Автомобілем ваз 2106 перестала працювати пічка. Для того, щоб виправити цю проблему, потрібно розібратися, через що вона виникла.
Як шукати причину поганої роботи печі
Насамперед потрібно перевірити патрубки, якщо патрубок який йде від крана до радіатора гарячий, а той, що йде від радіатора в двигун – трохи теплий, то відповідно і дме теж теплий.
Ще можна перевірити нижче описаним способом: вимикаємо моторчик печі, ганяємо двигун, чекаємо, коли радіатор пічки прогріється, і включаємо пічку, в тому випадку, якщо піч відразу видасть набагато більше тепла, ніж зазвичай, значить проблем з циркуляцією рідини, що охолоджує. Якщо стрибка температури не відбулося, отже пічкою видається все тепло, що надходить. Якщо тепла недостатньо, то необхідно утеплити моторний відсік.
Також проблема може бути в радіаторі обігрівача.
Цілком можливо, що утворився засмічення, або повітряний затор. Якщо утворилася пробка, її можна усунути дуже легко, для цього ставимо автомобіль на поребрик правим переднім колесом, і залишити працювати так хвилин 10, якщо винна пробка, то повітря вийде. У тому випадку, якщо , так просто його позбутися не повчиться. Потрібно чистити. Купуємо спеціальну рідину, і заливаємо в систему охолодження. Найкращим варіантомбуде або промивання при знятому радіаторіобігрівача або зовсім заміна на новий.
У момент написання цієї посади на вулиці лютий місяць і проблема з піччю для багатьох власників ВАЗ 2106 зараз дуже актуальна. Деякі водії воліють особливо не звертати на це уваги, і намагаються протримати до настання весни. А багато хто намагається всіма силами знайти несправності в системі опалення салону, щоб не мерзнути в машині.
Як для одних, так і для інших, наведена нижче інформація може виявитися дуже корисною, якщо грубка на вашій машині стала погано гріти або зовсім перестала працювати. Наведені нижче несправності я випробував свого часу на особистому досвіді, під час володіння як ВАЗ 2106, так і іншими моделями «Жигулів».
Різко перестала гріти піч у дорозі
Якщо під час руху різко зникло тепло і навіть при працюючому вентиляторі обігрівача дме холодне повітря— це привід негайно зупинитися та перевірити рівень охолоджуючої рідини (тосолу чи антифризу) у системі. Відразу відкрийте капот автомобіля і подивіться на бачок розширювача. Зазвичай саме при різкому зниженні рівня рідини, що охолоджує, печка моментально реагує і перестає дмухати теплим повітрям.
Якщо побоювання підтвердилися і рівень тосолу насправді впав, або його взагалі немає в розширювальному бачку, необхідно перевірити з'єднання всіх патрубків та шлангів, а також радіатор охолодження двигуна та радіатор пічки. Порваний патрубок у дорозі досить складно замінити на новий, тому що зазвичай таких речей ніхто з собою в запасі не возить, але все ж таки можна спробувати хоч якось підлатати його (ізоленту на допомогу, на кілька км вистачить), або обрізати і надіти наново, якщо довжина дозволяє!
Як тільки причина падіння рівня ОЖ знайдена, усуньте її та долийте рідини до необхідного рівня. Зрозуміло, що у шляху знову ж таки нелегко знайти антифризу, але на крайній випадок можна скористатися звичайною водоюякщо потрібно доїхати кілька кілометрів до місця ремонту. У безвихідному положенні можна використовувати чистий сніг, наповнюючи їм розширювальний бачок. Багато хто визнає цю пораду не зовсім правильною, але повірте — краще потім промити систему охолодження, ніж зупинитися в дорозі з двигуном, що заклинив від перегріву.
Піч дме то холодним, то гарячим повітрям
Найпоширенішою причиною, з якої обігрівач працює нерівномірно, тобто з дефлекторів дме то холодне, то гаряче повітря - це утворення в системі охолодження повітряної пробки. Це може виникати у багатьох випадках:
- після неправильної замінитосолу або антифризу, коли повітря потрапило при затоці в розширювальний бачок
- від відсутності герметичності з'єднання патрубків
- несправній пробці розширювального бачка, Точніше її клапана
Перевірте всі вищезгадані пункти, і після цього виженіть пробку, відкривши кришку розширювача і добре погазувати на пристойних оборотах і температурі двигуна не менше 90 градусів.
Вентилятор працює, рівень рідини в нормі, але дме все одно холодним
У цьому випадку можна перевірити насамперед важіль, який переводить у режим «тепло». Якщо він працює справно, то при перекладі важеля повинен відкриватися кран радіатора печі. У цей момент рідина, що охолоджує, починає циркулювати по всій системі, включаючи радіатор обігрівача салону, і відповідно дме гаряче повітря.
Перевірте, чи під'єднаний тросик від важеля перемикання «тепло-холодно» до краніка радіатора печі і при необхідності усуньте проблему.
Обігрівач не працює зовсім
Якщо при включенні пічки на ВАЗ 2106, вентилятор навіть не починає працювати, необхідно шукати причину саме в електрообладнанні. Насамперед необхідно перевірити цілісність запобіжників у монтажному блоці. При необхідності замінити згорілий елемент. Також зверніть увагу на саму кнопку включення, можливо така, що проблема саме в ній. Підключіть дроти безпосередньо і зрозумійте, чи причина в ній чи потрібно копати далі.
І найбільша проблема, яка може статися, це вихід з ладу моторчика (вентилятора) пічки на ВАЗ 2106. Тут вже доведеться трохи повозитися з ремонтом, оскільки процедура заміни цих деталей обігрівача не приємна.
Піч дме теплим, а не гарячим повітрям
Швидше за все, проблема може бути через недостатню температуру двигуна вашої машини. Зверніть увагу на покажчик температури, і якщо стрілка знаходиться нижче 90 градусів, то швидше за все саме це є причиною недостатньо гарячого повітряного потоку. Якщо така проблема спостерігається постійно, тобто мотор вашого автомобіля не прогрівається до робочої температури 85-90 градусів як мінімум, варто перевірити термостат і при необхідності його замінити.
Це був список тих причин, які зустрічалися на моєму особистому досвіді, і можливо, що багато власників ВАЗ 2106 зможуть навести ще чимало причин і навіть порад щодо усунення проблем з обігрівачем салону. Якщо є бажання доповнити список, напишіть ваші думки в коментарях до статті нижче. Дякую за увагу!
Він повинен легко відкриватися та закриватися.
Перевірити заслінку, призначену для подачі холодного повітря, що знаходиться у обігрівачі. Справна заслінка має вільно закриватися.
Коли машина працює, радіатор обігрівача має бути повністю гарячим, а не частково. Проконтролювати це можна дотиком до печі.
У випадку, коли заслінка і краник працюють бездоганно, але піч все ще мало добре прогрівається, поки обороти двигуна не перевищать 2000, слід оцінити циркуляцію ОЖ.
Причин неякісної циркуляціїможе бути кілька:
- помпа - її необхідно перевірити, а якщо проблема не в ній, тоді перейти до усунення інших можливих неполадок;
- відсутній тиск у системі охолодження – може виникнути при утворенні течі антифризу чи тосолу, провести огляд варто з ліхтарем, усунути пошкоджені шланги чи хомути, а потім замінити їх новими, також варто перевірити кришку на розширювальному бачку. Цей виробничий моментдуже важливий, тому вимагає особливої увагиособливо та частина конструкції, в якій тонкий шланг від розширювального переходить безпосередньо до радіатора. Течія не повинна дійти до вентилятора.
Головною умовою забезпечення ідеальної циркуляції ОЖ є герметичність, завдяки якій підтримується необхідний тиск і швидка циркуляція. Існує досить простий спосіб перевірки герметичність. Слідкуйте за тим, чи нагріваються стінки розширювального бачка, коли двигун працює не менше 10 хвилин. Холодний бак свідчить про недостатньому тиску, яке сприяло б подачі ОЖ у піч, тобто. обороти менше 2000 є недостатньо потужними.
Ще однією причиною відсутності циркуляції може бути надлишок оксидів, які забивають пекти. Занадто швидке нагрівання машини в пробці також свідчить про проблеми з тиском, а саме є просочування повітря через якесь пошкодження.
Усе це перевірено практично. Виявляється, що здебільшого при подібних проблемах немає необхідності замінити радіатор, термостат або, як нерідко буває, повну реконструкцію. панелі приладівдля розбирання обігрівача.
Якщо ви сядете за комп'ютер і вивчите систему охолодження свого автомобіля, вам одразу стане зрозуміло, що виною відсутність тиску. Тому просто відкрийте капот і знайдіть усі пошкодження шлангів та патьоки, вони можуть бути практично непомітними при виникненні тріщин у шлангу. Таким чином, першим вашим кроком у випадку з подібними проблемамимає бути заміна всіх шлангів новими.
Досить часто від власників вітчизняних транспортних засобів можна почути про те, що обігрівач почав погано працювати, причому проблема була виявлена саме в холодну пору року, коли без нефункціонуючого пристрою пересування в намерзлому авто стає справжнім випробуванням як для водія, так і для пасажирів. Якщо одні автомобілісти намагаються робити все можливе, щоб швидше виправити це непорозуміння, інші водії намагаються протриматися хоча б до настання весни. У будь-якому випадку, яке б не було рішення автомобіліста - відкласти або прискорити вирішення питання, - наведений нижче матеріал допоможе розібратися в тому, як без зайвих трудовитрат і грошових коштівповернути грубці колишню працездатність. Описані рекомендації підходять не лише моделі ВАЗ-2106, а й решті типових моделей «Жигулів».
Перелік основних несправностей обігрівача та способи їх вирішення
Обігрівач перестає гріти безпосередньо під час руху
Якщо автомобіліст помітив, що під час руху опалювальний агрегат перестав дмухати теплим повітрям, у тому числі коли навіть вентилятор, що активно функціонує, поставляє виключно холодне повітря, слід практично негайно заглушити. транспортний засібі переконатися в тому, що рівень тосолу не опустився нижче за крайню мітку. Необхідно відкрити капот машини і розглянути бак розширювача. Якщо трапилося таке, що рівні тосолу або антифризу різко зменшилися, грубка просто не зможе дмухати теплим повітрям.
Якщо на ВАЗ-2106 саме через зниження рівня рідини, що охолоджує, доведеться перевірити герметичність системи, переконатися в тому, що всі патрубки і шланги розташовані на своїх місцях, а радіатор охолодження мотора і радіатор опалювача нормально працюють. Найчастіше несправність подібного роду може спровокувати патрубок, що різко обірвався, а через те, що автомобіліст на даний момент знаходиться в дорозі і купити нову деталь йому ніде, слід докласти максимум зусиль, щоб якимось чином приєднати елемент, що відійшов, наприклад за допомогою ізолятори . Якщо довжина патрубка, що обірвався, дозволяє його трохи вкоротити, можна трохи відрізати від нього і знову надіти.
Відразу, як автовласник зрозуміє, через що дме холодне повітря, слід усунути причину зниження рівня антифризу і долити в систему рідину до необхідного рівня. Звичайно, бувають такі ситуації, коли у розпорядженні автовласника не виявиться рідини, що охолоджує, тоді на допомогу може прийти проста вода. В останньому випадку можна скористатися чистим снігом. Насправді, доцільніше згодом промити всю систему, ніж стати на півдорозі з мотором, що заклинив від великого перегріву.
Опалювальний агрегат подає то "холод", то "тепло"
Якщо власник вітчизняного автозауважив, що на його ВАЗ-2106, зокрема до салону з дефлекторів періодично надходить виключно холодне чи гаряче повітря, швидше за все, є підозра на те, що в системі охолодження утворився повітряний затор. Така несправність може виникнути через кілька причин, наприклад:
- неграмотна заміна антифризу сприяла попаданню повітря в розширювальний бачок;
- негерметичні з'єднання патрубків;
- проблема у клапані бачка розширювача.
Якщо причина викликана однією з описаних дій, автомобілісту слід зробити все можливе, щоб позбутися пробки, що з'явилася, відкрутити кришку розширювача, а потім з силою натискати на педаль газу, при цьому переконавшись у наявності пристойних оборотів і температури силового агрегату, яка повинна перевищувати 90 °C.
При вентиляторі, що функціонує, і достатньому обсязі ОЖ піч продовжує поставляти «холод»
Якщо на ВАЗ-2106 автомобіліст повинен в обов'язковому порядку звернути увагу на важіль, за допомогою якого активується режим «тепло». У разі справної діяльності елемента при русі важеля краник радіатора обігрівача повинен переводитися в положення «відкрито». Завдяки подібній маніпуляції активізується робота антифризу, який починає рух, підключаючи до процесу радіатор пічки салону, внаслідок чого водій зможе відчути надходження гарячого повітря.
Проблема може виникнути через те, що немає з'єднання між тросом і важелем, що регулює перемикання «тепла» та «холоду», що йде до крана радіатора опалювального агрегату. Визначення такої проблеми не вимагатиме великої кількості часу.
Не функціонуючий опалювальний пристрій
Проблема з обігрівом салону може виникнути не лише через те, що погано гріє піч. Досить часто власники вітчизняних ВАЗ-2106 стикаються з тим, що при включенні опалювального приладу вентилятор залишається бездіяльним. Причину несправності в такому випадку можна знайти виключно в електрообладнанні. Для початку слід переконатися, що всі запобіжники знаходяться в цілісності. Як тільки вдасться знайти деталь, що згоріла, її слід негайно замінити на нову. Кнопка включення також може спровокувати проблему, перевірити її можна, підключивши дроти безпосередньо.
Напевно, найсерйознішою проблемою можна назвати, що вийшов з ладу. На виправлення такої проблеми може піти не одна година, крім того, знадобляться певні навички.
Піч ВАЗ-2106 дме злегка теплим повітрям
Якщо ВАЗ-2106 проблема може бути викликана невеликою температурою силового агрегату самого авто. Автомобіліст повинен перевірити покажчик температури, в тому випадку, якщо стрілка опустилася і розташовується нижче 90 ° C, найімовірніше, саме в цьому полягає проблема, тому що не вистачає потужності постачати гаряче повітря. При частому прояві такої несправності потрібно перевіряти термостат і замінити його.
Висновок
У наведеному вище матеріалі описані найбільш часті причининесправності обігрівача та способи їх вирішення. Як показує практика, багато всіх проблем можуть усунутись безпосередньо самим автомобілістом без допомоги кваліфікованих майстрів.
