Autojuhtide käitumisreeglid.
Et vältida liiklusõnnetusi Artikli autor pakub autojuhtidele välja järgmised käitumisnormid:
1. Autojuhid vabatahtlikult korra aastas (vähemalt) korrake (uurige) reegleid maanteeliiklus... Seda tuleb teha järgmistel põhjustel:
a) reeglite püsivad täiendused ja muudatused;
b) reeglite teatud punktide unustamine;
Esiteks vajadus reeglite vabatahtlik kordamine mida vajavad üksikute sõidukite juhid (omanikud). Nende jaoks pole muud mehhanismi.
Palgatud autojuhid peavad igal aastal läbima 20-tunnise liikluseeskirjade koolitusprogrammi. Ja tööandja korraldab selle koolituse vastavalt liiklusohutuse seaduse artiklile 20 ning vastavalt Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi ja Vene Föderatsiooni haridusministeeriumi ühisdokumendile „Õppekava ja iga -aastaste klasside programm autotranspordiorganisatsioonide juhtidega ", mis jõustus 01.01.2002 (RD nr 26127100-1070-01.2.10.01).
2. Ravida liikluseeskirjadele Venemaa Föderatsioon kogu vastutuse ja aususega. Reeglid on kirjutatud 1940. aastal ning neid muudetakse, täiendatakse ja täiendatakse pidevalt, sealhulgas liiklusõnnetuste analüüsi põhjal. Tänaseks on dokument raskelt võidetud, pädev, arusaadav, selle sisu võtab arvesse kõiki liiklusaspekte. Liiklusreeglite järgimine iga juhi poolt vähendab liiklusõnnetuste arvu teedel. Reeglite eiramine toob kaasa õnnetusi ja probleeme.
3. Enne lahkumist juht peab puhkama. Vahetustevahelised puhkenormid autojuht rendile selle saidi artiklis "Töö ja ülejäänud juht".
4. Juht on keelatud juhtida sõidukit joobeseisundis (alkohoolne, narkootiline või muul viisil), narkootikumide mõju all, haige või väsinud olekus. Pärast isegi väikeste annuste alkoholi joomist reaktsiooniaeg suureneb 2-4 korda.
5. Ettevaatlikult jälgige olukorda teel, kasutades silmade ees olevat ruumi, jagatuna kolmeks tsooniks:
a) planeeringuala- sõidusuunas asuv ruumiosa, kuhu juht siseneb 30–120 sekundi pärast. Selles tsoonis prognoositakse ja kavandatakse edasisi tegevusi.
b) vaateväli, kuhu juht siseneb 12-15 sekundiga. Selles valdkonnas pööratakse tähelepanu ainult võimaliku ohu allikatele ja takistustele.
c) leviala, kuhu juht siseneb 2-4 sekundiga. Kui selles piirkonnas avastatakse oht, võtke meetmeid õnnetuste vältimiseks. Püüa vältida kokkupõrget kolmel viisil: pidur; kokkuvarisemine; kiirust suurendada.
6. Ärge kasutage telefoni teel sõites. Vestluse ajal Tähelepanu koondumine lülitub teelt vestluse teemale.
7. Ära võistlema teel. Tee ei ole autodroom.
8. Sõites autoga rajal 3 tundi järjest, peatuge 15-minutiliseks puhkuseks. Seejärel iga 2 tunni järel - 15 -minutiline puhkus. Sõidu kogukestus autojuht rendile päeva jooksul - selle saidi artiklis "Juhi töö ja puhkus".
9. Ära takista möödasõit (punkt 11.3. SDA). Manööver on ohtlik, selle lõpetamiseks on vähe aega. Parim on gaasipedaal veidi vabastada ja veidi paremale kallutada.
10. Vähenda kiirust ja minge paremale, kui näete, et teie poole sõitval autol pole aega möödasõite lõpetada.
11. Kannatlikult ja tundke kaasa teiste juhtide vigadele. Andke teed, kui mõni teine juht seda küsib, isegi kui ta eksib.
12. Tunnista üles põhimõte - tahtlikult (teadlikult) mitte rikkuda liikluseeskirju.
13. Uurige närvisüsteemi tüüpe, inimese temperamenti ja iseloomu ning kasutada neid teadmisi liiklusohutuse tagamiseks. Seal on neli erinevad tüübid temperament - sangviinik, koleerik, flegmaatik ja melanhoolne. Mitut tüüpi tegelasi jne.
Avtotrans-consultant.ru.
1. ÜLDSÄTTED
1.1. Käesolev juhend määratleb LLC _____ ametiautoga töötava juhi kohustused ja õigused, edaspidi "ettevõte".
1.2. Mõiste "juht" tähendab ettevõtte otsest personalijuhti või muud töötajat, kes kasutab ettevõtte autot või ettevõtte käsutuses olevat autot ametlikel eesmärkidel alaliselt või ajutiselt.
1.3. Käesolev juhend kehtib töötajatele, kes kasutavad isiklikke sõidukeid ärilistel eesmärkidel.
1.4. Seltsi juht peab teadma:
Liiklusreeglid, karistused nende rikkumise eest.
Peamised tehnilised omadused ja Üldine korraldus auto, eesmärk, seade, tööpõhimõte, auto üksuste, mehhanismide ja seadmete töö ja hooldus.
Häiresüsteemide paigaldamise ja eemaldamise kord, nende töö iseloom ja tingimused.
Liiklusohutuse alused.
Auto kasutamise ajal ilmnenud rikete märgid, põhjused ja ohtlikud tagajärjed, nende avastamise ja kõrvaldamise meetodid.
Auto hooldusprotseduur.
Patareide ja autorehvide tööreeglid.
Ilmastikutingimuste mõju autojuhtimise ohutusele.
Liiklusõnnetuste vältimise viisid.
Õnnetuste korral esmaabi andmise tehnikad.
2. JUHI KOHUSTUSED
2.1. Järgige rangelt kõiki ettevõtte juhi ja tema vahetu ülemuse korraldusi. Tagada sõiduki õigeaegne kohaletoimetamine.
2.2. Tagage juhile määratud sõiduki tehniliselt korras seisukord.
2.3. Ärge jätke autot järelevalveta silmapiirilt minimaalseks ajaks, mis annab võimaluse auto varastamiseks või sõitjateruumist pärit esemete varguseks.
2.4. Salongist lahkumisel on hädavajalik panna auto häirele. Liikumise ja parkimise ajal peavad kõik auto uksed olema lukustatud. Autost lahkudes (pardale minnes) peate veenduma, et potentsiaalset ohtu pole.
2.5 Tagada auto korrektne professionaalne sujuv sõit, mis tagab maksimaalselt reisijate elu ja tervise ning auto enda tehnilise hea seisukorra. Ärge kasutage helisignaale ja eesolevate sõidukite ootamatut möödasõitu, kui see pole hädavajalik. Juht on kohustatud ja peab ette nägema igasuguse liiklusolukorra ning vastavalt olukorrale valima kiiruse ja vahemaa, mis välistavad õnnetuse.
2.6. Jälgige auto tehnilist seisukorda, tehke iseseisvalt vajalikke töid, et tagada selle ohutu töö (vastavalt kasutusjuhendile), tehke õigeaegne hooldus teeninduskeskuses ja tehnoülevaatus.
2.8. Esitage oma otsejuhile tõelist teavet oma heaolu kohta.
2.9. Ärge jooge enne tööd ega töö ajal alkoholi, psühhotroopseid, uinutavaid, antidepressante ega muid ravimeid, mis vähendavad inimkeha tähelepanu, reaktsiooni ja jõudlust.
2.10. Kategooriliselt mitte lubada reisijate või kauba kohaletoimetamist omal äranägemisel, samuti igasugust auto kasutamist isiklikel eesmärkidel ilma juhtkonna loata. Olge alati sõidukis töökohal või selle vahetus läheduses.
2.11. Enne lahkumist tehke selgelt selgeks reisimarsruut, kooskõlastage see vanemrühma ja vahetu juhendajaga. Võimalusel vältige sissesõitu pime aeg päeva, kui see ei ole seotud tootmisvajadustega.
2.12. Hoidke veoselehti iga päev, märkides üles marsruudid, läbitud kilomeetrid, kütusekulu. Tavalised juhid märgivad ka töötatud tundide arvu.
2.13. Jäta tööpäeva lõpus talle usaldatud auto Seltsi hoone vastas asuvasse parklasse või Seltsi garaaži.
2.14. Jälgige tähelepanelikult ümbritsevaid liiklusolusid. Autode numbrite ja märkide meeldejätmine juhul, kui need on pikka aega ettevõtte sabas "sabas". Teatage oma vahetule ülemusele kõigist kahtlustest ohutusprobleemide osas ja tehke ettepanekuid selle parandamiseks.
2.15. Täita ühekordseid juhtkonna juhiseid, peale- ja mahalaadimist ning muid ettevõtte tegevusega seotud töid.
2.16. Vältige tööajal kõrvaliste asjadega tegelemist. Olla Ettevõttele kasulik oma praeguses majandustegevuses. Näita üles mõistlikku konstruktiivset initsiatiivi.
3. ÕIGUSED
3.1. Nõuda reisijatelt käitumisreeglite, liikluseeskirjade, puhtuse järgimist ja turvavöö kinnitamist.
3.2. Võtke ettevõtte töötajatelt vastu nende tegevuseks vajalik teave.
3.3. Esitage ettepanekud, mille eesmärk on parandada auto ohutust ja tõrgeteta toimimist, samuti mis tahes muudes käesoleva juhendi täitmisega seotud küsimustes, mida otsene juhtkond arutab.
3.4. Nõuda Seltsi juhtkonnalt abi oma ametikohustuste täitmisel.
4. VASTUTUS
4.1. Juht vastutab:
Käesolevast juhendist tulenevate kohustuste täitmata jätmise või mittenõuetekohase täitmise eest vastavalt kehtivatele tööseadustele.
Süütegude eest, mis on toime pandud nende tegevuse ajal - vastavalt kehtivatele tsiviil-, haldus- ja kriminaalõigusaktidele.
Materiaalse kahju tekitamiseks - vastavalt kehtivale seadusele.
Nõus
Transpordiosakonna juhataja
Personaliosakonna juhataja
Autojuhile, nagu ka kõigile teistele ettevõtte töötajatele, on ametijuhend. See dokument reguleerib juhtide kohustuste, õiguste ja vastutuse loetelu. Ja kuigi see pole kohustuslik määrused ettevõtted, soovitavad juristid ette näha selle dokumendi sätted ja klauslid nii täpselt ja põhjalikult kui võimalik, nii et tulevikus ei oleks nende kahekordse tõlgendamise võimalust.
MA KIIDAN HEAKS:
Peadirektor
OOO "Tarnete hulgimüük"
Širokov/ Širokov I.A. /
12. august 2014
Töö kirjeldus autojuht
І. Üldsätted
1.1. See dokument reguleerib tööülesannete, ülesannete, kohustuste loetelu, mida organisatsiooni juht peab täitma, samuti tema õigusi, vastutust, töötingimusi ja muid parameetreid.
1.2. Organisatsiooni juhil peab olema vähemalt keskharidus, ta on vähemalt kolm aastat autot juhtinud, samuti B -kategooria õigused.
1.3. Värbamine ja vallandamine toimub organisatsiooni sise -eeskirjadega ettenähtud viisil ja juhtkonna vastava korralduse kohustuslikul kohalviibimisel.
1.4. Juhi vahetu juhendaja on ettevõtte direktor.
1.5. Juhi puudumisel töökohal lähevad tema kohustused üle ettevõtte juhi eraldi korraldusega määratud isikule, kellel on nõutav haridus ja töökogemus.
1.6. Juht peab tundma järgmist:
- Vene Föderatsiooni seadused tsiviil- ja tööõiguse valdkonnas;
- sisemised korralduseeskirjad, töökaitse, tuleohutus jne.
- Organisatsiooni põhikiri;
- juhtkonna korraldused ja juhised, ettevõtte eeskirjad;
- liikluseeskirjad, karistused teatud liiklusrikkumiste eest;
- piirkonna teekaardid.
1.7. Juhil peab olema:
- täielikud üksikasjad sisemine struktuur auto, selle töö põhimõtted;
- teave auto varustuse, selle kohta tehnilised omadused, seadmed, mehhanismid ja sõlmed, samuti nende otstarve ja hooldus;
- tõrkeotsingu viisid ja meetodid, samuti nende kõrvaldamine improviseeritud vahenditega;
- teadmised mootori ja muude autosüsteemide töö teatud rikete ja talitlushäirete tagajärgedest;
- teenindusstandardid sõidukid, sealhulgas pesemine, keha ja sisemuse puhastamine, garaažis hoidmine jne.
II. Autojuhi kohustused
2.1. Juhi tööfunktsioonide loend sisaldab järgmisi ülesandeid:
- autoga sõitmine,
- õigeaegne saabumine töökoht ja auto kohaletoimetamine organisatsiooni sissepääsu juurde, samuti auto paigutamine pärast töövahetust garaaži;
- õigeaegne tankimine, õli lisamine ja muude auto tööks vajalike vedelike lisamine;
- liikluseeskirjade järgimine, kõigi liiklusmärkide järgimine, õigeaegne tutvumine kõigi seadusega liiklusreeglitega sisse viidud muudatustega;
- reisijate ohutuse tagamine sõidu ja auto juhtimise ajal;
- vara ohutuse tagamine auto pagasiruumis;
- auto enda ohutuse ja terviklikkuse kontrollimine, sealhulgas parklasse ja parklasse jätmine ainult sisse lülitatud alarmi korral, kõigi uste ja akende blokeerimine nii sõidu ajal kui ka peatuste ajal;
- igapäevane ülevaatus tehniline seisukord auto, tuvastatud rikete õigeaegne kõrvaldamine omapead või spetsialiseeritud autoteeninduse abiga;
- auto puhtana ja korras hoidmine, sh igapäevane hommikune autopesu autopesulas ja iganädalane salongi keemiline puhastus;
- eelnev ettevalmistus pikkadeks reisideks, piirkonnakaardi ja teekaartidega tutvumine, lühimate marsruutide valik;
- välistada selliste ravimite, ravimite, toitude ja vedelike kasutamine, mis võivad mõjutada juhi sooritusvõimet, keskendumisvõimet, liigutuste ja reaktsiooni koordineerimist;
- töö marsruudi ja saatelehtedega, sealhulgas teabe sisestamine dokumentidesse läbisõidu, bensiini ja õli tarbimise, reisisihtkohtade jms kohta, dokumentide õigeaegne esitamine aruandluseks;
- otsese juhendaja korralduste ja juhiste täitmine.
- austus usaldatud auto vastu.
ІІІ. Õigused
3.1. Juhil on järgmised volitused ja õigused:
- teha juhtkonnale põhjendatud ja põhjendatud ettepanekuid nii enda kui ka organisatsiooni kui terviku töö parandamiseks ja optimeerimiseks;
- teha iseseisvalt otsuseid nii enda kui ka reisijate ohutuse tagamiseks sõidu ajal;
- nõuda juhtkonnalt tööohutuse tagamist;
- saada autoteenindusettevõtete töötajatelt kogu vajalik teave autoremondi kohta;
- teha ettepanekuid optimeerimiseks marsruudiliiklus, sh. vähendada reisi rahalisi kulusid;
- osaleda mis tahes ettevõtte üritustel (koosolekutel, aruteludel, kohtumistel), mis on otseselt seotud tema tegevusega;
- teha konstruktiivseid ettepanekuid töö käigus tuvastatud rikkumiste, vigade, puuduste kõrvaldamiseks;
- suhtlema ettevõtte mis tahes struktuuriüksuste esindajatega, et lahendada tema pädevusse kuuluvaid küsimusi;
- keelduda tööülesannete täitmisest, kui on oht elule või tervisele.
IV. Vastutus
Juht vastutab järgmiste rikkumiste eest:
4.1. Tahtlikult või tahtmatult kahjustada talle usaldatud sõidukeid (mootor, süsteemid ja sõlmed, mehhanismid ja sõlmed, salong ja kere), samuti enneaegset hooldust ja hooldust,
4.2. Reisijate ja teiste liiklejate tervise kahjustamine;
4.3. Mis tahes keelatud ja lubatud ainete kasutamine, mis mõjutavad negatiivselt koordinatsiooni, mõtlemist, reaktsiooni jne.
4.4. Töökohustuste täitmata jätmine, sealhulgas nendest täielik kõrvalehoidmine.
4.5. Sise -eeskirjade, töö- ja puhkeaegade, ettevõttes kehtestatud distsipliini ja igasuguse ohutuse rikkumine.
4.6. Organisatsiooni juhtkonna või vahetu juhi antud korralduste ja korralduste täitmata jätmine.
4.7. Organisatsiooni kohta konfidentsiaalse teabe avalikustamine.
4.8. Ametiasutustele aruandedokumentides ebatäpse teabe andmine;
4.9. Need ametijuhendi punktid vastavad rangelt Vene Föderatsiooni kehtivate õigusaktide raamistikule.
LEPITUD
Transpordiosakonna juhataja
OOO "Tarnete hulgimüük"
Myškin/ Myškin T.V. /
12. august 2014
PERE JUHENDIGA
Ivanov R.S.
OÜ "Tarnete hulgimüük" juht
Pass 8735 nr 253664
Välja andnud Permi Leninski rajooni siseasjade osakond
14.09.2012 alajaotuse kood 123-425
Allkiri Ivanov
17. august 2014
Failid
Milleks on autojuhi ametijuhend?
Ametijuhend on oluline mitte ainult ettevõtte tavaliste töötajate, vaid ka juhtkonna jaoks. See võimaldab koordineerida suhteid tööandja ja alluvate vahel, määratledes selgelt autojuhtide tööfunktsionaalsuse ja vastutuse. Konfliktsituatsioonides, kui vaidluse lahendamiseks on vaja kohtu sekkumist, on ametijuhend tõend töötaja või tööandja süü olemasolu või puudumise kohta.
Juhi ametijuhendi koostamise põhireeglid
Juhi ametijuhendi standardset, üldtunnustatud vormi pole, seega saavad ettevõtted selle ise välja töötada ja heaks kiita. Kuna ühtset valimit ei ole, võivad erinevates organisatsioonides sama ametit täitvad töötajad täita erinevaid funktsioone, kuid samal ajal peaksid nende põhiülesanded olema sarnased. Juhi ametijuhend sisaldab tavaliselt järgmisi osi:
- "Üldsätted"
- "Töökohustused",
- "Õigused",
- "Vastutus".
Vajadusel või juhtkonna tahtel saab sellele lisada muid punkte.
Ametijuhendi koostab tavaliselt ettevõtte jurist või personaliosakonna spetsialist. Ta võtab kuju ühes eksemplaris, kuid kui ettevõttes on mitu draiverit, trükitakse selle koopiad vajalikus koguses.
Iga juht peab olema dokumendiga tuttav, samuti on ta kohustatud selle alla panema oma allkirja, mis näitab, et töötaja nõustub selle sisuga.
Ametijuhend peab olema kinnitatud juhi otsese juhendaja või selles ettenähtud eeskirjade rakendamise eest vastutava isiku poolt. Dokumendile peab alla kirjutama ka ettevõtte juht.
Juhi ametijuhendi koostamine
Ametijuhendi ülaosas, paremal, tuleks jätta koht organisatsiooni juhi otsusele. Selle vorm on standardne: siin peate sisestama tema ametikoha (peadirektor, direktor), ettevõtte nime, perekonnanime, eesnime, isanime ja jätma ka allkirjade rea koos kohustusliku dekodeerimisega ja panema kuupäeva. heakskiitu. Seejärel peate rea keskele kirjutama dokumendi nime.
Peamised sektsioonid
Esimeses jaotises pealkirjaga "Üldsätted" esiteks tuleb märkida, millisesse töötajate kategooriasse juht kuulub (töötaja, tehniline personal, spetsialist jne), seejärel märgitakse, kellele ta teatab ja kes teda sellise vajaduse korral asendab (siin piisab märkida volitatud töötajate ametikohad, ilma nimedeta) ... Lisaks sisaldab dokument autojuhi kvalifikatsiooninõudeid (eriala, haridus, täiendav erialane ettevalmistus), samuti nõutavat töökogemust ja tööstaaži. Samuti tasub märkida, milliste dokumentide alusel autojuht ametisse määratakse ja ametist tagandatakse.
Seejärel peate samas jaotises allpool loetlema kõik reeglid, seadused, korraldused, eeskirjad, millega juht peab olema tuttav, samuti nõuded auto tundmisele.
Teine osa "Juhi tööülesanded" puudutab otseselt talle usaldatud juhiseid. Need tuleb ette kirjutada võimalikult üksikasjalikult ja selgelt, võttes arvesse ettevõtte omadusi, kus juht töötab.
Peatükk "Õigused" hõlmab volitusi, mis antakse juhile nende töö tõhusaks täitmiseks. Siin saate eraldi märkida tema õiguse erinevatele algatustele, sealhulgas suhtlemisele juhtkonna ja muude organisatsiooni osadega, kui selline vajadus tekib, samuti õigusele osaleda ettevõtte sisemistel üritustel ja täiendkoolitustel.
Peatükis "Vastutus" rikkumised on selgelt kindlaks tehtud, mille puhul tööandjal on õigus juht juhi taastamisele tuua. Siinkohal tuleb märkida, et juht vastutab isiklikult auto ja selle osade ohutuse, samuti tööeeskirjade ja ohutusstandardite järgimise eest.
Pärast registreerimist tuleb dokument kokku leppida organisatsiooni ülemuse (juhi kohal) töötajaga (kas vahetu juhendaja või isikuga, kes on volitatud jälgima ametijuhendis ettenähtud reeglite ja eeskirjade järgimist). Siin peaksite sisestama tema positsiooni, organisatsiooni nime, perekonnanime, eesnime, isanime ja allkirjastama ka dekrüpteerimisega.
Allpool on vaja märkida juhi andmed: tema perekonnanimi, eesnimi, isanimi (täielikult), jällegi organisatsiooni nimi, passi andmed, allkiri ja dokumendiga tutvumise kuupäev. Ametijuhendit pole vaja pitseriga kinnitada, kuna see viitab ettevõtte sisedokumentidele.
See autojuhi töökaitse juhis sõiduk, mis on välja töötatud Vene Föderatsiooni töö- ja sotsiaalkaitseministeeriumi korralduse nr 59n alusel, 06.06.2018, on tasuta vaatamiseks ja allalaadimiseks saadaval.
1. TÖÖKAITSE ÜLDNÕUDED
1.1. See sõiduki juhi töökaitsealane juhend koostati Vene Föderatsiooni töö- ja sotsiaalkaitseministeeriumi 6. veebruari 2018. aasta korralduse nr 59n alusel.
1.2. Käesoleva käsiraamatu nõuete järgimine on kohustuslik sõidukite käitamisega seotud töö (edaspidi - ATS) korraldamisel ja läbiviimisel.
1.3. See juhend ei kehti töötajatele, kes tegelevad rööbasteeta ratastega sõidukite (kahveltõstukid ja elektrilised tõstukid, autod ja elektriautod) käitamisega. kaubakärud) kasutatakse tehnoloogilistes transporditegevustes ekspluateeritavatel territooriumidel.
1.4. TO iseseisev töö Isikud, kes on saanud 18 -aastaseks, kellel on selle kategooria veokijuhtimisõiguse tunnistus, kes on läbinud tervisekontrolli ja kellel pole tervislikel põhjustel vastunäidustusi, samuti kes on läbinud sissejuhatavad ja esmased juhised töökaitse kohta töökohal, kes on tutvunud tehnilise dokumentatsiooniga, on lubatud sõidukijuhina kasutada kasutatud ATS -i kasutusjuhendit, õpetada ohutuid töömeetodeid, koolitada töökohal ja kontrollida töökaitsenõudeid, omades vastavat elektrilist ohutusrühm. samuti neid, kes on koolitatud tuleohutuseeskirjade osas ja testivad teadmisi tuleohutusreeglitest summas töökohustused, õnnetuste korral kannatanule esmaabi andmise meetodite väljaõpe.
1.5. Sõiduki juht peab läbima:
- korduv juhendamine töökaitse kohta töökohal vähemalt kord 3 kuu jooksul;
- plaaniväline briifing: vahetamisel tehnoloogiline protsess või eeskirjad, mis käsitlevad töökaitset, tootmisseadmete, -seadmete ja -vahendite asendamist või kaasajastamist, töötingimuste ja -korralduse muutmist, töökaitsenõuete rikkumise korral töö katkestamist kauem kui 60 kalendripäeva (töö puhul, mille ohutus on suurenenud) kehtestatud nõuded - 30 kalendripäeva);
- perioodiline tervisekontroll vastavalt kehtivatele Vene Föderatsiooni õigusaktidele;
- töökaitsenõuete tundmise regulaarne testimine vähemalt kord aastas.
1.6. Sõiduki juht on kohustatud:
- järgima tööeeskirju;
- järgima käesoleva käsiraamatu nõudeid, tuleohutusmeetmete juhiseid, elektriohutusjuhiseid;
- järgima auto käitamise nõudeid;
- järgima liikluseeskirju;
- kasutada ettenähtud otstarbel ja hoolitseda väljastatud vahendite eest individuaalne kaitse.
1.7. Sõiduki juht peab:
- suutma osutada õnnetuses kannatanule esmaabi;
- autos peab olema esmaabikomplekt, esmased tulekustutusvahendid;
- teha ainult määratud tööd ja mitte anda seda teistele üle;
- töö ajal olge tähelepanelik, ärge häirige ega häirige teisi, ärge lubage töökohta mittekuuluvatel isikutel siseneda töökohale;
- hoida töökoht puhas ja korras.
1.8. Sõiduki juht peab teadma ja järgima isikliku hügieeni reegleid. Süüa, suitsetada, puhata ainult selleks ettenähtud ruumides ja kohtades. Jooge vett ainult spetsiaalselt selleks ette nähtud rajatistest.
1.9. Kui leiate sõidukis rikkeid, seadmeid, tööriistu ja muid puudusi või ohte töökohal, peatage auto kohe. Alles pärast märgitud puuduste kõrvaldamist jätkake tööd PBX -iga.
1.10. Automaatse telefonijaama töö ajal võivad töötajad kokku puutuda järgmiste kahjulike ja / või ohtlike tootmisteguritega:
- liikuvad masinad ja mehhanismid, tehnoloogiliste seadmete liikuvad osad, tööriistad, liikuvad tooted, toorikud, materjalid;
- langevad esemed (tehnoloogiliste seadmete elemendid, tööriistad);
- tehnoloogiliste seadmete, tööriistade pinnal teravad servad, kulud ja karedus;
- suurenenud tolmu- ja gaasisisaldus tööpiirkonna õhus;
- tehnoloogiliste seadmete, materjalide pinnatemperatuuri tõus või langus;
- õhutemperatuuri tõus või langus tööpiirkonnas;
- suurenenud müratase töökohal;
- suurenenud vibratsioonitase;
- kõrge või madal õhuniiskus;
- suurenenud õhu liikuvus;
- loomuliku valgustuse puudumine või ebapiisavus;
- tööpiirkonna ebapiisav valgustus;
- füüsiline ülekoormus;
- neuropsüühiline ülekoormus.
1.11. Sõiduki juht peab olema varustatud isikukaitsevahenditega vastavalt kehtivatele eririiete, erijalatsite ja muude isikukaitsevahendite (PPE) väljastamise normidele, mis on välja töötatud tööstusharudevaheliste eeskirjade alusel töötajate varustamiseks. eririietus, spetsiaalsed jalatsid ja muud isikukaitsevahendid.
1.12. Välja antud eririietus, spetsiaalsed jalatsid ja muud IKV peavad vastama töö iseloomule ja tingimustele, tagama tööohutuse, omama vastavustunnistust või deklaratsiooni.
1.13. Isikukaitsevahendeid, mille kohta puudub tehniline dokumentatsioon, samuti aegunud säilivusaega, ei ole lubatud kasutada.
1.14. Kombinesoonide ja muude isikukaitsevahendite kasutamine muudel eesmärkidel peale põhitöö on keelatud.
1.15. Transpordiorganisatsiooni territoorium peaks olema öösel valgustatud. Välisvalgustust tuleks juhtida sõltumatult tootmispiirkondade valgustuse juhtimisest.
1.16. Autovedude ja muude maa -aluste ehitiste luugid mootorsõidukitranspordi organisatsiooni territooriumil peavad alati olema suletud.
1.17. Sõidukite liikumiseks transpordiorganisatsiooni territooriumil ja töötajate liikumiseks tuleb koostada skemaatiline plaan, mis näitab ära lubatud ja keelatud liikumissuunad, pöörded, välja- ja väljapääsud. Plaan tuleks postitada transpordiorganisatsiooni väravate juurde koos kirjaga "Ettevaatust autoga" ja see peaks olema öösel valgustatud.
1.18. Töötajate transpordiorganisatsiooni territooriumile läbimiseks tuleb sissepääsu värava vahetusse lähedusse korraldada kontrollpunkt või värav. Transpordiorganisatsiooni territooriumile on keelatud siseneda sissepääsu väravate kaudu.
1.19. Sõidukitega töötamisel on tööandja kohustatud tagama sõidukijuhtide töö- ja puhkeaja osas optimaalse töö- ja puhkerežiimi, sealhulgas sõidumeerikute kasutamise teel vastavalt Venemaa kehtivate õigusaktidega kehtestatud korrale. Föderatsioon.
1.20. Keelatud on alkohoolsete jookide joomine, tööle ilmumine ja ATS -i käitamine joobeseisundis, narkootilise või toksilise joobeseisundis.
1.21. Sõiduki juht on kohustatud viivitamatult teavitama oma vahetut või kõrgemat tööjuhti kõigist olukordadest, mis ohustavad inimeste elu ja tervist, igast õnnetusest või tema tervise halvenemisest, samuti kõigist märgatud riketest.
1.22. Tulekahju või tulekahju korral:
- peatage automaatne telefonijaam, lülitage süüde välja, sulgege gaasitoru ning kütuste ja määrdeainete kraanid;
- alustada tule kustutamist olemasolevate esmaste tulekustutusvahenditega vastavalt tuleohutusjuhistele.
1.23. Õnnetuse korral osutage kannatanule esmaabi, teavitage juhtunust viivitamatult kaupluse otsest juhti, võtke meetmeid juhtumi (õnnetuse) olukorra säilitamiseks, kui see ei kujuta endast ohtu teistele.
1.24. Käesoleva töökaitsejuhendi nõuded on töötajale kohustuslikud. Nende nõuete täitmata jätmist loetakse tödistsipliini rikkumiseks ja sellega kaasneb vastutus vastavalt kehtivatele Vene Föderatsiooni õigusaktidele.
2. TÖÖKAITSE NÕUDED ENNE TÖÖ ALUSTAMIST
2.1. Kontrollige kombinesoonide, turvajalatsite ja muude isikukaitsevahendite kasutuskõlblikkust väliste kahjustuste suhtes, kandke tehtavale tööle vastavaid hooldatavaid isikukaitsevahendeid, nööpige kinni, vältides lahtisi otsi, kinnitage või kinnitage kingad, pange müts pähe.
2.2. Ärge kinnitage kombinesooni nööpnõelte, nõeltega, ärge hoidke taskus teravaid ja habrasid esemeid.
2.3. Enne lahkumist on sõidukijuht koos garaažimehaanikuga kohustatud veenduma sõiduki töökorras olekus ja kontrollima:
- sõiduki ja haagise tehniline seisukord, tagurdamine Erilist tähelepanu rehvide töökindluse tagamiseks, pidurisüsteem, roolimine, haakeseadmed maanteerongid, valgustus- ja signaalimisseadmed, klaasipuhastid, sisse õige paigaldus tahavaatepeeglid, numbrimärkide puhtus ja nähtavus ning nende paljunduskirjad;
- kütuse, õli ja vee lekke puudumine ning gaasiballooniga sõidukites gaasiseadmete ja -trasside tihedus;
- rehvirõhk vastavalt standarditele;
- hooldatavate tööriistade ja seadmete kättesaadavus;
- sõiduki täitmine kütuse, õli, veega, pidurivedelik ja elektrolüütide tase sisse aku, mille järel teeb mehaanik sõiduki tehnilise seisukorra kohta sissekande spetsiaalsesse päevikusse;
- sõidumeeriku, tulekustuti ja esmaabikomplekti ning helkurribadega vesti olemasolu.
2.4. Sõiduki juhil on keelatud lendu minna, kui sõiduki tehniline seisukord ja lisavarustus ei vasta liiklusreeglite nõuetele.
2.5. Enne lahkumist tutvuge juhistega töökaitse kohta liinil töötavate tingimuste ja veetava lasti omaduste kohta ning kontrollige pikale (üle ühe päeva) lennule minnes, et sõiduk on varustatud kasutuskõlbliku metalltraguga ( alused), labidas, pukseerimisseade, ratta lukustusrõnga turvakahvel, lumeketid (sisse talveaeg).
2.6. Enne sõiduki käivitamist veenduge, et sõidukit seisupiduriga pidurdatakse ja käigukang (regulaator) on neutraalasendis.
2.7. Enne küttesüsteemiga ühendatud sõiduki mootori käivitamist on kõigepealt vaja kütteelemendid välja lülitada ja lahti ühendada.
2.8. ATC mootor tuleks käivitada starteriga.
2.9. Erandjuhtudel (starteri rike, "külma mootori" käivitamine) on lubatud käivitada ATC -mootor käivituskäepideme abil. ATC -mootori käivitamisel käivituskäepideme abil tuleb järgida järgmisi nõudeid:
- keerake stardikäepidet alt üles;
- ärge haarake pöidlaga käepidemest (sõrmed peaksid olema ühel küljel);
- süüteaja käsitsi reguleerimisel seadistage hiline süüde.
2.10. Ärge kasutage käivituskäepidemele mõju suurendamiseks kange ega muid seadmeid.
3. NÕUDED TÖÖKAITSE TÖÖ AJAL
3.1. Järgige sisemisi tööeeskirju, muid tödistsipliini reguleerivaid dokumente, järgige vahetu juhendaja kirjalikke ja suulisi korraldusi (korraldusi).
3.2. Rakendada ohutuid töömeetodeid ja -võtteid, järgida töökaitsenõudeid.
3.3. Ärge usaldage oma tööd koolitamata ja volitamata isikutele.
3.4. Sõiduki liikumiskiirus organisatsiooni territooriumil ei tohiks ületada 20 km / h, siseruumides - 5 km / h, pidurite kontrollimise kohtades - 40 km / h.
3.5. Kui lennule saadetakse kaks või enam sõidukit koos töötama kauemaks kui kaheks päevaks, tuleb määrata vanem rühm, kes vastutab töökaitsenõuete täitmise tagamise eest. Selle töötaja nõuete järgimine on kohustuslik kõigile sõidukigrupi juhtidele.
3.6. Isikud, kes saadavad (võtavad vastu) kaupa, tuleks paigutada ainult kaubiku salongi.
3.7. Kui sõiduk peatub, tuleb välistada selle spontaanse liikumise võimalus:
- süüde on välja lülitatud või kütusevarustus katkenud;
- käiguvahetushoob (regulaator) on neutraalasendis;
- ATS pidurdatakse seisupiduriga.
3.8. ATS -kabiinist sõiduteele väljudes tuleb esmalt veenduda, et nii samas kui ka vastassuunas ei toimu liikumist.
3.9. Autorongides töötades peavad autost ja haagistest koosneva maanteerongi haakimise teostama juht, haakeseade ja oma tööd koordineeriv töötaja.
3.10. Erandjuhtudel (kauglennud, põllumajandussaaduste transportimine põldudelt) on ühel juhil lubatud haakida auto ja haagis. Sel juhul on vajalik:
- pidurdada haagist seisupiduriga;
- kontrollige pukseerimisseadme seisukorda;
- pange haagise rataste alla spetsiaalsed peatused (kingad);
- tehke haakeseadis, sealhulgas hüdraulilise, pneumaatilise ja elektrisüsteemid auto ja haagis.
3.11. Enne automaatse telefonijaama liikumise algust tagurpidi haagise pöördlaud on vaja lukustusseadmega kinnitada.
3.12. Haagisega auto haakimisel peab käigukang (regulaator) olema neutraalasendis.
3.13. Ärge kasutage käigukasti lahtiühendamiseks siduripedaali.
3.14. Sõidukeid saab haakida ja lahti ühendada ainult tasasel, horisontaalsel ja kõva pinnaga alal. Sellisel juhul peavad veduki ja poolhaagise pikiteljed paiknema ühel sirgel.
3.15. Poolhaagiste küljed peavad haakimisel olema suletud. Enne haakimist veenduge, et:
- sadulhaakeseadis, klamber ja nende kinnitus on heas korras;
- poolhaagist pidurdab seisupidur;
-poolhaagise esiosa on paigutatud nii, et haakimisel haakub tugilehe esiserv libisemiste või sadulaga (vajadusel tõstke või langetage poolhaagise esiosa).
3.16. Sõiduki maapinnale riputamisel on vaja tungraua paigalduskoht tasandada, tungraua alla panna piisava suuruse ja tugevusega vooder, millele tungraud paigaldada.
3.17. Kallurite ja kuristike juures olevad kallurautode mahalaadimise kohad peavad olema varustatud rataste deflektoritega.
3.18. Kui ratta deflektorit pole paigaldatud, tuleks minimaalne kaugus, mille kallur saab mahalaadimiseks nõlvale läheneda, kindlaks määrata konkreetsete tingimuste ja pinnase puhke nurga alusel.
3.19. Enne tungrauaga sõiduki osa tõstmist on vaja mootor peatada, pidurdada sõiduk seisupiduriga, eemaldada reisijad sõitjateruumist ja kabiinist, sulgeda uksed ja asetada vähemalt kaks peatust (kingad) mitte tõstvad rattad.
3.20. Kui riputate sõiduki tungrauaga ratta eemaldamiseks, riputage esmalt kere, seejärel paigaldage tragu (alus) selle alla ja laske kere sellele alla. Alles seejärel saab tungraua paigaldada esikülje spetsiaalse koha alla või taga-sild ja pange ratas üles.
3.21. See on keelatud:
- allutada sõiduk peale- ja mahalaadimisrampile, kui sellel puuduvad aiad ja ratastõkked;
- ülestõstetud kerega kalluri liikumine;
- kaasama volitamata isikuid (laadurid, teenindajad, reisijad, möödujad) liini automaatsete telefonijaamade parandamisse;
- paigaldage tungraud juhuslikele esemetele: kivid, tellised. Tungraua alla on vaja panna puidust padi (magamiskoht, latt, plaat 40-50 mm paksune), mille pindala on suurem kui tungraua korpuse aluspind;
- teha mis tahes tööd sõiduki all, ainult tungraua külge riputatuna, ilma tragusi (alust) paigaldamata;
- laadimis- ja mahalaadimismehhanismide tööpiirkonnast vähem kui 5 m kaugusel asuvate automaatsete telefonijaamade hooldus- ja remonditööde tegemine;
- kui sõiduk on haagisele tarnitud, peab olema auto ja haagise vahel;
- toota liinil linnaliinibussijuhtidele renoveerimistööd bussi all, kui organisatsioonis on tehnilise abi teenus.
3.22. Teeoludes sõidukilt eemaldatud ratta täispuhumisel või täispuhumisel on vaja paigaldada veljeaknasse sobiva pikkusega turvakahvel või panna ratas lukustusrõngaga alla.
3.23. Kuuma ATS -mootori radiaatorkork tuleb avada, kasutades käte kaitsevahendeid või kattes selle kaltsuga. Kork tuleb avada ettevaatlikult, vältides auru intensiivset avanemist selle poole.
3.24. Öösel või muudel ebapiisava nähtavusega tingimustel peatumisel ja parkimisel valgustamata teelõikudel tuleb sõidukil sisse lülitada parkimis- või seisutuled.
3.25. Sõiduki juhil on keelatud:
- juhtida automaatset telefonijaama alkoholijoobes või narkojoobes;
- minge lennule valusas seisundis või sellise väsimusega, mis võib mõjutada liiklusohutust;
- kui sõiduk on pargitud, magage ja puhake kabiinis töötava mootoriga või käivitage mootor kabiini soojendamiseks;
- automaatse telefonijaama juhtimise üleandmine volitamata isikutele;
- teostada sõidukite hooldust ja remonti peale- ja mahalaadimisel;
- vedada reisijaid sõidukil, mis ei ole ette nähtud inimeste vedamiseks, samuti reisida inimeste kabiinis, mis ületab seda tüüpi sõidukite jaoks kehtestatud normi;
- pukseerida sõidukit mootori käivitamiseks;
- eelsoojendage mootorit lahtise leegiga, samuti mehhanismide rikete tuvastamisel ja kõrvaldamisel;
- pühkige mootorit bensiiniga leotatud lapiga ja suitsu mootori toitesüsteemi ja kütusepaakide vahetus läheduses.
3.26. Töökaitsenõuded gaasikütusel töötavate automaatsete telefonijaamade tööks.
3.26.1. Töötamise ajal tuleb gaasikütusel töötavaid sõidukeid kontrollida iga päev, kui need liinile lastakse ja tagastatakse, et kontrollida nende tihedust ja töökindlust. gaasisüsteem toitumine. Gaasivarustussüsteemi talitlushäired (lekked) kõrvaldatakse jaamades gaasivarustussüsteemi parandamiseks ja reguleerimiseks või spetsialiseeritud töökojas.
3.26.2. Kui ballooni ventiilist tuvastatakse gaasileke, tuleb gaas balloonist vabastada või tühjendada. Kokkusurutud maagaasi (edaspidi CNG) vabastamine või veeldatud naftagaasi (edaspidi GOS) väljalaskmine peab toimuma spetsiaalselt varustatud jaamades.
3.26.3. Kui teel avastatakse gaasileke, on vaja sõiduk viivitamatult peatada, mootor välja lülitada, sulgeda kõik ventiilid, võtta kasutusele meetmed rikke kõrvaldamiseks või teatada veast juhtkonnale.
3.26.4. Kui gaasikütusel töötava sõiduki mootor on seiskunud, võib põhiklapp jääda lühikeseks ajaks (mitte rohkem kui 10 minutiks) avatuks.
3.26.5. Veehaamri vältimiseks tuleb pea- ja vooluventiilid aeglaselt avada.
3.26.6. See on keelatud:
- vabastage CNG või tühjendage GOS mootori töötamise või süüte sisselülitamisel;
- gaasiseadmete või -liitmike löömine rõhu all;
- peatage gaasikütusel töötav sõiduk lahtise tulega töökohast lähemal kui 5 m ja kasutage ka lahtist tuld sõidukist lähemal kui 5 m;
- kontrollida gaasijuhtmete, gaasivarustussüsteemi ja liitmike ühenduste tihedust lahtise tulega;
- kasutage PBX -d eemaldatud kujul õhufilter;
- käivitage mootor gaasi lekkimisel gaasivarustussüsteemist, samuti kui gaasirõhk balloonides on alla 0,5 MPa (CNG puhul);
- olema gaasi väljastamise ja väljastamise kohas volitamata isikutele;
- suitsetage ja kasutage gaasi väljalaske- või väljalaskepunktis lahtist tuld, samuti tehke töid, mis ei ole seotud gaasi väljalaskmise või eraldumisega.
3.26.7. Enne sõiduki tankimist gaasikütusega on vaja mootor peatada, süüde välja lülitada, massilüliti asendisse „väljas” lülitada, mehaaniline põhiklapp (kui see on olemas) sulgeda; sel juhul peavad silindrite toiteventiilid olema avatud.
3.26.8. Gaasiga tankimisel on keelatud:
- seista gaasi täitmise vooliku ja balloonide lähedal;
- pingutage ühendusmutrid kütusesüsteem ja koputage metallesemetega;
- töö ilma kätekaitsevahendeid kasutamata;
- täitke silindrid toitesüsteemi rõhu vähendamise korral;
- täitke balloonid, mille kontrolliperiood on lõppenud.
3.26.9. Pärast balloonide gaasiga täitmist peate esmalt dosaatori klapi ja seejärel sõiduki täiteklapi sulgema.
3.26.10. Ühendage gaasitäitevoolik lahti alles pärast ventiilide sulgemist.
3.26.11. Sõidukit CNG -ga tankides on gaasitäitevoolik vaja lahti ühendada alles pärast gaasi õhku laskmist.
3.26.12. Kui gaasi täitmise voolik muutub tankimise ajal rõhuvabaks, peate kohe sulgema gaasitäite dosaatori väljalaskeklapi ja seejärel sõiduki täiteklapi.
3.27. Töökaitsenõuded automaatsete telefonijaamade tööks talvehooajal.
3.27.1. Tööde teostamisel hooldus, remont ja sõiduki tehnilise seisukorra kontroll väljaspool ruume (vabas õhus), töötajad peaksid olema varustatud isoleeritud mattide või põlvekaitsmetega.
3.27.2. Kui tankite sõidukit kütusega tankimispüstolid tuleb käsitseda isikliku kaitsevarustusega, vältides kütuse sattumist kätele ja kehale.
3.27.3. See on keelatud:
- käivitada vigase salongi- ja salongi soojendusseadmetega sõidukeid;
- puudutage metallesemeid, osi ja tööriistu ilma kätekaitsevahendeid kasutamata;
- eelsoojendage (soojendage) mootorit, muid sõidukiüksusi ja kütusesüsteemi seadmeid lahtise leegiga.
3.28. Töökaitsenõuded sõidukitega sõitmisel jääteedel ja jõeületuskohtadel
3.28.1. Tööandja peab enne sõiduki saatmist taliteedele, jõgede, järvede ja muude veekogude jääle lendu saatma veendumaks, et need võetakse vastu ja avatakse kasutamiseks, teavitama juhte marsruudi omadustest, ohutusmeetmetest ja lähimasse liikluspolitseisse, meditsiini- ja teehooldusorganisatsioonidesse ning juhtide puhkeruumidesse kogu marsruudi ulatuses.
3.28.2. Sõidukite liikumine jääülesõidu marsruudil tuleks korraldada ühes reas. Sel juhul peavad sõiduki uksed olema avatud ja turvavööd kinnitamata.
3.28.3. Keelatud on reisida töötajaid vedavate sõidukite jääülesõidukohal, samuti tavalised bussid reisijatega. Töötajad ja reisijad tuleb enne parvlaeva sisenemist maha jätta.
3.28.4. ATS -i peatused jääülesõidul pole lubatud.
3.28.5 Defektsed sõidukid tuleb viivitamatult kaldale pukseerida.
3.28.6. Jää ületamisel on keelatud:
- täitke sõiduk kütusega ja määrdeained;
- ühendada kuum vesi jahutussüsteemist jääle (vajadusel valatakse kuum vesi ämbritesse, mis viiakse lumest puhastatud ribast väljapoole ja valatakse hajutatud vooluna üle lumikatte);
- automaatse telefonijaama viimine udusse või lumetormi ning volitamata muudatused liikumisteel;
- peatub, tõmbleb, pöörab ja möödub teistest sõidukitest.
3.28.7. Praamile on keelatud sõidukisse siseneda, sellel püsida ja sõidukist lahkuda koos teiste inimestega peale juhi, samuti parvlaeval sõidukisse istuda.
3.28.8. Pärast praamile sisenemist tuleb sõiduki mootorid välja lülitada. Mootoreid saab sisse lülitada ainult enne sõiduki praamilt lahkumist.
3.28.9. ATS -i praamil tuleb aeglustada seisupidurid... Puidust või keevitatud metallist kiilud tuleks paigutada praami väljapääsu sissepääsu juures asuvate sõidukite rataste alla või ehitada tõsteaiad, et vältida sõiduki juhuslikku liikumist vette kukkumist.
3.28.10. Koos praamiga on keelatud ATS -i jätta diiselmootorid kaasasoleva käiguga.
3.28.11. Sõidukikolonni ümberpööramine tuleb läbi viia pärast koolitust, mille korraldab ohutusnõuete täitmise eest vastutava tööandja määratud töötaja.
3.28.12. Kõik ülesõidul osalejad peavad olema teadlikud ülesõidu kohast ja turvameetmetest selle läbiviimisel.
3.28.13. See on keelatud:
- vastutulev liiklus fordimisel;
- igasuguse laiusega veetakistuste ületamine: üleujutuste korral, tugeva vihmasaju, lumesaju, udu, jää triivimise korral, tuulekiirusega üle 12 m / s.
3.28.14. Maastikutingimustes ei tohiks ühte sõidukit saata rohkem kui ühepäevasele lennule.
4. TÖÖKAITSE NÕUDED Avariiolukordades
4.1. Õnnetuse põhjustanud liiklusõnnetusse sattunud sõidukijuht (tabas inimesi või põrkas kokku teise sõidukiga) peab sellest viivitamatult teatama liikluspolitseile, oma vahetule juhendajale või dispetšerile, andma kannatanule esmaabi, vajadusel kutsuma kiirabi telefonil 103 või 112, rakendage meetmeid õnnetuse (õnnetuse) olukorra säilitamiseks kuni liikluspolitsei saabumiseni, kui see ei tekita teistele ohtu.
4.2. Rikkega sõidukit saab pukseerida spetsiaalsete seadmete abil alles pärast liikluspolitsei inspektori luba.
4.3. Tulekahju korral rakendage meetmeid tulekahju kustutamiseks, teatage juhtunust juhtkonnale, vajadusel helistage tuletõrjele telefonil 101 või 112.
5. TÖÖKAITSE NÕUDED TÖÖ LÕPPUL
5.1. Pärast lennult naasmist kontrollige koos garaažimehaanikuga sõiduki seisukorda. Vajadusel koostage jooksvate remonditööde taotlus koos kõrvaldatavate rikete loeteluga.
5.2. Puhastage sõiduk ja haagis mustusest ja tolmust, asetage see ettenähtud kohta, veenduge, et ei tekiks tuleohtu, ja pingutage seisupiduri hoob.
5.3. Üle andma saateleht dispetšer või vastutav isik.
5.4. Informeerige oma otsest ülemust kõigist tekkinud probleemidest ja nende kõrvaldamiseks võetud meetmetest.
5.5. Võtke seljast ja pange kappi spetsiaalsed riided, peske käed ja nägu seebiga, võtke dušš. Ärge kasutage pesemiseks kemikaale.
