Akýkoľvek chladiaci systém alebo opravárenské práce by sa mali vykonať na chladnom motore!
1. Uskutočňuje sa základ prevádzky na odstraňovanie chladiča na modeloch s motorom Z16XEP. Pre iné motory, iba ďalšie operácie alebo vlastnosti vykonávania tohto postupu.
Z16XEP MOTOR (bez klimatizácie)
Odstránenie
1. Odpojte sa nabíjateľná batéria.
2. vypúšťacie chladivo
3. Dostaňte elektrické zapojenie na chladiča a spustite auto.
4. Uvoľnite ľavú hadicu chladiča a posuňte ju späť. Oddeľte hadicu z radiátora a uvoľnením z držiaka.
5. Pre-Weelulizácia upevňovacej svorky a posunutie späť, odstráňte pravú hadicu chladiča z puzdra termostatu a odpojte elektrickým zapojeným konektorom snímača teploty chladiacej kvapaliny.
6. Odstráňte dekoratívnu mriežku chladiča.
7. Odstráňte podšívku nárazníka.
8. Radiátor zaistite vhodným nástrojom alebo drôtom pre horné držiaky.
9. Značkovač Nastavte montážnu polohu spodných držiakov radiátorov, vyberte 4 upevňovacie skrutky a vyberte držiaky chladiča z prednej suspenzie.
10. Vyberte zámky z horných držiakov a odstráňte radiátor spolu s ventilátormi.
11. V prípade potreby odpojte puzdro ventilátora z radiátora.
Skontrolovať
12. Po odstránení z auta môže byť chladič skontrolovať na známky netesností, poškodenia a poruchy vnútornej chyby výmenníka tepla.
13. Zvyšky hmyzu a vegetácie môžu byť odstránené z priestoru medzi doskami výmenníka tepla vyfukovaním stlačeným vzduchom (nezabudnite nosiť ochranné okuliare), alebo zmäkčite mäkký strapec. Snažte sa reťazec tenké dosky výmenníka tepla a nerešpektujte svoje prsty. Ak je to potrebné, pred inštaláciou radiátora možno umývať privádzaním vody zo záhradnej hadice.
14. Skontrolujte stav gumovej podpory chladiča, ak je to potrebné, vykonajte nahradenie komponentov zlyhalo.
15. Zdroje malých únikov môžu byť utesnené vhodným tesniacim prostriedkom (pokračovať v súlade s pokynmi výrobcov fondov). Akékoľvek zložitejšie opravy by sa mali vykonávať len v špecializovanom dielni s použitím potrebného zariadenia.
Inštalácia
16. Ak je chladič nahradený, preinštalujte všetky prílohy zo starého radiátora a nainštalujte vetracie puzdro.
15. Zabezpečte radiátor s vhodným nástrojom v horných nosičoch a pozorovanie označovania nastavte spodné držiaky na podrá.
16. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí demontážnych komponentov.
Vlastnosti motora Z14XEP (bez klimatizácie)
17. Odpojte spojovaciu hadicu z radiátora k expanznej nádrži.
Vlastnosti motora Z20LE (L / R / H)
Opis sa vzťahuje na motory Z20LEL a Z20LER. Operácie odstraňovania chladiča pre motor z20leh majú nejaké rozdiely.
18. Vyberte snímač tlaku superprostredníka a odpojte vzduchový kanál z chladiča.
19. Odpojte vrátenú chladiacu hadicu na turbodúchadlo z chladiča a vyberte ho z držiaka.
20. Odstráňte upevňovaciu skrutku a maticu a oddeľte medzikulovač z kondenzátora. Nakloňte chladič v dolných držiakoch dopredu a odstrániť. Poznámka: recenzia Chladičový modul na obrázku je zobrazený v odstránenom stave.
21. Pre motor Z20LEH, dodatočne odpojte hadicu z radiátora, ktorý sa chystá do expanznej nádrže.
22. Vyberte montážne skrutky chladiča a vytiahnite ho. POZNÁMKA: Pre motor Z20LEH, kryt ventilátora sa navyše odpojí od interkoolery.
23. Uvoľnite svorku a odpojte hornú hadicu z radiátora.
24. Zdvihnite auto na výťah a nainštalujte na stojan.
25. Uskutočnite montážnu polohu klimatizačného káblového kábla montáže a odrezať ich, odpojte káblový zväzok z radiátora.
26. Vyberte upevňovaciu skrutku, vyberte svorku a vyberte vzduchový kanál vstupnej dráhy z chladiča.
27. Odstráňte montážne skrutky a vyberte kondenzátor z radiátora.
28. Kondenzátor zaistite drôtom s interkaladičom na prednom paneli.
29. pozorovanie starostlivosti, odstráňte radiátor od držiakov a vyberte ho smerom nadol.
30. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Vlastnosti motora Z22YH (bez klimatizácie)
31. Odstráňte čistič vzduchu.
32. Odstráňte pravé oko.
33. Vyberte paletu batérie a batérie.
34. Odpojte hornú hadicu chladiaceho systému z hlavy valca.
35. Odpojte spojovaciu hadicu z radiátora k expanznej nádrži.
Motory z17dt (l / h)
36. Postup odstránenia chladiča je rovnaký ako pre motor Z16Her. Zároveň je potrebné držať prípravné práceAko pri demontáži ventilátora.
Informácie sú určené pre automobily OPEL ASTRA N / ZAFIRA B 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009.
Takmer 99% automobilov má motory vnútorné spaľovanie, počas ktorého vyniká veľa tepla. Ak nepadnete, motor prestane fungovať. Je to práve zaseknuté. Chladiaci systém je hlavnou úlohou, v ktorej sa prehrá chladiaci chladič pre vypúšťanie nadmerného tepla. Závisí od svojho zdravia normálna práca Motor, pretože bez chladiča sa motor neustále prehrieva.
Konštrukčne je inštalovaný za mriežkou chladiča pred motorom. Chladiaci prvok je vyrobený vo forme tenkých rúrok, na ktorých sú namontované chladiace hrany. Pre lepšiu tepelnú vodivosť je trubica vyrobená z jemnej medi alebo hliníka.
Výmena chladiča chladenia OPEL ASTRA H: Pozadie
Dôvodom poruchy môže byť nasledovné:
- Povrch chladiča je upchatý odpadom. V dôsledku toho znečistenie nedovoľuje, aby sa vzduch umyla trubicu, ktorá narúša teplotný režim.
- Mechanické poškodenie pevných položiek v rýchlosti. Výsledkom je, že trubice sú poškodené a tekutina prúdi.
- Vďaka použitiu vodovodu sú soli uložené na stenách rúrok. Prenos tepla prudko klesá a motora sa prehrieva.
Porucha sa prejavuje zvýšenou teplotou chladiacej kvapaliny, ktorá sa počas pohybu neustále rastie a môže dosiahnuť kritickú značku na indikátore palubnej dosky.
V tomto prípade by ste sa mali okamžite zastaviť, vypnite motor a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Ak je úroveň normálna, skontrolujte poistku elektrického ventilátora, servisnosti a napätia bezpečnostný pás Vodné čerpadlo.
DÔLEŽITÉ! Neotvárajte kryt expanzná nádoba Ihneď po vypnutí motora. Je potrebné vytvoriť chladný motor, inak môžete získať vážne popáleniny a čeliť popáleniny.
Ak nie je možné zistiť poruchu, mali by ste zavolať odťahovacie vozidlo a odoslať OPEL ASTRA N v automobilovom servise pre presnú diagnostiku.
Neverte služby, ktoré nemajú technická základňa a kvalifikovaní pracovníci, ktorých skúsenosť by boli potvrdené certifikátmi.
Výmena chladiča klimatizácie OPEL ASTRA N VO CAR
Máme mechanika sa špecializujú na určité druhy práce a vykonávajú ich s vysokou kvalitou. V prvom rade, naša mechanika produkuje diagnostiku a až po tom, čo začína opraviť.
So silným mechanickým poškodením sa odporúča, aby sa chladič úplne vymenila. Malo by sa tiež vykonať s veľkou ukladaním mierky na stenách. Pri znečisťovaní sa premyje vysávačom detergentu, ak to nepomôže, je demontovaný a premytý detergentom v kúpeli, a potom pod tlakom čistou vodou.
DÔLEŽITÉ! V moderné autá, ako napríklad OPEL ASTRA H, vznikajú ťažkosti s demontážou - je potrebné odstrániť obkladové prvky. A to vyžaduje určité znalosti a zariadenia, ktoré nie sú k dispozícii v každej automobilovej službe.
Táto práca by mala byť zverená odborníkom s veľkými výrobnými skúsenosťami a skúsenosťami pri vykonávaní podobných opravách.
Prečo je potrebné vymeniť radiátor OPEL ASTRA H v automobile?
Výmena chladiaceho prvku by sa mala vykonávať v overenej čerpacej stanici z nasledujúcich dôvodov:
- Často začína mechanika nováčikov úniku kvapalín z dýz s poškodením chladiaceho prvku;
- ak je poškodenie trubíc malá, jednoducho ich zastaví, a neskúmal celý prvok nový;
- ak je mierka, odstráni sa pomocou prostriedkov, ktorý ho rozpúšťa; Zmene sa len vtedy, ak umývanie pomohlo.
Odkaz: Ak mechanik Car Services okamžite ponúka chladnejšie, aby ste nahradili, mali by ste kontaktovať inú službu, ktorá bude najprv vykonať poruchu diagnostikovať a až potom, čo bude ponúkať potrebné opravy.
Algoritmus na výmenu radiátora OPEL ASTRA N
Aby ste nahradili radiátor OPEL ASTRA H, musíte vykonať nasledujúce kroky. Pred začatím práce je chladivo vypustené.
Pozor! Všetky práce sa musia vykonávať s okrajovou opatrnosťou, pretože Prvok chladiča má veľmi tenké trubice, ktoré s neopatrnou manipuláciou je ľahké poškodiť.
Pre prístup k častiam je potrebné demontovať dekoratívnu mriežku uzatváranie chladiaci prvok, pre ktorý sú upevňovacie skrutky odskrutkované, a potom v blízkosti svetlometov sú vybavené skrutkovačom a voľným západkami. Táto operácia sa vykonáva pozdĺž celej mriežky, po ktorej sa odstráni.
Potom je piest demontovaný a upevnenie na nárazníku sú klesané. Ďalej by ste mali odskrutkovať upevňovacie nárazníky skrutky do Hider a krídla v oblúkoch kolies. Potom, čo odskrutkujeme piesty spodného upevnenia nárazníka na pomocný ráčik.
Ak chcete demontovať nárazník, musíte ho vytiahnuť z boku kolesa. Vychádza z vodidiel v krídlach a je ľahko odstránený. Potom sa chladič klimatizácie uvoľní odskrutkovaním štyroch upevňovacích skrutiek a odstránenie upevňovacieho hardvéru horného panelu chladiaceho prvku a prívodu vzduchu.
Uvoľnite krk umývacieho tekutého nádrže, vytiahnite ho na seba, skrútený šiesty upevňovaciu skrutku hlavného chladiča. Z boku motora je ventilátor demontovaný, predpojenie elektrických francúzskych spojení.
Odpojte konektor snímača výkonu ventilátora. Potom demontujte dýzu z čerpadla a ostatné zostáva. Konečná fáza je odskrutkovaná spodné montážne konzoly, ich dve na každej strane. Ak chcete demontovať chladič, je potrebné starostlivo odstrániť chladič klimatizácie a odstrániť hlavnú.
Inštalácia nového alebo rekonštruktu je vyrobená v opačnom poradí.
Cena a záruka na výmenu radiátora OPEL ASTRA H
Po výmene v našom automobilovom servise motorista dostane záruku pre všetky druhy služieb, ktoré boli vykonané našimi špecialistami. Poskytujeme tiež záručné povinnosti na všetky inštalované komponenty.
Všetci servisný personál má dlhoročné skúsenosti v oblasti opravy automobilov, ako aj naši špecialisti sú povinní každý rok potvrdiť svoje kvalifikácie. obchodné centrá automobilov. Takže všetci opravy S dobrou kvalitou.
Auto nadšencov, ktoré vyrábali opravy v našej službe, sa stali našimi pravidelnými zákazníkmi.
Náhradné diely automobilového servisu nakupuje od výrobcov na veľkoobchodných cenách, obchádzajúcich sprostredkovateľov, čo znamená, že ceny opráv, ktoré sme nastavili vyššie ako trh.
Koľko nezmizlo na fóre, nie je to zmysel.
Takže som nemohol nájsť, ako zmeniť chladiaci chladič ...
Rozhodol som sa zmeniť seba a urobte malú fotografickú správu, ktorá môže prísť v ruke.
Všetko sa začalo, keď som sa dozvedel, že opels Astra Ash s motormi 1,8 a box strojom, je problém, keď nemrznúca zmes pochádza z automatickej defektu, nemrznúca zmes klesá do automatickej prevodovky a posudzovania štatistík, box musí alebo kapitálu Zmeňte, čo sa objaví krásne množstvo. Tak predpokladá, že ak by sa radiátor lieil, bolo by potrebné zmeniť a rozhodnúť, že je lepšie zmeniť chladič vopred. Objednal som si ho na existenciálnom (13 00 265) prišiel od dátumu výroby 2011, januárový mesiac, ktorý som bol plne usporiadaný. Tu som sfotkal miesto pripútanosti dýz z automatickej prevodovky do chladiča. V starých radiátoroch je možné vidieť, že trubica je jednoducho hladká, a v novej, s nejakým druhom "rebier".
Ak chcete zmeniť chladič, je potrebné začať odstrániť nárazník. Nárazník je SOOOOOOO ZAPOJENÝ SOOOOOOOO, musíte odskrutkovať dve skrutky z kolesá strany, odstrániť mriežku chladiča a spodná (na spodnej strane je tak, aby ste mohli vytiahnuť plastové klipy (tam ako klipy v klipe sú Vložené, sú vložené ľahko s bradavkami, hlavná vec nie je stlačiť ich), potom musíte odpojiť konektor snímača teploty a hadicu z podložiek svetlometov. Po odskrutkovaní skrutiek a klipy sa odstránia, s jednou zo strán v blízkosti kolesa držiaca na ruku a nárazník, skočí von s tzv. Klipy, ale potom v prípade technológie. Dajte nárazník na stranu, stúpame na radiátor. Zobrazí sa fanúšik, ktorý sa má odstrániť. Je pripojený na dvoch skrutiek zhora, odskrutkujte ich. Vypnite konektor z nej a vytiahnite ventilátor. Áno, skoro som zabudol, musíte zlúčiť chladič! Vzal som panvu, nahradená pod odtokovú skrutku (ak sa pozriete na auto, potom vľavo, spodná časť radiátora) odskrutkujte a čakajte, kým sa kvapalina nezvýši. Potom som začal odstrániť potrubia. Pretože Neexistuje žiadny sťahák pre svorky Opolevskikh, stlačil som ich s kliešťami, a nainštalovať ho, kúpil som si bežné svorky pod skrutkovačom. Odstraňujeme dva veľké trysky a jeden tenký, odskrutkujeme skrutky, ktoré upevňujú dýzy z automatickej prevodovky z automatickej prevodovky na 20, ktoré upevňujú dýzy z automatickej prevodovky, asi 100 gramov dextro. Ďalej musíte odskrutkovať chladič klimatizácie z chladiaceho radiátora, je pripojený na 4 skrutky.
Keď odskrutkujete poslednú skrutku, radiátor s zrýchlením G sa bude snažiť padnúť na podlahu, takže sa nestane, že sa nestane, aby prijal nejaký drôt tenký a keď odskrutkujete horné skrutky, prepojte radiátor pre otvory k televízoru . Ale úloha sa javí ako dosť komplikovaná, ale vyriešila sa. Je potrebné odskrutkovať takzvané "uši", ktoré udržiavajú radiátor zo spodnej časti, presnejšie, na ktorom drží.
"Uši" držte dve skrutky, odskrutkujte ich a radiátor ho môže bezpečne odstrániť, aby ste vytiahli. Pre nový radiátor usporiadame všetky klipy zo starého a v opačnom poradí. Trpelo odstránenie chladiča 2 hodiny, ale je to všetko z nevedomosti, skutočne meniť radiátor jednoducho dosť.
Ak má niekto otázky písať! Pomôžem so všetkým, čo môžem.
Fotografie bohužiaľ nie vysoko kvalitné, filmové obrázky.
POZNÁMKA: Mierny únik z radiátora môže byť eliminovaný bez toho, aby ho vybral pomocou ovládača HOLDS RADWELD
Chladič je možné odstrániť s ventilátorom a puzdrom. Ak je to žiaduce, ventilátor a jeho puzdro je možné odstrániť.
Odpojte negatívny výstup batérie.
Vypustite chladiacu tekutinu z chladiaceho systému.
V prípade potreby odpojte konektory elektroinštalácie z ventilátora a prepínač nadol doprava na chladič.
Odpojte hornú hadicu z radiátora.
O modeloch S. automatická prevodovka Držte hadice chladiča, potom ich odpojte.
Odstráňte skrutky dvoch horných držiakov radiátora a vyberte ich.
Zdvihnite radiátor, aby ste uvoľnili spodné koše a vyberte ho z auta.
Ak existuje podozrenie z upchávania chladiča, je potrebné umyť umývanie (protiprúdové). Odstráňte nečistoty z rebier stlačeným vzduchom (vložte na ochranné okuliare) alebo použite mäkkú kefu. Zvážte, že rebrá môžu ľahko poškodiť, navyše, sú ostré.
Ak je to potrebné, môžete mať špecialistu na kontrolu chladiča s testom "v protokole" na identifikáciu vnútorných upchatôch.
Unikajúci chladič môže byť podávaný na opravu špecialistom. Nesnažte sa zvárať alebo spájkovať únikový radiátor, môžete poškodiť plastové časti.
Mierny únik radiátora môže byť eliminovaný tmelom na radiátory podľa pokynov.
Ak sa má radión odoslať na opravu alebo výmenu, odstráňte všetky hadice a prepínač ventilátora.
Skontrolujte stav montáže radiátorov gumových tesnení a v prípade potreby ich nahradiť.
Inštalácia sa vykonáva v poradí, reverzibilné, berúc do úvahy nasledujúce položky nižšie.
Uistite sa, že gumové prúžky Radiátor sú B. dobrý stav; \\ T V prípade potreby ich nahradiť.
Ak je to potrebné, vložte nové tesniace krúžky pri pripájaní hadíc výmenníka tepla prenosová kvapalina. Ak je to nevyhnutné. Rôzne tekutiny.
Vyplňte chladiaci systém.
Komplexnosť
VýťahNie je uvedené
Kvôli charakteristikám usporiadania auta OPEL ASTRA Odstráňte chladiaci systém len dole motorový priestor A len s predtým odstráneným elektrickým ventilátorom.
Budete potrebovať: Torx E8 a E10 koncové hlavy, posuvné roztoče alebo pasce, plochý skrutkovač čepele.
1. Vypustite tekutinu z chladiaceho systému (pozri výmenu chladiacej kvapaliny).
2. Odstráňte elektrický ventilátor chladiaceho systému (pozri Odstránenie a montáž chladiča chladiča motora elektrického ventilátora s puzdrom).
3. Odstráňte ochranu kľukovej skrine motora (pozri Demontáž a inštaláciu blatníkov a chrániť kľukovej skrini motora).
4. Patty a skrutkovač ...
5. ... a odstrániť tri pyston upevňovacie podbeh predný nárazník.
Poznámka
Takže tam sú piesty upevnenia blatníka predného nárazníka k pomocnému rámu.
6. Stlačte preškrtnuté cumshots svorky prebudenia, posuňte hadicovú svorku ...
7. ... Odpojte hadicu z potrubia ľavej nádrže chladiča.
8. Zatlačte zámok chladiacej teploty Sensor Sensor Shoess ...
9. ... Odpojte blok REMOTER.
10. Stlačte preškrtnuté cumshots upevňovacie hadicovej hadice svorky, posuňte hadicovú svorku ...
11. ... a odpojte hadicu z potrubia pravej nádrže chladiča.
Poznámka
Výbojová hadica bola odpojená od ľavej nádrže chladiča v procese odstránenia elektrického ventilátora chladiaceho systému (pozri "Demontáž a inštalácia chladiaceho chladiaceho systému motora Elektrické ventilátora s puzdrom").
12. Odstráňte dve skrutky upevňovacieho dvoma spodným nosičom radiátorov na pomocný rámec vľavo a vpravo ...
13. ... a odstrániť podporu.
Poznámka
Ak sú nosné gumené vankúše silne stlačené, vytvrdnuté alebo vykopané, vymeňte ich.
14. Odstráňte jeden chladiaci chladič chladiča na tepelný výmenník klimatizačného systému vpravo ...
15. ... dve skrutky vľavo ...
16. ... a odstráňte chladiaci systém chladiaci systém, v rovnakom čase ohýbanie okraja podplatného nárazníka.
Poznámka
Prijímacia rúra systému uvoľňovania výfukových plynov pre čistotu sa odstráni.
17. Odstráňte pravé a ľavé montážne vankúše z vankúšov chladiča a skontrolujte ich.
18. Vymeňte silne stlačené alebo vytvrdené vankúše.
19. Opláchnite chladičku mimo prúdu vody a vysuší. Ak sa na plastových nádržiach chladiča objavili trhliny, vymeňte radiátor.
. Únik chladiča je určený vzduchovými bublinami. Ak sa chladič nezapadne do celej nádrže, skontrolujte ho v sérii zo všetkých strán.
