تایر زمستانی sava eskimo یخ برای جنبش اعتماد به نفس در سخت ترین شرایط زمستانی طراحی شده است. موجود برای اتومبیل های کوچک شهری و سدان های میانی. الگوی هدایت شده مدل یخ Eskimo، ویژگی های متعادل جنبش را در یخ و برف و در سطح خشک جاده تضمین می کند. با تشکر از فواصل بین فضایی گسترده، خروج موثر از آب و فرنی برف از نقطه تماس ارائه شده است، که به راحتی بر روی مناطق مرطوب جاده کمک می کند. سیستم جدید Yeping به طور قابل توجهی افزایش ضبط اسپایک، نه تنها کلاچ اعتماد به نفس، ترمز و اشتیاق بر روی یخ، بلکه از دست دادن تایر از دست دادن زودرس خود را تضمین می کند. نماد "Snowflake" قرار داده شده در کنار تضمین های تایر مطابق با استانداردهای سختگیرانه به تایرهای زمستانی در اروپا تصویب شده است.
محور عالی و دست زدن به یخ به دلیل استفاده از یک سیستم جدید Yeping، تراکم بالا لاملا و یک مخلوط جدید لاستیکی لاستیکی اجرا می شود. کلاچ قابل اعتماد، کنترل پذیری و ترمز در برف توسط لبه های منحصر به فرد از آستانه فیوز و تعداد زیادی از لاملا چند جانبه ارائه شده است. مقاومت موثر در برابر آکواریوم و جراحی برای خرد شدن به علت شیارهای طولی عمیق و ساختار منحصر به فرد الگوی هدایت آستانه نگهداری می شود. افزایش اجرای I. لباس پوشیدن ممکن بود به لطف استفاده از الگوی تسمه چند منظوره با لبه های تیز بلوک ها و یک مخلوط لاستیکی بهبود یافته، امکان دستیابی به آن بود.
یک مدل ارزان قیمت از B-Brand Winter Tire Sava Eskimo ICE در مقابل محصولات گران قیمت تر از تولید کنندگان معروف با تعدادی از مزایای علاوه بر هزینه های جذاب است. اول از همه، آن را بسیار عالی برای این قیمت خواص کوپلینگ، به ویژه در برف و یخ.
نقاشی محافظ این تایر، اگر چه آن را در طراحی گسترده V شکل ساخته شده است، دارای تعدادی از ویژگی های اصلی. اول از همه، این سیستم "قلاب لبه" است. ماهیت این راه حل، شکل خاصی از یک رشته طولی کامپوزیتی در مرکز است. این یک قلاب است، به این ترتیب چسبندگی اضافی را در حین شتاب، و همچنین ثبات اصطلاح در هنگام رانندگی از طریق برف تضمین می کند.
یکی دیگر از ویژگی های مهم طراحی این تایر، فرم چند منظوره مشخصات آن است. این به گونه ای انتخاب شده است که هنگام انتقال نقطه تماس، تا حد امکان گسترده و طولانی بود. این باعث می شود توزیع فشار خارجی بر روی آن یکنواخت، که به نوبه خود تاثیر مثبتی بر کنترل پذیری و پیش بینی رفتار تایر داشته باشد.
ویژگی های اصلی SAVA ESKIMO ICE TYRES (NON-NEP)
- لبه طولی مرکزی با سیستم "قلاب ران"، کنترل پذیری و گرفتن را در طول شتاب افزایش می دهد؛
- مشخصات محافظ MultiRadius گسترش و طول نقطه تماس را افزایش می دهد، به رفتار خودرو به پیش بینی و قابلیت اطمینان؛
- محافظ دو لایه، که در آن لایه داخلی در فضای باز سخت تر است، که کنترل سرعت بالا و چسبندگی را بهبود می بخشد دمای پایین محیط خارجی؛
- افزایش عمق تردید عمر طولانی مدت را فراهم می کند؛
- مناطق شانه ای بی نظیر و گسترش از مرکز شیارهای زهکشی ترمینال، مقاومت به Slashplanting را افزایش می دهد.
مزایای:
قیمت پایین سر و صدا سطح سر و صدا در برف، آسفالت
معایب:
بر روی یخ، لازم است مراقب باشید (در مقایسه با لاستیک studded)
نظرات:
"خرید لاستیک های Sava، شما بدون شک در مورد کیفیت آنها - آن را برای سال ها موفقیت و تایید ثابت شده است فناوری های نوین شرکت Goodyear"-Citata از وب سایت رسمی شرکت. این چگونگی پیوستن ... در فصل 2017-2018، من در مورد تغییر لاستیک برای زمستان فکر کردم، قبل از آن به" SPIKES "رفتم، تصمیم گرفتم" Velcro "را امتحان کنم "انتخاب خود را بر روی این مدل رنگ آمیزی کرد و بسیار خوشحال شد (با توجه به آخرین زمستان برفی به اندازه کافی.) توسط و بزرگ، این فوق العاده گرفتن یخ از Goodyear و تنها مزایای آن را ببینید. این به خوبی برف است (من یک ماشین درایو جلو دارم )، در دمای صفر و یک پلاس کوچک نیز هیچ مشکلی را تجربه نکردید، روی یخ (و به طور کلی در زمستان) شما نیاز به نگه داشتن فاصله بیشتر (این موضوع عادت)، در مقایسه با سر و صدای بسیار کمتر کمتر است.
مزایای:
بسیار آرام. عالی در آسفالت. عالی در برف. به طور معمول بر روی یخ. مقاوم در برابر سایش قیمت. همه لاستیک ها یک کرامت است.
معایب:
نظرات:
آگاهانه این لاستیک ها را خریداری کرده ام، چون یخ + را استفاده کردم، سپس ICE2. بنابراین این لاستیک ها به Houdier اصلی خود، و نه گیرنده او پایین تر نیستند. بدون تخفیف در نام تجاری دوم دوم echelon-لاستیک فوق العاده است.
مزایای:
بهترین "Velcro" که در آن مجبور به سوار شدن بود درایو جلو. قابل پیش بینی، قابل کنترل، قابل دسترس، در یخبندان زیر 40 ویژگی از دست نمی دهد!
نظرات:
راضی
مزایای:
همان UltaGrip Goodyear. یخ +، فقط ارزان تر است. PLUSES مربوطه - تایر اصطکاک بسیار متعادل است.
نظرات:
او پدر را در بازگشت به یخ Ultragrip Ice + برد. تایر شگفت انگیز برای ویژگی های کلی: حمل و نقل خوب، نرم، به اندازه کافی گام، به رغم الگوی هدایت، پر سر و صدا نیست، قابل پیش بینی بر روی یخ. برای احساسات، پس از خروجی این مدل، نام تجاری SAVA هیچ چیز را تغییر نداد - همان نرم، با ریخته گری شسته و رفته و همچنین Goodyear، در رفتار خودرو هیچ تغییری برای طرف بدتر یافت نشد. سلیقه من برای مناطق جنوبی یک ترکیب نرم است، اما حتی در یک شایستگی به علاوه آن را به بعد برای آسفالت چسبیده است.
مزایای:
در اصل، سال خوبی است، بدون نام پاپوس و تکنولوژی های کمی پیشرفته تر. برای شهر شگفت انگیز است. آسفالت سکوت، نرم و بسیار زنجیره ای است. پس از بلوط Bridgestone VRX (4 فصل) و Pirelli (Studded، دو فصل)، سوار بسیار راحت است. تولید کیفیت در سطح مارک ها. بدون تخفیف قیمت بسیار متوسط \u200b\u200bاست. در برف، آن را نیز به خوبی کار می کند.
معایب:
به طور عینی در یخ باید مراقب باشید. Bridgestone VRX تازه به طور دقیق بهتر است، زمانی که ترمز از 50 کیلومتر در ساعت، متر از SAVA از دست خواهد داد، ABS اغلب کار می کند قبل از. این بر روی احساس ذهنی است. در برف برابر است، در آسفالت SAVA و بهتر و راحت تر.
نظرات:
یک محصول بسیار خوب معلوم شد. در طول وقوع مارک های چینی و کره ای. سال خوبی استراتژی مناسب را انتخاب کرد. یک محصول واقعا با کیفیت بالا در قیمت بسیار بودجه ساخته شده است. باید درک کرد که این مدل با اطمینان وارد 5 مدل اصطکاک برتر در اصل می شود. در برخی از رشته ها، رقابت با مدل های بالا، که دو برابر گران قیمت است. PS Moscow فوریه بارش برف بر روی 5، در برف، حتی عمیق، نفوذپذیری بسیار بالا کار می کرد.
مزایای:
لاستیک خاموش - بدون نظر برای قدرت. درست است، درست اینجا، به طوری که چاله های بسیار بزرگ نمی گیرند - به قابلیت مدیریت نظرات (بر خلاف نسخه studded - در مورد آن در زیر) - سایش هنوز متوجه نشده است، اما مسافت پیموده شده کوچک است (در منطقه 3000 کیلومتر) - ردیف های خوب بر روی برف (نه مشکل این است که پارکینگ را ترک کنید یا به گاراژ در GC بروید) و قیچی (در دمای تقریبا عملیاتی)
معایب:
انتظار می رود در یخ بسیار خوب نیست.
نظرات:
این در Opel Vecches نصب شد. ابعاد 185/65/14. همسر در سولاریس Sava Eskimo Stud را نصب کرد، زیرا او بیشتر آشنا برای سوار شدن به سنبله (در این بازخورد جداگانه لاستیک). من می توانم بگویم که نسخه ناخواسته از نقطه نظر قابلیت مدیریت برنده می شود. اگر چه ویژگی های تعلیق خودرو امکان پذیر است. قایقرانی خوب است با یخ، باید از راه دور مقاومت کند، اما به این موضوع عادت نکرده است، زیرا برای سال های بسیاری، بهره برداری از لاستیک اصطکاک. حالت استفاده از شهر با خروج بسیار نادر در خارج. حالت با سرعت بالا - تا 140 در حلقه. نتیجه گیری عمومی: اگر از لاستیک اصطکاک نترسید (و من معتقدم که برای شهر مطلوب است)، توصیه می کنم این مدل را ببینید
مزایای:
نه پر سر و صدا! برای من خیلی پارامتر مهم. کلاچ فقط برای 5+
معایب:
من نمیتوانم آن را پیدا کنم!
نظرات:
بر روی برف خودرو را به عنوان یک زنجیر به جاده هدایت می کند. نه یک رانش واحد (حقیقت از راننده نیز بستگی دارد)، نه جایی که او به عنوان یک تراکتور گزاف گویی نکرد، به عنوان یک تراکتور از Snowdifts بیرون می آید، در اینجا یک کلاچ قدرتمند است. با این حال، لازم است بر روی یخ مراقب باشید، با این حال، به عنوان هر لاستیک. من چنین نتیجه ای انتظار نداشتم که من خریدم. من فکر می کنم لاستیک ها ارزشمند هستند. و قیمت برای چنین راحتی فقط خنده دار است. من نیز تابستان را خواهم گرفت.
مزایای:
قیمت، سر و صدای کم، اتصال با عزیزم
نظرات:
در ابعاد 205 * 65 * 15 در قیمت 2690R خریداری شد. پشت تایر، تولید لهستان. در این نوع رده قیمت به سادگی لاستیک عالی است. این یک کپی از ICE + لاستیک Ultragrip Goodyear تنها تحت نام تجاری SAVA است. من یک مسابقه نیستم، من به سرعت 100 کیلومتر در ساعت نمی روم، بنابراین از نقطه نظر رانندگی معمولی نسبت به آن بیشتر خواهد شد. در دستگاه قبلی، Bridgestone Revo GZ در مقایسه با SAVA تفاوت را مشاهده نکرد، هر دو به طور کامل جاده برجسته را حفظ می کنند، سطح پایین سر و صدا. اگر اکنون مجبور شدم دوباره لاستیک را بخرم، بدون فکر کردن، من دوباره آن را می گیرم، به خوبی، هیچ رقبای در چنین قیمت و سطح راحتی وجود ندارد.
SAVA ESKIMO ICE MS - تایر حق بیمه در قیمت دموکراتیک
اصطکاک اسلوونیایی SAVA ESKIMO ICE MS - این یک شرکت یخچال و فریزر Ultragrip Goodyear است. یک تایر کمی قدیمی از بخش حق بیمه به بودجه با همان مجموعه ای از عملکرد عالی منتقل شد. خریداران توجه داشته باشید که محصول به آرامی و کاملا دوره را نگه می دارد. بیایید ببینیم چه چیزی است ویژگی های فنی و چگونه خود را در پوشش های زمستانی آشکار می کند.
ویژگی های عملکرد Sava Eskimo Ice MS Tires
همانطور که در بالا ذکر شد، لاستیک ها بر اساس شرکت مادران Goodyear هستند. شاخص MS به معنی "خاکستری + برف" است، یعنی تایر با نور در کنار جاده روبرو خواهد شد. در نظر گرفتن راه حل های فنی نزدیکتر:
1. قلاب ران بنابراین توسعه دهنده به نام لبه مرکزی طولی بود. لبه های تهاجمی متعدد آن شبیه قلاب ها هستند - عناصر به خوبی به برف چسبیده اند و به دلیل موقعیت مرکزی، به طور موثر تلاش های فرمان را انتقال می دهند و از ثبات دوره های آموزشی پشتیبانی می کنند.
2. بهینه سازی رنگ آمیزیمحافظ یک شعاع چند شعاع با شعاع کوچکی از شانه است. به لطف استفاده از برنامه های بهینه سازی کامپیوتر، این فرم معلوم شد. این یک نقطه تماس طولانی و گسترده ای ایجاد می کند که فشار خارجی را به طور یکنواخت توزیع می کند تا از برف و یخ استفاده کند.
3. محافظ استرس. لایه پایین تر از یک مخلوط لاستیک جامد متشکل از یک مخلوط لاستیکی جامد است و یک درج پنج ضلعی جامد در کنار یکپارچه ظاهر شد. عناصر طراحی را تشدید می کنند - قدرت بسیار زیاد عرضه می شود و انرژی کمتر برای تغییر شکل صرف می شود.
4. افزایش مسافت پیموده شده.عمق عمیق به 10 میلی متر افزایش می یابد (معمولا این شاخص 8 میلی متر است). این حداقل یک فصل را افزایش می دهد.
Sava Eskimo ICE MS یک مدل برای کسانی است که می خواهند از خواص حق بیمه تایر لذت ببرند، نه برای نام تجاری. این محصول راحتی، عملکرد و ایمنی را در پوشش های زمستانی فراهم می کند.
مترادف:Sava Eskimo Ice MS، Sava Eskimo Ice Mud + Sava Eskimo Ice MS، Sava Eskimo Ice MS، Sava Eskimo Ice MS، Sava Eskimo Ice Ems.
این لاستیک را دو هفته پیش خریداری کرد، انتخاب بر اساس قیمت نسبتا بودجه، تولید و لوازم جانبی آلمان به گروه Goodyear، من به دنبال آزمایشات قبل از خرید بودم، اما بعد از خرید، من آن را پیدا نکردم، به طور تصادفی دیدم تست لاستیک های زمستانی از سال 2012، وجود دارد لاستیک Goodyear Ultragrip Ice +، که با شاخص های بسیار خوب رتبه سوم را در رده لاستیک ناموفق رتبه بندی کرده است، نقاشی از آستانه کاملا مشابه با Sava Eskimo یخ، به طور کلی، در حالی که من با خرید خوشحالم
الکسیپس از نصب، آن را یک فرمان آموزنده نبود، جاده باید گرفتار شود، اما این قایق را در یک طوفان، فرمان در یک راه و ماشین به دیگری دوست ندارد، گاهی اوقات این واقعا وحشتناک است درک آنچه که بود، من فکر کردم به همین ترتیب، اما همچنین 5 و همچنین به عنوان آسفالت مرطوب من دوست ندارم ترمز تیز را حمل کنم Yosom، نرم پر سر و صدا نیست، اما سوار راحت نیست، این دوره تنها در یک آسفالت بسیار حتی نگه می دارد
اندروهمراه با دستگاه در کابین بود. از طرفداران، این امکان وجود دارد که نرمی این لاستیک و سکوت را در کابین برجسته کند، آن را به خوبی در جاده مرطوب در + 3 درجه سانتی گراد و گرمتر کار می کند. این مزایا به پایان می رسد. توهین وجود دارد . در برف، هوکر عملا نه. بر روی یخ هر کیفیت بهتر از تابستان نیست. در گودال برفی، آن را نیز غیرممکن است. ویژگی های سواری به بهترین وجه می روند. لغزش در همه جا و کاهش نمی یابد. سرعت 40 کیلومتر در ساعت از جاده خارج شد
دیمیتریمن آن را 2 زمستان 2 چرخ در نمونه خریدم. من آن را خیلی دوست داشتم! در این 2 دیگر من را خواهم برد. لاملا بسیار راحت است به راحتی ناخن های ناخن به معنی در یک منهای یک نگه دارنده است و این اصلی ترین چیز در نوار چسب است.
الکساندرلاستیک طبیعی، همه چیز خوب است! اتصال با گران قیمت و فراست و اظهارات قابل توجه است.
اولگلاستیک ها را بعد از Hankook Ventus Prime 2 در KIA LED (2017 GW) قرار دهید. چه چیزی بلافاصله به چشم عجله کرد - سوراخ های کوچک، ترک ها و درزهای مهندسی بر روی نان ها به سادگی از یک محیط احساس ناپدید شدند، به طوری که حتی آنها حتی نبودند. اتومبیل ها شروع به سوار شدن کردند. سکوت در کابین به طور واقعی مخالف است، با سرعت 100 در پوشش برف می تواند به آرامی در نیمکره سالن صحبت کند. تنها منفی که متوجه شدم - بر روی یخ میچرخد، در یک پیام برفی لغزش می کند، اما برای Velcro طبیعی است. انتخاب عالی
الکساندرلاستیک های خوب با قیمت مناسب
الکسیدر اینجا 3 زمستان برای آنها آغاز می شود. تمام لاستیک ها گذشت: آسفالت، خاک، چمن، خاک، انواع برف، یخ و غیره. برای من، انتخاب کامل از Velcro برای این مادربزرگها. نقاشی مانند Hud Ear Ultra Plus Plus (که نمی داند، 1 نگرانی است). من یک آلمانی (تابستان نیز، Sava، اما اسلوونی) دارم.
به طور کلی، من از لاستیک راضی هستم، با مسکو مقابله نمی کند. در بلاروس به آن NG، زمانی که سرد -30 وجود داشت، لاستیک ها خود را ظریف نشان دادند. جاده ها تنها در شهرها تمیز می شوند و سپس بزرگ، اما خوش شانس، من هرگز به دست آورده ام، حتی زمانی که برف بر روی شکم، هنوز هم کشانده است. این دوستانه با یخ نیست، اما Eli Velcro، اما هر چیز دیگری بدون مشکل، زمینه های آسفالت مرطوب یک مشکل نیست. به طور کلی، من به شدت توصیه می کنم! PS: قبل از آن Kumho Velcro بود، من بدون گریه از روح Sava بهتر نیست!
من برای سال دوم می روم، انتظار نداشتم پس از شمشیر از میشلین، کایف، بله، تخریب و مسیر ترمز وجود دارد، اما همه چیز قابل پیش بینی است
ویژه اگر تعلیق مستقل حتی سرد باشد
من آنها را قبل از، پشت طاس از Biingstone 2_3 میلی متر از آستانه قرار داده ام، بنابراین حتی این نوار چسبندگی در تخریب قابل پیش بینی برف، اما در آسفالت خشک و مرطوب به عنوان Slicks نگه داشته می شود. پس من تصمیم گرفتم. اگر تخفیف بدهد، همان چیزی را که می توانید انجام دهید
