Obecnie większość producentów opon oferuje modele zimowe. To znacznie ułatwia kierowcom znalezienie opon, ponieważ mają z czego wybierać. Nokian ma wiele modeli zimowych. Jednym z nich jest Nordman 4, interesuje go wielu kierowców. Po przeczytaniu tego artykułu będą mogli w końcu dokonać wyboru.
Jakość
Producent nie deklaruje żadnych niesamowitych osiągów tego modelu opony. Ale to, że opony są wykonane z wysoką jakością, zostało udowodnione zarówno w trakcie przeprowadzonych testów, jak i w praktyce. Jednocześnie jakość nie zależy od kraju pochodzenia, ponieważ stosowana jest ta sama technologia. W Rosji przedsiębiorstwo znajduje się w mieście Wsiewołożsk.
Pod względem parametrów model jest podobny do Hakkapelitta 4, ale jednocześnie kosztuje kilka razy taniej. Jakość jest mniej więcej taka sama dla obu egzemplarzy, inne miejsce produkcji. Hakkapelitta jest produkowana w Finlandii.
Pomimo tego, że produkcja Nokian Nordman 4 powstała w Rosji, nad całym procesem czuwają wyłącznie fińscy inżynierowie. To wyjaśnia wysoką jakość produktów.
Opony są w pełni zgodne ze swoją wartością. Średnio cena Nokian Nordman 4 za koło wynosi 2-5 tysięcy rubli, w zależności od rozmiaru.
Wzór bieżnika
Wzór bieżnika modelu jest dość nietypowy. W centralnej części znajduje się podłużne żebro. Odpowiada za stabilność kierunkową, która jest najważniejsza podczas jazdy po autostradzie.
System odwadniający opon Nokian Nordman 4 składa się z wielu rowków, z których część znajduje się z boku bieżnika. To znacznie poprawia odprowadzanie wilgoci i śniegu z bieżnika, zapewniając bezpieczną jazdę.
Bieżnik przyczynia się do poprawy dynamiki pojazdu oraz skrócenia drogi hamowania.
Cechy Nokian Nordman 4
Opony te mają szereg cech. Najczęściej zauważa się, że mają zwiększony zasób. Rowki bieżnika mają głębokość 9 mm, co zwiększa odporność na zużycie. Średnio, jak zauważają kierowcy, zasób opon wystarcza na 5 sezonów. Dla jednych liczba ta wzrasta, dla innych jest odwrotnie.
Opony Nokian Nordman 4 pomagają również zmniejszyć zużycie paliwa. W mieście nie będzie to bardzo zauważalne, ale na autostradzie różnica jest zauważalna. Efekt ten uzyskuje się poprzez zmniejszenie oporów toczenia, a także poprawę przyczepności.
Potrzebujesz cierni
Najczęściej kierowcy preferują opony z kolcami. I nie jest to dziwne, bo na lodzie i śniegu znacznie poprawiają zdolności przełajowe. Jednak podczas jazdy w warunkach miejskich po asfalcie są bezużyteczne. Dlatego warto wybierać opony w oparciu o panujące warunki eksploatacji.
Opony Nordman 4 mają kolce. Na jednej oponie montuje się średnio 100 kolców. Dzięki temu opony doskonale spisują się na lodzie lub śniegu. Ze względu na nietypowe ułożenie kolców opony praktycznie nie generują dodatkowego hałasu podczas jazdy.
Wybierając spośród wielu ofert, czy kiedykolwiek myślałeś o założeniu opon zimowych „Nordman 4” w swoim samochodzie? Informacje zwrotne na temat eksploatacji w różnych warunkach drogowych, wyrażane przez wielu kierowców, pomogą dokonać właściwego wyboru i kupić sprawdzony i niezawodny produkt, który niezawodnie i wydajnie wykona swoje zadanie przez ponad rok.
Jakość jest wszystkim
Pozytywne opinie na temat gumy „Nordman 4” (zimowej) to potwierdzenie nie tylko udanego projektu opony, ale także wysokiej jakości jej produkcji. Dla konsumentów na rynku krajowym model ten jest produkowany w fabryce opon znajdującej się w mieście Wsiewołożsk.
Koncern Nokian wdrożył w tej oponie wszystkie cechy techniczne popularnego modelu opon zimowych Nokian Hakkapeliitta 4. Można powiedzieć, że główną różnicą pomiędzy tymi modelami jest miejsce produkcji. Promowana i popularna marka produkowana jest w fabryce zlokalizowanej w Finlandii.
Guma „Nordman 4”, której jakość i właściwości nie ustępują wybitnej marce, jest produkowana w Rosji. Wszystkie operacje produkcyjne, surowce, przestrzeganie technologii produkcji są bezpośrednio pod ścisłą kontrolą specjalistów z Finlandii. Właściciele korzystający z produktów rosyjskiego zakładu mogą potwierdzić wysokie właściwości gumy, które nie ustępują importowanym analogom.
Stosunek ceny do jakości gra na korzyść produktów krajowych, co sprawia, że ten model gumy samochodowej jest popularny i poszukiwany wśród konsumentów.
Wzór bieżnika
Guma „Nordman 4”, której recenzje można przeczytać w tym artykule, posiada orientację, która znacząco zwiększa i stabilizuje kierunkową stabilność auta. Pozwala to czuć drogę z pewnością nawet przy dużych prędkościach. Żebra umieszczone wzdłuż krawędzi wewnętrznej i zewnętrznej zwiększają stabilność bieżnika podczas różnych manewrów.
Obecność dużej liczby kanałów odwadniających na żebrach bocznych, w połączeniu z samą konstrukcją samych żeber, pozwala pewnie manewrować na trudnych odcinkach dróg, całkowicie zapominając, że samochód może wpaść w poślizg. Dotyczy to nie tylko zaśnieżonej drogi. Mokry asfalt lub papkowaty lód, który zimą często spotyka się na miejskich drogach, nie wpływa negatywnie na jazdę, jeśli koła są wyposażone w opony zimowe Nokian Nordman 4.
Recenzje kierowców, którzy jeżdżą tymi oponami dłużej niż jeden sezon, potwierdzają doskonałe właściwości bieżnika. Podczas jazdy samochód zachowuje się przewidywalnie, niezależnie od drogi i ograniczenia prędkości. Ponadto, oceniając jakość tej gumy, właściciele samochodów zwracają uwagę na niski poziom hałasu bieżnika. Deweloperom udało się osiągnąć ten efekt stosując specjalną kolejność naprzemiennych występów i jej optymalny stosunek do
Cechy opon zimowych
„Nordman 4” ma twardość Shore'a 51 jednostek. Wartość ta decyduje o wysokiej odporności opony na zużycie. Głębokość bieżnika wynosi 9 mm, co pozwala na używanie tej gumy na zaśnieżonych drogach przez więcej niż jeden sezon. W zależności od przebiegu można na nim spokojnie jeździć 4-5 sezonów zimowych, co od razu sprawia, że zakup tych opon jest okazją.
Liczne recenzje opon zimowych Nordman 4 potwierdzają, że kierowca pewnie czuje się za kierownicą samochodu, którego felgi są obite oponami opisywanego modelu.
Pomimo tego, że tradycyjnie opony zimowe zwiększają zużycie paliwa, nie dotyczy to opon Nordman. Poza wysokimi, przekraczającymi przeciętny poziom właściwościami przyczepności, zastosowanie gumy w tym modelu zapewnia umiarkowane zużycie paliwa, co jest szczególnie odczuwalne podczas długich podróży po autostradach. Sekret tkwi nie tylko w konstrukcji bieżnika, ale także w braku ciągłego poślizgu na oblodzonej lub zaśnieżonej nawierzchni.
Czy potrzebujesz cierni?
Wybierając opony samochodowe z kolcami należy przede wszystkim kierować się warunkami, w jakich będzie się odbywała eksploatacja. Jeśli jesteś mieszkańcem miasta, który nie wyjeżdża poza granice miasta, nie musisz wcale brać koła z kolcami. Wiele oczywiście zależy od użyteczności miasta. Jeśli w Twoim mieście występują problemy z odśnieżaniem ulic, nie ma powodu, aby spodziewać się poprawy sytuacji w nadchodzącą zimę - w tym przypadku lepiej nie oszczędzać.
Kolec koła jest wykonany fabrycznie i ma 100 kolców na jedną oponę. Gwarantuje to doskonałą przyczepność na zimowych drogach z toczącym się śniegiem i oblodzonymi nawierzchniami. Rozłożenie szpilek na całej szerokości koła zwiększa stabilność i sprawia, że są cichsze. Specjalna wyściółka amortyzująca znajdująca się u nasady korka sprawia, że jest on miękki, co dodatkowo redukuje hałas.
Przy agresywnym (ale rozsądnym) stylu jazdy możesz stracić nie więcej niż 10 szpilek na jedno koło napędowe w jednym sezonie. Wskaźnik ten zależy nie tylko od stylu jazdy, ale także od prawidłowego działania (o tym zostanie omówione w odpowiednim rozdziale).
Jeśli utrzymasz ciśnienie w oponach nieco wyższe niż normalnie, naprawdę możesz dowiedzieć się, czym są opony zimowe „Nokian Nordman 4”.
Informacje zwrotne od kierowców stosujących ten sposób działania informują o zwiększeniu przewidywalności zachowania auta na drodze, nie ma potrzeby ciągłego „sterowania”, nie ma płytkiego zbaczania i ruchów na boki.
Nieco napompowane koło oczywiście zużywa się bardziej pośrodku bieżnika. Zużycie to będzie jednak zauważalne dopiero pod koniec okresu użytkowania (po 4-5 latach), co po raz kolejny podkreśla wysoką odporność na zużycie gumy Nokian Nordman 4.
Informacja zwrotna na temat prawidłowego działania
Od tego, jak prawidłowo zostanie zastosowana guma „Nordman 4”, zależy nie tylko żywotność, ale także właściwości jakościowe opony (opinie właścicieli mówią o wielkim znaczeniu tego działania). Tarcze, na które zamierzasz założyć opony muszą być gładkie (bez śladów deformacji felgi), wolne od pęknięć i odprysków. Zespół koła musi być wyważony. Czynnik ten ma bardzo duży wpływ na bieżnik, zwłaszcza przy dużej prędkości.
Ewentualne reklamacje na zwiększony hałas tej gumy mogą być spowodowane brakiem lub słabą jakością wyważenia kół. Ten problem jest szczególnie powszechny w przypadku opon o dużej średnicy (R-16, R-17).
Głównym powodem, jak się później okazuje, zwiększonego zużycia i hałasu pochodzącego z koła są wady felgi i niedostateczne wyważenie. Wiele zależy od wyposażenia sklepu z oponami. Urządzenie wyważające, podobnie jak wszystkie mechanizmy, stopniowo traci dokładność pomiarów od eksploatacji. Zmieniając samochód na opony zimowe, weź pod uwagę ten niuans – lepiej udać się do specjalistycznej stacji obsługi, gdzie sprzęt jest zazwyczaj wyższej jakości i nowoczesny.
Nie lekceważ też procesu przygotowawczego, takiego jak bieganie. Dzięki prawidłowemu zachowaniu na drodze na pierwszych półtora do dwóch tysięcy kilometrów możesz zmaksymalizować żywotność opony, co ostatecznie pozwoli Ci zaoszczędzić pieniądze. Nie należy wpadać w poślizg samochodu, gwałtownie hamować (chyba że jest to absolutnie konieczne) i wzniecać kontrolowany poślizg. Nie zaleca się przekraczania prędkości przekraczającej 80 km/h podczas docierania. Nie zapomnij uważać, lepiej sprawdzać systematycznie co 300-400 km. Wszystkie te zalecenia pozwolą znacznie dłużej korzystać z gumy tego modelu.
Wchodzenie w zakręty
Koło z kolcami bardzo dobrze trzyma samochód na śliskich lub pofałdowanych drogach. Niektóre recenzje opon zimowych „Nokian Nordman 4” zawierają doświadczenia z pokonywania zakrętów zimą z prędkościami, które powodują zamieszanie. Tak, możliwe, że kierowcy opisujący swoje „wyczyny” na zimowej szosie niepotrzebnie narażają siebie i pasażerów. Jak sami mówią, po kilkuset kilometrach przejazdów na tej gumie uczucie strachu przed lodem całkowicie zanikło, opona tak wytrwale trzyma się drogi.
Samochód wjeżdża w zakręt bez poślizgu i poślizgu. Nawet jeśli samochód się zdemoluje, dzieje się to dość umiarkowanie i całkowicie pod kontrolą kierowcy: niewielki spadek prędkości (zwolnienie pedału gazu bez hamowania) natychmiast dodaje pewności siebie w przełajach. Auto pokonuje pokryte śniegiem zakręty nie mniej pewnie niż na wyczyszczonym torze.
Takie recenzje opon „Nordman 4” nie są wyjątkiem od reguły, ale wręcz przeciwnie, są ogromne. Na podstawie tych stwierdzeń kształtuje się ogólna pozytywna charakterystyka wysokich osiągów opon tego modelu.
Nabijane zachowanie gumy na gołym asfalcie
Analizując liczne recenzje na temat gumy „Nordman 4” i jej zachowania na gołym asfalcie, możemy powiedzieć, co następuje:
- droga hamowania jest dłuższa niż na zaśnieżonej drodze;
- lepiej wchodzić w zakręty ostrożnie, bez lekkomyślności;
- występuje zwiększone zużycie bieżnika opony;
- procent kolców podczas jazdy po czystym asfalcie pod koniec sezonu może przekroczyć 25 proc.
Stwierdzenia te są niczym innym jak pośrednim potwierdzeniem doskonałych właściwości jezdnych gumy na zimowej szosie, do której de facto zostały stworzone.
Warunki pogodowe mogą się wielokrotnie zmieniać, zima może być ciepła i przy minimalnej ilości śniegu. W takich warunkach właściciele mogą albo pogodzić się ze zwiększonym zużyciem i jak najostrożniej korzystać z gumy, albo mieć zapasowy komplet zwykłych opon. Okazana roztropność zagwarantuje, że „Nordman 4” (potwierdzają to recenzje wielu kierowców) posłuży Ci znacznie dłużej.
Nad lodem i śniegiem
Takie warunki drogowe sprawiają, że guma „Nordman 4” (komentarz właścicieli na temat zachowania opon w tych warunkach podamy poniżej) wykazuje wszystkie swoje cechy, które producent określił w projekcie. Kierunkowy wzór i jego konfiguracja maksymalizują odprowadzanie śniegu, zawiesiny lodowej i wody z „łaty” kontaktu bieżnika z drogą. To wielokrotnie zwiększa przyczepność i stabilność kierunkową.
Z kolei kolce, ze względu na swoją konstrukcję i położenie, niezawodnie „wgryzają się” w lodową skorupę, nie pozwalając na poślizg koła. Oczywiście nie wszystko zależy od gumy. Jeśli kierowca nie potrafi prawidłowo i odpowiednio reagować na warunki drogowe, żadna zaawansowana technologicznie opona mu nie pomoże.
Istnieją recenzje o gumie, które opowiadają o złych doświadczeniach na drodze, kiedy kierowcy nie mogą sami wydostać się z niewoli śniegu. Dokładne studiowanie wszystkich aspektów tych historii, z reguły okazuje się, że kierowca po prostu stracił kontrolę w trudnej sytuacji, którą stworzyły jego działania. Droga nie wybacza błędów, dlatego w działaniach kierowcy a priori nie powinno być nieostrożnego podejścia, zwłaszcza na drodze zimowej.
Testowanie
Producent przed rozpoczęciem produkcji seryjnej zawsze przeprowadza wielokrotne testy i testy swoich produktów. Co więcej, dotyczy to koncernu Nokian, który ceni sobie reputację wypracowaną żmudną pracą. Ponadto dziennikarze prowadzą również własne testy nowości rynkowych. Wielu kierowców bardziej ufa wynikom takich badań, biorąc pod uwagę podejście niezależnych specjalistów za bardziej obiektywne i zgodne z prawdą.
Takie testy przeszły również opony „Nokia Nordman 4”. Przeglądy i pomiary głównych wskaźników (w różnych warunkach drogowych) pozwalają śmiało powiedzieć, że ta guma jest jedną z najlepszych na rynku krajowym, nie tylko pod względem swoich właściwości, ale także pod względem ceny.
Przygotowanie i właściwe przechowywanie gumy
Wraz z nadejściem wiosny nadchodzi czas, kiedy samochód należy wymienić na opony letnie, a opony zimowe „Nordman 4” (opinie właścicieli dotyczące zasad przechowywania przedstawiono poniżej) będą czekać w garażu na kolejną zimę. Jeśli chcesz przedłużyć żywotność swoich opon zimowych, postępuj zgodnie z tymi prostymi wskazówkami dotyczącymi przechowywania poza sezonem.
Zaleca się umycie gumy, usunięcie gruzu w postaci drobnych kamieni z bieżnika, sprawdzenie boków opon pod kątem nacięć i pęknięć. Po wyschnięciu opony nie będzie zbędne przetwarzanie jej z zewnątrz lub silikonem - ochroni to ją przed wysychaniem w letnim upale. Następnie zapakuj koło w specjalną torbę (dostępną w sklepie z oponami) i umieść je na stojaku lub półce wiszącej pod dachem garażu. Jeśli przechowujesz gumę na feldze, zaleca się uwolnienie ciśnienia wewnętrznego, aby opona „odpoczęła”.
Nie ma potrzeby przechowywania gumy w pozycji stojącej lub leżącej jeden na drugim – ta metoda prowadzi do deformacji linki, co powoduje szybkie zużycie.
W naszym artykule przejrzeliśmy liczne recenzje opon „Nordman 4” pozostawione przez tych, którzy już dokonali wyboru na korzyść tego modelu. Mamy nadzieję, że czyjeś doświadczenie, o którym dowiedziałeś się z tego artykułu, pomoże Ci w podjęciu właściwej decyzji i wybraniu godnego zimowego „buta” do Twojego samochodu.
Zimowe opony z kolcami do samochodów osobowych „Nokian Nordman 4” mają wzór bieżnika dobrze zapomnianego, ale z doskonałymi właściwościami jezdnymi i sprawdzonym modelem „Nokian Hakkapeliitta 4”. Idealna dla tych właścicieli samochodów, którzy szukają odpowiedniej opony zimowej w stosunku ceny do jakości. Opona „Nordman 4” jest mocna, wytrzymała, o doskonałych zdolnościach terenowych na śniegu i lodzie. Wielokrotnie pojawiała się w testach porównawczych różnych magazynów i otrzymała wiele nagród.
Nokian Nordman 4 wyróżnia się stabilnym zachowaniem w każdych warunkach pogodowych, co jest ważnym czynnikiem w centralnej Rosji, gdzie ta opona jest absolutnym bestsellerem.
Dobrze sprawdza się nie tylko w mieście, ale także w regionie, jego wzór bieżnika i kolce pozwalają pokonywać dość trudne odcinki nierównego terenu.
Gama rozmiarów Nokian Nordman 4 waha się od 13 "do 17". Indeks prędkości dla wszystkich standardowych rozmiarów to T (190 km/h).
Skład i struktura
Struktura bieżnika Nokian Nordman 4 powtarza wzór bieżnika z kolcami zimowej Nokian Hakkapeliitta 4, który już dawno wyszedł z produkcji, ale nie stracił swoich właściwości jezdnych. Na całej powierzchni bieżnika znajdują się lamele zygzakowate, część środkowa ma kształt strzałki, optymalny dla opony zimowej, w jodełkę.
Opatentowana technologia Eco Stud zastosowana przy tworzeniu Nokian Nordman 4 zawiera jednocześnie kilka innowacji. Kolczyk jest na tyle szeroki, aby nie kolidował z centralnym żebrem bieżnika, aby zachować stabilność kierunkową podczas jazdy. Każde gniazdo bloku wyposażone jest w specjalną podkładkę amortyzującą, która działa jak amortyzator, zmniejsza obciążenie bloku podczas ruchu, a zwłaszcza podczas manewrowania, a także korzystnie wpływa na trwałość bloku. Sam kolec wykonany jest w formie kotwicy, posiada czworoboczną głowicę, dzięki czemu zapewnia stabilny chwyt na oblodzonych powierzchniach w czterech kierunkach.
Rowki odprowadzające wodę są tak szerokie, że podczas jazdy opona jest błyskawicznie oczyszczana ze śniegu i wody, czemu sprzyja charakterystyczny dla wszystkich opon zimowych Nokian Tyres znak rozpoznawczy – wypolerowane ścianki rowków odprowadzających wodę. Kanały drenażowe znajdują się przeciwnie do kierunku ruchu, co potęguje efekt oczyszczania.
Oprócz krzemionki i gumy w składzie mieszanki gumowej znajduje się naturalny olej rzepakowy, który korzystnie wpływa na adaptację opony do zmian temperatury, poprawia elastyczność oraz pomaga chronić przed przecięciami i odkształceniami.
Obszar barków jest wystarczająco szeroki, aby zapewnić dodatkową stabilność podczas manewrowania. Wyposażona jest w specjalne wzmocnienia lameli, które korzystnie wpływają na odprowadzenie wilgoci z miejsca kontaktu, a także poprawiają przyczepność.
Jak wszystkie modele Nokian Tyres, opona zimowa Nokian Nordman 4 ma na bieżniku obszar informacyjny ze specjalnymi oznaczeniami, które pozwalają kierowcy zrozumieć zużycie opony.
Nagrody i testy
W 2012 roku francuski magazyn motoryzacyjny La Presse uznał oponę Nokian Nordman 4 za wytrzymałą, niezawodną oponę, która podczas testów dobrze unosi się na lodzie. W 2013 roku krajowy magazyn „Za Rulem” przeprowadził dwa testy porównawcze, dając oponom „Nokian Nordman 4” siódme miejsce na dziesięć, odnotowując także zdolności przełajowe. W 2011 roku magazyn Auto Review przetestował opony zimowe i przyznał czwarte miejsce Nokian Nordman 4, podsumowując wysoką odporność na przecięcia, doskonałą przyczepność na lodzie i prowadzenie na asfalcie.
Opona Nokian Nordman 4 przeznaczona jest do samochodów osobowych. Jest to opona zimowa z fabrycznym kolcem, zapewniającym niezawodną przyczepność w trudnych warunkach pogodowych.
Cechy modelu Nordman 4
Fiński producent Nokian stworzył Nordman 4 jako budżetowy odpowiednik znanej Hakkapeliitta 4. Wyposażono opony w ten sam wzór bieżnika i układ kolców, dzięki czemu właściwości jezdne nie różnią się zasadniczo od droższego odpowiednika.
Opony zimowe Nordman 4 posiadają następujące właściwości:
- stabilne zachowanie w zimowych warunkach pogodowych;
- skuteczne odprowadzanie wody z powierzchni kontaktu;
- duża ilość lameli zapewniających pewny chwyt;
- szeroko rozstawione kolce antypoślizgowe;
- miękka mieszanka gumowa nie traci swoich właściwości nawet w temperaturze - 45°C;
- zapobieganie uszkodzeniom dzięki specjalnej warstwie ochronnej między felgą a stopką opony.
Oznaczenia opon i ich główne cechy
Informacje o konstrukcji opony, jej rozmiarze i innych parametrach znajdziesz na oznaczeniach z boku felgi. Rozważmy przykład jego odszyfrowania.
Weźmy oponę o oznaczeniach: NOKIAN NORDMAN225/60 R16 102T XLM+S, płatek śniegu
Diamentowy sztyft Nokian Nordman 4
- Aby zapewnić najlepszą przyczepność na lodowych powierzchniach, Nordman 4 został wyposażony w rdzeń o ostrych krawędziach w kształcie rombu. Podczas jazdy wchodzi w interakcję z drogą ze wszystkich czterech stron i zapewnia nie tylko wysoką zdolność do jazdy w terenie, ale także stabilność boczną pojazdu.
- Każdy kołek wyposażony jest w podkładkę amortyzującą umieszczoną w głębi bieżnika. Zmiękcza uderzenia metalu o podłoże, redukuje hałas opon i sprawia, że jazda jest płynna.
- Do stworzenia kolca wykorzystano autorską technologię „niedźwiedziego pazura”. Zapobiega przechylaniu się czopa w gnieździe, poprawia przyczepność i zapobiega wypadaniu metalowych elementów z siedzisk.
- Układ kołków, które są montowane tylko w fabryce, również ma swoje własne cechy. Części stalowe są szeroko rozproszone na powierzchni roboczej. Skutecznie trzymają się drogi, zapobiegają poślizgom i poślizgom podczas pokonywania zakrętów.
Shipovka Wskaźniki zużycia - autorskie rozwiązanie producentów opon Nokian
Specjalne wskaźniki stopnia zużycia znajdują się na wszystkich produktach fińskiego producenta. Reprezentują liczby 4, 6 i 8, które mają różne głębokości. Najpierw kasowana jest cyfra 8. Oznacza to, że głębokość bieżnika jest mniejsza niż 8 mm. Dalej jest 6 itd. Kiedy cyfra 4 staje się niewidoczna, opony stają się niebezpieczne w prowadzeniu.
Dodatkowo na bieżniku znajduje się płatek śniegu, którego przetarcie świadczy o tym, że koła nie można używać zimą.
Cechy bieżnika Nordman 4
Bieżnik opon zimowych Nokian Nordman 4 wyróżnia:
- symetryczny wzór kierunkowy, który jest najbardziej optymalny w warunkach zimowych;
- klocki połączone w centralnej części równomiernie rozprowadzają śnieg po bokach koła;
- duże prostokątne pionki znajdują się na krawędziach powierzchni roboczej. Umieszczone są w poprzek samochodu i poprawiają przejezdność na trudnych odcinkach dróg;
- specjalne rowki w okolicach barków wychwytują śnieg i pomagają samochodowi poruszać się po świeżo opadłej i ubitej pokrywie;
- duża liczba zakrzywionych lameli odpowiada za kontakt z gładką powierzchnią lodu;
- Dodatkowy pierścień ochronny pomiędzy felgą a tarczą zapobiega dostawaniu się kurzu i piasku do koła.
Nadepnąć Odprowadzenie wody z powierzchni roboczej
System odwadniający Nordman 4 skutecznie usuwa wodę i stopiony śnieg z miejsca styku z jezdnią. Głębokie rowki (9 mm) znajdują się w całym bieżniku. Mają specjalny kształt typu „drop-down”, a podczas ruchu szybko odprowadzają wilgoć, co zapobiega poślizgom.
Taka konstrukcja eliminuje możliwość „akwaplaningu”, podczas którego samochód ślizga się po mokrej nawierzchni i staje się niekontrolowany.
Wieloskładnikowa mieszanka gumowa
Elastyczność w niskich temperaturach, odporność na uderzenia, trwałość i bezpieczeństwo jazdy w dużej mierze zależą od składu jakościowego mieszanki gumowej, z której wykonana jest opona.
W skład Nordman 4 wchodzą następujące główne składniki:
- kauczuk naturalny;
- sztuczna guma;
- krzemionka (dwutlenek krzemu);
- siarka;
- olej rzepakowy;
- dodatki chemiczne.
Każdy składnik odpowiada za określone właściwości gumy. Na przykład olej sprawia, że opony są bardziej odporne na rozdzieranie, guma nadaje produktowi elastyczność, a siarka zapewnia wytrzymałość. Różne dodatki chemiczne stabilizują kompozycję i poprawiają wzajemne oddziaływanie jej składników.
Plusy i minusy Nokian Nordman 4
| Godność | niedogodności |
| Dobra przepuszczalność na pokrywie śnieżnej | Wysoki poziom hałasu |
| Miękkość gumy w ujemnych temperaturach | Szybki spadek cierni |
| Sterowność i stabilność kierunkowa w warunkach lodowych | Długa droga hamowania i słabe prowadzenie na mokrej nawierzchni |
| Niski koszt (od 48 USD za koło) * | Słabe wyważenie |
| Odporność na zużycie | Skłonność do pojawiania się „przepuklin” w części bocznej |
*Cena obowiązuje od 08.11.2018
Koszt opon w różnych punktach sprzedaży
* Ceny obowiązują od 08.11.2018
Koszt opon Nordman 4 może się różnić w różnych sklepach i w Internecie. Zależy to od regionu, wielkości sprzedaży i popularności placówki.
Oprócz ceny przy zakupie należy zwrócić uwagę na następujące niuanse:
- sprzedawca posiada certyfikat jakości;
- zobowiązania gwarancyjne;
- warunki dostawy w przypadku sklepu internetowego.
Jak nie dać się podrobić?
Marka Nokian jest popularna wśród kupujących i można znaleźć tanie chińskie podróbki, choć rzadkie.
Oryginalność produktu można określić za pomocą kilku znaków:
- obecność oryginalnego logo;
- oznakowanie kół ze wskazaniem sezonowości, rozmiaru standardowego, indeksów technicznych;
- wskaźnik zużycia na powierzchni roboczej;
- pola informacyjne w postaci kółek z boku koła.
Nordman 4 na śniegu Żywotność gumy Nordman 4
Producent nie podaje konkretnej żywotności dla opon Nordman 4. Zużycie opony zależy od wielu warunków:
- styl jazdy;
- jakość nawierzchni drogi;
- warunki klimatyczne;
- warunki przechowywania w lecie;
- terminowa zmiana gumy wraz z nadejściem ciepłego okresu i nie tylko.
Według właścicieli Nordmana 4 model ten wytrzymuje średnio około 5 lat.
Opona zimowa Nordman 4 charakteryzuje się stabilnym zachowaniem w każdych warunkach drogowych. Doskonałą przyczepność i niski poziom hałasu osiągnięto dzięki szerokiemu rozmieszczeniu kolców na całej powierzchni opony.
Specjalna elastyczna poduszka, umieszczona pod podstawą bloku, zmiękcza kontakt bloku z drogą, zmniejszając w ten sposób poziom hałasu i zwiększając wytrzymałość bloku. Czterostronna konstrukcja knagi zapewnia doskonałą przyczepność we wszystkich czterech kierunkach. Dodatkowo taka knaga jest trwalsza i stabilniejsza w oponie.
Wzór bieżnika w kształcie strzały w oponie zimowej Nordman 4 oraz boczne rowki skutecznie usuwają błoto pośniegowe i szlam z miejsca kontaktu. Szeroki bieżnik i wzmocniony stalowy pas zapewniają stabilne zachowanie opony nawet w trudnych warunkach dudniących.
Pomiędzy blokami bieżnika w okolicy barku znajdują się wzmocnienia z lamelami, dzięki którym opony zimowe Nordman 4 wykazują doskonałe osiągi na każdej śliskiej nawierzchni.
Dla większej użyteczności opona zimowa Nordman 4 posiada wskaźnik zużycia na żebrze środkowym. Do określenia pozostałej głębokości bieżnika w milimetrach można użyć wielu liczb. W miarę zużywania się opony cyfry wskaźnika znikają jedna po drugiej.
