نفس evoque، فقط مع مقابض: اختبار القيادة المحدثة لاند روفر ديسكفري الرياضة. Lexus GX، Land Rover Discovery - "الأبطال الحديثة"

في مكتب التحرير، "وراء العجلة" بالنسبة لي لفترة طويلة يتم لمسها بالفعل كما في غريب الأطوار. ذلك على، ثم الكراسي مع السيارة. ما لم يكن تلك الموجودة في نهر موسكو من المكتب لم تصل إلى المنزل (على الرغم من أن السكان المحليين يقالون في واحدة من المدن الألمانية، يقولون إنهم يفعلون). بشكل عام، جرني بشكل لا رجعة فيه في الترياتلون، الآن فقط عنه والمحادثات.

وهنا الوقت للانتقال إلى ارض جديدة اكتشاف روفر. من خلال الصدفة، في ديسمبر من العام الماضي، توجهت إلى حيث أصبحت علامات الأسعار معروفة للمبتدئين. علامات الأسعار، فقط قل، كبير. طلب هذه المعجزة الألومنيوم لا تقل عن 4،033،000 روبل! علاوة على ذلك، قدموا الجيل الخامس مع بومبا، في وسط موسكو، في بداية شارع Kutuzovsky. وهم متماسكون إبرام سيارات الدفع الرباعي مع قدراتها المعلقة، شعور الحرية. مساعد معين جزئيا "مطلوب - فعل". لما أزلت حتى أفلام مصغرة مع الأشخاص المشهورين الذين حققوا نجاحا في مجالات مختلفة.

لقد تذكرت بشكل خاص من قبل شخص واحد. ربما لأن Premiere Disco لم أكن أعرف عنها بشدة، ورأيت ذلك أيضا على الشاشة فقط. Natalia Shtrombach، جمال الترياتليت، صاحب شبكة النوادي الرياضية Fitnessone، كما اتضح لاحقا، لدى أمي أربع فتيات رائعات. تستمع إلى كيف تخبر عن الرياضة، حول "أفضل نسخة من نفسه" ودور الاكتشاف في هذا، ونفسه يروي الدمية في جيبه، مما أدى إلى التبرع بالتبرع بسبب النقص عند شراء سيارات الدفع الرباعي.

ثلاثة عناصر

بشعور من ديسكفري لاند روفر والترياتليت الرياضي نفسه. والنقطة هنا ليست فقط في نوع السيارة الرياضية المركبة (SUV). في تنظيم الترياتلون، يجب أن يكون الانضباط الأول سببحا. حسنا، ليس سؤالا. قدمت إمكانية السباحة على الديسكو نفسه عندما نقوم بزملاء مع زملاء في الاحتياطيات المحلية في النماذج الأولية السبعين. حتى موقع الجذر المناسب وجميع أنواع التفتيش على المدربين من تجربة لاند روفر - يقولون، والسيارات ليست بعد للبيع، وجعل الخصم - لم يخف واضحة: السيارة تغلب بسهولة حمامات المياه. ارتفعت فائدة عمق الانصهار إلى 900 مم (سابقا - 700 ملم)، على الرغم من أنه في الممارسة العملية، فإن الديسكو الجديد جاهز للقيادة لفترة من الوقت حتى بالماء من خلال غطاء محرك السيارة بسبب تناول الهواء الماكرين الذي تم إجراؤه كأقلص.

المرحلة الثانية في الترياتلون هي ركوب الدراجات. هنا عليك توصيل القليل من الخيال. على وجه التحديد، تقدير حيث في سيارة تحتوي على ثلاثة صفوف من المقاعد ومجموعة من خيارات التحويل (بما في ذلك جهاز التحكم عن بعد، بمساعدة طلب على الهاتف الذكي)، ضع بعجلتين مركباتوبعد المهمة ترفع تماما: مع بذور الصفوف الثانية والثالثة، نحصل على حجم مفيد من 2406 لتر! وهذا ليس عد الملاكمة على السطح حيث وضعنا خمسة أزواج من عجلات الدراجات، في الاكتشاف الجديد على الترياتلون يبدأ من موسكو إلى قازان كجزء من الأراضي روفر غير المتاحة. لإعدادنا، اتخذت كل نفس ناتاليا سترومباخ، بالمناسبة، الترياتاليت بالنيابة وتشطيبات متعددة من مسابقات الحديد في المسافة "نصف لذيذ" و "الحديد" مع مدرب الأمينون بافلون. لا يزال، بالمناسبة، بالصدمة من قبل وظيفة الديسكو، مما يسمح ل ATLDucts بمغادرة جميع متعلقات السيارة في السيارة وتذهب إلى الرياضة مع سوار مفتاح النشاط. لم تعد بحاجة إلى أخذ المفاتيح، سيتم فتح الجذع تلقائيا، فهو يستحق جلب يد. وبصريا للإشارة: يقع الرجل الحديدي الكامل على بعد 3.8 كم، ومثانة، على بعد 180 كم من الدراجة، ثم 42 كم، وكل هذا فقط مع انقطاعا لتغيير الدعائم. في عاصمة يتارستان، كنا ننتظر نصف كل شيء مدرج.

أخيرا، تشغيل. تم اختيار المسافة لائقة، أكثر من 800 كيلومتر في لا يرحم للسائقين وسيارات جوركي الطريق السريع Bypass فلاديمير، نيزهني نوفجورود. و cheboksary. لا يرحم، لأن المقابس والاستثناء المستمر للطرق وتحويلات العداد، وتحت ستارة رحلة اليوم - الشاحنات القديمة، والتي تحتاج بعد ذلك إلى تجاوزها على طريق مضطرب ضعيف، بعد أن تهرب من الآلات القادمة. القضية ليست سهلة، ولكن ديسكو لديه عدد قليل يفوق في الأكمام. كأليفي مهني، اقترب من الإطلاق بالمسؤولية الكاملة. "المجففة" (حتى يطلق الرياضيون "حرق الوزن الزائد - في قضيتنا، بالفعل في 400 كجم!)، TDV6، 249 L.B. Burbodiesel، 600 نانومتر)، توقف للتسريع إلى 100 كم / ساعة في 8.1 تحت غطاء محرك السيارة. ج، وبفاحة مسلح. إذا كان الجري هو تجنب الإصابات في الغشات الطويلة، فاحصل على أحذية رياضية محددة بعناية (على سبيل المثال، مثل Reebok Harmony Road)، ثم اكتشاف نعومة التعليق الهوائي (في قاعدة البيانات، بدءا من إصدار SE من 4،709،000 روبل) - هدية حقيقية لطريق طويل. وخلف تكتيكات الجري - التحكم في التطواف التكيفي. أضع سرعة مريحة وعقد للمسافر على مسافة مريحة. الحق ككيس هوائي من المتسابقين وراكبي الدراجات. بالإضافة إلى استهلاك الطاقة أكثر كفاءة (الوقود)، هناك أيضا قضية أمنية هنا - لا تشجع تغيير حاد في وضع الطريق. يتم تعويض السيارة بحد ذاتها حتى تتوقف تماما، ومتابعة الحركة، يكفي لمس دواسة الغاز. جمال!

استغرق قازان؟

على سبيل المثال، عند سرعة بطيئة، في الساعة 12، وصلنا من موسكو إلى قازان. عند الوصول، في الليل الشفق، يذهل الكرملين المحلي ببساطة الخيال، والهندسة المعمارية المحيطة بها أيضا. تختار Soffits بكفاءة، مما يسلط الضوء على الحواف الحادة للمجمع وتقع على أراضيها مسجد كول شريف، لا يمكن أن يترك غير مبال حتى تشكك ميئوس منه. ومع ذلك، كان يعتقد أنه غدا، في ضوء الشمس، في الخارج، كما هو الحال في موسكو، سيمطف بالتأكيد جميع أوجه القصور. كيف خطأ! في السنوات القليلة الماضية، أصبحت قازان عاصمة العديد من الأحداث الواسعة النطاق في وقت واحد، وبالتالي فإن مركز المدينة يمسح حتى نتمكن من تناسب الأرصفة بأمان. الرجال، والاحترام! الآن هو صغير - مجرد دعم النظافة والنظام.

ذهبت المناظر الطبيعية والضيافة من سد نجاح نهر كازانوف، حيث تجمعت منطقة المياه في الحديد 113 قازان هذا العام كان TreiThletes عرض لمن هو الكثير. بالنسبة للهواة السباحة أحواض 25 مترا الأحوايات، سأشرح: المشاكل الرئيسية بعد درجة حرارة الماء (بالنسبة لنا ترتفع بلطف حتى 22 درجة، لذلك تم التخلي عن بعض المرحلة التي يبلغ طولها 1.9 كيلومترا عن حيازاتها) - المياه العكرة، الملاحة المعقدة والضغط القوي من مناديل. جذوعها في جميع أجزاء الجسم هي الحالة أسبوعيا تماما. خاصة من Brasystov (في مسابقات الترياتلون، يمكنك السباحة بأي أسلوب، على الرغم من أن كربيل قد تم الاعتراف به منذ فترة طويلة من أجل أسرع وفعالة للطاقة) صنع أرجل مميزة على قدميك.

يجب وضع الدراجات التي تم انتخابها من الماء، والتي، وفقا للوائح، في منطقة العبور على حواء. وقبل ذلك هو الحصول على مسيرة بحيرة حافي القدمين على بعد 200 متر على السجادة الحمراء (وماذا عن، الحديد، هل نحن أم لا؟). ظروف الدفيئة؟ ينهار الجسم، حوالي نصف ساعة، بدقة بنشاط في وضع أفقي لفهم المكان الذي يصدر فيه، الآن عموديا بالفعل. تبدأ "الإغراق" في العمل على مر السنين من التدريب والمشاركة في مثل هذه المبتدئين.

إن مرور منطقة العبور هو إزاحة منفصلة في الترياتلون (كما تفهم، كما يجب أن تمر مرة أخرى بعد cytope). في الرياضيين ذوي الخبرة، يستغرق الأمر دقيقة وشخص وشخص عشرة لا يكفي. الماكرة، على سبيل المثال، في المعدات: يمكن حفظ وقت كبير إذا كنت تحصل في زي بداية واحدة (في ذلك وتطفو، والدواسات ملتوية، وتشغيل)، قبل أن تكون الأسماك في الدواسات مقدما وليس استخدام الجوارب.

بشكل عام، ترياثلون، مثل أي رياضة أخرى (وكاكتلاك جديد، وهو موجود)، تقنيا للغاية وتكنولوجيا. و beleletap هنا، ربما، apothegos، التكنولوجيا. من الدراجة والخوذة إلى الدراجة - يساهم كل المليجرامة في بنك النجاح الأصبع العام. ومع ذلك، هذا لا يعني أنه يمكنك فقط تأتي من الشارع وتلبية المعيار. ومع ذلك، عندما بعد يوم واحد من عدة سنوات من Pokatushek على دراجة جبلية (في المتوسط، حوالي 15 كجم) انتقلت إلى الطريق السريع (في المتوسط \u200b\u200b8 كجم)، ثم كما لو تلقيت التنفس الثاني.

المرة الثانية في العبور لم تعد تديرها، في غارسيا الأولى، مثل الحصان. نظرا للحركات الدورية الرتابة أثناء التسعين كيلومترات السابقة، يصادف الأرجل تماما، وترفض العينين إدراك السرعة بجدية أقل من 20 كم / ساعة. هذا هو السبب في أن الكيلومتر الأول في أحذية رياضية أمر مهم للغاية - تحتاج إلى ذلك بالكاد تتبع الساعة للوتيرة، ولا مبالاة، للحفاظ على القوى في النهاية، تنهار تدريجيا وعدم صعد الحزم.

"هذا ما، طازجاكتشاف.!! جميل للغايه! عالية! " - خاطبتني بشكل غير متوقع على الحوض صاحب الجديدgls.يقف في المربع القريب. "و لماذارياضة أو جديدحلقي. لم يختار؟ ما يزالنطاق. روفر.". "ديزل؟! وهنا قمت بتغيير البنزين - الديزل Tahachatit قوي ". إذا لم يكن الأمر متروكا للوقت للمغادرة، فأنا متأكد من أن المحادثة قد تم تشديدها لفترة طويلة: في الجديد اكتشاف.للوهلة الأولى، الكثير من التغييرات التي يمكنك المجادلة عنها بلا حدود ...

خذ على الأقل مظهرا جديدا تماما، والذي، بالطبع، مقسمة المشجعين في اثنين. أخبر البعض أن "لا" وتركها لعبادة "المربع" الحقيقي، كما يشار إليها في كثير من الأحيان باعتبارها الجيل الثالث والرابع من الاكتشاف. جمدت آخرون في السحر، والاعجاب ليس فقط أسلوبا جديدا من الطراز الجديد، ولكن أيضا بثقة في حقيقة أنه من عشرة أمتار تقريبا لا أحد يميز الديسكو الجديد من "كبار" الهرمية رينج روفر..

من العامل الأخير تبين حقا جيدة جدا السكتة الدماغية التسويقيةوبعد والحقيقة هي أن الاكتشاف الجديد لا يبدو فقط مثل رينج روفر، ولكن أيضا يفوق جميع "زميله" في الحجم. إنه أوسع وفوق حتى أكبر رينج روفر، والخسارة فقط بطول 5 سم حتى التنفيذ لفترة طويلة. وهذا هو، وفقا لنسبة "كمية السيارة" إلى الروبل، يتم الحصول على الاكتشاف الجديد أكثر فائدة من خط العلامة التجارية البريطانية بأكملها. وهذا هو إجابة ثالثة على السؤال لماذا لا RR Sport وليس Velar.

على نحو كبيراكتشاف. صورة جديدة تكمن كما الخطأ. مع شاهد عشوائي لإعداد الجهاز إلى الاختبار، أوافق تماما: جديدديسكو. تبدو كبيرة جدا. على عكساكتشاف. رياضةلم يفقد العلاقة الأسلوبية مع الجد، والذي يتم قراءته في مجموعة متنوعة من التفاصيل. ومع كل التطرف والنصيد، تبدو السيارة بسهولة وأنيقة ومهمة مثيرة للشفقة.

الثورة ليس فقط في التصميم، ولكن أيضا في التقنية: هيئة جديدةالأرض. روفر. 85٪ مصنوع من الألومنيوم، بفضل السيارة التي فقدت السيارة 480 كجم رائعة في الكتلة (!)، والتي كان لها تأثير إيجابي للغاية على جميع معلمات القيادة. أما بالنسبة للمؤسسة، فإن أقرب "قريب" على المنصة د.7 u. هونطاق. روفر. رياضةوبعد تم تعديل 3.0 لتر "ستة" (البنزين والديزل) ذهباكتشاف. من السلف. "أصغر"، ولكن مثيرة جدا للاهتمام "لتر"ingenium. سوف نصل إلى روسيا في ربيع عام 2018.

داخل الوحي، فهي أصغر بكثير، وعلى نطاق واسع لا يوجد - باستثناء التفاصيل الفردية والحلول الفردية، والداخلية من الاكتشاف الجديد نسخ الديكور من رينج رينج رينج. من ناحية، هذا زائد: يسري صالون "مربع" الحنين مع الهبوط الفسيحة ومبرد مصباح، مدعوم من الملمس الجديد للمواد وبساكل إكمال لجميع أنواع الوظائف العملية والترفيهية لكل من الاكتشاف السكان.

في محيط الرواسب الأمامية اختبأ الفروع الخمسة بأكملها للتعزيز، لا تحسب الجيوب والجيوب في الأبواب. تكمل قفازان ذاكرة التخزين المؤقت مع Chajnger بموجب الغطاء القبض على وحدة التحكم في المناخ. حاملي كأس مزدوجة - تحت مربع السائبة. تحذير الثلاجة العملي المتفشية في مسند الذراع!

إمكانيات الوسائط المتعددة للسيارة والتغلب على الإطلاق. نظام Jaguar System Incontrol Touch Pro Incontrol مع معالج رباعي النواة لمدة 10 بوصات، 60 جيجابايت من الذاكرة، و Wi-Fi-Router و 15 موصلا لتوصيل الوسائط الخارجية، بما في ذلك 9 منافذ USB. وهذا لا يحسب الشاشات الاختيارية للمسافرين الخلفيين مع ثلاثة مجموعات سماعة رأس (!).

من ناحية أخرى، في الجزء الداخلي من الاكتشاف الجديد، هناك العديد من الفروق الدقيقة الواضحة بشكل خاص بعد اختبار الجيل الأخير BMW 540i أحدث التكنولوجيا والتي ستظهر قريبا على نماذج أخرى من العلامة التجارية الألمانية، بما في ذلك crossovers x5 و x6. visradedued، ولكن درع الصك بسيط جدا. يتم تمييز شهادة جهاز العرض على الزجاج الأمامي كما لو كان مصباح يدوي. تبديل القائمة وإعادة حساب الطرق تدوير بشكل ملحوظ، على الرغم من أن البطاقة مع عرض المقابس يتم تحجيمها وتمرد دون تأخير. يكاد يكون من المستحيل استخدام المتصفح المدمج بسبب Ping. صورة للاهتزاز غرف المراجعة الدائرية صغيرة وغير مفيدة. بشكل عام، من الضروري الاعتراف بأنه لاستيعاب البريطانيين يقفان كيفية العمل على تحديث الجزء الرقمي متعدد الوسائط من السيارة، وإلا فهناك كل فرص لسماع التوبيخ في التقادم الأخلاقي.

ولكن ما هو سيارات الدفع الرباعي خارج الانتقادات تماما، لذلك هو مقصورة ركاب. يتم دعم المساحة من قبل أرضية سلسة ووضعها الكامل من ثلاثة، والحقيقة، وليس ركاب مثبتة للغاية. اثنان منهم هو تعديلاتهم المناخية الخاصة بهم، وشاشات، ومقابس وموانئ الوسائط المتعددة.

خلف ظهورهم الصف الثاني، زوج آخر من المقاعد القابلة للطي، يدعي عنوان كامل، ولكن مع التمدد: تقليديا، فإن التركيب المنخفض للكرسي يجعل الساق عازمة. من ناحية أخرى، و "المعرض" مناسب لجميع وسائل الراحة الإضافية، بما في ذلك سقف زجاجي شيك.

تماما جميع المقاعد في السيارة مكفرة. علاوة على ذلك، فإن كتل التحكم هي ما يصل إلى ثلاث مجموعات، بما في ذلك جهاز التحكم عن بعد من الجذع. وعند تثبيت تطبيق خاص، يمكن طيها حتى مع الهاتف الذكي.

حجم جذع الحد الأدنى هو 258 لتر. هناك رف قابلة للطي مع ما يصل إلى 300 كجم، وخلف مخابئ. مع وضع خمس مقاعد، هذا هو 1137 لترا مثيرا للإعجاب، مع جميع المقاعد، مطوية في المساء مع الأفق - 2406 لتر. الاحتياطي تحت القاع يظل دائما الحجم

وراء عجلة القيادة لا تترك شعور deja. يتم فرض عجلة القيادة الضخمة على قوس "طويل" في المنعطفات، تقرأ العيون أبعاد هضبة هود ضخمة، ومنظر من العالي "الجسر" يعطي نظرة عامة على الأفق، والتعرية الناعمة على موجات الإسفلت عند التحرك مع القرفصاء على ستيرن، في البداية، يسرهم به. نعم، أنا في رينج رينج روفر! الاختلافات من "الأخ الأكبر" فقط في حالة سهولة حقا أن تكون السيارة معلقة على طول الطريق، كما لو أن الاكتشاف يلمس الأسفلت، فقط لدفع وتطير أكثر.

إن ميزة مثل هذا السلوك ليس فقط في نظام غذائي فائق الكفاءة فائقة، ولكن أيضا في جندي جميل لمحرك الديزل 3.0 لتر و "Automaton" 8 سرعات، والذي يستمع بالضبط والاستماع بسرعة إلى المسرع. بفضل عدد كبير من الخطوات، تمكنت فوج عزم الدوران من التحرك قدر الإمكان، لذلك حتى أثناء توجه الذروة والحد الأقصى للعائد، فإن Ochits المحرك نوبل وهادئا للغاية، لا يزال يرتفع لاند روفر تسريع ما يصل إلى 100 كم / ح في 8.1 ثانية.

تتم إضافة الاستدامة إلى الخفيفة: اكتشاف لاند روفر مستقر للغاية في مستقيم، وحتى المنحنيات والمنحنيات، وهي محتفظ بها بشكل جيد في Devias. لكن مرور الأخير ليس عناصره. يتنقل الانحرافات الحادة "العظيمة"، وتحويل الانحرافات الحادة "BRANCA" بسلاسة للغاية، وتحولها إلى توقف مؤقت.

تعليق هوائي الصيد وعجلات 21 دوم - مزيج من المحدد. من ناحية، في المدخنين المختلفة وحتى الحفر الكبيرة، ولكن مع حواف لطيفة اكتشاف. يأتي مع الراحة والصمت اليخوت الإبحار. لكن الأمر يستحق كل هذا العناء للمفاصل الحادة، والمناطق المكسورة المطولة أو dupels koldybin، كما يظهر الهز، والتعليق ليس - لا نعم وسيعطي ضربة غير سارة.

كل ما سبق ينتقل إلى الخلفية بمجرد أن يتحول الاكتشاف إلى عناصرهم، أي على الطريق. نعم، على الرغم من رحيل أكبر نحو بريق وبافوس، لم يحل لاند روفر ترجمة الاكتشاف إلى معسكر تقاطعات كبيرة.

يتم التنبؤ بمراحة الترصيات الكاملة لأموال الطرق الوعرة - فقط نسخة من S البداية مبسطة. أولا وقبل كل شيء، فإن المالك، بالطبع، سوف نقدر البتراتية الهندسية المثيرة للإعجاب، معاييرها بفضل تعليق الهواء على المستوى سيارات الدفع الرباعي المعدة لغارات الكأس. يمكن أن تتحول التخليص القياسي من 220 ملم بالضغط على الزر إلى 283 ملم، وفي حالة الطوارئ، في 358 ملم مثيرة للإعجاب. في الوقت نفسه، تصل قطرات تحركات التعليق النسبي إلى بعضها البعض إلى 500 ملم. مع هذه المعلمات، اكتشاف الضغط في "قطري" مستحيل تقريبا. نعم، وتعليق هذا الجهاز لا يخاف - في العمل اثنين من وصلات قابلة للمرة.

كل شيء على الاطلاق، يمكن عرض كل ما يحدث لأنظمة سيارات الدفع الرباعي: السكتات الدماغية للتعليق، زاوية دوران العجلة، درجات لفة، درجة من براثن

بالطبع، قبل اقتحام العقبات، تجدر علينا اختيار برنامج نظام استجابة التضاريس 2 فعالة للغاية، والذي، في الواقع، ويدير جميع الإمكانات، وتغيير درجة الأقفال، وعودة المحرك، قبضة النظم الأمن النشط وحساسية مسرع. يتم تشغيل "رحلة بحرية" في طريق المصب وعلى الطرق الوعرة عند الزحف بالثنا في محلول ملحي، مع أزرار منفصلة.

الضعف الوحيدالأرض. روفر. اكتشاف. على الطين على الطرق الوعرة - الأسفلت والإطارات على الفور. إذا كان السفر عن طريق مساحات هائلة منتظمة في حياتك، فإننا بالتأكيد ننصحك بتغيير البعد من الأقراص، ونموذج الإطارات

ما هي النتيجة؟

في التحدث ككل، قامت ثورة الاكتشاف بإحرازها حصريا في اتجاه الجسم، مما يوفر تصميما جديدا على أساس الألمنيوم الجديد. في بقية أخرى، بدا أن السيارة ألم في مألوفة، كما لو كانت مغلقة قليلا طريق جديد معلمات روفر رينج رينج. وهذا هو بالضيق، وربما أن سر نجاح الاكتشاف الجديد هو رفع: تبدو السيارة تقريبا مثل Range Rover، من حيث الحجم والوظائف الأكثر إثارة للاهتمام من Range Rover، مع ركوب المحرك المقابل بسرعة من Range Rover، وهو في نفس الوقت واحد ونصف أو مليوني أرخص.

إذا استزرنا من المال، فإن اكتشاف ظل مخلصا، أولا وقبل كل شيء، روح المغامرات، التي يصيبها، مما أجبره على الذهاب إلى الحواف المجهولة، و عائلة كبيرة أو من قبل الشركة في الراحة التام ومع كتلة من فرص الوسائط المتعددة على متن الطائرة. إضافة جميع الإمكانات التي تم إنقاذها على الطرق الوعرة لهذا، والتي، التي دغدغة الأعصاب، ستترك العديد من الحواجز وراءها، لا نحصل على سيارة متعددة الاستخدامات، ولكن متنزه كله.

"قديم" ديسكفري الرياضة كانت عينة 2015 سيارة مزدوجة: حديثة للغاية في الخارج وغير مناسب من الداخل في الداخل. أجهزة البروستين التناظرية، حفنة من الأزرار البدائية واللدائن السوداء، إدراج الفضة ومستوحاة بوضوح من بنية اللوحة الأمامية البالغة من العمر عامين. بالنظر إلى اللغة الإنجليزية التي اتخذها البريطانيون للاندماج في الداخل اثنين على الأقل اثنين، وأفضل من ثلاثة شاشات، فإن الإدخال الواسع النطاق للمفاتيح الحسية والبلاستيك اللامع، تم إخراج الاكتشاف بوضوح من المفهوم. ولكن في الواقع، فإن التحديث المحدد سلفا غير محددة للأزياء على هذا النحو، ولكن تغيير الأجيال في الناشر روفر إيفوك، على المنصة التي تم بناؤها.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

صحيح، على عكس المدى الأصغر سنا، لم يتلقى الاكتشاف مؤشر جديد، مع الحفاظ على تعيين L550، وبالتالي، لم يغير التوليد - على الأقل رسميا. التحديث دون تغيير جيل هو في وقت مبكر أن Discovery Sport هو نموذج شائع للغاية في السوق الأوروبية، حيث تم بيع ما يقرب من 34 ألف سيارة في العام الماضي، وبشكل عام، هذا كروس بشكل عام، هذا كروس يبقى الأكثر مبيعا على مدى الماضيين سنوات. على هذه الخلفية، فإن الروسية 1.5 مع آلاف صغيرة بعض الشيء، ولكن شيء آخر. بشكل عام، من غير الواضح لماذا إخراج مع الانتقال إلى منصة PTA، المعالجة المتبقية من تراث FORDS بموجب اختصار EUCD، تستحق مؤشر جديد، واكتشاف الرياضة - لا. ما هو توفير الأموال اللازمة لتطوير تحديث كامل أو إيقاف مؤقت للتغييرات القادمة، من الصعب القول: ربما يكون مزيجا من الأول والثاني. ولكن بموجب الحد الأدنى الذي تم تغييره الجسم، يمكنك العثور على بعض التغييرات الملحوظة، وتوقع بسهولة، مع مراعاة تغيير النظام الأساسي. ما هو جوهر الاكتشاف الجديد وهل منطقي شرائه، وليس "Babi Range"؟

كل جديد، ولكن ليس جدا

أولئك الذين قرأوا محرك اختبار الربيع لدينا، من القصة قاعدة فنية تحديث ديسكفري الرياضة يمكن أن تشعر بالملل. بعد كل شيء، "الرياضة" من قبل، قبل التحديث، مقسم النظام الأساسي مع أصغر من عائلة Range Rover، وبالتالي كان التحديث الحالي ترجمة منطقية للجهاز إلى قضبان جديدة تليها أحد الأقارب. بشكل عام، تم إصدار المعارف التقليدية لإعداد النموذج الكهربي للمهندسين منذ 3.5 سنة أخرى، وفي قلب "ديسكو" يقع نفس منصة PTA جديدة مشروطة - وهي عبارة عن بنية مستعرضة بريميوم (بنية بريميوم للسيارات عبر الموقع عبر المحرك)، والتي، كما لو كانت الفراشة، خرجت من Cocoon Ford Heritage في شكل "عربات" EUCD رابط متوسط دعا D8.

كل شيء هنا مشابه جدا لما شاهدناه قبل نصف عام: على سبيل المثال، إذا قارنت بنية الجسم، يصبح ملحوظا أنه هو بالضبط مثل Evoka. بالإضافة إلى غطاء محرك السيارة، أسقف وأبواب الجذع، أصبح الألومنيوم مجرد أكواب من امتصاص الصدمات نعم، والمعبر الأمامي، الذي يتم فيه إرفاق المصد؛ يشكل الفولاذات الفولاذية عالية القوة والخلفية عالية القوة، والرف المركزي مكبر للصوت الأرضي المركزي، والرفوف الأساسية الأمامية ومكبر للصوت الطابق الخلفي مصنوعة من الصلب المتقلب للغاية. ارتفعت الأرضية بنسبة 25 ملم لتركيب البطارية وغيرها من الربط الهجين، وبالتوازي مع هذا النمو (نعم، لم تنخفض) بنسبة 20٪ من خزان الوقود. المحرك، على العكس من ذلك، خفضت قليلا وعمل على مخطط مرفقه، مما يقلل من مستوى الاهتزازات والضوضاء. لم يتغير قاعدة العجلات مع Restyling - إنها 2741 ملم، والتخليص هو نفس 22 سم.

مثل EvoKu، نام ديسكفري الرياضة: إذا كان أول يزن ما لا يقل عن 1800 كجم على الأقل، فإن الكتلة الخالية من الدوائر "ديسكو" وفقا لقيادة الدين - 1 979 كجم للبنزين و 2،009 كجم للديزل. يمكن اعتبار أحد الأسباب الاستخدام المحدود للألمنيوم. من ذلك، كما كان من قبل، فإن الألواح الخارجية مصنوعة - السقف، غطاء محرك السيارة، وجذع، ولكن تزن الكروس القديم 1،863 كجم، والآن، مع مخطط مختلط جديد يجعل الحمل معدات اختياريه والبطارية، أصبحت الكتلة المجهزة أكثر. بالطبع، يفسر مهندسو روفر لاند روفر أيضا زيادة الفرص من حيث السلامة السلبية: أصبح الجسم صعبة بنسبة 13٪ وهو أفضل ضربة أفضل.

كجزء من وحدات الطاقة، وصل كل شيء أيضا إلى حقيقة أننا رأينا بالفعل مرة أخرى في Evoque: هذا هو "تهجين ناعم" منهجي للخط، والذي لم يصل بنا إلى سيناريو. في أوروبا، فإن الإصدار الوحيد من رياضة ديسكفري دون بداية للمولدات وبطارية 48 فولت هي أساسية، حيث لا يوجد محرك أقراص كاملا، و ZF "جهاز" تسعة سرعات. تم تجهيز جميع الأجهزة الأخرى مع هذه المجموعة بمولد بداية مرتبط بنقل حزام مع العمود المرفقي، ويرمز الطاقة على التسارع، وعلى الكبح، على العكس من ذلك، يولد الكهرباء وتغضبها في البطارية. لا يمكن للبطارية في مثل هذا المخطط إطعام السيارة بشكل مستقل، ولكن لا تصريفها تماما. هذا هو نفس مخطط ملء عزم الدوران مثل الهجينة الناعمة الأخرى: إنه يسهل فقط حياة المحرك والسائق، وتعويض Turibolags قليلا، فضلا عن توفير 7٪ استهلاك الوقود بنسبة 7٪ وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون منخفضة بنسبة 10 جم / كم.

والآن - أخبار جيدة. أولئك الذين هذه العقبة الإضافية ليست مثيرة للإعجاب (وهي ليست مثيرة للإعجاب للغاية على محمل الجد - نحن جميعا نفهم أن هذا هو مقياس القسري لشركات صناعة السيارات، حيث قاد إلى زاوية "الأخضر")، يمكن أن تنهد بهدوء، ثم في روسيا سيكون هناك لا يكون هناك هجينة - لا "ناعم" ولا متصل. نعم، في أوروبا في بداية العام المقبل، المكون الإضافي مع محرك ثلاثة أسطوانات، ومحرك كهربائي منفصل وبطارية أكثر سعادة. وفي روسيا، في هذه الأثناء، البنزين البسيط و آلات الديزل مع صفين من ثلاثة لتر "أرباح" إناهة عائلة مألوفة في خيارين لإجبار كل منها. سيكون الأساسي محرك البنزين 200 القوي 200، وهو في إصدار أكثر تكلفة يطور 250 حصان، وتم إصدار وحدات الديزل 150 و 180 حصان. على التوالى.

لم تتغير خطط التعليق - كلها نفس macpherson في المقدمة ومليء الأبعاد المدمجة من الخلف. كما كان من قبل، تتوفر امتصاص الصدمات التكيفي مقابل تكلفة إضافية، وتتبع صلابةها وتعديلها كل 10 مللي ثانية. ومع ذلك، حول ما فوجئه التعليق، دعنا نتحدث لاحقا قليلا - في البداية سأجلس في السيارة وننظر إلى الداخل المحدث: ذهبت Restyling للاستفادة منه.

أين مقابضك

كما نعلم بالفعل، طلب التصميم الداخلي تجديدا أكبر بكثير من الخارج: أزرار سوداء مرسومة على اللوحة السوداء بدا الطراز القديم. ومع ذلك، ما حدث نتيجة لاستيرلينج، من الممكن تقديره غامض: أنقذت اللوحة الأمامية الخطوط الأفقية المهيمنة، لكنها غيرت المفاتيح الفعلية إلى الحسية. عجلة القيادة وتصميم واجهة المستخدم هنا هي "الشركات العامة"، هذه مجرد شاشة ثالثة للتحكم في نظام المناخ الرياضي في ديسكفري، لا يسمح بالحالة. من ناحية أخرى، يتم وضع الشحن اللاسلكي، وهو غير متاح لأي أموال مقابل باهظة الثمن والغدار جاكوار i-pate، - بشكل عام، لا يستحق البحث عن منطق واضح.

1 / 11

2 / 11

3 / 11

4 / 11

5 / 11

6 / 11

7 / 11

8 / 11

9 / 11

10 / 11

11 / 11

قبل محركات الأقراص من برنامج التشغيل، بدلا من المقاييس التناظرية التقليدية، يمكن أن تكون شاشة 12.3 بوصة، والتي تكمل شاشة تعمل باللمس 10 بوصة من نظام الوسائط المتعددة. لا يستحق الحزن حول عدم وجود شاشة ثالثة: بغض النظر عن عددهم الذين يتم التحكم فيه من قبل معالج واحد، ومعهم أكثر من ذلك، فإن أصعب من الضروري "الغدد" - في مراجعات أصحاب رينجرز الأخرى، هناك شكاوى إلى واجهة المرفقات. تعمل شاشة تعمل باللمس المركزي، بالطبع، من خلال تكنولوجيا بالسعة، وعلى دقة كلا العرضين كافية بشكل شامل: الصورة واضحة ويمكن تمييزها بسهولة.

ولكن مع لوحة اللمس السفلي، كل شيء ليس بالتأكيد. من ناحية، فإن المخطط ذو العلامة التجارية مع منظمات دفع دوارة مريحة، والتي يمكن أن تتحكم في درجة الحرارة، شدة النفخ، التدفئة والتهوية في المقاعد، وفي نفس الوقت أوضاع الطرق الوعرة، مريحة. يتم إدراج المنظمين أنفسهم شاشات أحادية اللون التي تعرض إعدادات المناخ، ويتم عرض الآخرين حولها وفقا لوضع التحكم المحدد. ولكن جميع المفاتيح الأخرى مثل تسخين الزجاج، والتبريد المكثف للصالون، ونظام التحكم في الإيقاف، وهلم جرا - الحسي، والدخول إلى المنطقة المطلوبة على هذه الخطوة أمر صعب للغاية، والإهمال "انتقد" قادر على أن يسبب حقيقي wakhanal. تحديث العيوب التشغيلية الواضحة مثل الملوث السريع لقماش لامع أسود كبير، ونحن نفرح على الأقل أن المفاتيح تتعارض وتقرئ جيدا حتى اليوم، والإشارة البرتقالية على إدراج بالمعلومات.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

تم تغيير غسالة محدد ACP بواسطة رافعة دون تغيير - نفس نماذج Evoque ذات الصلة وغيرها من النماذج مثل Jaguar E-PATE. يعزى هذا الحل، مثل بعض المصممين أو الأشياء الصغيرة المريحة، إلى فكرة "إعطاء ديسكفري رياضة أكثر من الرياضة": يقولون، وجود محدد، سائق يشعر أفضل أن يشعر بالتحكم اليدوي ويمكن عزارته ذلك، تبديل الإرسال. مع الأخذ في الاعتبار القدرة على طلب بتلات الخضوع، فإن التفسير يبدو مفاعلا إلى حد ما - من ناحية أخرى، فإن المحدد مألوف حقا وأسهل لإدارة من غسالة.

لقد تغير الصف الخلفي قليلا: قاعدة العجلات هنا 6 سم أكثر من تلك الإيفوك، - 2،741 ملم، بحيث يشعر الركاب في الصف الثاني بحرية، والأريكة المسطحة مخلصة للغاية ل SIDOK الثالثة. من المتوقع أن يكون الصف الثالث عند طول الماكينة عند 4597 ملم متواضعا هنا، لكن من الممكن الجلوس عليه. بالمناسبة، سيكون لدى الأطفال في الصف الثاني منافذ الشحن، وفي "Disco Sport"، يمكنك طلب ما يصل إلى 6 قطع.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

من بين ميزات المنظمة الداخلية في Land Rover، بلغ إجمالي حجم المقصورات والصناديق الصغيرة المنتشرة عبر المقصورة، بالإضافة إلى التصميم الموحد من سبعة أحرف، ما يصل إلى 45 لترا. سننظير المقاعد الواسعة المصممة للمسافرين الأماميين الكبيرين: الدعم الجانبي غير مزعج للغاية أن البذور النحيلة سوف تتسكع بين بكراتها. لكن الملف الشخصي العام مريح للغاية، ويمكن أن تجد إعدادات الخلفية القطنية زائدة عن الحاجة، ويمكن أن تجد مجموعة من التعديلات من المقعد وعجلة القيادة موضع مناسب لأي سائق تقريبا.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

وهنا يوجد مقابض للسقف - نعم، من ناحية، إنه تافه، ولكن من ناحية أخرى، لا في النطاق روفر إيفوك، ولا في جاكوار الإلكترونية لا يوجد لهم، وفي جاكوار الراكب الأمامي في المنعطفات الحادة أن يستريح في الأرض والاستيلاء على الإطار نصف الملطوي على النفق المركزي. Range، بالإضافة إلى ذلك، يتم استراحة المقابض الخارجية في الباب - حسنا، ثم مجموعتين كاملين، وهو أمر جيد بالتأكيد للركاب: سيكون كافيا لكوسوفوس بارد. ليس في عبثا، بعد كل شيء، في النهاية، هناك الكثير من المساعدين الإلكترونيين على النزول، والرفع، والتغلب على الانصهار وغيرها من المتعة على الطرق الوعرة.

كل شيء واضح فقط على الطرق الوعرة

في البداية، بدا اختيار محيط برشلونة لمكان قيادة الاختبار غير مفهومة: تقييد في كل مكان يصل إلى 50 كم / ساعة وضيق الثعبان الضيق الذي يرضيه ديسكفري رياضة اكتشاف فقط مقياس عجلة ثقيلة مع إعدادات التفتيش الكهربائية الناجحة و واضح صفر. لفات معتدلة، عادات الأسفلت هي نموذجية للغاية بالنسبة إلى تقاطع صغير، إلا أن العرض يقيم ما يقرب من 2.2 متر مراعاة المرايا تلميحات أنه من الأفضل أن تذهب 120 كم / ساعة على طول الطريق السريع، بدلا من القيادة مع الشاحنات على متعرجا المسارات. في سرعات المسارات، بالمناسبة، لا ضوضاء الرياح، ولا صوت المحرك، لا تشتري: على الرغم من حقيقة أن الزجاج المزدج مزدوج "ديسكو" ليس من المفترض أن يكون لديك حتى الآن "الحالة" )، ودون أنه ضجيج يستحق تماما.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

ومع ذلك، فإن إعداد وحدة الطاقة، ومع ذلك، فمن الواضح تماما أن كلمة "Sport" في العنوان ليست أكثر من طريقة لتمييز نموذج من اكتشاف أكبر. حتى محرك البنزين لا يعطي تقاطع الاستقرار: تضغط على الدواسة على الأرض، وانتظر ثانية ونصف - والسيارة بثقة، ولكن بسلاسة تبدأ في تسريع. في هذا المعنى، يصبح اختيار المحرك بسيطا جدا: إذا لم يكن هناك فرق، فلماذا لا تنقذ على الوقود والفوز في الحكم الذاتي والحصول على المزيد من الجر، مفضلا محرك ديزل؟ معه، لا تصبح ديسكفري الرياضة أكثر صاخبة أو أكثر من البلغم، ولكن استهلاك الوقود لدورة جديدة وأكثر صادقة "من WLTP هو أكثر من 7 لتر على" مائة "، والتي يمكنك أن تقابلها بالكامل.

لكننا سوف نذهب إلى المؤامرة على الطرق الوعرة، ويصبح من الواضح لماذا لا يزال في صالون ديسكفري الرياضي مقابض سقف ولماذا غير مريح، ولكن العديد من الإعدادات الحسية في عرض الوسائط المتعددة والكتلة المناخية.

1 / 10

2 / 10

3 / 10

4 / 10

5 / 10

6 / 10

7 / 10

8 / 10

9 / 10

10 / 10

بشكل عام، لم يتغير مخطط محرك السيارة الكامل للسيارة: الجبهة هنا هي عقدة جديدة مشرويا لإقلاع الطاقة، وقطع المحور الخلفي وتوصيله إذا لزم الأمر لمدة 400 مللي ثانية. يمكن اعتباره جديدا جديدا لأن الديسكو "القديم" مع نظام مجموعة الحركة النشطة هو ببساطة الآن مراقبة الهيدروليكية استبدال الالكترونيات، والتي تبسط وتيسير التصميم. مثل Evoque، تم تجهيز النصف الأيسر الخلفي مع اقتران يقطع علبة التروس الخلفيةهذا يتيح لك القضاء تماما على دوران العقد غير الضرورية مع حركة موحدة: يخفض مخفض الركن الأمامي كاردان، والقرن الخلفي هو علبة تروس، وهذا يعطي خسائر أقل احتكاكا و 100 غراما إضافية من اقتصاد الوقود كل 100 كيلومتر كل 100 كيلومتر.

الاكتشاف جاهز لإظهار الحيل الخفيف على الطرق الوعرة حتى لأولئك الذين لن ينتقل من الأسفلت: على سبيل المثال، يقف على تحيز على الفرامل، يمكنك بيع الدواسة أكثر وترى على النقش النشط، مما يعني أن الفرامل يمكن أن تصدر. في المدينة إنه مجرد شريحة مريحة، وفي المنطقة - القدرة، على سبيل المثال، تنبح من النافذة ولا تتحول إلى أسفل. على الرغم من أن Specty Sporty Sporty، إلا أن Specty Sporty لديها الكثير من الكاميرات المراجعة الدائرية بأنها لن تضطر إلى التسكع: إلى جانب الكاميرات في المرايا وعلى الأنف، وهناك عدد صحيح كاميرات في الخلف: يخدم السفلي لوقوف السيارات والنزية، والأعلى، مع طلاء طارد للماء، مخفية في هوائيات الزعانف ويعمل كمرآة من الرؤية الخلفية زاوية واسعة: على المرآة نفسها في المقصورة، يمكنك عرض صورة من هذه الكاميرا. إذا كنت بحاجة إلى تتبع ما يحدث تحت العجلات، فيمكنك تشغيل وضع "غطاء محرك السيارة شفاف": في هذه الحالة، تذكر الكاميرات الأمامية والجانب الصورة عند التحرك والغراقة في إطار واحد، ترجمة ما يحدث الشاشة في المقصورة.

عموما، واحد من أكثر حفلات قوية "ديسكو" هو الهندسة. في حد ذاته، لا يتم تسجيل زوايا الدخول / الكونغرس في 25 و 30 درجة أثناء تصريح 212 ملم مؤشرات، ولكن إجمالي الاحتمالات لائقة. هنا، على سبيل المثال، مثال مرئي الدخول والتمديد إلى الجسر مع ملحقات إضافية تزيد من متطلبات الزاوية من الطريق المنحدر. من الواضح أن العقبة "المعايرة" تحت السيارة - لكنها تعطي بوضوح تماما لفهم البتراتية الهندسية. بالإضافة إلى ذلك، فإن الحد الأقصى لزاوية المصعد التي يمكن أن تسلقها رياضة ديسكفري ليست أسوأ من المدافع الجديد، - 45 درجة. بالمناسبة، يحاول الشريحة. إنه واثق جدا: يلعب دور القطب هنا أول ناقل حركة فيما يتعلق ب 4713.

ولكن إذا كنت تتحرك ببطء، يمكنك الحصول على المزيد من الانطباعات، وإيجابية. ديسكفري سبورت ممتاز مدرب مع التقنيات المعتادة بالفعل مثل نزول مستقل من التل، وهو يعرف كيفية تسلق الشريحة، وربما أفضل من معظم السائقين. في أحد المصاعد شديدة الانحدار، وصلنا إلى "قطري" ومع مراعاة السرعة المنخفضة للغاية - حوالي 5 كم / ساعة - انتظرت الانزلاق والتوقف، لكن "ديسكو" لم يود حتى الأشياء، بسرعة أمسك بالعجلة التي فقدت القابض وكان عقبة على التحرك. ولكن إذا كنت تقود نفسك بنفسك، يمكنك تعليقك.

ستجد هنا أيضا محركات اختبار من إصدارات Tuned and Restyling من Land Rover. نحاول المغادرة للحصول على مضلعات أو طرق السباق لاختبار Land Rover الجديد في الظروف الأكثر تطرفا. في محركات الاختبار لدينا Land Rover، نحاول الإجابة على الأسئلة التي تهتم بها جميع عشاق السيارات. كيف تصرف السيارة في التضاريس الخام أو الطريق السريع. ما مدى مريحه هو المالك وراء عجلة السيارة المختارة وما إذا كانت مناسبة للعملية على طرق بلدنا.

لذلك، قبل شراء سيارة، تأكد من التعرف على موادنا لجعلها مضمونة لجعل الاختيار الصحيح.

• أكورا.
• الفا روميو.
• ألبينا.
• استون مارتن.
• ب باجاج.
• بنتلي.
• تألق.
• بوجاتي.
• C كاديلاك.
• كاترهام.
• تشانجان.
• شيري.
• شيفروليه.
• كرايسلر
• سيتروين
• د دايو.

• daihatsu.
• دارتز المحركات.
• Datsun.
• ديترويت الكهربائية.
• يتملص.
• F فاو.
• فيراري.
• g gaz.
• جيلي.
• حائط عظيم
• GTA Motor.
• ح حافظ.
• هيما.
• هفال

• حطيني.
• هينيسي.
• هوندا.
• مطرقة 🔨
• هيونداي.
• أنا icona.
• إنفينيتي.
• ايسوزو.
• J jac.
• جاكوار
• ك كيا.
• koenigsegg.
• لادا.
• لامبورغيني.
• لاند روفر.
• لكزس.
• ليفان.
• لينكولن.

• لوتس.
• luxgen.
• م ماروسيا.
• ماسيراتي.
• مايباخ.
• مازدا.
• mazzanti.
• مكلارين.
• مرسيدس بنز.
• ملغ سيارات
• ميتسوبيشي.
• ن نيسان.
• o أوبل
• ص باجاني.
• بيجو.
• بورش.
• س qoros.

• ص رافون.
• رينو.
• رولزرويس
• ص صعب.
• سكودا.
• ذكي.
• ssangyong.
• سوبارو.
• سوزوكي.
• تاجاز.
• Tesla موتورز.
• تويوتا.
• v volkswagen.
• فولفو.
• W Wiesmann.

بواسطة أنواع المواد

Land Rover Range Rover - أربعمائة خيول لمدة عشرين ألف أرانب "

على الرغم من "التبريد" في العلاقات الروسية البريطانية، Range Range Rover ومجموعة روفر سبورت 2018. سنة الصنع قد تستعد أنابيبها للوصول إلى سوقنا. على وجه الخصوص، فإن الأول في تاريخ التعديل الهجين للشركة من رينج روفر Phev مع قوة إجمالية سيظهر. محطة توليد الكهرباء 400 لتر من عند.

Land Rover Discovery - "England Little Sips"

يجب أن تؤكل الأطباق والمشروبات الجيدة وشربها ببطء، مما يتطلب الذوق والرائحة. لذلك في السياحة: من أجل "محاولة" البلد، تشعر والاستمتاع بها، من الأفضل أن تذهب إلى مكان ما في المناطق النائية. هناك، حيث ستسمح لك الحياة الإقليمية وإيقاع الحياة بالاسترخاء، وتعلم معرفة جديدة، واحصل على رسوم من المشاعر الإيجابية. في إنجلترا، فعلنا ذلك، يمر على طول البلدات والقرى لعدد المقاطعة. وأصبح رفيقنا في هذه الرحلة اكتشاف لاند روفر الجديد

لاند روفر رينج روفر سبورت -
"هذه الذهب 4.5 في المئة"

في حالتنا، نتحدث عن الزيادة في قوة النسخة المحدثة من Range Rover Sport SVR لسنة الطراز 2018. ارتفعت عودة محركها من 550 إلى 575 لتر. من عند. هل يمكن أن يبدو أن هذا لا يكفي؟

لاند روفر رينج روفر فيلار -
"تقنيات عالية رينج روفر فيلار"

إذا لم تكن متخصصا، فافتح كتيب إعلاني يخبر عن مزايا العديد من المدى الجديد روفر فيلار.ستصبح حتما حتما عددا كبيرا من المصطلحات والاختصارات غير المهادة، والتي، في الواقع، كانت أحدث إنجازات الفكر الهندسي في صناعة السيارات وأحدث التطورات الخبراء في مجال الطرق الوعرة. سنحاول شرح لك، ما يعنيه جميعا، وما يمكن أن يكون مفيدا في الممارسة. سواء على الطريق وعلى الطرق الوعرة. في بعض الأحيان حتى extrtal.

لاند روفر ديسكفري - "في الطريق إلى المصادر"

الحملة التالية لمشروع "فتح روسيا"، منظميها مخصصة برياتيا. اكتشفنا الأرض مع بايكال جميلة وقاسية، أقدم حديقة وطنية، وكذلك ثقافة الأشخاص الذين يعيشون هنا. كان مساعدو لا غنى عنه في هذه الرحلة كانوا سيارات الدفع الرباعي لاند روفر ديسكفري جيل جديد

Lexus GX، Land Rover Discovery - "الأبطال الحديثة"

للأسف، الآن سيارات الدفع الرباعي تمدان أنفسهم كصف، يتحول إلى تقاطعات، والصفات التي يتم تعيينها أساسا إلى الأسفلت. ينظر اكتشاف لاند روفر إلى خلفيتهم باستثناء ممتع، على الرغم من أنه يحتوي على جسم حمل يحسن من إمكانية الإدارة على الطلاء الصلب. وما الذي يمكن أن يخبره بالاستجابة لأحد "GICANS الأخيرة" مع تصميم الإطار - لكزس GX؟

Land Rover Range Rover Velar - "تخاف"

رينج رينج روفر فيلار - سيارة رابعة في عائلة فاخرة دفع سيارات الدفع الرباعي. روفر. يستغرق الأمر مكانا بين النماذج الإيفوك والرياضة ويصبح منافسا خطيرا للمناطق الألمانية للفئة: مرسيدس بنز GLC.، بي ام دبليو X3 و Audi Q5

لاند روفر ديسكفري - "الطرق الملكية"

ما الذي يميز الأرستقراطية البريطانية الحقيقية؟ هذه ليست مجرد طريقة الكمال، التي يرجع تاريخها في أعلى ضوء ولاء لقيم بعض النادي. هذا الأرستقراطي البريطاني لا يفقدون اللمعان حتى عندما يمشي على طول مستنقع Grimenskaya بندقية في يده وعمق الركبة في الوحل. من حيث المبدأ، كل هذا ينطبق على اكتشاف لاند روفر الجديد

Land Rover Range Rover Velar - "إزالة مع المفتاح Woile"

شائعات أن لاند روفر يستعد منافسا لسيارات BMW X3 و Clk مرسيدس، على سبيل المثال، منذ فترة طويلة Lexus Rx. ولكن عندما تم عرض السيارة على عرض المحرك في جنيف، لا أحد يعتقد أننا لم نكن مفهوم معرض، وكان النموذج جاهزا للإنتاج التسلسلي، فهو بدا الطليعة للغاية. حتى اللحظة الأخيرة لم أستطع أن أصدق ذلك في هذا النموذج سوف يستمر للبيع. الآن، عندما تمكنا من التعرف على الجدة، نحن مستعدون لتبديد جميع الشكوك وإزالة، كما يقولون، حجاب من المفاتيح. وبحل أدق، ليس من مفاتيح أنفسهم، ولكن من المكان الذي، من الناحية النظرية، يجب أن يكونوا كذلك.

لاند روفر ديسكفري - "دروس المهارة"

اكتشاف لاند روفر الجديد يتجاوز النموذج الجيل السابق لجميع المقالات. إنه أمر أسهل، وأضاف في الراحة ويتم إدارته أفضل بكثير من السابق. طارنا إلى الجدة في الولايات المتحدة الأمريكية، إلى الحدود بين ولاية يوتا وأريزونا، وشخص ما حدث تماما جانبية

حول العلامة التجارية:

تعليقات حديثة على الاختبارات

سيرجي سيرجيف

"اختبار تماما لا يمكن التنبؤ بها لمحرك الاختبار. تم تكريمه لتجربة أولوية نموذج سابق، وبالتالي فإن المشاكل هي نفسها. استمرار التعليق. "

Evgeny Kirillov.

"لديك من هذه البيانات؟ ربما في مكان ما أنت في مكان ما في أفضل تجميع، ولكن في سياق العملية، فمن السكوت القليل جدا من المشي. وسؤال آخر حكومي: هل سيستقلت درع العريف الصينية؟ لذلك أنا لا أذهب إلى الصينيين. كل شخصية. على الرغم من شيء عن شيء ما. استمرار التعليق. "

بوريس ايلين

"ركبت على ديسكو جديد وعلى GX السابقة، السيارات المختلفة تماما، لدي حتى مستوى مختلف، وعلى حساب جودة الجمعية .. حسنا، كيف ذلك؟ لا يزال Yaps القرن العشرين، يبدو نفسه. استمرار التعليق. "

إيجور سوكولوف

"حسنا، مجرد مساحة السيارة. حلمي الجديد الآن. "

Tataritskii\u003e بلوق\u003e اختبار القيادة لاند روفر ديسكفري 5: من الحرمان من القبول

حتى الآن، مع بطء السلحفاة، سأقدم موادتي القديمة هنا، كما ستكون تلك الجديدة غير قابلة للإلغاء. حان الوقت لكسر هذه الحلقة المفرغة! بالطبع، لتسمية محرك الاختبار الطازج من "الاكتشاف" الجديد، الذي كتبته لمجلة 5coles مرة أخرى في أوائل مارس، لن تتحول اللغة. ومع ذلك، ستصل للسيارات "العيش" قريبا إلى التجار والعملاء الذين قاموا بأوامر في نهاية العام الماضي، لذلك، مع تمتد، ولكن يمكنك استدعاء المواد ذات الصلة. ومع ذلك، يكفي من الكلمات الإضافية!

اختبار القيادة لاند روفر ديسكفري 5: من الحرمان إلى التبني

تغرب الشمس تاركا الأفق نتيجة اليوم الذي يضيء قمم الصخور الحمراء، مما يمنحهم نظرة أكثر مهاجما. في اليوم الأول من السفر إلى يوتا مع جماله غير المقنون جاء إلى نهايته. ولكن قبل البقاء في الليل في الفندق والذهاب إلى أريزونا، كان اختبار آخر هو أن يكون. منظمي Offroud الأكثر تطرفا لفجوة اختبار القيادة للاختبار الجديد، واكتشاف لاند روفر الخامس أخيرا ...

المعلمات الهندسية مثيرة للإعجاب: زاوية الدخول - 34 درجة، الكونغرس - 30 درجة، سلالم - 27.5 درجة

Bruisers، معلقة قطري، الاختلافات الجانبية، المصاعد 45 درجة وهناك - كل عقبة أكثر تعقيدا من قبل السابق. نصف الطريق في الزجاج الأمامي الخاص باكتشافه شاهدت سماء مسائية داكنة بالتناوب أو جرف رمادي، جاهز لخروج الصالون في الخطأ الأول. لتجنب الحوادث، رافق كل طاقم مدرب قيادة تجربة العالم العالمية لاند روفر. هنا حصاني، مثل جولة في الحجارة، مما يشير إلى اتجاه الحركة. بالطبع، يمكن عرضه على الوسائط المتعددة العشرة بوصة عرض صورة Incontrol Touch Pro من الكاميرات، لكن الشخص لا يزال أكثر موثوقية.

أقصى تنقية الارض اكتشاف الطوارئ هو 353 مم

اكتشاف يقفز أيضا. وحرفي. جزء لائق من مسار اتصال ضيق مع السطح كان لديه ثلاث عجلات فقط، وأحيانا اثنين فقط. الانزلاق إلى الصخرة الجديدة، كنت أستعد أخلاقيا في الوقت الحالي في اللحظة التي أطير فيها رأسا على عقب. لكن سيارات الدفع الرباعي لمدة عامين، مع إيقاف مؤقت، بحيث يقوم نظام الاستجابة للتضاريس 2 في وضع "السيارات" بإعداد المجاميع الرئيسية تحت عقبة جديدة، حيث كان لا شيء قد حدث. موثوق. دون تسخير والانزلاق. نعم، وعلى "houdiers" العادية الأقراص و 21 بوصة.

الاختبار النهائي قبل العطلة التي تستحقها جيدا هي ضبط السيارة عبر المنحدر تحت زاوية 30-35 درجة. بالمناسبة، على الرغم من حقيقة أن الحد الأقصى المعلن هو 35 درجة بحيث يجعل "الديسكو"، يجب أن يكون المنحدر أكثر من ذلك بكثير. فقط بعد 35 درجة، يمكن أن تبدأ جوع الوحدات النفطية.

يساعد نظام التحكم في التقدم المحرز بالكامل عند البدء في الأسطح الزلقة وسيقوم بإحضار السيارة من الوحل. بقدر الإمكان، بالطبع

يبدو أنه في النهاية النهائية انتقلنا قليلا. يتم تدوير عجلة القيادة إلى اليمين حتى تتوقف، صحيح العجلات الأمامية شنقا ما يقرب من متر في الهواء. بصراحة، حتى أنني رأيت المسجل المدرب. أردت أيضا إغلاق عيني، لكن قوة الجاذبية لا تضغطني عبر النافذة، اضطررت إلى فهم مقعد الراكب مع يدي اليمنى، ويبدو أن اليسار يمكنني الوصول إلى الأرض. بعد أن أظهرت السيارة إلى الحد الأقصى للموضع المسموح به، زيفت، وذهب المشي لإظهار أن جميع الأبواب، بما في ذلك الخلفية، مفتوحة تماما وتغلق - مظاهرة معينة من صلابة الجسم.

لم أكن مربحا من الصفات على الطرق الوعرة. بالكاد رأى الجمهور الأول الصور الرسمية اكتشاف الجيل الخامس وتعلم ذلك تصميم الإطار رفعت المكان إلى جسم الألومنيوم الحلي، حيث بدأ البكاء المعصم العالمي. المعلقون غاضبوا أن المسوقين الذين لا يلزمون قلبوا سيارات الدفع الرباعي الأسطوري في كروس سيتي بانال. في هذه الأثناء، تم تجاهل الخصائص الرئيسية: محرك أقمائي أربع عجلات، أقفال، الحد الأقصى لإزالة الطرق هو 283 ملم (في الإصدارات مع تعليق الربيع - 220)، وفي الظروف القاسية، يرتفع سيارات الدفع الرباعي "ترتفع إلى 353 مم من الأرض، يتحرك التعليق الهوائي - 210 ملم، عمق الأعلاف - 900 مم، زاوية الدخول - 34º، الكونغرس - 30º، سلالم - 27.5º، التعبير عجلة - 500 مم (في إصدارات مع تعليق الربيع - 380 مم) وبعد

ولكن، في الحقيقة، والمظهر والجدل بالفعل. في تكريم السلف، لا يزال الخطوات الملحوظة بالكاد على السطح ومبوب الجذع غير المتماثل. وإذا كان الأول لا يزال يؤدي وظيفة زيادة المساحة فوق رأس الركاب من الخلف، ثم الثانية ماء نظيف ديكور. إطار احتياطي لم تعد تعلق على الباب: إنها الآن صلبة ومصنوعة من المواد المركبة.

من الغريب أنه بشكل عام السيارة جيدة جدا. خطوط أنيقة، سمات ديناميكية - كل شيء نحب اليوم. وإذا كان بعض النموذج الجديد الآخر لاند روفر، فسيتم قبوله في بعض الأحيان أكثر دفئا. فقط لمدة 27 عاما، علمنا صناعة السيارات نفسها أن الاكتشاف هو رجل ريفي يفضل أن تعقد المعارك القبضة. وفجأة، بعد أربعة أجيال، تم إلقاء تصميمها فقط بمساعدة الخط، ولدت. لصالح المظهر الجديد، من بين أمور أخرى، هناك مثل هذه الحجج مثل الديناميكا الهوائية والسلامة والود البيئية. لا يوجد نزاع! لكن العوامل نفسها لا تتداخل مع اللاعبين من مرسيدس، والتي يتم تخصيص العقد بواسطة فئة G بموجب المعايير الحديثة، دون تغيير العبوة.

إذا كان كل شيء لا لبس فيه مع المظهر، فقد تجاوز الصالون جميع التوقعات. أجلس في مقعد السائق، أغمض اكتشاف نقش النخيل على عجلة القيادة والحصول على رينج روفر: من الجلد والشجرة إلى رسم بطاقات الباب. الفروق الدقيقة، بالطبع، هي. من أجل تخفيف القليل في زوايا النموذج، تم ترك الاكتشاف بدون رقمي لوحة القيادةفي اشارة الى التناظرية مع عرض صغير في الوسط، وكذلك في بعض الأماكن، استبدال الألومنيوم أو الخشب بالبلاستيك. ولكن من جانب الحلول الذكية والعملية، "ديسكو" مفروشة أخيه المميز.

ما الذي يحتاج إلى عائلة كبيرة قررت الذهاب في رحلة بالسيارة؟ العديد من المقصورات لتحلل غير المرغوب فيه، مجموعة من المقابس ومدخلات USB، واي فاي، صندوق واسع وكراسي مريحة. ديسكفري لديه طلب كامل مع هذا. في المقصورة ما مجموعه 21 مكانة بقدرة إجمالية قدرها 45 لترا. تعد الوسائط المتعددة قادرا على توزيع شبكة Wi-Fi في ثمانية أجهزة في نفس الوقت، ويمكن أن توفر لهم 9 موصلات USB و 6 مآخذ الطاقة. يمكنك تثبيت 5 كراسي للأطفال مع نظام ISOFIX (في إصدار 7 مقاعد). الكراسي الأمامية مع وظيفة التدليك. الصف الثالث دون مفارقة يمكن أن يسمى الكامل. وفي النهاية، بنقرة واحدة فقط على رأس الرأس أو على الهاتف الذكي، باستخدام تطبيق العلامة التجارية عن بعد، يتم طي جميع المقاعد في أرضية مسطحة. بالطبع، تتوفر معظم هذه الميزات مقابل تكلفة إضافية أو في مجموعات أعلى نهايةلكنهم يتحولون حقا إلى مساعدين لا غنى عنه في طريق طويل.

الطرق في ولاية يوتا وأريزونا، على الرغم من أنها أفضل من روسيا، لا تزال بعيدة عن أوتوبان الألمانية: سواء من نوعية القماشية والقيود على نظام السرعة. الرغبة الحادة في الضغط على دواسة التسارع حتى تتوقف، ورعاية الأفق في الصحراء الصحراوى هزلي على حد تعبير جوني نقدية "لا يوجد أي قبر يمكن أن يحمل جسدي أسفل"، الحد الأقصى للسرعة المختومة 65 علامات (105 كم / ساعة). القوانين هنا شديدة. تجاوز الزميل سرعة 15 ميلا فقط، وتلقى العواقب في شكل ضابط شرطة في "مستكشف فورد" المشحون "، 240 دولارا غرامة وفقدان ساعات الدفع.

ومع ذلك، بعد أن تم فحصها على الجانبين وتأكد من أنه في مجال الرؤية، لا الروح، أترجم عفريت من 8 سرعات zf Automaton في الوضع الرياضي، ضغط عجلة القيادة ويمزج الغاز إلى الأرض وبعد صخري Diesel V6 بسعة 249 قوى و 600 نانومتر أخيرا ضرب عزل الضوضاء السميك، تخترق الصالون. اقتصاص قليلا على الحمار، هرع سيارات الدفع الرباعي إلى الأمام. 130، 140، 150 ... بحوالي 170 كم / ساعة Potion وتيرة، وبدأت الأرقام الموجودة على عداد السرعة في التغيير ببطء. 191 ... 192 ... 193 ... لمثل هذا الشيء هنا واطلاق النار، ربما، يمكن.

وفقا لجواز السفر، تسرع السيارة إلى مئات لمدة 8.1 ثانية. ولكن بسبب السكتة الدماغية الملحة والعديد من طبقات من عزل الضوضاء، يبدو أن العملية أبطأ إلى حد ما. مع البنزين "ستة" لعودة 340 قوى و 450 نانومتر من الشعور بأكثر أمانا. على الورق، هو لمدة ثانية أسرع من محرك الديزل، ولكن يبدو المحرك لا طعم له حتى الرغبة في وضع الرغبة في وضع مثلي الجنس.

ضاغط محرك البنزين المحدد وعجلة قيادة فارغة صغيرة - هنا، ربما جميع التعليقات على الاكتشاف الجديد على المسار. في البقية، يمكن أن الثناء فقط. بالمقارنة مع مقدمة المنعطفات، فهو أكثر ديناميكية واثقة وغير تقريبا دون لفات. هناك أيضا كفاءة في استهلاك الوقود، والتي "فقدت الوزن" ما يقرب من نصف ونصف. يذوب ughabs والمخالفات في تعليق هوائي مستقل، الذي ورثه رينج روفر.

تركت اللحظة الأكثر إثارة للجدل في النهاية - التكلفة. في روسيا، تبدأ سعر الأسعار ب 4 ملايين روبل وقام ب 6.5 مليون نسمة سافرنا إليه إلى الغرب البري، تكلف 5.6 مليون باهظ؟ مقبول؟ وهذه هي الأسئلة لك، أعزائي القراء. الوقت فقط سوف تظهر ما هو المستقبل ينتظر الخامس تهبط الجيل اكتشاف روفر. ومع ذلك، حوالي 20 ألف طلب مسبق في جميع أنحاء العالم، صنع بمجرد أن تمزق الغيوم، أنشأ سيناريو متفائل في أي اكتشاف لا يزال يحتل مكانا مهما في الاكتشافات الجغرافية الشخصية.

استجابة التضاريس 2.

تلقى اكتشاف لاند روفر الجديد نظام تكييف إلكتروني إلى طرق استجابة التضاريس 2. من بين الاختلافات الرئيسية من تقنية الجيل الأول - التبديل بين أوضاع "غسالة" ووضع "تلقائي"، والذي يعدل نفسه جميع المركبات تحت هذا أو ذلك طلاء: "الأسفلت"، "الجبراء / الحصى / الثلج"، "الأوساخ / الملك"، "قوة الحجارة الصغيرة" و "الرمال". بالإضافة إلى ذلك، هناك صلاة تنحدر من الجبل وشيء مثل السيطرة على التطواف على الطرق الوعرة جميع السيطرة على التقدم.

كما ذكر بالفعل، ظل الإطار القاسي في الماضي. الهيئة الحاملة غير المصنفة من الاكتشاف الخامس هو 85٪ من الألومنيوم المعاد تدويرها. علاوة على ذلك، تستخدم الشركة المصنعة مجموعة متنوعة خاصة بها - منها مصنوعة من المعدن "الطيران". تستخدم المناطق الرئيسية في الجسم سبائك الألومنيوم عالية القوة من العلامة التجارية A600. يتم جمع كل شيء على الغراء والمسامير.

ماذا تعطي كل هذه الابتكارات؟ أولا، السيارة "فقدت الوزن" بنسبة تصل إلى 480 كجم. اعتمادا على نوع المحرك والتكوين، يختلف اكتشاف الشامل الزي من 2080 إلى 2223 كجم. ثانيا، تم تخفيض مركز الجاذبية، وقد تم إحضار Rosal على المحاور إلى 50:50. ثالثا، يمنح التصميم الجديد مزيدا من المزايا من حيث تخطيط السيارات. ظهر مكان لعجلة احتياطية بالحجم الكامل، والمساحة في المقصورة، على وجه الخصوص، في الصف الثالث.

تقليل الكتلة في مجموعة مع تحسين الديناميكا الهوائية تؤثر بشكل مباشر على اقتصاد الوقود وديناميات رفع تردد التشغيل. البنزين ثلاثية الأصول والديزل V6، الذي انتقل إلى موتور جاما "الاكتشاف" الخامس من السلف وتحسين معدلات رفع تردد التشغيل إلى مئات في الثانية الواحدة - 7.1 و 8.1 على التوالي.

المواصفات لاند روفر ديسكفري 5

اختبار القيادة لاند روفر ديسكفري 2017

محاولة رقم 5.

قبل اجتماعه مع اكتشاف SUV Land Rovery من الجيل الخامس، كنت قلقا - لا تزال هناك ذكريات طازجة لأخيه الأكبر، نموذج راد رينج روفر، الذي يجري ممتعا في التواصل، والتعبئة على تفاهات. علاوة على ذلك، إذا كان الاكتشاف السابق مربلا وبروتالين، فإن مدرب اللياقة البدنية براقة حديثا، نسيت ضخ جزء فيليه - لديها، على سبيل المثال، لا جدال فيه.

تعليق السكتة الدماغية على الطرق الوعرة الكبيرة.

قبل أسبوعين، ركبت النطاقات على GX 460. وأكرر الآن الطريق إلى الاكتشاف. تحت القاع - 283 ملم من التجويف الطريق. تضخم في المركز الأعلى، يعمل التعليق الهوائي على التضاريس دون تلميح من الصلابة، والذي يتجلى نفسه فقط في الأعلى - عندما ينمو التجويف ما يصل إلى 290 ملم. ومع ذلك، لتحقيق الحد، ومع ذلك، من الضروري الجلوس على البطن - بحيث تفهم الالكترونيات أن خيارات التخليص المثبتة مسبقا صغيرة.

أحببت السيطرة على التطواف على الطرق الوعرة من السيطرة على التقدم على جميع التضاريس، والتي تعمل مثل نظام التحكم Toyotovskaya للزحف، ولكن في رأيي، أكثر دقة. تقييم الوضع تحت عجلات الإلكترونيات يدعم سرعة منخفضة التكلفة. أنت تقول، في الدرج - تقوم بتشغيل النظام، واسمحوا أن نذهب من الدواسات ومشاهدة تشغيل الطيار الآلي. التغييرات! يمكن ضبط سرعة مستقلة بأزرار على عجلة القيادة. عفوا، التحكم في التقدم المحرز، في حين يتوفر Top Disco فقط في سلسلة Edition المحدودة.

ملحق لنظام استجابة التضاريس 2 مع وضع ضبط تعليق التلقائي - 11 ألف روبل فقط. ولكن من الممكن أن تأمرها فقط جنبا إلى جنب مع انتقال المصب والمقاعد القريبة الثالثة - لمدة 220 ألف.

التغلب على العمق من قبل الاكتشاف الجديد للانصهار - 900 مم، 130 ملم أكثر من آلة الجيل السابق. الأختام على الأبواب مزدوجة، والحماية من الرطوبة والغبار عند الارتفاع، وفي المعنى الحرفي: يتم استنشاق المحرك من خلال نظام القناة في غطاء محرك السيارة الذي يقطع الماء. لذلك الديسكو الجديد هو الغواص الآخر!

تقع أرقام الاكتشاف عالية - وهذا هو زائد للقيادة في Vzhod.

كان الاكتشاف الخامس أكثر راحة على الأسفلت؟ ليس على عجلات 21 بوصة بالتأكيد. في حين أن الطريق على نحو سلس - كل شيء على ما يرام، ولكن يستحق الحفر على مشط أو سلسلة من الحفر، مثل داخلي سيارات الدفع الرباعي يبدأ الصدمة والاهتزاز. في الحفر الكبيرة أفخم حرفيا. سأكون سعيدا بتغيير هذه العجلات المألوفة على 19 بوصة، والتي اضطررت إلى ركوبها على طول مضلع Lengererovsky.

زوايا الدخول ومؤتمر الاكتشاف الجديد مع تعليق هوائي في الوضع على الطرق الوعرة - 30 درجة. زاوية منحدر - 27 درجة.

في التخصصات الإسفلتية المتبقية، اكتشاف جيد حتى على هذه العجلات. بعد أن سقطت بدون وزن صغير نصف أسفل بسبب الإطارات المركبة الأبواب الخلفية وأجزاء الجسم الألومنيوم، نظر بوضوح في الطريق Haggards. الحدة الرياضية على عجلة القيادة، كما لم يكن الأمر كذلك، ليس هناك، ولكن الطريقة التي يحتفظ بها سيارات الدفع الرباعي على بعد خمسة أمتار. بدلا من تعويض ديسكو الجيل الرابع - القضية. صحيح، أصحاب النموذج الماضي، الذي جمعته من أجل اجتماع مع الجديد، لم يكن موضع تقدير هذا.

في أحد المشاركين في ديسكو رانديفو - 194 سم من النمو. وأول شيء لاحظ أنه هبوط غير مريح وراء العجلة. كشخص لا يحاول فهمه، السقف، الذي سيارة جديدة من الواضح أدناه، غير مريح معلق فوق رأسه. قفزت إلى "أربعة" - والحقيقة: الهواء في المقصورة، مثل الأماكن فوق رأسه، من الواضح أكثر. اشتكى الرفيق الآخر من نقص البشرة على اللوحة الأمامية (لا يمكن طلبه حتى مقابل تكلفة إضافية) وأن الأبواب على ديسكو 4 مغلقة نبيلة.

من حيث الأريكة الخلفية، لا يختلف الديسكو الجديد عن ذلك في القديم - من المستحيل أن نقول أنه فسيح للغاية هنا.

يمكن طي المقاعد الاكتشاف 5 بعدة طرق: من خلال قائمة نظام الوسائط المتعددة، باستخدام تطبيق الهاتف الذكي واستخدام الأزرار في الجذع والمداخل.

نمو المالك الثاني المألوف للكشف عن 4 - 180 سم. هو، مثلي مع 186 سم، استقر وراء عجلة القيادة مع الراحة. ولكن جاء على الفور إلى حجم مقبض التحكم في مستوى الصوت وموقعه مع الراكب وليس من جانب السائق - فمن الواضح أن هذا هو توجه معيب في سوق الإدارة اليمنى. من ناحية أخرى، يكون الراكب أكثر ملاءمة، ويمكن للسائق التحكم في الموسيقى والحل.

تعمل الطيار الآلي يعمل ناقص. يتم إجراء عقد في الشريط بواسطة شوايات حادة - يندفع سيارات الدفع الرباعي على الجانبين، وأحيانا لا تلاحظ علامات. عجلة القيادة تسحب حرفيا من الأيدي.

إن عدم وجود بشرة على اللوحة الأمامية لسيارات الدفع الرباعي الجديد للمالك الثاني للديسكو القديم فوجئ أيضا. وعلى مواطن الخلل من نظام الوسائط المتعددة - مستاء. بالمقارنة سيارة قديمة يوجد معالج أسرع، رسم بياني جديد وخريطة ملاحة جميلة، ولكن يتم إيقاف تشغيل القائمة على الفور، يتم الضغط على الرموز بمجرد ... والشعور بالجودة: "في السابق كل غسالات التحكم في السابق الأنظمة الإلكترونية كانت قوية، كبيرة ومطاطية، والآن ... ". على التلال والصدمات، بدا أن قلادة صاحب الديسكو الجديد القديم سائلا. هنا، من الواضح أن عجلات كبيرة أثرت على اهتزازات الجماهير غير الممولة.

اكتشاف التخليص على الطرق الأساسية - 220 ملم مع تعليق هوائي بسرعات عالية، يمكنك تقليل 13 ملم أدناه، في وضع التحميل - بنسبة 40 مم. عند تقاطع ما يصل إلى 80 كم / ساعة، يمكن زيادة إزالة الطرق بنسبة 40 ملم، وعلى طريق خطير على الطرق الوعرة وما يصل إلى 50 كم / ساعة - بالفعل 75 ملم

على الصف الثالث من المقاعد، يتم اختراق حرفيا - الافتتاح لا يكفي.

نتيجة لذلك، بعد موعد مع الديسكو الجديد، شعرت مرة أخرى بلاطلاع بشكل بناء. في هذا السعر المرتفع، أود، على سبيل المثال، أن فتح صندوق القفازات العلوي ليس فقط للغطاء نفسه، ولكن أيضا للمقبض، وهو ليس هنا. جنبا إلى جنب مع بقية العيوب التالية، من الصعب علي استدعاء هذه الفترة من SUV. بالإضافة إلى ذلك، بدلا من محرك البنزين، مثل الديزل بشكل لا لبس فيه. بشكل عام، من الضروري إن لم يكن التصحيح، ثم على الأقل التحديث المجدول للسنة النموذجية التالية - والقضاء على البرامج المزعجة.

اختبار القيادة لاند روفر ديسكفري 5: ستة أسرة - رد واحد

حصلت جميع رقائق الطرق الوعرة من الاكتشاف الجديد من الأجيال السابقة - هذا هو الحديث الحمض النووي الخاص به، والذي، أشكر الآلهة الهندية، الاحتفاظ بها. كل شيء آخر، أضافت الشركة المصنعة نظام التحكم في التطواف على الطرق الوعرة واستجابة التضاريس 2 مع وضع التحكم التلقائي للتعليق. كل هذا، بالطبع، بارد. ولكن صنع رئيس للأمام، قفزات لاند روفر في وقت واحد مع القفزات العملاقة مرة أخرى. وفي الوقت نفسه لا يزال مخطئا قسط السيارات الخاصة بهم. لذلك أريد أن أقول: "الأصدقاء، نعم أنت لم تر عاملا حقيقيا!".

انتقل من الخلف

مع تصميم أمر ديسكو الجديد، باستثناء الأعلاف المشوهة. ما إذا كانت الطيران من أفكار مصمم الشيف جيري ماكجيرن على أنه اندلعت، أو سارعه وهرع لرسم أكثر انسجاما وجميلة. بشكل عام، خلفي لا لبس فيه للغاية من الاكتشاف الجديد. ومع ذلك، في بدء المبيعات في روسيا، يبدو أنه لا يؤثر - في غضون شهرين، كان أصحاب العناصر الجديدة حوالي ثلاثمائة شخص. ولكن هل هم سعداء؟

إذا كانت هذه هي أول سيارة لها وهي فتيات، فنا نتفترض أن نعم. وإذا كانت هذه الفلاحون مع النمو تحت 190 سم؟ في الديسكو القديم، تم وضع هذه بسهولة، وأين قدموا رؤوسهم في الجديد؟ في مقعد السائق، رجل روز مع الراحة ليس كسب! اتضح أن الهدية ترتيب القادم الجديد إلى "عربة" جديدة، بفضل ما يجب أن يصلح راكب 187 سنتيمتر بسهولة على أي من الصفوف. وكلمة "تناسب" تريد تسليط الضوء هنا على المفتاح.

لماذا تويوتا فورتشنر لن يكون شعبية في روسيا

جديد Ssangyong Rexton: بولندا إلى بريميوم

ليس كافي

يتم وضعها في كيا بيكانتو.وفي رينو لوغان، وغيرها الكثير. فقط لا تجلس بشكل مريح، ولكن يتم وضعها. لذلك في الاكتشاف الجديد - مكابس سقف قليلة بشكل واضح ليس فقط في المقدمة، ولكن أيضا من الخلف. حتى يتم حفظ الخطوة الأنيقة، والتي، كيفية تحية الأجيال الماضية، انتقلت إلى سطح "خمسة". لا تصدق؟ الخلفي إلى الصف الثاني والثالث من سيارات الدفع الرباعي، وسوف تفهم كل شيء. لا توجد أماكن أخرى هنا من الأربعة، والجذع أقل قليلا - فحص مع شريط قياس!

ولكن عن طريق عدد مآخذ USB، يتم تعيين حامل سجل ديسكو الجديد - الترفيه وغير التقلب هنا في رأس الزاوية. أينما يبدو، في كل مكان يمكنك لمس نوع من الشحن.

لا الجلد ...

تحدث عن القفزة مرة أخرى، وأنا لا أقصد فقط القدرة الموسعة من الاكتشاف الجديد. لذلك، على سبيل المثال، لم تصبح الأقساط في ذلك من الكلمة على الإطلاق. أربعة مرات أكثر متعة ووحشية في الداخل. يتم تغطية لوحة الأمامية الخاصة بها بالجلد، والتي "خمسة" غير مسموح بها حتى مقابل تكلفة إضافية. جميع أنواع "التحولات" هي أيضا أكثر إثارة للاهتمام من ديسكو 4 - في الغسالات القوية على الطرق الوعرة، تقع غسالات مطاطية على الطرق الوعرة بشكل جيد في الأصابع ولا تفوتها حتى مع اهتزاز قوي. ما لا يمكنك القول عن أقلام القمامة من "خمسة".

وموقع ضبط مستوى الصوت من الركاب هو عدم احترام السوق الروسية والأوروبية ككل. نعم، يمكنك القول: "نحن فنانون، يمكننا أن نرى". لكن لا لفة، الرفاق البريطانيين. أنا، كسائق، مريحة عندما يكون كل شيء في متناول اليد ومن الجانب الذي تتوقعه! نعم، لقد أنقذت الكثير من المال، لكن Mitsubishi L200 أصبح مثل اللقطات الآسيوية و ايسوزو د، سعره المقارنة مع السعر على ديسكو 5 هو ضئيل. وحقيقة أن الشارب الأمامي الأعلى قد حرم من مقابض الافتتاح - لذلك الفشل! ولكن ماذا عن بيئة العمل وسهولة الاستخدام؟ نعم، الله معها - بالجلد. ما هو واحد فقط "بريميوم" نظام الوسائط المتعددة!

اختبار حملة جيب جراند شيروكي SRT: الأكل - لذا يحب

اسمه تاريخ العرض الأول لشركة Toyota Land Cruiser Prado

... لا الوسائط المتعددة

من الجيل إلى جيلها، تنتقل جميع مواطن الخلل مع الحمض النووي على الطرق الوعرة. لنبدأ بالراحة. ما، مثيرة للاهتمام، خمنت ذكي لجعل شاشة ضخمة مستطيلة كبيرة لدرجة أنه ليس حتى تنسيق الفيلم 16: 9؟ ومن المثير للاهتمام أن الشخص الذي جاء مع، حاول استخدام الملاحة على هذه الشاشة؟

إذا لم يفهم القارئ ما كان عليه الأمر، فتذكر كيف يمكنك وضع هاتف ذكي عند تشغيله "ياندكس. المستكشف". نعم، رأسيا، بحيث تكون جميع المنعطفات مرئية مقدما. ما كان يعتقد أنه في لاند روفر عندما تم تطوير الشاشة، من الصعب أن نفترض. حتى في الوضع ثلاثي الأبعاد الملاحة غير مريح! ماذا يمكننا أن نتحدث عن التجميد المستمر وعدم تشغيل المفاتيح الافتراضية - كل هذه الوسائط المتعددة لديها ديسكو جديد كامل. نعم، والقائمة معقدة للغاية لدرجة أنني لم أتذكر حتى أن رأيت خطأ ترجمة في الروسية. لكن صدقوني، كانوا هناك. ليس بمقدار "أربعة"، ولكن كان ذلك، لعنة!

وكيف يمكنك لوحة الصك التناظرية؟ Audi Q7 للحصول على أموال أصغر رقمية وجيدة لدرجة أنه من المستحيل الخروج عن تفكيرها - تغيير مقاييس الأداة الحجم، وتحرير المكان الموجود أسفل نظام الملاحة، والتي، بدورها، تعتمد على خرائط Google. وليس في شكل مخطط، ولكن من الأقمار الصناعية - أعلى طيار وقسط واضح!

الجمال أو الذهاب؟

ليس في الحصان

ثلاثة لتر توربو البنزين والعتاد بسعة 340 لتر. من عند. أيضا لا أعجب. حسنا، إنها لا تشعر بلعبها، بغض النظر عن كيفية تصحيح دواسة الغاز إلى الأرض. 7.1 ثانية إلى مئات التحدث؟ يمكن. لكن محرك الديزل من القديم "أربعة" هو أفضل بكثير في البداية. من هذا الإحساس اللطيف منه أكثر من ذلك بكثير. وكيف تكلف في 16-17 لتر لكل مائة؟ ولكن لا تنس أن لديك لدفع الضرائب!

... بشكل عام، خيبة أمل في هذه السيارة هي أكثر من سحر. يمر أول تأثير WOW، بمجرد انتشار الباب عند باب الاكتشاف الجديد 5 - حتى هنا تمكن البريطانيون من إفساد كل شيء. لكننا لم ننظر إلى غطاء محرك السيارة وأسفل سيارات الدفع الرباعي "الجديد". وصدقوني، هناك أيضا، هناك شيء نخبره. ولكن هذه هي قصة أخرى ...

اكتشاف بتنسيق صغير (اختبار Driver Land Rover Discovery Sport)

في الاختبار، لدينا واحدة من ألمع أحدث مواسم في فئة Crossovers - Land Rover Discovery Sport. يتعلق الأمر باستبدال النموذج Freelander، لكنه يصبح في قمة اللمس. كروس جديد بطول 460 سم أقصر من الاكتشاف المعروف على 24 سم، ولكن لفترة أطول من Freylene لمدة 9 سم ويقدم أماكن إضافية في المقصورة.

تقوم السيارة بتطوير خط تصميم الشركات الجديد من الشركة وهو متشابه في وقت واحد على Freelander و Evoque و Discovery Discovery Werethe. جاء المظهر متناغم للغاية وتعبيري، في نفس الوقت، في أمراض الأنف والأورفير الصارمة والتناسب. المصابيح الأمامية زينون التكيفية مع شرائح LED تبدو تماما. الجسم - الصلب، مع أجنحة من الألومنيوم الأمامي وغطاء غطاء محرك السيارة، ولكن كسب الوزن، مقارنة ببيان مستوى المستوى المميز، لم يحضره. ولكن، على الأرجح، ساعدت في التعويض عن وزن المكونات على الطرق الوعرة والجامعات الموجودة في الرياضة، والتي تحرم من العديد من نظائرها.

ذهب التصميم الداخلي الشامل بعيدا عن المجاري المباشر المتواضع، وهو الآن قريب في النمط والتنفيذ لسيارات رينج روفر، ومعدات ونوعية المواد بريميوم للغاية. لطيفة اللمس وفي عرض نسيج البلاستيك، مغطاة لوحة جلد لامع، و اختيار كبير خيارات حل الألوان. في حالتنا، البلاستيك الأسود والجلود جنبا إلى جنب مع الظل البني مع الكراسي وأدخل في الباب. يبدو غنيا. الكراسي الفاخرة المنقوش مع الدعم الجانبي الواضح لها بيئة عمل ممتازة ونطاقات تنظيمية كافية كهربائية. هناك تعديل من الجانب القطني، مقاعد ساخنة من الصف الأول والثاني، وكذلك عجلة القيادة. صحيح، لا تحتوي وظائف التدفئة على المقاعد وعجلة القيادة أزرار، ولكن مخيط في قائمة نظام الاتصالات، وهي ليست مريحة تماما.

لكن الابتكارات البارزة في الداخل هي لوحة التحكم في نظام استجابة التضاريس المحدث، والتي تحولت إلى كتلة من الأزرار من التبديل المستدير. والانتقال التلقائي يتم التحكم فيه الآن بواسطة وحدة تحكم مستديرة تمتد من النفق المركزي عند بدء تشغيل المحرك، وكذلك يتم ذلك على رينج روفر وجاكوار.

بالطبع، تقدم السيارة الكثير من المساعدين الإلكترونيين الحديثين من النظام التلقائي الكبح الطوارئ قبل نظام وقوف السيارات المتقدمة لوقوف السيارات وأنظمة إسقاط شهادة الصك على الزجاج الأمامي. على وحدة التحكم المركزية - شاشة الاستشعار 8 بوصة لنظام الاتصالات. في ترسانةها، كل أنواع الوظائف الحديثة، ولكن الأكثر إثارة للاهتمام، ربما لا تزال إمكانية البث الثنائي. إذا كان برنامج التشغيل، على سبيل المثال، يتتبع التنقل، فإن الركاب في وقت واحد على نفس العرض يمكنه عرض البرامج التلفزيونية أو الأفلام. كتلة من المشاعر الجميلة تجلب الصلبة سقف مع منظر بانورامي بدون شعاع عرضي، يسمح لك بالسماح لك بالسماح بالكثير من الضوء في الصالون، ولكن إذا لزم الأمر، فيمكن تغطيته مع ستارة مع محرك كهربائي.

إنجاز رائع Sporty Sport هو تخطيط الصف الثاني من المقاعد. إنه واسع للغاية هنا، كما هو الحال في Range Rovere ومريح، هناك مسند ذراع قابل للسحب مع حاملي كوب، وحدة التحكم في المناخ. المقعد قابل للتعديل وزاوية مسند الظهر وفي الاتجاه الطولي 160 مم ذهابا وإيابا. هذا يضمن الراحة المقبولة والركاب من الصف الثالث من المقاعد. تم تصميم كراسيين قابلة للطي بشكل أساسي للأطفال، لكن البالغين سيكونون قادرين على إجراء رحلة قصيرة. وحتى هنا توجد وسائل الراحة الإضافية: وحدة التحكم الخاصة بك من أنظمة التهوية والتدفئة، وكذلك حاملي الأكواب.

تم تجهيز الباب الخامس في Discovery Sport بمحرك كهربائي. سيتم تغطية جذع أنيق ومريح مع مواد قوية. تختلف الحجم من 830 إلى 980 لتر، اعتمادا على موضع أريكة الصف الأوسط. وإذا قمت بإضفته، ثم يزيد حجم المعزز إلى 1700 لتر.

تحت غطاء محرك السيارة من Discovery Sport، يتم تثبيت محرك Gasoline Turbo 240 لسكتة آنتر أو توربوديسيل 2.2 لتر في نسختين: 150 و 190 قوى. انتقال في أي حال، "التلقائي" 9 سرعات مع محدد دائرية. لدينا سيارة مع Turbodiesel 190 قوية، والتي يمكن اعتبارها الأمثل لهذا كروس. إن الدفع في جميع الظروف يكفي، رفع تردد التشغيل، يعمل بسرعة، "التلقائي" يعمل تقريبا دون تأخير، مما يؤدي إلى تحويل الإرسال بسرعة وسلاسة. لكن لا يمكنك استدعاء عملية خالية من المتاعب تماما، وهناك العديد من التروس "التلقائي" في أوضاع عابرة، يحدث ذلك، وهي مرتبكة فيها، وهذا هو السبب في أن Zaminki والهزات تنشأ.

على طريق Land Rover نفسه، والاستقرار نفسه، من الدورة، لا يجمع فلسا واحدا ولا موجات، ولا توجد تشققات في الأسفلت. عند المدخل، يشعر الدانتيل الطفيف بدوره بدوره، ولكن بالنسبة إلى تقاطع هائل مع تعليق مريح، هذا أمر طبيعي. لكن توجيه - مع ردود فعل مميزة وجهد رد فعلي جيد، كما لو كان أصيل سيارة الركابوبعد لذلك، فإن كلمة الرياضة باسم كروس لا تخلو من الأسباب. يرضي أن التعليق وهب مع التوازن الأمثل بين المناولة ونعومة السكتة الدماغية. لا يوجد متخصصون، القوائم معتدلة، السيارة قادرة على إعطاء قابلية متعة من المتعة، جنبا إلى جنب مع نعومة السكتة الدماغ والراحة.

من المستغرب، مع مثل هذا الصفات المهدئة على الأسفلت، لا تفقد رياضة ديسكفري القدرة على الركوب والنزول على الطرق الوعرة بنجاح، أنت مقتنع بهذا على الفور بمجرد أن تتعلق العجلات بالتربة الخطرة. يحتوي نظام محرك الأقراص الكامل على التضاريس على أربعة أوضاع فقط، لكنه يعطي قدرات سيارات الطرق الوعرة، متفوقة على مستوى الأقاليم التقليدية. السيارة قادرة على التغلب على عمق الأخ إلى 600 ملم، والمسيرة على جواز السفر هو 212 ملم. في الواقع، هو أصغر قليلا، في مكان ما 205 ملم، ولكن القدرات على الطرق الوعرة للسيارة لا تقلل.

في ظل الظروف العادية، يتم نقل معظم الاتجاه إلى العجلات الأمامية. في الطين وعلى طلاء زلق، تنوع عزم الدوران بنشاط بين العجلات، والسيارة تتحرك بنجاح، دون خوف من المعلقة القطرية. يتم تقليل وقت اقتران Huldex إلى 300 مللي ثانية، وهذا هو، الرصيد الأمثل للتوجه يدخل عجلات الجبهة و المحور الخلفي على الفور تقريبا. تتحرك السيارة بثقة في سواء في شبق وعلى المخاطر وكوسوهورام، وهذا يجعلها ذكية وسهلة للغاية يمكن أن تعامل برنامج التشغيل عديمي الخبرة في السيطرة. تضم تراديم المحرك ونقلها مع نوبات التروس الممتازة والسلاسة، والتحولات الترويجية الصحيحة الحركة الموثوقة في أي شروط.

لن تترك Sport Discovery Roy الطريق على الطرق الوعرة، بالإضافة إلى نظيراته الكبار تقريبا على العلامة التجارية الأسطورية. يقول مصدات حقيقية ولطيفة ونقص الأبراج الثابتة القوية أنها لا تزال لا يستحق كل هذا العناء للحصول على طريق خطير على الطرق الرياضية. ويتطلب مجموعة خوارزميات الحركة عبر البلاد المقدمة من ناقل الحركة الأفهري من Crossover التدريب. إنهم بحاجة إلى التعامل معهم وتجربة فهم إمكانيات السيارة في ظروف مختلفة من الحركة. تتضمن السيارة نفسها قفل الاقتران، ويذوب نظام الاستقرار، يختلف درجة الاستجابة دواسة الغاز وتحديد دفع المحرك. ومن المهم معرفة متى وتحت أي ظروف يحدث هذا. على سبيل المثال، عند تشغيل وضع "Pole-ponose"، فإن نظام الاستقرار هو "النوم النائم"، كما يسمح بالانزلاق المكثف، وتقليد أقفال InterClace غير نشطة تقريبا. وعلى العكس من ذلك، في وضع "Gravel-Grav-snow"، هناك انخفاض في رد الفعل على الضغط على دواسة التسارع، الجر هو محدود، ولكن يتم حظر مخلب محرك المحور الخلفي. لكن معظمهم يحبون وضع "الرمل" - ويتم السماح بالانزلاق، والتوجه على جميع العجلات هو الأمثل، ويتم حظر الاقتران. لذلك في هذا الوضع، فإنه ناجح تماما يمكنك التحرك لأي نوع من الطرق الوعرة.

لخص انطباعات رياضة ديسكفري الجديدة، يمكننا أن نقول أن السيارة سعيدة تقريبا في جميع الوظائف. مع مظهر حقيقي محترم، يظل مركبات جيدة جميع التضاريس ومريحة للغاية، سيارة عملية في العملية اليومية. تلقى Freelander خليفة رائع لا يتم تسليطه فقط ميزة السلف.
بدأت الأسعار في وقت الاختبار من 2.5 مليون للحصول على إصدار قياسي من الجهاز محرك الأقراص بالكامل، 150 - Turbodiesel قوية و 9 سرعات "تلقائية". أداء أقصى أداء تكاليف فاخرة من 3 ملايين 240 ألف، وآلة الاختبار مع المجموعة الأكثر اكتمالا من الخيارات أكثر تكلفة - 3 ملايين 770 ألف.

مواصفات Land Rover Discovery Sport (بيانات الشركة المصنعة)

• الجسم - الباب، الحمل، الصلب
• عدد المقاعد - 7
• gabarites، مم.
• طول - 4589.
• العرض - 1895.
• الارتفاع - 1724.
• قاعدة - 2741.
• التخليص - 212.
• كبح الوزن، كجم - 1863
• الوزن الكامل، كجم - 2600
• حجم جذع، L - 829/1698
• المحرك - ديزل مع التوربيني
• رقم وموقع الاسطوانات - 4، على التوالي
• حجم، L - 2.2
• السلطة - 190 حصان في 3500 دورة في الدقيقة
• عزم الدوران - 420 نانومتر عند 1750 دورة في الدقيقة
• PPC - 9 سرعة التلقائي
• محرك الأقراص - الكامل مع مخلب متعدد الأقراص في محرك العجلات الخلفية
• تعليق الأمامي - مستقل، ربيع، ماكفيرسون
• تعليق خلفي - مستقل، ربيع، متعدد الأبعاد
• أقصى سرعة، كم / ساعة - 188
• وقت الوصول من 0 إلى 100 كم / ساعة، C - 8.9
• استهلاك الوقود لكل 100 كم، ل
• الدورة الحضرية - 7.1
• دورة البلد - 5.5
• دورة مختلطة - 6.1
• الوقود - ديزل
• الإطارات - 235/55 R19

اختبار الصور القيادة

يتم توفير السيارة إلى الاختبار بواسطة Transtehservice.

في نهاية العام الماضي، بدأت في روسيا بيع الأجداد من النوع "عبر كوبيه" BMW X6 - في الجيل الثالث الجديد. قررنا اختياره يستحق المنافسين - Audi Q8 و Range Rover Sport: الكل مع محركات الديزل Turbo 3.0 لتر وعلامات الأسعار متطابقة تقريبا.

سيارة، حيث مربع ميكانيكي يبرر ليس من قبل المدخرات، ولكن حاجة ملحة، قليلا جدا. هذه هي إما سيارات رياضية أصيلة أو سيارات الدفع الرباعي المهنية. اليوم نحن نتحدث عن الأخير - ثمانية تمرير حقيقي مع محرك وميكانيكا كاملة.

في نهاية شهر أكتوبر، سيظهر التجار الروسيون رياضة ديسكفري لاند روفر، التي تم إنشاؤها على منصة جديدة - نفس الشيء الذي تستند إليه رينج روفر روفر إيفوك. إذا كنت تحكم على المظهر، فإن التغييرات التي خضعت فيها النموذج لم يتم سحبها ليس فقط من أجل جيل جديد، ولكن حتى في Restyling. تم الحفاظ على جميع التصميم دون تغيير تقريبا منذ عام 2015، عندما تولد فريلاندر من جديد تحت اسم جديد. ثم حصلنا على سيارة مختلفة تماما. وما هو جوهر التغيير الآن؟ للإجابة على هذا السؤال، ذهبنا إلى بروليد بروليد عناصر جديدة.

بدأ Gang Range Rover Evoque الجيل الجديد في التجار الروس. في وقت واحد، جلب هذا النموذج من الجيل الأول الكثير من حفيف في فئة crossers. لن أسميها بيع مبيعات، لكنها طلبت من الاتجاه الذي اتبعه العديد من العلامات التجارية الأخرى. في أعقاب البريطانيين، هرعوا جميعا لصنع باركيال "مصمم" صغير ". حتى تويوتا لديها الآن C-HR. لذلك، فإن البريطانيين هو الوقت المناسب لمفاجأة الجمهور مرة أخرى. خلاف ذلك، لماذا يسألون عن "الشريك" في مجموعة كاملة جيدة من المبلغ الذي سيكون كافيا لبرادو؟

تمثل أبطال اختبار اليوم لدينا ثلاث مدارس كلاسيكية على الطرق الوعرة - أمريكا واليابانية والإنجليزية. صحيح، في العقود الأخيرة، تغيرت متطلبات "سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية" بشكل كبير، اليوم مهارة واحدة للخروج من الأوساخ لا يكفي. علاوة على ذلك، يتحول الطرق الوعرة إلى الانضباط الاختياري أن السائق يعرف على الإطلاق غير ملزم ب "التفكير" بالنسبة له يجب أن يكون إلكترونيات "ذكية"، وكانت راحة الاستخدام اليومي في المقدمة. ومع ذلك، فإن التقاليد لم يمت، "أمريكي"، "إنجليزي" و "اليابانية" لا تزال قوية، ولكن الجميع بطريقته الخاصة.

رينج روفر في الجيلين الأولين لم تؤكد فقط على حالة مالكه الروسي. كما كان، فإن الشخص على الأقل من حيث اختيار سيارة يفكر في قوالب، بل يفضل أن كل شيء جاهز للتجارب. من المؤسف أن هذه السيارات سوف تجول في بلدنا بشكل حاد فقط. لكن رينج روفر الجيل الثالث "ذهبت إلى الناس" - أصبح شعبية مثل BMW X5، كايين بورش. و VW Touareg. لذلك، حتى الآن شراء سيارات الدفع الرباعي البريطاني بوبيش ليست مشكلة. السؤال هو ما إذا كان؟

يتعلق الأمر بكل شيء فقط، لكن حياة الآلات هي لحظة حتى في أسلوب الوجود الإنساني. إذا افترضنا أن السيارات التي يمكن أن تفكر فيها وأشعر وكأنها أشخاص، فإن المدافع لاند روفر في العرض التقديمي ينبغي أن يكون مخلل دنكان خالد، لأن عمره 68 عاما - إنجازا جيدا وللشخص.

هذا الاختبار المقارن لا يمكن أن يحدث. في البداية، لم نكن متأكدين حتى الأخير من أن BMW X3 الجديدة قد تضغط على شرطة المرور. ثم دفن الرجال من لكزس: في رأيهم، RX و X3 ليسوا منافسين. وحتى طلب ملاحظة وجهة نظرهم في المقال. حسنا، احتفل. وشاهدت رياضة ديسكفري لاند روفر فقط المنافسين مع الكامنة في الإصرار البريطاني.