عملت تكوين نفايات الإطارات مع الحبل المعدني. بناء ووضع علامات إطارات السيارات. ميزات تسليم النفايات غير المربحة

أنشأنا هذا القسم خصيصا لمعالجات الإطارات أو أولئك الذين سيصبحون في الإقليم الاتحاد الروسي.

في هذا القسم، لن نقوم بتصب الماء وإعطاء الكثير من المعلومات غير الضرورية للمعالج، نشير إلى الخصائص الرئيسية للإطارات وتقسيمها إلى مجموعات ضمن إطار تصرفهم.

لذلك، نسلط الضوء على التصنيفات الرئيسية للإطارات:

1. عن طريق التعيين: الشحن والركاب و Kgsh (حافلة كبيرة). إطارات الشاحنات هي إطارات هوائية للشاحنات والحافلات، والحابرة السيارات، والإطارات من الآلات الخاصة على متن الطائرة شاحناتوبعد إطارات الركاب هي إطارات من سيارات الركاب والمقطورات لهم، بما في ذلك الإطارات لسيارات الدفع الرباعي من الطبقة "جيب"، الإطارات من ميكروغرافي. راكب إطارات الشاحنات ارتفع إلى 1200 ملم في القطر الخارجي. تعتبر الإطارات أكثر من 1200 مم كبير KGSH و Schsh (أكثر من كبير). كقاعدة عامة، يمكن أن تقوم التكوينات القياسية لخطوط معالجة الإطارات بإطالة الإطارات تصل إلى 1200 مم في القطر الخارجي، ولمعالجة KGSH المطلوبة معدات اختياريهوبعد متوسط \u200b\u200bوزن إطار الركاب حوالي 4 كجم. متوسط \u200b\u200bوزن الإطارات البضائع هو 50 كجم. يبدأ وزن KGSH من 70 كجم ويأتي إلى 2 طن. Schsh Weight يصل إلى 4 وحتى 5 طن!

2. من نوع تصميم الحبل الإطارات هناك شعاعي و قطري وبعد بالنسبة لإعادة التدوير، يكون هذا الجانب مهما، حيث يتم عرض المواد التي يتم بها الحبل (هذا المعادن أو المنسوجات).

الإطارات الشعاعية كلاهما الشحن والركاب. الإطارات القطرية أساسا البضائع و kgsh.

إطارات البضائع الشعاعية يمكن أن يكون الحبل عدة أنواع:

1. أحذية سيارات مع نوع الكل من الحبل (MDK). هذه نماذج مستوردة من إطارات البضائع، وكذلك باهظة الثمن النماذج المحلية الإطارات، والإفراج منها حديثة نسبيا؛
2. Autoresina مع نوع مختلط من الحبل (المطاط + المنسوجات + المعادن). هذه هي إطارات البضائع المنتجين المحليينوبعد أنها تختلف في المنسوجات العالية في التركيب. هذا وضعت على السيارات مثل "Maz"، "Kamaz"، إلخ. تتميز الإطارات بعقد تجهيزها بالنظر إلى الحاجة إلى تدمير متعدد المراحل والانفصال عن المنسوجات والمعادن. يمكن تعريف الإطارات الشعاعية بواسطة وضع العلامات الرادلية أو الحجم: 10.00 R20. أيقونة "ص" تقول فقط أن الإطارات شعاعي.

الإطارات من تصميم قطري ليس لديك في تكوين المعدن. تتميز أعلى مستوى من محتوى المنسوجات. هذه إطارات من جرار جرار، إطارات جرار، إطارات، إطارات من سيارة 66 مركبات جميع التضاريس، زيل 131. في كثير من الأحيان على الإطارات الموجهة الطين نمط من نوع فقي فقي "شجرة عيد الميلاد". في روسيا ودول رابطة الدول المستقلة، تم العثور على الإطارات القطرية في كثير من الأحيان في ضوء حقيقة أن هذه الإطارات يتم إنتاجها من النباتات المحلية. هذا يرجع إلى: أ) الطرق السيئة وغيابها؛ ب) تقنيات إنتاج الإطارات القديمة؛ ج) عدد كبير من الأراضي المعالجة في القطاع الزراعي؛ د) العديد من المهن والمناجم حيث الموارد الطبيعية هي تقنية التعدين على KGSH و SCHSH. يمكنك تحديد الإطارات القطرية على وضع العلامات الحجم، بدلا من "R" قبل تعيين قطر المقاعد على إطارات مثل هذه الإطارات، يتم الإشارة إلى رمز "-"، على سبيل المثال، يبدو الأمر وكأنه هذا: 10.00-20

إطارات الركاب. تتميز نوع مختلط أساسا من الحبل (المنسوجات + المعدنية) بمحتوى المنسوجات المنخفضة للغاية. خيط النسيج رقيقة جدا. في عملية المعالجة بالطريقة الميكانيكية، فإن المنسوجات من هذه الإطارات غير ملحوظة غير ملحوظة، حتى لو لم يتم تحديدها.

إنها إطارات البضائع من الشركات المصنعة المحلية مع محتوى مرتفع من المنسوجات: شعاعي مع نوع مختلط من الحبل والقطري مع نوع النسيج من الحبل تحديد الصعوبات الرئيسية وميزات معالجة الإطارات في روسيا.

هذا هو السبب في أن تكوين المعدات المستوردة للتخلص من الإطارات لا يمكن أن يتعامل مع مهمة استخدام الإطارات في الفتات المطاطية التجارية في روسيا. يجب ترقية هذه الخطوط بواسطة نظام فصل من نسيج قوي، بحد أدنى.

يوضح هذا الرقم الإطارات البضائع مع نوعين من الحبل:

• حصة الإطارات في الحجم: الراكب؛ البضائع و kgsh أكثر من 1200 ملم.
• إذا تم تنظيم استقبال المطاط المدفوع في مؤسسة استخدام الحافلة، فستكون في الحد الأدنى، تعيين 5 تكاليف إعادة التدوير:
  - أدنى تكلفة للقبول لإطارات الركاب، حيث وفقا للتشريع الحالي، لإجبار "الإطارات" المعتادة لاتخاذ الإطارات إشكالية. هذا لأنه لا يوجد نقل على رصيد ورشة تصليح شينور، ويترك الإطارات البط العميل بمخاطرها الخاصة. هناك طرق وأساليب تستخدمها الهيئات العامة التي تعطي النتائج. ومع ذلك، لا يزال اليوم "الإطارات" هي الأكثر عكرا عند الاستسلام. يجب تحفيز إطارات الركاب من خلال سعر أقل للاستقصاء أو حفل الاستقبال الحر. للراحة، نوصي بالنظر إلى وزن كل منهما ركاب الإطارات لمدة 4 كجم.
  - إطارات الشاحنات، معظمها تأجيرها. هذه هي مفاجآت المطاط الأكثر ضميرا بفضل السنوات الماضية الأعمال التنظيميةوبعد إن ضوابط السلطات هي مؤسسات طرق دقيقة بشكل صارم لانتهاكات المعايير القانونية المعتمدة. خاصة Zealo على ما يرام إذا كان هناك مؤسسة مشروعة صالحة تحت تصرف الإطارات في المدينة حيث يمكنك تمرير الحفرة والحصول على مستندات للتقرير قبل السيطرة على المنظمات. عادة ما تكون تكلفة التخلص من هذه الإطارات أعلى عدة مرات من الراكب. لراحة حساب تكلفة إعادة التدوير، نوصي بالنظر إلى وزن كل إطار شحن لكل 50 كجم.
  - الإطارات الثنائية الكبيرة (KGSH). هنا، الوضع، كما هو الحال، كما هو الحال في الحالة الثانية، يستحق النظر في أن معالجة كلية البكالوريت و SCGSH تتطلب معدات إضافية لإحضار KGSH إلى الحالة المسحوقة لمعالجتها الإضافية على الأجهزة المعيارية. لهذا السبب، قد تكون تكلفة إعادة التدوير KGSH و SCGSH أعلى من الإطارات القياسيةوبعد لراحة حساب تكلفة التخلص من KGSH، نوصي بتعيين الوزن المتوسط \u200b\u200bلكل حجم من KGSH و SCGSH - فهي ليست كبيرة الحجم.
  - الإطارات ملوثة بشدة وحرق وغيرها. نقترح تقديم معامل إضافي ومضاعفة تكلفة إعادة التدوير بنسبة 2-3 مرات في الفصول الدراسية.
  - الإطارات رصع. هذه الإطارات معقدة للمعالجة. يجب أن تكون تكلفة إعادة التدوير على مثل هذه الإطارات أعلى من أنواع أخرى من الإطارات.
• إذا تم استيراد المعدات، على الأرجح، فلن تتمكن من إعادة تدوير الأحجام الأساسية للإطارات التي جلبت إلى التخلص منها. ينصح بمعالجة إطارات الركاب مع انخفاض المنسوجات وإطارات البضائع مع MDK. يتم فرز هذه الأنواع من الإطارات مع محتوى النسيج العالي: إطارات قطري وإطارات مع نوع مختلط من الحبل. بمرور الوقت، الحاجة إلى ترقية المعدات إلى معالجة الإطارات مع محتوى عال من المنسوجات، حيث سيتم تجميع أحجام إطارات Tancord بسرعة كبيرة في المؤسسة.
• لمعالجة الإطارات فيتكتسب روسيا معدات قادرة على معالجة جميع أنواع الإطارات بأي نوع من الحبل. انتباه خاص حدد قدرة المعدات على إعادة تدوير الإطارات مع محتوى نسائي مرتفع. رغم أنه في مناطق روسيا، يمكن أن يكون تكوين المعادن والمنسوجات في تكوين حجم إطارات الإغراق بأكمله، ولا يغير الوضع ككل. في أي حال، ستكون إدراج المنسوجات مرتفعة للغاية.

الإطارات الهوائية، والتي هي واحدة من أكثر عناصر مهمة تتكون السيارة من الإطارات والكاميرات الموجودة على حافة العجلات. يرى الإطارات الحمل المؤمنين، على وزن السيارة، وكل الجهود التي تحدث في مكان ملامسة الملجأ مع الطريق عند تسريع السيارة والكبح وتدويرها. تمتص الإطارات أيضا ويندلز الضربات التي تحدث عندما تتحرك السيارة على طول الطريق. أثناء حركة السيارة، يتم تشويه الإطارات الهوائية المرنة في الجزء السفلي، يتم استيعاب الطرق غير المستوية الصغيرة من خلال سلالة الإطارات، والسبب الكبير بسلاسة ترجمة محور العجلة. هذه القدرة الإطارية تسمى تجانس. تعزز قدرة تعميم الإطارات عن الخصائص المرنة للهواء المضغوط، والتي تملأ الإطارات. عندما تشوهات الإطارات، فإن خسائر الطاقة ناجمة حتما عن الاحتكاك الداخلي في مواد الإطارات. يزيد الاحتكاك الداخلي من درجة حرارة الإطارات، مما يؤثر سلبا على متانة. كلما زاد تشوه الاطارات، كلما زادت تكلفة الطاقة على الخسائر الداخلية وزيادة القدرة على حركة السيارة. خصائص وأداء الإطارات تعتمد إلى حد كبير على تصميمها.

تصميم الإطارات

الإطارات الحديثة لديها تصميم معقد إلى حد ما (الشكل 4.6). المواد الرئيسية لتصنيع الإطارات هي المطاط والنسيج الخاص - الحبل. إذا قمت بإنشاء إطار فقط من المطاط، ثم عند ملءه بالهواء، فسوف يغير ذلك بشكل كبير الإجراءات والشكل. المطاط المستخدم لإنتاج الإطارات مصنوع من Kauches من KA (طبيعي وتركيبية)، والتي تتم إضافة الحشو الشخصي خلال عملية الإنتاج: الكبريت، السخام، الراتنجات، إلخ.

في الصنع الإطارات الهوائية للسيارات الأولى، تم استخدام المطاط الطبيعي فقط، والتي تم الحصول عليها من الراتنج من الأشجار - المطاط. تم الحصول على المطاط الاصطناعية لأول مرة في بلدنا. هذا الاختراع ينتمي إلى أكاديميسي س. ف. ليبيديف، الذي في 1931-1932. لأول مرة في العالم، وضعت تقنية إنتاج المطاط الاصطناعية. من أجل المطاط المرن مع الحشو للذهاب إلى مطاط مرن، يجب أن يمر عملية فولكنة (مجمع الكبريت مع المطاط، والذي يحدث في درجات حرارة مرتفعة). الإطارات مبركن في قوالب خاصة، والسطح الداخلي الذي يتوافق مع السطح الخارجي للإطارات. قبل أن يدخل الإطارات القالب، يتم تجميعها من مكونات عناصرها على الأجهزة الخاصة.

يتكون الإطارات بشكل بناء من الإطار، الكسارة، فقي، الجانبي والجانب. يتكون إطار الإطارات من عدة طبقات من الحبل بالمطاط، تمثل

إنه نسيج يتكون من خيوط عرضية رفيعة ونادرة عن كثب. أقوى مؤشرات ترابط الحبل، أطول الإطارات. كما يتم استخدام مؤشر ترابط لإعداد الحبل والألياف الاصطناعية والألياف الزجاجية والصلب الصلب (معدن ختم). مع زيادة طبقات الحبل في الإطار، تزداد قوة الإطارات، ولكن في نفس الوقت ينمو جماعيها ويزيد المقاومة المتداول.

تين. 4.6. تصميم الإطارات الهوائية:1 - حامي طبقة (أحمر لينا الإطارات الناعمة) 2 - شكل خاص من الحلقات الجانبية؛ 3 - أجزاء الكتف، السكتات الدماغية للتخفيضات؛ 4 - طبقة واقية على متن

تتميز Borge of the Tyt بأشكال معينة ضرورية لهبوط كثيف للحافات إلى الغابة. يجب ألا يمتد مجلس الإطارات لضمان هبوط كثيف من الإطارات على الحافة ومنع إمكانية تكسير الإطارات من الحافة. لهذا الغرض، يتم إدراج خواتم قطع أو مستمرة على متنها من عدة طبقات من أسلاك الفولاذ المتينة داخل الإطارات داخل الإطارات. خارج الجانب مغطى بالحبل بالمطاط وطبقة رقيقة من المطاط.

الجانز من الإطارات هو طبقة رقيقة من المطاط المرن والشبه المطبق على الإطار. إنه يحمي الإطارات من الأضرار الجانبية والتعرض للرطوبة.

يوفر حامي الإطارات مخيبا للحافلات باهظة الثمن ويحمي الإطار من التلف. يستخدم مطاط دائم مقاوم للاهتراء لتصنيعها. يتم إجراء الجزء الخارجي من فقي في شكل شخصية واضحة، والتي بموجبها يسمى لي ذلك، طبقة الفتحة. يتم تحديد نمط فقي حسب نوع وجهة الحافلة.

الكسارة عبارة عن حزام خاص مصنوع من طبقات عدة طبقات حول الحبل المطاطي، وهو ما هو بين الإطار والمقياس. يعتمد شكل أماكن اتصال الإطارات مع الطريق على تصميم الجدار. يقود الكسارة الإطار من الصدمات والصدمات ونقل الجهود إلى أجزاء مختلفة من الإطارات.

السطح الداخلي للإطارات مغطى بطبقة رقيقة من المطاط. يمكن أن يكون تكوين التقديم لطبقة المطاط هذه مختلفة اعتمادا على نوع الإطارات (الغرفة أو لايحتاج).

في حافلة الغرفة، يتم استخدام الكاميرا لعقد الهواء المضغوط الهواء، وهو قذيفة مرنة وتفرطي الهواء في شكل أنبوب مغلقة. من أجل ذلك عند تثبيت الإطارات على الحافة، لم تشكل الكاميرا طيات، يجب أن يكون حجم الغرفة أقل إلى حد ما الأبعاد الداخلية الإطارات. لذلك، الهواء مليء بالهواء في حالة ممتدة. بالنسبة لضخ الهواء والإصدار، تكون الكاميرا متصلة بالصمام (الشكل 4.7) - صمام خاص، الشكل والأبعاد التي تعتمد على نوع الإطارات. عند تثبيت الإطارات على حافة العجلة، يجب أن يمر الصمام من خلال فتحة خاصة مصنوعة في هذا الحافة.

الإطارات اللاخاطية مختلفة للغاية عن الغرفة (الشكل 4.8). يجب أن تصنع الطلاء الداخلي لمثل هذا الإطار من طبقة من قطع الهواء 2-3 ملم سميكة، وعلى الخارج

تين. 4.7. صمام الكاميرا:1 - قضيب زو من قضيب. 2 - رئيس الخيوط. 3 - الأكمام؛ 4 - ختم 5 - كأس العلوي؛ 6 - ترويج حلقة من بكرة؛ 7 - الكأس السفلى؛ 8 - الجسم صمام؛ 9 - الينابيع من بكرة؛ 10 - كأس الدليل؛ 11 - غلاف مطاطي

يتم تطبيق جانب الجانب مطاطا مطاطا، والذي يوفر ضيقا عند إطارات الهبوط على الحافة. يشكل صمام الإطارات بدون صندوق اتصال محكم عند تثبيته في عجلة حافة العجلة. عند ثقب إطار لايحسي مع موضوع صغير، يمتد هذا البند الهواء

تين. 4.8. تصميم عجلة (أ) مع إطار للياسبي:1 - حامي. 2 - طبقة مطاطية ختم بروفين 3 - الإطار؛ 4 - صمام العجلات؛ 5 - حافة؛ (ب) عجلات مع حافلة الغرفة:1 - حافة العجلات؛ 2 - الكاميرا؛ 3 - الإطارات (الإطارات)؛ 4 - صمام.

الطبقة الداخلية التي تم لعبها جيدا من المطاط الإطارات الدؤوب ومغلفاتها. في الوقت نفسه، يخرج الهواء من الإطارات الحرارية ببطء شديد، على النقيض من الغرفة، حيث توجد الغرفة في حالة ممتدة، وبالتالي، فإن أي من أضراره يسبب زيادة في الثقب الناتج. لذلك، الإطارات لايحتاج أكثر أمانا.

يمكن تصنيع الأضرار الصغيرة التي لحقت بالإطارات اللاخاطية دون إزالة الإطارات من الحافة، وختم الثقب الناتج بمادة خاصة.

ميزة مهمة للإطارات لا تختبط مقارنة بالدائرة أقل وزن وتسخين عند التحرك. هذا الأخير يرجع إلى عدم وجود كاميرات الاحتكاك حول شي و أفضل تبريدوبعد منذ ارتداء الإطارات يعتمد إلى حد كبير على درجة حرارة التشغيل، الإطارات لايحتاج أكثر متانة. لا ينصح بتثبيت إطارات القياس من الكاميرا في الحزمة، لأنه عند ضخ الغرفة بين الحافلة والكاميرا، يمكن تشكيل الوسائد الجوية، والتي ستتدخل مع إزالة الحرارة وتؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة الموضعية للإطارات وبعد تشمل عيوب الإطارات غير الغرفة تعقيدا أكبر للإصلاح في الطريق في حالة تلف شديد، وكذلك الحاجة إلى نقاء مرتفع ونعومة الحافة بسبب ضيق.

تصنيف الإطارات

تختلف إطارات السيارات في الغرض والأبعاد والتصميم والنموذج الشخصي. حسب الوجهة، تنقسم إطارات السيارات إلى مجموعتين: للسيارات والشاحنات. الإطارات المخصصة ل سيارات الركابيمكن تطبيقها

على سيارات البضائع من قدرة التحميل الصغيرة والمقطورات المقابلة.

يتم تحديد بناء الإطارات من خلال موقع خيوط الحبل في الإطار. هناك نوعان بناء من إطارات السيارات: قطري ورادلية (الشكل 4.9).

لفترة طويلة، استخدمت إطارات قطري فقط على السيارات، بينما في عام 1947، لم تطور ميشلان تصميم شعاعي للإطارات. حاليا، تم تجهيز آلام السيارات بالإطارات الشعاعية. في إطار الإطارات القطرية، توجد طبقات الحبل بزاوية إلى نصف قطر العجلة. يتم تعميم مواضيع الطبقات المجاورة للإطار. الإطار يجب أن يكون هناك سوى عدد حتى من طبقات الحبل. في الاطارات شعاعي

تين. 4.9. تصميم قطري (أ) وإطارات شعاعي (ب):1 - مجلس 2 - سلك بورو. 3 - الإطار؛ 4 - الكسارة؛ 5 - جانبي 6 - حامي

تين. 4.10. العناصر البناءة وأحجام الإطارات الرئيسية:د - القطر الخارجي؛ n - ارتفاع ملف تعريف الإطارات؛ ب - عرض ملف تعريف الإطارات؛ د - قطر الهبوط من حافة العجلات (الإطارات)؛ 1 - سيارة CAS؛ 2 - الكسارة؛ 3 - حامي. 4 - النبيذ بوكو؛ 5 - مجلس 6 - سلك onboard؛ 7 - مرشح الحبل

تقع الحبال الموجودة في الإطار قدر الإمكان المسافة اليومية بين الجانبين على طول دائرة نصف قطرها العجلة. يمكن أن يكون عدد الطبقات في الإطار غريبة.

يضمن موقع مؤشرات الترابط في الحافلة الشعاعية أفضل ثبات شكل بقع اتصال الإطارات مع حركة باهظة الثمن، وهي حركة أصغر من عناصر المداس، ونتيجة لذلك، تكون هذه الإطارات أقل وتسويقها. أصبح هذا العامل حل عند الانتقال من الإطارات القطرية إلى شعاعي. بالإضافة إلى ذلك، فإن الإطارات الرصيف الحديثة لها مقاومة أقل لفافة وتوفير ثبات أفضل والسيارات التي تسيطر عليها.

على شكل ملف تعريف الإطارات، يمكن أن يكون الملف الشخصي التقليدي، وملف تعريف عريض، وانخفاض ملف تعريف منخفض، ومقالات فائقة منخفضة للغاية ومقوسة ومقوسات تعمل بالهواء المضغوط. ملف تعريف الإطارات العادية قريبة من الدائرة (الشكل 4.10). ارتفاع ملف تعريف واحد للعرض في الإطارات التقليدية هو أكثر من 90٪.

بشكل عام، هناك ميل إلى تقليل نسبة ارتفاع الملف الشخصي إلى عرضه (الشكل 4.11).

إذا كانت إطارات السيارات الأولى كانت ملف تعريف منتظم، إطارات السيارات الحديثة، ولا سيما الراكب، أسفل coprofyl أو منخفضة التشغيل للغاية. في أي نسبة ارتفاع الملف الشخصي من 70٪ إلى 60٪ وأقل.

يمنح الحد من ارتفاع الجدران الجانبية للغمد بعرض الإطارات المستمر، من الممكن جعل عجلة أكبر من الحجم دون زيادة القطر الإجمالي للإطارات. هذا يزيد من الفضاء ل

تين. 4.11. تغيير ملف تعريف الإطارات السيارات

وضع كبير، وبالتالي فرامل القرص أكثر كفاءة. غالبا ما يتم تجهيز مقطورات ومقطورات نصف مقطورات من قطارات الطرق الحديثة مع إطارات متنافلة منخفضة للغاية من أجل خفض مستوى الأرضية وزيادة حجم البضائع المفيدة لهذه المركبات. يؤدي تقليل ارتفاع الملف الشخصي إلى زيادة صلابة الجدران الجانبية للإطارات، وهذا يوفر استجابة للإطارات أسرع لإشارات قيادة القيادة. تقليل تشوه الجدران الجانبية للإطارات يقلل من كمية الحرارة المخصصة في نفس الوقت وتوفر عملية آمنة بسرعات أعلى. من ناحية أخرى، تصبح الجدران الجانبية أكثر صرامة، وهذا يؤدي إلى تدهور في قدرة تعزز الإطارات، ويصبح شكل وصمة المشتريات أقصر وأوسع. قد تؤثر هذه الإطارات سلبا على معالجة السيارة. هذه أوجه القصور مقيدة بالاستخدام الواسع للإطارات الفائقة المملية للسيارات. الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمةحيث تستخدم الإطارات عادة مع نسبة الارتفاع لعرض ملف التعريف 60 و 65 و 70٪. هناك سيارات ركاب مزودة بإطارات متنافلة منخفضة للغاية، حيث يكون ارتفاع ملف التعريف 30٪ من عرضه.

يتم تثبيت الإطارات الواسعة الواسعة والمقوسة على عجلات الشاحنات من أجل تحسين قدرتها على ما. واحد من هذا القبيل يمكن أن تحل محل الإطارات المزدوجة.

توفر أفضل نفاذية على سطح الدعم الناعم (الثلج والرمل والأوساخ) أنابيب تعمل بالهواء المضغوط لديها ملف تعريف على شكل برميل ومرونة عالية. نسبة ارتفاع الملف الشخصي إلى العرض 25-40 %. يتم إنتاج الرزن الثانوي فقط من قبل شعاع، فإنهم يعملون في ضغط الهواء منخفض جدا (حوالي 0.01-0.05 ميجا باسكال). أنت مرونة عصير وضغط الهواء الداخلي المنخفض في الرئوية توفر ضغطا محددا منخفضا جدا على الأرض.

إطار سيارة - إنها قذيفة مناديل مطاطية مطاطية مطاطية مثبتة على حافة العجلة. يوفر الإطارات الاتصال مركبة مع شبكة الويب، المصممة لامتصاص التذبذبات الثانوية الناجمة عن عدم وجود سطح الطريق، تعويض خطأ مسارات العجلات، وتنفيذ وإدراك القوات الناشئة في سقف الاتصال.

الإطارات الشتوية - الإطارات للسيارة، مصممة خصيصا للاستخدام في موسم البرد في درجات حرارة أدناه +7 درجة مئوية

الاختلافات الرئيسية بين هذه الإطارات هي الخصائص المحددة للمطاط ورسم الجزء الحامي. تم تصميم مخاليط المطاط بحيث درجات الحرارة المنخفضة يحتفظ الإطار مرونته، مما يضمن أفضل مخلب ومسار الفرامل المختصر على أسطح الطرق الباردة والرطبة والمغطاة بالثلوج والمغطاة بالثلوج. كما هو الحال بالنسبة لنمط فقي الإطارات الشتوية، يتميز بكثافة عالية من قطع اللاميل. كل الميزات المذكورة أعلاه تسمح بتعامل بشكل أفضل وكبح فعال.

منبسط (العلاقات العامة. otect. — الحماية) - عنصر الإطارات (الإطارات) للعجلة المصممة لحماية الجزء الداخلي من الحافلة من الثقوب والأضرار، وكذلك لتشكيل سقف مثالي لجهة اتصال الإطارات.

هناك عدة أنواع من الحامي: على الطرق الوعرة، مع نمط مرتفع وموزعات قوية؛ عالمي، مناسب للركوب في التضارفي الخام والأسفلت؛ على نحو سلس، مخصص للركوب بشكل رئيسي على المسارات المدرفلة. الإطارات موسم مختلفة لها نفس وتصميم مختلف من فقي.

إطارات الترحيل المعدنية المعدنية (MDK) - إطارات السيارات التي تتخلل فيها الأسلاك الفولاذية والإطار والكسر (جزء من الإطارات الموجودة بين الإطار والمقياس). يعد MDK Tyre أكثر تكلفة بسبب حقيقة أن هناك تقنية معقدة توفر اتصالا قويا بالحبل والمطاط. شبكة الإطارات هي بضعة عشر سنوات من الكابلات الفولاذية الموازية - "الخنازير"، التي يتم ضغطها مع المطاط على كلا الجانبين. يتم تعويض التكلفة العالية للحافلة MDC بسبب حياة خدمة أطول. إن بناء الإطارات هو أن حامي البالية يمكن استعادتها إلى ثلاث مرات. هذا يزيد من عمر خدمة الإطارات من 150 ألف كيلومتر من الأميال إلى 500 ألف ميل.

المواد الرئيسية لإنتاج الإطارات هي مطاطية، والتي مصنوعة من المطاط الطبيعي والاصطناعي والحبل. يمكن أن يكون نسيج الحبل مصنوع من خيوط معدنية (سلك معدني)، خيوط البوليمر والنسيج.

يتكون الإطارات من: Framework، طبقات BRACKER، فقي وجانبي وجانبي.

يتم استخدام الحبل النسيج والبوليمر في الشاحنات الركاب والضوء.

Metalokord: اعتمادا على اتجاه مؤشرات الترابط في الإطار، تختلف الإطارات:

• شعاعي
• قطري

في الإطارات الشعاعية من خيوط الحبل تقع على طول دائرة نصف قطرها العجلة. في الإطارات القطرية، توجد مؤشرات الترابط السلك بزاوية إلى نصف قطر العجلة، يتم عبور مواضيع الطبقات المجاورة.

الإطارات الشعاعية هي هيكليا أكثر صلابة، ونتيجة لذلك لديهم مورد كبير، لديهم استقرار شكل بقعة الاتصال، وخلق مقاومة أقل المتداول، وتوفير عملية أصغر من العملية. نظرا لإمكانية تغيير عدد طبقات الإطار (على عكس ذلك بالضرورة رقما في قطري) والقدرة على تقليل الطبقات، يتم تقليل وزن الإطار الكلي. هذا يقلل من الإطارات الاحماء عند المتداول - تزداد عمر الخدمة. يكسر الكسارة والحماية بسهولة بسهولة حرارة الحرارة - من الممكن زيادة سمك المداس وعمق الرسم لتحسين انقراض الطريق. في هذا الصدد، في الوقت الحاضر، إطارات شعاعي لسيارات الركاب النازحين بالكامل تقريبا قطري.

قاطع تقع بين الإطار والحامي. مصمم لحماية الإطار من الصدمات، وإعطاء الإطارات في منطقة بقع الاتصال بالإطارات من الطريق وحماية الإطارات وغرفة ركوب من من خلال الأضرار الميكانيكية. يتم تصنيعها من طبقة سميكة من المطاط (في الإطارات الخفيفة) أو طبقات متقاطعة من سلك البوليمر (أو) الحبل المعدني.

منبسط نحن ضروري لضمان معامل مخلب الإطارات مقبول باهظة الثمن، وكذلك لحماية الإطار من التلف. يحتوي الحامي على نمط معين، وهو، اعتمادا على وجهة الإطارات يختلف. إطارات عالية القدرة على تحمل نمط فقي أعمق والتربة على جوانبها الجانبية. يتم تحديد رسم وتصميم إطار مقطورة من خلال متطلبات المياه والأوساخ من أخاديد فقي والرغبة في تقليل الضوضاء عند المتداول. ولكن، ومع ذلك، فإن المهمة الرئيسية لموسطة الإطارات هي ضمان اتصال موثوق للعجلات باهظة الثمن في ظروف سلبية، مثل المطر والأوساخ والثلوج، وما إلى ذلك، عن طريق الإزالة من بقعة اتصال على طول الأخاديد والرسوم المصممة بدقة الحزوز. ولكن إزالة المياه بشكل فعال من بقعة من حامي الاتصال في القوى فقط لسرعة معينة فقط، أعلاه التي لا يتم إزالتها السائل فعليا تماما من بقعة الاتصال، وتتفقد السيارة قبضة سطح الطريق، وبالتالي التحكم. هذا التأثير يسمى aquaplaning. هناك اعتقاد خاطئ واسع النطاق أنه على الطرق الجافة التي يقلل الحامي مع معامل القابض بسبب المنطقة الأصغر من بقعة الاتصال بالمقارنة مع الإطارات دون فقي (الإطارات البقعة). هذا غير صحيح، لأنه في غياب التصاق، لا تعتمد قوة الاحتكاك بأي شكل من الأشكال في مجال الأسطح المعلنة. في العديد من البلدان هناك قوانين تنظم الحد الأدنى من ارتفاع فقي على مركبات الطرق، والعديد منها إطارات الطريق هناك مؤشرات ارتداء مدمجة.

يعلق على يسمح للإطارات بالجلوس بشكل جذري على حافة العجلة. للقيام بذلك، يحتوي على حلقات على متن الطائرة ومن الداخل مغلفة بطبقة من مطاط محكم لزج (للإطارات اللاصقة).

جزء جانبي يحمي الحافلة من الضرر الجانبي.

سبايك المضادة للانزلاق. من أجل زيادة سلامة حركة السيارة في الجليد وتطبيق الثلوج المثلجة المسامير المعدنية جرافات المضادة. ركوب الإطارات المرصعة له ميزات ملحوظة. في الدورة التدريبية، أصبحت السيارة أكثر صاخبة بشكل ملحوظ، وتتدهور كفاءة استهلاك الوقود. في مناقشة الثلوج الموحلة أو الثلوج الموالية العميقة، فإن فعالية المسامير صغيرة، وعلى الأسفلت الجاف أو الرطب الصلبة، تخسر الإطارات المرصعة "العادي": بسبب انخفاض في مجال اتصال الإطارات بقعة، يزيد مسار الفرامل في السيارة بنسبة 5-10٪. على الرغم من أن انخفاض 70 في المئة في مسار الفرامل على الجليد هو ميزة ما لا شك فيه.

الإطارات لذيذة (لايحتاج) الأكثر شيوعا بسبب موثوقيتها، وكلية أقل وسهولة التشغيل (على سبيل المثال، ثقب في belessaway الإطارات لن يسبب إزعاج كبير على طريق خدمة السيارات).

وضع علامة على رمز الإطارات.

النظام المتري

مثال: LT205 / 55R16 91V

• LT (اختياري، التدوير الإلزامي بواسطة DOT) - وظيفة الإطارات (P - سيارة الركاب (سيارة الركاب)، LT - شاحنة خفيفة (شاحنة خفيفة)، شاحنة مقطورة (مقطورة خاصة)، T - مؤقت (تستخدم فقط لإطارات الاحتياطية))
• 205 - عرض الملف الشخصي، مم
• 55 - نسبة ارتفاع الملف الشخصي إلى العرض،٪. ما لم يحدد - يعتبر 82٪.
• R - الإطارات له إطار شعاعي النوع (إذا لم تكن هناك أحرف - حافلة من نوع قطري). خطأ شائع - ص - قبول خطاب دائرة نصف قطرها. خيارات محتملة: B - حزام التحيز (حافلة قطري مخدد. إطار الإطارات هو نفسه، وفي إطار قطري، ولكن هناك قواطع، مثل الإطارات الرصيف)، D أو غير المحدد - نوع الإطار القانوني.
• 16 - قطر الهبوط للإطارات (يتوافق مع قطر حافة القرص)، بوصة
  
• 91 - مؤشر التحميل (في بعض النماذج، بالإضافة إلى ذلك، يمكن الإشارة إلى تحميل في كجم. تحميل ماكس.)
• مؤشر سرعة V (المعرف على الطاولة)

نظام بوصة

مثال: 35 × 12.50 ص 15 LT 113R

• 35 - قطر الإطارات الخارجية، في بوصة
• 12.50 - عرض الإطار، في بوصة (لاحظ أن هذا هو عرض الإطارات، وليس الجزء الحامي. على سبيل المثال، للحصول على عرض مع عرض 10.5 بوصات محددة، سيكون عرض الجزء الحامي يساوي 26.5، و 23 سم، وستكون الحامي الجزء 26.5 سم الإطارات بعرض محدد من 12.5.). إذا لم يتم تحديد القطر الخارجي، فسيتم حساب ملف التعريف كما يلي: إذا انتهى عرض الحافلات على الصفر (على سبيل المثال 7.00 أو 10.50)، فسيعتبر ارتفاع ملف التعريف 92٪، إذا كان عرض الحافلة لا ينتهي على صفر (على سبيل المثال 7.05 أو 10.55)، ثم ارتفاع ملف التعريف هو 82٪
• R - الإطارات لديه إطار شعاعي النوع
• 15 - قطر الهبوط من الإطارات، في بوصة، نفس الشيء في النظام المتري
• LT - وظيفة الإطارات (LT - شاحنات خفيفة، شاحنات خفيفة)
• 113 - فهرس الحمل
• مؤشر سرعة R

الترجمة من النظام المتري في بوصة والعكس صحيح

النظام المتري	نظام بوصة
D / E-C (205/55-16)؛ ج - قطر مجلس الإدارة (بوصة)، د - عرض الإطارات (في مم)، إي - ارتفاع الملف الشخصي (إطارات الارتفاع الجانبي في٪ العرض)	A × B-C (31 × 10.5-15)؛ C - قطر الهبوط للقرص (في بوصة)، قطر الإطارات (في بوصة)، ب - عرض الإطارات (بوصة)
الترجمة من النظام المتري في بوصة	الترجمة من نظام بوصة إلى متري
A \u003d C + 2 * D * (E / 100) / 25.4 ب \u003d D / 25.4	د \u003d ب * 25.4 E \u003d 100 * (A-C) / (2 * D / 25.4)

فهارس السرعة

الفئة عالية السرعة المعينة إلى الإطارات على نتائج اختبارات الوقوف الخاصة، تعني أقصى السرعة مع الإطارات. عند التشغيل، يجب أن تركب السيارة بسرعة 10-15٪ أقل من الحد الأقصى المسموح به.

فهرس سرعة مسموح السرعة، كم / ساعة A1. 5 A2. 10 A3. 15 A4. 20 A5. 25 A6. 30 A7. 35 A8. 40 ب. 50 جيم 60 د. 65 هيا 70 F. 80 G. 90 ج. 100

مؤشرات تحميل الإطارات

تحميل الفهرس	تحميل الفهرس
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

بالإضافة إلى ذلك:

يجب تحديد المعلومات التالية على الإطارات:

• الحد الأقصى المسموح به الضغط (أقصى ضغط).

يؤثر ضغط الهواء في الإطارات بشكل كبير على سلوك السيارة على الطريق والسلامة بسرعات عالية، وكذلك على ارتداء فقي.

• المواد المستخدمة في إطار الإطار والكسر (مواد بناء الإطارات)

ملصقات اللون. علامات في شكل "نقاط" أو "الدوائر":

• أحمر - نقطة أعظم عدم التجانس قوة (المكان الأكثر صلابة للإطارات). يوصى بالجمع بين نقطة بيضاء على العجلة (إن وجدت)؛
• الأصفر - أسهل مكان الإطارات (يحدد عند التحكم في اختلال الخليج).

هذه العلامات ضرورية لتقليل كتلة موازنة الأحمال أثناء الإطارات.

علامات الشريط القديمة في المنطقة الجانبية (المستخدمة فقط في الولايات المتحدة):

• لا - نوعية جيدة؛
• أحمر - عيوب مستحضرات التجميل؛
• الأصفر - انتهاك لتكوين الخليط المطاطي (بدون ضمان)؛
• الأخضر - العيوب الداخلية.

الغرض لظروف التشغيل معينة

• شتاء - إطارات الشتاء.
• أكوا، المطر. إلخ - هي فعالة عالية على الطريق الرطب.
• م + س (الطين + الثلج) - حرفيا - "الأوساخ + الثلوج" - مناسبة للتحرك على الأوساخ والثلج. (الإطارات زيادة الاتصال)
• م / تي (التضاريس الطين) - المناظر الطبيعية الطين.
• في. (جميع التضاريس.) - إطارات جميع الموسم.
• أقصى ضغط. - الحد الأقصى المسموح به في الإطارات، في KPA.
• المطر، الماء، أكوا (أو رسم تخطيطي "مظلة") - هذا يعني أن هذه الإطارات مصممة خصيصا للطقس الممطر والحصول على درجة عالية من الحماية ضد تأثير AquaPlaning.
• treadwear 380. - يتم تحديد معامل مقاومة التآكل فيما يتعلق ب "الحافلة الأساسية" التي هو 100. مؤشر التآكل هو قيمة نظرية ولا يمكن أن تكون مرتبطة مباشرة بعمليات الخدمة العملية للإطارات، أي ظروف الطريق، أسلوب القيادة ، امتثال التوصيات المتعلقة بالضغط، وضبط زوايا جمع السيارة وتناوب العجلات. يمثل مؤشر التآكل كرقم من 60 إلى 620 مع فاصل من 20 وحدة. كلما ارتفعت قيمتها، كلما أطول حامي يقاوم عند الاختبار على الطريقة المحددة.
• الجر A. - معامل القابض، لديها المعاني A، B، C. معامل لديها أكبر قيمة مخلب في فئتها.
• تحميل ماكس. - الحد الأقصى للحمل ثم يقف بالكيلوغرام والجنيه.
• العلاقات العامة. (تصنيف رقائق) - القوة (قدرة الناقل) من الإطار تقدر مشروطا بمعدل ocheliness ما يسمى. أقوى الإطار، وزيادة ضغط الهواء يقاوم الإطارات، وبالتالي، لديه قدرة حمل أكبر. بالنسبة لسيارات الركاب، يتم استخدام الإطارات بمعدل الطبقات 4PR وأحيانا 6PR، وفي هذه الحالة، يكون لهذا القضية النشط "المقوى"، أي "عزز" (إطارات حمل عالية).
• حمل اضافي. (XL) - زيادة مؤشر الحمل.
• عززت. (REINF أو RF) - زيادة مؤشر الحمل. على الشاحنات الخفيفة والحيوانات الصغيرة هي الإطارات الأكثر استخداما من 6PR و 8PR. على الأعمدة المرتفعة (أي، قد تشير الإطارات إلى الحرف "C" (تجاري)، والتي تربيت بعد تعيين قطر الهبوط (على سبيل المثال، 185R14C)
• TWI. - توجد علامة على جانبي الإطار وأظهر موقع الارتفاع المتبقي لنمط فقي في الأخاديد الرئيسية. للبلدان الاتحاد الأوروبي والاتحاد الروسي يجب أن يكون الارتفاع المتبقي لنمط فقي الإطارات الراكب البالية 1.6 ملم على الأقل.
• ZP. - ضغط صفر (Pression Pression)، التعيين التجاري Michelin للإطارات مع الجدران الجانبية المعززة. ZP: القدرة على الاستمرار في التحرك في حالة وجود ثقب على مسافة تصل إلى 80 كم بسرعة تصل إلى 80 كم / ساعة. ZP SR: القدرة على الاستمرار في التحرك في حالة وجود ثقب على مسافة تصل إلى 30 كم بسرعة تصل إلى 80 كم / ساعة.
• SST. - الإطارات الداعمة ذاتية (إطارات الدعم الذاتي). يمكن أن تحمل مثل هذه الإطارات حمولة وتستمر في التحرك بعد ثقب.
• Dunlop MFS. أقصى Flage Sheild) - نظام حماية الأقصى لحماية الجانب يحمي العجلات باهظة الثمن من الأضرار التي لحقت الحدود والأرصفة - ملف تعريف المطاط حول محيط الإطارات، الموجود في الجزء السفلي من الحائط فوق شفة الحافة، وأشكال منطقة عازلة.
• صمم - لا يخضع للخطأ.
• studdable. - رهنا بالأذى.

بالإضافة إلى ذلك، تشير الإطارات إلى معايير الجودة (الحرف "E" في الدائرة - المعايير الأوروبية، "DOT" - الأمريكية).

يتم تقليل المتطلبات التي يجب أن تتطابق مع الحبل إلى ما يلي:

قوة عالية في الأحمال المتعددة؛
مقاومة الحرارة والموصلية الحرارية؛
مرونة ممتازة؛
الكثافة الكبيرة.
التوحيد في الخصائص المادية والميكانيكية؛
· كفاءة عالية.

يتم تبرير استخدام الألياف الزجاجية عن طريق مقاومة التمدد والتعفن. وبالتالي، فإن وجود حبال الألياف الزجاجية تتميز أعلى الخصائص التشغيليةوبعد لا يحظى الحبل من ألياف القطن حاليا بشعبية، حيث تم استبداله بالحبال من ألياف مادة البولي أميد، فسكوزي، وكذلك Metalocord.

النسيج الحبل يبلغ حوالي 28-30٪ من مجموع كتلة الإطارات، لكنه يعاني اقصى حموله أثناء تشغيل الإطارات ويعطي آخر مقاومة التآكل والقوة والمرونة. يعمل مؤشر ترابط الحبل في الإطارات في شروط التمدد والضغط والانحناءات المتعددة في مجموعة واسعة من التغييرات في درجة الحرارة (من -50 إلى 110 درجة مئوية).

metallokord.

اكتسب الإطارات مع الحبل المعدني حاليا شعبية كبيرة، وهي متوفرة في الأنواع التالية:

إطارات مع عامل معدني في الكسارة والإطار؛
· الإطارات مع طبقة طبقة الحضانة المعدنية والحبل النايلون في الإطار؛
· الإطارات مع الحبل المعدني في الكسارة والنايلون أو الحبل الصلب لها ترتيب ميريديال من خيوط في الإطار.

الفرق بين الإطارات مع تنسيق معدني من عينات أخرى هو أوسع. بالإضافة إلى هذا في المنطقة (مع داخلي الإطار) إطارات مع إحداثيات معدنية لها طبقة مطاطية محظوسة. يسمح ذلك بيد واحدة لتحقيق توزيع الجهد في منطقة فقي، ومن ناحية أخرى - لحماية الغرفة من الأضرار الميكانيكية، على وجه الخصوص، من الثقوب.

فوائد الإطارات مع الحبل المعدني

تتميز الإطارات المزودة بالألعاب المعدلات بمقدار عدد من المزايا على جمل أخرى، بما في ذلك:

· قوة عالية، مما يجعل من الممكن إنتاج إطارات للشاحنات التي لديها في الإطار من 2 إلى 4 طبقات الحبل بدلا من التقليدية 8-14؛
· زيادة سمك المداس، الأمر الذي يسبب طويل الأمد الخدمات، في المتوسط، مثل هذه الإطارات تخدم ضعف التقليدية؛
· الحد من التأرجح؛
· ارتفاع معدلات المقاومة للحرارة والموصلية الحرارية تقلل من الجهد، وكذلك المساهمة في توزيع درجة الحرارة الموحدة.

ولكن مع كل مزاياها، يتم تمييز Metalocord بقوة التعب المنخفضة في تشوه كبير متعدد.

حبال فيسكوز

تنتمي الحبال من أنسجة فيسكوز إلى مواد النسيج، حيث يتم استخدام الألياف الاصطناعية لتصنيعها، والمواد التي يتم استخدام السليلوز منها. في الخصائص الفيزيائية والكيميائية، يتجاوز الحبل فيسكوز القطن ويتميز:

المزيد من التجانس موضوع أكبر؛
تحسين مقاومة تشوه؛
قوة أعلى مع زيادة درجة الحرارة؛
انخفاض توليد الحرارة عند تشغيل الإطارات.

الإطارات من الحبل فيسكوز لديها الأميال الكبيرة: في المتوسط \u200b\u200bيصل إلى 70٪ مقارنة مع عينات من سلك القطن. من خلال جميع مزاياها، فإن حبل فيسكوز لديه العيوب التي يمكن أن تعزى الحساسية للرطوبة ومعامل مخلب منخفض مع المطاط.

حبال بولياميد

ألياف البولياميد، وعلى وجه الخصوص، هي النايلون هي أكثر المواد الأنسجة لصناعة الحبل. تتميز بالمزايا التالية:

مرونة عالية
قوة أكبر؛
إطار سهل؛
· الانتعاش الكامل تقريبا بعد تمديد الأحمال \\ ضغط؛
انخفاض امتصاص الماء.

تتجاوز قوة سلك النايلون أن نظائر القطن والزجاج، بالإضافة إلى أنها ليست أدنى من قوة الإحداثيات المعدنية، ولكنها تتجاوزها في قوة التعب.