كانت القوات المحمولة جوا دائما النخبة - أولا في السوفييت، ثم في الجيش الروسي. أنها تختلف عن وحدات الأراضي العادية ليس فقط زيادة المستوى التدريب القتالي، ولكن أيضا معدات خاصة، جزء منها، منذ 60s من القرن الماضي، أصبحت سفن القتالية لآلة الهبوط. النموذج الأكثر تقدما لهذا الجهاز المصدر المصدر هو 4M BMD. لا يزال إنتاجها الضخم من عام 2015، ومع ذلك، بدأت "السيرة الذاتية" من المركبات القتالية الجديدة في وقت سابق، وكانت صعبة للغاية.
تاريخ تطوير آلة المعركة من BMD-4M
في 80s من القرن الماضي في الجيش السوفيتي، تم تغيير الأجيال مع المركبات المدرعة الخفيفة: قوات BMP-2 بندقية تلقت بمحركات تلقى، ومحملة جوا جوا - BMD-2. اختلفت هذه الآلات فيما بينها على التصميم والوزن الكلي، ولكن تم توحيدها عن طريق التسلح، والعنصر الرئيسي الذي كان بمثابة بندقية تلقائية وثلاثين مليون دولار 2A42.
على ما يبدو، فإن كل من العملاء العسكريين ومصممي المركبات المدرعة المخططة لمواصلة تقديم "المساواة في الحرائق" للمشاة والموظورات العادية. وفي الوقت نفسه، في عام 1977، بدأ العمل على إنشاء BMP-3، وقد عززت تسللها جذريا بسبب الأداة الجديدة 2A70 بنسبة 100 ملم. هددت محاولة إنشاء البندقية نفسها على BMD بشكل غير مقبول زيادة قدرتها.
على الرغم من هذه المخاوف، في تصميم المستقبل BMD-3، كان من الممكن استخدام نفس أنواع الأسلحة عليه كما هو الحال في BMP-3. أظهرت الحسابات أن وزن مثل هذه السيارة سوف يتجاوز 18 طنا. هذا يعني أن طائرات النقل العسكرية الرئيسية IL-76 ستكون قادرة على اتخاذها على متن اثنين فقط من BMDS، والتي لم تكن راضية عن قيادة القوات المحمولة جوا.
نتيجة لذلك، ظلت BMD-3 مع نفس البندقية 2A42، حيث اختلف BMD-2، آخر نظام إدارة الأسلحة والعديد من الدروع المسلحة. ك "شبه الأبعاد" لزيادة مستوى المسلح، تم تجهيز السيارة الجديدة بقاذفة قنابل يدوية تلقائية. في عام 1990، تم اعتماد BMD 3، ومع ذلك، فإن حجم الإفراج التسلسلي اللاحق بالكامل كان فقط 137 وحدة.
نتيجة لذلك، بحلول بداية القرن الحادي والعشرين، جاءت القوات الروسية المحمولة جوا مع عفا عليها الزمن الأخلاقي BMD-1 و BMD-2. لم تعد كل من هذه السيارات لم تعد مزودة بدعم إطفاء كامل في ساحة المعركة. توقع هذا الوضع، منشئون فولغوجراد محطة جرار في عام 1997، قرروا العودة إلى الفكرة القديمة ومحاولة تحديث BMD-3، الذين يحملون قسم مكافحة البختش-Y، وكذلك على BMP 3.
في اليوم الأخير من عام 2004، تم تسمية السيارة القتالية المتجددة للهبوط BMD-4. بعد بضعة أشهر، تم إدخال العينات الأولى للقوات المحمولة جوا. تجدر الإشارة إلى أنه حتى خلال فترة التطوير، تمكن المصممين من تحقيق بعض متطلبات التخفيف من أجل وزن الجهاز. في البداية، أراد الجيش أن كتلة BMD-4 كانت نفس BMD-3، ولكن بعد مفاوضات طويلة ومؤلمة، اتفق الطرفان على قيود قدره 13200 كيلوغرام. آخر تم الحصول عليها على BMD 4 تحديد كان العملاء مناسبة تماما.
في الواقع، كان الوزن 13.6 طنا، والتي تسببت على الفور في الكثير من الشكاوى، على الرغم من أنه كان من الواضح أنه كان من المستحيل تثبيت بندقية Velomyllimeter مع ذخيرة وليس صبغ السيارة مستحيلة جسديا.
في محاولة للحد من الكتلة، تمت إزالة المصممين من قاذفة القنابل الأوتوماتيكية BMD وقلت إلى حد ما الذخيرة من بندقية ثلاثين مليون، لكن لم يكن من الممكن تحقيق "تعويض" كامل.
على الرغم من عدد من ردود الفعل الإيجابية، فإن وزارة الدفاع لم تستعجل بأوامر BMD-4. كشفت أسباب ذلك في وقت لاحق قليلا، لكن مصنع فولغوغراد جرار لم يعد ساعد - في عام 2005، ذهبت الشركة مفلسة، وتم إلغاؤها بالفعل. نظرا لأن القوات المحمولة جوا لا تزال بحاجة إلى تحديث مركباته المدرعة، فقد تم نقل مشروع BMD-4 إلى "Kurganmashzavod"، الشركة المصنعة لشركة BMP-3.
بالفعل في عام 2008، تم إظهار إصدار محول من مجموعة آلة الهبوط، والذي تلقى تعيين BMD-4M. غير المصممين "KurganMashzavod" بشكل كبير تغيير هندسة Armorpus، مما يجعلها في BMP-3، وتثبيت المزيد محرك قويما الذي جعل من الممكن زيادة السرعة والقدرة على المناورة قليلا. في الوقت نفسه، ظلت مجموعة الأسلحة هي نفسها. يبدو أن المشروع قد تحول أخيرا من النقطة الميتة، ومع ذلك، فظل "تحت السجادة" قبل أن تتم السجاد بين القيادة العسكرية.
في أبريل 2010 V.A. وقال بوبوفكين، النائب الأول لوزير الدفاع الروسي، بالنيابة عن هذه الإدارة، إنه لا توجد مشتريات من BMD-4M المخطط لها. بدأت سيارة جديدة على الفور في الانتقاد بعنف - هذه المرة علنا \u200b\u200bتماما. تم التعبير عن السخط الخاص نسبيا مستوى منخفض حماية الطاقم وارتفاع سعر الشراء (حوالي 10٪ أكثر من خزان T-90A). جاء إلى تصريحات حول الحاجة إلى شراء أجنبي المعدات العسكرية بالنسبة إلى جوا.
في عام 2012، BMD-4M مرة أخرى "دفن" N.E. ماكاروف، رئيسة الأركان العامة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي، الذين واصلوا BMP-3 في الطريق. وفي الوقت نفسه، كان سيارة جديدة وأنصار. في الوقت نفسه، لم يكن من الصعب ملاحظة أن الجنرالات من القوات البرية العادية "جاحظوا ضد BMD-4M، بينما كان خصومهم ممثلون للقوات المحمولة جوا. أكثر "المدافع" الأكثر موثوقية للسيارة الجديدة كان v.a. الشامان.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه من 2007 إلى عام 2012، بقيادة وزارة الدفاع. Serdyukov، الذي عامل القوات المحمولة جوا مع كره صريح، لأنها من الواضح أنها "لم تناسب" في الإصلاح. لفترة من الوقت كان حتى سؤال حول الفرع الكامل للقوات المحمولة جوا. بالطبع، لم يستطع المظليون قبول موقف مماثل، مما أدى إلى "حرب" طويلة لا معنى له، أحدهما يمكن أن يصبح ضحاياهم جيدا BMD-4M.
فقط في عام 2016 تقرر اعتماد سيارة عسكرية جديدة من الهبوط. كان حجم الإنتاج التسلسلي من BMD-4M أكثر من 180 وحدة، يستمر الإنتاج. علاوة على ذلك، من المخطط تصنيع أنواع جديدة من المركبات المدرعة الهبوط على هيكل هذه السيارة. ما إذا كانت هذه الأفكار تتحقق، فمن الصعب، لأن الوضع المالي ل "Kurganmashzavod" ثقيلة إلى حد ما - الآن لسنوات عديدة تتأمل الشركة حرفيا على حافة الهاوية، وهناك ببساطة لا توجد شركة أخرى أخرى في روسيا.
أهداف و غايات
آلة القتال يتم إنشاء مجموعة BMD-4M لحل المهام الرئيسية التالية:
- نقل المقاتلين المحمولة جوا في الخلف القريب والتشغيلي؛
- تدمير الالعاب المرئية والمركبات المدرعة والتحصينات والقوة المعيشية للعدو؛
- ضمان حماية المقاتلين المحمولة جوا في ساحة المعركة من نار الأسلحة الصغيرة وشظايا من الأنواع الأكثر شيوعا من القذائف والمناجم.
الجودة الرئيسية التي تميز BMD من آلة مكافحة المشاة التقليدية - يمكن أن تهبط كلا من طريقة المظلات والهبوط، جنبا إلى جنب مع الطاقم.
وصف التصميم
وفقا لجهازها الداخلي، فإن BMD-4M يشبه إلى حد كبير آلات التضخير السابقة للقوات المحمولة جوا، بادئ ذي بدء، على BMD-3، ومع ذلك، فقد قام مهندسو Kurgansavoda بعدد من التغييرات التي تهدف إلى تحقيق أقصى مستوى من التوحيد مع BMP-3. هذا النهج يبسط بشكل كبير الإنتاج الضخم والإصلاح والصيانة.
فيلق وبرج
تخطيط BMD-4M هو نفس الصفيف السوفيتي / الروسي الأخرى من آلة الهبوط. أمام القضية هناك وحدة تحكم. إنه يوفر أماكن لشخصين مظليين وميكانيكا القيادة (المركز). الجزء الأوسط من السيارة هو قسم قتالي. مباشرة فوقه هو برج الدورية. هنا، إلى جانب أنظمة الأسلحة الرئيسية، يقع القائد والمدفعون.
برج، على عكس حالة الألومنيوم، مصنوعة من دروع الصلب. إنه جزء من الوحدة القتالية الوحيدة باختش-y، والتي تم تثبيتها على عينات أخرى من المركبات المدرعة الإضاءة الروسية. اقلب البرج في الطائرة الأفقية يمكن أن يكون 360 درجة.
نظام إدارة الحريق (سو)
مجموعة من المعدات المخصصة لصيانة نيران دقيقة للأغراض المختلفة تشمل العناصر الرئيسية التالية:
- قائد البصر. باستخدام هذا الجهاز، يمكن للقائد أن يطلق النار بشكل مستقل لأغراض مختلفة من البنادق والمسدس الرشاشي، أو لإعطاء targer إلى الهدف. تستخدم النطاقي، القنوات النهار والنهار؛
- البصر مسحوق. على عكس القائد، يمكن لهذا العضو في طاقم BMD-4M تطبيق الصواريخ التي تسيطر عليها الخزان، والتي توجد قناة معلومات منفصلة في مشهده. إذا لزم الأمر، يمكنك استخدام الزيادة البصرية لمدة اثني عشر. بالإضافة إلى ذلك، هناك صورة حرارية ملوثة؛
- استقرار الأسلحة. يتم إجراء المحاذاة في طائرتين؛
- جهاز لمرافقة الأهداف التلقائية المتكاملة مع الأفق؛
- آلة حاسبة الباليستي.
بالإضافة إلى ذلك، لدى القائد والمدفعون مراقبين ولوحات التحكم. تعمل جميع هذه الأجهزة بالتعاون الوثيق، الذي يتحقق من خلال استخدام نظام معلومات موحد، استكمله أجهزة الاستشعار للحصول على بيانات بيئية خارجية.
توفر خصائص نظام التحكم على متن الطائرة للسيطرة على الحرائق هزيمة دقيقة للأهداف من المكان وخلال الحركة، بما في ذلك هناك أيضا القدرة على توجيه التصوير مع قذائف Fugsic CHESSIC مع مواقف مغلقة.
تركيب الطاقة ونقل
في BMD-4M، يتم تثبيت محرك الديزل متعدد الوقود من UPD-29 مع تبريد سائل، كما هو الحال في BMP-3. هذا محرك العشرة أسطوانات يصل إلى أقصى قدر من الطاقة في 500 قوة حصان بسرعة دوران العمود الرئيسي البالغ 2600 ثورة في الدقيقة. أعظم عزم الدوران 1460 نانومتر. يحتوي المحرك على كتلة خاصة به من 910 كيلوغرام. إنه قادر على العمل في المرتفعات، والحفاظ على كل TTX حتى على ارتفاع 4500 متر.
كما أن نقل الجهاز القتالي للهبوط غير مؤمن أيضا مع BMP-3 ويتم جمعه في كتلة واحدة مع المحرك. ناقل الحركة - التلقائي، أربع خطوات، مع محول هيدروديناميكي. عند القيادة يعكس الجهاز قادر على الوصول إلى سرعة 20 كم / ساعة.
الشاسيه
ذكر ممثلو Kurganmashzavod مرارا وتكرارا أنهم تمكنوا من تحقيق توحيد BMD-4M مع BMP-3 وعلى الهيكل، ومع ذلك، إذا حدث هذا، فمن الواضح أن التغييرات لمستهم في الغالب مخفية عن عين تفاصيل التصميم. خارجيا، فإن بكرات الدعم الخمس السابقة على كل جانب من جانب الجهاز مرئي بشكل جيد في BMD 4M. لا شيء جديد وفي تصميم اليرقات.
تم تجهيز آلة القتال Airborne BMD-4M بتعليق هيدروليكي، مما يسمح بتغيير التخليص من 190 إلى 590 ملم، ورفع وخفض القضية.
تسليح
يتضمن تكوين وحدة القتال العالمية "Bakhcha-y"، المثبتة على BMD-4M، الأنواع التالية من الأسلحة:
- أداة 2A70 مع آلة الشحن. عيار - 100 ملم، نطاق رؤية - ما يصل إلى 7 كم، طلقة الوزن - من 15.8 إلى 18.2 كجم، سرعة تصل إلى 10 طلقات في الدقيقة؛
- بندقية تلقائية 2A72. عيار 30 ملم، نطاق بهدف - ما يصل إلى 4 كم (على قيد الحياة). غذاء - خراطيش انتقائية أو فردية فاشورية أو درع ثقب درع 30x165 مم؛
- بندقية آلة Pectm. العيار - 7.62 ملم، تهدف إلى حد ما - يصل إلى 1.5 كم؛
- صاروخ مضاد للدبابات "أركان" 9M117M3. ابدأ من خلال برميل الأداة الرئيسية. تهدف المدى - ما يصل إلى 5.5 كم، مقاوم للدروع - 750 مم (متوسط). الجزء القتالي جنبا إلى جنب.
يشتمل الجزء الأكبر من الأداة الرئيسية على 34 طلقة، منها 4 هو PTUR "Arkan"، و 30 طلقة عادية يتم استيعابها في "دائري" لآلة الشحن.
تتكون بندقية التسلية 2A72 من 350 قذيفة. إذا لزم الأمر، يجب تخفيض النظام إلى 254 للحد من الوزن. بالمقارنة مع 2A42، الذي تم تثبيته على BMD-2، فإن المدفع الجديد لديه عائد أقل بكثير، ولكن يتم الحصول على هذه الميزة عن طريق تقليل معدل التصوير، مما يضع فعالية الضرر المستهدف الهواء. ومع ذلك، بالنسبة لخصائص BMD 4M من "حريق مكافحة الطائرات" ليست مهمة للغاية.
اكتمال بندقية آلة Pectm مع ألفي خراطيش.
بالإضافة إلى ذلك، على جانبي البرج هناك ستة من عمال المناجم لإطلاق قنابل الدخان 3D6M.
الخصائص التكتيكية والتقنية
يتم توفير المعلمات الرئيسية لكل من BMD-4M والإصدار الأصلي من السيارة القتالية.
| BMD-4M. | BMD-4. | |
| وزن | 13 500 كجم | 13 600 كجم |
| طول الحالة | 6.1 م. | 6.1 م. |
| عرض | 3.11 م. | 3،114 م. |
| ارتفاع | 2.45 م. | 2.4 م. |
| تخليص | 19-59 سم | 19-59 سم |
| السرعة القصوى | 70 كم / ساعة | 67.5 كم / ساعة |
| السرعة بالماء | 10 كم / ساعة | 10 كم / ساعة |
| احتياطي الطاقة | 500 كيلومتر | 500 كيلومتر |
| قوة المحرك | 500 حصان | 450 حصان |
| الاهلية | طاقم - 3 أشخاص، هبوط - 5 أشخاص | طاقم -3 شخص، هبوط - 5 أشخاص. |
بفضل استبدال المحرك، فإن آلة القتالية لآلة الهبوط BMD 4M لديها قوة محددة أعلى - 37 حصانا على طن (يحتوي BMD-4 على 33 حصان على ر.).
المميزات والعيوب
الميزة الرئيسية التي مقارنة بها BMD-4M مقارنة بجميع النماذج السابقة لمجموعة آلة الهبوط، وهي أسلحة قوية جدا تؤثر على أي أهداف في مسافات كبيرة.
هذه العينة لديها الكثير من المركبات المدرعة والمزايا الأخرى:
- التوافق العالي مع BMP-3 يوفر زيادة صيانة وسهولة التشغيل و صيانةكما يحسن توريد المكونات؛
- نفاذية ممتازة على أي طريق على الطرق الوعرة؛
- تتميز BMD-4M بالمناولة الممتازة، ويمر بثقة المنعطفات الحادة والتغلب على المنحدرات شديدة الانحدار. السيارة لم تعد تتأرجح، "الدخول في الرنين"، كما حدث ل BMD-1 و BMD-2؛
- من الممكن تعزيز الأمن مع مجموعة من الدروع العلوية. صحيح، عند الهبوط هو مستحيل؛
- يحتوي BMD-4M على احتياطي معين من التحديث - على أساسه، يمكنك القيام بالعديد من أنواع المعدات العسكرية الأخرى.
عيوب السيارة الجديدة تقليدية إلى حد كبير لجميع فئة الأسلحة:
- طاقم حماية درع الضعيف. يتم تأثر BMD-4M بسهولة نسبيا من البنادق التلقائية الصغيرة العالية، والوحدات عرضة لأدافع رشاشية كبيرة؛
- الذخيرة للأداة الرئيسية هي في منتصف السيارة وليس لديها وسيلة حماية إضافية. وبالتالي، أثناء تفجير مقذوفات 100 مم، فإن الطاقم بأكمله سيضمن؛
- لا يتم تعزيز حماية المضادة للتعدين مقارنة بالنماذج المبكرة؛
- داخل BMD-4M هو قريب جدا، خاصة إذا المقاتلين في المعدات القتالية الكاملة.
بالإضافة إلى ذلك، فإن تخطيط السيارة يسبب الشكاوى. أعرب الرأي مرارا وتكرارا أنه سيكون هناك مقدم من مقصورة نقل السيارات، والتي ستكون حماية إضافية للطاقم. هذا مجرد مثل هذا القرار غير متوافق مع الهبوط بسبب نقل مركز الثقل.
تعديلات BMD -4M
حتى الآن، فإن الخيارات الخاصة ب BMD-4M ليست سوى نموذجين فقط - النموذج الأساسي وترقيته إلى "قائد" BMD-4K، الذي تلقى تعيين BMD-4KM.
في المستقبل القريب، يجب أن تظهر أسرة كاملة من التعديلات الجديدة:
- سلاح مضاد للقفز ذاتية الدفع 2C25M "Sprut-SDM1". عينات من ذوي الخبرة من هذه السيارة هي إدارة قتالية في الهبوط الموجود بالفعل "SD-SD"، والتي ترتيبها إلى هيكل BMD-4M النهائي والمزيل.
- بندقية ذاتية الدفع لملقم جوا 2C42 "Lotos". الهيكل هو نفسه مثل "STRUT-SDM1"، فإن التسلح هي بندقية عالمية طويلة العمر من قبل عيار 120 ملم. يجب أن تأتي هذه الآلة لاستبدال "Nonon-C" المعروف؛
- Cornet-D1، مؤشر 9P162M. تركيب صواريخ مضادة للدبابات "كورنيت" على الهيكل BMD-4M؛
- "الطيور". مجمع متوسطة مكافحة الطائرات للقوات المحمولة جوا. هناك القليل من المعلومات حول هذا الموضوع، لكن من المعروف أنه سيتم إنتاجه على أساس BMD-4M.
بالإضافة إلى ذلك، وصلت الصحافة إلى استخدام BMD-4M لإنشاء جرار إصلاح وإجلاء وآلة استخبارات.
كل هذه التقنية الجديدة من المرجح أن تظهر في العقد المقبل.
إذا كان لديك أي أسئلة - اتركها في التعليقات بموجب المقال. نحن أو زوارنا سوف يستجيبون بكل سرور لهم
أحدث BMD-4M مدرعة ومقدر وأيضا آلة عائمة للقوات المحمولة جوا.
في الواقع، وثيق قريب من مركبة مكافحة المشاة.
تتكيف مع عدد من المهام المحددة وخفيفة الوزن، ولكن الشيء الرئيسي المناسب للمظلي المحمولة جوا أو طريقة التفاعل أو الهبوط.
اثنين من التطرف
النظائر الخاصة بنا BMD-4M، كالعادة، لا. لماذا ا؟ دعنا نتحمل على أساس المؤشرات الرئيسية فقط للآلة. حد كبير 14 طن، طول 6.1 متر، ارتفاع 2.2 متر، UTD-29 Power Diesel هو 500 حصان للمقارنة، يتم توحيد BMP-3M معها، التي تنتجها نفس Kurganmashware، المؤشرات التالية: 22.7 طن مع حماية ديناميكية، 7.1 و 2.3 متر، 500 حصان مع UTD-29 أو 660 L. DIESEL من UPD-32. لأغراض الهبوط، فهي ثقيلة.
في الخارج نظائر كاتربيلر من BMD و BMP تطوير القليل في اتجاه آخر. بعض الدول تزداد الحماية وبالتالي فترت الكتلة. وهنا أمثلة. سجل أمريكا M2 برادلي من 23 (التعديلات المبكرة) إلى 30 طنا (الإصدار M2A3)، في حين أنقذ الطفو. أبعاد الماكينة: 6.5 وبدون 3 أمتار صغيرة. التسلح: بندقية 25 مم عيار 7.62 مدفع رشاش. الألمانية مولر: 33 طن، 6.8 و 3 أمتار، بندقية 20 ملم، 6.62 مدفع رشاش. لا أستطيع السباحة. وأخيرا، أحدث ألمانيا BMP Pump: 43 طن، 7.3 و 3.1 متر، 20 مم بندقية، 5.56 مدفع رشاش. السماح، لكن هذه هي كتلة خزان ثقيل من KV-1 مرات من الحرب. بالضبط! وأيضا ارتفاع BMP الواعد أكثر من خزان ليوبارد 2A6. هذه هي الآلات القتالية للمشاة من عدد من دول الناتو. طويل القامة جدا، ثقيل جدا، مسلح ببنادق جميلة فقط. ما هي احتياجات الهبوط والمطاردة مع مظلة؟ يمكن أن تنقل نفس PUMA الهواء إلى الهواء فقط طائرات النقل A400M فقط وعلى الرغم من حقيقة أنها ستكون BMP خفيفة الوزن بشكل كبير مع مستوى حماية ضعيف بشكل كبير! اتضح عند نقل الهواء، الذي تم العثور عليه حديقة نباتية.
وما الذي يحدث في فئة وزننا، أي في الجزء من التكنولوجيا المتعقبة يزن حوالي 14 طن؟ فيما يلي دليل إضافي آخر - دليل غير مكلف نسبيا من BMP و BMD سيئة نسبيا وليس التصميمات الأكثر تقدما. مثال AIFV الأمريكي بناء على ناقلة شؤون مدرعة قديمة M113A1. تم إنتاجه لجيش بلجيكا، هولندا، الفلبين. الوزن - 13.8 طن، الطول - 5.2، الارتفاع - 2.8 متر. التسلح: بندقية 25 ملم وتشغيل رشاش 7.62. قوة المحرك 267 حصان حالة الألومنيوم. الحيوانات المطبخ عن طريق لف اليرقات. لا يزال وريثه المباشر إلى ASV-15 ينتج في تركيا لاحتياجاته وجيوش ماليزيا والإمارات العربية المتحدة ودول أخرى. الاختلافات في الخصائص - قوة محرك أكثر (300 حصان).
هذه التقنية أدنى من BMD-4M لدينا في جميع النواحي. الحجز، القدرة على النجاة، التسلح، سرعات على الأرض وأخفا، دوران، قوة المحرك. الوضع أمر بالغ الأهمية لدرجة أن المنتج التركي تلقى تعديل ACV-SW مع وحدة قتالية من ... BMP-3 الروسية! وأخيرا، ZBD-03 من المملكة الوسطى. هذا هو آلة القتال الاعتداء المتخصصة. في النقل IL-76، فهي أقرب إلى ثلاث قطع. المؤشرات: 8 طن، التماثلي الصيني بندقيتنا 2A72 عيار 30 ملم، بندقية رشاشة 7.62. آلة العائمة، المحمولة جوا. ولكن، وضع يدك على القلب، ليس أعلى من مستوى الجيل الثاني للسوفيتية BMD.
ما هي النيران حول هذه الخلفية هي الجدة المحلية؟
الجلوس و Zhink
يشير BMD-4M أيضا إلى فئة المركبات القتالية المنظمة بالضوء، وإن كانت أثقل من الأسلاف. مسكنها مصنوع من دروع الألومنيوم مع مكافحة الدفاع. خلاف ذلك، لا يمكن أن يكون - تقنية الهبوط لديها حدود صعبة على الأبعاد والكتلة. على عكس BMP، فإنه لا يخفي الكثير من الحماية لذلك وعدم التحول إلى "دبابة تقريبا". يمكننا أن نفعل أي شيء، يجب أن ينظر تصميم BMD إلى حجم المقصورات وقدرة حمل الطيران، وخصائص أنظمة المظلات. حتى الآن، يمكن تعيين خادم النقل IL-76 اثنين من BMP-4M. لكن العمل جاريا لتحسين الطائرات وأنظمة المظلات المجانية على الأرض مع ثلاث وحدات من المعدات العسكرية من جانب واحد، أي فصيلة. لذلك، لا ينبغي انتقاد تقنية المحمولة جوا للحجز الضعيف. في هذه الحالة، من الأفضل درع رقيقة من كل شيء بدونها. احتياطي تعزيز الحماية في الداخل، بالطبع، هو. يمكنك تثبيت أوراق إضافية من الصلب على الجانبين والوحدات النمطية مع دروع السيراميك. صور من هذه BMD-4M تعال عبر الإنترنت.
بالنسبة إلى الجريان السطحي، في هذه الخطة، فإن BMD-4M هو ممثل نموذجي للمدرسة الوطنية للتصميم. المنقولة، سريعة، المناورة. عرض تقديمي - محرك ديزل في الغلاف الجوي القوي وصندوق التروس شبه التلقائي. من بين المواهب آلات سهلة توجيهالسكتة الدماغية الصلبة، القدرة على السباحة بمساعدة المحركات البيطرية المائية (10 كم / ساعة مع الإثارة إلى 3-4 نقاط). آخر بلا شك Plus هو القدرة على تمويه. BMD-4M وانخفاض في المقارنة مع التكنولوجيا المجمع الأجنبية. علاوة على ذلك، فإنه مجهز بتعليق هيدروليكي مع إزالة للتغيير. تبلغ تخليص الطرق العاملة من BMD-4M حوالي 450 ملم، ولكن يمكن زيادة ذلك إلى 530 أو تقليل إلى 130 ملم. يقدر الجيش هذه القدرة على "نقص" - المشي الدراجات التي يمكن أن تشمل المركبات القتالية على حقل القمح.
لكن الميزة الرئيسية ل BMD-4M المنظمة بسهولة هي أسلحة قوية. هذا هو المكان الذي نحن فيه قبل BMP الأجنبي و BMD. علاوة على ذلك، كل من الرئتين والأشغال الشديدة. تتكون وحدة الأسلحة من التثبيت التلقائي لبدء الأداة بنسبة 100 ملم 2A70، بندقية سريعة (حتى 330 طلقة في الدقيقة) بندقية 2A72 بنسبة 30 ملم وعاصم رشاش 7.62 بوست.
في الجهاز الموحد شحن العيار الرئيسي - 34 من المعالجة الفيدرالية الكهرومائية ل ZOF19 زيادة الطاقة ومجموعة من إطلاق النار و 4 صاروخ مضاد للدبابات "أركان" مع الجزء القتالي التراكمي Tandem. سرعة البندقية هي 10 طلقات في الدقيقة، ومجموعة التصوير مع القذائف تصل إلى 7 كيلومترات. بلغت مصادر الصواريخ 750 مم (أي ما يعادل الدروع المتجانسة مع حماية ديناميكية)، فإن النطاق هو 5500 متر. هذا هو، BMD-4M يمكن أن تصل إلى أي خزان.
Small-Caliber Rapid 2A72 مع برميل متحرك - بندقية مع عودة مخفضة. مصممة للتثبيت في وحدات الأسلحة مع دروع رقيقة. أعلى نطاق إطلاق النار لأهداف الأرض هو 4 كيلومترات. في البرمائيات، يمكن استخدام المفقات الفعال في فوجاس - العشقة، المتبعين المعزز، المتبعين من الدروع، قذائف المتداول ثقب الدروع من اختراقات محسنة (CZR8 "Kerner"). تم تجهيز البندقية بشريط مزدوج مدعوم من تبديل الأعلاف الآلي والدليل.
تجدر الإشارة إلى أن BMD-4M مجهز بمجمع إدارة الحرائق الحديث والفعال. يسمح لك بضرب الأرض والأهداف الهوائية المهمة على مدار الساعة. من مكان وفي الحركة. كجزء من المعقدة، ومثبت استقرار الأسلحة الآلة الحاسبة الباليستية، RecerFinders، مشهد تصوير حراري مع جهاز استضافة أوتوماتيكي وجزء حراري بانورامي للقائد. بالمناسبة، في نظام إدارة الحرائق هناك ازدواجية كاملة لإطلاق القائد من قبل جميع أنواع الأسلحة، في حالة عدم القدرة على جعل مشغل بندقية.
يشير الناتج إلى نفسه - شرارة من سلاحين أفضل بكثير من مجرد عيار صغير. والتثبيت بدء تشغيل الأدوات وهدية على الإطلاق - يعمل مع الخارجي (المثبت على البرج) في بعض الأحيان يتطلب ترك السيارة، وهنا جميع العمليات ستفعل آلة الشحن.
سأدرج مزايا BMP-4M. آلة القتالية المحمولة جوا المنقولة وغير القابلة للتنقل بأسلحة قوية ونفاذية جيدة. العائمة، المحمولة جوا.
من بين العيوب، ولكن ماذا عنهم هو هيكل معقد، إشكالية قيد الإصلاح في هذا المجال، أعاق رحيل الهبوط بسبب ميزات التخطيط، وعدد صغير من المظليين على متن الطائرة. ولكن يمكن النظر في العيب الأخير، تم استبعاده - نارقياء الموظفين المدرعات متصدعون من قذيفة BTR MDM وصلت سعة 13 شخصا بسعة 13 شخصا، وليس عد اثنين من أفراد الطاقم. هذه الآلات موحدة على نطاق واسع مع BMD-4M على الهيكل ويجب أن تعمل معا. Konk One - Firepower، والآخر هو عدد المقاعد للمظليين.
BMD-4M.
الطول العرض الارتفاع 6100/3150/227 ملم
تنقية الارض
للتغيير 130-530 ملم
عدد الأماكن الطاقم + الهبوط 3 + 4 (5) الناس.
وزن 14000 كجم
السرعة القصوى 70 كم / ساعة
سرعةطافيا 10 كم / ساعة
احتياطي الطريق السريع 500 كيلومتر
محرك
نوعديزل، متعدد الوقود، ميؤوس منها
موقعالصليب الخلفي
نموذجUTD-29.
التكوين / عدد الصمامات V10 / 20.
حجم العمل 26.5 لتر
قوة2600 كيلو واط / ل. من عند. في 331/500 دورة في الدقيقة
تعليق المائية
الحجزكنا الدروع الألومنيوم
تسليح
نوع / تركيب سلاح عيار 2A70 / 100 مم، بندقية التلقائي 2A72 / 30 ملليمتر، بندقية Pectm بندقية / 7.62
الانطباع 100 بالرصاص + 4 PTTHI، 500 قذائف، 2000 ذخيرة
حاليا، يناقش موضوع ضمان القوات المحمولة جوا عن طريق المركبات المدرعة ساخيا في وزارة الدفاع والخبراء العسكريين. ومع ذلك، يبدو أن هذا الموضوع يستحق علاقة أكثر إيقظا - وقبل كل شيء من حيث مصير BMD-4 والقضايا ذات الصلة المتعلقة بتطوير الأسلحة للقوات المحمولة جوا.
غير مهتم بإهانة BMD.
BMD-4 من حيث المبدأ يلبي جميع المتطلبات الحديثة. كرر قليلا: الهيكل الأساسي - BMD-3، التسلح - BMP-3. أذكر أن BMP-3 قيد الإنتاج منذ عام 1979.
دعنا ننتقل إلى النظر في ماكينات TTH. لن نعتبر كل شيء، فقط بشكل انتقائي، لحظات مشكلة مقارنة BMD-4 و BMD-2 (BTR-D). كتلة آلة - أكثر من 13 طنوبعد السؤال ينشأ على الفور: هل ليس كثيرا؟ على ما يبدو، يتم تمديد الكتلة. على سبيل المثال، يتمكن كتلة BTR-D - 8 طن، IL-76 من نقل ثلاث وحدات من BTR-D (BMD-2)، و BMD-4 هي واحدة فقط. مرة أخرى السؤال: أين نحصل على الكثير من الطائرات؟ لا توجد إجابة، حيث لا يوجد عدد من الطائرات.
نقل بواسطة الجهاز الميكانيكيوبعد سهل الإدارة، ولكن أكثر صعوبة على الجهاز بدلا من ذلك انتقال ميكانيكي BMD-2، من هنا وبعض المشاكل. هناك ثلاثة عمليات نقل مرشح قوي لتنقية النفط وبعض الصمامات المختلفة. على وجه الخصوص، جودة عالية GSM TSZP-8 (MGE-25T)، المتطلبات الصعبة للرطوبة وجميع أنواع الشوائب، بالإضافة إلى مطالب عالية على مؤهلات موظفي الخدمة - على وجه الخصوص، يتم استخدام سائق السائق.
يزيد وزن ناقل حركة BMD-4 أكثر من 600 كجم، في BMD-2 أكثر من 200 كجم، الفرق مهم. يتم إجراء إصلاح انتقال BMD-4 فقط في المصنع، يمكن إصلاح انتقال BMD-2 في هذا المجال.
المحرك في BMD-4 من نفس العائلة كما هو الحال في BMD-1، -2 و BTR-D، فقط هذه المحركات مختلفة في السلطة والكتلة، لن نعتبرها. عدم وجود واحد، مرة أخرى كتلة محرك BMD-4 والأبعاد أعلاه.
يشبه التسلح BMD-4 BMP-3: 100 مم بندقية 2A70 و 30 ملم بندقية 2A72، نظام التحكم في الحرائق (سو) من حيث المبدأ نفسه. يسبب وزن الذخيرة BMD-4 من كتلة الذخيرة BMD-2، وهذا بدوره يسبب مشكلة في توفير الذخيرة، زيادة عدد وسائل النقل أو مقدار موجز الذخيرة في اليوم مطلوب.
آلة 2С25 "STRUT" - تركيب مدفعي ذاتي 125 ملم (SAU)، في الواقع، نفس BMD-3، أسلحة أخرى فقط. تم تجهيز "SPRUIT" بندقية 125 ملم 2A75، التناظرية من خزان الدبابات 125 ملم 2A46 T-72. بندقية شحن، على ما يبدو، استعار أيضا في T-72. بشكل عام، تم اختبار مجموعة الأسلحة منذ فترة طويلة، موثوقة ولا تسبب أي شكاوى. علاوة على ذلك، فإن T-72 Tank هو الأكثر مبيعا في الخارج والدبابات المحلية المتحاربة، وإعلان آخر ولا يفعله. لكن كتلة السيارة هي 18 طنا، والتي من الواضح أنها مفرطة للغاية للسيارة المحمولة جوا.
نعم، ووزن الذخيرة 125 ملم مرتفعة ودخانا بوضوح حتى مع الذخيرة "غير غير نونا" و C-30 Gaubits مع جميع العواقب. في الوقت نفسه، وفقا لصفاتها القتالية، يتجاوز 120 ملم من قذيفة نونا 125 ملم ومقارنة مع القوة القتالية من 152 ملم من Gaubitsa. إذا كان وجود "SPRUIT" في القوات البرية والمشاة البحرية ضروريا، فمن السهل إثبات وتأكيد تاريخيا، ثم وجود مثل هذه السيارة الثقيلة والجمالية في القوات المحمولة جوا غير مفهومةوبعد بعد كل شيء، هناك أنظمة صاروخية مضادة للدبابات (PTRS)، والتي هي الأنسب للمظليين، إلى جانب ذلك، كان هناك بالفعل سيارة ACS-85 مماثلة، تم رفضها لاحقا، على الرغم من أن المظليين أعطواها تقييم جيد - نعم 15 طن.
المكون الاقتصادي
في الوقت الحالي، يختلف سعر المشتريات ل BMD-4 و STRUT داخل عشرات من عشرات الملايين من روبل لكل سيارة. هذا هو سعر مبين بالتأكيد، وفي بعض الأحيان، لا يوجد ما يبرره، فمن الواضح أنه يستحق السيارات كثيرا. ماهو السبب؟
على سبيل المثال: في الوقت الحالي، تكون تكلفة خزان T-90 على مستوى 55-60 مليون روبل لكل سيارة اعتمادا على التكوين. ليس من الصعب أن تختتم: على هذه الأسعار، ستكون القوات المحمولة جوا بالفعل لحام جائع.
تطوير سيارة قتالية جديدة - "كائن 915" - بدأت في عام 1965 في رأس محطة جرار جرار GAVALOV OKB من I.V.V. كان على المصممين إنشاء آلة قتالية عالية السرعة، وتتبع آلة القتالية العائمة، العائمة مع إمكانيات قتالية، على غرار BMP-1 المجففة المتقدمة خلال تلك الفترة. الفكرة الأولية المقدمة لإنشاء وحدة هبوط تقليدية تتكون من آلة بالفعل متعددة البوب نظام المظلة ISS-5-128R ومنصة الهبوط التسلسلي P-7. الغرض منه المنصة أن تدحرج الوحدة في الطائرة، شريطةها من طائرة باستخدام مظلة العادم ومطفأة إلى الهبوط. ومع ذلك، فإن كتلة المالك المطلوبة، التي تحددها القدرة الدفاعية للطائرة AN-12 للحصول على عدد معين من الآلات القتالية القابلة للتحميل في وقت واحد، لم تسمح للماكينة التي سيتم إنشاؤها باستخدام TTZ المقابلة مع كتلة خاص بها. في نهاية المطاف تلبية الحد الجماهير، اقترحت الفكرة استخدام تعليق هيدروليف مع إزالة متغير. افترض ذلك الفرصة لتنفيذ المخطط التالي: كتلة (السيارة باستخدام نظام المظلات) تستمر بشكل مستقل في الطائرة، ثم خفضت في القاع والرسائل في وقت الرحلة؛ عندما يتم إصدار الوحدة، تتحرك الكتلة على طول المتداول من سطح البضائع للطائرات ويترك السبورة. بالإضافة إلى ذلك، كان من المفترض أنه خلال الرحلة إلى الأرض، سيتم تدمير بكرات الدعم للآلة تلقائيا إلى أقصى قدر من التخليص. ثم يلعب التعليق الوارد في حالة العمل عند الهبوط بدور امتصاص الصدمات. ومع ذلك، فقد اتضح أن هذا القرار سيؤدي بعد الهبوط إلى كذاب لا يمكن التنبؤ به للآلة وإنهاءه المحتمل. في الوقت نفسه، كانت السيارة حتما بسبب الخلط في النظم المسيرة. تم حل هذه المشكلة باستخدام زحافات الاستهلاك القابل للتصرف بشكل خاص، ولكن كان يجب تسجيل الأسطوانة الداعمة في وقت الهبوط في المركز العلوي الخاص "D"، حتى تشغيل كس، تنفق على الأرض.
في عام 1969، تم اعتماد الجهاز القتالي للهبوط "كائن 915" من قبل القوات المحمولة جوا الجيش السوفيتي تحت تعيين BMD-1. منذ عام 1968، تم إنتاجه بشكل متسلي على VGTZ.
1 و 21 - إدراج مع احتضان؛ 2 - ورقة أمامية العلوي؛ 3 - قاعدة هاتش ميكانيكا السائق؛ 4 و 6 - صفائح السقف؛ 5 - حلقة؛ 7 و 8 - توقف لتركيب منصة النظام المظلي والنظام التفاعلي؛ 9.14 و 20 - الخلفية والأوراق الخارجية والمتوسطة والأمامية؛ 10 - حلقة للتركيب والتركيب على متن الطائرة؛ 11 - شاتكا لوحدة الكرة لآلة acms؛ 12 - ثقب الينابيع الهوائية. 13 - ثقوب لمحور الأسطوانة الداعمة؛ 15 - الرصيد وقف القوس؛ 16 - أسفل ورقة على متن الطائرة؛ 17 - شريحة الرصيد؛ 18 - ثقب لقوس عجلات الكرنك؛ 19 - سحب هوك. 22 - ورقة أمامية أقل؛ 23 - موجة المبردة درع المفصلي
1 - اللوحات حلقة الدرع العاكس الموجي؛ 2 - قائد آلة Luke؛ 3 - مقطع لجهاز الملاحظة؛ 4 - ثقب للجهاز TNPP-220؛ 5 - هاتش مدفعي؛ 6 - غطاء فتحة التغذية؛ 7 - ثقب لتثبيت الصمامات الحماية الجماعية الشحان؛ 8 - ثقب للجهاز MK-4C؛ 9 - غطاء فوهة محرك الهواء القابل للإزالة؛ 10 و 27 - قذائف للوصول إلى خزانات الوقود؛ 11 و 24 - أغطية قابلة للإزالة للوصول إلى خطوط أنابيب المياه والنفط؛ 12 و 16 - أوراق قابلة للإزالة من الأسطح للوصول إلى مقصورة الطاقة؛ 13 - شبكة واقية مع شبكة؛ 14 - مخرج الأنابيب للماء؛ 15 - ورقة مائلة الخلفية؛ 17 - ثقب لأنابيب المياه؛ 18 - ثقب لتثبيت كوب من المثبط الماء؛ 19 - جهاز القطر؛ 20 - قائمة الأعلاف؛ 21 - قوس لتثبيت قوس جبل التزلج القابل للإزالة؛ 22 - وسادة (قبضة القبضة)؛ 23 - هاتش لوحدة الكرة لآلة ACMS؛ 25 - ثقب لكأس من دخول الهوائي؛ 26 - فتحة للوصول إلى عنق ملء ساعة النفط؛ 28 - فتحة للوصول إلى تحسين نظام التبريد؛ 29 - حلقات قابلة للطي لأنظمة المظلات؛ 30 - ثقب صمام مروحة العادم؛ 31 - ثقب لتثبيت معدات PSP
يحتوي BMD-1 على الدبابات الكلاسيكية، ولكن مخطط مشاة غير عادي للمركبات القتالية: تقع إدارة القتال في الجزء الأوسط من الهيكل، ونقل المحرك في الأعلاف. يتم ملحومة الجسم من لوحات درع رفيعة نسبيا - لأول مرة في ممارسة الهندسة السوفيتية، يتم تطبيق درع الألمنيوم. هذا جعل من الممكن تخفيف السيارة بشكل كبير، ولكن عن طريق الأمن. يمكن للدروع حماية الطاقم فقط من سلاح النار من عيار 7.62 ملم وشظايا القذائف. يتم تميل لوحة الرأس العلوي جدا إلى رأسية - بحلول 78 درجة، زاوية الميل أقل بكثير و 50 درجة. تم إملاء هذا القرار من خلال الرغبة في زيادة الحجم الفضاء الداخلي، وكذلك آلات الطفو. يعمل درع الموجة التي تعكس الكذب عند القيادة على الأرض على اللوحة الأمامية الأمامية كحماية إضافية. يتم ضياح السكن في الأنف، لها المقطع العرضي يحتوي على نموذج على شكل حرف T مع المنافذ المتقدمة الروكي. يحتل البرج من درع الصلب، استعار في مركبة مكافحة المشاة BMP. قطع غيارها الأمامية محمية من رصاصات ثقب 12.7 ملم.
في الجزء الأمامي من السكن على طول محور الجهاز هناك مكان عمل للسائق الميكانيكي. للدخول والخروج من السيارة، لديها فتحة فردية، ويتم رفع غطاءها وتحويلها إلى اليمين. في عملية القيادة، يمكن للميكانيكي الميكانيكي أن يلاحظ التضاريس في القطاع 60 ° باستخدام الأجهزة الثلاثة المنشورية ل OBPO-170. بالنسبة للملاحظة عندما تتحرك BMD، بدلا من متوسط \u200b\u200bجهاز TNP-170، يتم إنشاء جهاز TNP-350B مع زيادة Periscope. للقيادة سيارة تحت كومويتك بدلا من متوسط \u200b\u200bجهاز المراقبة اليومية، يتم تثبيت أداة مجهر مسافة ليلية من Twine-4. إلى يسار ميكانيكي السائق يقع مكان قائد BMD، الذي يقع في السيارة ويخرج منه أيضا من خلال فتحة له. يحتوي القائد على جهاز مراقبة مدفأ في نفس المستوى - مشهد TNPP-220، الذي يزداد فيه فرع البصر زيادة ثنائية الاتجاه ومزودة بزاوية 10 درجة، وفرع جهاز المراقبة - زوايا العرض العمودي من 21 درجة، أفق 87 درجة. يتم تثبيت نفس الجهاز من TNPP-220 على مدفع الجهاز، يجلس على يمين السائق. تحت الحياة الليلية، يستخدم القائد أداة Twine-4. السهام - المظليين الذين وضعوا خلف الفصل القتالي في قسم تغذية MTO، استخدم اثنين من الأجهزة الساخنة التي لا يلزف بها TNP-170 وجهاز MK-4C المظلي (في Hatch Feed).
1 - قوس لربط قفل المظلة العادم؛ 2 - قوس لإصلاح التزلج الاستهلاك؛ 3 - وسادة لإرفاق PRZ PRZ؛ 4 - التركيز على انخفاض الاستهلاك 5 - ثقب لإطلاق الغازات من غلاية سخان؛ 6 - هاتشر لتصريف الزيت من الخزان؛ 7 - صريف واقية من إمدادات المياه؛ 8 - بين قوسين لإرفاق PRZ PRZ؛ 9- الرف للوصول إلى صمام تقليل مضخة زيت المحرك؛ 10 - هاتشر لتصريف الزيت من علبة التروس؛ 11 - التقاط تثبيت أقواس الاستهلاك القابلة للإزالة للتزلج الاستهلاك؛ 12 - خطاف القطر الخلفي 13 - هاتشر لتصريف النفط من المحرك؛ 14 - يفقس استنزاف الوقود من الدبابات؛ 15 - ثقب من أصل سائل التبريد. 16 - Hatcher للوصول إلى آلية التوتر في ميكانيكية الناقل
في منتصف القضية، هناك مقصورة قتالية مع برج واحد مستعار من BMP-1، في الداخل يقع مقعد مدفعي. يقدم Carible Cannon Cannon 2A28 "الرعد" شبه التلقائي 2A28 مع أجهزة مكافحة Tottack ذات موقعا أساسيا ومسدس رشاش معاهدة التعاون بشأن البراءات 7.62 ملم معها. البندقية لديها مصراع الوتد والقطاع آلية الرفعوبعد يبلغ ارتفاع خط النار من 1245 إلى 1595 ملم، اعتمادا على التخليص المثبت. نطاق اللقطة المباشرة من قبل هدف من 2 متر هو ارتفاع 765 متر. أكبر مجموعة النظر هي 1300 م. القتال القابل للتشوين 6 - 7 القسم / دقيقة. يقع ذخيرة بندقية - 40 طلقات 40 فولت مع قنابل مضادة للدبابات التراكمية في وضع ميكانيكي (ناقل) يقع حول دائرة البرج على منصة الدورية، كما هو الحال في BMP-1. نظرا لأن أحد أهم المتطلبات للسيارة كان قد تم إسطالها، كان على المصممين تبسيط (مقارنة ب BMP-1)، فإن الجهاز التلقائي للشحن. قام الناقل بتسليم قذيفة تم اختياره بواسطة البندقية إلى نقطة الشحن، وبعد ذلك كان على مدفعي نقله يدويا وإدخاله في المكان. الحل المتزامن للمهام مثل البحث عن أهداف، أدوات توجيهية، شحنها وحرق النار، لشخص واحد هي المشكلة معقدة إلى حد ما، وبالتالي تدهورت البيانات النفسية في السرة في الفيزياء النفسية بشكل كبير اعتمادا كبيرا على مدة القتال وعدد الطلقات المنتجة وبعد استكملت تسلحة البرج تركيب الصواريخ المضادة للدبابات - PTTHI (وفقا للمصطلحات: قذائف جت - Pturs) 9M14M "Baby"، والوصول إليها من خلال فتحة خاصة في السقف. تتم إدارة الصواريخ على أسلاك نظام قناة واحدة، حيث يتم إنشاء قوات التحكم في طائرات الملعب والمسار من قبل هيئة تنفيذية واحدة. يحدث فصل عناصر التحكم في طائرتين عموديين متبادلين بسبب الدوران القسري للصاروخ في الرحلة بتردد 8.5 ف / ثانية. في المجموع، يتم وضع ثلاثة ptters في السيارة (اثنان في الاستلقاء في البرج وواحد في السكن) و 2000 خراطيش للحصول على بندقية رشاشة مقترنة. تم تجهيز هذا الأخير بشرائط مكدسة في محمنا من 1000 ذخيرة في كل منها في Gilzotraffer. بعد تثبيت المتاجر، يرتبط الشريط ببعضها البعض.
1 - غطاء هاتش من القائد؛ 2 - سدادة؛ 3 و 16 - شاشات؛ 4 - غطاء هاتش من ميكانيكا القيادة؛ 5 - غطاء مدفع الجهاز 6 - مقبض حزام؛ 7 و 15 - شاح المفصلي؛ 8 - فتح لجهاز المراقبة؛ 9 - ثقب لجهاز الكرة؛ 10 - غطاء هاتش تغذية؛ 11 - قوس؛ 12 - التواء؛ 13 - إصبع 14 - قفل المسمار. 17 - التركيز؛ 18 - حلقة
كما هو الحال في BMP-1، لا يتم تثبيت البرج. يتم تحليق الطائرات الأفقية والرأسية باستخدام محركات الأقراص الكهربائية. في حالة فشلهم، يمكن للمدفعون استخدام محرك الأقراص اليدوي.
لمراقبة التضاريس وصيانة الحريق، يحتوي مدفعي تحت تصرفه على مشهد مشترك (ليلة يومية وغير موثوق بها) أحادي الرؤية 1PN22M1.
1 - 73 ملم سلس بندقية 2 - مقعد سائق السائق؛ 3 - بطارية تراكم؛ 4 - Switchgear؛ 5 - 7،62 مم مدفع رشاشي، مقترن بأداة؛ 6 - مقعد مدفع الجهاز؛ 7 - نظام الحماية الجماعية الشحان 8.9 و 31 - مقاعد الرماة؛ 10 - تركيب حاد لآلات إطلاق النار؛ 11 - تحكم التتابع؛ 12 - نظام هيدروليكي مضخة يدوي؛ 13 - مروحة تهب المولد؛ 14 - اقتران محرك مضخة هيدروليكية؛ 15 - غطاء سحب محرك المحرك القابل للإزالة؛ 16 - الرقبة التزود بالوقود من خزان الوقود السفلي الأيمن؛ 17،28 - خزانات الوقود؛ 18 - خزان التدفئة الهيدروليكية؛ 19 - المبرد المائي؛ 20 - غطاء واقي صمام العادم مضخة الخزان. 21 هي مضخة مياه؛ 22 - المصباح العام الخلفي؛ 23 - شبكة واقية مع شبكة؛ 24 - أنابيب المياه. 25 - دخول الهوائي؛ 26 - وحدة الطاقة؛ 27 - خزان النفط تجميعها مع غلاية سخان؛ 29 - مرشح الوقود التنظيف الخام 30 - مضخة هيدروليكية؛ 32 - برج الدورية؛ 33 - مقعد الأرضيات المشغل؛ 34 - مروحة العادم؛ 35 - مشهد 36 - مقعد القائد؛ 37 - استشعار SPP؛ 38 - امدادات الطاقة 39 - لوحة التحكم CRP؛ 40 - وحدة التبديل؛ 41 - جهاز A-1 لجهاز مفاوضات دبابة؛ 42 - تركيب 7.62 مم مدفع آلة الدورات الدراسية؛ 43 - مربع لشريط رشاش الجهاز؛ 44 - محطة إذاعية؛ 45 - وحدة امدادات الطاقة؛ 46 - اسطوانة الهواء
1 - gyropolucompace؛ 2 - راديو إمدادات الطاقة؛ 3 - تركيب رشاش الجهاز؛ 4 - مقعد ميكانيكا السائق؛ 5 - محطة إذاعية؛ 6 - جهاز مراقبة مع أنبوب مستهدف مرتفع؛ 7 - الدرع المركزي للسائق الميكانيكي؛ 8 - يفقس ميكانيكي السائق 9 - أجهزة مراقبة السائق؛ 10 - وحدة امدادات الطاقة لسائق ميكانيكي للسائق؛ 11 - بطارية قابلة للشحن؛ 12 - متجر مربع؛ 13 - مفتاح البطارية؛ 14 - نظام طائرات محركات كرين
يقع Ambusura Sight على الجانب الأيسر من سطح البرج أمام هاتش مدفعي. في الوضع الليلي، يعتمد نطاق الرؤية على خلفية التضاريس، شفافية الجو وحجم الإضاءة الطبيعية وهو متوسط \u200b\u200b400 متر متوسط. زاوية الرؤية هي 6 درجة، تعدد التكبير 6.7. في وضع اليوم، يحتوي البصر على زيادة 6 أضعاف وحقل الرؤية 15 درجة. في العرق على يمين شبكة الرؤية هناك مقياس رينجيندر، محسوب للهدف بارتفاع 2.7 متر. بالإضافة إلى الأفق لمراقبة المنطقة، يستخدم مدفع مدفع أربعة أدوات شبه مشتركة من TNPP-170.
في Ambrusuras على طول حواف الجزء الأمامي من القضية في الكرة تدعم، يتم تثبيت دورتين. إن نيرانهم يقودون قائد الآلات ومدفع رشاش. يتكون ذخيرة كل جهاز مدفع رشاش من 1000 خراطيش وضعت في أربعة صناديق قياسية. أكبر مجموعة مستهدفة من التصوير باستخدام الإجراء TNPP-220 هي 800 - 1000 م.
في الجزء الأوسط من جسم الماكينة على كلا الجانبين وفي غطاء فتحة التغذية، يوجد تركيب كرة واحد لإطلاق النار من آلات AKMS. يتم إغلاق نباتات الكرة الموجودة على متن الطائرة مع مخمدات المدرعة، والتي تفتح يدويا من أماكن العمل للرماة.
في الجزء الأعلاف من الحال، يوجد مقصورة نقل للمحركات، حيث يوجد بمحرك ديزل من 6 أسطوانات من 6 أسطوانات على شكل حرف ديزل غير قابل للقياس 5D20، وتطوير الطاقة 240 حصان (176 كيلوواط) عند 2400 دورة في الدقيقة. مع الأخذ في الاعتبار كتلة صغيرة من الجهاز - فقط 6700 كجم، - إنها تعطي قيمة عالية للغاية من الطاقة المحددة - 32 حصان / تي، والتي، بدورها، تسمح للماكينة بالتطوير السرعة القصوى أكثر من 60 كم / ساعة. حجم تشغيل المحرك - 15 900 سم 3، الوزن - 665 كجم. يتم اختيار الطاقة من المحرك على ناقل الحركة من جانب دولاب الحذافة، وعلى محرك المضخة الهيدروليكية - HLU-39 من الجانب الآخر.
الوقود - ديزل ل، DZ أو نعم. سعة إجمالي خزانات الوقود هي 280 لترا. يتم توفير توفير الوقود باستخدام مضخة كتلة الضغط العالي الضغط العالي.
إن ميزة نظام الطاقة عن طريق الجو هي جهاز للمدخول بالهواء يتكون من صمامتين مرتبطيتين حرفيا، تداخل الهواء خارج الماكينة خارج الماكينة ومن المقصورة القتالية، مما يزيد من سلامة الحركة. قدمت ساخنة عن طريق الهواء تناول الهواء.
نظام التبريد هو طرد، كما يوفر شفط الغبار من نظافة الهواء وتهوية MTO. ويشمل سخان من نوع Canorrifer - لتسخين مقصورة قتالية.
1 - خد من أمبروسورا؛ 2 - مدافع أمبروسورا؛ 3 - ثقوب للأوتاد. 4 - انقطاع بندقية رشاشة؛ 5 - Luke للتثبيت 9M14M؛ 6 - حافة؛ 7 - ثقب للمروحة؛ 8 - يفقس المشغل؛ 9 - حلقة 10 - سقف البرج. 11 - إغلاق لأجهزة المراقبة؛ 12 - ثقب لتثبيت مشهد
1 - جيلزوترامبيري؛ 2 - الأسطوانة؛ 3 - غطاء جيلزوتراف. 4 - متجر البستان 5 - القلعة؛ 6 - حافة 7 - آلية رفع؛ 8 - أداة 2A28؛ 9 - قوس قاذفة؛ 10 - قوس إبزيم آلية الرفع؛ 11 - قطاع 12 - مقبض غريب الأطوار؛ 13 - قوس؛ 14 - جهاز المراقبة؛ 15 - دليل 16 - الرائدة الأسطوانة؛ 17 - الأسطوانة المتوسطة؛ 18 - حملة الناقل؛ 19 - البصر 1PN22M1؛ 20 - برج آلية الدعم الأمامي تحول؛ 21 - الجر؛ 22 - لوحة تحكم PTurus؛ 23 - مقعد أرضيات المشغل؛ 24 - الإطار الناقل؛ 25 - دليل جبل قوس؛ 26 - قوس الأسطوانة؛ 27 - مراكز 28 - منصة قلادة قوس في البرج؛ 29 - آلية دوران البرج المشتركة الخلفية؛ 30 - آلية تحول البرج؛ 31 - التدريب الاستنزامية بنقل؛ 32 - الأسطوانة لتثبيت الدليل؛ 33 - بندقية آلة PCT، مقترنة بأداة؛ 34 - سلسلة الناقل؛ 35 - منصة؛ 36 - ركوب الخاتم؛ 37 - الدعم دليل
1 - الأكمام؛ 2 - مقطع متوسط 3 - كليب في الهواء الطلق 4 - الجوز 5 - حلقة المطاط؛ 6 - ختم 7 - الربيع 8 - الدعم؛ 9 - سدادة في نزهة؛ 10 - يمنح. 11 - سقف الإسكان؛ 12 - القرص الخارجي؛ 13 - القرص الداخلي؛ 14 - حالة 15 - جهاز المراقبة - مشهد UPPP-220؛ 16 - غطاء واقي 17 - محور؛ 18 - منخفضة التكلفة؛ 19 - المشبك غريب الأطوار. 20 - زر الكهربائي الكهربائي؛ 21 - مقبض 22 - مخبأ؛ 23 - الإطار لتثبيت مربع مع الشريط. 24 - الرف الأمامي؛ 25 - الإطار مع الأزحال. 26 - سرير؛ 27 - جهاز موازنة التواء؛ 28 - قوس؛ 29 - التواء
الطريقة الرئيسية لبدء تشغيل المحرك بواسطة بداية كهربائية، من الممكن بدء الهواء، ولكن لا يتم توفير الضاغط في السيارة. هناك آلية لحماية المحرك التلقائي ضد الماء من دخول المياه، مما يمنع اختراقه في أسطوانات المحرك عند توقفه أثناء التغلب على حاجز المياه أو الغسيل.
يتم توقيع المحرك بنقل يتكون من احتكاك احتكاك احتكاك جاف واحد، علبة التروس الدليلية من أربعة مراحل مع معدات معدات ثابتة ومزامنة على الثالث "والتروس الرابع، معدلات الاحتكاك على متنها مع فرامل الشريط واثنين من المرحلة الواحدة التروس على متن الطائرة. ترتيب مع الاحتكاك الصلب الصلب. الاحتكاك الرئيسي، علبة التروس، الاحتكاكات على متن الطائرة مرتبطة بمحرك في وحدة طاقة واحدة. بالإضافة إلى ذلك، في مقصورة نقل السيارات، يتم تثبيت صناديق التروس، مدفوعة بمحركات نقل المياه. عبر علبة التروس، يتم وضع راديب نظام تبريد المحرك. يتم ضمان تدوير الهواء من خلال المبرد من الستائر في الصفيحة العلوية للحالة.
يتكون الجزء الركزي من BMD-1 فيما يتعلق بمجلس واحد من خمسة بكرات الدعم المزدوجة المزدوجة المحفوظة مصنوعة من سبائك خفيفة. يتم تنفيذ دور عناصر التعليق المرنة من خلال الينابيع الهيدرولوجية، جنبا إلى جنب في نظام واحد. كعنصر مرن، يتم استخدام النيتروجين المضغوط فيها، والقوة التي يتم إرسالها من خلال السائل.
1 و 2 - صناديق لدورات الدورات الدراسية اليمنى 3.4 و 9 أكياس لخراطيش الإشارة والإضاءة (الصواريخ)؛ 5 و 7 - قذائف التصميم من 5m14m؛ 6 - التصميم الميكانيكي (الناقل) 40 طلقات PG-15V؛ 8 - أكياس القنابل اليدوية F-1؛ 10 أعشاش لوضع قنبلة يدوية إلى RPG-7؛ 11،12 و 13 - صناديق للحصول على مدفع آلة الدورات الدراسية اليسرى؛ 14-- أسفل متجر مربع للحصول على مدفع رشاش. 15 - صندوق المتجر العلوي للحصول على مدفع رشاش
1 - كتلة كاردر؛ 2 - حذافة. 3- مؤشر السهم: 4 - استشعار مقياس سرعة الدوران؛ 5 - كتلة كتلة؛ 6 - غطاء رأس 7 - تركيب إزالة المبرد. 8 - فلتر الوقود تنظيف رقيقة؛ 9 - العادم المنوع؛ 10 - أنبوب الضغط العالي؛ 11 - مضخة الوقود؛ 12 - مضخة ضخ الوقود؛ 13 - قضيب قياس مستوى الزيت في المنظم؛ 14 - الطرد المركزي مصفاة النفط؛ 15 - منظم عسكري؛ 16 - مراقبة مضخة الوقود 17 - غطاء غطاء الوصول إلى فوهة؛ 18 - مشعب المدخول؛ 19 - مولد 20 - موزع الهواء؛ 21 - كاتب العتاد
التعليق الهيدروليكي للأطفال أكثر تعقيدا، لكن لديه خصائص أكثر ملاءمة مرونة في مجموعة واسعة من الأحمال. بالإضافة إلى ذلك، تجمع بين وظائف الينابيع المرنة، وممتص الصدمات الهيدروليكية، وتقلب تقلبات الجسم، وتقلع اسطوانة الطاقة عند تغيير إزالة الجهاز من 100 إلى 450 ملم وآلية الاحتفاظ بكرات الدعم في المركز العلوي عند نشر السكن. التعليق يتيح لك تقليل الارتفاع الكلي للجهاز عند التوقف والحركة طريق رينك، تعليقه عند تثبيته على منصة الهبوط، والحد من جاحظ تشغيل الجزء عند التحرك على قدميه. جميع عناصر التعليق وضبط التخليص موجودة داخل القضية. يتم وضع عجلات الدليل في مقدمة القضية. يتم إجراء تغيير توتر CATERPILLAR باستخدام آلية كرنك مع محرك هيدروليكي. يتم التحكم في عملية التوتر وتخفيف اليرقات بواسطة سائق سائق من مكانه دون مغادرة السيارة. في BMD-1، يتم استخدام اليرقات الصغيرة الحبيبات مع OMS، والتي تتكون من 87 مسارا لكل منهما. في منتصف المسارات على سطحها الداخلي، هناك التلال دليل. تعتمد الفروع العليا من اليرقات على أربعة بكرات مطاطية من جانب واحد، وتقع اثنان منها (متوسطة) خارج التلال، والتطريز وراءهم. الخطوة المتعقبة غير مغطاة بشاشات واقية.
يتم نقل الحركة على طول المياه على حساب المركبات المائية الموجودة في فصل المحرك وفصل النقل على طول جوانب الإسكان الآلي. يتم تثبيت منازل المياه في الأنفاق، وهي ثقوب مدخل منها مرتبة في أسفل الجهاز، وعطلة نهاية الأسبوع في تغذيةها. يتم إغلاق ثقوب المدخلات والمخرجات مع صمامات منزلقة خاصة تؤدي وظائف الحماية والتوجيه عند السباحة. إغلاق اللوحات من أحد أهدافك أكاراتي يؤدي إلى دوران الجهاز. يتم الاحتفاظ BMD-1 بشكل مثالي على الماء، مع وجود معدل سباحة جيد (ما يصل إلى 10 كم / ساعة) والمناورة. أثناء السباحة في الجزء الأمامي من السكن، يرتفع درع تعكس الموجة، مما يمنع في الجزء الأمامي أمام الجهاز لصب الأمام.
جزء معدات إضافيةوالذي هو مجهز BMD-1، يشمل نظام الحماية الجماعية ضد OMP، النظام التلقائي إطفاء الحريق، وكذلك معدات الخزان وتشكيل الدخان.
لضمان التواصل الخارجي على الجهاز القتالي للهبوط، يتم تثبيت محطة R-123M Radio. يوفر التواصل داخل الماكينة جهاز تفاوض دبابة P-124 لمدة خمسة مشتركين.
على أساس BMD-1 منذ عام 1971، تم إنتاج آلة قائد BMD-1 K، والتي تم تثبيتها بالإضافة إلى ذلك: محطة راديو R-123M الثانية؛ مرشح هوائي؛ الجهاز الثاني A2 من جهاز الصيانة P-124؛ وحدة البنزوانية؛ أيسير كود؛ سخان متوسطة ومروحة؛ جهاز الإشعاع والاستطلاع الكيميائي STPP (بدلا من Gammadatchik GD-1M)؛ طاولتين للإزالة. لتحسين ظروف التشغيل للقائد من الجهاز، تمت إزالة وحدة مدفع رشاش الجهاز الأيسر.
في عام 1974، تم اعتماد أسلحة القوات المسلحة المحمولة جوا من قبل الناقل المدرعة المجنزرة من BTR-D، التي تم إنشاؤها تحت إشراف A.V.Shabalin في KB VGTZ باستخدام العقد والجمعيات BMD-1. أقرت النماذج من هذه السيارة اختبارات عسكرية في الرف المظلي 119 من 7 GV. vdd التي أصبحت نوعا من الاختبار للاختبار تقنية جديدة.
لم يكن ظهور BTR-D عشوائيا. المتطلبات الصارمة للحد الشامل القسري للحد من الأبعاد، وبالتالي، فإن قدرة BMD-1. يمكن أن يستوعب سبعة أشخاص فقط: اثنان من أفراد الطاقم وخمسة المظليين (للمقارنة: في BMP-1 - 11). وبالتالي، من أجل زراعة القوات المحمولة جوا "على الدروع"، فإنها ستستغرق الكثير من السيارات المعركة. لذلك، كانت هناك فكرة عن التطور على أساس شركة حاملة الموظفين المدرعة المدرعة BMD-1، أضعف مسلحين، ولكن أيضا قدرة أكبر. تمت تمييزه من BMD-1 المطولة بمقدار 483 ملم تقريبا، وجود زوج إضافي من بكرات الدعم وعدم وجود برج بالأسلحة. تتألف أحزان BTR-D من مدافع رشاشة في نسبة PCT 7.62 ملم مثبتة في أنف الماكينة، على غرار BMD-1، ومصطلحات قذيفة الدخان الأربعة 902V "سحابة" مثبتة في الجدار الخلفي الهبوط قبالة. في النصف الثاني من الثمانينيات من القرن الماضي، تم تجهيز جزء من الأجهزة بمقصورة بقذيفة بقذيفة 30 ملم AGS-17 "17"، مثبتة على قوس على الجانب الأيمن من سقف القضية. يتكون الطاقم الدائم من BTR-D من ثلاثة أشخاص: سائق السائق ومدفعي جهازين، يتم وضع عشرة المظليين في مكتب الهبوط. في جانب الهبوط، فإن ارتفاعه، مقارنة بالجسم بأكمله، زاد إلى حد ما، وهناك اثنين من Ambrusuras مع كرات لإطلاق النار من آلات AKMS والأجهزة الساخنة بمرورتي TNP-170. يوجد في Hatch Stern جهازا باركائيا MK-4C وتركيب كرة آخر لإطلاق النار من الجهاز. يمكن إجراء الملاحظة في القطاع الأمامي من قسم الهبوط من خلال نوافيتين عرضي مستطيل، في الموقف القتالي للأغطية المدرعة إغلاق. في الجزء الأمامي من سطح الهبوط، يقع Luke of the Landing Commander، المقترض من BMP-1،. يتم توسيع قطاع المراقبة من خلال جهاز TCN-ZB وأجهزة TNP-170 المثبتة على Hatch عن طريق تدويره على دعم الكرة. على الرغم من الأبعاد المتزايدة، بسبب رفض البرج بالأسلحة، زادت كتلة القتال من BTR-D، مقارنة مع BMD-1، فقط 800 كجم.
في عام 1979، تم إنشاء شركة BTR-RD-RD Armored Armored Armored "Robot" على أساس BTR-D، مجهزة بمجمع PU 9P135M المضاد للدبابات "المنافسة" ل PTS 9M113 أو 9P135M-1 ل PTS 9M111 "FACOT". دخل أحزانا وحدات مكافحة الدبابات من القوات المحمولة جوا. في وقت لاحق على أساس BTR-D، تم إنشاء BTR-ZD "Cross" لنقل العمليات الحسابية لأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات (ستة CRKK "Strela-3"). يستخدم هذا الجهاز أيضا كهيكل للتثبيت على سطح الجسم من بندقية مضادة للطائرات المتناحثة من 23 ملم إلى 23 واط على صنبور حقل.
يعمل BTR-D كأساس لإنشاء بندقية مدفعية ذاتية الدفع 2C9 "Nona" وآلة التحكم بالمدفعية 1B119 "Reostat". هذا الأخير مجهز باستكشاف الرادار للأهداف الأرضية مع مسافة الكشف إلى 14 كم، رينجيندر ليزر (مسافة محددة - ما يصل إلى 8 كم)، وأجهزة المراقبة ليلا ونهارا، مقبلات أعلى، كمبيوتر على متن الطائرة، محطتان راديتان P-123 ، ف -107 واحد. يتم وضع الطاقم في قطع، يتم تثبيت الأجهزة في Turreka الدورية. الأسلحة تشمل الدورات الدراسية، CRKK، ثلاث آر بي جي مثل "تطير".
تم تجهيز آلة موظفي الأوامر في "الفوج - اللواء" KSHM-D "SOROKA" بمحطات راديو R-123، اثنان من P-111، محطة راديو R-130 RECHIONSANCE وتصنيف معدات الاتصالات. يحتوي كتيبة "Sitin" BMD-KS على محطات راديو R-123.
تم تجهيز آلة الإصلاح والإخلاء المدرعة BRAM-D مع سهم رافعة، ونش الجر، مجرفة الروح وآلة لحام.
على أساس BTR-D، محطة الاتصالات الساتلية من P-440 ODB "فوبوس"، والحامل للأفراد المصدرين الصحية، وكذلك محطات البدء والتحكم ونوع الطائرات البعيد "النحل" و "نحلة" "من مجمع المراقبة الجوية المالاشيت.
في أواخر السبعينيات، كان BMD-1 عرضة للتغيير أثناء إصلاحوبعد على وجه الخصوص، على بعض الآلات في الخلف من البرج، تم تثبيت كتلة من قنابل الدخان من نظام "السحابة" 902V، على بكرات الدعم الأخرى تتم استبدالها بأعياد (في وقت لاحق مثل هذه الأسطوانة ظهرت على BMD-2).
1 - donyshko؛ 2 و 6 - المنشور؛ 3 - الإطار الانتقالي؛ 4 - أعلى السكن؛ 5 - المنشور المتوسطة؛ 7 - غطاء 8 - قناع؛ 9 - وسادة السلامة؛ 10 - كليب 11 - مفتاح منخفض؛ 12 - الإسكان الجسم؛ 13 - المشبك غريب الأطوار. 14 - بهلوان
في عام 1978، تم اعتماد نسخة مطورة من BMD-1P مع قوة إطلاق عالية بسبب التثبيت بدلا من Malytka PTR لإطلاق مجمع مسابقة "المنافسة" أو "شاذ" مع الإرشادات شبه التلقائية، وزيادة الملحقات ومجموعة من القتال استخدام المسافات. تم تصميم المجمع لهزيمة الدبابات وغيرها من الأجسام المدرعة عبر الهاتف المحمول تتحرك بسرعات تصل إلى 60 كم / ساعة، لا تزال أهدافا - ورطة مروحية، بالإضافة إلى مروحيات عدو المعلقة، شريطة أن تكون رؤية بصري على مدى ما يصل إلى 4000 متر. بدء تشغيل التثبيت من مجمع 9M14M على قناع بندقية تم تفكيكه وعلى سطح البرج هناك قوس لإبزيم آلة الإطلاق 9P135M مجمع "المنافسة" ("شاذ"). يمكن ل Shooter استعادة وإجراء إطلاق PTUR، يميل من فتحة البرج. الذخيرة هي الصراعين 9M113 وواحد - 9m111، والتي تناسب حاويات البداية القياسية داخل السكن. في وضع العلامات داخل السكن، يتم تكديس القاذفة أيضا، بالإضافة إلى ذلك، ترايبود، والتي تسمح بتوجيه وإطلاق البتور من التربة.
في بندقية الذخيرة 2A28، تم تقديم 16 طلقات OG-15V مع قنابل تجزئة. في وضع ميكانيكي، فهي موحد - بعد ثلاث لقطات من PG-15B، يتم تكديس اثنين OG-15B. التسلية إلى الدورات الدراسية مدافع آلة معاهدة التعاون بشأن البراءات هي 1940 ذخيرة في الأشرطة مقابل 250 جولة، وضعت في ستة صناديق؛ 440 خراطيش في عبوة المصنع. كما قام الجهاز أيضا بتثبيت أجهزة المراقبة المتقدمة والظهور 1PN22M2، وحتى الأسطوانة الجديدة، وخضع ناقل الحركة بعض الصقل. ارتفعت كتلة القتال من BMD-1P إلى 7.6 طن.
بدأت سيارات المعركة من آلة الهبوط BMD-1 تدخل القوات في عام 1968، أي حتى قبل اعتمادها الرسمي للأسلحة. تلقى أول تقنية جديدة وبدأت في إتقانها فوج هبوط المظلات العاشرة من 7 غيغاواط. VDD، التي أصبحت أول فوج، BMD-1 مسلح بالكامل. في الأرفف المتبقية في البداية، تم تجهيز كتيبة واحدة فقط بتقنية جديدة. وكانت الشعبة الأولى المزودة بمعدات جديدة 44 غيغاواط. vdd تليها 7 غيغاواط. VDD. وفقا للدولة في فوج المظلة، يفترض أن يكون لها 101 BMD-1 و 23 BTR-D، وليس عد المركبات القتالية لأغراض مختلفة على قاعدتها. تم الانتهاء من عملية تسليح القوات المحمولة جوا عن طريق الآلات القتالية فقط بحلول بداية الثمانينات.
بالتوازي مع تطوير تقنيات جديدة خلال السبعينيات، عملية إتقان وسائل الهبوط. في المرحلة الأولى، تم استخدام نظام P-7 Plathute P-7 ومظلات المظلات متعددة القطبية من ISS-5-128M و ISS-5-128R ل Handing of BMD-1 و BTR-D. منصة المظلة P-7 تصميم المعادن عند عجلات قابلة للإزالة، مخصصة للهبوط عليها من قبل كتلة الطيران من 3750 إلى 9500 كجم من طائرة IL-76 في سرعة الطيران من 260-400 كم / ساعة، ومن AN-12B و AN-22 - في 320 - 400 كم / ح. براعة منصات، تعدد خيارات مرسو العادم ووجود مجموعة كاملة من أجزاء الربط سمح للهبوط عليها حرفيا كل شيء - من السيارة القتالية إلى جرار الزاحف أو مطابخ ميدانية. اعتمادا على كتلة البضائع القابلة للنظر، تم تثبيت عدد مختلف من كتل المظلات على الكائن (من 3 إلى 5 إلى 760 م لكل منهما). عند الهبوط بسرعات 300 - 450 كم / ساعة والحد الأدنى من ارتفاع 500 متر، لا يزيد سرعة تقليل الأشياء عن 8 م / ث. للتمني في وقت الهبوط، يتم استخدام امتصاص الصدمات الهوائية أو الخلوية.
تم تحقيق تجربة تفريغ BMD على أنظمة المظلات متعددة البوب \u200b\u200bوالمنصات الخاصة بحلول نهاية عام 1972 كبيرة جدا. تم استخدام السيارات القتالية الجديدة المظليين بنجاح على تعاليم تكتيكية كبيرة، أخذوها من السماء، وبخ وانضم إليهم في "القتال". كانت الأنظمة مرتفعة بما فيه الكفاية، أكدها عدد كبير من الهبوط، الموثوقية - 0.98. للمقارنة: موثوقية المظلة العادية هي 0.999999، أي 100 ألف طلب - فشل واحد.
ومع ذلك، كانت هناك سلبيات. كانت كتلة المنصة مع عجلات ومرافق الراسية، اعتمادا على نوع الجهاز والطائرات، من 1.6 إلى 1.8 طن. التحضير للهبوط يتطلب وقتا طويلا إلى حد ما، ونقل النظم في المطارات - كميات كبيرة مركبات الشاحنةوبعد كان من الصعب تحميل السيارات المسلوقة في الطائرات. عدم إرضاء معدل التخفيض المنخفض في BMD على أنظمة المظلة متعددة البوب. بالإضافة إلى ذلك، عند هبوط القبة منعت من خلال حركة المركبات القتالية، سقطت في اليرقات، ذاب، لماذا التشويش للتدهور. أعظم تعقيد كان في الآخر. مع الطائرات أنواع مختلفة إعادة تعيين من واحد (AN-12) إلى أربعة (AN-22) آلات، قفزت أطقمهم وراءهم. في بعض الأحيان، تم تبديد المظليين في مسافة خمسة كيلومترات من BMD ووقت طويل يبحث عنهم.
في مطلع 1960s - سبعينيات القرن العشرين، قائد القوات المحمولة جوا من الجيش العام، VF Magelov، ينضج الشجعان، والوهلة الأولى، والشعب الفكر غير القابل للجدل في التقنية، وليس بشكل منفصل، كما كانت تم عمله سابقا. وبالتالي، تم تحقيق مكسب كبير في الوقت المناسب، زادت تنقل وحدات الهبوط. يفهم Margelov تماما أنه مع وجود تباين كبير من المظليين والمعدات، قد تكون المهمة القتالية غير عملي - العدو سيؤدي إلى تدمير معظم الهبوط مباشرة بعد الهبوط.
في صيف عام 1971، بدأ "نظام المظلة المعقدة - سيارة قتالية - رجل" في تطويره، والذي حصل على تعيين رمز "Centaur". في بداية عام 1972، تم إنشاؤه. بدأت المختبرون في تخطيط الجهاز المطبوخ مع الناس. تم التحقق من قابلية الحمل الزائد من قبل المتخصصين في الدواء القدي والفضاء. في الآلات، تم تثبيت الكراسي الكونية المبسطة من النوع "كازبك" - "kazbek-d". بعد تلقي نتائج إيجابية، تمت متابعة مرحلة مجمع الهبوط التقني من الطائرة. بعد ذلك - إعادة تعيين BMD مع الكلاب - النتائج رائعة أيضا؛ نقل الحيوانات الزائد بشكل طبيعي. في منتصف ديسمبر 1972، اختبارات L. Zuev و A. Marelov (ابن نجل القوات المحمولة جوا) وخمسة الزوجي (طلاب المدارس الريازيين والرياضيين في نادي المظليين الرياضي المركزي للقوات المحمولة جوا) قيادة نائب قائد الخدمة المحمولة جوا من جنرال كليتينانتا الثاني ليزوف في محاكاة خاصة في قرية بحيرات مديفهي بالقرب من موسكو، كان هناك إعداد نهائي للهبوط داخل السيارة القتالية.
تم تنفيذ فكرة الهبوط داخل BMD في الممارسة العملية في 5 كانون الثاني (يناير) 1973، عندما يكون طاقم "سلوبودكا" (بالقرب من تولا) هو طاقم "كنتور" - القائد الملازم كولونيل L. Zuev والمحطة سقط الملازم كبار المشغل A.MARELOV لأول مرة في تاريخ العالم على رأس "الخصم" من السماء في مارتنز القتالي للهبوط.
ما مجموعه 34 نظام هبوط من هذا النوع، حيث شارك 74 شخصا. من طائرة AN-12 الهبوط داخل BMD-1 والطاقم بأكمله. حدث هذا في مدرسة القيادة الريانية المحمولة جوا في 26 أغسطس 1975. سمح استخدام مجمع الهبوط المشترك لأطقم المركبات القتالية بالفعل في الدقائق الأولى بعد الهبوط، جلب السيارة على استعداد لمحاربة السيارة، ولا تنفق، كما كان من قبل، حان الوقت لوجدتها، والتي خفضت بشكل كبير توقيت دخول الاعتداء في معركة. بعد ذلك، استمر العمل على تحسين مجمعات الهبوط المشترك.
تمكنت عيوب أخرى من أنظمة المظلة متعددة البوب \u200b\u200bمن القضاء على PRSM-915 المحمولة جوا 915 المعتمدة. هذا عامل مظلي مجاني يهدف إلى الهبوط بالبضائع المدربة بشكل خاص والمعدات العسكرية من IL-76 و AN-22 المجهزة بمعدات الأسطوانة، أو من طائرة AN-12B مزودة بنقل TG-12M. ميزة مميزة من PRSM-915، مقارنة مع ISS-5-128R مع منصة مظلات P-7، ما يلي: بدلا من خمس كتل من المظلات الرئيسية في ISS-5-128R، كل منها لديه منطقة من 760 م؟، في PRSM-915 تطبيق مظلة رئيسية واحدة فقط من 540 م؟ في حين أن منصة المظلة يتم تطبيق امتصاص الصدمات بواسطة مدخل محرك تفاعلي.
في قلب تشغيل أنظمة النفاثة المظلة هو مبدأ القيمة الفورية لمعدل التخفيض العمودية في وقت الهبوط بسبب التوجيه المحركات النفاثة المثبتة على الكائن نفسه. في البداية، بعد الانفصال عن الطائرة، باستخدام UPU (نظام مظلي العادم)، يتم تقديم المظلة الرئيسية، مما يطرح ويستقبل معدل الخريف. في هذا الوقت، يتم تشغيل أتمتة النظام التفاعلي؛ المولد الخاص هو الغزل ويشحن مكثف مكثف كبير - سوف يذهب بعد ذلك إلى اشتعال محرك الفرامل. خارج رأسية أسفل اثنين يثبت وجود اتصالات التلامس في الغايات. عند تطبيقها على الأرض، فإنها تسبب المحرك التفاعلي مسحوق، الذي يطفئ على الفور السرعة الرأسية مع 25 م / ث إلى الصفر. تم إنشاء طول التحقيق اعتمادا على كتلة الكائن، وارتفاع التضاريس ودرجة حرارة الهواء في منطقة التفريغ.
1 - الدعم؛ 2 - اسطوانة هيدروليكية الطاقة؛ 3 - رافعة؛ 4 - كرنك. 5 - عجلة دليل؛ 6 - الربيع الهوائية؛ 7 - الأسطوانة المرجعية؛ 8.9 - دعم بكرات؛ 10 - محور الأرصدة؛ أحد عشر - عجلة قيادية؛ 12 - نقل على متن الطائرة؛ 13 - عبر
ميزة هذا النظام هي أن منصة إضافية غير مطلوبة للأشياء الأرضية. جميع عناصر العلاقات العامة المرفقة ونقلها على الجهاز نفسه. وتشمل العيوب بعض الصعوبة في تنظيم تخزين عناصر PRS، واستخدامها فقط لعينة معينة من المعدات العسكرية، وإعدام أكبر على العوامل الخارجية: درجة الحرارة، الرطوبة الجوية.
في 23 يناير 1976، تم اختبار مجمع الهبوط المشترك "Retastavr" أو "Centafr" أو "Centaurtive" باستخدام النظام التفاعلي PRSM-915 المظلي. في السيارة العسكرية للهبوط، كان هناك ملازم كولونيل L. Sterbakov، كما هو الحال في "سنتور"، ابن قائد القوات المحمولة جوا A.Margelov. اختبارات مرت بنجاح. في السنوات اللاحقة، تم إنتاج حوالي 100 أهداف لنظام RetastAVR.
لعام 1970s، أصبحت مميزة القوات المحمولة جوا أوراق تدريب واسعة النطاق. في آذار / مارس 1970، على سبيل المثال، في بيلاروسيا، شارك العقيدة الدولية الرئيسية في DVINA، التي شاركت فيها شعبة الحرس السابعة والسبعين جوا شيرنهيف راينر راينر. في الدقيقة 22 فقط، تم زرع أكثر من 7 آلاف مظليين وأكثر من 150 وحدة من التكنولوجيا القتالية.
كانت تجربة نقل الهواء إلى العدد الكبير للمعدات العسكرية والموظفين مفيدة عند دخول القوات إلى أفغانستان. في ديسمبر 1979، هبطت مركبات وأجزاء من القوات المحمولة جوا، إجراء عملية مستقلة، عملية محمولة جوا أساسا، في أفغانستان بأحرف كابول وبابرام وتم الانتهاء من المهام قبل قوات الأراضي.
لم يكن استخدام BMD-1 و BTR-D في أفغانستان ناجحا للغاية، وبالتالي لفترة قصيرة. أدت الدروع الرفيعة من القاع وكتلة صغيرة من الآلات إلى حقيقة أنه عند تقويضها في فوجاس قوية، قاموا بتدمير المكونات عمليا. الألغام الأضعف المضادة للدبابات إما دمرت تماما الجزء الركض، أو اخترقت القاع.
كشفت على الفور عن استحالة إطلاق النار على سفوح الجبال والكفاءة الصغيرة من قذائف 73 ملم ضد الجدران العالمية. لذلك، فإن معظم أجزاء القوات المحمولة جوا في أفغانستان انتقلت إلى الأرض BMP-2، ثم خيار مع حجز محسنة - BMP-2D. إن الفائدة من أي حاجة لسيارة قتالية محمولة جوا في أفغانستان لم تكن كذلك، ومعرب المظليين حاربون هناك مشاة نخبة.
لم يتم توفير صادرات BMD-1 و BTR-D. ومع ذلك، فإن الحكم على المنشورات الغربية، مبلغ صغير من BMD-1 تلقى كوبا، والتي استخدمتها في أنغولا. بعد انسحاب القوات الكوبية من القارة الأفريقية، ظلت عدة آلات على ما يبدو في الخدمة مع القوات الحكومية، وإذا حكمنا من قبل الصور، شاركت في معركة كبيرة مع قوات يونيتا من الانتقال في عام 1990. على ما يبدو، كان مبلغ ضئيل من BMD-1 في العراق أيضا في عام 1991.
بعد الانحلال، ظل عدد كبير من مجموعة من آلات الهبوط خارج روسيا، في بعض الجمهوريات السابقة الحلفاء، في أراضيها تم نشر المركبات المحمولة جوا. ونتيجة لذلك، استخدمت هذه الآلات من قبل الأطراف المعارضة في النزاعات المسلحة في ناغورنو كاراباخ وترانستريا.
بحلول وقت إبرام القوات السوفيتية من أفغانستان، كانت مفاوضات فيينا بالفعل على قدم وساق في إبرام اتفاقية للقوات المسلحة التقليدية في أوروبا (CFA). وفقا للبيانات التي قدمها الاتحاد السوفيتي لتوقيعها، في نوفمبر 1990، كان لدى الاتحاد السوفياتي 1632 BMD-1 و 769 BTR-D في هذه القارة. ومع ذلك، بحلول عام 1997، على الجزء الأوروبي من روسيا، كان عددهم 805 و 465 مركبة قتالية، على التوالي. حتى الآن، انخفض عددهم أكثر - خسائر القتال في شمال القوقاز المتضررين والارتداء الفني. يتم تشغيل ما يصل إلى 80٪ من السيارات 20 عاما أو أكثر، 95٪ قد مرت واحدة، أو حتى إصلاح اثنين.
