غاز Volga 31105 -581M مع محرك كرايسلر. سنة الإصدار 2007. Las Vegas Color (الكاكاو مع الحليب).
مباشرة بعد شراء HBO مجهزة. لقد قمت بتثبيت المنبه وجعل معالجة مضادة للتآكل (Teteel Zinc). تثبيت أيضا على الكمبيوتر PRESTIGE-105 مع مزج الكلام.
الأميال في الوقت الراهن حوالي 10 آلاف كم.
انطباعات من السيارة إيجابية كاملة. سعيدة خاصة مع حجم المحرك 2.4. وفقا للشهادة حاسوب على متن تسارع ما يصل إلى 100 كم. لمدة 10.4 ثانية، على الرغم من أنه يكلف 11.2 في المواصفات. تم إجراء الإجراء من قبل إقلاع شريط مهدل محلي مهجور.
حقيقة أن العديد من السيارات الأجنبية هي "مخالب نحت" من إشارة المرور وحجز كل الباقي وليس من المستغرب. ولكن إذا قمت بذلك على ابتلاع نغمتي، يصبح الكثير غير قادرين. اعتاد الكثيرون على Volga هو ناقلة سيئة. المحرك مرن للغاية ويسمح لك بجعل أي شيء من الجهاز. التجاوز دون مشاكل. حاول مع الثالث - من فضلك. إلخ.
العزلة المضادة للخالية في الارتفاع. عملية المحرك تصل إلى 3000 حول. تقريبا لا يسمع. في البداية، لم أستطع التعود عليها، لا يمكن أن أفهم، يعمل المحرك أم لا.
الاستهلاك لهذا المحرك مع مستوى الصوت 2.4 هو ببساطة سخيفة. على الطريق السريع بسرعة تصل إلى 120 كم. أقل من 8 لترات (حتى البنزين، حتى الغاز). في المدينة، مكدسة في جواز السفر 13 لتر وهذا لا ينظر إلى الاختناقات المرورية وتلميح. لم يرسم النفط في المحرك، فإن المستوى لا يسقط.
يعمل علبة التروس دون مشاكل. مريح جدا رافعة قصيرة والعتاد. يكمن في متناول اليد الأصلية. تحويل مفاتيح النقل بهدوء كما لو كان ذراع الرافعة في الزيت.
عندما اشتريت سيارة، قالت معارفها إن فولغا دائما يجسد الجسور. أول مرة استمع، لا شيء مثل ذلك، هادئا. كان مرئيا أخيرا على غزة تعلمت القيام بالأزواج الرئيسية.
تعليق لينة وموثوقة. السيارة في جميع المخالفات يذهب مثل القضبان. من الجيد بشكل خاص مشاهدة كيفية بدء تشغيل السيارة ويتطلب السرعة أو يدخلها. هذا المشهد فقط رائع وجعل أي شخص لتحويل الرقبة. لا يوجد آلة له مثل هذا السحر.
بشكل عام، في كل مرة يجلس خلف عجلة السيارة، أستمتع بالقيادة وحيازة قوية جدا و الجهاز الأسطوريوبعد يقول الكثيرون إنه احتراما خاصا للفولغا على الطريق. وبالفعل هو. حتى السيارات الخارجية شديدة الانحدار في المواقف تخطي العائد، صنبور ضيق. أشعر به يوميا. منذ أن أعمل على Zhiguli وزرع اليومية من Volga على Zhiguli.
صالون جديد طورته الشركة الألمانية هو حقا في الارتفاع. العديد من أصدقائي، الذين أحضروا الطريق، يجري في مقصورة السيارة، لا يمكنهم فورا معرفة السيارة التي سئو منها.
رأيي هو أنه في السيارة أيضا الكثير من نوع منفاخ Newfall: التحكم في المناخ، قابل للتعديل في عجلة قيادة طائرتين يسيطر عليها عصا التحكم في لوحة كهربائية، مهذبا جميع أنواع الإضاءة الخلفية، إلخ. كل هذا نادرا ما يستخدم ويقرض فقط السيارة السكانية. وستكون الشركة المصنعة أفضل من إدراجها في قاعدة البيانات، ولكن للقيام بذلك عند الطلب.
لوحة ممتازة، غير مخطئ إذا قلت أنه أفضل من العديد من السيارات الأجنبية. وبالفعل هو. يمكن أن نرى خط جديد من اللوحة على الغاز، يعمل تماما. الشيء الرئيسي هو أن مجموعة الألوان هي لائق جدا، أكثر من بعض السيارات الأجنبية.
ل مشاكل خطيرة لمدة عام ونصف لا استغلال. وحول التفاهات والتحدث. كانت هناك حالات فشل بنسي. التي دون صعوبة كبيرة القضاء على نفسها. حسنا، لأن التفاصيل الموجودة على فولغا سار على الإطلاق. وغير مكلفة.
منذ ما يقرب من ثلاث سنوات (من 2006 إلى 2009)، أنتج مصنع غوركي للسيارات تعديلا للسيارة GAZ-31105 "Volga" مع 2.4 لتر. محرك دايملر كرايسلر. حول هذا المحرك، خصائصه وميزاته، وكذلك حول تفاصيل منفصلة - العمود المرفقي - قال في هذه المقالة.
المنظر العام للسيارات Volga مع محرك كرايسلر
في أوائل التسعينيات من القرن الماضي، أجرت الغاز تجارب لتجهيز سياراتها في محركات الإنتاج الأجنبي، لكنها لم تكن ناجحة للغاية، وهذه السيارات لم تدخل في السلسلة. وفقط بعد عقود نصف، أصدر المصنع أول نموذج كامل مع وحدة كهربائية أجنبية - في عام 2006، أصبح "فولغا" GAZ 31105، الذي أنشأه الأمريكي 2،4 لتر محرك المحرك من دايملر كرايسلر.
الخارج كلا السيارات لم يكن لها اختلافات، ل المحرك الأمريكي من حيث الأبعاد، كان هناك اختلاف بسيط من "الأصل" ZMZ-406 (تم تثبيت هذه المحركات على GAZ-31105 في ذلك الوقت). لذلك وقفت المحرك الجديد بسهولة حجرة السيارات (على الرغم من أنه لا بد من إزالة إحدى ضلوع الصلابة)، وطالبت الحد الأدنى من التعديلات على السيارة.
من التغييرات الكبيرة، من الممكن تحديد تثبيت مخلب جديد (على الرغم من أن علبة التروس بقي نفس سرعة 5 كما هو الحال على "Volga" الآخر و "Gazelles")، وهو تغيير في علاقات النقل في الانتقال الرئيسي و التفاضلية من الجسر الرائد، تحديث محركات الأقراص المختلفة تتكيف مع المحرك الجديد، تغيير تعليق المحرك، التثبيت مضخه وقود نوع غاطسة ووقود جديد، التثبيت تحت شاشة عازلة علبة التروس عازلة، إلخ. كما تلقى "Volga" الحديث جديد لوحة القيادةومع ذلك، فإنه لم يؤثر على عمل السيارة.
تم إنتاج GAZ-31105 مع محرك كرايسلر حتى عام 2009، عندما تم إزالته هذه السيارة بالكامل من الإنتاج. كانت أحدث نموذج سيارة الركاب، أنتجت بشكل صحيح OJSC GAZ، منذ ذلك الحين، لا يتم إنتاج "Volga" الجديد من قبل المصنع، ولا توجد خطط لاستئناف إنتاجها.
من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن "فولغا" مع محرك كرايسلر لم تتلق على نطاق واسع للغاية في بلدنا والخارج (تم تصدير السيارة إلى عدد من دول الشرق الأوسط التي تعيش بها روسيا تقليديا "ودية). الشيء هو أن GAZ-31105 مع المحرك الأمريكي لم يكن كثيرا تعديلات أفضل مع المحركات ZMZ. من مزايا التعديل مع محرك كرايسلر، يمكنك تسليط الضوء على أفضل الخصائص الديناميكية وكفاءة أفضل. أيضا، تتمتع المحركات الأمريكية، خاصة بالإفراج بعد منتصف عام 2007، موثوقية ومورد أكبر، لكن سعرها تجاوز سعر وحدات الطاقة SMZ.
بالنسبة للمؤشرات الأخرى، خاصة حسب الراحة والراحة والأمن، ظلت "Volga" مع محرك كرايسلر كل نفس الفولجا القديمة. لذلك، لم ير المشترون شعورا كبيرا بزيادة الأموال للسيارة الروسية مع المحرك الأمريكي والفوائد المشكوك فيها.
خصائص محرك كرايسلر مثبتة على GAZ-31105
لرفع مستوى السيارة، اختار الغاز اختبارا للوقت وأثبت أنه من أفضل جانب من محرك كرايسلر 2.4L EDZ. هذا محرك البنزين التي تنتجها دايملر كرايسلر منذ عام 1995، وفي عقدين تقريبا، تم استخدامها محطة توليد الكهرباء على كرايسلر سيارات نماذج Cirrus، SeBring و PT Cruiser، Dodge Stratus و Caravan، نماذج جيب الحرية ورانجلر، ونماذج بليموث فوياجر والنسيم.
Chrysler 2.4L EDZ هو محرك مضمن 4 أسطوانات مع نظام حقن متعدد النقاط (حقن)، يتم الانتهاء منه مع اثنين من عمود الحدبات الموجودة في رأس الاسطوانة (DOHC)، و 16 صمامات (4 صمامات لكل اسطوانة). حجم تشغيل المحرك - 2429 متر مكعب. سم، السلطة - 150 حصان
المحرك لديه رقم المميزات البناءةوبعد على وجه الخصوص، يتم الانتهاء من كتلة اسطوانة رقيقة مسورة مصنوعة من الحديد الزهر، ورئيس اسطوانة الألومنيوم. يوفر هذا الحل كتلة مقبولة للمحرك بمحاولة كبيرة إلى حد ما - 179 كجم (محرك ZMZ-406 من 2280 متر مكعب. انظر ما يقرب من عشر كجم أثقل).
من ميزات أخرى تحتاج إلى تسليط الضوء على استخدام واسع النطاق تفاصيل البلاستيك (غطاء الصمام، مشعب المدخول وغيرها)، وجود مهاوي اثنين من موازنة الحديد الزهر يقع في الجزء السفلي من المحرك، وعدد من الحلول الأخرى التي تقلل من الاهتزازات ومستوى الضوضاء إجمالي الطاقةوبعد أيضا، من أجل مكافحة الظواهر الرنانية، يتم تطبيق دولاب الموازنة من اثنين من طيارين في المحرك مزودا بمثامته الاهتزاز. نفس التحدي يحل كارتر مصنوع من فولاذ ثنائي الطبقة.
يتم تنفيذ محرك رمح GRM حزام مسننوبعد محرك موازنة مهاوي - بمساعدة سلسلة. أيضا، تم تصميم المحرك لتثبيت مضخة Gur وضغط مكيف الهواء.
يتم توفير عملية المحرك كتلة إلكترونية يتحكم. عند تسليم محرك على الغاز، تم إعادة برمجة ECU الأصلية لتحقيق خصائص الأمثل للتشغيل في روسيا. كما تم التعرض للمحرك لعدد من التغييرات الأخرى تحت الظروف الروسية، بما في ذلك تم تثبيت "غازوفسكي" مرشح الوقود (برغم من مرشح الهواء ظلت الأصلية) وغيرها من مكونات الإنتاج المحلي.
من المثير للاهتمام أن نلاحظ أنه على الرغم من أصله الأمريكي، لم يعد بإمكان المحرك وفقا للمعايير الحديثة أن يسمى صديقة للبيئة - وهو راض في البداية متطلبات المعايير البيئية الأوروبية الأوروبية، وفي وقت لاحق، باستخدام محايد حفازي وبعض التحسين الآخر وكان "مزود" بموجب المتطلبات "EURO-3". اليوم، يتم تعيين مثل هذه المحركات فقط على بعض الجرارات وفني الطريق.
النظر في واحدة من أكثر أجزاء المحرك المسؤول كرايسلر 2.4L EDZ - العمود المرفقيميزاته والمشاكل المرتبطة بها.
العمود المرفقي 2،4 لتر محرك كرايسلر
تم تجهيز محرك CHRYSLER 2.4L EDZ بعقود مرفقي معقد، وهو تصميم ما يرجع إلى كل من ميزات نظام حقن الوقود وتلك التدابير التي يتم اتخاذها للحد من الاهتزازات والظواهر الرنانية. تصميم العمود المرفقي التقليدي: يتكون من أربعة قضيب ربط وخمس شيكات أصلية، والتي ترتبط بها من قبل الخدين. توجد جنوبية أصلية على نفس المحور (المركزي)، وعلى نفس المحور، هناك ربط رقاب مشترك من الاسطوانات الأولى والرابعة والاسطوانات التي يربطها عنق الرحم الثاني والثالث، وتقع محاورها بزاوية قدرها 180 درجة بالنسبة لكل منها آخر. وهذا هو، وهي العمود المرفقي القياسي هيكليا لمحرك عادي أربعة أسطوانات.
ومع ذلك، فإن رمح لديه عدد من الميزات. أولا، فإن خدينه من الجانبين المعاكسين للجانبين لديهم ملحقات تلعب دور الموازنة (ثمانية قطع فقط) - مثل هذا الحل يوفر موازنة رمح، وتعويض كتلة قضيب الاتصال. ثانيا، في جميع الكعك المتصل، هناك خيوط ترابية النفط، مغلقة من الاختناقات المرورية - أنها توفر تنقية الزيت من الشوائب الميكانيكية بموجب عمل قوات الطرد المركزي. ثالثا، كل الرقاقات ضارة عن طريق اللحف، والتي تؤثر بشكل إيجابي على قوة العمود.
من جانب الشفة التي يتم فيها تثبيت دولاب الموازنة، يحتوي العمود على مثبط (قرص مع أسنان مربعة وممرات)، ضروري لتشغيل مستشعر موقف العمود المرفقي (DPKV). من عند الجانب الخلفي (عرقوب) تركيب علامة نجمية من مجاميع المحرك. المثبط والنجمة قابلة للإزالة، إذا لزم الأمر، يمكن تفكيكها واستبدالها.
تم إنتاج العمود المرفقي للمحرك كرايسلر 2.4L EDZ الشركة الأمريكية موبار، وهو تقسيم جروب كرايسلر ذ م م. العمود المرفقي الأصلي رقم الكتالوج 4781643AA.
كرايسلر محرك العمود المرفقي الأعطال
العمود المرفقي بشكل بناء "كرايسلر" يختلف قليلا عن مهاوي أخرى، لذلك هناك نفس الأعطال التي هي سمة من الخصائص العمودية بشكل عام.
في أغلب الأحيان، من الضروري التعامل مع ارتداء قضيب ربط وعنق السكان الأصليين - في هذه الحالة، هناك طحن الشيك (يتم استبعاد الأخاديد العميقة ويتم استعادة هندسة الرقبة)، وتعويض الحد من القطر، يتم استخدام إدراج حجم إصلاح معين. انخفاض مسموح به في قطر الشيك عند طحن - 0.305 مم. عند تحقيق الحد الأقصى لحجم الإصلاح المحتمل، وكذلك عند ظهور تكسير وغيرها من الأعطال، يجب استبدال العمود المرفقي بالكامل.
أيضا في كثير من الأحيان هناك مشاكل ناتجة عن ارتداء أجزاء على اتصال مع العمود المرفقي. على وجه الخصوص، تتعرض الدسم المستمر لارتداء مكثف، حيث يزيد إزاحة المحورية لعمود رمح (رد فعل عنيف محوري). يزداد الإزاحة المحورية أيضا بسبب ارتداء الأسطح العنيدة على عمود العمود المرفقي (يقع الحاملة على الرقبة الأصلية الثالثة، في وسط العمود). مع ارتداء مفرط للأسطح العنيدة، يتم استبدال العمود المرفقي.
من المهم أن نلاحظ أن المشكلة الأكثر حدة في النزوح المحوري ل Crankshaft موجودة لمحركات كرايسلر 2.4L EDZ، التي صدرت تقريبا حتى منتصف عام 2007. الحقيقة هي أن المحرك تم تصميمه للعمل جنبا إلى جنب مع النقل التلقائي، وعند العمل مع الإرسال اليدوي، كان العمود يعاني من ضربات دائمة محورية وإزاحات، مما يؤدي إلى ارتداء مكثف. نتيجة لذلك، كان المورد العمود المرفقي دون فحص منتظم وضبط النزوح المحوري أقل من 100 ألف كيلومتر من المدى، والتي لهذا الجزء قليل جدا.
في المحركات التي تم إجراؤها على Volga من منتصف عام 2007 إلى عام 2009، لا توجد مشكلة في هذه المشكلات - تمتلك عقافه المرن مصدرا كبيرا ولا تسليم مشاكل صاحب السيارة.
بشكل عام، تمتلك محركات كرايسلر وعرفاقهم العمودية موثوقية عالية وصيانة مقبولة، وبالتالي فإن سيارات Volga Gaz 31105 "Volga" ستظل تولي مكانها على الطرق الروسية لفترة طويلة.
اختبار GAZ-31105 مع محركات ZMZ و كرايسلر
يبدو أن هذه "فولغا" من الطريق الدينامومتريك لمكب المصنع لا يكفي! لذلك هناك - حان الوقت لإبطاء! بعد كل شيء، فإن حلقة تحول، حيث تتطلب السرعة عند 80 كم / ساعة، تقترب بسرعة، وتستمر GAZ-31105 في تسريع كل شيء، على الرغم من أنه بالفعل 180 على عداد السرعة العادية! غير متوقع…
النظر في السمات الرئيسية ل "Volga" مع محرك كرايسلر يصل في نيزهني نوفجورود من المكسيك.
"من وجه" السيارة لا تميز. فقط مزيج من الأجهزة هو أكثر حداثة وجميلة - يصدر تعديل مع وحدة الاستيراد. سيظهر نفسه قريبا على الآلات مع المحركات المحلية. صحيح، فإن ملء مجموعات السيارات مع ZMZ-406 و Chrysler ستظل مختلفة.
اختيار "القلب" المستوردة، كان متخصصون في غزة يبحثون عن بناء وبناء في الحجم مماثلة ل ZMZ-406. CHRYSLER-DCC 2.4 L DOHC مع محايد، وضعت بسهولة في اليورو الثاني، وفي المستقبل - وفي اليورو الثالث، طالب الحد الأدنى من التعديلات. أقصى توحيد النماذج مفيدة للمصنعين. حسنا، لا يمنع المستهلك أيضا إصدارا "زائد"، وعديد من الأجزاء المناسبة من السيارة الأساسية.
بالطبع، المحرك المكسيكي ليس ضعف Zavolzhsky حتى في الحجم. "أمريكي" - أعلاه. لذلك، مع وجود "داخل" من الغطاء كان لإزالة الجزء الأوسط من حافة الصلابة، وكذلك تغيير شعاع التعليق الأمامي. الأول هو تافه: غطاء محرك السيارة جديد، بالطبع، يمكن وضعه على أي "volga"، والذي سيفعل على الناقل. لكن الحزمة التي تمت ترقيتها قد تقلص قليلا تنقية الارض: من 156 إلى 136 ملم بالنسبة لل Volga، والذي أصبح الآن بعيدا عن العلمانية الحضرية فقط، ولكن في كثير من الأحيان سيارة ريفية، فهي ليست جيدة جدا. ضع الحزم النكح على جميع التعديلات، لم تقرر بعد.
كل شىء معدات مفصلية المحرك (بداية، مولد، إلخ)، وكذلك مرشحات، مستشعرات نظام كتلة والتحكم - الأصلي.
مضخة الوقود الغاطسة - تناظري بناء من المستخدمة في الآلات من 406، ولكنها تتطور ضغطا أكبر بشكل ملحوظ: 400 KPA بدلا من 300. بالطبع، تغيرت و نظام التخرجلكن المرنان والصوامير هي السابق.
على GAZ-31105 مع كرايسلر، مضخة توجيه هيدروليكية مضخة واحدة. وطالب بمشاعرة مضمنة حول هناك، حيث يقع النفط على الآلات مع ZMZ-406. ومع ذلك، فإن المبرد من Gora هو مقياس مؤقت، لفترة النقر على مضخة جديدة.
المحرك هو علبة المرافق القابض الأصلية. تحمل صدروأقراص مخلب الرائدة والقلب - المحلية والإنتاج ZMZ، ولكن تعديلها. ناقل الحركة مع رمح أساسي ممدود وغيرها نسب العتادوبعد انخفاض وترع نسبة الزوج الرئيسي.
الأقارب، ولكن ليس التوائم
حسنا، أخيرا، أعطى الإرادة بصعوبة الرغبة الخفية في الركوب. النقطة المرجعية هي بالطبع، مألوفة "Volga" مع ZMZ-406. في الخمول والثورات الصغيرة، محرك المكسيكي أكثر هدوءا وأكثر ليونة. بسرعة عالية، الفرق بعيد المنال. الضوضاء التقليدية "فولجوف"، الديناميكي الهوائي والنقل، دون صعوبة في ضرب أي محرك.
عجلة القيادة على الجهاز مع كرايسلر أسهل بشكل ملحوظ. للركوب الحضري المكثف، هذا، بالطبع، ميزة. لكن تعليق، دون أن هذا بعيدا عن الكمال، أصبح مثل أكثر محشو. لكن الإغاثة من دواسة القابض - بالإضافة إلى أي تحفظات.
الفرق في استجابة السيارة على دواسة الغاز شعرت على الفور. في فولغا مع كرايسلر، فإن التفاعل أكثر وضوحا. هذا، بالمناسبة، ملحوظة للغاية عندما تكون خلال القياسات التي تحتاج إليها بسرعة ثابتة، خاصة صغيرة (20-40 كم / ساعة). تسريع ... صدقوني، "Volga"، التغلب على الحدود التي تبلغ 100 كم / ساعة في أقل من 12 ثانية، يجعل انطباعا كبيرا. خاصة عندما تعرف أن الطريق، واسمحوا وإفراغ تماما، ليس لانهائي ...
Alas، مضلع الغاز، حيث قمنا بتقييم الصفات الديناميكية في "Volga" الجديدة، بنيت عندما لم تفعل مثل هذه السيارات في نيجني. لتحقيق أقصى سرعة القسم المباشر من الطريق لا يوجد ما يكفي. لكن حقيقة أن السيارة ستقدم جوازات سفر 178 كم / ساعة - مما لا شك فيه. تم إجراء قياسات السلعة المدرفلة "Volga" مع محرك الترانقي من Volga في المضلع في Dmitrov، في الظروف الجوية المماثلة.
ولكن في Nizhny، كان من الممكن السفر على GAZ-31105 غير المحرز إلى GAZ-31105 مع محرك ZMZ-405 ذو ال 140 القوي والبرنامج الإداري الذي تم تكوينه بموجبه. توفر هذه الإصدارات بعض شركات ضبط. الفرق مع ZMZ-406 هو ملحوظ، يستحق كل هذا العناء للضغط على دواسة مسرع. لكن السيارة مع ZMZ-405 تغلب على الاسم الرئيسي مع كرايسلر فقط من خلال مرونة: رفع تردد التشغيل من 60 إلى 100 كم / ساعة على Gear IV - 11.88 ثانية، من 80 إلى 120 كم / ساعة لكل الخامس - 19.06 ص. وفي أقصى سرعة (169 كم / ساعة) ورفع تردد التشغيل حتى المئات (12.55 ق)، أعطى ضبط "Volga" الطريق إلى المسلسل بالمكسيكي.
يبدو أن الجدة لديها ميزة مهمة أخرى: وفقا لبيانات المصنع، وعن الذاتي، فمن الاقتصادي بشكل ملحوظ بالزميل مع ZMZ. بالمناسبة، السرعة القصوى إصدار "كرايسلر" يصل إلى الترس الرابع، الخامسة - الاقتصادية، "درب".
| سيارات Volga GAZ-31105 (بيانات الشركة المصنعة) |
||
| بيانات مشتركة | GAZ - 31105 (PVP-4062.10) | GAZ - 31105 (كرايسلر) |
| الطول العرض الارتفاع | 4921/1800/1422 | |
| يتمركز | 2800 | |
| الملعب مع جبهة / مع الزادي | 1500/1444 | |
| دائرة نصف قطرها الدوران | 5.8 | |
| يتم قطع الكتلة. / كاملة. كلغ | 1400/1890 | |
| تردد رفع تردد التشغيل 0-100 كم / ساعة | 13.5 | 11.2 |
| السرعة القصوى | 173 | 178 |
| احتياطي الوقود / الوقود ل. | AI-92/70 | |
| استهلاك الوقود، L / 100 كم | ||
| خارج المدينة | 8,8 | 7,8 |
| مدينة | 11,0 | 10,8 |
| مختلط | 13,5 | 10,9 |
| محرك | ||
| محرك | البنزين، مع حقن الوقود | |
| موقع | الجبهة، طوليا | |
| التكوين / عدد الصمامات | P4 / 16. | |
| حجم العمل، مكعب. سم | 2285 | 2429 |
| نسبة الضغط | 9,3 | 9,5 |
| الأعلى. السلطة، HP (KW) / دورة في الدقيقة | 130.6(96)/5200 | 137 (101)/5500 |
| الأعلى. عزم الدوران، NM / دورة في الدقيقة | 188/4000 | 210/4000 |
| ناقل حركة | ||
| نوع | محرك العجلات الخلفية | |
| ناقل حركة | M5. | |
| أرقام نقل | ||
| أنا. | 3.78 | 4.050 |
| II. | 2.188 | 2.340 |
| ثالثا | 1.304 | 1.395 |
| رابعا | 1.000 | 1.000 |
| الخامس. | 0.794 | 0.849 |
| z.kh. | 3.28 | 3.51 |
| ترس رئيسي | 3.9 | 3.58 |
| الشاسيه | ||
| تعليق الأمامي | مستقلة، ربيع على العتلات العرضية | |
| تعليق الخلفية | المعال، الربيع، مع استقرار | |
| توجيه | دودة مع خلية هيدروليكية | |
| TORKEMOSE. | ||
| أمام | التهوية القرص | |
| مؤخرة | طبل | |
| حجم الإطارات | 195/65 R15. | |
bescrase "volga"
الغاز لن يستسلم محركات ZMZ.وبعد لدينا العديد من الموردين أكثر ربحية والشركة المصنعة، والمستهلك. علاوة على ذلك، في معرض السيارات موسكو، فإن GAZ-31105 مع كرايسلر أكثر تكلفة من جميع الدولارات لكل 800. الخدمة - التجار الرسميين الغاز والتردد - 10 آلاف كيلومتر. العامل الرئيسي الذي سيؤثر على مراقبة "المكسيكي" في روسيا (هذا العام هذا العام يعتزم الغاز تجهيز كل سيارة ثالثة)، بالطبع، الموثوقية. Nizhny Novgorod في شريك واثق، لكن الحكم النهائي، بالطبع، سيتم إخراجه من المشترين.تحديث "فولغا" لم ينته بعد. بالفعل اليوم، يتم بيع بعض السيارات، كلاهما مع المجاميع المحلية والاستيردة، مع محايدين. بالطبع، مع مرور الوقت سيتم تجهيزهم بكل السيارات. بالمناسبة، تختلف مؤشرات ZMZ-40621.10 إلى حد ما عن تلك التي تعطي 406 المعتادة (انظر الجدول). على النهج - نسخة مع محرك "كرايسلر" وتكييف الهواء. يتم تسجيل المحرك الأمريكي تحت غطاء محرك السيارة من GAZ-3102. الطلب على مرة واحدة تقريبا يتعذر الوصول إليها، وتسمية التسميات، والآن تسمى بعض المشترين "Volga" "الكلاسيكية" - ستابل! الخطوة التالية قابلة للتعديل عمود التوجيه من GAZ-3111 ...
حتى الآن، فإن الطلب، "Volga" سوف يمدد حياة التحديثات. صغيرة أو جدية مثل تثبيت محرك كرايسلر. أعتقد أن هذه الخطوة قادرة على الحفاظ على مراوح سيارات Nizhny Novgorod، وربما تزيد من عددها.
Volga GAZ-31105 مع المحرك ZMZ-406 - الكثير من السيارات، للأسف، ليست حديثة للغاية، مقابل أموال صغيرة.
+ انخفاض الأسعار، دراسات التصميم، إمكانية الوصول إلى قطع الغيار والخدمات.- محرك صاخب، مرونة متواضعة، موثوقية للعناصر المحلية لنظام التحكم في المحرك.
Volga GAZ-31105 مع محرك كرايسلر - المزيد، أكثر هدوءا، أكثر اقتصادا.
+ عالية تسارع المتكلم، مرونة جيدة، دواسة مخلب أخف وزنا.- التخليص الأرضي الصغيرة، تصميم مصلح غير مألوف.
نظرة عامة على آلة Volga 31105 كرايسلر: المواصفات، ميزات التصميم
تتميز Volga Chrysler جديدة من سلفه بالتصميم الحديث مصابيح خلفية ورادياتير مصبغة. غير المبدعين وإطار الطاقة من جسمها، لتثبيت عجلة القيادة الأصلية متعددة الوظائف، والتي تحتوي على أزرار التحكم الراديوي. تقدم السيارة أيضا سائقي السيارات القدرة على ضبط عجلة القيادة على زاوية الميل والرحلة. أيضا، زاد المبدعون مجموعة من حركة المقاعد الأمامية طوليا، مثبتة من انحرافات عالية الجودة، مع مساعدتهم يمكنك ضبط تدفق الهواء في الغالب. كما قام المصنعون أيضا بتثبيت محرك كرايسلر على Volga - هذه وحدة 2.4 قوية. ولكن إلى جانبه، لا يزال من الممكن مجهز كرايسلر من فولغا 31105 جديد بمحرك محلي يبلغ 2.3 لتر.
في جوهرها، يعد Volga 31105 تعديل مركبة محسنة. تلقت مواصفات Volga 31105 Chrysler المزيد من المعلقة: أمام تعليق اللاسلكي، و الاطارات الخلفية تلقى استقرار الاستقرار المستعرضهذه القائمة من علبة التروس المرحوبة تكمل. كما تم تعزيز الجزء الخارجي من تلقائي 31105 بمساعدة المصابيح الأمامية الرخوة، الجديدة المصد الأمامي، غطاء محرك السيارة، أجنحة ومبرد مصبغة.
من عام 2005 إلى عام 2007، تم إنتاج السيارة بموجب النظام مع جسم ممدود لمدة 300 ملم، تم تقديم هذا التعديل ك "إصدار أعمال". ابتداء من عام 2006، عرضت الشركات المصنعة محرك كرايسلر Volga 31105، وهي قوة 137 من الخيول ". وبالتالي، تمكن المبدرون من زيادة سرعة الحد من السيارة حتى 178 كم / ساعة، في حين تحتل تسريعه من المكان إلى 100 كم / ساعة 11 ثانية. السيطرة على الغاز التحكم في الوقود 31105 كرايسلر بسرعة 90 كم / ساعة هي 7.8 لتر لكل 100 كم، ولكن إذا كنت تقود بسرعة 120 كم / ساعة، فسيزداد التدفق إلى 10.8 لتر. في الوقت نفسه، فإن استهلاك الوقود من Volga Chrysler الجديد في الدورة الحضرية هو 13.7 لتر، و متوسط \u200b\u200bالتدفق في وضع ركوب مختلط - 11.5 لتر.
انتباه خاص يجب إعطاء قلادة Volga الجديدة وسلوكها على الطريق. دراسة مراجعات أصحابها حول GAZ 31105 كرايسلر، يمكن أن نستنتج أن عيوب التعليق في الحركة ظلت بنفس الشيء: إنها سيارة مراهقة للغاية كما كان من قبل مع ردود الفعل البطيئة على عجلة القيادة. الفوائد ظلت أيضا نفس الشيء: جميع المفاصل معطف الطريق، تتبع الحفر والترام السيارة يمر دون أي تلميح حول انهيار التعليق وهكذا في أي سرعات. في المنعطفات، يدخل Volga الجديد بشكل متوقع. علبة التروس التي تمت ترقيتها لديها تحركات غير قابلة للتسللاب وقصيرة.
إن الإيجابيات من سيارة GAZ 31105 عبارة عن طريق خارجي حديث، صالون جيد، تعليق جيد كثافة الطاقة وتحسين التعامل معه. ولكن إلى العيوب، يمكنك تصنيف السلوك الغامض للسيارة في حركة واضحة، والتي يذكر الكثير من المالكين في المراجعات.
وصف قصير
كان محرك كرايسلر 2.4 DOHC للتركيب على السيارات Volga GAZ-31105 و GAZ-3102، SALE. هذا المحرك المثبتة على السيارات التي تصنعها كرايسلر - دودج كارافان، دودج ستراتوس، كرايسلر فوياجر، كرايسلر سيبرينج، سيارات الدفع الرباعي جيب. ليبرتي الأول جيب رانجلر.وبعد كان المحرك نتيجة للتعاون مع ميتسوبيشي. المحرك لديه تعيين مصنع EDZ.
سمات. على المحرك مهاوي التوزيع شريط مسح. في الجزء السفلي من كتلة الاسطوانة، يتم تثبيت اثنين من مهاوي موازنة الحديد الزهر مع محرك سلسلة. يحتوي المحرك على مكونات هيدروليكية. الصمام هدير على المحرك مصنوع من البلاستيك. بشكل عام، محرك كرايسلر 2.4 هو محرك موثوق به وهادئ وقوي واقتصادي، ولكنه يتطلب الرعاية المناسبة (عالية الجودة مستهلكات وفي الوقت المناسب ذلك).
موارد المحرك كرايسلر 2.4 DOHC في الممارسة العملية، حوالي 350 ألف كيلومتر (إذا كنت تهتم بالمحرك ولا تخضع للأحمال المفرطة).
خصائص المحرك كرايسلر 2.4 DOHC EDZ Volga 31105/3102، Sable، Gazelle
| معامل | قيمة |
|---|---|
| إعدادات | ل. |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| حجم، L. | 2,429 |
| قطر الأسطوانة، مم | 87,5 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 101,0 |
| نسبة الضغط | 9,5 |
| عدد الصمامات على الاسطوانة | 4 (21 مدخل؛ 2-Edition) |
| آلية توزيع الغاز | DOHC. |
| ترتيب الاسطوانات | 1-3-4-2 |
| تصنيف المحرك تصنيف / في تردد الدوران العمود المرفقي | 100.7 كيلوواط - (137 حصان) / 5200 دورة في الدقيقة |
| أقصى عزم الدوران / في السرعة الدورانية للعمود العمود المرفقي | 210 ن م / 4000 دورة في الدقيقة |
| نظام العرض | الحقن الموزعة مع التحكم الإلكتروني |
| الحد الأدنى الموصى به رقم اوكتان الغازولين | 92 |
| المعايير البيئية | 3 يورو. |
| الوزن، كجم | 179 |
تصميم
أربعة السكتة الدماغية أربعة اسطوانة البنزين مع النظام الإلكتروني السيطرة على حقن الوقود والاشتعال، مع تحديد موقع الأسطوانات المضمنة والكبسات الدورية العمود المرفقي المشترك، مع الترتيب العلوي من عمود الحدن. يحتوي المحرك على نظام تبريد سائل من نوع مغلق الدورة القسريةوبعد نظام تزييت - مجتمعة.
حاجز الاسطوانة
كتلة اسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر عالية القوة. تحتوي كتلة الأسطوانة على إنشاءات رقيقة مسورة للحد من كتلةها. في تصميم الكتلة، يتم توفير لوحة إغلاق في قاعدة الكتلة، مما يزيد من صلابة الهيكل، مما يقلل من التذبذبات الرنانية. يوجد رقم تعريف المحرك في الجزء الخلفي من كتلة الأسطوانة.
العمود المرفقي
مكبس
| معامل | قيمة |
|---|---|
| القطر، مم. | 87,456 – 87,474 |
| ارتفاع مكبس، مم | 66,25 |
| الوزن (جرام. | 345 - 355 |
مكبس الأصابع الصلب، أقسام أنبوبي. يتم تثبيت الأصابع في رؤوس قضبان مع التوتر، في رؤساء المكبس - مع وجود فجوة 0.005 - 0.018 مم. القطر الخارجي للإصبع هو 22 ملم. طول إصبع المكبس هو 72.75 - 73.25 مم.
اسطوانة رأس الرأس
رئيس اسطوانة الألومنيوم، مماثلة بشكل بناء على الرأس محرك ميتسوبيشي. 4G63B عائلة أوريون.
مدخل وصمامات العادم
قطر لوحة صمام مدخل هو 34.67-34.93 مم، التخرج - 28.32-28.52 ملم. قطر قضيب المدخول و صمام العادم - 6.0 ملم. طول صمام الاستهلاك 112.76-113.32 ملم، والتخرج هو 110.89-111.69 ملم.
خدمة
استبدال النفط في المحرك كرايسلر 2.4 DOHC. استبدال النفط والتصفية على السيارات GAZ 31105، 3102، Gazelle، Sable، إلخ. مع محرك Chrysler 2.4 Dohc ينتج كل 10000 أو 6 أشهر. في المحرك 5.3 لتر من النفط، مع بديل، ستحتاج 4.8 لترات من النفط. الذي صب الزيت: SAE 5W-30، 10W-40 النفط الإمبراطوري، إكسون موبيل. مصفاة النفط لديها تعيين 04105409AV، الشركة المصنعة "mopar".
استبدال حزام التوقيت كرايسلر 2.4 DOHC. تواتر استبدال آلية توزيع العتاد حزام مسنن: كل 140،000 كم (للاتحاد الروسي ودول رابطة الدول المستقلة).
شافات سبارك تخدم حوالي 50 ألف كيلومتر رقم الكتالوج - RE16MC، بطل.
مائع تبريد في محرك كرايسلر 2.4 DOHC يتم استبدال كل عامين من العملية. يستوعب نظام تبريد المحرك 10 لترات من سائل التبريد. في نظام تبريد المحرك، يستخدم سائل تبريد TOSOL-A40M أو TOSOL-A65M أو Lence Ож 40.
