يمكننا شراء جديد أو محرك العقد جيل MK الصليب. عادة ما يتم شراء المحرك (DVS) على Cross Geely MK إذا كان إصلاح المحرك القديم غير ممكن. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان على سبيل المثال، الأحجام الاسمية فقط تذهب إلى المحرك مجموعة مكبسوسوف تحتاج العمود المرفقي إلى شحذ، ثم خيار شراء محرك آخر يبقى. في مائة، هناك خيار لشراء محرك تمرير بعد سهولة أو إصلاح.
خيارات لمحركات JIL MK Cross:
1. محرك مستعمل جيل MK الصليب - هذا هو المحرك الذي تمت إزالته من الجهاز الآخر وفترض أنه يمكن أن يعمل. كقاعدة عامة، تتم إزالة مثل هذه المحركات من السيارات المشوية. على بعض، هناك بيانات قيد التشغيل، لا يوجد في بعض. الضمان على المحرك المستخدم - من 5 إلى 30 يوما من تاريخ الشراء. في الواقع، ينتهي الضمان في وقت التثبيت والتفتيش على أدائه.
2. جيلي MK محرك الصليب - هذا هو المحرك الذي كان لديه مشاكل، للقضاء على أي العميل لا يريد أو كان وقت التوزيع كبيرا جدا. يترك العميل سائق سيارة للسيارات وتوثيقه ببطء قطع الغيار المطلوبة ويجعلها إصلاح. كقاعدة عامة، باستثناء الأجزاء الجديدة في المشكلة السابقة، تتغير جميع الحشيات والغدد على المحرك. عادة ما تباع محركات منفصلة دون معدات مفصلية. هذا هو أندر نوع وإذا كان متاحا، فمن الأفضل شراء مثل هذا المحرك على الفور. الضمان لصق 2 أشهر أو 20،000 كم. يركض.
المحرك - القلب القلب. لا يغفر قطع غيار ذات جودة رديئة، والمواد الاستهلاكية والخدمة غير المهرة. لذلك، كل عشاق سيارة مهتم بشكل أساسي بالموثوقية والمتانة للمحرك.
جيلي MK عبر المحرك التباين المثبت تويوتا 5A-FEاشترتها شركة ترخيص. كان هو الذي تم تثبيته تويوتا كورولا A100 هو معيار من موثوقية وجودة صناعة السيارات اليابانية. مع الخدمة في الوقت المناسب، يمكن أن تصل هذه الوحدة إلى مليون كيلومتر.
بالنسبة للسوق الصينية، يتم تثبيت محركات 1.8 و 1.3 لتر. ولكن يتم توفير الإصدار لروسيا. محرك البنزين حجم 1498 مكعبات (94 لتر ص.). إنه سوف يعتبر أكثر.
تحديد
موتور جيلي أربعة أسطوانة، مجهزة بنظام توزيع الغاز DOHC. نظام موثوق يسمح الثورات العالية "إزالة" أكثر قوة مع حجم محرك صغير. في الوقت نفسه، يتم تسهيل تصميم المحرك نفسه وكفاءة. فيما يلي المعلمات الأساسية.
ميزات التشغيل
استهلاك الوقود
لسوء الحظ، لمقابلة المصنع "7 لترات لكل مائة" في ظروف الاستغلال الحقيقية هي غير واقعية تقريبا. وإذا كان بعد تشغيله على المسار ويتضح أن تقترب من النتيجة المرجوة، ثم في المدينة، سيكون متوسط \u200b\u200bتكلفة مائة كيلومتر 9-10 لترمع ركوب مهل للغاية ودون تسريع حاد. خلاف ذلك، يمكنك إضافة زوجين المزيد من اللترات من الأعلى.
سمنة
يتغير زيت المحرك القياسية، مرة واحدة كل عشرة آلاف كيلومتر أو اثني عشر شهرا. كل من المصنع وأصحاب السيارات يوصون بضخ الاصطناعية، مع مؤشر اللزوجة 5W40.وبعد على الخدمات، كقاعدة عامة، صب قذيفة أو كاسترول.
GRM.
تم تجهيز آلية توزيع الغاز بمحرك الأقاليم. تغيير 60 ألف عدد الكيلومترات، لكن تحقق من الحالة بشكل أفضل بعد 40،000 كموبعد قد يلزم الاستبدال في وقت سابق، لكنه يحدث أنه بعد 60 ألف حزام لا يفسر تقريبا.
عند الانزلاق الأخشاب حزام التوقيت أو كليفه، صمام، مستخدم، لا ينحنيوبعد على الرغم من عدم وجود أحد من الاستثناءات. لذلك، فإن حالة حزام التوقيت من الأفضل عدم تشغيله. تتطلب الصمامات التعديلات كل 40 ألف كيلومتر.
ماذا حصلنا؟
تحول المحرك إلى أن يكون أكثر من سلفها من تويوتا. في كثير من الأحيان يتطلب التعديل ويمكن إعطاء مفاجآت غير سارة. ولكن بشكل عام، التجمع موثوق وسهل الصيانة. يمكنك التحدث عن مورد 150-200 ألف قبل حاجز المحرك. ثم بقدر الإصلاح. أنه في ظروف السيارات الحديثة "المتاح" هي نتيجة جيدة.
تجري إنشاء وحدات طاقة الميزانية الانتباه ليس فقط من خلال انخفاض تكلفة استهلاك الوقود وتتوافه. أصبح المشتري الحديث أكثر تطلبا وأخذ في الاعتبار جميع خصائص المحرك. MR479QA Motor هي واحدة من أفضل التطورات من قلق الجيلي. تحتل منتجات الشركة حصة ضخمة من السوق الصينية وهي معروفة بعد. توفر خصائص المحرك سيارة مع ديناميات حركة جيدة، ووجود قطع الغيار سيجعل أي إصلاح.
الوصف والمؤشرات التشغيلية لمحرك MR479QA
الترويج في سوق السيارات أمر مستحيل بدون تطوير المحركات الحديثةوبعد إطلاق سراح محطة توليد الكهرباء أظهر MR479QA جيلي كل خطورة النوايا لتوسيع المبيعات إلى أسواق أوروبا وآسيا. مؤشرات الطاقة المحسوبة بعناية ومحركات الصيانة المصنوعة في الصين موثوقة عملية طويلةوبعد على هذا المحرك يستخدم السيطرة الإلكترونية بوش وجملة الحلول التقنية من تويوتا.
تسمح لك معلمات المحرك MR479QA أن تشعر بكل مزايا إنتاج التكنولوجيا الفائقة. يحتوي محطة توليد الطاقة بالكثير من القواسم المشتركة مع محرك 5A-FE المستخدمة في تويوتا كورولا، ولكن لا يمكن استدعاء جيلي MR479QA بالنسخة المتماثلة بالكامل المحرك اليابانيوبعد يتم تغيير معظم خصائصها لمنع الدعاوى، ولكن التنظيم الداخلي والمرفقات متطابقة تقريبا. من بين ميزات MR479QA، يمكنك ملاحظة التكلفة المنخفضة و مستوى منخفض الضوضاء في العمل.
مواصفات المحرك MR479QA.
يتم احتساب جميع مؤشرات محطة الطاقة بدقة والسماح لك بالثقة عند إدارة الجهاز. جهاز المحرك هو تصميم صف من أربعة أسطوانات مع نظام حاقن الوقود في حقن. يكمل الموقع الرأسي للأسطوانات ونظام توزيع الغاز DOHC خصائص المحرك. تتيح لك مثل هذه التكنولوجيا استخدام 2 كامافاتيا للحفاظ على GBC. يتم تثبيت العمود المرفقي في محرك MR479QA على محامل سكان الأصليين تصلب ولديك تثبيت صلب لمنع التذبذبات المحورية.
في محرك MR479QA، يتم ضبط الصمامات، والتي يجب أن يتم تنفيذها بانتظام لمنع التعطلات الأكثر خطورة. يتكون رأس كتلة الأسطوانة نفسها من سبائك الألومنيوم، وتقع القنوات المدخول والمخرج على الجانبين المعاكسين. راحة تحديد يستحق أيضا القليل من الاهتمام.
- نظام التبريد هو نوع مغلق ولا يحتوي على رسالة مباشرة مع بيئة خارجية. لمنع قطرات الضغط، يتم استخدام خزان التمدد. تم تجهيز Pomp مع محرك أقراص يأتي من العمود المرفقي، مما يضمن تداول المبرد؛
- نظام التشحيم - يضمن الإصدار المشترك إمدادات ضغط مستقرة تحت ضغط لجميع العقد العام التي تعمل تحت الحمل. على العناصر المتبقية، يتم توفير النفط من قبل اللقطة الذاتية أو الرش؛
- حذافة - لديه محسن تجعيد، الذي يخدم لبدء بداية المحرك. المغذيات نفسها مصنوعة من الحديد الزهر.
- الإشعال - بنيت على التحكم في المعالج الدقيق، مما يوفر دقة عالية. لا تتطلب وحدة الإشعال التكوين، ويسمح للشموع الموجودة على محرك MR479QA باستخدام إيريديوم أو نوع تقليدي.
نظام TRG نموذجي لمحرك هذا التصميم ويستخدم إرسال الحزام. على الرغم من التشابه مع محرك 4A-FE، فإن كل شخص يأتي من قطع غيار تويوتا، وينبغي أن يدرس دليل الخدمة بعناية أو شراء العناصر الأصلية.
صيانة المحرك جيلي MR479QA
لإنشاء الظروف المثلى لتشغيل المحرك، يجب اتباع جميع توصيات مصنع المصنع. يمكن العثور على هذه المعلومات في دليل المستخدم مع المواعيد النهائية وإجراءات الخدمة اللازمة. مع تشغيل كبير، يجب عليك إيلاء اهتمام أوثق للجهاز، و استبدال بسيط يمكن أن تحمي قبعات تغيير الزيت رأس كتلة الأسطوانة من إصلاح كبير. عناصر مثل مرشح الهواء أو نظام الوقود يتطلب أيضا الصيانة التي يجب ألا تنسى.
بالنسبة لأي سيارة، يكون استبدال النفط ذو أهمية كبيرة. يجب أن يعرف السائق أن النفط يمكن أن يصب في المحرك. في هذا الصدد، جيلي عالمي للغاية والنفط ل MR479QA مناسب ل 10W40 و 10W30. في وقت الشتاء يسمح أيضا باستخدام 5W30. توصي الشركة المصنعة للاستبدال للمحرك بقضاء 10 آلاف كم، لكن الحاجة الحقيقية قد تنشأ بعد 5-7 ألف كيلومتر من الأميال. يمكن إجراء مراقبة النفط بسهولة باستخدام مسبار، والتي ستظهر مستوىها ودرجة الإنتاج.
أخطاء موتور MR479QA
في عمل كل محرك، يمكنك العثور على عيوب، وحدات قوة جيلي ليست استثناء. إن أعظم كمية من الأخطاء ناتجة عن التآكل السريع من هيكل السيارة والمحرك. مورده هو الكثير ماكينات أقل الإنتاج الأوروبي، على الرغم من أن جميع الشركات تماما ليست مهتمة جدا بالسيارات مع مليون مورد. ميزة MR479QA هي أنه حتى عندما يتم قطع الحزام، فإن الصمام ليس قريبا، ولكن يمكن استعادة السيارة نفسها بعد أي انهيار.
كل محرك لديه تصميم معقد إلى حد ما والتدخل مع عمل المحرك لا يقف عليه. على جيلي، يمكنك استبدال أي معدات مرفق تقريبا، والتي تتيح لك استعادة المحرك بمجموعة واسعة من الأخطاء.
خيارات ضبط المحرك
يتيح لك تحديث المحرك على سيارات جيلي زيادة السلطة وعزم الدوران. لمثل هذه الضبط عادة استخدام التحسين تحكم إلكترونيوبعد إجبار السيارة الصينية عن طريق التغيرات الجسدية في العمل في الاقتصاد ليس مناسبا دائما. يمكن أن يؤدي هذا التدخل إلى ارتداء سريع لأجزاء المحرك والأدوات التي تنفق لن تعطي نتائج.
محرك MR479QA يكفي تماما رقاقة، مما يضمن الحد الأدنى من زيادة الطاقة في 10٪. إن إجراء مثل هذه العملية لا يستغرق الكثير من الوقت ولا يتطلب تفكيك جزئي للجهاز. يؤدي تنفيذ الضبط المناسب إلى زيادة في استهلاك الوقود، والذي سيكون مهما لأي صاحب سيارة. يجب أن يستند قرار تنفيذ هذا التحديث إلى الحاجة إلى السلطة.
سيارات مع المحرك MR479QA
جيلي تصنيع كبيرة جدا الخط الواصل السيارات التي يتم تشغيلها في بلدان مختلفة. جعل إطلاق المحرك MR479QA من الممكن ترقية خط محرك 1.5 لتر مع عينات حديثة من محطات الطاقة. خصائص مثل هذا المحرك متوازنة بشكل جيد للقيادة الحضرية وسوف تشعر بالسرور من الحركة على الطريق السريع. يتم تثبيت مثل هذا المحرك منذ عام 2003 ولا يتوقف اليوم.
المحرك جيلي MR479QA، على الرغم من أنه ليس لديه مورد كبير تحول بنجاح. يمكن أن يتباهى تركيب الطاقة هذا النموذج BL، CK، MR و MK. تقوم الشركة الصينية بإنشاء سياراتها المحركات ذات الفضلات المختلفة، ولكنها تشبه تصميم المحرك. على الرغم من أن وحدة الطاقة MR479QA لا تملك طاقة هائلة، إلا أن إمكاناتها كافية للسيارة قيمة الميزانية.
MR479QA خصائص محطة الطاقة
محرك اقتصادي مع جيد الصفات الجانبية سيكون من المريح لأغراض مختلفة. يتم تمييز الخصائص الأكثر اكتمالا في الجدول ويمكن لكل منها تقييم محرك جيلي بشكل مستقل.
| إنتاج | جيلي. |
| محرك العلامة التجارية | MR479QA. |
| سنوات الإصدار | 2003 — … |
| كتلة اسطوانة المواد | الحديد الزهر |
| نظام العرض | حاقن |
| رئيس CILLAID | DOHC. |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| الصمامات على اسطوانة | 4 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 77 |
| قطر الأسطوانة، مم | 78,7 |
| نسبة الضغط | 9,8 |
| حجم المحرك، CCMM | 1498 |
| قوة المحرك، L.S. / OB. دقيقة | 94/6000 |
| عزم الدوران، NM / OB.MIN | 128/3400 |
| وقود | البنزين 92. |
| المعايير البيئية | اليورو الثاني. |
| وزن المحرك، كجم | اختصار الثاني. |
| استهلاك الوقود، L / 100 كم | 4.7 — 6.3 |
| نظام التبريد | قسري |
| زيت المحرك | 10W40. |
| 10W30. | |
| 5W30. | |
| كم النفط في المحرك، ل | 3 |
| ترتيب الاسطوانات | 1-3-4-2 |
| عنفة | ليس |
| يتم إجراء استبدال النفط، كم | 1500 أفضل 7500. |
| استهلاك النفط، ML / 100KM | ما يصل إلى 300. |
| مورد المحرك، الف كم | |
| - وفقا للنبات | اختصار الثاني. |
| - في الممارسة | 100+ |
| ضبط | |
| - القدره | + |
| - دون فقد الموارد | اختصار الثاني. |
| تم تثبيت المحرك | جيلي بل. |
| جيلي ck. | |
| جيلي السيد | |
| جيلي MK. |
معدات وحدة الطاقة لديها كتلة الخصائص الإيجابيةالتي تشير موثوقيتها. سيضمن مؤشرات الضغط المستدام وحجم المختار بنجاح العملي لمثل هذا المحرك. متحدث جيد الحركة والموثوقية نظام الوقود جعل اختيار السيارات مع هذا المحرك مقبول تماما. على الرغم من أن عملياتها غير مصممة لعدة عقود من العمل المكثف، إلا أنها ستكون كافية لاحتياجات معظم برامج التشغيل.
07.06.2017
جيلي MK (جيلي MK) هو ممثل صيني للفئة C، وهو تطوير شركات السيارات جيلي. في السنوات الأخيرة، ارتكبت صناعة السيارات الصينية طفرة حقيقية في صناعة السيارات. أحد المكونات الرئيسية لشعبية هذا النموذج هو التصميم - الخارجي للسيارة ليست نموذجية للصناعة الشرقية وأكثر تشبه "الأمريكية". قارن هذه السيارة مع الأمريكيين أو اليابانية أو الكوريين لا يستحق كل هذا العناء، لأنهم يقفون أعلاه لجودة التجمع والمكونات، ولكن هذا النموذج لديه معلمة واحدة التي يتجاوز منها جميع منافسيها، وهذا هو سعره كانت المعلمة دائما واحدة من الرئيسية عند اختيار سيارة. ولكن، هنا، باعتبارها منخفضة التكلفة للسيارة، فقد أثرت موثوقيته، وما ينبغي إيلاء اهتمامه عند اختيار GILI MK مع الأميال سوق ثانوي، الآن سنحاول معرفة ذلك.
القليل من التاريخ:
في السوق الصيني الداخلي، وقعت أول مركز جيل MK في عام 2006، وفي رابطة الدول المستقلة، ظهر هذا النموذج فقط في منتصف عام 2008. اتخذ الأساس لتطوير السيارة الجيل الأول من تويوتا ياريس، أيضا، يتم استخدام المحركات من تويوتا على السيارة. اشترت جيلي سابقا هذه المحركات من Tianjin Industrial (FAW)، والتي لديها رخصة تويوتا. في يناير 2010، في مصنع شركة السيارات Derways في Cherkessk (روسيا)، تم إطلاق إنتاج السيارات لأسواق رابطة الدول المستقلة. قبل ذلك، تم تسليم جيل MK إلى وكالة السيارات مباشرة من الصين. في عام 2011، أجرت جيلي إعادة صياغة، نتيجة لذلك، كانت السيارة تسمى Englon MK، وتم إعادة تسمية الصليب MK Cross الإنجليزية Jinying Cross. أجريت Rebranding فيما يتعلق باستراتيجية تسويقية جديدة تهدف إلى تحديث ورفع صورة العلامة التجارية. في عام 2015، جاء GC6 ليحل محل Gili MK، وهو مطعم عميق.
أماكن ضعيفة وعيوب جيل MK مع الأميال
المعدن، مثل الطلاء، رقيقة جدا، بسبب هذا، تظهر الرقائق والخدوش حتى من حصاة صغيرة، تاركا من تحت عجلات النقل القادم. الجسم يعارض ضعيف التأثير العدواني محيط ب، بسبب ما يظهر الصدأ على جسم السيارة بعد بضع سنوات من العملية. يظهر أسرع من جميع التآكل في أسفل السيارة (المعالجة الإضافية للوسائل المضادة للتآكل مطلوبة) وفي أماكن الشريحة. أيضا، يمكن العثور على شخصيات الصدأ على: الأبواب الأمامية (تحت الختم)، غطاء محرك السيارة وغطاء خزان الغاز (في منطقة القلعة). غالبا ما تكسير الزجاج الواقي من مصابيح الضباب عندما يتم استخدامها في الطقس البارد والنفط.
محركات
تم نشر JILI MK فقط بواسطة البنزين قوة المجاميع - 1.5 (94 حصان)، 1.6 (107 حصان). المحرك الأكثر شيوعا في CIS هو وحدة 1.5 لتر، التي تم تجميعها بواسطة ترخيص تويوتا (نسخة من محرك 5A-FE من). إذا تحدثنا عن موثوقيتها، إذن، بشكل عام، المحرك ليس سيئا، ولكن زوجين الأماكن الضعيفة في ذلك، لا يزال، تم الكشف عنه. بادئ ذي بدء، ما تحتاجه إلى الانتباه هو حزام التوقيت. وفقا للوائح، فإنه لا يتطلب استبدال إلى 60000 ميل من المدى، ولكن، نظرا لأن تجربة التشغيل قد أظهرت، بعد 40،000 كم، تظهر الشقوق على ذلك، قد لا تكون أيضا أزواجا كافية الأسنان، لشرح أي عواقب يمكن أن يؤدي أعتقد أنه لا يستحق كل هذا العناء. بالنسبة للمحبيين لتنفيذ الإصلاحات في مرآبهم، فإن الأمر يستحق النظر في حقيقة أنه لاستبدال حزام التوقيت سيتعين عليك إزالة دعم المحرك الصحيح.
لا يواجه المالكون مزعجا إزعاجا عند عدم بدء تشغيل محرك ساخن في تقليمه، جيد، لحل المشكلة التي يمكنك القيام بها دون رحلة إلى الخدمة - تحتاج إلى تغيير قابس الإشعال أو أسلاك عالية الجهد أو لفائف الإشعال. إذا لم تعط بيانات التلاعب نتيجة إيجابية، فسيتعين عليك إجراء تعديل صمام. لأداء هذا الإجراء، يجب أن تتحول إلى أخصائي من ذوي الخبرة، لأن التعديل غير الصحيح للصمامات يمكن أن يؤدي إلى "المشبك" بعد 40-60 ألف كيلومتر من المدى وتليها صرير. تحتاج إلى إزالة الأسلاك ذات الجهد العالي بعناية فائقة، حيث يوجد خطر كبير من كليفها.
على المركبات ذات الأميال التي تزيد عن 50،000 كم، تظهر تسرب المبرد من خلال تسخين الخانق. إذا لم تتمكن من القضاء على العيب في الوقت المناسب، فقد يؤدي ذلك إلى فشل سابق لأوانه من المنظم الخمول تتحركوبعد ستكون الإشارة الرئيسية لخطأ منظم: إطلاق صعبة، وأكشاك المحرك مباشرة بعد الإعداد والبدء فقط عند الضغط على دواسة الغاز. سيكلف المنظم الجديد 20 وحدة أساس، ولكن يمكنك توفير القليل من خلال إعداد التناظرية من شيفروليه نيفا (8-10 CU).
في موسم الدافئ، من الضروري مراقبة درجة حرارة المحرك بشكل وثيق، في أغلب الأحيان ارتفاع درجة حرارة المحرك بحركة طويلة بسرعة 80-100 كم في الساعة مع تكييف الهواء. السبب الرئيسي هو عدم تشغيل مروحة التبريد، في اتصال سيء على محطات الأسلاك والافتتاح المتأخر للترموستات. القدرة على التحكم في درجة حرارة المحرك ومنع ارتفاع درجة حرارة تكنولوجيا المعلومات معقد بسبب حقيقة أن مستشعر درجة الحرارة قد ينتج بيانات غير صحيحة. إذا فشل في سحب المحرك إلى درجة حرارة التشغيل خلال فترة طويلة، فمن المرجح أن تكون المشكلة مرتبطة بتداخل ترموستات في الوضع المفتوح.
معظم النسخ على الأميال من 80-120 ألف كيلومتر تضطر إلى تغيير حشية كتلة رأس الأسطوانة، والسبب هو إطفاء منصات GBCوبعد على نفس الأميال، يلزم استبدال المضخة. الرادياتير التبريد يخضع للتآكل. إشارة المشكلة هي النقاط الناشئة من اللون الأحمر في خزان التمددوبعد مع وصول الطقس البارد في أماكن البلاستيك والمركبات المعدنية يمكن أن تبدأ في التدفق المبرد التبريد. على الأميال البالغة 80-100 إلى كيلومتر، من الضروري استبدال التذبذب الأمامي من العمود المرفقي (تربيس النفط تظهر). مرة واحدة في 60-80 ألف كيلومتر مطلوب لاستبدال جهاز استشعار ضغط الزيت. تمتلك مصدر أقل قليلا (40-60 ألف كيلومتر) الوسائد الهوائية للمحرك ونقطة التفتيش. العديد من المالكين يرفعون تدفق كبير الوقود، ب. دورة مختلطة 8-10 إلى كيلومتر، وهو أكثر بكثير من الشركة المصنعة وعدت.
ناقل حركة
تم تجهيز Jili MK فقط مع خمس سرعات مربع ميكانيكي نقل الإرسال. لتشخيص الإرسال، من الضروري أن تأخذ بعناية بكثير. المرض الرئيسي الذي يجب أن تواجه المالكين، هو استطلاع محامل الأعمدة الأساسية والثانوية. غالبا ما يتم تناول أصحاب السيارات مع الأميال من 50-70 ألف كيلومتر إلى الخدمة مع شكاوى من الضوضاء الخارجية في المربع. لاستكشاف الخلل وإصلاحها سيتعين عليك قضاء 100-150 دولار أمريكي. إنهم لا يشتهرون بمزيد من المتانة والغدد من شبه المحاور، كقاعدة عامة، تظهر تسرب النفط بعد 30-40 ألف كيلومتر من الأميال. على عدد الكيلومترات من 60-70 ألف كم، مطلوب اسطوانة مخلب الرئيسية. لحفظ أسطوانة قليلا يمكن إصلاحها باستخدام Remkomplekt خاص. عند استخدام زيت منخفض الجودة، مع ظهور البرد، من الصعب تبديل الإرسال. قبضة مع العملية الدقيقة قادرة على الاستماع إلى 80-100 ألف كيلومتر (مجموعة من القابض الجديد مع تحمل صدر سيكلف 40-60 CU).
ميزات وعيوب تشغيل Jili MK
يستخدم JIL MK قياسي لتعليق فئة السيارة هذه: في المقدمة - MacPherson، الخلفية - شعاع. بالنسبة لموثوقية معظم عناصر الهيكل، فإن الوضع ليس متفائلا هنا. في أغلب الأحيان، يلزم استبدال رفوف المثبت، في برامج تشغيل غير مدقة، يذهبون إلى أقل من 10000 كم، مع العمليات الدقيقة يمكن أن تعقد 15-20 ألف كيلومتر، بطانات تصل إلى 40،000 كم. تخدم امتصاص الصدمات 50-60 ألف كيلومتر، ولكن هناك في كثير من الأحيان حالات عندما اضطروا إلى تغيير وبعد 30،000 كم، فائدة سعرها ليست كبيرة جدا إلى 50 وحدة أساس. كمبيوتر. أمام محامل المحور، العتلات I. الكرة تدعم قد يكون سعيدا مع الأميال من 70-80 ألف كيلومتر. يمكن أن تستمر sipruses إلى 100،000 كم. إلى أقل غالبا ما تواجه إصلاح الهيكل، العديد من المالكين عند اختيار قطع الغيار تفضل تفاصيل قابلة للتبديل من نماذج مختلفة تويوتا.
لدى Lufts في أشعل النار في التوجيه مكانا لتكون فيه على السيارات الجديدة تقريبا، فإن السبب يكمن في الجمعية الرديئة الجودة من العقدة، جيدة، للقضاء على العيب يكفي لسحبها. إن مورد السكك الحديدية لا يختلف كثيرا، من تفاصيل مماثلة، معظم المصنعين اليابانيين والكوريين (100-150 ألف كم). سيكلف شراء سكة جديدة 150-250 دولار أمريكي. تتطلب نصائح التوجيه استبدال كل 50-60 ألف كيلومتر، أوقات الجر في 70-80 ألف كم. هناك مشاكل ومع نظام الفراملالرئيس الرئيسي هو تآكل مكبس اسطوانة الفرامل، مما يؤدي إلى تشويش الفرامل. أيضا، انتباه خاص يتطلب الاسطوانات الخلفية، كانت هناك حالات عندما ظهرت تسرب سوائل الفرامل.
صالون
لا يمكن أن تباهت جودة جمعية التجمع والمواد GILI MK، وذلك بفضل استخدام البلاستيك الصلب، تشعر الصراصير في المنزل. إذا كانت القذارة تأتي من عجلة القيادة، فمن الضروري التحقق من درجة تشديد مسامير الوسادة الهوائية (غير مفككة). يمكن مسح الكراسي الأمامية في التشغيل المكثف بعد عام، مما يجعل عناصر التسخين وراءهم. إذا كنت تهمل الاستبدال، كل شيء يمكن أن ينهى النار. بسبب مرض رديء الجودة الزجاج الأمامي والمقابس المطاطية المستمرة في الأسفل، تظهر المياه تحت البساط للسائق والراكب الأمامي. أيضا، بعد أمطار غزيرة، قد تظهر بركة في الجذع، والسبب هو الأختام منخفضة الجودة مصابيح خلفية ودعم امتصاص الصدمات الخلفي.
بالنسبة للكهربائيين، غالبا ما تقدم مفاجآت غير سارة تسخين النافذة الخلفية والمرايا والنظام المناخي. يشكو الكثير من المالكين من أن مكيف الهواء لا يتعامل مع مسؤولياته حتى في الطقس بارد. تظهر تسريب Freon على الأميال البالغة 80-100 إلى كيلومتر، ويمكن ضاغط مكيف الهواء جرة على نفس الأميال. في أكثر اللحظات غير مناسبة، يمكن إيقاف مروحة الموقد، والسبب هو فشل ترحيل المراقب المثلث. بعد 100،000 كم، يبدأ مشاكل منظم الجهد (إصلاح أو استبدال المولد)، نتيجة توقف البطارية من الشحن. نظرا لفشل لوحة الدائرة للمحرك الكهربائي، فإن الإضاءة الخلفية لوحدة الأدوات تتوقف عن العمل.
حصيلة:
على الرغم من التقدم الكبير في صناعة السيارات، لا تزال صناعة السيارات الصينية لا تصل إلى مستوى الكورية و المصنعين اليابانيين و JILI MK ليس استثناء. من المستحيل استدعاء هذه السيارة، حيث يتم تبرير مورد صغير لبعض الأجزاء من خلال سيارة منخفضة التكلفة، إصلاح وصيانة رخيصة.
إذا كنت مالك نموذج السيارة هذا، فيرجى وصف المشكلات التي يجب عليك مواجهتها أثناء تشغيل السيارة. ربما تكون ملاحظاتك التي سيساعد القراء في موقعنا عند اختيار سيارة.
الاحترام، المحررين سيارة السيارات
جيل MK هو ممثل صيني لفئة صغيرة. عند تطويره، تم اتخاذ الجيل الأول تويوتا فيوس كأساس، والذي، بدوره، لا شيء آخر، كأول reedesigned toyota yaris. هذا ما يفسر التشابه الكامل تقريبا للهيكل مع Yaris 1999-2002، والمحرك هو 1.5 لتر نسخة مرخصة من Toyotovsky 5A-FE.
في روسيا، ظهر جيلي MK في يونيو 2008. جاء أول جيلي إلى صالونات مباشرة من الصين. منذ عام 2010، بدأ جيلي MK في التجمع في Cherkessk، في المؤسسة "Derway".
محرك
محرك جيل MK لديه محرك حزام توقيت. وفقا للتجربة، لا تمنع حالة الحزام المغادرة بعد 40-50 كم كم. في حوالي 60،000 كم، لا توجد أدنى علامات ارتداء، فإن آخرين قد لا يكون لديهم أزواج كافية من الأسنان، ويغطي الحزام مع الشقوق. لحسن الحظ، عندما يتم قطع حزام الحزام مع مكدسات، لم يتم العثور عليها. عند استبدال حزام التوقيت، من الضروري إزالة دعم المحرك الصحيح.
مع بداية باردة، غالبا ما يبدأ محرك جيلي MK في "ترول". من الممكن حل المشكلة بعد استبدال الشموع والأسلاك عالية الجهد، لفائف الإشعال (100 000 روبل) أو تعديلات الصمامات. عند إزالة الأسلاك ذات الجهد العالي، غالبا ما يتم دمج أصحابها. إن إهمال تعديل الصمام محفوف ب "لقط" عند تشغيل أكثر من 40-60 ألف كيلومتر وكسر لاحقة. غالبا ما توجد صرير على الآلات التي تحتوي على مثبتة HBO.
طوقا على تسخين الاختناق تبدأ في نهاية المطاف في تمرير التجمد. الوقوع، يلوث المبرد قناة منظم الخمول ومنظم نفسه. يتم إعاقة النتيجة، وأكشاك المحرك مباشرة بعد الإعداد والبدء فقط مع دواسة الغاز بالضغط. مهما حدث التدفق، بعد تنظيف القناة، فإن وضع الاختناق أفضل لوضع تسرب مقاوم للحرارة. تكاليف المنظم National New Codling حوالي 1000 روبل، كحل بديل تناظري لشيفروليه نيفا لمدة 500 روبل مناسب.
يميل موتور جيل MK إلى ارتفاع درجة الحرارة في الموسم الدافئ مع رحلة طويلة بسرعات أكثر من 100 كم / ساعة مع تكييف الهواء. تظهر المشكلة عند تشغيل أكثر من 40-50 ألف كيلومتر. واحدة من الأسباب ليست تشغيل مروحة التبريد بسبب سوء الاتصال على واحدة من النقاط الثلاث من كتلة كتلة الكتلة. أيضا، يمكن أن تتأخر سبب ارتفاع درجة الحرارة في فتح ترموستات وميزة المحرك ECU، مما يوفر الأمر لتشغيل المروحة بالفعل في درجات حرارة حرجة لدرجات حرارة المبرد. قد ينتج مستشعر درجة حرارة المبرد نفسه قيما غير صحيحة بسبب رفع تردد التشغيل لمحطات الاتصال. تشير "عدم هاري" أو تحذير طويل من المحرك إلى رفع تردد التشغيل عن ترموستات في الوضع المفتوح، وهو أمر غير شائع أيضا. تبلغ تكلفة ترموستات جديدة حوالي 200 روبل.
تواجه بعض المالكين الحاجة إلى استبدال الحشية المحترقة من رأس الاسطوانة. يمكن أن ترفض مضخة التبريد السائلة تشغيل أكثر من 50-100 ألف كيلومتر. يسبب بيوارد ظهور البقع الصدئة في خزان التمدد. في الصقيع، غالبا ما يتدفق مشعات التبريد في مكان مجمع البلاستيك مع المعدن.
الختم الدائري نظام العادم بدلا من توصيل مشعب العادم مع أنبوب، غالبا ما يكون من الضروري التغيير بسبب الفتحة. عند تشغيل أكثر من 80-120 ألف كيلومتر، يبدأ الختم الأمامي من العمود المرن في التسرب. قد يرفض استشعار ضغط النفط تشغيل أكثر من 50-60 ألف كيلومتر.
يدعم دعم المحرك الخلفي أكثر من 40-60 ألف كم، وبعد ذلك يبدأ في طرقه. سيكلف الدعم الجديد 1.5-2 ألف روبل.
بعد 150-200 الف كم كم، غالبا ما يتزايد استهلاك النفط. القضاء على Massello هو مجرد استبدال قبعات تحدي الزيت، فهي ليست ممكنة دائما. في كثير من الأحيان مذنبة والحلقات تشوش. مجموعة من الحلقات والقبعات متاحة ل 4000 روبل.
ناقل حركة
5-Speed \u200b\u200b"ميكانيكا" على Gili MK الأولى القليلة ألف كيلومتر يعاني من تحول العتاد الفقراء. بعد عناصر المربع "لفة"، ولا يحدث مشاكل مع سهولة إدراج العتاد. ستساهم مساهمة كبيرة في الانتقائية السيئة للسرعات "رخيصة"، مليئة بتجميع في المربع. مثل هذا "انتقال" سميكة جدا في الصقيع. بعد التحول سائل العمل يعمل مربع العمل.
عند تشغيل أكثر من 50-70 ألف كيلومتر، يبدأ الصندوق في الضوضاء. السبب هو ارتداء تحمل العمود الابتدائي والثانوي. من الجدير بالذكر أنه في كتاب الضمان، يتم تسجيل محامل الصندوق بنقطة منفصلة، \u200b\u200bوالضمان عليهم هو 30 ألف كيلومتر فقط. لكي يتعين على العمل على إزالة المربع وتركيبها لإعطاء حوالي 3 آلاف روبل، من أجل الحاجز - حوالي 4 آلاف روبل، ستكلف مجموعة محامل جديدة 1-2 ألف روبل.
قبضة في أكثر من 90-120 ألف كيلومتر. ستكلف مجموعة جديدة مع سلة ومحامل الصقيع 3-5 ألف روبل. عند تشغيل أكثر من 100،000 كم، يبدأ المربع في كثير من الأحيان عند تفريغ الغاز في الترس الثالث.
يمكن أن تدفق الغدد محرك الأقراص بعد 30-40 ألف كم. تكلفة خدمة محرك الأقراص حوالي 500 روبل. بعد 50 إلى 60 كم كم، قد يكون من الضروري استبدال أسطوانة القابض الرئيسية. يمكن استعادة اسطوانة غارقة باستخدام مجموعة إصلاح لمدة 600 روبل.
من المرجح أن يتم استبدال أنذر من الفضة الخارجية بتشغيل أكثر من 100-120 ألف كيلومتر. لن يتم العثور على Anthers الأصلي بشكل منفصل، لأنها تباع تجميع فقط مع محرك الأقراص. ولكن ليس من الصعب اختيار التناظرية في متجر قطع الغيار من ماركات السيارات الأخرى.
الشاسيه
لا يتم تمييز تعليق جيلي MK بالحيوية الخاصة. يتم استئجار الأشخاص الأولين استقرار الأمامي - بعد 20-30 ألف كم. البطانات المثبتة تذهب لفترة أطول قليلا - حوالي 40-60 ألف كيلومتر. يمكن أن تدفق امتصاص الصدمات أو تتدفق بعد 30-60 ألف كيلومتر. تكلفة الجديد - في حدود 1.5-2.5 ألف روبل. تخدم محامل المحور الأمامي أكثر من 60-80 ألف كيلومتر. نفس واحد يذهب الكرات والمعلقات. الكرة الجديدة تكاليف حوالي 800 روبل.
بسبب التجمع "المنحنى"، فإن السكك الحديدية يحتوي على رد فعل عادلي، إزالتها بعد التشديد. غالبا ما تبدأ السكك الحديدية في التسرب بعد 50 إلى 100 ألف كيلومتر. تكلفة السكك الحديدية الجديدة حوالي 15-20 ألف روبل. توجيه التوجيه والنصائح تذهب أكثر من 50-80 ألف كيلومتر. في بعض الأحيان الصمام ومضخة gur.
بسبب تآكل طلاء مكبس اسطوانة الفرامل الفرجار الأمامية عند تشغيل أكثر من 50-70 ألف كم كم يمكن أن تكون فرامل ملتوية. سوف Remkomplekt تكلف 400 روبل. في بعض الأحيان يبدأون في "القطار" زيت الفرامل اسطوانات الفرامل الخلفية.
الجسم والصالون
جسم جيلي MK يعارض بشكل سيء للتآكل. أول بؤر تظهر حتما في الرقائق. وبعد 1-2 سنوات من التشغيل في الركن السفلي من الأبواب الأمامية تحت الختم، في منطقة غطاء الجذع، يفقس خزان الغاز والسطح الداخلي للغطاء. في وقت لاحق، تبدأ الأقواس وعتبات العجلات في التعفن. عتبات التآكل أكثر عرضة للأجهزة ذات الفتحة المصنع. أخرج المهندسون الصرف الفضائي مباشرة في العتبات. لإصلاح العتبات يجب أن تدفع أكثر من 30 ألف روبل.
غالبا ما تنفجر المصابيح الأمامية والأضواء الخلفية، وغالبا ما تنفجر كوب من مصابيح الضباب عند استخدامها في الطقس الخام بارد.
صالون بلاستيكي صلب جيلي MK يسري بقوة، وخاصة في الصقيع. قد تظهر Rutting في عجلة القيادة بسبب مسامير المفمولة التي تحمل الوسادة الهوائية. ختم Seed Teering Skax المثبت بشكل فضفاض يتخطى الضوضاء من نظام المحرك والعادم إلى الصالون.
واحدة من مشاكل JILI MK هي المياه في المقصورة. يسقط هناك بسبب ضعف الزجاج الأمامي اللكم والخلف، وكذلك من خلال المقابس المطاطية المزدهرة في الأسفل. المياه في الجذع تتراكم بسبب جلوس المصابيح الخلفية وممتص الصدمات الخلفية. المياه يمكن أن تحصل من خلال صمامات التهوية.
الكثير من الشكاوى يسبب عمل تركيب المناخ. يصبح مكيف الهواء غير فعال في درجة الحرارة المحيطة لأكثر من 25-30 درجة من الحرارة. هذا يساهم في ميزة تصميم نظام التدفئة: توجد أنابيب ساخنة ومبرد سخان مباشرة تحت اللوحة. حتى في الطقس بارد مع الهواء مكيف ومنظم درجة الحرارة في القطاع البارد من عمليات الانحراف هو الهواء الدافئ.
عند تشغيل أكثر من 100،000 كم من التسرب في نظام تكييف الهواء، يتم اكتشاف أكثر وأكثر في كثير من الأحيان. يمكن ضاغط تكييف الهواء (حوالي 9-12 ألف روبل) مربى بعد 50-100 ألف كيلومتر. تتوقف مروحة السخان في بعض الأحيان عن تشغيل أو تغيير سرعة الدوران بسبب فشل الترحيل (الصف) لوحدة تحكم سرعة المروحة. منظم جديد غير مكلف - حوالي 400 روبل.
معدات كهربائية
قد تظهر مشاكل الشحن الحالية بعد 80-120 ألف كيلومتر. السبب هو فشل منظم الجهد. ستكلف مجموعة من المرحلات والفرش الجديدة 2.5-3.5 ألف روبل. يكلف المولد الجديد حوالي 4.5-5.5 ألف روبل.
نظرا لإغلاق المستشعر الحراري لدرجة حرارة عنصر التسخين أو "الشائكة" من زر التدفئة، يمكن للكراسي الساخنة التوقف عن العمل. تعامل عناصر تسخين المصنع من مرايا التدفئة بشكل رائع مع مهمتها، ولكن غالبا ما تفشل. بعد استبدال المرايا على التناظرية، تصبح التدفئة غير فعالة، لكنها أطول بكثير.
عند تشغيل أكثر من 100-150 ألف كم، يمكن انهيار حلقة قرض كابل توجيه. مشاكل ذات صلة في كثير من الأحيان و لوحة القيادة الخلفية. السبب هو رفض مجلس الدوائر المحركات الكهربائية التي تتحكم في حركة الأسهم والضوء الخلفية للأدوات. تكلفة المرتبة الجديدة حوالي 7-8 ألف روبل.
استنتاج
إن جودة جيلي MK، المنتجة في المنزل في الصين، وفي روسيا، تختلف اختلافا كبيرا. جمع جيلي الصينى بقوة أكبر - جميع عناصر الجسم والداخلية مجاورة جيدا، والثغرات سلسة في كل مكان. الجمعية المحليةعلى العكس من ذلك، يشتهر بملاء صالح لأجزاء الجسم والمسامير غير المشغولة أو الممزقة إلى الأبد. ولكن هناك ناقص و السيارات الصينية - البرامج الثابتة الكمبيوتر لا تتعامل مع الإطلاق في الصقيع، فمن الضروري التحديث البرمجياتوبعد بالإضافة إلى ذلك، في Jili الصيني، مشاكل كهربائي بسبب أكسدة جهات الاتصال المصنوعة من نحاسية منخفضة الجودة.
مشكلة أخرى يجب أن تواجهها - وهذا هو تعقيد اختيار قطع الغيار. تحت نفس العدد، قد يكون هناك تفاصيل مختلفة تماما غير محلها الأصلي. سواء في التجميع، كان كل شيء في حالة سكر في السيارة، أو مشاكل في الكتالوجات ... المخرج الوحيد للخروج هو تناول عقدة معيبة (جزء) ودمج التشابه بالعين.
