لماذا يمكن أن تكون الجهات الهيدرولوجية الجديدة تبدو. يطرق Hydrokompensators: الأسباب وماذا تفعل. أسهل طريقة للقضاء على طرق المكونات الهيدروليكية. كيفية اكتشاف المكونات الهيدروليكية الخاطئة

(اسم آخر من المزود المائي) يؤدي وظائف التعديل التلقائي للفجوات الحرارية لصمامات محرك السيارة. ومع ذلك، كما تعلم العديد من عشاق السيارات، بسبب بعض الأسباب، يبدأ في Tapp. وفي ظروف مختلفة - سواء على البرد والساخنة. توضح هذه المقالة لماذا يطرق الهيدرولوجيا و.

كيف تعمل ولماذا يطرق المكسور

لماذا يطرق الموديلات

يمكن للهيدروكومبيوترات التنصت على طول أكثر أسباب مختلفةوبعد كقاعدة عامة، يرجع ذلك إلى مشاكل في نظام النفط أو النفط، وهيدروليكي المحرك، وهلم جرا. علاوة على ذلك، فإن الأسباب مختلفة بشكل كبير اعتمادا على الدولة التي هي المحرك - ساخن أو بارد.

وضع الهيدروكالات على الساخن

نعلم بإيجاز الأسباب الأكثر شيوعا للحصول على كومة الهيدروكماين على المحرك الساخن وماذا تفعل معها:

• لفترة طويلة، لم يتم إجراء تغيير نفط أو أنها ذات نوعية رديئة.
  ما يجب القيام به - لتجنب مشاكل مماثلة، انه ضروري.
• تم التوصل الصماماتوبعد في الوقت نفسه، فإن تفرد الحالة هو أن هذه المشكلة يمكن الكشف عنها فقط مع محرك ساخن. هذا هو، مع محرك بارد، قد تكون طرق، وربما لا تكون.
  ما يجب القيام به - شطف النظاموكذلك استبدال التشحيم، من المرغوب فيه أن تكون أكثر لزوجة.
• انسداد مصفاة النفط وبعد ونتيجة لذلك، لا يصل الزيت إلى الهدوء تحت الضغط المرغوب فيه. لذلك، يتم تشكيلها irlock.وهو سبب المشكلة.
  ما يجب القيام به - استبدال فلتر الزيت.
• عدم الامتثال لمستوى النفطوبعد يمكن أن يكون كل من انخفاض و مستوى مرتفعوبعد نتيجة لذلك، هناك تشبع زيت مفرط مع الهواء. وعندما يتم التفايز على الزيت مع خليط الهواء هناك طرق مقابلة.

  

  كيفية التحقق من المكونات الهيدروليكية

  
  ما يجب القيام به - حل هذه المشكلة هو تطبيع مستوى النفط.
• مضخة زيت خاطئةوبعد إذا كان لا يعمل على السلطة الكاملةقد يكون هذا سبب طبيعي للمشكلة المعينة.
  ما يجب القيام به - تحقق I. إعداد مضخة الزيت.
• زيادة موقع الهبوط من الهيدروكبوبعد في عملية تسخين المحرك، تزداد حجمها أكثر، وهو سبب الطرق.
  ما يجب القيام به - للمساعدة ميكانيكا الاتصال.
• مشاكل مع الميكانيكا والهيدروليكية.
  ما يجب القيام به - قد يكون هناك الكثير من الأسباب هنا، لذلك نوصي بالاتصال بأخصائي.

يطرق الهيدروكماين على البرد

الآن قائمة القائمة الأسباب المحتملةالتي تسبب تدق الهيدروكاماتومات على المحرك البارد وماذا تفعل معها.

قبل أن تبدأ في دراسة قائمة الأسباب التي يمكن أن تكون المواد الرنين، اكتشف ما هي الهيدروكفينسولين وكيف يعملون.

Hydrocomattener، إنه أيضا مزود مكرر - تفاصيل تسمح بضغط الزيت، تلقائيا بضبط الفجوات بين العمود العمود الفقري والصمامات. مبدأ العملية هو أنه عندما يؤثر عمود الحدبات في عمود الحدبات على مكبس الهيدروكسوم عبر الزوج المكبوت، بسبب هذا، يتم سكب جزء من الزيت، وتتغير صمام الكرة إمدادات النفط عن طريق إنشاء الضغط المطلوب. بعد ذلك، يتم تخفيض مكبس المكبس وبسبب الضغط الداخلي للزيت في الشركة المصنعة Hydrocompommove، يتم سحب صمام الكرة إلى "العمق" المرغوب فيه إلى قبضة رمح، وبالتالي ضبط التخليص المرغوب تلقائيا للصمام والعمود.

حيث توجد الهيدروكفولبر

لماذا المكونات الهيدروليكية؟

لذلك نحن نعطي أكثر أسباب متكررةوبعد بشكل عام، يمكنك تجميع جميع الأسباب لمجموعتين من الأخطاء:

1. أعطال مباشرة مع وحدة تحكم هيدروليكية نفسها.

2. خطأ في حقن النفط ونظام الجودة السائل.

سيتم تصنيف الأسباب اعتمادا على الطرق التي تحدث على التشغيل الساخن للمحرك أو البرد.

تدق بارد:

النفط القذر. يمكن أن يؤدي انسداد البطاطس، Harw، Nawigar وغيرها من زيت القمامة إلى طرق على محرك بارد. يتم انسداد هذا القمامة من القنوات الموصلة. لا توجد مشكلة في هذه المشكلة، على محرك ساخن، عندما تقلب الزيت الساخن كل القمامة.

النفط القذر تحت الرقبة النفطية

تلوث الآلية نفسها. كما هو معروف، يتم تثبيت آلية المكبس في الهيدروكبوني، وهو المسؤول عن تمديد صمام الكرة. لذلك إذا كان مكان الهبوط متسخ، فيمكنه ببساطة سبح.

ارتداء آليات. من المقال في وقت سابق، كان عليك توضيح هيكله وعمله. وفقا لذلك، في حالة تلف المكبس أو موضع الهبوطلن يتم الاحتفاظ بالزيت في الفضاء المرجعي المزعوم.

القفز غطس أو صمام GC بسبب Nagar، والأضرار الميكانيكية وما شابه ذلك. هنا سيساعد التشخيص الكامل هنا، ربما بشراء جزء جديد.

التختار الهراء النفط المناسبوبعد الزيت أيضا حتى لحظة ظاهرة الاحتباس في المحرك الكامل، فإنه ببساطة ليس لديه وقت للوصول إلى الهيدرولوجيا. الحادة بشكل خاص هي المشكلة في شتاءعندما لا يختار الكثيرون ليس نوع الزيت وزوج جدا، إلا أنه ليس لديه وقت للوصول إلى GC.

التلوث. على غرار المشكلة السابقة عندما لا يفعل الزيت. هنا، كذلك، في حالة تلوث مرشح قوي، لن تتلقى GBC كمية كافية من السوائل.

صمام تسرب GK، وهذا هو السبب في عدم إنشاء الضغط المطلوب في النظام.

سبب آخر ليس أقل شيوعا، مخاوف مستوى منخفض النفط في المحرك. وفقا لتجربة العديد من المالكين، والسيطرة على حجم النفط. حاول التمسك بالمستوى المتوسط \u200b\u200bأو أعلى قليلا من المستوى المتوسط، ثم لن تكون هناك مشاكل. بالمناسبة، يتم تشخيص هذه المشكلة بسهولة. في هذه الحالة، يسمع طردي فقط على "الخمول"، مباشرة بعد إطلاق OI.

كما نرى، فإن الوحدة الرئيسية للأسباب تشكل مشاكل في نظام النفط. هناك زيت سيء، وقنات انسداد للمرور وما شابه ذلك. لذلك، أولا وقبل كل شيء، استبدل الزيت والمرشح، ثم ربما تختفي القطار. ولكن، لديك العقل الذي بعد الإطلاق مباشرة مع سائل جديدسوف تستمر القاضية لبعض الوقت. منذ بعد استنزاف الزيت، ستكون الهيدروكفولز فارغة وتحتاج إلى وقت لتنزيل جزء جديد وقيادة كل شيء من خلال المرشح للتنظيف.

مع أضرار ميكانيكية، من الواضح أنك تحتاج إلى الذهاب إلى الخدمة وهناك بالفعل تحديد أو استعادة أو استبدالها. في بعض الحالات، من الممكن على سبيل المثال، على تلميع الأزيز بحيث لا تزال الفضاء المرجعي محكمي. إذا قام على Hydrocommoventrator بتشكيل ناجار، فهذا يكفي لتنظيفه. ولكن، كن حذرا لعدم ترك الخدوش والخدوش وما شابه ذلك. أفضل اتصال متخصصين.

طرق على الساخن

يمكن أن تتزامن أسباب التدخين على الساخن، مع ما سبق على المحرك البارد.

الزائد أو على العكس من ذلك، نقص النفط في النظام. بسبب هذا، بالمناسبة، يتراكم الكثير من الهواء في النظام. لذلك، عند ضغط كمية أكبر من الأكسجين، يمكن أن تأتي طرق. لم يتم العثور على مثل هذه المشكلة على محرك بارد، لأن تخصيب الهواء يحدث فقط عندما يتم تسخين النفط.

مكان الهبوط يزداد الهيدرولوجيا. ومع ارتفاع درجة الحرارة للمحرك، يتوسع المعدن، ويمكن تعزيز التدفق.

hydrokommuers في المحرك لادا برولتا

لا يكفي ضغط الزيت. المضخة الزيتية أو التلوث في النظام معيبة، المرشح ملوث.

تنقش أو النفط المحدد بشكل غير صحيح. التغيير بسرعة.

الأضرار الميكانيكية في الإسكان، الزوج المكبس، صمام، على سبيل المثال، الخدوش والخدوش، إلخ.

كما نرى، في كلتا الحالتين، أسباب الأعطال الميكانيكية، دعونا نقول، فشلت المضخة ومشاكل النفط.

تأثيرات

إذا كان أثناء البداية، بعد الاحتفال بالمحرك، لا تختفي الطرق، ثم يجب عليك تحديد السبب في أقرب وقت ممكن. في كثير من الأحيان أنها مرتبطة النفط السيئ، كما اكتشف بالفعل أعلى. وفقا للإحصاءات، فإن ما معدله 65٪ من المشاكل التي تعاني من مشاكل الهيدرولوجيا الناجمة عن استخدام السوائل غير النظامية. إذا تجاهلت المشكلة، فيمكنك تسريع ارتداء آلية MRM. بالإضافة إلى القرع، وهذه هي ضربات عمود العمود الكبيرة، وتأثير عمود العمود الكبير، وكذلك آليات الطرف الثالث المتصلة بالتوقيت. بالإضافة إلى ذلك، لا يؤدي القضاء في الوقت المناسب على المشاكل التي تدق، إلى زيادة في استهلاك الوقود، تخفيض الطاقة، التشغيل غير المستقر للمحرك.

استنتاج

نتيجة لذلك، أردت الانتباه إلى أهمية تحديد الأسباب في الوقت المناسب. لا تولي اهتماما للتعليقات من بعض مالكي السيارات في المنتديات، حيث يقولون أنه إذا توقف GC عن طرق ساخنة، فكل شيء على ما يرام. هذا الوهم، بالتأكيد بالتأكيد، في يوم واحد، أسبوع، ولكن لا يزال هناك مشاكل بالفعل مع العمل وعلى الساخنة. في حالة سيئة للغاية، فإنه يواجه فشل آلية GRM، ارتداء عمود العمود المصنوع في عمود الحدبات بسبب الإضرابات الدائمة، وفقدان الطاقة، وزيادة الاستهلاك. أنت تحتاجه؟ والشيء الرئيسي هو أنك تعلمت من المقالة، تحتاج إلى اختيار النفط المناسب. لأن وظيفة هذه العقدة تعتمد مباشرة على اختيار السوائل.

يعمل أصحاب السيارات ذوي الخبرة في عملية القيادة دائما على تشغيل الجهاز. يشير ظهور الضوضاء الغريبة في كثير من الأحيان إلى ظهور بعض المشاكل مع السيارة والمشاكل المتعلقة بالعقد المختلفة والتفاصيل. اليوم سنقول لأسباب ضجيج الهيدروكالات - الأجهزة التي تحكم الفجوات الحرارية التلقائية في المحرك.

1 لماذا يمكن أن تدق على الهيدروكسائع؟

إذا فشل الهيدروكفولز تماما، فلن يطرقون. لكن مظهر الضوضاء الغريبة يشير دائما إلى بعض المشاكل في عمل السيارة. عادة ما تكون الآلات الهيدرولوجية نظرا للعديد من الأسباب الشائعة:

• سوء عمل صمام إمداد النفط
• استخدام النفط منخفض الجودة؛
• التنمية الميكانيكية على سطح زوج المكبس؛
• وجود الهواء في GC؛
• مرشح النفط الملوث؛
• تلوث قنوات النفط؛
• تسخين سريع للغاية؛
• تلوث الهيدروكبولز؛
• ظهور فقاعات الهواء في النفط.

عندما تكون أي من المشكلات الموصوفة، تبدأ جميع الهيدروكماين في طرق، لا يمكن أن يكون الانهيار على الأقل على جزء منفصل فقط. لتحديد سبب مجموعة من المكونات الهيدروليكية، من الضروري إجراء التشخيص الكامل مركبة.

عادة ما تبدأ تشخيص السيارات في التحقق من وجود طرق مع محرك بارد ودافئ. يمكن أن تكون أسباب طرق الباردة والساخنة مختلفة. لذلك، إذا كان المعالجون يطرقون محركا باردا، فمن المرجح أن ترتبط المشكلة بالزيت. إذا لم يتغير النفط لفترة طويلة، فيجب تغييره. يمكن أن يكون سبب الطرق هو أيضا صمام الهيدروكفولز، إذا لم يحتفظ جيدا، فما عندما يتم دفع المحرك، يمكن للنفط التدفق ببساطة.

قد يشير الشيكات الساخنة إلى نفس المشكلات، على سبيل المثال، حول زيت منخفض الجودة وقنوات إمدادات النفط منخفضة الجودة أو ارتداء مرشح قوي. ولكن بعض الأخطاء يمكن أن تظهر نفسها فقط مع مثل هذا التفتيش:

• كسر مضخة الزيت.
• مسار الهيدروليكية للمكونات الهيدروليكية؛
• زيادة مكان الهبوط بالهيدرولوجيا.

يمكنك العثور بشكل مستقل عن سبب تقرع بعيدا دائما، لذلك إذا لم تتمكن من اكتشاف عطل بسرعة، فمن الأفضل الاتصال بخدمة السيارات المهنية.

2 هل من الممكن حساب غطاء صمام وضعت والقضاء على الخطأ؟

من المستحيل تحديد الهيدروليبوني الهيدروليكي الهيدروليكي الوحيد. للقيام بذلك، من الضروري إجراء التشخيصات الصوتية الخاصة، وكذلك الاختبار الكامل لجميع العقد للسيارات بسبب عطل. يمكن القيام بذلك فقط في مائة، حيث ستتخذ معدات متخصصة.

أسهل طريقة لإزالة طرق خارجية في تفاصيل السيارة عن طريق تنفيذ إصلاح كامل بعد التشخيص. بالطبع، يمكنك محاولة القضاء على أشياء غسل الجهاز. لكن الاحتفال لا يعطي ضمانا بنسبة 100٪ للتخلص من الضوضاء، علاوة على ذلك، يتطلب بعض المهارات الخاصة. إذا كان سبب الضوضاء عطل العقد وأنظمة السيارة الأخرى أو في زيت جودة منخفضة، فلن تعطي الاستيلاء أي نتائج.

إذا كان الهيدروكفولور يطرق فقط تحت المحرك البارد، وبالتعاون مع المحرك الساخن، فإن الضوضاء تختفي، ثم قد تكون المشكلة زيتا ساخنا بشكل غير كاف. هذا هو الوضع الشائع الذي لا يضر بالسيارة، وبالتالي فإن برامج التشغيل عادة ما تكون ببساطة تغمض عينيك. إذا، مع زيادة درجة حرارة المحرك، فإن القرع لا تختفي، تحتاج إلى الاتصال بالمهنيين لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

هناك طريقة بسيطة إلى حد ما للتخلص من القرع في Hydrocommoventrator، وهي مناسبة لمورثات Lada و VAZ 2112. وهي تنطوي على القضاء على النقر على النحو التالي:

1. قم بتشغيل العمود المرفقي إلى اللحظة التي يتوافق فيها الصمام مع تفتح الصمام Hydrokompensector.
2. تشديد الصمام والربيع بزاوية حتى يتم نقل هذه الأجزاء واحتلت مواقعها الأصلية.
3. تشغيل المحرك. إذا لم يتم تمرير القرع، فلن يتم حل المشكلة والتشخيص لا يزال مطلوبا.

3 قواعد لاستبدال الهيدروكفولز تفعل ذلك بنفسك

إذا كان من الضروري استبدال imrocompensator جميع العمل اللازم يمكن القيام به بنفسك، وتعقيد هذا الإصلاح مستقل تقريبا عن نموذج السيارة. مبدأ الاستبدال مشابه، ولكن على بعض السيارات، في وقت واحد مع استبدال الهيدرولوجيا، من الضروري تغيير غلاف الغطاء.

نبدأ العمل بإزالة غطاء الصمام، ثم قم بإزالة ضرس من عمود الحدبات باستخدام السلك. مجرد منتقي العنصر مع سلك ورفعه ببطء. الآن تحتاج إلى فحص الموتر البصر والمسكنات، إذا كانت ترتديها للغاية، فمن الأفضل استبدالها بأخرى جديدة.

التالي، إزالة السحابات مع العمود المرفقي وإزالة السرير، وتفكيك الروك وأضعوي لهم بحيث أثناء تثبيت جهاز جديد كان من الممكن الحفاظ على ترتيب تثبيتها. أسهل طريقة لنشر التفاصيل بالأرقام. انتقل الآن إلى تفكيك الهيدروكالات. في بعض الأحيان يكون تطبيق الجهود المختلفة مطلوبة لإزالة هذه التفاصيل. لا يوجد شيء خاطئ. إذا قمت بتفكيك العناصر لمزيد من التنظيف والتشخيص وإعادة التثبيت، فمن الضروري أيضا وضعها بالترتيب.

الآن نظف تماما ومسخ خط أنابيب النفط، بالإضافة إلى جميع الأماكن والخلدة الموجودة بالقرب من موقع تثبيت GK الجديد أو القديم. لا يزال فقط لتثبيت الهيدروكفينز. لا حاجة لتطبيق الكثير من الجهد لهذا. مع تأثير قوي أثناء التواء من GC، يمكنك إلحاق الضرر بشكل كبير.

عند تثبيت GK، ستظل فقط تركيب جميع تفاصيل الرصاص مسبقا بنفس الترتيب. لا تنس ربط الصمامات بعناية في أماكنها باستخدام مفك البراغي واسعة.

ربما لا تحتاج إلى تغيير GC إلى جديد، إذا تم تثبيت المعوضات الهيدروليكية N52 في سيارتك. في منهم، غالبا ما تظهر ضوضاء غريبة بسبب عدم كفاية النفط الكثيفوالقضاء على القرع يمكن استبداله بسهولة بالتزييت. بالطبع، بدون تشخيص، من المستحيل القول بالتأكيد أن سبب المشاكل هو بالضوء بالضوء، ولكن في بعض الأحيان يستحق المحاولة. إذا لم يمر بعد استبدال النفط بالضوضاء، فلا يزال يظل فقط للانتقال إلى التشخيص.

في بعض الأحيان سبب الضوضاء ويقرع القيادة بطيئة جدا. سرعات صغيرة جدا لها تأثير ضار على المحرك وعقد مركبة أخرى. يوصى دائما بالركوب التسلسري السلس والكبح السلس. بعد هذه الصيغة لن تحفظ فقط المحرك من ارتداء قوي للغاية، ولكن أيضا تقليل استهلاك الوقود إلى الحد الأدنى.

4 ماذا يمكن أن يؤدي ضجيج المعوضات الهيدروليكية؟

إذا كان لديك المهنتين المعوضات الهيدروليكية، فإن الحل الأكثر صحة سيكون رحلة إلى خدمة السيارات. إذا كان في الوقت المناسب، فلا تشخيص المحرك بالكامل وأنظمة المركبات الأخرى، فإن التعطلات الكبيرة ممكنة، وهي ملابس قوية لآلية توزيع الغاز، وأحمال عالية على رأس الاسطوانة والعقد الأخرى. كل هذا في الإصلاح المتأخر يمكن أن يسبب تكاليف مالية كبيرة للغاية.

في أغلب الأحيان، إذا استبدلت على الفور مجموعة GK بأكملها، فإن القرع تختفي دون تتبع، ولكن ليس دائما. إذا تم حفظ هذه المشكلة بعد تثبيت ضوضاء وأجزاء جديدة، فقد تخفي المشكلة في العوامل الخارجية وعقد مركبات أخرى. إذا تم تسوية المعوضات الهيدروليكية الجديدة المثبتة حديثا، فقد تكون هناك عدة أسباب. أولا، يمكن أن تحطمت التفاصيل المعيبة. ثانيا، قد يكون السبب في عدم وجوده في ها أنفسهم، ولكن في الصمامات. للتحقق من الصمامات التي تحتاجها للتأكد من جبلها عالي الجودة، في بعض الحالات، لا تعطي الأجزاء الانكماش المرغوب فيه وإنشاء أصوات مميزة. بحيث اختفى الضوضاء بسبب الصمامات، يكفي تحريف البراغي وإصلاحها بشكل أكثر موثوقية في السيارة. إذا لم تختف بعد هذا الضجيج، فلا يزال يذهب إلى TechService.

غالبا ما تنشأ الأصوات المنطقية على جي جي بسبب النفط الرديء. من المهم جدا استخدام النفط مناسب لسيارتك. لاختيار الزيت المناسب، يجب عليك قراءة السيارة والمعلومات بعناية عن الخزان بالزيت قبل شراءه. أنواع مختلفة قد يكون للزيوت نفس اللزوجة، ولكن لديها قدرات ملزمة مختلفة. تعتمد هذه المعلمات على حجم المضافة. من المهم للغاية التحقق من توافر شهادات النفط لمحرك سيارتك حسب النوع.

يؤثر استخدام النفط الفقراء بشكل سلبي للغاية على حالة عقد المركبات. لا يمكن أن تقود المدخرات على زيوت التشحيم ليس فقط لمظهر الضوضاء الخارجية على المعوضات الهيدروليكية، ولكن أيضا لتدهور حالة العديد من الأجزاء الأخرى من الجهاز. حاول أن تتبع سيارتك، واختر له النفط الجيد والوقود، والتشاور مع المهنيين في جميع القضايا غير المهنية، ثم سيخدمك السيارة بأطول فترة ممكنة، مع الحد الأدنى من الضرر.

وفقا لقوانين الفيزياء، يتوسع المعدن عند تسخينه، ويتم ضغطه عند تبريده. عند تجميع آلية توزيع الغاز (التوقيت) المحرك الاحتراق الداخلي يتم أخذ هذه الخاصية في الاعتبار، ويتم جمع التفاصيل مع الثغرات. يتم تعيين حجم الثغرات الحرارية من قبل الشركة المصنعة ويتم إدخالها في جواز سفر السيارة.

نظرا لأن تفاصيل المرافقات تتطلب التعديل والتحقق الدوري. يؤثر انحراف الفجوات التكنولوجية من القاعدة الثابتة على تشغيل المحرك:

• بانخفاض أو اختفاء الفجوة، يتم إزعاج ضيق (الصمام غير مغلق تماما)، مما يقلل من الضغط في اسطوانة المحرك ويؤدي إلى انخفاض الطاقة.
• إذا كانت الفجوة الحرارية أكبر من القيمة المسموح بها، فهناك تدمير متسارع لأجزاء المدخول والصمامات العادم لصمام التوقيت. تدق خاصية الصمامات عند بدء تشغيل الجهاز وعلى المحرك الساخن يشير إلى زيادة فجوة.

القيم المسموح بها للثغرات التكنولوجية تعتمد على علامة السيارة، ونوع المحرك، المميزات البناءة وهي في حدود 0.15-0.40 مم. يتم التعديل كل كيلومتر كل 10-15 ألف كيلومتر ويرتبط بتفكيك رأس كتلة الأسطوانة. يتم عرض الفجوات يدويا باستخدام مسبار خاصوبعد في حالة استخدام الأجهزة الخاصة - المعوضات الهيدروليكية، تفكيك المحرك ليس ضروريا، لأن تعديل الثغرات تلقائيا.

ما هو الهيدروكب

1. الدفاع. يتم إدراج مكبس (غطاس) في فيلق الأسطوانية من المعوض (المكبس)، يستريح في نابض ما يسمى بصورة صلبة، وفي المكبس نفسه، يتم تركيب صمام الكرة الالتفافية مع زنبرك ضغط. حاصل غسالة القفل الغطاس المنقول مع ملء حالة المعوض.

تختلف المعوضات الهيدروليكية عن بعضها البعض اعتمادا على موقع التثبيت في آلية توزيع الغاز:

• إذا تم تثبيت المعوضات في الرافعات الخاصة في رأس كتلة الأسطوانة، فإن جسم الانتهازي الهيدروليكي مصنوع نسبيا إلى مكان الهبوط.
• في حالة تركيب المعوض الهيدروليكي في مقابس الصمام الروك، تم إصلاح السكن، وحرية الحركة لديها غطاس.

2. توقعات العمل. يزيد المعوض الهيدروليكي أو يقلل من حجمه بسبب تدفق النفط والتشغيل المتزامن لينابيع وصمام. معصص بناء مرتبط switchgear.، تناولت I. صمامات العادم GDM ويدعم الفجوات الحرارية المحددة اللازمة لعملية المحرك المناسبة. في الوقت نفسه، يأخذ في الاعتبار تغييرات درجة الحرارة الخاصة بها.

لماذا يطرق Hydrocommovenens

تعويض المعيب يجعل الأصوات الحادة والمتكررة قصيرة مشابهة لزراعة المعادن. منذ بيئة العمل المعوض الهيدروليكي زيت المحركجودة جودتها تؤثر على متانة الجهاز.

1. أسباب المعوضات التريكو مع زيت المحرك:

• استخدام ما يسمى بالزيوت القذرة، والتي تنظير المنظفات والاحتفاظ بها بشكل كاف، ومؤشر الحموضة أعلى من القلوية. درجة حرارة التدفئة توقيت الجداول الزمنية تصل إلى 800 درجة مئوية يؤدي النفط المنقوش إلى تشكيل سيارة، مما يعطل تشغيل أجزاء متحركة من الجهاز التعويضي.
• مستوى النفط في المحرك أدناه (أعلاه) القاعدة. إذا كانت الزيوت أكبر من القاعدة، فكل نتيجة لزيت الرغوة في علبة المرافق، يسقط الهواء فيه. إذا كان المستوى منخفضا، فإن مضخة الزيت تلتقط الهواء عندما يتم تطبيق الزيت على المعوض الهيدروليكي. طرق سمع فقط عندما الثورات العالية المحرك، ولا في الخمول والمنخفض.
• خطأ مضخة الزيت. النفط ببطء أو لم يخدم على الإطلاق في المعوض الهيدروليكي.
• تغيير الزيت غير المتوقع ومرشح زيت المحرك. الأوساخ في النفط يؤدي إلى انسداد الثغرات بين القضية والكسر، "الشائكة" الكرة في مقعد الصمام ونتيجة لذلك، وفقدان تنقل المكبس.
• إغلاق قنوات الزيت من رأس كتلة الاسطوانة.

آخر مقالنا سوف نقول بالعديد من الطرق البسيطة.

2. الأسباب الميكانيكية لمظهر تدق:

• صمام تحقق خطأ. يقرع الهيدروكفولور بالبرد، مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك، ولكن يبدو أن الصوت يختفي بزيادة عدد الثورات. يحدث الشيء نفسه على محرك ساخن، عندما تنقر فوق دواسة مسرع، تختفي النقر.
• عيوب الأسطح السكنية والغطس (حلقة، الخدوش، الحفر). تسمع الوصلية المميزة بغض النظر عن سرعة دوران عمود الحدبات التوقيت.
• ارتداء الزواج المكبس . في هذه الحالة، يظهر طردا عندما يتم تسخين المحرك. عند إعادة تشغيل المحرك المبرد، لا يوجد محرك طرق.

ماذا يعمل المحرك مع المعوضات الهيدروليكية الخاطئة

مقبض المعوضات هي إشارة إلى أن الثغرات الحرارية في نظام TRM لا يتم احترامها، على الرغم من عدم وجود خطر على المحرك في البداية. شيء آخر هو، إذا كنت لا تأخذ أي إجراء واستمر في استغلال السيارة لفترة طويلة. في هذه الحالة، فإن انهيار آلية توزيع الغاز أمر لا مفر منه. من الأحمال تحميل الأسطوانة، عند بدء تشغيل المحرك، تتأثر عمود الحدبات في عمود الحدبات وإصدارات التعبيرية من التوقيت.

بالإضافة إلى ذلك، المحرك غير مستقر، يتم تقليل الطاقة، ويزيد استهلاك الوقود.

كيفية إصلاح طرق المكونات الهيدروليكية

عند التآكل والضرر الميكانيكي للمعوض الهيدروليكي، يتم استبداله بأخرى جديدة. في حالات أخرى، تفكيك وغسل جميع أجزاء المعوض. يتم تنظيف مقعد صمام الاختيار مع ربط خشبي من الأوساخ النانوية والنغار. إذا ترتبط عطل المعوض الهيدروليكي بالتشغيل الفقراء لنظام تزييت المحركات، فبعد الخطوات التالية:

• استبدال فلتر الزيت والزيوت. عند اختيار النفط يفضل الاصطناعية و زيوت نصف الاصطناعية جودة عالية مع انخفاض اللزوجة وتضافات الغسيل.
• التحقق من مضخة الزيت. عند اكتشاف خلل أو استبداله.
• تنظيف قنوات الزيت من رأس الاسطوانة. يتم غسل القنوات مع البنزين باستخدام الضاغط.

دليل الفيديو للقضاء على الهيدروكماين

معرفة كيف يمكن علاج المعوضات الهيدروليكية القديمة

حصيلة

استخدام المعوضات الهيدروليكية يقلل من استهلاك الوقود ويزيد من توقيت MRM. يعمل المحرك بهدوء ويعطي أقصى قدر من الطاقة. تضمن الشركة المصنعة تشغيل موثوقة من المعوضات الهيدروليكية بمقدار 30 ألف كيلومتر عدد الكيلومترات، وبعد ذلك يوصى باستبدالها. في الواقع، قد تفشل المعوضات من قبل أو الاستماع لفترة أطول، اعتمادا على النفط المستخدم في المحرك. زيادة متطلبات جودة النفط هي الافتقار الرئيسي فقط إلى المعوضات الهيدروليكية.

)، ضمان أدائها من خلال الحفاظ على الفجوة الأمثل بين عمود الحدبات الصنع (أو الروك) وسطح العمل الخاص به.

تتحدث تدق المكونات الهيدروليكية عن عطل، والتخلص منها سيسمح لتلقي عودة كاملة من المحرك.

إنها تتكون من:

• الحالات مع الأخاديد والثقوب الخاصة؛
• الزوجان المكبس مع صمام الربيع والكرة.

تعتمد الطرف العلوي من قضيب صمام السيارة على الجزء السفلي من الغطاس. وهذا هو، المعوض - متوسط بين الصمام و cam timol.

ماذا يوجد في الداخل

يحدث تعديل التخليص تلقائيا. يعتمد مبدأ تشغيل الهيدروكدرين على نسبة ضغط نفطية صغيرة بشكل غير مهم. في الوقت الحالي، تزامنت الثقوب (مصنوعة خصيصا لمرور التشحيم) في رأس كتلة الأسطوانة وجسم المعوض، وسوف يذهب النفط إلى ذلك. علاوة على ذلك، سينخفض \u200b\u200bفي الغرفة العليا من المكبس من خلال الرصيف، ثم، من خلال صمام الكرة المفتوح، تملأ الغرفة السفلية.

نظرا لأن النفط يتغذى تحت الضغط، يتم الضغط على الغطاس خارج، فإن الضغط على جسم المعوض يصل إلى أن يقلب في الكاميرا. Cam Cam Flushing، يضغط على الهيدروكماين، والتي تنخفض. تتداخل الثقوب، وتوقف إمدادات النفط ويتم إغلاق صمام الكرة.

يتمتع الزيت بممتلكات اتفاقية، وبالتالي فإن قوة قبضة رمح التوقيت، من خلال الهيدروكسيميتور ينتقل إلى صمام السيارة. يفتح. تؤدي ضربة كام أخرى إلى أن صمام الربيع يدفعه، ويغلق.

يمكن أن يصنف بعض الزيت من خلال جانب مقعد كرة الغطاس في الاتجاه المعاكس، مما يزيد من التخليص، ولكن في الدورة التالية، عندما تتزامن ثقوب أنابيب النفط مرة أخرى، يتم تجديد حجم الزيت ويتم تطبيع التخليص.

يؤدي تشغيل GDM إلى تطوير سطح المعوض، في حين تزيد الفجوة. تجديد حجم النفط في الدورة تطبيعها مرة أخرى. يؤثر التوسع الحراري للأجزاء أيضا على الفجوة، ولكن هنا يسمح لك الهدايا بالتخلص من الواسع.

طرق عقدة تدق لأن العواقب مختلفة

ما هي هذه الأجهزة مريحة؟ ما يؤدون وظائفهم دون الحاجة إلى الصيانة والرعاية الخاصة.

لا يمكنك تذكرها عنها حتى يتم سماع طرق معينة ومحددة للمكونات الهيدروليكية.

علاوة على ذلك، يمكن أن تظهر فقط عند بدء التشغيل وكما تنبعث منه أن تختفي، وقد يستمر في كل وقت.

ما يحدث عندما يطرق الهيدرولوجيا:

• يتم إنهاء عمل زوج المكبس؛
• رؤساء صمام حرق مع أضرار لاحقة لرأس الكتلة؛
• هناك ضوضاء في المحرك، تعرقل التشخيص العام؛
• المتكلم رفع تردد التشغيل يزداد سوءا.

لماذا المكونات الهيدروليكية؟ قد تكون الردود إلى حد ما، اعتمادا على الظروف. يجب عليك تعيين اللحظة التي تبدأ فيها التدفق. يساعد في توضيح الوضع.

إذا سمعت تدق المكونات الهيدروليكية على البرد، فهذا هو، مباشرة بعد الإطلاق ويستمر حتى يتم تحفيل المحرك، ثم قد يكون ما يلي ما يلي:

1. تخطى صمام المكبس النفط عند إيقاف تشغيل المحرك.
2. تضييق الملوثات قنوات النفط الموصلة بالزيت. في وقت البداية، يكون للزيت لزوجة أكبر ولا يذهب إلى الغطاس، وبالتالي فإن الهيدروكين يطرقون البرد. عند تسخينها، تنخفض اللزوجة وتزداد قدرتها التي اختراقها.
3. زيت اللزوجة العالية. تختفي الطريق كما يزيد السيولة.

مثل هذه الظاهرة ليست حاسمة للغاية، على الرغم من أنك يجب أن لا تتركها دون اهتمام. في كثير من الأحيان "الحياد" يطرق فقط في وقت البداية. يرجع ذلك إلى حقيقة أنه عند التوقف، يتجمد جزء من صمامات المحرك في الموضع المفتوح وصمام الغطاس "سياط" بعض الزيت.

يجب ألا تحسب هذه الأصوات إلى علامات عطل. على المحرك البارد، يجوز. هيدروكوماس جديدون، يطرقون البداية، لأنه مع تخزين طويل الأجل، يمكن العثور على الزيت.

حسنا، إذا كان الهيدروكفولز يطرق ساخنا؟ على الرغم من أن السؤال تم تعيينه بشكل صحيح إلى حد ما. سنتعامل مع ما يظهر طرحه عندما يبدأ المحرك ولا يتوقف عند تسخينه. في هذه الحالة، كما هو الحال في الأسباب السابقة المحتملة للعديد من:

1. النفط السيئ في البداية أو لم يتغير. تدق، في معظم الأحيان، يتوقف بعد استبدال النفط.
2. خلل من الهيدروكبولبر نفسه.
3. تصفية زيت التلوث.
4. تحدث طرح المكونات الهيدروليكية على الساخنة إذا لم تطور مضخة الزيت الضغط اللازم.

هناك سبب آخر، لسبب ما، يظهر نفسه في السابق. يظهر طرح المعوضات بعد استبدال النفط 5W40 في 0W40.

أبدي فعل

لذلك، يطرق الهيدروكفولز، ماذا تفعل؟ لا تنذعر. لم تسبب ظاهرة مماثلة بعد سيارة قبل الاستبعاد من عملية النقل.

يعمل أداء هذا الجزء المهم يرتبط مباشرة بنظام التشحيم. إذا كان الهيدروكفيزميز المهمويز، فإن احتمال أن يفقد النفط الخصائص الأولية كبيرة بما يكفي.

لا تفكر على الفور في تفكيك المحرك. أولا وقبل كل شيء للقضاء على طرق، قم بتغيير الزيت والمرشح. بعد استبدال، عند البدء، لا تجمع المعالمين من المقبض، أثناء استنزاف النفط، سيترك كل منهما، وسيتم ملء البسكويت عند بدء تشغيل مضخة الزيت.

إذا لم يساعد، فمن الضروري معرفة ما يقرعه الهيدروكفولور. هناك سؤال حول كيفية تحديد تلك التي يجب تغييرها؟ على سبيل المثال، VAZ 2112 16 الصمامات، وكيفية معرفة ما لا يعمل؟

للقيام بذلك، تحتاج إلى وضع عمود الحدبات الكملية (الروك) بحيث لا تتداخل ومحاولة الضغط على المعوض في المعوض. بيع تنافسي إذا تم إرفاق جهد مهم، فسوف تنخفض الخاطئة بسهولة. يجب إزالته.

كيفية التحقق من المكونات الهيدروليكية دون التفكيك؟ يمكن الكشف عن الخاطئ على تشغيل المحرك.

يتم تحديد مكان تثبيته باستخدام البحلة. بعض الحرفيين جعل تركيبات باستخدام قضيب معدني ورنانية علب الألومنيوم. تجد سائقي السيارات ذوي الخبرة فقط على الشائعات. علاوة على ذلك، يتم القضاء على سبب حفنة من الهيدرولوجيا.

بعد اكتشاف الأجزاء الخاطئة، يقوم بعض مالكي السيارات بإزالةها، من أجل إزالة الملوثات من الغطاس عن طريق تفكيك وغسل. الآخرين يذهبون إلى إزالةهم واستبدالهم. في كثير من الأحيان، بعد هذه التلاعب، من الممكن القضاء على الطرق فقط لفترة من الوقت.

تحليل وتحليل دورية إصلاح هذه العقد يشير إلى أن ارتديتها وظروف التشغيل هي نفسها تقريبا، مما يعني الدولة أيضا. لذلك، يوصى بتغيير المكونات الهيدروليكية مع المجموعة.