المحرك محرك DC مع التبديل المدمج والإلكترونيات والمغناطيس الدائم في الدوار الخارجي. يسمى هذا المحرك للتخفيف إلكترونيا، أو ببساطة محرك EC.

كيف هو محرك الاتحاد الأوروبي؟

في الصورة نرى المحرك في السياق. المغناطيس الدائم في الدوار الخارجي ولف إيثال. المغناطيس الدائم تخلق مجال مغناطيسي. باستخدام الإلكترونيات المدمجة، يتغير اتجاه التدفق في لف إيثال لف. وبالتالي، تخلصت Ebmpapst من الفرش، والتي تعرف، كما تعلمون، غير متينة وتتطلب استبدال منتظم.

الاتحاد الأوروبي المحرك في السياق

كيف تعمل الالكترونيات؟

يلعب دور التبديل في EBMPAPST EBMPAPST للاتحاد الأوروبي الترانزستور.

مبدأ العملية هو بسيطة - إشارة التحكم طاقة منخفضة يساهم الترانزستور في إقرار تيار كبير من خلال لف الإحصائيات. هذا يتحرك الدوار المحرك.

إذا لم تكن هناك إشارة تحكم بناء على الترانزستور، فمن المفقود والحالي في لف، لا يوجد تسارع دوار في وقت معين.

مزايا محرك الاتحاد الأوروبي

• يمكن أن يختلف الجهد في مجموعة كبيرة. لمدة 1 مرحلة 200-277 في AC، لمدة 3 مراحل 380-480 في AC. تردد 50 هرتز أو 60 هرتز.
• تم تصميم فلتر EMC في المحرك، والحماية من جهد منخفض عبر الإنترنت، والحماية ضد اختفاء المرحلة.
• تضمين الحماية من ارتفاع درجة حرارة المحرك والإلكترونيات، يتم إيقاف تشغيل المحرك ببساطة.
• حماية مدمجة ضد قفل الدوار.
• انخفاض مستوى الضجيج، خاصة على القسف المنخفضة.
• بسبب التنفيذ المدمج الدوار الخارجي.
• لا يحتاج إلى صيانة طوال فترة الخدمة.
• حياة خدمة كبيرة، حيث لا توجد تفاصيل مع ارتداء سريع (فرش).
• كفاءة عالية، ما يصل إلى 92٪، والحد الأدنى من فقد الطاقة والحد الأدنى من الشف الذاتي.
• للتحكم في كل شيء هناك، لم يكن هناك حاجة إلى محول التردد، فلتر غير مطلوب الجيوب الأنفية.

الاتحاد الأوروبي المحرك DG

توصيل المعجبين المتعددين بالمجموعة

من الممكن الجمع بين العديد من مراوح الاتحاد الأوروبي في مجموعات. مروحة واحدة هي الرئيسية (الرئيسية)، وبقية المرؤوسين (العبد). وبالتالي، فإن قيادة المروحة الرئيسية نحن ندير المجموعة بأكملها. عند الطلب عند تثبيت مكثف أو في "غرف نظيفة". يجب تقديم إشارة تحكم 0-10b أو 4-20 MA فقط على المروحة الرئيسية.

تعليمات العمل مع EC-Control.

تم تصميم برنامج التحكم EC-Control لتكوين المشجعين المحولين إلكترونيا. البرنامج مجاني.

للحصول عليه لاتخاذ طلب لنا وسوف نقدمها.

(تعليمات للعمل مع EC-Control باللغة الروسية 2014)

تقنية الفيديو EU:

التهوية مع محركات الاتحاد الأوروبي

نظم التهوية والتدفئة وتكييف الهواء هي أكبر مستهلكين للطاقة في المباني. إنهم يجب عليهم ما يصل إلى 70٪ استهلاك الطاقة العام.

من الضروري استخدام الطاقة الحالية بكفاءة قدر الإمكان، إن أمكن، إعادة تطبيقها، وكذلك استخدام الطاقة المتجددة المجانية محيط ب (التربة والهواء والماء).

يتم كسب الأموال المحفوظة المال، وأفضل الطاقة المتجددة هي الطاقة التي لا تستهلك عبثا.

عروض شركتنا التصميم , التركيب , يثبت أنظمة جديدة توفير الطاقة التهوية، إلى جانب التحديث والحد من استهلاك الطاقة النظم الحالية.

اتجاه واحد من تخفيض استهلاك الطاقة في النظم المقلية هو استخدام محركات تقشير إلكترونيا (متجانسة إلكترونيا) مع إلكترونيات التحكم المدمجة أو، أكثر وجيزة، محركات EC..

محركات الاتحاد الأوروبي جذب جميع الاهتمام الكبير للمستهلكين والمتخصصين والمصنعين بسبب انخفاض أساسي في استهلاك الطاقة، وزيادة في أداء المعدات وتشغيلها السلس.

يستهلك المعجبون بمحركات EC الراسخة الإلكترونية الطاقة بنسبة 50٪ أقل من الطاقة العادية. يتم تقليل تكاليف التشغيل بنسبة 30٪ في المتوسط. في العديد من البلدان، يتم نقل المستهلكين والمصنعين من معدات التهوية بشكل كبير إلى مراوح الاتحاد الأوروبي، لأنه على نطاق الكائن والمؤسسات، وما أكثر من المدن أو البلدان، فإنه يؤدي إلى الاقتصاد الضخم من الكهرباء والنقد.

إن محرك الاتحاد الأوروبي التجفيف الإلكتروني هو التطور الابتكاري للشركة الألمانية EBM-Papst Mulfingen، فإن تفرده هو دمج الإلكترونيات مباشرة في المحرك.

يضمن الإلكترونيات المدمجة التحكم الكامل في استهلاك الطاقة والدعم الدقيق والسلام والتمويل للمعلمات. في المشجعين التقليدي لتحقيق مؤشرات مماثلة، مطلوب معدات التحكم الإضافية.

تعد الميزة غير المشروط للمحرك الأوروبي كفاءة عالية للغاية بأي سرعة للتناوب، حيث وصلت إلى أكثر من 90٪، بسبب حقيقة أن الدوار الخارجي هو خارج مغناطيس دائم ولا توجد خسائر حرارة فيها، لا مفر منها في القضية الدوار قصير ماس كهربائى لمحرك غير متزامن.

مقارنة بناء معلومات المساواةأنواع مختلفة من الكهرباءمحركات

توفير قوة عاليةتتميز المشجعين المجهزين بمحركات الاتحاد الأوروبي من خلال انخفاض مستوى الضجيج، وهو أمر مهم بشكل خاص عند استخدامه كجزء من معدات المرافق العامة (محلات السوبر ماركت والفنادق)، وكذلك بالقرب من المباني السكنية والتجارب المنزلية.

تتميز مراوح الاتحاد الأوروبي بالأداء العالي والتحكم المثلى في مجموعة كاملة من سرعات الدوران. وهي تختلف لوقت طويل الخدمات - ما يصل إلى 7-8 سنوات من العملية المستمرة. في الوقت نفسه بسبب الموثوقية الاستثنائية للمعدات، خدمة الصيانة ملتزم بالحد الأدنى.

مبدأ التشغيل والجهازالاتحاد الأوروبي-محرك

الإجراء باستخدام محرك التنقل الإلكتروني (تحكم) EU-Engine هو محرك متزامن DC مع الدوار الخارجي، والذي، على عكس المحرك التقليدي لا يحتوي على فرك وارتداء التفاصيل، مثل جامع وفرش.

في حقل مغناطيسي تم إنشاؤه بواسطة مغناطيس دائم مدمج في الدوار، يتم التحكم في الحقل عن طريق تغيير الاتجاه الحالي في لف الإحصائيات. في أي وقت، تحسب وحدة التحكم وتقديمها إلى الجزء الثابت لفتابة القطبية الحالية، وهذا ضروري لضمان الدوران المستمر للدوار بسرعة معينة.

يحتوي محرك الاتحاد الأوروبي على دوار خارجي، حيث توجد شرائح ذات مغناطيس دائم. يتم التحكم في دوران دوران الدوار بسبب إمدادات الكهرباء التي تسيطر عليها لف، اعتمادا على موضع الدوار، والذي يتم مراقبته باستخدام أجهزة استشعار القاعة، بالإضافة إلى دخول معلمات التحكم المحددة، على سبيل المثال، من أجهزة الاستشعار الخارجية من النوع المقابل في شكل إشارات الحالية (4-20 مللي أمبير) أو إمكانات (0-10 ج) الإشارات (0-10 ج).

يمكن توصيل محركات EC بمصدر DC أو عبر الوحدة النمطية المدمجة في شبكة AC (220 V، 380 V). باستخدام واجهة RS-485 القياسية أو الإطارات الخاصة يتم توفير حافلة EBM مع القدرة على التحكم في المعجبين أو مجموعة من المشجعين من خلال جهاز كمبيوتر. من الممكن أيضا استخدام تقنية Bluetooth. هناك إنذار باهظ، وكذلك ضمان مراقبة النظام.

باستخدام وحدة تحكم إلكترونية للاتحاد الأوروبي، يمكن تنفيذ عنصر تحكم مروحة على جهاز استشعار درجة الحرارة أو الضغط أو المعلمات الأخرى. لوحة تحكم الاتحاد الأوروبي لا تتطلب الصيانة.

المزايا الرئيسيةEC Engine.لها:

• انخفاض استهلاك الطاقة - كفاءة محرك عالية (أكثر من 90٪) بسبب عدم وجود خسائر الحرارة تقلل من استهلاك الطاقة بنسبة 30-50٪ مقارنة مع لكن محركات متزامنوبعد مع إدارة الثورات، انخفاض استهلاك الطاقة 4-8 مرات!
• خدمة طويلة وموثوقية عالية من العمل نظرا لعدم وجود فرش مطاطية، ويتروقت المنوع والبدء في بداية المعجبين، وكذلك مع حماية الطاقة المدمجة (أكثر من 80،000 ساعة من التشغيل المستمر).
• الحد الأدنى مستوى الضوضاءونقص الاهتزاز مع أي تواتر للتناوب (الضوضاء أقل من المعجبين التقليديين لمدة 20-35 ديسيبل (أ)! لا توجد ضوضاء رنين مصاحبة للمحرك مع محول التردد الخارجي.
• الاتجاه وانخفاض الوزن - يمكن الحصول على الضغط والتدفق الجوي اللازم باستخدام محبي الأبعاد الأصغر، بسبب انخفاض الأبعاد الكلية والوزن من النباتات التهوية.
• انخفاض تبديد الحرارة - محرك EC عمليا لا يبرز الحرارة عند العمل، في حين أن غير متزامن والمحرك لديه درجة حرارة التشغيل ما يصل إلى + 75 درجة مئوية
• عدم وجود قاذفات عالية بفضل الإطلاق السلس لمحبي EC أثناء بدء تشغيل حالية من مراوح AC عادة 5-7 مرات من الاسمية. انخفاض مصطلح موثوقية محرك EC، والمقطع العرضي للكهرباء ومعلمات معدات البداية ينخفض.
• تنظيم ناعم ودقيق مراوح السرعة - التغيير في الإنتاجية ممكن اعتمادا على أي إشارة تحكم (درجة الحرارة والرطوبة والضغط ونوعية الهواء، وما إلى ذلك).
• عنصر التحكم المدمج يسمح لك بذلك بدون وحدة تحكم خارجية إضافية، محول التردد، والحاجة إلى وضع الكابل المحمي إلى المحول. أجهزة الاستشعار الخارجية مرتبطة مباشرة بالمحرك.
• كفاءة عالية يتم تحقيقه حتى على Crevs منخفض، على عكس محركات محولات الترددات.
• أمان -الحماية المدمجة في ارتفاع درجة الحرارة، ارتفاع درجة الحرارة، اختفاء المرحلة، يقفز الجهد، قفل المحرك التلقائي عند العرض. غير مطلوب أجهزة إضافية الحماية. يتم ضمان العمل دون انقطاع في الظروف البيئية الضارة ومجموعة واسعة من الجهد المصنف: 1 ~ 200..277 V أو 3 ~ 380.480 V.
• الرقابة المركزية عن بعد ومراقبة. يمكن التحكم في عشاق EC بدقة عالية عن بعد، بما في ذلك عبر الإنترنت والجمع بينهما في شبكة للتعاون. التحكم عن بعد لجميع معلمات المشجعين.

في العالم الحديث مشكلة توفير الطاقة كانت حادة. لذلك، فإن قضايا تقليل استهلاك الطاقة تصبح ذات صلة لأنظمة تكييف الهواء والتهوية، ويتم دفع المزيد من الاهتمام لهذه المشكلة كل عام. أكثر وأكثر المهام الفنية يتم وضع شروط استهلاك الطاقة الصارمة على تصميم أنظمة التهوية، على التوالي، وضع الخبراء أكثر المعدات اقتصاديا. محركات EC المخصصة لهذه المقالة هي مجرد معدات تسمح بحفظها على الكهرباء، بينما تزيد حتى من أداء المعدات وحياتها.

ليس سرا أن أنظمة OWK تشغل حوالي 70٪ من موارد الطاقة في المباني التجارية الصناعية والكبار. اتجاه جديد لتوفير الطاقة هو استخدام ما يسمى إيدر- الفضلات.استخدام هذه المحركات ليست واسعة جدا، ولكن في الآونة الأخيرة من الموردين الأجانب ومعدات العرض المحلي المجهزة بمحركات EC.

ما هوإيدر-محرك؟إيدر-محرك -هذا محرك متزامن Bialector مع مدمج السيطرة إلكترونياخلاف ذلك، يمكنك الاتصال بالتقييم إلكترونيا، من هنا والاختصار اللاتيني إيدر - التقليل إلكترونيا. يسمى المشجعون المنجون على أساس هذا المحرك المشجعين في الاتحاد الأوروبي

تم بناء محرك EC على أساس الدوار الخارجي، والتي يتم رفع المغناطيس المستمر. يتم التحكم في الدوار بواسطة إمدادات الكهرباء التي تسيطر عليها لفائف الإثابة، وتعتمد على الموضع الحالي للدوار. يتم مراقبة الدوار باستخدام أجهزة استشعار القاعة، وكذلك معلمات الضبط المحددة من أجهزة الاستشعار الخارجية في شكل إشارات الحالية أو المحتملة. يتم تصميم المحرك في PID - منظم (التفاضلية التكاملية النسبية)، فإنه يسمح لك بتعيين معدل استجابة المحرك لتغيير إشارة التحكم.

مبدأ التشغيل الآلي للسياراتيمكن وصفه بهذه الطريقة، يتم تنفيذ عنصر التحكم في متجه المجال المغناطيسي الذي تم إنشاؤه بواسطة المغناطيس المدمج عن طريق تغيير الاتجاه الحالي في لف إحصان. تحسب وحدة التحكم التي يحتاجها القطبية إلى الدوران المستمر للدوار بسرعة معينة.

آخر زائد في الاستخدامإيدر- يمكن اعتبار المجموعات الحد الأدنى من الإفراج عن الحرارة، في حين أن المحركات لديها درجة حرارة تعمل إلى 75 درجة. درجات حرارة التشغيل المسموح بها للمحركات هي +75 و 20C.

فلماذا استخدامإيدر- موتورز تبرر؟هذه هي المزايا الرئيسية - الأحجام المدمجة ومؤشرات توفير الطاقة العالية والتحكم السلس والدقيق، مستوى منخفض الضوضاء، انخفاض الإصدار الحراري، والغياب الكامل تقريبا من الاهتزاز، متسقة للغاية مع المكره على الديناميكا الهوائية والطاقة، اختبار محرك أعلى. لم يكن لدى محركات الاتحاد الأوروبي عمليا من قاذفات الذروة، وذلك بفضل المنظم المدمج، مما يضمن زيادة سلسة في السعة. عادة ما يتجاوز حالية البدء من 5 إلى 7 مرات الاسمية في مراوح التيار المتردد، والذي يستلزم الحاجة إلى زيادة المقطع العرضي للأسلاك ومعلمات المبتدئين.

تحتوي محركات الاتحاد الأوروبي على كفاءة أعلى تصل إلى 80-90٪، نظرا لأن الدوار الخارجي مع المغناطيس الدائم، نتيجة لذلك، لا توجد خسائر حرارة، مقارنة بدور قصير العقل المتزامن للمحرك غير المتزامن.

يتم تحقيق درجة عالية من توفير الطاقة بما في ذلك بسبب تنظيم عدد الثورات. يصل توفير الطاقة إلى 30٪ مقارنة مع ثلاث مراحل محركات. بالإضافة إلى ذلك، فإن محركات الاتحاد الأوروبي بسبب التنظيم الإلكتروني أقل حساسية في الجهد يقفز على الشبكة.

من وجهة نظر التشغيل، ترجع فوائد محركات الاتحاد الأوروبي إلى حقيقة أن الأجزاء الدورية يتم تنفيذها كأجزاء واحدة متوازنة ديناميكيا ومتوازنة، وهو الوزن الكلي الذي يتم توزيعه بالتساوي على كلا الدعم، مما يؤثر بشكل كبير على عمر الخدمة المنتج. يرافق هذا الظرف المرافق أيضا أدنى مستوى من الاهتزاز والضوضاء أثناء تشغيل محرك الاتحاد الأوروبي.

ما هي الحجج الأخرى اللازمة لاستخدام المعدات مع محركات الاتحاد الأوروبي؟

EC-Motors: ماذا، أين، لماذا وماذا

E. P. Vishnevskiy، مرشح العلوم الفنية، المدير الفني، مجموعة العناصر المتحدة
g. v. malkov، مدير المنتج

أصبح المتخصصون اليوم أكثر توجها نحو شراء معدات توفير الطاقة. إنه أكثر تكلفة من التقليدية، ولكنه يدفع تماما لنفسه في عملية التشغيل. ec-motors الموصوفة في المقالة تسمح بتخفيض استهلاك الطاقة مع زيادة أداء المعدات والوقت إلى الفشل.

الكلمات الدالة: EC-MOTOR، EC-FAN، معدات توفير الطاقة

وصف:

حاليا، يركز المتخصصون بشكل متزايد على شراء المعدات الموفرة للطاقة. بالمقارنة مع التقليدية هي أكثر تكلفة، ولكنها تدفع تماما عن نفسها أثناء التشغيل. محركات الاتحاد الأوروبي التي تكرس هذه المقالة لتقليل استهلاك الطاقة، مع زيادة أداء المعدات ومصطلح عملها دون انقطاع.

محركات EC: ما، أين، لماذا ولماذا

توفير الطاقة عند تطبيق أنظمة EC في مختلف المجالات

الاستنتاجات

تلخيص جميع مزايا الأنظمة التي تم شراؤها عند استخدام تقنية EC، يمكنك تحديد الشيء الرئيسي: المشجعين EC-Contive مع التحكم الإلكتروني بسلاسة لتغيير متطلبات طاقة الإخراج، والعمل في وضع اقتصادي خاص للحمل الجزئي وغير حساس لتقلبات الجهد وبعد تقلل المشجعين EC يصل إلى 30٪ من استهلاك الطاقة الكهربائية بالمقارنة مع مراوح AC تقليدية ثلاثية الطور.

المؤلفات

1. Vishnevsky E. P. توفير الطاقة عند تصميم أنظمة مقلدة من المباني // السباكة، التدفئة، تكييف الهواء (S. O.K.). - 2010. - № 1.
2. Vishnevsky E. P.، Chepurin G. V. جديد المعايير الأوروبية في مجال Ovk // السباكة، التدفئة، تكييف الهواء (S. O.k.). - 2010. - № 2.
3. مراوح الاتحاد الأوروبي في المضخات الحرارية // السباكة، والتدفئة، وتكييف الهواء (S. O.K.). - 2008. - 6.
4. مراوح الاتحاد الأوروبي لمتاجر الخضار وغرف الفطر / / السباكة، والتدفئة، وتكييف الهواء (S. O.K.). - 2010. - № 1.
5. المناخ الرائع وانخفاض استهلاك الطاقة مع مراوح الاتحاد الأوروبي في موريدات الهواء AIRIUS // السباكة، والتدفئة، وتكييف الهواء (S. O.k.). - 2008. - № 2.
6. تآزر المحركات EC و FCUS // خدمات البناء الحديثة. 2006، أغسطس.
7. المحركات EC لمبردات الوحدات // نشرة المنتج. 2007، أكتوبر.
8. GOST-R 52539-2006. تنظيف الهواء في المؤسسات الطبية. المتطلبات العامة.
9. GOST R ISO 14644-4-2002. غرف نظيفة والبيئات ذات الصلة التي تسيطر عليها.

كفاءة استخدام الطاقة في المعدات يعتمد إلى حد كبير على كفاءة استخدام الطاقة في المكونات المستخدمة في ذلك و الحلول الفنيةوبعد في الآونة الأخيرة، أصبح الاستخدام في الضواغط والمضخات ومحبي المحركات ذات سرعة التناوب المتغيرة شعبية.

تحسين الكفاءة عن طريق تحسين المكونات المستخدمة

جنبا إلى جنب مع محركات التعريفية عالية الكفاءة، محركات واسعة النطاق مع الدوارات على مغناطيس دائمعقد كفاءة عالية. باستخدام هذه المحركات التكنولوجية معروفة على نطاق واسع في صناعة التهوية وتكييف الهواء مع تحولها محركات كهربائيا (EC). كقاعدة عامة، يتم استخدام محركات EC في المشجعين مع الدوار الخارجي.

لاستخدام تقنية EC في الصناعات المختلفة، قامت Danfoss بتحسين خوارزمية VVC + التي تم اختبارها وتحسينها للعمل مع محركات متزامنة بالإثارة من المغناطيس الدائم. محركات KPD. هذا النوع، الذي يتصدر غالبا يسمى المحركات على المغناطيس الدائم (PM)، مقارنة مع كفاءة المحرك EC. في الوقت نفسه، يتوافق تصميم محركات PM مع معايير IEC، مما يجعل من السهل دمجها في أنظمة جديدة وحالة وتبسط بشكل كبير دخول المحركات بشكل كبير.

تتيح لك تقنية Danfoss EC + استخدام محركات PM التي تلبي معايير IEC، جنبا إلى جنب مع محولات تردد Danfoss VLT.

معايير كفاءة الطاقة

تحسين كفاءة النظام طريقة بسيطة تقليل استهلاك الطاقة. لهذا السبب، وافق الاتحاد الأوروبي على الحد الأدنى لمعايير كفاءة الطاقة لعدد الأجهزة الفنيةوبعد لذلك، لمحركات التعريفي ثلاثية الطور، تم تقديم مستوى الحد الأدنى من كفاءة الطاقة (MEPS) (انظر الجدول).

الطاولة. معايير MEPS للمحركات الكهربائية

ومع ذلك، لتحقيق أقصى قدر من كفاءة استخدام الطاقة، من الضروري الانتباه إلى أداء النظام ككل. على سبيل المثال، يؤدي التنفيذ المتكرر لدورات "بدء / إيقاف" على محركات فئة IE2 إلى زيادة في استهلاك الطاقة الذي يقلل من المدخرات التي تحققت في الوضع القياسي للعملية.

انتباه خاص من الضروري أيضا تخصيص المشجعين والمضخات. باستخدام محول التردد بالتزامن مع أجهزة هذا النوع يسمح لك بتحقيق كفاءة أعلى. وبالتالي، فإن العامل المحدد هو أداء النظام العام، وليس أداء المكونات الفردية. وفقا ل VDI DIN 6014، يتم تعريف كفاءة النظام على أنها عمل كفاءتها. اجزاء المكونات:

DBDSystems \u003d الكفاءة × KPDVigator × × KPDDV و KPDVentiler.

كمثال، يمكنك التفكير في كفاءة مروحة الطرد المركزي مع دوار خارجي يستخدم بالتزامن مع محرك EC. لتحقيق حجم نظام مدمج، فإن المحرك جزئيا داخل المكره المروحة. مثل هذا المخطط يقلل من أداء المروحة وكفاءة النظام ككل. وبالتالي، فإن كفاءة المحرك العالية لا يضمن كفاءة عالية للنظام بأكمله (الشكل 1).

تين. 1. كفاءة الأنظمة المختلفة باستخدام مروحة الطرد المركزي بقطر 450 ملم. يتم تعريف كفاءة المحركات أثناء القياسات. كفاءة المشجعين الواردة من كتالوجات المصنعين

مبدأ تشغيل محرك EC

صناعة أنظمة التهوية وتكييف الهواء تحت محرك EC، كقاعدة عامة، فهم النوع الخاص من المحرك، الذي يحتوي على حجم مدمج وكفاءة عالية. تعتمد محركات EC على مبدأ التبديل الإلكتروني بدلا من التبديل التقليدي باستخدام سمة فرش من محركات DC. تقوم EC Engine Manufacturers بتحل محل لف الدوار مع المغناطيس الدائم. يتيح لك المغناطيس زيادة الكفاءة، والتبديل الإلكتروني يلغي مشكلة الملابس الميكانيكية للفرش. نظرا لأن مبدأ تشغيل محرك EC-Motor يشبه مبدأ تشغيل محرك العاصمة، غالبا ما يشار إلى مثل هذه المحركات ك محركات DC Bullettorm (BLDC).

عادة ما تكون هذه المحركات الفئة قوة تصل إلى عدة موصول للعسل واط. في مجال نظم التهوية وتكييف الهواء، يتم استخدامها في معظم الأحيان في شكل خارجي محركات الدورانية وتستخدم في مجموعة واسعة من السلطة. يمكن أن تصل قوة بعض الأجهزة إلى 6 كيلو واط.

تين. 2. أنواع مختلفة من المحركات

بفضل المغناطيس الدائم المدمج، لا تتطلب محركات الإثارة من المغناطيس الدائم إثارة لف منفصلة. ومع ذلك، يحتاجون إلى وحدة تحكم إلكترونية للعمل، مما يولد حقل تناوب. الاتصال مباشرة بخط الطاقة، كقاعدة عامة، من المستحيل أو يؤدي إلى انخفاض في الكفاءة. للتحكم في وحدة تحكم المحرك، يجب أن تكون وحدة التحكم (محول التردد) قادرا على تحديد الحالة الحالية للدوار في أي وقت. استخدامتين لهذا الغرض أساليب مختلفة، واحد منها يستخدم تعليق من جانب جهاز الاستشعار لتحديد الموضع الحالي للدوار، والآخر لا يستخدمه.

تين. 3. المقارنة أنواع مختلفة التبديل

ميزة مميزة المحرك بإثارة المغناطيس الدائم هو طبيعة القوة الكهربائية الكهرومائية العكسية (EMF). في وضع المولد، يولد المحرك جهد يسمى العكس EMF. للتحكم المثلي للتحكم في المحركات، يجب أن تضمن وحدة التحكم أقصى قدر من مطابقة شكل إشارة جهد الإدخال لإشارة EDC العكسية. الشركات المصنعة محركات Uncooleton يستخدم DC تحويل نبض مستطيل لهذا الغرض (الشكل 3).

محركات PM كبديل لمحركات EC

كل نوع من المحرك على المغناطيس الدائم له مزايا وعيوبه. PM-Motors مع التخفيف الجيوب الأنفية أسهل في الخطة الهيكلية، لكنهم يحتاجون إلى مخطط تحكم أكثر تعقيدا. في حالة محركات EC، يعارض الوضع تماما: إن إنشاء إشارة مستطيلة من EMF العكسي هي مهمة أكثر تعقيدا، ولكن هيكل دائرة التحكم مبسطة بشكل كبير. ومع ذلك، بالنسبة لتكنولوجيا التبديل الإلكترونية، تتميز أعلى عدم التوحيد لعزم الدوران بسبب استخدام التبديل عبر نبض مستطيل. تستخدم هذه المحركات هذه أيضا 1.22 مرة الجهد الأعلى مقارنة مع موتورات PM بسبب استخدام مرحلتين بدلا من ثلاثة.

تين. 4. دوائر المحرك المكافئ

إن استخدام المغناطيس الدائم في المحرك (الشكل 4) يزيل تماما الخسارة على الدوار، مما يؤدي إلى زيادة الكفاءة.

إن مزايا محركات EC من حيث الكفاءة بالمقارنة مع محركات التعريفي ذات الطور التقليدية ذات الأعمدة المنفصلة هي أهم أهمية في مجموعة من قوة العسل واتس. تحتوي محركات التعريفي ثلاثية الطور عادة على سعة أكثر من 750 درجة مئوية يتم تقليل ميزة الكفاءة من محركات EC لأن الطاقة المصنفة للمعدات قد تم تزويدها. أنظمة استنادا إلى محركات EC ومحركات PM (Electronics Plus Engine) مع تكوينات مماثلة (مزود الطاقة، فلتر الكهرومغناطيسي، إلخ) لها كفاءة مماثلة.

حاليا، محركات التعريفي ثلاثية الطور مع أبعاد التثبيت القياسية وأحجام الإطار المعرفة في معايير IEC EN 50487 أو IEC 72 شائعة على نطاق واسع. ومع ذلك، فإن العديد من محركات PM تستخدم معايير أخرى. كمثال نموذجي، يمكنك التفكير في محركات أقراص المؤازرة. تمثل امتلاك حجم مدمج ومحركات أقراص مضاعفات طويلة دوارة للتطبيقات عالية الديناميات.

محركات PM متاحة حاليا الأبعاد القياسية إطارات الموافق IEC، والتي تسمح الأنظمة الحالية محركات عالية الكفاءة مع الإثارة من المغناطيس الدائم. يتيح لك ذلك استبدال محركات التعريفي ثلاثية الطور القديمة (TPIM) أكثر كفاءة موتورز.

هناك نوعان من محركات PM التي تلبي معايير IEC:

الخيار 1. PM / EC ومحركات TPIM لها نفس حجم الإطار.

مثال. يمكن استبدال محرك نوع TPIM 3 كيلو واط بمحرك EC / PM مماثل.

الخيار 2. محرك PM / EC مع حجم الإطار الأمثل ونوع محرك TPIM يمتلك نفس القوة المقدرة. نظرا لحقيقة أن محركات PM عادة ما يكون لها حجم أكثر إحكاما على مستوى قوة مماثل، فإن حجم الإطار يتحول إلى أن يكون أقل من محرك TPIM.

مثال. يمكن استبدال محرك نوع TPIM ذو 3 كيلو واط بمحرك EC / PM مع حجم الإطار المقابل لنوع المحرك TPIM بسعة 1.5 كيلو واط.

EC + التكنولوجيا

ظهرت تقنية Danfoss EC + استجابة لمتطلبات العملاء. يسمح لك باستخدام محركات PM بالتزامن مع محولات تردد Danfoss. العملاء لديهم القدرة على تحديد محرك أي شركة تصنيع. وبالتالي، فإنها تتلقى جميع مزايا تكنولوجيا EC بسعر منخفض نسبيا، دون أن تفقد إمكانية تحسين النظام بأكمله حسب الحاجة.

يوفر مزيج من أكثر المكونات الفردية الأكثر كفاءة في نفس النظام أيضا عددا من المزايا. باستخدام المكونات القياسية، يتحول العملاء إلى أن يكونوا مستقلين عن الموردين ولديهم حرية الوصول إلى قطع الغيار. لا تحتاج إلى تنسيق اتصالات التثبيت عند استبدال المحرك. يشبه إدخال المحرك بتكليف مشغل تحريض ثلاثي الطور القياسي.

مزايا تكنولوجيا EC +

تين. 5. مقارنة الأحجام
القياسية ثلاث مراحل
محرك التعريفي
(أسفل) وتحسين
PM-Motor (أعلى)

يمكن أن تعزى مزايا تكنولوجيا EC + العوامل التالية:

• القدرة على تحديد نوع المحرك المستخدمة (المحرك على المغناطيس الدائم أو محرك غير متزامن).
• لا يظل مخطط تحكم المحرك دون تغيير.
• الاستقلال من الشركة المصنعة في اختيار مكونات المحرك.
• يتم تحقيق كفاءة عالية للنظام من خلال استخدام مكونات عالية الأداء.
• القدرة على ترقية النظم الحالية.
• مجموعة واسعة من قيم قوة المحرك المقدرة.
• انخفاض بشكل ملحوظ مؤشرات معدات الحلاقة الشامل بشكل ملحوظ (الشكل 5).

بالإضافة إلى ما سبق، يجب أيضا الإشارة إلى مزايا ميزة أخرى لتكنولوجيا EC +. والحقيقة هي أن مراكين الطلب الهاتفي الإلكترونية التقليدي لا يمكنهم تقديم أداء فوق الاسمية، لأن لديهم حد على تواتر التناوب. في الوقت نفسه، يمكن أن يتم تفريق المعجبين الذين بنوا وفقا للهندسة المعمارية للاتحاد الأوروبي + بسرعة دوران المكره فوق الاسمية. في الممارسة العملية، هذا يعني إمكانية زيادة استهلاك الهواء فوق الاسمية.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن مراقبة تشغيل محركات الاتحاد الأوروبي + بواسطة بروتوكولات الشبكة Bacnet، Modbus وغيرها.

تقنية EC + من وجهة نظر المستخدمين النهائيين

بشكل منفصل، يجب أن يقال عن إلقاء نظرة على تكنولوجيا EC + من وجهة نظر المستخدمين النهائيين (كقاعدة عامة، إنه خبراء في تصميم وتركيب وتشغيل أنظمة التهوية):

تكنولوجيا مألوفة. العديد من المتخصصين قد استخدموا منذ فترة طويلة محركات سلسلة DANFOSS VLT VLT HVAC القياسية. تكوين محركات PM مطابقة تقريبا. يدخل المستخدم فقط معلمات المحرك الجديد في نظام إدارة المباني. يبقى مبدأ مراقبة عملية المحرك دون تغيير. وهكذا، إدارة السيارات أنواع مختلفة داخل نفس النظام، ليس من الصعب. هناك أيضا إمكانية لاستبدال محرك التعريفي القياسي لمحرك PM.

الاستقلال من الشركة المصنعة. المستخدمين لديهم مرونة في إعداد الأنظمة بسبب إمكانية اختيار المكونات القياسية مصنعين مختلفة. أداء النظام الأمثل. طريقة واحدة إنجازات الأداء الأمثل هو استخدام المكونات الأكثر كفاءة. يجب ألا يستخدم المستخدمون الذين يرغبون في تعظيم مدخرات الكهرباء مكونات فعالة فحسب، بل لديهم أيضا تحت تصرفهم نظام فعالبنيت على أساس هذه المكونات.

تكلفة الصيانة المنخفضة. غالبا ما يكون عيب النظم المتكاملة استحالة استبدال المكونات الفردية. الأجزاء البالية (على سبيل المثال، محامل) لا يمكن استبدالها، دون تغيير المحرك نفسه، والتي يمكن أن تؤدي إلى تكاليف خطيرة. ينطوي مبدأ تشغيل تكنولوجيا EC + على استخدام المكونات القياسية التي يمكن للمستخدم أن يتغير بشكل مستقل عن بعضها البعض. هذا يسمح بتقليل تكاليف صيانة النظام.

وبالتالي، يبدو أن تقنية EC + هي واعدة للغاية في ضوء اتجاهات توفير الطاقة الحديثة وزيادة درجة إمكانية التحكم وإمكانية إدارة مختلف عناصر النظم الفرعية الهندسية للمبنى. يجب أن تلعب تنوع التكنولوجيا دورها - إمكانية تطبيقه على المعدات المثبتة مسبقا.

يوري خوموتسكي، محرر فني لمجلة "عالم المناخ"

يستخدم المقالة مواد من وثائق Danfoss التقنية.