سیستم خنک کننده در تمام طول سال با مخلوطی از آب و ضد یخ با یک افزودنی ضد خوردگی از نگرانی VW / SEAT پر می شود. این مخلوط از یخ زدگی و خوردگی سیستم خنک کننده، رسوب نمک و علاوه بر آن افزایش نقطه جوش مایع خنک کننده جلوگیری می کند. در حلقه گردش، در نتیجه انبساط مایع در حین گرم شدن، فشار افزایش یافته ای ایجاد می شود که به افزایش نقطه جوش مایع خنک کننده نیز کمک می کند. فشار توسط یک شیر در درب مخزن انبساط که با فشار 1.4 تا 1.6 بار باز می شود محدود می شود. برای عملکرد صحیح سیستم خنک کننده موتور، نقطه جوش بالای مایع خنک کننده مورد نیاز است. اگر نقطه جوش خیلی پایین باشد، ممکن است قفل بخار ایجاد شود که خنک شدن موتور را مختل می کند. بنابراین سیستم خنک کننده باید در تمام طول سال با مخلوط آب و ضد یخ پر شود.
لازم است از ضد یخ G12 Plus (رنگ یاسی، نام دقیق G 012 A8F) یا کنسانتره دیگری با علامت "مطابق با VW / SEAT-TL-VW-774-F" استفاده کنید، به عنوان مثال، Glysantin-Alu-Protect-Premium / G30.
اگر سیستم خنک کننده با مخلوطی حاوی ضد یخ G12 (قرمز، با نام دقیق G 012 A8D) پر شده باشد، برای تکمیل سطح مایع خنک کننده، می توانید از ضد یخ قرمز G12 یا کنسانتره دیگری با علامت "مطابق با VW / AUDI-TL- استفاده کنید. VW- 774-D "، به عنوان مثال Glysantin-Alu-Protect / G30. توجه: بنفش G12 را می توان با قرمز G12 مخلوط کرد.
احتیاط: ضدیخ G12 قرمز و ضدیخ سبز قدیمی G11 را با هم مخلوط نکنید زیرا باعث آسیب بسیار شدید موتور می شود. خنک کننده قهوه ای (نتیجه اختلاط ضدیخ های G12 و G11) باید فوراً تعویض شود.
نشانه:اگر به طور تصادفی مشخصات نادرست مایع ضد یخ در سیستم خنک کننده ظاهر شد، سیستم باید شستشو شود. برای این کار باید تمام مایعات سیستم خنک کننده کاملا تخلیه شده و سیستم پر شود. آب پاک... بگذارید موتور به مدت دو دقیقه روشن بماند بیکار... دوباره آب را تخلیه کنید و سیستم را از کنار مخزن انبساط با هوای فشرده خارج کنید تا کاملا تخلیه شود. چوب پنبه را ببندید چاه فاضلابو سیستم خنک کننده را با مخلوط آب و ضدیخ G12-Plus پر کنید.
توجه: برای تکمیل سیستم خنک کننده (همچنین در فصول گرم سال) فقط از مخلوط G12-Plus (رنگ یاسی) با آب تمیز و نرم استفاده کنید. نسبت ضد یخ نیز در تابستان نباید کمتر از 40 درصد باشد. ضد یخ همیشه باید باشد. با آب اضافه شد.
در عرض های جغرافیایی ما، مایع خنک کننده باید تا 25- درجه سانتیگراد و حتی بهتر از آن تا 35- درجه سانتیگراد محافظت کند. نسبت ضد یخ نباید از 60% تجاوز کند (محافظت در برابر یخ زدگی مایع خنک کننده تا -40 درجه سانتیگراد)، در غیر این صورت محافظت در برابر یخ زدگی و اثر خنک کننده مایع کاهش می یابد. توجه داشته باشید:بسته به تجهیزات خودرو، مقدار مایع خنک کننده ای که باید در آن ریخته شود ممکن است کمی با مقادیر نشان داده شده در جدول متفاوت باشد.
نسبت اجزای خنک کننده بر حسب لیتر
در سال های اخیر، صاحبان نه تنها اتومبیل با مسافت پیموده شده بالا، بلکه ماشین های نسبتاً جدید است. افزایش مصرف ضد یخ در مدل های BMW متوقف شده است: E46 (سری 3)، E31 Gran Turismo (سری 8)، E38 و E39 (سری 5). و اگر مشکل خودروهای دست دوم با فرسودگی زیاد توضیح داده شود، پس نشت مایع در نسخه مدرن F10 به وضوح نشان می دهد که شخصی در BMW پول خود را بیهوده دریافت می کند.
چرا سیستم خنک کننده در BMW خراب می شود؟
O افزایش مصرفضد یخ روشن ماشین بی ام وبه سنسور هشدار می دهد داشبورد، که می تواند پس از گرم کردن موتور یا پر کردن مجدد خاموش شود. سایر علائم نشت سیال کاراز سیستم خنک کننده است:
- بعد از ماشین، نقاط مرطوب در جاده یا گاراژ باقی می ماند.
- از جانب لوله اگزوزدود سفید وجود دارد
- هنگام روشن یا خاموش کردن موتور صداهای غرغر شنیده می شود.
- بوی ضد یخ داخل ماشین.
- سطح روغن موتور در میل لنگ افزایش یافته است.
در بازرسی دقیق، رگه های تازه ای روی بلوک موتور پیدا می شود که باید به طور دوره ای تمیز شوند. آثار خنک کننده نیز در محل اتصال لوله ها و شیلنگ ها یافت می شود.
دلایل نشت مایع خنک کننده
مصرف مایع خنک کننده در هر ماشین های BMWبه دلیل کاهش فشار سیستم شایع ترین علل نشتی ضد یخ برای مدل های ذکر شده در مقاله به شرح زیر است:
E46 - دوشاخه معیوب و مخزن انبساط ترک خورده.
E31 با موتور M60 - سایش سریع مهر و موم محور پمپ.
E38 و E39 با موتورهای M62 - عملکرد نادرست ترموستات قابل برنامه ریزی.
F10 - کاهش فشار رادیاتور در محل اتصال مبدل حرارتی آلومینیومی و مخازن پلاستیکی.
همچنین گاهی اوقات ضدیخ از واشر سر سیلندر پانچ شده نشت می کند. بسته به محل تخریب، مایع خنک‌کننده می‌تواند وارد سطح بیرونی موتور، به کانال روغن و داخل محفظه احتراق شود. که به هر حال خوب نیست.
تشخیص و عیب یابی
پیدا کردن نشت ضد یخ کار آسانی نیست. تشخیص سیستم خنک کننده به روش های مختلفی انجام می شود - روش های مورد استفاده تا حد زیادی به سطح تجهیزات سرویس خودرو (یا گاراژ) بستگی دارد. توصیه می شود با بررسی اتصالات لوله ها، شیلنگ ها و واشرها شروع کنید و آنها را با یک پارچه تمیز پاک کنید. آثار ضد یخ روی آن باقی می ماند - نترسید.
همچنین می توان با افزودن یک رنگدانه رنگی قابل مشاهده در اشعه ماوراء بنفش به مایع خنک کننده و سپس فشار دادن سیستم، خرابی را تشخیص داد. نشتی سیال کار با روشنایی تشخیص داده می شود محفظه موتورلامپ مخصوص
آخرین روش مؤثرترین است - هنگام استفاده از آن، لازم نیست زمان زیادی را برای پیگیری وضعیت خودرو صرف کنید.
- تعمیر سیستم خنک کننده در اکثر موارد شامل تعویض قطعات و مجموعه های معیوب است:
- مخزن انبساطو در هنگام تشخیص ترک وصل می شود.
- پمپ خنک کننده و واشر.
- ترموستات قابل برنامه ریزی (با یا بدون فلش ECU).
- واشر سر سیلندر با برچیدن اولیه.
- رادیاتور اصلی، مبدل حرارتی و شیر اجاق داخلی.
در فرآیند عیب یابی، نصب شیلنگ ها و لوله های جدید و پر کردن سیستم با ضد یخ تازه توصیه می شود.
در خودروهای BMW فقط از خنک کننده های توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید. نادیده گرفتن الزامات سازنده می تواند منجر به خرابی های جدیو انکار گارانتی تعمیر دستگاه.
BMW طبقه بندی خاص خود را از خنک کننده ها دارد. اما از آنجایی که اکثر تولید کنندگان ضد یخ موافقت کرده اند که بسته به ترکیب، ویژگی ها، شرایط استفاده از تقسیم بندی پذیرفته شده استفاده کنند (G11 - آبی، G12، G12 +، G12 ++ سایه های قرمز، G13 - زرد و نارنجی)، پس هر نوع اصلی ضد یخ از خط BMW دارای آنالوگ خاص خود است.
رنگ خودت را داشته باش ضد یخ اصلی BMW یک رنگ مایل به آبی است، اما اکثر موتورهای مدرن BMW (سری E، F، G) برای ضد یخ طبقه بندی پذیرفته شده G12 + و G12 ++ (سایه های قرمز) مناسب هستند. اما استثنائاتی وجود دارد: به عنوان مثال، توصیه می شود G13 (زرد و نارنجی) را در "هفت" در بدنه F01 بریزید. همین کلاس خنک کننده برای برخی از مدل های بعدی M-Power (به عنوان مثال M4 یا M6) توصیه می شود. در این مطلب به شما خواهیم گفت که چگونه با علائم خارجی متوجه شوید که زمان تعویض ضدیخ فرا رسیده است، اگر این کار انجام نشود چه اتفاقی می افتد، در چه شرایطی مایع خنک کننده سریعتر فرسوده می شود و چرا، اگر در مورد آن مطمئن نیستید. انتخاب مایع، بهتر است به متخصصان مراجعه کنید.
هزینه تعویض ضد یخ BMW
| هزینه تعویض ضد یخ | 2000 روبل |
|---|
عمر مفید مایع خنک کننده (ضد یخ)
مایع خنک کننده خودروهای BMW باید هر 4 سال یکبار تعویض شود (برای خودروهای سری M این مدت به 3 سال کاهش یافته است). در برخی از مدل ها، طبق اظهارات سازنده (به طور رسمی)، ضد یخ برای کل طول عمر خودرو پر می شود. اما با کار بازسازی، با توجه به تکنولوژی، به یک جدید تغییر می کند. همینطور جلوی همه فصل زمستانغلظت ضد یخ باید بررسی شود.
علائم سایش روی ضد یخ
با افزایش سن، ضد یخ خواص طبیعی خود را از دست می دهد، مقدار مواد افزودنی موجود در آن به تدریج کاهش می یابد. به همین دلیل، مایع خنک کننده گرما را بدتر از بین می برد و خوردگی قطعات موتور افزایش می یابد. علائم پیری را می توان قضاوت کرد اگر:
- به دلیل کاهش انتقال حرارت، موتور شروع به گرم شدن بیش از حد می کند (نشان روی صفحه ابزار).
- ضدیخ رنگ اصلی خود را از دست داده است (محو شده).
- ضد یخ قرمز مایل به قهوه ای شد (علائم خوردگی شدید قطعات موتور)؛
- ضد یخ لایه برداری می کند و پوسته هایی در آن ظاهر می شود.
- مایع خنک کننده شروع به کف می کند.
- نقطه جوش مایع کاهش می یابد.
- فن رادیاتور بیشتر کار می کند.
اگر مایع خنک کننده (ضد یخ) به موقع تعویض نشود
اگر وضعیت فوری است و موتور نیاز به تعمیر دارد، پس از تمام کارها باید مایع خنک کننده تعویض شود (در اینجا رد شدن از تعویض دشوار است). و اگر جایگزینی ضد یخ "فقط" فرسوده را نادیده بگیریم، این ما را تهدید می کند:
- گرمای بیش از حد مداوم موتور (گرم شدن بیش از حد شدید می تواند منجر به سوختن واشر بلوک سیلندر، تغییر شکل سرسیلندر و غیره شود).
- افزایش خوردگی قطعات موتور (کاهش منبع آن)؛
- افزایش سایش در سیستم خنک کننده (فن رادیاتور بیشتر کار می کند).
خنک کننده (ضد یخ) برای چیست؟
اخیراً تقریباً همه موتورهای BMWافزایش وجود داشت دمای کارو بارهای حرارتی در این شرایط طول عمر موتور به شدت به خنک کاری بی وقفه بستگی دارد. توسط سیستم ارائه می شود گردش اجباریمایعات ضد یخ در این سیستم به عنوان مایع عمل می کند.
این جزء اصلی است که ما از آن استفاده می کنیم نگهداریماشین. در واقع، در غیاب آن، ممکن نیست کار پایدارموتورش V زمان شورویرانندگان از ضد یخ استفاده کردند که برای صنعت خودرو داخلی در نظر گرفته شده بود. امروزه تعداد زیادی خودروی خارجی در خیابان ها تردد می کنند و برای هر مدل ضدیخ خاصی وجود دارد.
با استفاده طولانی مدت از BMW، به تدریج کیفیت خود را از دست می دهد: محافظت از سیستم موتور در برابر گرمای بیش از حد و سیستم خنک کننده در برابر خوردگی به حداقل می رسد. بنابراین، کارشناسان توصیه می کنند آن را پس از 60-80 هزار کیلومتر تعویض کنید. با این حال، تعداد کمی از رانندگان به این قانون پایبند هستند که منجر به کاهش عملکرد موتور می شود.
برای اینکه خودتان ضدیخ تولید کنید، به موارد زیر نیاز دارید:
آچار، بالابر هیدرولیک، مقدار کمی آب، محفظه مایع خنک کننده زباله، و یک حلقه O برای پلاگین تخلیه واقع در بلوک سیلندر.
اگر در یک ایستگاه خدمات تعویض می کنید، به این نکته توجه کنید که برخی از متخصصان بشکه را پر می کنند مایع جدید 50% اشتباه است و می تواند به ماشین شما آسیب برساند. بنابراین سعی کنید بشکه را تقریباً کامل پر کنید.
هنگام تعویض ضدیخ برای bmw، باید شرایط زیر رعایت شود:
- خنک کننده های در نظر گرفته شده را مخلوط نکنید مدل های مختلفزیرا این امر متعاقباً منجر به عواقب فاجعه‌بار خواهد شد.
- باز کردن درب بشکه ممنوع است ، اگر موتور داغ است ، باید صبر کنید تا خنک شود و فقط پس از آن مایع را پر کنید.
- تعویض باید به ترتیب دقیقی انجام شود که در دستورالعمل های مایع خنک کننده نشان داده شده است.
- ضد یخ یک ماده بسیار خطرناک برای سلامتی انسان است، بنابراین لازم است احتمال تماس آن با پوست انسان منتفی شود. در غیر این صورت، مناطق آسیب دیده را با آب فراوان بشویید و با باند استریل بپوشانید.
بنابراین، اگر ضد یخ را تغییر دهید، تنها سوال حل نشده باقی می ماند: با مایع زباله چه باید کرد؟ به هیچ وجه آن را روی خاک یا فاضلاب نریزید، بلکه با خدمات ویژه ای که مواد خطرناک را دفع می کند تماس بگیرید.
