أقوى الهيكل على السيارة. أفضل تعليق سيارة. لماذا يجب عليك صنع المعلقات أكثر صرامة على السيارات الرياضية

يمكن لأخصائيي التعليق معرفة الكثير من الأمثلة المثيرة للاهتمام من الممارسة، وسوف أضطر إلى الحد من أنفسنا إلى قصة موجزة حول سبب عدم وجود سلسلة أكثر صرامة دائما، ولكن ليس دائما أكثر راحة. عمل تعليق السيارة ليس بسيطا للغاية، كما يبدو في النظرة الأولى. أنها تؤدي العديد من الوظائف ليست واضحة تماما. سأحاول أن أذكر بإيجاز الرئيسية.

بشكل عام، كتب العديد من الكتب عن عمل التعليق، ومعظمها سميكة للغاية. سأحاول فقط "أعلى" لتعيين النقاط البارزة لتلبية تنسيق المادة المعرفية.

لماذا لا تفعل دون تعليق

حتى الطرق السلسة للغاية لديها بالفعل منحنى في العديد من الاتجاهات، والأرض نفسها مماثلة لطيفة لطيفة لا حصر لها. ولذا فإن جميع العجلات الأربعة تلمس السطح، يجب أن تكون قادرة على التحرك صعودا وهبوطا. من المرغوب فيه للغاية أن يكون سطح الركض للعجلة المجاورة للطلاء بكل عرضه في أي موقف للتعليق. وبالتالي فإن الآلات التي تعتبر المعلقات الصعبة والقصيرة محكوم عليها عمليا في مخلب العجلات الفقراء مع الطريق، لأن أحد العجلات ستفريغ دائما.

1 / 2

2 / 2

لماذا يجب أن يكون التعليق ضغط

للاتصال بجميع العجلات باهظ الثمن، فليس من الضروري على الإطلاق أن يتقلص التعليق، فهذا يكفي أن العجلات يمكن أن تتحرك فقط. ولكن عند نقل السيارة في المنعطفات، هناك قوى جانبية تسعى إلى إمالة السيارة. إذا، في الوقت نفسه، سيتمكن جانب واحد من السيارة من الارتفاع، والآخر لن يكون قادرا على الانخفاض، وسيتم تحويل مركز سيارات الجاذبية بشكل كبير نحو العجلة المحملة، والتي بدورها ستتسبب في العديد من العواقب السلبية وبعد

بادئ ذي بدء، هناك تفريغ أكبر للعجلة الداخلية فيما يتعلق بالعجلة وزيادة في لحظة لفة بسبب حركة مركز الثقل بالنسبة لمركز لفة التعليق (حول هذا الموضوع أدناه). وبالطبع، إذا لم يكن للعجلات سكتة دماغية ضغط، فادتسبب المخالفات الصغيرة في ظل أحد العجلات في حركة الجسم، وانتقل كل العجلات الأخرى مع جميع تكاليف الطاقة المرتبطة بها في الارتفاع وتقليل مخلب العجلات وبعد ماذا، لوضعها أقل ما يقال، ليست مريحة للغاية. وكذلك المدمرة للأجزاء الجسم والقلادة. بشكل عام، يجب أن يكون التعليق متوازنا، ولديه سكتة دماغية ومسار يمر للتشغيل العادي.

لماذا تتناغم السيارة في المنعطفات

منذ أن قررنا أن يكون تعليق السيارة من السيارة ولديه القدرة على التحرك صعودا، ثم يشكل هندسة هندسية بحتة نقطة معينة، والمركز الذي يدور فيه جسم الجهاز. تسمى هذه النقطة مركز لفة الجهاز.

وكمية القوى الذاتية التي تعمل على الجهاز بدورها تعلق للتو على مركز الجماهير. إذا كان تزامن مع مركز LOCL، فلن يكون هناك لفة بدوره، لكنه يقع عادة أعلى بكثير، ونتيجة لذلك، يتم تشكيل آلة اللوحة. وكلما ارتفع مركز لفة، أدنى مركز الثقل، أقل. في هياكل السباقات الخاصة مثل Formula 1، يتم وضع مركز الثقل تحت مركز الدوران، ثم السيارة يمكن أن تدحرج إلى الجانب الآخر كقلب على الماء.

في الواقع، يعتمد موقع مركز لفة على تصميم التعليق. وقد تعلم مهندسو السيارات "رفع" بشكل جيد، مما يغير تصميم العتلات، والتي من الناحية النظرية يمكن أن تتخلص من لفات السيارات الرياضية فقط، ولكن أيضا عالية بما فيه الكفاية. المشكلة هي أن التعليق المصمم لضمان مركز لفة "التعامل مع"، بنجاح يحارب إمالة الجسم، لكنه لا يعمل بشكل جيد مع مخالفات المهام الرئيسية - مخالفات التخميد.

لماذا يجب أن يكون التعليق لينة

من الواضح تماما أن التعليق الأكثر ليونة، أصغر التغيير في موضع الجسم عند الطريق إلى عدم انتظام والحمل بين عجلات مختلفة أقل موزعة. لذلك، فإن قبضة العجلات التي تحتوي على الطريق لا تتدهور ولا تستهلك الطاقة على حركة مركز الآلات الشامل. ماذا وجدنا الصيغة المثالية؟ ولكن لسوء الحظ، ليس كل شيء بسيط للغاية.

أولا، تقتصر التعليق على تحركات الضغط، ويجب تنسيقها مع تغيير في محور الحمل عندما يتم تحميل الجهاز من قبل الركاب والأمتعة، ومع وجود عبء ينشأ من مرور المنعطفات والمخالفات. تعليق ناعم للغاية عند التحول، سيتم ضغطه بشدة لأن العجلات من ناحية أخرى سوف تنهار من الأرض. لذلك يجب أن يمنع التعليق استنفاد السكتة الدماغية للضغط على جانب واحد وتعليق العجلة من ناحية أخرى.

اتضح أن التعليق الناعم للغاية هو أيضا سيئا ... الخيار الأمثل هو مجموعة صغيرة نسبيا من "ليونة"، وبعد ذلك يصبح التعليق جامدا، ولكن من الصعب ضبط مثل هذا التصميم، كلما ارتفع الفرق بين جزء جامدة وناعمة منه.

مع أي إعادة توزيع للحمل بين العجلات، يحدث القابض الكلي للعجلات مع الطريق. والحقيقة هي أن شعار الجهاز غير متوافق لجميع الخسائر عند تفريغ الآخرين. وفي حالة تعليق عجلات تفريغ تفريغ، فإن الزيادة في التصاق على الجانب المستأجر لا تعوض الخسائر والنصف.

بالإضافة إلى تدهور القابض الشامل، فإنه يؤدي أيضا إلى تدهور إمكانية الإدارة. القتال مع هذا العامل غير السار، وتغيير منحدر الطائرة المتداول للعجلة بالنسبة إلى الطريق - ما يسمى الانهيار. نتيجة للتدابير البناءة التي تهدف إلى برمجة التغيير في الانهيار عند الانهيار في الجهاز، من الممكن التعويض عن التغيير في مخلب العجلات أثناء الأحمال المستعرضة في نطاق معقول وبالتالي جعل التحكم في الجهاز أسهل.

لماذا يجب عليك أن تجعل التعليق أكثر صرامة على السيارات الرياضية؟

في إمكانية التحكم في الجهاز، تؤثر أي تغييرات في زوايا تثبيت السلسلة سلبا للغاية على لفات الجهاز والتأخير في الردود للتحكم في التعرض بسبب تحيز مركز الثقل. لذلك، من الضروري جعل التعليق أكثر صرامة لتحويل القوائم في الدوران.

الإنتاج المتطرف هو استقرار ثابت قوي للاستقرار - التواء يمنع حركة عجلة المحور واحد بالنسبة للآخر. ولكن هذه ليست هي أفضل طريقة. نعم، إنه يحسن الوضع مع تغيير في زوايا تثبيت العجلات في المنعطف، لكنه يفرض الداخلي، فيما يتعلق بالتناوب، والعجلة، والتحميل الخارجي. قليلا أفضل فقط جعل التعليق أكثر صرامة. هذا أكثر تأثرا بالراحة، لكنه لا يحب عجلة داخلية أثناء تفريغها.

قيمة كبيرة لامتصاص الصدمات

بالإضافة إلى العناصر المرنة، توجد امتصاص الغاز أو السائل في تعليق الجهاز - عناصر مسؤولة عن تهدئة تذبذبات التعليق والإخراج للطاقة التي تنفقها الماكينة على تحريك مركز الكتلة. بمساعدتهم، يمكنك ضبط جميع ردود التعليق والضغط، لأن امتصاص الصدمات يمكن أن يوفر في الديناميات صلابة أكبر بكثير من الربيع. في الوقت نفسه، ستكون صلصلة، على عكس الينابيع، مختلفة للغاية اعتمادا على السكتة الدماغية من التعليق وسرعة حركتها.

بالطبع، لن تتمكن امتصاص الصدمات الناعمة بالكامل من أداء مهمتها الرئيسية - إطفاء التذبذبات، السيارة ببساطة ستكون منتفخة بعد اجتياز المخالفات. وسيقوم بتثبيت الصعب للغاية بإنشاء التأثير، على غرار تثبيت ربيع جامد للغاية، لا يريد أن يتقلص وبالتالي يزيد من الحمل على العجلة وتفريغ جميع الآخرين. لكن الضبط الجميل سوف يساعد في تقليل لفات في المنعطفات ومساعدة الينابيع، وتقليل لدغة الجسم أثناء التسارع والكبح وفي الوقت نفسه لا تتداخل مع عجلات تمر مخالفات صغيرة. وبالطبع، منع "انهيار" التعليق عند قيادة المخالفات الصعبة. بشكل عام، التأثير على سلوك السيارة التي لا تقل عن صلابة الينابيع.

قليلا عن الراحة والترددات من التذبذبات

من الواضح أن السيارة دون تعليق ستكون صفر، لأن جميع المخالفات الصغيرة من الطريق ستنتقل مباشرة إلى ركوب الخيل. BR - ص. ولكن إذا تم التعليق ناعما للغاية، فإن الوضع سيكون أفضل قليلا - التوجيه المستمر يتأثر أيضا بشدة من الناس. اتضح أن الشخص لا يتسامح مع التقلبات مع سعة صغيرة وتردد عال من التعليق الصلب، وبقعة كبيرة مع تردد منخفض من لينة.

لإنشاء شروط مريحة للركاب، من الضروري تنسيق صلابة الينابيع، امتصاص الصدمات والإطارات بحيث لا تزال شركات تقلبات الركاب ومعدل التسارع في حدود مريحة على معظم الهيكل لهذا الجهاز.

إن تكرار وسعة التذبذبات التعليق مهمة أيضا في جانب آخر - يجب ألا يتزامن تواتر Eigen لنظام الرنين في نظام تعليق النظام مع الترددات المحتملة للتأثيرات والاضطرابات من الطريق. لذلك فإن مهمة المصممين هي أيضا أن تجاهل أوضاع خطيرة قدر الإمكان، لأنه في حالة الرنين، يمكنك تحويل السيارة، وفقدان السيطرة، وفقط التعليق.

إذن، ماذا يجب أن يكون التعليق؟

لأنها ليست مفاجفة، ولكن التعليق ليونة، كان ذلك أفضل قبضة العجلات مع الطريق. ولكن في الوقت نفسه، يجب ألا تسمح لفات قوية وتغيير بقع ملامسة العجلات مع الطريق. أسوأ الطريق، يجب أن تكون الروح معلقة للحصول على مخلب جيد. انخفاض معامل القابض، يجب أن يكون الصامت التعليق. يبدو أن المشكلة يمكن أن تحل تثبيت تثبيت الاستقرار المستعرض، ولكن لا، لديه أيضا ميزاته السلبية الخاصة بها، فإنه يجعل التعليق أكثر "تعتمد" ويقلل من تحريك التعليق.

بحيث يبقى إعداد التعليق للماجستير الحقيقي ويتطلب دائما الكثير من الوقت في الاختبارات الأساسية. العديد من العوامل متشابكة بشكل عام، وذلك عن طريق تغيير معلمة واحدة، يمكنك خفض مستوى التعويض، ونعومة السكتة الدماغية. وليس دائما التعليق الصعب يجعل السيارة أسرع، وناعمة أكثر راحة. تؤثر التحكم أيضا على التغيير في صلابة التعليق الأمامي والخلفي بالنسبة لبعضها البعض وحتى أدنى تغيير في خصائص صلابة امتصاص الصدمات. آمل أن تساعد هذه المقالة أكثر بعناية معاملة مكونات المعلقات وستمنع تجارب بلا حسين.

على الرغم من أن جودة الطرق الروسية في السنوات الأخيرة قد تحسنت قليلا، لا يزال يتعين على السائقين الاعتناء بتعليق سياراتهم. ولكن، كما اتضح، فإن مالكي نماذج بعض العلامات التجارية لديهم أسباب أخرى للقلق. نشرت ضمان حملة التأمين البريطانية مباشرة تصنيفا للعلامات التجارية، التي أجبرت نماذجها في أغلب الأحيان على حضور الخدمات للقضاء على الهيكل في الأعطال. تم أخذ أعطال امتصاص الصدمات، العتلات، الكتل الصامتة، مفصلات، محامل، عناصر التعليق الهيدروليكي والهوائي في الاعتبار. لم تبقى في جانب محرك الأقراص والفارب والحظر.

10. فولفو - 27.5٪.

تشتهر العلامة التجارية السويدية بمستوى عال من سلامة سياراتها لسنوات عديدة. ومع ذلك، في مسائل الصحة، لا تبدو جميع نماذج فولفو أفضل من منافسيها الشعبية. كما خرجت هذه المرة. وفقا للضمان المباشر، السيارات الاسكندنافية لديها خطر كبير من ارتداء عناصر التعليق والنقل. من الجدير بالذكر أن معظم المشاكل في معظم الأحيان موجودة في سيارات السيارات التلقائية.

9. شيفروليه - 27.8٪.

كانت العلامة التجارية التي غادر السوق الروسي بديلا أرخص لنماذج أوبل التي كانت مرتبطة ارتباطا وثيقا. كما اتضح، فإنه لا يعني أرخص. سيارات مع الصليب على غطاء محرك السيارة تسبب في كثير من الأحيان للاستثمار في إصلاح عناصر التعليق وقيادة القيادة.

يمكن أن تؤخذ النموذج الألماني في قطاع السيارات الحضرية الصغيرة من قبل العينة في مجال السلامة السلبية للهياكل المدمجة. أشياء أسوأ بكثير هي متانة التعليق والنقل.

7. بنتلي - 29.2٪.

إن الموثوقية المنخفضة على تعليق العلامة التجارية الإنجليزية التي تنتمي إلى الألمان مفاجئة، لكنها بالكاد حل دائرة رائعة من عشاق السيارات. في النهاية، نحن نتحدث عن السيارات "من الرف العلوي"، والتي لن تكون 99.99 في المائة من سكان الأرض من الوصول إليها أبدا. ومع ذلك، فإن محركات القوة الضخمة، وأدت الطموحات الرياضية للمالكين إلى حقيقة أن تعليق العلامة التجارية البريطانية أظهرت نسبة عالية من الفشل.

6. مرسيدس - 29.7٪.

العلامة الألمانية، التي في السنوات الأخيرة تعيد سلطتها القوضة، وفقا لبريطانيا، لا تثبت التقدم في متانة التعليق والنقل. في معظم الأحيان، تحدث الإخفاقات في النماذج ذات نظام محرك كامل ومحركات قوية.

5. ألفا روميو - 30.7٪.

تشتهر نماذج هذه العلامة التجارية الإيطالية بجمالها وتعامل جيد. ومع ذلك، لم يتم تقييم متانة التعليق جيدا. وبالتالي، إذا كان لا يزال من الممكن ترتيب موثوقية ألفا ككل، في حقيقة البيانات التي تم الحصول عليها حول التحمل في التعليق ونقل الشكوك لا أحد ينشأ.

4. لاند روفر - 31.4٪.

تقدم الشركة المصنعة البريطانية واحدة من أفضل سيارات الدفع الرباعي في العالم. ولكن إلى أعمق أسف، لا يتم دائما نقل تعليق وآليات نظام محرك الأقراص الكامل بسهولة إلى الحياة. تجدر الإشارة إلى أن جيب، الذي يأتي من طرازاته أيضا، في بعض الأحيان من الأسفلت، أخذ المركز السابع والعشرين في الترتيب نتيجة قدره 17.8 في المائة من الأخطاء في الهيكل.

3. مازدا - 32٪.

في الآونة الأخيرة، تعجب مازدا عشاق السيارات مع التصميم الحديث والمحركات الرائعة. ومع ذلك، سيتعين على جماهير هذه العلامة التجارية الاستعداد للقضاء على الأعطال غير المتوقعة في التعليق.

2. سوزوكي - 34.2٪.

في أوروبا، يتم تقديم العلامة التجارية سوزوكي، ونماذج في المقام الأول من السويفت والكبرى فيتارا. الأول هو مقيم حضري دائم إلى حد ما، والثاني هو واحد من هؤلاء سيارات الدفع الرباعية الحديثة النادرة، والتي لن تطرح بعيدا عن الأسفلت. بالنسبة للحصول على سعر معتدل، يوفر سيارات الدفع الرباعي اليابانية محركا رباعية وعجلات وإمكانية الحظر اليدوي للتفاضلي. تحول الجري إلى أن يكون الرابط الضعيف الوحيد في السيارات التجارية.

1. سوبارو - 34.6٪.

في الختام، تجدر الإشارة إلى أن قائمة العلامات التجارية مع أكثر التعليق كان يرأسها سيارات ميني وكيا!

الطرق الروسية - الاختبار ليس من أجل إضعاف القلب، والحركة اليومية على مثل هذا الطلاء أضرار ليس فقط الأعصاب البشرية، ولكن أيضا سيارة. بادئ ذي بدء، يعاني التعليق، مما يكلف إصلاح المعايير الحالية للأموال الهامة. هذا هو السبب في أن الخبراء يوصون باختيار نماذج مثبتة قادرة على تحمل أكثر ظروف التشغيل الشديدة. لحسن الحظ، تم العثور على مثل هذه السيارات في السوق بكميات كافية، وهي ليست مكلفة للغاية.

رينو لوغان.

ربما تكون سيدان الميزانية الفرنسية هي الممثل الأكثر شعبية لهذه القائمة. هذه السيارة تحظى بشعبية كبيرة في سائقي سيارات الأجرة، وذلك بفضل "قابلتهم". تعمل الشركة المصنعة على تجهيز النموذج عبارة عن تعليق دائم ومحرك عالي الجودة، على الرغم من أنه لا يختلف في استهلاك الوقود المتواضع، ولكن لا يتطلب استثمارات منهجية وإصلاح معقد.

نيسان المراحية.

ميزانية أخرى سيدان التي تتمتع بطلب ممتاز في السوق الروسية بسبب توافرها وموثوقيتها، على الرغم من حقيقة أن البيع في الاتحاد الروسي قد توقف منذ فترة طويلة. التعليق الياباني يستحق اهتماما خاصا. لديها تصميم بسيط، وهو موثوق للغاية وغير عملي لا يفشل. بالإضافة إلى "التعيس"، لا تزال Almera Hodovka مجهزة بمدفع رشاش ممتاز، يعمل كمضيف لسنوات عديدة.

سكودا اوكتافيا.

تتميز Czech Car أيضا بالهيكل الهيكل الموثوق به. احتفل النقاد بتصميمها المختص وعناصر ذات جودة عالية. ليس من المستغرب، لأن جميع العناصر مصنوعة من الألومنيوم، والتي تشتهر بطول طولها. ومع ذلك، فإن المعدن بالضبط يستخدم في نفس الوقت وعيوب التعليق بسبب هشاشةها. على الحبال الخطيرة، يتم تغطية التفاصيل بسرعة بواسطة الشقوق. لذلك لا ينصح بالعمل على طريق خطير على الطرق الوعرة.

هيونداي إلنترا XD.

دخلت السيارة الكورية أيضا في هذا التصنيف. من الجدير بالذكر أن تعليق XD لا يمكن أن يسمى موثوقة للغاية، لأن القرع في التعامل غير الدقيق يظهر بسرعة كافية، لكنهم لا يؤثرون على تشغيل السيارة في المستقبل. يمكن إغلاق إصلاح، والتي تقدر قيمة من قبل مواطنينا.

شيفروليه لاكيتي.

التعليق الأمريكي هو عملي للغاية وموثوق به. إنها ليست حفر فظيعة وضرب حتى مع التشغيل العادي. نظرا لأن ممارسة العروض، فإن 5 سنوات ليست مصطلحا ل Lacetti، وبالتالي فإن تكلفة إصلاح السيارة الجارية ستكون ضئيلة.

تويوتا ياريس.

قد يفاجأ أصحاب الحانات الصغيرة اليابانية في المناطق الحضرية برؤية هذا التصنيف، لأنهم لا يعرفون ما يتعين عليهم تغيير المحامل في "Hodovka". لكن الخبراء يعتقدون أن هذا هو العيب الوحيد للتصميم. بقية التعليق موثوقة للغاية وعملية. ومع ذلك، عندما تحتاج حقا إلى إصلاحات، فإنها ستكلفها أموال لائقة.

الطرق الروسية هي المشكلة الأبدية في بلدنا، لذلك في اختيار سيارة، فإن مسألة الموثوقية هي أولوية. إذا أصبحت فيراري فاخر خيار الأكثر جاذبية للأوروبيين ذي دخل جيد، فسيختار الروسية UAZ عملية. بعد كل شيء، ليس من الضروري أن تنفق المال والأعصاب على إصلاحات لا نهاية لها لأي شخص. لذلك، نقترح أن نفهم أي من السيارات يقدر الخبراء باعتبارها الأكثر ضرورية.

لأي مؤشرات يتم تحديدها من خلال التركيز للسيارة

سيارة موثوقة ليست خائفة من الطرق الوعرة

وفقا للمهنيين، يجب أن يتوافق الآلة غير المتفزرة مع عدد من المعايير:

• جودة وتوافر المكونات؛
• قابلية الصيانة؛
• مدة الفترة التشغيلية؛
• استهلاك الوقود.

في الوقت نفسه، فإن المتخصصين، تحديد موثوقية السيارة، يعتبرون من المهم الانتباه إلى المعلمات التالية:

• تصميم المحرك والنقل. أعظم عدد من الأعطال باهظة الثمن يحدث في المعدات الإلكترونية؛
• صلابة واستقرار الجسم؛
• عمل الشاسيه؛
• نظام الأمن.

أفضل 10 سيارات غير قابلة للتدمير

عدم حساسية التعليق مهم بشكل خاص عند التحرك حول التضاريس الخام

إن تاريخ صناعة السيارات العالمية غنية بالأفكار المثيرة للاهتمام تستحق حلول تصميم الاهتمام. تهدف بعض المشاريع إلى التصميم والآخرين - على الوظيفة والثالثة - على التحمل.

مرسيدس C200.

شعار مرسيدس - "أفضل أو لا شيء"

من السيارات القوية من قطاع الجناح الذي يمكن أن يتحمل أكثر ظروفا شديدة للطرق الروسية، فإن أكثر السمعة التي تستحقها مرسيدس الأسطوري. الجمع بين الجودة التقليدية مجتمعة تماما في السيارات الألمانية مع تصميم لا تشوبها شائبة، والراحة - مع ديناميات، والموثوقية - مع السلامة. اكتسب الألمان احترام مكونات جودة صناعة السيارات العالمية: في حين أن معظم المخاوف الشهيرة تضطر على تحسين التكاليف - على سبيل المثال، باستخدام استخدام الأجزاء الصينية قصيرة الأجل، فإن مصممي هذه الشركة لا تقلل من مستوى الجودة.

يلاحظ الخبراء تعليق S200 غير سعيد تقريبا. غالبا ما يمكن رؤية هذه السيارة في سيارة أجرة: على الرغم من الأميال المثيرة للإعجاب، فإن التعليق يحتفظ بصفاتها لفترة طويلة.

تحت غطاء محرك السيارة، يوجد محرك ثنائي الأترات بسعة 163 لترا. مع.، يتم تقديم نسخة مصممة من عام 2012، وهو محرك مشاحن توربيني أربعة أسطوانات في عام 201 لتر للاختيار من بينها. ص.، والعمل إما مع ميكانيكية ستة سرعات، أو مع ناقل حركة أوتوماتيكي من خمس أسطوري. الحد الأقصى لسرعة الماكينة هو 235 كم / ساعة، وحتى بسرعات عالية، تصرفت السيارة بثقة على الطريق ومقاومة للمنعطفات.

تلقى مرسيدس C200 أعلى تقدير بشأن اختبار التصادم لعام 2012 وحصلت على العديد من الردود الإيجابية لسائقي السيارات.

تويوتا كامري.

تويوتا كامري يعطي الثقة في الغد وعدد الكيلومترات من الطريق

يسعى اليابانيين جنبا إلى جنب مع الألمان المتقدمة دائما أن يكونوا في المقدمة، والصناعة صناعة السيارات هي واحدة من تلك الصناعات التي يدفعون اهتماما خاصا. ليس من المستغرب أن يعزى تويوتا كامري أنيق وديناميكي أيضا إلى تصنيف السيارات الأكثر موثوقية ودائمة وعصرية، والتي ستحمل أي اختبارات تقريبا للقوة.

تم تجهيز النموذج بوحدة طاقة ممتازة. يتم تقديم الخيار محركات بسعة 249 إلى 277 لتر. من عند. تم تجهيز المحركات بناقل حركة أوتوماتيكي ست سرعات. لاحظ الخبراء أيضا أن أجهزة الاستشعار الإلكترونية ذات جودة عالية وفشلت من أجل أن تكون بشكل غير منتظم، لكن إصلاحها سيكون أسبوعيا أسبوعيا.

هذه السيارة هي الخيار المثالي للسائقين الذين يقدرون مجموعة من Gloscopy وقيادة القيادة.يجب على جماهير الاقتصاد البحث عن شيء أسهل.

بورش 911.

تم تقديم بورش 911 الأسطوري إلى العالم في عام 1963

الكثير بين سائقي السيارات من السطوع والأسلوب خبراء، الديناميات والمناطق الخارجية العدوانية. سيقدر هذا السائقون بالتأكيد سيارة بورش 911. السيارة ليست مجرد عبقرية تفكير التصميم، وكمال النماذج والخطوط، ولكن أيضا عملية عملية، من وجهة نظر المؤشرات الفنية. لاحظ أن نموذج 911 هو سيارة سباق، ويجب أن تكون مستقيمة، جاهزة لأي اختبارات. تحت غطاء محرك السيارة، لديه محرك قوي، ما يصل إلى 580 لتر. مع. العمل مع ناقل حركة أوتوماتيكي ست سرعات.

Porsche قادر على التعجيل بسرعة رائعة من 330 كم / ساعة، وتصل مئات إلى 2.9 ثانية.

بالإضافة إلى ذلك، فهي اقتصادية للغاية وستخدم مالكه لفترة طويلة دون إصلاح. يمكن اعتبار العيب الوحيد في السيارة الفاخرة هذه التكلفة العالية. حتى الآن، تتقلب حوالي 6 إلى 11 مليون روبل، اعتمادا على التعديل.

لكزس GS 300.

تم إنشاء Lexus GS 300 في يناير 1993

واحدة من أكثر العلامات التجارية الأكثر محترمة تعبر عن حالة المالك هي لكزس. الجمع بين الجودة التي لا تشوبها شائبة والمعلم الخارجي جعلت علامة تجارية ميغابتاريا في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك في بلدنا. وفقا للخبراء، فإن معظم نماذج هذه العلامة التجارية، على وجه الخصوص، هي الفاخرة 300 هي مناسبة للغاية للركوب على الطرق الروسية.

متواضع، موثوقة، تلقت هذه السيارة أيضا تقييما ممتازا على اختبارات التصادم، مما يدل على مستوى عال من الأمن. التعليق معتدل تماما، مما يخلق شعور بالراحة، ومربع علبة التروس بسلاسة، فإن المحرك ينتج مؤشرات قوية. استهلاك الوقود صغير: من 7 إلى 9 لترات عند التحرك على المسار، وما يصل إلى 16 لترا في المدينة.

أودي A5.

Audi A5 - واحدة من أجمل السيارات في تاريخ القلق

تلقى مارك أودي شهرة في سوق السيارات الروسي في التسعينات في القرن الماضي. ثم هذه السيارة كانت علامة على احترام وعالية سليمة. اليوم، تغيرت الأولويات، ويعتبر Audi بشكل معقول واحدة من أكثر السيارات غير الضرورية التي تجمع بين التكلفة الكافية والمكون الفني الممتاز.

فيما يتعلق بالنموذج الشعبي A5، فإن الأمر يستحق القول أنه لا يختلف ليس فقط بمحرك وتعليق جيد، ولكن أيضا نظام الكبح قادر على مع أصعب اختبارات القوة. بشكل عام، يثمن أصحاب السيارات التجمع العام للسيارة، وأؤكد أنه على الرغم من أناقة التصميم، تتميز السيارة بعمل مرتفع.

تشتهر العلامة التجارية بمستوى الخدمة العالية: توفر الوكلاء الرسميين ضمان خدمة مجانية لمدة ثلاث سنوات.

فورد ج-ماكس

تم منح التركيز C-MAX جائزة في إطار برنامج بروكسل الدولي للسيارات للحصول على أفضل تصميم

تجدر الإشارة إلى أن الكمال للخطوط وأصالة التصميم مهمة ليس للجميع. جزء كبير من سائقي السيارات هو أكثر قلقا بشأن المؤشرات الأخرى: القدرة والكفاءة، وبطبيعة الحال، موثوقية الجهاز. جميع هذه المعلمات مسؤولة تماما عن Minivan C-Max الواسعة. هذه سيارة عشوائية للأشخاص الذين اعتادوا على إرسال عائلة كاملة في رحلة ريفية ولا ترغب في قضاء الكثير من الوقت في مراكز الخدمة، مما يدفع مقابل فواتير الإصلاح.

غالبا ما يشار إلى الخبراء باسم سيارة عائلية FORD C-MAX المثالية.

تكتمل السيارة مع محركات الديزل البنزين والشاحن التوربيني في نطاق الطاقة من 100 إلى 145 لتر. من عند. بقي الأساسي بنزولين وديزل محركات الديزل بسعة 100 و 109 حصان. توفر شفرة التحكم في التعليق الخلفي المستقل قاعدة واسعة ويلر ركوب سيارة ثابتة.

UAZ باتريوت

UAZ PATRIOT: سيارات الدفع الرباعي Rossussian الكامل الكامل، على غرار النظير الخارجي، وليس إلى جيش المركبات كل التضاريس

بالنسبة للسائقين الذين ليس لديهم كمية كافية بما يكفي لشراء السيارات الأجنبية المذكورة، توفر صناعة السيارات المحلية تحالفا من التطبيق العملي والديناميات الجيدة والتحمل وعالية القدرة والكفاءة والسلطة. المزايا المدرجة تميز UAZ باتريوت. تماما مثل المظهر الوحشي، صالون فسيح، معالجة ممتازة.

تم تجهيز عربة باتريوت بمحرك 2.7 لتر بسعة 128 لترا. مع تحكم Mikas-11، تحسين خصائصه بشكل كبير. يعمل المحرك مع ميكانيكي خمس أسطوري، مما يلغي إمكانية انهيار المكونات الإلكترونية. تم تجهيز التعليق بممتصاص الصدمات الهيدروليكي التلسكوبي وقادرة على تحمل أعلى الأحمال من الحركة عالية السرعة على التضاريس المتقاطعة.

تجدر الإشارة إلى أن المصممين يعملون باستمرار على تحسين الراحة: يتم تقديم باتريوت المحدث الذي تم إصداره في عام 2015 مع تكييف الهواء وأجهزة استشعار وقوف السيارات والمقاعد الأمامية والخلفية الساخنة، مع ساخنة زجاجية الحرارة، مع نظام الوسائط المتعددة والملاحة.

لادا كلينا

بدأت تصدر في عام 2004، واجهت كلينا العديد من الإقلاع والسقوط

من وجهة نظر التصميم الخارجي، فإن هذه هي واحدة من أبسط السيارات، وليس من المستغرب عن النماذج الفنية والحلول المبتكرة. ولكن من حيث القيود، والتطبيق العملي، والفوائد المهنية للظروف الروسية - السيارة الأنسب. غير مكلفة في الخدمة التي تستهلك كمية معتدلة من الوقود - 6 لترات على الطريق السريع و 8-9 لتر في المدينة - تتلقى السيارة تقييما إيجابيا لعدم التعاسة.

لادا جرانت الرياضة

تم إنشاء رياضة منحة لادا في الأصل لسباقات السباق على كأس لادا غينتا

حول آراء منح الخادم المشتركة بولاريا. يسعد شخص ما أن صناعة السيارات الروسية بدأت في الخروج من نفق اليأس والمصممين الروس، حتى لو استعارة أفكار الزملاء الغربيين، ولكن لا تزال تحاول إنشاء سيارات من عينة جديدة. تم تكوين شخص ما بشكل متشائم ويبدو تتبع نموذج السلبيات، لكن الحقيقة لا تزال حقيقة: منحة هي واحدة من أكثر السيارات الأنسب لروسيا. تم تجهيز إصدار Sprom Sport بمحرك 120 قوي مع علبة التروس الحديثة والتعليق الصلبي الذي تم تكوينه، مما يتيح للسيارة تسريع إلى 100 كم / ساعة في 9.5 ثانية والوصول إلى أقصى سرعة في 197 كم / ساعة.

في فبراير 2015، بدأت المبيعات الرسمية لمنحة لادا بناقل حركة آلي. تسمح مرافق الإنتاج Avtovaz بإنتاج منحة 150 ألف سيارة لادا سنويا.

لادا largus.

لادا لارجوس - تقريبا عربة محطة الميزانية الوحيدة تقريبا في روسيا

كانت السيارة تسير على منصة رينو لوغان، المعروفة منذ عام 2006، واستعرضت أفضل خصائص لكل من عملية السيارة، والجيدة القديمة Zhiguli. ليس لديه بحث مصمم، لكنه يمكن أن يتباهى بمناسبة الإثبات، الذي يلاحظه مالكي هذه السيارة. يحتفل المتخصصون في براعة LARGUS و Multifunality.

إصلاح المكونات تماما، التعليق لينة جدا وقوية. من مزايا أخرى، يمكن استدعاء الداخل المريح وصندوق واسع. يحتوي الانتهاء من الجناح على مجموعة واسعة من الوظائف ويتضمن حماية القفل القياسي، كتلة العمود التوجيهية والخيارات الأخرى. يقدم الخيار محركتين في 8 و 16 صمامات تصدر سرعة أقصى 155 كم / ساعة.

نأمل أن تكون مراجعتنا مفيدة لك. بالطبع، أي نوع من السيارات اختيار - الجميع يقرر نفسه. الشيء الرئيسي هو أن هذا القرار لا يخيب أمله، والسيارة المكتسبة سعداء بالموثوقية والأمن في أي شروط لأكثر من عام.