مصنع UAZ على عجلات كبيرة. Werethod من الشركة على أساس UAZ Hunter. هل هناك دائما عجلات كبيرة جيدة للأمم

إنتاج: Martorelli Sri.

بداية الإصدار: 1973.

لأول مرة، علم المواطنون في جمهوريات الاتحاد السابقة على اتصال مصنع أوليانوفسكي للسيارات مع اللقب الإيطالي لماروري في عام 1975. بعد ذلك، في صفحات الصحافة السوفيتية، معلومات حول "469s" المشاركة في المدى الدولي على السكر، والتي تنظمها عائلة ماريلي للغاية لجذب انتباه الإيطاليين الآخرين إلى سيارات الدفع الرباعي الرائعة في البلاد.

بالإضافة إلى ذلك، بدأت UAZ في تجهيز وحدات الطاقة الأجنبية (تثبيتها في Ulyanovsk). في المجموع، كانت هناك أربع نماذج في خط Marrelli، والتي اعتبرها السيارة الأكثر بأسعار معقولة UAZ-Explorer مع البنزين الأصلي UMPS-451m (2 500 سم 3، 75 حصان). الباقي - UAZ-MARATHON مع ديزل بيجو XD2 (2 500 سم 3، 76 حصان)، UAZ-Dakar مع Turbodiesel of Vittorio Marorelli VM (2،400 سم 3، 100 حصان)، سباق UAZ مع محرك بنزين فيات (2000 سم 3، 112 حصان) - كانت أكثر تكلفة بكثير.

لمدة 26 عاما من التعاون المثمر من الإخوان المغامرين Marhorelli، مع مصنع Ulyanovsk في جنوب أوروبا، تم بيع أكثر من 6.6 ألف حالة UAZ المعدلة، تم إحضار بعضها في بداية التسعينيات إلى روسيا كمنتجات إنتاج أجنبية.

UAZ-3907 "جاكوار"

إنتاج:UAZ.

تبين:1983.

السيد في عام 1983، سيارة برمفي للسيارة UAZ-3907، التي تم إنشاؤها على أساس النموذج 469، خلال الاختبارات التي عقدت منذ الثمانينات، ضرب الخيال. كان قادرا على التحرك في جميع أنحاء الماء بسرعة 8-10 كم / ساعة، والإبحار مع شخص واحد وعشرين على متن الطائرة (وفقا لتصميم الصالون مصمم لمدة سبعة)، بدوره على الماء دون توجيه المياه (مع مساعدة من العجلات الأمامية)، والتحرك على الأرض بسرعة 100 كم / ساعة، تعمل على درجة حرارة مع فاصل ضخم (من + 45 درجة، إلى -47 درجة)، سحب مقطورة تصل إلى 0.75 طن ... وعلى الرغم من زيادة الكتلة للحصول على نفاذية ممتازة بسبب القاع المسطح. مع كل هذا، كان "Jaguar" مشابها للسيارة المعتادة من زيادة القدرة المتزايدة، وليس على مزيج من قارب المحرك بممثل أسرة العجلة.

منذ عام 1986، بدأت اتفاق منفصل مع KGB لحرس الحدود في تطوير تعديل مع تركيب ستة أزواج من التزلج، والتي أظهرت أيضا نتائج ممتازة أثناء الاختبارات. حزين طوال هذه القصة كانت فقط النهاية. في التسعينيات، بسبب عدم وجود تمويل وعد، تم تشغيل المشروع. ظهر ما مجموعه 14 برمائيات فريد.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

UAZ-31512 شاحنة LLD

إنتاج: "LLD-Auto"، موسكو.

بداية الإصدار: 1994.

في عام 1993، شهد الزوار إلى معرض موسكو الدولي للسيارات سيارات توفي على الفور "ماروريلي الروسي". كانت هذه UAZ-31512، التي تم تدريبها على أول محطة للسيارات خاصة من روسيا، نظمتها أشقاء لارينا وأصدقائهم. كان مستوى العمل الذي تم القيام به، ونتيجة لذلك تم تحويل المظاهرات "Ulyanovsk" بشكل ملحوظ، على الطول، إلى جانب ذلك، فإن الجزء الأكبر من جميع المواد المستخدمة كان الإنتاج المحلي.

ومع ذلك، اجتذبت اهتمام أكبر نموذج نفس الشركة، التي تم تقديمها في وقت لاحق في نفس المكان. نحن نتحدث عن LLD ل LLD ل LLD من أربع مقاعد. كان على خثريائها القيام بما يلي: زيادة قاعدة UAZ المعتادة بنسبة 650 ملم، في الجزء الخلفي من الألواح الجانبية، في حزم SISSINE الخلفية، إضافة واحدة تلو الأخرى ورقة جذرية، وظهر جدار الكار العمودي (من بلاستيك).

نتيجة لذلك، تم الحصول على بيك آب جذابة مع صيغة زرع 2 + 2 (أشار إلى الشركة المصنعة) ومنصة الشحن بطول 1.7 متر، وقادرة على استيعاب 2.5 مكعب من السلع. لسوء الحظ، لم يكن كل ما يشير من الفرامل والعقدة والهيكل عرضة للتغيير أو الاستبدال إلى أكثر ملاءمة، على الرغم من أنه كان من الممكن. كان سبب هذه الخطوة الغريبة هو تكلفة الآلات المرتفعة بسبب حقيقة أنه تم شراء UAZ في البداية ليس في المؤسسة نفسها في أوليانوفسك، ولكن في التجار العاديين الذين فحصوا الثمن بشكل جيد.

في فترة الذروة (1994-1995)، أنتجت الشركة "LLD-Automon" ما يصل إلى 40 سيارة شهريا، ولكن في النصف الثاني من التسعينيات، بدأ الطلب على UNAZ المعدلة في الانخفاض حاد، وفي النهاية أول سيارة خاصة توقف النبات عن الوجود.

SZSA-3939.

الصانع:OJSC "SZSA"، Shumerlya (Chuvashia).

بداية الإصدار:1994.

مع الانتقال إلى اقتصاد السوق، تطغى الدول المشكلة حديثا على موجة الجريمة. لم تهدئة مجموعات العصابات المنظمة في تداول الأفراد والشركات والمؤسسات. أماكن الأماكن متكررة، حيث تراكمت كمية كبيرة من الأموال وقت معين. لكن الهجمات على جامعي كانت شعبية خصيصا، حيث كانت في ذلك الوقت لا تزال سيارات عادية. لا يمكن أن يستمر هذا الموقف لفترة طويلة - مقلدا متخصصا مخصصا للدروع مطلوبة.

تم إجراء أول محاولة لإنشاء المركبات المدرعة من قبل قواتها من قبل شركة Schumerlin مصنع مركبات خاصة، وتقديم نموذج 3939. وقد خدم أساس السيارة المدرعة من قبل UAZ 31512، والذي، إلى جانب "مصنع فيلق"، الذي تم فيه الملابس المصممة لحماية المحتوى القيمة. تمت إزالة الجسم من البداية إلى النهاية، مع UAZ، فقط الجزء السفلي من الأسفل على باب السائق قريب.

على عكس قناعات العديد من الصلب المدرعة عالية القوة في SZA-3939، تم إجراء مقصورة راكب شحن فقط، وليس السيارة بأكملها. درع غطاء محرك السيارة منمق أن يخيف عشاق الربح السهل.

معلومات حول SSS-3939 قليلا. من المعروف أن الإنتاج استمر في النصف الثاني من التسعينيات، فإن معظم السيارات التي تم إصدارها قد خرجت بالفعل من الاستخدام والوقوف "على نكتة" في الساحات. كانت عينات منفصلة ريدونا للعمليات العسكرية في الشيشان، ويمكن لأي شخص أن يرى الشخص المدرحك في الشيشان - وهو نصب تذكاري أمام بناء روسينكاس في فولغوغراد.

نحن - UAZ 469 "EGER"

إنتاج:نحن، موسكو.

تبين:1998.

ماذا يمكن أن تمر من UAZ؟ فقط UAZ على إطارات الضغط المنخفض! بعد كل شيء، كما هو معروف، توفر عجلات كبيرة وناعمة مساحة القابض القصوى مع السطح. "YEGER" هي واحدة من مجموعات إصدارات UAZ مع مثل هذا الهيكل.

وضع أساس تصميمه المسلسل UAZ 469 مع أقواس علة متزايدة وعتبات إضافية وإطارات التروس مع ضغط للغاية من إنتاج تريكول NPF، المكرر قليلا في الولايات المتحدة. لدور المانح الرئيسي، لم يتم اختيار SUV Ulyanovsk.

يتطلب تصميم هيكله أصغر صقل، وهذا هو توفير الوقت والمال. بعد عام، كانت المركبات ذات التضاريس المستعدة للقيادة على التربة الناعمة والأراضي الرطبة والعذراء الثلجية، فضلا عن التغلب على عقبات المياه. بعد مرور عام، قدمت NPF Trakol تطورا مستقلا، ولكنه مماثل للغاية في هذا الاتجاه - Trakol 39041، الذي يعتمد أيضا على المسلسل UAZ. يستمر إنتاج السيارة حتى الآن.

UAZ-3159 "بارات"

إنتاج: UAZ.

بداية الإصدار: 1999.

"أصبحت Land Rover باهظة الثمن ومرموقة، Gelendevagen أيضا. وما هو UAZ أسوأ؟" - الفكر في المصنع وجعل تعديل قاعدة طويلة من UAZ-3153. يبدو أن الطقس أكثر قليلا تعديل "الفاخر" - "البارات".

من أجل إحداث سيارات تنافسية من نموذج جديد، كانت الهيئة الممتدة مليئة بطانة بلاستيكية، والتي تم تحديدها تحت عتبات الأسوط، وجعلت فتحات التحول، وكان الباب الخلفي منتفخ، تم تضمين الفتحة في السطح ... وهذه هي التغييرات المرئية فقط.

تم تثبيت محرك من 16 صمام من الجيل الجديد تحت غطاء محرك السيارة - ZMZ-409 مع حقن الوقود الإلكتروني. نظرا لاستخدام جسور المخفض جنبا إلى جنب مع السيقان الصغرى الأمامي والخلفية، كان من الممكن زيادة إزالة الطرق عند 80 ملم و 165 ملم كولا. كل شيء آخر، تم تجهيز UAZ بمقود مرن وعلى علبة التروس الخمس سرعات.

إنه يفسد كل القضية فقط الصالون، والذي، على الرغم من محاولات تعكسه، ظل رهيبا (بلاستيك صلب مقولب، تنجيد النسيج لوحات الأبواب، إلخ). بالإضافة إلى ذلك، كانت التفاصيل تسقط باستمرار. لم ينجح من UAZ "Gelik". لمدة تسع سنوات، كان بارز في برنامج إنتاج مصنع Ulyanovsk، فقط 10 آلاف من العينات القاعدة الطويلة وجدت أصحابها.

UAZ-3150 "شالون"

إنتاج:UAZ.

تبين: 1999.

على الرغم من "شالون" ولم تصبح تسلسلا، فقد تمكن من تضيء في واحدة من التعديلات غير الرسمية للعبة GTA: San Andreas

إذا كان هناك إصدار طويل تمرير، فهذا يعني أنه يجب أن يكون هناك قابلة للفصل! إذا حاولت إرضاء العملاء والعطشين من صلابة، فيمكنك محاولة "الوصول إلى" والشباب ... من الواضح أن هذا المنطق يسترشد به UAZ.

"Salun" هي نسخة مفتوحة "رياضية وترفيهية" من UAZ-31512 مع انخفاض في قاعدة 380 ملم، مجهزة بأقواس الأمان القوية مطلي بالكروم، ومظلة متزايدة وأربعة كراسي مريحة. ضمن غطاء محرك السيارة عرض تثبيت محرمين: UMNS-4213.10 (2.9 لتر) و ZMZ-409 (2.7 لتر) قادرة على إعطاء سيارة مع ديناميات جيدة (مقارنة بالنماذج التسلسلية).

ومع ذلك، فإن التخلص من السنتيمترات والكيلوغرامات الإضافية قد تأثر إيجابيا ليس فقط في أقصى سرعة ووقت التسارع، نتيجة لهذه التغييرات، وقد تحسن سيارات الدفع الرباعي من المناورة والنفاذية. جنبا إلى جنب مع النسخة المدنية، تم تقديم نسخة من الجيش، أسفل ومحرك تم إغلاقه مع أشخاص مدرعين.

للأسف، في وقت العرض الأول، لم يكن سوق المستهلك مستعدا لظهور منافس محلي لرانجلر الأميركي جيب، من حيث المبدأ، لا تحظى بشعبية كبيرة في روسيا. في المجموع، ست نسخ من UAZ المختصرة مع ركوب مفتوح، خمسة منها تم بيعها.

Scorpio-1.

إنتاج: شركة "حماية".

بداية الإصدار: 2003.

حقيقة أن UAZ 469 تم تطويرها سابقا للجيش لم يكن أبدا سرية. لسنوات عديدة، كانت هذه السيارة نقل القائد الرئيسي في أراضي USSR، ثم مساحة ما بعد السوفيتية بأكملها. أن نقول أن السيارة قديمة، وهذا يعني عدم قول أي شيء.

ومع ذلك، ليس من السهل للغاية اتخاذ تغييرات بناءة خطيرة في مقياس الإنتاج - أكثر حاجة إلى استثمارات كبيرة. ونتيجة لذلك، تأثرت المؤسسات بالمصباح، بما في ذلك شركة "الحماية" بمشروعها "Scorpio-1". تتوافق مع عينها بسرعة من سيارتهم، راجع شيئا غريبا غير ممكن - UAZ المعتاد 31512، إلا أن ثلاثة أبواب. واعاهد ...

من أجل حل مشكلة عدم وجود مساحة حرة، تم توسيع جثة سيارات الدفع الرباعي من خلال شق على طول وتشكيل الإدراج 270 ملم. عملت على "Barsse Bridges" من أجل زيادة الروت. تخلص من الأبواب الخلفية، لكنها توسيع الأمام. ونتيجة لذلك، تحولت سيارة فريدة من نوعها إلى أن تكون سيارة UAZ تسلسلية أيضا (الحجز المخفي، وتركيب البنادق التلقائية بندقية كبيرة العيار) دون فقدان مساحة للأفراد.

تحقق من صحة ذلك أمر صعب، على الرغم من أن احتمال أن يكون لديك مثل هذا الاختبار قد يكون له مكانا وأظهر UAZ نتائج جيدة، لا يزال موجودا. ولكن حتى على الرغم من ذلك، كان الشريط المتعقب وسيبقى أكثر كفاءة من أي عجلات (باستثناء عجلات الضغط المنخفض) في الظروف ومناخ شديد.

هذا يعرف تماما الأستاذ المشارك في قسم "السيارات والجرارات" بجامعة نيجني نوفغورود الحكومية أ. أنيكين، الذي خلقت في عام 2003 خلق "Ukhtysh" غير واضحة على الثلج في خطوة مجنزرة.

التصميم عبارة عن علبة فولاذية مختمة مع وحدات هيدروليكية، والتي تم تثبيتها من الجسم، وقطعت أسفل جسم لوحات الجسم قليلا. ظل الصالون بصريا دون تغيير باستثناء عجلة القيادة مقرن على عجلة القيادة.

لم يفعل الكتلة "Ukhtysh"، لكن التصميم كان ناجحا للغاية وناجحا للغاية، وعدة سنوات جمعت السيارة في مصنع السيارات الأرضية وبيعها بسعر أقل من مليون روبل.

ونتيجة لذلك، اتضح أن مركبة كل التضاريس لنقل الموظفين، الذين لم يزين المكون العلوي فقط سيارة شحن السيارات ذات العجلات السوفيتية الأكثر ضخما، ولكن سمحت للأشخاص الذين كانوا يجلسون داخل الناس يشعرون بالراحة أكثر من ذلك بكثير من على الجثث.

اختيار الأقراص والمطاط على UAZ 469 هو أهم عامل يؤثر على الراحة وسلامة الركوب. بشكل عام، لا تختلف الأقراص على سيارات الدفع الرباعي هذه في أي ميزات بناءة وتشبه العلامات التجارية الأخرى للسيارات المحلية. النظر في المعلمات الرئيسية لأقراص العجلات UAZ 469، 31512، 31514، 31519، 3153، بارات، هنتر.

المؤشرات القياسية لإرفاق الأقراص هي كما يلي:

المعتدي 5 * 139.7، حيث 5 هو عدد الثقوب على قطر 139.7 ملم.

يجب أن لا يقل ديا عن القياسية (108 ملم)، وإلا فلن تكون العجلة قادرة على استخدام المحور.

اختيار الإطارات والأقراص لضبط UAZ 469، من المهم مراعاة ما يلي:

يجب أن يكون عرض الإطارات غير ملحوظ بموجب عرض القرص، كقاعدة عامة، تشير الشركة المصنعة للإطار إلى الإطارات نفسها، مرافقة النقش: "يوصي الحجم للقرص 15/8".

يتم تحديد مغادرة القرص بطريقة تعتبر العجلة في التعليق، وكذلك المواقف القصوى لعجلة القيادة، على اتصال مع عناصر الجسم ونقل مركبة.

النظر في مزيد من التفاصيل أحجام العجلات للصياد UAZ، 469.

1. الأقراص الكاملة:

215/90 R15؛ 225/70 R16.

إذا كانت التعديلات العالمية لا تخطط على السيارة، وأنت تريد فقط الابتعاد عن محركات الأقراص القياسية إلى أكثر موثوقية، ثم محركات الأقراص المضادة للأوزون هي الأبعاد التالية:

هذه هي عجلات مناسبة:

235/75 R15؛ 245/70 R16؛ 30/9.5 r15

2. زيادة العجلات إلى 31-32 بوصة، من الضروري ضبط الحد الأدنى من رفع التعليق أو الجسم، وتغيير رحيل القرص على الطرق الوعرة للصياد إلى جانب السلبية:

31x10.5 r15؛ 245/75 R16؛ 255/70 R15؛ 255/70 R16.

يتم احتساب زاوية ميل Pussher UAZ Hunter فقط على المغادرة القياسية، فإن استخدام المغادرة السلبية سيؤدي إلى ارتداء سريع من المحور. ومع ذلك، يتم استخدام UAZODS في كثير من الأحيان بمائة عينات قديمة على البطانات أو مائة وإدراج لشركة Altai Vaxoil، والتي تتيح لك التعامل مع الأحمال المحددة.

3. الخطوة التالية هي تثبيت مصعد الجسم 2 بوصة وما فوق، التبديل إلى عجلات 33 بوصة.

أقراص الطرق الوعرة لأواز هنتر:

265/75 R16؛ 33/10.5 R15؛ 285/75 R16؛ 33/1.5 R15

في هذه المرحلة، يتوقف العديد من مالكي هنتر، سيارتهم سيارتهم بمهام الصيد وصيد الأسماك والكسبات - إلى حيث لا يتم التوصل إلى أي ليس فقط لم يتم التوصل إلى بوزنر، ولكن أيضا مالك نفس Pepelel، فقط غير مستعد.

4. مزيد من ضبط - بناء 469 لمهام محددة على الطرق. لتثبيت 35 مطاط، من الضروري إجراء عدد من العمل على وجه الخصوص: مصعد الجسم من 5 سم، مصعد التعليق، وعادة ما يكون تعليق الجبهة 6 سم، والتعليق الخلفي 6-8 سم. بالنسبة لهؤلاء العملاء، هناك العديد من الأنواع، أحجام المطاط، وسوف نسكن فقط على عجلات الطرق على الطرق الوعرة على UAZ.

لا يجادل أحد على الإطلاق بأن UAZ على عجلات كبيرة تبدو أكثر إثارة من نظيرها في تنفيذ المصنع. بالإضافة إلى ذلك، تم إصلاح مجد السيارات غير الموثوقة للغاية لسيارات الدفع الرباعي Ulyanovsk، ولكن هذا هو أكثر من مجرد تعويض من قطع غيار ومكونات رخيصة كبيرة. لكن دمج الأقراص القطر الموسع يتم دمجه دائما مع ضبط متعدد الأوجه قادر على التحول، وبدون الوظيفة الأساسية لهذه السيارة.

الاستخدامات الشعبية خاصة في بيئة مراوح غزو عنصر الطرق الوعرة. لتنفيذ هذا بذل جهودها الخاصة، أولا وقبل كل شيء، من الضروري دمج الفواصل بين الجسم والإطار الذي يمكن تجسيده، على سبيل المثال، غسالات الهوكي، التي يتم تثبيتها على جميع البراغي الذكية 12 ل 2 قطعة لكل بولت.

سيكون من الضروري أيضا استبدال شريحة الربيع بوجود نظائر أطول من Gazelle. عملية التثبيت نفسها بسيطة للغاية ولا تستغرق الكثير من الوقت، وكذلك السماح بالتنفيذ دون أي مشاكل عجلات 35. ستعمل بيانات التركيب على زيادة التخليص الجيب عند 10 سم، وهذا سيؤدي إلى تحسن في صيانة الجهاز ومصمم العقد الهيكلية العديدة.

بالطبع، فكرة دمج الغسالات ليست على الإطلاق نوفا، ويمكن استخدامها على أي سيارة. ومع ذلك، بالإضافة إلى هذه العناصر، هناك في السوق والأطقم المستوردة ذات العلامات التجارية لمصاعد الجسم، والتي تم تصنيفها في حدود 200 دولار. يمكن أن يعلن الكثيرون أن هذه الأموال لرمي الريح لا معنى لها، لكنها ليست كذلك. مصنوعة أطقم المصانع من البلاستيك الخاص، تخضع للحصول على شهادة واختبارات إلزامية، فهي مقاومة للحرارة والصدمات والاهتزازات، ولكن لا يمكن قول شيء محدد عن الغسالات. في أي حال، يبقى الاختيار للمالك نفسه.

بشكل عام، مصعد التعليق UAZ لديه أطراف إيجابية وسالبة. الميزة الرئيسية لهذا الصقل هي إمكانية تحسين البتراتية الهندسية لسيارات الدفع الرباعي وتركيب عجلات قطرها أكبر. ومع ذلك، في الوقت نفسه، هناك زيادة في زوايا معابر كاردان، والتي تبدأ في العمل على الاستراحة، لذلك من المستحيل الحد من التعليق في مصعد واحد.

بالنسبة لمنتجات UAZ SUV على عجلات كبيرة هناك العديد من الخيارات لمصاعد التعليق. أبسطها هي الطريقة المذكورة أعلاه مع دمج الينابيع الأطول، مختلف الفواصل، وكذلك إمكانية ربيع الربيع. بموجب الإصدار الأول، من الضروري عدم المبالغة في البحار بالطول، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى تدهور من التحكم في التحكم وتغيير تشغيل التعليق وليس للأفضل.

كانت السيارة الأولى من الرواية من جمهورية كومي 5 سلاسل بي إم دبليو، ولكن تركها في السنة بالضبط، قرر بيعها. الشيء هو أن هذه السيارة لم تكن مناسبة للغاية للظروف الشمالية القاسية، حيث الكثير من الطرق الثلجية والأسفلت ذات الجودة العالية عالية الجودة. لمناخ قاس، كان هناك حاجة إلى دفع سيارات الدفع الرباعي ذات العجلات لذلك سقط اختيار الرواية على محرك الأقراص المنزلية المحلية عجلات سيارات الدفع الرباعي.

أثناء الخدمة في الجيش، كان رومان تجربة بالفعل مع UAZ. في السيارة، كان يحب موثوقيته ونفاذيته. لهذا السبب أن يبدأ في البحث عن سيارة نموذج قديم على الجسور العسكرية، ولكن مع هيئة معيشة. استمر البحث عن المانحين حوالي عام. في عام 2009، تمكنت الرواية من العثور على OUZ 417 1993 مناسبة بموجب أهدافها مع جسور المخفض، واسمحوا لهم ومع وضع علامة قليلا، ولكن الجسم الحي. وكانت الوكالة كتابا ساطعا لإعادة توجيه العجلات الكبيرة التي يمكنك ركوبها في أي مكان ولا تخاف إما عن الثلوج أو الطرق السيئة.

"كان هناك، بالطبع، مشاكل المحرك والجسور والفرامل. في الأشهر الستة الأولى، أحضرها إلى حالة العمل " - يحكي الرواية.

ركض على UAZ واحد ونصف العام في مخزون الحالة على الطرق الوعرة، قرر مؤلف المشروع إضافة سيارات الدفع الرباعي أكثر تعييدا. بدأ كل شيء بتثبيت عجلات 33 بوصة (مع مرور الوقت تم استبدالها بالثلاثين). وبدأت أن الرواية لم تعد توقفت. اليوم، يستخدم استكشافه الخاص للصيد وصيد الأسماك والسياحة والسفر على Urals النمسي.

"في البداية أراد فقط تحسين سيارات الجودة على الطرق الوعرة: ضع 33 مطاطا ومصعد صغير" - الأسهم الرومانية.

من خلال تثبيت عجلات 33 بوصة، والتدخين على سيارات الدفع الرباعي، قررت الرواية لتحديث الجسم قليلا: تفكيكها، تم اكتشافها، متجها ومغطى بالتربة. لفترة طويلة، لا يمكن بطلنا اليوم أن يقرر جسد الجسم، لكنه توقف على برتقالي مشرق.

على النقيض من ذلك، تمت إضافة بطانة بلاستيكية سوداء إلى بعض أجزاء الجسم: اشنركل، القوالب، المسندات، بطانة على رفوف الباب، بطانة على حلقة، المبرد، بطانة الجانب الخلفي والأبواب، المفسد، المنحرف. قوة الجبهة الوفير ريف نموذج جديد. للجمال، تم تثبيت 2 FG-126 المصابيح الأمامية للدبابات، حيث تم تقديم مجموعات Ksenone 5000K.

"كثيرون هم معارضون البلاستيك على UAZ. بالطبع، شخص مثل، وأحب حقا تغيير التصميم الخارجي والداخلية إلى UAZ الخاص بك بمساعدة التفاصيل من هذه المواد " - الأسهم الرومانية.

يستخدم UAZ للركوب اليومي في المدينة وعلى الطرق الوعرة. لم يحد موتور الطاقة المنخفضة الأصلية الرومانية، وقرر العثور على آخر. في البداية، أراد إنشاء محرك ديزل ياباني، لكنه يعتقد عدة مرات، انخفض اختياره على وحدة ZMZ 409 - وحدة البنزين 2.7 لتر بسعة 150 حصان

كانت النقطة الأكثر إثارة للاهتمام إدخال المحرك من نماذج UAZ المعدلة لاحقا، لأن التجربة التي تحتوي على محركين 409 لم يكن لديك رواية. كان عليه أن يغير بالكامل جميع الأسلاك، وهضم كل أربطة المحرك الداخلي ونقطة التفتيش، ووضع خط الوقود. على الرغم من كل الصعوبات، كان مؤلف المشروع سعداء باختياره. في الوقت نفسه، تم استبدال علبة التروس القديمة بموجب خمس سرعات جديدة من الإعلانات، وتم تسليم التروس إلى التوزيع من 3.3.

لم يتم تجاهل الكمبيوتر المحمول UAZ. فقط على تنظيفها وانتقلت اللوحة لأكثر من أسبوع. بمجرد أن جاءت القضية إلى إطار الإرساء مع الجسم، تم توفير مجموعات جديدة من الوسائد ومصاعد الجسم لها. بعد ذلك، ظهر العادم الجديد، الخزان لكل 100 لتر وجور. في كلا الجسور، تم تثبيت الأقفال التلقائية والكفران القرص. تخضع للتغيير والتعليق. تم استبدال جميع الينابيع بالكامل ب 3 صفائح من Eurobukhuanka، وكذلك امتصاص الصدمات Gaz 53.

كما هو الحال مع أي إكسبيدني، تم تجهيز السيارة من قصة اليوم بشنكيل، ونش، والثريا، والجذع على القمة، ومسار التشخيص الكمبيوتر MultiTronics MultiTronics MPC-800 و Hellla Work Lights (الجزء الخلفي على الجذع).

"أول رحيل في بلدةنا الصغيرة كانت فوريور الكثير من الذي جاء، كنت مهتما وأخذت صورا مع UAZ. حتى الآن، يرافقه بعض المشاة الذين يلفونه نظرة ". - الأسهم الرومانية.

في خطط الرواية - وضع اللمسات الأخيرة على المقصورة، لكنها لم يتم تحديدها بعد مع هذا، وتغيير الأبواب والمداخل: من الباب البئر في الباب 3. لم تكن هناك صعوبات في تنفيذ المشروع، حدثت جميع التعديلات كإصلاحات عادية مخططة من يد المؤلف في مرآبها الخاص.

"الصيف الماضي حاولنا تطوير الطريق إلى بحيرة Highimato. لم أحصل على القليل، منع الثلوج يوليو. قادنا بعد ذلك من تسوية حوالي 100 كم، والتي من خلال المعايير المحلية بعيدة جدا عن تكنولوجيا العجلات " - يحكي مؤلف المشروع.