6000р
Модель Солярис проектувалася на базі моделі Акцент четвертого покоління спеціально для Росії і проводиться на заводі в Санкт-Петербурзі. У цьому автомобілі враховані всі реалії сучасних доріг Росії. В основному автомобілі комплектуються 5-ти ступінчастою механічною коробками і 4-х ступінчастими автоматичними. В останньому поколінні Хендай Соляріс доступні 6-ти ступінчасті механічні та автоматичні трансмісії.
У моделях з механічною коробкою зчеплення виконано по класичною схемою з цільним маховиком і одним диском зчеплення з демпферними пружинами. Модель Хендай Соляріс комплектується комплектом зчеплення виробництва Valeo. Середній ресурс такого зчеплення залежить від стилю водіння, дорожніх умов і знаходиться в межах 80-120 тисяч км. Термін служби зчеплення сильно знижують часте перемикання передач, швидкісна їзда, екстремальне водіння, тривала їзда при повному обсязі відпущеної педалі зчеплення, перевантаження автомобіля, буксирування причепа або іншого автомобіля.
Особливості заміни зчеплення Хендай Соляріс
- Незважаючи на гадану простоту конструкції, заміна зчеплення Хендай Соляріс відноситься до категорії складних ремонтних робіт. Навіть у досвідчених майстрів вона може зайняти до 4-6 годин робочого часу. Це при наявності підйомника, спеціальних пристосувань і професійного інструменту
- Для заміни зчеплення Хендай Соляріс потрібно вивісити мотор, від'єднати піввісь, зняти коробку передач, попередньо злив з неї масло. Також потрібно зняти стартер, рульову рейку, Підрамник, подушки двигуна і датчики на коробках
- Важливо простежити за цілісністю і еластичністю пильовика вилки вичавного підшипника. Від його герметичності багато в чому залежить ресурс вичавного підшипника. Стан пильовика краще перевіряти при кожному ТО. При необхідності його легко і швидко можна замінити
- Деталі зчеплення вкрай бажано міняти всім комплектом - кошик, натискний диск, пелюсткову діафрагменну пружину, вижимний підшипник і диск зчеплення з фрикційними накладками і демпферними пружинами. Це обумовлено тривалістю і складністю роботи по демонтажу коробки передач автомобіля
Зчеплення фактично такий же видатковий агрегат, як і гальмівні колодки або фільтра, тільки його заміна або ремонт потрібні набагато рідше. Але вартість як запчастин, так і роботи набагато дорожче. Пов'язано це з тим, що в будь-якому випадку потрібно зняття механічної коробки передач.
У поняття "зчеплення" входять 4 позиції: маховик, корзина, диск і вижимний підшипник. Виробляємо, а також зняття і установку коробки передач в мережі наших в Москві.
Ознаки необхідності заміни
Поломки зчеплення можуть з'являтися по-різному. Основні види:
- починає буксувати зчеплення (проблема з маховиком або диском)
- зчеплення туго перемикається
- перестає включатися одна або більше передача (кошик або диск)
- зчеплення фактично заклинює (розвалюється диск зчеплення)
- зчеплення починає підвивати (гуде вижимний підшипник)
Вартість робіт
При заміні будь-якого з перерахованих вище 4 елементів зчеплення, потрібно дуже уважно оглянути залишилися. При будь-якому натяку на вироблення, необхідно замінити і їх. Так як це простіше і дешевше, ніж знову знімати коробку передач автомобіля через якийсь час. Тому, в більшості випадків, заміну зчеплення виробляють комплектом: корзина + диск зчеплення + вижимний підшипник.
З цієї ж причини (додаткове зняття коробки передач), рекомендується купувати деталі зчеплення тільки відомих світових виробників, не звертаючи увагу на дешеві китайські і турецькі аналоги.
Маховик є найбільш дорогої запчастиною, без необхідності його можна не міняти. Але, в разі виходу з ладу, вартість двомасових маховика може дуже неприємно вразити власника хенд Солярис. Клієнти часто намагаються вирішити ситуацію покупкою запчастини б / у. Це не кращий варіант. Залишковий ресурс такого маховика не відомий.
Ідеальний варіант в даному випадку купити відновлений або відновити у нас старий маховик. В результаті, клієнт отримує практично нову запчастину з гарантією, за ціною в 2-3 рази нижче нової оригінальної.
На всі види робіт по ремонту і заміні зчеплення в мережі наших московських СТО Хендай надається гарантія. В наявності великий вибір оригінальних і неоригінальних деталей зчеплення. Відмінне співвідношення ціна / якість.
обслуговування Kia і Hyundai
Чому нас варто відвідати:
Автосервіс «Авто-Миг».
Ми виконуємо абсолютно все в плані ремонту автомобілів марки Кіа і Хендай. За плечима наших працівників величезний досвід і велика кількість задоволених клієнтів, вся робота відповідає рекомендаціям виробника. Зважаючи на це, довірившись нам, ви немов віддаєте ремонтувати заводу - виробника.
Наш сервіс надає високоякісні послуги з ремонту Вашої автомашини, пропонуючи найбільш прийнятні розцінки в співвідношенні ціна / якість, тому звернулися до Нам ніколи не повертаються з проблемою, з якою приїхали, вибираючи надалі «Auto-Mig» постійно. Ми намагаємося забезпечити найкращу безпеку в лагодження всього за що беремося.
Обслуговуючись у нас, Ви вже заздалегідь даєте тех.транспорту прослужити значно довше без поломок.
«Авто-Миг» - гарантія надійності, стабільності Вашого авто в будь-яких умовах.
Варто помітити, сучасні корейські автомобілі, Не старі копії японців, це першокласні авто різної класності, і ремонтуються особливим чином, у них вже своя історія і відремонтувати якісно можна, використовуючи лише професійно продумані технології.
Наш автотехцентр надає наступні послуги:
- повна діагностика ДВС, КПП і електроніки;
- діагностування окремих вузлів, напрямків;
- ремонт будь-якої складності;
- обслуговування кондиціонера (виправлення неполадок, заправка);
- виявлення незрозумілих поломок, через які інші СТО відмовляються і подальше усунення.
Ми володіємо самим передовим обладнанням, яке допомагає відремонтувати ваш транспорт краще за всіх, підвищивши рівень виконаної роботи до максимального.
Працюємо по всіх моделях Kia і Hyundai, подробиці уточнюйте звернувшись в будь-який з наших тех.центров.
Ремонт Кіа в ценам «Автоміг»
(Приклади виконаних робіт):
Ремонт Хендай в ценам «Авто-Миг»
(Приклади виконаних робіт):
Ремонт комерційного транспорту в нашому техцентрі:
багато корейських машин використовуються фірмами - це невеликі вантажівки Портер і Бонго. А для перевезень пасажирів зазвичай Старекс H-1 і Карнівал. Для цих автопарків ми так само пропонуємо наш привітний підхід і максимум уваги.
- Працюємо за безготівковим розрахунком
- укладаємо договори
- надаємо все необхідні документи для бухгалтерії
Обслуговування комерційних машин
(Приклади виконаних робіт):
Перевірка машини перед купівлею
- Ми допоможемо Вам придбати машину без «підводних каменів». Перевірка машини перед купівлею дозволить переконається у відповідності з технічним станам заявляється продавцем.
І ще зовсім трохи про наш техцентрі:
Наші фахівці виконають ремонт двигуна і підвіски практично будь-якого ступеня складності. Ми користуємося офіційними електронними каталогами і в точності дотримуємося технологію ремонту. При проведенні ремонтних робіт ми використовуємо запасні частини тільки відомих виробників, які закуповуємо безпосередньо у імпортерів, що забезпечує їх невисоку вартість.
В автосервісі 'Автоміг' Ви можете відремонтувати гальмівну систему Вашого Kia або Hyundai з використанням якісних матеріалів і за технологією виробника.
Приїжджайте, ми будемо раді надати Вам допомогу!
Думаю, що ця стаття буде до речі тим водіям Хендай Соляріс, які розмірковують над заміною буксує. Якщо у вас є така проблема, а причину знайти не можете, сподіваюся, що вам це допоможе. Якось я помітила, що на третій і п'ятій передачах авто не набирала швидкості, а тільки накручувала обертів. Особливо це відчувалося в зимовий період. Машина на той момент пробігла щось близько 35 тисяч кілометрів. Я з'їздила вже і на ТО. Але чітку відповідь отримала не відразу.
Я не могла це справа залишити просто так і пустити на самоплив, все-таки, це моя улюблена машина, та й життя у мене одна) Я думала, що ця пробуксовка через сніговий нальоту на дорогах. Але подруга мені повідомила, що у неї і влітку таке спостерігалося і виклала мені все на чистоту. Виявляється, потрібно було міняти на Хендай Соляріс. Ідей у \u200b\u200bнас на двох було три з цього приводу:
У потік сальник, масло тече на, а воно, відповідно, буксує;
Не до кінця притиснутий кошиком.
Попросила брата залізти під. Він мені повідомив, що спостерігає біля зчеплення плями масла і на дні захисту - вже висохле пляму.
Довелося негайно їхати в сервіс, перед цим, придбавши зчеплення на Хендай Соляріс в магазині, де я є постійним клієнтом. У магазині мені повідомили, що зчеплень на Солярис є два види:
1) 136 (яке в стоці варто)
41421-32000 - підшипник вижимний
41300-23136 - корзина зчеплення
41100-23136 - зчеплення
З метою економії вирішили міняти зчеплення на Солярис самі. Брат сказав, що необхідно купити зчеплення, так як масло заливає з двигуна. Я з'їздила за зчіпкою, заодно прикупивши сальник. Коли ж він розібрав авто, діставшись до зчіпки, то ось яка картина відкрилася нашому погляду. Зчеплення нехило розкидало масло. вже був чорного кольору, почавши трохи кришиться, тому що клепки просто-напросто відлетіли. Я напевно, занадто перетерпіла час. Сама винна. Дотягла до такої міри. Потрібно було при перших же ластівок несправності з'ясовувати причину. А зараз сальник протік, а зчеплення просто плавало в маслі. Що, звичайно ж, неприпустимо. Разом з усією Байдою нам довелося і сальник поміняти. Масло не забути треба було докупити, так як витекло літра два ((
(Фото поцупили звідси http://www.drive2.ru/l/1480445/)
Коротше, я вимивала, вичищала її практично, до блиску) жартую. Зчеплення - в утиль, крім, звичайно, підшипника. Хоч він і в нормі, все ж краще комплектом все замінити. Щоб уникнути такої ось шняги у вас, слід нагадати про гарантійні терміни. На сальник Хендай Соляріс гарантія 1 рік, тобто 20 тис. Км пробігу. А я накатала близько 30. Хоча експлуатація Соляріса була дуже щадна. Тому, переконливе прохання для всіх власників Солярис: не тягніть гуму в разі пробуксовки зчеплення. Можна й самому заглянути під і уточнити, чи є патьоки. Якщо ваш Солярис накатав тільки тисяч 20 км, то у ОД можна зробити ремонт безкоштовний, тільки пробивати потрібно.
складність
підйомник1 - 3 ч
Інструменти:
- Гайковий ключ торцевої Г-подібний 12 мм
- монтажна лопатка
- штангенциркуль
Деталі й витратні матеріали:
- маркер
- Оправлення для центрування веденого диска
- Тугоплавка мастило
Основні несправності, для усунення яких потрібні зняття і розбирання зчеплення:
- Підвищений (в порівнянні зі звичним) шум при виключенні зчеплення;
- ривки при роботі зчеплення;
- неповне включення зчеплення (зчеплення буксує);
- неповне вимикання зчеплення (зчеплення «веде»).
Примітка:
При виході з ладу зчеплення рекомендуємо замінювати одночасно всі його елементи (ведений і натискний диски, підшипник вимикання зчеплення), так як робота по заміні зчеплення трудомістка, а у неушкоджених елементів зчеплення ресурс вже знижений тому якщо їх встановити знову, може знадобитися повторне зняття / установка зчеплення після порівняно невеликого пробігу.
1. Зніміть коробку передач, як описано.
Примітка:
Якщо встановлюється колишній натискний диск, слід позначити будь-яким способом (наприклад, маркером) взаємне розташування кожуха диска і маховика, щоб встановити натискний диск, в попереднє положення (для збереження балансування).
2. Утримуючи маховик монтажної лопаткою (або великою викруткою) від провертання, виверніть шість болтів кріплення кожуха натискного диска зчеплення до маховика. Затягування болтів ослабляйте рівномірно: кожен болт по два оберти ключа, переходячи від болта до болта по діаметру.
Примітка:
На фото показані кріплення кожуха натискного диска зчеплення.
3. Зніміть з маховика нажімной і ведений диски зчеплення, притримуючи ведений диск.
4. Огляньте ведений диск зчеплення. Тріщини на деталях веденого диска не допускаються.
Примітка:
Ведений диск складається з двох кільцевих фрикційних накладок, які укріплені на ступиці диска через демпферні пружини. Якщо накладки веденого диска замаслені, то причиною може бути знос сальника первинного вала коробки передач. Можливо, буде потрібно замінити.
5. Перевірте ступінь зносу фрикційних накладок веденого диска. Якщо головки заклепок втоплені менш ніж на 1,4 мм, поверхня фрикційних накладок замаслена або ослаблені заклепочні з'єднання, то ведений диск необхідно замінити.
6. Перевірте надійність фіксації демпферних пружин в гніздах маточини відомого диска, намагаючись перемістити їх в гніздах маточини рукою. Якщо пружини легко переміщуються в гніздах або зламані, замініть диск.
7. Перевірте биття веденого диска, якщо при візуальному огляді виявлено його викривлення. Якщо биття більше 0,5 мм, замініть диск.
8. Огляньте робочі поверхні тертя маховика, звернувши увагу на відсутність глибоких рисок, задирів, забоїн, явних слідів зносу і перегріву. Замініть дефектні вузли.
9. Огляньте робочі поверхні натискного диска, звернувши увагу на відсутність глибоких рисок, задирів, забоїн, явних слідів зносу і перегріву. Замініть дефектні вузли.
10. При ослабленні клепаних з'єднань деталей кожуха і натискного диска замініть натискний диск, в зборі.
11. Зовнішнім оглядом оціните стан диафрагменной пружини натискного диска. Наявність тріщин на диафрагменной пружині не допускається. Місця виділені на фото, це контакти пелюсток пружини з підшипником виключення зчеплення повинні знаходитися в одній площині і не мати явних слідів зносу (знос не повинен бути більше 0,8 мм). В іншому випадку замініть натискний диск, в зборі.
12. Огляньте сполучні ланки кожуха і диска. Якщо ланки деформовані або поламані, замініть натискний диск, в зборі.
15. Перед установкою зчеплення перевірте легкість переміщення веденого диска по шліцах первинного вала коробки передач. При необхідності усуньте причини заїдання або замініть дефектні деталі.
16. Нанесіть на шліци маточини відомого диска тугоплавку консистентне мастило.
17. При монтажі зчеплення спочатку за допомогою оправлення встановите ведений диск.
18. Потім встановіть кожух натискного диска, поєднавши нанесені перед зняттям мітки, і вверніть болти кріплення кожуха до маховика.
Примітка:
Встановлюйте ведений диск таким чином, щоб виступаюча частина маточини диска була направлена \u200b\u200bв сторону диафрагменной пружини кожуха зчеплення.
19. Вкручувати болти рівномірно, по одному обороту ключа кожен, в послідовності, показаній на фото.
20. Зніміть оправлення і встановіть коробку передач, як описано.
21. Перевірте роботу зчеплення, як описано.
У статті не вистачає:
- фото інструменту
- Фото деталей і витратних матеріалів
- Якісних фото ремонту
