يشمل نظام الدفع الرباعي رينو داستر أثناء التنقل. رينو داستر ، كيف يعمل نظام الدفع الرباعي؟ كيف يعمل نظام الدفع الرباعي

رينو داستر هي سيارة تحظى بشعبية كبيرة في روسيا. تفسر هذه الشعبية بعدة عوامل:

• سعر منخفض نسبيًا. في الفصل ، ربما لا توجد سيارات أخرى يمكنها منافسة هذا الفرنسي الاسمي ؛
• الموثوقية. بالطبع ، لا تضع Duster معايير الموثوقية ، ولكن بناءً على آراء المالكين ، فإن السيارة جيدة جدًا ؛
• راحة الحركة. مرة أخرى ، بناءً على التكلفة والفئة ، السيارة فسيحة ومريحة للغاية. هناك مساحة كبيرة في المقصورة ، ومساحة كبيرة في مقصورة الأمتعة.
• وجود الدفع الرباعي.

تعد القدرة على الاستخدام الفعال للعجلات الأربع ميزة لا شك فيها للمركبة ، خاصة على الطرق الداخلية ، أو بالأحرى في ظروف الطرق الوعرة المحلية. للذهاب إلى داشا ، على طول طريق ريفي غمرته الأمطار ، لأخذ عائلة إلى نزهة في الغابة - كل هذا بالطبع يمكن أن تفعله المنفضة.

كيفية تشغيل الدفع الرباعي في رينو داستر

دون الخوض في تفاصيل نظام Duster للدفع الرباعي في الوقت الحالي ، نظرًا لأن معظم سائقي السيارات لا يتعمقون في الجانب التقني للمشكلة ، فسوف نستكشف كيفية تشغيل نظام الدفع الرباعي في Renault Duster.

لتنشيط الوظيفة ، تحتوي السيارة على غسالة مريحة ، مصنوعة بدقة شديدة ، ويمكن القول إنها أنيقة. يمكن تثبيته في واحدة من ثلاثة أوضاع:

• قفل. في هذا الوضع ، تعمل السيارة بالدفع الرباعي. ومع ذلك ، ربما يتعين عليك أن تلمس الجانب التقني ، وتقول على الأقل أنه في وضع القفل ، يتم حظر القابض في علبة التروس. ويتم توزيع الطاقة بالتساوي بين محاور السيارة. يوصى بهذا الوضع لظروف الطرق الوعرة ، وكذلك على الطرق الجليدية أو الثلجية. في وضع القفل ، من أجل الحفاظ على أنظمة السيارة ، عليك التحرك بسرعات منخفضة. الحد الأقصى 80 كيلومترًا في الساعة. في منتديات مالكي ماركة السيارة هذه ، يمكنك العثور على بعض المعلومات حول اختبارات الوضع التي تم إجراؤها. وتجدر الإشارة إلى أن القيادة بسرعة عالية في هذا الوضع يمكن أن تؤدي إلى فشل القابض وعلبة التروس نفسها. العواقب ، بصراحة ، ليست ممتعة للغاية ، لأن قطع غيار Duster لا تزال باهظة الثمن ؛
• 2WD - وضع الدفع بالعجلات الأمامية. يتم تثبيت الغسالة في وضع الدفع الثنائي ، كقاعدة عامة ، في الظروف الحضرية أو على الطرق السريعة ، حيث تكون جودة سطح الطريق مرضية على الأقل. تساهم القيادة في هذا الوضع في الاقتصاد في استهلاك الوقود وتحسين سرعة السيارة بشكل كبير. هذا هو الوضع الأساسي. فقط هو ، بالتأكيد ، يتم استخدامه بواسطة عدد كبير من منفضة الغبار ؛
• AUTO - الوضع الذي يوفر أعلى جودة للقبضة. في الواقع ، يشير اسم الوضع إلى أن جميع عمليات الضبط المتعلقة بتوزيع الطاقة على محور السيارة يتم إجراؤها بواسطة الكمبيوتر بشكل مستقل. بشكل افتراضي ، على طريق جيد ، يعمل الدفع بالعجلات الأمامية. إذا تدهورت جودة سطح الطريق ، فإن النظام ينقل جزءًا من الطاقة إلى المحور الخلفي. كل نفس القابض الكهرومغناطيسي ، الذي تمت مناقشته أعلاه ، يمكن نقله إلى المحور الخلفي بنسبة تصل إلى 50٪ من الطاقة. وهذا يعني أنه يمكن قيادة السيارة بواسطة محرك توصيل كامل. إن مسألة الحاجة إلى توصيل نظام الدفع الرباعي لا يقررها الشخص فحسب ، بل الكمبيوتر.

أي من الأوضاع التي يجب اختيارها في موقف معين يجب أن يحددها مالك السيارة. يبدو أن وضع الدفع الثنائي (2WD) يجب أن يصبح الوضع الأساسي. أما بالنسبة للدفع الرباعي ، فإن سائقي السيارات المتمرسين سيفضلون بلا شك الوضع اليدوي. وينصح المبتدئين بالثقة في الأتمتة ، والتي تكون قوية جدًا على هذا الجهاز ويجب ألا تفشل.

كيف يعمل نظام الدفع الرباعي على Duster

عندما يتم وصف جميع أوضاع السيارة ، يتم الإشارة إلى كيفية تشغيلها ، يمكنك الخوض في مزيد من التفاصيل حول كيفية عمل نظام الدفع الرباعي على Duster.

جهاز Duster cars ذات الدفع بالعجلات الأمامية بسيط للغاية. يذهب عزم الدوران إلى علبة التروس ويتم توزيعه بين عجلات القيادة. في نهاياتها يتم تثبيت مفاصل السيرة الذاتية. لنكون أكثر دقة ، فإن مفاصل السيرة الذاتية خارجية فقط. تحتوي المفصلات الداخلية على حوامل ثلاثية القوائم ، ونتيجة لذلك تتحرك المحاور مع بعض الخلوص.

وبالتالي ، يمكننا القول أن تصميم Duster مع عجلات القيادة الأمامية بسيط ونموذجي لمعظم سيارات الدفع الأمامي. وهذه ميزة لا شك فيها. رينو داستر هي سيارة اقتصادية. كلما كان الأمر أبسط ، كان الإصلاح أسهل وأسرع. لن تتمكن Duster ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، للأسف ، من القيادة بثقة حيث ستمر منفضة مزودة بمحرك دفع رباعي.

جهاز Duster Cars الذي لديه القدرة على ربط المحور الخلفي للعمل يشبه جهاز سيارات مثل X-Trail و Qashqai من نيسان. أيضًا ، كل شيء بسيط للغاية ، ولكن هناك ميزات معينة.

ميزة خاصة لنقل طراز الدفع الرباعي هي أنه يحتوي على علبة نقل ، وبفضل ذلك يتم توجيه عزم الدوران إلى علبة التروس الموجودة في الخلف. في علبة التروس ، كما لوحظ بالفعل ، يوجد قابض كهرومغناطيسي. يمكن استخدام حركة الغسالة لمنع القابض. يمكن أيضًا تنفيذ حظر القابض تلقائيًا في الوضع التلقائي.

إذا تم قفل القابض ، فلا يمكن توجيه عزم الدوران إلى المحور الخلفي. مع القابض غير المؤمّن ، ينتقل عزم الدوران إلى المحور. وبالتالي ، في الواقع ، يتم بدء تشغيل نظام الدفع الرباعي وتشغيله على Duster.

يجدر التكرار أنه لا يوصى باستخدام محرك الدفع الرباعي اليدوي لفترة طويلة. إذا تعرض القابض لأحمال ثقيلة منتظمة ، فسوف يفشل بسرعة. كقاعدة عامة ، في مثل هذه الحالة ، لا يلزم الإصلاح ، ولكن يلزم استبدال أداة التوصيل. وهي ، للأسف ، ليست رخيصة.

وبالتالي ، فإن الدفع بالعجلات الأمامية في سيارة رينو داستر يحتوي على جهاز بسيط ، ومن السهل تشغيله ، ويمكنك ضبط أحد الوضعين. وتجدر الإشارة إلى أنه نظرًا لفئة السيارة وتكلفتها ، يتم تنفيذ نظام الدفع الرباعي بشكل سليم. ربما كان من الممكن أن يكون أفضل. لكن الأفضل هو عدو الخير.

اليوم ، اكتسبت مركبات الدفع الرباعي شعبية خاصة ، نظرًا لأنها تتمتع بقدرة أفضل عبر البلاد ، وطرقنا مواتية لاستخدام هذه المركبات فقط. لكن أي نموذج يجب أن تختار؟ رينو داستر اليوم بكل ثقة ليس فقط على مسرح السيارات ، ولكن أيضًا طرق وطننا الشاسع.

لماذا هو بالضبط؟

الآن يمكن أن يكون لـ Duster ، التي تمت مناقشة دفعها الرباعي مرارًا وتكرارًا من قبل العديد من مجلات السيارات الشهيرة ، ثلاثة أوضاع للقيادة:

في الحالة الأولى ، يتم الدفع حصريًا إلى المحور الأمامي. يعمل الوضع الثاني تلقائيًا على تشغيل الدفع الرباعي. هذا يعني أن السيارة لا تستخدم هذا النظام باستمرار ، فهي متصلة فقط عندما تكون هناك حاجة حقيقية لذلك ، على سبيل المثال ، في لحظات الانزلاق وما إلى ذلك. الوضع الثالث هو حالة الدفع الرباعي نفسها. صحيح ، في هذه الحالة لا يمكنك التحرك بسرعة تزيد عن 80 كم / ساعة. إذا تم تجاوز هذا الحد ، فسيتوقف القابض تلقائيًا عن الحظر.

منفضة الدفع الرباعي ومميزاتها

من الجدير بالذكر أن هذا النموذج لا يحتوي على أي تروس زاحف على الإطلاق. في بعض الحالات ، يتم استبدالها بنجاح باستخدام الترس الأول. أما بالنسبة للمناولة المباشرة ، فلا يوجد أي مركبة مساوية للمركبة المحددة.

تعتبر Duster ، التي تم تطوير نظام الدفع الرباعي الخاص بها على أساس أحدث الإنجازات العلمية ، واحدة من أقوى ممثلي فئتها اليوم. في رأي عدد كبير من سائقي السيارات الذين اختبروا هذه السيارة ، فإن هذا الجهاز ذو روح عالية وقوي يمسك الطريق بشكل ممتاز ، ويشق طريقه بثقة حيث لا توجد طرق أساسية.

قاعدة عجلات ممتازة ، محرك واثق ، تسارع ممتاز - هذا ما يمكن أن تفتخر به رينو داستر الحديثة. من الجدير بالذكر أن بعض الخبراء يعتبرون الدفع الرباعي بمثابة إضافة غير ضرورية على الأسفلت الأملس. ومع ذلك ، فإن رينو داستر الحديثة هي نموذج لمدى كفاءة سيارات الدفع الرباعي في التعامل مع الظروف الحضرية.

الاستنتاجات الرئيسية

وبالتالي ، فإن هذه السيارة هي سيارة دفع رباعي ممتازة. في الوقت نفسه ، يتم تطبيق هذا النظام هنا حقًا على أعلى مستوى ، نظرًا لأن السيارة نفسها هي المالكة لعدد كبير من البرامج الدولية المختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، تحظى السيارة بشعبية كبيرة بين سائقي السيارات المتحمسين وأولئك المبتدئين. السيارة ليست مريحة للقيادة فحسب ، بل إنها سهلة التشغيل للغاية ، حيث يتم تنظيم الدفع الرباعي بشكل مثالي في الوضع التلقائي ، وبفضله يمكن تسمية هذه السيارة بحق بأنها سيارة ذكية.

تعد إصدارات السيارات ذات الدفع الرباعي هي الأكثر شعبية اليوم نظرًا لحقيقة أنها سيارة مريحة حقًا ومناسبة تمامًا لأي طرق وظروف على الطرق الوعرة. في الوقت نفسه ، تعتبر رينو داستر اليوم أكثر عمليات الاستحواذ ربحية بين زملاء الدراسة الذين يتمتعون بخصائص تقنية مماثلة. وهذا يعني أنه عند الشراء ، لن يكون من الممكن فقط الحصول على سيارة عالية الجودة ، ولكن أيضًا توفير المال حقًا.

المزيد من المقالات حول رينو داستر:

دفع رباعي و 190 حصان. سيأتي GAC GS8 إلى روسيا قريبًا
كيفية إزالة المقاعد بشكل صحيح في رينو داستر

خصائص رينو داستر: التشغيلية والتقنية مجموعة كاملة من خدمات التظليل واستبدال زجاج السيارات في شركة دارك جلاس
رينو داستر الجديدة: الأسعار والتكوينات 2016-2017
رينو داستر سعة خزان 50 لتر

تتمتع سيارة رينو داستر الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الدفع الرباعي بمجموعة واسعة من مستويات القطع. لنبدأ بأرخص واحد - الوصول 4x4 1.6 MKP6... هذا يتضمن:

• وسادة هوائية للسائق
• ABS + AFU ؛
• اثنين من مساند الرأس الخلفية ؛
• مقابض أبواب سوداء
• المرايا الخارجية باللون الأسود.
• جنوط فولاذية 16 بوصة ؛
• تنجيد المقاعد من القماش TRACK ؛
• مقود مرن
• إضاءة مقصورة الأمتعة
• المرايا الخارجية مع الضبط اليدوي ؛
• عجلة احتياطية بالحجم الكامل
• نافذة خلفية ساخنة.

بالطبع تريد المزيد ، لكن هذا هو أرخص نوع من رينو داستر 4x4 ، ويكلف 829990 روبل.

المجموعة التالية Life 4x4 1.6 MKP6... من الأسهل أن نقول هنا ما لم يتم تضمينه ، وهو محرك 2.0 16 فولت. وتكلفة هذه السيارة 921990 روبل.

الحياة 4 × 4 2.0 MKP6و الحياة 4 × 4 2.0 AKP4تختلف عن بعضها البعض في علبة التروس ، أحدهما ميكانيكي والآخر آلي. وبسبب هذا ، فإن سعر الميكانيكا هو 977990 روبل ، وحيث يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 1027990 روبل.

التالي الحياة 4 × 4 1.5 ديزل MKP6... سيارة بهذا التكوين تعمل بمحرك ديزل. 1.5 محرك تيار مستمر. هذه السيارة تكلف 1،011،990 روبل.

في مستويات القطع محرك 4 × 4 1.6 MKP6و محرك 4 × 4 2.0 MKP6الاختلافات في المحركات ، في الواقع ، بسبب هذا ، وسعر الأول هو 987990 روبل ، والثاني بالفعل 1027990 روبل.

سعر محرك 4 × 4 1.5 ديزل MKP6يتجاوز بالفعل المليون ، على وجه الدقة ، فإن هذه السيارة ستكلفك 1،061،990 روبل.

و هنا قيادة 4 × 4 2.0 AKP4سيكلف بالفعل 1،077،990 روبل ، لأنه يحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي. لكن ، هذه ليست الميزة الوحيدة ، فهناك العديد من المزايا الأخرى ، نظرًا لأن السعر أعلى من الأنواع الأخرى.

درايف بلس 4 × 4 2.0 MKP6- من أغلى أنواع المجموعات الكاملة لهذه السيارة ، سعرها 1082990 روبل. سعر مرتفع للغاية ، له ما يبرره تمامًا.

ولكن الأهم من ذلك كله ، إنها سيارة رينو داستر أوتوماتيكية ذات دفع رباعي مع مجموعة كاملة درايف بلس4 × 4 2.0 AKP4... إذا قررت شراء هذه السيارة بالذات ، فستكلفك 1132990 روبل.

تحديد

لنقارن سيارة بمحركات وعلب تروس مختلفة.

				1.5 ديزل MKP6
حجم العمل من الاسطوانات
عدد الاسطوانات
عدد الصمامات
وقود
عدد الأبواب
خزان الوقود (لتر)
ناقل حركة
عدد التروس
استهلاك الوقود (لتر / 100 كم)
- دورة حضرية
- دورة خارج المدينة
- دورة مختلطة
السرعة القصوى
وقت التسارع إلى 100 كم / ساعة
وزن المركبة المجهزة
الوزن الأقصى المسموح به
قوة

كيف يعمل نظام الدفع الرباعي

ضع في اعتبارك مبدأ تشغيل الدفع الرباعي - يتضمن ثلاثة أوضاع تشغيل: الدفع بالعجلات الأمامية ، الوضع التلقائي ووضع القفل... كما يوحي الاسم ، يعني الوضع الأول استخدام الدفع بالعجلات الأمامية فقط. هذا مريح للغاية ، لأن هناك فرصة لتوفير الوقود ، وهو أمر مهم. يتميز الوضع الثاني بميزة توفير إمساك وتحكم أفضل. الوضع الثالث هو الوضع الذي يتم فيه توزيع عزم الدوران تلقائيًا بين المحاور. من الأفضل استخدام هذا الوضع عند القيادة على أسطح مثل الرمل أو الطين أو فورد أو الأخاديد أو الثلج.

عندما يتعلق الأمر بالتقاطع (موضوع عصري!) ، فإنهم يقولون بالتأكيد أنه لا يجب أن يكون عالميًا فقط مع خلوص أرضي كبير (على خلفية السيارات التقليدية) ، ولكن أيضًا بالدفع الرباعي. حتى لو كانت السيارة الأكثر حضرية ، ولا يقود مالكها الأسفلت أبدًا. عادةً ما يتم توفير إصدارات محرك الأقراص الأحادية فقط في مستويات القطع الأقل تكلفة ، ونادرًا ما يتم الاحتفاظ بها في ساحات الضغط. ربما عبثا؟ بعد كل شيء ، إذا تجاهلنا "الإيجابيات" التي لا جدال فيها لعجلات القيادة الأربع - القدرة على اختراق الضاحية (بشكل أساسي على الثلج السائب) والقدرات المتسارعة (في ظل نفس الظروف) ، فما الذي يمكن تسجيله أيضًا كمزايا؟ علاوة على ذلك ، ربما على الأسفلت الفرق في الكتلة وخسارة الاحتكاك سيجعل القيادة أكثر اقتصادا؟ أم أنها أكثر أمانًا؟

الرياضيات المثيرة للاهتمام

أخذنا "Mazda CX-5" و "Renault-Duster" ، أهم العناصر الجديدة في الفصل. حتى أن "داستر" ذات الدفع الرباعي لديها نظام تعليق خلفي مختلف عن نظيره أحادي القيادة - مستقل. ترتبط علب التروس للسيارات ذات المحرك سعة 2 لتر أيضًا بعدد عجلات القيادة: الأوتوماتيكي (وهو فقط) - في إصدار 4 × 2 ، بينما تأتي 4 × 4 حصريًا مع ميكانيكا بست سرعات. من ناحية أخرى ، فإن نوع محرك Mazda CX-5 ليس له أي تأثير تقريبًا على كل شيء آخر. حتى مستوى المعدات - بفضل حزمتي Touring و Sport. أكبر الاختلافات في الإطارات والعجلات. السيارة 4 × 4 مزودة بإطارات مقاس 19 بوصة ، وتعديل 4 × 2 مضمون بإطارات مقاس 17 بوصة.

نبدأ القياس. بعد قيادة السيارات على الميزان ، اكتشفنا: الدفع الرباعي يضيف 70 كجم إلى Duster ، وإلى Mazda أكثر من مائة. على الرغم من أن الوزن الإجمالي للسيارة يبلغ 1400-1500 كجم ، إلا أنه يعد تافهًا. كما أن الاختلاف في القدرة الهندسية عبر البلاد ليس كبيرًا أيضًا ، فالمحرك الأمامي "Duster" لديه هذا الأخير أفضل قليلاً.

من بين سيارتي رينو ، تتسارع عجلة الدفع الرباعي بشكل أسرع ، ولكن هذا هو أساسًا ميزة الصندوق الميكانيكي. الوضع مع Mazda أكثر إثارة للاهتمام. يعتبر محرك الأقراص الأحادي أكثر نشاطًا في التسارع ، والذي يتم الشعور به حتى بدون معدات القياس. لا يحتوي محرك الدفع الأمامي إلا على خسارة صغيرة في السرعة القصوى ، ولكن يرجع ذلك إلى اختيار نسب التروس والعجلات الكبيرة لإصدار 4 × 4. وصلت كلتا السيارتين إلى السرعة القصوى في الترس الرابع ، لكن سيارات الدفع الرباعي ذات الإطارات مقاس 17 بوصة دخلت في محدد سرعة الدوران في وقت سابق ، غير راغبة في التسارع بالسرعة الخامسة التالية.

بالمناسبة ، كانت مسافة الكبح لكل من سيارات الدفع الأمامي البحت أقصر بشكل ملحوظ.

الشعور بالفرق

حسنًا ، كيف لا نتذكر الصور النمطية المتعلقة بالتعامل! في إعادة الترتيب (تقليد تجنب العوائق) ، اتضح أن Duster 2WD أسرع ، والأهم من ذلك ، أسهل في التحكم. إنه ، على عكس 4 × 4 ، لا يسعى على الإطلاق إلى إجراء مناورة بشكل مفاجئ. على العكس من ذلك: في البداية ، يفاجئ المحرك الأحادي بلفات كبيرة وردود فعل هادئة جدًا على التوجيه. يتصرف نظام الدفع الرباعي مع نظام التعليق الخلفي المستقل الأكثر نشاطًا بشكل أكثر حزمًا ، وفي بعض الأحيان بقوة ، كما لو كان يحث السائق على الاستجابة. مثل هذه السيارة تسير بثقة كبيرة ، لا سيما بالنظر إلى عدم وجود نظام تثبيت. ومع ذلك ، فمن السهل ارتكاب خطأ فيه ، وفي الحد الأقصى ، فإن انزلاق المحور الخلفي سيجعله ينزلق من الممر. رينو ، من ناحية أخرى ، مع الدفع بالعجلات الأمامية ، تتطلب من القلب قلب عجلة القيادة في الكفاح ضد التأخير وعدم الانطلاق ، ولكن ، على عكس شقيقها ، فإنها تتحول إلى انزلاق أكثر ليونة.

كلا "Mazda" - مع نظام تثبيت حساس ، يتدخل في عملية الإدارة في وقت مبكر جدا. لكن تبين أن الدفع بالعجلات الأمامية أصبح أكثر وضوحًا مرة أخرى. هنا أيضًا ، تكمن الميزة في سرعة إعادة الترتيب في وجود الدفع بالعجلات الأمامية والعجلات مقاس 17 بوصة.

ساعدت الطرق العامة في وضع اللمسات الأخيرة على الأولويات. أظهروا راحة أفضل في "Mazda" أحادية القيادة وسلوكها الصحيح عند المنعطفات. لا يحب نظام الدفع الرباعي على إطارات مقاس 19 بوصة أي مخالفات على الإطلاق: فهناك تأرجح رأسي وانعراج طفيف. هذا ليس أمرًا بالغ الأهمية ، ولكن ما مدى سهولة وبساطة السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية. علاوة على ذلك ، فإن مثل هذا التقاطع يخضع لدواسة الوقود بشكل أفضل. لا تفكير ، توقفات ثقيلة ، حتى عندما تذهب الآلة إلى التروس الأعلى. غالبًا ما يعاني الإصدار 4 × 4 من الإخفاقات ، خاصةً مع الضغط الحاد على دواسة الوقود.

وماذا عن "منفضة الغبار"؟ هنا ، كانت السيارة ذات الدفع الأمامي أكثر راحة أيضًا. وبشكل أكثر وضوحا مما كانت عليه في حالة "مازدا". تكافح كلتا سيارتي رينو بشكل ممتاز مع عدم استواء الطريق ، ولا يمكن نزع كرامة العائلة عنهما. ولكن إذا كانت سيارة رينو ذات الدفع الرباعي لا تزال تسمح لك بالشعور بعمق وحجم الحفر ، في بعض الأحيان بشكل حاد للغاية ، فعندئذٍ تحت عجلات سيارة الدفع بالعجلات الأمامية ، يبدو أن معظمها يذوب ، مما يتسبب فقط في تمايل بسيط في الجسم. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن العجلات على "المنفضة" هي نفسها ، والاختلافات متجذرة في نظام التعليق.

حقائق وحجج

إذن ، هل نظام الدفع الرباعي على الرصيف ملحق غير ضروري؟ ليس من الضروري استخلاص استنتاجات لا لبس فيها. يتعلق الأمر بشيء آخر: ما الذي يجب وضعه في المقدمة عند اختيار السيارة؟ في روسيا ، تحظى عمليات الانتقال بشعبية قانونية: فالهيكل العالمي والخلوص الأرضي العالي وقدرات التعليق أفضل. باختصار ، أهميتها ليست مجرد تكريم للموضة. هذا هو السبب في أنه من المهم للغاية فصل "ضروري" عن "ليس كذلك". اختبارنا هو محاولة لمعرفة ذلك. يجدر التفكير بشكل خاص في أولئك الذين ، بتغيير سيارة عادية إلى "سيارات الدفع الرباعي" ، لا يزالون لا يخططون لتغيير الأسفلت.

لا تنسى زيادة استهلاك الوقود لإصدارات الدفع الرباعي ، مع تساوي جميع الأشياء الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، بالإضافة إلى الدفع الرباعي ، غالبًا ما يتم فرض تكوينات باهظة الثمن: استدعاء إطارات 19 بوصة على الأقل "Mazda CX-5". أظن أن هذا التقاطع تم على إطارات ذات أبعاد أكثر تواضعًا. "لكنها جميلة!" - سوف يعترض المسوقون. وسيكونون على حق بطريقتهم الخاصة.

يُظهر محرك "داستر" ذو الدفع الأمامي خلوصًا أرضيًا ممتازًا ، ونعومة ممتازة ، وسلوكًا موثوقًا على الطريق ، وجذعها أكبر بما يصل إلى 70 لترًا من نظيرتها ذات الدفع الرباعي. لذلك ، في البحث عن الأمثل ، ليس من الضروري على الإطلاق التركيز على عدد محاور القيادة ، وأحيانًا تكون هناك حجج أكثر أهمية.

كيف يعمل الاقتران (جينادي إميلكين)

من الناحية الهيكلية ، تتشابه مخططات التشغيل الخاصة بنظام الدفع الرباعي المتصل Renault Duster و Mazda CX-5. تحتوي كلتا السيارتين على قابض إلكتروني موجود في علبة تروس المحور الخلفي. يتم حظره ، بناءً على المعلومات المتعلقة بالاختلاف في سرعات الدوران للعجلات الأمامية (القيادة الرئيسية) والعجلات الخلفية ، التي تأتي من خلال مستشعرات نظام الفرامل المانعة للانغلاق إلى وحدة التحكم ، إذا لزم الأمر عن طريق توصيل المحور الثاني. تعد خوارزمية التحكم في القابض معقدة نوعًا ما وتعتمد على عدد من العوامل الخارجية.

يفتح الرسم التخطيطي بالحجم الكامل عن طريق النقر بالماوس.

مخطط تشغيل نظام الدفع الرباعي "Mazda CX-5" على النحو التالي. مع الحركة المنتظمة ، عندما تكون سرعات العجلة واحدة ، يتم تطبيق عزم الدوران على غلاف القابض (4) ... الأقراص (5) براثن التحكم مفتوحة. شريحة (1) ومقدم (7) تكون الأقراص ثابتة بالنسبة لبعضها البعض وتدور مع العمود المتحرك للقابض (9) متصلة بعمود القيادة الرئيسي للعجلات الخلفية. لا يتم نقل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية.

بمجرد أن تبدأ عجلات المحور الأمامي في الانزلاق (فرق الزاوية 15-20 درجة) ، ترسل وحدة التحكم بالدفع الرباعي إشارة إلى ملف الملف اللولبي (2) ... مرساة المجال المغناطيسي (8) ينجذب إليه ويضغط أقراص قابض التحكم (5) التي تربط قرص محرك الأقراص بمبيت القابض (6) ... بسبب الاختلاف في سرعاتهم ، يتحول قرص المحرك ، الكرات (3) تحرك على طول أخدود التوجيه المائل وقم بتحريك القرص المتحرك ، والذي يضغط على أقراص القابض الرئيسية ، - القابض مشغول.

لفك القابض ، تزيل وحدة التحكم الإشارة من الملف ، وتفتح أقراص قابض التحكم ، ويتحول قرص المحرك ، وتعود الكرات إلى وضعها الأصلي - تفتح أقراص القابض الرئيسية. لن يحدث هذا فقط بحركة ثابتة ثابتة ، ولكن أيضًا عند تشغيل نظام المكابح المانعة للانغلاق ونظام التثبيت الديناميكي.

يتم توفير الحماية لحماية القابض من التلف في الظروف القاسية. عندما يسخن الزيت الموجود في علبة التروس حتى 100 درجة ، تقوم وحدة التحكم بإيقاف القابض ولا تقوم بتشغيله حتى تنخفض درجة الحرارة إلى 60 درجة.

قررنا تقييم قدرات الدفع بالعجلات الأمامية باستخدام مثال Renault Duster بمحرك سعة 1.6 لتر. تم تجهيز إصدارات الدفع الرباعي بميكانيكا من 6 سرعات مع مرحلة أولى "قصيرة" ، والتي تلعب دور التخفيض. عندما تحتاج إلى شق طريقك فوق الأحجار والمستنقعات إلى بحيرة أو نهر غابة ، فلا يمكنك الاستغناء عن الترس الأول بنسبة ترس تبلغ 4.45.

الصورة: رينو

إذا قمت بتدوير محرك Duster تحت المنطقة الحمراء وقمت بإحضاره إلى وضع الطاقة القصوى ، فلن تتجاوز سرعة التقاطع في المرحلة الأولى 15 كم / ساعة. إنه ملائم ، حيث يمكنك الذهاب من خلال حمامات فورد والطين دون خوف من نقص الجر.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تبدأ المنفضة ذات الدفع الرباعي ، بفضل نسبة التروس على الطرق الوعرة ، من التوقف عند الخمول وحتى الصعود فوق الصخور الكبيرة. تسمح لك إعدادات المحرك بعدم لمس دواسة الوقود مطلقًا تقريبًا إذا كنت بحاجة إلى الزحف بعناية على طول الطرق الجبلية غير الواضحة.

الصورة: رينو

ومع ذلك ، في المدينة ، فإن الإرسال الأول من ست سرعات ليس مثيرًا للاهتمام. تدفع السيارة للأمام فقط وعليها أن تنتقل إلى الثانية على الفور. لذلك ، من أجل توفير الوقت ، يبدأ العديد من السائقين فورًا في المرحلة الثانية ، معتبرين أنها مناسبة تمامًا لذلك. ليس من الصحيح تمامًا التفكير في ذلك ، لأن نسبة التروس البالغة 2.59 ليست مناسبة دائمًا لبداية كاملة. عليك إبقاء القابض شبه مفتوحًا لفترة أطول ، وهذا هو سبب تآكله المتزايد. لذلك ، بالنسبة لسكان المدن الكبيرة ، الذين لا تظهر مشاكلهم على الطرق الوعرة ، يبدو أن الدفع بالعجلات الأمامية وناقل الحركة بخمس سرعات هو الأفضل.

الصورة: رينو

مدمن عمل متعدد الاستخدامات

في إصدار الدفع بالعجلات الأمامية ، يعمل الترس الأول لـ Duster مثل الغالبية العظمى من السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي. نسبة التروس أصغر (3.73) ، مما يجعل السيارة تتسارع بشكل أسرع. ضغطت الدواسة قليلاً ، واندفع التقاطع للأمام بالفعل. في ذروة قوة الدفع بمحرك سعة 1.6 لتر بقوة 115 حصانًا ، تنتقل مثل هذه المنفضة في الترس الأول بسرعة 40-45 كم / ساعة. لذلك ، فإن الخطوات الخمس أكثر ملاءمة في المدينة ، لكنها تمر على الطرق الوعرة.

الصورة: رينو

كسيارة مدينة ، فإن Duster ذات الدفع الأمامي جيدة بشكل لا يصدق. يستجيب بشكل أكثر إثارة للاهتمام لتحفيز. بسبب الفتح الكبير للباب ، لا تجلس في مقعد السائق ، لكنك تدخل كما لو كنت في حسابك الشخصي. يتأرجح الباب عريضًا ، لذلك لا تخشى أن تضرب السقف بجبهتك أو عينك. في نفس الوقت ، "البوابة" خفيفة للغاية.

تم تبسيط الوصول إلى الخلف أيضًا. إذا وضعت طفلاً في مقعد طفل ، فلن تضطر إلى التمدد والانحناء مثل الرافعة البرجية. كل شيء يتحول بسهولة وبشكل غير مرئي.

تبدأ تجارب الدفع بالعجلات الأمامية في أواخر الشتاء ، عندما تهزم تساقط الثلوج في شهري فبراير ومارس المرافق وتتحول الساحات إلى انجرافات ثلجية غير سالكة. من الصعب الوصول إلى المنزل. لكن المنفضة ذات الدفع الأمامي لديها خلوص أرضي مرتفع. وهذه المشاكل ليست رهيبة بالنسبة للكروس كما هو الحال بالنسبة للغالبية العظمى من "puzoterok".

الصورة: رينو

يتحول مركز جاذبيتها إلى الأمام قليلاً. لا يوجد محور خلفي ، فضلاً عن عمود المروحة ، ولهذا السبب تتراكم السيارة أكثر على العجلات الأمامية. لذلك ، فإن التعليق ليس سيئًا. على المنحدرات الشديدة ، تزحف Duster بشكل أفضل بكثير من سيارات الهاتشباك وسيارات السيدان على منصة B0 ذات الصلة.

لكنه لا يستطيع صدم الانجرافات الثلجية مثل المدافع. بمجرد دفن الواجهة الأمامية في الثلج البكر ، يبدأ الانزلاق.

الصورة: رينو

ولكن في الصيف ، سوف تزحف Duster ذات الدفع الأمامي عبر نفس المكان تقريبًا مثل محرك الدفع الرباعي. طريق ترابي به برك أو طريق حصى به حفر لا يهتم به. يمكن ملاحظة الفرق في القدرة على اختراق الضاحية فقط على المنحدرات الجبلية ، حيث يتم تعليق عجلات القيادة عند القيادة. حتى عند السفر في رحلة صيد أو إلى قرية نائية ، لا يمكنك القيام إلا بالدفع على العجلات الأمامية.

بشكل عام ، فإن إمكانيات الدفع الرباعي هي أسطورة هنا. يأتي المضحك. في بعض الأحيان ، تبحث تحديدًا عن الأماكن الصعبة التي لا تستطيع فعلها سوى "المركبات الحقيقية للطرق الوعرة". أنت تتسلق على طول المسارات في مكان ما إلى "الربيع المقدس" ، وتنغمس في غرورك بأن لا سيارة أخرى ستمر بك هنا باستثناء دبابة. وعند خط النهاية تجد عجلة أمامية "Lada" و "كلاسيكيات" Togliatti القديمة.

صعوبات في غير موسمها

ومع ذلك ، في الربيع أو الخريف ، لا تزال هناك أماكن لا يمكنك الاستغناء فيها عن الدفع الرباعي. على سبيل المثال ، تحتاج إلى قيادة بضعة كيلومترات إلى داشا. وبعد ذوبان الثلج ، قُتل الطريق بشاحنة عمقت المسار ، وأصبحت غير سالكة للسيارات. يصعد الجميع إلى منعطف على التربة البكر. ينتهي الأمر بسهولة بالطفال المبللة المغطاة بالعشب على العجلات ، وتعلق السيارة. بالطبع ، تساعد إلكترونيات Duster ذات الدفع الأمامي على الخروج بطريقة ما. لكن لا يمكنك المجادلة مع قوانين الفيزياء ، وإذا لم يكن هناك خطاف ، فإن التقاطع يغرق من اللون الأزرق.

الصورة: رينو

محرك Duster ذو الدفع الرباعي يقود بشكل أفضل في مثل هذه الأماكن. أقفل القابض 50/50. يتم إرسال الجر إلى المحور الخلفي ، وحتى مع وجود ثلاث عجلات انزلاقية يمكنك الزحف خارج المصيدة.

بشكل عام ، يعتبر الدفع الرباعي معضلة كبيرة. تنشأ الحاجة إليه بين سائقي السيارات العاديين مرتين فقط أثناء تشغيل السيارة بالكامل. وتكلف Duster ذات الدفع الرباعي ما يقرب من 120 ألفًا. ستواجه السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية بمحرك سعة 1.6 لتر العديد من المشكلات الحضرية.

ومع ذلك ، إذا انجذبت الهوايات والهوايات إلى مغامرات مرتبطة بالزيارات المتكررة إلى المناطق النائية ، فإن المدفوعات الزائدة للدفع الرباعي تبدو معقولة. لا يمكنك الحفظ هنا. لن يحرم الصيادون وقطافو الفطر والصيادون أنفسهم من متعة سد القابض والزحف عبر البرك على طول المحور بعمق. تتمتع Duster بنظام الدفع الرباعي بقدرة هائلة على اختراق الضاحية حتى مع وجود وحدة سعة 1.6 لتر تحت غطاء المحرك.

مواصفات رينو داستر

	رينو داستر 1.6 2WD MT5	رينو 1.6 4WD MT6
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم	4315/ 1822 / 1625	4315/ 1822 / 1625
قاعدة العجلات ، مم
وزن السيارة فارغة ، كجم
حجم الجذع ، ل
نوع الجسم	عربة المحطة	عربة المحطة
عدد الأبواب / المقاعد
محرك	4 أسطوانات مصفوفة	4 أسطوانات مصفوفة
حجم العمل ، سم³
القوة القصوى ، حصان من عند. / دورة في الدقيقة
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر / دورة في الدقيقة
ناقل حركة	5 ش. ميكانيكي	6 ش. ميكانيكي
	أمام
ارتفاع الأرض (مم)
حجم خزان الوقود ، ل
التسارع إلى 100 كم / ساعة ، ثانية
الأعلى. السرعة ، كم / ساعة
استهلاك الوقود (مختلط) ، لتر / 100 كم
اختبار سعر السيارة	من 689000 فرك	من 809990 فرك