في عام 2010، في معرض المحركات في جنيف، قدمت الشركة السويدية، ثبت بسرعة إلى حد ما في سوق Hypercar، من الجدة Koenigsegg Agera، مصممة لتحل محل نموذج CCX السابق.
كان تاريخ عرض السيارة غير عشوائي. كما هو الحال في الحالات الأخرى، تم ربطه بتاريخ مستدير، هذه المرة إلى الذكرى الخامسة عشرة للشركة.
حاول كريستيان فون كوينيسج بادعيه المميز اضطهاده لتحقيق غزو القمة القادمة، ولا يمكن القول أن هذه المحاولة سقطت. نموذج اقترب من علامة 400 كم / ساعةما الذي جعله واحدا من أسرع السيارات في وقت الإفراج.
في عام 2011، ظهرت نسخة محسنة من Agera R، وفي عام 2013، اجتازت إعادة إنهاء واسعة النطاق، ونتيجة لذلك يمكن أن تتسارع السيارة إلى 440 كم / ساعة، والتي تضعها في صف واحد مع Bugatti Chiron.
مثل جميع أجهزة Hypercars القادرة على الوصول إلى سرعات أكثر من 350 كم / ساعة، فإن Koenigsegg Agera لديه أشكال الديناميكية الهوائية الكاملة تقريبا ومعامل الزجاج الأمامي الأدنى.
Supercar ضغط حرفيا على الأرض - الارتفاع الكلي هو 1120 مم فقط، مع إزالة 100 مم - وبالتالي، يتم ضمان قوة ضغط كافية، خاصة بسرعات عالية.
جسم السيارة مصنوع بالكامل من ألياف الكربون لتقليل الكتلة الإجمالية ويتم تصنيعها وفقا ل Targa، على الرغم من أن أحجام نفسها مصنوعة من سبائك الألومنيوم دائم وخفيفة. تم إصلاح الزجاج الأمامي في إطار مقوى يعمل بمثابة عنصر إضافي من صلابة الجسم.
في الجزء الخلفي من قمرة القيادة، هناك أقواس أمان قابل للسحب. السقف قابل للإزالة في المركز - إذا لزم الأمر، تتم إزالته في مقصورة خاصة في الجسم الخلفي للجسم، مما يؤدي إلى تشغيل Hypercar في Roadster.
يتمتع المصابيح الأمامية بصريات الرأس القابلة للتعديل بشكل متناغم على الأجنحة الرياضية المتميزة التي تخلق خط مكثف منحني. يأخذ الفاصل المثبت تحت الوفير الأمامي التدفق الوارد إلى مآخذ جوية كبيرة، حيث يتم إعادة توجيهها لتفجير آليات الفرامل الأمامية.
ميزة مشرقة من Koenigsegg Agera - تصميم فريد من آلية الباب التي دعت "خنفساء الجناح"وبعد على عكس "جناح النورج" عندما يتم فتح الفتحة بشكل صارم، هنا يفصل الباب أولا من الجسم بنسبة 15 ملم على مفصلات خاصة، ثم يتحول إلى زاوية من 90 درجة. بالإضافة إلى التفرد، هذا التصميم عملي للغاية - يمكنك أن تقف في أي مكان وفي الوقت نفسه الخروج من السيارة لن تجعل المشاكل.
الداخلية
صالون - تجسيد الحزيمة السويدية والتكنولوجيات الأخيرة. المواد الرئيسية من النهاية كربون سهل للغاية - من كل شيء تقريبا، تتراوح من اللوحات الداخلية وإنهاء إطار الكراسي.
تم تزيين مقاعد وبطاقات الأبواب بألوان مختلفة عالية الجودة بناء على طلب العميل. في وحدة التحكم المركزية، عرض النظام على متن الطائرة، والتي توجد بموجبها مفاتيح التحكم حول الدائرة.
تعد عجلة قيادة صغيرة بيضاوية طفيفة في أفضل تقاليد السباق، وتحت بتلاتئها بالرقابة من الإرسال. لوحة القيادة غير عادية - لا يوجد سوى طلب إضافي واحد مثبت في الوسط، وهناك مقاييس إضافية على جانبي الجانبين.
وحدة الطاقة والنقل agera
يجب إعطاء المهندسين السويديين لدفع ثمن حقيقة أنهم كانوا قادرين على الضغط من المحرك. تحت غطاء محرك السيارة هو مجموعة صغيرة نسبيا للمحرك الرياضي koenigsegg الألومنيوم v8. التنمية الخاصة بناء على محرك وحدات فورلي، والتي لها حجم من 5.0 لتر فقط.
تمكن المهندسون من الضغط عليه تقييم 940 حصان عند 6900 دورة في الدقيقة، نظرا لعدد من الابتكار التقني والإشراف المزعج بضغط 1.3 بار. يحتوي المحرك على نظام زيوت التشحيم مع علبة المرافق الجافة، مما جعل من الممكن خفضه قدر الإمكان لتقليل مركز الثقل وتحسين عمليات الإخراج. تبلغ عزم الدوران حوالي 1000 نانومتر، وهي متاحة بالفعل في النطاق من 2700 إلى 6150 دورة في الدقيقة.
كنقل يستخدم علبة التروس المتسلسلة 7 سرعات مع اثنين من براثن وبتلات منقاد. تم تصميمه من قبل Koenigsegg مع CIMA. يوفر تصميمها رد فعل لحظية لتغيير العتاد.
في Hypercara. محرك الأقراص الخلفيولتحسين إمكانية التحكم في السيطرة وإصدار المنعطفات الحادة، تم تجهيزه بنظام التحكم الذكي في توزيع الدفع يسمح لك بتغيير الحمل بين عجلات القيادة.
خصائص السرعة عالي جدا:
- السرعة القصوى - 390 كم / ساعة؛
- التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة - 3.1 ج؛
- من 0 إلى 200 - 8.9 ثانية؛
- من 0 إلى 300 - 14.53 ثانية؛
- الكبح الكامل من 300 إلى 0 - 6.66 ص.
في الوضع الطبيعي للقيادة على المسار (ما يصل إلى 200 كم / ساعة) من خزان 80 لتر، يكفي حوالي 600-650 كم. عند الخروج من السرعة أكثر من 200 كيلومتر / ساعة، يقع المؤشر ما يقرب من 2 مرات.
بالنسبة للكبح الفعال، تم تجهيز السيارة بمكابح قرص السيراميك ذات التهوية عالية الأداء مع الفرجار الخفيفة. يتم تثبيت المحاور الأمامية أقراص بقطر 392 ملم وسمك 36 ملم مع الفرجار 6 أسطوانات، إلى الجزء الخلفي - عرض 380 ملم من 34 مم و 4-CYL.
تحديد
سعر
عند تكلفة Hypercar يأخذ واحدة من أعلى المناصب. في التكوين الأساسي، وهذا هو، دون تثبيت خيارات في شكل انتهاء المؤلف، حزمة الشتاء، إلخ، سعر Koenigsegggggggger يساوي حوالي 1،400،000 دولار (79.1 مليون روبل).
حاليا، لا يتم إصدار السيارة، لأنها أعطت الطريق لأكثر قوة agera r.
فيديو
Guene Smykalova.
في عام 1994، أسس الميكانيكي السويدي البالغ من العمر 22 عاما كريستيان فون كوينيج ديج ديجزغ لشركة الإنتاج الخاصة به السيارات الحصرية Sport Class - Koenigsegg Automotive AB. في السعي لتحقيق الكمال، أصدر 9 Hypercars، وأصبح نموذج Agera العاشر الذكرى السنوية. في أوائل مارس 2011، فإن العرض الأول من عام 1115-Koenigsegg Agera R. في عام 2012، قدم Koenigsegg النسخة المحدثة بالفعل من Agera R 2013، التي تم إطلاقها في الإنتاج التسلسلي. الآن السيارة الحصرية السريعة يمكن أن تركب على الوقود الحيوي.
أصبح Serial Koenigsegggggggggggerg Agera R 2013 أقوى من سلفها في 25 حصانا وأفتح من 20 كجم. الكتلة الجافة هي 1330 كجم، كبح الوزن - 1435 كجم (جميع السوائل + 50٪ الوقود)، الحمولة القصوى - 1600 كجم ( خزان كامل، اثنين من الركاب، والأمتعة الكاملة).
أبعاد Hypercar: طول 4293 ملم، عرض 1996 مم، الارتفاع 1120 ملم السيارة الخلفية محرك السيارة، تخطيط متوسطة المحرك. يصل التخليص SuperCar إلى 10 سنتيمترات، وهناك إمكانية تعديلها الإلكتروني.
الجسم هو كوبيه مزدوج بابين (Roadster)، مع سقف جامد قابل للإزالة، يتم إزالته تحت غطاء محرك السيارة. القضية والهيكل مصنوعون من ألياف الكربون وخلايا الألومنيوم وكيفلر. تزن محمول Hypercar 70 كيلوغراما، وصل صلابة للتوير إلى 65 ألف نانومتر / حائل.
محرك
محرك V8 5 لتر مع نظام Twinturbo، تم تكييفه لاستخدام الوقود الحيوي - أحد المحركات الأسهل والأكثر إحكاما في العالم. يزن فقط 197 كجم كاملة مع حذافة واقتران.
تعتمد قوة المحرك على اختيار الوقود - 1115 حصان يتطور المحرك على Bioethanol E85، 1050 حصان - في البنزين 98، وفي 95 - 940 حصان (عند 6900 دورة في الدقيقة)، عزم الدوران 1020 H * م في حدود 2700 - 7300 دورة في الدقيقة. يصل الحد الأقصى لعزم الدوران إلى 1200 ن * م عند 4100 دورة في الدقيقة، و 1000 نانومتر متوفرة في النطاق من 2700 إلى 6170 ثورة في الدقيقة. القدرة القصوى التي يقوم بها المحرك Agera R 2013 قادرة على 1140 حصان
التوربينات مصنوعة من سبائك الألومنيوم والتيتانيوم، والتي تقلل إلى حد كبير من القصور الذاتي للتوربينات.
يحتوي المحرك على نظام مواد التشحيم مع علبة المرافق الجافة ومدخل الكربون و نظام التخرجمصنوعة من infel. يتكون نظام العادم الإنجليزي خفيف الوزن من سبائك تعمل بالطاقة الساخنة على أساس يستند إلى النيكل، وملحومة TIG مع طلاء من السيراميك ومركب مركب مع جامع. يتم استخدام تزييت مصنع koenigseggg زيوت المحركات فالفولين.
التكنولوجيا النانوية
اسطوانات محرك Agera R 2013 لأول مرة تستخدم طلاء النانو من شركة Nanotech السويدية. إنه يقلل من احتكاك حلقات المكبس والأسطوانات، والتي بدورها تقلل من استهلاك الوقود. يتلقى المحرك، بسبب هذا، زيادة قوة أكبر، وزيادة الحد الأقصى للمنعطفات من 7250 دورة في الدقيقة. ما يصل إلى 7500.
قطر الأسطوانة: 91.7 مم، السكتة الدماغية المكبس: 95.25 ملم. ثابت حقن الوقود الموزع، 1.4 فاتنة دفع الضغط.
انتقال
تمارس التحول والعتاد CPP CMA التلقائي 7 سرعات مع مخلب من قرصين، مع عمود الإدخال الإرسال واحدا وإلغاء الإلكترونية التفاضلية. تقع المفاتيح تحت التوجيه.
تعليق
فريد تعليق الخلفية يتم تطوير ثلاثية مع ربيع متوسطة أفقية قابلة للتعديل بالتزامن مع سباق Ohlins. أصبح نظام تثبيت الإلكترونيات KES (Koenigsegg Electronic Seapility) معيارا لجميع نماذج Koenigsegg. أنشأ نظام التحكم في الجر F1 نظام الجر مع 5 أوضاع عمل، نظام رقمي الحالة الصلبة، مما يتيح المخططات الكهربائية العمل دون مرحلات ورصاص.
مصنوعة العتلات المستعرضة من أنابيب الموليبدينوم غير الملحومة، لتقليل الوزن بالاشتراك مع أقصى قوة وصلابة.
محامل كبيرة تضيف أكثر صلابة إلى الجمعية العجلة وإعطاء أفضل السيطرةوالمناولة والراحة. من أجل تعظيم تبريد الفرامل، فإن الرفوف كبيرة في القطر (4.5 ") قنوات التبريد أقراص الفرامل.
agera r امتصاص الصدمات المثبت مع نظام نفوذ فريد الاطارات الخلفية بعضهم البعض. هذا يؤدي إلى زيادة الراحة والتعامل بشكل أفضل على سطح غير متفاوت ورطب.
رياضات الفرامل ABS يحتوي النظام على 6 مكبس ضخم آليات الفرامل مع أقراص سيراميك كربون 397 ملليمتر، والتي يتم تثبيتها على المحور الأمامي، 4-مكبس مع أقراص 380 ملم - في الخلف. يوفر هذا كبح فعال بغض النظر عن الظروف السريعة أو الطرق.
عجلات
انخفض وزن السيارة بنسبة 20 كجم شكرا التنمية الخاصة شركات المهندسين - تكنولوجيا الخطوط الجوية. عجلات خفيفة مصنوعة من ألياف الكربون. داخل أنهم جوفاء، فقط صمام المعادن مصنوع من المعدن.
تتضمن المجموعة إطارات SuperSport Special Michelin الخاصة، مع نمط أحادي الاتجاه وخطوط غير متماثلة. هذا المطاط قادر على تحمل سرعة أكثر من 420 كم / ساعة.
الديناميكا الهوائية
مع جناح ديناميكي ضخم، فإن مقاومة Agera هي فقط 0.33 في وضع السرعة العالية و 0.37 في الوضع الرياضي.
شكل الجسم والأنفاق الديناميكية الهوائية يخلق قوة لقط إضافية على 300 كيلوجرام بسرعة 250 كم / ساعة. يتم تحسين أجنحة الجبهة الجانبية ل Agera R 2013 لاستقرار السيارة مع كبح حاد بسرعات عالية. وهي توفر 20 كجم إضافية من قوة التقاطع بنفس السرعة التي تبلغ 250 كم / ساعة، وتقليل المقاومة بشكل كبير. السيارة قادرة على تحمل التحميل الزائد الجانبي في 1.6 غرام.
المفسد الخلفي الديناميكي الجديد. تعتمد زاوية هجومه على سرعة السيارة والتغييرات في أي وقت من مستوى ضغط الرياح.
سرعة
تم تصنيف Koenigsegg Agera R 2013 في مارس 2013 على أنها الأكثر سيارة سريعة إنتاج متسلسل.
0-100 كم / ساعة لمدة 2.9 ثانية.
0-200 كم / ساعة في 7.5 ثانية.
0-300 كم / ساعة لمدة 14.53 ثانية.
أقصى سرعة من 439.35 كم / ساعة. يجادل كريستيان فون كونيجسيج، كمهندس مطور، أنه في وجود إطارات أكثر دائمة وغياب الرياح القادمة على الطريق السريع Koenigsegg Agera R 2013 مباشرة يمكن أن تسارع إلى 453 كم / ساعة.
خزان ألياف الكربون 80-لتر محمي بشكل جيد وفي وسط السيارة، مما يعطي توزيع موحد للوزن (45:55 لصالح المحور الخلفي) بغض النظر عن امتلاء الخزان.
يعمل Koenigsegg Agera R 2013 على نوعين من الوقود - على البنزين (95 و 98) و E85 البيولوجي البيولوجي (85٪ من الإيثانول) رقم اوكتان 113- عند الوقود الحيوي، يصل قوة فرط النطاقات إلى 1140 حصان. انخفاض استهلاك الوقود يتم تقليل إلى حد ما مقارنة بالنموذج السابق: 12.5 لتر على الطريق السريع، و 14.7 لتر في دورة مختلطة.
تصميم، الوسائط المتعددة
خارجيا، ظلت مماثلة ل Agera R. Big ومشرق، عدواني وتبسيط، طويل وعريض. تحولت المقصورة إلى الأمام واسعة الزجاج الأمامي، نوافذ جانبية ممدودة، مآخذ الهواء الضخم. الجزء الداخلي من Agera R 2013 في السويدية هو البسطيد والفعالة - الجلود والألومنيوم والكربون والمعادن الثمينة (مفتاح الفضة).
عدد كبير من معدات الوسائط المتعددة، عرض مركزي للملفيات عالية الوضوح مع شاشة تعمل باللمس، والملاحة عبر الأقمار الصناعية، والتحكم في المناخ، وأنظمة مراقبة الإطارات. يحتوي Supercar أيضا على وسائد هوائية وأشرطة مع تثبيت 4 نقاط. الإضاءة من خلال الصديقة الصغرى يخلق قابلية قراءة ممتازة للأدوات ونظيفة وأنيقة مظهر خارجي.
يتحكم
Hypercars الحديثة بسرعة فائقة سريعة مريحة وطاعة في الإدارة حتى في الحد الأقصى للسرعة. ولكن من أجل تجربة إمكانات Agera R 2013 بأكملها، عليك أن تتعلم كيفية إدارةها، يمكن أن تكون الرحلة الأولى ل "الغلايات" هي الأخيرة. القيادة Agera R هو مزيج خطير من الأدرينالين والرعب والبهجة، وإلى هذا الخليط، يحدث الإدمان بسرعة. اسأل أي متسابقين.
كلفة
لأن "الصاروخ الصديق للبيئة" سيتعين على 1.5 مليون يورو.
حقائق مثيرة للاهتمام
1) العملاء المحتملين متاحون لإمكانية اختيار أي ظلال ولون من الداخل والخارجية من Supercar من خلال تكثيف عبر الإنترنت لموقع الويب الرسمي Koenigsegg.
2) كاختياري إضافي، يتم تقديم تثبيت نظام العادم Inconel، وكاميرا الرؤية الخلفية، ومقاعد ساخنة، ومجموعة من الإطارات الشتوية، وصندوق سقف، وصندوق لنقل الزحافات وحتى الزحافات نفسها. يشبه koenigsegg - للأنشطة في الهواء الطلق.
3) koenigsegg يعطي ضمان 3 سنوات على سياراتها.
4) دخل Koenigseggggggggggggggg Agera R أعلى عشرة السيارات الأكثر تكلفة في العالم.
5) "وأنت تسمون اليخت، فستخرج". agera في السويدية يعني "اتخاذ إجراء". والاختصار من Ageratos اليونانية القديمة يعني "الأبدية".
6) أول سيارة من سلسلة Agera R هي مع هيئة حمراء، الداخلية الأسود وعجلة القيادة مستديرة - تم طلبها، مصنوعة وتسليمها لعائلة رويال عمان.
7) الرقم القياسي العالمي
hypercar koenigseggggggg agera r المعدات القياسية قوة 1115 حصان في اختبار المضلع koenigsegg مثبت 6 سجلات عالمية رسمية في 2 سبتمبر 2011.
وقت التسارع:
0-300 كم / ساعة - 14.53 ثانية.
0-322 كم / ساعة - 17.68 ثانية.
الشركة تكريما الذكرى الخامسة عشرة في عام 2010 صدر سيارة جديدة Koenigsegg Agera 2017-2018، والتي تم إنشاء الشركة المصنعة أيضا للاستبدال في تشكيلة الشركة. جرت الفكرة في عرض السيارات الشهير في جنيف. تم إعطاء الاسم سيارة ليس تماما مثل ذلك، مترجم من السويدية، وهذا يعني "العمل".
من سلفه بقي قليلا، تلقت السيارة تصميم جديد، تحسين الديناميكا الهوائية المحسنة، هي أيضا صالون فاخر جديد وبالطبع وحدة طاقة جديدة. يتم تثبيت النماذج عجلات ذات أقطار مختلفة، والعجلات الأمامية R19، و R20 R20 الخلفي.
تصميم
ظهور النموذج على مستوى عال، وسوف تحب الجميع تقريبا وعلى الطريق، لن يتم تجاهل أي حال. يحتوي كمامة على غطاء محرك السيارة في المنتصف، والذي يحتوي على تناول هواء صغير. بصريات النموذج صغيرة، وهي مصنوعة في شكل بتلة، ولديها حشو LED، والتي تضيف Plus إلى التصميم. يحتوي الوفير الهائل على مآخذ جوية وعناصر ديناميكية وهزات ما يسمى الشفة، والتي تبدو جيدة.
يحتوي ملف تعريف السيارة على نموذج ممتاز، وهو دليل جوي تخليف جميل للمحرك والفرامل. كما ملحوظ من جانب الفرامل السيراميك الضخمة والأقراص الرائعة والقنوات الجوية من الفرامل الأمامية.
يحتوي الجزء الخلفي من Koenigseggggggggggggggg على مفسد صغير، يتم إجراء البصريات في شكل بيضاوي مع حشو LED. ينقسم شواء المشعاع إلى 4 أشكال مستطيلة. الوفير لديه أكبر أنابيب العادم في الوسط، وعلى جانبيها هناك ناشرين كبيرين.
أبعاد الجسم:
- طول - 4293 مم؛
- العرض - 1996 مم؛
- الارتفاع - 1120 مم؛
- قاعدة عجلة - 2662 مم؛
- التخليص - 100 ملم
تحديد
تم تجهيز النموذج الأولي للسيارة بمحرك بحجم 4.7 لتر، حيث كان هناك 910 حصانا، وتم الحصول على محرك تسلسلي بمحرك 5 لتر، وكانت قوته بالفعل 940 حصانا. تم تحقيق أقصى قوة في سرعة محرك 6900 في الدقيقة. هذا هو محرك من 8 أسطوانات على شكل حرف V مجهز مع اثنين من التوربينات.
يعمل المحرك في زوج مع علبة تروس تسلسيوية من 7 سرعات، والتي تنقل بأكملها 1100 ساعة * م إلى العجلات الخلفية للسيارة. بفضل المحرك وروس علبة التروس، يطلب سيارة Koenigsegg Agera 2018 مائة على عداد السرعة في 3 ثوان، وسرعة النموذج القصوى هي 402 كم / ساعة. 300 كم / ساعة تلتقط سيارة لمدة 14.5 ثانية، وسوف تتوقف مع هذه السرعة لمدة 6.6 ثانية.
هناك أيضا إصدار من R، الذي يحتوي على قوة أكثر قليلا ويسارع إلى مئات في 2.9 ثانية. اختلافه هو أن تشغيل المحرك يتم تكييفه مع الوقود الحيوي. بدأ المحرك في تطوير قدرة 1115 حصانا، وزيادة عزم الدوران إلى 1200 ساعة * م.
توقف السيارة تماما، لديها السيراميك نظام الفرامل، أمام القطر 392 ملم، وخلف 380 ملم. هنا ستة الفرجار في المقدمة و 4 في الخلف. لذلك، إذا كنت تصرفت في هذه الكوبيه بسرعة 300 كم / ساعة، فمنتج من أجل التوقف بالكامل، ستحتاج إلى 7 ثوان. من سرعة 100 كم / ساعة، سيتوقف النموذج، إنفاق 30 مترا.
صالون
في مقصورة السيارة، لا يوجد سوى مقاعد 2، على الرغم من حقيقة أنها سيارة رياضية، هناك خزانة ومأكولات في مقصورة له لفاتورة. تم الانتهاء من الصالون بشكل أساسي من الجلود والكانتارا، ولكن أيضا الكثير من إدراج الكربون. سيكون السائق في أيدي عجلة القيادة الثلاثة التي تكلم بها، تليها مفيدة للغاية لوحة القيادةوبعد أنه يحتوي على عدد كبير جدا من أجهزة الاستشعار، المشتري في البداية سيعثر ببساطة عينيه.
لسلامة مقعد السائق ومقعد الراكب، تم تجهيز Koenigsegg Ageler بأحزمة أمان من 4 نقاط. ليس سرا أن بعض السيارات مجهزة صغيرة مقصورة الأمتعةولكن في هذه الحالة فقد مفقود.
تحتوي وحدة التحكم المركزية على أعلى شاشة تعمل باللمس كبيرة، والتي يتم عرض جميع المعلومات اللازمة حول السيارة، بالإضافة إلى إعدادات التحكم في المناخ وإعدادات نظام الوسائط المتعددة. فيما يلي أزرار مختلفة للتحكم في الوسائط المتعددة وسيارة ككل، وهي مزينة بأسلوب جميع النماذج السابقة للشركة.
سعر
هذه هي السيارة التي ليست رخيصة، وقد يتغير سعره إذا كنت ترغب في إضافة شيء إلى السيارة. التكلفة الأساسية هي 1،500،000 دولارعديدة.
نتيجة لذلك، هذه سيارة جيدة تبدو جميلة وتسريع رائع. الجوهر هو أنه يمكنك العثور على نموذج يبدو أفضل أو أسوأ من هذا. بدون مشاكل، يمكنك العثور على سيارة تسرع بشكل أسرع. في الوقت نفسه، سوف تعطي أموالا أقل، ولكن هنا رقاقة في التفرد، تلبي بعض أو في مدينة كبيرة لا يمكنك عدم وجود مشكلة، ولكن لن يكون هناك مكان لاحظت هذه الشركة المصنعة وتريدها بسبب هذا.
على الرغم من الخبرة الصغيرة في السيارات، أي 15 عاما في وقت إطلاق هذه السيارة، تمكنت الشركة المصنعة لجعل KoAgera 2017-2018 سيارة جميلةوالشيء الرئيسي سريع، الذي كان منافسا على العديد من السيارات الرياضية الشهيرة من العلامات التجارية الشهيرة.
فيديو
ربما Koenigsegg Agera ربما المنافس الخطير الوحيد لرياضة Kara "Bugatti Weiron"، والذي يحتوي على خصائص ديناميكية ممتازة. لأول مرة، تم تمثيل Kenigzegg Ageler من قبل الجمهور في عام 2011، وبعد ذلك قررت الشركة إجراء تحديث صغير في عام 2013. لكن الحكم على مكاتب السيارات، كانت التغييرات ليست أساسا أساسيا. واليوم سوف ننظر إلى ما يحتوي Koenigseggggggggar على خصائص، تصميم، وكذلك التكلفة.
مظهر
هذا التصميم السيارة قادر على مفاجأة العديد من التخفيضات غير العادية في الجسم، وضرب الزجاج الأمامي، والسقف الديناميكي والبصريات الرياضية. بالمناسبة، نوافذ جانبية عدة مرات أقل من الزجاج الأمامي. لكن الرؤية من هذا لا ينخفض \u200b\u200bعلى الإطلاق.
سعى سيارة KoenigSegggggggggggggggggggg في الخارج - بالمناسبة تماما، أثناء مهندسي Restyling لضبط المقاومة الديناميكية الهوائية المثالية تقريبا. الآن هذا المؤشر هو 0.33 كر. تجدر الإشارة أيضا إلى وجود أجنحة جانبية جانبية جديدة وخفيفة الوزن، والتي لا يمكن أن تقلل فقط لتقليل مقاومة الرياح، بل توفر أيضا قوة لقط إضافية تبلغ 20 كيلوغراما بسرعة 250 كيلومترا في الساعة.
الداخلية سوبر كارا
داخل، هذه السيارة لا تخلط بين أي سيارة رياضية أخرى. من بين المواد الرئيسية من النهاية، من الضروري ملاحظة هذه التفاصيل مثل الألومنيوم. في بعض أماكن المقصورة هناك حجارة ثمينة. هذا المزيج من مواد التشطيب ليس حتى بين "لامبورغيني - صبابلو" الشهيرة. هذا هو السبب في أن صالون koenigsgggggggggggggggggg Agera-2013 يعتبر أكثر فريدة من نوعها، مرموقة، والأهم من ذلك - غير مشابه لتصميم السيارات الداخلية للسيارات.
كما تم إيلاء المزيد من الاهتمام للإضاءة الداخلية. في Koenigsegggggggggggggger، يمكننا أن نرى مجموعة متنوعة من المكسوريات، غير مرئية خارج، والتي توفر رؤية ممتازة من موازين لوحة الأدوات في أي وقت من اليوم.
تقع وحدة التحكم المركزية شاشة كبيرة متعددة الوظائف مع شاشة تعمل باللمس. تتضمن هذه الوحدة ميزات مثل الملاحة عبر الأقمار الصناعية، بلوتوث، وكذلك نظام إدارة الصوتيات. يمكن مقارنة الجزء الداخلي للسيارة بأكملها بالمقصورة الداخلية لأي مركبة فضائية - كل شيء أيضا معقدا وغير عادي. بالمناسبة، تحتوي عجلة القيادة على أماكن مريحة للقبض على اليدين، وعلى الجانبين على كل جانب هناك 4 أزرار جهاز التحكموبعد يتم تنجيد صالون في الغالب بألوان زاهية - حتى الحصير داخل رسمت باللون الأبيض!
ولكن مع لحظات جيدة من الضروري ملاحظة العيوب. هم، لحسن الحظ، وليس الكثير من koenigsegg agera. ناقص الرئيسي هذه الرياضة هذه هو جذع صغير، والحجم الكلي الذي يبلغ 120 لترا فقط. على الرغم من عدم وجود خلفية الرياضة الأخرى الكروف، لا يمكن استدعاء هذا المؤشر الأصغر. على العكس من ذلك، فإن الجذع في Koenigsegg Agera هو أحد أكثر السيارات التي تم استيعابها لهذه الفئة.
Koenigsegg Agera: مواقع المحرك ديناميات التسارع
المزيد من الاهتمام، تم إعطاء المهندسين الفضاء الهندسي للرياضة كارا. تم تجهيز السيارة الحالية Koenigsegg Agera R بحد اسطوانة واحدة ثمانية اسطوانة محرك البنزين حجم 5.0 لتر. اعتمادا على نوع الوقود الممتص أو BIOFUEL E-85)، فإن هذه الوحدة قادرة على تطوير الطاقة من 900 إلى 1100 حصان. في الوقت نفسه، يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران في 3300 ثورات حوالي 1200 ن / م، مما يجعل "Kenigzegg agleer" من خلال إحدى أقوى السيارات في العالم.
تجدر الإشارة إلى الوزن الخفيف ومدهش هذا المحركوبعد وزن كبح هذه الوحدة الثمانية أسطوانات يساوي 197 كيلوجراما. يجب أن يتم بالتأكيد عرض هذا الوزن الخفيف على ديناميات رفع تردد التشغيل. والحقيقة هي الخصائص الديناميكية ل Koenigsegg Agera قادرة على مفاجأة الجميع. لذلك، فإن النطر من الصفر إلى "المئات" يستغرق 2.9 ثانية فقط. انها أقل من بعض الدراجات النارية الرياضية! سيارة "قرص العسل" الثاني يكتسب في 7.5 ثانية. حسنا، ما يصل إلى 300 كيلومتر في الساعة Koenigsegg قادر على التسارع في 14 ثانية فقط ونصف.
ولكن ليس فقط في السلطة وحدة الطاقة هذه فريدة من نوعها. يختلف محرك Koenigsegg Agera الحديث عن محرك الاحتراق الداخلي الآخر والشكل الفريد لغرفة الاحتراق، والذي يحسن بشكل كبير من مقاومة التفجير. بالإضافة إلى ذلك، قام المهندسون بإنشاء التصميم الأصلي كتلة الأسطوانة. هذه الميزة هذا هو أن الأكمام تستخدم لتشديد ضلوع الكتلة. من أجل تقليل الضغط في كارتر، تم تطوير نظام مضخة جديد. جميع التغييرات الفنية "Kenigzegg" تصنع في مختبرها الخاص، ولا تضع طلبا من الشركات الأخرى.
نظام الفرامل
الرياضة سيارة Koenigsegg Agera مجهزة تكنولوجيز جديدة عجلات، والتي، اعتمادا على الوضع المحدد، يمكن أن تتفاعل بشكل مختلف عن سلوك الجهاز. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع السيارة بأقراص ذات تهوية ضخمة من السيراميك التي يمكن أن تبطئ بشكل فعال بغض النظر عن السرعة، وكذلك الظروف الجوية والطريق الجوية.
كلفة
لذلك، وصلنا إلى لحظة الحقيقة. كم هي سيارة الرياضة koenigsegg على السوق الروسي؟ اعتمادا على السلسلة، يبدأ سعر هذه السيارة من 56 مليون روبل. يمكن شراء أغلى إصدارات 85 مليون 800 ألف روبل. لاحظ أيضا أن koenigsegg ليس لديه مجموعة متنوعة من الميزات، مثل السيارات البسيطة فئة الميزانيةوبعد ومع ذلك، يمكن احتساب عدد العملاء المهتمين بشراء هذه السيارة على الأصابع.
وليس فقط التكلفة العالية لعبت نكتة ديك مع Koenigsggggggggggger. القاضي بالنسبة لنفسك، لأنه من غير المرجح أن هناك العديد من الطرق الأسفلتية الجيدة في بلدان رابطة الدول المستقلة، حيث ستكون من خلالها ركوب بهدوء على الأقل 200-250 كيلومتر في الساعة (مع 8 سنتيمتر كلين!). لذلك اتضح أنه من المستحيل ببساطة الضغط على الحد الأقصى (440 كيلومترا في الساعة) من هذه السيارة الرياضية في روسيا.
استنتاج
ما هو الاستنتاج من هذا يجب القيام به؟ نعم، يمكن اعتبار koenigsegg agera سيارة مثالية، ولكن ليس لطرقنا.
حتى بالنسبة لأغنى عشاق السيارات، فإن شراء هذه السيارة الرياضية يبدو غير عقلاني، لأن دفع 86 مليون سيارة، والتي يمكن أن تركب فقط في أوتوباهن الألمانية أو أوتدروميزي، غير مناسب. Koenigsegg Agera لعبة باهظة الثمن للغاية، والتي، على الرغم من الخصائص الديناميكية العالية، تخسر بشكل كبير في سياسة الأسعار ضد خلفية منافسيها.
يجب الاعتراف بأن المسيحي الصغير لا يزال مختلفا قليلا عن موقع تلميذ الروسي المتوسط، لأنه كان وريث الأسرة النبيلة القديمة وكان لديه لقب بارونيت. من سنوات الأطفال، أظهرت خلفية Koenigsegg اهتماما بالتكنولوجيا، وفي سن الرابعة عشرة تم جمعها بالفعل وتنقيح درجته. في سن العشرين، قاعد Alpraaz AB، التي تعمل في توفير المنتجات. كان ذلك بفضل هذه الشركة أن السويدي الشاب كان قادرا على وضع عاصمته لنفسه، الذي قضى لاحقا على تطوير مشروع طموح - Supercar الخاص به، وإلى جانب ذلك، للحصول على عنوان فخور "أول سويدن السويد" لأوله ماركة. ولن يكون مسرورا لجعل اسمه في التاريخ؟ فهم المسيحي أن العديد من المتحمسين عانوا له انهيار مع هذه الفكرة. ليست مشاكل خائفة، في عام 1994، يفتح Koenigsegg شركة Koenigsegg Automotive AB Car Company.
1994 - أساس الشركة Koenigsegg Automotive AB
بالإضافة إلى الوسيلة الشخصية للريث، العنوان، رأس المال للشركة والإعانات لفتح لوكالة الأعمال الجديدة في تطوير صناعة السويد. كانت الفكرة الرئيسية للبارونيت إنشاء سيارة رياضية مع خصائص سيارة الفورمولا 1. المسيحي البالغ من العمر 22 عاما لا يفكر فقط في تصميم القرف له، ولكنه يعمل أيضا على مظهره، والذي تم الانتهاء من مصمم الصناعي David Kraford.
تم بناء النموذج الأولي الأول للسيارة الجديدة بعد عام ونصف، في عام 1996، وأصبح مصدرا لسلسلة من السيارات ذات الخبرة التي تعرضت للاختبارات التحويل ومحركات البحث. عقدت العمل على إنشاء سيارة حرفيا في الذهاب. لذلك، خرج أول نموذج أولي مهندسي الشركة على الطرق الاستخدام المشتركبفضل التي جذبتها الشرطة السويدية.
بعد أن تعلمت عن تفاصيل المشروع، قامت الشرطة السويدية بتفريغ إذن لاختبار السيارة على الطرق، ولكن فقط ... إذا كان هناك جسم. نعم نعم، جلب مهندسون الشركة تشغيل الجزء سيارة لم يكن لديها حتى الهيكل! لوحات الجسم الخارجية جاهزة في أسرع وقت ممكنوتلقى Supercar إذن لاختبارات الطرق. في جميع مراحل العمل على السيارة، تم استخدام محاكاة الكمبيوتر على نطاق واسع.
1997 - Koenigsegg SS النموذج الأولي
في عام 1997، قدمت الشركة البكر في مهرجان كان. كان الجمهور مهتما في Supercar الجديد، لذلك أدرك المسيحي أنه كان من الضروري إحضار فكرته إلى الإنتاج الضخم. سيارة من ذوي الخبرة تلقى اسم koenigsegg cc (coupe المنافسة). كان الهدف من البارونيت هو تجاوز الأسطوري مكلارين F1 بسرعة، لكن هذا لم يحدث. في الاختبارات، وضعت السيارة سرعة 370 كم / ساعة، دون الوصول إلى الرقم القياسي F1 حوالي 2 كم / ساعة!
أساس تصميم السيارة هي هيئة أحادية الألومنيوم الصلبة، والتي يتم فيها إرفاق الألواح الخارجية من المواد المركبة. المعلقات هي بنقرة مستقلة مزدوجة. تحت غطاء محرك السيارة، تم وضع محرك V8 المعدل من السلسلة الأسطورية من FORD MODOLORS. وإذا كنت دقيقا تماما، فليس تحت غطاء محرك السيارة، ولكن داخل القاعدة، لجميع طرازات Koenigsegg هي محرك متوسطة. أيضا حتى عام 2015، كانوا تقليديا محرك العجلات الخلفية.
في البداية، كان 3.6 لتر 32 صمام V8، ولكن في koenigsegg زاد حجمها إلى 4.7 لتر بواسطة اسطوانات مملة، تم تثبيت مكابس مزورة وعقدة العمود المركزي، وكذلك وضع ضاغط. قفزت قوة المحرك من الأسهم 300 حصان بالفعل ما يصل إلى 655 قوى. "ميكانيكا" ذات 6 سرعات هي sagreganized.
مع هذه الرسوم، فإن الوزن خفيف الوزن، يزن 1200 كيلوغراما فقط، وتسريع Supercar على "مئات" في 3.5 ثانية فقط. في الاختبارات النموذجي المستلم ردود فعل طيبةلكنه لم يكن كافيا لبناء سيارة سريعة فقط. كان عليه أن يجتمع معايير الأمن والبيئة. تم استكمال داخلي السيارات المتقشف بمقاعد جلدية، وتكييف الهواء ونظام صوتي رفيع المستوى. تم تقديم السيارة المعدلة في عام 2000 في معرض باريس للسيارات. كما هو الحال في كان، تلقى النموذج الأولي العديد من الاستعراضات المتحمسين، وليس فقط من الجمهور، ولكن أيضا من عدد من الخبراء. تلقت السيارة العديد من الجوائز للتصميم، وتعلن المجلة السويدية Automobil Koenigsegg "سيارة السنة في السويد".
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
2002 - Koenigsegg CC8S
في عام 2002، تم إحضار النموذج الأولي SS إلى الإنتاج الضخم. الاختلاف الرئيسي سيارة جديدة من ذوي الخبرة أصبحت تصميما تم تغيير المصابيح الأمامية والخلفية والمصدات.
أصبحت "الرقاقة" الرئيسية أبواب الرفع الفريدة تسمى "جناح الخنفساء" من الباب (لا يجب الخلط بينه مع "جناح النورس"!). أولا، يتم فصل الباب عن الجسم، ثم يقوم بتحويل الحلقات الفريدة مع اثنين من العتلات الموازية، تم إنشاؤها خصيصا ل Koenigsegg، وتجمد في الزوايا الصحيحة. تحلق الحلقات على المفصلة مع محرك الأقراص وطرح الباب على القوس في الخارج. تم تجهيز الأبواب امتصاص الصدمات الغازلذلك، من أجل فتح مثل هذا الباب بعض الجهد القليل. يتيح لك هذا التصميم فتح الباب في مساحة محدودة، مما يوفر حرية كافية للدخول / الإخراج.
كان قسم السقف المركزي قابل للإزالة، وتحولت الحركة الطفيفة في الكوبيه إلى تارو قابلة للتحويل مفتوح. الاختلافات الفنية من النموذج الأولي SS بالقرب من النموذج التسلسلي ليست: نفس الميكانيكا V8 قوية من 655 و 6 سرعات "وميكانيكا" ومستقلة في اتجاهين في المقدمة والخلفية. تم إطلاق سراح ما مجموعه 6 سيارات CC8S.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
2004 - Koenigsegg CCR
لم يتوقف المسيحية عند تحقيقها، وقد قدمت الشركة بالفعل في عام 2004 نموذج جديد CCR. بفضل استخدام اثنين من ضاغط Lysholm جديد ونظام العادم التيتانيوم 4.7-Liter محرك V8 من فورد، موروثة من نموذج SS8S، تم إجباره على 806 حصان. بفضول، ولكن الحقيقة: أصدر المحرك قوة مثل في جميع البنزين Supercar 92.
سقطت MCPP الجديدة من 6 سرعات من شركة CIMA Company الإيطالية CIMA. بالمناسبة، تتعاون نفس الشركة معها. أساسي الاختلافات الخارجية يزيد نموذج SS8S مآخذ جوية جانبية، خلفي معدلة من السيارة لتحسين الخصائص المطهية للهيكل، وكذلك المصابيح الأمامية الجديدة. في المجموع، تم إنتاج 20 نسخة بسعر 530،000 يورو. عند الطلب، يمكن تثبيت "ميكانيكا" ذات 7 سرعات على السيارة، ولكن ثم ارتفع سعر السيارة بمقدار 60 ألف يورو.
في 23 فبراير 2005، تم تثبيت سجل عالمي جديد من السرعة القصوى من 388 كم / ساعة على المسار العالي السرعة من Nerda في إيطاليا. في وقت لاحق، ومع ذلك، تم كسر هذا السجل بواسطة Bugatti Veyron.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
2006 - Koenigsegg CCX
تم عرض تقليد التقليد الجديد للجمهور في معرض خريف باريس للسيارات. CCX هي المنافسة الاختصار Coupe X، حيث تعني X الذكرى عشر سنوات منذ إنشاء أول نموذج أولي CC في عام 1996. تم تصميم السيارة بعينة في السوق الأمريكية، ومع مراعاة متطلبات الأمن والبيئة الأمريكية.
نفس المحرك V8 ضاغط بقوة 806-قوي 4.7 لتر تسارع Supercar إلى "المئات" في 3.2 ثانية، واقتراب السرعة القصوى من 400 كم / ساعة العزيزة. يظل جسم ألمنيوم من سبائك الألومنيوم دون تغيير، وكانت الألواح الخارجية مصنوعة من المواد المركبة. تم إصدار ما مجموعه عشرة عينات من SSH مقابل 630،000 يورو لكل منها.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
2007 - koenigsegg ccxr
في عام 2007، قدمت الشركة نسخة وظيفية للغاية من SSH، الذي تلقى منقار آخر في العنوان - R. محرك Ford من SSH تم الانتهاء بشكل خطير، تم تثبيت ضاغط جديد، مكابس مزورة ونظام العادم من سبائك مقاومة للحرارة "inkonel". وصلت السلطة 1،018 حصان
من الغريب أن هذه المؤشرات تمكنت من تحقيقها، والخليج في الخزان هو الوقود الصديق للبيئة - Bioethanol E85. يمكن للمحرك العمل على البنزين التقليدي، لكن مؤشرات الطاقة لن تكون مثيرة للإعجاب. عند تطبيق 12018 - التكوين القوي، تتسارع السيارة إلى "مئات" في 3.1 ثانية، والحد الأقصى للسرعة تصل إلى 402 كم / ساعة. خارجيا، لا تختلف سيارة CCXR عن نموذج CCX وهي أساسها أكثر قوة وصديقة للبيئة. تجاوز سعر السيارة 700000 يورو.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
2007 - برنامج السباق، Koenigsegg CCGT
جنبا إلى جنب مع أحدث CCXR في معرض 2007 Geneva Motor، تم عرض نموذج سباقات، والذي حصل على اسم Koenigsegg CCGT. تم بناء السيارة المشاركة في سباقات فئة FIA GT1 على أساس SuperCar CCR. للامتثال اللوائح الفنية تخضع سيارة الفئة للترقيات الشاملة.
من محرك V8 الأصلي، تمت إزالة كلا الضواغط وتطريزه لزيادة حجمها حتى 5 لتر. بالإضافة إلى ذلك، تم تثبيت نظام التشحيم بمرض تدفقات جافة لحل المشكلات مع جوع النفط في المنعطفات ومدخول الهواء المتعدد لتحسين مرشح الأسطوانة.
انخفضت قوة الغلاف الجوي الجديد "ثمانية" مقارنة بخيار الترقية أكثر من 200 قوى - ما يصل إلى 600 حصان ناقل حركة متسلسل في CIMA مع علبة المرافق المغنيسيوم مع انتقال مغناطيسي من علبة التروس CIMA.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
وفقا لقواعد مسابقة FIA GT1، تم تجهيز السويدي ببرنامج FireCase المتقدمة والرئوية. تم وضع الديناميكا الهوائية للسيارة مع مسارات السباقات - ظهرت المنضدة الخلفية ونشر جديد، وتم وضع المفسد أكثر تطورا. ولكن في حين تم تعديل النموذج الأولي على سيارة كاملة، تم تغيير قواعد OIL في فئة GT1: بالنسبة للمقطع، كان من الضروري إطلاق سراح مجموعة من 50 على الأقل السيارات التسلسلية.
بالنظر إلى أنه على مدار العام لا يزيد عن 25 سيارة من العلامة التجارية Koenigsegg، مع حلم سباق السيارات كان علي أن أقول وداعا. بقي SSGT في نسخة واحدة، والتي ليست مقدر للبدء في السباق.
2008 - KoenigSegg Edition
في عام 2008، قدم Koenigsegg إعداما خاصا لسياراتها المسماة الطبعة. تم إصدار ما مجموعه 20 سيارة، 14 منها موجودة في إصدار CCX Edition و 6 فقط في إصدار CCXR Edition. كانت السلسلة تصوير بحتة: تم تمييز السيارات عن طريق عجلات الألومنيوم المصقول وألواح الجسم من ألياف الكربون القبيحة.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
2009 - Koenigsegg مفتاح المفهوم
في عام 2009، فاجأ Koenigseggg جميع المتحمسين والمشجعين بمفهومهم الذي تلقى الكمية الخاصة بهم. هذا هو أول من يمثل السيارة الكهربائية والأول سيارة للعلامة التجارية مع أكثر من مكانين في المقصورة. صحيح، في Koenigsegg، انخرطوا في تصميم سيارة كهربائية رباعية، وتم الرد على الشركة السويدية NLV Solar AG من أجل "حشو" تقني، مما يخلق عناصر وبطاريات كهروضوئية.
في قلب تصميم مركبات كهربائية تقريبا ما يقرب من خمسة أمتار - أحنادة مشتركة لإلهام لوحات الألومنيوم الخارجية. تقع اثنان من المحركات الكهربائية في كل من العجلات الخلفية والإجمالي الصادر 512 حصان. الأعلاف الجلدية من خلال العنصر الكهروكيميائي في الفوضى (تخزين الطاقة تدفق الطاقة) مع البطاريات البثية. على النقيض من بطاريات الليثيوم أيون المعتادة، استخدم البث سوائل منفصلة يتم حل المواد النشطة فيها. مضخة مضخة مضخة باستمرار بالكهرباء من خلال منطقة العمل - ومن ثم الاسم.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
إن مزايا هذه البطارية قبل الليثيوم أيون هي مورد أكبر وعدد أكبر من دورات الشحن. من بين العيوب هي قيم كبيرة وخطر انفجار. تقع البطارية في القاعدة تحت الأرض وتسمح لك بشحن بعدة طرق. بالإضافة إلى نظام الاسترداد المعتاد عند الفرامل والشحن عبر السلك، من الضروري تهنئة من أشعة الشمس، مما يمسك غطاء جسم خاص.
لسوء الحظ، لم يكن لدى شركة Kenigsegg شركة تمويل كافية لمواصلة العمل على هذا المشروع الفريد. لكن NLV لا يترك أي أمل في إنشاء سيارات تسلسلية وتأسيسها في ليختنشتاين شركة نانوفلو، والتي قدمت في عام 2014 في النموذج الأولي ذي الخبرة في جنيف نانوفلو كلوز. ومع ذلك، هذا موضوع لمقال منفصل.
2010 - Koenigseggggggggger
على شرف الذكرى الخامسة عشرة لشركته، يمثل المسيحي Von Königsegg نموذجا جديدا تلقى اسم Agera. ترجمت من الكلمة السويدية Agera تعني "الذهاب إلى العمل". كانت تلك العلامة التجارية التي أصدرت سيارة، والتي أصبحت منافسا يستحق بوجاتي فايرون.
Agera هو مزيد من التطوير لمفهوم نماذج العلامة التجارية السابقة. مثل السلف، Agera عبارة عن Hypercar مزدوج مع Monocock الألومنيوم وهيئة ألياف الكربون، قادرة على تسريع أكثر من 400 كم / ساعة. السيارة مضغوطة للغاية ولها طولها 4.2 متر فقط.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
عمل الديناميكا الهوائية للسيارة بعناية: مصد جبهة جديدة مع المفسد المتقدمة، وأزاد أحجام مآخذ الهواء الجانبي ومصد الخلفي الجديد مع الناشر المتقدمة. لم يكن بدون سيارة جديدة لمكافحة.
تحت غطاء محرك السيارة يخفي مهندس محرك V8 5 لتر مع ضواغطتين. كأساس، مرة أخرى، تم اتخاذ محرك Forend المعياري، الذي تعرض للتغييرات الخطيرة. النسخة الجوية من هذا المحرك، كما نتذكر، تعمل حول النموذج الأولي ل Racing CCGT. في إصدار الضاغط ل Agera، يعطي المحرك الجديد فقط 197 كجم أكثر من 960 حصان. و 1 نانومتر من عزم الدوران.
إن السرعة القصوى من Agers تتجاوز، كما قلنا، 400 كم / ساعة، ورفع تردد التشغيل إلى "المئات" يستغرق حوالي 3 ثوان. في الوقت نفسه، يتوافق المحرك الجديد مع المعايير البيئية الأكثر حداثة تعمل حيث يتم بيع هذا الجهاز، في الولايات المتحدة الأمريكية، بلدان أوروبا والشرق الأوسط.
يحتوي المحرك على علبة المرافق الجافة في نظام التشحيم، مما جعل من الممكن خفض المركز المشترك للحرقة للسيارة. يتم مراقبة نظام التشحيم من قبل خاص النظام الإلكترونيالذي، بفضل مضخة الزيت عالية الأداء، يسمح بتزويد النفط في أي حال، حتى الظروف الأكثر صعوبة تعيق الدورة الدموية العادية في المحرك.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
سبع خطوات المربع الروبوتية تم تطوير الإرسال مع اثنين من براثن بالتزامن مع CIMA. بفضل التشغيل الموازي لمقاطعتين، تحدث تحولات العتاد على الفور تقريبا. بالإضافة إلى ذلك، بالمقارنة مع علبة التروس السابقة، الجديد أسهل وأكثر إحكاما.
بفضل كل الحيل، لم يتجاوز وزن السيارة 1،350 كجم. بين المستجات - التفاضلية زيادة الاحتكاك من عند كتلة إلكترونية التحكم، الذي يرتبط اللحظة المطلوبة، بعد تحليل التسارع الطولي والعرض المستعرض للسيارة، زاوية عجلة القيادة، زاوية ميل الجسم، سرعة السيارة وسرعة المحرك.
أيضا، يتضمن النظام سيطرة ذكية على توزيع الدفع بين عجلتين الرائدة الخلفية، والتي تتكيف تحت أسلوب قيادة السيارة.
يتم تصنيع الديكور الداخلي للسيارة من الجلد باهظة الثمن و Alcantara - من جلد الغزال اللين بشكل خاص، فضلا عن ألياف الكربون والألمنيوم المصقول. جميع التفاصيل الداخلية مصنوعة خصيصا لهذه السيارة.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
2011 - koenigsegg agera r
بالنسبة لأولئك الذين بداوا أنهم ليسوا سريعين بسرعة، في عام 2011، قدمت الشركة نسخة أكثر قسرا، والتي تسمى Literon R. التفاصيل الأكثر جنونا من Hypercar الجديد أصبحت ... الملاكمة على السطح لنقل الزلاجات (بواسطة الطريق، جنبا إلى جنب مع الزحافات).
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
يتم إعداد محرك V8 من Agers للتشغيل على مزيج من Bioethanol و Gasoline E85 ويؤدي إلى وحشية 1 140 حصان. و 1200 نانومتر في الوقت الحالي. بالإضافة إلى ضواغط جديدة، تتمتع السيارة بنظام عادم أكثر حرية. صحيح، إذا كان المحرك سيعمل على البنزين العادي، فإن خصائصه ستتوافق مع خصائص Agers "العادي".
عدوا الهوائية للسيارة خضعوا للأصبع الصغيرة - ظهر ناشر جديد في الوفير الخلفي، وهو متزايد الحجم المضاد للصف والمفسد الأمامي. وكانت الجدة الأخرى المثيرة للاهتمام نوع التعليق الخلفي المستقل الجديد ثلاثي، تم تطويره بالاشتراك مع شركة Ohlins الشهيرة. الاطارات الخلفية يرتبط Baller ببعضها البعض، مما جعل من الممكن تثبيت عناصر مرنة ليونة.
لتسهيل الوزن، تم إنشاء مجوف أقراص العجلاتمليئة الهواء. هذا جعل من الممكن اللعب بقدر 20 كجم مع جماهير غير متطورة. أقصى سرعة Agera R تتجاوز 440 (!) KM / H، ورفع تردد التشغيل إلى "المئات" يستغرق 2.7 ثانية.
2 سبتمبر 2011 مجموعة Hypercar Koenigsegg Agera R وضعت 6 سجلات عالمية رسمية على موقع اختبار اختبار Koenigsegg: وقت قياسي في التسارع من 0 إلى 300 كيلومتر / ساعة و 200 ميل / ساعة (322 كم / ساعة)، أفضل الكبح مع سرعة 300 كم / ساعة و 200 ميل / ساعة، بالإضافة إلى أفضل وقت ممارسة "تسارع يصل إلى 300 كم / ساعة (200 ميل / ساعة) وكبح إلى 0".
2013 - Koenigseggggger
تم وضع Supercar كنموذج متوسط \u200b\u200bبين أغنجرة "العاديين" و "Hot" من محرك V8 Agera R. 5 لتر أجبر على 1040 حصان، وعزم الدوران يصل إلى 100 نانومتر. تحتل التسارع إلى "المئات" في S 2.9 ثانية، وتجاوز السرعة القصوى 400 كم / ساعة. تم بيع أول سيارة Koenigsegg Agera S في مزاد خاص في سنغافورة - غادرت آلة زرقاء مشرقة بمطرقة مقابل 4.2 مليون دولار للعميل الذي يرغب في البقاء مجهول الهوية. وهكذا، أصبح agera s أكثر سيارة باهظة الثمنالذي تم بيعه في سنغافورة.
2013 - Koenigsegg Agera S Hundra
في عام 2013، قامت الشركة ببناء مائة سيارته، والتي تلقت اسم agera s hundra (ترجمت من السويدية وهذا يعني "مئة"). وفقا للتقنية، فإن السيارة لا تختلف عن agers تقريبا. تتطور ضاغط 5 لتر V8 ما يصل إلى 1،030 حصان مع وجود رفع تردد التشغيل "القطيع" إلى "مئات" فقط 2.9 ثانية فقط، ولا يتم الكشف عن أقصى سرعة رسمية، فهي تقول فقط أن "يتجاوز 400 كم / ساعة".
ميزة مميزة السيارة من الزميل هي الانتهاء الفريد من بعض عناصر الذهب 24 قيراط. يتم تغطية التذهيب مع مضادة للسيارة الخلفية، ومخرج وحتى الينابيع في التعليق. بالإضافة إلى ذلك، تم تغطية الذهب مع بعض التفاصيل في المقصورة، على سبيل المثال، كانت بعض الأزرار والمفاتيح مذهبة. تم بناء تم بناؤه في نسخة واحدة من Hundra إلى جامع مجهول من سنغافورة. كان سعر المعاملات 1.6 مليون دولار.
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9
2014 - koenigsegg واحد: 1
في معرض جنيف موتور 2014، قدمت الشركة أول ميغاكار في العالم - Koenigsegg واحد: 1. يتم تفسير اسم السيارة الجديدة من خلال حقيقة أن نسبة الطاقة / الكتلة هي 1: 1، وهذا هو، كل قوة حصان خذ جميع كيلوغرامات من كتلة العادم على نفسها. قوة السيارة ميغاوات أو 1 360 حصان. - في الواقع، وبالتالي، فإن المبدعين واتصل بسياراتهم مع Megakar. السيارة مصنوعة على أساس agers، ولكن ترقية عميقة.
من بين المنتجات الجديدة تجدر الإشارة إلى مجمع من الديناميكا الهوائية النشطة. يمكن أن تثني عناصر التكتل في الجزء الأمامي من السيارة باستخدام محركات الهيدروليكيةما يسمح لك بزيادة قوة التقاطع في المنعطفات وتقليل مقاومة الهواء بسرعة أكبر. لم نأكل دون تحف تنظيم إلكترونيا، والتي لا تزال فرامل ديناميكية إضافية.
تم تسهيل السيارة قدر الإمكان: تم إجراء العناصر الكربونية على مخطط نسج آخر، مما جعل من الممكن الحد من عدد طبقات المناولة. ليس فقط محركات الأقراص والمقاعد مصنوعة من ألياف الكربون، ولكن حتى قنوات واقية من الشمس (لعبوا عدة مئات من جرام).
تلقى محرك V8 5 لتر من Agers شاحن توربيني جديد مع هندسة متغيرة، وتم إجراء بعض عناصرها على الطابعات ثلاثية الأبعاد، مما جعل من الممكن تقليل الكتلة قليلا. حتى جزء المحطة الطرفية من نظام العادم التيتانيوم قد أجريت باستخدام الطابعات. تستغرق الطباعة طبقة من هذا المنتج التيتانيوم ثلاثة أيام. اعتبرت الشركة أن أداء الطباعة ثلاثية الأبعاد ستكون أسهل لسلسلة من ست قطع، بدلا من أن تبحث عن استعداد لتوضيح تصنيع التفاصيل على الجانب.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
من بين الابتكارات يجب أن يلاحظ و تعليق التكيف مع قابلة للتغيير. تصريح الطرقوبعد وفي ذاكرة التعليق، يتم وضع الإعدادات لأفضل مسارات السباق، ويمكن حفظ نتائج الدائرة في هاتف المالك الذكي.
ما مجموعه 6 سيارات واحدة: 1 تم إطلاق سراحه. تجاوز سعر النموذج مليوني دولار.
2015 - koenigsegg regera و koenigsegg agera rs
في معرض جنيف للسيارات 2015، قدمت الشركة عناصرين جديدة في وقت واحد - Megakar Regera و Agera Hypercar في إصدار RS.
بالإضافة إلى ذلك، لا يحتوي Megakar على علبة التروس التقليدية. يتم نقل عزم الدوران إلى العجلات من خلال نظام محرك الأقراص المباشر Koenigsegg من خلال المحرك الكهربائي مباشرة إلى المحور، وبالتالي لا توجد خسائر انتقال تقريبا.
مثل أي hypergibrid، فإن Regera قادر على التحرك حصرا على الكهرباء، لكن احتياطي السكتة الدماغية يقتصر على بطارية صغيرة (بحيث لم تعد تحويل السيارة) ويبلغ 35 كيلومترا فقط. تزن السيارة 1،420 كيلوغراما، ولكن بسبب حقيقة أن لديها قوة أكثر من الجماهير، فمن الممكن التعجيل بها إلى "مئات" في 2.5 ثانية فقط. لا يتم الإعلان عن السرعة القصوى للهاتف الجديد.
تلقى Hypercar جسم جديد مدروس عناصر من الديناميكا الهوائية النشطة. كما هو الحال مع بقية koenigsegg، تتم إزالة الجزء المركزي من سطح السيارة. يمكن أن يسترشد فتح الأبواب والغطاء والجذع بواسطة جهاز التحكم عن بعد.
تتضمن المعدات القياسية التي تم حسابها نظام الوسائط المتعددة، والتي تم تطويرها بالاشتراك مع Apple بشاشة تعمل باللمس تسع مجنح، والداخلية الجلود مع محركات الأقراص وتكييف الهواء. مقابل تكلفة إضافية، يتم تقديم نظام عادم التيتانيوم، الفرامل قرص السيراميك الكربون بريمبو وأقراص من الكربون.
في السنوات الخمس المقبلة فقط، سيتم إصدار 80 Hypergibrides. كما هو موضح في الشركة، لا يتم اختيار الرقم 80 دون جدوى: في علم الأرقام، فإنه يعني الإنجاز والهيمنة. يصل سعر السيارة إلى 1.9 مليون دولار دون ضرائب.
جنبا إلى جنب مع المرندس، تم عرض النسخة القسرية من agers، والتي تلقت اسم Agera RS في وكلاء السيارات. في النموذج الجديد، الحلول التي تم تطبيقها مسبقا على واحد: 1 وجدت مكانهم. لذلك، تم استخدامها تعليق نشط وعجلات الكربون. انخفضت كتلة السيارات إلى 1،330 كجم. 5-Liter V8 يتطور 1،176 حصان و 1،280 نانومتر في الوقت الحالي. رفع تردد التشغيل من الصفر إلى "المئات" بلغ 2.8 ثانية، والحد الأقصى للسرعة 415 كم / ساعة. تقتصر تداول النموذج على 25 نسخة.
خطط مستقبلية
لعدة سنوات، تعمل Koenigsegg على تصميم المحرك، حيث سيكون المشغلون الكهرومغناطيسي تحت سيطرة الإلكترونيات مسؤولية تشغيل الصمامات، أي أن كل صمام سيعمل بشكل مستقل. نظرا لهذا، سيظهر إمكانيات متقدمة جديدة لضبط مراحل توزيع الغاز، والتي ستحسن خصائص المحركات. وفقا لرئيس الشركة المسيحية Von Koenigsegg، فإن العمل على المحرك مع مثل هذا محرك الأقراص تقريبا، يتم اختبار النماذج النماذج الأولية. في السنوات القليلة المقبلة، يتوقع Baronet إحضار هذه التكنولوجيا إلى إنتاج صغير الحجم.
فشل شراء صعب
في عام 2009، كان قلق المحركات العامة على وشك الإفلاس بسبب الأزمة المالية، وتخلص من عدد من أصوله. نظرت Koenigsegg في شراء العلامة التجارية السويدية Saab، المدرجة في الاهتمام الأمريكي. تضمن شركة صانع Supercar الصغيرة استثمارات قدرها 600 مليون دولار، مما يربط الحكومة السويدية على العملية، والتي لا تريد أن تخسر وظائف في صعب، والشركة الصينية BAIC. قبلت جنرال موتورز العرض، لكن المفاوضات تأخرت. كان مصدر قلق جنرال موتورز يخشى أن تحصل الشركة الصينية على الوصول إلى التقنيات التي تنتقل عن القلق بشأن الصعب في السنوات الأخيرة. ما حدث للشركة أبعد من ذلك، وصفنا بالتفصيل في النبيذ - قضى برنامج سيارات GEAR الأعلى في 6 مايو 2006 محرك اختبار سيارة Koenigsegg CCX. شهرة مقدم التلفزيون جيريمي كلاركسون لا أشاد فحسب بسيارة لتسريع الديناميات و السرعة القصوى، ولكن وضعها مع انتقادات حادة لعدم وجود قوة لافتات. بعد ذلك، في وصول أفضل وقت في الدائرة على طول الطريق التلفزيوني، تم كسر السيارة تحت سيطرة "الرايدر المستريح" من اللدغة. إن تحليل حادث، جاء فريق الرائدة إلى استنتاج مفاده أن السيارة ستكون أكثر استقرارا إذا كانت مجهزة بمكافحة الدورة الخلفية. في 28 مايو 2006، قدمت الشركة البرنامج تحديث SSH مع مضادات الدورة الخلفية. ثم تحت سيطرة اللدغة على السيارة تثبيت سجل دائرة على المسار الصحيح.
إنتاج السيارات Koenigsegg.
في البداية، كانت الشركة تقع في بلدة OLOFSTROM السويدية الصغيرة، وفي عام 1997 انتقلت إلى Margrettorep، ضاحية Engelsholm، حيث حصل أماكن عمل صغيرة تحت النبات. في عام 2003، حدث المصنع أقوى حريق، ويتضح سبب ذلك ماس كهربائى. لحسن الحظ، تمكنوا من إنقاذ جميع الوثائق، وانتقلت الشركة مرة أخرى، وأخذ المطار العسكري القديم، وتقع تحت نفس Engelsholm.
تم تحويل حظائر قديمة إلى المصنع، حيث قاموا بتركيب معدات لتجميع السيارات، وأحد المباني في المطار السابق يستخدم الآن كمكتب. استعادت الشركة العصابات الهبوط القديمة، وتحول جزئيا المطار السابق إلى مسار الاختبار، حيث يمر كريستيان فون Kenigsegg من خلال جميع السيارات التي بناها. يتيح وجود الشريط الإقلاع عن الشركة أن تتولى عملاء غنيين على الطائرات الخاصة.
كل عام، تنتج الشركة ما يصل إلى 20 سيارة. يتم بناء كل سيارة يدويا حسب الطلب الخاص. تعمل الشركة في إنتاج الخاصة مجاميع الطاقة وعقد سيارة، ولكن عدد قليل من العقد والجميع ما زالت شراؤها من الشركات المصنعة الأخرى. من بين موردي الشركة هناك فورد (محركات)، CIMA (الإرسال)، Ohlins (عناصر التعليق)، سباق AP وبريمبو (أنظمة الفرامل).
ما هو "رقاقة" سيارات Koenigsegg؟
1. سجلات دائرة على العديد من المسارات المعروفة (على سبيل المثال، مسار اختبار العتاد الأعلى، "Hockenheimring"، "بحيرة الجنس"، "North Loop" Nürburgring)؛
2. Energower 1 إلى 1 على نموذج واحد: 1؛
3. عدة نماذج للقيادة على مزيج من البنزين والإيثانول؛
4. استخدام كأساس للقتال موتور فورد. وحدات؛
5. نوع تصميم الباب "خنفساء الأجنحة".
