بريمير نموذج جديد بورش باناميرا. وقعت أجيال 2 في نهاية خريف عام 2016 في عرض المحركات في لوس أنجلوس.
تبدو مقدمة النموذج أكثر إثارة للإعجاب من "تسعمائة حادي عشر". تلقت السيارة غطاء محرك السيارة، الخط السفلي الذي يتزامن مع منتصف البصريات الرأس مع نمط "أربع نقاط" التوقيع. تقريبا منطقة الوفير تقريبا تحتل مصبغة المبرد بأضلاع أفقية ومكاتب جوية حول الحواف.
تتميز ملف تعريف "هاتشباك" الجديد في بورشه بومشري 2017 بخط السطح، مما يبدأ في الشك والخروج تقريبا من البداية. أيضا ضرب الحجم الكبير للعجلات، وإغاثة الباب، "تسرب" من ثقب التهوية في الجناح الأمامي وشريط ديكور أسود في أسفل الجسم طوال الجزء الجانبي.
الجزء الخلفي من Panamera في الجسم الجديد هو مزيج معين من بورش، أودي وأستون مارتن. الأعلاف يشير بشكل واضح إلى الجذور الرياضية وطبيعة النموذج، وكذلك قدرتها، بما في ذلك بسبب نصائح نظام العادم.
من هذه الزاوية هناك "الوركين" الضخمة - أقواس العجلات الخلفية التي تختبئ عجلات واسعة. يحتوي باب الجذع الصغير على الجزء الأوسط من المصابيح الخلفية، ويمر في جميع أنحاء العرض.
الداخلية
مصنوع من الداخل من السيارة بأعلى جودة مقابلة مع العلامة التجارية لبورشه. يستخدم التصميم الجلود والخشب / الكربون والمعادن البلاستيكية والبلاستيكية عالية الجودة والإلكترونيات المتعددة، والتي تدير جميع الوظائف تقريبا.
يتلقى برنامج التشغيل، الذي يجلس في كرسيه، عجلة قيادة متعددة الوظائف ثلاثية ثلاثية متعددة الوظائف، مع توبيخ الأزرار الموجودة على ذلك وتحويل أوضاع التبديل تحت الأيمن تحدث.
يتم عرضها من قبل لوحة أدوات حديثة للغاية مع مقياس سرعة الدوران الكبير في الوسط، في الجزء السفلي الذي تم فيه إنشاء عرض معلومات صغير، بالإضافة إلى عرض اثنين من LCD من جانبيها، والتي توجد بيانات مختلفة من مؤشرات الأداة وبيانات الملاحة، والأشياء الأخرى يمكن أن تكون الإخراج.
فوق وحدة التحكم المركزية من Porsche Panamera 2017-2018 تم تثبيت ساعة توقيت بالقرب من قناع. علاوة على ذلك، هناك شاشة تعمل باللمس كبيرة من نظام المعلومات الترفيهية، والتي تتحكم في مجموعة من وظائف السيارة. فيما يلي Duct Sector بموجبه منطقة النقل، وحولها أزرار التحكم في المناخ وغيرها من المهام.
تم تجهيز Panamera بمقاعد مريحة عالية الجودة، والتصميم الذي يوفر للشخصية الرياضية للسيارة. ركوب في مثل هذه الكراسي يعطي المتعة حتى على الرحلات الطويلة. يتكون الصف الثاني من كراسيين منفصلين، ومع ذلك، فإن الجلوس عليهم سيعانون من نقص في الرؤية، بما في ذلك بسبب انخفاض الهبوط.
صفات
Porsche Panamera 2 هي هاتشباك متميزة في جسم من خمسة أبواب، في المقصورة التي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى أربعة أشخاص. تحتوي السيارة على الأبعاد الإجمالية التالية: الطول - 5،049 ملم، عرض - 1 937 مم، الارتفاع - 1،423 ملم، وحجم قاعدة العجلات هو 2 950 ملم. ستارة كتلة السيارات من 1،870 إلى 2،250 كجم، وحجم مقصورة الأمتعة يختلف من 495 إلى 1304 لتر.
يتلقى النموذج اعتمادا على النسخة تعليقا مزدوجا مزدوجا مزدوجا مزدوجا مزدوجا أو مستقلا في الجبهة والبعد الهوائي المستقل متعدد الأبعاد من الخلف. يتم تثبيت كلا المحورين الفرامل ذات التهوية في القرص. عجلات 19 بوصة مع الإطارات 265/45 (الجبهة) و 295/40 (خلفي)، بالإضافة إلى 20 بوصة مع الإطارات 275/40 R20 و 315/35 (خلفي).
تم تجهيز النسخة الروسية من Porsche Panamers بالمحركات التالية:
- البنزين ثلاثة لتر "ستة" مع عودة 330 حصان و 450 نانومتر
- البنزين "ستة" مع حجم 2.9 لتر مع عودة 440 حصان و 550 نانومتر
- نظام هجين: V6 2.9 لتر + محرك كهربائي مع تركيبة عودة 462 حصان و 700 نانومتر
- البنزين "ثمانية" مع حجم 4.0 لتر مع عودة 550 حصان و 770 نانومتر
يتم دمج جميع المحركات مع زوج ثمانية مراحل المربع الروبوتية معدات PDK مع اثنين من براثن ودائم محرك الأقراص بالكامل (بالإضافة إلى التعديل الأولي الذي يأتي مع الخلف).
السعر في روسيا
بورش باناميرا 2 هاتشباك للبيع في روسيا في اثني عشر مجموعة: قاعدة، 4، 4 تنفيذي، 4S، 4S التنفيذي، 4 هايبرد، 4 هايبرد التنفيذي، GTS، Turbo، Turbo Executive، Turbo S Hybrid و Turbo S E -HYBRID التنفيذي. يختلف سعر Porsche Panamers 2019 في الجسم الجديد من 6651،000 إلى 14،428،000 روبل.
PDK8 - ناقل حركة آبوبي ثمانية مراحل
AWD - الدفع الرباعي
H - محطة الطاقة الهجينة
التبديل وضع الدورية - في الرياضة بلس، هذه المرة. PDK محدد - في "حملة"، هذه هي اثنين. الآن القدم اليسرى تضغط على الفرامل، والحق في الضغط على المسرع حتى يتوقف، هو ثلاثة. يقفز Arrow مقياس سرعة الدوران وترتعش قليلا مع "خمسة" - أقرب ما يمكن إلى نقطة اتصال الحد الأقصى لعزم الدوران وقوة الذروة. في الجزء الأيمن لوحة القيادة تحذير حول تنشيط "التحكم في الخنزير" يظهر.
إعادة تعيين الفرامل - ويقفز Panamera 4S إلى الأمام، ومن الذباب في الرأس تتحرك من العين، بسبب غيوم النظارات الختم.
أول "مئة" يطير بسرعة كافية لافتراضه في الرسمية 4.2 ثانية. لحظة أخرى - وأنا خارج حدود الإيدز، أعلن نادلا جدا على جميع الأوذارات البافارية تقريبا. شايزة!
فرحة واحدة هي اللعبة في "القفز من البداية" يمكنك تكرار عدد تعسفيات من المرات. يسمح بورشه رسميا لعملائه بالحيل المماثلة، بحجة أن كلا المحركات والأحرافات جاهزة لمقاومة اعتماد الأدرينالين للمالك.
ومع ذلك، ليس من الواضح، ومع ذلك، لماذا تلبية هذه الميل التي تقود هاتشباك فاخرة من خمسة أبواب (حسنا أو "كوبيه من أربعة أبواب" إذا كنت تؤمن بالدردشة التسويقية)؟ ومع ذلك، لماذا تعذب مثل هذه السيارة، تقلص رقما قياسيا جديدا في الساعة 7:38 في حلقة North Norburgring - لا تزال غير مفهومة.
ظهر أول باناميرا في الوقت الغامض للعلامة التجارية - في ذلك الوقت، بالكاد مبيعات الأسطوانة بالكاد بداها كايين مع شكوك "Oldfag" من بين المعجبين في "القيم الحقيقية لبورشه". الآن الأوقات هي الأخرى: لا كايين ولا ماجان مروم لأي شخص، وكانت المهاجرين في العام الماضي ليست أسوأ من الجميع إصدارات BMW. السلسلة السادسة - 316 مقابل 376 نسخة.
إذا كان أول بورش باب الخمسة التي انتقدوا لها مظهر خارجي - يبدو أن الخلاصة كثيرة تبدو ثقيلة، وبشكل عام، يبدو أن الصورة الظلية كلها محرومة من النعمة، والتي أعطت سخانات السبب التالي لرفض ختم شتتوتغارت لعدم وجود مصممين.
استهلاك الوقود ب. دورة مختلطة
6.7 - 6.8 لتر
كقاعدة عامة، للبحث عن صور جديدة، يتم وصف أسياد قلم رصاص ونموذج البلاستيسين في غرفة المزاج - غرفة خاصة، مليئة بالصور والأشياء التي يمكن أن تدفع الخيال في الاتجاه الصحيح. مع المصممين الذين عهدوا بالتوصل إلى باناميرا جديد، قاموا ببساطة بإرسالهم إلى مواقف 911s النهائي.
انها عملت. الجيل الثاني Panamera هو أيديولوجي أقرب بكثير إلى مفهوم 989 من ربع القرن الماضي، وهو الأول. يبدو أن شكل التزجيج الجانبي يمسك به نفس المحاضرة، ومتى "أمام ثلاثة أرباع من الوفير" (أي، عندما لا تحسب الأبواب)، يمكنك الخلط بين الجدة بشكل عام من 911 - نفس الشيء خط غطاء محرك السيارة، نفس رأي المصابيح الأمامية مع المصابيح الأربعة بيل "يوم" ...
1 / 10
2 / 10
3 / 10
4 / 10
5 / 10
6 / 10
7 / 10
8 / 10
9 / 10
10 / 10
لكن الملف الشخصي ناجحا بشكل خاص (أو كان هذا الماضي غير ناجح للغاية): تم إطلاق خط السطح خلال الثانية على 20 ملليمتر أدناه، ولكن في نفس الوقت (وفقا للمبدعين)، تمكن الحجم الحيوي من الحفاظ عليها. بالإضافة إلى ذلك، من أصل 34 ملليمتر، انخفضت الزيادة في طول 30 على وعاء العجلات. لماذا سيكون مثل هذا القلق للأشخاص "غير المقصود"؟ - سألت نفسي وغرق في أحد مقاعد الصف الثاني.
مكافحة الطوائف
لبدء التعارف مع التصميم الداخلي الجديد، فإنه على وجه التحديد من هنا - من أحد "نود" الصف الثاني من صالون رباعي بدقة. لمزيد من المال، يمكنك طلب النباتات مع ثمانية (!) لوائح كهربائية، ولكن أيضا "الأساسية" جيدة. المساحات فوق الرأس هي بالكثير حقا، وتشكو عند الهبوط للسائق ينمو فقط في 180 سنتيمترا. من الممكن لبعض المراعي في الخطوات.
1 / 2
2 / 2
ولكن بين الكراسي، فإن الملاكمة مع اثنين من شحن USB وآلات غريبة جدا من حامل الكأس والشاشة التي تعمل باللمس، والتي يمكنك من خلالها توجيه الوسائط المتعددة، ولكن أكثر من المرح أكثر متعة مع التحكم في المناخ. هنا، على سبيل المثال، devlectors، خالية تماما من أعلام الرافعة لتغيير اتجاه تدفق الهواء. أنا كزة في الصورة المناسبة على الشاشة - وتحت الأصابع هناك تجسيد رسومي لمصدر الهواء الطازج (أو الدافئ - لموسم). نتحرك "نقطة التركيز" للتدفق - والستائر البلاستيكية تتبع بطاعة حركات الإصبع. فرحة، متوفرة حتى الآن فقط عشاق "التحكم الراديوي"!
1 / 3
2 / 3
3 / 3
خلف الصف الثاني - جذع بحجم 495 لتر (تحت الأرض - مضخم صوت و Remkomplekt، لا "الأسهم")، والتي يمكن زيادة إلى 1،304 - الصف الثاني ينقسم إلى ثلاثة قطاعات قابلة للطي بشكل مستقل.
بشكل عام، قام المهندسون الذين يعانون من المصممين بذل قصارى جهدهم لإقناعنا بأن الركاب والأمتعة الذين يحبون ما لا يقل عن قيادة الرجل.
أوه، حسنا! هذا هو بورش!
قم بتدوير تقليد مفتاح الإشعال (إلى يسار عجلة القيادة، بالطبع) - وحول الكون الإلكتروني يأتي حولها. أنا في وسط الكون الإلكتروني. السهام الحقيقية هي المهيمنة فقط في مزيج من مقياس سرعة الدوران ووتش اختياري من الرياضة كرونو.
4.6 ثانية
على اليسار والحق في الاتصال الهاتفي الرئيسي - شاشات سبع الجناح، كل منها يتظاهر بأنه زوج من الأدوات (بالمبلغ الذي اتضح الكلاسيكية لبورسش مزيج من خمسة قاسية). على مقبضات التوجيه المناسبة - مفاتيح التدوير الدوارة التي تسمح بقراءات أداة "التمرير": يمكنك، على سبيل المثال، قم بتشغيل "Severuminum" الصحيح في شاشة المستكشف، يمكنك عرض عرض G-Meter، انظر إلى توزيع عزم الدوران، ضغط الإطارات ... نعم أي شيء!
في وسط الصالون المتماثل (لا توجد "يتحول إلى برنامج التشغيل") - شاشة تعمل باللمس مع قطري من 12.3 بوصة، عند قدم وحدة تحكم الدورية المتواضعة مدعومة - مرحبا بالهواتف مع الأزرار "و تراجعات أخرى. هذه وحدة التحكم التي شعرت بها مرة واحدة فقط - فقط للتأكد من أن هذا هو حقا وحدة تحكم. لأنه على الإطلاق جميع الوظائف على متن الطائرة أنظمة بورش إدارة الاتصالات (PCM) يمكن (وتحتاج!) محرك الأقراص، لمس الشاشة عالية السرعة.
في البداية، بدا لي أن الشاشة التي تعمل باللمس حتى تفويض الكثير من المهام - بما في ذلك، على سبيل المثال، رفع القسري للمفسد وتعطيل وظيفة "Start Stop". ولكن بعد بضع ساعات اعتدت أن أكون كثيرا بعد أن توقفت عن التفكير على الإطلاق، لماذا كانت هناك أزرار منفصلة لهذا. بالإضافة إلى الوظائف المرتبطة بالحركة (بما في ذلك تحول العادم في الرافعة والتخليص، فمن الممكن، على سبيل المثال، رفع "الأنف" لمدة 20 ملم لمرور النقوش المعقدة)، يمكنك التحكم في المناخ الحقلي (المناخات الروبوتية وأمام المقصورة)، لعرض الخريطة في شكل مخطط أو صورة ساتلية، راجع أقرب لوحة (وأي موجة بالفعل)، تكوين أي معلمة ... بشكل عام، الشيء مريح وبعد
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9
بالمناسبة، فإن الشعور بالأشياء - فكرت بعناية وإنفادها بشكل لا يصدق - وهناك أقوى عاطفة من الداخل من باناميرا الجديدة. واستكمل لوحاته الزجاجية، والتي استبدلت صفوف الأزرار البلاستيكية، بمجرد تأطير محدد الصندوق. تعمل "الزجاج" الأسود وفقا لعينة اللمس الحديثة - يتم الضغط عليها بالكامل، على طول الطريق، وهو بالضبط الرسم التوضيحي، والذي تم تناوله للضغط - مثل هذه الخوارزمية حيث Vibromotors الطبيعية. أولئك الذين حدثوا للتواصل مع الكاديل الحديثة، سوف يفهموني.
مسألة رقيقة
انتباه! تم تكريس هذا الرأس بالكامل للتقدم الفني ويتميز بتركيز الأرقام المتزايد واللغة الألمانية وتحمل آخر. أولئك الذين يهتمون أولا من جميع المشاعر مدعوون إلى الترجمة التالية.
حجم الجذع
495/1 304 لتر
والآن - للمريض. تم بناء Panamera الجيل الثاني من نظام MSB جديد تماما (بدون هذا) MSB. في اللغة الألمانية، تقوم بفك تشفير كوسيط قياسي Modularer (حذرت!) أن الترجمة تعني "منصة وحدات للمركبات مع القياسية (الكلاسيكية: محرك في الأمام، محرك العجلات الخلفية)." تؤكد المهندسون بشكل خاص على أن هذه المنصة هي أن "فولوفيليكليفنوفسكايا"، على عكس هيكل باناميرا السابق، والتي كانت "بوسراافسكي بحتة". من الناحية النظرية، وهذا يعني أن الأخبار الغريبة يبدو أنها تظهر ظهور Superflagman Audi A9 (منافس مزعوم من فئة Maybach S-Class) أو Lamborghini من أربعة أبواب، التي أنشأتها مفهوم Estoque 2008. لا تؤدي مسابقات الغطاء على كلا الأسباب إلى أي شيء، لكنني لا أخبرك بمدى صمود الصمت في بعض الأحيان.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
الطول الإجمالي
في غضون ذلك، نحن نتحدث عن إصدار باناميرا جديد في نسختين - مع قاعدة عجلات قياسية وممولة. علاوة على ذلك، على الرغم من التركيز "الكلاسيكي" من النظام الأساسي الجديد، فإن جميع الإصدارات في الوقت الراهن هي حملة عجلات كلها، مع مخلب متعدد الأقراص. التعليق هو والغرفة الأمامية المزدوجة، والخلفية "Multilink" - الألومنيوم تماما تقريبا. وهذا هو، إذا كان الرافعة أو الإطار الفردي ليس من "المعدن المجنح"، فهو موجود على الأقل كواحد من المكونات. لم تكن هناك نوابض وامتصاص الصدمات الكلاسيكية على مركبات الاختبار - عناصر هوائية ثلاثية الغرفة فقط (حل غير بديل لإصدار Turbo والخيار - من أجل "ببساطة 4S") التي تعمل بنظام Pasm (نظام تعليق Porsche Active Suspension) وفي التعاون مع المثبتات الهيدروليكية النشطة (نظام PDCC - مكافحة الهيكل الديناميكي بورش، فقط الآن مع وحدة التحكم "الرياضة"). إضافة إلى هذا الكوكتيل الاطارات الخلفية (مثل Carracer المحدث) ونظام إدارة "التفاضلات الذكية" بورش عزم الدوران. تسمى جميع هذه الرقائق والبرامج في بورش الآن "التحكم في الهيكل الأربع الأبعاد". وهذا هو، 4D يحدث الآن ليس فقط في دور السينما. لهذا السبب.
ناقل الحركة - preselens مع اسم الشركة PDK (بورش doppelkupplung) - جديد، ملتوي، ثماني سرعات. يتم تخفيض الخسائر الميكانيكية مقارنة بالآخر "السبعين" بنسبة 28 في المائة، والمربع نفسه انهار بوضوح "على الإجمالي": إنه مصمم لنقل عزم الدوران إلى 1000 نانومتر.
جميع المحركات الثلاثة - البنزين والديزل واحد - جديد تماما، على شكل حرف V مع زاوية من 90 درجة انهار، كل منها في توربينات تقع في الانهيار الكتلة (موضوع الفخر الخاص لمهندسي بورش)، و بالطبع، كل سلف أكثر قوة وأسهل وأكثر اقتصادا.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
لسوء الحظ، بسبب ضيق الوقت، اضطررت إلى التخلي عن أحد معارف وثيق مع محرك ديزل جديد وجميع عزم الدوران 850 نانومتر. ما إذا كانت هذه المحركات ستوفر لروسيا - لا تزال غير معروفة، وقنمز الديزل من الجيل الأول، والجمهور التقى دون حماس خاص.
محركات البنزين تتكون في أقرب قرابة. في الواقع، تم بناء V6 (2،894 سم مكعب، تحت غطاء محرك السيارة 4S) على كتلة "مختصرة" من "ثمانية" (اختبار نسخة Turbo). كلا المحركين مسلحين بمساجل على مدخل والإصدار، وضبط ارتفاع رفع الصمام واختلاف في الموقع المركزي من عن طريق الحقن ومرتين للغاية (مقارنة، مرة أخرى، مع أسلاف) حقن الحقن - من 140 إلى 250 بار. لكن V8 أربعة لتر هو منتج أكثر من التقنية عالية. يتسبب سطح الألمنيوم في الأسطوانات في طلاء من الصلب بسماكة 150 ميكرون، وتغطي حلقات المكبس مع نتريت الكروم - وكلها من أجل تقليل استهلاك النفط، والتي كان من الممكن وضعها.
ارتفعت السلطة في الأرقام المطلقة قليلا - بنسبة 30 لتر. من عند. V8 و 20 - في "ستة". يشار إلى أن V6 تتميز بمؤشرات أكثر بروزا من حيث حجم العمل - 152 قوى من لتر مقابل 137.5 في النسخة التوربينية من Turbo.
خط منفصل في الوثائق الرسمية هو النضال من أجل الحد من الكتلة:
خففت "ستة" عند 14 كيلوغرام (على الرغم من وجود وحجم العمل قليلا)، V8 - بنسبة 9.5، منها ما يقرب من سبعة - ميزة علبة المرافق الألمنيوم.
بشكل عام، انظر تفاصيل الصلب، بالنظر إلى باناميرا العاطلين عن العمل من الشارع، صعبة للغاية: كل شيء تقريبا غير من البلاستيك، مصنوع من الألومنيوم، أجنحة، غطاء محرك السيارة، لوحات الباب ... بعد قراءة كل هذا، ألقيت ذلك على الفور قارن وزن كبح الجيلين من أجيالتين. تخمين كيف يكون Panamera 4S جديد أسهل لآلة الجيل الأول؟ لا احد.
عوالم موازية
فقط على الذهاب إليك تدرك أن المهندسين يبدو أنهم بالإلهام هناك، حيث والمصممين. على سبيل المثال، تعد تعديل V6 4S في الطابع مشابها للغاية "المعارض" مع نفس عدد الأسطوانات المعلقة المحور الخلفي الباطرة المحدثة - فوج عزم الدوران من 550 نانومتر مع 1750 دورة في الدقيقة، تبلغ ذروة الطاقة حوالي 6000 ... تتذكر على الفور أن علامة السعر من أجل بانامير جديد بالكاد لا يكاد يكون الرقم في الشكل في كوبيه ... وما حول التعامل؟ هل هو حقا في هذا؟
اضطررت إلى الانتظار لفترة طويلة. بالإضافة إلى حد سرعة الحزن على أوتوباهن (120 كم / ساعة، وفي وقت النوم إلى 80 - زي)، اختفت الطرق البافارية بالقرب من Tegernze الجميل وفرة المشاركين غير المتعطلين طريقوبعد تحقق في مثل هذه الشروط من الممكن لعمل مجموعة متنوعة من المساعدين - من التحكم في المراكز والمناطق العمياء للتحكم في التطواف التكيفي. حسنا، كل شيء يعمل.
والآن أخيرا - طريق برسم مرور Valleberg Panorarastrasse، والتي تم إغلاقها بمثل هذه القضية من الغرباء. ثلاثة كيلومترات من سربنتين ضيق في الجبل، ثم انعطف مرة أخرى.
تبدأ كل نقرة من التبديل الدوارة للوسائط (جاءت ل 918، ثم تعلق على عجلة القيادة 911، والآن هنا) تحريز Panamena على نطاق المسح الضوئي: يقلل من عدد الكاميرات النشطة في مقاومات تعمل بالهواء المضغوط، "المشابك" المثبتات ، يقلل من وقت التبديل ... في وضع الرياضة بالإضافة إلى آلة أيضا "يجلس القرفصاء"، مما دفع إلى الأسفلت، وإذا قمت بالضغط على زر "استجابة الرياضة"، فسوف تفعل خمسة ناقل حركة بدلا من ثمانية ...
الشيء الوحيد الذي لا يمكن أن تقوم الأنظمة الذكية بإعادة تعيين واحد على الأقل من 1،870 كيلوغرام من كتلة القطع. الفرق مع Carrera هو ثلاثة سنوي، بل هو أكثر أهمية من التخطيطات مع الخراب.
كم من دفع بناميرا في الأسفلت، وكم لتقليل القوائم، سيبقى بسرعة، ولكن لا تزال سيارة تفوح منه رائحة العرق. الشعور ب "القاطرة" لا يغادر للثانية، إلا أن القضبان اللازمة لهذا القاطرة تجعل نفسها وحدها. من المستغرب، مع السهولة، ما يقرب من نغمات ماهينا يتحول، حيث من الضروري، مع الحفاظ على نعومة جديرة جدا من السكتة الدماغية. من الممكن الغناء إذا كان من الممكن أن تنخفض تأخير الضوء عند التبديل - هنا، بالمناسبة، لا تخطئ في المربع، برم بضع مرات البتلة الحرف اليدوية اليسرى.
نصلي، أترجم جميع الأنظمة مرة أخرى إلى وضعها الطبيعي ومحاولة الذهاب بسرعة.
اتضح! علاوة على ذلك، فإن القليل من الرولز الزائد يجعل سيارة أكثر "حية": في النهاية، سيارة رياضية 100٪ (إذا كنت تأخذ 911 مائة في المئة) ليست panamera، لذلك ضوء "خالية من الزيت" لها كثيرا وبعد
هذا هو الفرق الرئيسي بين اثنين من التكاليف المماثلة بورش: إذا كانت كاريرا تتطلب أقصى تركيز على التحكم، فليس من الضروري قيادة Panamera - إنها مجرد وسيلة للتشرد السريع في الفضاء، ونعم - تجسيد أيديولوجية توريزمو غران. بالنسبة لها، فقد توصلوا إلى "ميزة" خاصة يسمى IndRive: شيء مثل الملاح الإلكتروني الإلكتروني، والذي "يبحث" على البطاقة ويقدر حتام المنعطفات والطقس وحفنة أخرى من المعلومات، يعد جميع الأنظمة مقدما ما يفتح المنعطف التالي. من المؤسف أن "Innorana" لن تكون في روسيا - سيكون من المثير للاهتمام التحقق من كيفية إظهار نفسه في اتجاهاتنا ...
سوف تستمتع بورش باناميرا إذا:
- أنت في الروح المزيد من المسافر أكثر من رياضي؛
- في بعض الأحيان يجب أن تذهب الثلاثي؛
- تحب أشياء جميلة عالية الجودة ودفع ثمنها.
لن تحب بورش باناميرا إذا:
- أنت تحب أنانية 911؛
- تعتقد أنه في العالم وكثيرا ما يكفي من السيارات رباعية، ودفع ثمنها، كتراكم رياضي - نفايات؛
- تعتقد أن "ريال جران توريزمو" هو الإيطاليين.
في نهاية يونيو، قدم ألفان السادس عشر في حدث خاص في برلين بورش هاتشباك سبورتس هاتشبا باناميرا 2 أجيال. تم تمرير العرض الأول للجدل في سبتمبر في عرض المحرك في باريس، وشراء بورشه بانامرز 2019 في الجسم الجديد في روسيا بالفعل.
سبق أن لاحظت السيارة في السابق على المحاكمات من قبل، وعلى الرغم من أن جسده كان مغطى دائما بالتمويه، فإنه يعتمد على صور تجسس، كان من الواضح أن تصميم النموذج ككل سيبقى ككل ما يمكن التعرف عليه للغاية.
Pocsche Panamera 2020 الأسعار والأسعار
PDK - روبوت 8-Art.، AWD - أربعة حملة، H - الهجين
في الواقع، حدث ذلك - نموذج جديد لم يشبه Porsche Panamers 2019 إلى حد كبير السلف، على الرغم من أنهم ليس لديهم ألواح للجسم الشائعة. هنا مصدات أخرى وغيرها من منتجات الإضاءة تغيرت الأسعار الخلفية وشكل الأبواب، وجعل السطح عرضا أكثر.
ثلاثي الأبعاد مصابيح خلفية يتم ربط نمط 911 المتجدد بشريط رفيع من إشارة الإيقاف، يمكن للبصريات الرسمية الرسمية الرسمية مع 84 الثنائيات تسليط الضوء على جانب الطريق على جانب الطريق (الخيار)، وقد تغير غطاء الجذع - المفسد قابل للسحب لديه تم دمجها في ذلك.
لكن صالون بورش باناميرا 2019 في الجسم الجديد تحول حتى أقوى: هناك لوحة أمامية جديدة تماما والوحدة المركزي التي فقدت مكانها للأزرار - تم استبدالها بأجهزة الاستشعار. كما غيرنا عجلة القيادة، ومحدد ناقل الحركة، وتصميم بطاقات الباب وشاشة شاشة متعددة الوسائط.
ارتفع الأخير إلى 12.3 بوصة في قطري، ويدعم Multimedica PCM 4.1 نفسه ميزة Apple Carplay، The Porsche Connect Online و التحكم الصوتيوبعد تتكون المرتبة من شاشتين من سبع الجناح مفصولة في مقياس سرعة الدوران التناظرية. بالطبع، تم تحسين جودة مواد التشطيب وتم توسيع قائمة المعدات.
ظهر الجيل الأول Panyamer في عام 2009. تبين أن السيارة تحظى بشعبية كبيرة ولأكثر من 150،000 نسخة لأكثر من 150،000 نسخة في ست سنوات. ليس من المستغرب أن تقوم الشركة بإنشاء جيل ثان، وهو مصمم لتطوير نجاح هذا النموذج.
تحديد
مقارنة بالسلف، زاد حجم البنامرز 2020 طفيفا في جميع الاتجاهات - طول الأبعاد للطراز هو 5،049 مم (+ 34)، حجم قاعدة العجلات هو 2 950 (+ 30)، العرض - 1 937 (+ 6) )، الارتفاع - 1 423 (+ 5)، ويختلف حجم الجذع من 495 إلى 1،304 لتر (قبل من 432 إلى 1،263 لتر)، في حين يتم طي ظهورهم المقاعد الخلفية في نسبة 40:20:40.
كانت السيارة استنادا إلى الهيكل المعياري MSB، والأجنحة، والغطاء، والسقف وغطاء الجذع من الألومنيوم. حصل Panamera الجديد على الفرامل المعززة، الكهروميكانيكية الجديدة توجيه، تعليق هوائي ثلاثي الطابق، نظام توزيع عزم الدوران عزم الدوران عزم الدوران عزم الدوران، بالإضافة إلى استعارة في شكل مكيف من الشاسيه.
تم الآن مجهزة الآن إصدارات النموذج الآن بمحرك كامل (كان الخلفية متاحا فقط للإصدار الأساسي) ونقل الروبوتي ذي الثماني الجديد في PDK II مع اقتران. كما خضعت المحركات بمراجعات. في الحركة، يؤدي الخيار الأولي إلى "ستة" سعة 3.0 لتر بسعة 330 حصان (450 نانومتر)، وخلف خيار أكثر قوة Panamera 4S مجهز بسعة 2.9 لتر جديدة مع اثنين من الشاحن التربيني و حقن مباشر، إصدار 440 قوى (+ 20) و 550 نانومتر (+ 30) عزم الدوران في النطاق من 1750 إلى 5500 دورة في الدقيقة.
أقصى سرعة مثل هذا التعديل هو 289 كم / ساعة، وللأكثر من رفع تردد التشغيل حتى مئات البنزين 4S يقضي 4.4 ثانية (مع حزمة كرونو الرياضية بمقدار 0.2 مع أسرع). متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود المعلن في الدورة المختلطة هو 8.1 لتر / 100 كم.
تلقى ديزل بورش بمنزل 4S ديزل 422 قوية توين توربو "ثمانية" توربو، والتي في الذروة تطور 850 نانومتر من الدفع المتاحة في النطاق من 1000 إلى 3 250 دورة في الدقيقة. تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة هنا يحدث في 4.5 ثانية. (حزمة كرونو الرياضية لمدة 4.3)، والحد الأقصى للسرعة - 285 كم / ساعة. متوسط \u200b\u200bالتدفق - 6.8 لتر لكل مائة. في الشركة، يسمى هذا التعديل أسرع التسلسل محرك ديزل فى العالم.
Porsche Panamery Turbo 2018 مجهز بنظام V8 جديد 4.0 لتر جديد مع الشاحن التوربيني ذو نوع من الحلزون المزدوج Twin-Scrold، وضعت في انهيار الكتلة، بالإضافة إلى وظيفة إيقاف تشغيل نصف الاسطوانات في الأحمال المنخفضة. قوة المحرك هو 550 حصان (770 نانومتر)، والتي هي 30 قوى و 70 نانومتر أكثر من ذلك من الجهاز لنفس الجيل. مع مثل هذا المحرك هاتشباك يطلق النار على مئات لمدة 3.8 ثانية. (حزمة كرونو الرياضية لمدة 3.6 ق)، و السرعة القصوى يصل إلى 306 كم / ساعة (أعلن الاستهلاك 9.4 لتر). كان السلف 0.3 ثانية. أبطأ.
أصبحت شركة Panamera Turbo الجديدة سيدان سريع (نعم، في الشركة نفسها، يتم وضع النموذج كعيد سيدان) على الحلقة الشمالية من Nürburgring، مما يؤدي إلى دائرة في 7 دقائق و 38 ثانية، وهو بالضبط أسرع ثانية من ألفا روميو جوليا qv، و يكرر أيضا نتيجة مثل هذه الفاركات كسوس LFA و امبورغيني غالاردو. superleggera. صحيح، في وقت لاحق عاد السجل إلى نفسي ألفا.
بكم
جديد Porsche Panamera 2 2017-2018 - أول الأخبار والصور والفيديو والسعر والتكوين، تحديد الجيل الثاني من سيارة الرياضية البوريوم الخمسة. من المقرر أن يكون العرض الأول للجيل الثاني من Poshche Panamen في 28 يونيو 2016 كجزء من حدث خاص في برلين، ولكن ... قبل أيام قليلة من عرض عام، صورة الجسم الجديد وفئة السيارة الألمانية فئة غران توريزمو. مبيعات بورشيه باناميرا جديدة 2 أجيال تبدأ في روسيا وأوروبا حتى نهاية هذا عام 2016 سعر من 113000 يورو.
يشبه مظهر الجيل الثاني من نموذج باناميرا من بورش ككل صورة أنيقة صورة أنيقة من الأسفلت الألماني السريع، ولكن جسم الجيل الجديد من الرياضة كارا لديه نظرة أكثر أناقة وجاهزة.
من الأمام، اكتسبت الجدة الألمانية المصابيح الأمامية LED جديدة تماما من ضوء الرأس، ومصد عدواني مع قنوات كبيرة وخطوط مزدوجة من مصابيح التشغيل LED.
الطعام الخامس عشر هاتشباك تبدو أنيقة بسبب وجود الفوانيس الشاملة LED الجديدة متصلة الصمام الشريط مع النقش بورش، مثل الإصدارات الجديدة وبورشه 718 كايمان.
بناء على الثانية جيل بورش. يقع Panamera بمنصة MSB الجديدة التي سمحت بالحد من وزن كبح الجدة مقارنة بسلف 90-110 كجم بسبب الاستخدام الواسع النطاق في تصميم الجسم والكلية الصلب عالية القوة والألمنيوم والمواد المركبة. نتيجة لذلك، اعتمادا على المحرك المثبت ونوع محرك الأقراص والتوافر معدات إضافية كبح المستجدات 1800-1900 كجم.
أصبح الجيل الثاني من PoShche Panamers أكبر من الجيل الأول من نموذج Hatch الألماني ذو الأبواب الألمانية ذات الطول المتميز 34 مم في الطول، وارتفاع 6 مم، وعلى مستوى 5 ملم، بينما ارتفعت المسافة بين المحاور بنسبة 30 ملم. نتيجة لذلك، خارجي أبعاد Borsche Panamera 2 2017-2018 الجسم هو 5049 مم في الطول، 1937 ملم، ارتفاع 1423 مم، مع عجلات 2950 مم.
يعد صالون الجيل الثاني الجديد من PoShche Panamers مجموعة رائعة من المعدات الحديثة الفائقة، حيث سيكون بعضها بالتأكيد متاحا كخيار. من الرقائق المتقدمة، تجدر الانتباه إلى لوحة الأدوات الجديدة مع مقياس سرعة الدوران التناظرية محاط بزوج من شاشات الألوان 7 بوصة من برنامج التشغيل مع مجموعة متنوعة من المعلومات، شاشة تعمل باللمس 12.3 بوصة من رأس نظام إدارة نظام إدارة اتصالات بورش مجمع، لوحات المفاتيح الحسية في الصف الأول وفي الصف الثاني والتي تكليف بالقدرة على إعداد والتحكم في نظام الوسائط المتعددة، والتركيب المناخي، ومقاعد الصف الأول والثاني (محرك كهربائي، التدفئة، التهوية والتدليك) وغيرها من المساعدة معدات. وبالتالي، ستتخلص من فئة فئة غران توريزمو الألمانية من عدد الأزرار بشكل لا يصدق في المقصورة.
الصف الثاني من المقاعد يوفر الركاب بمستوى عال من الراحة، منفصلة الظهر المقاعد الخلفية من القادر على التطور في نسبة 40:20:40 وضمان زيادة في الحجم المفيد من مقصورة الأمتعة بقيمة قياسية 495 لتر إلى الحد الأقصى 1304 لتر.
بفضل زيادة حجم Wheelbase Sports-Kara-Kara على بعد 5 دول، هناك مساحة أكبر للقدمين في الصف الأول والثاني.
تحديد بورش باناميرا 2017-2018.
من المزمع من ثلاثة جيل من نموذج باناميرا لتجهيز المحركات V6 و V8 من الأسرة الجديدة مع الشحن التوربيني، وكذلك الهجين تركيب الطاقة لتعديل Panamera S E-Hybrid.
وفقا لمعلومات أولية، ستكون قوة المحركات من 258 حصانا إصدار ديزل مع 3.0-Liter V6 إلى 562 قوى في النسخة القصوى من بورش باناميرا توربو S مع البنزين الخفيفة "ثمانية". علبة التروس تلقائية بشكل استثنائي 8 سرعات مع قرصين مخلبين PDK. من بداية المبيعات، ستكون الجدة متاحة مع زوج من البنزين ومحركات الديزل واحدة.
- تحت غطاء محرك السيارة من بورشه باناميرا توربو الجديد المقدمة في الصورة في المراجعة، كان سعر البنزين 4.0 لتر V8 Buturbo (550 LS 770 نانومتر). يوفر المحرك رفع تردد التشغيل من 0 إلى 100 كيلومتر في 3.8 ثوان فقط (سيقلل خيار الرياضة Chrono من وقت رفع تردد التشغيل إلى 3.6 ثانية)، والحد الأقصى للسرعة على بعد 306 كم، وهو متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود هو 9.4 لتر. سعر بورش باناميرا توربو 2 أجيال في أوروبا من 153 ألف يورو.
- تم تجهيز إصدار Porsche Panamera 4S بموجب 2.9 لتر V6 Biturbo (440 حصان 550 نانومتر)، رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم لمدة 4.4 ثانية (مع Sport Chrono Pack 4.2 S)، أقصى سرعة 300 كم، استهلاك الوقود في وضع الحركة المركب 8.2 لتر. تبدأ تكلفة هذا التعديل من 113000 يورو.
- تم الانتهاء من Panamera 4S DIESEL مع DIESEL 4.0-Liter V8 Biturbo (422 حصان 850 نانومتر)، كلمة أقل قوة محرك ديزل المثبتة للسيارات التسلسلية اليوم. ديناميات رفع تردد التشغيل من 0 إلى 100 أمتار لمدة 4.5 ثانية (Sport Chrono سيتيح لك تسريع إلى مائة 4.3 ثانية فقط)، السرعة القصوى 285 كم، الاستهلاك الثانوي ديزل 6.8 لتر، تكلفة الديزل باناميرا ديزل 4S مع حملة كاملة من 117000 يورو.
وفقا لممثلي الشركة الألمانية المصنعة، فإن المحركات الجديدة المثبتة في الجيل الثاني من Panamers ترعرعت بشكل كبير من خلال شريط الطاقة، وعزم الدوران وانخفاض استهلاك الوقود أصبح مرجعا السيارات التسلسلية الجزء المميز.
الإصدارات الأساسية من البنمينات الجديدة مع محرك العجلات الخلفية، و إصدارات قوية مجهزة بنظام محرك كامل.
ومن المثير للاهتمام، في المستقبل، في المستقبل، سيتم إصدار نموذج جديد تماما للسوق - عربة بورش باناميرا () عربة مع جسم رائع وأنيق من فرامل الرماية.
