فولكس فاجن جيتا حيث يتم تجميعها. أين يتم تجميع فولكس فاجن جيتا؟ فولكس فاجن جيتا الجديدة: الخصائص والأبعاد

فى السنوات الاخيرة فولكس فاجنيضع نموذج VW Jetta على أنه سيارة "شعبية" للأمريكيين واكتسب شعبية مركبةبين الأوروبيين. للمستهلك الروسي فولكس فاجن جيتا- هذا تكريم للموضة أكثر منه ضرورة. ومع ذلك ، على الرغم من ذلك ، يتساءل معظم مالكي السيارات المحليين عن مكان تجميع طراز فولكس فاجن جيتا.

وفقًا لمصادر رسمية ، يتم تجميع جيتا في المكسيك. الحقيقة هي أن سوق المبيعات الرئيسي يقع هنا ، ولأسباب واضحة ، فإن السيارات التي يتم تجميعها للولايات المتحدة تختلف اختلافًا كبيرًا عن تلك التي يتم توفيرها في الخارج. يغير الألمان أيديولوجيتهم القائلة بأن النموذج يجب أن يكون له نفس الأداء ، بغض النظر عمن سيكون المستهلك النهائي له. ومن هنا يأتي الاختلاف في مستويات التكلفة والقطع بين الأمريكي و الإصدارات الأوروبيةموديلات فولكس فاجن جيتا.

الاختلافات الرئيسية بين شركة فولكس فاجن جيتا "الروسية"

حتى وقت قريب ، للإجابة على سؤال حول مكان تجميع فولكس فاجن جيتا ، كان من الضروري فقط التحدث عن المصنع في ألمانيا. ومع ذلك ، فإن الزمن يتغير ، واليوم يتم تجميع نسخة جيتا للسوق الروسية في مصنعين: في كالوغا والمكسيك. تم تصميم التجميع المكسيكي لـ Volkswagen Jetta للأسواق الأوروبية والأمريكية. كقاعدة عامة ، إنها أغلى قليلاً من مجمع Kaluga ، لكن "الأوروبي" ليس لديه تكييف لطرقنا و "القيادة الروسية". لذلك ، يجب على مالكي السيارات المحليين ألا يهتموا بفكرة الاستحواذ البحت الجمعية الألمانيةجيتا.

إذا قارنا جودة بناء فولكس فاجن جيتا ، التي تباع في روسيا ، فإن لديها روابط متعددة التعليق الخلفيوهو مأخوذ من فولكس فاجن جولف... في النسخة الأمريكية من السيارة ، التعليق هو نسخة مبسطة من شعاع التواء. إذا تحدثنا عن طراز Volkswagen Jetta المخصص للسوق الأوروبية ، فهناك نوعان من تبادل البيانات بين المكونات الإلكترونية يمكن حافلة... في النسخة الأمريكية ، يوجد واحد فقط ، ولكن جودة النماذج عالية جدًا.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم أجسام هذه الإصدارات أيضًا لتلبية المتطلبات المختلفة لـ الأمان السلبي... الخامس النسخة الروسيةيتم استخدام البلاستيك اللين ، أما "الأوروبي" في المقصورة فلها تشطيب صلب. أيضًا ، يمكن للمشتري المحلي إنشاء مجموعة سيارات "بنفسه" عن طريق اختيار معدات اختيارية من القائمة. يمكن لسائقي السيارات "المدنيين" شراء التكوينات الثابتة فقط.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه بالإضافة إلى فولكس فاجن جيتا من التجميع المكسيكي ، كالوغا ، الألماني ، هناك أيضًا نسخة صينية. ولكن ، كما تظهر الممارسة ، هذا بشكل عام نوع من المزيج. إنها مرتبطة خارجيًا فقط بتجميعنا والأوروبي ، وإلا فهي سيارة مختلفة تمامًا ، لأنه في المملكة الوسطى ، كما هو الحال في الهند ، يتم قيادة هذه السيارات حصريًا بسائق شخصي. لهذا السبب ، بالنسبة للمستهلكين في الشرق ، يتم تقديم مثل هذه الخيارات للطلب ، مثل التحكم في المناخ الخلفي ، ونظام التحكم للركاب الخلفيين ، والذي يمكنك من خلاله التحكم في مقعد الراكب الأمامي ونظام الصوت والملاحة.

مراحل انتاج السيارة "الروسية" فولكس فاجن جيتا

إذا تحدث عنها تجميع كالوغافولكس فاجن جيتا ، إذًا هي وجودتها لا تختلف جوهريًا عن المكسيكي. الحقيقة هي أن شركة مجموعة فولكس فاجن تراقب بعناية جودة السيارات المنتجة في مصانعها ، بغض النظر عن موقعها الجغرافي. تم تجهيز المصنع في كالوغا بجميع الابتكارات التكنولوجية الضرورية والمعدات المبتكرة.

يحتوي خط الإنتاج ، حيث يتم إنتاج فولكس فاجن جيتا ، على ورشة لحام خاصة به ، حيث يتم إنشاء الهيكل الأساسي ، ثم يتم إرساله إلى ورشة الطلاء ، حيث يتم طلاء الهيكل باللون المطلوب وفقًا لوصفة الملكية وبعد ذلك يتم إرساله إلى غرفة التجفيف. بعد ذلك ، يتم تجميع السيارة مباشرة ، والتي تتكون من عدة مراحل:

1. في المرحلة الأولى من التجميع ، يتم تثبيت الجزء الداخلي ، حيث يتم تثبيت مقاعد الركاب وأبواب الهيكل والجزء الداخلي.
2. تشغيل الخطوة التاليةالسيارة مجهزة بوحدة طاقة وناقل حركة وكافة الهيكل السفلي... تجدر الإشارة إلى أن جميع الأجزاء التي تحمل عناصر الجسم و محطات توليد الطاقةيتم إحضارها إلى المصنع مباشرة من ألمانيا ، لذلك لا داعي للقلق بشأن جودتها وموثوقيتها ومتانتها التشغيلية.
3. مزيد بالفعل سيارة مجمعةتنتقل فولكس فاجن جيتا إلى موقع الإنتاج التالي - ما يسمى بالحوض. طوال الوقت الذي تكون فيه السيارة هنا ، يقوم مشرفو الإنتاج بفحصها بحثًا عن أي عيوب أو عيوب. إذا حددوا أوجه القصور ، فسيتم إرسال وحدة الإنتاج على الفور إما إلى ورشة العمل المناسبة للمراجعة أو للخردة.
4. سيارة كاملة التشطيب وكاملة بعد اجتياز رقابة شاملة على الجودة و الحالة الفنية، يذهب إلى الوكلاءلمزيد من البيع.

وهكذا ، اليوم ، بغض النظر عن مكان تجميع فولكس فاجن جيتا ، فإنها تظل مثالاً على الجودة الألمانية والتميز الأوروبي في كل شيء. بمعنى آخر ، إذا اختار مالكو السيارات المحليون طراز السيارة هذا لأنفسهم ، فبالتأكيد سوف يستمتعون ليس فقط بالراحة والمكونات الداخلية المتطابقة تمامًا ، فضلاً عن المعدات الاختيارية ، ولكنهم سيقدرون بالتأكيد موثوقية وخصائص التكيف فولكس فاجن جيتا.

فولكس فاجن الجديدةسيظهر الجيل السابع من جيتا في روسيا بالقرب من منتصف العام المقبل ، لكن مكسيم كاداكوف قد قطع بالفعل أكثر من 600 كيلومتر على جيتا الجديدة على الطرق وظروف الطرق الوعرة الخفيفة في المكسيك - وإليك انطباعاته الأولى.

فولكس فاجن جيتا الجديدة: من بنى؟

سيتم تسليم جيتا إلى السوق الروسيمن المكسيك - بعد كل شيء ، جيتا لم يعد في أوروبا. يتم إنتاج النسخة المعاد صياغتها أيضًا في الصين ، لكن هذه آلة مختلفة قليلاً ، والتي يعرفها الصينيون تحت اسم ساجيتار.

لا يعني التجميع المكسيكي على الإطلاق أن جيتا أصبحت الآن "تابعة لشركة فولكس فاجن". يتم توفير نفس الآلات بالضبط إلى السوق الأمريكية ، حيث يوجد طلب ثابت على Jetta.

الاختلافات الجديدة فولكس فاجن جيتا

أخيرًا ، لم تعد جيتا سيارة غير واضحة. يثير الكروم في الشبكة العريضة والمصابيح الأمامية LED ارتباطات مع Passat و Tuareg. في الخلف ، يكاد يكون Audi A3 أو A4. سيارة مشرقة!

فولكس فاجن جيتا الجديدة: الخصائص والأبعاد

قاعدة العجلات هي نفسها قاعدة أوكتافيا ، لذا فإن المقعد الخلفيفسيحة جدا. الجذع ضخم أيضًا. لا توجد بيانات دقيقة حتى الآن ، لكن حجمها التقريبي حوالي 510 لترات. لذلك ، إذا حلم شخص ما فجأة بأوكتافيا بهيكل سيدان ، فإن جيتا تعد خيارًا رائعًا.

بمعنى أن جيتا الجديدة مبنية على منصة MQB المعيارية - وهي الآن تقنيًا تكرر عمليًا لعبة الجولف "السابعة". والأهم بالنسبة لنا هو تزويد جيتا لروسيا بمحركات 1.4 TSI المعروفة (توربو ، 150 حصان) وسفينة 1.6 (110 حصان). علاوة على ذلك ، سيتم تسليم المحرك "الصغير" من كالوغا إلى المكسيك ، وسوف تبحر الطائرات التي تم تجميعها بالفعل مع هذا المحرك عبر المحيط إلينا. هذه هي الخدمات اللوجستية!

ولكن الأهم من ذلك بالإضافة إلى صندوق ميكانيكييمكن إقران كلا المحركين مع أوتوماتيكي هيدروليكي بـ 6 سرعات. نعم ، روبوت DSG ليس لـ Jetta. من أراد ماكينة قمار كلاسيكية؟ خذها!

ولن تخطئ ، لأن الجمع بين محرك 1.4 TSI وهذا الجهاز بدا لي شبه مثالي: هناك القليل من الرياضة في Jetta (الجولف أكثر بهجة) ، لكن كل شيء منطقي للغاية ويمكن التنبؤ به. وبالتأكيد ستكون الآلة أقل إشكالية من DSG.

فولكس فاجن جيتا الجديدة: الراحة

من الواضح على نعومة جيت أفضل من الجولف- حتى على عجلات 17 بوصة (يوجد أيضًا 16 بوصة). التعليق بحيث لا يتطلب التكيف مع طرقنا. الخلوص كافٍ - حوالي 165 ملم ، حسب قياساتي.

عزل الضوضاء ليس معيارًا (أفضل في لعبة الجولف) ، ولكنه لائق تمامًا. مواد الصالون - على مستوى الجولف "السابع". هناك التحكم في المناخ ، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، وعجلة القيادة الساخنة ، والمصابيح الأمامية LED وغيرها من الأشياء الجيدة.

إذا تعمقت في الكتب المرجعية والقواميس ، يمكنك أن تكتشف أن كلمة Jet ، التي لها جذور إنجليزية ، تخفي عدة معاني. طائرة نفاثة قوية ، تيار. تحت الكلمة يرى الجيولوجيون حصريًا - طائرة نفاثة أو ، كما يطلق عليها أيضًا ، العنبر الأسود (نوع من الفحم). المهندسون ، بعضهم أفضل من البعض الآخر ، يقصدون أشياء مختلفة ، لكن في الغالب شيء يستخدم مبدأ رد الفعل. تحت عنوان "razg." العديد من القواميس في "جت" تعطي "توربين" أو حتى أكثر قوة - "طائرة نفاثة". في الألمانية ، Jett عبارة عن زخرفة زجاجية سوداء ... وقد بنى مطورو فولكس فاجن على هذه الكلمة قليلاً ومنذ عام 1979 بدأوا يطلقون عليها أحد طرازاتهم. جيتا. تبدو مبشرة وواعدة ، أليس كذلك؟ هل جوهر السيارة يتوافق مع تشابك المعاني هذا؟ هذا ما يجب أن نكتشفه.

ولدت جيتا الحالية في عام 2005. تدفق الكثير من المياه تحت الجسر منذ ذلك الحين ... اسأل ما الذي جعلنا نختبر نموذجًا تم إنتاجه لأكثر من عامين متتاليين؟ نحن نجيب! نقل إنتاجها إلى كالوغا. في الواقع ، منذ فبراير ، تم توريد التجميعات الروسية فقط لسوق جيتا ...

بدأت هذه القضية في عام 2003 ، عندما جلب الألمان لعبة الجولف التي طال انتظارها من الجيل الخامس إلى السوق. في الاجتماع الأول ، منذ الثواني الأولى من معرفتنا ، كنت مليئة بمشاعر دافئة تجاهه: اتضح أنه كان شديد التفكير. ضيق ولكن ليس قاسيا. دقيق لكن ليس حاد. موثوق. هدوء. لا لبس فيه. المرجعي.

هذه الصفات ، جنبًا إلى جنب مع المنصة ، ورثتها الأخت. جيتا من شقيق سيئ الحظ - جولف في شورت قصير ، مثل عين الثور من عين الثور. من حيث الأخلاق والسلوك ، فهي أيضًا مليئة بالبراغماتية ، لكن (أي خطيئة يجب إخفاؤها؟) المبدأ الأنثوي ، أيًا كان ما قد يقوله المرء ، يمنحها أصالتها. ألقِ نظرة فاحصة عليها - نوعًا من الشابة - جمال ... من عائلة جيدة: سهلة الانقياد ، بمظهر جيد وحتى شخصية. صحيح أنها ما زالت لا تصل إلى الجمال ، لكن لا يمكن أن يطلق عليها أيضًا اسم مغفل. تم خياطة فستان الشمس لها بما تحتاجه ، لتتناسب مع أعصابها: "البجعة" لا تبدو سهلة ، لكنها سرية أيضًا. ألقِ نظرة ، على سبيل المثال ، على درع الرادياتير المطلي بالكروم أو "الأسهم" الممتدة من "العيون" - فهم (ليس لدى الأخ) ... مستقيم "أميرة"! ..

بالمناسبة ، الزخارف ليست بدون سبب هنا. هذه محاولة لجعل لعبة الجولف ... آسف ... بالطبع ، Jettu أكثر نضجًا ونضجًا. أوافق ، بفضل هذه السمات ، يخلطها الكثيرون مع سيارة باسات ذات التصنيف الأعلى. ومع ذلك ، فإن حجم ونسب "الطفل" يجلب أيضًا الارتباك ، يبارك فيك. وإذا كان هذا "الارتباك" مفيدًا فقط لسيارة أرخص ، فقد يشعر أصحاب "توربينات الرياح" بالغيرة.

لكن بالعودة إلى جناح كالوغا الخاص بنا ... المفتاح في قبضتي ، مرتجفًا في ركبتي ، تحت المعدة توقعًا للشعور بالمتعة من موعد جديد مع هيكل الجولف المفضل لدي. لماذا فقط الهيكل؟ نعم ، لأن جيتا بمحرك سعة 1.6 لتر ، خنقت ، علاوة على ذلك ، إلى 4 يورو. بسببه ، يعاني الرجل الفقير من الخمول البدني. قليلا ، ولكن لا يزال يعاني. "الطفل" ثقيل بعض الشيء بالنسبة لأولئك "الخيول" الـ 102 و 148 نيوتن متر المختبئين تحت فتحة محرك البنزين. ثقيل بعض الشيء. سيارة السيدان كسولة في التسارع وعنيدة قدر الإمكان. على الرغم من ذلك ، من ناحية أخرى ، إذا قمت بجلد المعدات بقوة أكبر ، يمكنك القفز بسرعة كبيرة جدًا وحتى بوقاحة. ولكن هذا إذا احتفظت بإبرة مقياس سرعة الدوران في حدود 4-6.5 "دورات رقمية" في الدقيقة. ومع ذلك ، إذا كنت تريد "الشطرنج" في الدفق ، فأنت بحاجة إلى محرك أكثر قوة. لحسن الحظ ، تم إنتاج جيتا في كالوغا بمحرك TSI سعة 1.4 لتر بقوة 140 حصانًا (220 نيوتن متر) و 105 حصانًا سعة 1.9 لتر TDI (250 نيوتن متر). بالمناسبة ، يمكن اختيار هذه المحركات باستخدام علب تروس DSG بست سرعات.

تتسارع طائرة "جيت" التي يبلغ وزنها 1268 كيلوغرام إلى "المائة" المطلوبة في غضون 12.2 ثانية. لكن الخزان سعة 55 لترًا يكفي لـ up-o-olgo ... يتطلب محركًا لعمله قليلاً: دورة مختلطة، إذا لم تنكسر كثيرًا ، فلن يطير أكثر من 7.5 لترًا من 95 أوكتانًا في الأنبوب لمسافة تزيد عن مائة كيلومتر. لمائة كيلومتر على الطريق السريع ، تستهلك السيارة ستة لترات في المدينة - 9.9.

وهي مناسبة ليس فقط للرحلات اليومية التي يتم قياسها على مفرش المائدة على الطرق الإسفلتية ، ولكن أيضًا للقيادة عند الحد الأقصى. علاوة على ذلك ، فإن الهيكل السفلي للمطبات الترابية والحفر لا يخجل على الإطلاق - بالنسبة لروسيا ما تحتاجه (سياراتنا ، بالمناسبة ، لديها خلوص أرضي أكثر من السيارات الأوروبية). التعليق لا يزعج مع الاهتزاز والانهيار المفرط. لفة في الزوايا ضئيلة. على خط مستقيم ، فإن Golf Jetta مستقرة للغاية وموثوقة في المنعطفات وترضي مع التوجيه المحايد. هنا فقط العادية اطارات كونتيننتاللا يناسبها جهاز SportContact 2 جيدًا. يتم تلطيخ ردود الفعل.

أداء مضخم الطاقة والقوة استجابةولدت اعتمادا على السرعة. في ساحة الانتظار ، يمكنك تدوير عجلة القيادة بإصبع واحد على الأقل ؛ ومع زيادة السرعة ، تصبح عجلة القيادة "أثقل" بشكل ممتع. لكن مضخمات الطاقة الكهربائية لا تزال أقل من أفضل الأمثلة على النظائر الهيدروليكية. مع التاكسي النشط ، على الرغم من أنه قليلاً ، ولكن لا يزال "مغلقًا" ، والمعلومات حول الإغاثة الدقيقة للطريق وزاوية دوران العجلات على عجلة القيادة يمكن أن تكون أكثر ... ومع ذلك ، فإن حقيقة وجود هو أن الشعور بالوحدة مع السيارة لا يدمر.

تم وضع بيئة العمل في مكان العمل (وما يجب مناقشته ، لقد قيل بالفعل أكثر من مرة) لمدة خمسة زائد. عجلة قيادة متوسطة الحجم (قابلة للتعديل في الارتفاع والوصول) تتناسب تمامًا مع اليدين ، ونطاقات الضبط كافية للعينين ، وما يستمتع به يغوص من الموضع إلى موضع ذراع النقل الميكانيكي المكون من خمس خطوات ... أنت تتأرجح . الصورة أفسدتها قليلاً حقيبة القابض غير المفيدة للسفر لمسافات طويلة. عند بدء التشغيل ، غالبًا ما يقرع محرك الأقراص "الطحين الصغير" (نعني المحرك). ومع ذلك ، فهذه مسألة عادة. تكتيكات متغيرة قليلاً ، خنق أكثر قليلاً من المعتاد ، في البداية والنظام. الرؤية للأمام وللجوانب ممتازة ، لكنك لا تشعر بالقوة على الإطلاق ، فهنا أجهزة استشعار وقوف السيارات ضرورية بكل بساطة. تعتبر Jetta مثالية للرحلات الطويلة: لا تتعب خلف عجلة القيادة ، وهناك الكثير من المساحة في الخلف حتى للركاب طويل القامة والمرتفعين - لا الركبتين ولا قمم الرؤوس ، حتى في الطول 190 سم ، يمكنك الراحة في أي مكان. الشرف والثناء لبيئة العمل!

لكن ماذا عن الجودة؟ هل تعرضت السيارة السيدان للتلف بسبب الركض فوق خط التجميع؟ يبدو أنه لا ينبغي ... بعد كل شيء ، في كالوجا ، يتم تجميع الطائرات تحت بروتوكول SKD (شبه مقيد) SKD. يتم تسليم الجثث الموجودة على الشريط وهي جاهزة تمامًا. ونحن فقط تعلق عليهم بشكل منفصل من الأمام و المحاور الخلفية, وحدات الطاقةوبعض الأشياء الصغيرة الأخرى. السوائل التقنيةسيارات السيدان تعمل ، بالطبع ، هنا. بعد التجميع ، تخضع السيارة وجميع أنظمتها للاختبار النهائي: يتم فحص الأجهزة الإلكترونية ، كما يليق ، بواسطة الكمبيوتر بحثًا عن الأعطال. يتم اختبار المحرك وناقل الحركة والهيكل المعدني على أجهزة الجري ومسار مقياس القوة. يتم اختبار الجسم للتأكد من عدم وجود تسرب في حجرة الرش ، وكذلك الجودة الطلاء- التحكم في النفق الخفيف.

ولكن لم يكن كل شيء سلسًا كما أردنا. أثار تجميع نسختنا سؤالين في الهواء ... أولهما هو "الزيز" في اللوحة الأمامية ، والذي اتضح أنه زجاج قشعريرة لوحة معدات... لكن لا يزال بإمكانك تحمل هذا الهراء ، العيب الأكثر أهمية هو أن باب السائق لم يتم ضبط ارتفاعه. في الفتحة ، تكون "البوابة" منحرفة قليلاً - على طول خط عتبة النافذة وإطار الزجاج ، يمكنك أن ترى أن الجزء الخلفي من "الباب" أقل بمقدار مليمتر ونصف مما ينبغي أن يكون. بطريقة ما لا فولكس فاجن على الإطلاق. كل شيء على ما يرام ، إذا لم يمنع الباب من الفتح دون التشويش. ما هذا؟ فولكس فاجن تفقد قوتها؟ أم أنها تسترشد بمعايير مزدوجة؟ مهما كان الأمر ، نأمل ألا يحدث هذا مرة أخرى في المستقبل.

هل سأختار جيتا كرفيق دائم؟ ربما نعم. لكن في الزواج معها ، ربما كنت سأشعر بالخجل من وقت لآخر لأنني انجذبت "إلى اليسار" إلى ممثلين أكثر تقلبًا وحماسة من الطبقة C. نعم ، هيكل ناضج ، وبيئة عمل جيدة ، وأريكة خلفية واسعة ، و "صندوق" لا نهاية له بسعة 527 لترًا في المؤخرة ... لكن هذا الرفيق صحيح للغاية. لذا من الصحيح أن هذا التصحيح ينبع أحيانًا من الملل ويمكن أن يكون باردًا. سأقول لها نعم عندما أكبر قليلاً وأكثر هدوءًا. وأكثر ثراءً. بعد كل شيء ، 578969 "خشبية" لأضعف عائلة جيت - ليست مزحة.

تشتهر فولكس فاجن الألمانية ليس فقط بجودتها والاهتمام بالتفاصيل ، ولكن أيضًا بالجمال الذي ابتكره المصممون وتجسده في سيارات الشركة. جيتا ليست استثناء. السيارة التي تم تصنيعها منذ أكثر من 40 عامًا ، مرت بالعديد من التحولات من جيل إلى جيل ، وقد حسنت من سيارتها أداء القيادة، الخاص بي مظهر خارجيمع كل من هذه الأجيال يمكن اعتباره بحق أحد أفضل إبداعات الاهتمام.

مكان التجمع

الإنتاج الرسمي وبيع جيتا في الموقع الاتحاد الروسيبدأت فقط في عام 2008 ، جنبًا إلى جنب مع افتتاح الناقل لإنتاج الجيل الخامس من السيارة في كالوغا. تم إنتاج السيارة على حد سواء مع محركات البنزين(بحجم 1.4 إلى 2.5 لتر) وديزل (بحجم لترين). تراوحت خيارات علبة التروس من علب تروس يدوية بخمس أو ست سرعات إلى ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات و 6 و 7 سرعات شبه أوتوماتيكية. أظهر اختبار Euro NCAP خمسة نجوم أمان كحد أقصى لجيتا.

كما تم إنتاج الجيل السادس مؤخرًا في كالوغا. ليس من المنطقي أن ترسم الهيكل السفلي، لأنه ظل عمليا دون تغيير منذ الجيل الخامس.

بناء الجودة

من المهم أن المالكين ليس لديهم أي مراوغات موضوعية حول تجميع السيارة - حتى الجمعية الروسيةيستحق الثناء من العملاء الراضين. لا يبدأ البلاستيك الداخلي في الصرير حتى بعد التشغيل المطول ، فالسيارة ليست عرضة للتآكل مثل بعض ممثلي هذا الجزء ، كما لم يلاحظ أصحابها وجود فجوات واسعة وعيوب أخرى في لحام الجسم في بعض الدفعات.

ومع ذلك ، إذا أخذنا في الاعتبار أننا نعيش في روسيا وعلينا التعامل مع الطرق الروسية ، فسيظهر عيب واحد خطير ، والذي كان ينبغي التعامل معه في مصنع كالوغا للسيارات - الهبوط في السيارة منخفض جدًا. إعادة تدوير التعليق لن يضر هاذه العربهللحصول على وضع مثالي أكثر في قطاعك.

(لا يوجد تقييم)

في سنوات ما بعد الحرب ، عندما كانت مصانع صانع السيارات تحت سيطرة الإدارة البريطانية ، يمكن أن يصبح هنري فورد مالك الشركة ، لكن الصفقة لم تتم - اعتبر الأمريكيون أن الشركة "لا تستحق بنس واحد ، وكانت سيارتهم "الشعبية" "بيتل" غير متسقة على الإطلاق المعايير الفنيةليتم تقديمها إلى سيارات الركاب... في السنوات التي تلت ذلك ، أظهرت فولكس فاجن كيف أخطأ معلمو السيارات في الخارج.

في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، أنتجت شركة صناعة السيارات حوالي 65 ٪ من جميع السيارات في ألمانيا ، مما زود الشركة بعائد 1.4 مليار دولار. أصبحت السبعينيات السنوات الذهبية ، عندما أنشأت الشركة عامين النماذج الأسطورية- "باسات" و "جولف" ، حيث أصبح الأخير مؤسس فئة كاملة من السيارات.

تضم مجموعة فولكس فاجن علامات تجارية مثل فولكس فاجن ، سكودا ، بوجاتي ، لامبورغيني ، أودي ، سيات ، بنتلي ، وكذلك الشركات المنتجة الشاحناتسكانيا و مان.

أين يتم تجميع سيارات فولكس فاجن؟

في البداية ، تم إنتاج سيارات "الناس" مباشرة في ألمانيا ، ومع ذلك ، في سياق تطوير العلامة التجارية ، بدأت المصانع في الظهور في قارات أخرى ، ولا سيما في الجنوب و أمريكا الشماليةوكذلك في أفريقيا. كان مصنع الشركة الرائد ، الذي تم بناؤه في مدينة سان برنارد بالبرازيل ، حيث شاركوا لأكثر من 15 عامًا في إنتاج "بيتل" الأسطوري ، والآن يوجد أحد المكاتب الرئيسية المسؤولة عن تصميم السيارات المستقبلية للعلامة التجارية.

حاليا مصانع السياراتتقع فولكس فاجن في 12 دولة رئيسية ، بما في ذلك: البرازيل والأرجنتين وألمانيا والمكسيك وجنوب إفريقيا وروسيا وبولندا وبلجيكا وإسبانيا وجمهورية التشيك وعدد من البلدان الأخرى. تجاوزت عائدات الشركة خلال السنوات القليلة الماضية بكثير علامة 60 مليار يورو ، مما يجعل صانع السيارات أكبر صانع سيارات في العالم.

يتكون تشكيل الشركة من النماذج التالية:

أين يتم تجميع فولكس فاجن جولف؟

VW Golf - مؤسس سيارات فئة الجولف ، الجيل الأخيرالذي يتم إنتاجه حاليًا في ألمانيا ، في مدينة فولفسبورغ. في الوقت نفسه ، تم إنتاج معظم سيارات الجيل السابق في روسيا والبرازيل.

إلى أين تتجه فولكس فاجن باسات؟

فولكس فاجن باسات هي سيارة سيدان كاملة الحجم ، ممثلة لفئة D. يتم الآن تجميع السيارات من هذا الطراز في المصانع في مدن كالوغا (روسيا) وإمدن وموزيل (ألمانيا) ولواندا (أنغولا) وسولومونوفو (أوكرانيا) وكذلك تشانغتشون (الصين).

إلى أين تتجه فولكس فاجن بيتل؟

VW Beetle هي السيارة الأيقونية للشركة ، وقد بدأ إنتاجها الآن في المكسيك.

إلى أين تتجه فولكس فاجن بولو؟

فولكس فاجن بولو - تم تقديمه في تعديلين - "هاتشباك" و "سيدان" ، الأول تم إنتاجه في إسبانيا وبولندا وألمانيا ، والثاني - بشكل أساسي في روسيا.

إلى أين تتجه فولكس فاجن طوارق؟

فولكس فاجن طوارق هي سيارة كاملة الطرق الوعرة ، يتم إنتاجها الآن في مدينتي براتيسلافا (سلوفاكيا) وكالوغا (روسيا). يقع مفهوم السيارة في قلب سيارة بورش كايين الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة.

إلى أين تتجه فولكس فاجن ترانسبورتر؟

فولكس فاجن ترانسبورتر ليس أقل أسطورية من طراز "البيتل" ، فهو قادر على أن يصبح إعلانًا تجاريًا ممتازًا و سيارة العائلة... يتم تمثيل إنتاج النموذج الآن في مدن هانوفر (ألمانيا) وبوزنان (بولندا) وكالوغا (روسيا).

إلى أين تتجه فولكس فاجن أماروك؟

فولكس فاجن أمروك - سيارة حديثةالشركات التي تنتمي إلى فئة الشاحنات الصغيرة. تم إنتاج النموذج في هانوفر ، وكذلك في مدينة باتشيكو الواقعة في الأرجنتين.

إلى أين تتجه فولكس فاجن جيتا؟

VW Jetta هو نموذج شهير آخر للشركة يجمع بين رحابة سيارة السيدان وشحن هاتشباك. يتم إنتاج السيارات المصممة للأسواق الأوروبية والأمريكية في المكسيك ، بينما يتم تقديم نماذج مصنوعة في روسيا للروس في مصنع في كالوغا.

إلى أين تتجه فولكس فاجن كادي؟

فولكس فاجن كادي - عظيم مركبة تجارية، والتي يتم الاستحواذ عليها بنشاط من قبل الشركات الكبيرة وكذلك أصحاب المشاريع الصغيرة. يتم تجميع النموذج في ألمانيا ، وكذلك في روسيا ، بينما في الحالة الأولى يتم توريد السيارات إلى أوروبا ، وفي الحالة الثانية - إلى الأسواق الروسية والشرقية.

تشتهر فولكس فاجن بموقفها من جودة السيارات المنتجة ، وبالتالي ، بغض النظر عن البلد والمدينة التي يتم فيها إنتاج هذا النموذج أو ذاك من الشركة ، فإنها ستمتثل بالتأكيد لمعايير الشركة الصارمة. يتم تحقيق ذلك من خلال استخدام المعدات الحديثة ، فضلاً عن مراقبة الجودة الصارمة في جميع مراحل التجميع.