ما هو مسبار لامدا في السيارة. مسبار لامدا: ما الغرض منه ، وكيف يعمل. الغرض ومبدأ تشغيل مسبار لامدا

المستشعر. ستجعلك أعراض عطل هذا الجهاز تفكر في استبداله. لأن العلامة الأولى هي زيادة كبيرة في الأميال التي قطعتها الغاز. ستتم مناقشة أسباب هذا السلوك أدناه. أولاً ، يجدر التحدث قليلاً عن تاريخ إنشاء هذا الجهاز ، وكذلك عن مبادئ تشغيله.

الحاجة إلى جهاز استشعار الأكسجين

والآن حول ما هو مستشعر الأكسجين المطلوب في السيارة. ستتم مناقشة أعراض عطله لاحقًا. عند حرق أي وقود ، يجب أن يتوفر الأكسجين. بدون هذا الغاز ، لا يمكن أن تتم عملية الاحتراق. لذلك ، يجب أن يدخل الأكسجين إلى غرف الاحتراق. كما تعلم ، خليط الوقود هو خليط من البنزين والهواء. إذا صببت البنزين النقي في غرف الاحتراق ، فلن يعمل المحرك ببساطة. من خلال مقدار الأكسجين المتبقي في نظام العادم ، يمكننا تحديد مدى جودة احتراق خليط الهواء والوقود في أسطوانات المحرك. هو قياس كمية الأكسجين التي يحتاجها مسبار لامدا.

القليل من التاريخ

في نهاية الستينيات ، ولأول مرة ، بدأ مصممو السيارات في محاولة تثبيت هذه المستشعرات على السيارات. تم تركيب أول مستشعرات الأكسجين سيارات فولفو... ويسمى أيضًا مسبار لامدا. الحقيقة هي أن هناك حرف "لامدا" في الأبجدية اليونانية. وإذا انتقلت إلى الأدبيات المرجعية الخاصة بالمحركات الاحتراق الداخلي، ثم يمكنك أن ترى أن هذا الحرف هو الذي يشير إلى معامل الهواء الزائد في خليط الوقود... وهذه المعلمة تسمح لك بالقياس

مبدأ التشغيل

يتم تثبيت مستشعر الأكسجين حصريًا على مركبات الحقن التي تستخدم وحدات التحكم الإلكترونية في المحرك. يتم تغذية الإشارة الناتجة عن ذلك إلى وحدة التحكم. يتم استخدام هذه الإشارة بواسطة المتحكم الدقيق من أجل الإنتاج التعديل الصحيحتشكيل الخليط. ينظم إمداد الهواء إلى غرف الاحتراق. بطبيعة الحال ، لا تتأثر جودة الخليط فقط بالإشارة من مستشعر الأكسجين ، ولكن أيضًا من معظم الأجهزة الأخرى التي تقيس الحمل على المحرك ، ودوراته في الدقيقة ، وكذلك سرعة السيارة ، وما إلى ذلك. غالبًا ما يتم تثبيت مسبارين لامدا في السيارات. أحدهما عامل والآخر للتصحيحات. يتم تثبيتها قبل وبعد المجمع. انتبه إلى حقيقة أن مسبار lambda ، المثبت بعد المجمع ، يحتوي على تسخين قسري إضافي. قبل تنظيف مستشعر الأكسجين ، تأكد من قراءة متطلبات الشركة المصنعة.

ظروف تشغيل مسبار لامدا

تجدر الإشارة أيضًا إلى أن الأداء الأكثر فعالية لهذا المستشعر يحدث عند درجات حرارة من 300 درجة وما فوق. لهذا الغرض هناك حاجة إلى سخان كهربائي. يسمح لجهاز استشعار الأكسجين بالعمل بشكل طبيعي عندما يكون المحرك باردًا. يجب وضع عنصر الاستشعار في المستشعر مباشرة في تيار غاز العادم. بحيث يقع قطبها مع في الخارج، يغسلها بالضرورة التيار. يجب وضع القطب الداخلي مباشرة في الهواء الجوي. بالطبع ، محتوى الأكسجين مختلف. وبين هذين الإلكترودين ، يبدأ بعض فرق الجهد في التكون. قد يظهر جهد أقصى قدره 1 فولت عند الخرج. هذا هو الجهد الذي يتم تطبيقه على الوحدة الإلكترونيةإدارة. هذا ، بدوره ، يحلل إشارته ، ثم ، وفقًا لخريطة الوقود المضمنة فيه ، يزيد أو يقلل من وقت فتح الحاقنات ، ويغير إمداد الهواء إلى السكة.

موجة عريضة

يوجد جهاز مثل مستشعر النطاق العريض (UAZ "Patriot" لديه نفس أجهزة استشعار أي سيارة أخرى) ، والتي تغير وضع تشغيل المحرك. الفرق بين الجهاز التقليدي ومثل هذا الجهاز كبير جدًا. الحقيقة هي أن لديهم مبادئ مختلفة تمامًا للأداء والأجزاء الحساسة. وتعد مجسات lambda ذات النطاق العريض أكثر إفادة ، وهذا مهم للحالات التي يعمل فيها المحرك في أوضاع غير قياسية. وبالتالي ، كلما زادت المعلومات ، زادت دقة الإعدادات بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية.

كيفية تحديد الانهيار

من الجدير بالذكر أن مستشعرات الأكسجين تؤثر بشدة على أداء المحرك. إذا أمر مسبار لامدا فجأة بالعيش لفترة طويلة ، فلن يعمل المحرك على الأرجح. عندما يتعطل مسبار lambda ، لا يتم إنشاء أي إشارة عند الخرج ، أو يتغير بطريقة غير متوقعة. بالطبع ، سيعقد هذا السلوك بشكل كبير الحياة اليومية... يمكن أن يفشل المستشعر حرفيًا في أي دقيقة. لهذا السبب ، تم تجهيز السيارات بوظائف معينة تسمح لك بتشغيل المحرك والوصول إلى الورشة أيضًا ، حتى إذا كان مستشعر الأكسجين معيبًا.

البرامج الثابتة للطوارئ

الحقيقة هي أنه عندما ترى وحدة التحكم الإلكترونية انهيارًا في مسبار lambda ، فإنها تبدأ في العمل ليس وفقًا للبرنامج الثابت الافتراضي ، ولكن وفقًا لبرنامج الطوارئ. في هذه الحالة ، يحدث تكوين الخليط وفقًا للبيانات التي تم الحصول عليها من أجهزة الاستشعار الأخرى. فقط مستشعر الأكسجين لا يشارك في هذه العملية. سيلاحظ السائق علامات الخلل في هذا الجهاز على الفور. لسوء الحظ ، فإن الخليط خفيف للغاية ، حيث أن نسبة البنزين أكثر من اللازم. هذا يضمن عدم توقف المحرك. ولكن إذا قمت بزيادة إمداد الهواء ، فهناك احتمال كبير أن المحرك سيتوقف. ومع ذلك ، كتحذير في معظم المركبات ، فإن لوحة القيادةمصباح تفقد المحرك، مما يشير إلى الترجمة الحرفية لهذا النقش - "افحص المحرك". ولكن حتى بدونها ، يمكنك تحديد انهيار مسبار لامدا. الحقيقة هي أن استهلاك الوقود يزيد بشكل كبير مقارنة بالوضع العادي.

استنتاج

الآن أنت تعرف ما هو مستشعر الأكسجين (مسبار لامدا) وما هي خصائصه وميزاته. في الختام ، أود أن أذكر أن هذا العنصر صعب الإرضاء بشأن كيفية تثبيته. تأكد من عدم وجود فجوات بين جسم المستشعر والمجمع ، وإلا فإن ذلك سيؤدي إلى فشل سابق لأوانه في الجهاز. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء التشغيل ، سيرسل المستشعر معلومات غير صحيحة إلى وحدة التحكم.

لسوء الحظ ، لا يعرف جميع مالكي السيارات ما هو مسبار لامدا وما هو مطلوب من أجله. مسبار لامدا هو مستشعر أكسجين يسمح للنظام الإلكتروني بمراقبة وموازنة النسبة الصحيحة من الهواء إلى البنزين في غرف الاحتراق. إنه قادر على تصحيح هيكل خليط الوقود في الوقت المناسب ومنع زعزعة استقرار عملية عمل المحرك.

يقع هذا الجهاز الهش إلى حد ما في بيئة شديدة العدوانية ، لذلك يجب مراقبة تشغيله باستمرار ، لأنه في حالة تعطله ، يكون استخدام السيارة مرة أخرى أمرًا مستحيلًا. سيصبح الفحص الدوري لمسبار لامدا ضامنًا عمل مستقرمركبة.

مبدأ تشغيل مسبار لامدا

تتمثل المهمة الرئيسية لمسبار لامدا في تحديد التركيب الكيميائي غازات العادمومستوى جزيئات الأكسجين فيها. يجب أن يتراوح هذا الرقم من 0.1 إلى 0.3 بالمائة. يمكن أن تؤدي الزيادة غير المنضبطة لهذه القيمة القياسية إلى عواقب غير سارة.

مع التجميع القياسي للسيارة ، يتم تثبيت مسبار لامدا في مجمع العادم في منطقة توصيل الأنابيب ، ومع ذلك ، في بعض الأحيان ، هناك اختلافات أخرى في تركيبه. من حيث المبدأ ، لا يؤثر الترتيب المختلف على أداء هذه الأداة.

اليوم ، يمكنك العثور على العديد من الأشكال المختلفة لمسبار lambda: بتخطيط ثنائي القناة ونوع النطاق العريض. غالبًا ما يتم العثور على النوع الأول في السيارات القديمة التي تم إنتاجها في الثمانينيات ، وكذلك في طرازات الدرجة الاقتصادية الجديدة. مستشعر نوع النطاق العريض متأصل سيارات حديثةالطبقة الوسطى والعليا. مثل هذا المستشعر قادر ليس فقط على تحديد الانحراف بدقة عن معيار عنصر معين ، ولكن أيضًا لموازنة النسبة الصحيحة في الوقت المناسب.

بفضل العمل الدؤوب لمثل هذه المستشعرات ، يزداد عمر خدمة السيارة بشكل كبير ، ويتم تقليل استهلاك الوقود وزيادة استقرار سرعة التباطؤ.

من وجهة النظر الكهروتقنية ، تجدر الإشارة إلى أن مستشعر الأكسجين غير قادر على إنشاء إشارة موحدة ، حيث يتم منع ذلك من خلال موقعه في منطقة المجمع ، لأنه في عملية الوصول إلى غازات عادم الجهاز ، يمكن أن يمر عدد معين من دورات التشغيل. وبالتالي ، يمكننا القول أن مسبار لامدا يتفاعل بدلاً من ذلك مع زعزعة استقرار المحرك ، والذي يقوم في الواقع بإخطار الوحدة المركزية فيما بعد واتخاذ الإجراءات المناسبة.

الأعراض الرئيسية لخلل في مسبار لامدا

يتمثل العرض الرئيسي لخلل في مسبار لامدا في حدوث تغيير في تشغيل المحرك ، حيث تتدهور بشكل كبير جودة خليط الوقود الموفر في غرفة الاحتراق بعد تعطله. خليط الوقود ، في الواقع ، لا يزال غير منضبط ، وهو أمر غير مقبول.

قد يكون سبب الخروج من حالة تشغيل مسبار lambda كما يلي:

• إزالة الضغط من القضية ؛
• تغلغل الهواء الخارجي وغازات العادم ؛
• ارتفاع درجة حرارة المستشعر بسبب رداءة طلاء المحرك أو التشغيل غير السليم لنظام الإشعال ؛
• تقادم؛
• مصدر طاقة غير صحيح أو متقطع يؤدي إلى وحدة التحكم الرئيسية ؛
• الضرر الميكانيكي بسبب التشغيل غير السليم للسيارة.

في جميع الحالات المذكورة أعلاه ، باستثناء الحالة الأخيرة ، يحدث الفشل بشكل تدريجي. لذلك ، فإن مالكي السيارات الذين لا يعرفون كيفية التحقق من مسبار لامدا ومكان وجوده بشكل عام ، على الأرجح ، لن يلاحظوا العطل على الفور. ومع ذلك ، بالنسبة للسائقين ذوي الخبرة ، لن يكون من الصعب تحديد سبب التغيير في تشغيل المحرك.

يمكن تقسيم الفشل التدريجي لمسبار لامدا إلى عدة مراحل. في المرحلة الأولية ، يتوقف المستشعر عن العمل بشكل طبيعي ، أي في لحظات تشغيل معينة للمحرك ، يتوقف الجهاز عن توليد إشارة ، وبعد ذلك تتزعزع سرعة الخمول.

بمعنى آخر ، تبدأ في التقلب في نطاق أوسع إلى حد ما ، مما يؤدي في النهاية إلى فقدان جودة خليط الوقود. في الوقت نفسه ، تبدأ السيارة في الارتعاش دون سبب ، ويمكنك أيضًا سماع تصفيق غير معهود للمحرك ويجب أن يضيء ضوء التحذير الموجود على لوحة العدادات. كل هذه الظواهر غير الطبيعية تشير إلى صاحب السيارة حول التشغيل غير الصحيح لمسبار لامدا.

في المرحلة الثانية ، يتوقف المستشعر عن العمل على الإطلاق في محرك غير مسخن ، بينما سترسل السيارة إشارة إلى السائق بالمشكلة بكل الطرق الممكنة. على وجه الخصوص ، سيكون هناك انخفاض ملحوظ في القوة ، واستجابة أبطأ عند الضغط على دواسة الوقود وكل نفس الملوثات العضوية الثابتة من تحت غطاء المحرك ، بالإضافة إلى اهتزاز غير مبرر للسيارة. ومع ذلك ، فإن أهم وأخطر إشارة لانهيار مسبار لامدا هو ارتفاع درجة حرارة المحرك.

إذا تم تجاهل جميع الإشارات السابقة تمامًا ، مما يشير إلى تدهور حالة مسبار lambda ، فإن انهياره أمر لا مفر منه ، مما يؤدي إلى حدوث عدد كبير من المشكلات. بادئ ذي بدء ، ستعاني إمكانية الحركة الطبيعية ، كما سيزداد استهلاك الوقود بشكل كبير وستظهر رائحة نفاذة كريهة مع ظل واضح من السمية من أنبوب العادم. في السيارات الأوتوماتيكية الحديثة ، في حالة تعطل مستشعر الأكسجين ، يمكن ببساطة تفعيل حظر الطوارئ ، ونتيجة لذلك تصبح الحركة اللاحقة للسيارة مستحيلة. في مثل هذه الحالات ، يمكن فقط لمكالمة الطوارئ الخاصة بشاحنة القطر المساعدة.

ومع ذلك ، فإن أسوأ سيناريو هو خفض ضغط المستشعر ، لأنه في هذه الحالة تصبح حركة السيارة مستحيلة بسبب الاحتمال الكبير لتعطل المحرك والإصلاحات باهظة الثمن اللاحقة. أثناء إزالة الضغط ، غازات العادم بدلاً من الهروب من خلالها ماسورة العادمتقع في قناة سحب الهواء المرجعي للغلاف الجوي. أثناء فرملة المحرك ، يبدأ مسبار لامدا في تسجيل فائض من جزيئات الأكسجين ويعطي بشكل عاجل عددًا كبيرًا من الإشارات السلبية ، مما يؤدي إلى تعطيل نظام التحكم في الحقن تمامًا.

تتمثل العلامة الرئيسية لخفض ضغط المستشعر في فقد الطاقة ، وهذا أمر محسوس بشكل خاص أثناء الحركة عالية السرعة ، والتنصت المميز من أسفل غطاء المحرك أثناء القيادة ، والذي يصاحبه هزات غير سارة و رائحة كريهةالمنبعثة من العادم. أيضًا ، يتضح إزالة الضغط من خلال الرواسب المرئية لتكوينات السخام على الجسم. صمامات العادموفي منطقة الشموع.

كيفية تحديد عطل في مسبار لامدا موصوف في الفيديو:

الشيك الإلكتروني لمسبار لامدا

يمكنك معرفة حالة مسبار لامدا عن طريق التحقق من ذلك على المعدات المهنية. لهذا ، يتم استخدام الذبذبات الإلكترونية. يحدد بعض الخبراء أداء مستشعر الأكسجين باستخدام مقياس متعدد ، ومع ذلك ، لا يمكنه إلا أن يذكر أو ينكر حقيقة انهياره.

يتم فحص الجهاز أثناء التشغيل الكامل للمحرك ، حيث لن يتمكن المستشعر في حالة الراحة من نقل صورة أدائه بشكل كامل. في حالة وجود انحراف طفيف عن القاعدة ، يوصى باستبدال مسبار lambda.

استبدال مسبار لامدا

في معظم الحالات ، لا يمكن إصلاح جزء مثل مسبار لامدا ، كما يتضح من عبارات حول استحالة الإصلاح من العديد مصنعي السيارات... ومع ذلك ، فإن التكلفة المبالغة في تقدير هذه العقدة هي التجار الرسميينلا يشجع أي رغبة في الحصول عليها. الطريقة المثلى للخروج من هذا الموقف يمكن أن تكون مستشعرًا عالميًا ، وهو أرخص بكثير من نظيره الأصلي ومناسب للجميع تقريبًا ماركات السيارات... أيضًا ، كبديل ، يمكنك شراء مستشعر مستخدم ، ولكن مع مدة فترة الضمانأو مشعب عادم بالكامل مع مسبار لامدا مثبت فيه.

ومع ذلك ، هناك أوقات يعمل فيها مسبار لامدا بخطأ معين بسبب التلوث الشديد نتيجة لترسب منتجات الاحتراق عليه. للتأكد من أن هذا هو الحال بالفعل ، يجب فحص المستشعر بواسطة متخصصين. بعد فحص مسبار lambda وتأكيد حقيقة تشغيله الكامل ، يجب إزالته وتنظيفه وتثبيته مرة أخرى.

لتفكيك مستشعر مستوى الأكسجين ، من الضروري تسخين سطحه إلى 50 درجة. بعد الإزالة ، يتم إزالة الغطاء الواقي منه وبعد ذلك فقط يمكنك البدء في التنظيف. يوصى باستخدام حمض الفوسفوريك كعامل تنظيف فعال للغاية ، والذي يزيل بسهولة حتى الرواسب الأكثر صعوبة في الاحتراق. في نهاية إجراء النقع ، يتم شطف مسبار لامدا ماء نظيف، يجف تمامًا ويوضع في مكانه. في الوقت نفسه ، لا تنس تشحيم الخيوط بمادة مانعة للتسرب خاصة ، مما يضمن إحكامًا تامًا.

إنه أمر صعب للغاية ، لذلك فهو يحتاج إلى دعم مستمر لكفاءته وصيانته الوقائية في الوقت المناسب. لذلك ، في حالة الاشتباه في وجود عطل في مسبار lambda ، من الضروري تشخيص قابلية تشغيله على الفور ، وإذا تم تأكيد حقيقة الفشل ، فاستبدل مسبار lambda. وبالتالي ، سيتم الحفاظ على جميع وظائف السيارة الأكثر أهمية على نفس المستوى ، مما يضمن عدم وجود مشاكل أخرى مع المحرك والعناصر المهمة الأخرى للمركبة.

في محركات الاحتراق الداخلي ، يحدد الأكسجين النسبة المثلى للمكونات خليط قابل للاحتراقوالكفاءة والملاءمة البيئية للمحرك. مسبار لامدا (λ) هو جهاز لتغيير حجم الأكسجين أو خليطه مع الوقود غير المحترق في المشعب وحدة الطاقة... سيساعد فهم الجهاز ومبدأ تشغيل المستشعر مالك السيارة على التحكم في أدائها ومنعها عمل غير مستقرالمحرك واستهلاك الوقود المفرط.

الغرض ومبدأ تشغيل مسبار لامدا

مسبار لامدا مثبت على أنبوب العادم

تجبر المتطلبات البيئية الصعبة للسيارات الشركات المصنعة على استخدام المحولات الحفازة التي تقلل من سمية العادم. لكن لا يمكن تحقيق عملها الفعال دون مراقبة تكوين خليط الهواء والوقود. يتم إجراء هذا التحكم بواسطة مستشعر الأكسجين ، وهو أيضًا مسبار λ ، يعتمد تشغيله على استخدام استجابةالأجهزة وأنظمة الوقود المنفصلة أو النظام الإلكترونيحقنة.

يتم قياس كمية الهواء الزائد عن طريق تحديد الأكسجين المتبقي في غاز العادم. لهذا الغرض ، يتم وضع مسبار لامدا أمام محفز مجمع العادم. تتم معالجة الإشارة من المستشعر بواسطة وحدة التحكم وتحسين خليط الوقود والهواء ، مما يؤدي إلى قياس إمداد الوقود من الحاقنات بدقة أكبر. في بعض طرازات السيارات ، يتم تثبيت جهاز ثانٍ بعد المحفز ، مما يجعل تحضير الخليط أكثر دقة.

يعمل مسبار لامدا كخلية كلفانية ذات قطب كهربي صلب مصنوع على شكل سيراميك ثاني أكسيد الزركونيوم مخدر بأكسيد الإيتريوم ، حيث يتم تطبيق رش البلاتين ، والذي يعمل كأقطاب كهربائية. واحد منهم يسجل قراءات الهواء الجوي ، والثاني - من غاز العادم. يكون التشغيل الفعال للجهاز ممكنًا عندما تصل درجة الحرارة إلى أكثر من 300 درجة مئوية ، عندما يكتسب إلكتروليت الزركونيوم الموصلية. يظهر جهد الخرج من الاختلاف في كمية الأكسجين في الغلاف الجوي وفي غاز العادم.

جهاز استشعار الأكسجين (مسبار لامدا)

هناك نوعان من مسبار λ - النطاق العريض ومن نقطة إلى نقطة. يحتوي النوع الأول على محتوى معلومات أعلى ، مما يسمح بضبط أكثر دقة لتشغيل المحرك. الجهاز مصنوع من مواد تتحمل درجات الحرارة المرتفعة. مبدأ تشغيل جميع أنواع المستشعرات هو نفسه ، وهو كما يلي:

1. يقيس الجهاز المكون من نقطتين مستوى الأكسجين في عادم المحرك وفي الغلاف الجوي باستخدام أقطاب كهربائية ، حيث يتغير فرق الجهد اعتمادًا على مستوى الأكسجين. تتم إزالة الإشارة بواسطة وحدة التحكم في المحرك ، وبعد ذلك يتم ضبط إمداد الوقود إلى الأسطوانات بواسطة الحاقنات تلقائيًا.
2. يتكون النطاق العريض من حقن وعنصر من نقطة إلى نقطة. يتم الحفاظ على أقطابها الكهربية بجهد ثابت يبلغ 450 مللي فولت عن طريق ضبط تيار الضخ. يؤدي انخفاض محتوى الأكسجين في العادم إلى زيادة الجهد عند الأقطاب الكهربائية. بعد استقبال الإشارة ، تقوم وحدة التحكم بإنشاء التيار المطلوب على عنصر الضخ لضخ الهواء أو ضخه من أجل توصيله إلى الجهد القياسي. لذلك ، مع خليط الوقود والهواء المخصب بشكل مفرط ، ترسل وحدة التحكم أمرًا بضخ جزء إضافي من الهواء ، وتعمل على نظام الحقن باستخدام خليط هزيل.

الأسباب المحتملة لخلل في مسبار لامدا

مظهر خارجي لامدا الخاطئمسبار

مثل أي جهاز آخر ، يمكن أن يفشل مسبار لامدا ، ولكن في معظم الحالات تظل السيارة في حالة حركة ، بينما تتدهور ديناميكيات حركتها بشكل كبير ، ويزداد استهلاك الوقود ، ولهذا السبب مركبةبحاجة ماسة للإصلاح. ينهار مسبار λ للأسباب التالية:

1. عطل ميكانيكي في حالة حدوث تلف أو عيب في العلبة ، وانتهاك لفائف المستشعر ، وما إلى ذلك.
2. جودة الوقود الرديئة ، حيث يسد الحديد والرصاص الأقطاب الكهربائية النشطة للجهاز.
3. دخول الزيت إلى أنبوب العادم بحالة سيئة من حلقات مكشطة الزيت.
4. ملامسة المذيبات والمنظفات أو أي سوائل تشغيل أخرى.
5. "الملوثات العضوية الثابتة" من المحرك بسبب أعطال في نظام الإشعال ، مما يؤدي إلى تدمير الأجزاء الخزفية الهشة من الجهاز.
6. ارتفاع درجة الحرارة بسبب توقيت الإشعال غير الصحيح أو خليط الوقود الغني.
7. تطبيق مادة مانعة للتسرب عند تركيب الجهاز ، تحتوي على السيليكون ، أو الفلكنة في درجة حرارة الغرفة.
8. عدة محاولات فاشلة لبدء تشغيل المحرك في وقت قصير مما يؤدي إلى تراكم الوقود في مجمع العادم واشتعاله ، مما يتسبب في حدوث موجة صدمة.
9. اتصال قصير بالأرض أو ضعف الاتصال أو عدم وجوده في دائرة الإدخال بالجهاز.

أعراض خلل في مسبار لامدا

تتجلى الأعطال الرئيسية لمسبار في الأعراض التالية:

1. زيادة سمية غازات العادم الكلية.
2. المحرك يعمل بشكل غير مستقر عند دورات منخفضة.
3. لوحظ الاستهلاك المفرط للوقود.
4. ديناميكيات القيادة تتدهور.
5. عندما تتوقف السيارة بعد القيادة ، يُسمع صوت طقطقة مميز من المحفز في مجمع العادم.
6. في منطقة المحول الحفاز ، ترتفع درجة الحرارة أو ترتفع درجة حرارتها إلى حالة الاحمرار.
7. إشارة المصباح "SNESK ENGINE" أثناء حالة الحركة المستقرة.

طرق فحص مسبار لامدا

فحص مسبار لامدا بمقياس متعدد

ل الاختيار الذاتييحتاج المسبار إلى مقياس جهد رقمي ودليل للمركبة. تسلسل الإجراءات على النحو التالي:

1. يتم فصل الأسلاك عن كتلة المسبار ويتم توصيل الفولتميتر.
2. يتم تشغيل محرك السيارة ، ويتم ضبط السرعة على 2500 دورة في الدقيقة ، ثم يتم تقليلها إلى 2000 دورة في الدقيقة.
3. قم بإزالة الأنبوب المفرغ من منظم ضغط الوقود وسجل قراءة الفولتميتر.
4. عند 0.9 فولت ، يكون المستشعر على ما يرام. إذا لم يستجب الفولتميتر على الإطلاق ، أو كانت القراءة أقل من 0.8 فولت ، فإن المسبار λ معيب.
5. للتحقق من الديناميكيات ، يتم توصيل المسبار بالموصل ، وربط الفولتميتر بالتوازي والحفاظ على الدوران العمود المرفقيالمحرك عند 1500 دورة في الدقيقة.
6. إذا كان المستشعر يعمل بشكل صحيح ، فسيظهر الفولتميتر 0.5 فولت. يشير الانحراف عن هذه القيمة إلى حدوث عطل.

إصلاح مسبار لامدا

إذا تعطل المسبار λ ، فيمكن ببساطة إيقاف تشغيله ، وستتحول وحدة التحكم إلى متوسط ​​معلمات حقن الوقود. هذا الإجراء سيجعل نفسه محسوسًا على الفور في النموذج زيادة الاستهلاكالوقود وخطأ في وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك. إذا تعطل مسبار lambda ، فيجب استبداله. ولكن هناك تقنيات "لتنشيط" جهاز استشعار معيب ، مما يجعل من الممكن ، بدرجة معينة من الاحتمال ، إعادته إلى حالة العمل:

إصلاح مسبار لامدا بالنقع في حمض الفوسفوريك

1. غسل الجهاز بحمض الفوسفوريك في درجة حرارة الغرفة لمدة 10 دقائق. يأكل الحمض رواسب الكربون والرصاص المترسب على القضيب. في هذه الحالة ، من المهم عدم المبالغة في ذلك ، حتى لا تتلف أقطاب البلاتين. يتم فتح الجهاز بقطع الغطاء في القاعدة ذاتها على مخرطة ، ويتم غمس القضيب في الحمض ، ثم غسله بالماء ويتم لحام الغطاء في مكانه الأصلي باستخدام لحام الأرجون. بعد الإجراء ، تتم استعادة الإشارة بعد 1-1.5 ساعة من تشغيل المحرك.

مسبار لامدا القديم والجديد

2. "التنظيف الناعم" للأقطاب الكهربائية باستخدام مشتت فوق صوتي في محلول مستحلب. أثناء الإجراء ، من الممكن ظهور التحليل الكهربائي للمعادن اللزجة المودعة على السطح. قبل التجريد ، ضع في الاعتبار تصميم المسبار ومواد تصنيعه (سيراميك أو سيرميت) ، حيث يتم تطبيق المواد الخاملة (الزركونيوم ، والبلاتين ، والباريوم ، وما إلى ذلك). بعد التجديد ، يتم تجهيز المستشعر وإعادته إلى السيارة. يمكن تكرار الإجراء عدة مرات.

يتم تنظيم كمية انبعاثات المواد الضارة في الغلاف الجوي من خلال معايير بيئية صارمة في معظم دول العالم ، بما في ذلك الاتحاد الروسي. لتقليل مستوى الأبخرة الضارة ، تم إنشاء المحولات الحفازة (أو كما يطلق عليها أيضًا المحفزات). تعمل هذه الأجهزة على تقليل مستوى الصوت مواد مؤذيةالتي تدخل الهواء مع غازات العادم المتولدة أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي.

لا شك أن المحفزات هي مكونات ضرورية للسيارة ، لكن كفاءتها ترجع إلى ظروف معينة. أثناء تشغيل المعادل ، من الضروري التحكم في تكوين خليط الوقود والهواء ، وإلا فإن العنصر المفيد سيتوقف عن أداء وظائفه. للحفاظ على عمل الجهاز لأطول فترة ممكنة ، يتم استخدام مستشعرات أكسجين خاصة ، تُعرف أيضًا باسم مستشعرات الأكسجين ، أو مستشعرات تركيز O 2 أو مجسات لامدا (LZ).

ما هو مسبار لامدا

إذا تحدثنا عن مسؤولية مسبار لامدا ، فمن الأسهل وصفه بأنه جهاز يحدد مستوى الأكسجين الموجود في غازات العادم.

الحقيقة هي أنه لا يوجد حجم هواء كافٍ في نظام الوقود(λ> 1 - خليط قليل الدهن) عادة ما ينتج عنه عدم تأكسد الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون الناتج تمامًا. إذا كان هناك أكسجين ، على العكس من ذلك ، فهناك الكثير من الأكسجين في هذا الخليط (λ< 1 - богатая смесь), то оксиды азота не будут разлагаться на кислород и азот. Поэтому наличие ЛЗ в любой системе просто необходимо.

إذا أخذنا في الاعتبار ماهية مسبار لامدا في السيارة ، بناءً على تصميمه ، فإن مستشعر الأكسجين يتكون من العناصر التالية:

• رأس خزفي (عادة ما يكون مصنوعًا من ثاني أكسيد الزركونيوم) مزود بشاشات واقية وفتحات لسحب غازات العادم والهواء الجوي. هذه الشاشات هي عناصر العمل في LZ.
• عناصر التسخين الموصلة حرارياً والموجودة داخل أطراف السيراميك.
• مجمعات التيار الكهربائي للإشارة الموجودة في الجزء الأوسط مجسات الأكسجين.

يتم إغلاق كل هذه المكونات (باستثناء الأجزاء الحساسة من التلميحات) بجسم معدني بخيط ، وبفضل ذلك يتم تثبيت الجزء على جسم أنبوب الاستقبال.

مبدأ عمل مجسات لامدا

تم تجهيز مستشعرات الأكسجين بأسلاك ، يتم توصيل أحد طرفيها بنظام المركبة الموجود على متن السيارة ، والذي يسمح لك "بطلب" بيانات من LZ حول حالة خليط الوقود كل ثانيتين. مع زيادة الدورات ، يزداد معدل التحديث.

في الواقع ، تعمل LZ أيضًا كخلية كلفانية. بمجرد تركيبه في مجمع العادم ، يسخن المستشعر حتى 400 درجة تحت تأثير تدفق غاز العادم من المحرك. في هذه الحالة ، "ينشط" طرف الزركونيوم ويبدأ في "التنفس" مع أحد جانبي الهواء الخارجي والآخر بغازات العادم. بمجرد أن يكتشف أحد الأقطاب الكهربائية حدوث تغيير في كمية الأكسجين ، يتم إرسال إشارة مقابلة إلى نظام التحكم في الجهاز.

يتم تحليل المعلومات التي تم الحصول عليها حول كمية الأكسجين في الخليط بواسطة نظام التحكم ، مما يسمح بالحفاظ على النسبة المثلى (مقياس التكافؤ) للهواء والوقود في غرف الاحتراق في السيارة.

صحي! يجب أن تكون النسبة المتكافئة للأكسجين إلى الوقود حوالي 14.7: 1.

لتوفير تحكم أكثر دقة في البيانات ، يتم استخدام مستشعر ثانٍ ، يقع خلف المحول الحفاز. ومع ذلك ، يمكن أن يكون عدد مجسات لامدا أعلى.

كيفية تحديد عدد أجهزة استشعار الأكسجين المثبتة في السيارة

لمعرفة عدد مجسات lambda الموجودة في سيارتك ، يمكنك الاتصال بخدمة السيارة ، حيث سيتم إعطاؤك نسخة مطبوعة تحتوي على بيانات عن تشخيصات LH (عادةً ما تكون هذه لقطة من الجانب السفلي للسيارة مع أجهزة استشعار مميزة). ومع ذلك ، يمكنك توفير المال والعثور عليها بنفسك.

بادئ ذي بدء ، عليك أن تعرف في أي سنة تم تصنيع السيارة. إذا كنت مالك PBX الذي تم تصنيعه قبل عام 2000 ، فعلى الأرجح ، يتم تثبيت 1 LP فقط فيه. في المزيد سيارات حديثةيتم إطلاقه بعد "الصفر" عادة ما يكون هناك 2 أو 4 مستشعرات.

لتحديد عددهم بشكل أكثر دقة ، من الضروري توضيح حجم المحرك. اذا كانت:

• أقل من 2 لتر ، ثم في السيارة ستجد 2 LPs (سيكون أحدهما في حجرة المحرك ، حيث يمكنك ملاحظته بسهولة ، والثاني - أسفل الجزء السفلي من السيارة) ؛
• أكثر من 2 لتر ، عندها ستحتوي السيارة على 4 مستشعرات (مستشعران علويان موجودان في حجرة المحرك ومستشعران سفليان - أسفل الجزء السفلي من السيارة).

العثور على المستشعرات العلوية أمر بسيط للغاية (غالبًا ما يتم تغييرها) ، لهذا:

• افتح غطاء السيارة.
• مركز حجرة المحركتحت الغطاء البلاستيكي الذي يحمل اسم ماركة السيارة ستجد محرك السيارة.
• انظر حول المحرك وابحث عن الأنابيب الضخمة (مشعب العادم) التي تجاور المحرك من جانب وتمتد إلى الداخل من الجانب الآخر.
• ابحث عن جزء أسطواني صغير على مشعب العادم ، سيكون طوله حوالي 5-7 سنتيمترات. سيكون هذا هو مسبار لامدا (أو عدة ، في هذه الحالة سيكون أحد المستشعرات على اليمين والآخر على اليسار).

وتجدر الإشارة إلى أن المعلومات حول الغرض المطلوب من مسبار لامدا ومكان وجوده تهم مالكي السيارات ليس بسبب الاهتمام العاطل. الحقيقة هي أنه وفقًا لكتب الخدمة سيارات مختلفةيجب تغيير هذه العناصر بعد مسافة معينة من الأميال. عادة ، تخضع LZs التي عملت لأكثر من 80 ألف كيلومتر للاستبدال ، ومع ذلك ، بناءً على الممارسة ، فإن المستشعرات قادرة على تحمل الأحمال مرتين إذا التزمت بالعديد من التوصيات.

كيفية إطالة عمر مجسات لامدا ومتى يتم تغييرها

من خلال معرفة تأثير مسبار lambda ، من السهل جدًا تحديد عطل هذا العنصر. على سبيل المثال ، إذا لاحظت ما يلي:

• تشغيل عاطلأو عند انخفاض الغاز ، يعمل المحرك بشكل غير مستقر أو يتوقف تمامًا ؛
• زاد استهلاك الوقود بشكل كبير ؛
• تدهورت الخصائص الديناميكية للسيارة بشكل حاد ؛
• بعد إيقاف تشغيل المحرك ، ظهر نوع من الطقطقة في منطقة المحفز ، مصحوبًا رائحة سيئةكبريتيد الهيدروجين (أو ، كما يقول عامة الناس ، "بيض فاسد") ؛

إذن ، على الأرجح ، حان الوقت لتغيير LZ ولن يتمكن هذا العنصر من إطالة "الحياة". ومع ذلك ، إذا كانت جميع الأنظمة تعمل بشكل صحيح ، فيمكن زيادة عمر خدمة المستشعر إذا:

• استخدم فقط البنزين عالي الجودة الموصى به لسيارتك.
• اختر السوائل المختبرة مع الإضافات ، مصحوبة بشهادات المطابقة.
• لا تستخدم أبدًا مواد منع التسرب لإصلاح المستشعرات (خاصة مركبات السيليكون).
• لا تقم بتشغيل المحرك عدة مرات في فترة زمنية قصيرة.
• عند التحقق من وظائف الاسطوانات ، لا تقم بفصل شمعات الإشعال.
• لا تفرط في تسخين نظام عادم السيارة (يمكن لأجهزة استشعار الأكسجين أن تصمد حتى 950 درجة فقط).
• لا تستخدم مركبات نشطة كيميائيًا لتنظيف أطراف المجس.
• تأكد من أن الاتصال بين المستشعر والأنبوب لا يزال محكمًا.

من خلال الالتزام بهذه النصائح ، ستتمكن من تشغيل LZ على سيارتك لفترة أطول.

قيد التوقيف

لا ينبغي لأحد أن يهمل مثل هذا العنصر الذي يبدو بسيطًا من وجهة نظر التصميم باعتباره مسبار لامدا ، لأنه يلعب دورًا مهمًا في عمل الأنظمة الرئيسية للآلة. تبلغ تكلفة LP الجديد حوالي 1500-2000 روبل ، لذا يمكنك التوفير في استبدالها إذا كنت تدير السيارة ، مع مراعاة توصيات المتخصصين وإجراء التشخيص في الوقت المناسب.

يعتبر نظام حقن الوقود للسيارة أكثر اقتصادا وفعالية من نظام المكربن. يتم تحقيق ذلك من خلال التحكم الكامل في إمدادات الوقود والهواء ، والتي يتم تنفيذها بواسطة عدد من أجهزة الاستشعار. يتحققون من معلمات التشغيل ، وينقلونها إلى الوحدة الإلكترونية ، التي تحلل وتصحح ، على أساسها ، تشغيل النظام بأكمله.

علاوة على ذلك ، لتوفير معلومات كاملة حول تشغيل النظام ، يتم تثبيت أجهزة الاستشعار ليس فقط في المدخل (كمية الوقود والهواء) ، ولكن أيضًا في نظام العادم... إنها تستخدم مستشعرًا واحدًا فقط ، ولكن كمية الهواء التي سيتم توفيرها للأسطوانات تعتمد على تشغيلها. يطلق عليه - مستشعر الأكسجين ، اسم آخر - مسبار لامدا.

لماذا تحتاج إلى مسبار لامدا في السيارة؟

1) جسم معدني مع خيط ومسدس "تسليم المفتاح" ؛
2) يا الدائري.
3) مجمع إشارة التيار الكهربائي ؛
4) عازل سيراميك.
5) الأسلاك.
6) الكفة من الأسلاك الختم ؛
7) الاتصال الحامل الحالي لسلك إمداد طاقة السخان ؛
8) شاشة واقية خارجية مع فتحة للهواء الجوي ؛
9) عنصر حساس.
10) رأس خزفي.
11) حاجز واقي به فتحة لغازات العادم.

تتمثل المهمة الرئيسية لمستشعر الأكسجين هذا في تقدير كمية الأكسجين غير المحترق في غاز العادم. الحقيقة هي أن الاحتراق الأكثر كفاءة لخليط الهواء والوقود يتم تحقيقه عند نسبة معينة من الوقود والهواء - يجب خلط جزء واحد من البنزين مع 14.7 جزءًا من الهواء.

إذا كان خليط الوقود والهواء خفيفًا ، فسيتم زيادة محتوى الهواء ، والعكس صحيح - سيوفر الخليط الغني نسبة أقل من الأكسجين في غازات العادم. وهذا يؤثر بالفعل على الطاقة والاستهلاك واستجابة دواسة الوقود.

ونظرًا لأن المحرك يعمل في أوضاع مختلفة ، فإن هذه النسبة بعيدة كل البعد عن الملاحظة دائمًا. لتكون قادرًا على التحكم في كمية الهواء المزودة ، يتم تضمين مسبار لامدا في نظام الطاقة.

بناءً على قراءات هذا المستشعر ، تقوم الوحدة الإلكترونية بتقييم جودة خليط الهواء والوقود ، وإذا اكتشفت عدم الامتثال للمعايير ، فإنها تصحح تشغيل النظام ، مما يوفر إمدادًا مثاليًا للخليط عن طريق إرسال إشارة إلى الحقن ، والتي تزيد أو تقلل من كمية الوقود المحقون.

الجهاز ومبدأ تشغيل مسبار لامدا

مبدأ تشغيل مسبار لامدا

يبدو أن المبدأ بسيط ، لكن تنفيذه ليس بهذه السهولة. يجب أن يقارن هذا المستشعر النتائج بشيء من أجل "فهم" حدوث تغيير في نسبة الأكسجين. لذلك ، يأخذ القياسات في مكانين - الهواء الجويوالتي بقيت بعد احتراق الخليط. هذا يسمح له "أن يشعر" بالفرق عندما تتغير نسبة الهواء والوقود.

1 - المنحل بالكهرباء الصلبة ZrO2 ؛ 2 ، 3 - الأقطاب الكهربائية الخارجية والداخلية ؛ 4 - ملامسة الأرض ؛ 5 - "اتصال إشارة" ؛ 6 - ماسورة العادم

في هذه الحالة ، يجب توفير إشارة كهربائية للوحدة الإلكترونية. لهذا ، يحتاج مسبار لامدا إلى تحويل نتائج القياس إلى نبضة سيتم تطبيقها عليها. لقياس تركيز الأكسجين في الغلاف الجوي وفي غازات العادم ، يتم استخدام قطبين كهربائيين يتفاعلان معه. أي أن مبدأ الخلية الجلفانية يشارك في تشغيل هذا المستشعر ، حيث يتم تغيير المعلمات تفاعل كيميائييستلزم تغيير الجهد بين أقطاب المستشعر. لذلك ، مع خليط غني ، عندما تكون نسبة الأكسجين أقل ، يزداد الجهد ، وينخفض ​​مع النضوب.

يتم تغذية الدافع الكهربائي الناتج عن تفاعل كيميائي إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، والتي تقارن معلماتها مع تلك المكتوبة في ذاكرتها ، ونتيجة لذلك ، تقوم بتصحيح تشغيل نظام الطاقة.

باستخدام التفاعلات الكيميائية للعمل ، فإن مسبار لامدا ليس معقدًا في التصميم. عنصره الرئيسي هو طرف خزفي مصنوع من ثاني أكسيد الزركونيوم (أقل في كثير من الأحيان ثاني أكسيد التيتانيوم) مع طلاء بلاتيني ، يعمل كأقطاب كهربائية تتفاعل. جانب واحد من المقبض على اتصال مع الغلاف الجوي ، والآخر - مع غازات العادم.

مسبار لامدا مسخن

تتمثل خصوصية تشغيل مثل هذا الطرف الخزفي في أن ناتج القياسات الفعالة لنسبة الأكسجين المتبقية يتم إجراؤه فقط في نظام درجة حرارة معين. لكي يكتسب الطرف الموصلية اللازمة ، يلزم الحصول على درجة حرارة 300-400 درجة. مع.

لتوفير نظام درجة الحرارة المطلوب ، تم تثبيت هذا المستشعر في البداية بالقرب من مشعب العادم ، مما يضمن الوصول إلى درجة الحرارة المطلوبة أثناء تسخينه. محطة توليد الكهرباء... أي أنه لم يبدأ العمل على الفور. قبل أن يبدأ مسبار lambda في إرسال النبضات ، كانت الوحدة الإلكترونية تعتمد على قراءات أجهزة الاستشعار الأخرى المضمنة في نظام إمداد الطاقة ، ولكن لم يتم ملاحظة تكوين المزيج الأمثل.

فيديو: كيفية توصيل مسبار لامدا مسخن

شيء آخر مفيد لك:

بعض نماذج مجسات لامدا في تصميمها لها خصائص خاصة سخانات كهربائية، مما يوفر مخرجًا أسرع لنظام درجة الحرارة المطلوب. يتم تشغيل السخان من شبكة على متن الطائرةتلقاءي.

يُطلق على المستشعر ، الذي يؤدي عمله بسبب تفاعل كيميائي ، مستشعر نقطتين ، نظرًا لكون القياسات تتم في مكانين. ولكن يتم أيضًا إنتاج نوع آخر من مسبار lambda - وهو نوع عريض النطاق ، وهو إصدار أكثر حداثة من المستشعر. يستخدم تصميمه أيضًا عنصرًا من نقطتين ، بالإضافة إلى عنصر خزفي آخر - عنصر الحقن. في هذه الحالة ، يأتي الجوهر إلى نفس الإمداد بالإشارة الكهربائية لوحدة التحكم الإلكترونية.

استخدام جهازي استشعار أو أكثر

الآن ، يتم استخدام العديد من السيارات لتحسين ملاءمتها للبيئة ، مما يساعد على تقليل الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي. في هذه الحالة ، لا يكون نظام العادم مزودًا بجهاز استشعار واحد أو أكثر من مستشعرات الأكسجين.

في نظام العادم هذا ، لا تقيس هذه المستشعرات الأكسجين المتبقي فحسب ، بل تقيم أيضًا كفاءة المحول. يتم تثبيت أحد المستشعرات أمام المحفز والثاني خلفه. وهذا يجعل من الممكن ، استنادًا إلى مقارنة قراءات مجسي لامدا ، فهم ما إذا كان يتم تحييد المواد الضارة.

من ناحية ، يسمح هذا النظام بتلوث أقل بيئةولكن من ناحية أخرى ، فهي "متقلبة" للغاية. يمكن أن يؤدي التزود بالوقود مرة أو اثنتين بالبنزين منخفض الجودة إلى تدمير المحول بسهولة. وسيؤثر هذا بالفعل على قراءات مستشعرات الأكسجين ، ونتيجة لذلك ، تشغيل نظام الطاقة بأكمله.

بالإضافة إلى ذلك ، حتى في حالة ملاحظة جميع ظروف تشغيل السيارة ، سيفشل جهاز التعادل ، نظرًا لأن له مورده الخاص ، وبعد ذلك يجب استبداله لاستعادة التشغيل الطبيعي لنظام الطاقة. وبما أن الاستبدال هو "متعة" باهظة الثمن ، فإن العديد من الحيل تأتي للإنقاذ.

كثير من الناس ببساطة ، وفي مكانه يقومون بتثبيت مانع اللهب - قطعة عادية من الأنبوب بالقطر المطلوب. وللحصول على الفرق في قراءات المستشعرين ، يستخدمون ما يسمى بلند لمسبار لامدا - فاصل خاص مثبت على مسبار لامدا الثاني.

تزيل هذه العقبة ببساطة الطرف من تيار العادم ، مما يؤثر على قراءتها. نتيجة لهذا ، يتم تحقيق الاختلاف ، والذي تعتبره وحدة التحكم الإلكترونية بمثابة عمل المحفز.

فيديو: مسبار لامدا (مستشعر الأكسجين). كيفية خداع مسبار لامدا الثاني

أعراض عطل جهاز استشعار الأوكسجين

مسبار لامدا - يكفي عنصر مهمفي نظام إمداد الطاقة للسيارة ويمكن أن يؤثر انهيارها بشكل كبير على تشغيل محطة الطاقة. أعراض عطله كالتالي:

• زيادة في استهلاك البنزين.
• سرعة الخمول "العائمة" ؛
• خفض ديناميات التسارع.
• نقرات وطقطقة من أسفل السيارة بعد إيقاف المحرك ؛

تكمن إحدى ميزات مسبار لامدا في حقيقة أن عطله بعيد عن التعرف عليه دائمًا من قبل نظام التشخيص التلقائي. بالإضافة إلى ذلك ، من المستحيل التحقق من ذلك باستخدام أدوات القياس التقليدية في ظروف المرآب... يتم فحص أدائها فقط باستخدام الذبذبات.

كما أنه غير قابل للإصلاح. الشيء الوحيد الذي يمكن القضاء عليه هو انقطاع الأسلاك المؤدية إلى المستشعر. ولكن مع وجود أعطال مثل تلف عنصر التسخين وفقدان حساسية المستشعر نفسه.

فيديو: كيفية فحص مسبار لامدا

إستبدال

لذلك ، لا يحاول العديد من سائقي السيارات تشخيص أداء مجسات لامدا ، ولكن ببساطة يستبدلونها بشكل دوري بأخرى جديدة. للحفاظ على نظام الطاقة في حالة جيدة ، يجب استبداله كل 2-3 سنوات.

هذه العملية ليست صعبة ويتم إجراؤها في حفرة الفحص. يجب عليك أولاً شراء نموذج المستشعر المطلوب. قبل التفكيك ، يتم فصل كتلة الأسلاك عن المسبار ، ثم يتم فكها من مقعدمع مفتاح ربط بالحجم المناسب. لتسهيل فك البراغي ، يُسمح بالمعالجة وسائل خاصة(WD-40 أو غيرها). بدلاً من العنصر المفكوك ، يتم شد عنصر جديد وتوصيل الأسلاك به.