Питання «чому мені привезли всі чотири праві (або ліві) а симетричних шины?» задають під час доставки шин більшість уважних автовласників.
Відповімо відразу: "правих", втім як і "лівих" асиметричних шин на даний момент не випускається.
Кілька років тому компанія Нокіан мала асиметричні спрямовані шини Nokian (модель NRV), які були «лівими» і «правими». Але виявилося, що таке рішення спричинило багато незручностей.
По-перше, це ускладнювало та подорожчало виробництво. По-друге, ці незручності пов'язані з тим, що найчастіше виявлялося, що у одному складі залишалися лише ліві шини, але в іншому лише праві шини. По-третє, незрозуміло було якесь купувати запасне колесо, адже ніхто не знає, яка саме шина спустить або прийде у непридатність.
Уявіть собі ситуацію, коли ви купили 5 шин, дві ліві та три праві, логічно вважаючи, що праворуч узбіччя і там більше ям та сміття, яке може пошкодити шину. До речі, за статистикою, саме праві колеса страждають частіше за ліві. Але, за збігом обставин, саме ліва шина стала непридатною! І маючи 4 шини однієї моделі (одне ліве та три правих), ви все одно не можете укомплектувати автомобіль шинами.
Саме з цих причин виробники зараз не випускають лівих та правих асиметричних автомобільних шин.
Тоді виникає резонне питання, виходить, що асиметричні шини, які стоять ліворуч, «працюють» інакше, ніж праворуч?
Так, саме так. Коли однакові асиметричні покришки стоять праворуч, то частина води викидається як би - усередину назад, а якщо вони стоять ліворуч, то вони викидають воду всередину вперед.
Як же це все працює і чи не заважає це управлінню в дощ? Численні тести та дослідження найбільших виробників шин показали, що така конструкція шини не позначається на керованості.
Асиметричні малюнки протектора прийшли до нас із автоспорту. І вони досі залишаються найефективнішими на великих швидкостях, особливо з точки зору хорошої курсової стійкості у повороті та інформативності керування автомобілем. Саме асиметричні шини зараз завойовують ринок автомобільних покришок. У них є багато переваг над симетричними та спрямованими шинами.
- Відмінна керованість автомобіля, за рахунок того, що зовнішня боковина шини (на шині позначається - outside), яка набагато більше навантажена в повороті, зроблена більш щільною і з більшими блоками протектора. А внутрішнє, на яке навантаження набагато менше, навпаки, м'якше. За рахунок цього виходить гарна пляма контакту шини з дорогою та відмінна керованість машини.
- Універсальність запасного колеса. На відміну від спрямованих шин, асиметричні шини не потрібно встановлювати на диск в іншому напрямку, при установці колеса справа наліво (або навпаки). Адже зовнішня сторона асиметричної шини одягнена на диск, завжди залишатиметься зовнішньою, як при установці колеса зліва, так і праворуч.
Саме тому асиметричні шини стали такими популярними і затребуваними, незважаючи на те, що трохи по-різному відводять воду з плями контакту.
Великі компанії, що виробляють асиметричні шини (такі як, Мішлен, Нокіан, Гудієр, Континенталь) проводять величезну кількість досліджень, розробляючи та тестуючи різні варіанти конструкцій шин, малюнків протектора та складу гуми. Тому, купуючи шини від відомих виробників, їм можна сміливо довіряти у цьому аспекті.
Єдине, що після того як у шиномонтажній майстерні вам встановили асиметричні шини на автомобіль, бажано перевірити правильність їх установки.
Внутрішня сторона на шині позначається INSIDE, а зовнішня OUTSIDE. Тому, якщо на всіх шинах (на боковинах) Ви, оминаючи автомобіль, бачите напис OUTSIDE , то все встановлено правильно (написів INSIDE зовні автомобіля ви бачити не повинні).
Деякі виробники асиметричних шин позначають зовнішню сторонушини (Outside) як: This side facing outwards, Side facing outwards або External. А внутрішній бік шини (Inside): This side facing inwards або Side facing inwards.
Сезон для заміни автомобільних шин із зимових на літні починається тоді, коли дороги звільняються від снігу. Шипова гума для їзди по асфальту вже не годиться, тому що відбувається сильне тертя. Купуючи шини, потрібно переконатися, що вони однакові у всьому (розмір, маркування, малюнок протектора).
УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!
Літні автомобільні шини Bridgestone випускаються для різних автомобілів: від легкових до великовагових вантажівок Лінійка моделей велика і кожен автолюбитель може знайти щось собі до смаку. Деякі шини виготовлені за новітньої технологіїі дають можливість автомобілю рухатися навіть після їхнього проколу.
Шини забезпечують відмінну маневреність у погану погоду, допомагають витрачати менше пального та підвищують рівень безпеки. Шини Bridgestone розроблені так, що плечовий блок здебільшого стикається з дорогою, а протектор забезпечує гарний вхід у поворот.
Види автошин та основні поняття
Незалежно від призначення автошин, будь то шини легкових автомобілівабо для позашляховиків, поділяються вони на такі основні види:
- Симетричні автомобільні шини Bridgestone. Покришки мають симетричний протектор, конструкцію корду та боковин. Шини менш технічні, ніж асиметричні чи спрямовані. Відрізняються нижчою вартістю. Стійкість на дорозі симетричні шини забезпечують відмінну. Це одна з головних переваг. Недолік – не можна оптимізувати показники шин та поведінку на вологій дорозі. Призначений такий тип автошин для невеликих міських машин. Встановлювати їх на автомобіль можна в будь-якому положенні.
- Асиметричні автомобільні шини Bridgestone. У такого типу малюнок відрізняється на внутрішній та зовнішній частинах бігової доріжки. Кожна сторона є важливою при оцінці якості. Внутрішній бік шини з відкритою зоною для відведення води. Вона знижує ризик аквапланування. На зовнішній стороні нанесений малюнок протектора, який надає жорсткості, що забезпечує стійкість при поворотах та маневреність. На бічній поверхні колеса є позначення: Inside, Outside та інші. Асиметричні покришки дорожчі, ніж симетричні.
- Спрямовані автомобільні шини Bridgestone. Це покришки, рисунок протектора яких має суворий напрямок. На боковині позначається напрямок обертання цих коліс малюнком у формі стрілки. Маркуванням зазвичай є напис «Rotation» та малюнок. Цей тип покришок ефективний на вологих дорогах. При сильному дощі забезпечується швидке відведення води. Малюнок протектора робить моторику кращою навіть на сніговій поверхні. Такі шини цінуються серед любителів спортивних автомобілів.
Установка коліс потребує суворих дотримання правил та умов. Тому автошини поділяються ще на два типи:
- "Ліві". Встановлюються лише ліворуч. Колеса позначаються словом "Left" на боковині.
- "Праві". Встановлюються відповідно суворо праворуч. На боковині мають маркування "Right".
Якщо на колесах немає подібних написів, такі автомобільні шини не поділяються на «Праві» і «Ліві». І це залежить навіть від малюнка протектора. Можуть випускатися спрямовані та водночас асиметричні автомобільні шини.
Один тип не виключає інший. Але на даний момент таке зустрічається рідко, тому що "Праві" та "Ліві" покришки Bridgestone не дають жодних переваг.
У випадку, коли покришки міняються відразу парами, нову гумуз ще нестертим малюнком протектора рекомендується ставити на задню вісь, А старі залишити спереду. Це дозволить водієві краще контролювати автомобіль на мокрій трасі.
Установка асиметричних автомобільних шин
Ставити асиметричний тип шин BridgestoneДосить легко та інтуїтивно зрозуміло. При установці покришок такого типу на зовнішній частині повинен бути напис «Outside» або подібний. Наприклад: "Facing outwards" або "External". На внутрішній поверхні має бути напис «Inside». Головне – не можна плутати внутрішню сторону із зовнішньою.
Хоча керованість і зчеплення з дорогою сильно не постраждають, але виробники застерігають від такого використання шин, оскільки це може призвести до нерівномірного стирання протектора, а також підвищеного шуму і зайвої вібрації. Напис «Inside» при установці залишається не помітним, тому що спрямований до автомобіля. Таким чином, ознака того, що асиметричні автошини встановлені правильно – це видимість лише напису Outside.
При неправильній установці асиметричних шин автомобіль під час руху контролюється гірше. Потрібно бути уважним при їзді з неправильно встановленими колесами та не перевищувати швидкість.
Автомобільні шини Bridgestone спрямованого типу повинні встановлюватися таким чином, щоб у випадку, коли рух автомобіля спрямований вперед, рух колеса збігався з напрямком стрілки на боковині шини біля напису «Rotation».
Як було сказано раніше, "Праві" та "Ліві" автомобільні шини встановлюються строго по своїх сторонах відповідно до написів на протекторі.
Установка симетричних шин
Автомобільні покришки Bridgestone симетричного типу не мають зовнішньою стороною, у них немає зазначеного напрямку обертання та напрямки для встановлення. З цих причин їх можна ставити у будь-якому положенні, а також міняти місцями без страху помилитися.
У разі неправильної установки симетричних шин Bridgestone автомобіль під час руху контролюється гірше. Потрібно бути уважним при їзді з неправильно встановленими колесами та не перевищувати швидкість.
Початок встановлення
Найкращим джерелом інформації про те, як правильно зняти та встановити шини є експлуатаційна інструкція до автомобіля. У ній дуже багато потрібних рекомендацій та підказок.
Послідовність установки така:
- Для зняття старих шин необхідно відкрутити гайки. Бажано для цього використовувати ручні, а не електричні інструменти. Це буде безпечніше. Гайковерти - це хороші пристрої, але далеко не кожен вміє ними користуватися. Найкраще підходить звичайний гайковий ключ. Гайки потрібно не повністю відкручувати, а просто їх послабити.
- Автомобіль треба підняти домкратом і робити це необхідно лише на рівній поверхні. Після цього можна відкручувати гайки до кінця і знімати колеса.
- Нові шини Bridgestone потрібно розмістити навпроти старих. Не можна плутати шини, тому кожна повинна зайняти свою позицію. Для цього і потрібні малюнки та написи на боковинах коліс. Обов'язково варто перевірити колісні гайкита їх стан. Потрібно послабити їх та затягнути. Якщо є значний опір або якісь шорсткості, то виправляти такі недоліки необхідно перед встановленням коліс. Існують набори для відновлення різьблення. Вони допоможуть.
- Потрібно обережно очистити поверхні барабанів та гальмівних дисківвід бруду та іржі.
- Посадку колеса слід перевірити. Найменше відхилення середини маточини від середини диска викликає тремтіння колеса.
- Для перевірки на відповідність болтів та гайок розмірам різьблення треба поставити їх без коліс. Крутитися вони мають без використання ключа.
- Посадкові місця дисків та болти обов'язково потрібно обробити засобом від корозії. Можна використати восковий спрей.
- Якщо всі попередні етапи пройшли нормально, колеса можуть бути встановлені.
- На цьому етапі проходять перевірки після установки. Потрібно провести по кожному колесу рукою і переконатися, що краї дисків не торкаються внутрішньої сторони обода.
Отже, було розглянуто всі основні типи літніх шинта способи, як правильно ставити нову гуму на автомобіль. Якщо є страх самостійно проводити процедуру, то правильне встановленняшин Bridgestone має проводитися у майстрів.
Останнім часом у автомобілістів все частіше виникає питання про «правильність» монтажу «лівих» та «правих» шин. Справа в тому, що при правильному монтажішин на автомобіль може здатися, що шини встановлені навпаки, несиметрично. Не варто лякатися – це нормально. Так і має бути.
Асиметричні ненаправлені шини немає напрями обертання, тобто. можуть монтуватись на будь-яке колесо автомобіля.
Найголовніше…
Найголовніше - щоб на всіх шинах (після їх встановлення) на Вас дивилисянаписи Outside«.
Варіанти позначень можуть бути різними:
сторона може бути позначена такими написами:
1. Внутрішнясторона:
Side Facing Inwards
Mount This Side Inside
Cote Intérieur і т.д.
2. Зовнішнясторона, у свою чергу, буде позначена так:
Side Facing Outwards
Mount This Side Outside
Cote Extérieur і т.д.
Приклад маркування зовнішньої сторони ненаправленої асиметричної шини:
Чому, власне…
Завдання, яке ставили перед собою конструктори таких шин — щоб два колеса на осі «працювали», як ОДНЕ ЦІЛО.
Асиметричні ненаправлені шини розроблялися для оптимізації вельми суперечливих вимог до шин. Вони повинні прилягати всією площиною до сухої дороги і одночасно ефективно відводити воду із зони контакту.
Зовнішня частина спеціально робиться жорсткою для оптимізації експлуатаційних властивостей шини у швидкісному повороті, коли якісний контакт допомагає мінімізувати зношування протектора.
Внутрішня сторона шини забезпечує стабільність зусилля на старті та в гальмуванні, а також ефективне виведення води з-під колеса.
Ротація
У ході експлуатації також рекомендується переставляти асиметричні шини з передньої на задню вісь (і навпаки) через кожні 5000-7000 км. Така перестановка здійснюється для того, щоб повністю уникнути небезпеки появи нерівномірного зносупротектори. При цьому слід пам'ятати про те, що:
— Якщо шина має заданий напрямок обертання (позначається стрілками на боковині та словом «Rotation»), тоді шини слід переставляти з передньої на задню вісь по одній і тій же стороні автомобіля (передня права шина встановлюється ззаду праворуч, передня ліва – ззаду ліворуч) . Чудові рівні віддач виграшів в азартних іграх із виведенням грошей дозволяють відвідувачам азартних майданчиків швидко наповнити депозитні рахунки. Коли потрібно забрати призові, з виведенням грошей на картку, гостю такого інтернету достатньо заповнити відповідну заявку на перерахування коштів, враховуючи граничні ліміти на переказ сум, що діють у казино.
— Якщо у шини напрямок руху не заданий, тоді їх можна переставляти хрест-навхрест, тобто. передню праву шину поставити ззаду зліва, передню ліву - ззаду праворуч і так далі.
Приклади асиметричних ненаправлених шин
| Бренд | Літо | Зима |
| Bridgestone | Potenza RE 001 Adrenalin | Blizzak LM-30 |
| Potenza RE760 Sport | Blizzak LM-35 | |
| Turanza Serenity | ||
| Turanza ER300 | ||
| Continental | ContiEcoContact 3 | ContiVikingContact 5 |
| ContiPremiumContact 2 | ContiCrossContact Viking | |
| ContiSportContact 3 | ContiWinterContact TS 810 | |
| Conti4x4SportContact | Conti4x4WinterContact | |
| ContiCrossContact UHP | ContiWinterContact TS 830 P | |
| Cooper | Zeon CS6 | Discoverer M+S Sport |
| Zeon XTC | ||
| Zeon XSTa | ||
| Dunlop | SP Sport 01 | SP Winter Response |
| SP Sport 3000 | ||
| SP Sport FastResponse | ||
| SP Sport Maxx GT | ||
| SP Sport Maxx TT | ||
| Goodyear | Eagle F1 Asymmetric | Ultra Grip Performance |
| Excellence | ||
| EfficientGrip | ||
| Hankook | Ventus Prime K 105 | Ice Bear W 300 |
| Ventus S1 evo K 107 | Ice Bear W 300A | |
| Kumho | Ecsta X3 KL17 | I`ZEN XW KW15 |
| Ecsta X3 KL17 | I`ZEN XW KW17 | |
| Ecsta KH11 | I`ZEN XW KC15 | |
| Ecsta ASX KU21 | ||
| Michelin | Energy Saver | Pilot Alpin PA3 |
| Primacy HP | ||
| Pilot Exalto PE2 | ||
| Pilot Sport PS2 | ||
| Latitude Cross | ||
| Latitude Diamaris | ||
| Latitude Sport | ||
| Nokian | Hakka i3 | WR G2 |
| Hakka H | WR G2 SUV | |
| Hakka V | ||
| Hakka Z | ||
| Z G2 | ||
| Hakka C Van | ||
| NRVi SUV | ||
| Hakka Z SUV | ||
| Hakka SUV | ||
| Pirelli | PZero Nero | Winter 190 SottoZero |
| PZero Rosso | Winter 210 SottoZero | |
| P Zero | Winter 240 SottoZero II | |
| Cinturato P7 | Winter 270 SottoZero II | |
| P7 | ||
| Toyo | Proxes CF1 | Snowprox S942 |
| Proxes CF1 SUV | Snowprox S952 | |
| Proxes R33 | Open Country W/T | |
| Yokohama | AVID TRZ S316 | W.Drive V902 |
| Parada Spec-2 PA01 | ||
| C.Drive AC01 |
Напрямок обертання відсутня у несиметричних шин Bridgestone. Це означає, що їх можна монтувати на будь-яке місце у автомобілі. У них відповідне маркування.
Напрямок шин та правильний монтаж
УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!
Автомобілісти все частіше питають про те, як правильно монтувати шини, і як визначити правильність напряму обертання. Якщо монтаж здійснено правильно, навпаки, здається, що конструкція виглядає асиметрично. Але це нормально, так і має бути.
Що слід пам'ятати?
Головне – щоб на самого водія під час встановлення колеса дивилися написом Outside. Це стосується всіх коліс.
У цьому є кілька позначень для робочої поверхні. У кожного своє маркування Bridgestone.
- На внутрішній стороні: cote interieur, mount this side inside, side facing inwards, inside тощо.
- Для зовнішньої сторони: cote exterieur, mount this side outside, side facing outwards, outside. Усі позначення всередині однієї групи є рівнозначними.
Чому так?
Конструктори роблять все можливе, щоб на всіх осях колеса працювали як єдине ціле.
Для оптимізації суперечливих вимог спеціально були розроблені асиметричні шини BridgeStone, ненаправленого типу. Такі колеса повинні прилягати до поверхні дороги всією площиною. При цьому важливо, щоб вода з контакту так само виводилася з максимальною ефективністю.
Для оптимізації експлуатаційних властивостей зовнішню частину спеціально роблять твердою. Особливо це важливо для тих, хто часто входить у швидкісні повороти. Завдяки якісним контактам знос протектора у таких ситуаціях зводиться до мінімуму.
Стабільність зусилля на старті забезпечується рахунок внутрішньої сторони шин BridgeStone. Те саме стосується гальмування. Або такого показника, як ефективне виведення води з-під колеса.
Що можна сказати про ротацію?
Через кожні 50-70 тисяч кілометрів пробігу рекомендується переставляти асиметричні шини з однієї осі на іншу. Це потрібно для того, щоб уникнути максимуму нерівномірного зносу на протекторі. Але потрібно пам'ятати ще кілька правил.
- Шини Bridgestone можна переставляти хрест-навхрест, якщо напрямок руху не задано. Наприклад, ззаду-ліворуч можна поставити передню праву шину. А ззаду праворуч – передню ліву, і таке інше.
- Якщо ж напрямок руху задано – шини переставляються по одній тій стороні, коли передня вісь змінюється на задню.
Про деякі особливості встановлення шин
Щоб встановити асиметричні шини Bridgestone, не потрібно жодних спеціальних навичок та умінь. Достатньо запам'ятати простий набір правил. Про написи на внутрішніх та зовнішніх сторонах уже йшлося. Потім, після встановлення, ці написи не повинні бути видно. На очі має траплятися лише вказівка на зовнішній бік.
А ось у спрямованих шин справи трохи складніше. Їх потрібно ставити так, щоб обертання колеса співпало із зазначенням стрілки на боковині, коли транспортний засіб рухається вперед. Тільки на той бік, що вказано на покришці, ставляться колеса з лівою та правою орієнтацією. Коли зважають на бік, треба спиратися на рух вперед.
Симетричні шини не мають напряму обертання, ні сторін. Їхня установка можлива в будь-якому з доступних положень.
Показники поведінки автомобіля під час їзди різко погіршуються, якщо спрямовані асиметричні шини встановлені неправильно. Колеса самі по собі працюють неправильно. Отже, характеристики не розкриваються повною мірою, навіть якщо вони є правильними.
Про монтаж шин та коліс
Саме сам процес не повинен викликати жодних проблем. Краще заздалегідь заглянути до інструкції з експлуатації транспортного засобу. У ній дано конкретні поради, рекомендації щодо порядку дій.
- Починається все зі зняття старих коліс та шин. Для чого потрібно відкрутити гайки. Але не треба позбавлятися їх до кінця, досить трохи послабити. Безпечніше для роботи використовувати ручні інструменти. Інші варіанти варто використовувати лише у тому випадку, якщо є спеціальні навички. Якщо їх немає – проводити експерименти не рекомендується.
- Для підняття автомобіля знадобиться домкрат. Головне – щоб робоча поверхня була рівною. Тепер гайки можна відкрутити, повністю позбавитися коліс.
- Щоб потім не заплутатися, рекомендується від початку розподілити шини на кілька груп. Їх краще ставити там, де й старі колеса. Важливо враховувати напрямок обертання, і виявляти увагу саме до цього фактора. Те саме стосується сторін покришок, малюнку на їх поверхні.
Додаткових перевірок потребують гайки для гуми. Якщо на них присутні хоч найменші дефекти – вони виправляються ще до остаточного монтажу коліс. У магазині продаються спеціальні набори для відновлення різьблення на таких інструментах. Вони стануть незамінними помічниками.
- Барабани з гальмівними дисками мають бути очищені від іржі, будь-яких слідів забруднень.
- Треба перевірити і те, як з'єднані колеса зі маточами. Биття покришки – наслідок відхилення центру диска, навіть коли воно невелике. З'явиться додаткова вібрація кермового колеса. Інакше кріплення шини опиниться під загрозою.
- Щоб обробити болти від корозії, треба взяти восковий спрей, інші речовини, що підходять для такої роботи.
- До встановлення колеса переходять, якщо проблем на попередніх етапах не було. Спочатку наживляють болти, потім вони трохи натягуються. Після цього машину відпускають. Домкрат забирається, і гайки закручуються до кінця.
- Далі настає час провести післяустановну перевірку. Головне – щоб не торкалися таких частин, як внутрішня сторона обода, і зовнішній край диска. Для перевірки достатньо провести рукою по кожному з коліс. Окремої перевірки потребує показник тиску у шинах.
Радіальні шини
Цей різновид виробу актуальний як для звичайних легкових. транспортних засобів, так і для вантажівок. Назва відображає те, якою структурою відрізняється каркас. Волокна в таких шинах розташовуються під кутом до напрямку руху 90 градусів. Маркування надасть потрібну інформацію.
Радіально волокна розташовуються на боковинах - вони виглядають як промені, що йдуть назовні від центру. Завдяки чому навіть у поперечному напрямку форма шини залишається стійкою. Сталевий корд використовується для того, щоб оптимальною була передача зусилля, у тому числі у поздовжньому напрямку.
Про діагональні шини
І в цьому різновиді каркас створюється зі спеціальних волокон. Вони також розташовані під певним кутом до напрямку руху. Волокна утворюють сітку, складаючись один на одного.
Завдяки такій конструкції стало можливим створення шин із круглою формою. Сталевим кордом діагональний різновид продукції не оснащується. Тому вона і не підходить для спільної експлуатації з вантажними машинами. Їх легко дізнатися, маркування наноситься відповідне.
Такі види шин використовують там, де контакт із покриттям треба забезпечити не лише внизу, а й з боків. Така вимога важлива для сільгосптехніки, мотоциклів.
Про індикатори зношування на шинах
У канавках, між протектором, розташовуються невеликі виступи, які стають індикаторами зносу. Шину точно необхідно замінити, якщо висота виступів та розміри протектора зрівнялися один з одним. Таке маркування у шинах полегшує обслуговування.
На бік наносять буквене скорочення TWI в тому ж місці, де знаходяться індикатори зношування. Завдяки цьому це місце легше буде знайти. 
На один автомобіль бажано встановлювати автомобільні шини, що мають однаковий розмір. По можливості, виробник та модель теж мають бути однаковими. Деякі малюнки протектора можуть бути схожими один на одного, але кожна модель шини має свої унікальні характеристики, які властиві тільки їй.
Зчіпні властивості будуть відрізнятися, навіть якщо на різні осі автомобіля встановлюються шини з дуже схожим, але, все-таки, малюнком, що відрізняється.
