Różnice między oryginalnym olejem ZIC a podróbką. Olej ZIC zapobiegający podrabianiu Jak odróżnić oryginał ZIC od podróbki?

W blaszanym pojemniku. I tak w 2016 roku wielu zwolenników tego naprawdę dobrego oleju nie mogło go zdobyć. Odwiedzając sklepy internetowe i punkty sprzedaży offline, zamiast znanego od dawna pojemnika klienci widzieli olej ZIK w plastikowych puszkach. Oczywiście wielu zastanawiało się: co to jest, oryginał czy podróbka? I jaki jest powód takiej transformacji. W tym artykule odpowiemy na te pytania i zdradzimy wszystkie sekrety nowego opakowania ZIC.

Przegląd wideo nowych opakowańZIC. Oryginał czy podróbka?

Pod koniec 2015 roku zarząd koncernu Smary SK zdecydowano o rebrandingu opakowań swoich produktów. Zdaniem szefa działu marketingu koncernu SK wynika to z opracowania nowego własnego syntetycznego olej bazowy YUBAZA +.

Nowy plastikowy kanister, który zastąpił blaszane opakowanie, posiada dwa uchwyty - jeden na górze i jeden z boku. Teraz znacznie wygodniej jest wlewać olej. Od samego końca pojemnik zyskał skalę pomiarową. W różnych częściach kanistra widzimy plastik o różnej fakturze.

W celu ochrony naszych produktów przed podrabianiem opracowano następujące elementy:

		Folia ochronna z naniesionym logo ZIK zapobiega rozlewaniu się oleju przy przewróceniu kanistra i stanowi dodatkowe zabezpieczenie przed fałszerstwem.
		Szyjka kanistra uszczelniona folią termiczną z logo SK.
		Opatentowany przez SK Lubricants system etykietowania hologramowego. Jeśli przechylisz kanister pod pewnym kątem, na żółtym pasku można zobaczyć holograficzne logo smarów SK, które normalnie nie jest widoczne. Również na literach marki ZIC umieszczono holograficzne logo SK.
		ZIC wygrawerowany na dnie puszki.

Stosowany jest również kod identyfikacyjny.

Zmiany wprowadzono również w kolorze opakowań: teraz kanistry ZIK są w kolorach złotym, szarym, niebieskim i czerwonym. Liczby w nazwie produktu pomagają konsumentowi łatwo zidentyfikować poziom jakości oleju.

Flagowa linia produktów ZIC nosi znak TOP... Są to w pełni syntetyczne oleje z najlepszych gatunków olejów bazowych, wykonane według najnowocześniejszych receptur z dodatkiem polialfaolefin. Olej zawiera ulepszony pakiet dodatków.

Olej silnikowy ZIC TOP 5W-30

X9 - gama olejów syntetycznych na bazie YUBASE + hydrokrakowany olej bazowy z dodatkiem ulepszonego pakietu dodatków.

X7 - syntetyczne oleje silnikowe wykonany na bazie YUBASE + hydrokrakowanego oleju bazowego ze standardowym pakietem dodatków.

X5 - oleje półsyntetyczne - wykonany na bazie oleju bazowego YUBASE z dodatkiem dodatków i olejów mineralnych.

X3 - gama mineralnych olejów silnikowych... ZIC X3 nie zostanie dostarczony na Ukrainę. Olej ten jest produkowany specjalnie na rynki niektórych krajów azjatyckich.

Jak widać, ZIK zoptymalizował swoją gamę olejów silnikowych i zmienił markę. Nastąpiła całkowita wymiana olejów silnikowych ZIC, nie tylko wewnątrz, ale i na zewnątrz.

Podsumujmy. Oleje ZIC są teraz butelkowane w plastikowych kanistrach. Nie będą już dostarczane w żelaznych pojemnikach, z wyjątkiem olejów do pojazdów użytkowych w 20-litrowych opakowaniach, które nadal są rozlewane do puszek. Wszystkie olejki w plastikowych puszkach są naprawdę oryginalne. Już w przyszłości, kupując oleje ZIK, zwróć uwagę na te cechy kanistra, które podaliśmy w tym artykule.

Na koniec kupuj oleje tylko w wyspecjalizowanych sklepach. Życzymy udanych zakupów!

Olej silnikowy odgrywa ważną rolę w osiągach silnika. Zapewnia trwałość, płynną pracę i niski poziom hałasu, więc każdy właściciel samochodu szuka do swojego samochodu godnego produktu znanej marki. Sprzedawcy pozbawieni skrupułów wykorzystują reputację wielu firm i podrabiają swoje produkty. Jak odróżnić podróbki znane firmy takich jak Shell, Zeke, Castrol, Motul czy Mobile, a także innych producentów opisanych poniżej.

Jakie jest niebezpieczeństwo używania fałszywego oleju silnikowego?

Aby poradzić sobie z tym problemem, musisz zrozumieć proces technologiczny produkcja płynna. W przedsiębiorstwach dużych marek do początkowo wysokiej jakości oleju silnikowego dodawane są różne dodatki, aby poprawić jego początkową charakterystykę. Oczywiście podnoszą koszt procesu, z tego powodu rzeczywiście dobry olej nie będzie tanie.

W przypadku podrabianego oleju sytuacja jest odwrotna. Za bazę przyjmuje się najtańszą bazę, miesza się z przemysłową i wysyła do puszek. Koszt produkcji jest kilkukrotnie niższy, a cena sprzedaży to tylko 10-15 proc.

Specjalista firmy „Mitasu” mówi:

Jeśli cena oleju silnikowego jest znacznie niższa od ceny rynkowej, to jest to powód do myślenia. Faktem jest, że tylko duże sklepy detaliczne mogą sobie pozwolić na zakup towarów ze zniżką. Na przykład 2% rabatu można otrzymać przy zakupie 3 ton oleju miesięcznie lub więcej. Małe sklepy nie mogą sobie na to pozwolić. Dlatego jeśli na małym straganie koszt oleju silnikowego jest znacznie niższy niż średnia rynkowa, nie należy dokonywać zakupów.

Dlatego stosowanie „niebezpiecznego” oleju silnikowego może prowadzić do następujących konsekwencji:

• Spadek ciśnienia w układzie olejowym. Z tego powodu części silnika otrzymują mniej płynu niż potrzebują;
• Korozja części silnika spowodowana niską jakością komponentów i wykorzystaniem bazy przemysłowej, która nie jest przeznaczona do silników samochodowych;
• Zakres temperatur pracy jest zmniejszony - w zimnych porach samochód może po prostu nie uruchomić.

Częściej podrabiane są materiały syntetyczne i półsyntetyczne, ponieważ „woda mineralna” nie jest wysoko ceniona pod względem kosztów.

Sprawdzanie autentyczności: jak odróżnić podróbkę od oryginału

Każdą podróbkę można odróżnić za pomocą następujących cech:

• Opakowanie i etykieta. Producenci rękodzieła używają taniego kleju i nie wydają pieniędzy na porządny druk - etykieta na ich produktach szybko się odkleja i nie wygląda zbyt reprezentacyjnie. Również na oryginalnym oleju naklejka nie może być umieszczona krzywo. Zwróć uwagę na pokrywkę i kształt kanistra;
• Widok i zapach cieczy. Dokładnie sprawdź silnik przed wlaniem oleju do silnika. W fałszywym oleju można znaleźć osad, ślady rozwarstwienia, a jego kolor może być uderzająco odmienny od przezroczystego bursztynu. Jeśli olej jest czarny jak smoła, jest fałszywy;
• Symbole specjalne. Wielu producentów dodaje do swoich produktów znaki wodne, hologramy, grawery. Zbadaj pojemnik pod kątem podobnego przedmiotu;
• Unikalne kody. Jeśli kanister ma na ladzie kod, spójrz na towary obok. Jeśli kod na wszystkich sąsiadujących paczkach jest taki sam, są to podrobione produkty.

One były wspólne cechy... Poszczególni producenci mogą mieć własne.

Objawy fałszywej powłoki (z wideo)

Oznaki podrobionego oleju Shell:

• Pakiet. Producent często zmienia projekt etykiety, więc jeśli stara wersja ma niedawną datę produkcji, najprawdopodobniej jest podróbką. Sprawdź aktualną wersję etykiety w Internecie;
• Pokrywa. Powinien być wykonany z dobrego plastiku, nie różniącego się kolorem od pojemnika;
• Druk wysokiej jakości. Jeśli na etykiecie lub kanistrze widoczne są litery, cyfry lub rysunki złej jakości, najprawdopodobniej jest to podróbka;
• Kanister. Powinna być wykonana z plastiku tej samej jakości co pokrywka. Nie powinien mieć wad, rzucających niedoskonałości;
• Puszki Shell występują tylko w czterech kolorach: żółtym, niebieskim, szarym i czerwonym. We wszystkich innych przypadkach jest to podróbka.

Castrol: jak sprawdzić jakość zakupionego produktu

Oryginalne produkty tej marki muszą posiadać:

• logo Castrol wygrawerowane na pokrywie kanistra;
• Godło producenta na pierścieniu mocującym okładkę;
• Pod pokrywką musi znajdować się folia ochronna;
• Znak wodny z tyłu pojemnika;
• Niepowtarzalny kod produktu;
• Odpowiedni projekt etykiety.

Motul: jak nie wpaść na podróbkę

Znaki oryginalnego „Motul”:

• Specjalny kształt kanistra;
• Kanister musi posiadać specjalny system kontroli otwierania – pierścień pod pokrywą musi być wypoziomowany i nie może się odsuwać;
• Etykietowanie „Wyprodukowano we Włoszech” lub „Wyprodukowano we Francji”;
• Niektóre oleje mają kalkomanie na zakrętkach. Na przykład tag bąbelkowy to mały przezroczysty kwadrat z bąbelkami w środku.

Mobil: rozpoznajemy zakup niskiej jakości (z przewodnikiem wideo)

Cechy oryginalnych produktów tego producenta są następujące:

• Ten sam kolor przedniej naklejki i pokrywy pojemnika;
• Pierścień ochronny pod pokrywą nie jest uszkodzony i jest obecny;
• Kanister srebrny lub grafitowy;
• Montaż jest płynny, nie ma wad odlewniczych;
• Wyraźne drukowanie etykiet;
• Na dnie kanistra znajduje się kod wskazujący partię (zaczynający się na literę N lub G).

Zic: oznaki złego produktu

Oryginalne produkty mają następujące cechy:

• Okładka - nie powinno być śladów kleju ani lutowania;
• Wysokiej jakości druk etykiet, nasycone kolory;
• Na dole data ważności, certyfikaty, oznaczenie „produkt niespożywczy”;
• Specjalny znak wodny na dole z przodu kanistra.

Jak określić jakość oleju metodą plam olejowych

Aby sprawdzić olej w ten sposób potrzebujesz:

1. Umieść kroplę oleju na kawałku czystego papieru;
2. Ostrożnie połóż kartkę z kroplą w ciepłe miejsce;
3. Odczekaj dwie godziny, aż olej wyschnie;
4. Sprawdź spadek zgodnie z poniższym obrazkiem: jeden do trzech punktów - dobry olej, trzy do czterech - normalny, pięć do siedmiu - niezadowalający, siedem do dziewięciu lub dziewięć do dziesięciu - zły.

Urządzenia diagnostyczne

Jeżeli obserwacje wzrokowe nie budzą zaufania, należy sprawdzić olej na specjalnym urządzeniu. Jednym z takich urządzeń jest licznik oktanowy. Pomoże określić następujące czynniki:

• producent oleju silnikowego;
• obecność wody w substancji olejowej.

Stosowane są również specjalne kompleksy laboratoryjne składające się z kilku urządzeń.

Korzystanie ze wszystkich tych urządzeń jest dość proste: wystarczy włączyć urządzenie i wlać olej do specjalnego okna. Główną wadą jest to, że są one niedostępne dla zwykłego właściciela samochodu i najczęściej są dostępne w wyspecjalizowanych serwisach.

Olej wysokiej jakości- gwarancja trwałości i dobrych osiągów silnika Twojego pupila. Sprawdź dokładnie zakupiony produkt!

Wokół oleju ZIC 5W40 było dużo hałasu. Krążyły plotki, że smar zniszczy silnik samochodu, a producent nie był wiarygodny. Ale to tylko fala oburzenia z powodu nowego produktu na rynku i możliwe, że często zdarzały się przypadki zakupu nie oryginalnego ZIC 5W40, ale podróbki, jak to często bywa w przypadku nowych produktów. Dlatego powinieneś zwrócić się do faktów.

Niezliczone smary stawiają konsumenta przed trudnymi wyborami. W końcu każdy producent zapewnia, że ​​jego olej samochodowy do silnika jest najlepszy i bez problemu uchroni silnik spalinowy przed wszelkiego rodzaju niekorzystnymi czynnikami. W wyniku przeprowadzonych badań producent szeregu oleje maszynowe ZIK wykazał się doskonałymi wynikami w niezależnych egzaminach i testach. Więc wszelka niechęć jest kurzem.

Kto pasuje?

Olej silnikowy Samochody ZIC 5W40 to w pełni syntetyczny pierwiastek. Zgodnie z oświadczeniem producenta jest uważany za standard jakości nadający się do użytku:

• W silnikach benzynowych samochodów osobowych;
• Typy pojazdów lekkich z silnikiem Diesla;
• Układy napędowe do SUV-ów i miejskich crossoverów;
• W pojazdach z instalacją gazową.

Okazuje się, że smar ZIK jest przeciwwskazany do stosowania w silnikach samochody ciężarowe oraz w silnikach dwu- czterosuwowych, montowanych na motocyklach i skuterach.

Oryginalny i fałszywy ZIC 5W40

Zidentyfikowanie sfałszowanego produktu nie jest trudne, wystarczy kierować się kilkoma aspektami:

Tom

Prawdziwy olej ZIK 5W40 od ​​producenta wlewa się do małych pojemników - 4 litry. Ten wskaźnik określa pewną standardową charakterystykę większości jednostek napędowych.

Kanistry nie wykonane z tworzywa sztucznego

Wszystko olej syntetyczny ZIK jest produkowany przez producenta wyłącznie w metalowych puszkach. Każdy model oleju silnikowego ma inną kolorystykę. Na przykład 5W40 jest butelkowany ze złotym połyskiem, podczas gdy inne są czerwone i zielone.

Brak etykiety

Na oryginalnych puszkach olejów ZIK papierowy składnik informacyjny (etykieta) jest całkowicie nieobecny. Informacje o produkcie są umieszczane bezpośrednio na metalowej podstawie kanistra.

Unikalna konfiguracja kanistra

Producent zapewnił specjalną ergonomię dla zbiorników metalowych. Puszka ZIC 5W40 wykonana jest w formie konewki. Innymi słowy, gdy pokrywka jest otwarta, olej nie wypływa pełnym strumieniem, ale stopniowo wylewa się przez dziobek.

Foka

Oryginalne produkty ZIK ukryte są pod specjalną markową ochroną z uszczelniaczem.

Folia

Pod okładką ukryty jest metalizowany papier z nazwą marki.

Dane informacyjne

Z przodu metalowy kanister nazwa jest wskazana płyn smarujący i klasyfikacja, w naszym przypadku SN. Wszystkie inne informacje są wydrukowane na odwrocie.

Warto zauważyć, że nadal można natknąć się na podróbkę, nawet biorąc pod uwagę powyższe środki ostrożności. Powstaje naturalne pytanie, dlaczego? Odpowiedź jest prosta, producent produktu niskiej jakości nauczył się kupować własne kanistry.

Dodatkowe opcje wykrywania podróbek ZIC 5W40

Istnieje kilka pośrednich wskaźników identyfikacji produktu o niskiej jakości:

1. Cena. Płyn smarujący ZIK 5W40 nie należy do taniego segmentu paliw i smarów. Dlatego jeśli cena różni się o jedną czwartą, jest to oznaka podróbki.
2. Składnik koloru. Oryginalny olejek ma złoty lub jasnożółty odcień. Jeśli kolor smaru jest ciemniejszy, jest to podróbka.
3. Diagnostyka mrozoodporności. Konieczne jest umieszczenie produktu w zamrażarce i dłuższe przechowywanie. Oryginał zaczyna mętnieć poniżej -32 stopni Celsjusza, zachowując płynność. Jeśli olej zamarza powyżej tego znaku, jest to wyraźna oznaka podrabianych produktów.
4. Sprawdzenie zapakowanych pojemników. Aby zdiagnozować autentyczność smar, należy najpierw potrząsnąć i obrócić kanister. Jeśli konsument usłyszał plusk, taki smar jest sfałszowany. ZIC 5W40 nigdy nie zawiedzie w oryginale ze względu na jego syntetyczny charakter.

Producent ZIK ciężko pracował nad stopniami ochrony swojego produktu. Korzystając z tych wskazówek, konsument uchroni się przed produktami niskiej jakości. W końcu podróbka to dwa kroki do przodu, aby wyremontować silnik samochodowy.

Wysokiej jakości olej silnikowy to podstawa długiej i bezproblemowej pracy silnika. Niestety dzisiejszy rynek jest pełen podrabianych olejów silnikowych. Dotyczy to głównie znanych i najbardziej poszukiwanych marek. Dlatego kwestia zakupu wysokiej jakości oleju silnikowego jest dziś szczególnie dotkliwa. Istnieje kilka sposobów sprawdzenia autentyczności oleju silnikowego.

Jak odróżnić oryginalny olej od podróbki?

Wiodący producenci olejów silnikowych stale ulepszają sposoby ochrony swoich produktów przed podrabianiem. Nic dziwnego. Istnieje niepisana statystyka, według której około 40% wszystkich sprzedawanych olejów silnikowych jest opartych na Rynki rosyjskie- Fałszywe produkty.

Niekoniecznie będzie to olej całkowicie niezdatny do użytku. Często tanie marki wlewa się do puszek znanych marek olej mineralny z najprostszym zestawem dodatków, który jest daleki od właściwości oryginału, ale również jest odpowiedni. Ale czasami zamiast oleju pojawia się substancja, która jest zdolna do krótki czas wyłączyć silnik.

Rozważmy kilka technik ochronnych wdrożonych przez wiodących producentów, a także podpowiemy, jak sprawdzić autentyczność oleju silnikowego.

Jak sprawdzić jakość oleju silnikowego?

Obecnie nie ma niezawodnego sposobu na sprawdzenie jakości nowego oleju silnikowego. Nawet nie wszystkie laboratoria są w stanie podać wyczerpujące wnioski na temat właściwości i trwałości próbki pobranej do badań.

Istnieje jednak szereg technik, które mogą pośrednio wskazywać na jakość użytego oleju silnikowego.

1. Konsystencja oleju na bagnecie. Przy gorącym silniku wyjmij prętowy wskaźnik poziomu ze skrzyni korbowej i ustaw go pionowo. Wysokiej jakości olej będzie gromadził się na końcu bagnetu w kroplę do określonej objętości, dopiero wtedy oddzieli się i opadnie. Słaba jakość po prostu spłynie.
2. Musisz skapnąć jedną kroplę oleju z bagnetu na ręcznik papierowy. Plama wskazuje na stan oleju silnikowego. Jeśli kropla rozleje się jako jednolita tłusta plama z lekkim ciemnieniem w środku, olejek nadal nadaje się do użytku. Jeśli olej nie rozprowadza się, ale pozostaje w postaci kropli lub plama ma wyraźne rozwarstwienie, olej nie nadaje się do użytku.

Właściciele samochodów mają wiele metod sprawdzania jakości oleju silnikowego. Zgodnie z rozważanymi metodami jakość oleju można ocenić porównując przebytą odległość z wynikami próbki kropli. Normalny olej powinien pracować stabilnie rzędu 10 tysięcy kilometrów. Jeżeli oznaki degradacji oleju wystąpią wcześniej, najprawdopodobniej olej jest złej jakości.

Dobry olej silnikowy jest dziś znacznie trudniejszy do wyboru niż jakiekolwiek urządzenie mechaniczne (na przykład fotelik dziecięcy w samochodzie), ponieważ bez dokładnego badania w warunkach laboratoryjnych wszystkie metody weryfikacji dają bardzo warunkowe wyniki.

W naszym sklepie internetowym sprzedawane są tylko oryginalne oleje, co potwierdzają certyfikaty jakości i obecność wszystkich elementów ochronnych od producentów.

Pro pro produkt koreańskiego pochodzenia był w większości zawsze dobry, ponieważ nie było podróbek. Teraz ZIK przeszedł na plastik, wcześniej puszki robiono z żelaza. Wynika to z faktu, że w Unii Europejskiej każdy bank musi zostać sprzedany. Recykling żelaza jest droższy. Puszki żelazne zostały wykonane przez drukowanie na żelazie. Sama technologia produkcji żelazny bank wystarczająco trudne do podrobienia. Oznacza to, że musisz zrobić sam słoik, poprawnie nałożyć farbę - to trudne. Dlatego nie było podrabianych puszek żelaznych, czego teraz nie można powiedzieć. Łatwiejsze i tańsze jest podrabianie plastikowych pojemników, dlatego czasami na półkach można znaleźć podrobione produkty, a co za tym idzie narzekają na jakość smaru.

Producent dość dobrze podszedł do plastiku w kwestii ochrony przed podrabianiem. Wiedząc, że to wszystko jest wykute w Rosji, zrobili dobrą obronę.

Po pierwsze folia z tworzywa sztucznego, a po drugie sam brzeg jest wytłoczony, czyli różne punkty, wybrzuszenia, krawędzie, nierówności i tak dalej. Wykonanie formy do takiej puszki jest naprawdę trudne.

Dodatkowo przednie naklejki są wykonane przez firmę - odpowiednik naszego Goznaka, firmy drukującej w Korea Południowa pieniądze, ona też robi te naklejki.

Charakterystyczne cechy fałszywego ZIC

W związku z tym przed nami dwie puszki po prawej stronie podróbka, po lewej - oryginał. Na co należy zwrócić uwagę. Kiedy położysz je obok siebie, możesz to zobaczyć oryginalna puszka jest niebieska, a podróbka ma zielonkawy odcień, nieco ciemniejszy. Producent twierdzi, że puszka wykonana jest według jednolitych standardów i nie może tu być odcieni błękitu.

Następną rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest górna część słoika z wizerunkiem motyla. Taki motylek jest dostępny zarówno na etykiecie na górze, jak i na polietylenie, który jest zapieczętowany pod szyją. Składa się z czterech części: skrzydło-ciało-ciało-skrzydło i pomiędzy krótki dystans, czyli cztery oddzielne części plus litery SK. Nie ma cieni. Na podróbce motyl wydaje się być pojedynczym wzorem, czyli jednoczęściowym, a między nimi jakieś białe kreski i cień, plus strzałki na polietylenie. Na podróbkach są grube i są ich trzy. Na właściwym brzegu znajduje się 5 strzałek.

Na froncie puszki, na naklejce, w literach ZIC oraz na żółtym pasku - znajduje się logo SK Lubricants, ale na właściwym brzegu jest widoczny tylko pod jednym określonym kątem. Na podróbce to logo można zobaczyć pod dowolnym kątem.

Kolejna różnica, na właściwym banku to napis 10W40, litery są wypukłe, tłoczone, a na podróbce - mieszkanie.

Tył jest taki sam, ciemny pasek i same litery na oryginalnym brzegu mają lekką ulgę. Na podróbce wokół pasków znajduje się ramka, a relief nie jest obserwowany.

Środkowa miarka na oryginalnym opakowaniu jest cienka, a na podróbce jest znacznie szerszy.

Ogólnie rzecz biorąc, kupując olej ZIK, zawsze zwracaj uwagę na te 6 głównych różnic, stworzonych specjalnie w celu ochrony kupującego przed podróbkami, a silnik samochodu przed uszkodzeniem. Zwróć też oczywiście uwagę na czcionki i jakość druku oraz naklejenie etykiety na butelce – podróbki bardzo często są przez to „przypalane”. A jeśli otworzyłeś pokrywę za pomocą olej silnikowy, a następnie upewnij się, że pod nim znajduje się foliowa plomba, na której znajdują się emblematy ZIC.