منزل، بيت مولد كهرباء أوبل كاديت ضبط (أوبل كاديت). ضبط أوبل كاديت - خطوات بسيطة نحو ضبط الكمال أوبل كاديت د

مولد كهرباء

أوبل كاديت ضبط (أوبل كاديت). ضبط أوبل كاديت - خطوات بسيطة نحو ضبط الكمال أوبل كاديت د

هذه النظرة المعتادة في أوبل كاديت ليست طبيعية على الإطلاق كما قد يبدو للوهلة الأولى. أولا، يفتح غطاء محرك السيارة منه مثل الأخوة التسلسلية. ثانيا، تحت غطاء محرك السيارة لديه محرك من ... شيفروليه كورفيت! تم اقتراضه من "أمريكا" المولودين في عام 1984 وتمزز بنجاح في مساحة التشغيل الأوبل.

صور من الطلابات الأخرى التي تم ضبطها

ضبط المحرك 13S أوبل كاديت

لذلك ذهبت للذهاب على بلديأوبل كاديت 13S.وقرر تعديلها. بادئ ذي بدء، أريد أن أقول ذلك13s. محرك جيد جدا، بعد كل شيء، 75 خيول تضغط من 1.3 في تلك السنوات .. ولكن، كما يقولون، كانت التكنولوجيا قدما، ولماذا لا تحاول الضغط من ذلك أكثر؟
كتلة مملية تصل إلى أكبر، وزيادة تركيب الشحنات التوربينية وغيرها من التقنيات الكمية من قوة المحرك - أنها ليست مثيرة للاهتمام، ثم باهظة الثمن ..

منذ أن أتاحي الفرصة لأداء القياسات يوميا على الأقل، قررت ببساطة غسل ما.

مرشح الهواء

أصدرت مجلة Revs في عام 2000 نتائج مثل اختبارات الفلاتر المختلفة على Corsa 1.6 GSI:

منقي				عزم الدوران على عجلات			السلطة على العجلات
				الوقت الحاضر	دورة في الدقيقة.	نمو	قوة	المنعذر	نمو
لوحة فلترة	أوبل	ورقة قياسية	7.49.	81.2	2993	0	76.1	6146	0
فلتر التعريفي	جري	Kop5.	ј 70.77.	87.0	2834	+7.1%	80.5	5827	+5.8%
فلتر التعريفي	jetex.	CC 06502N.	ј36.59.	87.0	2884	+7.1%	82.8	5672	+8.8%
	vauxhall.	ثقوب حفر في صندوق الهواء	јfree.	88.1	2806	+8.5%	83.1	5580	+9.2%
فلتر التعريفي	pipercross.	PK037V.	79.95.	88.3	2909	+8.7%	82.9	5818	+8.9%
فلتر التعريفي	BMC.	TW60 / 150.	41.12.	88.5	3031	+9%	80.8	5679	+6.2%
فلتر التعريفي	jetex.	الاب 06502.	34.33.	88.6	2884	+9.1%	80.5	5748	+5.8%
فلتر التعريفي	pipercross.	PK037.	69.95.	89.5	2909	+10.2%	81.6	5648	+7.2%
لوحة تصفية + سكن معدلة	جري	-	ј31.11.	89.8	2839	+10.6%	84.6	5743	+11.2%
لوحة تصفية + سكن معدلة	jetex.	-	30.30.	89.8	2864	+10.6%	85.6	5696	+12.5%
فلتر التعريفي	K & N.	57 0106 1	ј 89.07.	90.1	2853	+11%	83.1	5889	+9.2%
لوحة تصفية + سكن معدلة	pipercross.	-	ј32.	90.1	2878	+11%	84.8	5718	+11.4%
لوحة تصفية + سكن معدلة	K & N.	-	ј37.45.	90.1	2853	+11%	85.3	5644	+12%

يتضمن تعديل المساكن تخفيف 10-15 من نفس الثقوب في السكن يغطي قطرها ~ 30mm.

ألف مرة أوافق على أن استبدال مرشح التأثير الكبير لا يعطي، ومع ذلك. كلما كانت هذه هي أبسط. جلسK & N.-ovsky، باعتبارها الأكثر "لحظة"

نتيجة: زاد عزم الدوران، القوة لم تتغير.

شعور: ضوضاء التعريفي مع خنق مفتوح - بارد. لا تغييرات في أقصى سرعة. بسرعات منخفضة أفضل، خنق أكثر استجابة - هو بالتأكيد يستحق كل هذا العناء.

نهر العادم

يجب تخفيض ضغط العادم، مما سيسمح للمحرك بشكل أسرع بإطلاق الغرف من غازات العادم.
طوال الأسبوع صممته تحت الجسم. قررت أن أجعل حتى كان من الممكن ربط العادم العادي. لعنة، العمل الشاق - يتم إنتاج جميع الأعمال تقريبا تحت السيارة. كل القمامة في الشعر.
قررت أن تولد مرة واحدة على أنابيب اثنين، لكنها اتضح أنها بدأت في التشبث بالتعليق. كان علي تصحيح.

الشيء الأكثر أهمية في مثل هذه الوظيفة هو تغطية السيارة عالية بما فيه الكفاية، وإلا فإن هناك لا تتحرك .. أردت حقا أن أفكر في ما سيحدث إذا سقطت السيارة من الدعم، ولكن الأفكار تسلق باستمرار حول هذا الموضوع وبعد نظرت السيارة إلى الرفوف، من حيث المبدأ، مساحة كافية، مهما كانت الزحف تماما.

كانت المهمة الأولى لإزالة النظام القديم. من حيث المبدأ، سهل. 30 دقيقة التنصت، تهتز، رسم الخرائط والبنك الخلفي حلقت في الزاوية.مرنان كان الأمر أسهل بكثير (غريب، يبدو أن هناك درجة الحرارة فقط للمزيد ..)
غير سارة، لكن الترباس قد توالت في رأس المجمع والسراويل.
لإصلاح هذا المفصل، قررتإزالة جامعوبعد disconneted الأسلاك، قم بفك خرطوم تهوية علبة المرافق، بحيث لا تتوقف، 25 دقيقة مع اسئلة، مفتاح مكسور، عندما كنت ملتوية. بمجرد إزالة المجمع، انهارت طوقا إلى قطع. كان هناك مسمار مكسورة، نتيجة لذلك، يتم حرق الاستلام إلى حد كبير. أوه، من حيث هذا الصوت غير سارة هو آخر 3 أشهر! تمكنت UGH-PAH، من فك المسمار، وإلا كنت بالفعل شيءا خاطئا لتغيير رأسي .. ثم تخلصت من نفسي من المتاعب (ما زلت غير رأيي - ولكن حول هذا الأمر لاحقا).

المسمار جامع السراويل الجديدة والقسم المركزي - كل شيء سقط بسهولة. بدأ الحمار عندما ثملت جميع الأجزاء في واحدة :). لا يريد الصواطئ الاستيقاظ بالتوازي مع لوحة السيارة. ذلك في أماكن عضادات مع دائرة من الأنابيب. اعتقدت أنني سأجعلها بسرعة .. لقد بدأت في الساعة 9 صباحا، حيث أنهت جميعها في الساعة 2:30 صباحا :)

في صباح اليوم التالي ذهبت، اشترى طوقا جديدا، والأزرار، في نفس الوقت وضع القوس، الذي يثبط سرواله إلى الرافعة.

بشكل عام، عندما خفضت السيارة، بدا العادم كما ينبغي، لم يكن مناسبا ضروريا. شكرا للاله!

قطعة منفصلة: لقد استخدمت Peco (Bore2) النظام الذي تم تسليمه لي في 5 أيام.
نتيجة: لا توجد تغييرات في القسف المنخفضة، زادت أقصى قوة إلى 84 حصان. لقد قمت بالقياس مع المكربن \u200b\u200bالمثبت بالفعل، بحيث تكون النتيجة أدناه.
شعور: الأول خيبة أمل. الكثير من العمل وفقط تغيير صغير في السرعة القصوى. كنت حزينا. على الرغم من زيادة مرونة المحرك. الآن يمكن أن أصلح والعتاد الخامس بنسبة 50 كم / ساعة.

من حيث المبدأ، مبرر على الأقل:
1) يبدو أفضل من مجرد أنبوب كروم على الأنبوب :)))
2) الصوت أكثر هدوءا مما كنت أتوقع. بعد بضعة أسابيع، لم يعد الصوت مزعجا.
3) زادت السلطة أيضا قليلا في الوزن المضاد. إضافة السلطة في المرتفع ارتفاع.

المكربن: Weber 32/34 DMT (غرفتين، ولكن ليس توأم 40)

ويبر أفضل بوربورغ 2E3.، وأفضل بكثير منvarajet.وبعد أكثر في الإصلاح والتكوين.

التركيب: التثبيت بسيط. أخذت مع المدخنين لمدة 3 ساعات. مع المكربن، تم توفير كل الأشياء الصغيرة اللازمة أثناء التثبيت - الأقواس، البراغي، الخراطيم، إلخ.K & N.جلست مرشح واحد كخاصة، تحتاج فقط 4 مسامير. فارق واحد - كان على كابل الغاز أن ينفق في واحد مختلف، وإلا فإنه يتمسك.
ضبط التثبيت تحتاج إلى تخصيص الكربوهيدرات، لأن مصنع إمدادات الوقود لا. من السهل القيام به بشكل صحيح عند قياس الطاقة. يمكنك تغيير الطائرات - ضع أكثر، أصغر. أضع أكثر قليلا من المصنع.

نتائج: التخييم دون تغييرات كبيرة في أقصى قوة. زيادة الاستجابة.

شعور: ليس ما أردت. تسريع بشكل أسرع، خنق استجابة بعض الشيء. عندما تفتح الغرفة الثانية، يتم فتح التعريفي البارد "Roar".
استخدام إضافي أدى إلى الفكر، الذي لم يكن في عبثا. زيادة الاستجابة - لطيفة بالفعل. الشيء الرئيسي هو عدم نأمل في تنسيق القوة - اضطراب واحد.

بلوك رئيس - PMC Supaflow

يتيح لك هذا CHC دفع المزيد من الخلائط إلى صمامات مدخل.

التركيب: استغرق 8 ساعات (ضعها مع رمح جديد وقطع المكابس)

نتيجة: وضعت جنبا إلى جنب مع رمح، t.ch. والنتيجة أقل
شعور: لا يزال غير سريعا كما أريد، ولكن في المرة الأولى انها مبهجة كثيرا، خاصة عندما أتحول إلى 3000 منعطف. استجابة كثيرة. زيادة السرعة القصوى بشكل كبير.

ضبط عمود الحدبات الدكتور شريك

أزهار كاميرات رفع وزيادة المراحل - الصمامات تظل أكبر وأطول. هذا يسمح لك برفع أقصى قوة في المرضيات عالية، ولكن يقلل من اللحظة على الأقل.

التركيب: سهل. في المرتبة 8 ساعات، ولكن مع رأس الرأس ومكبس قطع.
إنهم يحذرون من أن العمود ليس من الضروري التشحيم مع زيت خاص لأعمدة. انخفضت ذلك إلى زيت محرك نقي، وأكثر من غياب من مولوبيدينا. في PMC، أوصت بذلك.

عند التثبيت، فك شمعة الأولى ووضع أول مكبس في VMT. هذا لأنه إذا ارتكبت خطأ في السن - سوف تحصل على انخفاض قوي في السلطة والوقت، بدلا من الفرح منضبط قطع الغيار .

نتيجة:زيادة في السلطة. على المخططات - لم يتم تكوين المكربن، يتم استبدال idle jib فقط. تقرر عدم طبعته حتى وضعتضبط جامع التخرجوبعد المحرك ضعيف في السرعة العالية، مما يعني أنه يمكن الضغط عليه من ذلك أكثر من ذلك.
تأخر جامع الدراسات العليا لأنني أرسلت مجمعا من سيارة أخرى، لذلك اضطررت إلى الانتظار .. التأثير من رفع مستوى الصمام والمراحل واسعة هو ملحوظ. الزيادة في اللحظة والسلطة في المرتفعات العالية، ولكن على انخفاض الخسارة. نقطة التقاطع هي 4000 ثورات. ارتفعت أقصى قدر من الطاقة بنسبة 9.5٪ من 84 حصان ما يصل إلى 92 حصان ولكن من أجل الحصول عليها، تحتاج إلى ركوب 4000 منعطف. ومن المثير للاهتمام، على جداول مبيعات PMC، تبدأ الزيادة بثورات لعام 2000 بمقدار 1.4. الفرق هو أنه من الضروري وضع مشعب العادم.

جامع التخرج - 4 Pipe PMC

يقلل من مقاومة العادم، يقلل من خلط أسطوانة العادم الثانية والثالثة.
تم تسليم المجمع لي في 4 أسابيع. إعادة ترتيب - أسهل من البساطة. فك - ثمل، باستثناء عدم التطابق الصغيرة على قطر البراغي من البراغي - ولكن هناك خمس دقائق بنكهة وجاهزة. أسهل شيء :)

شعور: ضوضاء. انخفض من الخلف وزاد في الجبهة. احتياجات الحبتحديد المكربن.

لقصة سيم توقفت ..

الاستنتاجات

يمكن الحصول عليها + 10٪ - + 20٪ إلى السلطة، ولكن تكاليف تنمو أيضا (حوالي 2000 روبل لقوة خيول اللباس الداخلي، وتقلص من 1.3)، وما زلت بحاجة إلى القيام بكل شيء في النطاق الصحيح من الثورات. لسوء الحظ، من الصعب للغاية الحصول على النمو المطلوب في المدى المتوسط \u200b\u200b(لحظة الذروة تعتمد خطيا على حجم المحرك).

لآلة تسارع جيدة، تحتاج إلى لحظة جيدة في مجموعة واسعة من الثورات. لا تنظر إلى HP كبيرة على جميع أنواع الرسوم البيانية الأخرى. ليس من الصعب تكوين المحرك لزيادة كبيرة في السلطة، مما يزيد من اللحظة عالية السرعة، ولكن ماذا تفعل مع الأنفس؟ يمكنك قتل أقل من 100 حصان مع 1.3، ولكن الحجم الكبير سوف يأخذ الأنف.

تم تصميم السيارة القياسية ل:
- اقتصاد الوقود
- راحة
- القيادة في نطاقات مختلفة من الثورات والأحمال
- حياة خدمة طويلة

يتم تكوين السيارات الريفية لهذه الفئة تحت 130-140 حصان، ولكن آسف، فهي غير واقعية لركوب الحياة اليومية. نعم، والتهديد المستمر ل "الموت" للمحرك من هذه الإعدادات. لكن المحرك المدني متين للغاية. بدلا من ذلك، فإن السيارة تدور عما سيأتي مصطلح وفاته.

نعم، 1.4 يمكن تخصيص المحرك تحت 75 حصان، 1.6 أقل من 95، ولكن لماذا؟ هذه هي فئات الوزن المختلفة، ويجب ألا تسلق ليس في منطقتك.

لذلك، إذا كنت تريد الطاقة - ابدأ دائما بمحرك مستوى الصوت الذي يمكنك الحصول عليه. إذا كان الترفيه هو ما ورد أعلاه تماما مثل هذه الحالة :). حظا سعيدا.

ردود فعل المستخدم أوبل كاديت

سنة الإصدار: 1986، نموذج السنة، مؤشر مصنع الجسم:
اشترى السيارة: المستخدمة
تقنم هذه السيارة في وقت كتابة المراجعة، سنوات: 9 أشهر
بلدي الأميال على هذه السيارة في وقت كتابة المراجعة، KM: 20 ألف
شائعة السيارات الأميال، KM: أنا لا أعرف حتى في أي دائرة

المعدات: صالون: النسيج، Luke Central Castle على 4 أبواب، موسيقى - أقصر، مواد كاملة وأكثر لمثل هذه الطبقة سيارة.

المحرك: البنزين، حجم في لتر: 1.6، قوة في HP: 75
ناقل الحركة: ميكانيكا
حملة: الجبهة

نوع الجسم: سيدان

العملية: على مدار السنة

صالون. إجمالي بيئة العمل، المقاعد، عجلة القيادة، الدواسات، رافعة / أزرار. جودة المواد والديكور المقصورة. الراحة للسائق والركاب. هذه المراجعة المحدثة، التي أصبحت أكثر واقعية :) سأقول على الفور، وأنا أقدر هذه السيارة لسنة لها، وبالتالي، مقارنة ب Zhiguli الجديدة. أنا لا أفعل ضد Zhiguli، خاصة حول الأسرة العاشرة (وخاصة صمام 16، لأنه من الصعب مطاردة ذلك من الصعب) وأنا أعتبرها آلة جيدة جدا، ولكن في هذه الأيام سأفضل B \\ في سيارة أجنبية. حسنا، هذه هي صعوبة الجنسية بحتة. آمل أن لا أحد بالإهانة. بشكل عام، كل شيء يناسبني. صالون بالطبع Spattsky. أردت VELOR (ولكن على هذه النماذج حيث يوجد Versor، إنه أفضل بدونها. لسنوات عديدة من العملية، يتحول إلى هذا!)، آل. الحساء، الشقة، إلخ، ولكن ليس تلك السيارة. هنا تدفع المال الحقيقي، للسيارة الحقيقية. أقارن هناك مع VW Golf ونفس السلالة، لأن أعتقد أنه يتم تقدير أسعارها. لذلك حول الصالون. اضطررت إلى الاندماج، ولكن الآن بعد 9 أشهر يبدو أنه قد فاز تقريبا، ولكن حتى النهاية، ربما لا أستطيع أن أهزز الباري الدائم، وأزمة، إلخ. البلاستيك رخيصة. هناك عدد قليل من الأماكن في السيارة، وخاصة الركاب الخلفيين، ولكن أيضا فئة السيارة المقابلة، كان يعرف ما كنت ذاهبا. هناك فتحة في السقف، لكنني استخدمها لحساب النجوم وكإضاءة إضافية، لأن بعد أول المطر، كان جوا، وقد فاتني بإحكام مع مانع التسرب. أنا وضعت عليه، أكثر دقة، تتم إزالةها من أول كاديت (كان من المؤسف أن تبيع) أعمدة باردة، وبعد أن حاولت توصيلها بمسجل الشريط الراديوي لطخته، اشترى مسجل شريط راديو باناسونيك جديد. بالمناسبة، يبدو أسوأ من JVC! فكرت في منغم (هناك مصنع خفيف)، ولكن بعد ذلك سجل. عندما يظهر المال، يمكن ذلك، سأفعل إذا لم أبيع. إضافه على. المقاعد بالنسبة لي تكفي للوسائل الراحة، لكني أود سمكة مسند الظهر أكثر، والدعم الجانبي ضعيف (ليس لدي صالون ريكارو). يأتي من المنعطفات شديدة الانحدار لركبة الركبتين للاحتفاظ بها - مزاياها أيضا. الفرامل هي بعض الغريب. آخر سيارة كانت المعتادة، وبهذه الطريقة كما لو كانت الصدئة. ما لم أفعله للتو، وهو يهتز والمساحات بالكاد - حتى الزاي: أنا (آسف، سيداتي). لوحات الأبواب تغادر باستمرار، ل سقطت الكلاب، ولا تجد جديدة. اليوم، أخيرا، تخمر الرف الخلفي، وفي الوقت نفسه وضلع الصلابة (مجرد انفجار). عندما اشتريت، لاحظت على الفور، ولكن: كان مظهر الجهاز أقوى من جميع العيوب. بدا زرازو بعض سلامة السيارة، خاصة أنها شعرت بالمنعطفات وتوقف الحمار بأكملها الرعد. حتى الروح يفرح! ثم أمام فصل الشتاء، اشتريت مجموعة من السجاد، وتدوير عموما.

مراجعة إلى الأمام / الظهر. عمل المساحات والمصابيح الأمامية. النظارات كبيرة، ودمج مع الجهاز في اليوم الثاني وأشعر بها تماما. مرايا جانبية كبيرة وجميلة - فخر بلدي أوبلكا :)

المحرك، علبة التروس. ديناميات السيارات. على هذا Opelke يكلف 1.6 مونو، 75 حصان جميلة المحرك الصاخب، وأحيانا لا أريد أن أضع الضغط على الدواسة، فقط لا الجذر. وهكذا الوحش. مع كتلة من 900 كجم، والاستيلاء، والعناق! أفعل كل Zhiguli، ولكن بمجرد أن يصنع Vaz 2112 جرو. أظن أنه لم يكن هناك 16 صمام عادي. وهكذا، مشاكل الخمول. لا أستطيع إزالة الاهتزازات. قبل ذلك، كان 1.3- مارس الجنس، وهذا واحد مثل الفجر. لكنني أحبه. عندما تذهب على الطريق السريع 120، وتحتاج إلى تجاوز محفوف بالمخاطر، ثم أشكر الخيول 15 الإضافية، فهي ثقتي وسلامتي على الطريق. مرة واحدة مباشرة قبالة إقامة بوتين كسر التوقيت. لحسن الحظ على محرك الصمام هذا لم يثني، ثم. ومرة أخرى توقفت عن البدء - باهتة اشترى في تفكيك تجميعها 2500 روبل. (أعتقد أن مجرد مفاجئ، لكنه لم يمنح الضمان في المتجر، لذلك قررت شرائه بشكل أفضل) !! ثم السيارة التي كنت أرتفع العقول مع المنعطفات المحموم. في السابق، لم تحتفظ بها تقريبا، حتى في بعض الأحيان Glohla، ويوم واحد فجأة. حسنا، اعتقدت اخترقت أخيرا - ساذج! خلع الهواء، وأعتقد أن هناك صمام لضبط دورانها، ولا توجد مسامير. وفي الكتب لا شيء يقال. وهي تهدر (3500 ريل). كم من البنزين يتم التهمل بعد ذلك، كان TC ضروريا للقيادة إلى العمل. ولا أحد أراد الاتصال بي. جعلنا سيد واحد (والدته) معروفا وبعد 5 ساعات من الانتظار مقبولنا. باختصار، مات استشعار موقف خنق. الأصلي 2500 روب، ومن عشرات 100 روبل. شكرا لك، تقترب Zhiguli كخاصة. غادرت بسعادة يومين وهي مرة أخرى من تلقاء نفسه. جاءوا هناك مرة أخرى، وقال السيد إنه لم يعد يريد إشراك سيارتي، وتم إرساله على الفور. جئت إلى المرآب، مليئة الغسيل هناك للحاقن، بعد العادم طار الكثير من الدخان. لقد ابتكرت المشكلة مؤخرا، لكنها تكررت، ولكن تطبيق الدواء أيضا - مرة أخرى كل شيء طبيعي. غريبة: ثم تغيير كل من OPELS وضع كتل اسطوانة (أحب الدخان في عيني)، وتغيير المشعات. عندما تكون العطلة في الثانية، تزامنت مع الوقت (نوفمبر)، عندما قررت بيع السيارة (حصلت). حسنا، لن أشتري واحدة جديدة، وإعطائها مرة أخرى، كما فعلت ذلك مع الكاديت الأول. سكب الخردل هناك، وسجل كل شيء، بما في ذلك المبرد الموقد.

ثم غيرت السيارة عقلي للبيع. وجاء البرد، جنبا إلى جنب مع من لم أعطته تقريبا. بشكل عام، في السيارة موقد ممتاز (هناك انطباعات من الأول)، ولكن هناك مثل هذا الموقف. باختصار، أعطوني آباء الأموال على b \\ at the madiator (بعد بعض الوقت هناك الاجتياح كمنخل). لقد دمجنا ToSol (الرعب القذر، صابون ينتن، مع قطع من المعدن، بعض الخرق)، وضعت وتحولت أنها اشتريت من 1.3، ولكن لذلك جاء كل شيء. في السيارة بحرارة كبيرة. ثم كسرت قبل ثلاثة أيام ركبتي وهي. الاعتماد، كما سافرت من وسط المدينة إلى المرآب، عندما تكون طائرة رقيقة من المبرد "Shan" على سطح العادم. نتيجة لذلك، قبل يومين قدمت (الآباء بدقة أكثر) المبرد الجديد التالي Cadette التالي. من الآن فصاعدا في حرارة السيارة. بالمناسبة، على الأرض بدأ في أي طقس (حتى بعد 5 أيام من التوقف). ناقل حركة. عندما كان الشراء دواسة مخلب، تحدث عن وفاة قرص القابض. وكما هو الحال دائما، في ستيل الأوبرا في الساعة 3 صباحا، بعد جلسة ليلية في فيلم مع فتاة حبيبته، قرر القتل. كان لدي ما يكفي من نفس الوقت للانتقال من المكان، ثم دفعت إلى المنزل أبدا لمس دواسة عديمة الفائدة (بفضل أبي، أن يدرس ذلك ركوب ذلك). اشتريت كل شيء في المجموعة (2 ألف روبل). الآن يتم تشغيل التحويلات تماما، لا يوجد تلميح من الأزمة. في مثل هذه اللحظات التي تفكر فيها، كيف كان عندما كان جديدا. ولا يزال هناك نقص للغاية في 5 برامج تريد بالفعل تضمينها بعد 80 كم / ساعة.
استهلاك الوقود الأوسط: صيف 6-9، فصل الشتاء 7-10

التحكم، نعومة، تعليق كثافة الطاقة. الفرامل. تعليق (صعبة). أغنية منفصلة. اشترى مع تعليق مقتول مثل حشرجة الموت. عندما لحام الرافعة، خرج السيد، ضحك عليه. اشتونج !! لا شراء تعليق مستعمل على التفكيك. الذين لا يستطيعون الضحك بكثير من المال، ليس أحمق نفسه. ولكن نتيجة لذلك، لم يمر 1 ألف شخص. وضعت مرة أخرى أروع امتصاص الصدمات الفولجو - بالتي. apud مع الينابيع الجديدة - وردة الحمار، ارتفع نفاذية (خاصة في طرقنا). نعم، الينابيع. نحن نأكل وفقا للمسار الحكومي الجديد من سكن بوتين في مكان ما 140-150. في السيارة، يبدأ 4 أشخاص، هنا على المنعصد بدعبة مطاط بالو. أصبح مخيفا، وتوقف على الفور. أنا أنظر، وكان عجلة الجانبية الذهول. باختصار، يتم الاحتفاظ بالينابيع دون تحميل الجسم، وتستحق الجلوس لشخص ما جلس السيارة مباشرة على القوس. في البداية، قال المعالج أن القوس يجب أن يتوسع وتكلفته 400 دولار. كدت أموت. ثم قال صديق جيد إن ببساطة تغيير الينابيع. لذلك فعلت. الآن أقود وأنا لا أعرف أي مشاكل. مجلس CADETOVODAMOV: وضع إغلاق فولجو. يذهبون لفترة طويلة وأرخص 3 مرات من الأقارب. سيكون مرة أخرى فقط، ولكن تعتاد على الأوقات. أنا بشدة لا أوصي بالتثبيت من 2141، فهي تذهب على التصميم دون أنترز، لذلك، سوف تضطر إلى إطلاق النار مع القديم، وقدموني فقط. وبدون أنترز، لدي 2 آلاف اليسار. لقد غيرت Anthers من Shrousov، ووضع المجموع والأكثر تكلفة، وهم وحدهم بعد 3 آلاف ماتوا. خاتمة، من الأفضل شراء من الثمانية. انه أرخص وأكثر مرونة. أنا أيضا تغيرت المثبتات. بالمناسبة، أنا حقا لا أحب عجلة القيادة فارغة. بسرعة، حتى شعور الخوف يستيقظ. حسنا، سهل جدا! في مدينة بالطبع بارد، ولكن على الطريق السريع. يعتقد الناس دائما أن لدي Gur، عندما ترى كيف أحتفظ بعجلات القيادة بيد واحدة. نعم، لا تضع مطاطنا. DRI في السيارة إلى الدفع والعجلات طوال الوقت، وعلى الأسفلت الرطب، كقرة على الجليد. نوكيا 2 المرصعة أفضل في الأسفلت الرطب من Matador (للصيف مقتل بالكامل تقريبا).

المطاط الصيفي (الصانع والحجم): ماتادور (Full G)
شتاء مطاطي (الصانع والحجم): Uralshina (جيد، لكن العديد من المسامير المفقودة)

جذع، قدرات التحول الداخلية. الجذع ضخم - عدد قليل من الجثث إخفاء :) إنه لأمر مؤسف أنه لا توجد أرفف، صناديق - لا تزال بحاجة إليها. لكنني راض تماما عني. تتم إزالة المقعد الخلفي بسهولة ويتم الحصول على السرير البارد :)

مزايا. هناك العديد من المزايا، لا تلاحظهم حتى الآن، ولكن فقط إدراكها. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في الظهور، تختفي، تحولوا ولديهم سيارة جيدة للحصول على القليل من المال، ثم أوصي أوبل كاديت. ولكن عندما يجب أن يكون الشراء حذرين للغاية. في الواقع، لا يمكنك البحث عن كاديتات مثالية - فهي ليست كذلك. صدقوني، لدي الثانية. الشيء الرئيسي، في محاولة للعثور على جسم جيد ومحرك، حسنا، والباقي هو بالفعل لك! بالمناسبة، جميع الفتيات فقط أصلع. فتاتي فقط تحب السيارة. عندما باعوا الأول، سحق تقريبا، حسنا، والثاني مخيفا في البيع :)

سلبيات. كثيرا، لكن عليهم وضعهم معهم، ل آلة القديمة

تحسينات / ضبط. ضع عجلات السبائك (خمسة، واسعة). تأكد من وضع المنصوقين، وإلا فإنه بدا حقا بريء بدونها. باختصار، عندما اشترينا، كنت فتاة بريئة، والآن هي امرأة جميلة وعاطفية بالفعل. صديقتي مع صديقتي مع طفلي، فتاة لدينا :) وضع الموسيقى الرائعة. الرف الخلفي على سيدان هو مجرد أنيق - تسريع ثلاثة لآلئ دون مشاكل، حتى رف الحديد لم يقطع، حسنا، يحمل باس ... بالمناسبة، وضع هوائي ضخم على الجناح لمدة 50 روبل وبعد - سنخرج فقط، ويبدو باردا.

إصلاح و صيانة. الجسم. أوبل السرير (القديم). كان أول كاديت (أول سيارة أجنبية في الأسرة) تميل بشكل عام، حتى الجذع مع اندلاع الجذور! حول القاع والعتبات أنا صامتة عموما. عندما هدأت عملية الشراء وتقديرها، وكيفية تقييم Zhiguli القديم، ورأوا مع والد أنفسهم مع المصاصين الكاملين. حتى والدته كانت تخجل من التحدث، ولكن عندما تم الانتهاء من القوة والمال للإصلاح، كان من الضروري الاعتراف.

بصراحة، لم أكن أعتقد أن السيارات الأجنبية كانت فاسدة. نعم، عن طريق الطفولة أتذكر كيفية غلي بنس واحد، لكن السيارات الأجنبية. باختصار، خيبة أمل. ثم، بالمناسبة، لا يزال المتدرب غطى المحرك. وعندما رأوا المتدربين الثاني في المتجر، ثم نجا من الدولة. قبل ذلك، ذهبت الفتاة، كان المحرك بعد الغطاء. إصلاح، وعندما 1.6، ثم لم أكن كافية 1.3، كان TC مهين عندما فعلت Zhiguli. باختصار، من الأفضل عدم رؤية هذا المتدرب. ولكن بعد ذلك: بعد شهرين من العملية، رفعت VILOR من تحت أقدام الركاب، واتضح أنك بحاجة إلى طهي هذه الأماكن، وفي غضون أسبوعين، تم نقل جاك من قبل كل من العتبة. بالمناسبة، قبل أسبوعين، كانت السيارة قد انهارت من جاك، مما يجعل حفرة في العتبة. لكن العتبات غير مكلفة، وسأغير في الربيع. تم تغيير الأقواس لي للتو، يبدو أنه من أجل، مثل. كما هو الحال مع آخر سيارة، كان لدي ذراع انهيار من الجسم. المطبوخة 2 مرات، وكلاهما اندلعت مع الجذر. بالنسبة للضمان، كان الجميع رينزونا، ولكن للمرة الثالثة (حتى الأكثر مضحكا، على الرغم من أنه من الضروري أن تبكي) سيد هذا يزعم أن مرض وفعل آخر. وللمرة الثالثة حاولوا أخذ الأموال مرة أخرى، لكن تم إرسالهم على الفور وهربوا بسرعة عندما رأوا التعبير عن وجه أبي. لماذا ا؟ أشرح: في كل مرة اندلع فيها الرافعة، كسرت على الفور البراغي (بعدها يؤذيني بالفعل)، وبالتالي، اضطررت على الفور إلى استدعاء أبي حتى يقود إلي مع الحبل، ثم على منزل الحبل وبعد وحدث كل يوم الجمعة، 3 أسابيع على التوالي، باختصار، بنيشبي كامل. بالمناسبة، تذكرت أنه عندما أضرب الجناح في الماضي لضربه، ثم تم تشكيل الحفرة هناك، فقط في الموضوع. والأكثر غرابة الشيء هو أنه من أجل بيع أول المتدربين من كل شيء طهي كل شيء وكل شيء. واتضح أن طبقات طلاء الحماية ضد التآكل على المعدن لديه أكثر من فولكس فاجن (شاهد بعد الحادث). هناك ثقب في الأرض، وتبدأ في تنظيفه، وفي خمسة ملم منه هناك بالفعل معدن أبيض (معالج)، مثل مختوم! غريبة هذه السيارة، أوبل:

ماذا تريد أن تخبر عن هذه السيارة. في البداية ذهبت مثل نفسية (ما لم يكن الشخص العادي يذهب على 190km / ساعة (على عداد السرعة، وهكذا أعتقد أن 170، كما هو الحال في جواز سفر))، ثم هدأت قليلا، طمأنت أكثر بالضبط الحمار موسكووفيت الذي دخلت عام. باريس العقول إنذار، الذي صرخ دون صامت. بعد أن وقع نصف منزل الجيران بالنسبة لي (نوافذ، خرجت على الجانب الآخر)، قررت أن أذهب إلى استبدالها. وجدت السبب، إصلاحها.

ثم بدأ مرة أخرى، لكنه حصلت عليه فقط. أخذت سكين المطبخ، وانخفضت وقطعها: الأسلاك على البندقية. لقد غيرت كل محامل العجلات، وهو اليمين الخلفي في انهيار عموما وبسرعة 90 كم / ساعة، كل شيء على نفس المسار الحكومي التشويش. قليلا في عمود لم يطير بعيدا! مشاعر لا توصف. غيرت منصات الفرامل جميعا، بعضها بالفعل عدة مرات. غيرت جميع أسطوانات الفرامل، غيرت الطرق السريعة الخلفية. هم من المعادن، والتي، مثل كاديل نفسه، تدور. على كلا الجهازين رفض الفرامل (كل شيء انتهى عادة). وضعوا الطرق السريعة الجديدة من 8 - كي، فقط التركيب كانت المتداول. بعد الصقيع الأول، تدفق النفط من جميع الشقوق. لقد غيرت جميع الحوايات وأجهزة الاستشعار (طبقة غطاء الصمامات بالفعل 3 مرات - المرض) ويتم الضغط على النفط للمغادرة. وأنت تعلم أن أكثر شيء رائع هو أنه عندما تفعل شيئا ما، ما تم تسليمه لفترة طويلة، ثم هذه السعادة. ثم على السيارة الجديدة، ستكون كسب المال، ولن تكون أفضل من واحدة جديدة. والأهم من ذلك، مررت بهذه السيارة بقدر 20 ألف نعم، كاديت هو السيارة التي تحب ركوب الحبل وقضاء كل الوقت في المرآب. لكنني أحبها، وأحضر الكثير من الفرح، على الرغم من أنني أود أكثر من ذلك. ومن لا يحب سيارته؟ حظا سعيدا للجميع، آمل أن يكون الجميع سعداء ولا أحد بالإهانة.

إذا كان ذلك ممكنا، فإن الجهاز التالي سيكون: أريد Audi 80، Passat، ولكن، أخشى، مرة أخرى، سيتعين عليك استثمار الكثير في السيارة القديمة.

ضبط سيارة أوبل كاديت تفعل ذلك بنفسك

مشروع الانقلاب. بدأت تفعل قبل عام.

تم التقاط الفقس بيك 3D الجسم. والجذع الملحومة من أسكونا. لكنه لم يبحث كثيرا، لذلك كان كل شيء ريدنيا للجذر وحمل جزء الإنتاج من سيدات كاديت.

في الوقت الحالي، يأتي المشروع إلى استنتاجه المنطقي (آمل) وسيذهب قريبا.

نعم، بالمناسبة، الإطار الفرعي من Vectra A، Torppedo من Astra F. حسنا، Gur بشكل طبيعي، ABS، LSD مرتبة، إلخ.

أعتقد، هل تقوم بتثبيت الجهاز ولا تضخيم ما إذا كان المحرك شاحن؟

أوه نعم، وربما سيكون هناك حلقات لامبو، ولكن ليست حقيقة كذلك)))

سيتم امتداد جميع الطرق السريعة (الفرامل والوقود) عبر الداخل، وأعتقد أنه سيكون أفضل.)

أعتقد أن شيئا آخر يتعلق بهذه الأوراق الخلفية، التي لم تقررها الحالية بعد ذلك، أود أن أجد ما هو موضوع مراوح التنسيب الأفقي بثلاث أقسام. إذا رأى أي شخص هذا النوع، رمي مرجع Pliz ...))

يمارس الجنس مع المصابيح الأمامية من viburnum. بدأ في تقليم التلفزيون، وأعتقد أن المصابيح الأمامية في اليوم التالي.

اليوم، تم تثبيت مقبض اليورو الأيسر من Vaz 2110. استغرق الأمر 40 دقيقة، منها 15 خطا للبحث عن باكز ...)) صور أفضل جودة ستكون في وقت لاحق قليلا.

وفقا لبيانات قاعدة البيانات

محرك 2.0 (115 حصان)
إطلاق آلة 1991، تم شراؤه في عام 2005
يتم إنتاج أوبل كاديت ه منذ عام 1984

تم إصدار النموذج الأول لسيارة أوبل كاديت في عام 1936. كانت السيارة الأولى مجهزة بمحرك، سعة 23 حصان، ويمكن أن تسرع فقط 83 كم / ساعة فقط. لهذا الوقت، أصبحت هذه المعايير الفنية ابتكارا حقيقيا. توقف إنتاج السيارات في زمن الحرب، لكن الإنتاج قد تحسن مرة أخرى.

في عام 1962، ظهر أوبل كاديت جديد تماما، والذي تلقى الفهرس أ. كانت هذه السيارة متفوقة بشكل كبير على سلفه. تم تجهيزه بمحرك أكثر قوة، وقد تميز من قبل التصميم الحديث، يمكن أن تسرع ما يصل إلى 130 كم / ساعة. بعد ذلك، بدأت السيارة في التحديث بانتظام، ظهرت نماذج جديدة. أولا ضبط أوبل كاديت مطبوعة في سيارات التغييرات المهمة: أصبح المحرك أكثر قوة، زاد عدد الثورات، ارتفعت راحة المقصورة. تم إيقاف إطلاق سراح أوبل كاديت في عام 1991، ولكن يمكن العثور على السيارة في كثير من الأحيان على الطرق في عصرنا.

يمكن أن يسمى أوبل كاديت واحدة من أعلى جودة السيارات والحديثة المعمرة. يرغب العديد من مالكي السيارات في جعله فريدا حقا، حاول تغييره بطريقة تختلف السيارة عن جميع أسرهم في الإنتاج التسلسلي. أي عشاق سيارة يمكن أن يحمل ضبط أوبل كاديت، بغض النظر عن مدى صعوبة العمليات.

صالون ضبط

يمكنك البدء في تحسين سيارة أوبل كاديت من المقصورة. عادة ما يتم عادة تنفيذ صالون أوبل كاديت في عدة مراحل. لتبدأ، يجب أن ينظر إلى الصالون مع جلد طبيعي. بالطبع، يمكنك استخدام مواد أخرى، ولكن الجلد سيكون الخيار الأفضل من أجل التأكيد على الأسلوب والفخامة للسيارة. تأكد من أن تفعل عزل الضوضاء الجيد، لأن الضوضاء تؤثر على راحة السائق والركاب وتساهم في التعب السريع. من أجل تقليل مستوى الضوضاء، يمكنك وضع الأختام.

يجب استبدال لوحة القيادة بأكثر وظيفية وحديثة. لن يكون هناك نظام الوسائط المتعددة الجديدة الزائدة. يمكن استنزاف عجلة القيادة إلى الجلد أو استبدالها بالرياضة. من أجل الحصول على صالون عرض كامل، يجب عليك إضافة العديد من الملحقات المفيدة إلى الداخل.

ضبط خارجي

بعد ضبط الصالون، سيكون من الضروري البدء في تحسين مظهر السيارة. بادئ ذي بدء، يجب تحسين جسم أوبل كاديت. بالنسبة لهذه الهيئة مجهزة بألوان كربوكسيلية أو بلاستيكية مختلفة، وكذلك الأحذية. هذه العمليات سوف تجعل مظهر السيارة أكثر الرياضة. معرفة مقدار السيارة القادرة على التغيير، يمكنك صور ضبط أوبل كاديت.

فكرة جيدة سوف تضع عجلات جديدة. يجب ألا تكون هناك مشاكل في ذلك، حيث توجد مجموعة كبيرة جدا من العجلات والعديد من التفاصيل الأخرى في السوق الحالية للسيارات، والتي يمكن أن ترضي جميع العملاء بالكامل.

تفاصيل أخرى مهمة للغاية لمظهر أوبل كاديت هو البصريات. يعرف أي عشاق سيارة أن المصابيح الأمامية الجديدة قادرة على تغيير مظهر أي سيارة كبيرة للغاية. يمكنك الآن العثور على المصابيح الأمامية لأي قوة تقريبا وشكل مثيرة للاهتمام. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تكون إضافة ممتازة الإضاءة الخلفية التي تسمى "عيون الملاك". "عيون الملاك" هي عنصر زخرفي تماما لن يؤثر على جودة الإضاءة، وسوف تبدو أنيقة جدا.

ضبط فني

لدى أوبل كاديت خصائص تقنية جيدة بما فيه الكفاية، لكن العديد من مالكي هذه السيارة لا تزال تسعى إلى جعلها أفضل. بالطبع، أولا وقبل كل شيء، يسعى الكثيرون إلى زيادة قوة المحرك. للقيام بذلك، تعيد تحميل ملفات التحكم في المحرك الإلكتروني أو ضبط رقاقة. سيحتاج ضبط رقاقة أيضا إلى أنه تم تحسين المعلمات الأخرى المهمة للسيارة.

من الواضح أنه من الواضح أن سلوك الضبط المستقل للسيارة أوبل كاديت هو أكثر من مهمة حقيقية يمكن أن تكون على الإطلاق أي عشاق سيارات لديها على الأقل فكرة صغيرة عن ما هي السيارة، بالطبع، إذا لم يكن هناك تقنية يجب إجراء العمليات.

صورة

الأسعار.

جديد

افعلها بنفسك

استبدال الرف المطفأ على سيارات أوبل كاديت بأيديهم.

عاجلا أم آجلا، ولكن هذه اللحظة تأتي عندما يكون من الضروري استبدال الرف (الرف) المطفأة. قد يكون هناك الكثير من الأسباب من تم امتصاص الصدمات "المجففة" وإنهاء الإدراك أن الإعدادات القياسية لمحرك السيارات توقفت بلبضات طلبات سائق السائق. أيضا، تتضمن قائمة أسباب الإصلاح ارتداء دعم العمود، الذي يعلن وجود مقارع مميز، وهو المنتهية ولايته بالضبط من المكان الذي يتم فيه إرفاق هذا الرف على الجسم، وهما من الزجاج (النظارات، حسب على مقياس المأساة). لا يسمح بالتقنيات الخاصة لتشخيص ارتداء الدعامات لوصف المعنى، لأن الضرب المنتهية ولايته من الكؤوس الخلط بينها مع الآخر غير ممكن.

استبدال الحامل كما هو

لأداء العمل، ستحتاج إلى الأداة التالية: مفتاح بالون، مفك البراغي (شقة)، فرشاة، مفاتيح 9 مم، 12 ملم، 19 مم، مفصلات الكرة مجتذب عالمية.

أريد فقط إجراء تحفظ على أن الرفوف مرغوبة لاستبدالها فورا على كلا الجانبين.

1. إذا تمت إزالة الحامل بهدف أرخص مقارنة بديل كامل للإصلاحات، إلا أنه قبل تفكيكه، تقدم إلى سطح تخطيط الملصقات الزجاجية. بعد ذلك، تخفيف، ولكن لا تتحول إلى المكسرات تماما إبزيم الرف امتصاص الصدمات هيئة الجسم. أيضا تخفيف البراغي إبزيم العجلات الأمامية.

2. رفع السيارة، فك البراغي الربط وإزالة العجلة الأمامية.

3. تشديد مسامير إبزيم العجلات في المحور، لا تشدد البراغي. اطلب من المساعد تشغيل الترس الأول وانقر على دواسة الفرامل. إزالة محور العجلة تثبيت الجوز (1). تم النظر في هذه العملية في المنشور حول استبدال المحور المحور.

4. فك البراغي تصاعد الفرجار الفرامل (2) إلى القبضة الدوارة (دبوس). خرطوم الفرامل ليس من الضروري قطع الاتصال. دعم واحد لأي عنصر مناسب لهذا باستخدام شريحة من الأسلاك. إذا لزم الأمر، مع مفك البراغي، قم بتشغيل منصات الفرامل من القرص. إذا كان الفرجار يتداخل، افصل خرطوم الفرامل منه. الخراطيم يقود لمنع التلوث إلى النظام. تذكر أنه في حالة قطع خرطوم الفرامل، بعد التجميع النهائي، سيكون من الضروري ضخ نظام الفرامل.

5. إزالة الغسالة. بعد ذلك، قم بفك البراغي إبزيم العجلات وإزالة قرص الفرامل.

6. افصل الرافع السفلي من التعليق من القبضة القسرية. تمت مناقشة هذه العملية بالتفصيل في المنشور حول استبدال دعم الكرة.

7. إزالة رمح محرك الأقراص من محور العجلة.

ملحوظة

إزالة المفصل الخارجي لعمود محرك الأقراص (في قنبلة "في كل يوم") من المحور، لا تحتفظ به وراء التمهيد أو مباشرة بالنسبة للعمود، من أجل عدم تفكيك SHROS

8. باستخدام فرشاة مع شعيرات معدنية، قم بتنظيف نقطة تركيب من طرف الدفع التوجيهي. بعد ذلك، فك جوز تثبيت الكرة تلميح المفصلي من التوجيه إلى القبضة القسرية. بالنظر إلى أن طرف الطحن التوجيهي لن يتغير، فأنت بحاجة إلى القيام به بلطف. لهذا، لا تتحول الجوز الربط بالكامل، واترك مؤشر ترابط الإصبع ثمل في 3 - 4. قم بتثبيت الساحب العالمي على القبضة الدوارة وتفريغ إصبع الكرة المفصلي من طرف العيينة (4). فك الجوز إبزيم وأخيرا قطع غيض من التوجيه.

9. فك مكسرات التثبيت الجوز إلى الزجاج. بعد ذلك، امسك يد بيد، فك الجوز الربط المتبقي (5). إزالة مجموعة الرف المطفأة.

سيتم وصف المساعدة في اختيار الرف في المقالة ذات الصلة.

10. التثبيت، والأداء في التسلسل العكسي.

قبل تثبيت وتشديد المكسرات تثبيت الرف المطفأة، قم بتطبيق تزييت الجرافيت على الأزرار.

تحديد

ضبط

صورة:

صور من الطلابات الأخرى التي تم ضبطها

ضبط المحرك 13S أوبل كاديت

لذلك ذهبت للذهاب على بلديأوبل كاديت 13S.وقرر تعديلها. بادئ ذي بدء، أريد أن أقول ذلك13s. محرك جيد جدا، بعد كل شيء، 75 خيول تضغط من 1.3 في تلك السنوات .. ولكن، كما يقولون، كانت التكنولوجيا قدما، ولماذا لا تحاول الضغط من ذلك أكثر؟

كتلة مملية تصل إلى أكبر، وزيادة تركيب الشحنات التوربينية وغيرها من التقنيات الكمية من قوة المحرك - أنها ليست مثيرة للاهتمام، ثم باهظة الثمن ..

منذ أن أتاحي الفرصة لأداء القياسات يوميا على الأقل، قررت ببساطة غسل ما.

مرشح الهواء

أصدرت مجلة Revs في عام 2000 نتائج مثل اختبارات الفلاتر المختلفة على Corsa 1.6 GSI:

منقي				عزم الدوران على عجلات			السلطة على العجلات
				الوقت الحاضر	دورة في الدقيقة.	نمو	قوة	المنعذر	نمو
لوحة فلترة	أوبل	ورقة قياسية	7.49.	81.2	2993	0	76.1	6146	0
فلتر التعريفي	جري	Kop5.	ј 70.77.	87.0	2834	+7.1%	80.5	5827	+5.8%
فلتر التعريفي	jetex.	CC 06502N.	ј36.59.	87.0	2884	+7.1%	82.8	5672	+8.8%
	vauxhall.	ثقوب حفر في صندوق الهواء	јfree.	88.1	2806	+8.5%	83.1	5580	+9.2%
فلتر التعريفي	pipercross.	PK037V.	79.95.	88.3	2909	+8.7%	82.9	5818	+8.9%
فلتر التعريفي	BMC.	TW60 / 150.	41.12.	88.5	3031	+9%	80.8	5679	+6.2%
فلتر التعريفي	jetex.	الاب 06502.	34.33.	88.6	2884	+9.1%	80.5	5748	+5.8%
فلتر التعريفي	pipercross.	PK037.	69.95.	89.5	2909	+10.2%	81.6	5648	+7.2%
لوحة تصفية + سكن معدلة	جري	-	ј31.11.	89.8	2839	+10.6%	84.6	5743	+11.2%
لوحة تصفية + سكن معدلة	jetex.	-	30.30.	89.8	2864	+10.6%	85.6	5696	+12.5%
فلتر التعريفي	K & N.	57 0106 1	ј 89.07.	90.1	2853	+11%	83.1	5889	+9.2%
لوحة تصفية + سكن معدلة	pipercross.	-	ј32.	90.1	2878	+11%	84.8	5718	+11.4%
لوحة تصفية + سكن معدلة	K & N.	-	ј37.45.	90.1	2853	+11%	85.3	5644	+12%

نهر العادم

يجب تخفيض ضغط العادم، مما سيسمح للمحرك بشكل أسرع بإطلاق الغرف من غازات العادم.

طوال الأسبوع صممته تحت الجسم. قررت أن أجعل حتى كان من الممكن ربط العادم العادي. لعنة، العمل الشاق - يتم إنتاج جميع الأعمال تقريبا تحت السيارة. كل القمامة في الشعر.

قررت أن تولد مرة واحدة على أنابيب اثنين، لكنها اتضح أنها بدأت في التشبث بالتعليق. كان علي تصحيح.

الشيء الأكثر أهمية في مثل هذه الوظيفة هو تغطية السيارة عالية بما فيه الكفاية، وإلا فإن هناك لا تتحرك .. أردت حقا أن أفكر في ما سيحدث إذا سقطت السيارة من الدعم، ولكن الأفكار تسلق باستمرار حول هذا الموضوع وبعد نظرت السيارة إلى الرفوف، من حيث المبدأ، مساحة كافية، مهما كانت الزحف تماما.

كانت المهمة الأولى لإزالة النظام القديم. من حيث المبدأ، سهل. 30 دقيقة التنصت، تهتز، رسم الخرائط والبنك الخلفي حلقت في الزاوية.مرنان كان الأمر أسهل بكثير (غريب، يبدو أن هناك درجة الحرارة فقط للمزيد ..)

غير سارة، لكن الترباس قد توالت في رأس المجمع والسراويل.

لإصلاح هذا المفصل، قررتإزالة جامعوبعد disconneted الأسلاك، قم بفك خرطوم تهوية علبة المرافق، بحيث لا تتوقف، 25 دقيقة مع اسئلة، مفتاح مكسور، عندما كنت ملتوية. بمجرد إزالة المجمع، انهارت طوقا إلى قطع. كان هناك مسمار مكسورة، نتيجة لذلك، يتم حرق الاستلام إلى حد كبير. أوه، من حيث هذا الصوت غير سارة هو آخر 3 أشهر! تمكنت UGH-PAH، من فك المسمار، وإلا كنت بالفعل شيءا خاطئا لتغيير رأسي .. ثم تخلصت من نفسي من المتاعب (ما زلت غير رأيي - ولكن حول هذا الأمر لاحقا).

المسمار جامع السراويل الجديدة والقسم المركزي - كل شيء سقط بسهولة. بدأ الحمار عندما ثملت جميع الأجزاء في واحدة :). لا يريد الصواطئ الاستيقاظ بالتوازي مع لوحة السيارة. ذلك في أماكن عضادات مع دائرة من الأنابيب. اعتقدت أنني سأجعلها بسرعة .. لقد بدأت في الساعة 9 صباحا، حيث أنهت جميعها في الساعة 2:30 صباحا :)

في صباح اليوم التالي ذهبت، اشترى طوقا جديدا، والأزرار، في نفس الوقت وضع القوس، الذي يثبط سرواله إلى الرافعة.

بشكل عام، عندما خفضت السيارة، بدا العادم كما ينبغي، لم يكن مناسبا ضروريا. شكرا للاله!

قطعة منفصلة: لقد استخدمت Peco (Bore2) النظام الذي تم تسليمه لي في 5 أيام.

نتيجة: لا توجد تغييرات في القسف المنخفضة، زادت أقصى قوة إلى 84 حصان. لقد قمت بالقياس مع المكربن \u200b\u200bالمثبت بالفعل، بحيث تكون النتيجة أدناه.

شعور: الأول خيبة أمل. الكثير من العمل وفقط تغيير صغير في السرعة القصوى. كنت حزينا. على الرغم من زيادة مرونة المحرك. الآن يمكن أن أصلح والعتاد الخامس بنسبة 50 كم / ساعة.

من حيث المبدأ، مبرر على الأقل:

1) يبدو أفضل من مجرد أنبوب كروم على الأنبوب :)))

2) الصوت أكثر هدوءا مما كنت أتوقع. بعد بضعة أسابيع، لم يعد الصوت مزعجا.

3) زادت السلطة أيضا قليلا في الوزن المضاد. إضافة السلطة في المرتفع ارتفاع.

المكربن: Weber 32/34 DMT (غرفتين، ولكن ليس توأم 40)

ويبر أفضل بوربورغ 2E3.، وأفضل بكثير منvarajet.وبعد أكثر في الإصلاح والتكوين.

التركيب: التثبيت بسيط. أخذت مع المدخنين لمدة 3 ساعات. مع المكربن، تم توفير كل الأشياء الصغيرة اللازمة أثناء التثبيت - الأقواس، البراغي، الخراطيم، إلخ.K & N.جلست مرشح واحد كخاصة، تحتاج فقط 4 مسامير. فارق واحد - كان على كابل الغاز أن ينفق في واحد مختلف، وإلا فإنه يتمسك.

ضبط التثبيت تحتاج إلى تخصيص الكربوهيدرات، لأن مصنع إمدادات الوقود لا. من السهل القيام به بشكل صحيح عند قياس الطاقة. يمكنك تغيير الطائرات - ضع أكثر، أصغر. أضع أكثر قليلا من المصنع.

نتائج: التخييم دون تغييرات كبيرة في أقصى قوة. زيادة الاستجابة.

شعور: ليس ما أردت. تسريع بشكل أسرع، خنق استجابة بعض الشيء. عندما تفتح الغرفة الثانية، يتم فتح التعريفي البارد "Roar".

استخدام إضافي أدى إلى الفكر، الذي لم يكن في عبثا. زيادة الاستجابة - لطيفة بالفعل. الشيء الرئيسي هو عدم نأمل في تنسيق القوة - اضطراب واحد.

بلوك رئيس - PMC Supaflow

يتيح لك هذا CHC دفع المزيد من الخلائط إلى صمامات مدخل.

التركيب: استغرق 8 ساعات (ضعها مع رمح جديد وقطع المكابس)

نتيجة: وضعت جنبا إلى جنب مع رمح، t.ch. والنتيجة أقل

شعور: لا يزال غير سريعا كما أريد، ولكن في المرة الأولى انها مبهجة كثيرا، خاصة عندما أتحول إلى 3000 منعطف. استجابة كثيرة. زيادة السرعة القصوى بشكل كبير.

ضبط عمود الحدبات الدكتور شريك

أزهار كاميرات رفع وزيادة المراحل - الصمامات تظل أكبر وأطول. هذا يسمح لك برفع أقصى قوة في المرضيات عالية، ولكن يقلل من اللحظة على الأقل.

التركيب: سهل. في المرتبة 8 ساعات، ولكن مع رأس الرأس ومكبس قطع.

إنهم يحذرون من أن العمود ليس من الضروري التشحيم مع زيت خاص لأعمدة. انخفضت ذلك إلى زيت محرك نقي، وأكثر من غياب من مولوبيدينا. في PMC، أوصت بذلك.

عند التثبيت، فك شمعة الأولى ووضع أول مكبس في VMT. هذا لأنه إذا ارتكبت خطأ في السن - سوف تحصل على انخفاض قوي في السلطة والوقت، بدلا من الفرح منضبط قطع الغيار .

نتيجة:زيادة في السلطة. على المخططات - لم يتم تكوين المكربن، يتم استبدال idle jib فقط. تقرر عدم طبعته حتى وضعتضبط جامع التخرجوبعد المحرك ضعيف في السرعة العالية، مما يعني أنه يمكن الضغط عليه من ذلك أكثر من ذلك.

تأخر جامع الدراسات العليا لأنني أرسلت مجمعا من سيارة أخرى، لذلك اضطررت إلى الانتظار .. التأثير من رفع مستوى الصمام والمراحل واسعة هو ملحوظ. الزيادة في اللحظة والسلطة في المرتفعات العالية، ولكن على انخفاض الخسارة. نقطة التقاطع هي 4000 ثورات. ارتفعت أقصى قدر من الطاقة بنسبة 9.5٪ من 84 حصان ما يصل إلى 92 حصان ولكن من أجل الحصول عليها، تحتاج إلى ركوب 4000 منعطف. ومن المثير للاهتمام، على جداول مبيعات PMC، تبدأ الزيادة بثورات لعام 2000 بمقدار 1.4. الفرق هو أنه من الضروري وضع مشعب العادم.

جامع التخرج - 4 Pipe PMC

يقلل من مقاومة العادم، يقلل من خلط أسطوانة العادم الثانية والثالثة.

تم تسليم المجمع لي في 4 أسابيع. إعادة ترتيب - أسهل من البساطة. فك - ثمل، باستثناء عدم التطابق الصغيرة على قطر البراغي من البراغي - ولكن هناك خمس دقائق بنكهة وجاهزة. أسهل شيء :)

شعور: ضوضاء. انخفض من الخلف وزاد في الجبهة. احتياجات الحبتحديد المكربن.

لقصة سيم توقفت ..

الاستنتاجات

يمكن الحصول عليها + 10٪ - + 20٪ إلى السلطة، ولكن تكاليف تنمو أيضا (حوالي 2000 روبل لقوة خيول اللباس الداخلي، وتقلص من 1.3)، وما زلت بحاجة إلى القيام بكل شيء في النطاق الصحيح من الثورات. لسوء الحظ، من الصعب للغاية الحصول على النمو المطلوب في المدى المتوسط \u200b\u200b(لحظة الذروة تعتمد خطيا على حجم المحرك).

لآلة تسارع جيدة، تحتاج إلى لحظة جيدة في مجموعة واسعة من الثورات. لا تنظر إلى HP كبيرة على جميع أنواع الرسوم البيانية الأخرى. ليس من الصعب تكوين المحرك لزيادة كبيرة في السلطة، مما يزيد من اللحظة عالية السرعة، ولكن ماذا تفعل مع الأنفس؟ يمكنك قتل أقل من 100 حصان مع 1.3، ولكن الحجم الكبير سوف يأخذ الأنف.

تم تصميم السيارة القياسية ل:

- اقتصاد الوقود

- راحة

- القيادة في نطاقات مختلفة من الثورات والأحمال

- حياة خدمة طويلة

يتم تكوين السيارات الريفية لهذه الفئة تحت 130-140 حصان، ولكن آسف، فهي غير واقعية لركوب الحياة اليومية. نعم، والتهديد المستمر ل "الموت" للمحرك من هذه الإعدادات. لكن المحرك المدني متين للغاية. بدلا من ذلك، فإن السيارة تدور عما سيأتي مصطلح وفاته.

نعم، 1.4 يمكن تخصيص المحرك تحت 75 حصان، 1.6 أقل من 95، ولكن لماذا؟ هذه هي فئات الوزن المختلفة، ويجب ألا تسلق ليس في منطقتك.

لذلك، إذا كنت تريد الطاقة - ابدأ دائما بمحرك مستوى الصوت الذي يمكنك الحصول عليه. إذا كان الترفيه هو ما ورد أعلاه تماما مثل هذه الحالة :). حظا سعيدا.

ردود فعل المستخدم أوبل كاديت

المعدات: صالون: النسيج، Luke Central Castle على 4 أبواب، موسيقى - أقصر، مواد كاملة وأكثر لمثل هذه الطبقة سيارة.

المحرك: البنزين، حجم في لتر: 1.6، قوة في HP: 75
ناقل الحركة: ميكانيكا
حملة: الجبهة

نوع الجسم: سيدان

العملية: على مدار السنة

سلبيات. كثيرا، لكن عليهم وضعهم معهم، ل آلة القديمة

تحسينات / ضبط. وضع (خمسة، واسعة). تأكد من وضع المنصوقين، وإلا فإنه بدا حقا بريء بدونها. باختصار، عندما اشترينا، كنت فتاة بريئة، والآن هي امرأة جميلة وعاطفية بالفعل. صديقتي مع صديقتي مع طفلي، فتاة لدينا :) وضع الموسيقى الرائعة. الرف الخلفي على سيدان هو مجرد أنيق - تسريع ثلاثة لآلئ دون مشاكل، حتى رف الحديد لم يقطع، حسنا، يحمل باس ... بالمناسبة، وضع هوائي ضخم على الجناح لمدة 50 روبل وبعد - سنخرج فقط، ويبدو باردا.

ماذا تريد أن تخبر عن هذه السيارة. في البداية، ذهبت مثل نفسية (ما لم يكن الشخص العادي يذهب على 190km / ساعة (لعميد السرعة، لذلك أعتقد أن 170، كما هو الحال في جواز سفر))، ثم هدأت قليلا، طمأنت الحمار، الذي دخلت الجنرال. باريس العقول إنذار، الذي صرخ دون صامت. بعد أن وقع نصف منزل الجيران بالنسبة لي (نوافذ، خرجت على الجانب الآخر)، قررت أن أذهب إلى استبدالها. وجدت السبب، إصلاحها.

ثم بدأ مرة أخرى، لكنه حصلت عليه فقط. أخذت سكين المطبخ، وانخفضت وقطعها: الأسلاك على البندقية. لقد غيرت كل محامل العجلات، وهو اليمين الخلفي في انهيار عموما وبسرعة 90 كم / ساعة، كل شيء على نفس المسار الحكومي التشويش. قليلا في عمود لم يطير بعيدا! مشاعر لا توصف. غيرت منصات الفرامل جميعا، بعضها بالفعل عدة مرات. غيرت جميع أسطوانات الفرامل، غيرت الطرق السريعة الخلفية. هم من المعادن، والتي، مثل كاديل نفسه، تدور. على كلا الجهازين رفض الفرامل (كل شيء انتهى عادة). وضعوا الطرق السريعة الجديدة من 8 - كي، فقط التركيب كانت المتداول. بعد الصقيع الأول، تدفق النفط من جميع الشقوق. لقد غيرت جميع الحوايات وأجهزة الاستشعار (طبقة غطاء الصمامات بالفعل 3 مرات - المرض) ويتم الضغط على النفط للمغادرة. وأنت تعلم أن أكثر شيء رائع هو أنه عندما تفعل شيئا ما، ما تم تسليمه لفترة طويلة، ثم هذه السعادة. ثم على السيارة الجديدة، ستكون كسب المال، ولن تكون أفضل من واحدة جديدة. والأهم من ذلك، مررت بهذه السيارة بقدر 20 ألف نعم، كاديت هو السيارة التي تحب ركوب الحبل وقضاء كل الوقت في المرآب. لكنني أحبها، وأحضر الكثير من الفرح، على الرغم من أنني أود أكثر من ذلك. ومن لا يحب سيارته؟ حظا سعيدا للجميع، آمل أن يكون الجميع سعداء ولا أحد بالإهانة.

أوبل كاديت

مشروع الانقلاب. بدأت تفعل قبل عام.

نعم، بالمناسبة، الإطار الفرعي من Vectra A، Torppedo من Astra F. حسنا، Gur بشكل طبيعي، ABS، LSD مرتبة، إلخ.

أعتقد، هل تقوم بتثبيت الجهاز ولا تضخيم ما إذا كان المحرك شاحن؟

أوه نعم، وربما سيكون هناك حلقات لامبو، ولكن ليست حقيقة كذلك)))

سيتم امتداد جميع الطرق السريعة (الفرامل والوقود) عبر الداخل، وأعتقد أنه سيكون أفضل.)

وفقا لبيانات قاعدة البيانات

محرك 2.0 (115 حصان)
إطلاق آلة 1991، تم شراؤه في عام 2005
يتم إنتاج أوبل كاديت ه منذ عام 1984

إذا طرحت أخصائي من ذوي الخبرة حول ما يبدأ ضبط أوبل كاديت، فسوف يجيب بثقة - مع المحرك المحسن. تعتبر وحدة الطاقة للسيارة، بغض النظر عما إذا كانت سيدان أو هاتشباك، هي أضعف رابط. يشعر المحرك بالقلق إلى حد ما حتى على التروس الأولية، وماذا أقول عن الركوب في الظروف القاسية.

1 فلتر مقاومة صفر على CADET - بحيث تنفس السيارة أسهل

يفضل العديد من أصحاب أوبل معالجة النظم وقطع غيار سيارتهم بشكل جذري. ولكن ماذا تفعل إذا لم يكن هناك الكثير من المال، وأريد ركوب بشكل أسرع؟ الخيار الأمثل الوحيد في هذه الحالة سيكون تثبيت مرشح المقاومة الصفرية. على النقيض من الجزء القياسي من المواد الصلبة، فإن Nulevik مصنوع من المطاط والبلاستيك ولديه تصميم محسن. شكرا لهذا، فإن العنصر يفتقد الكثير من الهواء، وتنظيفه بشكل أسرع وأفضل.

بعد أن تم فرزنا بالمواد الصفرية، يمكنك بدء تشغيله بأيديك. تحتاج أولا إلى قطع اتصال الموصل من مستشعر التدفق الشامل بالقرب من محرك Opel Kadett. بعد ذلك، افصل أنبوب المطاط من المستشعر. بعد ذلك، نحن نفسم السحابات، وعقد الجهاز على مساكن المرشح العادي. نقوم بإزالة الغطاء العلوي من القضية وتفكيك المشابك المطاطية. بعد ذلك ندير البراغي من جماهير أسلاك الرأس الأسطوانية. بعد ذلك، الحاملي المضمنة مع مرشح المقاومة الصفرية. المسمار اثنين من البراغي من استشعار استهلاك الوقود في حامل تثبيت مرشح جديد. بعد ذلك، اضبط المرشح على المستشعر وتشديد المشبك. في النهاية نقوم بتوصيل التصميم بأكمله مع الموصل.

بعد العمل المنجز، ستلاحظ أن السيارة ستسارع بشكل أسرع بكثير. بالإضافة إلى ذلك، سيتوقف Opel Kadett عن خفض السرعات الأولية، لأن الهواء إلى المحرك سوف يتدفق في حجم أكبر بكثير.

2 حل المشاكل مع صالون الإضاءة العادية أوبل

عن طريق شراء هاتشباك أو كاديت سيدان أوبل، فإن الأمر يستحق الاستعداد لوضع اللمسات الأخيرة على السيارة. أول شيء يتغير هو تحسين الإضاءة. يتضمن هذا الضبط استبدال السقف القياسي وتركيب أشرطة LED إضافية. للقيام بذلك، شراء:

شريط مزدوج؛
مفك براغي؛
صمغ ممتاز،
الأسلاك؛
مشبك الورق.

لتبدأ، نحن نغير السقف في صالون أوبل كاديت. للقيام بذلك، تفكيك غطاء سقف السيارة وإيقاف الأسلاك من المصباح القياسي. نقوم بتنظيفها والاتصال بسقف جديد. تجدر الإشارة إلى أن العثور على إضاءة مناسبة للمكادين أمر صعب للغاية. لذلك، يمكنك استخدام العنصر القديم من Daewoo Nexia. لجعل العنصر لا يتم اختراقه على سقف أوبل، فإنه يستحق استخدام الغراء أو سكوتش.

المرحلة التالية من الضبط ستكون تركيب أشرطة الصمام الثنائي. من الأفضل وضعها فوق أبواب السيارة. للقيام بذلك، خذ الشريط ومع السحابات من إصلاح المجموعة على كلا الجانبين على طول صالون الجهاز. بعد ذلك، نقوم بتوصيل الأسلاك أولا بأشرطة، ثم إلى كتلة الصمامات بالقرب من عجلة قيادة الآلة. بعد ذلك، جمع الأسلاك بعناية في اثنين من تسخير منفصل وأقواس آمنة على السقف. في النهاية، جبل تقليم السقف.

3 خيارات أوبل كاديت التصميم

حتى الآن، هناك الكثير من الطرق لتحويل السيارة. ما هو مناسب خصيصا لأوبل متواضع - لحلك. يمكن أن يكون من المألوف جدا اليوم أو تركيب الطائرات الورقية المذهلة. علاوة على ذلك، فإن المتدرب سهل الاستخدام بسهولة لهذا النوع من ضبط التحديث للبصريات، والتي من الممكن أن تفعل بعيدا عن جميع السيارات خلال العقود الماضية. خيارات، كما نرى، كافية.

ولكن قبل إجراء إعادة التركيب، يستحق التفكير في تلك التعديلات التي تحتاجها السيارة أولا. مطلوب أوبل حقا، لأن المنتج العادي مصنوع من البلاستيك الرديء النوعية.

قبل استبدال الشبكة القياسية، تحتاج إلى العثور على استبدال يستحق. للقيام بذلك، يمكنك استخدام المنتج الصلب العالمي، وهو أقوى بكثير من البلاستيك. مصبغة عالمية سهلة التركيب والصيانة.

لتثبيته، تحتاج إلى إزالة الوفير الأمامي للسيارة. يتم تنفيذ ذلك عن طريق فك السحابات السفلية. بعد ذلك، انتقل إلى إزالة شعرية نفسها. للقيام بذلك، ستحتاج إلى قطع اتصال 4 المشابك البلاستيكية. بعد ذلك، نأخذ الشبكة العالمية وتطبيقها على شعرية قياسية. وفقا لأبعاد الأخير، قطع شعرية نفس الشكل، تاركا حوالي 1 سم على كل جانب من جانب الأسهم. بعد ذلك، قم بتوصيل شبكة جديدة باستخدام Opel Kadett Bumper. تجدر الإشارة إلى أنه لربط شعرية جديدة، لن يصلح السحابات البلاستيكية. يجب استبدالها بأسلحة ذاتية جديدة أو غيرها من السحابات الفولاذية.

في مرحلة النهاية من الضبط، وضعنا المصد في المكان. سوف تشعر بالتأكيد بالفرق بين تشغيل الصلب والأشجار البلاستيكية العادية. التفاصيل العادية للمكافحة كلها تشققات الزمن والخششات، والعنصر الجديد لا ينشر أصوات طرف ثالث وقادرة على العمل لفترة أطول.

بالنسبة للسائقين الحديثين من Turning Car Cadet Tuning هي فرصة ممتازة لإجراء تغييرات كبيرة ليس فقط في المظهر، ولكن أيضا في القدرات التقنية. في متجرنا هناك دائما مجموعة كبيرة من قطع الغيار لضبط هذا النموذج.

المجموعات الرئيسية من قطع الغيار لضبط أوبل كاديت:

طقم الجسم الخارجي؛
النظام البصري؛
هيكل السيارة؛
عناصر للمقصورة؛
قطع غيار المحرك.

من أجل تثبيت قطع غيار جديدة بأيديهم، لا تنشأ أي مشاكل. من الضروري شراء قطع الغيار الأصلية فقط. يتم تقديم الأجزاء الأصلية ذات الجودة العالية للضبط في متجرنا على مقاعد مجلس الإدارة دون أي صعوبات وتحسين. يتم تصنيع جميع عناصر المجموعة من أنواع عالية الجودة من Firebellex، والتي لا تخضع عمليا للتأثيرات العدوانية الخارجية. من أجل شراء التفاصيل المقدمة معنا، فليس من الضروري مغادرة المنزل، يمكن القيام به مباشرة من صفحات متجرنا. سيوفر لك مديرونا المحترفون أي مساعدة بعد الاختيار الأيمن من الأجزاء والعناصر اللازمة لضبط سيارتك.