إذا بدأ المسرح، كما يقولون، مع الشماعات، ثم الإبداع جرار محلي الصنع - هذا مؤكد! - مع الاستحواذ إجمالي الطاقة والعقد الرئيسية للناقل الحركة. أنا محظوظ جدا في هذا الصدد. كان من الممكن الحصول على محرك محفوظ جيدا من مضخة MP-800B للمحركات؛ مخلب اقترضت من سيارة ZAZ-966؛ علبة التروس من نوع GAZ-52 والمحور الخلفي من السيارة الكهربائية المشتتة EP-103K. كانوا يستندوا إلى أساس جرار مصغرة (MT)، الذين تلقوا، وفقا للرأي بالإجماع في زملائه القرويين، وهو مساعد ميكانيكي جيد لا يمكن الاستغناء عنه.
مثل هذا كل شيء تحت القوة: وحرث الأرض، وأي ثقافة زراعية من زراعة ترتعش، والمحصول لجمع، ويشرب الخشب، وماء مضخة - من فضلك! لهذا الغرض، فإن إمكانية إقلاع السلطة، واستخدام الدورة الزراعية المثبتة والمزخرفة، الهيدروليكية، أخيرا.
محرك الاحتراق الداخلي
(DVS)، ومع ذلك، كان علي تعديل إلى حد ما. علاوة على ذلك، فإن التحسين ليس بخلاف نظام تبريد المياه الدورة القسرية سائل التبريد. لدخول الأخير إلى كل من الاسطوانات المتوفرة بشكل منفصل، وتحسين الدورة الدموية. للقيام بذلك، أوصي بالقيام بما يلي.
بادئ ذي بدء - لإزالة فوهة الألومنيوم العادية التي تربط قمصان تبريد الرأس اسطوانات في DVS.وبعد ثم، اتضح من ثقوب رؤوس الكعب - تلك التي يتم بها إخراج قفل الأنابيب المفاجئة على المحرك. بعد ذلك، في الثقوب (على كل رأس)، مقطعة إلى M22 من خلال الخيط - تحت التجهيزات الجديدة المحضرة مسبقا (انظر الشكل). العمل الكامل على رؤوس الاسطوانة بحقيقة أن التجهيزات الجديدة المثبتة في أماكنها يتم دمجها مع خراطيم ديريت مع فوهة المبرد. تتحول الآن كاتم الصوت. من أجل عدم التدخل، تتم إزالتها ببساطة. بعد ذلك، تراجع من الرابط السفلي من 45 ملم، في قميص كل اسطوانة يتم حفر الثقب 0 15 ملم لا تنسى الثقوب الكعوب من أنابيب المياه. قطع ميغابايت من المواضيع MB، إصلاح هذه الأزرار فيها. وجعل الأنابيب مع الشفاه من CDZ، اضبط الأخير على الأماكن المعدة باستخدام الختم منصات مطاطية والمكسرات M8. ترتبط فوهات مدخل هذه الحقن (مضخة المياه)، والتي يتم استخدامها مرة أخرى في الخراطيم الدافية.
انقر فوق زيادة
لتحسين تداول الحفرة في حشيات رؤوس الأسطوانة، تزيد من قطر 10 ملم. تداول المبرد نفسه يوفر مضخة المياه (من سيارة UAZ-452). بالتحدث بدقة، فإن المكان الدقيق لتركيبه ليس من قيمة المبدأ. لكن الأمر أكثر ملاءمة، على ما يبدو لتركيب مضخة المياه على جانب رأس الأسطوانة الثانية بدلا من جهاز فراغ إزالة المضخة المحرك. تعمل المضخة بواسطة انتقال CLEALOREM من علبة التروس DVS Driven.
وعدد آخر من الميزات. من أجل تعظيم أختام التصميم، يتم وضع تبسيط التصميم بأكمله نفسها ... قبل المبرد، عند مدخل أي نقطة قيد تثبيت. وكان الأخير مشدود في الأخير. استشعار مؤشر درجة حرارة المبرد. على إطار المحرك مثبت على اثنين من التقاطعات. ويتم تشغيل الإطلاق يدويا، مع اليمين (في سياق الحركة) من جانب الجرار، الذي يحتوي المقبض الرأسي عليه هنا منعطف حاد في نفسه وللأسفل. علاوة على ذلك، فإن قطاع البدء وغسالة السقاطة هي المصنع، ويعتمد الرافعة من شريحة من نصف الأنبوب.
مخفض المحرك - الأكثر، ربما القوة المعقدة لنقل الطاقة من تلك التي سيتعين القيام بها. واحدة، مرحلة واحدة، مع نسبة التروس i 1.0. الحاجة إلى إدخالها في MT Kinematics (انظر الشكل) ناتجة عن عدد من الأسباب. وقبل كل شيء، حقيقة أن جرارنا المصغر لدينا هو معدات رئيسية مزدوجة. لذلك، تحتاج إلى تغيير اتجاه دوران العمود. لا شك أن عدم وجود علبة التروس في هذه الحركية (الاتصال "مباشرة") من الصعب للغاية اتخاذ السلطة. بالإضافة إلى ذلك، سيكون من الممكن بدء تكامل DVS يدويا باستخدام آلية بدء تشغيل المصنع. يتطلب خيار الاتصال "مباشرة" تثبيت دوران المغناطيس معكوس. والأهم من ذلك، سيتم تحميل رمح المحرك بالإضافة إلى ذلك: من الجهد المحوري.
الناشئة عند تشغيل اقتران القابض.
حالة مخفض ملحومة. مصنوعة من صفائح فولاذية 4 مم (SZ) مع محامل ضيقة ملحومة. لديه Sapun اللولبي، وتحت قابس الصرف. يتم إغلاقه بغطاء بدعم محامل ملحوم N2208. يتم أخذ التروس الموجودة داخل الشمسان الجاهز (من علبة التروس من قاذفة P-350 أو من SMD-62). لكن المحاور محلية الصنع، مصنوعة من الصلب 45.
حذافة ومغالك - من السيارة ZAZ-966. تناسب بنجاح بنجاح، يصلح في تصميم MT. صحيح، الخامس تحمل صدر كان من الضروري سحق ما يصل إلى قطرها 35 ملم - لمرور الحرة من رمح الأساس من علبة التروس. وللإغلاق دولاب الموازي إلى شفة رمح العبد من علبة التروس، فإن المحرك هو استخدام ثلاثة ملبرا 4 ملبرا (انظر الشكل).
ناقل حركة خذ من سيارة GAZ-52، تليها الصقل. وجوهر الأخير هو أن كوب الصفر ^. ثم يتم تقصير الحمل بنسبة 20 ملم. أداء هذه العملية للمبدعين التكنولوجيا محلية الصنع - ليس الأخبار. ومع ذلك، ومع ذلك، فإن قطع الخيط البلوطي من الدوران المعاكس، الذي سيحتاج إلى الوفاء به مع كل الدقة.
حسنا، مع ناقل الحركة الرئيسي، يتصل KP المعدلة المفصلي الكاردانيوبعد وتتكون من اثنين من بروتيا ± g tsev فالي كاردانيمأخوذة من نفس GAZ-52، المتصلين المتصلين.
المحور الخلفي (إنه أيضا مقدم) - من السيارة الكهربائية (محمل كهربائي)
EP-103K. هذا الحل الفني يسمح لنا بتحقيق ليس فقط من الحيل بدلة الطريق في MT، ولكن أيضا يبسط بشكل كبير Kinematics السيارة بأكملها، على الإطلاق دون تقليل صفاتها التشغيلية.
كل شيء هنا هو في ميزات التصميم للعقدة المستخدمة. في الواقع، في كتلة واحدة مع الجسر الرائد، يحتوي EP-103K على محرك كهربائي الجر، على رمح الدوار الذي تم تثبيت معدات المرحلة الأولى من ناقل الحركة الرئيسي (المزدوج). وهذا يعني أنه يكفي أداء صقل صغير، ويمكنك أن تضمين هذا الجسر بأمان إلى جرار صغير لدينا!
الخصائص التقنية الرئيسية لجرارات صغيرة
الأبعاد الشاملة، MM 2270 \\ 1280 G. 2200
قاعدة، مم 1420
الملعب، مم 1060
أدنى دائرة نصف قطرها الانعكاس، مم 2000
التخليص صالح، مم 340
كتلة بدون مقطورة، كجم 800
المحرك (المكربن \u200b\u200bذات السكتة الدماغية اثنين من اسطوانة، تبريد المياه -
من مضخة المحرك، تعديل! MP-800B.
قوة المحرك، P.S. عشرون
أقصى سرعة ترتريد، كم / ساعة 36.2
سرعة العمل، كم / ساعة 4
أنظمة الفرامل والمتفحكة - الهيدروليكية
بالنسبة للعمليات المحددة حول التغيير، والأهمية للغاية للتشغيل الموثوق لانتقال العقدة، ثم جوهرها في تقصير على سكن المحرك الكهربائي، وإزالته مسبقا من محور محرك الأقراص EP-103K، ما يصل إلى 70 ملم والتركيب (الدوار) من رمح تصميم محلي الصنع لحام محلية الصنع.
هذا الأخير ولن يكون مختلفا مثل رمح الرائد للنقل الأسطواني الجسر الخلفيوبعد يتكون (انظر الشكل) من الجزأين: Slotseva (مأخوذة من التحويل الرئيسي للتحويل الرئيسي للسيارة GAZ-52؛ يضمن موثوقية إبزيم "انتقال الكاردان" شفة) وملحومة، سحبت مسبقا من الصلب 45. بعد ربط كل من أجزاء اللحام، يتعرض العمود الناتج. المعالجة الحرارية (تصلب وإجازات).
بالإضافة إلى السكن المختصر، يتم استخدام الدروع المحامل (أغطية شفة) أيضا من المحرك الكهربائي القياسي السابق ل AP-103K Loader في تصميم MT. علاوة على ذلك، فإن الخلفية - بعد الصقل تحت الدعم المحامل من مسمار حصاد الرأس (انظر الشكل).
يتم استخدام المحور الخلفي لودر EP-103K (النقل النهائي مع التروس المخروطية والتفاضل) في تصميم الجرار المصغر دون تغيير. من حيث المبدأ، من الممكن القيام به دون تقصير جسم المحرك الكهربائي المنزلي، إذا لم تكن هناك قيود صلبة على تخطيط الجرار، والتي ترتبط أساسا بزيادة غير مرغوب فيها في طول MT. يكفي في هذه الحالة لجعل "شافت عرقوب" لحجم بدن هذا "المحرك الكهربائي".
نظام الفرامل في النظر. WT - هيدروليكي، على الاطارات الخلفيةوبعد وبعض التغييرات في تصميم المصنع للجسر الأكثر رائدة EP-103K لذلك العمل الناجح غير مطلوب. خاصة إذا كانت الاسطوانة الرئيسية من سيارة GAZ-52 (0 32 مم).
النظر في الحمل العالي الذي يعاني منه محرك Minitractor، وكذلك العمل الطويل بترددات عالية، يتطلب مثل هذا التجمع نهجا مسؤولا للغاية. اتضح أن محرك أي جرار كعمل ككل في وضع التآكل العالي، كما يذهب، كما يقولون. لنصنع او لنبتكر أفضل الظروف لعملها دون انقطاع، من المهم الوفاء بالأنشطة التالية:
- صب حصرا عالية الجودة الاصطناعية أو الزيوت المعدنية (الموصى بها من قبل الشركة المصنعة)؛
- السيطرة على مستوى المبرد.
- منع الحمل الزائد على المدى الطويل؛
- جيد لتدفئة المحرك قبل العمل شتاء زمن؛
- لا تتجاوز الحمل التشغيلي على Minitractor؛
- أداء دوري تشخيص الكمبيوتر محرك؛
- نفذ أعمال الترميم فقط مع المعرفة، وكذلك حول محطات الصيانة المتخصصة.
جيد و محرك موثوق يعتمد Minitractor، وهو سعر ما يعتمد على نموذجه ونوعه وأدائه وقوته، عادة ما يكون له فترة ضمان من العملية، والتي تصدرها الشركة المصنعة. في أغلب الأحيان، هذه الفترة هي 12 شهرا تضمن فيه الشركة العملية السلسة للمعدات الزراعية، ولكن هذه الفترة قد تكون أكبر. كل هذا يتوقف على خصائص المحرك، وكذلك خصائص الأداءلذلك عند اختيار يلي انتباه خاص تفاصيل من هذه المعلمات.
المحركات المحلية والأجنبية. ما هو شائع وما الخلافات؟
تقليديا، فإن مواطنون لدينا أكثر ثقة من قبل المحركات الأجنبية، والنظر فيها بشكل أفضل وأكثر موثوقية. فيما يتعلق بالتكنولوجيا اليابانية والألمانية، هناك أسس هنا، نظرا عند تصميم المحركات، استخدام سبائك الفولاذ والنحاس أكثر جودة عالية، تخضع جميع العناصر اختبارات القوة المناسبة، يتم التحكم في الجمعية على مستوى عال. لكن المحركات العادية بالنسبة للجرارات الصغيرة، فإن الإنتاج الصيني أقل أدنى قليلا في الجودة من قبل الروسية، لذلك تنافس نماذجنا هنا بنجاح مع الخارج. بالإضافة إلى ذلك، ليس من الضروري أن تنسى أن المحركات المنزلية مصممة لأخذها في الاعتبار الصقيع الشتوي الشديد، وبالتالي تضمن لتبدأ في درجة حرارة ناقص.
ختاما…
في تلخيص ما سبق، يمكن القول أنه من أداء وموثوقية ومحرك المحرك بمثابة Minitractor يعتمد إلى حد كبير على قدرته على إجراء عملية واحدة أو أخرى. هذا هو السبب في أن اختيار نموذج هذه السيارة مهم، مع مراعاة الأهداف والمهام التي يجب تنفيذها. المؤشرات الرئيسية هنا هي النسبة الأمثل للسلطة والوقود المستهلكة، لأن هذا يؤثر بشكل مباشر على ربحية التقنية. يفهم أي مزارع هذا تماما، وبالتالي يحدد النسبة بشكل مستقل مناسبة له.
من بين الصعوبات التي تنتظر مبدعي الجرارات المصغرة محلية الصنع (MT) حرفيا في كل خطوة، ثلاثة، حكومة من قبل البريد الافتتاحية، الأكثر إثارة للاهتمام: الصعوبات مع تطوير تطوير محرك قوي موثوق ونزلي، مدمج علبة التروس المحور الخلفي، الذي يحدد تصميمه في العديد من تحياتي الحركة من السيارة ولها مظهر خارجي، والحد الأقصى لتخليص الطرق ...
يخرج من الموضع الصلب المصمم بطرق مختلفة. في كثير من الأحيان - تتكيف مع MT محلية الصنع انتقلت جيدا العقد من الأسلوب المختار المادي لصناعة المصنع. وهنا من "مزيج البلدغ مع وحيد القرن"، يتم الحصول على هياكل ناجحة للغاية في بعض الأحيان. كما، على سبيل المثال، تم إنشاؤها بواسطة Penza Craft & Admirer منذ فترة طويلة "M-K" N. Goncharov، جرار صغير الحجم عالمي.
إذا بدأ المسرح، كما يقولون، مع الشماعات، فإن إنشاء جرار ذاتي صنع نفسه هو بالتأكيد! - مع الاستحواذ على وحدة الطاقة والعقد الرئيسية للناقل. أنا محظوظ جدا في هذا الصدد. كان من الممكن الحصول على محرك محفوظ جيدا من مضخة MP-800B للمحركات؛ مخلب اقترضت من سيارة ZAZ-966؛ علبة التروس من نوع GAZ-52 والمحور الخلفي من السيارة الكهربائية المشتتة EP-103K. كانوا يستندوا إلى أساس جرار مصغرة (MT)، الذين تلقوا، وفقا للرأي بالإجماع في زملائه القرويين، وهو مساعد ميكانيكي جيد لا يمكن الاستغناء عنه.
مثل هذا كل شيء تحت القوة: وحرث الأرض، وأي ثقافة زراعية من زراعة ترتعش، والمحصول لجمع، ويشرب الخشب، وماء مضخة - من فضلك! لهذا الغرض، فإن إمكانية إقلاع السلطة، واستخدام الدورة الزراعية المثبتة والمزخرفة، الهيدروليكية، أخيرا.
ومع ذلك، فإن محرك الاحتراق الداخلي (DVS) كان علي تعديله إلى حد ما. علاوة على ذلك، فإن الصقل ليس بخلاف نظام تبريد المياه مع تداول سائل التبريد المبرد. لدخول الأخير إلى كل من الاسطوانات المتوفرة بشكل منفصل، وتحسين الدورة الدموية. للقيام بذلك، أوصي بالقيام بما يلي.
بادئ ذي بدء، من الممكن إزالة مسار الألومنيوم القياسي. تحت التجهيزات الجديدة المحضرة مسبقا (انظر الشكل). العمل الكامل على رؤوس الاسطوانة من خلال حقيقة أن التجهيزات الجديدة المثبتة في أماكنها متصلة بخراطيم ديوريت مع فوهة المبرد. الآن قائمة الانتظار للصوامير. من أجل عدم التدخل، تتم إزالتها ببساطة. بعد ذلك، تراجع من الموصل السفلي من 45 ملم، يتم حفر ثقب من 0 15 ملم في القميص في القميص. لا ننسى الثقوب لمردبات أنابيب المياه. قطع MV من خلال المواضيع، إصلاح هذه الأزرار، وجعل الأنابيب مع الشفاه، قم بتثبيت الأخير للأماكن المعدة باستخدام حشوات المطاط وختم الصوت M8. هذه الفوهات مدخل متصلا بالحقن (مضخة المياه ) ما هي الخراطيم الناشئة تنطبق مرة أخرى.
1 - عجلة الخلفية (الرائدة) (2 جهاز كمبيوتر شخصى)، 2 - الجناح الخلفي مع الطين (2 قطعة)، 3 - مقعد وتحتها Hydrobac بسعة 7 لتر، 4 - الجزء الخلفي من المقصورة، 5 - 5 - كتلة ضوء إشارة (بدوره إشارات الضوء، الكربون، وكذلك أضواء ركن السيارات، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)، 6 - علبة التروس ليفر، 7 - عجلة القيادة، 8 عمود التوجيه (من سيارة UAZ-452)، 9 - دواسات الفرامل والقابض، 10 - لوحة القيادة، 11 - الرادياتير، 12 مولد، 13 - المحرك، 14 - مصفاة النفط، 15 - غطاء محرك السيارة محلي الصنع دوارة، 16 - مقبض تشغيل المحرك،! 7 كتلة الضوء الأمامي (المصباح، أضواء تحول، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)، 18 - عجلة الأمامية (الرقيق) (2 قطعة)، 19 - إطار ملحومة، 20 الحاجز الأمامي مع الطين (2 قطعة)، 21 - مقدمة من المقصورة، 22 - دواسة الغاز.
I - Front White Front (6.0-16 "، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)، 2 - المحرك (من المختار المحرك MP-800B، تعديل)، 3 مخفض محلي الصنع مع التروس من محرك الإطلاق IAM350 (SMD-62)، 4 - حذافة دولاب الموازنة مخلب (من سيارة ZAT-966، المعدلة)، 5 علبة التروس (من سيارة GAZ-52، تعديل)، 6 ناقل حركة كاردان (شفاهة من صاحب السيارة GAZ-52، متصلة Crosslinked)، 7 محور خلفي (من EP EXTROCARA 03K، تعديل)، 8 عجلة الخلفية (8.3-20 ". 2 جهاز كمبيوتر شخصى.).
1 - قميص اسطوانة المحرك (2 جهاز كمبيوتر شخصى)، 2 - تركيب (سبائك al5، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)، 3 - رئيس اسطوانة المحرك (2 قطع.)، 4 - دبوس الشعر M8 مع الجوز (4 قطع)، 5 - فوهة الإدخال (SZ، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.).
1 - الرادياتير (جرار DT-20). 2 خراطيم منخفضة (لتزويد رؤوس اسطوانة سائلة التبريد إلى خزان الرادياتور العلوي)، رؤساء اسطوانة المحرك، خراطيم الضغط العالي المرتفعة (لتزويد سائل تبريد من مضخة مياه إلى قميص اسطوانة المحرك)، 5 ماء مضخة NSH-10، 6 - مروحة (من جرار DT-20)، 7 - استشعار مؤشر درجة حرارة السوائل التبريد. 8 - نقطة الإنطلاق (STZ)، 9 فوهة المضخة (متصلة بواسطة خرطوم غير تسخين مع فوهة المبرد).
1 - شفة نقل الكاردان (من GAZ-52)، 2 - الجزء المحدد من عرقوب المحور الخلفي (من سيارة GAZ-52)، 3 - صفعة، دعم الحمل (من رأس المسمار)، 5 - غطاء حالة شفة ( من ناقل الحركة الكهربائي للطاقة EP-10ZK)، 6 - محامل للكرة رقم 208، 7 - إسكان محامل الجسر الرائد للكهرباء (دون تغيير)، 8 هو الجزء الملحوم من "شافت سانك" (الفولاذ 45 ).
لتحسين تداول الحفرة في حشيات رؤوس الأسطوانة، تزيد من قطر 10 ملم. يوفر الدورة الدموية المتوسطة نفسها مضخة مياه (من سيارة UAZ-452). بالتحدث بدقة، فإن المكان الدقيق لتركيبه ليس من قيمة المبدأ. لكن الأمر أكثر ملاءمة، على ما يبدو لتركيب مضخة المياه على جانب رأس الأسطوانة الثانية بدلا من جهاز فراغ إزالة المضخة المحرك. إذا لزم الأمر قطع الغيار لمجموعة مختارة بمحركات من النماذج من ذلك الطريق. تعمل المضخة بواسطة انتقال CLEALOREM من علبة التروس DVS Driven.
وعدد آخر من الميزات. من أجل تعظيم أختام التصميم، يتم وضع تبسيط التصميم بأكمله نفسها ... قبل المبرد، عند مدخل أي نقطة قيد تثبيت. وكان الأخير مشدود في الأخير. استشعار مؤشر درجة حرارة المبرد. على إطار المحرك مثبت على اثنين من التقاطعات. ويتم تشغيل الإطلاق يدويا، مع اليمين (في سياق الحركة) من جانب الجرار، الذي يحتوي المقبض الرأسي عليه هنا منعطف حاد في نفسه وللأسفل. علاوة على ذلك، فإن قطاع البدء وغسالة السقاطة هي المصنع، ويعتمد الرافعة من شريحة من نصف الأنبوب.
مخفض المحرك - الأكثر، ربما، عقدة نقل قوة معقدة من تلك التي يجب أن يتم صنعها. والعتاد، مرحلة واحدة، مع نسبة التروس 1.0. الحاجة إلى إدخالها في MT Kinematics (انظر الشكل) ناتجة عن عدد من الأسباب. وقبل كل شيء، حقيقة أن جرارنا المصغر لدينا هو معدات رئيسية مزدوجة. لذلك، تحتاج إلى تغيير اتجاه دوران العمود. لا شك أن عدم وجود علبة التروس في هذه الحركية (الاتصال "مباشرة") من الصعب للغاية اتخاذ السلطة. بالإضافة إلى ذلك، سيكون من الممكن بدء تكامل DVS يدويا باستخدام آلية بدء تشغيل المصنع. يتطلب خيار الاتصال "مباشرة" تثبيت دوران المغناطيس معكوس. والأهم من ذلك، سيتم تحميل رمح المحرك بالإضافة إلى ذلك: من الجهود المحورية التي تحدث عند تشغيل مخلب القابض.
السكن من علبة التروس الملحومة. مصنوعة من صفائح فولاذية 4 مم (SZ) مع محامل ضيقة ملحومة. لديه Sapun اللولبي، وتحت قابس الصرف. أغلقت مع غطاء بدعم محامل ملحوم N9208. يتم أخذ التروس الموجودة داخل الشمسان الجاهز (من علبة التروس من قاذفة P-350 أو من SMD-62). لكن المحاور محلية الصنع، مصنوعة من الصلب 45.
حذافة ومخلب - من السيارة ZAZ-966. تناسب بنجاح بنجاح، يصلح في تصميم MT. صحيح أن خامس الحاملة المجمدة كان عليه أن يتدفق بقطر 35 ملم - لمرور الحرة من رمح الأساس من علبة التروس. ولإغلاق دولاب الموازنة إلى شفة رمح مدفوعة من علبة التروس، البراغي M14 (انظر الشكل).
يتم أخذ علبة التروس من سيارة GAZ-52، تليها الصقل. لكن
جوهر الأخير هو أنه يتم تقصير كوب من الحمل القوي بنسبة 20 ملم. إن أداء هذه العملية للمبدعين من المعدات ذاتية ليست أخبارا. ومع ذلك، ومع ذلك، فإن قطع الخيط البلوطي من الدوران المعاكس، الذي سيحتاج إلى الوفاء به مع كل الدقة.
حسنا، مع ناقل الحركة الرئيسي، يتم توصيل KP المعدل بمفصلة الكاردان. علاوة على ذلك، فإنه يتكون من اثنين من مطالين من رمح الكاردان، مأخوذة من نفس GAZ-52، مترابطة الصليب.
المحور الخلفي (هو أيضا مقدم عرض) - من السيارة الكهربائية (محمل كهربائي)
EP-103K. يتيح لنا هذا الحل الفني أن نحقق ليس فقط تجويف طريق كبير إلى حد ما في MT، ولكن أيضا يبسط بشكل كبير Kinematics السيارة بأكملها، على الإطلاق تقليل صفاتها التشغيلية.
كل شيء هنا هو في ميزات التصميم للعقدة المستخدمة. في الواقع، في كتلة واحدة مع الجسر الرائد، يحتوي EP-USK على محرك كهربائي الجر، على رمح الدوار الذي تم تثبيت معدات المرحلة الأولى من المعدات الرئيسية (المزدوجة). وهذا يعني أنه يكفي أداء صقل صغير، ويمكنك أن تضمين هذا الجسر بأمان إلى جرار صغير لدينا!
بالنسبة للعمليات المحددة حول التغيير، والأهمية للغاية للتشغيل الموثوق للنقل العقدة، ثم جوهرها في تقصير على آلة تحول السكن المحرك الكهربائي، وإزالتها مسبقا من محور محرك الأقراص من EP-10PC، ما يصل إلى 70 ملم والتركيب (الدوار) لهيكل ملحومة مصنوع خصيصا.
هذا الأخير ولن يكون مختلفا مثل العمود الرئيسي للنقل الأسطواني للمحور الخلفي. يتكون (انظر الشكل) من الجزأين: Slotseva (مأخوذة من التحويل الرئيسي للتحويل الرئيسي للسيارة GAZ-52؛ يضمن موثوقية إبزيم "انتقال الكاردان" شفة) وملحومة، سحبت مسبقا من الصلب 45. بعد ربط كل من أجزاء اللحام، يتعرض العمود الناتج. المعالجة الحرارية (تصلب وإجازات).
بالإضافة إلى السكن المختصر، يتم استخدام الدروع المحامل (أغطية شفة) أيضا من المحرك الكهربائي القياسي السابق ل AP-103K Loader في تصميم MT. علاوة على ذلك، فإن الخلفية - بعد الصقل تحت الدعم المحامل من مسمار حصاد الرأس (انظر الشكل).
يستخدم المحور الخلفي لودر EP-10ZK (النقل النهائي باستخدام التروس المخروطية والتفاضل) في تصميم جرار صغير دون تغيير. من حيث المبدأ، من الممكن القيام به دون تقصير جسم المحرك الكهربائي المنزلي، إذا لم تكن هناك قيود صلبة على تخطيط الجرار، والتي ترتبط أساسا بزيادة غير مرغوب فيها في طول MT. يكفي في هذه الحالة لجعل "شافت عرقوب" لحجم بدن هذا "المحرك الكهربائي".
نظام الفرامل في النظر. MT - هيدروليكي، على العجلات الخلفية. ولا توجد تغييرات في تصميم المصنع للأشخاص الأكثر رائدة في مجال EP-10PC لعملها الناجح مطلوب. خاصة إذا كانت الاسطوانة الرئيسية من سيارة GAS-52 (قطرها 32 مم).
Minitractor تفعل ذلك بنفسك
إذا كان لديك منزل في القرية، وأكثر من ذلك، فأنت تعيش هناك طوال الوقت، فأنت تعرف ما هي المشاكل الحقيقية في المزرعة. بدون نقل عند إجراء أسرة من المستحيل فقط القيام به. الأفضل لهذه الأغراض هو minitractor، مع مساعدتها يمكنك ضمان تنفيذ جميع الاحتياجات، من تخفيف الأرض تحت البذر، قبل نقل البضائع الكبيرة والصغيرة. لكن هذه التقنية بعيدة عن أرخص، كيف تكون؟ هناك خيار واحد - جعل minitractor بأيديك الخاصة. نعم، المهمة ليست سهلة، ولكن إذا تعاملنا مع مجموعة من الأموال، فسوف يأتي الرضا عن الجهاز النهائي في كل مرة تبدأ فيها العمل مع الجرار.
ما هو إصدار جرار صغير محلي الصنع لاختيار
جرار كاميل مصغرة للأسرة مع حقد راما
أفضل نسخة من Mini Tractor Homemade هي آلة مع إطار مكسور. يتكون هذا التجمع من 2 جزء من الخلف والأمام، والقبضة التي يتم تنفيذها بواسطة آلية مفصلة خاصة. أمام جميع آليات التحكم، وكذلك جميع الشاسيهوبعد يتم التحكم في السيطرة عن طريق عجلة القيادة والأسطوانات الهيدروليكية، ينحني التصميم بأكمله على المفصلي وتغيير الترتيب المتبادل لجزأتين من الجرار. وبالتالي، إذا كنت تستخدم هذا التصميم، فيمكنك حفظ بعض التفاصيل مخصصة لتركيب آليات التحكم، والتي توجد في ظل الظروف العادية في الجزء الخلفي من الجهاز.
الجزء الخلفي من مثل هذا العميل وفقا للتصميم أسهل بكثير من الجبهة. يتكون من محور خلفي، تم إصلاحه في المسدسات الموجودة على Spars من شبه المحور، يتم تثبيت المقعد للسائق على هذا التصميم، والجهاز من أجل تثبيت المرفقات من الجرار بيلوروس. يمكن أن تؤخذ الفارق وشبه المحاور من أي محمل. يمكن إجراء التعليق على الظهر، ولكن هذا ليس من المستحسن للغاية، وعادة ما يتم تحقيق الاستهلاك بسبب الضغط الصغير في العجلات.
بالإضافة إلى أبسط التصميم، فإن مثل هذه الجرار المصغر لديه العديد من المزايا:
- القدرة الإنتاجية الكبيرة، هذا الجهاز قادر على إعطاء السلطة بالقرب من جرار كبير، خاصة إذا قمت بجمع جرار محرك العجلات ذات العجلات ذات الإطار المفصلي؛
- القدرة على الدوران في الحد الأدنى من المساحة، فإن نصف قطر الانعكاس من هذا الجهاز هو الحد الأدنى بسبب تصميم الإطار المكسور. يمكن توسيع الجرار بمقدار 360 درجة في مكان واحد تقريبا، فهذا خاصية مفيدة بشكل خاص عند الحرث الأرض؛
- استهلاك الوقود الصغير، ولكن هذا المؤشر يعتمد على المميزات البناءة الآلات، ولكن في معظم الأحيان الاستهلاك هو الحد الأدنى؛
- انخفاض تكلفة وحدة التجميع نسبيا. إذا كنت تشتري مثل هذا القاطرة التي تم جمعها في المصنع، فسوف يجبر المبلغ على عيونهم على الجبهة. وإذا قمت بنفسك، فيمكنك الحصول على علامة كبيرة، لأن العناصر الهيكلية تستخدم للجمعية، والتي يمكن الحصول عليها بأقل الأسعار.
الرسومات - المرحلة الأولى من التجمع
رسم minitractor.
الرسم البياني السينمائي من Minitractor
قبل أن تأخذ للأدوات، تحتاج إلى التأمل بدقة في تصميم الجرار نفسه ومخطط مخلب من جزأين. الرسومات الصحيحة هي أساس الأساس. من الأفضل العثور على رسومات موثوقة من مصادر أجنبية، حيث من الصعب للغاية توقع جميع ميزات التصميم، لأن الجرار عبارة عن مجمع معقد للغاية من الآليات المترابطة. من الضروري التفكير في موقع جميع عناصر النظام حتى يتمكنوا من التفاعل بكفاءة مع بعضهم البعض. بادئ ذي بدء، يتم تطبيق العقد القاطرة الأساسية ومكان السائق على الرسم. إذا لم تكن دراية بشكل خاص في مسألة رسم الرسومات، فيمكنك طلب مناسب من ذوي الخبرة لمساعدتك في هذه المشكلة، ثم تفكيك الخطة بشكل مستقل وجعل جرار.
المرحلة الثانية - قراءة الرسومات وتجميع التصميم بأكمله
عند العثور على الرسومات اللازمة، يمكنك الذهاب للعثور على المكونات اللازمة وتجميعها في نظام واحد.
تذكر، عند البحث عن التفاصيل، دفع معظم الاهتمام إلى ثلاث مجموعات من قطع الغيار: المحرك والهيكل والتروس - يجب إزالتها من نوع واحد من التكنولوجيا، لذلك لن يكون من الضروري إجراء ملاءمة لبعضها البعض.
اختيار المحرك والنقل
UD-2 المحرك
في choise محركات مناسبة بالنسبة إلى Minitractor محلي الصنع لا يلمع مجموعة متنوعة، في معظم الأحيان يجب أن تختار من ما هو والأكثر ملاءمة. الأفضل في المؤشرات الاقتصادية والإنتاجية، للتثبيت على جرار من هذا التصميم، 2 أنواع من المحرك UD-2 أو UD-4 مناسبة، ولكن بشكل عام، يمكنك استخدامها محركات الديزل مع واحد أو اثنين من الاسطوانات. يمكنك، إذا تمكنت من العثور عليها، فاستخدم M-67، في خصائصها الرئيسية هي عمر الخدمة الطويل في الحد الأدنى من تكاليف الصيانة.
قبل التثبيت، يتم ترقية هذا المحرك بالضرورة، تزداد نسبة التروس، من الضروري أيضا أن توصل إلى نظام تبريد، لأنه ليس لديه مثل هذا. للتبريد، يمكنك تثبيت مروحة مرتبطة بالعقود المركفي مع غلاف الضواحي لتوجيه تدفق الهواء.
في بعض الأحيان في الجودة محطة توليد الكهرباء استخدم محركات من Muscovites أو Zhiguli. في الوقت نفسه، عندما يتم استخراج المحركات من الآلات، جنبا إلى جنب معهم يحصل علبة التروس مع ناقل الحركة، تذكر، لذلك، لا تحتاج إلى اللياقة البدنية والبحث عن تفاصيل إضافية.يتم اختيار عجلات بناء على الأغراض التي يتم تصنيعها للنقل. إذا كنت تخطط لاستخدامها فقط لنقل البضائع، وسحبها وغيرها من الأعمال، فيمكنك أن تأخذ الأقراص إلى 16 بوصة. إذا افترض استخدام minitractor للعمل الميداني، فمن الأفضل أن تأخذ عجلات أكثر ضخمة مع أقراص من 18 إلى 24 بوصة، من أجل تحسين جودة مخلب العجلات مع السطح.
حقد راما
يتكون الإطار المكسور من اثنين من الإطارات، والقبضة التي يتم تنفيذها بواسطة مركب مفصلي. لجعل مثل هذا الاتصال، يمكنك استخدام رمح كاردان مع حجم كبير نقل البضائع، على سبيل المثال، الغاز. إذا تحدثنا بالضبط عن السيارات، فلا يهم بالضبط ما هو النموذج الذي سيكون عليه، ل كاردان فالاه أيا منهم ليس لديهم ميزات تصميم عمليا. من الأفضل القيام بالرداء نفسه من الأفضل من القناة، لذلك سيكون قويا بما يكفي لأداء أي عمل تماما، والجرار نفسه قادر على تحمل أي حمولة تقريبا.
أما بالنسبة لتشطيب الجرار، فيمكن إجراءها من ملف تعريف أي خصائص. منذ القوة، على سبيل المثال، بالنسبة للأجنحة ليست أهم مؤشر.
بعض ميزات التثبيت
يجب تجهيز نظام التحكم في جرارات هذا النوع بالضرورة بالأسطوانات الهيدروليكية، وسوف تعمل بشكل كبير من إمكانية التحكم مركبةوبعد تحتاج أيضا إلى الانتباه إلى اللائحة نسبة والعتاد، يجب أن توضع على سرعة صغيرة. ويتم ذلك حتى لا تتطور الجرار، عند أداء الأعمال المختلفة، إلى تطوير الكثير من السرعة.
تعليق جميع عجلات جرار مستقلة وصادقة، بحيث لا تتسكع عجلات أي جزء أو خلفي أو أمامي، عند تمرير المناطق المعقدة، من الممكن تصور إمكانية الدوران، 15 درجة كافية. يتم ذلك من خلال إدخال نظام دوارة من UAZ، يتم تثبيته في الجزء الأمامي من الإطار شبه الخلفي. حتى لا تكون إمكانية انقلاب أكبر على لوحة المفصلي، فإن المحدد ملحوم.
نتيجة لذلك، اتضح جدا سيارة عمليةوالتي هي قادرة على ضمان وفاء جميع الاحتياجات الناشئة عن سلوك الأسرة. يمكنك التشبث بالجرار بسهولة من جميع أنواع التكيفات من أجل الحرث الأراضي والمقطورات لنقل البضائع والكيميلينات والأجهزة الأخرى.جعل جرار صغير بأيديهم يمكن أن يكون كل، والأهم من ذلك، الأسهم أداة ضروريةالمواد والصبر. ونتيجة لذلك، اتضح آلة متعددة الوظائف كاملة تتيح لك الوفاء بجميع الاحتياجات الاقتصادية للمالك. عالية القدرة، سهولة الاستخدام، متعددة الوظائف - هذه هي المزايا التي ستتلقاها بعد تركيب الجرار المصنوع من نفسه.
بالنظر إلى كيفية عمل محمل صغير غير عادي يعمل بذكاء، من الصعب تصديق أن هذا محلي الصنع. مساعد الحديد الفريد جمع تيومين من قطع غيار السيارات الكسندر كرمانوبعد مع أفذائه، التقى المراسل "Vlukh.ru" على شاطئ أبطال البحيرة، وهو أيضا Lipovaya-2، حيث يجري العمل جاريا لتوسيع قاعدة البيانات للتدريب وإجراء مسابقات السباحة الشتوية. WALF-نشطاء المركز " akvizport-tyumen.»مساعدة من يستطيع. كما أحضر الكسندر لودر مصغرة لتسريع وتخفيف العمل على تحسين الإقليم. على مرأى مثل هذه المعجزة من التكنولوجيا، يمكن أن يبقى عدد قليل من الناس غير مبالين.
وأوضح الكسندر كرامان "أنا أعيش في منزل خاص وتعبت بالفعل من إزالة الثلوج في فصل الشتاء، لذلك قررت جمع محمل صغير". - Loader نوع Bobcat لا أستطيع تحمله، وكذلك معظم أصحاب القطاع الخاص. في المتوسط، هذه هي 1.5 مليون روبل. يكلف الجرار الصيني المصغر 650-700 ألف روبل، بالإضافة إلى المعدات التي لا تزال مفصولة. بلدي محمل يكلفني 150 ألف روبل. أعتقد أنه يمكن القيام به أرخص، لأن هذه هي تجربتي الأولى ".
كما اتضح، من أجل البدء في تصميم وإنشاء آليات معقدة من الناحية الفنية، فليس من الضروري أن تكون مهندسا - رغبة كبيرة. الكسندر مع لحام التخصص. محمل جمع في ثلاثة أشهر. "الأصدقاء الذهبي"، والصديق والكاميرات على الحفرة يستجيبون عنه. بناء على صياغة تيومين رياضي الرياضيين ألكساندر، قبل ذلك، ملحومة مجمع مخطط، وهو هيكل معقد يمكن للأطفال والبالغين التدريب عليه.
أخبر ألكساندر، منها أجزاء جمعت مصغرة أمامية. سيارة الدفع الرباعي، لديها اثنين من الجسور المختصرة، وكلاهما مأخوذ من فاز "سبعة". من "Zhiguli" سيد استعار علبة التروس.
ما هو مثير للاهتمام، والأطر "غارق"، بفضل التي يمكن للحرارة المصغرة أن تتحول ويعتمد على جميع العجلات الأربع، بغض النظر عن التضاريس. وبالتالي إنشاء نفاذية جيدة وجهد الجر. يتم إجراء المنعطفات كما في محمل كبير مع اسطوانة هيدروليكية.
الصينية س. المحرك تبريد الهواء بسعة 13 حصان، هناك بداية. يعمل الهيدروليكية من المضخة الهيدروليكية، يتم تغذية الضغط إلى موزع عصا التحكم. يمكن رفع يد واحدة وخفض الدلو، وكذلك انعطف يسارا واليمين، وهو مناسب للغاية.
وفقا ل Clll، اخترع العديد من العقد لمكافحة التحميل المصغر الخاص بهم، وتم نسخ بعضها من المخترعين الآخرين الذين يشاركون في تجاربهم على الإنترنت. تم تحسين شيء ما. لذلك، على التحميل المصغر لا يوجد دواسة الغاز، فقط قبضة والفرامل. يعمل دواسة القابض كداسة للغاز. يمكنك الانتقال من المكان مع أي انتقال. السرعة ليست أكثر من 10 كم في الساعة. شيء أكثر دون الينابيع وامتصاص الصدمات بالكاد تعول على.
طول التحميل المصغر محلي الصنع في الطول هو 110 سم، بحيث يمكن نقلها في مقطورة سيارة خفيفةوبعد إن ماجستير تيومين واثق من أن السيارة يمكن أن تكون أكثر إحكاما وأقصر من 30-40 سم، والتي ستسمح لها أن تكون أكثر قابلية للتنقل.
النموذج الأولي التالي يعد بكونه أكثر مثالية من الناحية الفنية. ومع ذلك، سوف تكون قادرة على إنشاء في تيومين على الأقل إنتاج صغير مصغرة اللوادر هل الأزمة وسعر صرف العملة؟ الإسكندر يشكك، لأن المؤسسات المحلية الآن أسهل في إنشاء مجموعة كبيرة الحجم من التكنولوجيا المستوردة مقارنة بإدخال التطورات المحلية.
