Επιτρέποντας τη διασφάλιση της σωστής λειτουργίας του κινητήρα, με βάση τις αναγνώσεις διαφόρων ελεγκτών. Ένα από αυτά θεωρείται ότι βρίσκεται στον αισθητήρα θερμοκρασίας VAZ 2110. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτή τη συσκευή, την αρχή της εργασίας, καθώς και τη διάγνωση και την αντικατάσταση που μπορείτε να μάθετε από αυτό το άρθρο.
[Κρύβω]
Χαρακτηριστικό DZTEN.
Έτσι αυτά τα ακροφύσια, καθώς και άλλα στοιχεία εγχυτήρα 16 ή 8 βαλβίδες που λειτουργούν σε κανονική λειτουργία, η ECM διαβάζει τις αναγνώσεις από πολλές συσκευές. Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι - αυτό δεν είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τη συσκευή του κινητήρα "δεκάδες", αλλά δεν είναι. Όπως περιλαμβάνονται οι συσκευές, όπου υπάρχουν δείκτες και ποιες λειτουργίες εκτελούν - να ξεκινήσουν, προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τις απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις.
Τοποθεσία, λειτουργίες και αρχή της λειτουργίας
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού είναι ηλεκτρονική συσκευήΣτην ουσία, αυτή είναι μια αντίσταση ημιαγωγών με αρνητικό συντελεστή. Η αντίσταση του ελεγκτή αλλάζει σύμφωνα με το κράτος περιβάλλων. Η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει τη θερμοκρασία κατά την κυκλοφορία Αναλώσιμα Στο σύστημα ψύξης VAZ 2110 με περαιτέρω μετάδοση των δεδομένων που ελήφθησαν ταμπλό. Επιπλέον, αυτή η συσκευή είναι επίσης υπεύθυνη για την επιπλέον εκκίνηση του ανεμιστήρα. Στο VAZ 2110, ο DZUZ βρίσκεται στο κεφάλι του κινητήρα BC. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων συγχέονται με την κλήση του αισθητήρα εναλλαγής ανεμιστήρων του VAZ 2110, αλλά είναι εσφαλμένη.
Ο σχεδιασμός του ελεγκτή ψυκτικού στο VAZ 2110 είναι αρκετά απλή. Όσο μεγαλύτερες οι επιπτώσεις της θερμοκρασίας θα βρίσκονται στη συσκευή, η λιγότερο θα είναι η αντίσταση του. Η αρχή της λειτουργίας έγκειται στη μετάδοση του σήματος από τη συσκευή στη μονάδα ECD, η οποία, με βάση αυτά τα δεδομένα, ρυθμίζεται εύφλεκτο μίγμα Στους κυλίνδρους της μονάδας ισχύος. Μέχρι εκείνη τη στιγμή έως ότου ο κινητήρας θα θερμανθεί, ένα πιο εμπλουτισμένο εύφλεκτο μίγμα θα ρέει στους κυλίνδρους.
Τρόποι ελέγχου για την απόδοση
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι διάγνωσης του αντιψυκτικού ελεγκτή θερμοκρασίας - οπτικής και με έναν ελεγκτή. Πριν από το βραχίονα με ένα πολύμετρο, θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά τη στέγαση της συσκευής. Εάν υπάρχουν ίχνη διάβρωσης, καταθέσεων ή ζημιάς, αυτό υποδηλώνει ότι ο ρυθμιστής πρέπει να αντικατασταθεί.
Όσον αφορά την επαλήθευση του πολύμετρου, η διαδικασία αυτή έχει ως εξής:
- Πρώτον, η συσκευή πρέπει να καταργηθεί, γι 'αυτό πρέπει απλά να βρείτε τον τόπο εγκατάστασης, απενεργοποιήστε την ισχύ και ξεβιδώστε τη συσκευή. Στη συνέχεια, θα χρειαστείτε ένα δοχείο που το ψυκτικό θα πρέπει να χύσει.
- Το επόμενο βήμα είναι η θέρμανση της χωρητικότητας αφού βάλτε το Ντόπτς σε αυτό. Αλλά πριν από αυτό θα πρέπει να συνδεθεί με τα παπούτσια Tester. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι όταν η διάγνωση θα πρέπει σίγουρα να γνωρίζετε το επίπεδο θέρμανσης της θερμοκρασίας του υγρού, θα επιτρέψει να προσδιοριστεί η απόδοση του ελεγκτή. Η χωρητικότητα θερμαίνεται και θα χρειαστεί να συγκρίνετε τους δείκτες που λαμβάνονται με εκείνους που καθορίζονται στον πίνακα. Ο ίδιος ο πίνακας εμφανίζεται παρακάτω.
- Σε περίπτωση που το επίπεδο θερμοκρασίας δεν αντιστοιχεί στο ποσοστό ονομαστικής αντοχής ή αντιστρόφως, αυτό υποδεικνύει δυσλειτουργία μιας συσκευής. Ένα επίπεδο σήματος αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού ψύξης ομιλεί επίσης την κατανομή του. Υπάρχουν περιπτώσεις που το πρόβλημα όταν οι τιμές είναι υψηλότερες από τις βέλτιστες μπορούν να λυθούν με τον καθαρισμό της επιφάνειας της συσκευής, αλλά τα μέτρα αυτά συνήθως θα βοηθήσουν εάν η απόκλιση των δεικτών είναι μικρή (συγγραφέας του βίντεο περίπου Ανεξάρτητα διαγνωστικά DZH - Συσκευή καναλιών και επισκευή του αυτοκινήτου).
Πιθανές δυσλειτουργίες και τρόπους για την εξάλειψη τους
Ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να ενημερώσει τα ακόλουθα συμπτώματα σχετικά με την αποτυχία του dr
- Η ποιότητα των καυσαερίων είναι πολύ χαμηλή, η οποία σχετίζεται με μια διάσπαση ενός εύφλεκτου μίγματος στους κυλίνδρους.
- Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και σημαντικά.
- Υπήρχαν προβλήματα στο έργο της μονάδας ισχύος. Δυναμική όχημα Μπορεί να μειωθεί, η ισχύς του κινητήρα ως σύνολο θα επιδεινωθεί επίσης.
- Μπορεί να εμφανιστούν συνδυασμοί σφάλματος στην τακτοποίηση και το ECU μπορεί να στείλει ένα σήμα στην ασπίδα σχετικά με την ανάγκη επαλήθευσης της απόδοσης του κινητήρα.
- Η μονάδα ισχύος έχει γίνει πιο δύσκολη.
Εάν εντοπιστούν τα πρώτα σημάδια, πολλοί αυτοκινητιστές οδηγούν αμέσως τα αυτοκίνητά τους στο γκαράζ ή εκατό για να αλλάξουν τον ελεγκτή. Στην πράξη, τα συμπτώματα του προβλήματος Dzhop συχνά σχετίζονται με ζημιά στα ηλεκτρόνια και μια κακή επαφή της συσκευής με Επόμενο δίκτυο αυτοκίνητο. Επομένως, αν αντιμετωπίσατε ένα παρόμοιο πρόβλημα, πρώτα απ 'όλα συνιστούμε να ελέγξετε την κατάσταση της καλωδίωσης.
Φωτογραφίες "Διαγνωστικά Dzhught"
Αφαίρεση DVT στο VAZ 2110
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας Salon Vaz 2110 χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των παραμέτρων της θερμοκρασίας στο αυτοκίνητο. Αυτός ο ελεγκτής είναι επίσης ένας πομπός που σχετίζεται με την ECM. Στο κρύο χρόνο, ο ελεγκτής αέρα VAZ μεταδίδει πληροφορίες σχετικά με το ECU, το οποίο συμβάλλει στη βέλτιστη κυκλοφορία της ροής του αέρα μέσω του αυτοκινήτου καμπίνας. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, η δυσλειτουργία της συσκευής μπορεί να οφείλεται σε προβλήματα στη λειτουργία των ηλεκτροκρακνωμάτων, οπότε δεν θα είναι περιττό για τον έλεγχο και την καλωδίωση εάν ο ελεγκτής δεν ενεργοποιηθεί.
Για να αντικαταστήσετε την καμπίνα, πρέπει να εκτελέσετε τις ακόλουθες ενέργειες:
- Μηχανή που πρέπει να βάλετε Φρένο στάθμευσης. Αποσυνδέστε την μπαταρία.
- Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι επίπεδης άκρης, πρέπει να σπρώξετε το σώμα της συσκευής από τη θέση εγκατάστασης.
- Πρώτον, το πάνω μέρος των DTVS αφαιρείται, θα επιτρέψει την παροχή μιας πιο βολικής αποσυναρμολόγησης του ελεγκτή. Όταν η συσκευή αποσυναρμολογηθεί από τους σφιγκτήρες, ενεργεί τακτοποιημένα επειδή πρέπει ακόμα να το απενεργοποιήσετε από την καλωδίωση (δύο υποδοχή). Πρώτον, η καλωδίωση είναι απενεργοποιημένη, τότε οι ίδιοι οι DTV μπορούν να ανακτηθούν.
- Όσον αφορά την εγκατάσταση, αυτή η διαδικασία μοιάζει επίσης με την αντίστροφη σειρά. Μετά την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να διαγνώσετε την απόδοση της συσκευής.
Η πλήρης λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται από το σύνολο των παραγόντων, ιδίως από την καλή κατάσταση δίπλα του. Έτσι ώστε ο κινητήρας να μην υπερθερμαίνεται, πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς το σύστημα ψύξης. Η κύρια λειτουργία σε αυτό εκτελεί τον κινητήρα.
Κύριες λειτουργίες του συστήματος ψύξης του κινητήρα
Ο κινητήρας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας φτάνει σε κρίσιμες θερμοκρασίες που δεν μπορούν να είναι εκτός εντολής στο αυτοκίνητο. Για να μην συμβεί όπως αυτά τα περιστατικά, πρέπει να αφαιρέσετε την υπερβολική θερμότητα από τα στοιχεία του. Αυτή η λειτουργία παρέχει ένα σύστημα ψύξης, το οποίο είναι επίσης:
- Επιταχύνει τη θέρμανση του κινητήρα στη θερμοκρασία λειτουργίας.
- Θερμαίνει τον αέρα στην καμπίνα.
- Δροσερά καυσαέρια.
- Cool σύστημα λίπανσης.
Το σύστημα ψύξης είναι τρεις τύποι:
- Η ψύξη υγρού συμβαίνει λόγω υγρών (Toosol, αντιψυκτικό, νερό).
- Η ψύξη αέρα εμφανίζεται με φυσώντας αέρα.
- Συνδυασμένο - μικτό είδος.
Τα περισσότερα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των VAZ, είναι εξοπλισμένα με ένα υγρό σύστημα ψύξης χρησιμοποιώντας το tosola. Περιλαμβάνει:
- Καλοριφέρ με ανεμιστήρα.
- Σόμπα καλοριφέρ.
- Πουκάμισα ψύξης.
- Αντλία νερού.
- Δεξαμενή επέκτασης.
- Σύνδεση ακροφυσίων.
- Αισθητήρας θερμοκρασίας υγρού ψύξης VAZ 2110.
Το υγρό ψύξης τρέχει στο σύστημα δύο κύκλους:
- Μικρός κύκλος. Αυτή είναι η αρχική κίνηση του υγρού, η οποία δεν εμπλέκεται ακόμη στο ψυγείο. Η διέλευση ενός μικρού κύκλου, νερού ή toOsol παρέχει θέρμανση κινητήρα.
- Με έναν κύκλο κύκλο, το υγρό αρχίζει να πηγαίνει όταν η θερμοκρασία του κινητήρα φτάσει εκατοντάδες βαθμούς. Ο θερμοστάτης αποκαλύπτεται και η toosol αρχίζει να εισέρχεται στο ψυγείο όπου ψύχεται. Εάν δεν έχει χρόνο να κρυώσει με περαιτέρω θέρμανση, ένας ανεμιστήρας εισάγεται σε λειτουργία, η οποία επιπλέον δροσίζει και το ίδιο το ψυγείο και ο ίδιος ο κινητήρας.
Γιατί χρειάζεστε αισθητήρες;
Αισθητήρας θερμοκρασίας υγρού ψύξης VAZ 2110 - όχι το μόνο Αισθητήρας αυτοκινήτου. Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός όλων των συσκευών με τις οποίες γίνεται ο έλεγχος του κινητήρα.
Όλοι οι αισθητήρες εκτελούν τη λειτουργία της λήψης πληροφοριών σχετικά με την κατάσταση του αντικειμένου ελέγχου. Στη συνέχεια, αυτές οι πληροφορίες μεταδίδονται στον ελεγκτή. Με τη σειρά του, σχεδιάζει ή προσαρμόζει το έργο όλων των συστημάτων στο αυτοκίνητο.
Για παράδειγμα, ο αέρας στην καμπίνα απαιτείται για τον έλεγχο του κλίματος μέσα στο αυτοκίνητο. Όταν είναι κρύο - η σόμπα μετατρέπεται στο σήμα του και όταν είναι ζεστό κλιματισμό. Έτσι, εκτός από την εξασφάλιση μιας άνετης διαμονής, ο παγετός εμποδίζεται επίσης.
Ο αισθητήρας ταχύτητας απαιτείται για τον έλεγχο του αυτοκινήτου Ρελαντί. Αισθητήρας θέσης Ρυθμιστική βαλβίδα - για τον σωστό υπολογισμό του μίγματος καυσίμου και αέρα. Και χάρη στον οδηγό γνωρίζει πάντα πόση βενζίνη παραμένει στη δεξαμενή και δεν μπορεί να ανησυχείτε για το τι δεν θα φτάσει στον ανεφοδιασμό.
Το κόστος τέτοιων συσκευών είναι το πιο ποικίλο - από 150 ρούβλια και έως και αρκετές χιλιάδες. Ένας από τους πιο ακριβούς αισθητήρες Μαζική ροή αέρας. Η τιμή μερικών από τα μοντέλα της φθάνει τα 7.000 ρούβλια.
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού (VAZ)
Αυτή η συσκευή είναι αντίσταση ημιαγωγών με αρνητικό συντελεστή θερμοκρασίας. Εγκαθίσταται στο σύστημα ψύξης του κινητήρα στο περίβλημα του θερμοστάτη. Η αντίσταση εξαρτάται από τη θερμοκρασία. Σε χαμηλή θερμοκρασία, η αντίσταση είναι υψηλή και αντίστροφα.
Τα σήματα αυτής της συσκευής έρχονται στη μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού κινητήρα. Το ECU με βάση τις αναγνώσεις προσαρμόζει τη ροή Μείγματα καυσίμων. Εάν ο κινητήρας δεν έχει ακόμη θερμανθεί, το εμπλουτισμένο μίγμα παρέχεται.
Όταν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, οι λανθασμένες ενδείξεις θερμοκρασίας τροφοδοτούνται στον υπολογιστή, ως αποτέλεσμα της οποίας ο κινητήρας αρχίζει να υπερθερμαίνεται και να χάσει τη λειτουργικότητά του. Επομένως, με την αντικατάσταση της συσκευής, δεν είναι καλύτερο να καθυστερήσει.
Αισθητήρας θερμοκρασίας υγρού ψύξης 2110: Σημάδια σφαλμάτων
Προκειμένου οι αναγνώσεις αισθητήρων να είναι σωστές, πρέπει να εγκατασταθεί σωστά, δηλαδή, δίπλα στην υπόθεση θερμοστάτη, ενώ οι συμβουλές του πρέπει να αφορούν το ψυκτικό μέσο. Εάν οι δείκτες οργάνων είναι ανακριβείς, ο πρώτος και ο ουσιαστικός λόγος μπορεί να είναι εσφαλμένος. Η ψευδή μαρτυρία θα είναι και στη συνέχεια όταν το ψυκτικό υγρό βρίσκεται σε κρίσιμο χαμηλό επίπεδο.
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, τα προβλήματα του αισθητήρα μπορούν να κριθούν από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- Χαμηλής ποιότητας καυσαερίων.
- Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
- Την αποσυνδεδεμένη σύνθεση των καυσαερίων.
- Χειρισμός χαμηλού κινητήρα.
- Κωδικός προβληματικού ή λαμπτήρα υπερθέρμανσης κινητήρα.
- Δύσκολη εκκίνηση.
Πριν από "αμαρτία" στον αισθητήρα, ελέγξτε την κατάσταση των καλωδίων και των συνδετήρων. Συχνά, οι κατανομές συνδέονται μόνο με καλώδια.
Η εξωτερική διάγνωση του αισθητήρα μπορεί επίσης να μιλήσει για την κατάσταση μη λειτουργίας - τη διάβρωση και τις διαφορετικές καταθέσεις καθιστούν ακατάλληλη. Η αντίσταση της συσκευής ελέγχεται με ειδική συσκευή - βολτόμετρο ή πολύμετρο. Ο αισθητήρας θερμίστορ στην ψυχρή κατάσταση δείχνει την τάση των 2 V, στις ζεστές - 0,5 V. Άλλες αναγνώσεις λένε ότι δεν είναι κατάλληλο.
Αλλάξτε τον αισθητήρα με τα χέρια σας
Παρά το μέγεθος και την απλότητα του, εκτελεί σημαντικό ρόλο στην ψύξη του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει ότι η μαρτυρία του είναι ανακριβής. Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή πρέπει να αλλάξει.
Η αντικατάσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:
- Ξηρό υγρό, καλύτερα όλα.
- Απενεργοποιήστε την μπαταρία.
- Για πρακτικότητα, αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.
- Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης και αποσυνδέστε τη φίσα του αισθητήρα.
- Χρησιμοποιώντας το κλειδί (στο 19), πρέπει να ξεβιδώσετε τον αισθητήρα και να την αφαιρέσετε μαζί με τον δακτύλιο στεγανοποίησης.
- Η εγκατάσταση γίνεται με αντίστροφη σειρά.
Μια τέτοια συσκευή είναι ένα σχετικά φθηνό ανταλλακτικό αυτοκινήτου. Ο νέος αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού (2114, 2110, 2109, καθώς και άλλα μοντέλα του αγγείου) μπορεί να είναι κατά μέσο όρο για 200 ρούβλια. Η αποτυχία αυτής της συσκευής είναι ευρέως διαδεδομένη. Απολύτως οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να αντιμετωπίσει τη διαδικασία αντικατάστασης. Ο αισθητήρας είναι μικρός, αλλά πολύ σημαντικό στοιχείο. Εάν αρχίσει να "συμπλέκτη", με την επισκευή είναι καλύτερο να μην καθυστερήσει - είναι πιο ακριβό!
Λίγα λόγια τελικά
Οταν από τη συστροφή, η λειτουργικότητα του κινητήρα εξαρτάται από την καθιερωμένη λειτουργία όλων των αισθητήρων συστήματος. Μετά από όλα, με τη βοήθειά τους, μπορείτε να μάθετε για την κατάσταση ενός συγκεκριμένου μέρους και να διορθώσετε το έργο του. Αισθητήρας θερμοκρασίας υγρού ψύξης 2110 - μία από τις κύριες συσκευές. Η δυσλειτουργία της μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο στην αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά και για την υπερχείλιση του κινητήρα, η οποία είναι περαιτέρω γεμάτη με βλάβη. Ένας νέος κινητήρας, σε σύγκριση με τον αισθητήρα, είναι μια ολόκληρη οικονομική κατάσταση!
Είναι Τα πιο σημαντικά στοιχεία κοινό σύστημαΤο οποίο είναι υπεύθυνο για τη σταθερή λειτουργία της μονάδας ισχύος που είναι εξοπλισμένη με ένεση καυσίμου. Τα "δεκάδες" εγχυτήρες συλλέγουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση ορισμένων τμημάτων του κινητήρα και τους στέλνουν Η ηλεκτρονική μονάδα Έλεγχος κινητήρα (ECU), η οποία, μετά την ανάλυση όλων των δεδομένων, ρυθμίζει τη λειτουργία της μονάδας ισχύος.
Στην πραγματικότητα, ρωτάς γιατί τέτοιες δυσκολίες; Ο λόγος είναι ότι ο κινητήρας του εγχυτήρα VAZ 2110 είναι πολύ πιο αποτελεσματικός από τον συνάδελφο καρμπυρατέρ. Περισσότερη ισχύ, λιγότερη κατανάλωση καυσίμου, σταθερή λειτουργία, υψηλή αξιοπιστία, όλα αυτά είναι χαρακτηριστικά των "δεκάδων" με τα καλά ηλεκτρονικά. Μια δυσλειτουργία ενός ή περισσοτέρων αισθητήρων οδηγεί αναγκαστικά στην αποτυχία του κινητήρα ή την ασταθής λειτουργία του. Σήμερα θα πούμε λεπτομερώς vAZ 2110 Αισθητήρες εγχυτήρωναπό την οποία εξαρτάται Κανονική εργασία Μοτέρ.
Αισθητήρας μαζικής ροής VAZ 2110
Ο αισθητήρας αέρα του VAZ 2110 ή ο αισθητήρας μάζας ροής βρίσκεται μεταξύ του περιβλήματος φίλτρο αέρα και το καουτσούκ ακροφύσιο. Στην πραγματικότητα, κάτω από την κουκούλα, δεκάδες δεν είναι δύσκολο, αφού ο αισθητήρας αέρα βρίσκεται στην πιο εξέχουσα θέση. Στη Συναρμολόγηση φωτογραφιών, μοιάζει με αυτό.
Ο αισθητήρας αέρα μετρά τον αριθμό του παρελθόντος αέρα, αξιολογώντας έτσι τον όγκο της. Αμέσως λένε ότι ο αισθητήρας κατανάλωσης αέρα είναι πολύ ευαίσθητος και ακόμη και λίγοι σκόνης ή ανυψωμένης υγρασίας μπορεί να εξάγει. Αξίζει να το εξετάσουμε κατά την αφαίρεση ή την αντικατάσταση.
Η αρχή της λειτουργίας του αισθητήρα αέρα VAZ-2110 είναι η επόμενη - μέσα υπάρχουν στοιχεία θέρμανσης, τα οποία ψύχονται από το ρεύμα αέρα που διέρχεται από τον αέρα. Όσο περισσότερη ενέργεια δαπανάται για τη θέρμανση αυτών των στοιχείων, τόσο μεγαλύτερη διέρχεται ο όγκος του αέρα. Έτσι, ο αισθητήρας και υπολογίζει τη μαζική κατανάλωση καυσίμων.
Η εσφαλμένη λειτουργία του ρυθμού ροής μάζας του εγχυτήρα της κατανάλωσης καυσίμου VAZ 2110 συνήθως οδηγεί σε αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, η πτώση ισχύος, η ασταθής λειτουργία και η κακή εκκίνηση. Λόγω αυτού του αισθητήρα, ο κινητήρας μπορεί απλά να σταματήσει ρελαντί. Ο λόγος είναι απλός, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα που λαμβάνει εσφαλμένα δεδομένα από τον αισθητήρα αέρα αρχίζει να τροφοδοτεί λανθασμένες εντολές για να σχηματίσει ένα μείγμα εργασίας. Ένα μείγμα αέρα και βενζίνης που καίει στους κύλινδρους κινητήρα μπορεί να εμπλουτιστεί ή πολύ δείπνο, η οποία οδηγεί σε ανώμαλη λειτουργία της μονάδας δύναμης έγχυσης.
VAZ 2110 Αισθητήρας θέσης γκαζιού
Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας του μπεκ ψεκασμού VAZ 2110 βρίσκεται ακριβώς πάνω στον κόμβο του γκαζιού. Προσφέρουμε για φωτογραφίες σαφήνειας όπου ο αισθητήρας μπορεί να δει χωρίς δυσκολία.
Αυτός ο αισθητήρας ανταποκρίνεται στην πίεση του πεντάλ αερίου από τον οδηγό, τροφοδοτώντας το σήμα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, αυξάνοντας έτσι την ποσότητα καυσίμου που εγχύεται μέσω των ακροφυσίων. Δηλαδή, το πιο έντονο κάντε κλικ στο πεντάλ αερίου, τόσο περισσότερο καύσιμο στον κινητήρα θα εγχυθεί. Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας είναι αρκετά αξιόπιστος επειδή είναι μηχανικά συνδεδεμένος με τον άξονα της βαλβίδας.
Είναι δυνατή η προσδιορισμός της δυσλειτουργίας αυτού του αισθητήρα χρησιμοποιώντας έναν συμβατικό ελεγκτή, το οποίο θα εμφανίζει αλλαγές τάσης όταν κάνετε κλικ στο πεντάλ αερίου. Όταν κλείσει το πτερύγιο, η τάση εξόδου είναι συνήθως από 0,3 έως 0,7 watt. Εάν πιέζετε το αέριο "στο πάτωμα" αυξάνεται σε 4 W. Η δυσλειτουργία του αισθητήρα μπορεί μερικές φορές να προσδιοριστεί χωρίς καμία δοκιμή, ας πούμε αν κατά τη διάρκεια της overclocking, το αυτοκίνητο αρχίζει να μετακινεί τα τσιμπήματα ή μια μη φυσιολογική ανεπάρκεια, τότε το πρόβλημα είναι πιθανότερο στον αισθητήρα θέσης πεταλούδας.
Αισθητήρας θερμοκρασίας υγρού ψύξης VAZ 2110
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας εγχυτήρα VAZ 2110 εκτελεί δύο βασικές λειτουργίες - σε περίπτωση υπερθέρμανσης του κινητήρα, ενεργοποιεί τον ανεμιστήρα ψύξης ψύξης και στην περίπτωση ψυχρής έναρξης του κινητήρα δίνει μια εντολή για να εμπλουτίσει το μείγμα εργασίας, το οποίο δεν θα ήταν να είναι ένας κινητήρας στο κρύο. ΣΕ ΚαρμπυρατέρΑυτή η λειτουργία εκτελείται από το λεγόμενο "δείγμα", το οποίο ανοίγει το πτερύγιο για να αυξήσει την παροχή αέρα. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του αισθητήρα θερμοκρασίας, τα προβλήματα με ένα εκκίνηση ψυχρού κινητήρα ξεκινούν και μια μονάδα υπερθέρμανσης υπερθέρμανση αν ο ανεμιστήρας δεν ενεργοποιηθεί κατά τη διάρκεια. Έτσι αυτός ο αισθητήρας VAZ 2110 είναι πολύ σημαντικός για Σταθερή εργασία μηχανή Αισθητήρας φωτογραφιών στη συνέχεια -
Η αρχή της λειτουργίας του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού έχει ως εξής - με μια αλλαγή της θερμοκρασίας, η ηλεκτρική αντίσταση αρχίζει να αλλάζει. Η κατώτερη αντίσταση, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία. Ελέγξτε ότι η απόδοση του αισθητήρα μπορεί να οπλιστεί με ένα θερμόμετρο, ένα δοχείο με ζεστό / κρύο νερό και συμβατικό ηλεκτρικό ανιχνευτή. Ένας καλός αισθητήρας θερμοκρασίας δείχνει τις ακόλουθες τιμές -
- Σε θερμοκρασία 100 μοίρες, η αντίσταση είναι 180 ohms
- Σε θερμοκρασία 80 μοίρες, η αντίσταση είναι 330 ohms
- Σε θερμοκρασία 60 μοίρες, η αντίσταση είναι 670 ohms
- Σε θερμοκρασία 30 μοίρες, η αντίσταση είναι 2240 ohms
- Σε θερμοκρασία 10 μοίρες, η αντίσταση είναι 5670 ohms
Βρείτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κάτω από την κουκούλα του εγχυτήρα VAZ 2110 μεταξύ του κινητήρα και του περιβλήματος του φίλτρου αέρα, βιδώνεται στο ακροφύσιο εισαγωγής του συστήματος ψύξης.
Αισθητήρας έκρηξης VAZ 2110
Ο αισθητήρας έκρηξης του εγχυτήρα VAZ 2110 βρίσκεται στο μπλοκ κυλίνδρου. Το έργο αυτής της συσκευής μεταδίδει ένα σήμα του ECU κατά την εκσκαφή. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου σύμφωνα με τους αλγόριθμους λογισμικού ανοικοδομεί τη λειτουργία του κινητήρα (αλλάζει τη γωνία εκκίνησης ανάφλεξης) για τη μείωση της αρνητικής επίδρασης της έκκρισης. Αρχικά, ένας αισθητήρας συντονισμού (πιεζοηλεκτρικός) εγκαταστάθηκε στον Vaz 2110, αλλά στη συνέχεια μια πιο προηγμένη ευρυζωνική σύνδεση (piezoceramic). Φωτογραφία και των δύο τύπων αισθητήρων κάτω.
Στην πραγματικότητα, η ισχυρότερη έκρηξη, τόσο ισχυρότερη ο αισθητήρας εμφανίζει την τάση εναλλασσόμενου ρεύματος στην ECU. Είναι δυνατόν να ελέγξετε την απόδοση αυτού του αισθητήρα, είναι αρκετά απλή, επαρκώς χτυπηθεί στον πυρήνα του αισθητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να συνδέσετε έναν ελεγκτή στις εξόδους αισθητήρων, οι οποίες πρέπει να καταγράφουν τα άλματα τάσης.
Αισθητήρας οξυγόνου ή ανιχνευτής λάμδα Vaz 2110
Ο αισθητήρας οξυγόνου του έγχυσης VAZ 2110 ή ο ανιχνευτής Lambda είναι εγκατεστημένος σε μια μεταπτυχιακή πολλαπλή. Το έργο του οργάνου για την παρακολούθηση της σύνθεσης των καυσαερίων και την παρουσία οξυγόνου εκεί. Αυτές οι πληροφορίες βοηθούν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) να ρυθμίσει τη σύνθεση του μείγματος εργασίας, βοηθά όχι μόνο πιο αποτελεσματικά καύσιμο καυσίμων, αλλά και να βελτιώσει τη φιλικότητα προς το περιβάλλον εξάτμισης. Όταν χρησιμοποιείτε την κατανάλωση βενζίνης, ο αισθητήρας οξυγόνου είναι εσφαλμένος. Αισθητήρας φωτογραφιών στη συνέχεια.
Εάν ο αισθητήρας αποτύχει, προκαλεί Αυξημένη ροή Καύσιμα και αυξανόμενες εκπομπές. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι αν υπάρχει ένας καταλύτης καυσαερίων στο σύστημα καυσαερίων αισθητήρων οξυγόνου ή ανιχνευτές λάμδα ήδη δύο. Το δεύτερο είναι για έναν καταλυτικό εξουδετεροποιητή, βοηθά να κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο φιλικό προς το περιβάλλον.
Αισθητήρας ταχύτητας VAZ 2110
Ο αισθητήρας ταχύτητας εγχυτήρα VAZ 2110 είναι εγκατεστημένος σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων, με μεγαλύτερη ακρίβεια στον άξονα εξόδου του ταχύμετρου. Εάν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, αυτό μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο σε μερικές περιπτώσεις μπορεί να σκοντάψει στο ρελαντί. Όταν το βέλος του σπιρούμετρου ξεκινά ασυνήθιστα (άλματα) για να μετακινηθείτε στον πίνακα οργάνων, θα πρέπει να σας ειδοποιήσει. Μετά από όλα, αυτό μπορεί να υποδεικνύει σφάλμα αισθητήρα ταχύτητας. Ο ίδιος ο αισθητήρας έχει ως εξής, κοιτάξτε τη φωτογραφία.
Η αρχή της λειτουργίας του αισθητήρα ταχύτητας "δεκάδες" βασίζεται στο αποτέλεσμα της αίθουσας, όταν το κιβώτιο ταχυτήτων περιστρέφεται, ο αισθητήρας μεταδίδει ένα παλμικό σήμα. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα περιστροφής, τόσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα του παλμικού σήματος. Έτσι, μετράται η ταχύτητα του οχήματος. Το VAZ-2110 ρυθμίστηκε από τους αισθητήρες δύο τύπων, το ένα έχει ένα τετράγωνο συνδετικό μπλοκ, ένας άλλος γύρος.
Αισθητήρας στροφαλοφόρου VAZ 2110
Αισθητήρας θέσης Στροφαλοφόρος άξων Ο εγχυτήρας του VAZ 2110 είναι πολύ σημαντικός, αφού χωρίς αυτό, η έναρξη του κινητήρα δεν είναι δυνατή. Οποιαδήποτε δυσλειτουργία οδηγεί το ECU "δεκάδες" ή "εγκεφάλους" του κινητήρα σε ένα στρατόπεδο. Ο αισθητήρας παρακολουθεί τη θέση του εκκεντροφόρου (και επομένως τα έμβολα στους κυλίνδρους) σε πραγματικό χρόνο και σας επιτρέπει να κάνετε τα κεριά ανάφλεξης να λειτουργούν εγκαίρως. Ένα σήμα έρχεται στο κερί από τη μονάδα ανάφλεξης, η οποία έρχεται το άνω σημείο συμπίεσης στον κύλινδρο και είναι καιρός να "ανάψει" μια σπίθα. Ο ίδιος ο αισθητήρας μοιάζει με σχηματικά σε αυτή την εικόνα -
Πρόκειται για ένα μικρό ηλεκτρομαγνήτη που συλλαμβάνει τη θέση. τροχαλίαπου περιστρέφεται κοντά. Στην τροχαλία 58 των δοντιών, τα οποία δημιουργούν ηλεκτρομαγνητικές διαταραχές. Πραγματικά για Μηχανή εγχυτήραΑυτός είναι ο κύριος και ο σημαντικότερος αισθητήρας.
Χρονοδιάγραμμα φάσης αισθητήρα VAZ 2110
Ο αισθητήρας φάσης της φάσης φάσης έγχυσης VAZ 2110 εγκαταστάθηκε σε όλες τις "δωδεκάνες" κινητήρες. Αρχικά, τοποθετήθηκαν σε 16 βαλβίδες. Στη συνέχεια, όταν σφίγγονται οι περιβαλλοντικοί κανόνες στη χώρα μας, αυτός ο αισθητήρας άρχισε να εμφανίζεται σε όλα τα μπεκ ψεκασμού, ακόμη και σε 8 βαλβίδες. Η αρχή της λειτουργίας αυτού του αισθητήρα για τον προσδιορισμό της θέσης του εκκεντροφόρου και επομένως τη λήψη πληροφοριών σχετικά με τη θέση Βαλβίδες εισόδου. Αυτές οι πληροφορίες είναι απαραίτητες για την έγκαιρη έγχυση μπεκ ψεκασμού καυσίμου σε έναν ορισμένο κύλινδρο. Η βλάβη του αισθητήρα οδηγεί στον εμπλουτισμό του μίγματος εργασίας και της ασταθούς λειτουργίας του κινητήρα. Αυτός ο αισθητήρας εγκαθίσταται στην κορυφή του κινητήρα GBC. Εικόνα του αισθητήρα φάσης της κατανομής αερίου VAZ 2110 παρακάτω.
Θα ήθελα να σημειώσω ότι αυτό το άρθρο θα είναι χρήσιμο όχι μόνο στους ιδιοκτήτες του VAZ της δέκατης οικογένειας, αλλά και τους ευτυχισμένους ιδιοκτήτες άλλων μηχανών έγχυσης. Μετά από όλα, οι αρχές στις οποίες οι εργασίες δύναμης της έγχυσης είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοιες, ειδικά για τους αισθητήρες.
Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ένα πλήθος αισθητήρων που ελέγχουν την κατάσταση όλων των μονάδων αυτοκινήτων. Ένας από τους σημαντικότερους αισθητήρες είναι ένας αισθητήρας θερμοκρασίας που βρίσκεται στο διαμέρισμα του κινητήρα.
Στο VAZ 2110, η αντικατάσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας είναι μια υπεύθυνη διαδικασία. Η αντικατάσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας VAZ 2110 σε αυτό το άρθρο πραγματοποιείται εντελώς με τα χέρια σας.
Τι είναι αυτή η συσκευή
Παρά τη σημασία, σχετικά απλή, ελέγχει την κατάσταση του ψυκτικού στο πουκάμισο του μπλοκ κυλίνδρου. Αναφέρει αλλαγές στη θερμοκρασία, περνώντας αυτές τις πληροφορίες στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου.
Η συσκευή είναι ένας θερμίστορ στον οποίο η ηλεκτρική αντίσταση μειώνεται με αύξηση της θερμοκρασίας.
Οι μετρήσεις αισθητήρα θερμοκρασίας επηρεάζουν πολλά συστήματα κινητήρων και απόδοση κινητήρα. Επομένως, είναι απαραίτητο να παρακολουθείται συνεχώς η εξυπηρέτηση του αισθητήρα και όταν ανακαλυφθεί για να το αντικαταστήσει αμέσως.
Ο ελαττωματικός αισθητήρας παραμορφώνεται με πληροφορίες που εισέρχονται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλο πρόβλημα. Μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με τη δυνατότητα ελέγχου της μηχανής με ψυχρό κινητήρα, εξάτμιση, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί ή να επιδεινωθεί η σύνθεση των αερίων.
Σημείωση. Συχνά ο αισθητήρας αλλάζει μόνο σε περιπτώσεις όταν σπάει. Αλλά συνιστάται να το αλλάξετε εκ των προτέρων, για παράδειγμα, όταν επισκευάζετε ή αντικατάσταση του κινητήρα, επειδή ο αισθητήρας μπορεί να φθείρει και οι ενδείξεις ενδέχεται να είναι ανακριβείς.
Ο Dzhtoh, καθώς ο αισθητήρας θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου εξακολουθεί να ονομάζεται συνοπτικά ο αισθητήρας θερμοκρασίας, οι μετρήσεις των οποίων επηρεάζουν τη λειτουργία του ίδιου του κινητήρα. Δεν πρέπει να το ξεχάσετε.
Μικρή και μια απομακρυσμένη συσκευή παρακολουθεί στενά τα συστήματα κινητήρων κινητήρα, που είναι ένα είδος φύλαξης.
Διαδικασία αντικατάστασης
Για να ελέγξετε και να αντικαταστήσετε το όργανο θερμοκρασίας, θα απαιτηθούν τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:
- CAID KEY στο "19".
- Σφραγιστικό;
- Ψυκτικό;
- Ροδέλα χαλκού.
Σημείωση. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας βρίσκεται στον Vaz 2110, συχνά στην πολλαπλή εισαγωγής κοντά στην θήκη θερμοστάτη, σπάνια στην κυλινδροκεφαλή.
Εγκατασταθεί έτσι ώστε η άκρη να έρχεται σε επαφή με το ψυκτικό. Μόνο σε τέτοιες περιπτώσεις το σήμα του είναι σωστό.
Εάν το επίπεδο ψυκτικού υγρού είναι χαμηλό, οι αναγνώσεις αισθητήρων ενδέχεται να είναι εσφαλμένες.
Όταν χρειάζεστε μια αντικατάσταση
Με υψηλή αντίσταση του αισθητήρα σε ψυχρό κινητήρα και δεν διέρχεται το ηλεκτρικό ρεύμα μέσω ενός δείκτη, το βέλος του βρίσκεται σε χαμηλή τιμή. Σε περιπτώσεις όπου ο δείκτης θερμοκρασίας, η θερμοκρασία του κινητήρα δεν έχει καθοριστεί, τότε, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε τις ηλεκτρικές αλυσίδες του αισθητήρα.
Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε την τρέχουσα παροχή στον ηλεκτρικό πίνακα. Με τυχαία τράνταγμα του βέλους του δείκτη, είναι δυνατή μια ανακριβής παροχή τάσης ή λήψης μη σταθεροποιημένης τάσης.
Αυτό απαιτεί την αντικατάσταση του σταθεροποιητή.
Εάν εξακολουθούν να υπάρχουν υποψίες δυσλειτουργίας του δείκτη θερμοκρασίας, τότε πριν εκτελέσετε την αντικατάσταση, θα πρέπει να ελέγξετε την απόδοσή του:
- Σε περίπτωση που το βέλος δείχνει Χαμηλή θερμοκρασία Motor, τότε πρέπει να αποσυνδέσετε τον ηλεκτρικό συνδετήρα από τον αισθητήρα θερμοκρασίας και να το συνδέσετε με τη μάζα.
- Εάν όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, το βέλος εκτρέπει ότι, ελαττωματικό και πρέπει να αλλάξει.
- Εάν δεν μετακινήσετε το βέλος, πρέπει να αφαιρέσετε το συνδυασμό οργάνων και να ελέγξετε το ηλεκτρικό κύκλωμα μεταξύ του δείκτη και του αισθητήρα και την παροχή της τάσης (η χρησιμότητα του ηλεκτρικού κυκλώματος σημαίνει ότι ο δείκτης θερμοκρασίας είναι ελαττωματικός και πρέπει να είναι αντικατασταθεί).
Σημείωση. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αρκετά συχνά προβλήματα με τη συσκευή προκύπτουν λόγω κακών καλωδίων ή χαλαρών σκουριασμένων συνδετήρων.
- Σε περιπτώσεις όπου ο δείκτης θερμοκρασίας εμφανίζει συνεχώς μια υψηλή θερμοκρασία, τότε πρέπει να αποσυνδέσετε έναν ηλεκτρικό συνδετήρα από τη συσκευή (εάν το βέλος ευρετηρίου μετακινηθεί όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη στην κλίμακα ψυχρής θερμοκρασίας, αυτό υποδεικνύει μια δυσλειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας και πρέπει να αλλάξει).
Μια κατανομή αυτής της συσκευής είναι μερικές φορές αισθητή οπτικά - αυτή είναι μια διαρροή υγρού, ισχυρής διάβρωσης σφιγκτήρων ή ρωγμών σε αυτό.
Σημείωση. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε την κατάσταση και το ψυκτικό. Εάν χρησιμοποιήθηκε για περισσότερα από 3 χρόνια (για συνήθη) και πάνω από 5 χρόνια (για ανθεκτικό), τότε πρέπει να αντικατασταθεί. Αντικαταστάται με ρητά σημάδια της ρύπανσης του.
Αντικατάσταση απευθείας
Η αντικατάσταση του DPE πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:
- Πρώτα απενεργοποιεί την ανάφλεξη και από το τερματικό Επαναφορτιζόμενη μπαταρία το καλώδιο αποσυνδέεται.
- Συγχωνεύεται από το ψυγείο του ψυγείου.
Σημείωση. Το υγρό ψύξης δεν είναι απαραίτητο για να αποστραγγιστεί εντελώς, μπορείτε να ανοίξετε την βαλβίδα ακτής και να αποστραγγίσετε αυτόν τον όγκο του υγρού έτσι ώστε το επίπεδο του να είναι κάτω από τον αισθητήρα.
- Για να λειτουργήσετε άνετα, μπορείτε να αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα.
- Το παπούτσι με καλώδια αποσυνδέεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας με την πίεση του πλαστικού σφιγκτήρα.
- Το DUZOV αποδειχθεί από το ακροφύσιο συστήματος ψύξης χρησιμοποιώντας ένα κλειδί στο "19" (ενώ ο αισθητήρας απομακρύνεται μαζί με το πλυντήριο στεγανοποίησης χαλκού).
Σημείωση. Εργασία με τον αισθητήρα, είναι απαραίτητο να συμμορφωθείτε με τη φροντίδα.
Λόγω της ζημίας στη συσκευή, η κανονική λειτουργία του συστήματος ελέγχου του κινητήρα μπορεί να παραβιάσει. Πρέπει να ξέρετε ότι δεν μπορεί να αφαιρεθεί μέχρι να κρυώσει ο κινητήρας.
Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε έναν νέο αισθητήρα που είναι εγκατεστημένο στην αντίστροφη σειρά.
- Πριν βιδώσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας, εφαρμόζεται ένα λεπτό στρώμα στεγανοποίησης στο νήμα του.
- Ο αισθητήρας βιδώνεται στη θέση του και ο ηλεκτρικός σύνδεσμος είναι συνδεδεμένος σε αυτό.
- Το σύστημα ψύξης χύνεται ή ψυκτικό.
- Μετά από αυτό, ο κινητήρας ξεκινά και ελέγχεται η λειτουργία του αισθητήρα δείκτη θερμοκρασίας.
Συμπερασματικά, το σύστημα ψύξης ελέγχεται για διαρροές. Εάν υπάρχει ανάγκη, ο αισθητήρας μετατρέπεται ισχυρότερος στο σώμα του θερμοστάτη.
Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγχεται το σύστημα ψύξης για την παρουσία αέρα σε αυτό, η οποία, που πέφτει στον θερμοστάτη, μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα αλλάζοντας τις μετρήσεις αισθητήρα θερμοκρασίας.
Σημείωση. Σε περιπτώσεις όπου αποτυγχάνει να ρέει, είναι απαραίτητο να επανεγκαταστήσετε τον αισθητήρα. Θα χρειαστεί να εφαρμοστεί στο σπείρωμα περισσότερο ανθεκτικό στη θερμότητα στεγανωτικό ή να αντικαταστήσει το πλυντήριο χαλκού.
Συνιστάται να δείτε αυτό το βίντεο πριν εργαστείτε.
Επιπλέον, συνιστάται να χρησιμοποιείτε συχνότερα με υλικά φωτογραφιών, όπου όλα είναι ορατά.
Με τα χέρια σας, όπως φαίνεται από το άρθρο, μπορείτε να κάνετε πολλά, συμπεριλαμβανομένης και να επισκευάσετε το αυτοκίνητό σας. Εάν κάνετε τα πάντα, καθώς απαιτεί η εντολή, τότε δεν θα υπάρξουν προβλήματα, ακόμη και ο νεοφερμένος δεν θα προκύψει.
Επιπλέον, μπορείτε να αποθηκεύσετε με ασφάλεια έναν οικογενειακό προϋπολογισμό, επειδή η τιμή των υπηρεσιών αυτού του τύπου στη χώρα μας δεν είναι φθηνή.
Δεν είναι μυστικό ότι τα σημερινά αυτοκίνητα έχουν έναν τεράστιο αριθμό διαφορετικών ηλεκτρικών συσκευών. Το VAZ 2114 δεν αποτελεί εξαίρεση από τους κανόνες. Παρά το γεγονός ότι αυτό το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου εγχώρια παραγωγήΈχει επίσης διάφορες ηλεκτρικές συσκευές που απαιτούν προσοχή. Για παράδειγμα, μπορείτε συχνά να ακούσετε από τους ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου, ότι το αυτοκίνητο το καλοκαίρι έχει το ακίνητο να υπερθερμανθεί. Αυτό δεν συμβαίνει και υπάρχει ένας αισθητήρας θερμοκρασίας υγρού ψύξης 2114. Κατά κανόνα, είναι ότι οδηγεί τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του VAZ 2114.
Ποια είναι η θερμοκρασία της λειτουργίας θερμοκρασίας και το σφάλμα απειλείται
Πολλοί οδηγοί γνωρίζουν ότι η υπερθέρμανση του μηχανήματος είναι σε θέση να διαταράξει τη λειτουργικότητα ολόκληρης της μονάδας ισχύος. Ο κύριος σκοπός αυτού του αισθητήρα είναι η σταθερή υποστήριξη για μια συγκεκριμένη θερμοκρασία για το μηχάνημα. Εάν κάποιος δεν γνωρίζει, το καθεστώς θερμοκρασίας πρέπει να πληροί τα καθιερωμένα πρότυπα, διαφορετικά το αυτοκίνητο απλά σπάει και πρέπει να πληρώσει πολλά χρήματα για να αποκαταστήσει τη λειτουργία του κινητήρα.
Εάν ο αισθητήρας θερμοκρασίας λειτουργεί σωστά, τότε όταν το αυτοκίνητο υπερθέρμανση, πρέπει να ενεργοποιηθεί αυτόματα στη λειτουργία λειτουργίας. Κατά κανόνα, οι πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του αυτοκινήτου προέρχονται απευθείας στον ηλεκτρικό κινητήρα.
Κύριες λειτουργίες αισθητήρα:
- κάνει τον έλεγχο όλων των έργων του αυτοκινήτου.
- αποκαλύπτει έγκαιρα μια ποικιλία κατανομής.
- δεν επιτρέπει στο αυτοκίνητο τη θερινή περίοδο του χρόνου.
- ελέγχει τις αλλαγές στις παραμέτρους καυσίμων.
- Ελέγχει την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.
Όπου βρίσκεται ο αισθητήρας
Στα μηχανήματα με ένα μπεκ ψεκασμού υπάρχουν 2 πλήρεις αισθητήρες. Το πρώτο καλείται να διαβιβάσει πληροφορίες απευθείας στο ECU, το οποίο με τη σειρά του αποφασίζει πόσο πρέπει να στείλετε στον κινητήρα καυσίμου. Ο δεύτερος αισθητήρας εφαρμόζεται αποκλειστικά για να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί η ψύξη. Επιπλέον, με ένα βέλος ή άλλο δείκτη, ο αισθητήρας στέλνει δεδομένα στον κάτοχο του αυτοκινήτου στην κατάσταση θερμοκρασίας.
Πόσο θα αντικαταστήσει τον αισθητήρα ψύξης ανά εκατό
Αντικατάσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού ψύξης VAZ 2114 Ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου δεν θα έχει πολλά από 1500 έως 2000 χιλιάδες ρούβλια. Και αυτά τα χρήματα θα πρέπει να πληρώσουν μόνο για την εργασία άμεσα και εξακολουθούν να πρέπει να καταλάβουν ότι ορισμένες λεπτομέρειες θα πρέπει να αγοράσουν. Ως εκ τούτου, οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνιστούν την αντικατάσταση του αισθητήρα ψύξης από μόνα τους. Η διαδικασία είναι απλή, σχεδόν κάθε ενθουσιώδης αυτοκινήτων, που έχει τουλάχιστον κάποια μικρή ιδέα του VAZ 2114 μπορεί να το κάνει ανεξάρτητα.
Λεπτομερείς οδηγίες για την αντικατάσταση του αισθητήρα - Σε αυτό το βίντεο:
Παρακάτω θα παρουσιάσουμε μια άλλη λύση σε αυτό το πρόβλημα.
Συμπτώματα για τα οποία μπορείτε να ορίσετε μια κατανομή του αισθητήρα σας
Ο ευκολότερος τρόπος για να σπάσετε τον αισθητήρα μπορεί να προσδιοριστεί με κινητήρα καρμπυρατέρ: Η ένδειξη θερμοκρασίας αλλάζει αμέσως αμέσως. Όσο περισσότερη θερμαίνεται αθροίσματαΕπιπλέον, η αντίσταση του αισθητήρα θα είναι ένα από τα κοινά σημάδια της δυσλειτουργίας του συστήματος ψύξης.
Η υπερθέρμανση του κινητήρα μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους:
- Επισκευή υψηλής θερμοκρασίας στο δρόμο.
- Μόλυνση αισθητήρα ψύξης.
- Αποτυχία στη λειτουργία του συστήματος εξαερισμού που είναι υπεύθυνο για την ψύξη του κινητήρα.
- νήμα αντιψυκτικό;
- Ο θερμοστάτης σπάστηκε.
- δυσλειτουργία στην άντληση.
- Υπερβολική κατανάλωση βενζίνης.
Πώς να ελέγξετε ανεξάρτητα τον αισθητήρα
Οι περισσότεροι άνθρωποι θα πουν ότι μια απολύτως τρελή ιδέα, καθώς η εύλογη αξία του αισθητήρα παρέχει την πιθανότητα να αγοράσει μια νέα μονάδα. Αλλά αυτό το γεγονός δεν σταματά αυτό το γεγονός λόγω της εξοικονόμησης ή της επιθυμίας να μάθει κάτι νέο. Ο έλεγχος αισθητήρα απαιτείται κυρίως για να εγκατασταθεί η ρίζα αιτίας, η οποία οδήγησε στην υπερθέρμανση του κινητήρα.
Για να ελέγξετε αυτό το στοιχείο, πρέπει να κάνετε τέτοιες ενέργειες:
- Αποστραγγίστε εντελώς αντιψυκτικό.
- Εφαρμόστε τον αισθητήρα.
Αποσυναρμολόγηση
Στη δομή του, η συσκευή μιας μικρής διαμέτρου στη μορφή ενός χιτωνίου με σπείρωμα βιδώνεται στον συλλέκτη. Το κέντρο αυτού του στοιχείου είναι ο θερμικός αισθητήρας, ο οποίος παρακολουθεί την αλλαγή στο καθεστώς θερμοκρασίας.
Εάν η συσκευή είναι ανενεργή, η ανάλυση του αισθητήρα είναι παράλογη. Είναι ευκολότερο να το ρίξετε και να αγοράσετε ένα νέο.
Εάν υπάρχουν αμφιβολίες σχετικά με το σφάλμα της συσκευής, μπορείτε να το ελέγξετε χρησιμοποιώντας ένα θερμόμετρο. Η αντίσταση του αισθητήρα στην ψυχρή κατάσταση θα πρέπει να είναι περίπου 1500 ohms. Με τη σταδιακή θέρμανση, η μαρτυρία πρέπει να αλλάξει. Στη λειτουργία θερμοκρασίας της θέρμανσης σε εβδομήντα μοίρες, η αντίσταση θα πρέπει να είναι περίπου 300 ohms, και με άμεσο βράχο - όχι περισσότερο ενενήντα. Μόνο για να επιβεβαιώσετε τη λειτουργία της συσκευής.
Εάν ήρθατε στη γνώμη ότι η συσκευή είναι πιο εύκολο να αγοράσει, τότε όταν είναι εγκατεστημένο στο VAZ 2114 πρέπει να χρησιμοποιήσετε το πλήκτρο 21. Προκειμένου ο αισθητήρας να στερεωθεί σταθερά στη θέση του, χρειάζεστε μια μικρή ποσότητα σφραγιστικού το νήμα. Επίσης, μην ξεχνάτε να ρίξετε το υγρό ψύξης στον κύλινδρο κινητήρα και στο ψυγείο.
Πώς να αλλάξετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου με τα χέρια του
Εάν δεν θέλετε να ξοδέψετε χρήματα σχετικά με την επισκευή, θα σας πούμε πώς να αλλάξετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού ψύξης. Ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες και στη συνέχεια αποφασίζετε γρήγορα το πρόβλημα.
Αποτέλεσμα
Εάν σφάλμα, ο αισθητήρας θερμοκρασίας αντικαθίσταται καλύτερα αμέσως. Όπως μπορείτε να δείτε, μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, αλλά αν δεν θέλετε να περάσετε το χρόνο σας, επικοινωνήστε με εκατό. Σε κάθε περίπτωση, η κατάσταση δεν είναι καλύτερη να καθυστερήσει.
