С кола печката vaz 2106 спря да работи... За да разрешите този проблем, трябва да разберете защо е възникнал.
Как да търсим причината за лошото функциониране на печката
На първо място, трябва да проверите тръбите, ако тръбата, която отива от крана към радиатора, е гореща, а тази, която отива от радиатора към двигателя, е леко топла, тогава, съответно, тя също духа леко топло.
Можете също да проверите по следния начин: изключете двигателя на печката, стартирайте двигателя, изчакайте радиатора на печката да се загрее и включете печката, в случай че печката веднага издаде много повече топлина от обикновено, тогава има проблеми с циркулацията на охлаждащата течност. Следователно, ако температурният скок не е настъпил, цялата входяща топлина се отделя от печката. Ако няма достатъчно топлина, тогава е необходимо да се изолира двигателното отделение.
Същият проблем може да е в радиатора на нагревателя.
Възможно е да се е образувало запушване или въздушен шлюз... Ако се е образувала тапа, тя може да се отстрани много лесно, за това поставяме колата на бордюра с дясното предно колело и я оставяме да работи за около 10 минути, ако щепселът е виновен, тогава въздухът ще дойде навън. В такъв случай не е лесно да се отървете от него. Трябва да се почисти. Ние купуваме специална течност, и го изсипете в охладителната система. Най-добрият вариантще бъде или зачервяване на свален радиаторнагревател или дори смяна с нов.
По време на това писане месец февруари е на улицата и проблемът с печката за много собственици на VAZ 2106 вече е много актуален. Някои шофьори предпочитат да не обръщат много внимание на това и се опитват да издържат до пролетта. И мнозина се опитват с всички сили да намерят неизправности в системата за вътрешно отопление, за да не замръзнат в колата.
И за едни, и за други информацията по-долу може да бъде много полезна, ако печката на колата ви започне да загрява лошо или изобщо спре да работи. По едно време имах следните неизправности личен опит, по време на притежанието както на ВАЗ 2106, така и на други модели Жигули.
Печката рязко спря да загрява по пътя
Ако топлината изведнъж изчезне по време на шофиране и дори когато вентилаторът на нагревателя работи, той духа студен въздух- това е причина незабавно да спрете и да проверите нивото на охлаждащата течност (антифриз или антифриз) в системата. Веднага отворете капака на колата и погледнете разширителния резервоар. Обикновено при рязко намаляване на нивото на охлаждащата течност печката незабавно реагира и спира да издухва топъл въздух.
Ако опасенията се потвърдиха и нивото на антифриза действително падна или изобщо не е в разширителния резервоар, е необходимо да се провери връзката на всички тръби и маркучи, както и радиатора за охлаждане на двигателя и радиатора на печката. Скъсаната тръба по пътя е доста трудно да се замени с нова, тъй като обикновено никой не носи такива неща със себе си на склад, но все пак можете да опитате да я поправите по някакъв начин (електрическа лента ще помогне, за няколко километра ще бъдат достатъчно), или изрежете и облечете наново, ако дължината позволява!
Веднага след като се установи причината за спадане на нивото на охлаждащата течност, отстранете я и добавете течност до необходимото ниво. Разбира се, не е лесно да намерите антифриз по пътя, но в краен случай можете да използвате чиста вода, ако трябва да шофирате няколко километра до мястото на ремонта. В най-отчаяната ситуация можете да използвате чист сняг, като напълните с него разширителния резервоар. Мнозина ще сметнат този съвет за не съвсем правилен, но повярвайте ми - по-добре е да промиете охладителната система по-късно, отколкото да спрете на пътя със заседнал двигател от прегряване.
Печката духа студен и горещ въздух
Най-честата причина, поради която нагревателят работи неравномерно, тоест студен или горещ въздух издухва от дефлекторите, е образуването на въздушна ключалка в охладителната система. Това може да се случи в много случаи:
- след неправилна подмянаантифриз или антифриз, когато въздухът попадне в разширителния резервоар при пълнене
- от липсата на херметичност на връзката на разклонителните тръби
- дефектен щепсел разширителен резервоар, или по-скоро неговият клапан
Проверете всички горепосочени точки и след това извадете щепсела, като отворите капака на разширителя и газирайте старателно при прилична скорост и температура на двигателя най-малко 90 градуса.
Вентилаторът работи, нивото на течността е нормално, но духането все още е студено
В този случай първо можете да проверите лоста, който преминава в режим "топлина". Ако работи правилно, тогава когато преместите лоста, вентилът на радиатора на печката трябва да се отвори. В този момент охлаждащата течност започва да циркулира в цялата система, включително в радиатора на вътрешния нагревател, и съответно духа горещ въздух.
Проверете дали кабелът от скоростния лост "топло-студено" е свързан към крана на радиатора на печката и ако е необходимо, отстранете проблема.
Нагревателят изобщо не работи
Ако, когато включите печката на VAZ 2106, вентилаторът дори не започне да работи, тогава трябва да потърсите причината в електрическото оборудване. Първата стъпка е да проверите целостта на предпазителите монтажен блок... Сменете изгорелия елемент, ако е необходимо. Обърнете внимание и на самия бутон за захранване, може да се окаже, че проблемът е в него. Свържете директно проводниците и вижте дали това е причината или трябва да копаете допълнително.
И най-големият проблем, който може да се случи, е повредата на двигателя (вентилатора) на печката на VAZ 2106. Тук ще трябва да се поправите малко с ремонта, тъй като процедурата за подмяна на тези части на нагревателя не е приятна.
Печката духа топъл, а не горещ въздух
Най-вероятно проблемът може да се дължи на недостатъчна температура на двигателя във вашия автомобил. Обърнете внимание на температурния манометър и ако стрелката е под 90 градуса, най-вероятно това е причината за недостатъчно горещия въздушен поток. Ако този проблем се наблюдава постоянно, тоест двигателят на вашия автомобил не се загрява до работна температура 85-90 градуса поне, тогава си струва да проверите термостата и, ако е необходимо, да го смените.
Това беше списък на онези причини, които се сблъскаха в моя личен опит и е възможно много собственици на VAZ 2106 да могат да дадат много повече причини и дори съвети за отстраняване на проблеми с вътрешния нагревател. Ако искате да добавите към списъка, напишете вашите мнения в коментарите към статията по-долу. Благодаря за вниманието!
Трябва лесно да се отваря и затваря.
Проверете амортисьора, предназначен за подаване на студен въздух, който се намира в нагревателя. Изправният амортисьор трябва да се затваря свободно.
Когато машината работи, радиаторът на нагревателя трябва да е напълно горещ, а не частично. Това може да се провери чрез докосване на фурната.
В случай, че амортисьорът и кранът работят безупречно, но печката все още не се загрява достатъчно добре, докато оборотите на двигателя надвишават 2000, трябва оценка на циркулацията на охлаждащата течност.
Причини за лошо кръвообращениеможе да има няколко:
- помпа - тя трябва да бъде проверена и ако проблемът не е в нея, тогава пристъпете към отстраняване на други възможни проблеми;
- липса на налягане в охладителната система - може да възникне при изтичане на антифриз или антифриз, струва си да проверите с фенерче, да премахнете повредените маркучи или скоби и след това да ги замените с нови, също така си струва да проверите капака на разширителния резервоар . Това производствен моментмного важно, следователно изисква специално внимание, особено тази част от конструкцията, в която тънък маркуч от разширителния маркуч отива директно към радиатора. Течът не трябва да достига до вентилатора.
Основната предпоставка за перфектна циркулация на охлаждащата течност е херметичността, която поддържа необходимото налягане и бърза циркулация. Има доста прост начин за тестване за течове. Наблюдавайте дали стените на разширителния резервоар се нагорещяват, когато двигателят работи поне 10 минути. Студен резервоар показва недостатъчно налягане, което би допринесло за подаването на охлаждаща течност към пещта, т.е. оборотите под 2000 не са достатъчно мощни.
Друга причина за липсата на циркулация може да бъде излишни оксидикоито запушват фурната. Твърде бързото нагряване на машината в задръстване също показва проблеми с налягането, а именно, има изтичане на въздух чрез някакъв вид повреда.
Всичко това е проверено на практика. Оказва се, че в по-голямата си част при такива проблеми няма нужда от смяна на радиатора, термостата или, както често се случва, пълна реконструкция. таблоза разглобяване на нагревателя.
Ако седнете пред компютъра и изучите охладителната система на колата си, веднага разбирате, че виновна е липсата на налягане. Ето защо, просто отворете капака и потърсете всякакви повреди по маркучите и течове, те могат да бъдат почти невидими, когато се появят пукнатини в маркуча. Така първата ви стъпка в случая на подобни проблемивсички маркучи трябва да се сменят с нови.
Доста често от собствениците на домашни превозни средства можете да чуете, че нагревателят започва да работи зле и проблемът е открит точно в студения сезон, когато без неработещо устройство движението в замръзнала кола се превръща в истински тест както за водача, така и за пътниците. Ако някои шофьори се опитват да направят всичко възможно, за да коригират бързо това недоразумение, тогава останалите шофьори се опитват да издържат поне до настъпването на пролетта. Във всеки случай, каквото и да е решението на автомобилиста - да отложи или ускори решаването на проблема, - материалът по-долу ще ви помогне да разберете как, без ненужен труд и Паривърнете печката към предишната си работа. Описаните препоръки са подходящи не само за модела VAZ-2106, но и за останалите типични модели Zhiguli.
Списък на основните неизправности на нагревателя и начини за решаването им
Нагревателят спира да загрява директно по време на шофиране
Ако шофьорът забеляза, че отоплителният блок спря да духа по време на шофиране топъл въздух, дори когато дори активно работещ вентилатор доставя изключително студен въздух, той трябва да бъде изключен почти незабавно превозно средствои се уверете, че нивото на антифриза не пада под крайната маркировка. Необходимо е да отворите капака на автомобила и да разгледате резервоара на разширителя. Ако се случи, че нивата на антифриз или антифриз са намалели рязко, печката просто няма да може да издухва топъл въздух.
Ако на VAZ-2106 това се дължи на намаляване на нивото на охлаждащата течност, ще трябва да проверите херметичността на системата, да се уверите, че всички тръби и маркучи са на мястото си и радиаторът за охлаждане на двигателя и радиаторът на нагревателя са работи нормално. Най-често подобна неизправност може да провокира рязко отрязана тръба и поради факта, че шофьорът в момента е на пътя и няма откъде да купи нова част, трябва да се положат всички усилия, за да се прикрепи по някакъв начин изчезналия елемент, например с помощта на електрическа лента ... Ако дължината на счупената тръба позволява да се скъси малко, можете да я отрежете малко и да я поставите обратно.
Веднага, когато собственикът на автомобила разбере защо студеният въздух духа, причината за намаляването на нивото на антифриза трябва да бъде елиминирана и течността да се добави към системата до необходимото ниво. Разбира се, има ситуации, когато собственикът на автомобила няма на разположение охлаждаща течност, тогава обикновената вода може да дойде на помощ. В краен случай можете да използвате чист сняг. Всъщност е по-препоръчително впоследствие да промиете цялата система, отколкото да стоите наполовина със заседнал мотор от силно прегряване.
Отоплителната единица доставя или "студена", или "топлина"
Ако собственикът домашен автомобилзабеляза, че на неговия VAZ-2106, по-специално, изключително студен или горещ въздух периодично влиза в кабината от дефлекторите, най-вероятно има подозрение, че в охладителната система се е образувала въздушна брава. Такава неизправност може да се появи поради няколко причини, например:
- неграмотната подмяна на антифриз допринесе за навлизането на въздух в разширителния резервоар;
- течаща връзка на разклонителни тръби;
- проблема е в клапана на резервоара на разширителя.
Ако причината е причинена от едно от описаните действия, шофьорът трябва да направи всичко възможно, за да се отърве от появилия се щепсел, да развие капачката на разширителя и след това да натиснете педала за газ със сила, като същевременно се уверите, че има прилични обороти в минута и температура захранващ блоккоято трябва да е над 90°C.
С работещ вентилатор и достатъчен обем охлаждаща течност, печката продължава да доставя "студено"
Ако е на VAZ-2106, шофьорът трябва да обърне внимание на лоста, с помощта на който се активира режимът "топлина". В случай, че елементът работи правилно, когато лостът се движи, кранът на радиатора на нагревателя трябва да бъде преместен в положение "отворено". Благодарение на такава манипулация се активира работата на антифриза, който започва да се движи, свързвайки радиатора на печката в кабината към процеса, в резултат на което водачът ще може да усети потока горещ въздух.
Проблемът може да възникне поради факта, че няма връзка между кабела и лоста, който регулира превключването на "топлина" и "студ", отивайки към радиаторния клапан на отоплителния блок. Определянето на такъв проблем не отнема много време.
Неработещо отоплително устройство
Проблемът с отоплението на купето може да възникне не само поради факта, че печката не загрява добре. Доста често собствениците на домашни VAZ-2106 са изправени пред факта, че когато нагревателят е включен, вентилаторът остава неактивен. В този случай причината за неизправността може да се намери само в електрическото оборудване. Първо трябва да се уверите, че всички предпазители са непокътнати. Веднага щом е възможно да се намери изгоряла част, тя трябва незабавно да бъде заменена с нова. Бутонът за захранване също може да провокира проблем, можете да го проверите, като свържете директно проводниците.
Вероятно най-сериозният проблем може да бъде изведен от строя. Отстраняването на такъв проблем може да отнеме повече от един час, освен това са необходими определени умения.
Печката VAZ-2106 духа с леко топъл въздух
Ако VAZ-2106, проблемът може да бъде причинен от ниската температура на захранващия блок на самия автомобил. Автомобилистът трябва да провери индикатора на температурата, в случай че стрелката е паднала и е под 90 ° C, най-вероятно това е проблемът, тъй като няма достатъчно мощност за подаване на горещ въздух. Ако такава неизправност се появява често, термостатът трябва да се провери и смени.
Заключение
Горният материал описва най-много често срещани причининеизправности и решения на нагревателя. Както показва практиката, голям брой от всички проблеми могат да бъдат отстранени директно от самия автомобилист без помощта на квалифицирани майстори.
