ولكن من أجل الحفاظ على خصائص القيادة الممتازة للـ "الخمسة" ، يجب أن يكون هيكلها قابلاً للخدمة دائمًا. إذا تم تأجيل التدخل المطلوب إلى وقت لاحق ، تبدأ الآلة في كسر نفسها.
في الواقع ، يُعتقد أن سيارة BMW E34 هي الأكثر إنسانية الهيكلبالنسبة لطرقنا ، فهو لا يختلف كثيرًا عن هيكل BMW الفئة الخامسة السابقة (BMW E28).
يتكون التعليق الأمامي من دعامة لامتصاص الصدمات ومثبت وترتيب غريب للرافعات: يعمل أحدهما كرافعة شد ورافعة عرضية. في التعليق ، فقط إصبع القدم قابل للتعديل. أي إذا كانت هناك مشاكل مع انهيار أو ميل الرفوف أيضًا عمل الجسمأو قطع غيار. أي عمل التكيفلا يتم توفير التعليق الأمامي من خلال تصميمه ، لأنه لا يحتوي على غسالات أو براغي. كما تظهر تجربة تشغيل "الخمسة" ، مع القيادة العادية وغير العدوانية ، فإن التعليق يخدم 30-40 ألف كم بانتظام.
صحيح أنه لا يمكن القول إنها "تبتلع" حفرنا وحفرنا بشكل غير محسوس للسائق: إن BMW تحب الطرق الجيدة.
يمكن تجهيز "خمسة" بما يسمى "الحزمة الشرقية". إنه يوفر وجود أربعة ماصات صدمات معزز بزيت الغاز ، بالإضافة إلى فواصل خاصة فوق المقدمة و الأعمدة الخلفية، مما يسمح لك بزيادة الخلوص الأرضي بحوالي 2.5 سم.
ولكن عن طريق الزيادة تطهير الأرضتحول مركز ثقل السيارة وتدهورت المناورة بشكل كبير.
يشتمل تصميم التعليق الخلفي على عارضة على شكل حرف V وذراعان خلفيان مثبتان على وسادات مطاطية. وبفضل التعليق الثاني الخاص بـ "الأقراط" لديه القدرة على التوجيه في المنعطفات.
جميعها لها تصميم تعليق خلفي مشابه. سيارات BMW السيدانالسلسلة الخامسة. تعتبر سيارات ستيشن واغن مسألة أخرى (لسيارات BMW - Touring 520 و 520i). في بعض التعديلات التعليق الخلفيمجهزة بامتصاص الصدمات مع ضخ هيدروليكي (كانت متوفرة أيضًا في الطرز العادية). ليس من الصعب فهم سبب استخدام هذه الحيلة: بعد كل شيء ، فإن أحد أغراض سيارات ستيشن واغن هو نقل البضائع ، وغالبًا ما تكون ثقيلة.
واجهت مطبات صغيرة تمر BMW دون أن يلاحظها أحد. إذا صادفت نوعًا من الحفر الكبيرة ، فمن الأفضل بالطبع أن تتباطأ السرعة. عندها ستتحرك السيارة فوقها بفرض ، بطريقة أمريكية ، لكن دون أن تتأرجح. تعليقها لا يزال أقرب إلى الصلابة. في المنعطفات ، تكون السيارة مستقرة جدًا وتقريباً لا تنحرف.
في مايو 1990 ، تم استبدال طرازي BMW 520i و BMW 525i بمحرك M20 محرك جديديحتوي M50 على أربعة صمامات لكل أسطوانة ، تنتج 150 و 192 حصانًا على التوالي.
مضمنة 24 صمام "ستة" M50 الملقب شعبيا "موقد".
في سبتمبر 1991 ، ظهرت نسخة الدفع الرباعي من BMW 525iX ؛ إنها أكثر ثباتًا ولا تصلح ليس فقط للانزلاق ، ولكن أيضًا للانزلاق الحاد للعجلات على الرصيف الجاف. هذه السيارة ليست مناسبة للطرق الوعرة الحقيقية ، بل مناسبة للجبال والشتاء عربةمناسب تمامًا وحتى لا يسمح للسيارة بالجلوس في بركة على طريق ريفي. لكن مع ذلك بالدفع على العجلات الأربعأكثر صعوبة إلى حد ما في الإدارة ويغفر أخطاء أقل بكثير.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن صيانة "iX" ذات الدفع الرباعي أكثر تكلفة ، نظرًا لأن العديد من قطع الغيار للهيكل وناقل الحركة يجب أن تؤخذ فقط من BMW الأصلية ذات العلامات التجارية.
عند شراء سيارة BMW 525iX ، يجب أن تفكر في القيادة إلى بعض البلدان الجبلية الغنية في أوروبا ، مثل سويسرا أو النمسا ، حيث كانت سيارات الدفع الرباعي "fives" ذات الدفع الرباعي شائعة وحيث يكون من السهل العثور على سيارة جيدة الصيانة مع انتقال وظيفي.
في نوفمبر 1991 ، ظهرت صالات العرض سيارات السيدان الرخيصة BMW 518i بمحرك M40 B18 بقوة 115 حصانًا (وإن لم يكن ديناميكيات رائعة جدًا) ، وهو مخصص بشكل أساسي لسوق أوروبا الشرقية. ومنذ يناير 1992 قدم وساقتم طرح Touring 520i و 525i للبيع مع خيار رائع ولكنه مكلف من فتحتي سقف.
ومع ذلك ، لم تختلف سيارات ستيشن واغن في السعة اللائقة ، لكنها احتفظت بجميع صفات القيادة الأفضل لسيارات السيدان. كان حجم صندوق الأمتعة 460 لترًا مع خمسة ركاب ، واثنين - 1450 لترًا ، وهو ما لم يكن بأي حال من الأحوال مؤشرًا مرتفعًا (أكثر بقليل من VAZ-2104).
تم إنتاج سيارات ستيشن واغن أيضًا في إصدار الدفع الرباعي.
ابتداءً من أكتوبر 1992 ، تم طرح سيارات السيدان وسيارات ستايشن واغن ذات 530i (218 حصان) و 286 حصان 540i (بدلاً من 535i) ، مدعومة بمحركات M60 V8 منخفضة الضوضاء وعالية التقنية.
في يناير 1993 ، تمت إعادة تسمية المحرك التوربيني التوربيني سعة 2.4 لتر (M21) 524td سعة 115 حصانًا بـ 525td ، وتم استبدال المحرك بمحرك توربيني M51 جديد سعة 2.5 لتر بقوة 143 حصانًا مع حقن مباشر للوقود (525 ts) ، مجمعة مع KP الأوتوماتيكي والميكانيكي .
محرك الديزل ممتاز في خصائصه ، لكنه شديد الإلحاح على جودة وقود الديزل.
تأتينا "خمسات" الديزل بشكل رئيسي من الدول الأوروبية. هنا لا يتم بيعها أبدًا تقريبًا. يوجد ديزل توربو في نسختين: "td" و "tds". في الحالة الثانية ، يكون المحرك مزودًا بمبرد داخلي توربو ، وبالتالي يولد 143 حصانًا. بدلاً من 115 ، مما يعطي "td" المعتاد. كلا الإصدارين يتميزان بالنعومة المثالية والضوضاء. يتم تحقيق الخصائص الممتازة لهذه المحركات (بعد كل شيء ، الديزل "الخمسات" غالبًا أسرع من العديد من منافسي البنزين ، وعلى خلفية الديزل "مرسيدس" و "فولفو" يبدو أنها سيارات رياضية على الإطلاق) تتحقق بسبب ارتفاع درجة التأثير. نتيجة لذلك ، غالبًا ما ينفجر المحرك على وقود الديزل الرديء جدًا. ومن ثم زيادة التآكل.
غالبًا ما يتعين عليك التعامل مع الرؤوس المشوهة والشقوق في كتل الأسطوانات. بالنظر إلى أن محركات الديزل ذات الأميال المنخفضة نادرة الحدوث ، حتى في السيارات المستوردة حديثًا نسبيًا من أوروبا ، فقد يتطلب التوربين الإصلاح أو الاستبدال. وأيضًا ، يتم ضمان الإصلاح المنتظم لمضخة الوقود عالية الضغط (TNVD) كل 50000 كيلومتر تقريبًا فور الشراء.
أيضًا في عام 1992 ، تلقت المحركات البافارية ذات 6 أسطوانات نظام VANOS (نظام توقيت الصمام المتغير). سمح هذا النظام للمحرك بتحسين منحنى الطاقة بشكل كبير عند الدورات المنخفضة ، مع الحفاظ على الأداء الجيد عند الدورات العالية.
منذ خريف عام 1993 ، تم تركيب وسادة هوائية للسائق في كل طراز خامس من السيارات.
وفي العام 94 ، تم تحديث سلسلة المحركات M50 إلى حد ما (على وجه الخصوص ، تم تخفيض نسبة الضغط) وحصلت على التصنيف M52. وبسبب انخفاض الطاقة ، تمت إعادة تسمية الموديل 525i ليصبح 523i.
في عام 1994 ، خضعت السيارة لبعض عمليات "تجميل الوجه" ، وتم تكبير "الخياشيم" ، وظهرت "الأرجل" في المرايا ، وأضيفت بعض الخيارات ، وتغيرت وحدة التحكم. وكان التعديل الخارجي الوحيد الملحوظ منذ ما يقرب من 10 سنوات.
في نوفمبر 1995 ، تم إنتاج كل شيء إصدارات BMWتم إيقاف تشغيل السلسلة الخامسة (E34). تلقى الجسم التالي من السلسلة الخامسة مؤشر E39.
ملاحظة. أي BMW هي نوع من السيارات الرياضية. لذلك ، فهو ينتمي إلى عدد "الذواقة" المطالبين. إنه يحتاج فقط إلى زيت صناعي. مضاد للتجمد - ذو علامة تجارية فقط. من الأفضل عدم الادخار!
مواصفات BMW E34
| تعديل | أبواب | حجم cm3 | قوة (حصان) | الأعلى. السرعة (كم / ساعة) |
رفع تردد التشغيل تصل إلى (100 كم / ساعة ، ثانية) |
بداية الإصدار | تخرُّج يطلق |
| 520 ط | |||||||
| 530 ط | |||||||
| 525 ط | |||||||
| 518 ط | |||||||
| 518 ط | |||||||
| 520 ط 24 فولت | |||||||
| 524 طن متري | |||||||
| 525 ط 24 فولت X | |||||||
| 525 ط 24 فولت | |||||||
| 525 tds | |||||||
| 525 TD | |||||||
| 530 ط V8 | |||||||
| 535 ط | |||||||
| 540 ط V8 |
| نموذج | E34520i 1989-1995 | E34 525i 24 فولت 1989-1995 | E34530i 1992-1995 | E34535i 1988-1995 | E34540i 1992-1995 |
| جسم | |||||
| نوع الجسم | |||||
| عدد الأبواب | |||||
| عدد المقاعد | |||||
| الطول (مم) | |||||
| العرض (مم) | |||||
| الارتفاع (مم) | |||||
| قاعدة العجلات | |||||
|
مسار العجلات الأمامية / الخلفية ، مم |
|||||
| التخليص ، مم | |||||
|
وزن السيارة فارغة ، كجم |
|||||
|
مسموح الكتلة الكاملة، كلغ |
|||||
|
الحد الأقصى لحجم صندوق الأمتعة / دقيقة ، لتر |
|||||
| حجم الإطارات | |||||
| محرك | |||||
| موقع المحرك |
في الأمام بالطول |
||||
| حجم المحرك ، سم 3 | |||||
|
عدد الاسطوانات وترتيبها |
على شكل حرف V / 8 |
على شكل حرف V / 8 |
|||
| ضربة المكبس ، مم | |||||
| نسبة الضغط | |||||
| آلية توزيع الغاز | |||||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | |||||
| نظام العرض | |||||
أثبتت السيارات البافارية تفوقها وخصائصها التقنية الفريدة لعقود عديدة ، بما في ذلك السلسلة 5 في الجزء الخلفي من E34 ، والتي سيتم نشر آراء المالكين عنها اليوم.
على الرغم من تفردها وتطورها ، إلا أن طرازات BMW بعيدة كل البعد عن الكمال. لأنهم الاستخدام المتكرريسمح لك بتحديد أوجه القصور الملحوظة في العمل وانتهاك صورة الموثوقية والمتانة التي أنشأتها الشركات المصنعة.
بدأت E34 في التغلب على السوق العالمية في عام 1988.
في عام 1995 ، توقف إطلاق السيارة ، لكن السائقين المعاصرين استمروا في اختيارها. إذن ما الذي يجذب بالضبط عشاق السيارات في النموذج وما الفروق الدقيقة التي يمكن أن تنتهك فكرة "الكمال"؟
لهذا ، ننتقل إلى مالكو سيارات BMW 5 E34 الذين صمموا لكتابة مراجعات حول سيارتهم.
ردود فعل من أندري البالغ من العمر 25 عامًا من أنابا ؛
الموديل: BMW 5 E34، 520. سنة الصنع: 1993
مساء الخير اريد ان اشارككم رأيي حول هذه السيارة. كان الاستحواذ عليها حدثًا طال انتظاره بالنسبة لي ، لأنه. بحثا عن عدم كسر ، لا سيارة باهظة الثمناستغرق وقتًا طويلاً مع الحد الأدنى من الأميال. قبل BMW ، كنت أقود سيارة MAZDA 3 لمدة 3 سنوات ، لذا صدقوني - لدي شيء أقارن به.
سأبدأ بالمناولة: السيارة فريدة من نوعها. إنه يدخل في جميع المنعطفات تمامًا تمامًا ولا "يطفو" على المسار ، كما فعل "السابق". كل عملية إعادة بناء للسيارة تجعلها سهلة وواضحة ، وتكتسب السرعة بسرعة البرق. الشيء الوحيد الذي لا يسمح لي بتجربة متعة القيادة الكاملة هو المنخفض السرعة القصوى، وهو مقيد بالمحرك. أعتقد أنه كان من الضروري شراء الإصدار 525 أو 530.
قبل شهرين اضطررت إلى "تحسين" السيارة قليلاً. بادئ ذي بدء ، لقد غيرت نظام التعليق (كان القديم فضفاضًا بالفعل من الشراء نفسه) واستبدلت تنجيد المقاعد البالية بالجلد. ظهرت قصة منفصلة مع مصدات: الحقيقة هي أنها سهلة الإزالة ومكلفة. لذلك ، خرجت ذات يوم في الشارع ، وجدت سيارتي بدون مصد أمامي وخلفي. حسنًا ، إذا كنت لا تزال تفكر في شراء سيارة BMW 5 E34 ، فمن الأفضل التفكير في سبب احتياجك إليها.
إذا كنت تريد القيام برحلات يومية بسيطة ، فاختر طرازًا آخر ، لأن سيارتي تحتاج باستمرار إلى تغيير الزيت وتستهلك الكثير من الوقود. حظ موفق في رحلاتك!
تقييمي: 9 من أصل 10
تعليقات من Evgeny البالغ من العمر 28 عامًا من موسكو ؛
الموديل: BMW 5 E34، 540. سنة الصنع: 1995
مرحبًا. أريد أن أخبرك عن سيارتي.
انتقلت سيارة BMW 5 E34 إلي من أخي الأكبر في عام 2006. منذ ذلك الحين ، يبدأ كل يوم في حياتي برحلة على "الأسطورة". إن محتوى النموذج ، بالطبع ، يخرج إلي بشكل إجمالي ، لكن الأمر يستحق ذلك.
ديناميات ممتازة القوى الكبرى(286 حصان) ، والقدرة على التسارع حتى 230 كم / ساعة وصالة مريحة تلقي بظلالها على جميع أوجه القصور. يسبب عدم الرضا الخفيف بشكل مانع تدفق عاليةالوقود في المدينة - حوالي 18 لترًا. (على الطريق السريع ، هذا الرقم أقل بشكل ملحوظ - 13 لترًا). وضريبة النقل مرتفعة للغاية.
بعد شراء أول شيء فعلته صالون. السيارة التي قُتلت بعد أن أصابني التنجيد الممزق واللوحة المخدوشة أول مالكيها ، تسببت في شعور بالشفقة ، لذلك لم أدخر أي نفقات ، واستبدلت كل التفاصيل وحولت السيارة إلى حلوى حقيقية. أنا وزوجتي سعداء للغاية بالسيارة وعلى الرغم من عمرها الكبير إلا أننا لا نريد بيعها.
تقييمي: 10 من أصل 10
تعليقات من كونستانتين البالغ من العمر 35 عامًا من نابريجناي تشيلني
الموديل: BMW 5 E34، 525i. سنة الإصدار: 1995
اشتريت سيارة منذ 2.5 عام من سوق السيارات ، ويفترض أنها في حالة ممتازة. بالطبع السيارة تتصرف على الطرق بثقة شديدة ويسهل التحكم فيها. حتى أنني أسمح لنفسي في كثير من الأحيان بدفع الغاز إلى الأرض والسباق على طول الطريق السريع لمسافة 210-220 كيلومترًا. في الوقت نفسه ، لا تخذلني عزل الضوضاء ولا الديناميكيات.
ومع ذلك ، هناك عيوب تفسد بشكل ملحوظ انطباع هذا النموذج.
إذن ، عيوبه:
- خدمة باهظة الثمن.عندما أقود سيارة إلى محطة خدمة ، يجب أن أدفع 1-2 ألف دولار مقابل ذلك. حيث قطع غيار أصليةباهظ الثمن وليس لديك مورد محرك مرتفع بدرجة كافية.
- هذا هو استهلاك الوقود.كبير جدا. حوالي 15-16 لترًا في الوضع المختلط. لأن تجعلني الاختناقات المرورية اليومية أقف لساعات مع تشغيل المحرك والقيادة بسرعات منخفضة ، ثم أعود بالوقود بثبات - مرة كل يومين.
- ما لم تحذرني بشأنه مالك سابقإنها حوالي العتاد الثاني.لسوء الحظ ، عند التبديل إلى الترس الثاني ، تصدر السيارة صوتًا غير مفهوم ، وأحيانًا لا تسقط في الأخاديد على الإطلاق.
- تلفت السيارة جميع الأشرطة المطاطية ، وتعطلت العديد من الأجزاء.لذلك ، اضطررت إلى فرز الهيكل بالكامل واستبدال الدعامات الأمامية. بشكل عام السيارة ليست سيئة وتستحق الاحترام على الأقل من حيث خصائص القوة.
تقييمي: 8 من أصل 10
بإيجاز ، تجدر الإشارة إلى أن سيارة BMW 5 E34 سجلت 9 نقاط من أصل 10 في المتوسط. يشير هذا المؤشر إلى موثوقية النموذج وميزته الكبيرة على المستجدات في صناعة السيارات العالمية.
تحتل سيارة BMW التجارية مكانة رائدة في تصنيف أكثرها أفضل السياراتسلام. بفضل المستوى العالي من الأمان وراحة المقصورة والعالية مؤشرات السرعة، تستمر العلامات التجارية القديمة لمصنع السيارات البافاري في اكتساب ميزة حتى على السيارات المحلية الجديدة.
نقدم لمحة عامة عن كيفية تغير الخصائص التقنية للطراز الخامس 525 سيارات. سلسلة بي ام دبليوعلى مدى ثلاثة أجيال.
مواصفات BMW 525 E34
في أواخر الثمانينيات ، بدأت BMW في إنتاج سيارات في هيكل E34 الجديد. بالمقارنة مع هيكل السيارة السابق ، فإن E34 أكثر انسيابية وصلابة. أدى المظهر الرياضي للسيارة بشكل منطقي إلى زيادة الطلب على ديناميكياتها. إذا كانت المحركات سعة 1.8 لتر اقتصادية ، فإن المحركات ذات الثلاثة لترات كانت مناسبة لمحبي القيادة الرياضية. أصبحت موديلات 525 اختيارًا مناسبًا لمن يفضل "الوسط الذهبي". كان الطراز 525 هو الأكثر نجاحًا في سلسلة e34.
في البداية ، تركت سيارات BMW الخمس الجديدة متاجر المصنع بمحرك M20V25 سعة 2.5 لتر ، والذي تم تثبيته أيضًا على الهياكل السابقة وطور قوة تبلغ 170 حصانًا. من الواضح أن هذا لم يكن كافياً لتلبية توقعات المشترين. لذلك ، بحلول مايو 1990 ، تم إعادة تجهيز طراز E34 525i بأكثر من ذلك محرك قوي M50 ، التي تحتوي على أربعة صمامات لكل أسطوانة ، قد استوعبت بالفعل 192 "حصانًا".
تطلبت الزيادة في القوة من المهندسين تعديل الخصائص التقنية الأخرى للسيارة. لذلك ، لضمان الكبح الفعال على 525i ، بدأوا في تثبيت أقراص الفرامل المهواة بانتظام على العجلات الأمامية.
استطاع مالكو سيارات "فايفز" الشعور بشكل كامل بفوائد المحرك سعة 2.5 لتر ، من إطلاق نسخة الدفع الرباعي من السيارة 525 ix. دفعت السيارة بثقة الأسفلت بجميع العجلات الأربع ، بغض النظر عما إذا كانت تسير على طول السهل أو تتسلق جبل سربنتين. بالمناسبة ، لمحبي الرحلات مع العائلة ، بدأ اهتمام BMW في إنتاج سيارات ستايشن واغن Touring 525i.
بالتوازي مع محرك البنزين، تم تركيب محركات الديزل أيضًا على الطراز 525. تم تعيين التعديل الأول BMW 525tds e34. كانت قوة السيارة 143 حصانًا ، مما سمح لها بالتسارع إلى 200 كم / ساعة. وأولئك الذين يحبون توفير المال اختاروا محرك ديزل سعة 115 "حصان".
تم تزاوج محرك 525 مع ناقل حركة يدوي وخمس سرعات.
مزيج محركات مختلفةوقد أتاحت عمليات النقل وتغييرات الهيكل وأنظمة القيادة إمكانية إنتاج أكثر من عشرة تعديلات على طراز 525 e34 ، ووجد كل منها مشتريها.
نظام ترميز طراز BMW مفيد للغاية. يشير الرقم الأول "5" إلى أننا نتحدث عن سيارة من فئة رجال الأعمال. يشير الرمز "25" إلى حجم تقريبي للمحرك يبلغ 2500 "مكعب". تشير الأحرف اللاتينية "i" و "d" إلى حقن البنزين أو محرك ديزلعلى التوالى. يشار تقليديًا إلى كلمة "Touring" في BMW باسم فاميلي ستيشن واغن، ويشير تعريف "تلقائي" منطقيًا إلى صندوق أوتوماتيكيالتروس.
مواصفات سلسلة BMW 525 e34
نموذج سنة الصنع القوة ، حصان عزم الدوران ، نانومتر السرعة القصوى ، كم / ساعة
525i أوتوماتيكي e34 1988
2.5/2494
171
221
204
525i e34 1988
2.5/2494
171
221
222
525i 24 فولت e34 1990
2.5/2494
192
250
231
525tds بجولة التلقائي e34 1991
2.5/2498
143
261
201
525tds بجولة e34 1991
2.5/2498
143
261
199
525tds التلقائي e34 1991
2.5/2498
143
261
205
525 tds e34 1991
2.5/2498
143
261
206
525ix 24 فولت بجولة e34 1991
2.5/2494
192
246
217
525ix 24 فولت e34 1991
2.5/2494
192
246
220
525i 24 فولت بجولة أوتوماتيكية e34 1991
2.5/2494
192
250
219
525i 24v بجولة e34 1991
2.5/2494
192
246
223
525i 24 فولت أوتوماتيكي e34 1991
2.5/2494
192
246
228
525 td Touring Automatic e34 1993
2.5/2498
115
221
182
525 td e34 1993
2.5/2498
115
221
195
525td التلقائي e34 1993
2.5/2498
115
221
190
525td بجولة e34 1993
2.5/2498
115
221
189
تغيير الأجيال: المواصفات الفنية لسيارة BMW 525 E39
حلت سيارة BMW 525i E39 الجديدة محل الـ 34 في عام 2000. تم تجهيز سيارة BMW 525i E39 بمحرك M54B25 ، بسعة 2.5 لتر وقوة 192 حصان. تميز المحرك بالتشغيل السلس والحب دورات عالية. قام المهندسون بتجهيز المحرك بنظام توزيع غاز VANOS متقدم.
على الرغم من حقيقة أن قوة المحرك ظلت كما هي الجيل السابق، تبين أن السيارة أكثر اقتصادا. كما نمت السرعة القصوى لجميع الموديلات تقريبًا. أصبح هذا ممكنًا ليس فقط بفضل نظام الحقن الجديد ، ولكن أيضًا بفضل الاستخدام الواسع النطاق للألمنيوم في هياكل الشاسيه.
مواصفات سلسلة BMW 525 e39
| نموذج | سنة الصنع | حجم المحرك ، l./cc. | القوة ، حصان | عزم الدوران؟ نانومتر. | السرعة القصوى ، كم / ساعة |
|---|---|---|---|---|---|
| 525tds التلقائي e39 | 1996 | 2.5/2497 | 143 | 280 | 205 |
| 525tds e39 | 1996 | 2.5/2497 | 143 | 280 | 211 |
| 525i بجولة أوتوماتيكية e39 | 2002 | 2.5/2494 | 192 | 246 | 229 |
| 525i بجولة e39 | 2002 | 2.5/2494 | 192 | 246 | 235 |
| 525d e39 | 2002 | 2.5/2497 | 163 | 351 | 218 |
| 525i أوتوماتيكي e39 | 2002 | 2.5/2494 | 192 | 246 | 232 |
| 525i e39 | 2002 | 2.5/2494 | 192 | 246 | 238 |
| 525d بجولة أوتوماتيكية e39 | 2002 | 2.5/2497 | 163 | 351 | 216 |
| 525d بجولة e39 | 2002 | 2.5/2497 | 163 | 351 | 216 |
| 525d أوتوماتيكي e39 | 2002 | 2.5/2497 | 163 | 351 | 218 |
السيارة الرياضية التسلسلية: خصائص BMW 525 E60
حصل 525 على جسم e60 جديد في عام 2003. لعدد قليل سنوات بي ام دبليوإعداد إنتاج السيارات مع أنواع مختلفةالجسم والقيادة والمحركات وناقل الحركة. في البداية سيارة جديدةتم تثبيت محرك M54B25 سعة 2.5 لتر بقوة 192 حصانًا. ومع ذلك ، فإن تغيير الأجيال مرة أخرى يتطلب زيادة في القوة. لذلك ، منذ عام 2005 ، تم تثبيت محرك N52B25OL سداسي الأسطوانات 218 حصانًا على محرك الدفع الخلفي BMW 525i E60 وإصدار الدفع الرباعي من BMW 525xi E60.
في عام 2007 ، حصلت طرازات 525 ، بعد احتفاظها بمؤشرها العددي ، على محركات بثلاثة لترات. هذا ينطبق على كل من البنزين و محركات الديزل. ومع ذلك ، فإن قوتهم ، مثل السرعة القصوى للسيارات ، لم تزد.
مواصفات سلسلة BMW 525 e60
| نموذج | سنة الصنع | حجم المحرك ، ل. / نسخة | القوة ، حصان | عزم الدوران ، نانومتر. | السرعة القصوى ، كم / ساعة |
|---|---|---|---|---|---|
| 525i أوتوماتيكي e60 | 2003 | 2.5/2494 | 192 | 246 | 234 |
| 525i e60 | 2003 | 2.5/2494 | 192 | 246 | 238 |
| 525d e60 | 2004 | 2.5/2497 | 177 | 400 | 231 |
| 525d التلقائي e60 | 2004 | 2.5/2497 | 177 | 400 | 228 |
| 525xi e60 | 2005 | 2.5/2497 | 218 | 250 | 236 |
| 525i أوتوماتيكي e60 | 2005 | 2.5/2497 | 218 | 250 | 243 |
| 525i e60 | 2005 | 2.5/2497 | 218 | 250 | |
| 525xi التلقائي e60 | 2005 | 2.5/2497 | 218 | 250 | 232 |
| 525Li e60 | 2006 | 2.5/2497 | 218 | 250 | 243 |
| 525xi التلقائي e60 | 2007 | 3/2996 | 218 | 269 | 233 |
| 525xi e60 | 2007 | 3/2996 | 218 | 269 | 239 |
| 525i أوتوماتيكي e60 | 2007 | 3/2996 | 218 | 269 | 245 |
| 525d e60 | 2007 | 3/2993 | 197 | 400 | 236 |
| 525d التلقائي e60 | 2007 | 3/2993 | 197 | 400 | 235 |
| 525i e60 | 2007 | 3/2996 | 160 | 269 | 249 |
بشكل عام ، كان طراز 525 ولا يزال يتحرك على طول المسار المميز لفئة رجال الأعمال المرموقة ماركات السيارات: تزداد قوة المحرك عن طريق تغيير نظام الحقن وزيادة الحجم على طول الطريق. في الوقت نفسه ، يتبع المصممون طريق تقليل الوزن وتحسين الديناميكا الهوائية للسيارة. لذلك ، عامًا بعد عام ، يتم تسليح السيارات بمزيد من احتياطيات الطاقة وتتغلب على سجلات السرعة مرارًا وتكرارًا.
سيارات BMW التاريخ الحديثتشتهر العلامات التجارية في المقام الأول بطابعها السائق وتركيزها الواضح على السائق ، على حساب الركاب في كثير من الأحيان. ومع ذلك - محركات قوية ومثالية للغاية. ويتم إعطاء توابل خاصة للصورة من قبل مختلف الإصدارات الرياضيةالآلات ، المعروفة الآن باسم سلسلة M ، وفي العصور القديمة - جميع أنواع Csi وخيارات أخرى مقواة خفيفة الوزن. وعلى الرغم من أن "التسعينيات المبهرة" قد أفسدت إلى حد كبير صورة السيارات في بلدنا ، في أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية ، فإن التركيز في الصورة ينصب على الفردية بكل معانيها ، من الرغبة في التميز إلى الضبط الدقيق من أجل المالك والسائق.
تقليدي المعنى الذهبيالخامس نطاق النموذجالعلامات التجارية - آلات السلسلة الخامسة. على أي حال ، كان هذا هو الحال في الفترة "الكلاسيكية" ، حتى نما نطاق الطراز إلى اثني عشر سلسلة ونصف ، حيث يصعب التنقل حتى بالنسبة للمحترفين. في الثمانينيات ، كان كل شيء أكثر بساطة: النظام خطوط النموذجتم تبسيطها مؤخرًا وتألفت من السلسلة الثالثة الأولى والخامسة والسابعة. و أيضا - كوبيه رياضيةوالمتحولون ، يقفون جانباً قليلاً: السلسلة السادسة والثامنة و Z ، جيدًا ، كما تومض أيضًا في أفق M1.
اليوم قصة عن طراز السلسلة الخامسة "الكلاسيكية" في الجزء الخلفي من E34 - ربما واحدة من السيارات الشهيرة في التشكيلة. بالإضافة إلى التصميم الجديد ، الذي يمثل خروجًا عن "أنف القرش" الكلاسيكي ، أصبحت هي صاحبة مجموعة غنية من محركات الجيل الجديد ، تعليق متعدد الوصلات، وفي الوقت نفسه ، لا تزال ضخمة وبلا هوادة ، على عكس السلسلة السابعة "الأقدم".
"سلف" هذا النموذج في الجزء الخلفي من E28 غير معروف لنا كثيرًا. لم يعجب الشخص الروسي التصميم الثقيل ، أو إرث التطورات التي قام بها Paul Braque بصفته المصمم الرئيسي لـ BMW ، أو ربما التعامل الصعب وليس الجسم القوي جدًا ...
لكن طراز E34 ، الذي تم إصداره في عام 1987 ، أصبح نجاحًا واضحًا ، ومع ذلك ، في منطقة خاصة به ومحددة للغاية. لم يكن المحامون والأطباء هم من اشتروها على الإطلاق ، ولكن أفراد محددين للغاية. كما أحب المسؤولون الذين اكتسبوا السلطة ورجال الأعمال الجادين هذه السيارات ، ولكن في كثير من الأحيان كانت "البها" الملونة سمة لا غنى عنها لأباطرة الأعمال المجرمين. الاستفادة من مزيج من خصائص القيادة والجسم المتين والراحة والهيبة مسموح بها.
تم إنتاج السيارة من 1987 إلى 1996 ، مع إعادة التصميم في 1993-1994 والتغييرات المستمرة في نطاق المحركات. ربما تكون BMW من أوائل الشركات المصنعة التي بدأت "إعادة التصميم السلس" ، نظرًا لوجود العديد من "الطرازات الوسيطة" ومن الصعب جدًا أحيانًا العثور على الطراز المناسب. الوحدة الإلكترونيةأو وحدة الاستبدال. يتم وصف التغييرات في المحركات أدناه ، وتغيرت السيارة ظاهريًا ، بشكل رئيسي في عام 1994 ، بعد أن حصلت على "خياشيم" ممتدة ، ومصابيح أمامية ومؤشرات اتجاه أخرى ، والعديد من الابتكارات الأخرى.
بدا التصميم الجديد بجسم على شكل إسفين جديدًا وأصليًا ، وتم إنشاء "قمرة القيادة" المريحة حول السائق ، وكانت هناك مساحة كافية للركاب في الخلف. لا توجد مساحة كبيرة في المقصورة وفقًا لمعايير اليوم ، الآن سيارة متوسطةتعتبر الفئة C من الداخل أكثر اتساعًا من هذا البافاري القديم ، لكنها كانت كافية في ذلك الوقت.
تعتبر جودة التشطيبات عالية بشكل تقليدي ، على الرغم من أنه في تلك السنوات كان يعتبر من الطبيعي لسيارة من هذه الفئة أن يكون لها نوافذ ميكانيكية و التحكم اليدويالتحكم في المناخ ، نفس مرايا القيادة الميكانيكية وغياب خيارات "الرفاهية" بشكل عام. ومع ذلك ، يمكن طلب كل شيء ، من المقاعد ذات الذاكرة إلى مناخ المنطقة المزدوجةوفتحة سقف كهربائية. ولكن لم تكن هناك مواد رخيصة الثمن بصراحة حتى في التكوينات الأولية للسيارات - إذًا كان ينبغي تمييز القسط بالموثوقية والصلابة. لسوء الحظ ، في السعي وراء خصائص الأداء العالي ، تم نسيان هذه القاعدة منذ فترة طويلة ، ليس فقط في ميونيخ ، ولكن أيضًا في شتوتغارت. يقتصر اختيار أنواع الهياكل على سيارة سيدان كلاسيكية بأربعة أبواب وعربة ستيشن واغن ذات مظهر مثير للاهتمام ، وتسمى "Touring".
مواصفات BMW E34:
ديناميكيات
| التعديلات | السرعة القصوى ، كم / ساعة | وقت التسارع إلى 100 كم / ساعة ، ثانية | Cd (معامل السحب) |
|---|---|---|---|
| 524 ت | 192 | 12.9 | — |
| 525td | 194 | 12.9 | — |
| 525ts | 207 | 11 | — |
| 520 ط | 203 | 11.8 | — |
| 540 ط | 240 | 6.8 | — |
| 518 ط | 194 | 12.4 | — |
| 525 ط | 221 | 9.5 | — |
| 530 ط | 227 | 8.6 | — |
| 535 ط | 235 | 7.7 | — |
استهلاك الوقود
أسعار BMW 5 SERIES E34 1988-1995 في روسيا (تم التحديث في 22 أبريل 2016)
| التعديلات حسب سنة الصنع | إجمالي السيارات المعروضة للبيع (في روسيا) | متوسط السعر، روبل |
متوسط السعر من ناقل حركة أوتوماتيكي ، روبل |
توتال للبيع مع ناقل حركة أوتوماتيكي | متوسط السعر من ناقل حركة يدوي ، روبل |
توتال للبيع مع ناقل حركة يدوي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | 20 | 157 707 | 148 792 | 6 | 158 550 | 20 |
| 1989 | 30 | 162 257 | 229 985 | 7 | 156 988 | 25 |
| 1990 | 49 | 177 153 | 182 560 | 8 | 176 306 | 46 |
| 1991 | 62 | 184 356 | 192 981 | 9 | 181 673 | 48 |
| 1992 | 46 | 195 720 | 191 404 | 8 | 195 737 | 37 |
| 1993 | 31 | 214 887 | 211 855 | 8 | 217 592 | 22 |
| 1994 | 25 | 242 827 | 258 313 | 8 | 237 390 | 21 |
| 1995 | 25 | 271 118 | 283 359 | 9 | 263 673 | 20 |
القيادة و ناقل الحركة
| التعديلات | نوع محرك الأقراص | نوع النقل (أساسي) | نوع النقل (اختياري) |
|---|---|---|---|
| 524 ت | محرك خلفي | دليل 5 سرعات | 4-ناقل حركة أوتوماتيكي ، |
| 525td | محرك خلفي | دليل 5 سرعات | 4-ناقل حركة أوتوماتيكي ، |
| 525ts | محرك خلفي | دليل 5 سرعات | 4-ناقل حركة أوتوماتيكي ، |
| 520 ط | محرك خلفي | دليل 5 سرعات | 4-ناقل حركة أوتوماتيكي ، |
| 540 ط | محرك خلفي | 5-ناقل حركة أوتوماتيكي | |
| 518 ط | محرك خلفي | دليل 5 سرعات | |
| 525 ط | محرك خلفي | دليل 5 سرعات | 4-ناقل حركة أوتوماتيكي ، |
| 530 ط | محرك خلفي | دليل 5 سرعات | 4-ناقل حركة أوتوماتيكي ، |
| 535 ط | محرك خلفي | دليل 5 سرعات | 4-ناقل حركة أوتوماتيكي ، |
المكابح والقيادة
| التعديلات | نوع الفرامل الأمامية | نوع الفرامل الخلفية | مقود مرن |
|---|---|---|---|
| 524 ت | القرص | القرص | هنالك |
| 525td | القرص | القرص | هنالك |
| 525ts | القرص | القرص | هنالك |
| 520 ط | القرص | القرص | هنالك |
| 540 ط | أقراص مهواة | القرص | هنالك |
| 518 ط | القرص | طبول | هنالك |
| 525 ط | أقراص مهواة | القرص | هنالك |
| 530 ط | أقراص مهواة | القرص | هنالك |
| 535 ط | أقراص مهواة | القرص | هنالك |
حجم الإطارات
| التعديلات | مقاس |
|---|---|
| 524 ت | 195 / 65HR15 |
| 525td | 195 / 65HR15 |
| 525ts | 205 / 65VR15 |
| 520 ط | 195 / 65HR15 |
| 540 ط | 225 / 60ZR15 |
| 518 ط | 195 / 65HR15 |
| 525 ط | 195 / 65VR15 |
| 530 ط | 205 / 65VR15 |
| 535 ط | 225 / 60ZR15 |
أبعاد
| التعديلات | الطول ، مم | العرض مم | الارتفاع ، مم | المسار الأمامي / الخلفي ، مم | قاعدة العجلات ، مم | تطهير الأرض (التخليص) ، مم | حجم الجذع ، ل |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 524 ت | 4719 | 1750 | 1410 | 1471/1501 | 2761 | 150 | 459 |
| 525td | 4719 | 1750 | 1410 | 1471/1501 | 2761 | 150 | 459 |
| 525ts | 4719 | 1750 | 1410 | 1471/1501 | 2761 | 150 | 459 |
| 520 ط | 4719 | 1750 | 1410 | 1471/1501 | 2761 | 150 | 459 |
| 540 ط | 4719 | 1750 | 1412 | 1471/1501 | 2761 | 150 | 459 |
| 518 ط | 4719 | 1750 | 1410 | 1471/1501 | 2761 | 150 | 459 |
| 525 ط | 4719 | 1750 | 1410 | 1471/1501 | 2761 | 150 | 459 |
| 530 ط | 4719 | 1750 | 1410 | 1471/1501 | 2761 | 150 | 459 |
| 535 ط | 4719 | 1750 | 1412 | 1471/1501 | 2761 | 150 | 459 |
وزن السيارة
| التعديلات | وزن السيارة فارغة ، كجم | الوزن الأقصى ، كجم | الحمولة ، كجم |
|---|---|---|---|
| 524 ت | 1480 | 1990 | 510 |
| 525td | 1498 | 1975 | 477 |
| 525ts | 1513 | 1990 | 477 |
| 520 ط | 1400 | 1910 | 510 |
| 540 ط | 1620 | 2160 | 540 |
| 518 ط | 1360 | 1870 | 510 |
| 525 ط | 1450 | 1960 | 510 |
| 530 ط | 1510 | 2020 | 510 |
| 535 ط | 1525 | 2035 | 510 |
مواصفات المحرك
| التعديلات | سعة المحرك ، سم 3 | الطاقة ، كيلوواط (حصان) / حوالي | اسطوانات | عزم الدوران ، نانومتر / (ص / دقيقة) | نوع نظام الوقود | نوع الوقود |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 524 ت | 2443 | 85(116)/4800 | ترتيب الصف - L6 | 220/2400 | الحقن غير المباشر | ديزل |
| 525td | 2498 | 85(116)/4800 | ترتيب الصف - L6 | 222/1900 | الحقن غير المباشر | ديزل |
| 525ts | 2498 | 105(143)/4800 | ترتيب الصف - L6 | 260/2200 | الحقن غير المباشر | ديزل |
| 520 ط | 1991 | 95(129)/6000 | ترتيب الصف - L6 | 162/4250 | حقن متعدد النقاط | بنزين |
| 540 ط | 3982 | 210(286)/5800 | على شكل حرف V: V8 | 400/4500 | حقن متعدد النقاط | بنزين |
| 518 ط | 1796 | 85(113)/5500 | L4 (ترتيب الصفوف) | 161/4250 | حقن متعدد النقاط | بنزين |
| 525 ط | 2494 | 125(170)/5900 | ترتيب الصف - L6 | 222/4300 | حقن متعدد النقاط | بنزين |
| 530 ط | 2986 | 138(188)/5800 | ترتيب الصف - L6 | 260/4000 | حقن متعدد النقاط | بنزين |
| 535 ط | 3430 | 155(211)/5700 | ترتيب الصف - L6 | 249/4000 | حقن متعدد النقاط | بنزين |
جسم
أغلى جزء في أي سيارة هو الهيكل. أجسام e34 هي واحدة من أضعف نقاط. والحقيقة هي أنه في وقت من الأوقات كانت هذه الآلات تحظى بتقدير كبير من قبل مجرمي موسكو والمواطنين الذين يقلدونها. وفقًا لذلك ، لا يمكن توقع الهندسة الصحيحة للجسم والتعليق من هذه الآلات إلا في حالات نادرة ، على سبيل المثال ، التسليم من ألمانيا للطلب. بالإضافة إلى ذلك ، تظهر الخبرة التشغيلية أن 34 تعفناً مكسوراً في موقع الاصطدام في خمس سنوات.
ولعل هذا يرجع إلى الأساليب البربرية لإصلاح البدن المطبقة على السيارات في تلك الأيام. باختصار ، إذا رأيت عتبات منحنية ، فهذا يعني أنه يوجد بالفعل غبار أحمر بالداخل. أود بشكل خاص أن أشير إلى جودة الطلاء المضاد للحصى. تشير نقطة صدئة بالكاد مرئية على عتبة نظيفة وغير تالفة إلى أن المعدن قد تحول على الأرجح إلى منخل. طبقة مقاومة الجاذبية PVC قوية جدًا وسميكة لدرجة أنها قادرة تمامًا على إخفاء تاريخ وفاة العتبة ، والتعفن من الداخل ، لفترة طويلة. محادثة منفصلة عن الخمسات بمحركات 1.8 و 2 لتر.
هناك رأي مفاده أن الأحجام 518 و 520 كانت تستخدم بالتأكيد من قبل الأجداد للذهاب إلى الكنيسة. في الواقع ، من بين السيارات ذات المحركات الصغيرة ، توجد نسبة أكبر من المحركات الصحيحة هندسيًا ، ولكن غالبًا ما تظهر المحولات الملتوية. كما تبين الممارسة ، حتى سيارات الديزلتم تشويهها من قبل عدة أجيال من المالكين لدرجة أنه عند تحليل قطع الغيار منها وقطع الغيار المناسبة للاستخدام الإضافي ، بكت القطة. المحرك لنبدأ بالأصغر. أربع اسطوانات 1.8 لتر. 
فهرس المصنع M40. في مؤتمر على auto.ru ، لم يتم عقده بتقدير كبير ، على الرغم من أنه يبدو لي أنه جيد جدًا من وجهة نظر اقتصادية. هذا يكفي للمدينة. استهلاك الوقود ضئيل. الصيانة والضرائب والتأمين كلها ضئيلة للغاية وإيجابية للمحفظة. ضعفهذا المحرك - التوقيت. M20 (2.0 و 2.5 لتر). هذا المحرك لا يتمتع بالحب الشعبي. عندما يسخن المحرك ، يتشقق رأس الأسطوانة ويتشقق. وفقًا لذلك ، لا يمكن شراء سيارة بهذا المحرك إلا من عشاق BMW الحقيقيين الذين لا يمانعون في دفع المال مقابل تنظيف المبرد مرتين في السنة ، والاستبدال الوقائي للثرموستات والخراطيم ومضخة المياه. M30 (3.0 و 3.5 لتر).
هناك أساطير حول موثوقية هذا المحرك بين الناس. مسترشدين بهم ، مواطنونا لا يهتمون على الإطلاق بحالة المكبس والتوقيت. هناك أسطورة أخرى - يجب على M30 "أكل" الزيت في دلاء. يُزعم أن هذه هي ميزته الفردية. وفي الوقت نفسه ، هذه ليست سمة من سمات المحرك ، ولكنها سمة من سمات عقليتنا - سنقود حتى يختفي. تتمثل نقطة الضعف في هذه المحركات في التآكل الكامل للأجزاء الصغيرة (أدلة الصمامات ، والصمامات ، والبطانات ، وما إلى ذلك) للسبب الموصوف أعلاه.
أود بشكل خاص أن أشير إلى المشاكل المتعلقة بالقضية مصفاة النفط. في الإصدارات الأحدث من M30 ، تم تشغيله. وفقًا لذلك ، حتى لا يتم تصريف الزيت في علبة المرافق أثناء الوقوف ، يتم تصنيع الصمامات في الجسم التي تفشل. من المستحيل عمليا العثور على غلاف مرشح عملي أثناء التفكيك. M50 (2.0 و 2.5 لتر) لا توجد مشاكل خاصة معهم. المحرك مكلف للإصلاح ويصعب صيانته بمفرده. مسييه 60. (3.0 و 4.0 لتر). ثمانية على شكل حرف V. في e34 ، كل شيء تقريبًا معيب. لا تتم معالجة تآكل CPG عمليًا بسبب التكلفة الباهظة وعدم وجود إمكانية وجود أسطوانات مملة.
مراجعة: BMW 525 E34 سيدان - سيارة رائعة
مزايا:
مظهر صلب وغير مكلف وموثوق
عيوب:
لا سلبيات
سيارة جريئة !!! أحببته وما زلت أحبه مظهر. اشتريت هذه السيارة في عام 2011 بسعر لائق جدا الحالة الفنية. لقد غيرت التعليق على الفور ، وأصلحت المشكلات البسيطة: تم كسر شبكة المبرد ، وتم تشغيل القطع الباب الخلفي، وغطاء غاز. الباقي على ما يرام. أهم شيء في هذه السيارة ، أنا أحب المحرك ، اشتريته لمدة عامين ولا أنظر فيه ، يبدأ العمل في الشارع في الشتاء دون أي مشاكل تقريبًا ، أقوم فقط بإزالة البطارية ليلا. تتمتع BMW بقدرة جيدة على اختراق الضاحية ، وتندفع مثل الدبابة. أملك لون أبيضالسيارة ، مظهر السيارة صلب ، وضعت إعلانًا في الجريدة وأحيانًا أعمل بدوام جزئي للعروسين. إنها جميلة للغاية في فستان زفافها. عزل صوت جيد ، يطور السرعة بسرعة ، ويستهلك حوالي 12-13 لترًا. أنصح الجميع متوسط السعر 5000$ .
أضعف نقطة في الجسم هي التنانير الجانبية. تصدأ كثيرًا ويجب غليها أو استبدالها. أيضًا ، المحرك قديم بالفعل هناك وغالبًا ما يتعين عليك الحفر فيه. حسنًا ، بشكل عام ، تتميز بتصميم داخلي واسع ومريح ، وتنجيد عالي الجودة ، وأبعاد كبيرة ومثيرة للإعجاب ، وجذع واسع ، وبساطة وسهولة في التشغيل. أود أن أقول إنها مجرد سيارة رائعة بالنسبة لسنه. تتعامل BMW 525i مع الطريق بشكل جيد وهي سيارة آمنة ومريحة. هذه مجرد عاصفة وقتها. حسنًا ، من الذي لم يكن يريد مثل هذه السيارة ، على سبيل المثال ، في التسعينيات؟ كان حلم كل سائق سيارة.
كل شيء مدرج فيه الخواص الميكانيكيةالتي اشتهر بها صانعو السيارات الألمان. سيارة كبيرة، الهدير العدواني للمحرك ، مجرد قصة خرافية. أصبحت السيارة رخيصة جدًا خلال وجودها وأصبحت في متناول الجميع. الآن على طرق BMW 525i شائعة جدًا. يمكن للجميع تقريبا تحمله.
من السهل صيانتها وبأسعار معقولة. ماذا تريد ايضا؟ لذلك إذا كنت ترغب في شراء حد أقصى للحد الأدنى ، فعليك الانتباه إلى هذه السيارة ، فالأمر يستحق ذلك. أقصى درجات الراحة وأقصى درجات الأمان والهيبة القصوى وكل هذا مقابل فلس واحد تقريبًا. كنت أركب واحدة بنفسي. لقد أحببت السيارة حقًا ، كان من المحزن إلى حد ما التخلي عنها. هذا هو BMW 525i. شكرًا لكم على اهتمامكم.
تم إطلاق الجيل الثاني في عام 1988 ، وهو طراز BMW M5 e34 ، وهو نموذج تم تجميعه يدويًا. تم إنتاج السيارة حتى عام 1995 ، وتم إنتاج 12245 طرازًا طوال الوقت. كان هناك كلا من سيارة سيدان وعربة ، تم إنتاج 800 منها فقط.
لا يختلف المظهر عمليا عن ذلك ، ولكن هناك اختلافات طفيفة. تحتوي مقدمة السيارة على غطاء محرك به خطوط منقوشة في المنتصف. بصريات السيارة 4 مصابيح هالوجين مستديرة. تحتوي شبكة المبرد على حواف من الكروم ومصنوعة على الطراز الكلاسيكي للعلامة التجارية.
تم تجهيز المصد الأمامي بقوالب ومصابيح ضباب مستطيلة في الأسفل وغسالات المصابيح الأمامية. يوجد أيضًا مدخل هواء للتبريد.
من الجانب ، تبدو السيارة سريعة ، النموذج مزروع أقل من الإصدار المدني. امتدادات قوس العجلة صغيرة ، لكنها كافية لجعل السيارة تبدو أنيقة. توجد أيضًا خطوط تصميم ضحلة في الأسفل والأعلى.
يوجد في الخلف غطاء صندوق السيارة الذي يشكل جناحاً صغيراً بشكله. المصابيح الخلفية هي أيضًا هالوجين ، وشكلها مصنوع على الطراز الكلاسيكي للعلامة التجارية ، وحتى الآن النماذج لها مصابيح أمامية متشابهة. تلقى المصد الخلفي صبًا أسود ، وفي الواقع ، لا شيء آخر.
أبعاد الجسم:
- الطول - 4720 مم ؛
- العرض - 1751 مم ؛
- الارتفاع - 1392 مم ؛
- قاعدة العجلات - 2761 ملم.
تعتبر عربة ستيشن واغن نادرة للغاية ، لكنها من حيث الحجم هي نفسها.
خصائص سيارة BMW M5 e34
تحتوي السيارة على محركين ، الأول تم تركيبه قبل عام 1991 ، والثاني بعده. كلا المحركين يسمى S38B36. الأول كان حجمه 3.5 لترًا ، وهو محرك بست أسطوانات في خط مستقيم ينتج 315 حصانًا وعزم دوران 360 مترًا × مترًا. مع ذلك ، تتسارع السيارة إلى مئات في 6 ثوانٍ ، وتقتصر السرعة القصوى على 250 كم / ساعة.
يعمل جنبًا إلى جنب مع 5 سرعات صندوق ميكانيكيتروس Getrag 280. يحتوي النموذج على دفع خلفي. يستهلك المحرك الأول ما لا يقل عن 18 لترًا في المدينة. نظام حقن متعدد النقاط.
في عام 1991 ، تم زيادة حجم هذه الوحدة إلى 3.8 لتر. بقي كل شيء على حاله ، لكن القوة زادت إلى 340 حصانًا ، وارتفع عزم الدوران إلى 400 H * م. كل هذا أدى إلى انخفاض في التسارع بمقدار ثانية واحدة ، وفي نفس الوقت انخفض الاستهلاك بمقدار ثلاثة لترات.
تم إقران محرك BMW M5 e34 بالفعل مع ناقل حركة يدوي Getrag Type-D بست سرعات. لكي تكون الديناميكيات ممتازة ، يجب أن تكون الثورات 5000 على الأقل. إذا وجدت النسخة الأمريكية ، فسيكون لديك 4 قوة حصانأقل ، حيث تم تركيب عامل حفاز هناك للبيئة.
هنا تعليق جيد، وهو مستقل تمامًا ومحمّل بنابض. الجزء الأمامي عبارة عن نظام ثنائي الرافعة ، أما الجزء الخلفي فهو أحادي. المناولة جيدة والسيارة مريحة نسبيًا.
الفرامل ممتازة أيضًا ، فهي جيدة التهوية ، لكن عليك توخي الحذر معها ، نظرًا لأن التهوية لا تساعد كثيرًا ، فالسخونة الزائدة شائعة. يساعدك الداعم الهيدروليكي في القيادة ، ويساعدك نظام ABS في الكبح.
صالون
في الداخل ، يبدو النموذج قديمًا وفقًا للمعايير الحديثة. يمكن استخدام التنجيد الجلدي والقماش هنا. تتمتع المقاعد الأمامية بقليل من الدعم الجانبي ، مما يدعم السائق والراكب الأمامي جيدًا.
الصف الخلفي به مقعدين ، حيث يتم تقسيمه بواسطة مسند ذراع كبير. هناك مساحة كافية في الخلف ، وهناك صناديق للأشياء الصغيرة وفتحة للزلاجات. في بعض مستويات القطع هناك تدفئة ، ولكن للأسف ، فقط في المقدمة.
عجلة القيادة في سيارة BMW M5 e34 مغلفة بالجلد ، وهي مكونة من 4 أذرع. تحتوي لوحة العدادات على مقاييس تناظرية فقط. هناك صغيرة أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرةوأضواء التحذير.
لم تتلق الكونسول الوسطي الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام ، فكل شيء يتم بأسلوب كلاسيكي. يتم توجيه وحدة التحكم قليلاً نحو السائق بحيث تكون مريحة لتشغيلها. يوجد في الجزء العلوي مسجل شريط راديو بسيط عادي يعمل على الكاسيت. الآن يتم استبدال كل هذه المعدات بأخرى حديثة. يوجد أدناه وحدة تحكم مناخية بسيطة.
يوجد على النفق محدد علبة تروس يدوية كبيرة. بعد ذلك ، نرى زر التنبيه والأزرار لجميع نوافذ الطاقة. هناك أيضًا مكان مخصص للأشياء الصغيرة وفرملة اليد فرامل اليد.
الجذع هنا هو نفسه الموجود في النسخة المدنية ، أي بحجم 460 لترًا.
سعر
يمكن شراء هذه الآلة من سوق ثانوي، ولكن هذا صعب للغاية. الحقيقة هي أن هناك عددًا قليلاً جدًا من الخيارات وفي نفس الوقت تختلف التكلفة. هناك خيارات مقابل 400000 روبل ، ولكن هناك مليون روبل. في هذه القضيةكل هذا يتوقف على سنة التصنيع والحالة ، ولكن إلى جانب ذلك لا تزال هناك درجة من الضبط ، وخيارات التوليف موجودة.
بواسطة جوهر BMW M5 e34 هي سيارة رائعة ، لكننا لا نوصي بأخذها. هذا نموذج قديم، صدأ الأجسام ، الموثوقية لم تعد كما هي ، والإصلاحات باهظة الثمن. بالطبع ، هذه أسطورة ، لكنها لا تستحق الشراء في عصرنا.
فيديو
