منزل، بيت محرك دائرة كهربائية ميتسوبيشي L200 سيارة. الكهروسة التي تربط مصابيح الإضاءة الخلفية الباب

محرك

دائرة كهربائية ميتسوبيشي L200 سيارة. الكهروسة التي تربط مصابيح الإضاءة الخلفية الباب

يبدو أنه سيكون من الشائع بين شاحنة الركاب L200 و "حمار صغير" (لذلك يطلق عليه أيضا الناس) IO؟

ولكن هناك شائع، الأكاذيب بهدوء داخل السيارة وانتظار تشخيص السياراتوبعد هذا هو ما يسمى "الخطأ النموذجي". ومن ناحية، هذا عطل "جيد"، فهو بعض التتبع، والتي يمكن أن تؤخذ وتعلق بهدوء بإصلاح آخر من نفس السيارة. هنا فقط يجب أن نتذكر أن الأخطاء "نفس الشيء تماما" لا تحدث. حتى "نفس" لها واقع و طرق مختلفة واستقبال الاستقبال للعثور على القضاء والقضاء عليه.

يبدو أن طلب مالك L200 "تسجيل المفتاح الثاني لأن الوقت المفقود الأول سيغادر قليلا، ولكن لماذا لا - الإجراء مألوف، هناك دائما ماسحة ماسحة للمخلص MUT3 في متناول اليد، نعم؟

لا مشكلة! هو في البداية البهجة جدا. ولكن بدأت كذلك في تعميق، أسرع قوة بدأت في تدميرها.

MUT3 Scanner ليس لدي صيني، يجب ألا تكون هناك مشكلة، لكنها نشأت: "لا يوجد اتصال". مضحك، نعم؟ لا يمكن أن تختتم. حسنا، لا شك، لا شك، هناك طريقة أخرى، واسمحوا أطول، ولكن فعالة.

تحتاج إلى عرض لوحة المفاتيح والدخول يدويا فين سيارةوبعد اتضح دائما، وهنا مرة أخرى كمين، لا، وهذا كل شيء. ما هو حقا؟

difflexing: هل تقرأ المنتديات؟ إذا لم يكن كذلك، ثم ابدأ القراءة على وجه السرعة. وليس فقط Legionovsky، وقراءة وغيرها، هناك دائما هناك، بما في ذلك بين الخطوط التي يمكنك العثور على شيء مثير للاهتمام ومثير للاهتمام للغاية!

وتم تخصيص ذاكرتنا: تقرأ، وتعلم، تذكر، سيكون لدينا معلومات فيها - وهي تجلس هناك Tikhonechko، يجلس. وفي الوقت المناسب مرة واحدة ينبثق! لذلك اتضح. لقد تذكرت أنه في منتدى ميتسوبيشي المواضيعي بمجرد إجراء محادثة، مثل غير سارة. هناك، اتهم الناس بعض الشخص في البرامج الثابتة ذات الجودة السيئة، كما يقولون إنك تراجعت إلينا، أن كل شيء لا يعمل.

هذه الاتهامات الرهيبة، بعد أن تفقد العملاء، الاسم متسخ. كان من المثير للاهتمام أن يجيب الشخص. واجاب. بهدوء، قضايا، حتى بدون عاطفة: "انظر جهات الاتصال". علق الصمت بعض الوقت، ثم بدأ الناس يعتذرون. في الواقع، كما اتضح، كلا من سيارات L200، وبعض ميتسوبيشي الأخرى لديها عيب غريب في غير مفهومة أكثر مما كانت ناتجة - تتأكسد من قبل جهات اتصال الأحذية التشخيصية. هنا تأخذ نفسها وتأكسد. وليس من الضروري قيادة السيارة لهذا، والسيارات ليست غرقا، والموصل بعد أن يصبح بعض الوقت لا يعمل. لكن الأمر يستحق إرفاق القليل من الجهد ويمكن أن يتم إخراج مشاكل في منظمة الصحة العالمية بهدوء. على الرغم من بقايا غير مفهومة: يكون الموصل مرتفعا، لم يكن هناك ماء على ذلك، كيف يمكن أن تتأكسد؟ لغز أحفاد ...

يمكنك أن تنظر إلى هذه الصورة. حتى من هنا، يمكن أن ينظر إليه على أن حصيرة المطاط جافة ومياه ورطوبة ليست، ويتضح الموصل على هذه السيارة أن يتأكسد.

هذا الموصل قريب، وجوار هذا التعريف الشخصي، لأنه لم يكن لدي تسجيل المفتاح الثاني:

على بوابة الفيلق - Avtodat، كما يقول هذا أيضا أكثر من مرة:
"ميتسوبيشي لانسر 9 (2006). المنعطفات تسقط، ثم تقلع"

"GW تحوم. عطل غير مفهوم"

هناك مقالات أخرى حول هذه المشكلة، لا تكون كسولا للبحث، من السهل: تسجيل سؤال في سلسلة البحث إلى سطر البحث والحصول على الإجابة.

ولكن نظرا لأن جهات الاتصال كانت مثيرة للاشمئزاز، فمن المستحيل العمل مع هذا، وكان من الضروري استخدام "تركيبات"، ويمكن عرض مسار العملية بأكملها على الفيديو:

قلت، قلت أنني قلت أن "السيارة قطرة"، لكنها سارعت، لأن الفكر الأول كان هكذا. ثم فحص كل شيء بعناية، تحليل، لا، كان خطأ! ليس غرقا، ولكن "ليس من الواضح بسبب اتخاذها". لذلك إذا حدث شخص ما مثل هذا، فتذكر هذه المقالة، سيساعد في تقليل وقت البحث واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

السيارة الثانية والخلط الثاني مثيرة للاهتمام أيضا. حتى على الرغم من البساطة على ما يبدو: "يبدأ، لا يبدأ".

جاءت السيارة من خدمة السيارات الودية، من Dmitry Yuryevich (MEK على منتدى الفيلق وفي كل مكان)، ولكن هذا ليس من حقيقة أنني رائعة، بدلا من ذلك، بدلا من ذلك - كان لديه العديد من الإصلاحات. كما ترون نفسك، شهدت السيارة بالفعل العديد من الطرق والكيلومترات.

عندما أرى سيارة مماثلة، فإنها تنشأ على الفور الوعي والرغبة في تعلم "تاريخ الحياة والإصلاحات". ولكن هذا ليس ممكنا دائما، وهنا - لا توجد معلومات تقريبا حول ما فعلوه وفعلوا. ومع ذلك، فإن بعض عميل النشر وضعت: "لدي شك في إنذار".

كان لدي شكوك مثل الشيكات الرئيسية. لأنني اكتشفت أن كل من البرد، وعلى سيارة ساخنة، ستبدأ بحتة بناء على طلبك. لا خوارزمية. ابدأ بغباء - غبي لا يبدأ. لا توجد إشارة - لا توجد إشارة للبدء.

إنذار، تحدث؟ لماذا لا ترى. علاوة على ذلك، فإن التجربة تدفع في الخلف: "لا يمكن أن يصدق مثبتات الإشارة. المثبتون الذكية والضميرية قليلة، والآن لا يتركوا الآن تقريبا، والآن كل شيء يجعل شيئا سريعا ونقديا، فهذا يعني أن الجودة تنزز جانبا".

إزالة لوحة التحكم (الدرع)،

تبدو جهات الاتصال اللازمة، دخلت ما يسمى "حظر". جعل تماما! بالإضافة إلى ذلك، فإن قلعة الإشعال، التي تستمر في "العقول"، استغرقت وخرق بغباء مع قفلهم. لا، يمكن أن تعمل بعد، ولكن الجودة حيث!

الاتصال الفاسد. شريط أسود الملتوية شيء، عرضا وعصرية. حتى الأسلاك تم إطلاقها. نعم، وفي الجلسة، لا رائحة الإبداع، غبي مثل هذا القفل: تولد من جديد، والذي يذهب إلى وحدة التحكم وهذا هو. فقط بدون كود.

والأسلاك هنا سميكة، الحالية، وهذا يعني كبير، ومثل هذا العمل دون لحام، دون اكتشاف دقيق لجهات الاتصال لا يمكن القيام به.

بمرور الوقت، بدأ "تطور العادي" للتسخين، بدأ العزل في الانكماش واللترة وجاءت عندما "الاتصال لا يوجد اتصال". هناك زائد - ابدأ. لا زائد - لا تبدأ.

هذا هو السبب في أنه عندما يتعلق الأمر بإصلاح سيارة بعطل غير مفهوم أو "عائم"، فإن أول شيء أقصد التنبيه دائما.

ككل العمل في العثور على واستكشاف الأخطاء وإصلاحها، يوجد فيديو:

يتم إنتاج جميع بيك آب ميتسوبيشي الموردة لسوقنا في تايلاند، وحصة الأسد منها هي L200 مزدوجة (كابينة مزدوجة) من كابينة 5 مقاعد. هناك أيضا خيارات في واحد ونصف التصميم الانفرادي، ولكن لدينا أقلية. مماثلة في جوهر التقاطات للسيارة ظهر العقد كثيرا، ولكن مقارنة بها، لديها بطاقات ترامب لها: سلوك الركاب نسبيا على المسار الصحيح، والأهم من ذلك - نفاذية غير المسددة بسبب انتقال ونجاحا هندسة الجسم. وعلى الأقل خطر التعطلات العالمية هو الحد الأدنى، لا أحد من سوء الفهم الصغيرغير مؤمن. دعونا نسكن على الأساس.

محرك

خيار مجاميع الطاقة لا يوجد فقط Turbodiesel 2.5 لتر فقط 4D56 متاح، الذي يتطور 136 لترا. من عند. و 314 نانومتر عزم الدوران. المحرك، الذي تذهب جذوره في الثمانينيات، صاروخ من بيك آي، بالطبع، لا، ولكن قدراته في معظم الحالات كافية تماما. هو، على الرغم من متواضع، لكن الإشراف لا يزال يتطلب، جيد، يتم القضاء على معظم المشاكل دون استثمار خطير. لذلك، على سبيل المثال، يجب تغيير حزام التوقيت مقدما، ويفضل أنه وضعت 90 ألف كيلومتر. خلاف ذلك، عندما يتسلق، يمكنك الوصول إلى الإصلاح. إذا كان المحرك بوضوح "عدم السحب"، فقد تكون الخيارات الرئيسية عدة: إما أن أنبوب فراغ التوربينات قد حدث (غالبا ما يرافقه صافرة غريبة تحت غطاء محرك السيارة)، أو مشكلة في مستشعر الخريطة (DMRV). أيضا، يتم تعليق صمام TNVD أيضا - مطلوب تنظيفه أو استبداله. إذا كان المحرك "يلتقط" النفط، فيمكن أن يرتبط هذا بالتوربينات، والتي ستشير إلى تسريب الزيت المميز على ذلك. تحطيم فلتر الهواء، بالمناسبة، مثل جهاز استشعار معيب تدفق شامل الهواء قد يسبب أيضااستهلاك الوقود و "الدخان" الزائد. إذا كان المحرك "يبدأ" على الثورات الصغيرة (خاصة في شكل منطقي)،من السابق لأوانه تغيير الفتحات أو TNVD. من الأفضل أن تبدأ بسيطة: قم بتنظيف الجهاز الهوائي، DMRV غير مقصود صمام التحكموبعد حسنا، استبدال. مرشح الهواء لن يكون أبدا أكثر من اللازم.

فقط المتاحة 2.5 لتر Turbodiesel(136 لتر. P.، 314 نانومتر) متواضع تماما معالإشراف يخدم وقتا طويلا جدا. بالرغم من أن هنالكو News: على سبيل المثال، بسبب الأنبوب طار من التوربيناتربما الهاوية الشغف

انتقال

من بين التقاطات L200 تعتبر أكثر الطرق الوعرة، على وجه الخصوص بسبب المختصة، وربما نظام محرك كامل أكثر ملاءمة - حدد سوبر. هذا الإرسال يسمح لك بالركوب الخلفي والمستمر محرك الأقراص بالكاملوبعد على طريق خطير على الطرق الوعرة، يمكنك استخدام أقفال انتقال منخفضة ومبناث وخلفية. مخطط أفضل ولا تأتي مع! صحيح، مثل هذا النظام المثالي يمكن أن يكون في بعض الأحيان متقلبة مع اتصال "الجبهة": ضعف في هذه الحالة، يتم توصيل اقتران المحور الأمامي. أسباب فشل كتلة العقدة: إما القضية في انسداد / تسلق أنابيب الاقتران، أو التراكم، ثم تجميد المكثفات في محرك الفراغ، أو حملة صمام الاتصال. بعد تنظيف النظام، قد تؤدي المشكلة إلى تلف، ولكن ليس طويلا. قرار الكاردينال سيكون هناك تغيير في تصميم اقتران نفسه (يتم وصف هذه العملية في المنتديات المختلفة). على الأجهزة الصادرة بعد عام 2010، لم يعد مثل "عضادة" - تم تنقيح تصميم محرك الأقراص. مجاميع الإرسال موثوقة عموما، ولكن أيضا للانتباه إليهم عند الشراء: لا توجد طرق وابتداع عند البدء (سواء في محرك الأقراص الخلفي والكامل) لا ينبغي أن يكون كذلك. وإذا كان السبب الرئيسي لشراء L200 كان ناقل الحركة التدريجي، فسيكون في حالة تأهب: كانت بعض إصدارات من بيك آب رخيصة، ولكن في نفس الوقت أكثر موثوقية و نظام بسيط سهلة تحديد (معها لا يوجد وضع بدوام كامل،مما يسمح لك بالانتقال إلى الطلاء الصلب على محرك أقراص كاملا). نادرا ما تسبب شركة Automaton المكونة من 4 خطوات شكاوى، ولكن مع "الميكانيكا" في بعض الأحيان كانت هناك شكاوى حول إدراج النقل الثاني. يمكن أن يظهر تقريبا آلة جديدة وتستمر طوال حياة البيك اب.

إذا بدأ المحرك في "البدء"، فهذا يستحقنظيفة DMRV وخانق

ل أوزوف والهيكل

تعمل الجسم وإطار الدوار قوية في وقت واحد وآمن في وقت واحد: كان L200 أحد التقاطات القليلة التي تلقت 4 نجوم من أصل 5 في تصنيف أمن NCAP اليورو. مع وجود الجسم نفسه، لا توجد مشاكل (مخدوشة من نقل قفل الشحنات لا تحسب)، ولكنها ضعيفة، على الرغم من وجود عدد قليل من الأماكن في الهيكل - موجودة. يتم تقليل المطالبات الرئيسية للمالكين إلى الضعفاءمحامل Hub: يمكن أن تفشل في أشواط صغيرة نسبيا (30-50 ألف كم)، خاصة إذا تم تثبيت عجلات القطر الأكبر. صغير، ولكن غير سارة للغاية في كثير من الأحيان صرير الينابيع الخلفيةوبعد الإخراج في هذه الحالة بسيط: يتم وضع مجموعة من البلاستيك بين الأوراق والمفزاعاتجوانات و أنابيب مضادة للدرجات (في بعض الأحيان يفعلون تحت الضمان). إذا لاحظت طرح آلية التوجيه عند شراء جهاز استقبال، فهو بعيد عن حقيقة أن المشكلة موجودة في أشعل النار نفسها. في معظم الحالات، هذا هو عيب المصنع العمود التوجيهي: بعد 50-70 ألف كممن مركب المفصلي يذهب زيوت التشحيم، مما يشكل فجوة ضئيلة بين التفاصيل، وهو ما يكفي لحدوث رد فعل عنيف. يتم التعامل معها مع جميع التثبيت في فجوة لوحة التعويض المزروعة على المشبك.

إطار Picap، المصنعة من قبل GIdroforows، لديه مناطق مبرمجةلا تشوه، الذي سمح L200احصل على 4 نجوم Euro NCAP. للحصول على البيك ابمؤشر ممتاز

يعمل بشكل عام موثوقة، ولكن محاملمحاور لا تذهب طويلا

الينابيع الخلفية الجلدية تلغي خاصحشوات

كهربائي وصالون

مشاكل صغيرة ممكنة هنا. تحت الجزء السفلي أحيانا الأحداث تسخير الأسلاك مربع التلقائيوبعد يجب تغيير الضمانات إلى ترقية (أطول). إذا اشتعلت النار في لاما SRS فجأة، فما على الأرجح، فقد تلف القطار حقيبة الهواء. من الصعب استدعاء الحالات الأكثر خطورة وخاصية الإخفاقات في كهربائي. على الرغم من أن الأمر يستحق الذكر في تكييف الهواء الضعيف: مع الأميال الصغيرة جدا، غالبا ما اشتكى أصحاب التبريد الضعيف في المقصورة في الاختناقات المرورية. تم حل المشكلة عن طريق تنظيف مشعات وتركيب مروحة مادياتير مكيف الهواء إضافية. إذا كنت تعاني من ركوب حرارة قوية، فيمكنك تثبيت ترموستات ورادياتو مخصص للحزم العربية. أما بالنسبة لصالون Picap، ثم مقاومة للاهتراءمن الصعب الاتصال: إذا لم تهتم بالسيارة "وقتلت بشكل خاص، فسيتم مرئيا على الفور على البلاستيك والصالون المجنون.

المواقع الخلفية في الاعتدال مريحة،وإذا كنت تفكيك الظهر مرة أخرى،ثم من خلال التلاعب غير الجيد يمكنكبريد النوم مكان النوم

مع البلاستيك في المقصورة تحتاج إلى أن تكون دقيقةلها - خدش بسهولة

الحكم

مما لا شك فيه، يمكن اعتبار L200 أحد أكثر العروض نجاحا السوق الروسي التقاطات. مع أظهر الوقت، هذا اليابان ليس بعيدا عن الموثوقية ومن الممثلين الآخرين من عائلة ميتسوبيشي على الطرق الوعرة: L200 بسيط للغاية ومتوسطة في الخدمة. وكما هو مثل حصان العمل، هاردي جدا: مشاكل خطيرة في المجاميع نادرة هنا. لكن عليك أن تكون جاهزا للأعطال الصغيرة: عند الشراء، لا يزال ينبغي وضعها على القضاء على نقود معينة.

حجرة البضائع من الأفضل التعامل معهاطلاء المدرسة توفيرها منتلف

التكلفة، ص.	الأصلي s / h	unoriginal s / h	الشغل
ليفر الأمامي العلوي	6000	2000	2100
كتل مقطوعة من ذراع الجبهة السفلى (الزوج)	600	600	4000
التشبث	6000	4500	8000
توقيت (مجموعة واستبدال)	-	6000	4500
منصات الفرامل (الأمامي / الخلفي)	3200/2500	800/1500	600/600
استبدال النفط في المحرك	-	-	600
استبدال النفط الكامل في AKP	-	-	16 000
البطانات المثبتة (2 جهاز كمبيوتر شخصى).	600	300	1000
تنظيف صمام خنق	-	-	3200
امتصاص الصدمات الأمامية (2 جهاز كمبيوتر شخصى).	4000	1600	1000
تحمل التجمع مع المحور (الأمامي / الخلفي)	2900	2600	3000
استبدال الفوهات (مجموعة)	60 000	28 000	3000

مجموعة من ميتسوبيشي L200 سيارة الدائرة الكهربائية. هناك حاجة إلى المعلومات لتشخيص الأخطاء. قدمت الدوائر الكهربائية تبسيط استكشاف الأخطاء وإصلاحها في المعدات الكهربائية، والتي تتيح لك في بعض الحالات أداء أبسط تجديد افعلها بنفسك. بعض أقسام الدليل تشمل تعليمات التشغيل Mitsubishi L200، توصيات ل صيانة ودائرة السيارة الكهربائية. سيكون التجميع مفيدا لأصحاب سيارات ميتسوبيشي L200، المتخصصين من مائة ومحلات تصليح وخدمات سيارات. بداية الكتالوج. يمكنك زيادة المخطط بالنقر فوق، وبعد - في علامة من الأعلى. نظرا لأن جميع المخططات تناسب الموقع - قم بتنزيل 2 من الأرشيف في أسفل الصفحة.

الكهروسة التي تربط مصابيح الإضاءة الخلفية الباب

مخطط على عرض متعدد الاستخدام السياراتميتسوبيشي L200.

عرض متعدد الوظائف - مخطط واتصال

غسالات البلايد

وحدة إضاءة السيارات السيارات والقلعة الاشتعال مضيئة

مخطط سخان ميتسوبيشي L200.

أمام مصابيح الضباب - اتصال

مخطط أنابيب الوقود التدفئة

أجهزة السيارات ومؤشرات

ولاعة السجائر، مصباح السقف وقيادة تعديل المرآة

المالك دائرة كهربائية توزيع كتلة ميتسوبيشي L200

20.12.2015

لا يتحدث أحد تقريبا عن طريقة البحث والقضاء على خلل على السيارة. ومن الصحيح، لأنه لا طائل منه أن تخبر عن ذلك. هذا هو نفس الشيء في محاولة لكتابة صورة دون فرشاة، والدهانات والماكن، مجرد كلمات. ومع ذلك، فهي الحكم على القضايا التي تومض في بعض الأحيان على منتديات سيارتنا، طلبها رائع. تقرأ ومفاجأة وتسأل نفسك: "لماذا يعتقد هذا الرجل أن هذا ما يسمى" تقنية البحث في الأخطاء "يمكن وضعها على الورق؟". من الممكن أن نقول: "طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها مثل السحب في السماء. الآن هم شكل واحد، وفي خمس دقائق سيحصلون على شكل آخر." بمعنى آخر: "الأخطاء هي نفسها. كيف لا والنما نفس التقنيات لإيجاد وإلغاء أي مشكلة فنية.

أسألني أحيانا: "وما الطريقة المستخدمة؟". هنا أقع في ذهول ولا أجد ما أجب. دع هذه المواد سأحاول الإجابة على هذه الأسئلة على سبيل المثال البحث عن خلل والقضاء على سيارة Mitsubishi L200 2012.

Mitsubishi L200 هو بيك اب مدمج، تصنعه ميتسوبيشي موتورز منذ عام 1978. يتم تنفيذ النموذج الحديث (2006) في عدد من البلدان تحت اسم ميتسوبيشي تريتون. يتم تنفيذه في الخيارات التي تحتوي على بابين مزدوج بابين (كابينة واحدة)، وأربعة أسرة بابين (كابينة النادي) وأربعة أسرة من أربعة أبواب (كابينة مزدوجة). اعتمادا على التكوين، يمكن أن تكون مجهزة بتكييف الهواء ونظام صوتي أو ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي، متصل بواسطة محرك الأقراص الكامل سهلا المحدد (بدوام جزئي)، أو حدد سوبر (عند الطلب بدوام كامل)، قفل إلكتروني التفاضلية الخلفية، ESP سعر المقاومة. wikipedia.org/wiki/mitsubeishi_l200.

المعدات وملء الإلكترونية الأغنياء. لكن يجب أن لا تخف ويفترض شيئا خطيرا: "جميع السيارات، من حيث المبدأ، نفس الشيء". والشيء الأول الذي يجري القيام به هو صورة السيارةوبعد من جميع الجوانب. وعلى السؤال "لماذا؟"، سأقدم الكلمات التي قيل لها بشأن "المؤتمر الثاني" لتكنولوجيا إصلاح السيارات. تشخيص وحدات الطاقة الحديثة "محاضر سيرجي إيفدوكيموف:

"- كان عزيزي بي ام دبليو سيارة، فعلنا ذلك كما هو متوقع، والتحقق، وكيف بدأوا في إعطاء العميل - لم يكن هناك سخط، كما يقولون، وكسرت عصا التحكم. وتكلفتها من 100 إلى 150 ألف روبل. وماذا تفعل في هذه الحالة؟ ولا تحتاج إلى القيام به: ... لقد اعتادنا بالفعل ... عند قبول سيارة، فإنها تفقدها بعناية بعناية، وصفها جميعها "Kotsk"، تأكد من التقاط الصور، إلخ. ... وعلى هذه السيارة - لقد أظهرنا عميلا للصور، وفرنا العميل وصف سيارته في القبول (الشرط والمشاكل المحددة) وماذا؟ توفي بشكل متواضع وقال: "آسف، شيء أنا مرفقة قليلا ..."."المؤتمر الثاني. اليوم الأول"

ربما معظم الحاضرين في المؤتمر واجهوا مماثلة:

العمل الثاني - تعريف الكود (رموز) عطل

من الأفضل استخدام ماسحة تاجر. لماذا: يمكن لمشميلات الطرف الثالث تفسير DTC بطريقتها الخاصة، بدءا من الخطأ عند تحديد رمز عطل وإنهاء ترجمة غير صحيحة (إذا تم ترجم الماسح الضوئي إلى الروسية). ومع ذلك، هناك أوقات يتم فيها اختبار بعض كائن تمت دراسيا على الجهاز بشكل أفضل بواسطة ماسح تاجر، ولكن للآخرين ( هذا مذكور في المقال "هونداي سوناتا. مروحة المبرد").

"" ... أنا فقط أقول أن "ScanMar-2" في بعض الأحيان رائع جدا لي يساعدني. تغطيته ليست مثل الوكلاء، ولكن، على سبيل المثال، تشخيص توزيع "SS4-II" في Pajero4 مريحة للغاية. أكثر ملاءمة من خلال mut3 ".

أكثر ملاءمة نعم. ولكن هذا لا يعني على الإطلاق أنه من الضروري رمي MUN3 إلى الزاوية البعيدة ومحاولة العمل إلا من قبل "Scanda". تشخيص السيارات مرنة وغير قابلة للصلاحية "حلول الجبين". "أنت بحاجة إلى سلسلة، يجرؤ."

أتذكر دائما أن "الإلكترونيات هي علم جهات الاتصال"، وعلى سبيل المثال، إذا فشل الماسح الضوئي في الاتصال بالسيارة، فهذا غير غاضب ولا يركل الماسح الضوئي مع قدمي: أتذكر أنه لن يضر حالة الموصل التشخيصي، وجود جميع المسامير وحالة الدبابيس (وجد أن بعض الاتصالات كانت غائبة ببساطة، أو راحة في الموصل، أو أكسدة، مما جعل العلاقة مستحيلة).

حسنا، ب. هذه القضية حدد الماسح الضوئي خطأ على جهاز استشعار الأيسر الخلفي أنظمة ABS.: "C1020 - الانحرافات في سلسلة مستشعر سرعة عجلة العجلات اليسرى الخلفية".

"وماذا سيتم إصلاحه بالضبط!؟

أخبر العميل:
- قادت السيارة إلى إصلاح، حدد الماسح الضوئي التشخيصي رمز الخطأ وتسرع إلى جهاز الكمبيوتر الخاص به من جميع الساقين. بدأ شيء في النظر. وجدت. يقرأ بعناية. أنظر من الخلف، واتدرس مبدأ عمل هذا الخطأ أن الماسح الضوئي وجد. وماذا في ذلك؟ ولماذا أحتاج إلى مثل هذا الإصلاح عندما لا يعرف التشخيص ما الذي سوف يصلحه؟

في رأيي، يجب الاحتفاظ بمبادئ نظام السيارات، خصوصيات الإصلاح في الرأس. شيء آخر هو عندما "عالق" عندما تنتهي الموتى وتأخذ مهلة لإحضار العقول بالترتيب. ولقيادة السيارة لإصلاح وعدم معرفة ما سيتم إصلاحه ...

على نفس الجهاز، عندما يعرف الماسح الضوئي عطل، تم إغلاق أدمغتي وإبداعها إلى الرئيسية: "هناك مجسات من سرعة نوع MRE، فهذا يعني أن هناك ميزات ...". ما الميزات؟ الكثير مكتوب عنهم، لن أكرر:
- "أنظمة السلامة الإلكترونية للسيارة"
- "فورد فيوجن"
- "ميتسوبيشي لانسر MRE"
- "نيسان باثفايندر 2007 MRE الاستشعار، وكسر تسخير ABS"
- "ميتسوبيشي أوتلاندر (2008). مستشعرات سرعة الفرس"

"المنطق السفلي"

عند البحث عن أي خلل، يجب أن يكون التشخيص مشابها للركوب، بعد الوصول إلى الإنتاج - باستثناء "العلوي على حد سواء"، يجب أن تكسب "منطق البحث وتعريف" "منطق البحث والتعريف".

بالكلمات، من الصعب شرح ذلك، سأقوم بتحسين اقتباس Alexei Nitskin، التشخيص التلقائي من مدينة Elektrostal، لأنه يبحث عن عطل ويبني منطقه:

نتحقق: انقر فوق دواسة الغاز وشاهد الشهادة.
- على المستشعر "" شنقا "باستمرار" 2.5 فولتا والإشارة لا تتغير مع أي مطبعة على دواسة الغاز.
- على المستشعر "في" الإشارة كافية، يتغير من 0 إلى 5 فولت والعودة، عند الضغط على دواسة الغاز والإفراج السلس.
الخلاصة: "انتبه إلى المستشعر" أ "، ضعه بأداء الاستجواب والتحقق من خلال مقارنة مع أدلة وقراءات المستشعر" B ".

تقنية التحقق:
قم بإزالة الموصل من استشعار وضع دواسة الجراحة
الجهد على المستشعر "في" جاء بوضوح في الصفر
· الجهد على المستشعر "أ" لا يزال "شنقا" في منطقة 2 فولت

كيفية التحقق من افتراض أن عطل في وحدة التحكم (أو ليس في وحدة التحكم):
افصل الموصل من وحدة التحكم
نحن نقيس الجهد على تسخير الأسلاك (الاستشعار "A")
· تشغيل الإشعال، وقياس الجهد على دواسة الاتصال
نحن نرى أن هناك بالفعل جهد أكثر من 3 فولت عند تشغيل الإشعال
· نعلق وحدة التحكم وأرى أن الجهد عاد إلى 2.5 فولت.

انتاج:
السبب ليس في وحدة التحكم
السبب ليس دواسة مسرع

التحدث أسهل، تحتاج إلى "جمع الأفكار في حفنة" وتوجه بوضوح دائرة استكشاف الأخطاء وإصلاحها. لا مبعثرة.

قالت مجازية. ولكن إذا تم إصلاح هذه السيارات في كثير من الأحيان، فإن المخطط المطلوب هو دائما في الرأس. إذا لم يكن الأمر كذلك، فإنه يستحق منعش الذاكرة، وإلقاء نظرة على المخطط: يمكن أن يسقط شيء ما في الذاكرة، وهذا، وفقا لقانون القاعة، سيكون هو الأكثر ضرورة. عادة ما أبحث أو كتيبات حول الموضوع، أو MOTORDATE، فهناك الأكثر ضرورة: المخططات، والتقاطات وما إلى ذلك. أنا لا أضع المحرك فوق جميع البرامج، سأقول فقط أن "الأمر أكثر ملاءمة بالنسبة لي: يمكنك بسهولة، والأهم من ذلك، والعثور بسرعة على المخطط المطلوب."

انتباه خاص

المهتمين بالخرسانة. الأحمر المحدد الاستشعار المطلوب"الخلفي اليسار". S85 هو مستشعر ABS الخلفي الأيسر مع أجهزة استشعار MR Type. أنا أدرس، أرسم انتباه خاص على الموصلات الوسيطة F12 و C29:

لماذا قلت أن "إيلاء اهتمام خاص": أنت تفهم، "موصلات متوسطة" مماثلة شيء متقلب للغاية. خاصة بعد التعارف مع خدمات السيارات. هذا الأخير مهم. وهذا أيضا الكثير من الأشياء في مقالات حول بوابة Legion-Avtodat Internet Internet:
- "صاحب الجلالة" عامل بشري "
- "رمز رينو. عامل بشري"
- "عامل بشري وأسلاك السيارات"
هذه مجرد بعض المقالات التي تصف Solarms of Autoarenss والتي تقضي على عمل الزملاء الفقراء. إذا بحثت، فهناك المزيد من هذه المقالات.

بالنسبة لهؤلاء الموصلات الوسيطة، فإن عدد قليل من الناس ينتبطون بهذه الموصلات الوسيطة، على الرغم من أنها واحدة من أكثر الأماكن ضعفا في الأسلاك في الأسلاك في السيارة: مثل هذه الموصلات لديها كل مكان، يتم إصلاح كل من الشركة المصنعة في مكانه ونقلها إلى مكان آخر أو إجازة بعد عدم الموصى به العمل. التحدث أسهل: "عملت مع الموصلات المتوسطة - لإرجاعها إلى مكان المرفقات المثبتة من قبل الشركة المصنعة، والأهم من ذلك، تحقق من موثوقية توصيل جهات الاتصال وأقفال المثبتات." بحيث يكون الرأس مريضا بعد ذلك.

ثالثا، ماذا أفعل - مرة أخرى، كما لو كانت بالمناسبة المحادثة مع العميل ومرة أخرى أطلب منه "تاريخ حياة السيارة". لقد طلب هذا العميل بالفعل، لكنه لم يتذكر أي شيء. ولكن هناك أمل في بناء ذاكرة بشرية: عندما تسأل مرة أخرى، فإن الذاكرة قد "أطلقت بالفعل" السؤال الأول، ويمكنه أن يتذكر. أو لا يمكن. هنا محظوظ. لكن هذه الأسئلة غالبا ما توفر الكثير من الوقت. سأل المرة الثانية. وتذكر: "بمجرد وضع معدات إضافية على السيارة ... بعد ذلك سخان النافذة الخلفية، ثم سخان المقاعد الخلفية"

جيد جدا. تطابق "خطأ استشعار السرعة اليسرى الخلفي" و "شيء فعل شيء في هذا المكان" ليس صعبا. وأين يركضون وأين يتم الغزل الرئيسي، وأنا أعلم. لا يمكن للخبراء السابقين ترك التغذية على "إضافي" خلاف ذلك، مثل بالقرب من تسخير رئيسي أو بالقرب منه.

السؤال: "- أين هو المكان الأكثر" المريض "عند وضع تسخر؟". ربما حيث احتمال الأرجح من الرطوبة هو الأكثر احتمالا. المحتمل. لذلك، أنا كشف عن العتبة ومشاهدة. من المستغرب، لكن على الفور سقط على عطل:

هذا هو الأسلاك غير القياسية (ولكن يظهر أيضا فيه)، إنه اتصال "DOPA" - معدات إضافيةوبعد تم وضع الأسلاك والاتصالات في العتبة، لكنها لم تكن بعناية تماما - أنها ببساطة وضعت، فقط دون عزلة، فقط "فعلت وحصلت على المال للعمل". وما سيحدث بعد ذلك، لم يكن مهتما.

20.12.2015

لا يتحدث أحد تقريبا عن طريقة البحث والقضاء على خلل على السيارة. ومن الصحيح، لأنه لا طائل منه أن تخبر عن ذلك. هذا هو نفس الشيء في محاولة لكتابة صورة دون فرشاة، والدهانات والماكن، مجرد كلمات. ومع ذلك، فهي الحكم على القضايا التي تومض في بعض الأحيان على منتديات سيارتنا، طلبها رائع. تقرأ ومفاجأة وتسأل نفسك: "لماذا يعتقد هذا الرجل أن هذا ما يسمى" تقنية البحث في الأخطاء "يمكن وضعها على الورق؟". من الممكن أن نقول: "طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها مثل السحب في السماء. الآن هم شكل واحد، وفي خمس دقائق سيحصلون على شكل آخر." بمعنى آخر: "الأخطاء هي نفسها لا. كيف لا وغير نفس التقنيات لإيجاد وإلغاء أي مشكلة فنية.

Mitsubishi L200 هو بيك اب مدمج، تصنعه ميتسوبيشي موتورز منذ عام 1978. يتم تنفيذ النموذج الحديث (2006) في عدد من البلدان تحت اسم ميتسوبيشي تريتون. يتم تنفيذه في الخيارات التي تحتوي على بابين مزدوج بابين (كابينة واحدة)، وأربعة أسرة بابين (كابينة النادي) وأربعة أسرة من أربعة أبواب (كابينة مزدوجة). اعتمادا على التكوين، يمكن تجهيزه بتكييف أو نظام صوتي أو ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي، متصل بواسطة محرك الأقراص الكامل سهلا (بدوام جزئي)، أو حدد سوبر (عند الطلب بدوام كامل)، التفاضلية الخلفية الإلكترونية قفل، نظام الاستقرار بالطبع esp. wikipedia.org/wiki/mitsubeishi_l200.

"- كنت سيارة باهظة الثمن BMW، لقد فعلنا ذلك كما هو متوقع، والتحقق، وكيف بدأوا في إعطاء للعميل - لم يكن هناك أي سخاء، كما يقولون، وكسرت عصا التحكم. وتكلفتها من 100 إلى 150 ألف روبل. وماذا تفعل في هذه الحالة؟ ولا تحتاج إلى القيام به: ... لقد اعتادنا بالفعل ... عند قبول سيارة، فإنها تفقدها بعناية بعناية، وصفها جميعها "Kotsk"، تأكد من التقاط الصور، إلخ. ... وعلى هذه السيارة - لقد أظهرنا عميلا للصور، وفرنا العميل وصف سيارته في القبول (الشرط والمشاكل المحددة) وماذا؟ توفي بشكل متواضع وقال: "آسف، شيء أنا مرفقة قليلا ..."."المؤتمر الثاني. اليوم الأول"

ربما معظم الحاضرين في المؤتمر واجهوا مماثلة:

العمل الثاني - تعريف الكود (رموز) عطل

حسنا، في هذه الحالة، حدد الماسح الضوئي الخطأ عبر ABSs المستشعر الأيسر الخلفي: "C1020 - الانحرافات في سلسلة مستشعر سرعة العجلات اليسرى الخلفي".

"وماذا سيتم إصلاحه بالضبط!؟

انتاج:
السبب ليس في وحدة التحكم
السبب ليس دواسة مسرع

التحدث أسهل، تحتاج إلى "جمع الأفكار في حفنة" وتوجه بوضوح دائرة استكشاف الأخطاء وإصلاحها. لا مبعثرة.

انتباه خاص

المهتمين بالخرسانة. اللون الأحمر مخصص الاستشعار المطلوب، "الخلفي اليسار". S85 هو مستشعر ABS الخلفي الأيسر مع أجهزة استشعار MR Type. أنا أدرس، أرسم انتباه خاص على الموصلات الوسيطة F12 و C29:

هذا هو الأسلاك غير الطبيعية (ولكن يبدو أيضا في ذلك)، وهذا هو الاتصال "DOPA" - معدات إضافية. تم وضع الأسلاك والاتصالات في العتبة، لكنها لم تكن بعناية تماما - أنها ببساطة وضعت، فقط دون عزلة، فقط "فعلت وحصلت على المال للعمل". وما سيحدث بعد ذلك، لم يكن مهتما.

يتم الحصول على التسلسل الزمني للخطأ:
1. تحميل الأسلاك والموصل
2. لم إصلاح موصل
3. أثناء حركة المرور، بدأ الموصل في التسكع، وبدأ تدريجيا في اضطراب الأسلاك من تسخير الرئيسي
4. والمعددة.
وهذا هو، "كل شيء سيكون على ما يرام إذا صام الموصل، ولم يتركوا ممسحة في مهب الريح".

احجز ميتسوبيشي L200 مع عام 2006، Restyling 2010، التذييل 2011 وديزل الديزل، الكتالوج S / H، الكهروسية. دليل لإصلاح وتشغيل سيارة. احترافي. الفيلق - Avtodata.