هل تعرف ماذا يحدث عند الطلب "03" على الهاتف؟ تسقط مكالمتك تلقائيا في نقطة الإرسال المركزي للجمهورية. يزيل الأنبوب استقبال واستدعاء متخصصين ...

1. جميع المكالمات الصادرة تقريبا إلى الأرقام "03"، "103" تعال إلى خدمة إرسال واحدة من محطة الإسعاف الجمهورية. تخدم المحطة أكثر من 75 في المائة من جمهوريات الجمهورية: حوالي مائة ألوية للخدمة يوميا تذهب إلى التحديات التي تزيد عن ألف مرة. العمل هنا على مدار الساعة.

2. عندما تسأل على الهاتف المساعدة، فإن أول من يسمع، سيكون هناك صوت مرسل. سيبدأ ضابط الواجب طرح أسئلة خاصة. لسوء الحظ، تحدث المكالمات الخاطئة في كثير من الأحيان.

3. قد يبدو أنه يظهر عدم الملاءمة، ولكن بمساعدة القضايا التوضيحية يحدد حالة المريض واللياجيد لإرسالها إلى المساعدات (تحديات المواطنين منقسمون إلى سيارة إسعاف وطوارئ).

4. تنسق عمل علامة الطبيب العليا. يجتمع إيرينا سيروف، دكتوراه كبير في الرعاية الطبية في حالات الطوارئ.

5. قبل عينيها مراقبان يتم فيه عرض المكالمات الواردة في الأولوية. في الممارسة العملية، يعلم المرضى ذوي الخبرة بالفعل أنه من الضروري أن نقول أنه الإسعاف: "ارتكبت خطأ" في سن تناقص، إخفاء الطبيعة المزمنة للمرض، مما يؤدي إلى تفاقم الأعراض. كلمة "الموت" يعمل بشكل أفضل.

6. يتم تثبيت كل ما تقوله في جهاز كمبيوتر، يتم تسجيل جميع المكالمات. انخفضت الابتكارات الفنية إلى الحد الأدنى لعدد من المكالمات المفقودة وغير الخاسرة، وتوزيع الموارد على النحو الأمثل للحفاظ على المكالمات.

7. تستغرق العملية برمتها حوالي دقيقتين أو ثلاث دقائق. تتم معالجة البيانات، و، اعتمادا على موقعك، تدخل المكالمة محطة الإسعاف، كقاعدة عامة، إلى الشخص الأقرب من الضحية.

8. بمساعدة نظام Glonass في الوقت الفعلي، تتم مراقبة حركة أطقم الإسعاف: الموقع، والوقت البقاء على العنوان وحتى السرعة في عملية الحركة.

9. يتم تسجيل كل معلمة، تم تحليلها، مما يساعد في العمل الإضافي، على سبيل المثال، في حالات مثيرة للجدل، إن وجدت.

10. من لحظة الدعوة إلى الوصول، يجب أن يكون هناك حوالي عشرين دقيقة. بمساعدة خدمات الإرسال، يتم إحضار سيارات الإسعاف مريض حاد في تلك العيادة، حيث يمكن أن يساعد بسرعة.

11 - وبناء محطة الإسعاف الجمهورية لديها محطة إسعافية خاصة بها، والتي تخدم أساسا التحديات الحضرية. بالنسبة للأطباء الذين يعملون في مكالمات الطوارئ، لا توجد أيام عطلة أو عطلات نهاية الأسبوع.

12. في المحطات الفرعية قد تم إنشاء جميع الشروط. جدول العمل - يوم بعد ثلاثة. هناك غرفة راحة هنا، حيث مجانا من وقت المكالمات، يمكنك الاسترخاء قليلا.

13. غرفة الطعام. هنا يمكنك سحب الطعام وتناول الطعام في الاستراحة من المغادرة.

14 - يتم تخزين الاستعدادات الطبية بكميات كافية في خزائن خاصة في درجة حرارة معينة.

16. بالإضافة إلى Analgin، Nitroglyclycin و Validol، فإن كتائب الإسعاف لديها العقاقير الحديثة التي يمكن أن تساعد في غضون دقائق من الهجمات القلبية والسكتات الدماغية.

17. لذلك يبدو وكأنه كيس طبي خارجي من كتائب الإسعاف. يزن حوالي 5 كيلوغرامات وليس هناك عدد كاف من مسكنات الألم، ولكن أيضا المخدرات.

18- تحدث أكبر ذروة المكالمات بالأرقام "103" أو "03" في 10-11 في الصباح ومن 17 مساء إلى 23 ساعة. يتم توفير المكالمات من قبل عربات "الإسعاف"، مجهزة بكل شيء ضروري.

19. وهناك أيضا مركز للمحاكاة مجهز بعجاز خاص، قدر الإمكان تقليد الوظائف الحيوية للجسم البشري. بفضل الشروط التي تم إنشاؤها، يتم تكريم الأطباء في المستقبل ورؤساء الإسعاف مهاراتهم الإسعافات الأولية.

عمل الأطباء ليسوا أسهل، حاول مساعدة موظفي الطوارئ كقوتك: لا يرهبون مكالمات كاذبة وخلفية، لإفساح المجال إلى الطريق على المسار، تتصرف بشكل كاف عند وصول الفريق "السندات".

تعتبر الإسعاف مدرسة رائعة، مستحقة من خلال أي طبيب مستقبل. وهي تدرس اتخاذ القرارات بسرعة، والقتال من أجل الضغط، تعطي تجربة سلوك لا تقدر بثمن في المواقف غير القياسية.

الناس مريض من القرون، والقرون ينتظرون المساعدة. الغريب، المثل "الرعد" لا تهتم - لن يعبر الرجل "ليس فقط لشعبنا. بدأ إنشاء مجتمع إنقاذ طوعي فيينا فورا بعد تأثير كارثي على عواقب النار في مسرح فيينز الأوبرا في 8 ديسمبر 1881، والذي كان فيه القتلى فقط 479 شخصا. على الرغم من وفرة عيادات مجهزة تجهيزا جيدا، فإن العديد من الضحايا (مع الحروق والإصابات) لأكثر من يوم لا يمكن الحصول على الرعاية الطبية. أصبح أصل المجتمع أستاذ يارومير موندي - جراح، الذي شهد النار. في تكوين فريق الإسعاف والأطباء والطلاب الطبي. والأوردة النقل الصحية من تلك السنوات التي تراها في الصورة.

تم إنشاء محطة الإسعاف التالية من قبل الأستاذ إسمار في برلين (على الرغم من أن الأساتذة يتذكرون بدلا من القدح - هذا جدا، أي حقنة شرجية ... :). في روسيا، بدأ إنشاء سيارة إسعاف في عام 1897 مع وارسو. بطبيعة الحال، لم يستطع ظهور السيارة عن هذا المجال من حياة الإنسان. بالفعل في فجر صناعة السيارات، ظهرت فكرة استخدام عربات الانتخابات الذاتية لأغراض طبية. ومع ذلك، فإن أول "سيارات إسعاف" بمحركات (وظهرت، على ما يبدو، في أمريكا) لديها ... الجر كهربائي. من 1 مارس 1900، تستخدم مستشفيات نيويورك المركبات الكهربائية الإسعاف.

وفقا لمجلة "سيارات" (№1، يناير 2002، فإن الصورة مؤرخة للمجلة 1901)، هذه الناقل الإسعاف هي سيارة كهربائية كولومبيا (11 ميلا في الساعة، بسكتة دماغية على بعد 25 كم)، التي جلبها الرئيس الأمريكي ماكينلي (وليام ماكينلي) إلى المستشفى بعد محاولات. في عام 1906، هناك ست قطع من هذه السيارات في نيويورك.

في روسيا، فهموا أيضا أن السيارات اللازمة لمحطات الإسعاف. ولكن أول استخدام "العربات" على ظهور الخيل.

ومن المثير للاهتمام، منذ الأيام الأولى من سيارة إسعاف موسكو، نوع اللواء، الذي عاش مع "الاختلافات" الصغيرة في الوقت الحاضر - الطبيب والمسعفون والصحية. في كل محطة كانت عربة واحدة. تم تجهيز كل مدرب بتصميم مع الأدوية والأدوات ومواد خلع الملابس.

الحق في الدعوة إلى سيارة إسعاف لديه مسؤولين فقط - شرطي، بانورث، ليلة الحارس الليلي. من بداية القرن العشرين، تدعم المدينة جزئيا محطات الإسعاف. بحلول منتصف عام 1902، خدم موسكو داخل غرفة الكلية من قبل 7 سيارات إسعاف، والتي كانت تقع في 7 محطات - تحت Sostchensky، Seeptensky، Lefortovo، Tagansky، Yakiman وشرطة شرطة Presnensky و Dot Prechian Fire Dipot. اقتصر دائرة نصف قطر الخدمة على حدود جزء الشرطة. ظهرت العربة الأولى لنقل الدليل في موسكو في مأوى الأمومة إخوة Bakhrushiny في عام 1903. ومع ذلك، تفتقر القوات الحالية إلى ضمان المدينة المتنامية. في سانت بطرسبرغ، تم تجهيز كل من محطات الإسعاف الخمسة بمجموعة اثنين من أطقم Pairokon، 4 أزواج من نقالة يدوية وكل شيء ضروري لتوفير الإسعافات الأولية. في كل محطة، كان 2 Sanitar كان في الخدمة (لم يكن هناك أطباء)، الذين نقلتهم مهمتهم من قبل الضحايا في الشوارع والساحات في المدينة إلى أقرب مستشفى أو شقة. أول رئيس لجميع محطات الإسعافات الأولية ورئيس حالة الإيداع الإسعافات الأولية في سانت بطرسبرغ في لجنة شركة الصليب الأحمر كان G. I. Turner. بعد عام من افتتاح المحطات (في عام 1900)، كانت هناك محطة مركزية، وفي عام 1905 تم فتح محطة الإسعافات الأولية السادسة. بحلول عام 1909، تم تقديم المنظمة الأولى (الإسعاف) في القديس بطرسبرغ في النموذج التالي: المحطة المركزية، التي توجهت وتنظيم أعمال جميع محطات المقاطعة، كما قبلت جميع التحديات إلى سيارة الإسعاف.

في عام 1912، أعربت مجموعة من الأطباء من بين 50 شخصا عن موافقتهم مجانا لدعوة المحطة إلى أول مرة.

في عام 1907، P.A. Fredition Factory - أحد المبدعين في أول سيارة روسية - أظهرت سيارة صحية لإنتاجها الخاص على شاسيه رينو (رينو) في معرض السيارات الدولي في سان بطرسبرج.

السيارة مع جثة مصنع Ilina (وفقا لمشروع Pomorzeva) على الشاسيه La Buire 25/35، ومناسبة لنقل المرضى والمساعدة الجراحية في شروط Lazaret المجال العسكرية.

في سانت بطرسبرغ، تم الحصول على 3 سيارة صحية أدلر (Adler Typ Typ K أو KL 10/25 PS) في عام 1913، ومحطة سيارة إسعاف للسيارات على البازلاء، 42. Large German Grazic Ladler، والتي أنتجت مجموعة واسعة من السيارات الآن النسيان.

صنعت الهيئات الصحية لسفير بتروغراد IRAO مصنع هيكل تجهيز الجسم الشهير "IV. Breedigam"

سيارة إسعاف ل La Bewier (La Buire)

مع بداية الحرب العالمية الأولى، احتاجوا إلى سيارات صحية. سائقي السيارات موسكو (من أول نادي للسيارات الروسي في موسكو وجمعية موسكو للسيارات)، والمتطوعين من مدن أخرى أيضا (يمين - صورة حول مجتمع Russo-Balta D24 / 35 Petrovsky Golly Fire Fire من ريغا) شكلت أعمدة صحية من تحويلها للطب الاحتياجات المنظمة على وسائل تجميعها ل Lazaret للجرحى. بفضل السيارات، يتم إنقاذ العشرات، إن لم يكن مئات الآلاف من حياة جنود الجيش الروسي. فقط سائقي السيارات في أول نادي للسيارات الروسي في موسكو من أغسطس إلى ديسمبر 1914 نقل 18439 من المناطق المصابة والمتضررة من المحطة إلى المستشفيات ولازاروس.

بالإضافة إلى مفرصات الصحية الروسية، تعمل العديد من الأفلام الطوعية الأجنبية على الجبهة الشرقية. أظهر الأمريكيون نشاطا رائعا. على خلفية الآلات اليسرى Ford T (Ford T) من الخندق الأمريكي الصحية في باريس. الانتباه إلى شكل ملابس الأشخاص الذين تجمعوا على قمصان Warboy، العلاقات، الزوارق.

آلات Pierce-arrow (Pierce-Arrow 48-53) مع عبارة "اسمه بعد e.i.v. Great Princess Tatyana Nikolaevna American Indachment. American Amber Abulance في روسيا". توفر الصور فكرة عن عدد المركبات الصحية المستخدمة في الدعم الطبي في تلك السنوات.

تصرفت الأعمدة الصحية الفرنسية والبريطانية أيضا على الجبهة الشرقية (الروسية)، وتصرف الفريق الصحية في فيلق التطوع الروسي في فرنسا.

في الصورة الإنجليزية Daimler Coventry (Daimler Coventry 15HP) مع نقش الإسعاف Russe على متن الطائرة

رينو (رينو)، اليمين - الإنجليزية Voxhall الصحية (Vauxhall)، والتي قدمت أيضا لروسيا.

UNIC (UNIC C9-0) من الصليب الأحمر الفرنسي في أوديسا، 1917 (سائق في الشكل العسكري الفرنسي)، في مجموعة من الناس يقف الجنود الروس.

آلة صحية من الجيش الروسي رينو (رينو)

بعد الثورة، استخدمت تقنية القديم أو الكأس لأول مرة.

ليس فقط محطة الإسعاف، ولكن أيضا المستشفيات، وكذلك فريق إطفاء بتروغراد، قدمت مركبات صحية للسيارات في أول سنوات ما بعد الثورة. الهدف واضح - لتسريع توفير ضحايا الرعاية الطبية أثناء الحريق. ماركة سيارات مجهولة الهوية في صور 1920s.

في السنوات الأولى بعد الثورة، خدم سيارة الإسعاف في موسكو الحوادث فقط. لم يتم تقديم المنازل المريضة (بغض النظر عن الجاذبية). تم تنظيم نقطة المساعدة الطارئة لمرض المنازل فجأة في سيارة إسعاف موسكو في عام 1926 ذهب الأطباء إلى المرضى على دراجات نارية بالكراسي المتحركة، ثم على سيارات الركاب. بعد ذلك، تم تخصيص مساعدة عاجلة في خدمة منفصلة وتم نقلها إلى بداية إدارات الرعاية الصحية في المنطقة.

من عام 1927، كان اللواء المتخصص الأول يعمل في سيارة إسعاف موسكو - النفسي، وترك المريض "البني". بعد ذلك (1936) تم نقل هذه الخدمة إلى شهادة نفسية متخصصة تحت قيادة طبيب نفسي المدينة.

من الواضح أنه كان من المستحيل تغطية الحاجة إلى النقل الصحي مثل هذه الدولة الضخمة مثل الاتحاد السوفياتي بسبب الواردات. مع تطور السيارات المحلية، كانت الآلات الأساسية لتثبيت الهيئات المتخصصة هي آلات مصنع غوركي للسيارات. في الصورة - الغاز - آلة صحية على اختبارات المصنع. ما إذا كانت هذه السيارة قد تم إنتاجها - غير معروف.

أصبح الهيكل الثاني مناسبة لإعادة المعدات لسيارات الإسعاف في ثلاثينيات القرن العشرين "نصف بندقية" GAZ-AA. بموجب الهيئات المتخصصة للسيارة تم تغييرها في مجموعة متنوعة من ورش عمل سيئ الحظ. في الصورة - سيارة صحية من تولا.

في لينينغراد، يبدو أن الغاز أرا في الثلاثينيات من القرن العشرين كانت السيارة الرئيسية قريبا (يسار). في عام 1934، تم اعتماد هيئة قياسية من سيارة إسعاف لينينغراد. بحلول عام 1941، تتألف محطة Leningrad للمساعدة الطبية الطارئة من 9 محطات فرعية في مناطق مختلفة وكانت أسطول من 200 سيارة. بلغ متوسط \u200b\u200bمساحة صيانة كل محطة فرعية 3.3 كم. تم تنفيذ إدارة التشغيل من قبل موظفي المحطة الفرعية المركزية.

في موسكو، تستخدم الإسعاف أيضا. وعلى الأقل عدد قليل من أنواع الآلات. اليسار - الصورة، بتاريخ 1930، فمن الممكن، هذا فورد أأ).

في موسكو، تم صنع طبعة جديدة من طبعة فورد أأ تحت سيارة الإسعاف وفقا للمشروع I.F. Rherman. تم استبدال الينابيع الأمامية والخلفية ب Softer، تم تثبيت AMTizers الهيدروليكي على كلا المحورين، تم تجهيز المحور الخلفي بعجلات واحدة، بسبب وجود السيارة التي كانت السيارة ضيقة من الحلقات. السيارة لم يكن لها اسمها الخاص أو تعيينها.

الزيادة في عدد المحطات الفرعية والتحديات المطلوبة الأسطول المقابل للسيارات - سريعة ومسيرة ومريحة. أصبح الليموزين السوفيتي ZIS-101 أساس لإنشاء سيارة إسعاف. تم إنشاء التعديل الطبي في المصنع للمشروع إذا كانت Rhermann مع المساعدة النشطة للأطباء A.S. Puccova و A.M.Nechaev.

هذه الآلات عملت في سيارة إسعاف موسكو وما بعد الحرب.

خصوصية العمل يجعل متطلبات خاصة للإسعاف. في المرآب، تم تصميم سيارة إسعاف موسكو وتم بناء سيارة متخصصة.

قبل الحرب، تم تطوير فرع من الغاز من عام 1937 إلى 1945 (منذ عام 1939 بدأ يسمى محطة الحافلات Gorkovsky) الآلات المتخصصة GAZ-55 (بناء على شاحنة غاز MM - نسخة مطورة AA مع GAZ- م المحرم). في GAZ-55، كان من الممكن نقل 4 مستلقيا ومقعدين أو سريرين وسريرين و 5 مقاعد أو 10 مقاعد. تم تجهيز الجهاز مع الصوف الكنسي الذي يعمل من غازات العادم ونظام التهوية.

بالمناسبة، ربما تتذكر السيارة الصحية في فيلم "القوقاز الأسير". كان هذا السائق أقسم: "نعم، بحيث لا يزال لدي خلف ذاكرة الوصول العشوائي من مكان الفراغ هذا!" هذا هو MM الغاز مع هيئة صحية من صنع هودي.

في المجموع، تم إطلاق أكثر من 9000 سيارة. لسوء الحظ، وليس واحدة اليسار.

يعد تاريخ الحافلات الطبية مثيرة للاهتمام - غالبا ما يتم تجهيزه من نقل الركاب المحبوب للمدن. غادر ZIS-8 (حافلة على هيكل ZIS-5). أنتج ZIS هذه الحافلات في عام 1934-36 فقط.، في وقت لاحق، تم إجراء حافلات في الرسومات النباتية على هيكل شاحنات ZIS-5 من قبل العديد من المؤسسات، ومتنزهات الحافلات ورش العمل، على وجه الخصوص، مصنع موسكو "arekuz". المقدمة إلى حافلة الصور ZIS-8 1938، مملوكة من قبل ستوديو فيلم "MOSFILM"، لعبت دور البطولة في فيلم "لا يمكن تغيير مكان الاجتماع".

حافلات المدينة ZIS-16 لديها أيضا هيكل ZIS-5 الأساسية. تم إنتاج تعديل مبسط - حافلة طبية - تم تطويرها قبل الحرب، منذ عام 1939 تحت اسم ZIS-16C. يمكن أن تنقل السيارة 10 ملقاة و 10 مريضا مستقرين (لا تحسب مواقع السائق والصرف الصحي).

في السنوات الأولى بعد الحرب (منذ عام 1947)، آلة قاعدة الإسعاف ZIS-110A (التعديل الصحي للليموزين الشهير ZIS-110)، تم إنشاؤها في مصنع بالتعاون الوثيق مع رؤساء محطة الإسعاف موسكو آشفوتكوف و Amnachaev مع استخدام الخبرة المكتسبة في سنوات ما قبل الحرب. يمكن ملاحظة أنه فتح الباب الخلفي مع الزجاج الخلفي، وهو أكثر ملاءمة بكثير مما كان عليه في ZIS-101. الدرج مرئيا إلى يمين نقالة - على ما يبدو، تم توفير "مكان منتظم".

تم تجهيز السيارة بمحرك صف ثمانية أسطوانات بقيمة ستة لتر، بسعة 140 حصانا، بفضل استهلاك الوقود عالي السرعة، ولكنه شره للغاية - من 27.5 لتر / 100 كم. تم الحفاظ على اثنين على الأقل من هذه السيارات حتى يومنا هذا.

في الخمسينيات، جاء Winters Gas-12B لمساعدة Zisam. تم فصل المقعد الأمامي بتقسيم زجاجي، وكان نقالة قابل للسحب ومقاعدين قابلة للطي في الجزء الخلفي من المقصورة. وصل محرك الستة أسطوانات GAZ-51 في الإصدار القسري إلى سعة 95 حصان، كان هناك عدد قليل من "قريبا" وفقا للصفات الديناميكية أكثر من ZIS-110، لكن البنزين (A-70، الذي كان يعتبر عاليا الأوكتان ) استهلك أقل من -18، 5 لتر / 100 كم.

كان هناك تعديل طبي من "النصر" الشهير GAZ-M20.

في السيارة، تقع نقالات قابلة للطي إلى حد ما. يمكن طي النصف الأيسر من الجزء الخلفي من المقاعد الخلفية، وتحرير مكان نقالة. تصميم مماثل ينطبق على اليوم. كانت مدن إسعاف السيارات الرئيسية (ما يسمى. خطي) في الستينيات كانت سيارات متخصصة RAF-977I (التي تنتجها مصنع السيارات ريغا على المجاميع "Volga" GAZ-21).

إحياء الإسعاف: الموت والمرضى الخطير والحياة المحفوظة

هناك العديد من الأسئلة للطب المنزلي، وكذلك الشكاوى التي تعبر عن أي حالة مريحة وغير مريحة، كل ثانية. في كثير من الأحيان، هناك أيضا عدم الرضا عن عمل سيارة الإسعاف بينهم، لكن قليل من الناس يفكرون في كيفية النظر إلى الجانب الآخر - عيون الأطباء. تحدثنا إلى أحدهم حول سبب عدم رغب الناس في الذهاب إلى الطب، وكم تتحدى التحديات الخاطئة وماذا تفعل مع مرضى الموت.

حول الوظيفي

في سيارة الإسعاف، كنت أعمل لأكثر من 20 عاما. لدينا تقسيم محلي للمايجينات: خطي، طب الأطفال، القلب، الإنعاش والنظام النفسي. بدأت Sanitar على خطي، ثم تحولت إلى أمراض القلب، أصبحت ممرضة، عدت إلى الخطي، أصبح طبيبا - ومرة \u200b\u200bأخرى تحولت إلى أمراض القلب.

ما زلنا نعمل كواء من العلاج المكثف - من حيث المبدأ، يستبدل الجميع باستثناء علماء الأعصاب. نترك كل من المرضى العاديين والحوادث المختلفة والحوادث الجماعية. عادة في طاقم اثنين أو ثلاثة أشخاص بالإضافة إلى السائق.

أستطيع أن أقول أن نسبة كبيرة من الأطباء مشغولين الآن في مجالات مختلفة، بدأت مع "سيارة إسعاف". إذا كنت تأخذ المستشفيات الحضرية أو الإقليمية الثالثة، فقد مر العديد من المتخصصين المحليين هذه المدرسة.

في معظم الأحيان لا يزال هنا الطلاب، كعمل مؤقت - هنا هو غريب، يمكنك تعلم شيء ما، على سبيل المثال، لاتخاذ القرارات بسرعة. والرسم البياني مجاني أكثر أو أقل مجانا، وليس مرفق بالمكان. اعتادت أن تكون كذلك.

مكثت في هذه الخدمة لفترة أطول قليلا من غيرها. اسمك في المستشفى، لكنني لا أريد أن أغادر - هذا العمل الذي أعجبنيه.

حول المشاكل

في الآونة الأخيرة، يزداد عدد المكالمات، تزداد الشدة، ولكن يتم تقليل عدد الألوية. سابقا، كان 100000 سكان 10 كتائب، والآن لنفس عدد المرضى - حوالي سبعة.

في وقت واحد كان يعتقد أن معدل لواء أمراض القلب هو ثمانية تحديات في اليوم الواحد. الآن تعتبر 10 مكالمة بالفعل يوم "الضوء"، 12 - العدد المتوسط. أساسا 14-16 المغادرة لتحويل. لا يتم دفع الحمل الإضافي.

لهذا السبب، لا يريد الجميع العمل على "سيارة إسعاف"، ونصبحنا أقل وأقل. يبقى الأطباء الآن، يزيد متوسط \u200b\u200bالعمر الذي يتجاوز 40 عاما. الأطباء الشباب صغيرة جدا. المشكلة مع العاملين الطبيين في سيارة الإسعاف هي في المقام الأول.

حول المكالمات

هناك أمر سري يتم تسجيل جميع المكالمات والسيارات الإسعاف بها. وهذا هو، ليس لدينا الحق في رفض، حتى لو كانت المساعدة مطلوبة حقا. من الناحية النظرية، يجب أن تحدد المرسل، الذي لديه تعليم طبي متوسط \u200b\u200bخاص - وهو مسعف مع فئة أعلى. بالطبع، أنا لا أحب ذلك - عبثا، نوعا من الغباء، ولكن ما يجب القيام به.

يمكن تقسيم المكالمات إلى تلك التي تتطلب المساعدة والتواصل مع المريض الذي يحصل على الرفض والحالات التي لم تجد فيها المريض. حسنا، على سبيل المثال، يتصل الناس بالرحمة ويقولون أن مكان ما سقطت ويكذب رجلا في حالة سكر. نأتي، ولم يعد. حسنا، أو أنه، ولكن يرسلنا بعيدا، بعيدا. من المستحيل تركها، لأن جدتات أخرى، تمر، سوف تتصل بنا مرة أخرى.

وتصل الشرطة في مثل هذه الحالات لاحقا، وأحيانا يدعونا لتحديد شدة التسمم. في بعض الأحيان يأتي إلى الفضيحة. في الآونة الأخيرة كان هناك موقف حيث اتصل بنا رئيسا لنا، وصلنا، ووضع استنتاج وغادرنا. بعد وقت ما، يدعو مرة أخرى ويقول إنه لن يكون هناك رجل يلتقط، لأنه لا يستطيع المشي قبل السيارة. كان هناك بالفعل ساعدهم المارة من قبل من جلب من فلاح لضابط شرطة "بوبي". بشكل عام، نحن لا نعارض مع الخدمات الأخرى، لأننا نعمل في حزمة واحدة مع مواقف وزارة الطوارئ، الشرطة، DPS.

الآن العديد من المرضى الذين لا يستطيعون الذهاب إلى المستشفى. بسبب قوائم الانتظار والتسجيل الأساسي، من الممكن أحيانا الوصول إلى المعالج فقط في غضون أيام قليلة. أعتقد أن هذا هو شاطئ الطب الوطني، عندما لا يتناول الناس الفرصة للاتصال بالعيادة على الفور وعليهم الانتظار. لكن الحقيقة هي أن الأطباء أصبحوا أصغر، ولفائف الورق أكثر. ونحن ناتج عن هؤلاء المرضى الذين يعتقدون أن الوصول قد يحل محل الاستقبال الأساسي في المعالج. هذا ليس صحيحا.

هناك العديد من المكالمات الخاطئة - عدد قليل من عشرات في اليوم. النسبة المئوية الكبيرة هي جرعة زائدة من الأدوية، ولكن في حين أن اللواء يسير، وكثير من الدعوة وإلغاء التحدي. هؤلاء هم الناس في الشارع الذي وقع في مكان ما. في الآونة الأخيرة كان هناك ثلاثة تحديات متتالية، رافقنا المرأة التي ذهبت إلى المنزل وسقطت في كل زاوية. والناس في كل مرة اتصل بنا. نتيجة لذلك، قادنا إلى مدخلها، ورفضت المساعدة.

غالبا ما نسمي الجدات التي تعاني من الشعور بالوحدة. كما أنها بحاجة إلى مساعدة، ولكن نفسية. كقاعدة عامة، يتم إلقاؤها من قبل الأقارب والأطفال الذين يأتون مرة واحدة في الأسبوع في أحسن الأحوال. وهم بحاجة أيضا إلى التواصل. أسوأ عندما يتصلون بنا في الليل. يقولون: "أخشى أن أبقى مع قرارتي في الليل". على الرغم من أنها تعاني من كل يوم. يبدو وكأنه في الليل مخيف للموت. في مثل هذه الحالات، نأتي أيضا، بالطبع. ستقول كلمتين أو ثلاث كلمات جيدة، وسيتم قياس الضغط - والشعور بأن Tonometer شفاهها، أصبح أفضل.

حول المرضى العنيفين والغريب

كقاعدة عامة، يكون المرضى الأكثر عنفا أشخاصا في حالة التسمم الكحوليين. حتى المدمنين ينتمون إلى الأطباء أكثر هدوءا. مرحلة سكر في حالة سكر من الإثارة غير إشراق. لديهم في بعض الأحيان أقسم والصراع. ولكن إذا وضعت محادثة بشكل صحيح، فإنها تهدأ بسرعة. كان هناك أيضا معارك مع مثل هذا الرفاق، ولكن بصراحة، لا أريد التحدث عن ذلك.

لكنني لا أستطيع أن أتذكر بعض التحديات الغريبة. المواقف عندما، قل، رجل على النزاع يشق لمبة الضوء، عادية للغاية. أو عندما يحصل شخص ما على حرق في الحمام من الجسم بأكمله في الحمام - أيضا، على الرغم من أنه يبدو الوحشية. انها فقط كسر الرافعات والرجل هو إجمالي. هناك ثلاثة من أربع حالات في السنة.

هناك، بالطبع، وهيموندووندريكس التي تسبب سيارة إسعاف في أي مناسبة. كقاعدة عامة، يعرفون بالفعل جميع الألوية. بعض العناوين التي أتذكرها عن ظهر قلب.

بالطبع، هناك أولئك الذين لديهم حقا بعض المرض الخطير، لكنهم يتسببون أيضا في سيارة إسعاف لكل توافه. هذا ما هو سيء: أتيت إلى شخص لمدة ستة أشهر إلى سبع مرات، وفي الثامنة، معرفة مقدما أنه ليس لديه شيء، يمكنك حقا تفويت المشكلة الحقيقية إذا ظهرت فجأة أو تفاقمت. هذا يحدث أيضا. بالطبع، الأطباء والمرضى مذنبون هنا. الأول - لأنهم رد فعلوا بعد الأكمام، والثاني - لأنهم لا يريدون أن يعاملوا بشكل طبيعي والذعر لكل مناسبة.

حول الوضع على الطرق

في الآونة الأخيرة، أصبحت السائقون أكثر موالية لآلات الإسعاف. بالمناسبة، السيارات المستوردة مفقودة في كثير من الأحيان، وليس لدينا UAZ. منطق الناس أمر مفهوم: إذا كان UAZ يسير، فمن المرجح أن يكون اللواء الخطي، يمكن للمريض الانتظار. على الرغم من أنه ليس صحيحا، إلا أن لواء التعريف العام يمكن أن تحمل أيضا مريضا ثقيلا.

وقاحة يحدث، ولكن نادرا. كانت هناك حالات، بالطبع، عندما اضطررت إلى الخروج من السيارة وأقول لإفساح الطريق إلى الطريق. في أغلب الأحيان، تحدث هذه الحالات مع سائقي سيارات الأجرة الذين يقودون إلى الساحات، ثم يحتاجون إلى تتكشف، ويحتاجون قضبان ولا يرغبون في اجتياز اثنين من المداخل مرة أخرى لتخطي المساعدة. حرفيا في الخريف، كان هناك مثل - لا يمكننا التفريق مع سائق سيارة أجرة وذهب إلى المنزل المناسب سيرا على الأقدام.

عن الموت

مع الموت، من الضروري مواجهة في كثير من الأحيان. بعض الحالات في الأسبوع، وأحيانا للتحول. هناك وفيات مختلفة جدا - وقبل وصول اللواء، ومع ذلك. في الحالة الأولى، هذه هي المرضى السريريين، أو المرضى الذين يعانون من أمراض حادة مفاجئة، والتي ناشدت في وقت لاحق الإسعاف. يحدث أن الأطباء ليس لديهم وقت للابتعاد. ولكن غالبا ما يتم تناول الناس في وقت متأخر. بينما يسبب الآخرون الأطباء لكل ثلاثية التوافه.

هناك أيضا شيء مثل "الموت المتوقع"، عندما تعرف أن المريض سيموت قريبا - إنه أسهل. ولكن هناك أيضا فجأة، عندما لا يكون من الممكن تحديد السبب، فمن الصعب.

أنا لا أتذكر عندما أول مرة اصطدمت بها الموت. لكنني أتذكر بالوضوح الحال الذي جعل انطباعا لا يمحى علي. منذ 20 عاما، ربما. على الطريق السريع، كانت الأسرة تدفع - كان الزوج والطفل جالسا على المقدمة، وكانت الزوجة في المقعد الخلفي. خلال الحادث، طارت عبر الزجاج الأمامي لسيارته، وبعد نفس السيارة ضربها. تمكنا من نقلها فقط إلى الفندق "الكريستال" عندما توفيت. كانت لديها إصابات متعددة: كسور الصدر، الحوض، قاعدة الجمجمة. بالطبع، من الأفضل عدم تذكرها.

بشكل عام، هناك مثل هذا القانون الذي يجب أن يموت المرضى في المستشفى. لكن كبار السن، كقاعدة عامة، يريدون مغادرة الحياة في سريرهم. أعتقد أن هذه هي الرغبة العادية - إذا كان بدون عذاب، فلماذا لا. ربما هذا صحيح. رفض أجدادي في وقت واحد أيضا الذهاب إلى المستشفى وبقيت في المنزل.

ولكن هنا عصا حول طرفين: لا يمكننا أن نعلم المريض بالقوة ضد إرادته، ولكن من وجهة نظر قانونية، فإن الشخص في مثل هذه اللحظات غير قادر دائما على تقييم دولته بشكل كاف. في مكانه من الصعب تحديد مقدار العقل الصحيح هو المريض. كقاعدة عامة، في المستشفيات تؤخذ هذه القرارات على القنصل. وفي الطوارئ في كل مرة تقوم فيها باتخاذ قرار على مسؤوليتك الخاصة.

حول تفاصيل العمل

حالات الطوارئ، عندما تجري ضحايا أكثر من ثلاثة أشخاص، أو وفيات مع الموت في كثير من الأحيان، ولكنهم عاطفيون هم، بالطبع، أكثر صعوبة في العمل. ولكن في مثل هذه اللحظات التي تفهمها، لماذا تحتاج.

بالطبع، يقرر كل طبيب نفسه، للمساعدة في المكان أو الاستمرار بسرعة إلى المستشفى. في الحالة الأولى، من الضروري أن نفهم أن الشخص سيتم نقله في وقت لاحق، ويرجع بسرعة المخاطر، ويزن كل "ل" و "ضد". هذا فقط في الأفلام تظهر أنه في الطريق، يمكن للأطباء فعل شيء ما، والحقيقة هي أن هذا، والتحرك على طول طرقنا، فمن المستحيل مساعدة المريض. إذا كان قد أفسد بالفعل أو لديه القسطرة، فيمكنك تغيير الزجاجات أو وضع حلول أثناء التنقل - ولكن هذا كل شيء.

يحدث ذلك ورعاوى غريبة - كقاعدة عامة، تحدث هذه اللحظات قبل الإفراج عنها عندما تعرف أنك سوف تكون ستريح قريبا، ومن الصعب بالفعل مشاهدتها في المرضى. ربما هو قبيح، لكنه كذلك. أنت تفهم أنه من الخطأ، ولكن لا يمكنك القيام به معك. تبدأ العمل كسيارة، ومن الناس إلى مجردة.

حول الفكاهة الطبية

نكت الأطباء حول كل شيء في العالم - حتى عن الموت وحول السرطان. لا توجد وسيلة أخرى. في بعض الأحيان، عندما نعود إلى المحطة، نحتاج إلى توهج بصوت عال وضحك على الفور. في ترتيبي، يحدث ذلك - يساعد في تخفيف التوتر.

لدى الأطباء العديد من النكات الوقحة والعسل، ولكن هذا هو تفاصيل عملنا، دونها في أي مكان. انها تساعدنا على الاحتفاظ.

تم تحديد مخطط التصوير الفوتوغرافي للألوان سيارات الإسعاف - أبيض مع أحمر - لأول مرة من قبل Goste ussr في عام 1962.

منذ عام 1968، وفقا للضيف، تم تثبيت منارة برتقالية وامض على سيارات الإسعاف. على عكس المنارة الزرقاء (العصر "المتعري")، لم يقدم مزايا حول المشاركين الآخرين في الحركة.

أسرع سيارة إسعاف في التاريخ السوفيتي وبين السيارات التسلسلية "فولغا" GAZ 24-03، وكانت أقصى سرعة منها 142 كم / ساعة، والتي هي أكثر من 2 كم / ساعة أكثر مما كانت عليه في Spevtobus ZIL-118M "الشباب" مع V8 محرك.

في السبعينيات، كانت الحافلات الصغيرة RAF-22031 أول من يحصل على منارة زرقاء على السطح. UAZ مماثلة ("أقراص") بسبب الارتباك مع Gosts لعدة سنوات قد تم إنتاجها مع منارة برتقالية.

أزياء تطبق النقوش في مقدمة خدمات الطوارئ في رسم الخرائط المرآة جاءت من الغرب. يمكن أن يقرأ سائق السيارة الذي يذهب إلى الأمام النشط في المرايا في شكل طبيعي وإفساح المجال إلى الطريق.

وفقا لمراجعات برامج التشغيل - كان قدامى المحاربون في سيارة الإسعاف مع السيارات الطبية الأكثر موثوقية تعديلات "Volga" GAZ-22. كان الأميال في مليون كيلومتر لمدة 8-10 سنوات عادية لهم.

يختلف صفارات الإنذار الطارئة في نغم الشرطة والنار. لم يتم تجهيز آلات مثل الشتاء، "النصر" و "Volga" GAZ-22 مع صفارات الإنذار.

تم تقديم رقم هاتف واحد من مكالمة الطوارئ في حالات الطوارئ "03" في جميع أنحاء الاتحاد السوفياتي في عام 1965 في نفس الوقت مثل غرف الطوارئ من الميليشيات وحماية الحرائق.

يتم تطبيق سيارات الإسعاف الطبية الخاصة على النقل العاجل للمرضى أو توفير منازل الطوارئ في المنزل. مركبات هذه الفئة عند مغادرة المكالمة لها ميزة على الطريق، يمكنهم نقل الإشارة المحظورة لضوء المرور أو التحرك على طول الفرقة العدادية، تأكد من تشغيل شعاع الصوت والإشارة الخاصة.

الفئة الخطية

هذا هو الاختلاف الأكثر شيوعا سيارات الإسعاف. في بلدنا، بالنسبة إلى كتائب خطية، غالبا ما يتم توفير التعديلات مع تعديلات "حالات الطوارئ" على أساس "Gazelle"، "Sable" مع سقف منخفض، UAZ و VAZ-2131 SP (الموجهة داخل البلد).

وفقا للمعايير الدولية، لا يمكن تطبيق هذه الآلات، بسبب عدم كفاية الأبعاد من جزء صالون، فقط على نقل الأشخاص الذين لا يحتاجون إلى رعاية طبية عاجلة. وفقا للمتطلبات الأوروبية، يجب أن يكون للنقل للعلاج الأساسي والرصد ونقل المرضى الذين يتطلبون تدخل الطوارئ جزءا أكبر من العمل.

ReanImobile.

وفقا ل GOST، يجب أن تكون السيارات الرعاية الطارئة للإنعاش والليائح القلبية والسمية وأطباء العناية المركزة مع فئة محددة. كقاعدة عامة، هذه النقل مع سقف مرتفع، مجهزة بتكييف التدابير المكثفة، ملاحظات حالة المريض والنقل. بالإضافة إلى مجموعة المخدرات القياسية والأجهزة الخاصة للبيئة الخطية، يجب أن يكون لديك مقياس تأكسج نبض، perfuzors وبعض المعدات الأخرى، أكثر من نتحدث أدناه.

في الواقع، فإن الغرض من اللواء مصمم ليس كثيرا مع معدات ReanImobile، وعدد مؤهلات الموظفين وملف تعريف المرض، وفقا لما يتم استخدامه. هناك نظائر خاصة من آلات الإنعاش للأطفال، والتي في بلدنا هي ندرة. فيما يتعلق الأمر، يعمل لواء واحد فقط في موسكو - في DGKB اسمه بعد Filatov.

نموذج حديثي الولادة للأطفال حديثي الولادة

الفرق الرئيسي بين سيارات الإسعاف من هذا النوع - وجود مقصورة خاصة للمريض حديثي الولادة (حاضنة نوع الحاضنة). إنه جهاز معقد إلى حد ما في شكل صندوق مع جدران فتح من البلاستيك الشفاف. وهو يدعم مستوى درجة الحرارة والرطوبة المستقرة الأمثل. يمكن للطبيب أن يلاحظ حالة الطفل، عمل الأعضاء الحيوية. إذا لزم الأمر، فإنه يربط جهاز التنفس الصناعي والأكسجين والأجهزة الأخرى التي تضمن بقاء مريض صغير. هذا مهم بشكل خاص للأطفال السابقين.

يتم تعيين السيارات الوليدية لرعاية الطوارئ إلى مراكز خاصة لحديثي الولادة السرة. على سبيل المثال، في موسكو هو GKB رقم 13، 7، 8، في سان بطرسبرغ - مركز استشاري متخصص.

تعديلات أخرى

من بين وسائل النقل الإعلامية الأخرى، يمكن ملاحظة الخيارات التالية:

مدن الرعاية الطبية في حالات الطوارئ

اعتمادا على الأبعاد والمعايير والمعايير الفنية، تتميز ثلاث فئات من الطوارئ:

فيما يلي طاولة يتم فيها الإشارة إلى الأدوية والمعدات على متن الطائرة العاجلة، اعتمادا على فئتها.

مجموعة كاملة من كتائب الإسعاف	فئة "أ"	الصف ب"	فئة ج"
مجموعة التسريب NSEP-05
مجموعة Troumatological NIT-01
مجموعة التوليد من NSEP-06 والإنعاش NIS
مجموعة من Feldscher مساعدة NSEP-08
عباءة نقالة NP.
كرسي متحرك وكرسي طي طي
جهاز الصدمات الكهربائية
الجهاز IVL TM-T
استنشاق المخدرات
مقياس النبض
البخاخات، مقياس glucometer، picofloroometer
مجموعات الإطارات لتحديد الوركين، الرقبة
مخفض اسطوانة للغازات الطبية
ترايبود للحقن

في التاريخ والعصر الحديث، هناك حالات عندما تم استخدام المركبات غير التقليدية كعراف من استجابة طبية سريعة، في بعض الأحيان أصلي للغاية. على سبيل المثال، في فترة الحرب العالمية الثانية في المدن الكبرى، غالبا ما يتم إجراء الترام كطوارئ. كان هذا بسبب حقيقة أن جميع نقل السيارات تقريبا، ناهيك عن آلات الطبية الشخصية، تم تعبئتها إلى المناطق الأمامية.

على طول خط الانقسام، أيضا خلال الحرب العالمية الثانية، تم ركل القطارات الصحية، والتي يمكن أن تعزى مشروطا إلى مساعدة عاجلة. تم فرضهم على تقديم الجرحى في حالات الطوارئ والمرضى من منطقة الخط الأمامي إلى المستشفيات.

في المناطق النائية من روسيا الحديثة (في مناطق تايغا في سيبيريا والشرق الأقصى)، تعمل المركبات الثلجية أو المركبات ذات التضاريس كعناية طارئة. غالبا ما تستخدم شعوب تشوكوتكا ومناطق أخرى من الشمال الأقصى لتسليم المرضى تسخير الغزلان. في بعض المناطق، في أقرب وقت من قبل، من الممكن الوصول إلى المستشفى بشكل أسرع. هناك مستشفيات "عائمة" (القوارب مع المحركات والقوارب والقوارب).

ختاما

في معظم المدن المحلية، سيارة الإسعاف الأكثر شعبية GAZ-32214 أو 221172. هذه السيارات غالبا ما تذهب إلى التحديات القياسية، والحد الأدنى من المعدات، وحفظ الكثير من الأرواح.

أود أن آمل أن تتطور هذه الصناعة، خاصة وأن تمويلها قد تم تنفيذها لعدة سنوات بسبب الإيرادات المقدمة من وسائل الإعلام الإلزامية.