تولد من جديد دودج شاحن. علبة التروس والهيكل

كل شخص شاهد مرة واحدة على الأقل يتذكر السينما سريعا وغاضبيا كما هو الحال في المشهد النهائي للسباق المصور بين وتويوتا سوبرا، رفعت السيارة الأمريكية ل الاطارات الخلفية، تنهار تماما بعيدا عن الجبهة الأسفلت. وقال الفيلم أن هذا شاحن مشحون، ولكن في الواقع تحميل قوي للمحور الخلفي، وكذلك الإطارات الخلفية واسعة، مع بداية حادة مسموح بها حتى المعيارشاحن R / T 426 تمزيق قليلا من العجلات الأمامية من الأسفلت. هذا الوقت تذكر شاحن دودج، مع ذلك حول جيلها الثاني - الثاني، الذي تم إنتاجه من 1968 إلى 1970s.معظم سيارات قوية تلقى بادئةمسار الطريق، ما لا يتحدث عن إمكانية استخدام السيارة ليس فقط على الطريق المعتاد، ولكن أيضا على مسار السباقات. بالإضافة إلى شركة Foresazh، لعب شاحن دودج دورا في فيلم "براز من Hazzard"، حيث كانت السيارة تحت الاسم العام لي قمر صناعي دائم لشخصين رئيسيين. سيارة أمريكية أنتجت في غضون ثلاث سنوات. بالنسبة للعام الأول 1968، تم إصدار أكبر عدد من السيارات - 96000 نسخة، تم إنشاء 89000 سيارة في عام 1969 وتم إنشاء السنة الأسطورية في نفس العام. . في السبعينيات الماضية، تم إطلاق سراح 46.5 ألف. انخفاض الإنتاج كان بسبب الخروج , الذي اختار من Chardger بعض المشترين، حتى الشاحن ويعتبر نموذجا بارزا.

نظرة عامة خارجية شاحن دودج 1968-1970

على عكس المنافس، مما قد يكون متاحا في جسم المكشوف، تم جمع الشاحن فقط في نوع واحد من الجسم مع ركوب معدني غير قابل للإزالة. مصمم - ريتشارد ساس، الذي فعل الأنواع الخارجية يقول جارنانير أن إنشاء النماذج التي يجسدها في هذه السيارة ألهمت زجاجة كوكاكولا. إن قابس تعبئة رقبة خزان الغاز غير عادي للغاية، والذي يقع على جانب الجناح الأيسر، وعلى القمة - على الجناح نفسه. مثل هذا الحل يعطي السيارة بعض مظهر السباق. إذا كنت تتذكر ما نجاحه، حقق الشاحن دايتونا في ناسكار، فسيكون من الواضح أن الشاحن هو في الواقع سيارة مع شخصية سباق. تغير الجيل الثاني من السحر كل عام في المظهر. تم تجهيز سيارة عام 1968 مصبغة المبرد، والتي اختبأ المصابيح الأمامية وراءه، لكن الأقسام أمام المصابيح الأمامية قد ترتفع وفتح المصابيح الأمامية. في عام 1969، تلقت مصبغة المبرد من جاروسير في الاهتمام في منتصف الشاحن دودج الصور، كما تغير هذا العام مصابيح خلفية في الجولة - انظروا إلى الصورة. مع التحديث الأخير من السبعينيات، تم تغيير مصبغة المبرد مرة أخرى، تمت إزالة الطائر منه، ولكن ظلت الأضواء الخلفية مستديرة، وتلقى السيارة مصفاة جديدة. في أفريقيا، تم عرض شاحن عام 1968. أما بالنسبة لل سيارة رياضية، الشاحن هو سيارة كبيرة جدا، بطول سيارة رياضية أمريكية 5283mm مماثلة ل السيارات الحديثة فئة تمثيلية. العرض الأمريكي - 1948mm، الارتفاع - 1351mm. قاعدة عجلة - 2972mm. الأمريكي مقارنة مع سيارة تنفيذية حديثة ليس فقط على طول الجسم فقط، ولكن أيضا على قاعدة العجلات مهمة للغاية، لأن مقاومة السيارة تعتمد إلى حد كبير على قاعدة العجلة.

مراجعة شاحن دودج في المقصورة

على النقيض من الجيل الأول، حيث تم تثبيت مقياس سرعة الدوران، بالنسبة للسحر الثاني، تم عرض مقياس سرعة الدوران فقط كخيار. في تنفيذ SE، الذي أصبح متاحا في عام 1969، تم تزيين اللوحة الأمامية لل Charrewer مع إدراجات خشبية ومقاعد جلدية مثبتة في المقصورة. في نفس عام 1969 معدات إضافية كان Luke متاحا، ولكن تم إصدار عدد قليل جدا من السيارات مع فتحة. نظرا لزيادة عرض المقصورة، فإن سحر الأريكة الخلفية أكثر فسيحة بكثير مما كانت عليه في المنافس، فمن الممكن استيعاب حتى أربعة أشخاص.

مواصفات دودج شاحن 1968-1970

بالنسبة للسحر، يتم تقديم المحركات نفسها، والتي تم تثبيتها لاحقا على منافس. 318 V8 مع عملاق في المعايير الأوروبية من 5.2 لتر تطوير السلطة في 230 قوة حصان. أكثر رسل 361 V8 لديه حجم 5.9L، مما يعطي دفع كبير. اتضح أن 383 -yv8، عند إعادة حساب بوصة مكعبة في لتر، توفر سائق محطة توليد الطاقة 6.3 لتر بسعة 325L.S.

أصبح المحرك الأساسي لشاحن دودج R / T حجم 440th Magnum 7.2L. اختياريا، تم تثبيت HEMI 426 على تعديل مسار الطرق، على الرغم من أن حجمها كان أقل من 440 Magnum لكل 200 مكعبات، لكن سعة 425L .C كانت أعلى بكثير.

سعر شاحن دودج 1968-1970

شراء شاحن دودج 1968-1970 في روسيا، من الممكن بمبلغ 100000 دولار. نحن نتحدث عن السيارة في حالة ممتازة. نحن نعمل عمليا عمليا على بيع مثل هذه السيارة في الإنترنت الناطق باللغة الروسية، لذلك ترغب في أن تصبح صاحب السيارة الدينية المعلقة الخصائص التقنية على الأرجح سوف يأتي لتمييزه عن الولايات.

إن الجيل السادس من شاحن دودج، الذي تم إخراجه لاحقا، يبلغ من العمر تسعة عشر عاما ككمل كامل أربعة خطوف، ليصبح خلفا لنموذج Intrepid ثلاثي ثلاثي.

في عام 2009، تعرضت السيارة للتحديث الوسيط، وتم تأثر مظهر، لوحة الداخلية والقوة.

في عام 2014، وقع العرض الأول مرة أخرى تحديث سيدانوالتي بدا بجدية خارج والداخل وحصلت على "تلقائي" تلقائي.

تشارجر دودج تبدو مثيرة للإعجاب وعزم عمدا - جبهة رهيبة مع نظرة شريرة من البصريات وفاتنة كبيرة من المبرد، وهي ملف تعريف "عضلي" مع الخطوط العريضة السريعة و "ضخ" أقواس العجلات، والأعلاف الضخمة مع المصابيح الممتدة ومصد مع الناشر.
من الزاوية عدم النظر، ظهور "الأمريكية" جذابة، لقياس الرياضة الصلبة وبالتأكيد.

يشير "الشاحن" للجيل السادس إلى فئة سيدان كاملة الحجم (فئة F المعايير الأوروبية): 5040 ملم في الطول، 1479 ملم في الارتفاع و 1905 ملم واسعة. قاعدة العجلات في السيارة لديها 3052 ملم الصلبة، و تنقية الارض - متواضع 124 ملم.

لا تأخذ زخرفة شاحن دودج السادس "السادسة من الحلول الأصلية، لكنها تبدو جميلة ومتحضفة. عجلة القيادة الثلاثة التي تحدث مع الخطوط العريضة تنقش عناصر التحكم لوحة القيادة مع اثنين من "آبار" ولوحة ألوان اللون والمعلومات، والوحدة التحكم الضخمة في المركز تعرض "تلفزيون" 8.4 بوصة من مجمع الوسائط المتعددة والمناخ المناخي المعدليا هندسيا. CEDALS في صالون سيدان الأمريكي المحيط بمواد التشطيب عالية الجودة ومستوى عال من التنفيذ.

داخل السيارة فسيحة بفضل قاعدة العجلات المثيرة للإعجاب - مخزون المساحة الحرة مع فائض وعلى المقدمة، وفي الأماكن الخلفية. في الحالة الأولى، يتم تثبيت كراسي مريحة مع ملف تعريف جانبي جيد وإمكانات واسعة للإعدادات، وفي الثانية الثانية - أريكة ترحيب، مصبوب تحت الثاني.

ورم في الجيل السادس شاحن دودج ومقصورة الأمتعة - في ولاية "المشي لمسافات طويلة"، فإنها تستوعف 467 لتر من التمهيد. "TRYUM" الرشاوة الثلاثة التي تؤدي إلى فتح وتكوين مدروس.

تحديد. ل "الفرس" عرضت مجموعة واسعة محطات الطاقةجنبا إلى جنب مع آلة "آلة" آلة "8 -SSES" وعجلة القيادة الخلفية (مع محرك أساسي يوفر أيضا نظام محرك كامل مع عجلات الأمامية المتصلة تلقائيا).

• تحت غطاء رأس البداية من محرك V6 "المسجل" 3.6 لتر 3.6 لتر مع حقن وقود متعدد النقاط، وإنشاء 296 حصانا في 6350 Rev / Min و 353 نانومتر الجر في 4800 Rev / دقيقة.
• إجمالي هيمي الأسطوانة التالية في الخامس على شكل حرف V مع آلية لضبط مراحل توزيع الغاز، والحقن الموزعة ونظام التعطيل من جزء من "Gorshkov"، والتي، مع حجم 5.7 لتر، القضايا 375 "Mares" في 5250 دورة في الدقيقة و 536 نانومتر من اللحظة القصوى في 4200 دورة في الدقيقة.

• يتم تخصيص "Heated" Variants R / T SCAT Pack و SRT "Mighty" Motor V8 HEMI مع حجم 6.4 لتر، ومجهز بقطر متعدد النقاط، وهي وظيفة لفصل أربعة أسطوانات وتكنولوجيا لتغيير توزيع المرحلة، وهو العودة 492 "رؤساء" في 6000 Rev / Min و 644 نانومتر الجر في 4200 Rev / دقيقة.
• "أعلى" التعديل SRT Hellcat "Shochet" 6.2-Liter على شكل حرف V مع شاحن فائق السائبة والحقن الموزعة، ذروة إنتاج 717 حصانا بسعر 6000 دورة في الدقيقة و 881 نانومتر من لحظة ممكنة عند 4800 دورة في الدقيقة.

اعتمادا على الإصدار، ينفق الجيل السادس على رفع تردد التشغيل من النقطة إلى أول "مئات" من الجيل السادس 3.3-7 ثواني، قدر الإمكان تسجيل 210-328 كم / ساعة، وكل 100 كم تشغيل في دورة مختلطة "يدمر" من 10 إلى 14.4 لتر من الوقود.

يعتمد التجسيد السادس ل "السحر" على الهندسة المعمارية ذات العجلات الخلفية "كرايسلر LX" - عقدة والمجاميع في السيارة يتم تجميعها على هيكل الدعم الصلب من الصلب الرفيع القلب. "في دائرة" سيدان بالحجم الكامل تم تجهيز تعليق مستقل - ربطة عنق توأم في الأمام والأبعاد متعددة الأبعاد من الخلف المثبتات المستعرضة والينابيع المسمار في كلتا الحالتين).
يعمل آلية توجيه الرف "الأمريكية" من خلال التعبير عن مكبر للصوت الكهربائي، وجميع عجلاتها يمكن أن تستوعب "الفطائر" التهوية نظام الفرامل (يعتمد قطرها على التعديل) مع ABS، EBD وغيرها من "المساعدين".

الحزمة والأسعار. في عام 2016، يتم تقديم شاحن دودج من الجيل السادس بسعر 27،995 دولار. على ال السوق الروسي لا يتم توفير السيارة رسميا، لكنها تتحول إلى بلدنا "التجار الرمادي" بسعر 3600،000 روبل للأداء الأساسي (تكلفة "أعلى" SRT Hellcat يترجم 8 ملايين روبل).
بالفعل في "الدولة"، فإن السيارة لديها: وسائد هوائية أمامية وجانبية، عجلات 17 بوصة من العجلات، مناخ مناطق مزدوجة، مجمع متعدد الوسائط، نظام صوتي مع ستة مكبرات صوت، مساعد لبداية الحركة إلى الجبل ، عجلة القيادة متعددة الوظائف، ABS، ESP وظلام المعدات الأخرى.

Dodge Charger R / T Race Hemi 1970 هو الماسكار الأسطوري الذي فاز بمزيد من الانتصارات في وقت واحد على سباقات ناسكار (10) من أي نموذج آخر، بما في ذلك الأبراج الرائعة والبليموث المعروفة. السيارة التي تظهر في الصورة ليست شاحن دودج R / T Race HEMI 1970، ونسخها المتقدمة والمززعة. لقد تغير هذا النموذج تماما، وذلك بفضل التقنيات الجديدة، تلقت السيارة العديد من المزايا.

التاريخ والخارجي دودج شاحن RT RAP HEMI

في عام 1970، والثاني وأصدر في النهاية الجيل الأخير سيارة مع الكروم الوفير والسبائك بلا مقابل. كما تم استبدال المصابيح الأمامية بالفراغ للكهرباء. تذكر المرض الموجود خلف السيارة التي تم تثبيتها على نماذج 1969، ولكن على هذه العينة R / T تثبيت لوحة محسنة محسنة، والتي كانت لها انخفاضات صغيرة، حيث توجد شعارات R / T. بالإضافة إلى ذلك، استكملت السيارة المستنقع حديثا بمحرك جديد، مما جعل من الممكن زيادة سرعة وإمكانية السيارة.

فرق آخر من نموذج قديم كان هذا هو تناول الهواء يقع في الجزء العلوي من غطاء محرك السيارة، وكان غطاء محرك السيارة نفسه في اللون الأسود - أعطى سيارة صلابة والجمال. أيضا، كانت ألوان السيارة كانت ترتدي أسماء مختلفة، على سبيل المثال: "النمر" أو "الأقوياء"، كان نوعا من شرائح المطورين النموذجيين.

الداخلية من دودج شاحن RT سباق HEMI

تم تغيير الجزء الداخلي للسيارة بدقة وفرق الكثير من النموذج السابق. على سبيل المثال، تم تثبيت مقاعد عالية مقاعد واحدة في صالون نموذج السنة 70. كانت ظهورهم مرتفعة، مما أدى إلى تحسين لمسة ظهر السائق بمقعد، وهذا أكثر تحسن الراحة عند السفر. قامت السيارة بتحديث ألواح الأبواب، وقد تم تثبيت جيوب لخرائط الطرق بناء على طلب المشتري، على عكس النماذج السابقة من 1968-1969، حيث يتم تثبيت جيوب القياسية. يوجد مربع القفازات في السيارة الآن أدناه، وليس من أعلى، كما هو الحال في النماذج السابقة من هذه العلامة التجارية. أيضا هذه السيارة يقع مقاعد تروس محسنة ومريحة مقاعد (أريكة) - كانت نسخة فاخرة من السيارة الشهيرة.

شاحن دودج المحرك.

محرك جديد 440 ستة حزمة، مع ثلاثة المكربن \u200b\u200bمن 2 برميل و 390 حصان. - كانت واحدة من أكثر النباتات الغريبة من أوقات عرضية محركات ماكس إسفين في أوائل 1960s. بالطبع، قد يفقد هذا المحرك من ست أسطوانات الأنف إلى أي إجمالي هيمي. ولكن لسوء الحظ، تم تخفيض إطلاق هذه السيارة، وقريبا توقفوا عن إنتاجها، على الرغم من صفاتها وكرامتها. حدث هذا بسبب ظهور سيارات أرخص وقوية في السوق.

سيارة في وقتنا

السيارة التي يمكنك رؤيتها في الصورة تختلف كثيرا عن نسخة قديمةوبعد هذا المذكر وفي عصرنا هو شعبية للغاية بغض النظر عن أدنى مستوياتها والأسعار. منذ 70s، تم تحسين هذه السيارة أولا وقبل كل شيء بمحرك جديد، وهو أكثر حيوية أكثر حيوية، ينطبق الشيء نفسه على المحرك الذي يحتوي على 425 حصان. على تحسين هذه السيارة، تم إنفاق حوالي 80،000 دولار. قوي نظام العادم يزيد من إمكانيات السيارة ويمنحها نوعا مخيفا. كما تم تحسين غطاء محرك السيارة من أجل استيعاب محرك قوي جديد. يتم رسم السيارة بلون مانجو برتقالي. الشيء الوحيد الذي ظل في السيارة دون تغييرات يجلس، لم يكن لديهم لإعادة ذلك، بالإضافة إلى ذلك، ليس لديهم نظائرهم في عصرنا.

لأول مرة، تمثل هذه السيارة من قبل الجمهور في مجموعة صور من "سيارات العضلات في المكاتب" في قصر Playboy. بعد هذا المعرض، أرسلت السيارة إلى عرض SEMA 2011، حيث تم تصنيفه أيضا بأفضل جانب. يتراوح سعر السيارة من 85 إلى 100 ألف دولار. السيارة التي تم تجديدها أكثر سهولة في متناول المشترين من سلف إصدار 1970. لذلك، إذا كان السعر لا يزعجك، فيمكنك بسهولة شراء هذه السيارة.

وحتى أكثر من ذلك، طلب تعديلها عالي السرعة "eleonor"، مثل هذا البار العالي للسيارات القوية، والتي كانت معظم السيارات غير محظوظ تماما. بالنسبة للعديد من مخرجات السيارات الجديدة من الناقل، اتبع فشل البرق، وفي الوقت الحالي تمكنت القدرة التنافسية لتصبح عدد قليل من النماذج. أصبحت واحدة من عبادة السيارات، وعلى استعداد لتحدي قيادة موستانج، شاحن دودج لعام 1969 من الإفراج.

كان التحفيز الرئيسي لتطوير "دودج" قوي نموذج بونتياك GTO الذي ظهر في عام 1964. استنادا إلى أفكاره، كل من النسل وبعض التقنية والشركة، حيث أدى أساس دودج كورونيت، أعدت إطلاق مفهومه، الذي صدر في عام واحد فقط. كانت كوبيه الرياضية، ارتكب شاحن دودج. مفهوم يستحق درجات جيدة المتخصصين والمستهلكين العاديين، مما أعطاه فرصة للتبديل إلى الإنتاج الضخم. تمثيل الأول سيارة التسلسل وقع شاحن دودج في 1 يناير 1966 قبل مباراة لعبة روز سنوية. أصبح مؤلف النموذج الرئيسي كارل كاميرون. بعد نصف عام، كانت السيارة في عملية بيع واسعة، وإظهار نتائج ممتازة. بعد عام، واجهت منافسة خطيرة من فورد موستانج. و شيفروليه كامارو.فقدت السيارة جزءا من جمهورها، وانخفضت مبيعاتها مرتين تقريبا. في عام 1967، تبين أن 15788 سيارة فقط عند الطلب. في وقت لاحق من العام، حدث نموذج Restyling، وأصبح "دودج كورونيت" مرة أخرى سيارة تسلسلة منفصلة.

غير الجيل الثاني من شاحن دودج بالكامل الميزات الأسلوبية بالكامل، بعد أن تلقى ما يسمى "زجاجة كوكي"، مما يعني تشابه الخطوط العريضة للسيارة مع الانحناءات من زجاجة الكوكا الكولا الشهيرة. إن تأليف هذه الفكرة ينتمي إلى ريتشارد سيرا. في نفس العام، أحدث تعديلات شاحن دودج - "RT" و "500" و "دايتونا". في المجموع للفترة 1968-1969، باعت الشركة حوالي 100 ألف سيارة، والتي كانت نتيجة ممتازة وسمح لها أن تصبح "كرايسلر" من قبل أحد قادة الصناعة. تم الحفاظ على خط النماذج المقدمة في الجيل الثالث، ورؤية الضوء في عام 1971. ومع ذلك، فإن ذروة شعبية "سيارة العضلات" بحلول ذلك الوقت قد مرت بالفعل. تسببت معدلات التأمين العالية وتكلفة عالية في البنزين في انخفاض كبير في مستوى مبيعات النموذج الشهير. حتى ثلاثة أجيال من Restyling لا يمكن تغيير الوضع، وفي عام 1975 تم الانتهاء من إنتاج شاحن دودج في شكله المعتاد.

ما كان شاحن دودج الشهير 1969؟ لم يكن أسلوب السيارة يعني وجود أي عناصر بلاستيكية. تم إجراء جميع أشكال الجسم حصريا من المعدن، وكان السطح في كثير من الأحيان مطلي بالكروم. تجاوز كمية الكروم جميع الحدود المحتملة. بالمقارنة مع النماذج الحديثة، كان شاحن دودج 1969 سيارة وحشية حقيقية، والذي لم يحاول الجزء الخارجي حتى تخفيفه. تحتوي السيارة على شعرية مشعرة رائعة مفصولة بالمركز، مما يشبه الحلاقة الكهربائية، بالكاد تم القبض بالكاد للوهلة الأولى، المصابيح الأمامية المستديرة مخفية بواسطة قبعات خاصة، وغطاء نصف دائري ضخم مع زوج من مآخذ الهواء الاكتئاب. تم تصنيع السيارة في جسم كوبيه من خمس مقاعد وهبت بتشتت مميزة من المقصورة إلى الخلف بعين إطالة الوجه. على سبيل المثال، نقول أن "تغذية" النموذج كانت أيضا طويلة جدا وليضا. أبعاد DODGE Charger Sample 1969 كان: 5383 مم، في عرض 1948 ملم، في ارتفاع 1351 مم. بلغت حجم قاعدة العجلات 2972 \u200b\u200bملليمتر.

كان صالون السيارة إنهاء من الجلد. مساحة داخليةكان المخصص للركاب ضخما، على الرغم من أنه لم يتذكر الداخلية نفسها شيئا رائعا. النموذج لم يكن واضحا لوحة القيادة - تم توزيع جميع لوحات المعلومات والمؤشرات بالتساوي عبر اللوحة الأمامية. على وحدة التحكم المركزية، كان هناك ماغنطول راديو صغير وتعديلات التهوية. كانت ميزة الداخلية أنها كانت من سيارة 1969 التي بدأت الأريكة الخلفية تصنعها كتلة واحدة. كان لدى سابقيه مقاعد منفصلة من الصف الثاني.

في خط المحركات من جميع التعديلات، لم يكن شاحن دودج لعام 1969 مكانا ليكون محركات منخفضة الطاقة. سيارة عرضت مع 7 أنواع مجاميع الطاقةوبعد هذه كانت:

• مضمنة 6 اسطوانة موتور "Chrysler Slant-6 225" مع حجم 3.7 لتر، تطوير 225 حصان
• محرك V على شكل حرف V مع 8 اسطوانات من 5.2 لتر "كرايسلر LA 318 V8". تم تجهيزه بمكربية من غرفتين وغرف الاحتراق على شكل إسفين. طور المحرك 318 حصانا.
• مماثلة لمعيار V8 الأول مع زيادة حجمها إلى 6.0 لتر. هذا هو نموذج المحرك "Chrysler B 361 V8"، الذي تلقى مكابس القطر الأكبر وقوة 325 "الخيول".
• المحرك "Chrysler B 383 V8"، الذي كان لديه حجم 6.3 لتر ونفس 325 حصانا، ولكن تم تحسينه باستخدام المكربن \u200b\u200bالأربع للغرفة؛
• محرك "Chrysler RB 426 V8" HEMI ""، وجود حجم 7.0 لتر وقادر على تطوير 415 حصانا عزم الدوران 650 ن * م. تم الانتهاء من المحرك مع اثنين من المكربن \u200b\u200b4 غرف وكان التبريد السائل.
• 8-اسطوانة على شكل حرف V سلسلة 440th "Magnum". كان محرك 7.2 لتر، الذي أعطى 375 "خيول".
• وحدة الطاقة وحدة الحجم 7.2-لتر "كرايسلر RB 440 V8" Magnum "6-Pack"، والتي تطور 390 قوى ومجهزة بثلاثة المكربن \u200b\u200bفي الغرفة.

تم تثبيت زوج مع المحركات المذكورة 3 سرعات المربعات التلقائية سلسلة "A727" و "A904" كذلك الإرسال الميكانيكي في 3 ("A230") أو خطوات 4 ("A833").

من فائدة خاصة للمشترين هو تعديل "دايتونا"، المعروض بسعر 3993 دولار. لقد كانت نسخة سباق مصممة للمنافسة مع نماذج "فورد" قلق على سباقات سلسلة ناسكار. كان دودج شاحن Diton 1969 واحدا من أكثر السيارات الشهيرةالذين لديهم تحسين الخصائص الديناميكية الهوائية. يحتوي النموذج على 584 ملم من المضادة للدورة ومبسطة "الأنف"، مصنوعة في شكل مخروط من قطعة واحدة من الصفائح المعدنية. تعليق I. آليات الفرامل تعرضت السيارة أيضا لتحسين خاص. في المجموع، 503 نسخة من شاحن دودج دايتونا، 433 منها كانت تحت غطاء محرك السيارة محركات قوية "440 ماغنوم". تم بناء التعديلات المتبقية على أساس محركات HEMI القياسية والمكررة. تمكنوا من تطوير 425 و 620 حصانا. أظهرت السيارة ديناميات مذهلة وتسريع ما يصل إلى 330 كم / ساعة.

في الوقت الحاضر، شراء شاحن دودج في عام 1969 بعيد عن الجميع. تحليل عروض مزادات السيارات والإعلانات الخاصة، يمكن تصنيف سيارة عبادة ما متوسطه 80-100 ألف دولار حسب الحالة والشرط الفني.

صور دودج شاحن 1969