المحرك 417 للأمم

قلب السيارة هو المحرك. من كيفية عمل مكوناتها ببساطة، كيف تهتم به بشكل صحيح، تعتمد حياتها. في الوقت الحالي، هناك اختيار أوسع من وحدات الطاقة، ولكل منها السمات المميزةالايجابيات والسلبيات، المقصود نموذج معين ويتطلب منهج فردي ومعرفة خصائصها الفنية.

اليوم سيكون حول المحركات المثبتة على نماذج مختلفة UAZ. مؤسسات جديدة، UAZ HUNTER أنيقة UAZ و Undless UAZ Patriot، نماذج من السنوات الماضية، والتي يجب أن تطلبها هذا اليوم من جمهور التسوق الضخم - UAZ 3303، السيارات مع موتورز UAZ 421، 4216، 402. أيضا تستحق الحديث عن هذه الوحدة العالمية كمحرك 417 UAZ.

مواصفات بعض نماذج UAZ

Uaz Patriot هو سيارات الدفع الرباعي ممتازة وعملية وجمالية للإنتاج المحلي. مجهزة نوعين من المحركات والبنزين والديزل، 2.2 لتر، بسعة 128 و 116 لترا. من عند. على التوالى. يعمل المحرك مع ناقل حركة ميكانيكي بخمس سرعات وقيادة الأمامي. في الأساس، يتم وضع الآلات UAZ 4216، 421، 402 على السيارة. السرعة القصوىوهي قادرة على UAZ باتريوت - 155 كم / ساعة. مائة كيلومتر يستهلك المحرك من 9.5 إلى 10.4 لترات من الاحتراق في وضع المسار.

UAZ HUNTER هو سيارات الدفع الرباعي الأصلي، الأصلي، الذي تم إنشاؤه مع الأخذ في الاعتبار جميع أحدث الإنجازات والخبرة العالمية. تتميز السيارة بالاستقرار الجيد والمناولة الممتازة والموثوقية. تحت غطاء محرك السيارة، تم تثبيت محركتين: 2.7 لتر حجم البنزين، بسعة 112 لترا. من عند. وحجم ديزل من 2.2 لتر، بسعة 92 لترا. من عند. يتم تجميع المحركات مع ست سرعات مربع ميكانيكي التروس I. محرك العجلات الخلفيةوبعد أقصى سرعة UAZ هنتر - 120-130 كم / ساعة. استهلاك الوقود في الوضع "المسار" هو 10-13.2 لتر لكل 100 كم.

3303 نموذج UAZA.

UAZ 3303 - جيد بكل معنى الكلمة، وهو بيك آب عملي، الذي وجد تطبيقه في كل من الخدمات العامة المختلفة وفي أيدي خاصة. لا تزال تظهر في عام 1985، لا تزال متاحة لهذا اليوم. تحت غطاء محرك السيارة، يتم تثبيت عدة أنواع من محركات البنزين. يعمل مع محرك العجلات الخلفية وخمس سرعات علبة التروس الميكانيكية.وبعد يمكنك تثبيت UAZ 4216، 402، 421 محركات على السيارة.

كل من المحركات في وقت أقرب أو متأخر إصلاح، والسائق في عجلة من امرنا يحاول العثور على الإجابة الصحيحة على مسألة المحرك الذي يمكن وضعه على سيارته بدلا من الفشل.

موازنة المحرك UAZ 417

محرك البنزين UAZ 417 أو UMP 417 هو صف، المكربن، أربعة أسطوانات، مرن مجموع القوةوبعد لأول مرة هذا المحرك ظهرت في عام 1989، وقضيته جارية أيضا. الوحدة مصنوعة من الألومنيوم، مما يجعل الأمر أسهل وكفاءة. يتميز المحرك بقوة جيدة، القدرة على التحمل، المتانة، والسيطرة - الصفات الرئيسية لسيارات الدفع الرباعي. السكتة الدماغية المكبس - 92، حجم - 2.5 لتر، السلطة - 92 لتر. ق.، عزم الدوران - 172 نانومتر. تعارض وحدة الطاقة مع Eurostandard 1، ولديها جودة الاقتصاد المعتدل، 100 كم من المسار يحرق 14.5 لترا من الوقود في الوضع الحضري، 8.4 لتر على الطريق السريع و 10.5 لتر - في الوضع المختلط.

إنه محرك موثوق حقا

417 هو خطوة تطورية في التنمية، واستبدل أومز 414، التي عفا عليها الزمن الأخلاقي في السبعينيات. على عكس سلفها، 417 لديه أفضل الخصائص، أكثر موثوقية وفعالة. لديها صمامات أكبر و جديد مرشح الهواء. يتم إجراء موتور UAZ 417 في أربع تعديلات، لكل منها مجموعة من الوجهة الخاصة بها. محرك VEZ 402 لديه خصائص مماثلة.

• 417.10 بسعة 92 لترا. من عند. وضعت على UAZ 3303، وكذلك المشاريع الجديدة، UAZ Hunter and Uaz Patriot، تستهلك 76 بنزين؛
• 4175.10 بسعة 98 لتر. من عند. تم تثبيته على سيارة Gazelle، ويستخدم 92 البنزين؛
• 4178.10 - كأول، وضعت على UAZ 3303، UAZ هنتر، UAZ باتريوت وبعض السيارات الأخرى لهذه العلامة التجارية؛
• 4178.10-10 - التناظرية للوحدة السابقة، التي شنت على العديد من السيارات UAZ.

مثل أي مجموعة مركبة، فإن وحدة الطاقة ترتدي مع مرور الوقت. إذا كان لديك 417 UAZ Motor، فسيقوم الإصلاح بإنشاء الكثير من المشكلات كمحرك مستورد، ولكن لا يزال لديه الدقيقة. إذا لزم الأمر، يمكن استبدال هذا المحرك دون أي مشاكل مع UAZ 402.

الأعطال المحركات هي ارتفاع درجة الحرارة، ومظهر الاهتزاز، الاهتزاز. الأسباب هي في ارتداء تفاصيل الفردية: كاميرات، محامل، الينابيع، غسالات وأشياء أخرى. لذلك، من الأفضل التحقق بانتظام حالة المحرك، لمنع انهيار الوقت، بدلا من إنفاق المزيد من الوقت لتصحيحه.

ما يؤثر على ارتداء المحرك

أولا، تتأثر ارتداء المحرك بالفقراء أو الرديئة الجودة أو الزيت المستخدمة منذ فترة طويلة. إذا نسيت باستمرار تغيير التشحيم، فلا تعتقد أن المحرك سيعمل بشكل جيد في القديم. قد لا تخذل المشكلة على الفور نفسك، ولكن بعد ذلك سيوفر الكثير من المتاعب.

زيت محرك ضعف الجودة يدمر المحرك

ثانيا، إذا كنت لا تقضي على الفور على عيب صغير في عمل المحرك، فسوف تتحول قريبا إلى انهيار خطير. سماع ضوء تدق في المحرك؟ انتقل إلى ورشة العمل أو نفسك للتغلب على المحرك. حتى لو توقفت فجأة، فإن العيب من هذا لم يختف على دليل العصا السحرية.

تخضع الديزل إلى ارتفاع درجة حرارة المكابس، ونتيجة لذلك، تمديد الأجزاء. تحميل مكثف للغاية على المحرك سيضربه بسرعة. ينصح بالتعامل مع المحرك بعناية أكبر.

موتورز 402، 417 إصلاح UAZ هو ثلاثة أنواع.

1. أولا سياره اسعاف - القضاء على عيوب الوظيفة لتمديد حياة المحرك المؤقتة. تصبح سيارة الإسعاف هذه التدبير اللازم عندما وجد الانهيار السائق في مكان ما في الطريق.
2. إصلاح جزئي. يتضمن التحقق والتفكيك غير المكتملة من أجل تحديد أجزاء معيبة واستبدالها.
3. إصلاح. هذا إجراء يستغرق وقتا طويلا يتطلب المسؤولية والمعرفة. بالنظر إلى ميزات موتورز 402، 417 UAZ، سوف تتطلب إصلاح الكثير من الصبر.

تصور كل سائق مرة واحدة على الأقل في حياته حول مسألة تحسين سيارته في كل من التصميم والملء الفني. ضبط السيارات UAZ هي فرصة حقيقية لترقية السيارة.

للحصول على المزيد من الخيول، فأنت بحاجة إلى بديل للمحرك للاستيراد. ممتاز دعوى المحرك من تويوتا - 2L-T. هو الأكثر عالمية عملي. يمكنك وضع المحركات المحلية بمؤشرات أكثر قوة، لكن اليابانية ستظل فعالة من حيث التكلفة.

تحسين المحرك UAZA.

ماذا نحصل في النهاية؟ أولا، نظام الاستغناء عن التحكم وثانيا، يمكن أن تتحسن القدرات عالية السرعة بشكل كبير. عند تثبيت محرك تويوتاوفسكي، يتم تقليل استهلاك الوقود أيضا.

إصلاح 417 UAZ.

قائمة الأشغال:

• تشخيص المشكلة؛
• تفكيك المحرك؛
• أجزاء التنظيف
• تحديد العيوب واستبدال الأجزاء المدللة الجديدة؛
• تركيب السيارات.

استبدال العمود المرفقي 417 محرك

التشخيص هو المرحلة الأكثر استهلاكا في الوقت والمسؤولية، لأن نتيجة النتائج تعتمد على التشخيص الصحيح. قد تكون هناك مشاكل في الوزن، من ارتفاع درجة الحرارة النموذجية إلى عدم الاتزان. يمكنك تحديد المشكلة باستخدام جدول الحجمي خاص. في كثير من الأحيان يصبح سبب الانهيار عيب العمود المرفقي أو رأس الكتلة. يتم إلغاء العيب الأول من قبل طحن، والشقق الثانية لحام.

إذا كنا نتحدث عن المحرك 417 UAZ، يجب إكمال الإصلاح عن طريق التعديل، لأن أجزاء العمل يمكن أن تطرق. عند إصلاحها محرك المكربن يتم التعديل:

• قاطع الإشعال، حالة الاتصالات والزاوية؛
• سرعة الخمول؛
• مستوى سمية المحرك.

سيكلف إصلاح المحرك 417 UAZ من 3000 إلى 4000 روبل. إذا قمت بإصلاح محرك مستورد، فسيكون السعر أعلى قليلا: ما يصل إلى 800 دولار، إذا كانت وحدة بسيطة، وما يصل إلى 4000 دولار، إذا كان المحرك 8 أو 12 أسطوانا.

24.04.2017

يعد نموذج البضائع 3303 من مصنع Ulyanovsky Automobile أحد سلسلة سيارات الركاب البضائع ذات الدفع بالعجلات، والتي تضمنت أيضا شاحنة مائية وحافلة طبية ونموذج نقل (مزارع).

ودعا النموذج إلى النموذج لأكثر من نصف قرن من "رغيف" لأكثر من نصف قرن، وتحت غطاء محرك السيارة الذي تطور محركات الغاز 21. يتم الآن وضع بعض تعديلات وحدات الطاقة الآن على هنتر UAZ و Patriot.

محرك UMP 417 / 4175/4178 2.45 L

كانت هناك خطوة أخرى في تحسين محرك GAZ-21 هو محرك UMP 417 بدرجة متزايدة من الضغط، وعمود الحدبات المعدلة، وصمامات كمية 47 ملم جديدة، مع التخرج القديم. أيضا، حصلت UMP 417 على المكربن \u200b\u200bإلى كاميرين فلتر هواء جديد. في وقت لاحق من هذه المحركات بدأت في استخدام العمود المرفقي دون حشو.

إذا كنت تقارن UMP 417 مع ZMZ 402، فستكون خلافاتهم مستحضرات التجميل: في 417، لا توجد أضلاع صلابة، والأكمام مزروعة بشكل أكثر بلطف، ويحتوي دول الحذافة على حجم أكبر، في حين أن مبدأ تشغيل نظام التبريد هو معكوسة.

تنعكس الصمامات المنوعية الأخرى والمخرج الأصغر في قوة المحرك.

عطل المحرك يشبه تماما ناقص ZMZ 402، وهذا هو، هناك ضوضاء غريبة ويقرز، والحاجة إلى ضبط الصمامات كل 10 آلاف كيلومتر، ومهاد درجة حرارة، وهلم جرا.

تنشأ الاهتزازات والأغصان بسبب منحنى التصميم، ونتيجة لذلك يتم تطبيق الوقود بشكل غير متساو.

يفكر الخبراء في محرك UMP 417 عفا عليه الزمن، وكذلك المجاميع المتبقية من عائلة GAZ-21 وتحت غطاء محرك السيارة السيارات الحديثة انهم ليسوا مكان. واحد

محرك UMP 421/4213/4215/4216/4218 2.9 L

أصبحت وحدة الطاقة UMP 421 أحدث تعديل للمحرك للغاز 21 والتطوير المنطقي للنموذج UMP-217، ولكن مع حجم كبير، ارتفع إلى صمامات إطلاق سراح 39 ملم. في أحدث إصدارات من UMP 421 نظام إمداد الوقود المحقن المثبت بالفعل بالفعل.

يختلف المحرك UMP 421 من ZMZ 402 بأكمام جافة رقيقة، مما زاد من قوة الكتلة، حيث يتم توليد أسطوانة 100 ملم، ويتم تحويل الأصابع إلى 7 مم في مكابس. بدلا من التعبئة Anachronic، يتم استخدام الأصفاد المطاطية وغيرها من قطع الغيار الصغيرة.

في الوقت نفسه، على نطاق عالمي، لم يتغير المحرك وفي جوهره هو نفس وحدة منتصف الخمسينيات، ولكن في شكل محسن.

نظرا لعدم وجود مكونات هيدروليكية، سيتعين على كل 10000 كيلومتر ضبط الفجوات.

تشمل عيوب UMP 421 بنية منحنى تؤثر على حدوث الأغصان والاهتزازات وأشياء أخرى.

تحدث تدق في المحرك بسبب الصمامات غير المنظمة أو ربط بطانات قضيب أو كامات.

تنشأ ارتفاع درجة الحرارة للمحرك بسبب عيب ترموستات أو مضخة أو ازدحام حركة المرور في نظام التبريد.

تشمل مزايا UMP 421 الجر، إمكانية الوصول إلى قطع الغيار وإمكانية الصيانة الكاملة. إذا كان العناية بالمحرك ولا يزيد الحمل، فسيكون المورد على الأقل 200 ألف كيلومتر.

محرك ZMZ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7

قاعدة لمزيد من التحيز محرك zmz.-409 بمثابة ZMZ-405، التي استخدمت فيها العمود المرفقي مع زيادة تصل إلى 94 ملم، تحولت القضبان السابقة، مكابس تغييرها بنسبة 4 ملم. وإلا فإنه هو كل نفس 405 مع نفس ارتفاع كتلة الأسطوانة، وأرق لاعبا بين أسطوانات، فتحات للتبريد. زادت عزم الدوران الناجم عن الأداء بنسبة 7 "الخيول"، وتوافق أحدث تعديلات للمحرك مع معايير Euro-3 Eco.

يتم احتساب الأعطال لمرض سلسلة توقيت HD، ولكن الصمام غير عازم.

في ارتفاع درجة الحرارة للمحرك، ترموستات مذنبة أو مشعاع سحابة.

الوقوع في الاتجاه هو "عمل أيدي" لفائف الإشعال، والذي يجب استبداله بإخلاء المحرك.

تنشأ تقرع بسبب الهيدروكفولور الذي يتطلب استبدال.

تتأثر الشموع، ربط بطانات قضيب والضغط على تقليم المحرك.

محرك			محرك ZMZ 409.
إنتاج
محرك العلامة التجارية
سنوات الإصدار	1989.	1993 يوم	2001.
كتلة اسطوانة المواد	الألومنيوم	الألومنيوم
نظام العرض	المكربن	المكربن \u200b\u200b/ الحاقن	حاقن
عدد الاسطوانات
الصمامات على اسطوانة
السكتة الدماغية المكبس، مم
قطر الأسطوانة، مم
نسبة الضغط		8.2 7 8.8
حجم المحرك، CCMM
قوة المحرك، L.S. / OB. دقيقة
عزم الدوران، NM / OB.MIN
المعايير البيئية
وزن المحرك، كجم
استهلاك الوقود، L / 100 كم - مدينة - Rouss. - مختلطة.	14.5 8.4 10.6	- 10.0 11.0	- 11.5 -
استهلاك النفط، GR. / 1000 كم
زيت المحرك	5W-30. 5W-40. 10W-30. 10W-40. 15W-30. 15W-40. 20W-30. 20W-40.	5W-30. 5W-40. 10W-30. 10W-40. 15W-40. 20W-40.	5W-30. 5W-40. 10W-30. 10W-40. 15W-40. 20W-40.
كم زيت المحرك
عند استبدال صب، ل
يتم إجراء استبدال النفط، كم

21 أغسطس 2017.

UMP 417 - المحرك، الذي تم إنشاؤه خصيصا لجهاز سيارات الدفع الرباعي، الذي أنتج نبات أوليانوفسك للسيارات: UAZ-469 و UAZ-452. جاءت هذه الوحدة لاستبدال نموذج المحرك 414.

معلومات عامة المحرك

يحتوي المحرك UMW-417 (الصورة أدناه) على موقع عمودي كلاسيكي ومتنفيذ من مجموعة الأسطوانة. حسب النوع، ينتمي المحرك إلى منشآت ذات أربعة أضعاف مع المكربن النظام القسري إمدادات الوقود. يتم تنظيم تبريد المحرك أيضا تقليديا لأجهزة الفيديو الرقمية حلقة مغلقةمليئة بالسائل، تداولها مضمون بمضخة خاصة. زيت المحرك يتم تغذية جمعيات الوحدة تحت الضغط، مع مزيد من رش.

المحرك UMW-417: المواصفات

• عدد الاسطوانات (أجهزة الكمبيوتر) - 4.
• حجم (انظر مكعب) - 2445.
• قطر اسطوانة واحدة هو 92.0 مم.
• ارتفاع السكتة الدماغية المكبس - 92.0 ملم.
• حجم الضغط هو 7.0.
• إجمالي عدد الصمامات (أجهزة الكمبيوتر) - 8 (زوج لكل اسطوانة).
• اكتب توقيت - OHV.
• قوة المحرك (تخضع لسرعة دوران العمود المرفقي 4 ألف دورة في الدقيقة.) - 92 لتر. من عند.
• حجم عزم الدوران 172nm، عند 2200 دورة في الدقيقة.
• الموصى به نوع البنزين - 76.
• استهلاك الوقود (L / 100 كم): الوضع الحضري - 14.5، المسار القطري - 8.4، الوضع المختلط - 10.6.
• ملء زيت الزيت - 5.8 لتر. (الخليج الأول، المتابعة - 5 لتر)
• معدل استهلاك النفط على متن Avgar - 100 غرام لكل 1 ألف كيلومتر.
• كتلة المحرك (كجم) - 166.
• موارد العمل - 150 الف كم.

ميزات المحرك بالمقارنة مع سابقات

بادئ ذي بدء، من الضروري أن نلاحظ حقيقة أن محرك النموذج 417، الذي بدأ UAZ في إنتاجه في عام 1989، هو مشابه تقريبا لوحدة الطاقة من منطقة Volga - ZMZ-402، والتي بدأت في عام 1981. إنه مثبت على سيارات سلسلة Volga و Gazelle. واختلافات واحدة من بعضها البعض ليست مهمة للغاية.

لذلك، القول أن UMNS-417 تلقى GBC جديد تماما، مقارنة بعمليات UMP-414، فمن الممكن فقط بتمتد كبير، حيث يشبه رأس ZMZ-402، ولكن بالمقارنة مع UAZ "القديم" المحرك، ارتفعت نسبة الضغط من 6 7 إلى 7.

لمست التغييرات الفعلية آلية توزيع الغاز. بادئ ذي بدء، تم تثبيت عمود الحدبات الجديدة وصمام الإخراج (ارتفع قطر القبعة بنسبة 44 مم إلى 47 ملم)، ظل مدخل هو نفسه (36 ملم). بالإضافة إلى ذلك، تم تغيير شكل مشعب العادم، الذي كان الآن مخطط 4-1، أي أن أربعة أنابيب من الاسطوانات المتقاربة في واحدة.

تم وضع الكتلة نفسها من الألومنيوم، والأكمام مصنوعة من الحديد الزهر. في محرك النماذج ال 417، يتم زرعها من خلال جوانات مصنوعة من المطاط المقاوم للنفط - هذه هي واحدة من نقاط ضعف هذا المحرك، حيث يتم تقليل القوة الإجمالية للكتلة. بالمناسبة، توضع ZMZ-402 على أكمام النحاس. بالإضافة إلى ذلك، لم تقدم الإصدارات المبكرة UMZ-417 أضلاع صلابة، ظهرت لاحقا.

هناك اختلاف آخر في UMS من ZMZ هو أن هناك إبزيم خاص تحت فلتر زيت فاز في القضية (VAZ-2101).

كرنك أنا أشجار التوزيع، مكابس مع حلقات، دافعات الصمامات والقضبان في محرك النموذج 417 هي نفسها كما في ZMZ-402. تختلف الأكمام الاسطوانة عنها، حيث أن الهبوط بسبب الحشيات مختلفة. إن دولاب الموازنة في المحرك UMS أكبر في القطر والأثقل في الوزن، والجرس، على التوالي، أيضا زيادة الأبعاد.

اخر ضعف المحرك هو الحشو: إذا تم وضعه في الأخاديد الخاصة في كتلة الأسطوانة والغطاء العمود المركفي، فمن الثانوي إلى المحور على المحور وعلى رأس لوحات الصلب، مما يقلل من ضيق المفصل.

محرك UMW-417: مراجعات الملكية

إذا قمت بتحليل الاستعراضات لأصحاب المالكين، والذي يتم تثبيت محرك 417، ثم بشكل عام، يلاحظون الموثوقية الفريدة للوحدة. يمكن للمحرك الحفاظ على الأداء حتى بعد ارتفاع درجة الحرارة القوية. يتجاوز مورد العمل الحقيقي بشكل كبير المصنع الذي أعلنه المصنع، في حين أن المحرك متواضع ويمكن أن يعمل عادة بشكل طبيعي و البنزين السيئوعلى النفط منخفض الجودة.

ولكن هناك عيوب:

• إذا قمت بتنزيل مضخة المياه ZMZ Engine مضادة للتجمد في كتلة الأسطوانة، وينشط من CLP، ثم في UMS والأعلاف، ويحدث التحديد من الرأس، نتيجة لذلك، يتم تبريد المحرك بشكل غير متساو وغالبا ما يزيد من ارتفاع درجة الحرارة.
• نظرا لأن المنوع العادم مصنوع وفقا لمخطط 4-1، ثم المحرك على السرعات المتوسطة والعالية، والذي يقال، "لا يسحب".
• للقوة المعلنة أيضا تدفق كبير الغازولين.
• تبحث عن الزيت من خلال مركبات التسرب، وحتى من خلال الوحدة نفسها (الصب ذات الجودة المنخفضة للسكن، مما يؤدي إلى إنشاء مسام كبيرة، يؤدي إلى تكوين المدونات التي يمكن من خلالها أن يتراجع الزيت إلى الخارج وفي المبرد).
• عدم وجود قطع غيار عالية الجودة.
• الحاجة إلى ضبط الثغرات الحرارية في الصمامات.

تعديلات المحرك

UMNS-417.10 - مثبتة على UAZ-3151. السلطة - 92 لتر. من عند. تم تصميم المحرك للبنزين العلامة التجارية A 76.

UMP-4175.10 - لديه ضغط متزايد - 8.2. السلطة - 98 لتر. من عند. البنزين - AI 92. تثبيت على السيارات من سلسلة Gazelle.

UMP-4178.10 - كتعزيز، تم استلام مشعب مدخول جديد، تحت المكربن \u200b\u200bمع كاميرتين.

UMS-4178.10. - مصممة لخط UAZ. للترقية، استخدمت رأس الوحدة من UMMS-421، واستبدلت حزم الأسبستوس وحزم العمود المرفقي مع الغدة.

صيانة المحرك

ومن المعروف أن صيانة المحرك في الوقت المناسب تسمح لك بزيادة مورد عملها بشكل كبير. لذلك، يجب تغيير الزيت في المحرك لتوسيع حياته كل 10 آلاف كيلومتر. في علبة المرافق ورادياتر النفط، يتم تضمين 5.8 لتر، بقايا غير صالحة في التحول اللاحق 0.5-1 لتر. جنبا إلى جنب مع الزيت، يتغير المرشح (مناسبة من Vaz-2101).

يجب إجراء تعديل الثغرات الحرارية على الصمامات بعد اجتياز كل 15 ألف كيلومتر.

محرك UMP 417 / 4175/4178 2.45 ل.

خصائص المحرك UMP-417

إنتاج	أومز
محرك العلامة التجارية	UMS-417.
سنوات الإصدار	1989.
كتلة اسطوانة المواد	الألومنيوم
نظام العرض	المكربن
نوع	في النسق
عدد الاسطوانات	4
الصمامات على اسطوانة	2
السكتة الدماغية المكبس، مم	92
قطر الأسطوانة، مم	92
نسبة الضغط	7 8.2*
حجم المحرك، CCMM	2445
قوة المحرك، L.S. / OB. دقيقة	92/4000
عزم الدوران، NM / OB.MIN	172/2200
وقود	76
المعايير البيئية	Euro-1.
وزن المحرك، كجم	166
استهلاك الوقود، L / 100 كم - مدينة - Rouss. - مختلطة.	14.5 8.4 10.6
استهلاك النفط، GR. / 1000 كم	ما يصل الى 100.
زيت المحرك	5W-30. 5W-40. 10W-30. 10W-40. 15W-30. 15W-40. 20W-30. 20W-40.
كم زيت المحرك	5.8
يتم إجراء استبدال النفط، كم	10000
درجة حرارة تشغيل المحرك، حائل.	~90
مورد المحرك، الف كم - وفقا للنبات - في الممارسة	اختصار الثاني. ~150
ضبط - القدره - دون فقد الموارد	اختصار الثاني. اختصار الثاني.
تم تثبيت المحرك	UAZ Buanka. UAZ 469 BOBIK.

عطل المحرك وإصلاح 469 / رغيف UMZ-417

المحرك UMW-417 الخطوة التالية في تطور محرك GAZ-21، حل محل المحرك UMW-414، الذي يختلف في زيادة درجة الضغط من 6.7 إلى 7، عمود الحدبات الأخرى، ماسة صمامات مدخل ما يصل إلى 47 ملم (كان 44 ملم)، تم تثبيت 36 مم قديم 36 مم، مرشح الهواء من غرفتين. في التعديلات اللاحقة، تم استخدام العمود المرفقي من UMP-421 دون التعبئة.
مقارنة محركنا بمحرك 402 من ZMZ، يصبح من الواضح أن هذه المحركات نفسها تماما وخلافاتها مستحضرات التجميلية للغاية: في أول كتل 417 لا توجد ضلوع، فإن الأكمام ليست صعبة للغاية، فإن دولاب الموازنة أكثر من 402 ، وضع مبدأ تشغيل نظام تبريد النظام رأسا على عقب. تسبب الاختلافات في السلطة من قبل جامع العادم أو صمامات العادم قطرها أصغر (36 مم، مقابل 39 مم)، في الإصدار الأخير من المحرك، تستخدم الصمامات 39mm. في هذا، يتم الانتهاء من الاختلافات الأكثر أهمية.

تعديل المحرك UMP 417

1. UMS 417.10 هو النسبة الرئيسية للمحرك، ضغط 7 أقل من 76 البنزين. قوة 92 حصان الامتثال للمتطلبات البيئية لليورو 1. مصممة للسيارات UAZ.
2. UMS 4175.10 - التناظرية UMP 417.10. درجة الضغط 8.2 تحت 92 البنزين. قوة 98 حصان المستخدمة في سيارات غزال.
3. UMP 4178.10 - التناظرية UMP 417.10، جامع لمكربان الكربوهيدرات من غرفتين. تستخدم في السيارات UAZ.
4. UMP 4178.10-10 - التناظرية UMP 4178.10، GBC من UMP-421 مع زيادة صمامات العادم حتى 39 ملم. الغدة المستخدمة بدلا من التعبئة. pomp على كتلة. يتم تطبيق المحرك على المركبات UAZ.

أعطال المحرك UMP 417

من حيث المشاكل والأعطال، فإن المحرك يشبه 100٪ zmz-402. الاهتزاز، الرجيج، ارتفاع درجة الحرارة، يقرع، تعديل الصمامات كل 10،000 كم والعديد من السحر الأخرى لم يذهب إلى أي مكان وانتظرك. مشاكل المحرك بالتفصيلنحن نقرأ.
يلخص، UMNS-417 هو نفس التصميم القديم، مثل جميع أقارب السيارات ال 21 الأخرى، بما في ذلك مبدل 417 الذهاب - UMP-421.

ضبط المحرك 469 / loaf umz-417

الغلاف الجوي UMZ 417.

خيارات كيفية تكبير قوة المحرك UMP-417 Carbureau ليس كثيرا، ولكن يمكن القيام بشيء ما. أولا، من الضروري حذف CPG وعقود العمود المرفقي مع دولاب الموازنة، ووضع الرأس من المحرك 421، أو في المعيار زيادة نسبة الضغط إلى 8.2 تحت 92 البنزين، وأخذ رأس الاسطوانة إلى ارتفاع 95 ملم. عمود الحدبات لمحرك OKB أو مثل المحرك العلوي، تحتاج إلى رمح مع خياطة المرحلة (رمح واسعة جدا تأخذ بلا معنى لأن spgs ثقيلة جدا ل الثورات العالية)، أحتاج إلى القاع، على التوالي، نضع المرحلة الضيقة. القنوات الدراسات العليا بالضبط إلى 39 ملم ووضع الصمامات من UMP-421. نقوم بتثبيت مشعب العادم من 421 محرك، أنابيب العادم بقطر 51 مم. النتيجة إلى جميع التحولات التي نحصل عليها أكثر من 100 حصان. لزيادة العودة إلى 110 وأكثر من HP، تحتاج إلى القيام بتنفيذ GBC، طحن غرف الاحتراق، وأشر القنوات، والتخفيف من مكبس الجرار الثقيل، العمود المرفقي، التوازن، طحن الرأس إلى ارتفاع 94 ملليمتر في 95 البنزين. بعد ذلك لرفع أي مكان، لن يرتفع الشاحن التوربيني دون تغييرات في الحقن، فإن التغيير مكلفا باهظا وأرخصه باهظن بوضع الحقن UCM-421 في البداية. التوربينات UMW-417 مع الأكمام الرطبة غير آمنة، المحرك هاربكي للغاية ولن ينجو من الضغط. بالنسبة للفصل، بحد أدنى، تحتاج إلى محرك 421 مع الأكمام المضغوطة.

على السيارات القديمة UAZ Buanka و 469 تثبيت محرك 417. فاز هذا المحرك بالاعتراف الشعبي بسبب بساطة التصميم والخصائص التقنية الجيدة. الاختلافات الكبيرة من محرك ZMZ 402RD غير موجود.

تحديد

كما ذكر سابقا، كان المحرك 417 على UAZ من محطة محركات Ulyanovsk نفس الشيء تقريبا مع ZMZ 402. ليكون أكثر دقة، تم نسخ التصميم الرئيسي، وأصلى UMN فقط بعض التعديلات التجميلية.

لتحسين العمل على UAZ وتكيف المحرك، تم تحديد دولاب الموازنة ونظام الإفراج وصمام العادم. هذا هو تحسين وتحديث المحرك المنتهية.

النظر في الرئيسية تحديد 417 محرك UAZ:

بالإضافة إلى المحرك الأصلي، رأى العالم عدة تعديلات:

1. UMS 417.10 هو النسبة الرئيسية للمحرك، نسبة ضغط 7 أقل من 76 البنزين. قوة 92 حصان الامتثال للمتطلبات البيئية لليورو 1. مصممة للسيارات UAZ.
2. UMS 4175.10 - التناظرية UMP 417.10. درجة الضغط 8.2 تحت 92 البنزين. قوة 98 حصان المستخدمة في سيارات غزال.
3. UMP 4178.10 - التناظرية UMP 417.10، جامع لمكربان الكربوهيدرات من غرفتين. تستخدم في السيارات UAZ.
4. UMP 4178.10-10 - التناظرية UMP 4178.10، CFC من UMP-421 مع زيادة صمامات منفذ تصل إلى 39 ملم. الغدة المستخدمة بدلا من التعبئة. pomp على كتلة. يتم تطبيق المحرك على المركبات UAZ.

خدمة

من السهل تقديم المحرك. لذلك، المخطط لها خدمة الصيانة يقام كل 15000 كم. وهذا يشمل استبدال النفط والمرشح. لاستبدال النفط، يجب عليك فك قابس الصرف والانتظار حتى يناسب المزلقوبعد بعد ذلك، يتم تشديد المكونات، ويتم صب الزيت عبر عنق الخليج. مصفاة النفط التغييرات عندما لا يكون هناك زيت في المحرك.

ايضا في صيانة يتضمن التحقق من جميع الأنظمة، لا مرتفعات النفط والعطل. يجب ضبط كل 30،000 كم من قبل الصمامات، ويكون كل 20.000 كيلومتر لاستبدال عنصر تصفية الهواء.

أعطال وإصلاح

الأخطاء الرئيسية في أقراص DVS 417، وهي نفسها تماما كما في ZMZ-TH 402. تنظر في أن المشكلات الرئيسية التي سيتعين عليها مواجهة سائقي السيارات في عملية تشغيل وحدة الطاقة UMMS:

1. تصبح المشكلة الرئيسية التعبئة الساحلية، والتي يتم تثبيتها بدلا من الختم الخلفي من العمود المرفقي. في كثير من الأحيان، من تحت الجزء يبدأ التدفق، بسبب تليين المنتج.
2. تصميم الحقن غير المكتمل يجعل حقن وقود غير متساو، بسبب هذا يختفي في كثير من الأحيان تسكعويظهر الاهتزاز.
3. تعديل متكرر لآلية الصمام. إذا لم تنفذ العملية في الوقت المحدد، ولكن بعد 15000 كم من المدى، ثم يظهر معدني في المحرك.
4. المشاكل الأبدية مع ترموستات ومهاد درجة الحرارة. تم حل مشكلة أحادية هذه بطريقتين. أولا، لإنشاء منتج جودة للإنتاج المستورد. الطريقة الثانية، اسحب ترموستات بالخارج من الكتلة وتثبيتها من إناء "الكلاسيكية".

يتم إصلاح محرك UAZ 417 من خلال القياس مع ZMZ 402، لأنه نسخة بناءة. المحرك 417 سهل إلى حد ما للإصلاح حتى في الأسوأ الحالة الفنيةوبعد وبالتالي، يتم تنفيذ وحدة الطاقة، رأس الكتلة واستبدال المواد الاستهلاكية. تتم عملية الإصلاح نفسها في مراحل، أما بالنسبة لأي وحدة طاقة. لذلك، النظر في المناصب الرئيسية لرأس المال إصلاح umz. 417.

التفكيك

في هذه المرحلة، يتم تفكيك DVS بالكامل، وهما تم تفكيك رأس الكتلة، تتم إزالة البليت ويتم تفكيك جميع الأجزاء. لهذا النوع من المحركات، يتم تنفيذ عملية عيب في عملية التفكيك. هذا لا يشمل فقط كتلة كتلة الأسطوانة، العقص للرأس، وكذلك رمح العجن.

العمليات التشخيصية

في هذه المرحلة، يتم تنفيذ العمل لتحديد صلابة وسمك العنق العمود المرفقي، وكذلك صيانته. لذلك، إذا كان يمكن إصلاح العنصر، فسيتم تقليل حجم الرقبة والمنتج إلى المعالجة اللاحقة. نفس الشيء ينتظر كتلة الاسطوانة. يتم قياس الأكمام، ويتم تحديد حجم إصلاح المكابس.

تغطية GBC 417 هي عملية تحديد وجود الشقوق في السكن. يتم إغلاق جميع الثقوب على الرأس، بالإضافة إلى تناول المبرد، الذي يخدم الماء الساخن أو الكيروسين.

علاوة على ذلك، فإن المظهر المتخصص، هل هناك أي حيل وشقوق. إذا لم يكن الأمر كذلك، فإن GBC يذهب إلى إصلاح، وإذا كان هناك، فإن جميع العيوب تحتاج إلى تخمر. نظرا لأن الجزء مصنوع من الألومنيوم، يتم استخدام Argon Welding.

في ظروف المرآب، لإغلاق الثقوب في حالة وحدة الطاقة، يستخدم سائقي السيارات اللحام البارد.

ممل

تخضع كتلة الأسطوانة والعقود العمودية للمملة. إذا خرج الأسطوانات بالفعل من حجم الإصلاح، فسيتم تثبيت الأكمام ذات القطر القياسي البالغ 92 مم. Honinovka هي سمة من سمات كتلة الاسطوانة، هذه هي واحدة من عمليات كتلة أسطوانات الكتلة باستخدام جهاز خاص. العمود المرفقي يتم تثبيته على وحدة خاصة، مع الثورات والحجر العالي، الذي يلمع عنق الرحم.

العمل على GBC.

رئيس كتلة الاسطوانة يغادر أيضا الحاجز. لذلك، الصمام، السروج، يسعد الأصفاد وغالبا ما تتغير. يتعين على الخبراء المتكرر استبدال الأكمام دليل الصمام. مع التنمية التقنية الحديثة إصلاح، ل ZMZ 402، يمكنك تطبيق المواد الهلامية K-Line. لهذا، الأكمام البرونزية هي 9 مم في الحجم.

حتى الآن، وغالبا ما يتم العثور عليها لاستبدال عمود الحدبات. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن المحركات لمدة 20-30 سنة وقد هتاف هذا البند عدة مرات. لذلك، عند إجراء إصلاح GBC. يستحق الدفع مقابل هذا البند. انتباه خاصوبعد إذا لزم الأمر، فإن سطح العمل من رأس الكتلة مصقول.

المجسم

يتم تنفيذ عمليات التجميع على مقاعد البدلاء الخاصة. يتم تثبيت جميع العناصر في نفس التسلسل كما فهموا. لذلك، استبدال، في كثير من الأحيان، هو قابلة للنفط والماء، تم تثبيت مجموعة جديدة من الحشيات.

انتاج |

المحرك UMP 417 على UAZ هو نسخة أصلية من ZMZ 402، وبالتالي، هي وحدة طاقة قوية وموثوقة. مثل أي محرك، يحتوي هذا المرء على عدد من العيوب التي يمكن تصحيحها بسهولة باستخدام الترويج والضبط.