من الصعب تقديم الزراعة دون استخدام المعدات الخاصة. ولكن معظم المزارعين من القطاع الخاص لا يستطيعون شراء جرار صغير. على الصغيرة قطع ارض يمكنك أن تفعل مع الأدوات اليدوية، ولكن في المنطقة أكثر من 1 هكتار لن تكون كافية. الجرار محلي الصنع ليس أدنى في فعالية معظم نماذج المصنع.
الأصناف الأساسية للجرارات محلية الصنع
بسبب انخفاض النكض الوقود والجماهير والأبعاد باستخدام كبير و جرارات قوية على قطعة صغيرة غير مريحة وغير عقلانية. بالنسبة لتصنيعها، تكون حسابات دقيقة مطلوبة، وهي صعبة دون مهارات هندسية في المنزل.
تعتبر القاطرة المصغرة تقنية متعددة الوظائف وقادرة على التعامل مع ما يصل إلى 10 هكتار. هذا يكفي للزراعة الخاصة. يجب الاقتراب ليس فقط لرعاية الحديقة، ولكن أيضا لتنظيف الثلج ونقل البضائع والحطام. عند تصميم تصميمه، يجب أن تؤخذ هذه الميزات في الاعتبار.
هناك 2 مناهج لإنشاء الجرار الخاص بك:
- إعادة معدات الآلات الزراعية الانتهاء. في الأغلبية الساحقة حيث يبرز الأساس موزعات Motoblock التي ينضم إليها الإطار مع زوج إضافي من العجلات ومكان السائق. تتيح لك هذه الطريقة بسرعة ومع الحد الأدنى من الجهود المبذولة لبناء جرار بسيط ووظيفي.
- تصنيع كامل. يتم استخدامه في غياب قاعدة أو مع متطلبات الأجهزة المحددة. في هذه الحالة، تم تصميم وتصنيع الهيكل بشكل مستقل، وتتخلق المكونات على أساس القدرات المالية والسمات الهيكلية.
بعض المتحمسين بناء الجرارات البخارية. يسمح لك الغلاية منفصلة باستخدام أي نوع من وقود الوقود تقريبا. تم توزيع هذا النوع من تحويل الطاقة في 1900s. نظرا للكفاءة المنخفضة، لا يمكن للتصميم الضخم والمخزون الصغير من محركات البخار التنافس مع المحرك. تطبيق التقنيات القديمة في زراعة إنه حدث مكلف ويستخدم للترفيه.
ميزات تصنيع جرار
تتمتع التقنية محلية الصنع بمخطط أبسط، وأثناء تصنيعها، العقد، مجاميعها من المعدات الأخرى. الهدف هو الحصول على تصميم رخيص وموثوق. بالنسبة للتجميع، ستكون مهارات معالجة الأداة الأساسية مطلوبة والحد الأدنى من المعرفة التقنية.
عند تصميم التصميم الخاص به، استخدم التفاصيل مع الحد الأدنى من التعديلات. يجب أن تكون الأجزاء يمكن الوصول إليها بسهولة وغير مكلفة. سيؤدي عدد كبير من العناصر ذاتية في التصميم إلى زيادة في تكلفة ومدة الإصلاح.
يؤدي إجراء حساب دقيق للقوة والأحمال مستحيلا تقريبا في المنزل، وبالتالي يتم تصنيع الإطار والهياكل الناقل المتبقية بهامش كبير من القوة.
إذا كانت هناك رسومات والمعدات اللازمة، يمكن إجراء الجرار نفسه في 3 أشهر.
إعداد الرسومات
قبل شراء وإعداد العقد، يجب تجميع مشروع الجرار المستقبلي. كأساس، يمكنك أن تأخذ رسومات من النماذج النهائية. قد تختلف قطع الغيار التي لديك، من المطالبة، وسوف يكون من السهل تغيير نظام التصميم النهائي. يخرج حلول جاهزة لأية تعديلات.
إذا لم يكن من الممكن استخدام مشروع نهائي، فمن الضروري إعداد مشروع رسم نفسك. في عملية التجمع، قد يتغير تخطيط العناصر، ولكن يجب أن تفهم كيف ستكون العقد الفردية.
فعل الجرار بيديه خلال أوقات الاتحاد السوفيتي. كيفية صنع سيارة، كل حرفي الشعبية جاء مع مستقل. في ذلك الوقت لم يكن هناك أي إنترنت، حيث يمكنك العثور على أي معلومات تقريبا. لذلك، كل من يحتاج إلى جرار محلي الصنع، سعى بشكل مستقل إلى الوضع.
حاليا، هناك عدة أسباب لصناعة الجرار بأيديهم الخاصة. شخص ما لا يناسب الخصائص التقنية للنماذج المتاحة ويريد إنشاء سيارة ذات صلة على النحو الأمثل بطلباتها الفردية. القبلية الأخرى تفتقر إلى الأموال لشراء حتى جرار مستعمل، ولكن هناك حاجة لاستخدام هذه الآلات الزراعية.
على عكس الأوقات السوفيتية، لدينا الفرصة للاستفادة من البيوب في جميع أنحاء العالم. هناك يمكنك العثور على الرسومات و تعليمات مفصلة عن طريق تجميع جرار ذاتي الصنع. نريد أن نخبرك أحد هذه النماذج في هذه المقالة.
كيفية جعل جرار محلي الصنع
يمكنك أن تأخذ الرسومات التي اقترحها مخترع Saratov وإضافة إضافاتها إليهم. في سياق الوصف، سوف نقدم لك نصيحة عمليةكيفية تحسين التصميم.
إطار
أساس أي تقنية هو إطار. انها عليها أن وزن المعدات المثبتة وغيرها من العقد الجرار يكمن. إذا كنت على دراية بالآلات الزراعية، يجب أن تعرف ذلك جميع الجرارات المتاحة في السوق لديها إطار جميع المعادن أو تحول.
يوفر الإطار بأكمله تقنية موثوقية كبيرة، ونقطة تحول - القدرة على المناورةوبعد أي خيار لإعطاء الأفضلية لحلك فقط. يستخدم Simonov لتصنيع خيار نموذجها النموذجي.
للقيام بذلك، استخدم قناة معدنية أو أنبوب مع مربع متقاطع مربعوبعد مصنوعة من سبار جانبي من رقم القناة 10 أو 12. بالنسبة للجامعة والخلفية، فمن المستحسن استخدام رقم 16.
من القناة الثانية عشرة، يتم إجراء شعاع عرضي، مما يؤدي إلى أداء وظيفة ضلع الشريط. الجزء الأمامي من الإطار حيث سيتم تحديد موقع المحرك، فمن المستحسن أن يعزز الزوايا المعدنية.
إذا كنت تريد أن تكون التقنية التي تصنعها أيديك، فإن إمكانية المناورة الجيدة، ثم دريمتين مدرجتين أعلاه أعلاه. يجب أن تكون متصلة بكل مفصلات أخرى. يمكنك استخدام هذه الأغراض للاتصال من المعدات الرئيسية للشاحنات.
المحرك والنقل
يستخدم سيمونوف 40 قوية في جرارته محرك ديزل تبريد مائي. تمت إزالة هذه الوحدة الأربعة أسطوانات من قبل المصمم مع وجود لودر معيب. على الأرجح، لن يكون لديك سائق سيارة مكشوف في متناول اليد، لذلك عليك إظهار خليط.
على الجرار المصنوع من يديك، يمكنك تثبيت أي محرك تقريبا مناسبة للطاقة.وبعد بالنظر إلى أنك تصنع جرارا كاملا، وليس فلوف على أربع عجلات، يجب أن تختلف طاقة الديزل الموصى بها من 30 إلى 80 حصانا.
للعثور على الوحدة المطلوبة، يمكنك استخدام الإنترنت أو لفحص Carvomes القريبة. بالتأكيد اتضح للعثور تركيب الطاقة مقابل رسوم رمزية.
للتصميم المقترح، يمكنك استخدام علبة التروس من GAZ-53 والقبضة من GAZ-52. لتوصيل الديزل مع مخلب، ستحتاج إلى تقليم حذافة المحرك وحفر حفرة إضافية في المركز.
المحور الخلفي لهذا النموذج هو مقدم عرض، لذلك من الأفضل تثبيت الجزء النهائي. جعل الجسر الرائد الخلفي بأيديك أمر صعب للغاية. قام Simonov بإزالة العقدة الضرورية من الجرافة المذكورة أعلاه.
يمكن التحكم في المحور الأمامي، لذلك يمكن أن يتم بيديك. يمكن العثور على الرسومات ومخطط تجميع المحور الأمامي على الإنترنت. يمكن استعارة المراكز والعجلات الأمامية من GAZ-69. ينصح الفرامل لاستخدام القرص. يمكن وضعها على رمح الكاردان.
الهيدروليكية والتوجيه
إلى الجرار محلي الصنع يمتلك معالجة جيدة، يوصى بتثبيت الهيدروليكية توجيهوبعد للقيام بذلك، ستحتاج إلى مضخة NSH-10 NSH-10.
يمكن إزالة هذا التصميم عن طريق أي آلية زراعية متحللة تقريبا. يتم تثبيت المضخة للمحرك ويعمل فقط عند تشغيل محرك الديزل. يمكن إزالة عجلة القيادة من KSK 100 أو أو مشابهة لها. بدلا من السكك الحديدية التوجيهية، من الضروري تثبيت اسطوانة هيدروليكية.
لجعل جرار ذاتي يعمل حقا وظيفية، هناك حاجة إلى نظام هيدروليكي. بدون فنيها لن تكون قادرة على العمل مع معدات مفصليةوبعد يمكن إزالة عقبة الانتهاء مع الاسطوانة من جرار MTZ-80.
من أجل أن تعمل الهيدروليكية بشكل طبيعي، يتم تثبيت مضخة إضافية على محطة الطاقة. مناسبة على النحو الأمثل لأداء NSH-32. بالنسبة للنفط، سوف يستغرق القدرة على حجم حوالي 10 لترات. جميع العقد الهيدروليكية مرتبطة بالخراطيم المرنة.
الطائرة
يمكن إجراء مكان العمل من ملف تعريف معدني. كخز، M. Simonov استخدم صفائح فولاذية بسماكة 2 ملم. ستكون هناك حاجة إلى نفس المواد لتغطية غطاء محرك السيارة.
من الداخل، يمكن إزالة المقصورة بواسطة جلدي، مسبقا بين طبقة القص الداخلية والخارجية للعزل. مع أطباق المشكلات، لن تكون هناك مشاكل، تتم إزالتها من أي تقنية قديمة وتستخدم بالفعل في النموذج النهائي.
مقعد القيادة يأخذ بعيدا عن أي شاحنة سيارة، تحت أنه يمكن وضع البطارية. الأسلاك الذاتية محلية الصنع. كمثال، يمكنك استخدام دائرة كهربائية جرار T-40.
من أجل عدم وجود مشاكل مع موظفي DPS، تحتاج إلى تثبيت جرار المصباح و أضواء ركن السياراتوبعد تجدر الإشارة إلى أن سيمونوف فعلت دون أي مشاكل سجلت الجرار الذي تم جمعه بيديه، في شرطة المرور واستقبل لوحة ترخيص.
نموذج الجرار الذي تم جمعه وفقا لهذا المخطط يظهر أداء جيد ونفاذية. يمكن أن تتحرك هذه التقنية بسرعة 37 كم / ساعة. عند أداء العمل، مؤشرات عالية السرعة قد ينخفض \u200b\u200bإلى 2 كم / ساعة.
كما ذكرنا، يمكنك أن تأخذ التصميم المقترح كأساس وفي قاعدته لجمع جرارك، مما سيلبي طلباتك.
لا ينبغي لأحد أن يفسر أن الجرار ل الأسر الريفية - السيارة ليست ضرورية فقط، ولكن أيضا ضرورية. كما كان قبل أن لا يستطيع الاقتصاد الفلاح أن يفعل بدون حصان، حتى الآن لا يستطيع أن يفعل بدون جرار. الآن فقط لشراء هذه التقنية من أكثر الحاجة إليها، أي عامل ريفي بسيط - كما يقولون، وليس على الجيب.
ولكن إذا كان المالك رجل ورشة عمل، باعتباره مؤلفا للمادة التحريرية، ميخائيل سيمونوف من قرية مقاطعة سادينكي بالاكوفو في منطقة ساراتوف، ثم يمكنه جعل الجرار ونفسه. حرفيا من خردة المعادن، جمع ميخائيل مثل هذا الجرار، وهو القليل في ما هو أدنى من آلات التصنيع الصناعية هذه، وليس فقط الخصائص التقنيةولكن حتى في المظهر.
الوصف مصنوع من جرار M. Simon، نبدأ مع تصميم الإطار. الإطار بسيط للغاية - متناظرة، مستطيلة تقريبا وليس مكانية. ولكن جميع المجاميع والعقد الهيكلية: المحرك، ناقل الحركة، تعليق العجلات - الموجود عليه على الرغم من بإحكام، ولكن بعقلانية.
راما ملحوم. عناصر الطاقة الرئيسية هي أزواج من Spars (اليمين واليسار) واجتياز (الأمامي والخلفي). مصنوعة من Spars مركب وثلاث سرعات. المراحل الأمامية من Spars مصنوعة من القناة رقم 10، والخروج هو 80 × 80 ملم من الأنبوب المربع. يتكون ترافيرس الجبهة من شافلر رقم 12، والخلفي - من شامل رقم 16. من شامل رقم 12، تم تصنيع عنصر إطار آخر - عبر. يتكون زوج من قوسين الفحص من القناة رقم 8، لكن كل منها ملحومة من قسمين بهذه الطريقة التي يتم توجيه بها رفوف أجزائها في اتجاهات مختلفة. بالنسبة إلى أرضية المقصورة، التي تتجاوز الإطار، فإن إطارات القسم المستطيل من 60 × 40 مم ملحومة. إطارات وحدة تحيل إلى خطوات متوسطة من spars مع بهم في الخارج في المكان الذي ينضم فيه إلى الخطوات الخلفية. مثل هذا الانبعاث في الفرز المعدني ليس ضرورة بناءة كبيرة مثل المواد المتاحة في الأوراق المالية.
على الإطار الذي تم جمعه الشاسيه الجرار: تثبيت مجموع القوة، انتقال، الجبهة و المحور الخلفيعجلات.
وحدة الطاقة - محرك الديزل 4 أسطوانات من تبريد المياه بسعة حوالي 40 حصان يؤخذ من كاتب سائق السيارة البلغاري (لودر).
يتم استخدام صندوق تغيير التروس، إلى جانب نشرة رمح إقلاع الطاقة، من شاحنة DUMP-53، وآلية القابض من سيارة GAZ-52. لركسي سلة القابض للمحرك، كان علي طهي غلاف السلة الجديدة وإعادة تشكيل محرك حذافة المحرك. على مخرطة دولاب الموازنة يتم قطع الطائرة الخلفية بالإضافة إلى ذلك يتم تدفق ثقب المركز. عند تثبيت الجزء في المكان، تم نشر نفس الشيء 180 درجة مسبقا.
يستخدم المحور الخلفي من سيارة السيارات البلغارية دون تعديلات. تعليق الجسر ليس كذلك، ويتم إرفاقه بالإطار إلى الإطار، بمساعدة أربعة Stepladder. كاردان رمح، على الرغم من أنها ليست طويلة، اضطرت لجعل مركب. الجزء الخلفي منه مع عبور - من سائق السيارة، والجبهة - من GAZ-52. يتم توصيل أجزاء العمود بأكمام مشقوقة في نهاية جزء واحد وتلميح الفتحة على الآخر.
يتم تنفيذ الاستهلاك الخلفي بسبب 18 بوصة الإطارات الهوائية عجلات اقترضت من السيارة زيادة الاتصال GAZ-66. لزرع هذه العجلات، فإن الجزء المتوسط \u200b\u200bمع فتحات تصاعد القطع من القرص، وكان نفس الجزء من القرص من عجلة السيارة من السيارة ZIL-130 هو نفس الجزء من عجلة سيارة ZIL-130 - هبوطها الثقوب تتوافق مع ضبط تلقائي.
المحور الأمامي فعل نفسه. انه ليس الرصاص. يتوافق تصميمه مع حقيقة أنه تم إحضاره أكثر من مرة في منشورات حول الجرارات المرتدة في مجلة "نموذج مصمم". يتم استخدام مراكز العجلات الأمامية، مثل العجلات نفسها، من سيارة GAZ-69.
لكن توجيه جرار بلدي ليس عادي تماما - هيدروليكي. يبدأ العمل فقط مع المحرك، لكنه أسهل بكثير من الميكانيكية. وعلى الرغم من أن مبدأ عمله يشبه حاملة السيارات، فإن الآلية نفسها محلية الصنع بشكل رئيسي، باستخدام العقد والأجزاء من التقنيات المختلفة.
يتم توفير تشغيل آلية التوجيه بواسطة مضخة التروس النفطية NSH-10، التي تم إصلاحها على المحرك ولديها محرك الأقراص منه.
يتم استخدام عجلة القيادة جنبا إلى جنب مع موزع من مجموعة KSK-100A.
حيث عادة مركبة هناك آلية توجيهية (على سبيل المثال، التروس والعرف)، والتي تسيطر على قضبان التوجيه، على جرارتي هناك اسطوانة هيدروليكية توجيهية. هو محلي الصنع، العمل الثنائي - مكبس له واحد، وقضبان - اثنين. يتم توصيل النهايات الحرة للقضبان حسب نصائح التوجيه. نقل المكبس في الاسطوانة في واحد أو الجانب الآخر يتم توفيره من خلال توفير النفط تحت الضغط من موزع، من خلال واحد من اثنين من التجهيزات (بالتناوب)، التي شنت في جدران الاسطوانة على الجانبين المعاكسين.
1 - الجبهة اجتياز (عدد المبدي 12)؛ 2 - المرحلة الأمامية من spar (المرتاح رقم 10، 2 \u200b\u200bقطعة)؛ 3 - معبر (عدد المبدي 12)؛ 4 - قوس من المقدم (رقم البائع 8، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 5 - المرحلة الوسطى من spar (شيلر رقم 10.2 قطعة.)؛ 6 - وحدة تحكم مصبغة تحت الأرض (أنبوب 60 × 40.2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 7 - المرحلة الخلفية من spar (80 × 80.2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 8 - التجاوز الخلفي (تبديل رقم 16)؛ 9 - هبوط (ركن 20 × 20، 2 قطعة)؛ 10 - ثعبان إرساء الأقواس المستمر (ورقة الصلب S5، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 11- قوس قلادة الجسر الأمامي
1- العجلات الأمامية (من GAZ-69، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 2 - المبرد (من سائق السيارة البلغارية)؛ 3- المحرك 4 اسطوانة، ديزل، بسعة 40 حصان (من سيارة السيارات البلغارية)؛ 4- آلية القابض (من GAZ-52)؛ 5 - صندوق تغيير ناقل الحركة (من GAZ-53)؛ 6 - الفرامل اليدوية؛ 7 - العجلة الخلفية (من GAZ-66، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 8 - وجبة خفيفة لتركيب أدوات الحراثة (من جرار MTZ-80)؛ 9 - رمح إقلاع الطاقة (من الآلات الزراعية)؛ 10- المحور الخلفي (من أوتوكار البلغارية)؛ 11 بطاقة رمح؛ 12 - حالة نقل رمح إقلاع السلطة (من GAZ-53)؛ 13 - الإطار؛ 14 - المحور الأمامي
1 - محور العجلات (من GAZ-69، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 2 - قبضة دوارة (من GAZ-69، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 3- الأكمام القبضة دوارة (الأنابيب Ø77)؛ 4 - شعاع الجسر (أنابيب Ø77 و Ø70)
1 عجلة القيادة (من الجمع بين KSK-100A)؛ 2 - موزع (من KSK-100agan تتحد)؛ 3 - خراطيم الضغط العالي (من الآلات الزراعية)؛ 4 - اسطوانة هيدروليكية؛ 5 - مضخة NSH-10؛ 6 - خزان النفط (جهاز استقبال من عربة جرار T-150)
1- مفصلي توجيه التوجيه (2 قطعة)؛ 2 - ربط قضيب (2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 3 - Locklight M18x1.5 (2 قطعة)؛ 4 - قضيب (الصلب، دائرة 28، 2 قطعة)؛ 5 - كوب (الصلب، دائرة 70، 2PCS.)؛ 6 - تركيب الخيوط (G 1/2 "، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 7 - الاسطوانة الإسكان (60 × 5 الأنابيب)؛ 8 - مكبس (الصلب، الدائرة 50)؛ 9 - قوس (الصلب، ورقة S5)؛ 10 - الأصفاد مع حلقات الربيع
اسطوانة على الوجهين من آلية التوجيه المنتجة من اسطوانة هيدروليكية تقليدية من الآلات الزراعية. تم تفكيك الأسطوانة الهيدروليكية، وقطع شفة صم وتفوق على الموضوع هنا تحت نفس الزجاج كما في الطرف الآخر من الأسطوانة. هنا، بالقرب من مؤشرات الترابط في الجدار جزءا لا يتجزأ من تركيب آخر للخرطوم. غادر مكبس دون تغيير، واحد فقط من الكفة تحولت. قضيب لديه القليل من الجذور، وإلى مكبس، من ناحية أخرى، كانت مرتبطة بالثقب الخيوط آخر واحد - محلية الصنع. في الغايات الحرة للقضبان، نصائح سحب التوجيه من GAZ-69 مثبتة. اسطوانة تجميعها الجسر الأمامي اثنين من البراغي M12.
على الجرار لا يزال هناك منفصل النظام الهيدروليكيالتي ترتبط اسطوانة الطاقة للتعليق الخلفي لإدارة العمل (خفض الرفع) للأدوات الزراعية. توفر تشغيلها مضخة NSH-32، والتي يتم تثبيتها أيضا على المحرك. يضرب اسطوانة الطاقة (مثل العينة نفسها) - من جرار MTZ-80.
توسع خزان النفط هو 10 لتر مصنوعة من جهاز استقبال شاحنة تي شاحنة T-150 T-150.
المقصورة القاطرة صلبة (الجزء العلوي غير قابل للإزالة)، مع منطقة زجاجية كبيرة، نوافذ جانبية واسعة مع إخفاء أعلى خارج الخارج. الباب هو واحد - على الجانب الأيسر.
يتم ملحومة إطار المقصورة من الأنابيب المربعة (20 × 20 مم و 40 × 40 مم) وقسم مستطيل (40 × 20 مم). يتم تغطية الباب والجدار الجانبي الآخر بأوراق الصلب بسماكة 2 ملم. سقف كابينة، مثل الأجنحة (الأمامية والخلفية)، المنتشرة من ورقة الصلب الصلبة 3 ملم. على الأجنحة الخلفية للبليعة التي يتم إجراؤها بواسطة رفرف، فإن قوس النصف الطولي من أنبوب نصف الأوراق الأول مصنوع إلى الأمام. يتم ملحومة إطار الغطاء من زاوية 35 × 35 مم وقصرة مع ورقة الصلب الشخصي مع سمك 2 ملم. اثنين من المصابيح الأمامية من Moskvich-2140 مثبتة على اللوحة الأمامية من غطاء محرك السيارة. أضواء الإشارة الخلفية - من جرار T-150، الجبهة - من GAZ-52. أمام المقصورة مغطاة المواد العازلة للضوضاء، والسقف هو جلدي مع بطانة العزل الحراري.
معدات المقصورة المعتادة. يتم وضع مقعد محلي الصنع، ووضع البطارية ST-90 وصندوق الأدوات تحتها. تم تجهيز لوحة الأدوات بمخفازات وأجهزة استشعار ضغط الزيت ودرجات الحرارة المبررة. الأسلاك الكهربائية للجرار محلية الصنع، مخططها يستخدم من جرار T-40. ضوابط النقل: مقبض تبديل السرعة، آلية إيقاف تشغيل القابض، محرك تحكم الغاز من سيارة GAZ-52.
تم تجهيز المقصورة بنظام تدفئة مع موقد من جرار DT-75، والمساحات من جرار T-80. هناك جهاز استقبال راديو "Ural-auto".
الفرامل العمل في جرار هيدروليكي مع محرك الأقراص فقط الاطارات الخلفيةوبعد الفرامل اليدوية - الميكانيكية، يقف القرص الخاص به عمود الكردان وجعلت في شكل شوكة شفة المفصلي الكارداني نقل كبير.
سرعة النقل الجرار - ما يصل إلى 37 كم / ساعة والعمل - 2 كم / ساعة.
يتم تسجيل الجرار في أجهزة الشحان التقنية دون أي مشاكل واستلمت لوحة ترخيص الدولة.
م. سيمونوف، ص. Soundstenki، منطقة ساراتوف
إذا كان لديك مقطورة ل MotoBlock، فهذا يعني أنه يمكنك حفظ على نقل البضائع. عادة ما ينطوي تصميم مقطورات MotoBlock على تشغيل مستقل لعجلة المقطورة والموتوبلاك التي يتم إرفاقها به. هذا مفيد عندما تعمل مع البضائع في المناطق الريفية.
كيفية جعل الفرامل على مقطورة إلى motoblock
كل من فعل ذلك مقطورة محلية الصنع بعد الرحلة الأولى، يتم طرح السؤال: كيفية جعل الفرامل على مقطورة إلى MotoBlock، لأنه من غير الممكن إبطاء من الجبل، وأنت تخاطر بالوصول إلى حادث.
إذا كنت ترغب في وضع مقطورة الفرامل التي تم شراؤها، أو ترغب في تجهيز عربة محلية الصنع، ضع في اعتبارك أن نظام الفرامل هو عضو إجمالي يتم إزالته دائما من سيارة الركاب وإعادة شطب قليلا لاحتياجات جديدة.
الفرامل الفرامل - العائدات. إذا كنت تستمع إلى الميكانيكا، فيمكنك أن تسمع عن فرامل وقوف السيارات التي تقوم بها الفرامل بشكل سيء مقطورة عندما يتم تحميلها، خاصة إذا وضعتها على المنحدر. لماذا نحتاج إلى الفرامل التي تمنع المقطورة فقط عندما تكون فارغة؟
يمكنك وضع فرامل الشريط على مقطورة، لكنها عديمة الفائدة عمليا ولا تفي بوظائفها.
أنا أعرف حالة واحدة ناجحة عندما يعلق رجل مقطورة له لمرتكب الفرامل. ولكن فقط جعلهم على عجلة واحدة. حسنا، إذا كان لديك دراجة نارية قديمة. إزالة منه دواسات الفرامل وأسطوانة.
سوف تحتاج أيضا عجلة دراجة نارية. رمي متماسكة من العجلة، والتخلص من الحافة. تحتاج إلى طبل معدني. إزالة من الجر القرص والكابل. اصنع الأخدود (إذا لم تتمكن من ذلك. امنح حملة مألوفة ل Turner).
عند العمل مع قرص سيكون جاهزا، انتقل إلى تجميع الفرامل لمقطورة كتلة المحرك. ارتدي الطبل على المحور. تأمينه من الخلف، لف سلك سميك من طبل بين أضلاعه.
القرص المعدني، الذي أجرى أكثر من الزهر، والجلوس على المحور وإصلاحه بأكمام. من أجل تدوير القرص، خذ آلة لحام وتربية قطع الأنابيب إليها. من أجل التحكم في نظام الفرامل، اجعل الرافعة وسحب الكبل إليها. من حيث المبدأ، كل شيء.
الفرامل على مقطورة إلى محرك دراجة متحركة تفعل ذلك بنفسك
لذلك، لقد قلنا بالفعل أنه من أجل تجهيز مقطورة ل MotoBlock في أغلب الأحيان استخدام فرامل وقوف السيارات على مقطورة إلى محرك دراجة متحركة. بمساعدة منهم، يمكنك ترك مقطورة مع حامل Motoblock لفترة طويلة، أو وضعت تحت المنحدر، أو التوقف أثناء القيادة. بشكل عام، كل شيء تقريبا هو نفسه تقريبا حيث استخدمنا نظام الكبح هذا في السيارة.
الفرق الوحيد هو أنه في السيارة التي تعمل كاحتفال بسبب عملها البدائي والجهاز. يتم تنشيط هذه الفرامل باستخدام عنصر تحكم يدوي أو قدم من برنامج التشغيل باستخدام الدواسة، أو مع الرافعة.
تتكون الفرامل وقوف السيارات من محرك الفرامل الميكانيكية وآلية الفرامل. يبدأ المشغل عند التفاعل مع الرافعة أو دواسة، محرك الأقراص الميكانيكية ونقل إجراءات على آلية الكبح.
ينتقل العمل من رافعة إلى آليات الفرامل عبر الكابلات. قد يكون هناك ثلاثة منهم. واحد، أمامي، متصل بالرافعة، والخلفين - مع عجلات مقطورة لدينا. الذراع ينشط الكابل الأمامي، والذي يسحب الاثنان الآخران. هذا التفاعل مضمون بسبب التعادل. تعلق الكابلات على الرافعة والعجلات.
من الجيد جدا أنه في مثل هذا النظام الكبح، هناك جوز ضبط، يمكنك بسهولة تغيير طول محرك الأقراص الميكانيكي بسهولة. من المفيد عند إزالة الفرامل من الغاز القديم وقررت إعادة ترتيب على مقطورة كتلة المحرك، إذا أقصر أو أطول. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك دائما الحصول على كابلات جديدة - ستكون هناك رغبة.
لإزالة المقطورة من الفرامل، تحتاج فقط إلى نقل الرافعة إلى الوضع المعاكس. للقيام بذلك، في تصميم فرامل وقوف السيارات، اخترع الربيع عودة، والتي يمكن إرفاقها بالكابل الأمامي، إلى آلية الفرامل، أو يكون على التعادل.
مخطط الشكل نظام الفراملالتي يمكنك أن ترى أدناه
1 - مقبض 2 - رافعة التحكم الفرامل؛ 3 - قوس؛ 4 - رافعة محرك الأقراص الميكانيكية؛ 5 - كابل دليل 6 - العودة الربيع. 7 - التكيف غريب الأطوار؛ 8 - قوس؛ 9 - الكابل الخلفي؛ 10 - التعادل؛ 11 - كابل التعادل؛ 12 - رافعة الفرامل؛ 13 - التبديل مصباح التحكم (هناك حاجة إلى مثل هذا الجزء بدلا من السيارات، إذا قمت بتغيير الفرامل تحت المقطورة، فلن تكون هناك حاجة لك).
الفرامل محلية الصنع على مقطورة ل Motoblock: الرسومات، المخططات
في الواقع، لا تحتاج إلى رسومات كيفية إعادة الفرامل النهائية من السيارة للمقطورة إلى Motoblock، أو من عدة أجزاء لجمع الفرامل بأكملها، كما وصفنا سابقا. معنى الرسومات هو إتقان فكرة أبعاد المنتج بأكمله.
في الوصف، وكيف تجعل الفرامل ذاتية إلى مقطورة ل MotoBlock، تفضل أن تكون مخططا لجهاز الفرامل. كإضافة إلى ما تقدم وخطط الفرامل وقوف السياراتنحن نقدم لك مخطط إضافي لمكابح السيارات للمقطورة مع دواسة تحكم.
1 - محور؛ 2 - flatboard؛ 3 - دواسة الفرامل. 4 - امتصاص الصدمات في شكل حلقة مطاطية؛ 5 - رسم؛ 6 - العودة الربيع. 7 - رافعة دواسة؛ 8 - قوس يربط اسطوانة الفرامل الرئيسية.
كيفية جعل الفرامل على مقطورة ل motobblock: الفيديو
من أجل أن تكون أكثر وضوحا ما نظرنا إليه أعلاه، نقترح عليك مشاهدة الفيديو من الفرامل محلية الصنع على مقطورة إلى محرك دراجة متحركة.
