكثر تعقيدا من قبل Gur أكثر تعقيدا بالتخلص منها.
- آفاق خطيرة للتقدم اليورو.
اختر بين توجيه الطاقة الهيدرو والكهربائية
حصيلة
يتم القضاء على بعض عيوب Gur في النماذج مع Egur: حدثت زيادة في الكفاءة، أصبح من الممكن ضبط المعلمات اللازمة، تم استبدال حزام محرك بمحرك كهربائي. لكن المستقبل لا يزال وراء مكبرات التوجيه الكهروميكانيكية. هذا اتجاه عالمي، لأن مزاياه واضحة.
يقوم شركات صناعة السيارات بجعل كل شيء لدفع كل شيء إلى السيارة التي تسلمها الراحة والراحة. هذا ينطبق حرفيا في السيارة، بما في ذلك التوجيه. يجب أن تدوير عجلة القيادة بسهولة، دون جهد، وليس بصعوبة، كما كانت في الأوقات السابقة في المركبات القديمة.
حاليا، من الصعب تخيل سيارة دون مكبر صوت عجلة القيادة، أي جهاز خاص يساعد على تشغيل عجلات العجلة. يعرف الكثير من الناس أن مثل هذه المكبرات هي نوعان: هيدروليكي، أي هيدروليكية (Gur)، والتشغيل الكهربائي مع حركة مرور كهربائية (EUR). دعونا معرفة ما الفرق بين الشريط الهيدروليكي أو عجلة القيادة الطاقة الكهربائية؟
مبدأ العمل جور.
ظهور مكبرات التدوير الهيدروليكي في القرن الماضي ويتم تثبيتها في البداية فقط على الشاحنات. انه واضح. إنه أكثر تعقيدا للتحكم في سيارة عزم الدوران متعددة من الركاب. ومع ذلك، بدأت شركات صناعة السيارات مع الوقت في تطبيق Gur بما في ذلك سيارات الركابوبالتالي زيادة جاذبيتهم مقارنة بالعلامات التجارية الأخرى. في الوقت الحالي، تم تجهيز الهيدروليكية بنحو 60٪ من الآلات الجديدة.
التوجيه المعزز آلية معقدة إلى حد ما تتكون من عدة عناصر:
- المضخة المرتبطة بنقل حزام مع محرك العمود المركفي؛
- خزان للسائل الهيدروليكي؛
- مكبس مثبت في أشعل النار؛
- موزع هيدرو يحدد اتجاه حركة المكبس.
يتم دمج كل هذه العناصر مع أنابيب معدنية، حيث يوجد السوائل الهيدروليكية. مهمتها هي نقل الضغط الذي تم إنشاؤه بواسطة المضخة، ومكبس، مما يدفع رمح السكك الحديدية، وبهذه الطريقة يساعد في تدوير عجلة الجهاز. بشكل عام، يعمل Gur على النحو التالي.
بعد إطلاق محرك المحرك، يتم ضخ المضخة التي تم تدويرها بواسطة العمود المركفي الضغط في النظام. في حين أن السائق لا يقوم بتدوير عجلة القيادة، فائض الضغوط يتم إعادة ضبطه في خزان التوسع. عند محاولة تدوير شعاع السيارة، يفتح الموزع الطريق السريع المرغوب وتوجيه السائل إلى أحد الدوائر في الجانب الأيمن أو الأيسر من المكبس.
تحت الضغط، يتحرك المكبس ويدفع رمح رف القيادة في وقت واحد مع العبء المرفقة بالقبضة الشنتين من العجلة الأمامية. وبالتالي، يتم تقليل مقدار الجهد بشكل كبير، وهو أمر ضروري للسائق لتناوب عجلة القيادة.
إذا تم تشغيل عجلة القيادة للجهاز إلى الجانب الآخر، فسيقوم الموزع بحظر أول طريق سريع وفتح الثانية، وسيقوم الضغط في غرفة أخرى وتحركات المكبس في الاتجاه المعاكس.
مبدأ العمل يورو.
تم تقديم مقود الطاقة الكهربائية في وقت لاحق من الهيدروليكية، وأصبحوا تطبيقهم بشكل كبير بعد عام 2000، فازوا تدريجيا في سوق السيارات في العالم.
كل من هذه الآليات تؤدي نفس الوظيفة - تسهيل سيارة توجيه صاحب السيارة. ومع ذلك، فإن الفرق بينهما يكمن في حقيقة أن اليورو يتحرك رمح السكك الحديدية باستخدام محرك كهربائي خاص، والجور باستخدام المضخة والسوائل الهيدروليكية.
في الوقت نفسه، يتم التحكم في المحرك في مكبر الصوت الكهربائي بواسطة وحدة إلكترونية منفصلة (ECU). مبدأ العمل على النحو التالي:
بعد بدء تشغيل المحرك، يتم تغذية الجهد إلى وحدة التحكم، لكن اليورو لا يزال غير صالح في هذا الوقت. بعد أدنى منعطف من عجلة القيادة، يمسك هذه الحركة مستشعر خاص ينقل نبض ECU. وفقا لإشارة المستشعر، يوفر جهاز التحكم الأمر الأمر إلى المحرك الكهربائي لتدوير عمود التوجيه في اتجاه واحد أو آخر عن طريق انتقال العتاد.
إيجابيات وسلبيات القيادة السلطة
Gur لديه عدد من المزايا، بفضل ما حصل عليه في ذلك الوقت على نطاق واسع في سوق السيارات. هنا هي الأكثر أهمية:
- انخفاض تكلفة الإنتاج، والتي بدورها تؤثر على السعر النهائي للسيارة الجديدة؛
- بفضل استخدام Gur، من الممكن الحصول على قوة أكبر، وهو ضروري خلال تشغيل الشاحنات والحيوانات الصغيرة الثقيلة؛
- تصميم موثوق للوكيل الهيدروليكي، الذي يتم التحقق منه لسنوات من التطبيق.
ومع ذلك، فإن Gur لديه وعيوب. الواحدة هي الحاجة إلى التحكم في مستوى السوائل في النظام وتكرار الصيانة. من الضروري مراقبة بحيث الغدد من آلية المكبس، الموزع والمضخة، لتغيير وسحب الحزام في الوقت المحدد، تليين المحامل.
من بين عيوب أخرى، والتي هي أقل أهمية، هذه زيادة طفيفة في استهلاك الوقود بسبب حقيقة أن مضخة الهيدروكسيدات تعمل باستمرار أثناء تشغيل المحرك.
مزايا وعيوب قيادة الطاقة الكهربائية
بالمقارنة مع Gur، يحتوي مكبر للصوت الكهربائي على العديد من المزايا:
- مثل هذا النظام، بما في ذلك محرك كهربائي ووحدة التحكم مع جهاز استشعار، لا يحتاج إلى عمليات تفتيش وصيانة منتظمة؛
- أبعاد أصغر من الآلية، وهذا هو، لا يشغل مساحة كبيرة؛
- يورو لا يستهلك الكهرباء دون الضرورة، وعلى اتخاذها، لا تستهلك الوقود الإضافي.
يحتوي مقود الطاقة الكهربائية أيضا على مزايا أخرى، على سبيل المثال، فيما يتعلق بالتغييرات في إعدادات عملها اعتمادا على ظروف القيادة. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم اليورو في السيارات العالية الحديثة، لأنه يمكن السيطرة عليها بواسطة كمبيوتر على متن الطائرة.
العيب الرئيسي للمكبر الكهربائي هو سعره المرتفع. كلما زادت تكلفة الآلية وعناصرها، ستكلف المزيد من الإصلاحات. في كثير من الأحيان يجب تغيير اليورو الناشئ بالكامل. بالإضافة إلى ذلك، فإن مكبر للصوت الكهربائي لديه قوة أقل، وهذا يعقد استخدامه للشاحنات والمركبات الثقيلة.
ما حجم التوجيه هو أفضل؟
تبين التجربة أن كلا مكبرات الصوت موثوقة للغاية في العملية. على الرغم من أن الأعطال تحدث ومع الآخر. عند الاختيار بين Gur أو EUR، من الضروري النظر في كل موقف بشكل منفصل: ما هو برنامج التشغيل، وهو السائق وما إلى ذلك. قررك، ويتم إعطاء خصائص كل منها أعلاه.
تجدر الإشارة إلا إلى أن توجيه الطاقة الكهربائية يتم تحسينه باستمرار ونزوح الهيدروليكية من السوق بسبب تصميم أكثر حداثة وبسيطة. ربما مع مرور الوقت، سيتم تخفيض تكلفتها، وسوف تزيد السلطة.
معلم
