Parktronic je systém pomoci na parkovanie, ktorý vás posadne o približovaní sa k objektu a zobrazí vzdialenosť k objektu k objektu alebo indikátoru.
V súčasnosti sa parkovacie senzory obrátia veľa nadšencov automobilov, keď parkovanie v meste alebo v Čas deň. Po prečítaní tohto článku pochopíte, že inštalácia parkovacích senzorov na VZ s vlastnými rukami je jednoduchá operácia.
Zásada prevádzky systému pomoci na parkovanie.
Parktronické snímače nainštalované na nárazníku vozidla Vaz prenášajú ultrazvukový signál, ktorý sa prejavuje z objektu, ktoré sú akceptované snímačmi a vysiela sa do riadiacej jednotky, ktorá vypočíta vzdialenosť k objektu a prenáša ho na displej alebo bipper.
Budeme potrebovať:
- Parktronic sám. Skladom so štyrmi senzormi a indikátorom LED. (Kúpené na AliExpress)
- Špeciálna koruna s priemerom 22 mm.
- Vŕtačka / skrutkovač.
- Prostriedky na označenie (ceruzka, ruleta).
- Teraz si vezmite ruky ceruzky a rulety a zaostávajú nárazník. Medzi senzormi by mala byť vzdialenosť 30 - 40 cm. Ak nainštalujete parkovací senzor na VZ 2109 alebo podobné rozmery, môže byť auto umiestnené ako: od okraja nárazníka 20 cm a medzi senzormi 34 cm. Z vrcholu je potrebné vziať asi 5 cm, pretože na nárazníku VZ 2109 v oblasti 6 cm je zosilňovač zadného nárazníka a môžete sa do nej dostať (je to z rovnakého materiálu, podobne samotný nárazník a normálne vŕtajte). Mal by to urobiť niečo také. Snažili sme sa nainštalovať senzory, ktoré nie sú v rovnakej vzdialenosti, nie sú zaznamenané žiadne problémy.
2. Vŕtajte otvory s priemerom 22 mm, korunkou, ktorá je dodávaná s parkovacím senzorom.
3. Snímače nainštalujte v súlade s označením (A, B, C, D).
4. Roztiahnite drôty v trupe. Je vhodné urobiť cez dutinu pre zadné svetlo.
5. Nainštalujte riadiacu jednotku Parktronon na ľubovoľnom mieste pre vás v trupe a pripojte všetky vodiče.
Packagetronics Poplatok Vezmite drôty lampy zadný zdvih. Pri zapnutí zadného prenosu sa parkovacie senzory automaticky zapnú. Na vylúčenie "krovín" a pásky, odporúčam používať clermes.
6. Drôt pripravujeme na displej.
7. Nainštalujte displej a pripojte ho k riadiacej jednotke SIMPLOSTI. Skontrolujeme výkon parkovacích senzorov nastavených vlastnými rukami na VIS zapnutom na zadnom kole.
Pre mnoho parkovacích senzorov sa stali neoddeliteľnou súčasťou auta, pretože vám umožnia, aby bolo možné parkovanie oveľa jednoduchšie. Dôvodom je obrovský počet automobilov a nedostatok parkovacích miest, a ak sú, nebude ľahké tam stáť. Je to preto, že sú potrebné parkovacie senzory. Senzory snímajú priestor z zadnej strany a prednej časti vozidla, upozornite na aproximáciu objektu vopred. Mnoho moderné autá Zahraničná výroba, parkovacie senzory sú inštalované z rastliny, ale v ruskom automobilovom priemysle o takejto inovácii a nemyslite si. Musíte urobiť všetko s vlastnými rukami. Tento článok podrobne opisuje proces inštalácie parkovacích senzorov na vozidle.
Začnime. Najprv musíte vybrať súbor snímačov, ktoré budú viac či menej spĺňať štandard. Typicky, predajcovia v obchodoch Auto diely sa nesnažia kĺzať nejaké odpadky, pretože v mnohých prípadoch sami nevedia, čo je lepšie. Vyberte si súbor parkovacích senzorov je lepšie v ich čísle, minimálny počet snímačov 2. Pre podrobnejšie skenovanie oblasti a na skenovanie mŕtvych zón, je najlepšie kúpiť súbor snímačov, v ktorých zoznam obsahuje 4 senzory.
Hlavná vec pri inštalácii parkovacích senzorov na určenie správneho umiestnenia senzorov na nárazníku. Ak nerobíte všetko, potom budú senzory trochu, ale oklamať o približovacích objektoch. Systém vás teda informuje o vzdialenosti k objektu alebo úplne skoro, či už príliš neskoro, a nemusí detekovať objekty vôbec.
Pri výbere parkovacích senzorov zvážte ich odolnosť na teplotu, na príchod vozidla do umývania automobilov atď. Ak zvážite tieto parametre, potom nebudete trpieť zimný čas Rok v mrazu. Existuje niekoľko typov parkovacích senzorov, ako sú multitronické snímače PT-3TC, majú schopnosť pracovať s určitými palubné počítače TC 750, VC731, RC-700 a mnoho ďalších počítačov z multitroniky. Ak máte túžbu maľovať park proxy vo farbe vozidla, potom ich môžete maľovať s bežnou farbou, to neovplyvní prevádzku snímačov. Ceny za parkovacie senzory sú odlišné, začnú s tisíckami rubľov, v závislosti od ich kvality a značky. Niečo, čo som hovoril, poďme sa dostať do inštalácie parkovacích senzorov. Začneme pracovať. Aby sme nastavili senzory, budeme musieť vŕtať štyri otvory v nárazníku, ktorý sa rovná priemeru a nadmorskej výške umiestnenia na nárazníku. Pre pohodlie môže byť nárazník odstránený, ale bez nej môžete urobiť, pretože každý je spokojný rôznymi spôsobmi. Pomocou centimetra označte príslušnú vzdialenosť medzi senzormi a vyvŕtajte otvory na správnom mieste.
Teraz môžete nainštalovať parkovacie senzory. V mojom prípade som odstránil nárazník a potom sa začal vŕtať. Na vŕtanie v sade parkovacích senzorov je špeciálna koruna, ktorá má presný snímač. Nastavujeme senzory a nastavíme tak, aby boli v rovnakej rovine. Teraz musíte natiahnuť drôty. Rozhodol som sa natiahnuť vedenie trupu. S pomocou vrtáka, robíme dieru v tele a choďte tam drôt. Rozšírte drôty v kufri. Teraz v pravom zadnom rohu trupu, upevnite ovládací panel snímačov a podávate tento panel z drôtu plus, spätného svetla žiarovky, takže bude pracovať len s vitrávou v časti. Teraz je všetko pripravené, skontrolujte všetko v podnikaní a raduj sa.
Parktronic je zariadenie určené na uľahčenie procesu parkovania nováčikov. Nainštalujte parkovacie senzory v mnohých predajcov automobilov alebo vlastných rúk. Považujeme za poslednú možnosť, keď nie je žiadna túžba alebo príležitosť v automobile.
Najprv musíte rozhodnúť o výbere zariadenia. Teraz v obchodoch je obrovské množstvo rôzne modely a modifikácie. Do a veľké, medzi týmto súborom je málo rozdielov. Hlavné rozdiely sú vzhľad Monitor a charakteristiky samotných senzorov sa nelíšia. Na nárazníkoch auta môžete nainštalovať iný počet senzorov. Zvyčajne sú motoristi nainštalované 4 na každom nárazníku a niektorí motoristi vložia len na zadnej strane. Zvlášť relevantné parkovacie senzory na toned stroje, keď za podmienok obmedzenej viditeľnosti musíte vziať späť do tmy.
Inštalačný proces
Bezprostredne pred inštaláciou parkovacích senzorov si umyte auto. Ďalej je potrebné definovať miesta, ktoré sú najvhodnejšie pre inštaláciu snímačov. Napríklad v jeep upevnenie rezervného kolesa, ktorý môže byť umiestnený na zadné dvere- extrémny celkový bod.
Na Ďalšia etapa Je potrebné demontovať nárazník automobilu. V procese demontáže by ste mali byť opatrní, aby ste nemali zamieňať upevňovacie prvky pre predný a zadný nárazník. Potom musíte urobiť označenie a vyvŕtacie otvory pre parkovacie senzory (obr. 1). Nemôžete však odstrániť nárazník - môžete vyvŕtať diery a tak, len potom potrebujete určitú zručnosť a trpezlivosť na vykonávanie vodičov v salóne auta.
Obr. 1: Umiestnite miesta na nárazník pre senzory
V priebehu značkovacích miest pre senzory je dôležité byť veľmi pozorný: nepotrebné vyvŕtané otvory nebudú odstránené. Aby sme mohli ďalej navigovať na parkovisku, parkovacie senzory sa nachádzajú v rovnakej vzdialenosti od seba.
Ďalším krokom je položiť vodiče (obr. 2) a pripojte senzory zariadenia na elektrický obvod vozidla. Pred pripojením senzorov a parkovacích senzorov potrebujete vyvodiť elektrický obvod vozidla. Dajte drôty z senzorov na paluby snímače potrebujú veľmi jemne. Senzory zadného nárazníka môžu byť pripojené k napájaniu spätného ventilátora. Parkovacie senzory teda budú pracovať len vtedy, keď ste povolení spiatočka. Je to pohodlné - ešte raz V aute sa nebudú žiadne pískanie, keď sa napríklad niekto vráti do dopravnej zápchy.
Obr. 2: Nasadenie drôtov z senzorov
Ďalej je nastavený na dosku (obr. 3) a všetky senzory sú pripojené. Umiestnenie rady Parktronic by malo byť veľmi priaznivé pre vodiča: Mal by vidieť zobrazenie hodnotiacej tabuľky bez zmeny pozície hlavy.
Obr. 3: Hodnotiaca tabuľka parkovacieho radaru
To je všetko! Celý postup trvá 2-3 hodiny - nie je to tak dlhé, ale zároveň informatívne. A nižšie ponúkame vidieť celý proces na videu.
Proces štatutárneho videa
Myslím, že nie je potrebné vysvetliť praktickosť prítomnosti v automobilovom parku. Zvlášť ak je stroj prevádzkovaný v metropole. A ak je na aute tiež spojler ...
Parktronic bol vybraný podľa nasledujúcich kritérií: prítomnosť 4 senzorov a displeja odrážajúcu vzdialenosť k objektu, nízku cenu. Vybratý parkovací radar Falcon BPS-4I.
Pripojenie nespôsobuje žiadne otázky, pretože Existuje inštrukcia ... pripájame parkovacie snímače na plus drôtu, ktorý ide na spätných svetlách.
Odstránenie nárazníka je podrobne opísané v manuáli a opravách VZ 2110-11-12. Problém vznikol okrem toho, že pri výbere umiestnenia senzorov. Podľa odporúčaní výrobcu by mala byť vzdialenosť medzi senzormi približne 30-33 cm a výška inštalácie nie je nižšia ako 30 cm od cesty - inak sú možné falošné reakcie. Preto sa prehlbovanie v sukne nárazníka vylúčilo z možných inštalačných miest. Jediné miesto vhodné pre inštaláciu zostáva na čísle. Ale s týmto umiestnením parkovacích senzorov je potrebná inštalácia malých dištančných vložiek na zabezpečenie kolmej na povrchu cesty. Drôty z senzorov prechádzajú štandardným otvorom s drôtom podsvietenia licencie. Riadiaca jednotka môže byť upevnená na rebríku pravého panelu, ktorá podporuje policu trupu. Kábel displeja bude povolený na pravej strane pod stropom. A samotný displej s parkovacím senzorom je upevnený skrutkou k panelu, ktorý uzatvára montáž spätného zrkadla.
Počas prevádzky boli niektoré funkcie identifikované ako príjemné a nie veľmi:
+ dostatočne presné výstupy o vzdialenosti k objektu, a to tak zvuk a vizuálne označenie;
+ Parkovacie senzory rozlišujú aj mriežky na nábrežie;
- namiesto 1,5 metra vzdialenosti deklarovanej výrobcom, bipper začína pracovať len vo vzdialenosti 1 meter;
- vrstva nízke teploty (pod -15c) Parktronics mierne spomaľuje, t.j. Pracuje s určitým oneskorením.
Takmer všetci majitelia vozidiel, aspoň raz počuli informácie o priekopách nehody.
Takéto informácie sú často hlásené novinami médiami, televíznymi kanálmi, pričom dávajú veľké množstvo odporúčaní, presne, ako sa správať pri vstupe do takejto situácie. Ľudia však často úplne zabúdajú na všetky prijaté poradenstvo, čo im dáva príležitosť predsedovia, aby sa dostali na nedobrovoľný účastník podobnej nehode, vrátane jeho vinníka. Ako konať, aby sa znížila na minimálnu úroveň pravdepodobnosti vstupu tejto situácie?
Princípy výberu "obete". Po prvé, stojí za to vyhlásiť, aký typ vlastníkov automobilov najčastejšie nachádza v týchto systémoch a stáva sa ich obeťou. Najviac optimálnymi cieľmi pre podvodníkov sú tí, ktorí spravujú lacné rozpočtové stroje Zahraničná výroba alebo vysoko kvalitné domáce stroje. Zberajú vlastníkov automobilov, ktorí jazdia sám, a preto nemajú zbytočné svedkovia v kabíne. Druhou najvhodnejšou možnosťou sa stávajú ženskí vodiči. Nemôžu mať fyzickú odolnosť a sú ľahko ich zastrašovaní. Ale existuje niekoľko kategórií áut, ktoré sa takmer nikdy nedotýkajú podvodníkov. Patrí medzi ne napríklad autá, ktoré sú nainštalované "Dôkladné" čísla. Okrem toho sa neuplatňujú vo svojich trestných systémoch a "spracovanie" vlastníkov drahých SUVS alebo sedanov podnikateľskej triedy. Pokusy o ich "rozvod" môžu spôsobiť problémy so zločincami. Ďalším typom strojov, ktoré len zriedka používajú podobné schémy, stávajú strojmi s tónovanými okuliarmi. Jednoducho povedané, nedotýkajú sa ich z dôvodu, že neexistuje možnosť vidieť počet ľudí, ktorí sú vo vnútri. A ten, kto sa nedotýka autobriveru, sú autá s niekoľkými ľuďmi v kabíne. Dôvodom je, že navyše nepotrebujú zbytočné svedkov, okrem toho, že je potrebné zastrašiť niekoľko ľudí oveľa viac komplikuje úlohu.
Vykonávanie nehody Ditcha. Počas vykonávania takýchto činností útočníci využívajú vozidlá dostatočne známych výrobcov, ktorí majú veľkolepý vzhľad. Funkcia z nich môže byť úplná absencia čísel, alebo to, čo sú rozmazané bahnom. Druhou možnosťou môže byť použitie neskutočných licenčných dosiek. Na ľavej strane takýchto strojov sú často škody, ktoré k nej išli v predchádzajúcich operáciách, alebo sa konkrétne aplikuje. Celkový počet zúčastnených automobilov je najčastejšie rovný dvom. Úlohou prvej z nich sa stáva presunutím vozidla obete nad rámec limitov pásu, druhá ide na kolíziu. Dodržiavajú tento princíp takmer neustále.
Správanie vodiča v takejto situácii. Mali by sa snažiť odolať takýmto činom? Samozrejme áno.
- Na tento účel je potrebné kúpiť DVR v automobilovom salóne. Podobný svedok je pomerne ťažko zastrašujúci alebo úplatok.
- Zavolať do dopravnej polície by mala byť vždy nezávisle, nevečerom nikomu;
- V procese čakania na príchod oblečenia je potrebné odstrániť umiestnenie oboch strojov na fotoaparátu a poškodenia, ktoré dostali. Nezabudnite na vzhľad zločincov.
- Ak ste ohrození, mali by ste jednoducho zatvoriť auto zvnútra a okamžite spôsobiť dopravnú políciu.
Výsledok. Jedným z pravidiel, ktoré môžu pomôcť vyhnúť sa dostať do podobnej situácie, sa stáva dodržiavaním dopravných pravidiel. Často, zločinci vidia, že všetko sa nevyvíja svoje plánované scenár, zanechávajú miesto akcie, bez toho, aby čakali na vznik dopravných policajtov.
