У дома Отопление Как да сменим охлаждащия радиатор на VAZ 2109. Подмяна на охлаждащия радиатор със собствените си ръце. Причини за заместване на устройството

Отопление

Как да сменим охлаждащия радиатор на VAZ 2109. Подмяна на охлаждащия радиатор със собствените си ръце. Причини за заместване на устройството

С течение на времето всички системи на автомобила са извън ред. И радиаторът на охладителната система на двигателя под влиянието на външни фактори (камъни от превозни средства или клони, изпъкнали от земята), се проваля.

В тази статия ще научите как да замените радиатора VAZ 2109 и като цяло цялото семейство "Самар" със собствените си ръце.

Ще ни трябва:

- изглеждаше Яма

- Отвертка

- тосол или антифриз, добре или всякаква автомобилна охлаждаща течност

- Гаранции

- празен капацитет

- нов радиатор

- Силиконов уплътнител с висока температура

Ние продължаваме към самозаместване на радиатора VAZ 2109

1. Изхвърляме "минус" терминал от батерията и изчакайте, докато двигателят напълно ще готи.

2. Отстранете защитата на картера и извадете капака на разширения барел.

3. Развиждаме канала на радиатора (на радиаторите на автомобили VAZ 2109, 2108, 21099, той се намира в долния десен ъгъл) и се източва цялата охлаждаща течност в предварително приготвен празен контейнер (обем на охлаждане Течността е приблизително 5 литра, така че да изберете подходящия контейнер).

5. Ако автомобилът с двигателя е двигател, тогава за самозаместване Радиатор VAZ 2109 Освен това е необходимо да извадите въздушния филтър.

6. Изключете всички дюзи, подходящи за радиатора.

7. Свалете закрепването на радиатора към тялото и отстранете радиатора и тялото на вентилатора от моторно отделение Машини нагоре, с лек наклон към двигателя.

8. Свалете гайката и три вентилатора на радиатора. Необходимо е да се провери състоянието на възглавниците на радиатора, разположени на долните скрепителни елементи. Ако те са разкъсани или загубени еластичност, те трябва да бъдат заменени.

9. За да инсталирате нов радиатор, той трябва да бъде поставен върху долните скрепителни елементи и да прикрепите вентилатора към него. След това всички предишни маркучи са правилно намазващи своя уплътнител и затегнете скобите.

10. Свържете всички преди това прекъснати проводници.

11. Изсипете нова охлаждаща течност и изчакайте 10-15 минути, преди да го грагвате.

12. Стартираме двигателя, отворим кран на нагревателя и го дайте малко да работим малко, така че охлаждащата течност да изпълни цялата система. В този момент не забравяйте да наблюдавате нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар и се чувствате при необходимост. За пълноправен изход въздух от охладителната система, който се появява там след замяна на радиатора, е необходимо да се повиши както по-горе преди колата и да го даде да работи толкова много 10-15 минути.

13. Завъртете щепсела на резервоара за разширение.

На това, подмяната на радиатора Vaz 2109 е завършен със собствените си ръце! Успех на всички!

Моят блог се намира в съответствие със следните фрази.

Основната конструктивна функция на системата за охлаждане на двигателя моторно превозно средство е радиаторът. Монтаж на радиатора на дизайнерите на VAZ 2109 бяха определени в отделението на двигателя.
Намира се зад декоративната предна решетка на колата. На VAZ 2109 закрепването на радиатора има специално устройство за отопление.

Основни дизайнерски функции

Така:

В долната част на радиатора щифтовете са проектирани, в които са монтирани вложки от каучук. Тези вложки са отговорни за амортизацията на радиатора по време на движението на превозното средство.

В долната част има тръба с нишка, в нея се изкривява коркът.
Ако погледнете предната повърхност на радиатора, точно в средата е място за инсталиране на сензора за захранване на вентилатора.
В горната част са предвидени две цилиндрични издатини за свързване на гумени тръби.
На дъното - една издатина.

Радиаторите са изработени от алуминиеви или медни сплави. Тъй като такива сплави са по-малко подложени на окисляване в взаимодействието с флуидите за дезинтеграция.
Така:

Отпред има сърфиращ напречен хослер. Той осигурява дупки за инсталиране на гумени вложки. Те са поставени там в космоса.

Забележка: Затова, преди да ги инсталирате, е необходимо да се овлажнява в сапунния разтвор.

Поставете вложките трябва да бъдат внимателно, за да не нарушавате гумената структура. Тъй като краищата на паданията имат остри повърхности.
На инсталираните вложки е необходимо да докоснете двигателя към двигателя внимателно поставете радиатора на щифтовете.

След това горната част на радиатора се огъва в предната декоративна мрежа.
Под горния напречен канал има две шипове, които са заварени към тялото.
Металната дистанционна дъска е завинтена върху тях.
Горната част на радиатора е прикрепена към този бар.

ЗАБЕЛЕЖКА: Преди бара се павира гумена уплътнение.

Две ядки осигуряват върха на радиатора.

Този метод осигурява закрепване на системния радиатор.

Отоплителен салон за устройството

Дизайнери на производители Растения, предвидени за монтажа на радиатора на отоплителната система на автомобила VAZ-2109 автомобил. Под спомагателния панел, който е между две предни седалки, дизайнът се осигурява от местоположението на печката на вътрешното отопление.
Направи рамка за монтиране на радиатора. Пластмасовите защитни панели са монтирани на този панел от двете страни (пътник и водач).
Те са прикрепени към четири самостоятелни:

Развийте винтовете.
Премахнете ги.
Така отхвърлен достъп до радиатора на отоплението на салона.
Той е фиксиран на четири самонаявъка.
Те са монтирани в отворите, разположени на горната, долната повърхност на радиатора.
Разделени винтове.
След това свържете маркучите на системата за отопление на салона.

Забележка: Преди разтягане на дюзите трябва да носите скоби за закрепване.

Съвет: Преди да инсталирате скобата върху вътрешните ръбове, почистете шкурка. Необходимо е да направите това, за да премахнете остри ръбове.
Тъй като остри ръбове могат да увредят гумените повърхности на дюзите.

Това предвижда конструктивна поръчка за закрепване на радиаторите на VAZ-2109:

Съвет: Трябва да се има предвид, че преди да се фиксира горната част на охлаждащия радиатор, е необходимо да се установят горните тръби върху него.

Закрепете ги с скоби.
Само след това kpi горната лента към тялото на автомобила.
Следващата процедура за въвеждане на охлаждащата система към работното състояние.
Монтирайте долната дюза и завъртете скобата.

Забележка. Долната дюза лесно ще се инсталира от наблюдателната яма. Преди това трябва да премахнете защитата на коляна на двигателя.

Монтаж и проверка на охладителната система

Необходимо е:

Инсталирай.

Външният корпус е прикрепен към радиатора с два болта от дясната страна. От лявата страна внимателно се облича върху шипове, закрепени с ядки.

След това поставете терминалите за захранване на охлаждащия двигател.
Проверете плъзгането за източване.
Простри скоби върху инсталирани тръби.
Проверете кранчето за отоплението на салона, трябва да е отворено, лоста дръжка трябва да е в крайната десница.
Само се нуждаете от един маркуч, който преминава върху карбуратора, за да премахне.
Изсипете Tosol в резервоара за разширение. Необходимо е да се налива внимателно, да погледнете монтажа на карбуратора.
Веднага щом Tosol излиза от него, поставете тръбата, затегнете скобата.
Добавете към резервоара до нивото между минималните, максимални марки.
Затворете щепсела на резервоара за разширение.
Стартирайте двигателя.
Оставете го да работи за 2-3 минути.

В този момент системата е запълване, отстраняване на задръстванията на въздушното движение. В случай на лошо затопляне, трябва да се удави двигателя.

Отворете танкова запушалка.
Горната дюза към блока на двигателя обвивка с парцал.
Направете няколко внезапни натиск върху него.
От резервоара трябва да се появят въздушни мехурчета.
След това отново затворете резервоара.
Завъртете двигателя.
Събудете се за 5 минути.

Двигателят трябва да се затопли. По-ниска дюза. Температурата на устройството трябва да показва 85-90 0.

Заключение: Проверка на системата за охлаждане на двигателя върху това може да се счита за пълна.

Необходимо е да се извърши цялата работа, свързана с проверката на работата на автомобилите със собствените си ръце, след като гледате видеоклипа. Необходимо е внимателно да се проучи писмените съпътстващи инструкции.
Запознайте се с включените снимки.
Независим държач поддръжка Винаги придружени от знания конструктивни функции моторно превозно средство. В допълнение, това дава възможност да се спестят добре, защото цената за ремонт и диагностика в сто е доста висока.

Автомобили VAZ 2109, 21099 са оборудвани с инжектори и карбуратори. В същото време и двете версии на автомобила имат охладителна система.

Как работи

Принципът на експлоатация на охладителната система (CO) е както следва:

Задвижването на помпата функционира от зъбния колан;
Системата има обем от 7.8 литра, ако се вземе предвид печката;
Температурата се контролира от сензора, монтиран в ризата на цилиндровия блок. На таблото за таблото се показват температурни показания;
Когато двигателят работи, течността от ризата преминава в радиатора (избран за топлината) или към термостата (работа върху малкия контур, необходим за затопляне на двигателя);
След това охлаждащата течност с помпата влиза в ризата за охлаждане на двигателя (инжекция);
За сметка на тръбопроводите, охлаждащата течност се циркулира върху системата;
CO използва центробежна помпа;
Радиатор се прилага тръбна плоча, сгъваема, оборудвана с пластмаса разширяване Bachkom.;
Вътре в радиатора има алуминиеви тръби и охлаждащи плочи, но без залив;
За попълване и висок, се използва резервоар за удължаване. Има и сензор за превключване на вентилатора;
Резервоарът е оборудван с горивно гърло, прием и изпускателен клапан;
За да обединете охлаждащата течност от системата, трябва да развиете каналите на резервоара, радиатора и цилиндровия блок.

Ако разберете подробно в компонентите на охладителната система и техните функции, функции, ще можете да извършвате ремонт, превантивна работа, да променяте радиатора или отделните компоненти на CO.

Елементи на S.

Охлаждащата система, използвана на VAZ 2109, работи под лек натиск. След като изследвате компонентите, ще научите за техните функции и функции.

Елемент	Характеристика
	Тя осигурява ефективна, стабилна работа Системи. Помпата служи за изпомпване на охлаждащата течност, която допринася за движението му върху малък или голям контур. Помпата се състои от корпус, ос с макара, разположена върху нея, свързана с ангренажен ремъки пластмасово работно колело. Последното дава възможност да се движи. Между ос и корпуса се монтира лагер, смазан към тозол. Поради това наличието на вода в системата е неприемливо. В противен случай лагерът се свива
	Играе важна роля, въпреки че на практика мога да направя без него. Системата работи така, че първоначално двигателят се загрява до работна температура (около 90 градуса по Целзий), след което е необходимо допълнително да се охлади течността. Първо, охлаждащата течност се движи по малък контур - през риза в радиатора на печката, а след това излишъкът се връща към разширителния резервоар. Но когато се достигне работната температура, термостатът започва да премества потока на охлаждащата течност в радиатора. Термостатът може да се нарече механичен клапан, който автоматизира работата на CO. Гореща течност, действаща върху биметалната плоча на термостата, го деформира, поради която вентилът в радиатора може да се отвори или затваря
Радиатори	Във Ваз 2109 има двойка радиатори - печки и основната. Те имат същия дизайн, независимо дали карбураторът е или инжектор. В този случай има забележима разлика между основните и печки. Основни по-големи по размер, те изпълняват различни функции, плюс основните дупки за сензора изключват вентилатора. Ако радиаторът на печката може да бъде свързан към работа по всяко време, като натиснете бутона, основният радиатор работи автоматично, когато определени параметри на работа с
Разширителен съд с корк	Вътре в С се поддържа постоянно налягане, което осигурява ефективна циркулация на охлаждащата течност. На VAZ 2109 системата е подредена така, че при високо налягане течността кипи без достигане на 100 градуса и при по-високи параметри. Това увеличава надеждността на двигателя. Поддръжката под налягане се осигурява чрез разширителен съд с капак, чифт механични клапани - прием и освобождаване. Смукателен клапан Той работи, ако налягането спадне до 0.13 atm. Вторият е свързан с операция в момента, когато налягането се окаже по-високо от 1.3 atm.
Тръби, скоби	Не е необходимо да се подценява ролята на тръбите и скобите в CO, тъй като е именно потокът от охлаждаща течност до желаните точки. Когато сменяте, в никакъв случай не се използва подрязването на други дюзи, които не съответстват на използваните по-рано параметри. Освен това, ако поне една дюза е повредена, всичко е пълно и не поотделно
	Гледайки радиатора (основният), по-долу ще видите чифт проводници и жълто тяло, усукано в дупката. Това е ключът на сензора на електрическия вентилатор. Друг сензор се намира и в блока на двигателя. Той предава информация за електронната единица Контрол или указател
Електроместен	Стандартно, VAZ 2109 е инсталиран фенове, оборудван с 4 лопатки. Но ако искате да постигнете по-голяма ефективност, ви съветваме да го замените с електрически вентилатор с 6 лопатки. Това ще увеличи въздушния поток, като същевременно се поддържа първоначалната мощност и скоростта на въртене. Вътре в интериора, топлината от тръбата за радиатор започва да се предлага, когато кранът е отворен. Под капака има фен свързан чрез ред. Той регулира честотата на въртене на работното колело. Превключвателят се намира под аудио системата, близо до лостовете за управление на вентила на нагревателя.

Когато планирате подмяната на електрическия фен, работата трябва да се извършва чрез подкаст пространство. Няма нужда да се демонтира охлюв.

Замяна на радиатора

Радиаторът се променя в случай, че той се появява. В някои случаи може да се поправи, хвърляйки мястото на течовете. За да проверите поддръжката или необходимостта от замяна на устройството, по-добре е първо да извършите малка проверка.

За да проверите, трябва да демонтирате радиатора, да затворите всички дюзи и поставете устройствата в банята с вода. Ние въвеждаме въздуха под налягане и проверяваме. Ако след 20-30 секунди, балоните ще започнат да се появяват, има дупки в радиатора и те могат да бъдат намерени без никакви проблеми.

След като се събраха със силите, извършете замяната.

Изключете минус с батерия или извадете батерията.
Източете цялата охлаждаща течност.
Ако имате инжекционна машина, а не карбуратор, ще трябва допълнително да извадите въздушния филтър.
Нарежете скобата, която държи кабелната колана. Изключете електрическата подложка за стрелба.
Отстранете скобата за уплътнение (дроселна клапа). Намира се на корпуса на фен.
Изключете маркуча за изпускане, свързан към термостата.
Изключете маркуча за подаване. Тя е свързана с дюзата за риза.
Премахнете маркуча за склада.
Развийте гайката, която държи радиатора върху тялото на върха. Същият болт държи корпуса на вентилатора.
Наклонете малко радиатор към двигателя, извадете го, като повишавате. Демонтажът се извършва директно с електрическия вентилатор.
Разхлабете напрежението на скобите и изключете всички маркучи, които се случват на радиатора.
Развийте всички скрепителни елементи, които държат корпуса с електрическия вентилатор и самия радиатор.
Прекратете радиатора с корпуса на вентилатора.
Отстранете от радиатора няколко възглавници за по-ниска фиксация. Разгледайте състоянието на възглавниците. Ако те се носят, загубиха първоначалната си еластичност, по-добре е незабавно да се замени с нови.
Преместване в обратен ред, поставете мястото на старата нова единица. Не забравяйте за по-ниски възглавници за фиксиране.
Попълнете системата нова течност охлаждане.

Охлаждащият радиатор на двигателя на VAZ 2109-2108 трябва да бъде променен не толкова често, и най-вече това се дължи на изтичането му. Има, разбира се, любовници ги поправят, т.е. да прибегнат до запояването, но все пак по-надежден вариант е пълна подмяна.

За да извършите отстраняването на радиатора от колата, ще се нуждаем от следния инструмент:

главата за 8 и 10
пати дръжка
отвертка плоска и кръст

Инструкции за отстраняване и инсталиране на радиатор на VAZ 2109-2108

Преди да започнете да демонтирате, първо трябва. След това задължително. След това това е направено, всъщност остава само за премахване на дюзите за охлаждане. Така че две дюзи са на върха и те се показват визуално на снимката по-долу. Първо развийте болтовете на скобите:

След това извадете дюзата и маркуча, резултатът от който е показан на картинката по-долу:

След това преминем към долната дюза, също разкриваме болта за закрепване на скобата, премахнете го:

И остава да бъдеш изключен от две окабеляване от температурния сензор, който е от дясната страна на радиатора. По-долу е показано по-ясно:

След това можете да пристъпите към премахването. Внимателно присвояване на радиатор малко напред към двигателя:

И също така не по-малко внимателно да го вземете, след като тя не се придържа към никъде при демонтиране, за да не го повреди:

Ако е необходимо, заменете, трябва да си купите нова и да инсталирате в обратната последователност. Цената на нов радиатор на VAZ 2109-2108 е около 1100-1500 рубли и се различава в зависимост от производител и производствен материал на компанията.

Безпроблемната работа на всяка кола е невъзможна без охлаждаща система. Основният елемент на тази система е радиаторът, който е резервоар, изработен от синтетичен материал или алуминий, оборудван с ръбове от лявата и дясната страна.

Непрекъснато кръвообращение в специални канали, ви позволява да поддържате определена температура, необходима за нормална работа Двигател.

Изходът на охлаждащото устройство е извън реда, изтичането на охлаждащо средство, недостатъчно ниво, в крайна сметка може да доведе до прегряване на двигателя и в крайна сметка да го счупи. Радиаторът на VAZ 2109 може да бъде ремонтиран, след като идентифицира основните причини, които биха могли да служат като отказ на нейната ефективна работа.

Премахване на радиатора и последващата му инсталация на място, трябва да изпълнявате на студени автомобилни двигатели. Преди да инсталирате нов или ремонтиран радиатор, той трябва да се провери за плътност.

За да направите това, леко разтърси дюзите, спуснете го в банята с вода и подайте въздуха с налягане 0.2 mPa. Ако в рамките на 30 секунди мехурчетата не се появиха на повърхността, тогава можем да предположим, че устройството премина на стегнатостта. Цялата работа по ремонта и подмяната на радиатора могат да бъдат направени независимо със собствените си ръце, без да се прибягват до помощта на специалист.

Демонтаж на неуспешните устройства за охлаждане в следната последователност. Снимки, които придружават целия процес на демонтиране, ще спомогнат за лесно и бързо да се справят със задачата:

извадете батерията;
ние произвеждаме дренаж от охлаждаща течност;

изключете електрическите вентилационни сензорни кабели;

обръщаме два ядки и два болта, с които е монтиран електрическият вентилатор;

отвийте две закрепващи гайки, извадете скобата;

изключете блока с проводници, чрез който захранването се подава към електрическия двигател на вентилатора на радиатора;

накланяйки корпуса с електрически вентилатор към двигателя, извадете корпуса на вентилатора от двигателното отделение;

отслабване на скобата за закрепване и изключване на двете горни маркучи, подходящи за радиатора;

изключете долния маркуч;

накланяйки радиатора към двигателя, извадете го;

отстранете от радиатора на по-ниската възглавница за закрепване, ако те са излезли с щифтове за монтаж на радиатора. Ако е необходимо, в случай на загуба на еластичност и наличие на разкъсани места, ние произвеждаме тяхната замяна.

Инсталирането на охлаждащия радиатор се извършва в обратна последователност.

Заслужава да се отбележи, че една от причините за непрекъснатото прегряване на радиатора може да служи като запушване. В този случай е достатъчно да се измие радиаторът с голямо водно налягане.

Това струва незабавно да проверите радиатора за стягане

Радиаторска печка VAZ 2109

С началото на студеното време, почти всички собственици на VAZ 2109 са изправени пред причините за това може да бъде много, но като един от електрическата мрежа е провал на радиатора на печката. След това, дори при нормална температура на охлаждащата течност от 90 градуса, едва топъл въздухКоето не е достатъчно дори за директно отопление на предното стъкло и страничните прозорци, да не говорим за създаването на удобен микроклимат в кабината на колата. VAZ 2109 печката може да се провали или да работи с ниска производителност в случай, че има доставка на въздушни трафик. Възможно е да се прецени наличието на такъв проблем при студен въздух, идващ от дефлекторите на охлаждащата система с напълно отворен кран. Решават този проблем може да бъде достатъчно прост начин: Инсталирайте предните колела на колата на кота, отворете печката, докато спре и изплати.

Откриването в охлаждащия течносен салон може да говори само ръба, нагревателят на нагревателния радиатор загуби своята стягане и неговото заместване е необходимо. Можете да замените със собствените си ръце, без да прибягвате отново, за да помогнете на специалист, достатъчно е да се изследват предоставените снимки и да следвате препоръките:

необходимо е да се обедини охлаждащата течност от охлаждащата система на автомобила, докато кранът на нагревателя на кабината трябва да бъде напълно отворен;
от дясната страна на печката е винт, с помощта на закрепването на скобата на тягата, регулираща отоплителната клапа предно стъкло - трябва да бъде изключен;

обърнете трите винта, с които е фиксиран радиаторът на печката;
ние изваждаме радиатора от корпуса на нагревателя;

отслабват скобите за монтиране на маркуча и ги извадете от дюзите на нагревателя;
ако е необходимо, почистете устройството от прах, мръсотия, външен боклук.

Инсталиране в обратна последователност.

Много често, за да намалите звука на вентилатора на печката, като го произвеждате, променете го в по-перфектен модел

След като видях предоставения видеоклип, можете да разберете по-подробно целия процес.