عن هاتشباك اليابانية نيسان تيدا. يمكن إخبار الجيل الثاني بأي شيء، ولكن شيء واحد عن ذلك معروف بالتأكيد: إنه جميل لاستحالة. عند النظر إلى هذه السيارة، هناك شعور بأن المصممين من بلد الشمس المشرقة حاولوا على وجه التحديد جمهور المرأة. على الرغم من أن العدالة تجدر الإشارة إلى أنه مناسب بشكل عام للجميع. طعم ولون الرفيق ليس كذلك، كما يقولون. في روسيا، جاء التحديث ذوي الخبرة في Hatch إلى روسيا في عام 2015 - ثم بدأت النسخة الروسية للنموذج في إنتاجها في مرافق خطة السيارات Izhevsk، جنبا إلى جنب مع نيسان ستة نيسان سينهان لم يطالب بها نيسان. حول كل ما يجب أن يكون على دراية بتجميع Izhevsk لمدة خمس سنوات، اقرأ في مراجعتنا!
تصميم
الخارجي من Tiida الروسية بالفعل نسخ الخارجي النسخة الأوروبية بولسار. هذا هو هاتشباك الحديث C-Class حديث مع قاعدة عجلة رائعة - 2.7 م، تماما مثل نيسان المراحية.وبعد ليس لديها أي تصميم عظيم منه - كل شيء متواضع وذوق. تزين جزء الوجه من الجسم المصبغة الخلوية ذات العلامات الخلوية ذات الرادياتير مع إدراج مطلي بالكروم وضيق المصابيح الأمامية الزاوية على الجانبين. تحت البصريات الرأسية حسب التقاليد، يتم وضع جولة الضباب في الأخاديد. غطاء محرك السيارة منقوش بعض الشيء، مما يعطيها النعمة، والمرايا الخارجية كبيرة جدا وتوفير رؤية جيدة.
على جانب عجلات السبائك الأنيقة للعجلات في الأقواس الطوفية ودراسة جدران الحماية الصغيرة الأنيقة مرئية. "الغذاء" معبرة تماما بسبب الوفير واسعة، والتي يتم دمجها بشكل متناغم مع المصابيح الأصلية. إذا تم التقليل من الجزء الخلفي من الجسم قليلا وتزويده بزوج من أنابيب Chrome نظام التخرج، ثم لن يكون لدي الأسعار! من الآمن أن نقول أن فتحة الجيل الثاني تبدو أفضل بكثير من سلفها، والذي لم يكن للتو قطبا لوفرة الأجزاء المسطحة والزوايا المستقيمة. الإصدار السابق، ومع ذلك، فإن القبيح لن تتصل - فقط هي "الهواة". إذا تم اعتباره أن الانطباع تم إنشاء أن أولئك الذين رسموا أنه كان مولعا بوضوح من Origami، ثم في حالة السيارة المحدثة، لا شيء مثل هذا يظهر. برافو، نيسان!
تصميم
تثقيب الأساس Tiida izhevsk الجمعية هي منصة نيسان ب التي يستخدمها تحالف رينو نيسان منذ عام 2002. بنيت سيدان سيدرا على أساس تصميم مماثل. يطلق على النسخة الأكثر حداثة من هذه المنصة نيسان الخامس، التي تشكلت من الكلمة الإنجليزية متعددة الاستخدامات، مما يعني "تعدد الاستخدامات". إنه من الذي يخدم كأساس لأحدث الإصدارات من العكس، ملاحظة و Micra (يمين): تقع رفوفه في المستقبل، والخلف هو شعاع التواء. لدينا Tiida لها نفس مخطط التعليق، فقط الكلمة، عبور الأريكة الخلفية والأطراف الفرعية والكتل الصامتة وأعلى الدعم من الرفوف الأمامية الخاصة بهم.
التكيف مع الشروط الروسية
لتحسين إمكانية التحكم، زادت Tiida الروسية من تحركات التعليق، وتذكر اليورو، وكذلك غيرت إعدادات الينابيع، امتصاص الصدمات والمثبتات. مثل Sentra Sedan، تم تجهيز هاتشباك بمكابح خلفية قرص حصريا، في حين أن التعديلات المقترحة في عدد من البلدان مع فرامل الأسطوانة (كما في الصورة). بالإضافة إلى ذلك، تلقت السيارة المخصصة للاتحاد الروسي خزان غسالة مكتفيه وعجلة احتياطية بالحجم الكامل. لفصل الشتاء الروسي القاسي، أعدت خمس سنوات، لسوء الحظ، ليست جيدة جدا. لديها كراسي ساخنة من مرحلتين، وتسخين المرايا الخارجية و التحكم في المناخ الثلوجولكن ليس على الإطلاق عجلة القيادة الساخنة و الزجاج الأماميوبعد التخليص عن اتساعنا هو المتوسط \u200b\u200b- 155 ملم، ومع ذلك، هو أكثر من 18 ملم أكثر من النبض الأوروبي. للرحلات الحضرية اليومية، فهي تكفي تماما.
راحة
صالون تيدا للجيل الثاني هو نفس مجتمع Sentra واسع، مع نكهة شرقية. في الداخل، يتم ضرب الانحناءات التي تشبه الموجة من اللوحة الأمامية على الفور، والذي انتهى بمرض بلاستيك بلاستيك. سوف يقدر عشاق الراحة الجلوس القطيفة الناعمة والمغطاة و "أفخم" تنجيد مساند لمساند الأجنحة. قد لا يحب البعض حقيقة أن الكراسي على الصف الأول من غير متبلور للغاية، كما لو أن أثاث المنزل، وستجد بالتأكيد العديد من مشاعل في بيئة العمل. من بين سوء التقديرات المريحة هي مجموعة متواضعة من تعديل عمود التوجيه، وهو موقع غير مريح لإعدادات المرآة الجانبية ونقص مكان لتخزين الأشياء. من حيث حجم المساحة الحرة، يتجاوز هاتشباك النيساني معظم منافسيهم.
الأماكن الكافية لمدة خمسة ركاب البالغين، والتي تستحق القول بفضل العجلات الصلبة. صحيح، لتنظيم مجموعة من المساحة الحرة في المقصورة، اضطررت إلى جعل مقصورة الأمتعة أقل - فهي تناسب 307 لترا فقط. البضائع، وبعد قابلة للطي الظهر المقاعد الخلفية تظهر خطوة ضخمة، وهذا هو السبب في أن تقنية الأسرة الكبيرة أصبحت مشكلة. "التزلج" هاتشر هنا لم يتم توفيرها. مقعد السائق مريح للغاية، مع مجموعة واسعة من التعديل. لا أحد يمنع الجلوس منخفضة كما هو الحال في قمرة القيادة للسيارة الرياضية، أو عالية كما هو الحال في صالون ميني فان. مع الرؤية، كل شيء رائع، خاصة في المعدات باهظة الثمن، في وجود كاميرا الرؤية الخلفية. مع جهاز كمبيوتر على متن الطائرة، يمكنك تعلم استخدام المفاتيح "المقررة" على عجلة قيادة متعددة الوظائف. تتميز ذراع PPC بقلب مريح، وهذا جنبا إلى جنب مع بقية "متعة" يتحدث عن شيء واحد - داخل Tiida المحدث، يتم إعداد كل شيء لأول مرة للسائق، وعندها فقط للمسافرين.
لتقييم المستوى الأماني من Tiida الثاني، يجب أن تركز على نتائج اختبارات تصطدم النبض الأوروبية "الأوروبية" التي أجرتها المنظمة الأوروبية المستقلة الأوروبية NCAP في عام 2015. في اختبارات التصادم هذه، حصل بولسار على 5 نجوم من أصل 5 ممكن، مما يدل على النتائج التالية: حماية السائق أو الركاب البالغ - 84٪، حماية الأطفال - 81٪، حماية المشاة - 75٪، أجهزة أمنية - 68٪. اعتمادا على التكوين والوسائد الأمامية والجانبية، "الستائر" والأمطار وأجهزة استشعار الضوء والضوء، يتم تثبيت كاميرا مراجعة خلفية ومختلف "SMART" على النسخة الروسية من Tiida. في قائمة المساعدين الإلكترونيين المتاحين - نظام الدورات الدراسية (ESP) وتوزيع قوة الفرامل (EBD)، وكذلك المضادة للقفل نظام الفرامل (عضلات المعدة).
في التنفيذ الأساسي للفقس، تم تجهيزه بتحضير صوتي عادي مع 4 مكبرات صوت، وفي المعدات الأكثر تكلفة، يتم تقديم مسجل شريط راديو CD / MP3 مع 6 مكبرات صوت وموصلات Bluetooth و Aux / USB لتوصيل الأجهزة المحمولة. نظام وسائط متكامل مع شاشة LCD الحسية، وأزرار التحكم في مراجعة عجلة القيادة والملاحة ورؤساء الفيديو الرابع - امتياز الإصدار العلوي. يتيح لك مجمع الوسائط المتعددة تلقي معلومات حول الاختناقات المرورية والاستماع إلى المسارات الموسيقية والإجابة على المكالمات دون الهروب من الركوب. رسوماته ليست سيئة، والاستجابات سريعة إلى حد ما، ونوعية الصوت هي مستوى متوسط.
نيسان تييد المواصفات الفنية
تحت غطاء محرك السيارة Tiida izhevsk يعيش 4 أسطوانات الألومنيوم "في الغلاف الجوي" HR16DE مع حجم 1598 متر مكعب. انظر، الذي يتطور 117 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 158 Newton متر في 4000 دورة في الدقيقة. تم تصميم المحرك من قبل تحالف رينو نيسان في عام 2005 - تم تجهيز النماذج وحدة مماثلة. ملاحظة نيسان.، ميكرا، جوك، Qashqai، Renault Fluence وغيرها من السيارات، وهذا يشير إلى أن المحرك يتم التحقق منه. وفقا لبيان الشركة المصنعة، فإنه يتوافق مع المعايير البيئية الأوروبية -5 ويستهلك ما متوسطه 6.4 لتر. البنزين لكل 100 كم الطريق. باب من السيارات يعمل خمس سرعات مربع ميكانيكي نقل الإرسال أو نقل البقارات الاختيارية. نحن نتحدث عن متغير klinorem xtronic cvt الشركات نيسان. وجاتكو في عام 2009. أول "نيسان"، مجهز بهذا ناقل الحركة، أصبح crossover المدمجة جوك.
نيسان tiid cleapers.
واحدة من أكثر السيارات الأصلية في الطبقة الأكثر سرعة مع - نيسان تيدا. إن اهتمام المشترين المحتملين ليس استيراد المصممين أو خصائص الأجراس الفنية، ومجموعة كاملة مدروسة ومقصورة مريحة وصفات قيادة مقبولة.
يتم إنتاج نيسان تيدا، التي تم بناؤها على أساس المنصة المعروفة للقلق رينو نيسان، منذ عام 2004، ورينو مودا ونيسان مذكرة هيئة الترويجية الخاصة بها. تم استدعاء السيارة في معظم الأسواق للبيع نيسان تيدا (في الترجمة يعني فجر اليوم الجديد)، للبيع في بلدان أمريكا الشمالية - نيسان فيرسا، لسوق جنوب شرق آسيا - نيسان لاتيو، و للبيع في اليابان ، تسمى هاتشباك سيارة تيدا، مع جثة سيدان - تيدا لاتيو. في عام 2007، مما يعني بالتأكيد متأخر تم تقديم هذا النموذج سيارة في السوق الروسية.
يتم الاعتراف بالحد الأقوياء القوي لإصدار Dorestayling سيارة من NISSAN TIIDA 2010 محدثة كمستفيدات في تنفيذ سيارة ذات فئة أوروبية جيدة مع: تصميم غير مالي مع: تصميم غير حريري، أحد أكثر أنواع الاستنشاف الفسيحة من الفصول الدراسية صالون، محركات اقتصادية قوية. كل هذه الصفات دون الكثير من الجهد وقبل أن ينجذب المشترون، لكن التسويق ينطوي على تغييرات دورية إلزامية. هذا هو السبب في السنة السادسة من وجود نموذج يخضع لاستيراده غير مهم.
بصراحة، لم يكن هناك حدوث تحسن بسيط في نيسان تيدا 2010 جذريا، والشركة المصنعة، من أجل الاحتفاظ بقيمتها المتخصصة، ويجري في الميزانية، لا يمكن أن تتجاوز حدودها من قبل نموذج محدث. التغييرات الداخلية والمظهر (هذه أساسا هي تنجيد جلوس جديد ومظهر آخر من مصبغة المشعرة) - فقط مستحضرات التجميل، وفي الخطة الفنية لا شيء تغير.
يعكس الجزء الخارجي من Nissan Tiida المحدث تقاليد المصممة للسيارات اليابانية - الإضاءة الأمامية مع المصابيح الأمامية القطرية، وهي مصبغة Falseradiator في تصميم غير محتمل. مظهر يتم تحويل السيارة غير المتماثلة (في الأمام - على نحو سلس، والخلفي) من الخط العلوي من السقف وإطارات الباب. والراحة - الرصيد الكامل، تؤكد الخطوط الصحيحة للجسم على الكمال مساحة داخلية جمل.
يتم التأكيد على الجزء الداخلي من نيسان تيدا من خلال مزيج من بيئة العمل التي تم اختبارها والراحة والعقلانية. في حوالي ثلاثة آبار، يتم وضع الأجهزة، في عملية التحديث، وهب مع إضاءة برتقالية. اللوحة الامامية، تأكيد المفهوم العام للسيارة، تؤكد العملية العملية. وظيفية ومريحة المقاعد الأماميةومع ذلك، فهي ليست ذات الدعم الواجب على الجانب، مما يؤكد لغرضهم على قيادة وقوة السلطة في ظروف المدينة.
نيسان tiid cleapers.
المقاعد الخلفية، أما بالنسبة لسيارة هذه الفئة، مليئة بالمساحة الملكية. في جسم هاتشباك، اعتمادا على الحاجة التي نشأت، قد تكون حركة طولية مع صالة كبيرة أو في جذع لحام. حجم الجذع هاتشباك نيسان. تيدا - من 272 إلى 463 لتر. يتمتع Tiida Sedan بحجم ثابت لقسم الشحن، سطعت سعتها 467 لتر.
يتم تأكيد قيادة اختبار NISSAN TIIDA من خلال سلوكه المريح والكافي على المسار الصحيح. توجيه - الحديثة، جنبا إلى جنب مع التنفيذ الممتاز للمسار والحفاظ على العلاقة. الشاسيه كجزء من الرف الأمامي من MacPherson وخلف شعاع التواء) يدعم نعومة ملموسة، مما يدعم بنجاح عدم وجود الطريق ويخفي الإحساس اهتزاز قوي السيارة، لا تسمح بتحطيم التعليق في سطح الطريق غير المناسب. عزل الضوضاء للسيارة، المعترف بها كأفضل في فصلها، تستحق موافقة عالمية.
الخصائص الفنية ونيسان تيدا. تمثل السيارة السوق الروسي مع محركتين: البنزين من أربعة أسطوانة 1.6 لتر (110 لتر.) و 1.8 لتر (126 لتر ص.). المحرك مع حجم من 1.6 لتر مزعج مع ميكانيكي خمس أسطوري أو آلة تلقائية من أربعة مراحل، بمقدار 1.8 لتر - فقط مع ميكانيكا لمدة ستة خطوات. بسرعة منخفضة، تتمتع المحركات بعبء جيد، وهو ما يحافظ على مستوى ركوب كاف في ظروف الاختناقات المرورية في المدينة، الكمبيوتر على متن الطائرة، التحكم في المناخ. تطهير نيسان تود 170 ملم.
إلى جانب نوعين الجسم نيسان. Tiida (هاتشباك وسيدان)، يتم عرض اهتمام الروس 3 أنواع من التكوين: Tekna، الأناقة والراحة. سعر نيسان تيدا 2011 هو من 545 ألف روبل (سيدان "في قاعدة البيانات" - أقراص الصلب 15 بوصة كاملة مع الكعك، تكييف الهواء، نظام الصوت ذو العلامة التجارية، ABS. وسائد هوائية). تم اقتراح درجة مماثلة من هاتشباك 2011 بسعر 10 آلاف أغلى. حاسوب على متنالتحكم في المناخ، وصول غير مرئي، عجلات السبائك، مستشعرات المطر والضوء، المرايا السخونة والكهربائية، مقابل تكلفة إضافية عجلة القيادة التوجيهية. تكلفة نيسان تيدا 2011 أداء التكوين الأقصى إنه 699 ألف روبل.
اختبار الفيديو محرك نيسان. تيدا.
مع تعليق مريح، عزل ممتاز، في صالون ضخم، اختبارنا نيسان تيدا 2015 (نيسان تيدا) من إيجيفسك مرت في جورجيا في اليورال على مهل.
الخصائص الفيديو والفيديو في نهاية المقال.
تولى مدينة إيجيفسك، بثبات، على ارتداء، عملت من أجل احتياجات الدفاع، مع إيداع تحالف رينو-نيسان-أفتوفاز، السيارات الحديثة الآن. من الواضح أنه في حين أن هذه هي مجموعة من التفاصيل المستوردة، مثل، سيتم صنع جديد سوق نيسان. تيدا.
الأسوار الصدئة لا تزال توحد مساحة ما بعد السوفيتية. السيارات الجديدة يجب أن تزيينها. الصورة هي القديمة (الخطة الخلفية) ونيسان تيدا الجديدة - بدلا من تصميم بلد ثقيل، الآن في نمط الشباب.
الجيل الثاني من هاتشباك نيسان تيدا يأتي إلى السوق الروسية بمهام طموحة. يجب على Nissan Tiida Izhevsk تحل محل اسم النموذج المكسيكي القديم فقط، ولكن أيضا مذكرة مضغوطة.
الناس يعيشون دون أسوار. اختبار نيسان تيدا 2015: المحرك بدون خيارات هو 0.6 لتر البنزين (117 حصان)، ميكانيكا 5 سرعات أو مخازن. سعر الإصدارات الأساسية 789000-1030000 فرك.
180 ملم التجويف الطريق
لا تزال جورجيا و izhevsk متحدة ليس الأفضل، لوضعها أقل ما يقال، والطرق، والتي، كما أظهر اختبار نيسان تيدا 2015، مثالية للمنصة التي نتعامل معها مع سيدان. تم تطويره خصيصا للإرشادات السوفيتية، ومع مهمتهم، يتعامل مهندسو نيسانوفسكي.
تخليص الطرق في تيديدا 180 ملم رائعة! التعليق النهاري يبتلع أي مخالفات، لأنه يمكنك أن تسامح الانزعاج الإضاءة في الأسفلت الروسي.
في إطارات أخف 16 بوصة يمكن أن تطرع حتى في التمهيدي الصخري. كما حاولنا، لم يكن من الممكن أبدا اختراق التعليق.
و tiida تبدو رائعة. في الواقع، لدينا من قبلنا من قبل نيسان بولسار الأوروبي، والتي في الحد الأقصى للتكوين يمكن أن تتباهى أيضا أيضا المصابيح الأمامية LED للضوء القريب، ولكن مع التجويف الطريق الأكثر إثارة للإعجاب وتتكيف تماما مع روسيا. بالطبع، تم تعزيز البطارية، يتم زيادة الخزان تحت الغسيل، سيكون هناك تحديثات أخرى من مناخنا.
بالطبع، في أوروبا، بولسار أكثر ثراء بشكل ملحوظ، لكننا بالكاد نحتاج إلى كل هذه الخيارات. ما هي نقطة نظام المراجعة الدائرية، إذا كانت الكاميرات قذرة دائما تقريبا، ودفعها، فليس من الصعب الوقوف على هاتشباك. ونحن لن نتحدث عن أجهزة استشعار الطريق ويقول: أين هو رابط الطريق؟
في هاتشباك الشعبية، وكاميرات الرؤية الخلفية، وعلى النحو، يتم تقديم الملاحة - التي يتم تقديمها في أغلى المعدات.
في المقصورة تعتبر روح الأورال
ولكن حول صالون الجلود، وهو في سيدان، ننسى: في مكانها نسيج اصطناعي مجتمعة، والتي ليست ساخنة جدا في الشمس، وهي ليست أسوأ من الجلد الزلق.
من المؤسف أن الغمد والتحكم في التطويبات تتوفر فقط في تكوين واحد أقصى واحد مع المخون. وبالتالي، سيتعين على جماين الميكانيكا أن تكون راضيا مع داخلي ضئيل للغاية.
في الداخل، تم حفظه بوضوح، مثل هذه الكلاسيكية والدردشة مع البلاستيك الصلب قد لا يحب أتباع أسلوب الشباب. بالإضافة إلى ذلك، يتم تثبيت الكراسي عالية جدا.
وراءك الجلوس سيرا على الأقدام
إذا كان لا يزال مثل في نيسان ملاحظة، يمكن تحويل الأريكة الخلفية إلى ذهابا وإيابا، وتختلف المسافة بين المقاعد الخلفية والجذع، وستحل بالتأكيد استبدال الميثاق بمجرد الشعبية للغاية.
عند الطي، ظهورهم الخلفي إنهم يشكلون خطوة ملحوظة على الأرض، لكنهم يتنفسون إلى حد ما، مما سيعرف الاهتمام في المقام الأول إلى الجيل الأكبر سنا، الذي يريد مثل هاتشباك لتلبية الاحتياجات العادية البلد.
لا يمكن لنيسان تيدا تقديم مساحة كبيرة في الجذع، و 300 لتر ليست سيئة، ولكن هذا هو المتوسط \u200b\u200bفي الفصل الدراسي. الليتراس يأكل بوضوح مكبرات كبيرة الحجم تحت الأرض. العتبة الداخلية، التي نحملها، منخفضة مريحة.
عزل الضوضاء يصل إلى مرتفعات سيدان أكبر نيسان تينا. - تخمين جودة الأسفلت، لكن الطريق همهم هو الركاب الوحيدون فقط في المقعد الخلفي. أمام ما يصل إلى 130 كم / ساعة، دون زيادة الأصوات. لكن الأمر لا يكفي: يجب أن يتعين على الاحتفال بهذه السرعة لجهود ملحوظة على دواسة الغاز.
على الرغم من حقيقة أن تيدا وضعت من قبل نيسان ككلمة أخرى للشباب، بدلا من سيدان سيدان، وحدات الطاقة لديهم نفس الشيء - وهذا، أنا أكرر، 117 لتر المحركات القوية 1.6 لتر. واختيار من بينها، ميكانيكا أو بمبيعات 5 سرعات مع مجموعة عمل كبيرة جدا.
خروج المحرك
رسميا، يجب أن تكون الطاقة كافية، ذهبت لفترة طويلة إلى زيادة الوزن مع محرك 120 قوي 1.8 ولم يعرف أي مشاكل مع الديناميات. لكن اختبار نيسان تيدا 2015 محتجزا على مسارات الجبال المتعرجة، ومقاومه في الدفق، كان على المحرك من المفصل حرفيا على الحلبة. الاضطرار تظهر فقط بعد 4000 دورة في الدقيقة.
على ال الثورات العالية يمكن أن تهيج نهر المحرك.
من الجيد أنه في زوج مع ميكانيكي يدور محرك ما يقرب من 7 آلاف، وبسرعة تبديل الإرسال، يمكنك تسريع واثق جدا حتى مع التحميل الكامل. إذا كنت لا تتعجل في أي مكان وقبول حالة البرنامج، فيمكنك تبريد الوقود جيدا، مع الحفاظ على دوران التداول في غضون 3000. للأسف، والقبض على متوسط \u200b\u200bالوضع المريح والديناميكي. حتى مع جرعات البقع رفع تردد التشغيل أمر صعب للغاية.
من الناحية النظرية، يكون للمظلات سبعة تروس افتراضية، ولكن لا توجد آليات لإدارةها. يحتوي المحدد على زر انتقالي إلى وضع رياضي، لا يعطي دوران موتور إلى أسفل 2000-2500 دورة في الدقيقة، ولكن هذا لا يكفي لتسارع أكثر أو أقل طبيعية.
هناك أيضا وضع L، لكنه ليس الكثير منه. بالإضافة إلى ذلك، يحرم السائق القدرة على إبطاء المحرك. من الضروري التخلي عن الغاز أصل بارديتحول المحرك ينخفض \u200b\u200bعلى الفور إلى الحد الأدنى. على الاشعال الزلق، فهو غير آمن تماما.
في بعض الأحيان يبدو أن Tiida من الجيل الماضي، مجهز بأآور أوتوماتيكية قديمة 4 سرعات، والتي تتأرجح الآن تحت غطاء محرك السيارة، لم تكن أسوأ في الظروف الحضرية، لكنها كانت أكثر ملاءمة للتحكم في الديناميات. ما لم يكن استهلاك الوقود على هاتشباك من الجيل الأخير، عادة ما بلغ 8-10 لتر لكل مائة، بينما انخفض الآن إلى 6.5-8 لتر.
ربما سيسعى Tiida Tiida، ومع ذلك، وهو موتور ثنائي لتر مثبت، الذي نعرفه جيدا وفقا ل Qashqai و X-Trail Crossovers. حسنا، وهناك تبحث عننا النسخة المشحونة من النقطي مع محرك توربو ذو 190 قوية، يتم وضعه، بما في ذلك على نيسان جوك.
تذهب هادئا، ستستمر وسيبقى المزيد من البنزين
حسنا، بينما، على الرغم من تعليق مريح وعزل الضوضاء الممتازة وصالون ضخم، يمكنني أن أوصي TiIDA فقط بتلك السائقين الذين لا يتراجعوا في أي مكان. آمل أن يكون هناك الكثير من هذه، لأنه فقط سيكون لدينا فرصة لرؤية إصدارات سريعة حقا من هاتشباك الجميل الذي يمكنه التنافس معه.
الفيديو وتلك. الخصائص في القاع
نيسان تيدا.
تحديد| بيانات مشتركة | 1.6 جبل | 1.6 CVT. |
|---|---|---|
| الأبعاد، مم: الطول / العرض / الطول / القاعدة | 4387 / 1768 / 1533 / 2700 | 4387 / 1768 / 1533 / 2700 |
| تنقية الارض | 155 | 155 |
| حجم الجذع، ل | 307 / 1319 | 307 / 1319 |
| كبح الوزن، كجم | 1204 | 1238 |
| رفع تردد التشغيل 0 - 100 كم / ساعة، مع | 10,6 | 11.3 |
| السرعة القصوى، كم / ساعة | 188 | 180 |
| احتياطي الوقود / الوقود، ل | A95 / 52. | A95 / 52. |
| استهلاك الوقود: المناطق الحضرية / البلد / دورة مختلطةل / 100 كم | 8,2 / 5,5 / 6,4 | 8,1 / 5,4 / 6,4 |
| محرك | ||
| موقع | الصليب الأمامي | الصليب الأمامي |
| التكوين / عدد الصمامات | P4 / 16. | P4 / 16. |
| حجم العمل، مكعب. سم | 1598 | 1598 |
| نسبة الضغط | 10,7 | 10,7 |
| السلطة، KW / HP | 86/117 عند 6000 دورة في الدقيقة. | 86/117 عند 6000 دورة في الدقيقة. |
| عزم الدوران NM | 158 عند 4000 دورة في الدقيقة. | 158 عند 4000 دورة في الدقيقة. |
| انتقال | ||
| نوع | نظام دفع بالعجلات الأمامية | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| ناقل حركة | M5. | CVT. |
| الشاسيه | ||
| تعليق: الأمام / الخلفي | Mac-Fersson / شعاع شبه التابع | |
| توجيه | الاعشام مع الكهرباء قوية | الاعشام مع الكهرباء قوية |
| الفرامل: الأمامي / الخلفي | القرص التهوية / القرص التهوية | التهوية القرص / القرص |
| حجم الإطارات | 205/55r16، 205/50r17 | 205/55r16، 205/50r17 |
| نوع الجسم نيسان تيدا | هاتشباك | سيدان | |||||
| خيارات للمجموعات الكاملة | الراحة والأناقة، Tekna | ||||||
| عدد المقاعد | 5 | ||||||
| الخصائص الفنية للمحرك نيسان تيدا | هاتشباك | سيدان | |||||
| نموذج | HR16DE. | ||||||
| 4، مضمنة. | |||||||
| 4 | |||||||
| حجم العمل | 1598 | ||||||
| 78x83.6. | |||||||
| قوة | 81(110)/6000 | ||||||
| أقصى عزم دوران | 153/4400 | ||||||
| نسبة الضغط | 10.7 | ||||||
| نوع الوقود | |||||||
| الخصائص التقنية لنقل نيسان تيدا | هاتشباك | سيدان | |||||
| ناقل حركة | 5-St Mt | 4-St في | 5-St Mt | 4-St في | |||
| 3.727 | 2.861 | 3.727 | 2.861 | ||||
| في 2nd. | 2.048 | 1.562 | 2.048 | 1.562 | |||
| على 3rd. | 1.393 | 1.000 | 1.393 | 1.000 | |||
| في 4th. | 1.097 | 0.697 | 1.097 | 0.697 | |||
| في الخامس | 0.892 | — | 0.892 | — | |||
| على 6 أوه | — | — | — | — | |||
| مؤخرة | 3.545 | 2.310 | 3.545 | 2.310 | |||
| ترس رئيسي | 4.067 | 4.072 | 4.067 | 4.072 | |||
| وحدة القيادة | أمام | ||||||
| الخصائص الفنية للشاسيه نيسان تيدا | هاتشباك | سيدان | |||||
| تعليق الأمامي | مستقلة، مثل macpherson | ||||||
| تعليق الخلفية | شعاع التواء | ||||||
| ترس القيادة | |||||||
| آليات الفرامل | |||||||
| أقراص العجلات | 15 × 5.5JJ. | ||||||
| الإطارات | 195/65r15. | ||||||
| Nassan Tidida Information Information (Max.) | هاتشباك | سيدان | |||||
| 1203/1260 | 1224/1281 | 1193/1248 | 1214/1269 | ||||
| كتلة كاملة من نيسان تيدا | 1715 | ||||||
| سعة التحميل | 512 | 491 | 522 | 870 | |||
| 1200 | 1000 | 1200 | 1000 | ||||
| بدون الفرامل | 602 | 612 | 597 | 607 | 75 | ||
| الطول الإجمالي | 4303 | 4479 | |||||
| العرض الكلي | 1695 | ||||||
| الارتفاع الكلي | 1525 | ||||||
| عجلات | 2603 | ||||||
| ملك العجلات الأمامية | 1480 | ||||||
| الملعب العجلات الخلفية | 1485 | ||||||
| 52 | |||||||
| متحرك تحديد نيسان تيدا | هاتشباك | سيدان | |||||
| نيسان تيدا استهلاك الوقود | 5-St Mt | 4-St في | 5-St Mt | 4-St في | |||
| دورة في المناطق الحضرية | 8.9 | 10 | 8.9 | 10 | |||
| دورة البلد | 5.7 | 5.9 | 5.7 | 5.9 | |||
| الدورة المركبة | 6.9 | 7.4 | 6.9 | 7.4 | |||
| محتوى ثاني أكسيد الكربون في العادم | 165 | 178 | 165 | 178 | |||
| السرعة القصوى نيسان تيدا | 186 | 170 | 186 | 170 | |||
| التسارع 0 - 100 كم / ساعة | 11.1 | 12.6 | 11.1 | 12.6 | |||
| قطر الانعكاس | 10.4 | ||||||
مواصفات نيسان تيدا مع سعة المحرك 1.8
| نوع الجسم | هاتشباك | سيدان | ||
| خيارات للمجموعات الكاملة | الراحة والأناقة، Tekna | |||
| عدد المقاعد | 5 | |||
| تحديد محرك نيسان. تيدا. | هاتشباك | سيدان | ||
| نموذج | MR18DE. | |||
| رقم وموقع الاسطوانات | 4، على التوالي | |||
| عدد الصمامات على الاسطوانة | 4 | |||
| حجم العمل | 1797 | |||
| قطر الأسطوانة ومكبس | 84.0 x 81.1. | |||
| قوة | 93(126)/5200 | |||
| أقصى عزم دوران | 173/4800 | |||
| نسبة الضغط | 9.9 | |||
| نوع الوقود | البنزين غير المختيم رقم اوكتان 95 | |||
| المواصفات الفنية لنيسان تيدا | هاتشباك | سيدان | ||
| ناقل حركة | 6 سرعة الميكانيكية | |||
| نسبة النقل في العتاد الأول | 3.727 | |||
| في 2nd. | 2.105 | |||
| على 3rd. | 1.452 | |||
| في 4th. | 1.171 | |||
| في الخامس | 0.971 | |||
| في السادسة | 0.811 | |||
| مؤخرة | 3.687 | |||
| ترس رئيسي | 3.933 | |||
| وحدة القيادة | أمام | |||
| الخصائص الفنية لمحرك نيسان تيدا | هاتشباك | سيدان | ||
| تعليق الأمامي | مستقلة، مثل macpherson | |||
| تعليق الخلفية | شعاع التواء | |||
| ترس القيادة | اكتب "معدات أشعل النار" مع الطاقة الكهربائية | |||
| آليات الفرامل | القرص (الجبهة - التهوية) | |||
| أقراص العجلات | 15 × 5.5JJ. | |||
| الإطارات | 195/65r15. | |||
| أسعار بريد ناسان تيدا (كحد أقصى) | هاتشباك | سيدان | ||
| كتلة آمنة (دقيقة. / ماكس.) | 1232/1289 | 1223/1278 | ||
| كتلة كاملة من نيسان تيدا | 1735 | |||
| سعة التحميل | 503 | 870 | ||
| كتلة من مقطورة القطر (مع الفرامل) | 1300 | |||
| بدون الفرامل | 612 | 75 | ||
| الطول الإجمالي | 4303 | 4479 | ||
| العرض الكلي | 1695 | |||
| الارتفاع الكلي | 1525 | |||
| عجلات | 2603 | |||
| ملك العجلات الأمامية | 1480 | |||
| الملعب العجلات الخلفية | 1485 | |||
| حجم خزان الوقود نيسان تييد | 52 | |||
| تقنية ديناميكية خصائص نيسان تيدا. | هاتشباك | سيدان | ||
| استهلاك الوقود نيسان تيدا | 6 سرعة الميكانيكية | |||
| دورة في المناطق الحضرية | 10.1 | |||
| دورة البلد | 6.5 | |||
| الدورة المركبة | 7.8 | |||
| محتوى ثاني أكسيد الكربون في العادم | 188 | |||
| أقصى سرعة نيسان تيدا | 195 | |||
| التسارع 0 - 100 كم / ساعة | 10.4 | |||
| قطر الانعكاس | 10.4 | |||
شارك مع الاصدقاء
نيسان تيدا - ممثل فئة جولف متواضع
مواصفات نيسان تيدا هاتشباك منذ عام 2010 هاتشباك
مواصفات نيسان تيدا (بالعكس) 2010، 2011، 2012، 2013: الطاقة، استهلاك الوقود 100 كم، الوزن (الكتلة)، تنقية الارض (التخليص)، دائرة نصف قطرها الانعكاس، ونوع النقل والفرامل، وأحجام الجسم والإطارات
خصائص المحرك
حملة ونقلها
نوع من التعليق وإكسدره دائرة نصف قطرها
| التعديلات | تعليق الأمامي | تعليق الخلفية | قطر الانعكاس، م |
|---|---|---|---|
| 1.6 في. | مستقلة - ماكفيرسون. | مستقلة - متعدد القائمة | 11.6 |
| 1.6 جبل | مستقلة - ماكفيرسون. | مستقلة - متعدد القائمة | 11.8 |
| 1.8 جبل | مستقلة - ماكفيرسون. | مستقلة - متعدد القائمة | 11.1 |
نظام الفرامل والتوجيه المعزز
حجم الإطارات
أبعاد
وزن السيارة
عدد المقاعد والأبواب
حجم خزان الوقود
ديناميات
استهلاك الوقود
تركيب نيسان تيدا هاتشباك منذ عام 2010
نيسان تيدا (بالعكس) 2010 - ن. في. بنزين
أبعاد نيسان تاي 2010. إزالة تييد، أبعاد نيسان تاي الجديدة. الاستهلاك L / 100KM.
نيسان تيدا 1.6 - سيارة مع جثة من هاتشباك، مع 5 أبواب، مع 5 أماكن. محرك السيارة - FWD (الأمامي). بداية الإنتاج - 2007 أبعاد (DHSHV) - 4303.00 مم × 1694.00 ملم × 1532.00 مم. The Wheelbase 2604.00 مم، ورن الخلف 1484.00 مم، المسار الأمامي - 1480.00 مم. كتلة (منحنية) - 1202 كجم. يوجد في نيسان تيدا 1.6 محركا في الغلاف الجوي مع حجم عمل 1598 متر مكعب. انظر نوع النوع - DOHC (اثنان رمح التوزيع في رأس كتلة الاسطوانة). عدد أسطوانات المحرك هو 4، عدد الصمامات لكل اسطوانة - 4. الاسطوانات لديها موقع مضمن. يقع المحرك في المستقبل، والتوجه هو عرضي. قطر الاسطوانة هو 78.00 مم، وسكتة الدماغية العاملة في المكبس هو 83.60 ملم. نسبة الضغط - 10.70: 1. ينتج المحرك أقصى قوة 81 كيلو واط / 111 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، أقصى عزم الدوران 152 نانومتر عند 4400 دورة في الدقيقة. نظام الوقود - EFI (حقن الوقود تحت السيطرة الإلكترونية). نظام زيت المحرك - علبة المرافق الرطبة. من 0 إلى 100 كم / ساعة تسارع ل 11.10 ص. علبة التروس ميكانيكية ومجهزة ب 5 عمليات نقل. نسبة النقل من المرحلة الأخيرة هي 0.89: 1. نسبة النقل من الزوج الرئيسي (ناقل الحركة) هي 4.07: 1. استهلاك الوقود هو 8.92 لتر / 100 كم. استهلاك الوقود لكل مدينة (دورة قطرية) - 5.67 لتر / 100 كم. دورة مجتمعة - 6.90 L / 100 كم. ملء القدرة خزان الوقود - 52.00 لتر. انبعاث ثاني أكسيد الكربون (CO2) - 165 جم / كم. التحكم في التوجيه - رف (مع مكبر للصوت). تعليق الأمامي - مستقلة، macpherson. تعليق الخلفية - شعاع التواء. أمام أقراص العجلات - 5.5JJ × 15. الحجم الخلفي أقراص العجلات - 5.5JJ × 15. حجم الإطارات الأمامية - 195/65 ص 15.
نيسان تيدا هاتشباك 1st الجيل
الإطارات الخلفية 195/65 ص 15. الفرامل الأمامية - الأقراص ومضخم المؤازرة، ABS (نظام مكافحة القفل). الفرامل الخلفية - الأقراص ومضخم المؤازرة، ABS (نظام مكافحة القفل).
نيسان تيدا 1.6 (2007) - السرعة القصوى - نماذج أخرى
أقصى سرعة نيسان تيدا 1.6 (2007). البيانات حول نيسان أخرى نماذج مع أحبائهم أو سرعات أقصى متطابقة.
| نيسان. Fairlady Z Sports (1979) | |
| نيسان. Skyline 2000TI-E R30. (1981) | |
| نيسان. Skyline 2000 GT-E R30. (1981) | |
| نيسان. Skyline 2000 GT-E Hardtop R30. (1981) | |
| نيسان. Skyline 2000 GT-El Hatchback Coupe R30. (1982) | |
| نيسان. Skyline 2000 GT-EX R30. (1982) | |
| نيسان. Skyline 2000 GT-EX Hardtop R30. (1981) | |
| نيسان. Skyline 2000 GT-EX Hatchback Coupe R30. (1982) | |
| نيسان. Skyline 2000TI-E Hardtop R30. (1981) | |
| نيسان. Skyline 2000 RS Hardtop R30. (1982) | |
| نيسان. Skyline 2000 روبية سيدان R30. (1982) | |
| نيسان. Skyline 2000 Turbo GT-E R30. (1982) | |
| نيسان. Skyline Hardtop 2000 Turbo GT-E R30. (1981) | |
| نيسان. Skyline 2000 Turbo GT-EX Hatchback Coupe R30. (1982) | |
| نيسان. Silvia RX-E COMPE S12. (1983) | |
| نيسان. Silvia Turbo RS-X S12. (1983) | |
| نيسان. Bluebird Maxima V6 Turbo XV (1984) | |
| نيسان. Skyline 1800 TI-EX R30. (1984) | |
| نيسان. Skyline 2000 GT-EL R30. (1984) | |
| نيسان. Liberta Villa 1500 SSS Turbo (1985) | |
| نيسان. X-trail 2.0 Turbo Diesel التلقائي (2007) | |
| نيسان. Qashqai 2.0 4WD CVT J10. (2011) | |
| نيسان. ماكسيما QX SE التلقائي (2000) | |
| نيسان. ميكرا 160SR. K12. (2005) | |
| نيسان. الملاحظة 1.6 (2005) | |
| نيسان. Qashqai + 2 2.0 ديزل 4WD التلقائي J10. (2008) | |
| نيسان. Qashqai 1.6. J10. (2011) | |
| نيسان. Qashqai 1.6 ISS. J10. (2011) | |
| نيسان. Qashqai 2.0 CVT. J10. (2011) | |
| نيسان. Qashqai + 2 1.6 J10. (2011) | |
| نيسان. لوريل سلة التلقائي (1982) | |
| نيسان. الكرز توربو (1984) | |
| نيسان. X-trail 2.0 (2007) | |
| نيسان. Tiida 1.6 XE (2011) | |
| نيسان. Tiida 1.5 ديزل (2007) | |
| نيسان. تيدا 1.6 (2007) | |
| نيسان. صالون تيدا 1.5 ديزل (2007) | |
| نيسان. صالون تيدا 1.6 (2007) | |
| نيسان. Qashqai + 2 2.0 ديزل J10. (2011) | |
| نيسان. بلوبيرد 1.8 ZX Turbo (1980) | |
| نيسان. Langley SSS Turbo (1984) | |
| نيسان. 100 NX (1990) | |
| نيسان. almera 1.8i (1999) | |
| نيسان. Primera Hatch 1.6 (2003) | |
| نيسان. صالون بريميرا 1.6 (2003) | |
| نيسان. Primera Wagon 1.6 (2003) | |
| نيسان. X-trail 2.5 CVT (2007) | |
| نيسان. الرئيس د (1965) | |
| نيسان. محيرة تينو 2.2 DCI (2003) | |
| نيسان. Qashqai + 2 1.6 ديزل J10. (2011) | |
| نيسان. Qashqai + 2 1.6 ديزل 4WD J10. (2011) | |
| نيسان. Qashqai + 2 1.6 ديزل ISS J10. (2011) | |
| نيسان. QASHQAI + 2 1.6 ديزل ISS 4WD J10. (2011) | |
| نيسان. X-trail 2.0 Turbo Diesel (2007) | |
| نيسان. Qashqai + 2 2.0 4WD J10. (2008) | |
| نيسان. QASHQAI + 2 2.0 ديزل 4WD J10. (2008) | |
| نيسان. Qashqai 2.0 ديزل 4WD J10. (2011) | |
| نيسان. Skyline 2.0 GTS. R32. (1989) | |
| نيسان. Primera 2.0i GS Estate (1990) | |
| نيسان. CEFIRO 2.0-6. A31. (1992) | |
| نيسان. لوريل 2.0-6 (1992) | |
| نيسان. Micra C + C 1.6 K12. (2005) | |
| نيسان. Qashqai 2.0 4WD. J10. (2006) | |
| نيسان. Qashqai + 2 2.0 J10. (2008) | |
| نيسان. Qashqai 1.6 ديزل J10. (2011) | |
| نيسان. Qashqai 1.6 ديزل 4WD J10. (2011) | |
| نيسان. Qashqai 1.6 ديزل ISS J10. (2011) | |
| نيسان. QASHQAI 1.6 ديزل ISS 4WD J10. (2011) | |
| نيسان. Skyline 2.8 GTX (1986) | |
| نيسان. Qashqai 2.0. J10. (2006) | |
| نيسان. إكسا توربو (1983) |
نيسان تيدا 1.6 (2007) - أقصى سرعة - نماذج من شركات صناعة السيارات الأخرى
أقصى سرعة نيسان تيدا 1.6 (2007). البيانات عن نماذج من شركات صناعة السيارات الآخرين الذين لديهم أحباء أو نفس السرعات القصوى.
| يتملص. شاحن SE (1972) | |
| بونتياك Firebird Formula (1972) | |
| AMC. ماتادور (1972) | |
| بيجو. 504 V6 كوبيه (1974) | |
| تاترا. T 613 (1977) | |
| فولكس واجن. Passat GL5S (1982) | |
| رينو. 5 جبال الألب توربو (1984) | |
| الفا روميو. 90 (1985) | |
| أودي. كوبيه جي تي (1987) | |
| سيتروين. CX 22 TRS (1989) | |
| الفا روميو. 33 1.7 عربة الرياضة (1990) | |
| بي ام دبليو. 318i كابريوليه التلقائي. E30. (1992) | |
| بي ام دبليو. 318i جولة التلقائي. E30. (1992) | |
| أودي. 80 أفانت 2.0 ه Typ 89 / B4 (1992) | |
| أودي. 80 avant 2.0 e تلقائي Typ 89 / B4 (1992) | |
| أوبل كورسا 1.6 GSI (1992) | |
| معقل. Sierra Sapphire 2.0i Twin Cam 4x4 (1993) | |
| رينو. Megane Coupe 1.9 DTI (1996) | |
| هوندا. Civic Aerodeck 1.6i SR التلقائي (1998) | |
| أودي. A4 Avant 1.6. B5. (1999) | |
| أوبل أوميغا 2.0 DTI 16V (1999) | |
| بروتون. Waja 1.6 S4 (2000) | |
| بروتون. وجاء 1.6 S4 التلقائي (2000) | |
| فولكس واجن. Touran FSI (2003) | |
| أوبل Vectra Caravan 2.0 DTI (2003) | |
| مرسيدس بنز. 180 CDI. ث 169. (2004) | |
| سيتروين. C5 استراحة HDI 110 DPSF (2004) | |
| بروتون. Waja 1.8 (2004) | |
| رينو. كليو الثالث 1.6 تلقائي (2005) | |
| فولكس واجن. جيتا 1.6 (2005) | |
| أوبل Vectra 1.9 CDTI (2005) | |
| أوبل Zafira 1.9 CDTI (2005) | |
| أوبل أسترا توين أعلى 1.6 استرا ح (2006) | |
| رينو. كلايو الثاني رمز 1.4 16V (2006) | |
| سكودا. Fabia Combi 1.4 16V (2006) | |
| فيات. Marea 1.6 SX 16V (2006) | |
| رينو. Modus 1.5 DCI 105 (2006) | |
| رينو. Clio Sport Tourer 1.5 DCI DPF (2007) | |
| رينو. كليو سبورت تورير 1.6 16 فولت التلقائي (2007) | |
| سكودا. فابيا كومبي 1.6 16 فولت التلقائي (2007) | |
| رينو. Grand Modus 1.5 DCI (2007) | |
| دايو. Lacetti 2.0 D (2007) | |
| رينو. Megane II Sport Sedan 1.5 DCI (2007) | |
| رينو. Modus 1.5 DCI (2007) | |
| دايو. Nubira Station Wagon 2.0d (2007) | |
| فولكس واجن. Tiguan 2.0 TDI (2007) | |
| نيسان. تيدا 1.6 (2007) | |
| مرسيدس بنز. 180 CDI كوبيه ث 169. (2008) | |
| مقعد. Ibiza 1.9 TDI (2008) | |
| أوبل Insignia 2.0 CDTI ECOTEC (2008) | |
| مقعد. ليون عكاوموتيف (2008) | |
| رينو. CLIO 1.5 DCI DPF (2009) | |
| رينو. كليو 1.6 16V التلقائي (2009) | |
| مقعد. Exeo St 1.6 (2009) | |
| مصغرة. واحد. R56. (2009) | |
| مصغرة. واحد الحد الأدنى. R56. (2010) | |
| فولكس واجن. Vento 1.6 TDI (2010) | |
| أبارث. 2200 عنكبوت (1959) | |
| فيراري. 342 أمريكا (1952) | |
| معقل. Focus Wagon 1.6 TIVCT (2011) | |
| مازدا. 3 1.6 MZ-CD (2011) | |
| أودي. A6 Avant 2.0. C4. (1995) | |
| هيونداي. I30 1.6 Crdi Automatic (2012) | |
| كيا. C "EED 1.6 CRDI Automatic (2010) | |
| كيا. Pro_C "EED 1.6 CRDI AUTOMATIC (2010) | |
| كيا. شوما الثاني 1.6 (2003) | |
| مازدا. 5 2.0 MZR التلقائي (2011) | |
| أوبل ASTRA 1.7 CDTI EcoFlex Start / Stop (2012) | |
| بيجو. 408 1.6 التلقائي (2010) | |
| فولكس واجن. تايغون (2012) |
carinf.com ليست مسؤولة عن دقة المعلومات المقدمة على الموقع - البيانات الفنية، المواصفات، المعلمات، المواصفات، إلخ. جميع الشعارات والعلامات التجارية والشعارات تنتمي إلى مالكيها.
"نيسان تيدا"، من 545000 روبل."نيسان تيدا"، من 545000 روبل.
ما هي الجسم؟
1st مكان: هاتشباك 5 أبواب. الأبعاد المدمجة التي تسهل وقوف السيارات، وسقف مرتفع وهبوط عمودي تقريبا هو ضمان رؤية جيدة. أكثر ملاءمة لمثل هذه السيارة والداخل. يمكن ضبط الجزء الخلفي من المقاعد الخلفية في هاتشباك على طول زاوية الميل، وعلى الأريكة بأكملها تتحرك إلى الأمام بحلول 24 سم، وبالتالي تختلف حجم الجذع من 300 إلى 463 لتر. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي الباب البئر على أقصر Skes. جنبا إلى جنب مع لائق (17 سم)، يتم توفير تخليص الطرق من خلال أفضل نفاذية هندسية.
2nd المكان: سيدان 4 أبواب. هذه "نيسان" هي 176 ملم لفترة أطول وتوفر 10000 روبل. ومع ذلك، فإن جذع الذيل تبدو غير أنيقة جدا. يفقد سيارة سيدان وفي التطبيق العملي - حجم فرع الشحن مثير للإعجاب، لكنه لا يحمل أمتعة كبيرة. بشكل طبيعي، فهو أقل ملاءمة مثل السيارة الوحيدة في الأسرة.
أي التكوين؟
يبرر "الراحة" الأساسية بالكامل اسمها: تكييف الهواء، راديو MP3، سيارة كهربائية، تدفئة المقاعد الأمامية، قفل مركزي مع حاملي كأس الرباعية وجلد جليدي. من الأدوات الأمنية، يمكن أن تباهى هذه "Tiida" أربع وسائد هوائية، وقيود رأس نشط في الأمام و ABS. الأمثل، في رأينا، مجموعة من المعدات. لا يوجد ما يكفي من الوسائد النافذة هنا.
يمكنك الحصول عليها منذ إصدار "الأناقة" (بالإضافة إلى 40 000 روبل) وفقط في مجموعة مع تحكم مناخي، وأجهزة استشعار المطر والإضاءة، والأقراص مصنوعة من سبائك الضوء، fugy Farams. والمرايا القابلة للطي الكهربائية. جميعها تقريبا مثيرة للاهتمام، ومع ذلك، فإن معا، ربما تصبح تجاوزات النطاق السعري المتاح للجهاز.
والمزيد من 114،000 روبل. للحصول على نسخة أعلى من "Tekna" - النفايات الحقيقية. تقريبا جميع المقاعد التي تنفق على الانتهاء من الجلد من أسطح الوجه، ومراقبة السرعة ومصابيح زينون الأمامية ستخسر عند البيع.
ما المحرك؟
1st المكان: 1.6 لتر (110 لتر. P.) "أربعة" أن Boyko يحمل "كمبيوتر محمول" (سيارات مبنية على منصة واحدة)، كبيرة و "tiid". المحرك يسحب جيدا من الخمول وليس الرقص على الوسط المتوسطة والعالية. حتى مع تتيح لك شركة Automatom تسريع ما يصل إلى 150-160 كم / ساعة. صحيح، بعد 4000 دورة في الدقيقة يصبح صاخبة.
2nd المكان: 1.8 لتر (126 لتر.). وفقا لإعدادات التوجيه والتعليق "TIID"، وليس رياضي. وبالتالي فإن 200 مكعبات حجم العمل الإضافية و 16 لتر. من عند. يبدو أنها لا شيء. وامتصاص الصدمات في مثل هذه السيارة بقوة، ولكن بسبب elastocinematics تعليق الخلفية التعامل لا يزال بعيدا عن المثالي. بشكل عام، بالنسبة لأفضل تعسف بسرعات لا يتعين على 100 كم / ساعة دفع ما يصل إلى 26000 روبل.
قررنا:
الأمثل "TIID" - 5-باب "Comfort-1.6". هذه سيارة محافظة إلى حد ما تم إنشاؤها لعدم إضادات المشتري. لكنه يسبكى جودة التنفيذ، وسجل فسيح في مقصورة "الجولف"، تعليق مريح، وسعر جذاب.
