Acest articol discută principalele motive pentru care se aude clicurile când volanul este rotit. Este descris cum să diagnosticați și să rezolvați această problemă.
Funcționarea normală a sistemului de direcție nu trebuie însoțită de outsideri, cum ar fi lovituri sau clicuri la pornirea volanului. Apariția unor astfel de simptome indică probabilitatea componentelor unuia dintre cele mai importante sisteme. securitate activă Mașina sau alte componente ale părții de alergare, care sunt conduse împreună cu rotația volanului.
Cauzele posibile ale sunetelor străine la rotirea volanului:
- purtați șaibele de roată de roată de traversare a arborelui de transmisie
- programați în conexiunea curată a arborelui de antrenare
- purtați regula Opor Reiki
- piața Rake.
- coloana de direcție a arborelui de relief radial
- umiditatea și coroziunea suportului cu bile mai mici
- grenade de tracțiune pe roți
- perturbarea integrității primăverii
Dacă, atunci când volanul este rotit, clicurile, care pot fi, de asemenea, simțite pe volan, trebuie verificate starea elementelor de antrenare a direcției. Detectarea crocirii uzurii este efectuată prin abordarea compusul cardanic Când rotiți volanul spre dreapta și lăsat la un unghi mic.
Bloomingul este clar simțită manual și vă permite să determinați în mod inconfundabil elementul uzat. Trebuie remarcat faptul că mai multe și unele pot fi în locuri greu accesibile. În unele cazuri, poate fi necesar să dezasamblați nodurile pentru parsarea și inspecția componentelor cu o înlocuire ulterioară a unei părți defecte.
Lesuf în conexiuni cu flotte
Programul B. conexiuni de curvă Axul de acționare a rake este detectat într-un mod similar. În unele cazuri, așa-numita "pompare" a arborelui poate ajuta. Pentru a face acest lucru, trebuie să slăbească șurubul de fixare și să deplasați arborele de mai multe ori pe sloturi, apoi strângeți din nou. Există o șansă ca sloturile ca urmare a uzurii să fi pierdut în mod eficient angajamentul și, ca urmare a unei astfel de proceduri, va include într-un contact mai dens, iar accidentul liber în legătură va fi eliminat pentru o perioadă de timp. Dacă pomparea nu ajută, arborele strecurat se schimbă.
Purtați regula Opor Reiki
În timpul funcționării mașinii, nu numai mecanismul șinei de direcție, care percepe sarcina la fiecare rotație a roților, este, de asemenea, supus la uzura, distrugerea și pierderea calităților elastice de fixare a cauciucului, prin intermediul căruia nodul este fixat pe corp sau subframe. În acest caz, atunci când volanul se aprinde pe amplasament, lovituri caracteristice sau clicuri, mărturisind progresul liber al cazului feroviar, vor fi resimțite. Ceea ce este mai mult, cu atât mai puternic va fi sunet atunci când se încarcă. Purtarea este detectată prin observarea poziției nodului în momentul rotirii volanului spre dreapta și spre stânga. În acest caz, va fi clar mișcarea vizibilă a corpului său. Soluția este fie de a compacta clemele prin punerea unui strat de cauciuc sub ele, fie înlocuirea imediat a resurselor gingiei pe cele noi.
Piața Rake.
Crăpărea volanului în timpul rotației indică deteriorarea tijei coroziunii ca urmare a umidității spre interiorul carcasei. De obicei, mușcătura apare atunci când direcția este rotită într-un anumit unghi sau numărul de rotații. În timpul trecerii porțiunii ruginite a tijei prin ghidaj, manșonul de plastic, apare o frecare puternică, deoarece suprafața tijei nu mai este oglindă netedă, dar dur. Acest lucru este însoțit de o cremă sau clicuri caracteristice atunci când rotiți volanul. O analiză a nodurilor este necesară și inspectată pe subiectul părților corozive cu înlocuirea ulterioară. În cazurile lansate, reluarea va fi înlocuită în întregime.
Coloana de direcție a arborelui de relief
Clicurile din coloana de direcție se manifestă, de obicei, în mișcarea vehiculului și indică prezența unei reacții de aromă radială ca urmare a uzurii lagărului. Backlash-ul este diagnosticat simplu - suficient pentru a obține o mână pe arbore și pentru a încerca să o transfere în raport cu axa de rotație. Cu o defecțiune confirmată, reparația coloanei de direcție este posibilă pe unele mașini, pe alte modele - doar ansamblul de înlocuire.
Defecțiunea nu este critică și, pe lângă o batere neplăcută a altor consecințe pentru ceva timp nu va implica.
Suport de protecție la coroziune
Baloanele inferioare ruginite, care reprezintă o sarcină semnificativă, atunci când se rotesc, poate face clicuri caracteristice și o scârțâit suficient de puternică. Motivul este deteriorarea mecanică a anterului și a inginerului de umiditate, care a provocat spălarea lubrifiantului. În plus față de ecranul din compus, reacția formată ca rezultat a frecării mingelor ruginite despre etanșarea din plastic este de obicei prezentă deja. Ca urmare a reacției, când conduceți nereguli, apare o lovitură bine distinctă. Coroziv deteriorat rulment sferic Fundamentat.
Vina unui script
Dezvoltarea naturală a unei resurse de scruper sau a distrugerii sale datorate loviturii de noroi duce la lătratul balamalei în timpul rotației sale, în special în colțuri extreme. Acest lucru este însoțit de clic sau de gheare, când volanul se aprinde și cel mai clar - când pornește cu roțile rotite. De asemenea, asiguratul în deteriorarea probabilă a grenadei vor ajuta la o portbagaj rupt. Grenada de recuperare nu este supusă unui nou.
Stand de primăvară rupt
Adesea motivul sunetelor străine devine primăvară, izbucnind ca rezultat al oboselii metalice. Primăvara rezultată este ușor determinată de inspecție. Schimbarea elementului elastic al suspensiei trebuie să fie asociat cu opusul pentru a evita înclinarea corpului. O sfoară ruptă poate afecta corpul sau alte detalii, făcând șlefuirea și clicurile atunci când rotiți volanul.
Prezența problemelor în funcționarea direcției, precum și eșecul sistem de franare poate implica o amenințare la adresa securității în circulația mașinii. Aplicație în multe autoturisme Hidrausilite și mecanisme retracbile pot îmbunătăți semnificativ controlul mașinii și pot reduce lista de defecțiuni la minimum.
Problema baterii în volan poate fi în amortizoare sau șuruburi
Care sunt problemele de direcție?
Practica arată că cele mai comune și caracteristică defectuoasă Este uzura articulațiilor cu bile ale sfaturilor direcției.
Dar există alte probleme în plus față de aceasta:
- Dezvoltarea (uzura) elementelor mecanismului Rush.
- Tulburări ale etanșeității compușilor, furtunurilor și sistemelor în general.
- Uzura sau defectele rulmenților arborelui de direcție.
În mașinile echipate cu o servodirecție electrică, pot exista și probleme în Gur:
- Sistem de înfundare.
- Distrugerea sau arborele purtătoare a pompei cu palete.
- Perturbarea etanșeității compușilor și furtunurilor.
- Tensiune slabă a centurii de acționare.
- Scurgeri scăzute sau de ulei în rezervorul de expansiune.
Frumos problemă frecventă Autoritățile de autovehicule, când porniți volanul, se aude un bat, faceți clic sau crunch. Poate bate în mod constant, și poate doar după o parcare lungă. O astfel de neplăcere se poate întâmpla chiar de la acei autovehicule care urmează condiția mașinii și înlocuiesc articolele uzate la timp. Acest simptom ar trebui să ia în serios și să remedieze defalcarea cât mai curând posibil.
Pe videoclip: bate când porniți volanul - Slusa sau Triship - lubrifiant a ieșit
Cauze posibile și metode de confuzie
- Cu vedere la un suport cu bile. Trebuie înlocuit, deoarece se poate rupe și mașina va trebui să tragă pe camionul de remorcare (roata este transformată nefiresc în interiorul sau în afara și va fi imposibil să mergeți).
- Așezați o grenadă. Mai mult, atunci când se rotește, rodiul drept este încărcat în stânga și invers. În consecință, dacă bockul se aude când volanul este rotit în stânga, schimbăm grenada dreaptă.
- Poate bate sau scârțâia bucșele de stabilizare uzate. Problema este rezolvată cu ușurință: trebuie să presărați pe bucșe silicon Lubricant. Cauciucul va deveni mai elastic și scârțâit sau va trece.
- Un bătut poate apărea cu un suport de direcție defectuos sau slăbit.. Poate da vibrații în volan. Este necesar să strângeți montajele șinei sau să diagnosticați șina la stația de service și să reparați sau să înlocuiți piesele de schimb.
- Pot slăbi șuruburile de protecție a carterului motorului. Deși acest lucru se întâmplă rar, dar nu o problemă detectată poate aduce o mulțime de momente neplăcute. Soluția este de a strânge pur și simplu șuruburile. Dacă firul șurubului sa rupt, înlocuiți șurubul. Este posibil să trebuiască să actualizați firul.
- Dacă bockul a apărut după înlocuirea roatei, atunci posibil motivul pentru batere va fi nu la capătul șuruburilor de roți strânse. De-a lungul timpului, vibrația este adăugată la batere. Problema este rezolvată pe minut - trăgând șuruburile la efortul necesar.
- Cunoscut poate crăpa sau spargerea primăverii. Din păcate, calitatea pieselor de schimb din ultimii ani a fost livrată în fața șoferilor și o astfel de problemă. Soluția este de a înlocui arcul crăpat.
- Absorbiri purtați sau transpiratori Mai Atunci când întoarceți volanul spre dreapta sau spre stânga "Beat", adică să nu păstrați sarcina și să trăiți în greutatea mașinii cu un bate. Soluție - Diagnosticare și înlocuire a amortizorului de șoc. Puteți să vă diagnosticați-vă. Pentru a face acest lucru, este necesar să apăsați dramatic cu două mâini pe aripa în zona de amortizare și, de asemenea, lăsați brusc. Urmăriți nu numai când apare un bate, dar câte oscilații fac o mașină după apăsarea de la una și de cealaltă parte.
Adesea, autovehiculele care operează mașini productie domestica Cu o problemă destul de neplăcută, caracterizată prin apariția baterii în partea de jos a frontului vehicul La momentul rotirii volanului. Prima decizie care intra în șeful motorului este apelul la un serviciu specializat de mașini. Cu toate acestea, are mai multe minusuri semnificative. De exemplu, lipsa unei garanții a unui rezultat pozitiv sau a unor costuri financiare semnificative. De aceea, vă recomandăm să încercați să vă ocupați de problema.
Cauze ale baterii la rotirea volanului
Deci, am diagnosticat knock când pornesc volanul. Pentru a face acest lucru, efectuați mai multe manipulări preliminare:
- Clătiți elementele suspensiei din față a apei.
- Instalați vehiculul pe groapă sau ridicați ascensorul.
- Site-uri de conectare (răsturnări) clare cu o perie rigidă.
- Efectuați o inspecție vizuală a elementelor suspensiei frontale.
Lista de inspecție vizuală trebuie să includă următoarele elemente:
- verificarea fixării stabilizatorului de stabilitate transversală;
- monitorizarea stării suportului suportului pernelor;
- monitorizarea fixării elementelor de suspensie;
- verificarea stării blocurilor tăcute ale pârghiei, tijele de fixare, vergeturile etc.;
- monitorizarea stării tamponului de compresie (pentru distrugere) capabilă să genereze o lovitură;
- verificați gradul de uzură a pârghiei balamale a sistemului de suspensie, conexiunile cu pârghie scăzută.
Următorul pas este de a determina sursa care generează o audiere atunci când rotația volanului este controlul stării arcurilor. Ca urmare a "sedimentării", deformarea sau defalcarea spiralălor, apare un bătut evident soneric audibil.
O altă cauză a apariției baterii în câmpul suspensiei frontale a vehiculului poate fi tulpina sau fixarea insuficientă a protecției plastice a arcului roții auto.
Fragmentele de protecție neîntrerupte în momentul de întoarcere a volanului sunt angajate cu un boot cu un SLS Boot și formează sunete similare cu o lovitură. Pentru toată nesemnificația sa, acest defect necesită o eliminare suficientă operațională, deoarece numai în acest caz există încredere că nu va cauza alte defecte mai grave. De exemplu, fixarea protecției arcului direct la "fuste" a barei de protecție face posibilă (bara de protecție) deteriorări în timpul deformării protecției.
Prezența unei caracteristici, "buloase" knock la momentul rotației volanului indică gradul de uzură exceptabil al vârfurilor direcției.
Eșecul de a lua măsuri în timp util pentru a înlocui sfaturile de direcție uzate amenință răspunsul lanț al performanței performanței prin elemente ale mecanismului de direcție, care, în cel mai rău caz, va deveni un accident, în cele mai bune, sunt costuri financiare semnificative.
Atenţie! După înlocuirea sfaturilor direcției, se efectuează "colapsul convergen" al roților.
O altă cauză destul de obișnuită a butonului butonului este o uzură crescută a rulmenților (sus) a rack-ului de amortizor. Predispoziția specială la această boală este observată la "anterioară" și "Kalin". Rezolvarea problemei - înlocuirea rulmentului. Momentul pozitiv al acestei lipse în material relativ mic și timpul petrecut la eliminarea sa.
Combinația dintre bateri și roți, apărută simultan cu rotația dreaptă (stânga) a volanului, semnalează pierderea funcționalității lagărului de butuc a uneia dintre roțile din față ale vehiculului. Trebuie remarcat faptul că eșecul ambelor rulmenți în același timp - fenomenul nu este rar. Acest lucru este cu adevărat serios. Complexitate lucrări de reparații se află în necesitatea de a "extrage" o purtare uzată de la aterizare În hub.
Acest diagnostic presupune nu numai o "tratament" lung, dar și destul de costisitoare, precum și măsurile adoptate în timp util, de regulă, distrugerea completă a elementelor suspensiei frontale a vehiculului.
Video - Ce trebuie să faceți dacă auziți o lovitură când vă întoarceți
În cele din urmă, motivul care aude majoritatea covârșitoare a autovehiculelor - deteriorarea balamalei de viteze unghiulare egale sau argintului. Uzura elementului în sine inițiază sunetul, mai asemănător cu "crackle", dar deteriorarea SLS Anther, care, de fapt, duce la o defecțiune prematură a balamalei în sine, "dă naștere", adesea primită pentru bate . Cel mai metoda eficientă. Prevenirea acestui defect este regulată (cel puțin o dată pe lună) inspecția stării imnului și a înlocuirii imediate în caz de descoperire a pauzelor. Acest obicei vă va economisi în mod semnificativ nu numai timpul, ci și bani.
Mulți șoferi se confruntă adesea cu o astfel de problemă că clicurile sau loviturile sunt auzite la pornirea volanului. Această situație poate apărea atât în \u200b\u200bmașini vechi, cât și în noul, este destul de comun. Determinați sursa acestor clicuri Poate orice șofer fără a se referi la vrăjitorii de o sută. Economisește timp și bani. Dacă proprietarul mașinii are cel puțin abilități mici în reparații, el însuși poate elimina defecțiunea, petrecând doar noi piese de schimb.
Dacă faceți clic pe volanul când vă întoarceți și se aude acest sunet la fiecare manevră efectuată, este mai întâi necesar să se determine caracterul sunetului. Dacă sunetul este clar, sunetul, atunci aceasta indică prezența unui impact metalic al metalului. Dacă sunetul este mai puțin clar, înfundat, atunci este mai degrabă un contact de metal și plastic. În plus, este necesar să se determine cel puțin un loc aproximativ în care provine sunetul. Acest lucru nu numai că va reduce zona de depanare, ci va ajuta, de asemenea, cel puțin să determine defalcarea.
Cel mai simplu motiv pentru a face clic pe volan este presiune incorectă în roți. Dacă este prea diferit unul de celălalt, atunci faceți clic pe coloana de direcție când volanul este rotit. În plus, cauza poate fi defalcată.
Dacă ați auzit clicuri în volan - verificați presiunea în roți și starea peisajului
Dacă șuruburile au fost cumpărate, atunci căptușeala sfâșiată se va agăța de autobuz și se va petrece, făcând clicuri atunci când rotiți volanul spre dreapta și la stânga.
Aceste defalcări sunt rapide și ușor de eliminat: pompați corect roțile și fixați pantofii.
Cu toate acestea, există motive mai grave pentru butonul din volan. De exemplu, o eroare destul de periculoși este defecțiunea mecanismului de direcție, atunci clicurile sunt auzite direct în el. De asemenea, puteți verifica mașina dvs., după ce ați ajuns la pasaj și a examinat cu atenție suspendarea.
În primul rând, se estimează starea sfaturilor de direcție. Dacă boot-ul este deteriorat de un astfel de vârf, atunci praful și nisipul vor cădea înăuntru, ca rezultat al căruia elementul începe să poarte rapid. Și apoi jocul este sursa clicurilor și o lovitură.
Puteți dezvălui această cauză prin slăbirea împingătorului de direcție, de exemplu, prin montare. Dacă în acest caz apare o lovitură și o reacție de reacție, atunci vârful este înlocuit. În plus, se recomandă înlocuirea a două sfaturi imediat, deoarece o mică reacție apare la orice vârf în timp. Și dacă înlocuiți unul (puneți-l fără o copie de rezervă) și lăsați vechiul (cu o reacție), mașina va fi o plimbare nervoasă, iar zgomotul și bate vor fi vizibile. În plus, poate fi în mod constant un colaps de adunare.
Verificarea statutului de suspendare a mașinilor
Blocurile tăcute de craciuni de direcție pot fi cauzate făcând clic. Purtarea blocurilor tăcute, pachetul de cauciuc poate chiar produce clicuri atunci când rotiți volanul în poziție și în timpul mișcării. Dacă acest lucru provoacă baterea, atunci blocurile oscilatecte trebuie înlocuite.
Dacă faceți clic pe volanul când porniți - verificați sfaturile de direcție și forța de direcție
Când purtați mânecile de cale ferată, poate apărea, de asemenea, o lovitură de batere. Se formează un decalaj mic între șină și unelte. Uneori este posibil să eliminați diferența utilizând șurubul de reglare. Dacă nu a ajutat, mânecile uzate trebuie înlocuite.
Clicurile pot trece de la cardul de direcție. Când este deteriorat, poate produce sunete nereușite. Este necesar să o înlocuiți.
Clicurile din suspensie atunci când porniți volanul poate indica o defalcare a unui scut extern. Apoi se vor întâmpla numai atunci când se întorc. Dacă apar clicuri la ridicarea în sus, este de argint intern incorect. Determinați această defalcare este, de asemenea, ușoară: trebuie să conduceți mașina în zbor și să verificați anterele. Dacă aceștia sunt slabi ședinței, defalcării sau înălțate cu cleme, murdăria se învârtea în interiorul arborelui și, prin urmare, el a eșuat. Nu merită înăsprirea cu înlocuirea, deoarece, în timp, ecranul poate fi complet dovedit, atunci mașina va trebui să livreze la punctul de reparații pe camionul de remorcare sau de remorcare.
Cauza clicurilor Când întoarcerea poate fi defectă
Dacă faceți clic pe butonul de pornire, se aude cu Roiler caracteristic al roților, problema se află în stupid. Una dintre cele mai periculoase defecte, este mai bine să înlocuiți imediat lagăre și dacă șoferul este forțat să se miște pe o astfel de mașină, atunci viteza nu trebuie să depășească 80 km / h.
Simptome suplimentare
Cauze ale clicurilor în coloana de direcție
Cauzele de a face clic pe volan, după cum vedem, pot fi multe. De simptome suspecte, zgomotul de roți poate fi adăugat la ele, atingând, sunetul, crăparea etc. În plus, este întotdeauna necesar să urmați comportamentul mașinii în sine. Cu o anumită defecțiune, mașina se va comporta pe drum nu ca de obicei. Când vârful sau manșonul nu reușește, mașina poate "fuziona". Cu o defecțiune a unui scrut, clicuri, în timp, va spori totul la o grosime neplăcută. Mașina va arăta întotdeauna că este defectă.
Sunt minunate în volan?
În funcție de originea acestor clicuri, este determinat pericolul situației. De exemplu, dacă apar clicuri atunci când rotiți volanul cu semnalul de întoarcere, nu este necesar să vă sperie deloc. Doar semnalul despre rotație face un sunet care reflectă volanul. Dar dacă există un glusu, rulmentul hubului sau suportul rackului, nu ar trebui să fie încetinit cu repararea mașinii, deoarece continuarea utilizării unei astfel de mașini duce la o deteriorare a ruperii, ca a rezultatul căruia accidentul se poate întâmpla pe drum.
Modalități de eliminare a clicurilor în volanul
După cum sa menționat deja mai sus, toate defecțiunile asociate cu clicurile din volan pot elimina driverul obișnuit. Este suficient să determinați defecțiunea și să înlocuiți partea ruptă sau să treceți prin el. Nu este nimic dificil aici.
Volanul este una dintre cele mai importante părți ale mașinii. Orice defecțiuni, sunete, clicuri ar trebui acordate imediat. Direcție Trebuie să fie întotdeauna bun. Clicurile din volan sunt un semnal pe care o defecțiune a apărut în controlul directorului. Prin urmare, nu uitați de ele și nu le acordați atenție. Aveți grijă de mașina dvs.
