موصول برمجيا EMP Ford Transit Connect 1.8 TDCI. الافراج عن سيارة 2010. محرك الديزل 1.8 لتر، بسعة 110 حصان أظهر التشخيص خطأ واحد في محركات المحرك P0409 - إعادة تدوير العادم (EGR) - عطل في الدائرة الكهربائية.
قراءة وتحرير البرامج الثابتة
ل Ford Transit Connect 1.8 TDCI تثبيت محرك التحكم Siemens SID 206، وقراءة وكتابة البرامج الثابتة من خلال موصل التشخيص CMD فلاش مرخص Flashaker. تتمثل ميزة كتل التحكم في Siemens في تعقيد أخطاء تعطيل في USR وذلك أثناء التشخيص في المستقبل لا يوجد رمز عطل "صفر" P0000 أو P167F. 
التقينا بسيارات مع EGR المعوقين وخطأ "شنقا" P0000، بينما كان الجهاز في وضع الطوارئ. أو حالة أخرى، عندما لا تظهر أخطاء المحرك على الإطلاق في أي أعطال.
صعوبة عند حدوث تحرير ملفات Siemens بسبب نقص أقنعة الأخطاء الموقع. للعثور على الضرورة، من الضروري تفكيك البرامج الثابتة التي قمنا بها باستخدام IDA Pro. فقط في هذه الحالة، من الممكن إزالة الأخطاء وإيقاف تشغيل وضع الطوارئ من تشغيل المحرك فقط عند عطل USR، في حين أن P0000 و P167F لن تظهر أبدا. بالإضافة إلى ذلك، أغلقنا الصمام على مستوى البرنامج، على الرغم من أنه في غياب التغذية، فإن USR مغلقة دائما مع عودة الربيع.
نتيجة لفصل USR
إصلاح صمام جسدي مطلوب، ل في البداية، لا يعتمد ذلك في الموضع المفتوح، وهو ما يرجع إلى كمية كبيرة من السخام في مشعب المدخول أو عطل آلية EGR (على سبيل المثال، يتم فحص التروس). لقد خرج المحرك من وضع الطوارئ للعملية، والأخطاء صمام ERG. ليس. حول إيجابيات وسلبيات فصل صمام EGR. يمكنك قراءة على موقعنا. 
استغرق أداء العمل 1 ساعة.
تكتسب رعاية البيئة شعبية باستمرار مع الاتجاه بين شركات صناعة السيارات، وبالطبع، فورد لا يستطيع البقاء جانبا. للحد من السمية غازات العادم تتوافق هذه السيارة مع نظام مصمم خصيصا لإعادة تدوير غازات العادم، وعنصرها الرئيسي هو صمام EGR.
كيف يعمل هذا ومتى هو استبدال صمام EGR ل Ford Transit؟
المهمة الرئيسية لنظام إعادة التدوير هي تقليل درجة حرارة الاحتراق من الوقود، والتي لها تأثير إيجابي للغاية على مستوى سمية غازات العادم، تقليلها بشكل كبير.
يتكون مبدأ تشغيل النظام من غازات العادم التالية من مشعب العادم المقدمة جزئيا عدم أنابيب العادمو مباشرة في تناول. وخاصة عددهم يزيد إذا يعمل المحرك على الثورات الصغيرة. كما يزيد عددهم، يقلل صمام تدريجيا من إمدادات غازات العادم في مشعب المدخول.
تجد غازات العادم في المجمع، يتم خلط غازات العادم بالأكسجين، مما يقلل من محتوى الأخير في الخليط الوارد في المحرك - وبالتالي يتم تحديد درجة حرارة الاحتراق بشكل كبير.
الوظيفة الثانية لهذا العنصر هي تحييد أكاسيد النيتروجين، والتي بدونها تشكل جزءا كبيرا من تداول الغاز. الضغط على microparticles، الصمام يقلل أيضا من محتوى السخام في غازات العادم. هذا مهم بشكل خاص للسيارات محركات الديزلحيث بطريقة مماثلة، من الممكن تقليل هذا المؤشر مرة واحدة بنسبة 10٪.
أنواع صمامات EGR على Ford العبور
على ال هذه السيارة استخدم نوعين من عناصر البيانات. يستطيعون:
- القلب الكهربائي؛
- الإلكترونية.
من ما يستخدمه نوع الصمام بالضبط في نظام إعادة التدوير على عبورك يعتمد على ما أوروبى، ستاندارد سوف تتوافق مع عادم سيارتك. في الحالة الأولى، سيكون EURO-2 و EURO-3، وفي الثانية - EURO-4 و EURO-5.
لكلا النوعين، فإن حياة الخدمة التي أعلنتها الشركة المصنعة هي من 60 إلى 100،000 كيلومتر عدد الأميال، لكن حقائق بلدنا تجعل التعديلات الكبيرة.
يسجل الوقود البسيط صمام السخام أسرع بكثير من الفترة المحددة، وبالتالي، فإنه يتوقف تماما عن أداء وظائفه.
كيف نفهم أن الصمام خاطئ؟
هناك مجموعة واسعة إلى حد ما من علامات حول المشاكل المحتملة في عمل هذا العنصر:
- يبدأ المحرك في العمل غير مستقر في الخمول؛
- عندما تتسارع السيارة، تختفي نعومة، تنفذ الحركة من قبل الهزات؛
- من الصعب بدء المحرك؛
- استهلاك الوقود مع المعلمات الأخرى غير المتغيرة يزيد.
بالطبع، يمكن لأي من الميزات المذكورة أعلاه التحدث عن طيف واسع إلى حد ما لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها المحرك و نظام الوقودلذلك، لا يمكن اكتشاف خلل نظام إعادة التدوير إلا من مجال التشخيص الدقيق.
مؤشر سلوكها غالبا ما يخدم لوحة القيادة مصباح التحكموبعد أعراض أخرى، مع ظهورها التي تكاليفها على عجل مع العمل التشخيصي - المظهر حجم الدخان من أنابيب العادم، التي تتحدث بوضوح عن المشاكل في إعادة تدوير غازات العبور.
صمام EGR على Ford Transit: تغيير أو رعشة؟
عندما يكشف التشخيص أن هذا العنصر قد فشل، ينشأ السؤال أمام مالك السيارة، لاستنزاف أو استبدال صمام USR. من المهم أن نفهم أن المكونات، بالطبع ممكن، ولكن يمكن تحقيق المعالم المثلى للعمل فقط عندما يتم استبدال الصمام وتعديلها بشكل صحيح. إذا تم تجفيف نظام الوقود في السيارة، ولكن العديد من المؤشرات اللازمة ستنخفض بشكل كبير.
آخر لحظة مهمة - بالنسبة لصحة الصمام، يجب على USR مراقبة واستبدالها في الوقت المناسب. إلحاق صمام العمل بشكل غير صحيح سيارتك وبيئتك أضرارا أكبر بكثير من مكتومة.
كيفية استبدال صمام EGR في خدمة السيارات؟
تكلفة هذا العنصر على عبور فورد مرتفعة للغاية، ومن السهل تلفه في عملية التثبيت، لذلك من الأفضل أن تثق بهذا الإجراء للمحترفين.
بعد استبدال الصمام، يجب مراقبة إعدادات تشغيل نظام الوقود وقابل للتعديل إذا لزم الأمر.
إذا تم تجاهل هذه العملية، ما هو السبب في أنه ليس من الممكن استبدال صمام USR بشكل مستقل بدون معدات خاصة - من الضروري الاتصال بالخدمة وتحديد المعالجات بعناية ستحدد تنفيذ هذه المهمة.
يوفر الاستبدال الصحيح والصحيح من صمامات EGR الوضع الأمثل لتشغيل المحرك ونظام الوقود ويسمح للآلة بتلبية معايير تنظيف غاز العادم المعتمدة حتى بعد سنوات عديدة مرت منذ عملية الشراء، وهي مهمة بشكل خاص إذا أنت تجعل الرحلات الخارجية عليها.
معقل الترانزيت الاتصال. LWB، 1.8 TDCI، 110 حصان \u003e Logbook\u003e صمام Erg Ford Tornoo الاتصال. (الجزء 1)
مجنح لي مع جامع مستعمل للاختبارات مع صمام EGR. ما حدث لهذه العقدة ولماذا تم تفكيكه، ليس واضحا. صمام تيبو التشويش، لكن المانح غير متأكد هنا.
خارج العقدة ككل، دون تلف.
في أي ثقوب هناك فرض كثيفة من الغسيل والسخام متجمد قليلا، أماكن عرض أكثر من 2 مم. النمو الرهيب، كما هو الحال في بعض الصور على شبكة الإنترنت، لا.
يبدأ صمام ERP في تفكيك جزء من البلاستيك الإلكتروني مع رقاقة. أولا فك البراغي 4 على الغطاء. كل شيء كان مفكلا وكان الغطاء غير متصل تماما. مخطوط كل شيء لا مبرر له بأنه جديد، طوقا مطاطية كل. لم يتم تحديد أي انتهاكات.
الآن أخلع الجزء الحديدي الميكانيكي الحديد. أيضا 4 مسامير. غير مفصل وخلطت العقدة دون عوائق. في الصورة، من الواضح أنه في هذا الجزء هناك محرك كهربائي يخسر الترس إلى التروس، ويفتح مرة أخرى بشكل مختلف يغلق نفسه صمام EGR تثبيت غير قابل للإزالة في الإسكان جامع. لا توجد عيوب مرئية هنا كما لم يتم العثور على العقدة.
ملحوظة صمام EGR والاستمتاع بالجملة Ford Connect 1،8TD
خطأ P0489. نحن استعادة الأداء صمام EGRR. (USR) اتصال فورد. 1.8 توربو ديزل. عبر.
Ford Transit Connect. صمام كبير erg.
عملية القضاء على نظام المحاسبة لغازات العادم EGR.
قضيب في نزهة الصمام فجأة، وليس السجن. لماذا اعتبر شخص ما بمجرد الخاطئة، ليس لدي أي فكرة.
ومع ذلك، منذ أن قمت بتفكيكه جزئيا، سأحضرها إلى النهاية المنطقية - لإزالة صمام SPAN، قم بتنظيف المجمع، إلخ. ولكن سيكون يوم الغد بعد غد، سيتم كتابة هذه الحقيقة على النحو التالي.
معقل الترانزيت الاتصال. 2008، محرك الديزل 1.8 لتر، 110 لتر. S.، محرك الأمامي، والعتاد نقل الميكانيكية - إصلاح لوحدك
45
وأين هو الجزء التالي للسبب التالي؟
لا يوجد جزءين حتى الآن، لأنني لم تخرج من هذه Epopeus. يكمن نصف الملحوم، تتوقع عندما يكون لدي وقت لتظهر. سأفعل - سأشارك بالتأكيد المعلومات. وبشكل عام، لا يوجد تنظيف بشكل خاص، فليس من السهل، بالطبع في الشبكة حول هذه المعلومات.
رمى الوحل وساموفار. انخفض التدفق إلى القاعدة، اختفى الدخان. تحقق لا لهب، ل لم يكن مؤازر الاتحاد الدولي للأوراق المالية وأسباب مظهر خطأ في المخ، لا يعطي. حتى على المستوى النظري، يمكن أن يكون لدى USR تأثير على الاستهلاك سلبا فقط عندما يكون غير صحيح. نظرا لأن التقطير الثانوي للنفايات يمكن أن تتأثر بشكل إيجابي للاستهلاك - كما. ومع ذلك، احصل على جزء من السخام مرة أخرى في الاسطوانات والطين إلى مدخل، وهذا المحرك يساعد تماما. على UAZ، أنا أيضا مكتظة مرة أخرى. وبصورة بحتة في المجمع، لا توجد إخفاقات في الأعمال.
ما هو EGR؟
EGR - نظام إعادة تدوير الغاز العادم. من الاسم، من الواضح أنه مع عمله يعرض هذا النظام جزءا من غازات العادم من العادم في مشعب المدخول. المهمة الرئيسية للنظام هي تقليل سمية العادم في أوضاع الاحماء والتسارع الحاد للمحرك، والذي يعمل على هذه الأوضاع على المخصب يمزج الوقودوبعد بشكل عام، لا شيء معقد، ولكن لسبب ما يعقد هذا النظام حياة العديد من الانخراط في إصلاح السيارات كثيرا.
بادئ ذي بدء، فكر في تكوين النظام:
1) الجزء الرئيسي هو صمام EGR. يوفر الغازات من العادم إلى مشعب المدخول. بسبب الاتصال الدائم مع الغازات المشوية - الجزء الأقل حية من النظام. الرئيسي، إنه أكثر أهمية - تسرب. في تعديلات مختلفة يمكن التحكم في أنظمة EGR ككهربيا (معظم سيارات جنرال موتورز) والهواء المضغوط (الجزء الأكبر من السيارات).
2) اللولجنة EGR. المستخدمة في أنظمة هوائية صمام. الخطأ الرئيسي هو نفسه بالنسبة للصمام - تسرب، وفي عمل المحرك يؤثر على بنفس الطريقة نتيجة لذلك نحصل أيضا على صمام مفتوح EGR.
3) EGR صمام صمام الجذعية موقف الاستشعار / EGR صمام اكتشاف الاستشعار. يحدث ذلك ينقصه، ولكن إلى جانب مصباح عطل المحرك المدبوغ، لا يلاحظ أي عواقب غير سارة.
4) وحدة مراقبة المحرك.
يمكن أن تحتوي أنظمة مختلفة على مجموعة مختلفة من المكونات، ولكن الإجمالي هو صمام EGR. النظر في كيفية تأثر أخطاءه بالمحرك. لقد كتبت بالفعل أن العطل الرئيسي هو التسرب ويوفر مقاعد الهواء الإضافية في مشعب المدخول.
نتيجة لذلك، لدينا:
في محركات مع متر تدفق الهواء (مستشعر MAF) - استنفاد خليط الوقود الناجم عن وجود الهواء غير المستبعد ماف.
في محركات مع جهاز استشعار الضغط (خريطة الاستشعار) - إثراء خليط الوقود الناجم عن زيادة الضغط في مشعب المدخول.
في المحركات التي تستخدم كلتا المحركات للسيطرة على كمية الهواء (بسبب الخطأ الكبير لمستشعر MAF بتدفق منخفض من خلال المستشعر)، لدينا إجراءات الخمول ونضاد حاد في أوضاع عابرة (السيارات اليابانية هي ألمع الأمثلة ).
وفي جميع الحالات بسبب تقليل كمية الأكسجين في الهواء الذي يدخل في المحرك، فإن احتراق خليط الوقود في أسطوانات المحرك منزعجة. بشكل عام، الاعتماد معقد للغاية ولهذه العطل لنظام EGR على نماذج مختلفة أظهرت السيارات بطرق مختلفة. عدد غازات العادم الواردة في مشعب المدخول (أي فتح صمام EGR)، الحالة الإجمالية للمحرك (ارتداء مقابس الشرارة، مشاكل مضخه وقود أو دقة الوقود عن طريق الحقن، تردد الدوران وحمل المحرك. هل أنت فضولي لأن حالة نظام الوقود يؤثر على أعراض الهراء؟ والحقيقة هي أن أي وحدة تحكم المحرك لديها برنامج يسعى لتحقيق الاستقرار في تواتر الثورات الخمول تتحرك وتكوين خليط الوقود. وحجم درجة الاكتشاف / الإغلاق الآلية التنفيذية أنظمة التحكم في سرعة الخمول ومدة حقن الحقن لديها حدسي بديهية تماما. عندما تكون وحدة التحكم قادرة على تثبيت دورة الخمول، في أوضاع عابرة، لن تتعامل مع التصحيح الضروري لتكوين الخليط، حتى يؤدي الضغط على دواسة التسارع إلى زيادة الضغط في نطاق التخرج وزيادة مقدار المتقدمين غاز العادم الذين لا تحتويون على الأكسجين الاحتراق اللازم. في هذه المرحلة، سيقوم كل هذا بتفويض الديناميات المتسارعة للسيارة، ومظهر الإخفاقات والهزات عند التحرك. ولكن بعد ذلك سيتم تغيير صورة الخطأ. والحقيقة هي أن الغازات المنقسمة تتفاعل مع ضباب الزيت في مشعب المدخول (إذا نسيت المكان الذي يأتي منه هناك، فسوف أذكرك بنظام تهوية علبة المرافق، فإن صمام PCV سيؤدي إلى تعزيز النفاوتين على الأجزاء الداخلية من جامع، رواسب ناجار على صمامات المدخول، زيادة تلوث الجزء الخارجي أجزاء من رشاشات حاقن الوقود ومظهر السخام على عوازل سدادات الشرارة. كل هذا سيؤثر على خصائص بدء تشغيل المحرك وسرعة الخمول غير المستقرة ، ومن الممكن كل من التشويش والاشتعال يمر وتتأرجح. مع الضغط الحاد من الغاز، من الممكن أن تظهر ومضات في مشعب المدخول. إذا في هذه المرحلة، لا تولي اهتماما للسيارة، ثم كسر الخمول في وقت قريب كل شيء، أو قيمتها ستتجاوز كل الحدود المسموح بها. وعلى الآلات ذات الإرسال التلقائي، فإن الحجم العالي للطبع الخمول سيؤدي إلى انهيار المربع.
ماذا نفعل معها؟ في أي كتيبات للإصلاح والصيانة، تتم كتابة أن نظام EGR لديه مورد محدود. من الناحية المثالية، من الضروري استبدال جميع مكونات النظام عند تشغيل 70-100 ألف كيلومتر، ومع ذلك، هذا صحيح مع وقود عالي الجودة جدا. من عند البنزين الروسي يمكنني أن أوصي باستبدال جميع المكونات عند تشغيل 50،000 كيلومتر. على الرغم من ذلك في ظروف الأزمة بالنسبة للكثيرين غير واقعي.
ما يجب القيام به لأولئك الذين لا يستطيعون تحمل شراء مكونات باهظة الثمن، أو ليس لديهم القدرة على شراء الأجزاء اللازمة. المجلس واحد - الخدمة في الوقت المناسب لنظام النظام سوف يمدد حياته خدمتها. ماذا يمكنك الحصول عليها وتحتاج إلى خدمة؟
بادئ ذي بدء صمام EGR نفسه. من الضروري تنظيف السرج والساق الصمام لضمان الإغلاق الضيق وحرية السكتة الدماغية الصمام. للقيام بذلك، من المريح للغاية استخدام سائل لتنظيف المكربن \u200b\u200bفي التعبئة والتغليف الهبائي. ومع ذلك، فإننا يناه من الاهتمام بالدخول إلى السائل على الحجاب الحاجز قد يتسبب في تدميره، حيث أن المواد المدرجة في الهباء الهبائي يتحلل المطاط.
ثانيا، الملف اللولبي EGR (إن وجد). كقاعدة عامة، تحتوي على مرشح صغير لحماية نظام الفراغ من الوقوع فيه. هذا الفلتر الذي يحتاج إلى تنظيفه.
حسنا، هذه هي القائمة الكاملة للعناصر الموجودة في دورية صيانةوبعد بالمناسبة، هذه الخدمة قادرة على إعادة العديد من الأنظمة إلى الحياة. كثير - ولكن ليس كل شيء.
هل من الممكن إيقاف تشغيل النظام وتطبيع عملية المحرك؟ من الممكن، من الممكن قطع طوقا رقيقة من التعليم تحت صمام EGR دون قطع ثقوب لمرور الغازات. إلقاء نظرة بعناية على الصمام إذا كان قضيب يبرز لطائرة زراعة، هل الحفرة تحتها. هذا كل شيء، لكنني أرغب على الفور في إزعاج أصحاب العديد من FORDDS - سيقوم نظام التحكم الصحي EGR بإضاءة MIL. لذلك عليك أن تضع لمبة ضوء حرق على لوحة القيادة. كرايسلر وأصحاب جنرال موتورز أسهل - مع مثل هذا الانفصال، لا تضيء المصباح
تم تجهيز سيارات فورد، مثل بقية الآلات الأوروبية الأمريكية، من الناقل بنظام لتنقية إضافية لغازات العادم. للقيام بذلك، يتم تثبيت صمام EGR تحت غطاء محرك السيارة. هذا يرجع إلى المتطلبات الدولية لجان البيئة.
ومع ذلك، بعد 5 سنوات من العملية مركبةصمام EGR يأتي إلى حالة سيئة. يتم انسداد نظام التنظيف بالسخام ويثير التأثير المعاكس. صمام العادم EGR، سجله السخام، النظام لم يعد ينظف غازات العادم، ولكن على العكس من ذلك، يلقي في الغلاف الجوي من خلال أنبوب العادم الآلي أكثر "الأوساخ". بسبب الصمام المدلل، يصبح عادم USR أسود، ولهذا السبب يحدث التلوث محيط ب، والسيارة تفقد خصائصها المحتملة - يتم إسقاط السرعة، يتم انسداد المحرك، فمن المنعطفات المحتفظ بها بعصبية، يمكن أن يؤدي عدد من الأنظمة إلى الإيقاف على الإطلاق، وضوء ضوء الخطأ "شيك" على لوحة معلومات القيادة.
من الممكن حل هذه المشكلة في آلات فورد فقط عن طريق الإزالة المختصة لصمام USR، وتعديل نظام صغير، بالإضافة إلى البرامج الثابتة الخاصة لوحدة التحكم الإلكتروني.
إزالة EGR، وميض ECU على فورد
على مركبات فورد (كما هو الحال في العديد من السيارات الأجنبية الأخرى)، يجب أن تكون إزالة صمام USR مصحوبا برمجة وحدة التحكم في المحركات الإلكترونية (ECU). يتم تفسير ذلك من خلال حقيقة أن جميع العناصر الإلكترونية تحت غطاء محرك السيارة أو تقاطع آخر مع ECU، يتم إغلاق اللوحة الكهربائية، والبرنامج المثبت عليه الشركات المصنعة تفاعل مباشرة مع كل جهاز استشعار أو جهاز، وصمام EGR ليس استثناء.
وبالتالي، إذا وجدت فقط صمام EPR تحت غطاء محرك السيارة، فقم بقطعها ثم قم بتوصيل نظام العادم مباشرة، ومحرك هذا "لن يفهم". وفقا للبرنامج المثبت، ستظل ECU الاتصال صمام EGRR.، ابحث عن معلومات حول حالتها، وقراءة البيانات من جهاز استشعار الأكسجين، إلخ. وفقا لذلك، لن يختفي الخطأ في أي مكان، والمحرك و نظام العادم على أي حال ستعمل بشكل غير صحيح. وغياب صمام EGR مع وجود خطأ غير عن بعد في وحدة التحكم الإلكترونية يمكن أن يؤدي إلى المزيد من العواقب الكارثية وتدهور المحرك!
إزالة المهنية صمام ERG
أسياد خدمة خدمة السيارات في Ramenskoye (بالقرب من موسكو، Lyuberts، Zhukovsky) تشارك مهنيا في إعادة برمجة المكونات الإلكترونية. في مركز الخدمة، إزالة الخبراء بكفاءة صمام USR لفورد، ثم تعيد تحميل ملفات الوحدة الإلكترونية يتحكم. من ذاكرة الكمبيوتر FORD، يقوم ببساطة بحذف معلومات حول EGR والمجساعات المرتبطة به، ويتم ضبط النظام إلكترونيا بحيث لن يتم إرسال غازات العادم من خلال نظام EGR.وسوف يذهبون مباشرة إلى العادم من خلال المرشحات اللاحقة.
