Σπίτι Τροφή Η ιστορία του πολιτισμού στάσης και του πολιτισμού USDM. Ρύθμιση στάσης: τα κύρια στάδια των βελτιώσεων που πρέπει να γνωρίζουν τον πολιτισμό

Τροφή

Η ιστορία του πολιτισμού στάσης και του πολιτισμού USDM. Ρύθμιση στάσης: τα κύρια στάδια των βελτιώσεων που πρέπει να γνωρίζουν τον πολιτισμό

Η τέχνη στην κατανόηση ενός ατόμου είναι ευρέως και πολύπλευρη. Ένας απίστευτος αριθμός στυλ και ποικιλίες ζωγραφικής τέχνης μπορεί να σας προκαλέσει μια ολόκληρη σειρά συναισθημάτων - από το σοκ στην ευφορία. Ο καθένας από εσάς αποφασίζει: να θαυμάσει το διάσημο "Joconda" Leonardo da Vinci, ή πέφτει χωρίς συναισθήματα από τον πονοκέφαλο, την οποία η εμφάνισή της προκαλεί.

Ο υπερεκτισμός είναι μια κατεύθυνση, ο ιδρυτής του οποίου έγινε Casemere Malevich. Η ουσία των ζωγραφικών αυτής της κατεύθυνσης μεταδίδεται από τον συγγραφέα μέσω του πρίσματος των απλούστεων γεωμετρικών σχημάτων και περιγραμμάτων. Γύρω στο πρώτο μισό της δεκαετίας του 1910, καταδικαστεί για χρόνια παρεξήγησης. Ωστόσο, σήμερα δεν υπάρχει ένα άτομο στον κόσμο που δεν θα γνώριζε τη διάσημη μαύρη πλατεία Malevich, το κόστος του οποίου υπολογίζεται από εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Το στυλ ρύθμισης αυτοκινήτου είναι ένα συγκεκριμένο είδος τέχνης με την ιστορία και τις αξίες του. Έτσι, το οποίο εμφανίστηκε σχετικά πρόσφατα το ύφος της στάσης, όπως η υπερεκτισμός, συχνά παραμένει υποτιμημένος από το εξωτερικό. Παρά το γεγονός αυτό, ο κύκλος των θαυμαστών αυτής της κατεύθυνσης με κάθε στόχο γίνεται όλο και περισσότερο η πλειοψηφία των αυτοκινητιστών από όλο τον κόσμο. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποια στάση είναι και ποια είναι η αιτία της δημοτικότητάς του.

Το όνομα της στάσης σηματοδοτεί ολόκληρη την καλλιέργεια του συντονισμού της αυτοκινητοβιομηχανίας, το κύριο χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό του οποίου είναι χαμηλή "προσγείωση". Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ίδιος ο όρος εμφανίστηκε αρκετά χρόνια αργότερα, αφού προωθήσει την υποεκτίμηση των αυτοκινήτων. Για να δημιουργήσετε το έργο STANCE, είναι απαραίτητο, πρώτα απ 'όλα, για να μειώσετε την εκκαθάριση του αυτοκινήτου, και στη συνέχεια, μην ξεχνάτε την εγκατάσταση των "σωστών" τροχών. Προκειμένου να γίνει ένα "κατώτερο" αυτοκίνητο, υπάρχουν διάφορες μέθοδοι:

Στατικός.

Το "στατικό" αναστολή ή το στατικό, είναι η πιο προϋπολογιστική έκδοση του οδικού λαγού. Κατά κανόνα, οι πηγές του αυτοκινήτου σας αλλάζουν σε παρόμοιο, μικρότερο μήκος, το οποίο μειώνει σημαντικά τον αριθμό των "ανεπιθύμητων" εκατοστών κάτω από το μηχάνημά σας. Σημειώστε ότι η κοπή των ελατηρίων δεν αξίζει τον κόπο, καθώς αυτή η λειτουργία θα οδηγήσει στην καταστροφή των υπόλοιπων στροφών και εσφαλμένη λειτουργία των αμορτών.

Εκτύπωση αναστολής

Εκτυπώστε την ανάρτηση ή "Koyovelers" - μια πολύ πρακτική και φθηνή λύση για όσους θέλουν να «ξεφορτωθούν» το αυτοκίνητό τους. Η κύρια διαφορά αυτής της μεθόδου από τη στατική είναι η ικανότητα να προσαρμόζεται μηχανικά η κίνηση του κυπέλλου στήριξης, ως αποτέλεσμα της οποίας η κάθαρση του αυτοκινήτου αυξάνεται ή μειώνεται, ανάλογα με τις παραγόμενες δράσεις.

Αναστολή αέρα

Τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με ειδικά "μαξιλάρια αέρα" αντί για αμορτισέρ, καθώς και ένας συμπιεστής για να δημιουργήσει την απαραίτητη πίεση στο σύστημα, μπορεί να αλλάξει την οδική απόσταση σε ένα ζήτημα δευτερολέπτων όταν πιέζεται το αντίστοιχο κουμπί στον πίνακα ελέγχου. Αυτή η έκδοση της "αύξησης" του αυτοκινήτου είναι η πιο ακριβή, αλλά η άνεση και η πρακτικότητα που θα παρέχει είναι όλα τα χρήματα που δαπανώνται.

Φυσικά, είναι αδύνατο για τη δημιουργία μιας "δεξιάς" προσγείωσης να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο, αφού ο βαθμός της "υποτιμητικής σας" εξαρτάται άμεσα από τη θέση των τροχών που ονομάζονται "Fitmeth". Για μια οπτική κατανόηση των ποικιλιών "fitth" δίνεται απεικόνιση παρακάτω.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, όσο μεγαλύτερο είναι το πλάτος του τροχού, τόσο μεγαλύτερη προσοχή αξίζει το ολοκληρωμένο έργο. Για να εξασφαλιστεί η δυνατότητα τοποθέτησης δίσκων του μέγιστου δυνατού πλάτους, εφαρμόζεται μια αρνητική "κατάρρευση τροχών", η οποία σας επιτρέπει να "γεμίσετε" τους τροχούς στο "υπέδαφος" των τροχοφόρων καμάρων.

Το τελικό στάδιο στην προετοιμασία του έργου στάσης είναι η εγκατάσταση "σωστών" δίσκων. Μια ποικιλία από υπάρχοντες κατασκευαστές και μοντέλα Amanic. Έχουμε ήδη μιλήσει για το πώς να επιλέξετε τους τροχούς για σας. Ωστόσο, η στάση είναι μια τέχνη που απαιτεί τα θύματα. Και να εγκατασταθεί μία φορά δημοφιλής σε αυτή την κουλτούρα δίσκων από το Bentley Continental GT σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο απαιτεί απλούστερους προσαρμογείς που επιτρέπουν όχι μόνο να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά του τροχού και την ποσότητα των τρυπών καθισμάτων, αλλά και τις τροχούς.

Οι αποστάτες τροχών εγκαθίστανται απευθείας μεταξύ του διανομέα και του δίσκου τροχού. Δύο τύποι διαχωριστικών διακρίνονται: αποστάτες και προσαρμογείς. Το πρώτο χρησιμοποιείται για να αυξήσει την αναχώρηση του τροχού, η οποία σας επιτρέπει οπτικά να επεκτείνετε τη διαδρομή του αυτοκινήτου, και επίσης να απαλλαγείτε από την επίδραση της "απορρόφησης" με τις καμάρες των τροχών. Οι προσαρμογείς εφαρμόζονται για να αλλάξουν τη διάτρηση του αυτοκινήτου ή όταν τα μεγέθη της CSC είναι προεξοφλημένα στο δίσκο. Κατά κανόνα, οι διαχωριστές αυτού του τύπου συνδέονται με την πλήμνη του αυτοκινήτου με μπουλόνια αυτοκινήτων, μετά την οποία η μονάδα τροχού είναι προσαρτημένη στο διαχωριστικό με επιπλέον μπουλόνια.

Μπορείτε να αγοράσετε διαχωριστικά για να αυξήσετε την αναχώρηση ή τους προσαρμογείς για να αλλάξετε τις γεωτρήσεις που μπορείτε να επικοινωνήσετε με τους επαγγελματίες της επιχείρησής σας, το Master Fitment.

Παρά το υπάρχον στερεότυπο, οι σύγχρονοι τροχοί διαχωρίζονται από την υψηλή ποιότητα και την ανθεκτικότητα του κράματος και ο σχεδιασμός τους σας επιτρέπει να μην δημιουργήσετε κρίσιμη πίεση στο διανομέα, το οποίο συνεπάγεται τη γρήγορη αποτυχία της.

Συμπερασματικά, σημειώνουμε ότι ανεξάρτητα από το εμπορικό σήμα και το μοντέλο, κάθε αυτοκίνητο μπορεί να μετατραπεί σε μια ελκυστική προσοχή του έργου στάσης. Ποιες μέθοδοι για την επίτευξη του επιθυμητού αποτελέσματος, κάθε κάτοχος αποφασίζει για τον εαυτό του, ανάλογα με τις οικονομικές δυνατότητες και τις προτιμήσεις γεύσης. Και παρά όλη την παρεξήγηση των άλλων, η στάση έχει γίνει ένα είδος τέχνης που μπορείτε να αγαπάτε ή να μισείτε, και τώρα είναι ήδη αδύνατο να αμφισβητήσετε το γεγονός ότι κατέλαβε ολόκληρη τη σφαίρα.

Καθ 'όλη τη διάρκεια του σχηματισμού και της ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας, η επιθυμία των ανθρώπων να ξεχωρίζουν μεταξύ τους, αντανακλάται στα οχήματά τους. Δεν εξαρτάται από την ήπειρο, το χρώμα του δέρματος, τις θρησκευτικές πεποιθήσεις και την κατάσταση του υλικού, όπως, ωστόσο, δεν εξαρτάται από αυτό. Η επιθυμία να είναι μοναδική, κάντε ό, τι σας αρέσει, να επιτύχετε αποτελέσματα και να βρεθείτε - τους λόγους για τους οποίους οι άνθρωποι κάνουν αλλαγές στα αυτοκίνητά τους. "Τι είδους ανοησίες; Έβαλα παχιά ελαστικά και συναγερμό με αυτόματη εκκίνηση με τον ίδιο σκοπό έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να καλέσει το περίπτερο και δεν θα παγώσει το χειμώνα! " - Και θα έχετε δίκιο. Ακριβώς όπως το δικαίωμα και εκείνοι που σκόπιμα ικανότητες των καταναλωτικών ικανοτήτων υπέρ μιας όμορφης, μοναδικής εμφάνισης. Τώρα θα πούμε για το πιο τεράστιο φαινόμενο στην ιστορία του σύγχρονου συντονισμού αυτοκινήτων - το ύφος των "τοίχων".

Ο όρος "στάση" εμφανίστηκε πρόσφατα - στην αρχή αυτού του αιώνα - και μεταφράστηκε στα ρωσικά κυριολεκτικά ως "ράφι" ή "θέτουν". Ένα είδος αυτοκινήτου γιόγκα, στην οποία ο ξοδευμένος χρόνος και η δύναμη, αν δεν έχουν μια βαθιά πνευματική έννοια, τότε σίγουρα βοηθούν να συνειδητοποιήσουν την ανάγκη για αυτο-έκφραση. Είναι περίεργο ότι το όνομα του στυλ εμφανίστηκε μετά από πολύ καιρό μετά την εμφάνιση των αυτοκινήτων "στο Posse". Επιπλέον, δεν υπάρχει ακριβής κατανόηση που και όταν αποφάσισα να καλέσω τέτοια "έργα", αλλά πιστεύεται ότι βγήκε αυτή τη λέξη από τη φράση "ωραία στάση, bro!", Η οποία μπορεί να μεταφραστεί ελεύθερα ως "τύπος", Το αυτοκίνητό σας φαίνεται δροσερό! ". Τι, στην πραγματικότητα, η ομορφιά και η ιδέα αυτού του φαινομένου;

Για να το καταλάβουμε, δίνουμε ένα οπτικό παράδειγμα. Θυμηθείτε πώς το σκίτσο μοιάζει με κάποιο αυτοκίνητο concept πολύ πριν να ενσωματωθεί σε μέταλλο και πλαστικό. Αυτό κυριολεκτικά έλαμψε το σώμα με μεγάλα μεγέθη με τροχούς, σαν να ρέει στα φτερά. Αυτό είναι ένα ιδανικό μονόλιθο που γίνεται αντιληπτό με το δρόμο ως ένα. Στο δρόμο προς την σειριακή παραγωγή, το έργο γίνεται διατυπώσεις, λόγω των οποίων χάνει την «ιδελεία» του. Τόμος της πρακτικότητας των τροχών καθίστανται μικρές, και η εκκαθάριση, αντίθετα, οι αυξήσεις - "ακεραιότητα" χάνονται. Στο ιδεολογικό επίπεδο, οι "τοίχοι" επιστρέφουν ένα αυτοκίνητο στην αρχική εικόνα. Ποια σημεία είναι χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου που εκτελείται σε αυτό το στυλ;

Εάν παγκοσμίως, τότε η εμφάνιση του "Wall-Kara" ορίζει μόνο δύο πράγματα - τροχούς και υποτίμηση. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η εγκατάσταση των δίσκων για μερικές ίντσες πιο μαζί με μια χαμηλή ανάρτηση θα προσφέρει ένα αυτοκίνητο με την απαραίτητη "πόζα". Η ουσία έγκειται στην αμοιβαία διάταξη των τροχών σε σχέση με το σώμα και το σώμα είναι σε σχέση με τη γη. Και αν πρόσφατα πρόσφατα πρόσφατα με τη μείωση του οδικού αυλού, στη συνέχεια στη θέση του τροχού στο σώμα, και σε συγκεκριμένες καμάρες με τροχούς, κάνουν μια ξεχωριστή προσοχή. Μια λέξη που χαρακτηρίζει αυτή την επιστήμη είναι "τοποθέτηση" ή, ελεύθερα, "πτυχίο προσγείωσης". Ποιοι τύποι τοποθέτησης υπάρχουν και πώς διαφέρουν μεταξύ τους;

Στην πραγματικότητα, ο Phytman μπορεί να ονομαστεί οποιαδήποτε θέση του τροχού στην αψίδα, αλλά θα είναι περίπου εκείνες των ειδών του που αντιστοιχούν στην ιδεολογία του "σωστού" τοίχου ". Ας ξεκινήσουμε με τις πιο ριζοσπαστικές, που αναφέρονται ως "hellaflush". Σε αυτή την ενσωμάτωση, ο δίσκος είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στην άκρη της πτέρυγας και σε δύο ευνοεί το ferris. Στην πιο άκαμπτη διαμόρφωση του εναιωρήματος ελατηρίου, η άκρη της αψίδας κρέμεται πάνω από ένα χείλος ενός δίσκου μόνο λίγα χιλιοστά που απαιτούνται για να αποφύγετε την επαφή κατά τη λειτουργία των ελατηρίων. Στην περίπτωση μιας πνευματικής ανάρτησης, το κενό μπορεί να απουσιάζει πλήρως - οι καμάρες στη σταθερή θέση του αυτοκινήτου πέφτουν στους δίσκους. Το καουτσούκ σε αυτή την ενσωμάτωση έχει ρυθμιστεί σε πολύ μικρότερο πλάτος από αυτό. Η προκύπτουσα "ένταση" ως αποτέλεσμα αυτού σας επιτρέπει να αποκρύψετε το ελαστικό για το αψίδα του τροχού, το οποίο, με τη σειρά του, θα επιτρέψει στο σκληρό αυτοκίνητο.

Υπάρχουν περισσότερες "ειρηνικές" εκδόσεις των ποδιών, επιτρέποντας τη θέση των δίσκων μέσα, πίσω από το αεροπλάνο καμάρες ("μπαστούνι"), καθώς και μια μεγαλύτερη απόσταση από τους δίσκους ("flush"). Η υπερβολική αναχώρηση των τροχών των τροχών στην επιδίωξη ενός πλάτους rut που ονομάζεται "Mexiflush" ή "Paddyflush". Αυτό το είδος τοποθέτησης είναι λιγότερο συχνό και εξυπηρετεί, μάλλον, ένα παράδειγμα αν δεν είναι απαραίτητο να γίνει. " Τα πόδια μπορούν να εμφανιστούν σε αυτοκίνητα που προετοιμάζονται για τον αθλητισμό, καθώς και τα αντίγραφά τους. Το όνομά του, το "Meatyflush" ("MEARY", "FAT"), σχηματίστηκε λόγω των υψηλότερων ελαστικών αγώνων.

Εκτός από την αμοιβαία θέση των τροχών και του σώματος, δίνεται προσοχή στο πλάτος των δίσκων - τόσο περισσότερο, τόσο το καλύτερο. Αυτή η ιδέα τράβηξε την αναγκαστική αύξηση στη γωνία της κατάρρευσης των τροχών με σκοπό τις καμάρες για να τους φιλοξενήσουν. Ακολούθως, η αρνητική κατάρρευση από μόνη της έγινε ένα μοντέρνο "τσιπ", που χρησιμοποιείται ακόμη και σε περιπτώσεις όπου η ανάγκη για αυτό απουσιάζει. Επιπλέον, οι "χωνευμένοι" τροχοί κάνουν οπτικά το αυτοκίνητο ευρύτερο, το οποίο είναι ένα από τα κανόνα του στυλ των "τοίχων".

Έτσι, το εξωτερικό εργοστάσιο του αυτοκινήτου είναι γεμάτο με επιθετικότητα και αισθητική λόγω μόνο κόλπων με το τρέχον μέρος του. Το στυλ "Razs" δεν ρυθμίζει την παρουσία άλλου εξωτερικού συντονισμού, καθώς τα αυτοκίνητα μπορούν να ανήκουν στα αυτοκίνητα διαφορετικών ετήσιων κυκλοφορών, των εμπορικών σημάτων και των τύπων σώματος. Έτσι, σε "τοίχους" μπορεί να αποδοθεί τόσο και εγχώρια κλασικά με στοιχεία. Και ακόμη και τα αυτοκίνητα ικανά να "δίνουν μια γωνία" είναι όπως. Αυτή είναι η κύρια διαφορά σε αυτό το στυλ από όλους τους άλλους - είναι καθολική και περιορίζεται μόνο σε πολλά κριτήρια. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι εκδηλώσεις της σε διαφορετικές μορφές υπάρχουν σε όλες τις γωνιές του πλανήτη. Τα περισσότερα μηχανήματα

Πιθανότατα σε αυτή τη σελίδα έχετε μειωθεί κατόπιν αιτήματος στη μηχανή αναζήτησης: “ τι ότι Στρέφω (Στάση); "

Απάντηση Αυτή η ερώτηση είναι πολύ απλή. Αυτή η λέξη είναι καθώς και πολλά άλλα ήρθε σε μας από τη Δύση, και ανήκει στον κόσμο των αυτοκινήτων. Αν εξηγήσετε στα δάχτυλά σας, τότε κυριολεκτικά οποιοδήποτε αγγλόφωνο-ρωσικό λεξικό θα σας μεταφέρει τη λέξη - όπως: ένα ράφι, θέση, θέση και είναι αληθινό, επειδή σχετίζεται άμεσα με αυτή την κατεύθυνση του στυλ αυτοκινήτου. Τα κύρια στοιχεία μιας τέτοιας ρύθμισης είναι η κάθαρση του εδάφους, η εκκαθάριση, η "προσγείωση", ένας τύπος ανάρτησης, η θέση των τροχών στις καμάρες, οι τροχοί, οι παράμετροι δίσκων, η αναλογία του καουτσούκ και ούτω καθεξής. Όπως ήδη κατανοήσατε τη συνολική ιδέα αυτής της λέξης είναι αρκετά εκτεταμένη, οπότε είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι περιλαμβάνει πολλές διαφορετικές έννοιες και άλλες αποχρώσεις.

Τείχη - Πρόκειται για μια σχετικά νέα κουλτούρα αυτοκινήτων των "χαμηλών" αυτοκινήτων. Σε αυτόν τον όρο Στάση Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα μπορούν να συνδεθούν με την "κοιλιά", χρησιμοποιώντας την εγκατάσταση των συνηθισμένων (ρυθμιζόμενων αμμέρμα) ή του πνευματικού εναιωρήματος.

Τοποθέτηση, τεντώστε, ξεπλύνετε, στατικά, χαμηλωμένα, poke, slammed, ντάμπινγκ, decked, πτώση κ.λπ., στατικά, σγουρά - Αυτός είναι όλοι οι ορισμοί και οι ονομασίες από τη στάση του πολιτισμού.

Είμαστε σχεδόν σίγουροι ότι θα έχετε την επόμενη ερώτηση: "Τι ότι Εξάρτημα (Τοποθέτηση); " - Αυτή είναι μόνο η θέση του τροχού στο τόξο του αυτοκινήτου. Μπορεί να επηρεάσει πολλούς παράγοντες, αρχής η οποία στη Ρωσία εξακολουθεί να λυπάται, είναι σπάνιο. Στη συνέχεια, το πλάτος του δίσκου, το πλάτος του καουτσούκ, την αναχώρηση του δίσκου, τις ρυθμίσεις ανάρτησης, κατάρρευση κλπ. Ρυθμίσεις και παράμετροι όλων αυτών των στοιχείων σας επιτρέπει να επιτύχετε τέλεια τοποθέτηση (τοποθέτηση)

"Τι ότι Κύρτωμα ?”-
- Με λίγα λόγια, αυτή η κατάρρευση του τροχού, μετράται σε βαθμούς, και κατά κανόνα, η μεγαλύτερη περιοχή της επαφής τροχού με την επιφάνεια του δρόμου είναι δυνατή με την κάθετη θέση του, δηλαδή στο μηδέν γωνία της κατάρρευσης. Ωστόσο, στην πράξη είναι δυνατόν μόνο όταν μετακινείται σε μια ευθεία γραμμή σε ένα επίπεδο δρόμο. Όταν γυρίζετε τους τροχούς του αυτοκινήτου, τα πλεονεκτήματα που προσπαθούν να ξεβιδώσουν τον τροχό από την κάθετη θέση του ή ακόμα και να δουν το δρόμο. Για τους σκοπούς αυτούς, η κατάρρευση ελεγχόμενων τροχών σε συνηθισμένα αυτοκίνητα γίνονται αρχικά είτε μηδέν είτε με μικρή αρνητική τιμή. Τα καλά αποτελέσματα για αρνητική κατάρρευση παρέχουν ρυθμιζόμενους μοχλούς. Στην ιστορία μας, η κατάρρευση χρησιμοποιείται για να ταιριάζει στα πόδια και τη θέση του τροχού με αυτοκίνητο.

Χαμηλά. - Αυτό είναι το μεγαλύτερο μη εμπορικό σχέδιο στη Ρωσία και το CIS, το οποίο αποτελεί ένα blog πληροφοριών σχετικά με την ποικιλομορφία των πολιτισμών χαμηλού αυτοκινήτου σε όλο τον κόσμο.

"Προσπαθήσαμε να επεκτείνουμε τον ενημερωτικό τομέα που ήταν διαθέσιμος στους συμπολίτες μας, γεγονός που θα ήταν το ποσό των πληροφοριών που μπορούν να ληφθούν στον πόρο μας ήταν αρκετό για να σχηματίσουν τη σωστή σκέψη σε όλους στην ουσία του πολιτισμού" - Shimanovsky Ilya

Η Stancepedia είναι μια εγκυκλοπαίδεια στους τοίχους στους οποίους θα βρείτε όλες τις χρήσιμες πληροφορίες. Εάν θέλετε να κατανοήσετε τους όρους και καταλάβετε γιατί πρέπει να ξεκινήσετε για να συλλέξετε ένα κομψό αυτοκίνητο - τότε πήγατε στη δεξιά σελίδα! Εδώ θα δημοσιεύσουμε ειδικό ζήτημα αφιερωμένο στη στάση του θέματος.

Μέρος One - Δίσκοι

Το πρώτο βίντεο από τον κύκλο μας είναι αφιερωμένο σε σίγουρα δίσκους και τη σωστή επιλογή τους!
Memo για αρχάριους: *

"ET" - δίσκος αναχώρησης, απόσταση σε χιλιοστά του άξονα της συμμετρίας του δίσκου από το αεροπλάνο του αεροσκάφους (επίπεδο), μετράται σε χιλιοστά (ET + 12).
"J" - Το σχήμα του πυρήνα των άκρων, μετράται σε ίντσες (9.5J)
"PCD" - ή "γεώτρηση", η κύρια παράμετρος, όπου η πρώτη τιμή είναι ο αριθμός των οπών και η δεύτερη ακτινική απόσταση μετράται σε χιλιοστά (5 x 114,3)

Όλα αυτά σας επιτρέπουν να επισημάνετε το αυτοκίνητο στο δρόμο από τη γκρίζα μάζα και να το κάνετε πιο ελκυστικό.

Τι είναι η στάση; Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια πολύ απλή λέξη, που συχνά χρησιμοποιείται από τους δυτικούς δέκτες. Αλλά στην απλότητα της δεν έχει ανάλογα στα ρωσικά και ως εκ τούτου για τους περισσότερους εγχώριους ενθουσιώδεις, μια ολόκληρη κατεύθυνση της βελτίωσης του αυτοκινήτου τους είναι κλειστή για μια πραγματικά εκπληκτική εμφάνιση. Για παράδειγμα, βλέπετε στο χώρο στάθμευσης του εμπορικού κέντρου που τραβήχτηκαν στην πιο κοιλιά Nissan Silvia S15, όπως αυτή:

"Στατική σταγόνα" - Από την στατική υποτίμηση της αγγλικής γλώσσας, οι συνόλες που είναι εγκατεστημένες στη θέση του μενταγιόν μετοχών, η οποία προσαρμόζεται σε μία επιθυμητή θέση, αυτή η λειτουργία λέει ότι το αυτοκίνητο κινείται πάντα σε μια θέση και θεωρείται ότι είναι στην Ευρώπη Και η κατάσταση πιο αληθινά-απόσυρση λειτουργία βόλτα για κάθε μέρα, λένε τους τύπους στα στατικά αυγά σιδήρου και να μην συσσωρεύουν μάτι σοκολάτας με τους κροτίδες του αυτοκινήτου στην άσφαλτο ή τα χτυπήματα κ.λπ., αλλά μόνο ευχαριστεί συνοδευτικές σπινθήρες από κάτω από το αυτοκίνητο και ένα χαμόγελο με τη σκέψη (που μιλάει ii 'm για) \u003d) στάση της ιστορίας του πολιτισμού στην στάση τους Car'ah συνειδητά να θυσιάσει γρήγορα και άνετη κίνηση στους δρόμους, αργά συντρίμμωση μέσα από τους υπνοδωμάτους, αντιμετωπίζουν προβλήματα με τη μορφή κακών δρόμων και άλλα Koldybin, δίνοντας φόρο τιμής σε στυλ και τον πολιτισμό στο σύνολό του.

Ανάρτηση αέρα - από τα αγγλικά. Γλώσσα (πνευματική ανάρτηση) Αυτή είναι μια άλλη επιλογή της απομάκρυνσης του αυτοκινήτου με τη μέθοδο των πνευματικών μαξιλαριών που είναι γεμάτα με αέρα του συμπιεστή swing σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε την κάθαρση του αυτοκινήτου οποιαδήποτε στιγμή ελέγχοντας τα πλήκτρα από την καμπίνα του αυτοκινήτου όπως στο Η χαμηλότερη θέση στην πραγματικότητα που βρίσκεται σε όλη την κοιλιά και τα κατώτατα όρια στο έδαφος και στη σάρκα της αύξησης του αυτοκινήτου στην κάθαρση υψηλότερη από τη ροή ήταν αρχικά, στην πνευματική ανάρτηση υπάρχουν οι απολαύσεις της ομορφιάς, της γυαλάδας και της πρακτικότητας για κάθε μέρα και αυτό Δρομολογεί πολλούς με τη βοήθεια της ανάρτησης αέρα, μπορείτε να μην έχετε πραγματικά δροσερή εξάρτηση για παράδειγμα όταν η άκρη της αψίδας πέσει ανάμεσα στην άκρη του δίσκου και του καουτσούκ, η οποία δεν είναι εύκολο να επιτευχθεί σε στατική σταγόνα.

Τοποθετήστε - κυριολεκτικά από τα αγγλικά. Γλώσσα (αντικείμενο της κατάστασης) Αυτή είναι η θέση του τροχού σε σχέση με την αψίδα.

Πολλοί ζήτησαν πώς να επιτύχουν την τέλεια τοποθέτηση - και ποια διάμετρος, η αναχώρηση και το πλάτος των δίσκων πρέπει να είναι, ποιο μέγεθος καουτσούκ πρέπει να είναι κατάλληλο και πώς να μάθετε αυτούς τους μαγικούς αριθμούς; Υπάρχουν μερικά μικρά βήματα για τον αγαπημένο στόχο - πρέπει πρώτα να καθοριστεί ποιος τύπος υποτιμητικού θα είναι. - Καθορίζεται με μια παραδειγματική διάμετρο για τη μέγιστη πτώση και την αναχώρηση των δίσκων κατά τη γνώμη σας. - Στο πλαίσιο της Dombrated Machine, εγκαθιστάμε το δίσκο χωρίς καουτσούκ και το βρίσκουμε κάτω από αυτό, για παράδειγμα μια πλάκα και χαμηλώνει λίγο ενώ δεν θα αγγίξει την άκρη της αψίδας, πρόκειται για αυτόν τον τρόπο να προσδιορίσει τη σωστή αναχώρηση που χρειάζεσαι. - Εάν χρειάζεστε μια ισχυρότερη αρνητική κατάρρευση, είναι δυνατό να αγοράσετε πτυσσόμενα μοχλούς (έλξη)

Τοποθέτηση ενός ολοκληρωμένου συστατικού του Stanc-A Μαζί με μια ακραία υποτίμηση που σας επιτρέπει να μετατρέψετε ένα αυτοκίνητο σε μια εκπληκτική εμφάνιση-Α και ξεχωρίστε από ένα γκρίζο πλήθος που αναγκάζετε τους περαστικούς να μετατρέψουν τα κεφάλια και τους απλούς οδηγούς για να υιοθετήσουν στο ρέμα και να κοιτάζουν το άνοιγμα Τα στόματα από το χάσμα των τροχών - κυριολεκτικά από τα αγγλικά. Η γλώσσα (διάλειμμα τροχού) είναι η απόσταση μεταξύ της αψίδας και των τροχών, το εγώ απλά δεν επιτρέπεται στο εξάρτημα, καθώς η ουσία χάνεται και είναι δύσκολο να καλέσετε την "στάση τοποθέτησης" με την παρουσία του - αυτή είναι η όλη κουλτούρα του χαμηλά αυτοκίνητα. Ονομάζεται "Stange-Culture". Περιλαμβάνει VW, VAZ, OPEL, BMW και όλες τις άλλες μάρκες και μοντέλα αυτοκινήτων, ξεπερασμένη σε κοινές παραδόσεις - τους σωστούς δίσκους και προσγείωση, καθώς και την παρουσία μιας σταφίδας που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να διαφέρουν από τον εαυτό του. Στη στάση του πολιτισμού, τέτοιες προσθήκες στο εξωτερικό ως ένα "μέτριο" κιτ σώματος επαναλαμβάνοντας τις γραμμές του σώματος και δεν είναι με την πρώτη ματιά εκ πρώτης όψεως, ή είναι ένα χείλος, ένας διαχωριστής στον προφυλακτήρα ή ένα πλήρες κιτ σώματος σε ένα Κύκλος κλπ., Όλα θα πρέπει να είναι σε μετριοπάθεια και όχι πολύ υπολογιστικά, οι διάφορες μειώσεις των ala δύο λωρίδες δεν είναι ευπρόσδεκτες στο σώμα του σώματος και μια δέσμη sherrotrepa σε ένα καροτσάκι, το αυτοκίνητο πρέπει να μοιάζει με το πιο "καθαρό" και "απλό" απλά καθαρό.

Για παράδειγμα, βλέπετε στο χώρο στάθμευσης του εμπορικού κέντρου που τραράκω στο πιο κοιλιακό αυτοκίνητο, όπως αυτό:

Η ιστορία της εμφάνισης κίνησης τοίχου

Τι είναι ο Stans και οι οποίοι μπορούν να θεωρηθούν οι ιδρυτές του πολιτισμού; Εφευρέθηκε εξαίσια δέκτες αυτόματου στυλ από την Ιαπωνία. Αλλά οι Αμερικανοί από την Αμερική συνέβαλαν στη διάδοση και τη διάδοση του πολιτισμού. Η κίνηση-κίνηση πηγαίνει τις ρίζες της στην πρακτική χρήση μεγάλων τροχών με αρνητική αναχώρηση.

Στη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα στις ευρωπαϊκές χώρες, οι Porsche και οι Turbo κατασκευαστές για τη δημιουργία ενός ευρέος φάσματος αυτοκινήτων, άρχισαν να εφαρμόζουν αρνητική κατάρρευση και ευρεία τροχούς. Η καινοτομία εγγυάται την ασφαλή σταθερότητα και την καλύτερη βρύση στην πίστα.

Καουτσούκ "Domik" σε δίσκους - ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του σύγχρονου κινήματος στάσης, εφαρμόστηκε για πρώτη φορά το 1980 από τους Ιάπωνες. Ωστόσο, στην Ευρώπη, ένα ευρύ "καουτσούκ" σπίτι "συσχετίστηκε με ένα στυλ dub. Αμερικανοί Tuners Ηνωμένο Ευρωπαϊκό Dub και Ιαπωνικά τοίχους δημιουργώντας μια νέα γενιά γενεών πολυτελείας, χαμηλής προσγείωσης και ηρεμίας, μετρούμενη βόλτα. Έτσι εμφανίστηκε ο πολιτισμός Stans.

Οι τοίχοι-αυτοκίνητο εκτελούνται σε ευγενή αυστηρότητα, το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα δημιουργικό μεμονωμένο έργο που ο ιδιοκτήτης αναπτύσσεται και ένας κύριος κέντρο εξυπηρέτησης. Οι ρωσικοί οπαδοί του αυτοκινήτου στάσης, που συχνά αντιμετωπίζουν εκτός δρόμου, δίνουν φόρο τιμής σε στυλ, σκόπιμα θυσιάζοντας γρήγορα και βολικό κίνημα σε τοπικά κομμάτια. Μάθετε τι είναι το στυλ τοίχου, ο ιδιοκτήτης οποιουδήποτε αυτοκινήτου μπορεί. Μοντέλο, τάξη, ηλικία, ο κατασκευαστής ρόλων δεν παίζει. Τα εκπληκτικά έργα δημιουργούνται επίσης στο μινιατούρα Toyota-X και στα παλιά θύματα των Σοβιετικών "Zhiguli".

Πώς να συναρμολογήσετε το wall-auto;

Ποιοι είναι οι τοίχοι; Η στάση είναι μια αυτοκινητοβιομηχανία εκκαθάρισης (προσγείωση) και η σωστή διάταξη των τροχών στις καμάρες. Η τροποποίηση είναι η αντικατάσταση των ελατηρίων ή η χρήση βιδών. Τροχοί με μέγιστη αναχώρηση και βέλτιστο πλάτος, επιλέγονται ελαστικά χαμηλού προφίλ. Στη συνέχεια, ο σχεδιασμός είναι τοποθετημένος κάτω από την αψίδα. Τροχοί, όπως ήταν, αναπτύσσονται σε ένα κοινό ακέραιο με την υπόθεση και τονίζουν αποτελεσματικά την προσωπικότητα του αυτοκινήτου. Προκειμένου το αυτοκίνητο να πάρει το πιο μοναδικό στυλ τοίχου και έγινε 100% αποκλειστική, προστίθεται κιτ, η οποία ωφελεί τα άλλα πλεονεκτήματα ενός ενημερωμένου αυτοκινήτου.

Το μηχάνημα που συναρμολογείται στο ύφος των "τοίχων" είναι ένα στιλιστικά στοχαστικό αυτοκίνητο με μια ικανή θέση των τροχών στις καμάρες και τους σωστούς δίσκους, όπου η κατάλληλη προσοχή δίνεται στην αναχώρηση των δίσκων και η κατάρρευση. Η τεχνική υλοποίηση μπορεί να είναι η πιο διαφορετική. Για να ενημερώσετε την εμφάνιση του μοντέλου, μπορείτε να ξεκινήσετε με μικρές και πασπαλίζουμε πηγές, αλλά το μηχάνημα μπορεί να χάσει τη σταθερότητα. Οι επαγγελματίες είναι κατάλληλοι για τη συναρμολόγηση, βελτιώνουν την ανάρτηση, εγκαταστήστε πρόσθετους μοχλούς, μανίκια. Εάν το μοντέλο αυτοκινήτου είναι ευρέως διαδεδομένο στους τοίχους, τα σχετικά μέρη των ανταλλακτικών μπορούν να απελευθερωθούν σε αυτό.

Τι πρέπει να γνωρίζετε την κουλτούρα του πολιτισμού;

Ποιο είναι το στυλ τοίχου στην κίνηση της αυτοκινητοβιομηχανίας της Ρωσίας και αυτό που μοιάζει - δεν είναι πλέον ένα μυστικό. Το κίνημα περιλαμβάνει πολλές κατευθύνσεις, η συντήρηση είναι:

1. Στατική κατανόηση: Προβλέπεται μόνο ο μηχανικός κανονισμός εκφόρτωσης.

2. Πνευματική κατεύθυνση: Τα συστήματα είναι τοποθετημένα, χάρη στην οποία η πτέρυγα μπορεί να αυξηθεί σε κίνηση ή "πτώση" στο δίσκο.

Μεταξύ των οπαδών του κινήματος δεν υπάρχουν πρότυπα για το επάνω και το κάτω μέρος της ανάρτησης: το αυτοκίνητο μπορεί να κατέβει πλήρως στο έδαφος ή να μετατραπεί σε ένα ισχυρό SUV όπως απαιτείται.

Αν θέλετε το μηχάνημά σας να ξεχωρίζει ανάμεσα στην αστική ομάδα - ενσωματώνουν τα όνειρα στην πραγματικότητα!

Πολλά έχουν ήδη ειπωθεί για την εσωτερική και εξωτερική συντονισμό, σχετικά με το στυλ JDM και όλα αυτά, αλλά σήμερα θα αγγίξουμε το τελευταίο θέμα σχετικά με τα αυτοκίνητα και τη συντονισμό. Η στάση είναι ο πολύς όρος που σήμερα θα είναι φαγητό για προβληματισμό.

Αν λέτε σύντομα, τότε η στάση είναι όλα που συνδέονται με τη φύτευση αυτοκινήτων. Είναι επιτακτική ανάγκη να καταλάβουμε ότι αυτό το στυλ δεν περιλαμβάνει υποτιμημένα αγγεία, τα οποία είναι δημοφιλή πλέον δημοφιλή. Κατά κανόνα, το στυλ στάσης περιλαμβάνει αυτοκίνητα που βρίσκονται κυριολεκτικά στην κοιλιά, μοιάζουν με ένα παραδοσιακό JDM, σωστά;

Τι είναι ο συντονισμός στάσης;

Ένα τέτοιο είδος "ψέμα" ονομάζεται χαμηλή στάση. Υπάρχει επίσης ο αντίθετος τύπος προσγείωσης που ονομάζεται gay stance, αλλά σε αντίθεση με την πρώτη, εδώ αυξήστε την εκκαθάριση του εδάφους, στην πραγματικότητα, κάνοντας ένα αυτοκίνητο τζιπ.

Μια εξαιρετική προσθήκη και ακόμη και το στοιχείο στυλ στάσης είναι ένα άλλο στυλ που ονομάζεται Hella Flush. Οι κύριες διαφορές αυτού του στυλ είναι οι δίσκοι μεγαλύτερης διαμέτρου με καουτσούκ χαμηλού προφίλ, καθώς και στενό καουτσούκ σε ένα ευρύ χείλος. Το κύριο χαρακτηριστικό αυτής της κατεύθυνσης είναι ότι η κατάρρευση γίνεται πολύ αρνητική. Φαίνεται πολύ όμορφο και ασυνήθιστο.

Το στυλ Style είναι σήμερα το πιο δημοφιλές μεταξύ της αυτοκινητοβιομηχανίας. Σε περίπτωση που είστε έτοιμοι να καταπολεμήσετε ατελείωτα προβλήματα με τη μορφή οδικών επιλεγμένων, της αστυνομίας και άλλων προβλημάτων, αν είστε έτοιμοι να εγκαταλείψετε μια γρήγορη βόλτα, αν είστε πολύ πιο σημαντικοί για εσάς, την εμφάνιση και την "αθώο" Με το αυτοκίνητό σας στο κοινό, τότε μπορείτε να ονομάσετε με ασφάλεια όχι μόνο έναν γνώστη του πολιτισμού, αλλά και τον εκπρόσωπό του.

Το γεγονός είναι ότι η Ρωσία δεν έχει ανάλογα σε αυτή την απλή λέξη (στάση), έτσι για πολλούς οικιακούς αυτοκινητιστές, πρόσβαση στην αναθεώρηση και "φινίρισμα" του αυτοκινήτου τους στην κατάσταση του ιδανικού. Ως εκ τούτου, όλα τα είδη "προσαρμογής" εμφανίζονται συσχετίζονται με τη ρύθμιση "Patzansky" των εγχώριων αυτοκινήτων.

Από την άλλη πλευρά, αλλάζοντας την εμφάνιση του αυτοκινήτου του, ανεξάρτητα από το στυλ των χρημάτων, αλλά σε κάθε περίπτωση είναι σημαντικό να γνωρίζουμε το μέτρο, διαφορετικά θα μετατρέψετε το αυτοκίνητό σας στον "ολοκληρωμένο" κουβά. Κάντε συμπεράσματα τον εαυτό σας, αλλά τα κάνετε σιωπηλά, πώς κάνουν όλοι οι έξυπνοι άνθρωποι.

Διαβάστε επίσης

admin 2015-01-15T13: 50: 58 + 00: 00

Λέξη stan

Word Stan British Letters (Translite) - Stans

Ο Λόγος του Σταθμού αποτελείται από 5 γράμματα: ένα n με t

Τιμές της λέξης. Ποιος είναι ο σταθμός;

Stanza (stanza), Stanza, ζεύγος, μερικές φορές ένα ολόκληρο στίχο. Από τη δομή με το τελικό περιεχόμενο ("S." Pushkin). Σε στενότερη έννοια του S. Vazhiv. Παραδοσιακή Stanza με τη μορφή οκτώ βαθμών 5 ή 6 υποδοχών διακοπών, διαφορετικά ορχίς.

Brockauz και efron. - 1907-1909

Ο Stans είναι ένας όρος που προέρχεται από την ιταλική λέξη Stanza, που σημαίνει στάση. Μερικές φορές ο όρος αυτός χρησιμοποιείται καθόλου σε οποιοδήποτε επίμονο. Μερικές φορές εφαρμόζεται στην οκτάβα (βλέπε αυτή τη λέξη) .. Σε μια άλλη αξία των σταθμών της - ποίημα ...

Λογοτεχνική Εγκυκλοπαίδεια: Λεξικό Λογοτεχνικών Όρων

Stanza (Ιταλικά. Stanza - στάση) - με την ευρεία αίσθηση της Στάνζας, ενός στίχου. Μερικές φορές ο C. ονομάζεται ένα ολόκληρο ποίημα που αποτελείται από ένα σχέδιο με τελειωμένο περιεχόμενο (Σταθμός Πούσκιν).

Εγκυκλοπαιδικό λεξικό F.A. Brockhaus και I.A. Efron. - 1890-1907

"Stans" ("Άμεση τρέχει από το μυαλό")

"Stans" ("Άμεση τρέχει από το μυαλό"), στίχο. Πρόωρη L. Με το μοτίβο απογοήτευσης στη ζωή που χαρακτηρίζει αυτή την περίοδο δημιουργικότητας στη ζωή: ο ποιητής φαίνεται να συνοψίζει δραματικά. Τις ιστορίες της σχέσης τους με τον αγαπημένο.

"Stans" ("Αγαπώ πότε, αγωνίζομαι με ψυχή")

"Stans" ("Αγαπώ πότε, αγωνίζομαι με ψυχή"), πρώιμο στίχο. Λ. (1830). Θεματικό στίχος. - Προτιμήσεις των δακρύων των συναισθημάτων "γης" της προσευχής. Κάθε ένα από τα τρία Στατανζά περιέχει μια λεπτομερή σύγκριση - η υποδοχή που συμβαίνει συχνά στο L ..