سيارة "للروح. درجة الماجستير على التصميم الحلو: سيارة الرجعية كيفية جمع السيارات الرجعية السيارات

ثم لاحظ أن المالك لديه خياران ل "تقنين" مثل هذه السيارة. الأول هو جعل سيارة كقيمة ثقافية. والثاني هو جعل كيف مركبةوبعد الخيار الأول في هذه المقالة غير مهتم بنا أيضا، لأن كل ما يمكن أن يقف كل ما يمكن أن يقف القيمة الثقافية في المتحف: لا تصدر TCPS إلى مثل هذه السيارات، ومن المستحيل ركوبها. لذلك، فكر في الخيار الثاني.

لذلك، نظرت إلى السيارة التي كانت بالفعل 30 عاما، ويجب استيرادها إلى الاتحاد الروسي. من الواضح أن المحرك سيارة قديمة لا يمكن أن تمتثل لمعايير EURO-5، وهو شرط أساسي لاستيراد السيارات في الاتحاد الروسي، وللسيارة الرجعية في الموضع الحالي على TCP، والتخلق. تنص الفقرة 71 من الأحكام، على وجه الخصوص، أن متطلبات الامتثال "لا تنطبق على ... فئات الفئات M1، من تاريخ الإفراج التي مرت بها 30 عاما أو أكثر، مع المحرك الأصلي، الجسم وفي وجود - إطار مخزن أو تم تجديده إلى الحالة الأصلية. "

وبالتالي، لتسجيل "المرأة العجوز"، تحتاج فقط إلى تحديد حقيقة المصادقة أو استعادة عالية الجودة لمدة أقصاها ثلاثة مكونات - الجسم والمحرك والإطار. كيفية القيام بذلك، سنقول لاحقا قليلا، ولكن في الوقت الحالي، تجدر الإشارة إلى أنه ليس بالأمر السهل جدا بهذا الوضع بالذات. أكثر دقة، المواقف - بعد كل شيء، قد تكون مختلفة. لذلك، دعنا نبدأ بالأصعب.

سيارات تحصيلها، "نسخة طبق الأصل" و "المانحون الميزانية"

لنفترض أن بعض connoisseur. تكنولوجيا السيارات فيرست إلى روسيا لؤلؤة حقيقية - سيارة جماعية تبلغ قيمتها حوالي 1،000،000 يورو ... كيف تفهم أن هذا ليس مزيفا؟ للتوضيح على جميع القضايا ذات الصلة، ناشدنا الشركة السيارات العتيقةوهي ليست أول سنوات العشرة استعادة والمبيعات والخدمات والخبرات في أولدتيميروف.

لاحظ أخصائيي الشركة أن آلات التجميع يتم شراؤها بغرض الاستثمار، وبالتالي هناك مخاطر معينة يمكن تقليل التكاليف:

شراء سيارة غير أصلية عندما تكون تحت ستار OLDTOMTIMER حقيقي تبيع سيارة حاليا (نسخ "نسخة"). شكرا للتطوير التقنيات الحديثة و "النسخة المتماثلة" عالية الجودة في بعض الحالات، لتمييز الأصل من Novodel، فقط بمساعدة أساليب التحليل الفني - على سبيل المثال، مرحلة الأشعة السينية أو الأشعة السينية. في الوقت نفسه، تجدر الإشارة إلى أن "النسخ المتماثلة عالية الجودة عالية الجودة تعمل بشكل عام، في كثير من الأحيان بالقرب من هذا الفن.

Horch 853، تم بناؤه من أجل متسابق الأسطوري Bernda Reloameire واسممه بعده على شرف الحبيبة - مانويلا. لم يتم الاحتفاظ بالأصل هذا اليوم، ولكن بالنسبة إلى نسخة طبق الأصل عالية الجودة، مصنوعة وفقا للرسومات وتكنولوجيات تلك السنوات، طلبت من 70،000،000 روبل

شراء آلة مع تفاصيل "من الطراز الجديد" - محرك أو جسم أو عقد أخرى كبيرة مجموعة في وقت لاحق، "ليس المصنع" من قبل.

كتلة المحرك الأخيرة للسيارة ZIS-101

قم بشراء سيارة محولة من إصدار "الميزانية" عندما يستخدم مانح نموذجا جماعي متاح وأثناء الإصلاح يمنحها نسخة أكثر تكلفة. هذا ممكن، على سبيل المثال، مع Roadster Mercedes-Benz 230N (W143)، 1937، مجاميع التي تشبه تلك المستخدمة في ليموزين كتلة من نفس النموذج، والفرق في سعر الآلات أمر ضروري. أو مع "اللحاق بالركب" السوفيتي النادر النادر، والذي تم الحصول عليه الآن من خلال وصفة "الكلاسيكية" - عن طريق تثبيت المحرك وروس التروس من GAZ-13 Seagull.

1 / 2

2 / 2

من أجل عدم ارتكاب الأخطاء، يجب عليك الاتصال بالخبراء المتخصصين في هذا. في أوروبا، تقدم العديد من المنظمات الخدمات - إجراء الخبرة ورش عمل الترميم الروسي (السيارات العتيقة واحدة منها). تكلفة الخبرة السيارات الكلاسيكية يعتمد على عدد من العوامل: العلامة التجارية، سنة الإنتاج، معلمات عيب، والغرض من الخبرة المستخدمة من قبل التقنيات وما إلى ذلك.

1 / 2

2 / 2

ليس أقلها بسبب المخاطر المشار إليها في صناعة آلات جمع العالم العالمية، وبدأت السيارات غير المحقق تقدما للغاية. دع الوقت الذي يدخرهم، على ظهر الطلاء ومن خلال الصدأ، يتم تنحيل العجلات، وفي المقصورة تسود التنجيد exultal.

لكن هذا هو بالضبط في هذا هو الهوية - السيارات في الحالة الأصلية، غير المستعادة، والحفاظ على آثار الوقت والتخلي. وهذا هو السبب في أنه الآن يتم اعتبار أعلى طيار لاستعادة السيارة حتى لا يكون ذراع المريح مرئيا.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

حسنا، إذا كنت بحاجة إلى "نسخة متماثلة عالية الجودة"، فلا يوجد شيء مستحيل هنا أيضا. على الرغم من الصعوبات، وبالتالي، فإن المرفقات ستكون بالتأكيد الكثير.

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

الانتهاء من الموضوع مع سيارات تحصيلها باهظة الثمن، نلاحظ أن "المزالق" الموضحة يتم حلها، كقاعدة عامة، إلى الجمارك، ولا توجد علاقة مباشرة بإجراءات كتابة مركبة. ننتقل الآن إلى حالات أكثر بسيطة - أولئك الذين بدأنا به: لقد أحببت سيارة أكثر من 30 عاما، وهي في الخارج. من أجل عدم تلقي شهادة EURO-5 عليها، ولكن للحصول على TCP، تحتاج إلى تأكيد أن الجسم والمحرك والإطار (إذا كان هناك) في السيارة - أصلي أو تم تجديده إلى الحالة الأصلية. كيف افعلها؟

Oldtimer - كيف وأين تأكيد الأصالة؟

الإجراء الخاص بالحصول على المستندات اللازمة والتخليص الجمركي اللاحق للعديد من الأسباب الصعوبات - تبدو العملية برمتها كثيرا. على سبيل المثال، في كثير من الأحيان أصحاب التدوين التدريجي في المستقبل غالبا ما يكون السؤال الروسي النموذجي: هل من الممكن بناء كل شيء وفقا للقانون؟ بعض هذه القضايا تجعل التعليق من "السيارات العتيقة":

نحن متخصصون في السيارات الكلاسيكية والمحددة عدة عقود. مع المشاركة المباشرة لموظفينا، تم إنشاء اجتماعات المتحف والجماعات الخاصة. بالطبع، كانت هناك حالات غريبة، هناك بعض الأخطاء التقنية أو الأخطاء المطبعية في المستندات، ولكن يمكن حل جميع الأسئلة داخل المجال القانوني. مع أي "حقول في الحقل" أو "طرق غير رسمية" لم نواجهها. في السنوات الأخيرة، يتم تحسين الإطار القانوني ومؤهلات الأقسام الحكومية أيضا. يتم تبسيط إجراءات الدخول والتصميم بشكل كبير. ومع ذلك، يستمر العمل في هذا الاتجاه - عقد مؤخرا مؤتمرا "يتغير مؤتمرا في التشريعات الروسية بشأن الاستيراد والإيضاح والتأمين وتسجيل واستغلال أولتيميروف"، بالإضافة إلى ذلك، التعديلات تتفق مع الأفعال القانونية ذات الصلة من الهيئات الحكومية ذات الصلة.

إذا كنت شخصا خاصا وتريد إدخال OLDTIMER في الاتحاد الروسي، فستكون وثيقة مهمة تؤكد شرط السيارة شهادة (استنتاج) حول أصالة العقد والجامعات - الجسم والمحرك والإطار. يستبدل هذه الوثيقة، في جوهرها، شهادة EURO-5 لمالك السيارة الرجعية، وعددية ضباط الجمارك تأكد من استيراد السيارة في الأداء الأصلي. يمكن إصدار هذه الوثيقة في المنظمات المعتمدة - العديد منها، ولكن واحدة من أكبر مركز الفحص التقني في FSue "نحن"، والتي لديها مجموعة واسعة من المكاتب الإقليمية.

للمساعدة نحن بحاجة كافية:

• نسخة من ما يسمى Tytla (الفاتورة) على السيارة المستوردة؛
• وثيقة شراء السيارات (وجود)؛
• نسخة من جواز سفر مواطن الاتحاد الروسي؛
• دفع خدمات الخبراء.

كيف بالضبط إجراءات الحصول على الوثيقة اللازمة يحدث، مدير مركز الخبرات الفنية في FSue "NA" قال أندريه فلاديميروفيتش فاسيليف:

في الجمارك، يتم وضع القضية المؤقتة المزعومة للاختبار. بعد ذلك، تأتي السيارة إلينا للتفتيش - الدراسات المتخصصة وتؤكد هوية المكونات. تكاليف الخدمة من 10000 إلى 20،000 روبل.

تجدر الإشارة إلى أن معدلات الفحص تختلف كثيرا اعتمادا على المنظمة، وهي موصل - لذلك، في بعض الشركات وصفنا كميات من 30،000 و 50000 وحتى 100000 روبل. بعد تسجيل الاستنتاج حول أصالة عقد سيارتك، لا تزال تنتظر الرسوم الجمركية، وفي الواقع، فإن إجراء التخليص الجمركي، والذي يحتوي أيضا على العديد من الفروق الدقيقة. ولكن كل المستندات المطلوبة من أجل إحضار الجهاز المرغوب في روسيا، لديك بالفعل.

أنا مشترك سجل طويل للغاية - منذ "Yumk"، كانت الأرقام التي تم البحث بها مرة واحدة في أكشاك. تعطي "M-K" واليوم قوة دفع للإبداع، هي الموسوعة الفنية والكتاب المرجعي، لذلك تم تخزين جميع الغرف تقريبا.

من السنوات التعليمية هو دائما شيء سيد: في النماذج الأولى من السفن، الطائرة. بدأ مولدول، في إنشاء آلات حالية (بعضها كانت معلومات في M-K رقم 5 لعام 2005).

في كل وقت صنعته حوالي نصفين ونصف محلية الصنع. لا يزال البعض منهم يستفيدون وتخفيف العمل في الأسرة. هذا مودمج مع محرك VP-150، مع المساعدة التي أعالجها من المؤامرة المنزلية: Pahoat، الزراعة، الطحن، الهبوط، تراجع والتنظيف - كل شيء يستخدمه. "العمل" في جرار المزرعة الصغيرة والسيارة المصغرة، والتي ترجم البضائع. على الذهاب والسكوتر مع الكابينة - لرحلات الطقس السيئ.

1 - إطار (700 × 50 الأخشاب الرماد)؛ 2 - المصباح الزخرفية (البنك المعلب، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 3 - سلسلة التوجيه (الدراجة)؛ 4 - المفصلي التوجيهي كاردان؛ 5 - مقبض التحكم في المحرك ("الغاز")؛ 6 - إدارة رافعة (دواسة) المتوترة الأسطوانة (التشبث)؛ 7 - مقبض الفرامل وقوف السيارات؛ 8 - المحرك 9 - بكرة الحميدات مدفوعة؛ 10 - ضرسا الرائدة من تحويل السلسلة ومحور المتداول الجسر الخلفي؛ 11 - سلسلة محرك؛ 12 - مدفوعة الحركة النجمية؛ 13 - المحور الأمامي؛ 14 - توجيه التوجيه

في السنوات الأخيرة، جمعت Cycobil ثلاثية عجلات (عجلتين أمامي - تمكنت؛ الجزء الخلفي، القطر الأكبر - الرائدة) مع جذع ضخمة للنقل التجاري. صنع الغراس المحاكي، ولكن لسوء الحظ، حتى أقلعت: ما إذا كانت ثقيلة، سواء كانت الرياح ضعيفة في أماكننا.

ولكن بعد التقاعد، خلق تصميم "للروح والعمر" - سيارة في نمط الرجعية.

تجمع التروموبيل المقدم في المقال منذ وقت ليس ببعيد - في عام 2014. أردت حقا أن تبدو وكأنها أول سيارات - عربات عسكرية مع محرك. لذلك، أخذت العجلات الإبرة وركوب الدراجات، وقررت السيارة جعل واحدة ممتعة.

Retromobil Cab: Right - رافعة التحكم في المحرك (غزة

المحور الخلفي: اليمين - محرك النجمة، اليسار - طبل الفرامل

في الواقع، الرسومات على سيارات محلية الصنع أنا لا، باستثناء التفاصيل التي أطلبها. إذا لزم الأمر - أقوم بعمل نموذج بمقياس 1:10 للحصول على رؤية محيطية أو أنماط.

ولكن هذه المرة رسمت وجهة النظر الجانبية "الأشعة السينية" ورؤية أمامية من 1:10، ثم اسحب عقدة وقادتها في المكان. على هذه السيارة، فإن الرسومات الوحيدة موجودة على محرك الأقراص وتركيب العجلات الخلفية، لأن الإخفاء هناك حاجة إلى هناك.

يتم جمع إطار السيارة من أشرطة القيقب بطول 2000 ملم ومقسم عرضي من 50 × 30 ملم، والذي يتم ربطه بالتجاعيد. من أنابيب الصلب بأقطار 20 ملم و 16 ملم، كان الإطار الفرعي ملحيدا. إطارات المقاعد والجذع، والتي تعلق على الإطار. مصنوعة إطارات الأجنحة والكابينة من سلك 5 مم.

تم تعليق المحور الأمامي مع الإطار على الينابيع الربع النهائية في الربع الأول (من سيارة الراكب). شعاع أمامي - من أنابيب ملف تعريف الصلب من قسم مستطيل من 30 × 25 ملم. يتم لحام النظارات لواضائيات الحزم، حيث يتم الضغط على محامل 6200 من الأسفل. يستخدم الترباس بقطر 10 مم كملك. موصل العجلة، عازمة من الأنبوب بقطر 16 ملم عازمة من الأقواس، يتم إرفاقها بأقسام الكينسيل. في الجزء السفلي إلى النصائح الملحومة شوكة لتركيب محور العجلة والرافعات الدوارة من ورقة الصلب بسماكة 3 ملم.

1 - توجيه رمح الكاردان. 2 - ناقل الحركة؛ 3 - كوب 4 - الجر القصير؛ 5 - الجر الطويل (interclass)؛ 6 - ليفر القبضة دوارة (2 جهاز كمبيوتر شخصى).

1 - سد العجلة الأيمن (اليسار - المرآة المعروضة)؛ 2 - قوس (50 × 50 ركن، 4 قطع.): 3 - غسالة (4 قطع)؛ 4 - كوب (2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 5 - تحمل 60200. 4 قطع.)؛ 6 - منصة تصاعد الربيع (2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 7 - Kkivorn (بولت M10)؛ 8 - كوسيانكا (4 قطع)؛ 9 - رافعة الدوران اليمنى: - الدفع المستعرض؛ 10 - دوار رافعة قصيرة. 11 - اليسار دوارة رافعة الدفع العرضي

السيطرة الدواسات (الجار - مخلب، الفرامل طويلة) وآلية التوجيه مع المفصلي الكارداني ونقل قيمة

العمود الوسيط للنقل: على اليسار - الكتلة التي يجلسون من البكرات الرقيق: على اليمين - محرك سلسلة محرك الأقراص من عجلة الأيمن الماجستير

توجيه. نصائح التوجيه هي من البطاقة، مع محامل كروية. التوجه أنفسهم من أنابيب الصلب بقطر 12 ملم. يتصل الجر الطويل بالعجلات فيما بينها، ويتم توصيله القصير بالقطاعة بضربته مع علامة نجمية (من دراجة مراهقة)، وآخر مع رافعة دوارة (يسار). عربة الدواسة ملحومة للإطار. من فوق العربة المثبتة على شريط خشبي الترباس مع ثقب (البلوط). من خلال رمح يمر عبر الحفرة، في نهاية واحدة منها تم إصلاح علامة النجمة الصغيرة من الدراجة، وعلى الآخر - عقدة كاردان. يتم توصيل العلامات النجمية (صغيرة مع كبيرة) بسلسلة دراجة. بوابة 1: 3. ترتبط عقدة الكاردان بعمود عجلة القيادة (من Motoclasp).

المحور الخلفي مع جزء من الإطار - من الخريطة. يدور رمح المحور الخلفي في ثلاث محامل. في نهايات العمود لتركيب العجلات - لقط الشفاه. هناك شفاه آخران على رمح. واحد هو إبزيم طبل الفرامل، والآخر - لإرفاق ضرس الرقيق. تم تعليق المحور الخلفي (ثابتا على الفور) على طول محور العمود المتوسط \u200b\u200bويتم اختباره من قبل اثنين من امتصاص الصدمات من سكوتر.

المحرك والنقل. المحرك مع القسري تبريد الهواء بسعة 6.5 حصان - من Motoblock. يتم تنفيذ دوران من المحرك إلى العمود الوسيط من قبل انتقال الشيخ، من رمح الوسيط إلى المحور الخلفي شبه المحور - ناقل حركة سلسلة من دراجة. على العمود المتوسط \u200b\u200bعلى جانب واحد، تم إصلاح كتلة من البكرات ذات الأقطار المختلفة. مع بكرة قطر أكبر، فإن أقصى سرعة السيارة 30 كم / ساعة، مع بكرة أصغر - 40 كم / ساعة. البكرات هي ألمنيوم واحد من الغسالة بقطر 220 ملم، قطر آخر 180 ملم، محلية الصنع، الخروج من النصول. على المحرك، كتلة البكرات الأنبوبية، من Motoblock "Neva"، أيضا، بأقطار مختلفة (كعكة الحزام يستغرق بضع ثوان). في الطرف الآخر من رمح - النجمة 11 الأسنان. على رمح المحور الخلفي 60- الأسنان النجمية. يستخدم القابض ناقل حركة صدفي. الحزام "تم إدخاله في الانخراط" مع البكرات باستخدام الأسطوانة الموتر. يرتبط الأسطوانة بواسطة كابل مع دواسة إيقاف تشغيل مخلب في الكابينة.

الفرامل. تم إصلاح طبل الفرامل من الدراجة على رمح المحور الخلفي مع شفة اللقطات. قم بالقيادة على الأسطوانة باستخدام كابل من دواسة في المقصورة. وقوف السيارات الفرامل لذيذ.

يتم إلقاء شريط الشريط المطاطي على طبل الفرامل. يتم فرض شريط باستخدام مقبض على الجانب الأيسر من الكابينة.

1 - الجوز وقفل الجوز؛ 2 - غسالة التركيز؛ 3 - زراعة الأكمام؛ 4 - شفة (فولاذ)؛ 5 - قفل لوحة؛ 6 - الترباس M8 (4 قطع)؛ 7 - محور (ثمل في نهاية العمود)؛ 8 - لقط شفة؛ 9 - رمح (Ø25)؛ 10 - جلبة عجلة

1 - الجوز وقفل الجوز؛ 2 - غسالة مخروطية؛ 3 - ركوب الدراجات تقارير 4 - محور (ملحومة إلى الشفة)؛ 5 - تحمل 104؛ 6 - شفة (الصلب)؛ 7 - خطوة عفريت 8 - لقط شفة

جسم السيارة خشبي، من بين الخشب الرقائقي من 3 مم، باستثناء الأرضية، اللوحة الأمامية وقاعدة المقعد، والتي مصنوعة من الخشب الرقائقي 10 مم. الخشب الرقائقي مغطى ب Olifa ومينا مرتين مينا.

سيتم خياطة الأجرة المظلة إلى إطار سلك من الأسود. المقعد هو الرغوة (والظهر أيضا) مغطاة بالجلود البني. الخلفية لديها جذع صغير. المصابيح الأمامية الزخرفية - الجرار الطلاء. إضاءة - اثنين من مصباح الإضافات LED على البطاريات. وراء إشارات الإيقاف وإجراءات بدوره، دراجة إلكترونيات. في المقصورة - مقياس القياس مع محرك الأقراص من العجلات الأمامية، تتحول بدوره، عجلة القيادة، مقبض "الغاز" الأيمن. مغطاة المصابيح الأمامية ومدى المشعاع بالطلاء البرونزي.

Retromobil غير لا قيمة لها مثل المعرض. الصيف الماضي قادت عليه على الطرق الريفية أكثر من 500 كم. قدمت إليها "ميدفيدا" نوع مقطورة، والتي ترجم ما يصل إلى 100 كجم من البضائع. لم يكن هناك انهيار. موقف أولئك المحيطين بالسيارة هو الأكثر خيرا.

N. Kurbatov، منطقة بيلغورود

في الوقت الحاضر، من الصعب مفاجأة بعض النموذج الجديد للسيارة، ولكن هنا السيارة التي أدلت بها يديه دائما جذبت الانتباه والإثارة. يتوقع شخص يصنع سيارة بأيديهم، يتوقعان خيارين لتطوير الأحداث. الأول مثير للإعجاب للإبداع، والثاني هو ابتسامة محيطة في شكل الاختراع. إذا كنت تعرف ذلك، فلا يوجد شيء معقد في التجمع الخاص بالسيارة. من المهندس نفسه، يطلب من ذلك معرفة تصميم السيارة والخصائص الأساسية لتفاصيلها.

حقائق تاريخية

سبق بدء بناء السيارات بعض الظروف التاريخية. خلال وجود الاتحاد أجريت الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة سيارات. لم يتمكنوا من إرضاء بعض احتياجات المستهلكين. هذا هو السبب في أن المخترعين ذي الذات بدأوا في البحث عن طرق خارج الوضع الحالي وجعلها من خلال تصميم سيارات ذاتية ذاتية.

من أجل صنع سيارة واحدة بأيديهم، ثلاثة غير عامل، والتي تم إطلاق النار عليها جميع قطع الغيار اللازمة. إذا كنت تأخذ في الاعتبار الأشخاص الذين يعيشون في قرى الصم، فغالبا ما تحسنوا الأجسام المختلفة، مما يزيد من قدرتهم. بدأت السيارات في الظهور التي لديها ماء عالية ويمكن أن تتغلب على المياه. باختصار، تم إلقاء جميع القوات على تبسيط الحياة.

تعلق فئة منفصلة من الأشخاص أهمية كبيرة على ظهور السيارة، وليس فقط خصائصها الفنية. بالإضافة إلى سيارات الركاب الجميلة، تم إجراء السيارات الرياضية، والتي كانت صغيرة في حالات المصنع. كل هذه الاختراعات لم تفاجأ بالآخرين فحسب، بل أصبحت أطرافا كاملة في الطريق.

خلال الاتحاد السوفيتي، لم تكن هناك قيود محددة على المركبات ذاتي. حظر ظهرت في 80s. إنهم يشعرون بالقلق فقط معايير معينة والخصائص التقنية للسيارة. لكن معظم الناس يمكنهم تجاوزهم من خلال التسجيل في الهيئات ذات الصلة من مركبة واحدة تحت ستار مختلف تماما.

ما هو مطلوب لبناء سيارة

للمضي قدما مباشرة في العملية نفسها، من الضروري التفكير في كل شيء بالتفصيل. من الضروري أن نفهم بوضوح كيفية صنع سيارة المستقبل، و ماذا الخصائص التقنية يجب أن يمتلك. أولا، من الضروري تحديد لأغراض سيتم استخدام السيارة، ثم تجسد الفكرة. إذا كنت بحاجة إلى صريح حصان العملثم من أجل جعله بأيديك، ستحتاج مواد خاصة والتفاصيل. من المهم أيضا إجراء أكثر مقاومة للأحمالات من الجسم وإطار السيارة. عندما يتم السيارة فقط للركوب، فإن السؤال هو فقط في مظهره.

كيفية صنع سيارة بأيديك لطفل، يمكنك التعلم من الفيديو التالي:

كيفية جعل الرسومات

لا تثق في رأسك والخيال، سيكون أفضل وأكثر صحة للتفكير في أي نوع من السيارات يجب أن يكون. ثم يتم نقل جميع الاعتبارات المتاحة إلى الورق. عندها، من الممكن تصحيح شيء ما ونتيجة لذلك، سيظهر ذلك أثناء ظهور نسخة اليد المرسومة. سيارة المستقبلوبعد في بعض الأحيان تصنع رسوما ثقة كاملة. يوضح الأول ظهور السيارة، وفي الصورة الثانية الأكثر تفصيلا للأجزاء الرئيسية بالتفصيل. قبل إجراء الرسم، تحتاج إلى إعداد جميع الأدوات اللازمة، أي قلم رصاص وممحاة وموحمان وحاكم.

في الوقت الحاضر، ليست هناك حاجة لرسم صورة لفترة طويلة باستخدام قلم رصاص عادي. لتسهيل هذه المهمة، هناك برامج خاصة مع فرص واسعة ومع مساعدتها يمكن إجراء أي رسم.

نصيحة! إذا لم تكن هناك برامج هندسية، فسيساعد محرر اختبار الكلمة المعتادة في هذا الموقف.

مع رغبة كبيرة، يمكنك صنع أي سيارة بأيديك. إذا لم تكن هناك اعتبارات خاصة، يمكن استعارة الأفكار والرسومات الجاهزة. هذا ممكن لأن معظم الأشخاص الذين يشاركون في إنشاء سيارات محلية الصنع لا يخفي أفكارهم، ولكن على العكس من ذلك، تمثل الجمهور.

كيت كارا

بناء على مساحات أوروبا وأمريكا توزيع واسع وصل إلى ما يسمى "KIT-KARA". إذا ما هو؟ هذا هو عدد معين من الأجزاء المختلفة التي يمكنك من خلالها صنع سيارة بأيديك. أصبحت Kit-Karas تحظى بشعبية كبيرة في ظهور العديد من خياراتهم، والتي تتيح لك طي أي نموذج سيارة مرغوب فيه. الصعوبة الرئيسية ليست التجميع، ولكن في تسجيل السيارة التي تم الحصول عليها نتيجة للجمعية.

للعمل الكامل مع مجموعة كيت كارا، يجب أن يكون لديك مرآب واسع. بالإضافة إلى ذلك، تحتاج إلى أدوات ومجموعات المعرفة. إذا لم تكن قد حددت مهارات محددة، فلن يعطي العمل النتيجة المرجوة. في حالة العمل مع المساعدين، ستكون عملية الجمعية أسرع ومثمرة.

تتضمن هذه المجموعة كل شيء يبدأ من البراغي الصغيرة والتعليمات إلى تفاصيل كبيرة. بالنسبة للعمل الكامل لا ينبغي أن يكون لها صعوبات خطيرة. تجدر الإشارة إلى أن التعليمات لا تحتوي على مظهر مطبوع، ولكن تمثلها فئة فيديو رئيسية، حيث يتم اعتبار كل شيء على أصغر التفاصيل.

من المهم للغاية جمع السيارة بشكل صحيح. هذا ضروري من أجل الإبداع للامتثال لجميع المعايير والمعايير المنصوص عليها في الأعمال التنظيمية شرطة المرور. نظرا لأن عدم الوفاء بالعناصر يؤدي إلى مشاكل تثبيت مركبة وفقا للسلطات ذات الصلة.

نصيحة! إذا كان هناك فرصة مثل هذه الفرصة، يمكنك استشارة المتخصصين في هذا المجال.

بمزيد من التفاصيل حول أي نوع من الحوت كيرا وكيفية القيام به، يمكنك التعلم من الفيديو التالي:

بناء سيارة مع مواد إطلاق النار

لجعل المهمة قدر الإمكان في التجمع سيارة محلية الصنع، كأساس، يمكنك أن تأخذ قاعدة أي سيارة أخرى تعمل بالكامل. أفضل لاتخاذ خيار الميزانيةلأنه لم يعرف أبدا الطريقة التي تؤدي إلى قيادة التجارب. إذا كانت هناك عناصر يرتديها القديمة، فحتاج إلى استبدالها مع الخدمة. إذا كان ذلك ممكنا، يمكنك صنع أجزاء بيديك على المخارط، ولكن هذا إذا كانت هناك مهارات مهنية.

بادئ ذي بدء، يجب أن تبدأ جمعية السيارة من الجسم والأجهزة والأجزاء اللازمة من المقصورة. يستخدم المخترعون الحديثين للجسم الألياف الزجاجية، وقبل مثل هذه المواد لم تكن، وتم استخدام الخشب الرقائقي ومواد القصدير.

انتباه! الألياف الزجاجية هي مادة مرنة للغاية، والتي تتيح لك تنفيذ أي فكرة، حتى الأكثر استثنائية والأصلية.

توفر مواد المواد وقطع الغيار وغيرها من المكونات من الممكن بناء سيارة في معلمات خارجية ولن تتخلى النموذج عن نماذج سيارات السيارات الأكثر رائدة في العالم. وهذا يتطلب الإبداع والخيال الجيد ومعرفة معينة.

التفقية، التي يتم بها يد:

بناء سيارة من الألياف الزجاجية

البدء في تجميع سيارة من الألياف الزجاجية يتبع من لحظة اختيار هيكل مناسب. بعد ذلك، يتم تنفيذ الاختيار من المجاميع اللازمة. ثم من الضروري الانتقال إلى وضع علامة المقصورة ومرفق المقاعد. عند الانتهاء من هذا، يتم تعزيز الهيكل. يجب أن يكون الإطار موثوقا جدا وقوي، لأن جميع الأجزاء الرئيسية للسيارة سيتم تركيبها على ذلك. وبحل أدق، حجم الإطار المكاني، كلما أرسل الأجزاء الأفضل.

بالنسبة لصناعة الجسم، من الأفضل تطبيق الألياف الزجاجية. لكنه سيتم استبعاده مسبقا، أي الإطار. إلى سطح الإطار، يمكنك إرفاق أوراق الرغوة المناسبة للرسومات المتاحة بشكل أقليص. ثم يتم قطع الثقوب حاجة إليها، وإذا كانت هناك حاجة، يتم تجهيز المعلمات. بعد ذلك، يتم تثبيت الألياف الزجاجية على سطح الرغوة، والتي تغطيها من الأعلى وتنظيفها. ليس من الضروري استخدام الرغوة الدقيقة، أي مواد أخرى ذات مستوى عال من اللدونة ستكون مفيدة. هذه المواد يمكن أن تكون قطعة قماش صلبة من البلاستيسين النحت.

تجدر الإشارة إلى أن الفيبرجلاس لديها خاصية تشويه أثناء التشغيل. السبب هو تأثير درجات الحرارة المرتفعة. للحفاظ على نموذج التصميم الذي تحتاجه من داخل تعزيز أنابيب الإطار. يجب إزالة جميع قطع الألياف الزجاجية غير الضرورية، لكن يجب القيام بذلك بعد تجفها تماما. إذا تم كل شيء بشكل صحيح ولا توجد أعمال أخرى، نسبة إلى التصميم، يمكنك المتابعة إلى معدات المقصورة والقفل الإلكترونيات.

إذا كان من المقرر أن يتم الاستعادة في المستقبل، فيمكنك إجراء مصفوفة خاصة. بفضلها، ستكون عملية تصنيع الجسم أسرع وأسهل. لا ينطبق المصفوفة ليس فقط لجعل سيارة بأيديك من الصفر، ولكن أيضا لتحسين حالة المتاحة سيارتي الخاصةوبعد يؤخذ البارافين لصنع. للحصول على سطح أملس، من الضروري تغطية ذلك من الأعلى إلى الأعلى. هذا سيزيد من راحة أجزاء تثبيت جسم السيارة الجديد.

انتباه! بمساعدة المصفوفة، يتم صنع الجسم بأكمله. ولكن هناك استثناء - هذا هو غطاء محرك السيارة والأبواب.

استنتاج

من أجل تنفيذ فكرة وجعل سيارة بأيديك، هناك عدد من خيارات مناسبةوبعد هنا ستكون مفيدة جميع أنواع تفاصيل العمل.

بيديك، يمكنك أن لا تجعل سيارة ركاب فحسب، بل أكبر أيضا و شاحنة قويةوبعد في بعض البلدان، تمكن الحرفيون من كسب المال على هذه الأموال الكريمة. أنها تجعل السيارات تحت الطلب. السيارات مع مختلف المطالب استخدام في الطلب الكبير. التفاصيل الأصلية الجسم.

كيفية جعل بورش تفعل ذلك بنفسك:

اجتمع سكان منطقة موسكو ووضعوا سيارة مؤقتة فريدة من نوعها. أصبح مرسيدس ستيريليتز أسطالا من كابريوليه، ومع ذلك، تم العثور على تفاصيل الحرفيين فقط من Zhiguli. لكن القاطع والأيدي الذهبية ساعدت.

كناارة حقيقية، تحت طبقة الغبار، ستكون هذه المكشوفة في انتظار الحرارة في المرآب تحت الطبقة. ومصمميها ومضيفون العد عدد الأيام المشمسة في منطقة موسكو، حيث السيارة لن تقف الخمول. ظهرت فكرة إنشاء سيارة ذات جسم مفتوح عن طريق الصدفة.

الفيلم والرغبة في الحصول على قابلة للتحويل. نظرا لأن المكشوفات الحديثة هي أموال مجنونة، كان علي أن أفعل شيئا خارج الأيام القديمة، وما هي وجذابة للعيون وما سيكون غير عادي للتحشيم الحديثة

- فاليري زيموفوف.

ذهب يعمل حوالي سبع سنوات. والآن تتطلب السيارة تحسين: قرروا تحسين علبة التروس. حتى الشتاء القادم هو إصلاح كبير.

تمكنت جودة التشغيل لتحديد الوقت الذي نخرجه من المرآب. السيارة ثقيلة، إنها تأتي من الثلاثي. وربما، ليس مناورة للغاية. كانت المصممين مستوحاة من أزياء 30s من القرن الماضي. ذهبنا، بالمناسبة، ثم ليس بسرعة كما الآن. لذلك، جاء المحرك إلى هنا من نيفا قديم، الذي ينتمي إلى أحد المصممين.

عندما تم تسجيلهم، فوجئوا ما كانت مرسيدس، وفقا للوثائق التي كان zhiguli. عندما تذهب، يستدير الكثيرون، وأظهروا "سوبر"!

- فاليري زيموفوف.

الأكثر غرابة في السيارة - جسم الألياف الزجاجية. تم وضع الأجنحة المجففة في ورشة عملها الخاصة. التفاصيل المتبقية هي من صناعة السيارات العالمية بأكملها، وشكل ما اقترض حتى اليخوت.

كل هذا محلي الصنع. كلوسون وهذه الجملة. المحرك يقف، هيكل - من مرسيدس. صالون من كرايسلر، فعل شيء يدويا. مصنوعة من الخشب الديكور، وكذلك المظلة المطلوبة

- فاليري زيموفوف.

نتيجة لذلك، تكلفة أجزاء واحدة فقط أكثر من مليون روبل. الوقت المحسوب للعمل أمر مستحيل. الآن يتم طرح السيارة للبيع لكل مليون وسبعمائة ألف روبل. لكن مستخدمي الشبكات الاجتماعية لفكرة بيع المتشككين الأصلي معاملة القابلة للتحويل. لأنه لا يمثل أي قيمة تاريخية. في حين أن السيارة تترك أحيانا لتصوير حفل زفاف أو صور، ومعظم الوقت ينفق في المرآب.

تم اختيار القطط. الجميع يحب، بما في ذلك القطط. القطط تسلق، يحبون الصعود، الاستيقاظ، على لطيف

- فاليري زيموفوف.

ومع ذلك، فإن المالكين لا يفقدون الأمل في أن هناك مثل هذا الرجل العاطفي لأنها، وسوف تجلب المشروع إلى الكمال.

بحثا عن المواد للمجتمع kak_eto_sdelano. لقد تعثرت بطريق الخطأ على مدونة وصف المؤلف كيف أنشأ السيارة. هذا لم يكن مجرد نوع من السيارات، ولكن سيارة أسطورة مع قصة مثيرة للاهتمام - مرسيدس 300sl "gullwing". أصبحت مهتمة بالتاريخ الترفيهي في Raritet السيارات وغرقت إلى قصة رائعة حول كيفية بدء تشغيل نسخة من السيارة الأسطورية، وليس مجرد نسخة، والسيارة التي تم جمعها من قطع الغيار الأصلية.
في وقت لاحق تمكنت من مقابلة سيرجي، الذي يجسد حلمه في الحياة وتعلم بعض التفاصيل من إنشاء سيارة. سمح لي بالاتصال بالرسوم النصية والصور من مدونته وجعل وظيفة للقراء المجتمعي.

في عملية إنشاء مرسيدس 300sl "Gullwing" تم استخدامه من قبل التعليق من مرسيدس W202 و W107. أتذكر أن الأفضل - العدو جيد وضع امتصاص الصدمات القابل للتعديل. تجدر الإشارة إلى إيلاء اهتمام خاص لمتقاعد المحور الخلفي، وعادة ما يكون معه أكبر مشاكل تنشأ، ولهذا السبب لم يكن المعالجون لا ينقسمون الجسور. على مرسيدس، يتم تجميع هذه العقدة مع محركات الأقراص على الإطار الفرعي، والتي تبسط بشكل كبير العمل معها.

يتوافق نظام منفذ الفولاذ المقاوم للصدأ مع مستوى اليورو 3، و خزان الوقود - هذا العمل الفني: بحيث لا يتم تشغيل الوقود، يتم تثبيت الأقسام وأنابيب الفائض فيه. في واحدة من الصور - قفل قفل الطاقة

في مشروع "Gullwing"، تقرر استخدام الجيل التالي من محركات M104 بحجم 3.2 لتر وبمسعة 220 حصان. في زوج مع انتقال التلقائي 5 سرعات. لم يكن اختيار المحرك عرضيا - إنه أقوى وسهل وأكثر هدوءا. علبة التروس بدائية، مع وجود هيدرودرونز، العديد من هذه المجاميع مألوفة مع مرسيدس W124، W140، W210، W210. تم تثبيت هيدروليكي أيضا، كل الوحدات جديدة، لذلك يجب ألا تكون هناك مشاكل.

صنع الجسم.

في عام 1955، أصدرت Daimler Benz 20 سيارة مع جسم ألومنيوم و 1 مع مركب. قررنا تجربة المركب.

بعد تصنيع الجسم، تبدأ جمعية الهيكل في صفة الجسم بالإطار. العملية مضنية للغاية وبشورة لن يتم تمرير أي صور وكلمات. التجمع والتفكيك، يصلح - كل هذا يستغرق يوما ما. يتم الانتهاء من التفاصيل العديدة في مكانها، ويتم إرفاق الجسم بالإطار من خلال المسامير الخاصة بواسطة البراغي في 30 مكانا.

جميع أجزاء الجسم مثبتة ومخصصة - الأبواب، غطاء محرك السيارة، غطاء جذع. الكثير من المتاعب مع النظارات - أنها تعلق عليها الأختام المطاطيةوبما أن جميع الأختام أصلية ومصممة للصلب، فمن الضروري مراقبة سماكة إطارات الفتحات بشكل صارم. تتم إزالة كل التفاصيل، يتم ضبطها يدويا ويتم تثبيتها فقط في مكانها.

لا تزال هناك تفاصيل العديد من النماذج النادرة الأكثر رضاا منها إنتاج قطاع صغير في بعض حلقات العمل أكثر من جميع المعادين استخدامها بنشاط. نعم، ما هي الخطيئة هناك: النباتات نفسها وهمية ندرةهم، خاصة في ذلك نجحت من قبل "Audi" و "مرسيدس".

العديد من المتاحف لديها نسخ صريحة. في الآونة الأخيرة، "Chorchov" قد كسر كثيرا. هذا مثير للاهتمام بشكل خاص، بالنظر إلى أن جميع وثائق المصنع قد فقدت خلال الحرب. عشرات ورش العمل المعنية بمعدات تلك السنوات طوابع المزيفة، وإصدارها من أجل المنتجات المستعادة بعناية. الشيطان يكمن في التفاصيل.

لذلك نحن فقط اشترينا وجمعت جميع التفاصيل التي يمكن أن تزين أي ندرة لمدة 500 ألف يورو. أؤكد لكم، كل رين والبريد، (أنا لا أتحدث عن اللثة) لديهما العلامات الصحيحة لعام 1955. الأصلي الكل، حتى مقاعد السلطة.

بالفعل يتم إغلاق الجسم، وهذه هي أعلى لحظات، بالنسبة للمركب هو مادة خاصة في اللوحة، لأن هناك رموز وجميع أنواع القطع المعقدة الأخرى. أسرار التمهيدي حماية ولا أحد سيخبرك أبدا. لكنها تبدو جميلة.

فيديو صغير من عملية اللوحة

في غضون ذلك، يتم رسم الجسم، وسنقوم بإعداد العقد إلى الجمعية. كما قلت، يكمن الشيطان في التفاصيل، وهناك أكثر من 2 آلاف في السيارة! لوحة القيادة، كنت أبحث عن وقت طويل جدا.

تجد القبعات والمرحلات أيضا، وليس كلها بالطبع اتضح على الفور.

ولكن مع الصبر والمثابرة التي يحسد عليها، ستتاح لك الفرصة للحصول على لوحة أدوات أصلية تماما تتكون من 80 (!) تفاصيل.

الشيء الرئيسي هو أنه في وقت لاحق وحصل: المدربون هم جميعهم باهظة الثمن. رخيص لا يحدث جيدا.

يتم تغطية الجسم في 6 طبقات من الورنيش، إنها جميلة جدا ولن تحتاج إلى أن تكون فيلم تحت الكروم. نعم، شاغراينا بالضرورة، حسنا، والحبوب بحيث كانت تافهة. الآن لم يعد الطلاء، كل شيء مخفف بالماء، لديهم البيئة، سيتم حراسة الطبيعة. بالمناسبة، فإن الطلاء 744 (الفضة) هو الأصعب للرسم، أي رسام سيخبرك به.

أخيرا تزوج من الهيكل مع الجسم.

الأبواب المثبتة. يبدو أن الأمر لا يعتز، لكنني أريد أن أقول لك قصة واحدة. كان مرسيدس 300SL "Gullwing" العديد من العيوب البناءة. أحدهم كان في الواقع الأبواب: لقد كانت حلقات فولاذية ثقيلة ومثبتة على سطح الجسم، وتم إصلاح الربيع المبرم بين أنابيب الصلب المجوفة مع مفصلات في النهاية.

في الموضع العلوي الشديد، تم ضغط الربيع، وعند خفض الباب، انتقد الباب الباب مع الهدير. عند الافتتاح، كان من الضروري التغلب على مقاومة الينابيع، والتي سحبت ببساطة الباب جنبا إلى جنب مع الأقواس (900 يورو لكل قطعة).

يعرف المالكون ذوي الخبرة "Gullwing" أنه مع الاستخدام الحتمي، فإنه سيؤدي حتما إلى تشوه السقف، إلى جانب وجود أقواس أنفسهم ببساطة. أصبحت ربيع قضيب الجمعية مع مرور الوقت عجز جنون وزيادة تكلفةها إلى المرتفعات الفلكية. كل مالك مثل هذه الندرة إصلاح هذه العقد مرة واحدة في الموسم. قررنا الذهاب إلى طريقة أخرى ووضعها امتصاص الصدمات الغاز.

يبدو أنه كان أسهل، لكنه لم يكن هناك. اضطررت إلى تطوير عقدة بالكامل، استغرق الأمر 4 أشهر من العمل الشاق. لحسن الحظ، كانت هناك ورشة عمل تجسد الأفكار والرسومات في الحياة. مع أصالة خارجية كاملة، تفتح الأبواب اليوم الباب الخامس الخلفي من سيارات الدفع الرباعي الألماني. اتضح أن العقدة ناجحة للغاية لأنه أصبح على الفور موضوع رغبة جميع مالكي الندرة، وأعتقد أن جميع "gloving" سيكون فعالا للغاية وسلاسة، دون تدق الأبواب الافتتاحية. الآن أصبحت هذه العملية حقا مماثلة لجناح النورس - رشيقة وسلاسة.
هذا واحد فقط، وأبسط مثال على هذه المهام التي يجب حلها عند بناء هذه السيارة.

بالمناسبة، تم تغيير آلية قفل الباب أيضا. على الرغم من تكلفة 1500 يورو، إلا أنه كثيرا ما يدفع ولم يحل الباب، لكن هذه قصة أخرى.

في بداية المشروع، يبدو أن الديكور الداخلي كان أصغر مشكلة، والفائدة على كل ورش عمل كل خطوات على صالونات التحريك، بحيث، ومع الجلد الآن سيعمل أي سيد. أشياء العمل - مأوى مجموعة من تفاصيل الجلد، ولكن كما اتضح، إنها مشكلة ضخمة!
بعد أربع محاولات لخلق التفاصيل الداخلية في أتباع ضبطفهمت: كل شيء أكثر صعوبة.

المنتجات التي تم إنشاؤها، حسنا، لا تريد أن ننظر إلى الأصل. كل شيء بدا مزيفا رخيصا: تم شحذ الجلد، وكانت آثار المعالجة الحرارية مرئية، ولم يتزامن الملمس، ولا أحد يستطيع اختيار المواد. باختصار، بدأ الخوض في التفاصيل الدقيقة ووجده أن الماجستير الحديثين لم يعرفوا كيفية العمل مع الشعور والصوف والمواد الأخرى المستخدمة في ذلك الوقت. إنها تحسنت بغباء وتمتد الجلد، واستخدم مطاط الرغوة في كل مكان، حيث يمكن أن يعمل بنشاط، بنشاط ككي الحديد، باختصار، لقد دمروا بشكل لا يرصدون المواد، وتزعم طبيعتها ونبل. أنا لا أتحدث عن المتانة.

المشي لمدة نصف عام، جئنا إلى استنتاج مفاده أن الاستعادة فقط قادرون على هذا العمل. لديهم paracloth خاص وشعرت. بشكل عام، وجدوا شركة، شباب - ذئاب، وحدات، سنوات من 60 عاما، والتي لمدة 40 عاما استعادة مرسيدس فقط. حقيقة أنهم أظهروا لنا ومزخرفون هو مجرد رواية حول الجلد، وهم يحميون أسرارهم بنفس الطريقة السرية لصنع ورقة للدولار.

على الفيديو مسار تقريبي للعملية.

تفاصيل الداخلية على طفلي فعلت 4 أشهر. الجلد تماما مثل العيش.

سأضيف أيضا أن الجلد الذي يقدمه المصنعون اليوم هو الثور الكيميائي مع التشريب. لا عجب أن جميع مالكي مرسيدس وسيارات بي إم دبليو بعد عام العملية رهيبة - تبدو صالونات كأنها عقيدة قديمة: غير طازجة، يتم وضع البشرة والأختام. كما قلت سابقا - يكمن الشيطان في التفاصيل.

أنا لا أتحدث عن الفينيل، واستخدامها على نطاق واسع من قبل اليابانيين، وجميع المصنعين من حيث المبدأ. الآن في مرسيدس الجلد والسترة ليست كافية، ففلو واحد، لذلك، تظهر الخيارات - "العقارات"، "الفردية"، "حصري". الشركات الرائدة في مجال الشركات المصنعة، على الأقل 10-15 آلاف دولار، وستحصل على بشرة حقيقية، وحقيقة أنك خياطة لمدة 50 ألف روبل حتى الجلد لا تتحول إلى الاتصال.

عجلات - واحدة من التفاصيل المهمة للسيارة. لذلك لسيم لدينا كان هناك نوعان من العجلات. تم وضع الأول على الإصدار المدني.

تم تقديم الثانية كخيار. جاءوا من الرياضة - حقيقية، مع الجوز المركزي. بالطبع، من الجميل أن يكون لديك عجلات الكروم، ولكن سعر 5 آلاف يورو لكل عجلة مزعج إلى حد ما.

كيف سيموت مع مطرقة على الجوز، مع العلم أنها ذهبية؟ القرص الأصلي للكلاسيكيات، أيضا، لا رخيص - 3 آلاف يورو. لذلك أعتقد أنه مؤلم 8 آلاف يورو للحفظ.

واحدة من العوامل الرئيسية لعمل المحرك هي إزالة غازات العادم (منتجات الاحتراق). لا أريد أن أتذكر قوانين الديناميكا الحرارية هنا، سأقول فقط أن آخر 150 عاما أنابيب العادم إنه رمز للتقدم. تذكر أنابيب قاطرة، زوارق، المجال. أتذكر حبي للحصول على التفاصيل، أريد أن أؤكد لكم أنه كان الأنبوب الذي دفعه أقرب اهتمام. هذه تحفة للفكر الهندسي.

يتكون نظام التخرج من الفولاذ المقاوم للصدأ، وهو ليس مصنعا واحدا لا يمكنه تحمله، وهو نظام معقد للأنابيب المدفوعة والسورة ذات الجدران الرفيعة عرض خارجي أنابيب حل مشكلة "جلب" - الضوضاء وتسخين المقصورة. حسنا، الشيء الرئيسي هو صوت العادم، إنها مجرد أغنية. تم حل المشكلة باستخدام المرنان المثبتة داخل النظام.

تريد أن نفهم ما لديك سيارة - إلقاء نظرة على أنابيب العادم!

في تاريخ الصورة، لا تولي اهتماما، فقط اشترى fotik لائق. تم حذفه، فقط التعليمات لم يفهم نفس التاريخ. حسنا، نعم الجحيم معه، الجميع مهتمين هو بيع.

جعل الكثير من التغييرات في التصميم، نحاول جعل كل شيء أصيل قدر الإمكان. فرملة اليد صعبة جدا.

مع خزان، أغنية منفصلة، \u200b\u200bجعلت واحدة من الفولاذ المقاوم للصدأ، وتغيير موقع الرقبة قليلا، ولكن هذه قصة منفصلة.

هناك قول جيد - من الأفضل أن ترى مرة واحدة من مائة مرة للقراءة عنها. كل من يقرأ ومشاهدة مدونتي تعرف تعبيري المفضل - يكمن الشيطان في التفاصيل. هذه التفاصيل التي سأريكم بها اليوم. لا معنى له في الكتابة لفترة طويلة، سوف تفهم كل شيء بنفسك.

تسخير الأسلاك والأسلاك في جديلة، حسنا، أعتقد أنك لم تر بعد، كلاكسون كلاكاكسون، باختصار، انظر فقط، كل هذا يسمى التكنولوجيا.

المهمة الرئيسية للمشروع الذي يقف قبل التنفيذ هو إنشاء أصالة كاملة لجميع تفاصيل الداخلية. يبدو أنه قد يكون من الأسهل نسخ العينة الموجودة، ولكن كما يقولون، كل شيء غير بسيط للغاية، وأكثر صعوبة بكثير من الاستعادة.

لذلك، نحتاج إلى جعل جميع الأجهزة التناظرية تعمل، والعمل بشكل صحيح مع الكتل الإلكترونية المجاميع الحديثة حتى سيارة وثيقة حفنة معدات إضافية، مثل تكييف الهواء، الهيدروليكاليكيل، مكبر للصوت الفرامل. كل هذا يجب أن يعمل من التبديل بدوام كامل والتبديلات. كان فرن الأفران المستخدمة للحصول على محركات محركات ميكانيكية، كما هو الحال في فولغا غاز 21، لذلك يجب أن تدعم الموقد جيدا. لكن المشكلة الأكبر كانت تصنيع محدد التروس والعتاد.

كانت جميع الصعوبة أن السيارة قد تم بناؤها في البداية للرياضة، وكانت صغيرة جدا، حتى أنه كان على المحرك وضعه تحت إمالة 30 درجة، بحيث لا تنتهك صورة ظلية الجهاز. كان المربع موجودا في النفق وكان لديه محرك مفامل مباشر.

لم يكن هناك أكثر من 2 سم. مساحة حرة بين الصندوق والمربع نفسه. لقد قلت بالفعل أن السيارة نفسها كانت ضيقة وصاخبة للغاية، وكان من الضروري حل هذه المشكلة. منذ اتخاذ الزوج القياسي من مربع المحرك، أصبحت المهمة أكثر صعوبة، ل مربع التلقائي أكثر بكثير في الحجم ولديها مبدأ إدارة مختلف تماما.

بعد عذاب طويل، تم تصميم المفصلات والنظام، مما سمح له بمحاكاة هذه العقدة تماما، وهو أمر سهل التأكد من إلقاء نظرة على الأصل.

حسنا، الشيء الأكثر إثارة للاهتمام: إذا قرأت الصور بعناية، سترى أن المقاعد أقل بكثير من الأصل، فهي أيضا خدعة. الحقيقة هي أن السيارة كانت قريبة جدا من أن الرجل بزيادة قدره 180 سم. رفض رأسه إلى السطح وأجبر على الجلوس في الجلوس على رأسه، أحب ركوب الأيدي على التوالي، لأنني اضطررت لتغيير زاوية ميل عمود التوجيه لضمان الراحة وعدم انتهاك عرض عام. كيف تحققت - هذه رواية كاملة، بدءا من تصنيع سلمو فريد ونهاية تغيير الأرض والمقاعد.

أنا لست أول من قرر إعادة إنشاء سيارة أسطوريةوبعد حتى في نهاية السبعينيات، تم إجراء مثل هذه المحاولات في أمريكا، توني أوستيرمار، مهندس ميكانيكي سابق من جاردينا، متقدم. تمكن من بناء حوالي 15 سيارة في 10 سنوات مع استخدام المجاميع من مرسيدس لتلك السنوات. اليوم، هذه السيارات نفسها هي المارة.

لقد رأيتهم، بالطبع، هذه ليست منتجات عالية الجودة كما أود، لكن هذا هو أفضل شيء تم القيام به. في التسعينيات، كانت هناك محاولات للشركة الأمريكية "Speedster" باستخدام مصفوفة توني زرعها في العقد "شيفروليه كورفيت كورفيت". تم إجراء ما مجموعه 2 سيارتين. واحد منهم الآن في أوكرانيا، والآخر في موسكو. تم بيع الآلات عند 150 ألف دولار.

في الواقع كل شيء. صحيح، كانت هناك محاولات لارتداء قذيفة على SL والعديد من البيانات الصاخبة، ولكن كل هذا الشري، فر الناس قبل القاطرة، كما هو الحال مع E-Mobile: لا يوجد شيء بعد، ولكن بالفعل 40 ألف طلب تم تقديم 40 ألف طلب.

بالمناسبة، العمل مع المركب معقد للغاية. لا تكاليف الطلاء عالية الجودة فقط حوالي 10 آلاف يورو. حسنا، والأهم من ذلك: المزيفة والنسخة هي اختلافات كبيرة.

يقال أنه في السيارة كل شيء يجب أن يكون على ما يرام، كل من المحرك والجذع. في السيارة الأولى، قررت امتصاص الصدمات الغاز فتح غطاء الجذع وإصلاحها.

لدينا القليل تحول قليلا عنق الوقود، والعد المعقول أنه إذا كان مختوم بشكل جذري إلى غطاء الجذع. سيقلل هذا من خطر نشر رائحة البنزين داخل المقصورة في حالة مضيقها.

أنا لم أحب الفكرة. كانت هذه السيارة أقرب إلى الأصل، مما يتغير فقط شكل رقبة حشو (قمع الصلب حول الغطاء يجب أن يمنع مضيق الوقود على السجادة).

بالطبع، دون مزرعة جماعية لم تكن تكلف: تم بناء الجلود جوندون حول رقبة حشو. يبدو أنه يبدو جميلا، والتخلي عن امتصاص الصدمات، ووضع الآلية الأصلية (عصا) من إصلاح غطاء الجذع. كان من الممكن بالتأكيد تجميد الينابيع كما هو الحال الآلات الحديثةلكن يبدو لي أنه سيقتل روح السيارة. يبدو لطيف جدا الجذع في الحالة المفتوحة.

نعم، وينظر كل شيء بارد جدا. بالنظر إلى أن كل شيء اليوم يستخدم بالفعل إطارات مفارضة، فقد قرروا تحرير المكان، مما وضع إعادة الشحن في الجذع بدلا من عجلة منتظمة. الآن على الرغم من أن هناك على أي حال للمغادرة.

في الواقع، من غير القصد التحرك نحو استنتاجه المنطقي. بالطبع، من الجيد أن كل شيء ينتهي بسرعة كبيرة، لا يزال يعترف بعضو وعجلات صب.

عجلات مؤقتة بعدم علاج الأصل.

هذا هو أساسا ذلك!

الذهاب حول السيارة.

يمكن للمرء إضافة فقط: قبل أن تبدأ شيء ما يجب القيام به، فكر جيدا، ما إذا كان لديك قوة كافية لجلب بدأت النهاية.

بعد الوصول إلى روسيا.

فيديو من داخل السيارة التي تم إنشاؤها.

في هذا الفيديو، يمكنك أن ترى كيف استعاد الألمان بطل التقرير، و "الإنجيل".