Nije tajna da svaki vozač pokušava učiniti svoj automobil svijetli i ističući se. Jedan od načina je rezanje diska vlastitim rukama. Svatko se može nositi s ovim poslovanjem ako uči specifičnosti operacije i njegov cilj.
Premlaćivanje se ponovno procjenjuje na dva načina. Možete na oku, ali u ovom slučaju će biti moguće procijeniti samo činjenicu prisutnosti premlaćivanja. Možete koristiti vladar. Vrijednost beyona se mjeri - za koju se linija primjenjuje i horizontalno, i okomito. Ako u isto vrijeme premlaćivanje ne prelazi 1-2 mm, smatra se da je normalno. Ako premlaćivanje prelazi 2 mm u bilo kojem od ravnina, preporučuje se "žigosanje" za ispravljanje posebne opreme.
Kao osnova, koristi se "žigosanje", što je najviše. Preporučuje se odmah napomenuti da onda nije bilo konfuzije. Što se tiče drugog "žigosanje", postat će rub.
Počinjemo drugu fazu rada. Odjeljci s gripanom na otvorenom rub iz drugog "žigosanje". Glavni rez na području vanjskog ruba do unutrašnjosti, bolje je bliže sredini. Nakon toga, rub je uklonjen i izbačen van. On više nije potreban. Kao rezultat toga, dobiva se sljedeća slika: samo unutarnji obod ostaje od drugog "žigosanje", koji postaje vanjski na temelju žigosa.
TOWING-FONDATION TOW NA HUB stražnji most, Popravite matice, a zatim nosite ono što je ostalo s drugog diska. Drugi rub je jednak prvom, eliminirati ritam. Uhvatimo zavarivanje na nekoliko mjesta gdje su napravljeni rezovi.
Sada se šaturni brtvilo i nanosi na središte nategnog diska. To je učinjeno, naravno, prije slikanja. Čekamo brtvilo za zamrzavanje i ukloni dodatni brusni papir ili dlijeto. Zatim slikanje.
Kotač drugog kotača
Sada o tome kako napraviti pšenične diskove koristeći drugi način. Malo se razlikuje od prvog. U ovom slučaju, jedan "žigosanje" je izrezan na dva dijela. Nakon toga, metalna traka je zavarena u sredini. Ova metoda je ekonomičnija prva, jer će vam trebati jedan set.
Metalna traka debljine 3 mm mora se odrezati točno i unaprijed odabrati njegovu širinu. Tada bi bend trebale donijeti posebni valjci. Dio diska, koji je ostao s čvorištem, uhvati se zavarivanjem s metalnom trakom.
Nakon toga je uhvatila drugu polovicu diska s metalne trake. Svi šavovi koherentno kuhaju na disku odjednom nisu doveli. Ako je moguće provesti automatsko zavarivanje rotirajućeg dijela, onda je bolje. Dakle, napeti disk će postati vidljivo jači.
Sada je potrebno očistiti šavove, po mogućnosti na tokari. Diskovi za slikanje je čak i poželjno kotrljati, kako bi bili sigurni u njihovu ispravnu geometriju.
Završna faza -. Najbolje je obojiti prah sastav. S druge strane gdje je disk skriven od očiju, bolje je provesti dodatni šav za zavarivanje za pojačanje. Disk je spreman i ide bez kamere i savršeno drži pritisak. Ako se fotoaparat i dalje instalira, otvor na disku za bradavicu unaprijed postavlja uz pomoć vježbe. U početku, bušili s malom vježbom (5/5 veličina je prikladna), a zatim se rupa povećava na željenu veličinu.
Za valjanje diskova, što je potrebno, jer se ova metoda provjerava pomoću otpora diska na opterećenja i kvalitete šava, bolje je vjerovati stručnjacima.
Neki vozači su još uvijek prekriveni lakom tako da izgleda čak i strmije. Ovdje, kako svatko želi. Ovdje će sve ovisiti o individualnim preferencijama. Nadamo se da će biti korisno biti korisno i omogućit će vam da provedete rezanje diskova vlastitim rukama bez ikakvih problema.
Među ljubiteljima ugađanja su svi najpopularniji crv. Nije tajna da automobil s širokim kotačima izgleda zanimljivim i lijepim, to je ovaj faktor prisiljava vlasnike automobila (prije svega domaće) mjesto za izradu širokog diskovi kotača. Što je pšenicaZašto i kako su proizvedeni o tome će se raspravljati u ovoj publikaciji.
Zašto trebate slamke
Verver se više smatra jednom od komponenti koje pružaju impresivan rezultat pri izvođenju tijekom kojeg se tijelo stječe moderno izgledkoji je savršeno u kombinaciji s spuštenom suspenzijom.
Prije svega, želio bih imati na umu da je bojenje je najjeftiniji način da stavite svoj automobil na široke kotače. Kotač se može izraditi od skupa redoviti pogoni, Uzmi, na primjer, disk s širinom od 6,5 inča, nakon preradeći širinu može se povećati na 10 inča, dok je varijabla veličina može biti takva koja je dopuštena da se kotač slobodno okreće u auto tijelo krila. U nekim slučajevima, ljubitelji ekstremnih ugađanja, zbog širokih kotača, spremni su čak i žrtvovati krila automobila, rezanje zajedno s lukovima.
Kako napraviti Woodwork vlastitim rukama
Tamo su neke tehnologija izrade rufflesaAli prije nego što ih nastavite neovisna proizvodnja Morate se sjetiti da čak i najmanja netočnost tijekom zavarivanja kotača diska može dovesti do činjenice da će u budućnosti biti nemoguće uravnotežiti takav kotač.
- I tako, jedna od opcija za proizvodnju obroka je kako slijedi. Izreže se uz rubove, nakon čega se prikuplja traka između rezanih i vanjskih dijelova, čija će širina ovisiti o planiranoj širini.
- U drugoj izvedbi, standardne scorupse diskovi kotača Izrežite na određenim mjestima, nakon toga su zavarivanje ovih dijelova. Htio bih napomenuti da je za ovu metodu potrebna dvostruko više kotača, ali u isto vrijeme, kvaliteta takvog krme će biti redoslijed veće.
- Pa, treći način proizvodnje krađe može se nazvati najskupljim, što zahtijeva mnogo dulje vrijeme i troškove. Promjena diska javlja ne samo vanjskim dijelovima, već i unutarnjim. Također, s tako kombiniranom metodom proizvodnje krađe, moguće je promijeniti dio glavčine diska kotača.
Koliko košta da napravi slamku
Trenutno ste htjeli staviti široke kotače na automobil kupi rav Ili naručiti njihovu proizvodnju u malim tvrtkama koje pružaju kupcu za malu naknadu utjeloviti sve svoje fantazije u vezi s ugađanjem kotača. Trošak proizvodnje brisači na vaz Od 13-inčnih diskova korištenih u uporabi ne smije prelaziti 200 dolara. Također proizvodi za dodatnu naknadu mogu se obojiti u različitim bojama. Cijena ruševina na inozemnim proizvodnim automobilima će biti nešto viša, a koštat će kupca najmanje 300 dolara. Također, na zahtjev kupca, tvrtka-proizvođač valjanja diskova može proizvesti visokokvalitetnu sliku praha svojih proizvoda. Cijena takve usluge će zavidjeti veličine diska kotača i kvalitetu korištene boje.
Mnogi vlasnici automobila pokušavaju dati vlastiti automobil neke individualnosti da ga istaknu iz ukupnog toka. U isto vrijeme, ono što samo trikovi ne idu, u rasponu od banalnih naljepnica na staklu i tijelo, a završavaju s dovoljno ozbiljne obrade tijela i vanjskih elemenata.
Što je pšenica?
Nedavno je najpopularnija postala popularna, u vezi s ne-tijelo, a kotači, u procesu čije geometrija kotača nepravilno mijenja geometriju, koja vam omogućuje da instalirate povećanu širinu na automobilu. Takve izmjene diska nazivaju se "brisači".
Važno je napomenuti da praktički nema koristi od takvih promjena. Ali budući da vam postavljanje kolapsa omogućuje da značajno izdvojite automobil, tada se takav ugađanje sada uživa u potražnji.
Naravno, možete jednostavno kupiti diskove povećane širine, ali oni su skupi, a ne svi modeli mogu birati ih. Ali profinjenost diska dostupan je za bilo koji automobil, čak i stari "Moskvich".
Suština metode proizvodnih obroka se smanjuje samo na rezanje diska i instaliranje umetanja između rezultirajućeg polovice.
Tehnologije proizvodnje suviše su i dalje i dalje ćemo pogledati najčešće od njih.
Prednosti i nedostatci
Ali prvo, istaknumo da oni daju kotači instalirani na automobilu uvećanu širinu.
Od pozitivnih kvaliteta njihovih tragova:
- Izvorni, nestandardni tip kotača;
- Lakoća proizvodnje s minimalnim troškovima;
- Povećana točka kontakta u guma sa skupom zbog veće širine, što utječe na propusnost automobila.
Na to, sve pozitivne osobine od postavljanja kolapsa na automobilu završile su.
Ali nedostaci takvog tuniranja više:
- Povećati potrošnju goriva;
- Smanjenje dinamičkih auto pokazatelja;
- Smanjenje upraviteljivosti automobila pri velikim brzinama;
- Povećanje opterećenja na osi, što dovodi do preranog trošenja ležajeva.
To također može uključivati \u200b\u200bsloženost traženja za gume povećane širine, jer se standard na takvom disku neće poslati.
Da, i izmjene na dizajnu samog diska definitivno će utjecati na pokazatelje snage. I kao da kvalitativno, starije nisu napravljene, još uvijek ne mogu se sigurno razmatrati.
Pa, naposljetku, iako sitno, ali još uvijek nedostatak. Automobil s investicijom morat će biti mnogo češće natopljen, jer rub kotača će igrati krila.
Zbog toga, ulazak čak iu maloj lokvi će biti popraćen obilnim prskanjem strana automobila.
Stoga, prije nastavka s proizvodnjom sukova, potrebno je sve dobro razmisliti, jer učiniti jedinstveni automobili Također možete na druge načine.
Za one koji su odlučili opremiti svoj automobil s takvim diskovima, to ne treba toliko.
"Donatori" za stvaranje ruševina su uobičajeni čelični bozonski diskovi. Cast za to neće to odgovarati, budući da je materijal njihove proizvodnje vrlo slabo zavarivanje, a doista bilo kakvo uplitanje u njihov dizajn je pun ozbiljnih posljedica.
Čelični diskovi - jeftini, s njima je lako raditi, a oni su dobro zavareni i bez rad za zavarivanje Nemojte ih izraditi.
Prvo, prođite kroz dizajn najviše žičanog diska. Sastoji se od samog diska (sa središnjim i pričvrsnim rupama) i obrubom sa strane na kojima se guma sjedi. U isto vrijeme, RIM sjedi na disku i zavare se na njega.
Postoje dva glavna načina za izradu jagoda - dva diskova (jednostavnije, ali skupo) ili umetanjem. Štoviše, druga metoda se može razlikovati u načinu izvršenja.
Stoga smatramo svaki od njih detaljnije, a na primjeru određenih automobila.
The Wheeling dviju diskova
Prvi će biti vaz-2108 automobil. Općenito, opisana tehnologija će se uklopiti gotovo za bilo koji automobil VAz obitelji, jer se praktički ne razlikuje od njih strukturno.
Osobitost svih radova je učiniti sve rezove što je više moguće. To se odnosi na to ne samo okupljanja ove metode, nego općenito.
Za rezanje je najbolje koristiti tokaricu gdje postoji prilika za glatko popraviti disk. Ali sposobnost iskorištavanja takve opreme je daleko od svih, dakle, za proizvodnju potrebnog proizvoda u uvjeti garaže Čitati:
- Mjerni instrumenti (ravnalo, čeljust);
- Glavčine kotača;
- Kutna tuga. stroj s reznim krugovima ("bugarski");
- Stroj za zavarivanje;
- Brtvilo za šavove.
Da bi maksimalno napravio rez, bolje je iz čvorišta (bilo koji, što je najvažnije, da je pogon kotača točno sjeo i može se popraviti), napraviti uređaj. Suština njega je osovina, koja se nada u središte s ležajevima.
Ova osovina je fiksirana na krevetu (stol, glatki pod), a položaj osovine mora biti strogo vodoravna. To jest, morate instalirati uređaj tako da disk je stajao bez iskrivljenja.
Također, za praktičnost rada, možete napraviti nositelja za "bugarske" iz lijekova i konsolidirati ga na istom krevetu kao drvo s čvoricom. Štoviše, nositelj mora pružiti sposobnost premještanja "bugarski".
Postoji još jedan način.
Pripremite alate i uređaje, nastavite na posao:
Ostaje samo slikati disk, staviti gumu na nju, uravnotežiti kotač i instalirati na automobil.
Opisana metoda je nezgodna činjenicom da je potrebno dvije diskove za proizvodnju jednog ronioca, što donekle povećava troškove, ali je lako izvesti i što je važno - šav za zavarivanje je samo jedan.
Kotač s razmakom
Druga metoda ne zahtijeva takav broj diskova, samo jedan set. Ali u smislu izvršenja to je teže.
Razmotrite ga na primjeru automobila VAZ-1111 "Oka".
Osobitost ovog automobila je da koristi kotače promjera 12 inča.
Metoda opisana u nastavku se svede na upotrebu razmak. Od alata, osim gore opisanih gore, to će također zahtijevati prisutnost stroj za valjanje i 4 glatke trake s debljinom 3 mm, široke 50-60 mm i duljine od 1,5 m.
Brisači za ovu metodu su učinjeni ovako:
Brisači s razmakom, drugi način
Posljednji način proizvodnje krađe identičan je metodi s razmakom. Jedina razlika je rez. Primjer u ovom slučaju bit će UAZ automobil.
Nedavno su se automobili počeli pojavljivati \u200b\u200bna cestama u vrlo širokim kotačima - bojenje. Ovaj izum je došao na nas sa zapada, a u kratkom vremenu stekao popularnost u mediju domaćih vozača.
Proizvodnja takvih diskova u specijaliziranim radionicama nije jeftino zadovoljstvo. Stoga sve više i više vlasnika domaćih automobila razmišljaju o tome kako napraviti pšenicu učiniti sami. Dakle, što su novozapisi "tenisice" za automobil? Što trebate znati za vlastiti proizvođač?
Što je bojenje i ono što im je potrebno
Wheels kotača kotača. Brisači su izrađeni od dva diska tvorničkih žig. U isto vrijeme, širina police takvog proizvoda praktički nije ograničena i može doseći 10-12 inča (25-30 cm). U specijalizirane usluge Proizvodnja proizvoda provodi se pilom diska i zavarivanje metalne trake između dvije polovice.
Što se tiče guma, takve diskove, u pravilu, protežu se redovite "gume", uspostavljajući ga s "kućom". Vjeruje se da takva instalacija pruža dodatne prednosti.
Međutim, pravi razlog za ugradnju standardnih guma na proširenom disku obično leži u previsoku cijenu "gume" prikladne za brisanje veličine. Dakle, 1 gume gume za pšenicu na VZ-2106 u vrijednosti mogu biti konkurencija na cijenu samog automobila. Skup takvih guma Ova cijena se obično preklapa.
Kada je riječ o tome hoće li ronioci, ljubitelji novog tuniranja obično sugeriraju da je automobil na krađi:
- bolje čuva cestu;
- elegantni izgled;
- ima bolje rukovanje;
- diže u cijeni tijekom prodaje;
- brisači na gazelama mogu se koristiti umjesto stražnjeg "iskrenja" kotača.
U stvarnosti, sve gore navedeno je prilično kontroverzno i \u200b\u200bne izdržati kritike stručnjaka. Negativne kvalitete kolapsa uključuju:
- brzo trošenje guma;
- rizik od uništenja zavare prilikom premještanja automobila;
- povećanje otpora valjanja, što dovodi do povećanja potrošnje goriva i posredno povećanja trošenja suspenzije, motora, mjenjača;
- potraživanja usluga tehnička kontrola i prometne policije;
- povećanje kočione staze zbog neuspjeha tvorničkih postavki sustava kočenja.
Zapravo, pitanje onoga što ronioci trebaju, svatko odlučuje za sebe. Odgovor ovisi o tome koji ciljevi postavlja vlasnika automobila. Međutim, kako proširiti diskove vlastitim rukama?
Neovisna proizvodnja kolapsa
Brisači na vaz učiniti s vlastitim rukama lako. To će zahtijevati garažu i minimalni skup alata:
- OSM s metalnim diskovima;
- stroj za zavarivanje, bolji "poluautomatski";
- čekić;
- rulet ili ravnalo;
- 2 žičane diskove za svaku jagodu.
Dicks diskovi počinju s činjenicom da ih piju na pola. Jedan od diskova se pilje uz rub unutarnje police, uklanjajući samo rub. Drugi se uklanja iznutra i ostavljajući policu netaknute. Zatim se površine izračunavaju, nakon čega je dobivena polovica međusobno povezana, stavljajući jedni druge i kuhajte s čvrstim šavom. Treba dati kvalitetu zavarivanja posebna pažnjaU suprotnom, nasukani disk se može raspasti prilikom vožnje na jami ili nepravilnosti.
Ovisno o kvalifikaciji čarobnjaka i raspoloživoj opremi, proizvodnja kolapsa može zauzeti od jednog do nekoliko dana. Postoji analogni način za proizvodnju brisača auto, zahtijevajući samo jedan "žigosanje" za proizvodnju jednog diska povećane širine.
U isto vrijeme, disk je vidio uz rub police, nakon čega je zaobljena metalna traka pritisnula u sredinu potrebne širine. Disk je na ovaj način, u pravilu, manje pouzdan od proizvodnje koje su provele dvije marke na proizvodnju. 
Kotač s pravnog stajališta
Sa stajališta agencija za provedbu zakona, napeti disk na automobilu je promjena u dizajnu. Slične promjene, bez obzira na NIVA na krađu ili stranom automobilu, zahtijevaju tehničku stručnost. Tijekom posljednjih stručnjaka provjerite kako se izvrše sigurne promjene. Vjerojatnost da proširene diskove, a ne podržava modificiranu suspenziju i odgovarajuće gume, smatrat će se sigurno, teži na nulu.
Instaliranje krađe na VZ-2107 ili bilo koje drugo domaći automobil, Trebate biti spremni za činjenicu da će DPS osoblje izdati novčanu kaznu u iznosu od petsto rubalja ili zabraniti rad problema automobila. 
Osim toga, njegov prijevoz se ne može oštetiti ili ukloniti s računa. Sakrij takve promjene mogu se sakriti samo ako će vlasnik promijeniti kotač prije nego što posjeti prometne policije.
Počnimo s strojem koji pomaže u glavnom dijelu operacije. Kako bismo izrezali disk, trebat će nam takav okvir, koji se sastoji od dva glavna čvorova - naglasak na kojem je pričvršćen vaz hub. Također je instalirao adapter na razne slom.
Stanna je izložena točno 90 stupnjeva u odnosu na ravninu. Također, paralelno s ravninom za pričvršćivanje i paralelno, pričvršćivanje za brusilicu, koji pada na disk za stan rez.
Disk instaliran na čvorištu je dovoljno za zatezanje na dva vijka. To je dovoljno za središte diska.
Zatim izostavite brusilicu na disk.
Prilagodite širinu, gdje trebate odrezati disk. Bugarski je instaliran na tvrdi polugu, tako da, u lijevoj i desnoj strani nema moždanog udara.
Ja spuštam brusilicu na disk i napravite rez preko diska, držeći ga rukom za ručku.
Nakon kada smo napravili glatki rez, čekić pažljivo izbacio vanjski dio diska.
Na vanjski dio izrezanog diska kuhati ploču 3 inča širina - 8 cm.
Takva ploča je bolje naručiti u tvornici, gdje će napraviti potrebnu duljinu i širinu. Na primjer: duljina potrebna za R-13/14 diska je u blizini brojila.
Ploča je bolja uzeti malo dulje tako da je u procesu bilo moguće smjestiti ga izravno na disk. Potrebna debljina metala je 3mm., Dovoljno je. Na posebnoj klupi savijte ploču na potreban radijus.
Savijanje vam je potrebno ravnomjerno tako da ne postoje oštrih šansi. Gotove tanjure pokušavaju na vanjskom dijelu diska, treba se čvrsto približavati radijusu, kako bi se dobro uklopio s diskom.
Ugradite gotovu ploču na odrezan dio diska i početi glatko. Po veličini, instalirana ploča je rezana pričvršćenjem stezaljke.
Sav ovaj slučaj hvata točke zavarivanja u krugu, dodatni metal je odrezan s tanjura.
Sada pogledajte disk. Ukrenite disk u odnosu na glavčinu dio dok ne instalira najmanji disk diska.
S pravim proizvođačem, ispada o bojištu, tkanje na neravnotežu se ispadne oko 30/40 grama.
Kada su pronašli željeni položaj obratka. Što se tiče diska, zgrabimo vanjski dio diska na glavnu, središnji dio i uhvatite ga s točkastim zavarivanjem.
Potrebno je držati se točkasto zavarivanje, tako da se radni komad diska ne ometa tijekom proizvodnog procesa. Kada se disk drži, postavljeno je minimalno premlaćivanje, možete sigurno kušati zglobove s čvrstim šavom.
Šav bi trebao biti hermetičan, ako je moguće bez prekida. Ako napravite jagode ispod komore, najbolje je očistiti komoru koju fotoaparat ne izvlači tijekom rada. Ako ronioci stvaraju pod besjedni autobusDa biste spriječili prijenos zraka, šavovi moraju biti tretirani s brtvi.
U procesu rada diska nije bila sasvim ni, onda možete kontaktirati najbližu gumu za valjanje diskova.
Sada se disk može slikati, gurati nova guma I instalirajte na automobil.
