ظهر اللقب "Kopeika" من سلسلة الناطقين الأول في عام 2004 (E87) في عام 2004) حقا: إنه أقام أقام بسيطة وبسيطة ورخيصة في الأسرة البافارية. والموثوقية هي أيضا أصغر سنا؟
ل أوزوف - لا مخاوف! بمعنى أنه يتم رسمها بنفس الطبقة السخية من الطلاء مثل الشيوخ سلسلة بي ام دبليووبعد والقوة وجودة الطلاء الطلاء والورنيش هي أن تحسد أقران الأقران الآسيويين.
في قلب "Kopeika" - نفس المنصة مثل سلسلة BMW الخارجية القديمة E90
لا يؤثر الضيوف والفخامة من صالون مواد التشطيب، ولكن مع مقاومة التآكل والمتانة
Fogging Optic - ظاهرة طبيعية، خاصة للأرض المصابيح الأمامية مع مصابيح زينون
0 / 0
الأختام الباب غير الناجح في كثير من الأحيان قبل فتحات فرك التربة، ولكن بقية "بيني" يفقد اللمعان ببطء، مما أدى إلى تقاوم التعكر بنجاح أثناء الغسيل. والخداع إذا ظهرت، فإنه لا يزهر لفترة طويلة - وهذا هو ميزة الجسم الصحيح المجلفن.
حتى مع هذه الرقائق، قد لا تتفتح المعدن لسنوات
لذلك حتى في آثار السيارة في اثني عشر عاما من التآكل - ندرة. ومع ذلك، لإيجاد مثيل مع ماض غائم ليس بسيطا للغاية، على الرغم من أن المتخصصين في مزاد الإنترنت لا يزال بإمكانهم العثور على BMW 118I 2011 مع عدد قليل من المشاكل التي يبلغ طولها 107 ألف كيلومتر. تحقق زوايا تثبيت العجلات قبل الشراء، من الضروري! وإذا كان مع تعليق قابلة للخدمة لا يخرج منهم للضبط، فمن الأفضل البحث عن خيار آخر.
لا تنس التحقق: انهيار سلسلة الطوارئ على محطة زائد بطارية قابلة لإعادة الشحن يجب أن يكون في الحفاظ
ومع ذلك، فإنه في بعض الأحيان لتحديد Peripetias اللصق، يكفي رفع راشفيلد من الجذع وإلقاء نظرة على البطارية الموجودة هناك. استبدال جهة اتصال الطوارئ على الأسلاك الزائد التي تنفجر سلسلة امدادات الطاقة، وغالبا ما يقتصر SOULSAYE (130 يورو بمعدل 68 روبل لكل يورو)، وغالبا ما يكون إصلاح الحرف اليدوي على التثبيت بدلا من الخطأ.
عارية، لا توجد محطات آمنة وإبزيم الأسلاك القادمة من البطارية تحت السيارة تعاني من التآكل
لكن كهربائي، للأسف، تقليديا من أجل التآكل BMW لا يتجاوز. وفي كثير من الأحيان يعانون آخرون من نفس سلسلة التوريد الرئيسية! في بعض الأحيان في عامين أو أربع سنوات دون علاج دوري مع مضادات التآكل، يصبح ضحية كيمياء الطرق جهة اتصال الأسلاك الإيجابية، مفتوحة لجميع الضربات من أسفل السيارة: لا يشجع تماما، وفي الحالات التي تم إطلاقها بشكل خاص، تنتهي التآكل قرصة الخيوط. بعد ثلاث أو خمس سنوات، يمكن للمشكلة أن تتحرك على السلسلة كذلك: نظرا لأكسدة الاتصال، فإن موصل الطاقة "يحترق" بالفعل بالقرب من وحدة تبديل مربع تقاطع.
قد يتطلب باب الجذع التفكيك بسبب خطأ فشل القفل وآلية المساحات
نفس العمر البالغ من العمر ثلاثة سنوات أمر بالغ الأهمية للغاية بالنسبة للممسحة الخلفية: تآكل غالبا ما يشل الآلية داخل باب الجذع (120 يورو)، بالإضافة إلى ذلك، فمن الممكن وصمة القلعة من الباب نفسه (50 يورو )، مخبأة تحت شعار العلامة التجارية، - عانى مثل هذه المشاكل وحصلت على مثيل الولايات المتحدة. وفي الصالون، يمكن أن تحذر التطريز من عمق اللوحة الأمامية من الإضراب ومحرك كهربائي آخر - موقد مروحة (170 يورو للأصل و 80-90 لكل نتيجة).
حسنا، الشيء الأكثر هجويا - للكشف عن المطر تحت أقدامه غارقة في السجادة المائية! أعرف هذا بنفسي: بمجرد أن يكون لهجوم مثل هذه العلامة التجارية Postig و. لحسن الحظ، يتم التعامل مع كلا من الأقارب دون أي تكاليف خاصة: يكفي إزالة غلق الأبواب وإعادة تعبير التسرب المغادرين للماء.
ديزل سابقة سلسلة M47 موثوقة، ولكن نادر
بالمناسبة، لم يسبب الديزل القديم المصبوب في X3 على X3 سؤالا واحدا لمدة خمس سنوات. ويوجد هذا أيضا في Dorestayling "Kopecks" خلال عام 2007 - فهو شفقة، ونادرا ما يكون (فقط 2-3٪ من السيارات). بعد كل شيء، 350-400 ألف كيلومتر ليس الحد الأقصى للمحرك، ولكن 250 ألف كيلومتر مع الرعاية المناسبة والوقود - لوحدة الشحن التوربيني (600 يورو)، مضخه وقود الضغط العالي (880 يورو) وفوهات (440 يورو للأصل و 260 لكل نظراء). ما يصل إلى 150 ألف كيلومتر. تتطلب الديزل مرة واحدة على الأقل مرة واحدة - ثلاث إلى خمس سنوات لتحديث الشموع - التحقيق (لمدة 15 يورو)، اتبع نظافة نظام تهوية علبة المرافق وغسل نظام إعادة تدوير العادم بشكل دوري EGR (170 يورو) ): و فلتر الألبان DPF (2200 يورو)، فإنها سقطت بسرعة من الحياة الحضرية الفلين. ثم سيكون من الضروري أن ننظر إلى مشعب المدخول، داخل أي اللوحات تبلى: إذا فقدت اللحظة، فيمكن أن يدفع حطامهم المشاكل في المحرك.
يمكن اختبار أي من محركات الديزل من قبل مرشح SmedBed وبكرة العمود المرفقي مع مثبطات مطاطية من التذبذبات الملتوية.
0 / 0
وإذا كانت رائحة المطاط Luzheny، فهذا يعني أن المالك السابق لم يتغير إلى الوقاية من بكرة العمود المرفقي (300 يورو وصفت من 140 بديلا)، وتم تدمير امتصاص الاهتزازات.
الديزل ديزل ديزل N47 - محرك سلسلة غير موثوق بها من آلية توزيع الغاز
ومع ذلك، في عام 2007، فإن محرك الديزل "الألومنيوم" لسلسلة N47 الجديدة (حوالي 6٪ من السيارات) هو نفس المخضرم M47. وإذا كانوا فقط!
أصبحت هذه الوحدة مشهورة ليس فقط بحقيقة أن عنوان "محرك العام" (في عام 2008 و 2010 و 2011) حصل على ثلاث مرات، ولكنه غير ناجح للغاية في الموثوقية عن طريق حملة آلية توزيع الغاز. في السنوات الأولى من الإفراج، كانت السلسلة قد تم لفها بشكل نقدي في 30-50 ألف كيلومتر فقط! سيناريوهات تطوير الحدث اثنين: إما أن المواجهة يختار جميع القوى العاملة الخاصة به، وتقفز السلسلة غير السريعة من خلال أسنان الضرس، أو ارتباط الرابط، والسلسلة مذهلة. في أي حال، والنتيجة هي كارثة: تم العثور على مكدسات مع الصمامات.
| جدول المحرك للسيارات BMW السلسلة الأولى (E81، E82، E87، E88) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مؤشر السيارة وتعديله | نوع المحرك | حجم العمل، CM³ | السلطة، HP / KW / RPM | نوع الحقن | سنوات الإصدار | سمات |
| بنزين | ||||||
| 116i (E81 / E87) | N45 B16، N45N B16 | 1596 | 115/85/6000 | mpfi. | 2004—2011 | R4، DOHC، 16 صمامات |
| 116i (E81 / E87) | N43 B16A. | 1596 | 122/90/6000 | في | 2007—2009 | R4، DOHC، 16 صمامات |
| 116i (E81 / E87) | N43 B20A. | 1995 | 122/90/6000 | في | 2009—2012 | R4، DOHC، 16 صمامات |
| 118i (E81 / E87) | N46 B20. | 1995 | 129/95/5750 | mpfi. | 2004—2012 | R4، DOHC، 16 صمامات |
| 118i (E88) | N46 B20B. | 1995 | 136/100/5750 | mpfi. | 2008—2013 | R4، DOHC، 16 صمامات |
| 118i (E81 / E87 / E88) | N43 B20A. | 1995 | 143/105/6000 | في | 2007—2012 | R4، DOHC، 16 صمامات |
| 120i (E81 / E87) | N46 B20، N42 B20A | 1995 | 150/110/6200 | mpfi. | 2004—2007 | R4، DOHC، 16 صمامات |
| 120i (E81 / E82 / E87 / E88) | N46 B20. | 1995 | 156/115/6400 | mpfi. | 2007—2013 | R4، DOHC، 16 صمامات |
| 120i (E81 / E82 / E87 / E88) | N43 B20A. | 1995 | 170/125/6200 | في | 2007—2013 | R4، DOHC، 16 صمامات |
| 125i (E82 / E88) | N52 B30A. | 2996 | 218/160/6100 | mpfi. | 2008—2013 | R6، DOHC، 24 صمام |
| 128i (E88) | N51 B30A. | 2996 | 218/160/6100 | mpfi. | 2008—2013 | R6، DOHC، 24 صمام |
| 128i (E82 / E88) | N52 B30A. | 2996 | 230/169/6200 | mpfi. | 2008—2012 | R6، DOHC، 24 صمام |
| 130i (E81 / E87) | N53 B30BF. | 2996 | 258/190/6600 | في | 2009—2012 | R6، DOHC، 24 صمام |
| 130i (E81 / E87) | N52 B30. | 2996 | 265/195/6600 | mpfi. | 2005—2012 | R6، DOHC، 24 صمام |
| 135i (E82 / E88) | N54 B30A. | 2996 | 306/225/5800 | في | 2007—2010 | |
| 135i (E82 / E88) | N55 B30A. | 2996 | 306/225/5800 | في | 2010—2013 | R6، DOHC، 24 صمام، الشحن التوربيني، intercooler |
| م كوبيه (E82) | N54 B30A. | 2996 | 340/250/5900 | في | 2011—2012 | R6، DOHC، 24 صمام، الشحن التوربيني، intercooler |
| ديزل | ||||||
| 116D (E81 / E87) | N47 D20A. | 1995 | 116/85/4000 | السكك الحديدية المشتركة. | 2009—2012 | |
| 118D (E81 / E87) | M47 D20. | 1995 | 122/90/4000 | السكك الحديدية المشتركة. | 2004—2007 | R4، DOHC، 16 صمامات، الشحن التوربيني، intercooler |
| 118D (E81 / E82 / E87 / E88) | N47 D20A، N47 D20C | 1995 | 143/105/4000 | السكك الحديدية المشتركة. | 2007—2012 | R4، DOHC، 16 صمامات، الشحن التوربيني، intercooler |
| 118D (E81 / E82 / E87 / E88) | N47 D20A. | 1995 | 136/100/4000 | السكك الحديدية المشتركة. | 2009—2012 | R4، DOHC، 16 صمامات، الشحن التوربيني، intercooler |
| 120D (E81 / E87) | M47 D20. | 1995 | 163/120/4000 | السكك الحديدية المشتركة. | 2004—2007 | R4، DOHC، 16 صمامات، الشحن التوربيني، intercooler |
| 120D (E81 / E82 / E87 / E88) | N47 D20A. | 1995 | 177/130/4000 | السكك الحديدية المشتركة. | 2007—2012 | R4، DOHC، 16 صمامات، الشحن التوربيني، intercooler |
| 123D (E81 / E82 / E87 / E88) | N47 D20B. | 1995 | 204/150/4400 | السكك الحديدية المشتركة. | 2007—2011 | R4، DOHC، 16 صمامات، الشحن التوربيني، intercooler |
| MRFI - حقن الوقود الموزعة | ||||||
| دي - حقن مباشر وقود | ||||||
| R4 - صف واحد من أربعة أسطوانات | ||||||
| DOHC - عمود الحدن في رأس كتلة الأسطوانة | ||||||
| السكك الحديدية المشتركة - نظام حقن البطارية | ||||||
إن تحقيق حجم الخطأ، بدأ المهندسون على الفور في إنقاذ الوضع مع تحديث لا نهاية له. في مجموعة مخاطر BMW الخاصة مع ديزل N47 أكبر من عام 2009، منذ -2011، نادرا ما بدأت المشكلة في إظهار نفسها في وقت سابق من 100 ألف كيلومتر، ولكن أيضا في "كوبيكس" للأطراف الأخيرة 2012-2013 إلى المحرك لا يزال بحاجة إلى الاستماع إلى: لا يوجد صوت طين من لف سلسلة تمتد ضعيفا (مجموعة من السلسلة والستورات والموادر والموادر والحشيات تكلف 450 يورو). دوفع الوضع هو أن مهندسي BMW قرروا إرفاق سلسلة التوقيت وليس في المقدمة، وفوق، على جانب علبة التروس، - ولإصلاح يجب عليك إزالة المحرك!
السلسلة الأولى هي محاولة من قبل الشركة المصنعة Bavariary للحصول على نصيبها في واحدة من أحدث شرائح سوق السيارات حاليا. تجدر الإشارة إلى أن المصممين اقتربوا هذه المشكلة بشكل قاطع تماما وحاولوا نقل جميع أسماء الزميل الأقدم خط النموذج مقياس أكثر ضغطا. كل عام، يتم تخفيض القواعد الصارمة التي تمليها سوق السيارات بشكل متزايد من خلال هذا التصنيف، حيث أن مثل هذه العمالقة السيارات يجب عليهم إعادة النظر في مبادئهم. في الأيام الأخيرة من مايو 2019، أعلن تماما بي ام دبليو جديد. 1 سلسلة، مختلفة بشكل جذري عن سابقاتها. هذه التغييرات على الفور الاندفاع. تلقى الجيل الثالث مؤشر F40 نسب مختلفة تماما. أصبح غطاء محرك السيارة أقصر وأقصر بشكل ملحوظ، وانتقلت العجلات الأمامية أقرب إلى الرفوف. بشكل عام، أصبح النموذج أكثر مثل سلسلة ثانية مع سقف أقل.
أبعاد
BMW من السلسلة الأولى هي سيارة فئة للجولف مدمجة، من الآن فصاعدا، يتم إنتاج هاتشباك من خمسة أبواب في التنسيق. بعد تغيير الجيل، تمتلك السيارة 4319 مم في الطول، وعرض 1799 ملم، 1434 مم في الطول و 2670 ملم بين أزواج بعجلات. تنقية الارض المتوسط، وفقا لمعايير هذه الفئة، هو 153 ملليمتر. استمر تطوير السيارة لمدة 5 سنوات، ونتيجة لذلك انتقل إلى منصة FAAR الأمامية العجلة، وهي ثمرة ترقية قاعدة بيانات UKL2. من الآن فصاعدا، تحت غطاء محرك السيارة من السلسلة الأولى، سيقف المحرك مستعرضا. بفضل مثل هذا التصميم وعدم وجود انتقال كاردان تحت القاع، في المقصورة، أصبح أكثر راحة بكثير. ارتفع وحجم الجذع. عند رفع ظهورات الأريكة الخلفية، يمكن للسيارة استيعاب ما يصل إلى 380 لتر، ومع طي 1200. تلقى التعليق تخطيطا مستقلا تماما. سيتم تحديد موقع McPherson في المقدمة، وخلفي المرحلة المتعددة. من الجدير بالذكر أن مثل هذا التخطيط سيكون شائعا لجميع المجموعات الكاملة، حتى لن يتم تثبيت أضعف إصدارات أرخص وبسيطة شعاع التواء.
تحديد
تحت غطاء محرك السيارة من سلسلة BMW 1، ما مجموعه خمسة مختلفة مجاميع الطاقةوبعد سيتم ربط خط البنزين من المحركات التي يبلغ طولها ثلاثة أسطوانات عند 140 قوة حصان وأربعة لتر في 306 حصانا. مع وحدات 1.5 لتر، يتم انضمام ميكانيكي من ست سرعات أو روبوت سبعة خطوات، ومن اوتوماتيك ميكانيكي من أربع خطوات هيدروميكانيكية ونظام علامات تجارية XDrive كاملة. خط الديزل أكثر ثراء إلى حد ما. يقع على أساس 15 لتر 3 محركات الاسطوانة. في الوقود الشديد، يقومون بتطوير 116 قوى. لمزيد من القيادة الديناميكية، يمكنك طلب أربعة لتر. وهي متوفرة في تجسيدين - 150 و 190 ر. يعمل هذا المحرك مع ميكانيكا ومسدس رشاش، يتم تقديم حملة أربع عجلات حصريا للتعديل القوي 190.
ادوات
مثل معظم المنافسين، تم تجهيز سلسلة BMW 1 مع مجمع أمن حديث. في ترسانته هناك مساعد متقدما للسيارات يساعد المناورة يعكس، والسيطرة على المناطق العمياء، ونظام الفرامل التلقائي قادر على اكتشاف راكبي الدراجات والمشاة، والتحكم في كروز الرادار النشط، بالإضافة إلى نظام التحكم في الحركة القوية وقادر على حمل السيارة في الشريط. من بين أمور أخرى، تجدر الإشارة إلى المصابيح الأمامية التكيفية بالكامل من إضاءة الرأس، سقف بانورامي، إضاءة خلفية المقصورة، وكذلك الإسقاط على الزجاج والوحة الدليل الافتراضية بالكامل.
فيديو
المواصفات BMW 1 سلسلة
هاتشباك 5 دار.
مدينة سيارة
- العرض 1 799mm.
- طول 4 319mm
- الارتفاع 1 434mm.
- عرض 103 ملم
- الأماكن 5.
| محرك | اسم | سعر | وقود | وحدة القيادة | استهلاك | حتى مئات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15D جبل (116 حصان) | 116D. | تلا | أمام | 3,5 / 4,5 | 10.3 ج. | |
| 15D AMT. (116 حصان) | 116D. | تلا | أمام | 3,5 / 4,5 | 10.1 ج. | |
| 1.5 جبل (140 حصان) | 118i. | AI-95. | أمام | 4,3 / 7 | 8.5 ج. | |
| 1.5 AMT. (140 حصان) | 118i. | AI-95. | أمام | 4,3 / 7 | 8.5 ج. | |
| 2،0D MT. (150 حصان) | 118D. | تلا | أمام | 3,8 / 4,8 | 8.5 ج. | |
| 2،0D في. (150 حصان) | 118D. | تلا | أمام | 3,8 / 4,8 | 8.4 جيم | |
| 2،0D في AWD. (190 حصان) | 120D XDrive. | تلا | ممتلىء | 4,1 / 5,1 | 7 س | |
| 2.0 في AWD. (306 حصان) | M135i Xdrive. | AI-95. | ممتلىء | 6 / 8,2 | 4.8 ج. |
توليد الجيل الثاني من سلسلة Hatchback PMW الخاصة ب Hatchback من خمسة أبواب (مؤشر المصنع من طراز F20) إلى خريف عام 2011 في فرانكفورت. تم تقديم النسخة الثلاثة من BMW 1-Series (F20) إلى مراوح الشركة البافارية في الخريف - في خريف عام 2012 في موقف الشركة الألمانية في عرض موتور باريس. في مراجعتنا، اسمحوا لنا بالتفصيل عن أصغر سيارة في تشكيلة BMW - "بيني"، والنظر في التغييرات في تصميم الخارجي والداخلية، وسوف نحدد زيادة الأحجام الكلية للجسم، والإطارات والأقراص المستخدمة، اللون خيارات، كاملة تحديد المعدات الجديدة من BMW 1-Series، تعبئة الأنظمة التي توفر الراحة والترفيه وسلامة السائقين والركاب، بالإضافة إلى الإشارة إلى التكلفة التي يمكن شراؤها للسيارة في روسيا. تقليديا، سنقوم بإجراء اختبار اختبار من أجل الاستمتاع بمحركات التعامل مع المعالجة والكوريزمية "وحدات"، ومعرفة التدفق الحقيقي وقود. سيقوم مساعدونا بتعليقات على صحفيي السيارات والفيديو ومواد الصور، مراجعات مالكي الممثل المشرق لعائلة BMW.
التصميم الخارجي
يمثل الجيل الجديد من BMW1 الشركة الألمانية في الفئة الأوروبية C، ولكن مع الحجز - في الجزء المميز هذه الفئة، حيث الأهم ليس حجم الجسم والمقصورة، ولكن التعبئة الفنية الحديثة، مواد داخلية عالية الجودة وقائمة طويلة من الخيارات.
- لنبدأ مع الخارج الابعاد الكلية جثة الجيل الثاني "Kopeika": 4324 مم في الطول، 1765 ملم (مع المرايا 1984 مم) واسعة، 1421 ملم في الطول، 2690 ملم بعجلات، عجلات أمامية 1535 مم، 1569 ملم عجلات خلقية 1569 ملم
- تخليص الطرق (التخليص) هو 140 ملم عند تثبيت الإطارات الأساسية 195/55 R16 أو المطاط 205/55 R16 على الصلب أو أقراص سبيكة 16 نصف قطرها. كخيار متاح و 17 أقراص بوصة المطاط 225/4 45 R17.
تعتمد النسخة النهائية من BMW M135i على الأرض مع العجلات الأمامية مع المطاط 225/40 R18 والخارج 245/35 R18، يرتدي الأقراص الأنيقة من تحدثت مزدوجة من سبيكة الضوء. بالمقارنة مع الجيل الأول من "الوحدات" من BMW، فإن الجيل الحالي للنموذج المضافة إلى طول 85 ملم، ارتفع العرض بنسبة 17 ملم، زادت زيادة 30 ملم من قاعدة العجلات على مساحة القدمين ركاب.
يتم تقديم BMW 1 Series (F20) 2013 لسائقي السيارات في أربع حزم التنفيذ - الخط المعتاد والمطلي والحضري والخط الرياضي. الخط الحضري BMW ينطوي على تثبيت ديكور أبيض وكروم، بي ام دبليو الرياضة يمكن أن يتباهى الخط على العكس من إدراج بلاستيك لمعان أسود، حسنا، يتم تأكيد وجود الرسالة M من خلال تثبيت مصدات الأصلية، التزام الديناميكي الهوائي وعناصر الديكور الأخرى. حتى تتمكن من اختيار ذوقك، وستظل يجب أن تفكر عند اختيار لون الجسم الرئيسي، ويتم تقديم خيارات المينا ثلاثة عشر: أبيض، أبيض معدني، Glacier الفضي، رمادي معدني، برونز سوائل، ماء أزرق، أزرق Estoril، Blue Midnight ، الأزرق الداكن، البرتقالي، الأحمر، الياقوت الأسود والأسود.
يبدو الجيل الثاني من سلسلة BMW 1 من العينة 2012-2013 حديثة وأنيقة وعدوانية - كما ينطبق على السيارة من ميونيخ. عيون مفتوحة على نطاق واسع - المصابيح الأمامية المصباح الأمامية، زوج من الخياشيم ذات العلامات التجارية - مصبغة Falseradiator، الخطوط العريضة الناعمة من الذقن - الوفير الأنيق مع إدراج مشرق وضباب جولة. إن مواجهة "الوحدات" هي ببساطة سوبر، للقيادة من الشريط، حتى صاحب سيارات الدفع الرباعي الرئيسية لمثل هذه السيارة لن تكون صعبة.
ابحث عن هاتشباك مع مثل هذا الملف الشخصي، مثل أصغر BMW، ليس حقيقيا. تتأثر جسم السيارة الخمس والثلاث أبواب خلال مراجعة مع نسب وخطوط أصلية وأنيقة أصلية بشكل لا يصدق. هود طويل تحول إلى المحور الخلفي صالون، خط السقوط من السقف والأعلاف المدمجة، والأسطح الرائعة للأجنحة والأبواب، حافة قوية يصف الجدران الجانبية للجسم على مستوى مقابض الأبواب التي وضعت عالية، ثني الحفسمير. يبدو أن المعدن غير قادر على مقاومة إطار الجسم من تدفق الهواء واحتضان سريع وتحولاته إلى المؤخرة.
الجزء الخلفي من هاتشباك البافاري غالبا ما يرى الجزء الأكبر من عشاق السيارات، حيث يمكن الخلط بين النظرة السريعة عن "الوحدات" المؤقتة مع الجزء الخلفي من الجسم. في الواقع، السيارات متشابهة فقط لتصميم الإضاءة الشاملة، ومن المعلوم أن سلسلة BMW 1 يسافر إلينا سيساعدنا على القوائم الممتدة بعجلات، المصابيح في مصابيح خلفية، الوفير القوي والانضمام الأصلي لخطوط أبواب الجذع.
من السهل تولي هاتشباك المدمجة على الكوبيه، حتى تبدو سريعة، كلي، الرياضة مثل السيارة.
الداخلية
صالون "كوبيكا" للثاني جيل BMW. أصبح أكثر بكثير، صلبة وأكثر تكلفة من الجيل السابق النماذج، ولكن ... دعونا نكون صادقين، الداخلية من BMW 1 F20 بعيد عن المقصورة. مع وجود هندسة تشابه دقيقة للوحة الأمامية، وحدة التحكم المركزية وبيئة العمل المثالية لمكان عمل السائق، فإن مواد التشطيب هي اللمس غير ممتعة وعالية الجودة، مثل الزميل الأكبر سنا.
إلقاء جميع quirks الصغيرة لدينا سيأتي إلى مقعد السائق. الرئاسة ذات الحشوة الكثيفة والتدفئة تعانق الجسم بشكل متسامح، وهي عجلة قيادة مريحة تماما في الأيدي واضغط في الطول والعمق، يتم استكمال لوحة صك صارمة مع اثنين من RADII بشاشة ملونة حاسوب على متن ويوفر مجموعة كاملة من المعلومات الضرورية، يبدأ المحرك في الزر. إن الصرامة والبيان الألمانية لوضع كتل إدارة الموسيقى، ونظام تكييف الهواء والتدفئة الداخلية، وأزرار الوظائف المساعدة، ومقابض مراقبة علبة التروس مريحة وصحيحة، ولكن مملة إلى حد ما.
قائمة معدات إضافية بالإضافة إلى جماهير الخيارات المقترحة للنسيج والمفروشات الجلدية، يتم تقديم إدراجات الزخرفية 6.5 بوصة أو 8.8 بوصة مراقب اللون مع نظام التحكم Enrive، وكاميرا الملاح، وكاميرا الرؤية الخلفية، مساعد وقوف السيارات، مجسات وقوف السيارات، أنظمة تتبع النظام إشارات الطريق، تلبيس الكتان والمناطق العمياء، التحكم في المناخ الثلوجالصوتيات بسعة 205 واط مع 7 مأزق ونظام الصوت المتقدمة هارمان كاردون الصوت المحيطي (12 مكبر صوت 360 W)، كراسي محرك كهربائي مع إعدادات مقعد السائق أو الكراسي الرياضية، المصابيح الأمامية الزينون التكيفية، تفقس مع محرك كهربائي، رحلة بحرية - التحكم وغيرها من السمات للسيارة الحديثة.
في الصف الثاني، مصمم على الأرض ثلاثة ركاب، يجلس في المركز لن يكون من السهل جدا العثور على مكان للقدمين، نبيذ كل شيء هو نفق مرتفع للغاية. لذلك سوف يعمل بشكل مريح للبقاء في اثنين. للجلوس في النسخة الخمسة الباب من سلسلة BMW 1 مريحة بفضل مدخل واسع، ولكن ليس من السهل تسليم ثلاث مجموعات. الأماكن على طول عرض وارتفاع المقصورة في الصف الثاني يكفي، مخزون المساحة الحرة للقدمين الجلوس ضئيلة، خاصة إذا كان السائق والراكب الأمامي مع النمو فوق المتوسط \u200b\u200bفوق المتوسط.
حجم جذع الجيل الثاني "Penny" BMW يسمح لك بحساب وضع 360 لتر من البضائع مع الركاب المقاعد الخلفية، إذا كنت بحاجة إلى نقل الأمتعة الكبيرة، يمكن زيادة قدرات الشحن إلى 1200 لتر، وخفض الظهر منفصلة.
تحديد
عند تغيير الأجيال، غادر مهندسو BMW دون تغييرات في تعليق سلسلة BMW 1 الجديدة (F20) - أمام رفوف MacPherson وألعاب الألمنيوم من BMW 5 Series (E60)، ولكن يتم تطبيق الدعم الجديد والإطار الفرعي المتقدمة، تعليق الخلفية الصلب متعدد البعد من BMW 3 Series (F30).
للحصول على سلوك أكثر استقرارا بسرعة عالية، فقد قاموا بتوسيع العجلات الأمامية ب 51 مم، والخلف بنسبة 72 ملم مقارنة بالجيل الأخير من النموذج. تم تثبيت مكبر صوت التوجيه الكهربائي، نظام التحكم الديناميكي DSC مع نظام ABS، ASC و DBC، ونظام ضبط الدفع الديناميكي (DTC).
كخيار، يمكنك طلب كهربائي توجيه رياضي متغير رياضي مع نسبة التروس المتغيرة، وممتص الصدمات التكيفية تعليق رياضي تم تخفيض 15 ملم.
بالنسبة لسائقي السيارات الروس، يتم تقديم جيل جديد من BMW 1-Series (F20) مع اثنين من البنزين ومحركات ديزل أربعة أسطوانات واحدة، بالإضافة إلى إصدار إعصار M135i مع أداء البنزين ست أسطوانة M135.
تم تجهيز جميع المحركات ب BMW TwinPower Turbo وظيفة السيارات بدء تشغيل إيقاف ونظام استرداد الطاقة، يتم تعيين الافتراضي إلى 6 أجهزة إرسال، وهو مربع ناقل حركة أوتوماتيكي تلقائي متاح كخيار.
- DIESEL BMW 1-Series 120D مع 2.0 لتر (184 ريال سعودي) مع 6 MCPP (ناقل حركة أوتوماتيكي) 6 MCPP (ناقل حركة أوتوماتيكي) 6 MCPP (8.CPP) يشتت إلى كتلة من 1420 (1440) كذهب إلى 100 كيلومتر لمدة 7.2 (7.3) ثواني، والسرعة القصوى هي 228 كم. استهلاك الوقود الاستهلاكي الوقود في الدورة المشتركة من حوالي 4.5 لتر. يمكن أن تكون مجهزة Diesel Hatchback بأبعاد الإرسال XDrive.
بنزين:
- BMW 1-Series 116i مع 1.6 لتر (136 حصان) في زوج من 6 ناقل حركة (8 ناقل حركة أوتوماتيكي) قادر على انتشار كتلة هاتشباك من 1365 (1385) كجم من أول مائة مقابل 8.5 (8.7) ثانية و تحقيق الحد الأقصى 210 كمh. متوسط \u200b\u200bالتدفق الوقود في الطريق سيكون حوالي 5.5 لتر.
- BMW 1-Series 118i مع 1.6 لتر (170 حصان) في جنبا إلى جنب مع 6 عمليات نقل (8 ناقل حركة أوتوماتيكي) سيصدر سيارة وسائق مع وزن كبح من 1370 (1390) كجم إلى مئات لمدة 7.4 (7.5) ثانية، هذه السرعة القصوى هي 225 (222) كمch، استهلاك الوقود في الوضع المشترك حوالي 5.8 لتر.
- BMW 1-Series M135i مع 3.0 لتر (320 حصان) و 6 MCPP Costapults Sports Hatchback يصل إلى 100 كم لمدة 5.1 ثوان، يتم الإعلان عن استهلاك الوقود عند 8 لتر في الدورة المشتركة.
- سوف BMW 1-Series M135i XDrive مع 3.0 لتر (320 حصان) و 8 ناقل حركة أوتوماتيكي سيقدم السائق والسيارات إلى مائة دولار لمدة 4.7 ثانية، واستهلاك البنزين في دورة مختلطة 7.8 لتر. السرعة القصوى يقتصر كلا الإصدارين على 250 كم.
في ظروف حقيقية، فإن استهلاك الوقود لمحرك الديزل حوالي 6-6.5 لتر، وقضاء محركات البنزين 1.6 لتر في البنزين على الأقل 7.5-8 لتر، ومحرك قوي قوي 320 يمكن أن تشرب وأكثر من 12-14 لتر.
اختبار القيادة
أصغر BMW الملقب في أهل "Kopeck"، مثل إخوانه الأكبر. يختلف مع تعليق جامدة، والتوجيه الحاد، التعامل مع هائل. ولكن يتم تكوين المحركات إلى الوضع الاقتصادي (M135i لا تأخذ في الاعتبار). تم تصميم الجهاز لتوسيع جيش المشجعين لصناعة السيارات البافارية، وفي رأينا هو منافس ناجح ل
كم هي BMW 1-Series 2013 في روسيا: احصل على تذكرة لعائلة BMW يمكن أن يكون 895 ألف روبل فقط. هذا هو بالضبط ما السعر في روسيا أساسية bMW التكوين 116i (136 حصان 6 MCP) صالونات رسمية تجار - وكلاء. مع زيادة قوة المحرك وملء خيارات اضافية ستنتقل التكلفة بسهولة أكثر من مليون روبل، لكن المنافسين لا يختلفون في تواضع الأرقام الموجودة في المركبات المقدمة للبيع.
بعد أن قام البافاريين بتحليل الطلب على مدمجة BMW E36 / 5 و E46، كان من الواضح أن هاتشباك المدمجة 3 أبواب مثيرة للاهتمام لجزء معين من عشاق العلامة التجارية. نتيجة لذلك، كسلسلة منفصلة، \u200b\u200bفي عام 2004، تطلق الشركة المصنعة في الإنتاج بي ام دبليو جديد 1 سلسلة - أكبر مجموعة مدمجة وأكثرها بأسعار معقولة من السيارات البافارية.
تحت غطاء محرك السيارة تقدم البنزين و محركات الديزل مع الشحن التوربيني المزدوج، بالإضافة إلى نماذج قوية، تم اقتراح نسخة فعالة بحجم 116 جنديا مع 99 غراما من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مع متوسط \u200b\u200bاستهلاك 3.8 لتر.
تم تطوير الجيل الجديد، في وقت سابق من العديد من الشركات المصنعة الأخرى في الجزء المدمج، بشكل كبير مع الإنترنت ذكي BMW المتصلة، BMW ConnectedDrive وأنظمة مساعدة برنامج التشغيل العديدة.
الجيل الثالث
في عام 2019، على الرغم من التقاليد، تطلق الشركة أول هاتشباك من سلسلة BMW 1 مع الجبهة في الجسم F40، اختياريا تتوفر السيارة معها. في السابق، تم استخدام هذا الحل في BMW Active Tourrer F45، لكن ميني فان من سلسلة الدفع الرباعي ليس لديه أي شعبية، خاصة بالنسبة لمشجعي العلامة التجارية من "المدرسة القديمة"، والتي ليست على الإطلاق قبولها متقدم سيارة ل "بافار" على الإطلاق.
ومع ذلك، فإن BMW F40 هي هاتشباك مبتكرة فريدة ومجهزة بمختلف الوظائف والتقنيات الحديثة.
صفات
| E81. | E82. | E87. | E88. | F20. | F21. | F40. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الأبعاد في مم / الجاذبية في لتر / مصروفات في المتوسط \u200b\u200bL / 100 كم | |||||||
| طول | 4239 | 4360 | 4239 | 4360 | 4324 | 4319 | |
| عرض | 1934 | 1765 | 1799 | ||||
| ارتفاع | 1421 | 1423 | 1421 | 1411 | 1421 | 1434 | |
| عجلات | 2660 | 2690 | 2670 | ||||
| تخليص | 145 | 147 | 145 | 140 | 153 | ||
| حجم الجذع | 330-1150 | 370 | 330-1150 | 260-305 | 360-1200 | 380-1200 | |
| استهلاك الوقود | 4.5-8.3 | 4.5-8.5 | 4.5-9.2 | 4.9-9.4 | 4.1-7.5 | 3.8-7.1 | |
ادوات
اعتمادا على الجيل والتعديل، فإن سلسلة BMW 1 مختلفة بشكل كبير بسبب غياب أو توفر أي وظائف أو أجهزة استشعار أو أنظمة السلامة / المساعدة الأساسية أو المتميزة للسائق والديكور الداخلي والخارجي.
على سبيل المثال، في الجيل الثاني، يحتوي BMW 1 F20 على معدات قياسية جيدة جدا:
- عجلات 16 بوصة (اختياريا تصل إلى 18 بوصة)؛
- servotronic؛
- التحكم في التطواف مع وظيفة الفرامل؛
- التواصل الصاخب مع واجهة USB؛
رياضات إصدارات BMW. عادة ما تكون السلسلة 1 مجهزة بسخاء، وهي متوفرة بشكل أساسي مع وظائف متوفرة للإصدارات الأساسية للدفع الإضافي. في معظم الحالات، تؤكد هذه العناصر على الطبيعة الرياضية والاحتمالات الديناميكية للسيارة:
- مصبغة المشعاع مع الإطار في اللمعان الأسود أو الكروم والألواح الطولية المصممة خصيصا، كقاعدة عامة في اللمعان الأسود؛
- أنبوب العادم بالكروم الأسود؛
- بطانة الباب مع النقش؛
- مقاعد رياضية من الجلد بدلا من النسيج؛
تجدر الإشارة إلى أنه في كل جيل ومع كل تحديث نموذج الصف، في مجموعة كاملة القياسية يمكن إضافة المعدات، متوفرة مسبقا فقط كخيار.
restyling.
إعادة التصميم (FAISLIFTING) - إعادة التصميم الخارجي والداخلي، والتغيير التقني والتنقل، والتحديث مع ميزات جديدة، وتوسيع نطاق النموذج وإضافة محركات جديدة.
في الجيل الأول، التغيير ليس ملحوظا على الفور. التغييرات الرئيسية في الداخل، وهي إضافة ميزات جديدة وتوسيع نطاق النموذج مع إضافة هيئة جديدة 
في الجيل الثاني التغييرات الخارجية أكثر وضوحا، بفضل تصميم السيارة تؤكد بشكل أفضل على الطابع الرياضي للسيارة. بالإضافة إلى ذلك، قدمت الشركة أولا محرك 3 أسطوانات، وسعت المجموعة الكاملة ومجهزة وظائف التواصل الذكي Hatchback ووظائف الترفيه من BMW المتتراضي، والتي قدمت ثورة كواجهة بين التنقل الفردي والأنشطة اليومية.
المنافسين
في فئة مدمجة، في فئة السعر مع قسط bMW ماركات 1 سلسلة تنافس مع Audi A3، مرسيدس فئة، لكزس ct و volvo v40. منافسات رخيصة تشمل جولف VW، فورد فوكس, كيا ceed.، مازدا 3 ورينو ميجان.
كل من العلامات التجارية، بما في ذلك سلسلة 1، لديها إيجابيات وسلبياتها تقنيا، هيكليا، مجموعة كاملة، في التكلفة والراحة والراحة.
