مزایای:
- کنترل حساس
- چسبندگی عالی هنگام پیچیدن
- در خشکی و زیر بارندگی فرمان فرمان را می دهد
- نرمی متوسط
معایب:
- کمی پر سر و صدا
- پوشیده از گل می شود
- در 40 هزار ران فرسوده می شود
مشخصات دقیق
فصلی تابستان سنبله بدون هدف برای خودروی سرنشین فن آوری RunFlat شماره
مشخصات کلی
وقت ملاقات برای یک ماشینفصلی قطر تابستان 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 عرض نمایه 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 ارتفاع پروفایل 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80توابع و ویژگی ها
Spikes بدون فناوری RunFlat نه فهرست مطالب حداکثر سرعت، بیشینه سرعت H (تا 210 کیلومتر در ساعت) / S (تا 180 کیلومتر در ساعت) / V (تا 240 کیلومتر در ساعت) / W (تا 270 کیلومتر در ساعت)شاخص بار 75 ... 106 387 ... 950 کیلوگرم محفظه شماره مورب شمارهبررسی ها و تست های ویدئویی
تایرهای تابستانی Toyo PROXES CF2 نه تنها بادوام هستند. او می تواند کاملاً از حرکات فرمان اطاعت کند ، ایمنی و راحتی سفر را تضمین می کند.
پیشرفت‌های نوآورانه در زمینه ساخت لاشه و الگوی تایر مقاومت در برابر سایش، شکل‌پذیری و مصرف سوخت بالا را ارائه می‌دهد. این مدل برای خودروهای با قدرت بالا و متوسط طراحی شده است.
میکس و الگوی جدید
فرمول مواد جدید Toyo Proxes SF2 بر اساس پلیمر فوق تکنولوژیکی و سیلیس فرموله شده است. این عناصر یکنواختی سایش لاستیک، مقاومت در برابر سایش عمومی، کشش و کیفیت چسبندگی تایر را بهبود می بخشد.
ضریب درگ، مصرف بنزین و انتشار دی اکسید کربن کاهش می یابد. ژاپنی ها به این ترتیب از بودجه خانواده و تمیزی فضای اطراف مراقبت می کنند.
لاستیک تابستانی نسبت به مدل های قبلی با کانال های بزرگ تری تزئین شده است. این شیارها ترمز عالی در خیابان طوفانی، تخلیه موثر آب و کاهش خطر لغزش در گودال ها را تضمین می کند.
سفتی محصول بهینه شده توسط سه رینگ طولی تضمین می شود. آنها در مرکز چرخ حرکت می کنند، ثبات را در یک خط مستقیم بهبود می بخشند، تاخیر چرخش و مصرف سوخت را کاهش می دهند. سرعت تایر در جاده های خیس و زمین خشک به سرعت کاهش می یابد.
بلوک های جانبی قدرتمند، الگوی نامتقارن، پوشیده شده با شیارهای عرضی که صدای غرش را در جاده کاهش می دهد، چسبندگی و ثبات را در پیچ ها افزایش می دهد. در تمام شرایط آب و هوایی، بریدگی ها و امتدادهای عرض و عمق های مختلف، توانایی گرفتن سطح جاده را حفظ می کنند و حرکت را صاف و بی صدا می کنند. در عین حال، شبکه اسلات تایر یک سیستم زهکشی عالی است که هندلینگ را بهبود می بخشد.
این مدل دارای یک قاب چند لایه است که خاصیت ارتجاعی، درک یکنواخت فشار خارجی، استحکام بهینه، مقاومت در برابر ضربه، و به صرفه جویی در مصرف بنزین را نشان می دهد.
این بررسی را می توان با این بیانیه خاتمه داد که این محصول یک تعادل تأیید شده بین اقتصاد، قابلیت اطمینان و راحتی است.
بررسی ها
میخائیلوف واسیلی:
طرفداران:تایرهای قدیمی Kama-Euro را با Toyo Proxes Sf2 جایگزین کرد. مدیریت پاسخگوتر شده است. لاستیک آرام تر، نرم تر، فنری است. در سه فصل تقریبا هیچ سایشی و پارگی وجود ندارد. در پیچ های تند، جیغ نمی کشد و به لغزش نمی شکند. فکر کنم چون تند رانندگی نمیکنم 6 سال طول میکشه در کل راضیم. من آن را بر اساس نظرات مثبت انتخاب کردم.
معایب:پس از تعویض لاستیک، ماشین شروع به اطاعت بهتر کرد. غیر معمول. ما باید بازسازی کنیم. اما این عیب خوب، مثبت
احساس؛ عقیده؛ گمان:از این لاستیک در تویوتا ویتز استفاده کرد. سوار شد، ماشین را فروخت. لاستیک باقی ماند. خیلی سرسخت
مانیلوف آناتولی:
مطابق:لاستیک عالی برای بزرگراه مانند روی ریل می رود، در هنگام پیچیدن چسبندگی عالی دارد.
در برابر:کمی پر سر و صدا من رانندگی خارج از مسیر را در این مدل توصیه نمی کنم. در کمی خاک شسته می شود، ممکن است گیر کنید. دیواره ضعیف در دور 40 هزارم فرسوده می شود.
یک نظر:برای این نوع پول، لاستیک کاملا مناسب است. در باران به خوبی مسیر را حفظ می کند. مدیریت حساس است. ست دوم رو قبلا خریدم در طول فصل، نه یک فتق، نه شنا، نه شکایت، سکوت یک مزیت است. من توصیه میکنم.
ایوان کاراچنکوف:
طرفداران:در خشکی و در طوفان باران، چه در سفرهای آهسته و چه سریع، از فرمان کاملاً اطاعت می کند. نرمی متوسط است، تأثیر مثبتی بر راحتی و هندلینگ دارد.
معایب:تشخیص داده نشد.
احساس؛ عقیده؛ گمان:به سپرها لاستیک را برای دویدن 70 هزار کیلومتر خرد کردم. من از مدل خیلی راضی بودم من می خواهم همان را در بهار بگیرم. جاده را روی یک خط مستقیم و در پیچ ها نگه می دارد. در گودال ها شناور نمی شود. فرمان اطاعت می کند. صدای بلند نمیده
لاستیک های کلاسیک تابستانی "Toyo Proxes CF2" برای سفرهای راحت در اطراف شهر و منطقه ایده آل هستند. مهندسان شرکت ژاپنی Toyo Tires به لطف تعداد زیادی از آن تا حد امکان سازگار با محیط زیست است فن آوری های مدرن، مواد و وسایل. این مدل بر اساس پیشرفت های سلف اثبات شده - "Toyo Proxes CF1" ایجاد شده است، طراحی آن با هدف افزایش ایمنی، دوام، راحتی در طول سفر و مصرف سوخت خودرو است. مانند مدل قبلی، تایر Toyo Proxes CF2 دارای طیف گسترده ای از اندازه های استاندارد است - از 13 تا 17 اینچ و شاخص های سرعت مختلف H، V و W (210، 240 و 270 کیلومتر در ساعت)، و همچنین دارای یک نسخه SUV تقویت شده است. برای وسایل نقلیه خارج از جاده او مناسب است ماشین های خانوادگی، که اغلب مورد سوء استفاده قرار می گیرند و نیاز به بی تکلفی بیشتری دارند.
ساختار و خواص
ترکیب لاستیکی لاستیک تابستانی Toyo Proxes CF2 دارای چندین ویژگی است. اول از همه، همه کاره بودن ترکیب مورد استفاده است که با استفاده از فناوری "نانو تعادل" تولید شده است. آج از چندین لایه تشکیل شده است که از نظر درجه سختی و مجموعه ای از ویژگی ها متفاوت است. علاوه بر سیلیس و اجزای نرم‌کننده، ترکیب لاستیکی حاوی چندین نوع پلیمر با تکنولوژی بالا است: یکی مقاومت غلتشی را کاهش می‌دهد، در مصرف سوخت خودرو در حین رانندگی صرفه‌جویی می‌کند، دومی مقاومت در برابر سایش را افزایش می‌دهد و سومین پلیمر به طور قابل توجهی چسبندگی در جاده‌های خیس را بهبود می‌بخشد. در داخل آج چندین لایه تسمه فولادی مشبک وجود دارد که به سازه سختی طولی بهینه می دهد. بهترین دینامیک، کاهش مقاومت غلتشی و پایداری در سرعت بالا. روکش مشبک سبک و بدون درز، دوام را تا 41 درصد نسبت به مدل قبلی بهبود می بخشد. حفاظت اضافی لبه چرخیک سیم پرکننده سفت و سخت را فراهم می کند.
برخلاف مدل قبلی خود، تایر Toyo Proxes CF2 دارای الگوی آج جدید با چهار شیار زهکشی گسترده است که 15٪ در چسبندگی به سطوح خیس جاده کارآمدتر است و از خودرو در برابر آب پلنینگ محافظت می کند. به لطف طراحی خاص و شکن الاستیک این تایر، مقاومت غلتشی آن در هنگام رانندگی در مقایسه با Toyo Proxes CF1 25 درصد کاهش یافته است.
طراحی لاستیک تابستانی "Toyo Proxes CF2" به گونه ای اندیشیده شده است که توزیع فشار همیشه در کل ناحیه تماس یکنواخت باقی می ماند، این عامل به طور قابل توجهی کارایی کنترل، ترمز و کشش را افزایش می دهد. و همچنین عمر مفید آج را افزایش می دهد.
جوایز
تایر تابستانی "Toyo Proxes CF2" چندین بار سزاوار است بررسی های خوبپس از گذراندن تست درایوهای تحت پوشش نشریات معتبر خودروسازی آلمان. گوته فارت (گروه VW / AUDI) جایزه Good و مجله Auto Motor and Sport را به او اعطا کرد. آزمون مقایسه ای، هنگامی که روی 13 تایر کلاسیک تابستانی آنالوگ آزمایش شد، Toyo Proxes CF2 را با یک Recmended رتبه بندی کرد که نشان دهنده بیشترین سطح پایینسر و صدا در میان رقبا
Toyo Proxes CF2 - قابلیت اطمینان، اقتصاد، راحتی
تایر تابستانی Toyo Proxes CF2 به عنوان جایگزینی برای اولین نسخه از این لاستیک ساخته شد که مورد توجه رانندگان قرار گرفت. یک محصول با کیفیت بالا تنها با یافتن تعادل بهینه ویژگی ها بین کشش و استحکام ساختار تایر و همچنین ضریب چسبندگی بالا به هر سطح جاده با مقاومت غلتشی کم بدست می آید.
پیشرفت های این شرکت در زمینه تحقیق در مورد مواد جدید به دستیابی به محصولی منحصر به فرد با کیفیت بالا کمک کرده است. برای این کار، نه تنها از دستاوردهای به روز شده، بلکه از دستاوردهای موفق قبلی شرکت نیز استفاده شد:
|
|
|
|
|
 |
|
|
آزمایش‌ها نشان می‌دهد Toyo Proxes CF2 در مقایسه با نسخه قبلی ۱۵ درصد افزایش در چسبندگی باران دارد. مقاومت غلتشی به دلیل استفاده از افزودنی های پلیمری جدید تا 25 درصد کاهش یافته است. این به شما امکان می دهد به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی کنید و مسافت پیموده شده لاستیک را افزایش دهید. آزمایشات نشان داده است که مقاومت در برابر سایش تایر نسبت به نسخه قبلی بیش از 40 درصد افزایش یافته است.
اولگ در مورد تایر Toyo Proxes CF2
روز همگی بخیر!من تصادفی این لاستیک ها را خریدم. من فقط دنبال اندازه 185 عرض در 13 بودم، آن را در بازار آلماز در روستوف-آن-دون بردم.
کل بازار را گشتم و فقط این لاستیک ها با چنین عرضی پیدا شد.
مقصر تولید و قیمت ژاپن است.
و همانطور که معلوم شد حق با او بود.
خریدم، فورا کفشم را عوض کردم و رفتم سر کار.
من واقعاً می خواستم چسبندگی و ترمز را آزمایش کنم، اما در مسیر آزمایش نکردم. تو هرگز نمیدانی...
دست به کار شدم و تصمیم گرفتم لاستیک های جاده در حال ساخت را که هنوز بسته بود چک کنم.
من در حال بررسی قلاب ها هستم و نمی توانم بفهمم چه مشکلی در ماشین وجود دارد ...
او در یک شروع تند در دورها شکست خواهد خورد.
دوباره امتحان می کنم، دور بیشتر می دهم...
بدون جعبه اکسل شروع کنید، و بعد متوجه شدم که دستگیره به هم ریخته است، اما لاستیک نه.
کلاچ فرسوده را می توان مقصر دانست. اما در پاییز تصور شد و در زمستان نتوانستم آن را بشکنم.
این لاستیک است ...
Ptom از نظر ترمز و در جاده های خشک و مرطوب کاملاً بررسی شد.
آکواپلانینگ با سرعت 80 کیلومتر در ساعت در گودالی از کف نیز شگفت زده شد. البته سرعتش را کم می کند، اما به کناری پرتاب نمی شود.
اما با شروع هوای سرد، وضعیت بدتر شد. در +3، هنگام اژدر کردن به زمین، زودتر از حد معمول شروع به شکستن کرد.
و موردی بود که سوار همان ماشین شد اما با لاستیک KUMHO.
این فقط یک کاتب است ...
در هنگام استارت تا دنده سوم لیز می خورد.
مردم چگونه سوار آن می شوند ...؟
تویا به طرز خوشایندی شگفت زده شد.
ارزش پول بسیار عالی است.
ابعاد 185 / 60r13 قیمت هر عدد 2600 سال 2017.
ماشین: VAZ 2114
دوباره بخرم؟ قطعا بله
امتیاز ICO: 4.15
Maxim در مورد تایر Toyo Proxes CF2
سایز لاستیک 205/60 R16اولین چیزی که بلافاصله بعد از تعویض کفش عجله کرد، نرمی حرکت و ساکت بودن آن بود. من در پیچ‌ها نمی‌چرخم، هنگام پیچیدن خوب، هنگام ترمزگیری خوب، در جاده‌های خیس خوب (تا 90-100، در جاده‌های خیس بالاتر نمی‌روم). تا الان شکایتی نداشتم لاستیک رو خیلی دوست داشتم.
در برف و یخ، ارزیابی رسمی است، در غیر این صورت نظری را ترک نخواهید کرد))
خودرو: شورولت اپیکا
دوباره بخرم؟ قطعا بله
امتیاز ICO: 4.31
یوری در مورد تایر Toyo Proxes CF2
من از سال 1997 با GAZ 3110 رانندگی می کنم. موتور 4062F - 150 لیتر در ثانیه. جدیدترین لاستیک هابود NOKIAN هاکا i3. لاستیک های خوب، 70000 کیلومتر رانندگی کرد. نشانگر سایش 4-5.روی دیسک ها بودند در بهار آن را پوشیدم - ماشین شروع به ترک خوردن کرد. در 3 از 4، بند ناف با سایش بصری 50٪ رهبری می شود. مجبور شدم تویو جدید بخرم. تصمیم گرفتم اندازه غیر استاندارد 205/60 -15 را تا 195 / 65-15 امتحان کنم.
در نتیجه: جاده کاملاً نگه می دارد - غذا مانند ریل است که در آن رانندگی می کنید - به آنجا می رود.
Aquoplaning - نه، به خوبی روی چمن خیس سوار می شود.
روی آسفالت تبدیل شدن به لغزش غیرممکن است. هنگام ترمزگیری در ولگا ، "ABC" ظاهر شد - یعنی هنگام ترمزگیری ، چرخ ها لغزش نمی کنند! در ابتدا - یک احساس غیر معمول، اما من آن را دوست دارم.
نقطه ضعف - (اما این صرفاً من نمی توانم) به دلیل اندازه سفارشیمصرف سوخت اندکی افزایش یافته است.
در زمستان من DUNLOP 205 / 65-15 ناودانی رانندگی می کنم که در تمام مسئولیت ها عالی است! میرم جایی که VAZ 2109 بلند میشه!
خودرو: GAZ 31105
دوباره بخرم؟ قطعا بله
امتیاز ICO: 4.38
دیمیتری در مورد تایر Toyo Proxes CF2 بررسی صادقانه
این اولین ست این لاستیک فوق العاده نیست!میتونم بگم با این لاستیک مشکلات چسبندگی به جاده رو در هر شرایط جاده ای با هر سرعتی (حتما تا 160) در هر پیچی فراموش می کنید! و بدون پرداخت بیش از حد برای تبلیغات! علاوه بر این، ساخت ژاپن، لاستیک ها تا انتها تغذیه می شوند، تا طاسی !!! پس فقط تویو برای خودم و دوستان !!!ماشین: لادا لارگوس
سایز: 205/60 R15 95H XL
دوباره بخرم؟ قطعا بله
امتیاز ICO: 4.38
آندری در مورد تایر Toyo Proxes CF2
این مجموعه کمی بیش از یک سال پیش خریداری شد، فصل دوم آن گذشت. باید بگویم بلافاصله در زمان خرید من یک سری آزمایش و تقریباً در همه جا رتبه های سوم و پنجم را بررسی کردم. ما برای کسری از ثانیه از رهبران پایین تر هستیم، هیچ شکست آشکاری وجود ندارد. قیمت مناسب... در واقع من از لاستیک راضی هستم، ماشین روی آسفالت خیلی خوب نگه می دارد، در باران هیچ مشکلی مشاهده نشد، کیت زمستانی برای برف نیز وجود دارد، همچنین می توان به آرام بودن و نرم بودن آن اشاره کرد. با این قیمت، این یکی از بهترین کیت های موجود است.ماشین: تویوتا کرولا
دوباره بخرم؟ به احتمال زیاد
امتیاز ICO: 4.15
آندری در مورد بررسی صادقانه تایر Toyo Proxes CF2
لاستیک ژاپنی مناسب قیمت و کیفیت عالی. گران تر خریدن منطقی نیست. لاستیک برای شهر، روی آسفالت ماشین به خوبی رفتار می کند، شیارها از آبیاری نجات می یابند. با لاستیک های زمستانی، تابستانی رانندگی نکردمخودرو: کیا سراتو
اندازه: 195/65 R15 91H
دوباره بخرم؟ قطعا بله
امتیاز ICO: 4.31
بررسی صادقانه یوجین در مورد تایر Toyo Proxes CF2
برداشت ها از فصل اول بسیار مثبت است. در مقایسه با Energy XM2 قبلی یک مارک معروف (آنها برای 4 فصل رفتند، در انگلستان تولید شدند)، من تفاوتی را احساس نکردم، به جز بی صدا بودن، بسیار بی صداتر از رهبر شناخته شده صنعت. آسفالت، پرایمر خشک و با گودال، رفتار قابل پیش بینی است، هیچ شکایتی وجود ندارد، پس از فصل اول (از اواسط آوریل تا تقریباً پایان اکتبر) سایش 1-1.5 میلی متر است (کارکرد حدود 10000 کیلومتر) . من برای اینکه میانگین را خراب نکنم برای دست زدن به برف و یخ نمره ها را پایین نیاوردم، اما واضح است که برف و یخ برای آنها نیست. درخواستی برای سازمان دهندگان سایت: طرح سوال در مورد استفاده از برف و یخ در رابطه با لاستیک های تابستانی صحیح نیست، بررسی من ارزیابی کلی آنها را خراب نمی کند، اما بسیاری 1 را برای یخ و برف و ارزیابی کلیمدل سقوط می کند و غیر عینی می شود.ماشین: سوزوکی لیانا
اندازه: 185/65 R14 86H
دوباره بخرم؟ قطعا بله
امتیاز: 5
بررسی صادقانه ایوان درباره تایر Toyo Proxes CF2
فوراً نکات مثبتی را که دوست داشتم یادداشت می کنم:1. رول به جلو بسیار خوب.
2. ساکت است، اما من فکر می کردم که حتی ساکت تر است)
3. کنترل روشن، روی ریل می رود.
با وجود اینکه ماشین ما به خاطر هندلینگش تعریف نمیشه (حس کردم) ولی با این لاستیک از هندلینگ سیر نمیشم.
4. بی نظمی های کوچک را کاملاً می بلعد و حتی بزرگترها بسیار نرمتر هستند.
5. ترمز. در همان روز اول احساس کردم اینجا.
Pereobulsya به معنای من است. و روز بعد او به دالنیاک سرازیر شد. در واقع، من هنوز در لاستیک دویده‌ام، خوب، فکر میکنم فقط به آنجا برگردم و آن را اجرا کنم. من 400 کیلومتر یک جایی رانندگی کردم، دو کامیون جلوی آنها هستند، تمرکز پشت آنها است و من دنبال می کنم. تپه، من آنها را کمی رها کردم، زیرا می بینم صعود جلوتر است و سبقت مجاز خواهد بود. ماشین پر است یعنی 4 نفر + صندوق عقب پر. در انتهای تپه شروع به شتاب گرفتن می کنم، چون می بینم که تمرکز هم قرار است از این دو کامیون سبقت بگیرد. دمپایی روی زمین، چراغ راهنما، بازسازی می کنم تا سبقت بگیرم و بعد فوکوس به ترمز می زند، چون می بینید، فکر می کرد قبل از ممنوعیت علامت سبقت، وقت سبقت ندارد. نتیجه ترس است و دیگر هیچ. حتی ABS هم کار نمی کرد. در نتیجه، در روز دوم، لاستیک ها هزینه خود را به طور کامل پرداخت کردند. اگر او نبود ماشین من پوزه نداشت. من همچنان مقصر خواهم بود
با توجه به مدیریت در آسفالت مرطوبو آکواپلانینگ هنوز نمی توانم چیزی بگویم. زیر باران نرفت
اینجا بعضی ها نوشتند که اصلاً در گل، نه، نه. آنها مرا ترساندند. در روستا بود بعد از باران، اصلا آسفالت وجود ندارد. به آرامی، اما همه جا در خیابان راند. البته بدون تعصب. همچنین ماشین در برابر کثیفی دفع نمی شود.
تا کنون از لاستیک تنها احساسات مثبت است.
همچنین امیدوارم برای مدت طولانی ادامه داشته باشد.
