Тунинг автомобилите са популярни сред шофьорите. Не всеки е доволен от появата на колата си, а някои просто искат да се открояват от пътя. Можете да рисувате колата в необичаен цвят, да прикрепите спойлера или да надстроите фаровете. Шофьорите, които се интересуват от по-необичайна настройка, могат да обърнат внимание на ягодата - модернизацията на колелата. Често такова тунинг може да се види спортни автомобилиНо има шофьори, които и на обикновените машини се решават с дървообработване. Като част от тази статия, ние разглеждаме какви видове колапс са, както и плюсовете и недостатъците на такава настройка.
Съдържание:Когато се появиха нападателите
Ако се задълбочите в историята на настройките, можете да видите това за първи път от пшеницата руски автомобили се появиха през 70-те години. Това бяха автомобили, участващи в различни състезания. Шофьорите са инсталирали кражби, за да имат предимства за сметка на по-широки гуми по време на трафик.
Моля, обърнете внимание: Често кражба може да се види на автомобили за любителите на дрейф. Това се дължи на факта, че такива колела позволяват, когато маневрирането е по-безопасно да държи колата на пистата.
Видове режещи дискове със собствените си ръце
Както бе споменато по-горе, рязането на дисковете е повишен подпечатан диск. Някои производители на спортни компоненти за автомобили произвеждат широки дискове необходимите размериНо това е скъпо и ограничено разпространение на дискове. Има няколко начина да направите резането на дисковете със собствените си ръце:
Заслужава да се отбележи, че на някои автомобили по време на инсталацията може да се наложи да отрежете арката.
Плюсове и минуси
Ако говорим за ефективността на такава настройка, като боядисване, тогава е практически нула. Единственото предимство на инсталирането на такива дискове е необичаен външен вид на автомобила. Особено ефективно, боядисване изглежда в ниските автомобили, в които можете да скриете колелото частично под рязане на арката. Такава настройка често може да се види на автомобили, които са предназначени изключително за дрейф, но не и за ежедневно движение около града.
Минусите в кражби са много повече, а много от тях пряко засягат техническите характеристики на автомобила, което ще повлияе на ежедневната му експлоатация:
Моля, обърнете внимание: с кола, на която е инсталиран кражбата, няма да може да мине поддръжка. Също така такива машини привличат много повече внимание от служителите на ДПС, а кола с боядисване може да бъде насочена към нападение, ако се движи по пътищата обща употребаи шофьорът завърши.
Много собственици на автомобили се опитват да дадат своя собствена кола на някаква индивидуалност, за да я подчертаят от общ поток. В същото време, това, което само трикове не отиват, вариращи от банални стикери върху стъкло и тяло, и завършващи с достатъчно сериозна обработка на тялото и външните елементи.
Какво е пшеница?
Наскоро по-популярен беше друг, който не е тяло, а колелата, в процеса на който геометрията може да се промени домашно диск за колелаТова ви позволява да инсталирате увеличена ширина на автомобилните гуми. Такива промени на диска се наричат \u200b\u200b"чистачки".
Трябва да се отбележи, че практически няма полза от такива промени. Но тъй като настройката на колапса ви позволява значително да извадите кола, тогава такава настройка сега се ползва доста добре в търсенето.
Разбира се, можете просто да закупите дискове с увеличена ширина, но те са скъпи, а не всички модели могат да ги изберат. Но дисковото усъвършенстване е достъпно за всяка кола, дори и стария "Москвич".
Същността на метода на производствените дажби се намалява само до рязане на диска и монтиране на вмъкването между получената половина.
Технологиите за производство на рула са донякъде и по-нататък ще разгледаме най-често срещаните от тях.
Предимства и недостатъци
Но първо, ние отбелязваме, че те дават на колелата, инсталирани на колата на увеличена ширина.
От положителните качества на техните маркировки:
- Оригинални, нестандартни видове колела;
- Лекота на производство с минимални разходи;
- Повишено място за контакт с гуми със скъпо поради по-голямата ширина, която засяга способността на автомобила.
На това всички положителни качества от поставянето на колапса на колата приключиха.
Но недостатъците на такава настройка повече:
- Увеличаване на разхода на гориво;
- Намаляване на динамичните авто индикатори;
- Намаляване на управляемостта на автомобилите при високи скорости;
- Увеличаване на товара върху оста, което води до преждевременно износване на лагери.
Това може да включва и сложността на търсенето на гуми с повишена ширина, тъй като стандартът на такъв диск няма да бъде изпратено.
Да, и извършването на промени в дизайна на самия диск определено ще повлияе на нейните индикатори за силата. И сякаш качествено, накрайниците не бяха направени, те все още не могат да бъдат безопасно разглеждани.
Е, най-накрая, макар и тъжен, но все още недостатък. Колата с инсталиранаFTFT ще трябва да бъде много по-често напоена, тъй като ръбът на колелата ще свири на крилата.
Поради това влизането дори в малка локва ще бъде придружено от обилно пръскане на страните на колата.
Ето защо, преди да продължите с производството на села, е необходимо да се мисли всичко, защото да се направи уникални автомобили Можете също така по други начини.
За тези, които са решили да оборудват колата си с такива дискове, не отнема не толкова.
"Донорите" за създаване на руини са обичайните дискове щамповани стоманени. Класът за това няма да отговаря на това, тъй като материалът на тяхното производство е много лошо заваряване и наистина всяка намеса в техния дизайн е изпълнена със сериозни последици.
Стоманените дискове са евтини, лесно се работи с тях и те са добре заварени и без заваръчна работа те не ги създават.
Първо, преминете през дизайна на най-щамповия диск. Тя се състои от самия диск (с централните и закрепващи дупки) и ръба със страните, на които седи гумата. В същото време ръбът седи на диска и заварен към него.
Има два основни начина да направите ягода - на две дискове (по-прости, но скъпи) или чрез вмъкване. Освен това вторият метод може да се различава по метода на изпълнение.
Затова разглеждаме всеки от тях по-подробно и при примера на конкретни автомобили.
Колела на две дискове
Първата ще бъде автомобилът VAZ-2108. Като цяло описаната технология ще се побере почти за всяка кола на семейството на Вас, тъй като на практика не се различава от тях структурно.
Особеността на цялата работа е да се направят всички съкращения колкото е възможно повече. Тя се отнася за това не само сражалите, получени по този метод, но като цяло.
За рязане най-добре е да се използва струг, където има възможност за фиксиране на диска плавно. Но способността да се възползват от това оборудване далеч от всички, следователно, за производството на необходимия продукт в условия за гараж Прочети:
- Измервателни уреди (владетел, дебеломер);
- Главина на колелото;
- Ъглова мъка. машина с рязане на кръгове ("български");
- Заваръчна машина;
- Уплътнител за шевовете.
За да направите максимално рязане, по-добре е от главината (всеки, най-важното, че задвижването на колелото се една точно и може да бъде фиксирана), направете устройство. Същността на него е валът, който се надява на хъба с лагери.
Този вал е фиксиран на леглото (маса, гладък под), а позицията на вала трябва да бъде строго хоризонтална. Това означава, че трябва да инсталирате устройството, така че дискът да стои без изкривяване.
Също така, за удобство на работата можете да направите държач за "българския" от средствата и да го консолидирате на едно и също легло като дървото с главината. Освен това притежателят трябва да предостави способността да се движи "български".
Има друг начин.
Подгответе инструменти и устройства, продължете с работата:
Остава само за боядисване на диска, поставете гумата върху нея, балансирайте колелото и инсталирайте колата.
Описаният метод е неудобен от факта, че той е необходим два диска за производство на един водолаз, което увеличава разходите донякъде, но е лесно да се изпълни и какво е важно - заваръчният шев е само един.
Колело с spacer
Вторият метод не изисква такъв брой дискове, само един набор. Но по отношение на изпълнението е по-трудно.
Помислете за примера на автомобила VAZ-1111 "OKA".
Особеността на тази кола е, че използва колела с диаметър 12 инча.
Методът, описан по-долу, се намалява до използването на spacer. От инструментите, в допълнение към описаното по-горе по-горе, то също ще изисква наличието на подвижна машина и 4 гладки метални ленти с дебелина 3 mm, 50-60 mm широка и дължина от 1,5 m.
Чистачките за този метод са направени така:
Чистачки с дистанция, вторият начин
Последният метод за производство на кражба е идентичен с метода с дистанционер. Единствената разлика е нарязаното място. Пример в този случай ще бъде кола UAZ.
Много собственици на автомобили прибягват до различни начини Настройване на стоманените коне за подобряване на тях външен изглед и промяна техническа характеристика. Един от тези методи може да включва производството на села. Със собствените си ръце този процес се изпълнява напълно възможно. Достатъчно е да има набор от щамповани колела, необходими и опит в обработката на заваръчната машина. По-долу е дадено стъпка по стъпка инструкция работа I. необходимите съвети Чрез промяна на дисковете по хидравличния метод.
Колело - какво е това?
Това е име на източник, което се разширява от определени действия.
Колата с такива колела изглежда доста оригинална, освен това променя ръката си. Просто казано, направете ягода - увеличава ширината на ширината.
Първоначалното име на дисковете се получава поради метода на преоборудване, което се основава на заваръчна работа.
Тези настройки се прилагат както при вноса, така и върху вноса. вътрешни автомобили. WHABS, със собствените си ръце на Vaz, се радваха с голямо търсене, тъй като това е по-евтин начин от закупуването на нови дискове с широк профил.
Параметри
По принцип, размерът на ширината на профила на предавания ръб зависи от предпочитанията на собственика на машината и конструктивни функции Тялото на самата кола.
Инсталирането на твърде широки джанти ще доведе до необходимост от допълнителна работа с тялото, като инсталирането на специални облицовки на колесните арки и промяната в извитата част на крилото. Като се има предвид съветите на експертите на хората, ръб от 13 инча по размер може да бъде разширен с максимум седем инча.
Всички работи за преобразуване на работа трябва да се извършват със специални грижи и внимание, тъй като в противоположния случай е вероятност само да развалят диска.
Необходим инструмент и осветителни тела
Колелото, със собствените си ръце, предполага използването на различни инструменти и тела.
Така, за прилагане на процеса, дебеломер, български (режещи и шлифовъчни дискове), заваръчна машина, тренировка и два щампована джанта са необходими. Освен това е необходимо да има метален лист със същата дебелина като щамповане.
Характеристика
Препоръчително е да се направи нов диск за кражба, тъй като няма деформации. Но ако настройката е обект на RIM, използван за използване, той трябва да бъде предварително навит и да се отървете от вдлъбнатините. В бъдеще това няма да бъде причината за проблемите при производството на разширен продукт.
Как да направите боядисване със собствените си ръце
Целият производствен процес се състои от няколко стъпка по стъпка, качеството на изпълнението на което засяга крайния резултат.
При наличието на всички необходими тела и материали можете да продължите с работата:
- Първият метод е, че ще отнеме две дискове за производството на един водолаз. Един ще бъде основата на продукта, а вторият ще служи като резервен материал. RIM се изрязва от основната с помощта на мелницата. Същата операция се извършва на втория. След това част от първото колело е монтирано на колата, а ръбът от втория е настроен на диска. В същото време са спазени всички размери и се извършва корекцията. След това повърхността на рязането на диска с ръба е свързана чрез заваряване от двете страни на ставите. В бъдеще се колебаеше смилане, колелото е боядисано.
- Колела, със собствените си ръце, направени по втория начин, по-икономичен, защото за това ще ви трябва само един диск. Нарязва се наполовина по радиуса. След това се приготвя металната лента, предварително измерена по ширина и дължина. По-широката лента, толкова по-широк ще има самия продукт. Тя трябва да съответства на радиуса на диска в секционната равнина. Метална гума заварени към колелото. Постепенно го огъват съответно, те правят точка заваряване. След предварителна инсталация и монтиране на мястото на ставата се поставя основният заваръчен шев. В непосредствена близост до противоположната част на гумата, част от диска е заварена, която преди това е била нарязана. Последният етап на производство е отстраняването на заваръчните шевове и живопис, балансиране.
Трябва да се помни, че всички съединения на елементите на колелата трябва да бъдат предварително определени с мелница или файл от сеитба, както и да премахнат фаска за по-добро посрещане.
Процес на боядисване
Прилагането на рисуване на дискове е последният етап на производството.
Праховият състав е най-подходящ за това. Непосредствено преди почистване от старата боя, следи от корозия и обезмасляване. След това те се обработват от грунд. Те се дават на сухо. След това можете да продължите директно към рисуване. Препоръчително е да го приложите в няколко слоя, с откъс за изсушаване на предишните. В заключение се прилага слой от лак. С този метод на оцветяване, покритието на боята ще остане доста дълго време.
Изход
На пръв поглед рязането на дисковете изглежда прост начин Промяна на външния вид на автомобила.
Но от друга страна, има промяна в техническите характеристики на колелото, което засяга работата на шасито на транспорта и управлението.
Що се отнася до ползата от такава модернизация, мненията на шофьорите се различават тук - някои се противопоставят, а вторият за.
Противниците на такава настройка, като живот, правят собствените си ръце на колата, отбелязват, че колелото става по-малко надеждно, автомобилът губи маневреност, в допълнение, натоварването се увеличава чрез част. В същото време опонентите им твърдят, че тези продукти се използват състезателни автомобили И по същество, тя не може да бъде по-малко надеждна.
По един или друг начин, за да се направят окончателни заключения за това дали боядисване е подходящо, със собствените си ръце, колата ви или не, можете само. И в това можете да се уверите, като зададете тези елементи на вашата машина.
Колелото е много интересно нещо, а след това идват в мода, тогава интересът към тях изчезва. Колкото много прекрасни подобрения, те дойдоха при нас от моторни състезания (създаването на широко разпространените колела за монолон). Има два метода за производство с помощта на четири и осем диска. Дисковете за колани трябва да са гладки, след като усъвършенстването ще ги преобърне ще бъде много по-сложно. За да спасите средствата си, някои етапи, с изключение на работата, изискваща професионални умения, можете да отидете сами.
Чистачки с метални ленти
Плюсове: Имате нужда само от четири диска
Против: лентите трябва да бъдат паднали върху гилотина, допълнителен заваръчен шев
Производство на сели от два комплекта
Плюсове: минимално заваряване, голяма надеждност на диска (в сравнение с първия начин)
Против: Трябва да намерите два идентични набора от щамповане, ограничение на ширината (ако е в сравнение с първия начин)
Независимо производство на колапс
1. Избор на дискове. Трябва да се справят с радиус и заминаване (можете да използвате за това калкулатор на гуми).
2. Рязане на дискове. Сам с мелница или на струга, вторият вариант е за предпочитане пред точността, способността да се остави "рафт" под заваряването (1000 рубли четири дискове).
3. Производство на ленти. Обръщаме се към семинара, плочите на желания размер и дебелина (1500-2000 рубли) са избрани на специален гилотин.
4. Заваряване. Нарязаната за печатната машина от два комплекта е лесна за центриране, за заваряване на най-успешния вариант (2000 рубли). За заваряване, групите се нуждаят от диригент и опитен майстор. (3000-4000 рубли).
5. Боядисване. Компетентен начин за облекчаване на частите преди заваряване (1000 рубли), след това покрийте полимерната боя (2000-4000 рубли). Бюджетен метод на шкурка и двойка бои цилиндри (800-1000 рубли).
Има много често срещана настройка между шофьорите колела - така нареченото производство на села. Тя се състои в следното: ширината на дисковете се увеличава, за да може да се използва по-широк каучук. В и по същество този метод може да се счита за занаяти, но е широко използван сред майсторите.
Сред неговите предимства са следните фактори:
- подобряване на хватката на колелото с скъпо, поради това, което се издига предизвикателства кола;
- ниска цена на такива дискове;
- даване на машина по-стилен външен вид;
- способността да се направи боядисване със собствените си ръце.
Предимства на телетата на авто Въпреки това, преди да се направи кражба, е необходимо да се счита, че те имат недостатъци:
- увеличаване на момента на инерционни колела, дължащи се на промени в масата и размера;
- необходимостта от използване на нестандартна гума;
- намаляване на здравината на дизайна на колелото поради наличието на заварки;
- влошаване на управляемостта на автомобилите поради използването на колела с променени характеристики;
- трябва да използвате гуми с нестандартни размери.
Ако всичко това не ви убеди за необходимостта от използване на редовни продукти на автомобилната индустрия, нека погледнем как можете да направите дърводелство у дома. Ние правим това при примера на колелото R13 за автомобила VAZ - този пример може да се счита за универсален.
Недостатъци на използването на къдриците Подготовка
На началния етап трябва напълно да разберете целия процес на процеса. Трябва да знаете това източник материал За производството сервират щамповани колела за автомобила. Формоването няма да се побере, защото в процеса ще се извършат заваръчните работи - изделия, които не понасят топлинни натоварвания.
Ширината на джантата на дисковете може да бъде увеличена по 2 начина:
- средната плоча е варена в средата;
- от двата обикновени диска нарязани наполовина, един широк заварен.
Трябва да оцените коя ширина на дисковете позволява дизайн на колата ви. За превозни средства VAZ, ширината 7J обикновено се избира. Но ако изрежете или разгънете арки на колелото, можете да донесете ширината до 10 j. Така че, първо, трябва да изчислите ширината, която искаме да получим.
Ако решихме да използваме заваръчния метод на две дискове, е необходимо да се вземат предвид и запасите чрез необходимото им количество - 2 дискове ще бъдат необходими за всеки наклон.
Първи етап: нарязан и готвач
Първоначално ще трябва да извърши режещ метал и заваряване - да изпълняват тези произведения, ще отнеме подходящо оборудване, както и уменията за това. Така че, съхраняваме правилното количество дискове, мелница и заваръчна машина - сега можем да започнем да работим. Фасираният процес на заваряване 2 дискове е следният:
- Нарежете с бакащен ръб извън първото колело.
- Нарежете ръба извън второто колело.
- Инсталирайте първия диск на главината заден мост И Крепим го.
- Ние поставяме втората част и изпълняваме подравняване, като елиминираме ритъма.
- В четири точки, заваряване Fix контакт.
- Пригответе шева в обиколката - е необходимо, за да се осигури необходимата сила на структурата.
- С помощта на мелницата, ние почистваме шевовата заваряване навън и вътре. Трябва да се помни, че балансирането на колелата ще зависи от качеството на отстраняването.
Производство на руини Ако се приготвим в стоманата, процесът ще изглежда, но някои подробности ще бъдат различни:
- Нарежете външния ръб към вътрешността на колелото.
- Нарежете стоманената лента от желания размер и ме смила около кръга - най-добре е да се използват ролки. Те ще осигурят желаната точност.
- Инсталирайте диска върху концентратора и заваряването фиксирайте стоманената лента върху нея.
- На групата, която заварявате външния ръб, така че деформацията не се случва.
Втори етап: запечатване
Сега трябва да запечатаме получените заготовки, за да изглеждаме възможност да носят гума върху тях. Уплътнението е особено важно, ако планираме да правим, без да инсталираме камерата. Ако поставим камерата, печатът е по избор, но заварката трябва да бъде гладка и да елиминира възможността за повреда на камерата.
Краен етап: живопис
И последният етап е живопис. Въпреки това, преди този етап, трябва да проверите колапса за биене и да ги преобърнете. Уверете се, че всичко е в ред, можете да мислите за боядисване.
След като сте избрали подходящ емайл, приложите го към следния начин:
- Усърдно смила повърхността на продукта.
- Извършват обезмасляване с бял дух.
- Нанесете слой средства за грунд - той ще запълни цялата микроника и ще увеличи адхезията, осигурява най-доброто смилане на боя с метал.
- След изсушаване на праймера, нанесете емайл на няколко слоя.
- Когато боята изсъхне, е желателно да се покрие с лак - такова покритие ще бъде по-трайно и естетическо.
Живопис готов колапс Заключение
Независимо производство на сражение - процесът е по-скоро отговорен. Той изглежда лесно, обаче, за неговото прилагане са необходими определени умения и специализирано оборудване. Много е важно да се контролира правилното изпълнение на всички елементи и да се гарантира, че кърпиците не могат да дават удари.
