بعد از اینکه چقدر زنگ زدگی روی دوو جنترا ظاهر شد. دفترچه مهمان. اکنون پوشش دارای چهار لایه محافظ است

سلام. به سوال قبلی من "چرا راون نکسیا R3 بدون مهر و موم بین گلگیر جلو سمت راست و بدنه باربر? سمت چپ است، سمت راست نیست» این پاسخ را دریافت کردم: «... این است ویژگی طراحیماشین. از تماس شما متشکرم." - حتی بدون این پاسخ هم واضح بود، اما می خواهم بدانم برای چه هدفی این کار انجام شده است؟

پاسخ

ظهر بخیر کنستانتین پاولوویچ. این مهر و موم توسط طراحان سازنده ارائه نشده است. کارمندان کارخانه دلایل را بیان نمی کنند. از بازخورد شما متشکرم.

کووالنکو کنستانتین پاولوویچ

• 28/10/2019
• اسمولنسک

تجهیزات و مشخصات فنی

سلام. چرا Ravon Nexia R3 بین گلگیر جلو سمت راست و بدنه باربر مهر و موم ندارد؟ چپ است، راست نیست.

پاسخ

ظهر بخیر کنستانتین پاولوویچ. این یکی از ویژگی های طراحی خودرو است. از بازخورد شما متشکرم.

آرتم

• 21/10/2019
• کمروو

مجموعه کامل و مشخصات فنی

سلام. لطفا معنی گزینه گرمایش بدون تهویه مطبوع را توضیح دهید. اگر درست متوجه شده باشم در صورت نبود این گزینه، اجاق گاز در ماشین با کولر کار می کند، از این رو این سوال پیش می آید که چرا در -10 درجه و زیر کولر؟ علاوه بر این، مصرف سوخت را نیز افزایش می دهد. چرا من به این گزینه علاقه مند شدم، من یک شورلت لاچتی 2007 دارم، من این فرصت را دارم که وقتی اجاق گاز روشن است، کولر ماشین خود را خاموش کنم. ماشین در سیبری و در -20 درجه به پایین کار می کند، من هرگز تمایلی به روشن کردن کولر نداشتم، بلکه برعکس، به طوری که اجاق گاز گرم تر بود. نظر من به عنوان یک مصرف کننده و یک موتور سوار عدم وجود این گزینه در بیشتر است سطوح تریم گران قیمتمنطقی نیست که این گزینه در ارزانترین پیکربندی وجود داشته باشد.

پاسخ

ظهر بخیر آرتیوم سوال شما کاملا واضح نیست. گزینه گرمایش بدون تهویه مطبوع در اکثر موارد سطوح تریم بودجهیعنی بدون تهویه هوا در ماشین و در مورد کارکرد کولر گازی در دمای منفی، کولر گازی در دمای محیط 3 - +4 درجه روشن نمی شود. از بازخورد شما متشکرم.

یوری آناتولیویچ

• 09/10/2019
• مسکو

مجموعه کامل و مشخصات فنی

روز خوب! ماشین 2016 از اولین دسته. عملکرد "نور پراکنده" و "بستن خودکار درها" کار نمی کند، به طوری که قفل ها خود را هنگام حرکت بسته می کنند، مهم نیست که چقدر سعی می کنند آن را در GU تنظیم کنند. آیا این در همه ماشین های دسته اول است و این عملکردها در ابتدا کار نمی کنند یا فروشنده می تواند آن را برای صد تعمیر کند؟

پاسخ

عصر بخیر، یوری آناتولیویچ. عملکردهایی که گفتید در این مدل ماشین وجود ندارد و نصب آنها غیر ممکن است. از بازخورد شما متشکرم.

بسیاری از کاربران بالقوه اتومبیل های Ravon، به عنوان مثال، در انجمن های موجود در بررسی مکانیک Ravon R3، به بیان ملایم، اظهارات ناخوشایندی در مورد پوشش های بدنه خود و قابلیت اطمینان محافظت در برابر خوردگی دارند.

مانند، اجساد به طور انبوه "شکوفه می دهند"، و همانطور که انتظار می رود، در بهار، از خدمات روسیه بزرگراه هادر زمستان از معرف های قوی استفاده می شود.

در این بررسی سعی شده است تا سوالات موضوعی نماینده کارخانه خودروسازی ازبکستان در روسیه، پاسخ های وی و همچنین نظرات تشریحی کارشناسی گردآوری شود.

سوال. نمی دانم مقاومت در برابر خوردگی چگونه است؟ اعضای بدنراون؟ آیا بدنه P2 گالوانیزه است؟ آیا گارانتی سازنده در مورد خوردگی سوراخ وجود دارد؟

پاسخ.اگر اجازه داشته باشم با سوال آخر شروع می کنم. شرکت ما متعهد می شود که برای بازگرداندن پوشش عناصر بدنه آسیب دیده در اثر خوردگی به مدت سه سال پس از خرید خودرو، کار رایگان انجام دهد. به عبارت دیگر ما سه سال گارانتی ارائه می دهیم.

با این حال، در مواردی که عملیات خودرو در آن انجام می شود، داده می شود شرایط عادی، در صورت وجود علائم در دفتر خدمات در مورد انجام هر دو بررسی و خدمات فنیدر مدت زمان مشخص شده توسط کارخانه ما. در این حالت خوردگی باید در نتیجه عیب کارخانه باشد. به عبارت دیگر، زمانی که تخریب فلز به صورت آسیب از طریق در زیر لایه پوشش رخ داده است.

در مورد پاسخ سوال اول در مورد گالوانیزه کردن بدنه، دغدغه ما از مهر زنی قطعات بدنه از فلز خاصی استفاده می کند که ورق های آن دارای روکش مدرن ضد زنگ می باشد. این یک فناوری کاملا جدید و بسیار موثر است. با این حال، به گونه ای نیست که بتوان آن را گالوانیزه نامید.

سوالاولین مدل های Ravon دارای اشکالاتی مربوط به محافظت از اعضای بدن بودند. دغدغه برای رفع این نواقص در عرضه مدل های بعدی چه کرده است؟ مخصوصا بدنه Ravon R3 گالوانیزه هست یا نه؟

پاسخ.در سنت مدیریت دغدغه ما این است که به نظرات و ادعاهای مشتریان خود با حساسیت و فوری پاسخ دهیم. علاوه بر این، از این بابت از آنها سپاسگزاریم. این کارخانه اقدامات نوسازی را در زمینه پوشش اعضای بدن انجام داد.

اکنون پوشش دارای چهار لایه محافظ است:

• برای محافظت در برابر خوردگی، از فناوری مانند آغازگر کاتوفرزیس استفاده می شود.
• برای محافظت از عناصر بدن در برابر آسیب الکترواستاتیک، از یک آغازگر مخصوص استفاده می شود.
• لایه محافظ بعدی که روی بدن اعمال می شود مینای دندان است. این رنگ اصلی برای بدن است.
• و لاکی که از مینای دندان محافظت می کند و به قسمت های بدن روکش صیقلی می بخشد.

بنابراین، پوشش پیچیده بدنه دارای قابلیت های کافی برای حفاظت ضد خوردگی قابل اعتماد بدون گالوانیزه است.

تفسیر تخصصی.در مورد پوشش کاتوفرزیس، این فناوری برای مدت طولانی در خارج از کشور و نسبتاً اخیراً در صنعت خودروسازی داخلی، به ویژه در لادا گرانت و کالینا استفاده شده است.

کاتوفرزیس یک واکنش الکترولیتی همراه با فرآیندهای فیزیکی و شیمیایی است. در این حالت، قسمت بدنه در ظرف غوطه ور می شود و آند را به قطعه و کاتد را به دیواره های ظرف متصل می کند. در فرآیند الکترولیز، پرایمر مخصوصی بر روی قطعات گذاشته شده و ثابت می شود.

روش اجرای فناوری کاتوفرزیس به شرح زیر است:

• ابتدا سطح اعضای بدن از اکسیدها پاک می شود.
• حذف آلاینده های چربی؛
• سطوح فلزی فعال می شوند.
• غوطه وری در ظرفی انجام می شود که در آن کاتوفرزیس رخ می دهد.
• اعضای بدن پس از کاتوفرزیس شسته می شوند.
• خشک کردن در محفظه های حرارتی ویژه انجام می شود.

پس از آن، اعضای بدن در معرض اعمال لایه های باقی مانده از پوشش قرار می گیرند.

سوالآیا بدنه Ravon R4 گالوانیزه است؟

پاسخ.ممنون بابت سوال این کنسرت به حفاظت ضد خوردگی بدنه خودروها توجه زیادی دارد و خط مدل P4 نیز از این قاعده مستثنی نیست. از ویژگی های تکنولوژی جدید حفاظت بدنه که اخیرا توسط کارخانه ما معرفی شده است این است که ورق فولادی که از روی بدنه مهر زنی می شود دارای روکش ضد خوردگی خاصی است. اگر چه مربوط به گالوانیزه نیست، اما تاثیر آن کمتر از پوشش روی فلز نیست.

برای مشخص کردن روند حفاظت، این کنسرت بخش های تونلی ویژه ای را برای محافظت از اعضای بدن در برابر گرد و غبار معرفی کرده است، آنها به طور کامل از آلاینده های مختلف تمیز می شوند، کاتوفرزیس و پوشش های محافظ خودکار می شوند.

سازنده کره ای دوو به دلیل بودجه و خودروهای قابل اعتماد خود مشهور است. در بیشتر موارد، اینها Matiz و Nexia هستند. آنها اکثریت بازار روسیه را تشکیل می دهند. اما در سال 2013، Nexia جایگزین شد ماشین جدید- دوو جنترا. این خودرو تا به امروز تولید می شود. سازنده، Gentra را به عنوان بهترین انتخاب می کند سدان مقرون به صرفهکلاس گلف اما آیا ارزش خرید خودروی دوو جنترا را دارد؟ بررسی ها صاحبان واقعی، عکس، بررسی و مشخصات را در زیر ببینید.

ظاهر

طراحی این سدان به طور کامل از نسل اول Lacetti کپی شده بود. این خود خودروساز را پنهان نمی کند. ظاهر جنترا شبیه به شورولت است: چراغ های جلوی مایل، سپر ساده و سقف صاف. پشت سر هم بدون سرقت ادبی نبود. درب صندوق عقب و چراغ ها دقیقاً مانند سدان Lacetti هستند.

با توجه به بررسی ها، ظاهر این خودرو در حال حاضر کاملا منسوخ شده است. این طرح زمانی در دهه 2000 "گم شد". بنابراین، نیازی به صحبت از خطوط مدرن و فرم های بیانی نیست. از سوی دیگر، ارزش نقد کردن خودرویی که به قیمت VAZ به فروش می رسد نیست (به هر حال، قیمت ها و تجهیزات را در پایان مقاله در نظر خواهیم گرفت).

بدنه و خوردگی

سازنده اشاره می کند که ضخامت فلز از 0.75 تا 1.8 میلی متر است. علاوه بر این، بدنه از یک ورق با پوشش ضد خوردگی ساخته شده است. طبق بررسی های صاحبان، دوو جنترا واقعاً به خوبی از خوردگی محافظت می شود. زنگ حتی در مدل های سال های اول تولید ظاهر نمی شود. بدنه مانند Nexia اصلی کره ای پوسیده نمی شود. اما در مورد شکاف ها، اینجا کره ای ها از دست دادند. شکایات زیادی از طرف مالکان باعث ایجاد شکاف بین بال ها، چراغ های جلو و درها می شود.

ابعاد، فاصله از زمین

این خودرو، با قضاوت در ابعاد، متعلق به کلاس C است. بنابراین، طول بدن 4.5 متر، عرض - 1.72، ارتفاع - 1.45 متر است.

چیزی که واقعاً خوشحال کننده است، فاصله زیاد از سطح زمین است. این مورد با بررسی رانندگان تاکسی مشخص شده است. "دوو جنترا" روی چرخ های استاندارد 15 اینچی دارای فاصله 16 سانتی متری است. همچنین این خودرو دارای سپرهای بسیار کوتاهی است که به شما امکان می دهد بدون هیچ مشکلی از حاشیه ها بالا بروید.

سالن

داخل خودرو ظاهری ساده دارد، اما نشستن کاملا دلپذیر است. گیج می کند به جز اینکه صدای مشخصه بسته شدن درها. و این حتی در اتومبیل های جدید نیز اتفاق می افتد، این در بسیاری از بررسی ها گفته شده است. دوو جنترا تولید می شود سطوح مختلف تریم، که با وجود یا عدم وجود درج چوب بر روی پانل و کارت های درب قابل تشخیص است. امروز یک تصمیم نسبتاً عجیب - درج آلومینیوم یا کروم در اینجا بسیار سودآورتر به نظر می رسد. با این حال، درخت باقی مانده از مد دهه 90 است. در مورد کیفیت مواد تکمیل، پلاستیک سخت نیست، که خوشحال می شود. عایق صدا نیز در سطح است. درست است، چند ورق عایق اضافی در ناحیه قوس های جلویی جنترا آسیبی نمی بیند. فرمان در دو صفحه قابل تنظیم است. درست است، این در تمام سطوح تریم خودرو موجود نیست.

آیا در کابین دوو جنترا مشکلی وجود دارد؟ یادداشت بررسی ها کار بدنرم کننده از کارخانه، فریون کمی در آن پر می شود که به هر حال به مرور زمان تبخیر می شود. برای خنک شدن معمولی کولر گازی باید خودتان به سرویس مراجعه کنید و مبرد را سوخت گیری کنید. ضمناً در خشک کن جنترا از اورینگ های بی کیفیت استفاده شده است. فریون و روغن از آنها نفوذ کرد. طبق بررسی ها، این بیماری همه سدان های دوو جنترا است. خروج روغن از سیستم تهویه مطبوع منجر به خرابی کمپرسور شد. بسیاری آن را با گارانتی تغییر داده اند. اما صاحبان مدل های قدیمی باید همه چیز را با هزینه خود تعمیر کنند.

تنه

حجم صندوق عقب 405 لیتر است. من از ارتفاع کم بارگیری و وجود یک طاقچه برای یک تایر یدکی با اندازه کامل راضی هستم. علاوه بر این، می‌توانید با تا کردن پشتی صدا را افزایش دهید صندلی های عقب. در نتیجه می توانید تا 1226 لیتر چمدان را در خود جای دهید.

بخش برق

همانند سایر مدل ها، دوو جنترا موتورهای متنوعی ندارد. بنابراین، این سدان به یک واحد مجهز شده است موتور بنزینیدر 107 قدرت اسب. این موتور یک و نیم لیتری با سیستم زمان بندی 16 سوپاپ است. این واحد مجهز است جعبه مکانیکیدنده های پنج سرعته یا شش باند اتوماتیک.

ویژگی های عملکرد

بررسی ها می گویند موتور یک و نیم لیتری از نظر عملکرد پویا ناراحت نمی شود. "دوو جنترا" در مکانیک در حدود 11.5 ثانیه به صدها شتاب می رسد. با یک تفنگ - یک ثانیه بعد. البته نباید از چنین موتوری انتظار قدرت قابل توجهی داشت. اما برای ماندن در جریان همین ویژگی ها کافی است. حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت است.

اما در مورد مصرف سوخت، در اینجا اعداد برای صاحبان به طور قابل توجهی متفاوت است. بنابراین مقرون به صرفه ترین مصرف در دوو جنترا با مکانیک به دست می آید. بررسی ها می گویند که در بزرگراه بدون تهویه مطبوع، خودرو حدود 6.9 لیتر در صد مصرف می کند. اما دستگاه حریص تر است. در بزرگراه این رقم در هر لیتر بیشتر است. در شهر مصرف به 12 لیتر می رسد. و در زمستان با گرم شدن، حتی بیشتر - 14 در صد. با توجه به این موضوع، بسیاری از مالکان خودرو را به گاز منتقل می کنند. این باعث صرفه جویی قابل توجهی می شود. ماشین تقریباً همین مقدار را برای بنزین خرج می کند.

مشکلی وجود دارد؟

اگر در مورد جعبه دستگاه دوو جنتری صحبت کنیم، بررسی ها هیچ شکایتی ندارند. هر 60 هزار نیاز به تعویض روغن دارد و بس. جعبه لگد نمی زند و دنده ها را به وضوح تعویض می کند. مالکان می گویند که مکانیک در اینجا کاملاً ابدی است. این طرح در طول سال ها آزمایش شده است و از زمان Lacetti مورد استفاده قرار گرفته است.

اما ECU موتور گاهی اوقات مشکل ایجاد می کند. این واحد در مکانی قرار دارد که دائماً کثیفی، آب و گرد و غبار وارد آن می شود. بنابراین، اغلب ECU از کار می افتد، علاوه بر این، به دلیل اکسیداسیون پیش پا افتاده کنتاکت ها. در نتیجه، ممکن است خودرو در هنگام دور کار با مشکل مواجه شود یا حتی در وسط جاده متوقف شود.

مشکل دیگر مربوط به ژنراتور است. در جنترا، عمر کوتاهی دارد. یاتاقان ها اغلب از کار می افتند، به همین دلیل است که می توانید صدای غوغای مشخصه تریلی بوس را در زیر کاپوت بشنوید. علاوه بر این، صاحبان این مشکل با فرکانس های مختلف رخ می دهد. یکی بعد از 5 هزار، یکی بعد از 70.

قیمت، تجهیزات

در روسیه این ماشیندر چندین نسخه فروخته می شود:

• راحتی.
• حالت مطلوب.
• زیبا.

این پایه با قیمت 540 هزار روبل در دسترس خواهد بود. لیست گزینه ها شامل:

• آینه های جانبی گرم شونده
• فرمان برقی.
• ایموبلایزر.
• دو عدد کوسن جلو.
• چرخ های مهر شده 15 اینچ.
• آماده سازی صوتی برای شش بلندگو.
• چراغهای مه شکن.
• شیشه برقی و آینه.

نسخه لوکس "Elegant" با قیمت 670 هزار روبل موجود است. تهویه مطبوع، ABS، دزدگیر، تنظیم فرمان در دو حالت در اینجا موجود است، چرخ های آلیاژیآکوستیک برای شش بلندگو با رادیو، صندلی‌های جلوی گرم شونده و تریم داخلی «پریمیوم». هر خودرو برای مدت پنج سال یا 150 هزار کیلومتر گارانتی دارد.

جمع بندی

بنابراین، متوجه شدیم که سدان دوو جنترا چه بررسی ها و ویژگی هایی دارد. مزیت اصلی جنترا قیمت آن است. از این گذشته ، با 540 هزار روبل ، در واقع یک شورلت لاستی با جعبه اثبات شده ، شاسی قابل اعتماد و بسیار سالن راحت. این خودرو از بسیاری جهات برتر از لادا است، بنابراین جنترا قطعا بدون تقاضا نخواهد ماند. آیا ارزش خرید چنین خودرویی را دارد؟ این خودرو برای کسانی که می خواهند با مبلغی اندک یک خودروی خارجی جدید و بدون دردسر تهیه کنند، انتخابی ایده آل خواهد بود. "جنترا" - ماشین خوببرای زندگی روزمره، اما قطعاً نمی توانید در آن متمایز شوید. او خیلی پیر به نظر می رسد.

زنگ زدگی خودروهایی که در ازبکستان در کارخانه جنرال موتورز ازبکستان تولید می شدند، پس از چندین سال کارکرد خودروهای نسل قبلی و سایر مدل ها خود را نشان می دهد. به طور بالقوه مستعد خوردگی فلز به دلیل معرف های قدرتمند در جاده های روسیه است.

آیا خودروهای جدید راون زنگ می‌زنند؟ بالاخره Nexia، Gentra، P2 و P4 در یک کارخانه در ازبکستان مونتاژ می شوند؟

به گفته سرویس مطبوعاتی کارخانه سازنده، آنها بازسازی و جایگزینی تجهیزات را در کارخانه انجام دادند که امکان بهبود را فراهم کرد. فرآیندهای تکنولوژیکیرنگ آمیزی. اکنون استفاده شده است فن آوری های مدرنو فرآیندهایی که می توانند به طور قابل توجهی کیفیت را بهبود بخشند رنگ آمیزیماشین های راون از نظر فرآیند، تونل های گرد و غبار در کارخانه معرفی شده اند، اعضای بدن در حال حاضر به طور کامل تمیز می شوند و ابتدایی ترین فرآیندها با سطح بالایی از اتوماسیون انجام می شود.

ترکیب رنگ بدنه تمامی مدل های راون

بر اساس اینفوگرافیک از اجزای زیر تشکیل شده است:

1. لاک (40-50 میکرون)
2. مینا (10-15 میکرون)
3. پرایمر الکترواستاتیک (30-40 میکرون)
4. کاتوفورز خاک (18-32 میکرون)
5. لایه محافظ فلزی "زیر پوشش GVH-170 UBC" (حداقل 500 میکرومتر)

در عین حال، ضخامت لایه محافظ زیرین و دیواره پایینی سیلر پوشش مقاوم در برابر سایش پلی وینیل کلراید PVC راون حداقل 300 میکرون است.

گالوانیزه بدنه

در وب سایت رسمی ravon.ru اغلب بازدیدکنندگان این سوال را می پرسند که پاسخی با محتوای تقریباً زیر دریافت می کنند:

مهر زنی قطعات بدنه از ورق فولادی مخصوص با روکش ضد خوردگی ساخته شده است. تکنولوژی جدید. گالوانیزه نیست با تشکر از تماس شما.”

ضمناً در همان جا مشخص شده است که خودروها با گارانتی سه عدد در بدنه عرضه می شوند، سازنده متعهد می شود که رایگان تولید کند. تعمیر کارعناصر بدنه که در طی 3 سال بر اثر خوردگی آسیب دیدند، اما با این شرط که خودرو در شرایط عادی کار می کرد و همچنین بررسی های منظم و تعمیر و نگهداری به موقع از دفترچه خدمات انجام شد. اگر در دفتر خدمات، تمام کارها شواهد مستندی دارند، اما با این وجود، خوردگی به دلیل نقص ساخت ظاهر شد و دقیقاً از زیر لایه رنگ شروع شد که متعاقباً منجر به آسیب شد.

نتیجه. همانطور که می بینید، سازنده از مشکلات نسل های گذشته خودروها آگاه است. و تمام اقدامات لازم را برای بهبود خواص ضد خوردگی اعضای بدن انجام داد. البته با نگاهی به آینده نمی توان گفت در 5-7 سال کارکرد چه اتفاقی می افتد، اما به نظر ما در 3-5 سال آینده شاهد زنگ زدگی این خودروها روی بدنه نخواهیم بود.

در "جنتری" بازار روسیهداستان شاید منحصر به فرد و برجسته باشد. فقط فکر کنید: ماشین در بازار باقی می ماند و برند سوم را تغییر می دهد! شروع به فروش به عنوان شورلت لاستی، یک سدان با تغییرات جزئی و تغییر در موتور تبدیل به دوو جنترا، و اخیراً برند دووتبدیل به راون شد. از این رو داستان غیر استاندارد با آمار "بیماری های دوران کودکی": به طور خاص برای "راون" هنوز قوی تر و "رسیده" نشده است، بنابراین تمرکز بر نظرات صاحبان آن "جنترا" آسان تر است. هنوز دوو برای ردیابی وراثت "زخم ها" و درک اینکه کدام یک از آنها قبلا درمان شده اند، با بررسی صاحبان و کارمندان مرکز خدمات آشنا با خودرو به ما کمک کرد.

خرابی کولر گازی

شاید یکی از رایج ترین مشکلات جنترا، کار نکردن یا توقف سریع کولر گازی باشد. مسافت پیموده شده که مالکان این نقص را تشخیص دادند به فصل بستگی داشت: به عنوان مثال، کسانی که در زمستان یک ماشین خریدند می توانند تمام ماه های سرد را رانندگی کنند و از مشکل آگاه نباشند. اما برای کسانی که در گرما ماشین خریدند، مشکل بلافاصله آشکار شد.

"من در زمستان یک ماشین خریدم، نمی توان عملکرد کولر را بدون دستگاه های خاص بررسی کرد، زیرا هوا سرد بود، در تابستان که گرما می آمد، کولر را روشن می کردم و از آنجا آن را روشن می کردم. وزید هوای گرم. به نمایندگی ماشین مراجعه کردم، با گارانتی تعمیر کردم، 5 ساعت من را آنجا نگه داشتند، بعد ماشین را به من دادند، گفتند گویا فراموش کرده اند در کارخانه فریون را پر کنند. پس از آن، در تابستان، کاندو فقط چند بار روشن شد (این یک اشتباه بود)، زیرا با روشن کردن آن یک سال بعد، متوجه شدم که کاندو دوباره هوای گرم می دهد. من با گارانتی به نمایندگی خودرو مراجعه کردم ، آنها از من امتناع کردند ، ظاهراً ضمانت فقط یک سال یا 20000 مسافت پیموده شده است ... "، - صاحب دوو (راون) جنترا با نام مستعار roman.andronov داستان خود را در اتومبیل می گوید. وب سایت .ru.

کولر گازی به دلیل تمام شدن فریون از کار افتاد که به لطف آن کولر گازی وظایف خود را انجام می دهد. همانطور که مالکان شکایت کردند، سازنده در ابتدا با مقدار فریونی که مجدداً در کولر گازی پر شده بود حریص بود و فریونی که در سیستم بود به دلیل رینگ های آب بندی بی کیفیت روی کولر گازی به تدریج همراه با روغن کمپرسور فرار کرد. خشک کن - در هوای سرد، مهر و موم ها تغییر شکل داده و سفتی سیستم نقض شده است. سازنده همین حلقه ها را به طور فعال و دسته جمعی تغییر داد و همزمان کولر گازی را به طور معمولی پر کرد. با این حال، مشکل اغلب برمی گشت: کیفیت حلقه ها بهبود نیافت و با گذشت زمان دوباره شروع به "خونریزی" فریون و روغن کردند. علاوه بر این، خروج روان کننده از سیستم تهویه مطبوع گاهی اوقات منجر به خرابی کمپرسور می شود.

به گفته مکانیک، پس از سال 2015، آمار نشت ها بهبود یافت: کیفیت حلقه های آب بندی بالاتر رفت و تهویه مطبوع به درستی کار می کند، بدون اینکه روغن را با فریون در جایی "رها کند". با این حال، برخی از صاحبان ممکن است با این بیانیه استدلال کنند: اغلب پس از هوای سرد، مشکل تهویه مطبوع فعلی برمی گردد و تا این زمان ضمانت، به عنوان یک قاعده، قبلاً منقضی شده است. در این مورد، بسیاری اورینگ های کارخانه را به همتاهای ضخیم تر تغییر می دهند. خب در چارچوب گارانتی مشکلات کولر گازی همچنان بدون هیچ مشکلی برای کارفرما رفع می شود.

خرابی ECU

«جنترا – مغزهای نشتی» – در آدرس ماشین شنیده می شد. جزئیات مهمی مانند واحد الکترونیکیشاید مدیریت از همه بیشتر باشد نقطه ضعف محفظه موتور. معلوم شد که به روی همه بادها، آبها، گل و لای باز است - در یک کلام، همه چیزهایی که در حین رانندگی به نوعی زیر کاپوت قرار گرفته است. در عین حال ، "پر کردن" بلوک با هیچ چیز محافظت نمی شد ، بنابراین به راحتی می توانست از کار بیفتد و از رطوبت "ترش شود". سازنده، مسلماً به موقع متوجه این مشکل شد، اما سناریوهای غم انگیزی برای توسعه این داستان اتفاق افتاد. "بله، واقعاً در وسط راه توقف کردم، متوجه شدم که اشتباه بزرگی انجام داده‌ام. فراموش کردم از مغز سوخته جنترای خود عکس بگیرم. ماشین با کمک دوستانم به یدک کشیده شد. فروشنده، و به مدت 3 هفته ماشین در حال تعمیر بود. بلوک ECU، که روی آن مخاطبین پوسیده شده بود، آنها در روز اول تعمیر به من نشان دادند ... "، - به عنوان مثال، کاربر shatana در انجمن نوشت. gentraclub.ru.

نمایندگی های رسمیبا این حال، آنها اطمینان می دهند: جنترا واقعاً چنین مشکلی با وسایل الکترونیکی داشت، اما این مشکل فقط در اولین دسته از اتومبیل ها رخ داد - آنهایی که هنوز دوو بودند. مالکان به مراکز خدمات دعوت شدند تا وضعیت رایانه را بررسی کنند و در صورت لزوم کانکتور واحد کنترل را مهر و موم کنند. اقدامات مناسب در تولید انجام شد، کنترل مونتاژ تقویت شد. بنابراین در اتومبیل های جدید (که قبلاً Ravon هستند) مشکلات مشابهنباید رخ دهد.

در این داستان بسیار جالب این واقعیت است که در هر صورت، بسیاری از صاحبان متعهد شدند که از واحد کنترل موتور به تنهایی محافظت کنند - تعداد زیادی گزینه برای صفحه های محافظ مختلف و جعبه های ساخته شده از وسایل بداهه (تکه های قوطی، جعبه های پلاستیکی، و غیره) ارائه شد. برخی حتی برای پختن محافظ فلزی (!) خیلی تنبل نبودند، پس از آن "مغز" ماشین فقط رطوبت نبود - گلوله ها وحشتناک نبودند.

آب زیر صندلی عقب

و این مشکل در جنترا در همان اولین تجسم ظاهر شد - در آن زمان های دور، زمانی که هنوز یک سدان شورولت لاستی بود. در برخی از دسته های اتومبیل، پس از شستن یا رانندگی در باران شدید، لاستیک فوم مبل عقب ناگهان شروع به مرطوب شدن کرد - که به طور دوره ای رخ می دهد، این ویژگی عجیب و غریب و ناخوشایند به همراه بدنه به مدل Gentra "به ارث رسیده است".

"این مشکل من را نیز لمس کرد. کمی رطوبت و لاستیک فوم مرطوب مبل.
در اصل، هیچ شگفتی وجود نداشت، من آماده بودم ... "، کاربر gpit در شبکه اجتماعی drive2.ru می نویسد.

فروشندگان رسمی به سرعت متوجه این مشکل شدند و شروع به اقدام کردند. همانطور که مشخص شد، یک درز نشتی روی فنجان های تکیه گاه های عقب باعث نشتی شد. علاوه بر این، کارشناسان اطمینان می دهند: ساختار قدرت بدنه در نظم کامل است، و در واقع ما در مورد یک سوراخ به معنای واقعی کلمه به قطر چند میلی متر صحبت می کنیم. پس به هر حال جای نگرانی نیست: سیستم تعلیق عقبدر یک گودال خوب، نه در سالن و نه در صندوق عقب را ترک خواهند کرد.

در مورد راه حل مشکل، ساده است: مقامات درزها را به صورت رایگان با درزگیر آغشته کردند - اما به طور دوره ای، فضای داخلی را در جستجوی نشتی "گرم می کنند". علاوه بر این، این مشکل برای همه نمونه های Gentra بدون استثنا معمولی نیست، بلکه برای دسته های جداگانه است. اکنون کنترل کیفیت در تولید افزایش یافته است و تولید کننده با فنجان های پشتیبانی فعلی برخورد کرده است.

درها خوب بسته نمی شوند

صاحبان Gentra شکایات زیادی در مورد کیفیت ساخت بدنه و فضای داخلی دارند، و آنها آنقدر متنوع هستند که تهیه یک لیست سیستماتیک چندان آسان نیست: کسی شکاف های نامناسب، افتادگی / بیرون زدگی / افتادن سپرها را دوست ندارد. چراغ های جلو تنظیم نشده یا سپرهای بد رنگ شده است، کسی از صدای جیر جیر و ترک در گوشه های مختلف کابین شکایت دارد - در یک کلام، هر مالک چند شکایت از این قسمت دارد. یکی از ادعاهایی که بسیاری با آن موافق هستند، درهایی است که سرسختانه با تلاشی «متمدنانه» از بسته شدن خودداری می کنند. صاحبان به شوخی می گویند: "با جسارت بیشتر سیلی بزنید - آن را نمی شکنید."

"اخیراً من مالک این ماشین شدم. و اولین، تا کنون، ناخوشایندترین چیزی که با آن روبرو شدم، سه در از چهار درب بسیار ضعیف بسته می شوند. یک بازرسی دقیق من را متقاعد کرد که قفل درها آنطور که انتظار می رفت تنظیم نشده اند. کاربر segun73 در انجمن gentra-club .com نوشت.

بسیاری از صاحبان فروشندگان را به خاطر عجله سرزنش می کنند آماده سازی قبل از فروش- حداقل، پس از تنظیم درها، وضعیت برای بسیاری اصلاح شد و درها به طور قابل توجهی بهتر بسته شدند. با این حال، همانطور که خود فروشندگان می گویند، گاهی اوقات نباید در نتیجه گیری عجله کرد - باید به ماشین کمی "ریشه" بدهید. جنترا از مهر و موم های ساخته شده از لاستیک نسبتاً سفت استفاده می کند که برای اجرا به زمان نیاز دارد: ممکن است در ابتدا اجازه ندهد درها به طور معمول بسته شوند، اما به مرور زمان نرم تر می شود و وضعیت عادی می شود.

در مورد بدنه به طور کلی، پس همانطور که مسئولان می گویند، مهر زنی قطعات بدنه از ورق فولادی با روکش ضد خوردگی انجام می شود. ضخامت فلز از 0.7 تا 1.75 میلی متر متغیر است (عناصر قدرت ضخیم تر هستند ، عناصر غیر قدرت نازک تر هستند) که به طور کامل با GOST مطابقت دارد. بنابراین شکاف ها شکاف هستند، اما از بدن هایی که به سرعت در حال پوسیدگی هستند که زمانی به خاطر آنها مشهور شد دوو نکسیا، جنترا خلاص شد.

سایش یاتاقان ژنراتور

"به نظر من ژنراتور مرده دارم. داره باطری رو خالی میکنه.قبل از اون 3 بار با گارانتی بلبرینگ عوض شده.و ماشین فقط 1 سال عمر کرده.توی دفترچه سرویس تمام تعمیرات ژنراتور قید شده. هرزن در انجمن gentra-club.ru.

این مشکل، دوباره، به طور خاص برای دوو جنترا مرتبط است - برای راونز، با افزایش مسافت پیموده شده خودروهای خریداری شده، آمار تازه شروع به شکل گیری می کند، اما صاحبان دووبه خوبی با یاتاقان های دینام که به سرعت "خسته می شوند" آشنا هستند. مسافت پیموده شده که در آن این اتفاق می افتد بسیار متفاوت است: مواردی وجود داشت که صدای غرش ناخوشایندی از زیر کاپوت در پنج هزار کیلومتری شنیده می شد و شخصی بیش از یک سال بدون مشکل رانندگی کرد.

شکایات مالکان در مورد خرابی یاتاقان ها (که قبلاً تحت ضمانت تعویض شده اند، گاهی اوقات بیش از یک بار) به طور دوره ای در انجمن ها ظاهر می شود. کسانی که گارانتی آنها قبلاً منقضی شده است ترجیح می دهند به دنبال گزینه های آنالوگ باشند - به عنوان مثال ، آنها با موفقیت از اجزای AvtoVAZ استفاده می کنند.

البته، صاحبان همکلاسی-رقبا می توانند غرور کنند و کاملاً مطمئن باشند که قطعاً انتخاب درستی کرده اند و مطمئن ترین و بی دردسرترین خودرو را خریداری کرده اند. اما هیچ خودروی کاملی وجود ندارد - و این واقعیت که مدل مورد علاقه شما هنوز در این بخش ظاهر نشده است به معنای تنها یک چیز است: ما هنوز به آن نرسیده ایم.