على الرغم من أن كل من Crossover هو منتج عالمي، فإن السوق المستهدفة الرئيسية فوق المحيط. هناك باركياقة كبيرة سبعة أسرة تكريم، وكم من الوقت. ماذا لم يمنعهم من توطينهم معنا. بنيت Grand Santa Fe و Sorento Prime على منصة واحدة. ولكن إذا كان لدى كيا موهافا كبيرا، ثم في قرية هيونداي، فهو الكبرى سانتا في العلامة التجارية الرائدة كروس العلامة التجارية. الوضع العالي لا يقهر وأبعاد - سانتا على طول ما يقرب من خمسة أمتار، وسورينتو أقصر 120 ملم. إذا كان العرض في الصف الثاني من المقاعد المساواة، فمن خلال مخزون مساحة القدم سانتا فسيحة. مزيد من الفرق في الطول يشعر بالصف الثالث. إذا كان سيبرو البالغين في سانتا في سوف يعاني من رحلة قصيرة، ثم في سورينتو، سيكون شخص بالغ غير مريح تماما في المعرض. وعلى الرغم من أن كيا لديها وحدة التحكم في المناخ الخاصة بالصف الثالث، إلا أنه يمكن تغييرها إلا من خلال شدة النفخ. بينما يتم ضبط درجة الحرارة في سانتا في الصف الثالث. ومن المثير للاهتمام أن الصف الثاني في كلتا السيارتين محرومين من مناخ شخصي.
بالنسبة إلى راكبين في الصف الثاني من هيونداي رزدان، ولكن الثلاثي مغلقة. يمكن نقل المقاعد الخلفية إلى الأمام أو الخلف، تم تعيين مسند الظهر. كيا، على الرغم من باختصار بنسبة 120 ملم، ولكن في الصف الثاني فقط على توليك أقرب، فإن تعديل المقاعد هي نفسها. |
|
بيئة العمل لمقعد السائق لا بدون عيوب. في كيا، بشكل عام، كرسي مريح، إلا أن السائق يفتقر إلى الدعم قليلا في منطقة الكتف. عجلة القيادة ممتازة مغطاة بشرة ناعمة. ولكن للوصول إلى عرض أنظمة الوسائط المتعددة، يجب عليك الانفصال عن الجزء الخلفي من المقعد. في سانتي، من الأفضل أيضا أن تعمل وحدة التحكم المركزية - تخطيطها يتطلب الإدمان. على الرغم من أن ك. مجمع الترفيه ليس من الضروري امتداد هنا. تعد عجلة القيادة متعددة الوظائف Santa Fe غير مريحة - للانقر فوق بعض الأزرار، عليك إزالة يدك من المكان المعتاد للقبضة.
من وجهة نظر التصميم، فإن الجزء الداخلي في سانتا هو مئة في المئة هيونداي. يمكن قول الشيء نفسه عن مواد التشطيب. وعلى الرغم من وجود العديد من النغمات الإضاءة في التصميم الداخلي، إلا أنها لا تضيف الكثير من الأناقة. يبدو من الداخل من كيا صلبة، لكن رتابة الألوان ستضفف قريبا. ولكن إلى نوعية المواد لا أسئلة. |
|||
في انتظار الهدوء الظاهري من الباركيه بالحجم الكامل سيكون ساذجا. يتم تشديد عجلة قيادة Hyundai قليلا أثناء المناورات في موقف السيارات، ولكن يتم الحفاظ على الشعور تعليقوبعد تتطلب عجلة القيادة في كيا جهدا أقل بسرعات منخفضة، ولكن مناورات حادة تفتقر إلى نقاء ردود الفعل. ومع ذلك، هل هو مهم؟ الراحة لهذه السيارات يجب أن تقف على رأس الزاوية. وبالفعل، كإسترداد ل "تمر"، فإن الإعداد التوجيهي لسورينتو برايم يقرع الصمت والنعومة. لكن هيونداي تفتقر إلى لا أحد أو الآخر. وهو أشد مخاوف من المخالفات المستعرضة ويتفاعل مع المخاطر. من المستغرب أنه في الحالة المحملة، يتم تفاقم الوضع فقط.
من الأسهل العثور على الاختلافات في نقل الطاقة في الخصائص التقنية، بدلا من الشعور بالكارة وراء العجلة. تحت غطاء محرك السيارة من Sorento، وحدة مثبتة 3.3 لتر مع حقن موزعة. وفي محرك سانتا - 3.0 لتر مع حقن مباشر وقود. كلاهما يعطيه مريحة من وجهة نظر الضرائب 250 حصان ورسوم مع ميكانيكا مائية 6 سرعات.
بطبيعة الحال، فإن ستة على شكل حرف V، مهما لم يكن مخطط الحقن، لمثل هذه السيارات الكبيرة لا يكفي. لذلك تسريع خلاف ذلك، حيث أن مصطلح "كاف" لا يمكنك استدعاء مصطلح "كافية". استهلاك الوقود هو أيضا "كافية". حتى مع دواسة مسرع حساسة، طلبت هيونداي ما يصل إلى 12 لتر / 100 كم. لا يزال كيا مع محرك أقل تقدمية ينمو على لتر. في النهاية - لا ديناميات أو اقتصاد.
تم إجراء الباركيهات الكورية على قدم المساواة في بكراتنا. عندما كانت المنصات تحت جبهة واحدة وعجلات خلفية واحدة، فإن كلتا سياراتها تغلب على العقبات. لكن تم الانتهاء من قطري. كان يستحق وضع ثلاث عجلات على المنصة مثل كيا وهيونداي المحفوظة.
قبل مغادرته خط جاد على الطرق الوعرة، فإن الأمر يستحق التفكير جيدا عدة مرات. بعد كل شيء، لا أحد منهم يهزوا الراحة الهندسية. تحت كلا المحورين، فإن إزالة الطرق أقل من 200 ملم، وكانت زوايا المدخل والكونغرس قابلة للمقارنة تماما سيارات الركابوبعد سورينتو وسانتا في عالمية كبيرة إلى حد ما. عناصرها طرق زلقة أم لا أعمق الثلج. لكن من هم أفضل؟ على الرغم من أن Santa Fe مع بادئة Grad حول Tolik Cambling في السيطرة، فمن غير المرجح أن يكون معيارا حاسما لأولئك الذين يحتاجون كروس كبيروبعد تفضيلي، وإن كان مع جلسة مايكرو، على الجانب كيا سورينتو. برايم. دع هذه السيارة أسوأ قليلا، لكنها أكثر راحة. وأكثر من سعر طبيعة إنسانية فقط أضف نقاط سورينتو.
منذ بضع سنوات، ضرب النمط اللذيذ أسلوب جانج نام كوريا شوبرمان فجر سلسلة موسيقية، ومجموعة مقطع السجل - الأول في العالم لم مليار منظر في يوتيوب.
السيارات الكورية لا يتخلفون أيضا - تحولوا إلى منتجين من آلات مشرقة وحديثة من الفئران الرمادية. سانتا في الجديدة - كما لو كان الكون! الأسعار على مر السنين، اندفعت أيضا إلى الفضاء، والآن لمثل هذه الدورات مطلوبة من مليوني روبل، واختبار سانتا في تسحب سبع مئة! ل Sorento Prime تحتاج إلى إعطاء نفس المال، Koleos هو فقط ثلاثمائة ألف أرخص.
بالمناسبة، في السابق (SE، رقم 8، 2017). ولكن بعد ذلك كانت هناك إصدارات البنزين، والآن خزانات جميع السيارات التي تملأنا بها "ديزل". Dieselgate؟ لا، أنت لم تسمع!
| لاول مرة في عام 2016، لكنني وصلت إلى روسيا بعد عام فقط. نبيع الأقارب السيارات الكورية - التسليم تذهب من مصنع رينو سامسونج. محركات: | قدمت في عام 2015، وكان آخر سقوط مهذب خفيف. هناك نسخة مع محرك V6. الجمعية الروسية. محركات: | الخصم، في معرض جنيف للسيارات 2018. مقابل تكلفة إضافية، يتم تقديم الصف الثالث من المقاعد. المحركات - فقط أربعة أسطوانات. الجمعية الروسية. محركات: |
دولي
يرتبط العلامة التجارية Samsung بالهواتف الذكية والتلفزيونات - ولكن ليس مع السيارات! وفي الوقت نفسه، منذ نهاية التسعينيات، تنتج وسامسونج آلات. في البداية، تم تعديله قليلا من الخبراء، ثم كرر قسم السيارات في سامسونج رينو. الآن الكوريين مشغولون ليس فقط بالإفراج، ولكن أيضا تطوير نماذج جديدة. KOLEOS من الجيل الثاني فقط من هناك - الجمعية الكورية (السيارة تباع تحت اسم Samsung QM6). لذلك لقد شكلنا الفضاء الكورية. في الواقع، لا يزال أكثر صعوبة. يعتمد كروس فرانكو الكورية على منصة CMF-D من نيسان X-Trail: يتم تضمين الشركة اليابانية في مجموعة صناعية واحدة مع رينو. دولي!
جذابة، وصحاده قادر على سحر مع جلد أبيض أنيق، ضخمة - مثل تقريبا في TESH - جهاز لوحي عمودي موجه نحو الوسائط المتعددة وأنيقة (الآن في روح كايين) بين وحدة التحكم المركزية ونفق الكلمة.
ولكن قبل أن توقع اتفاقية الشراء، نلاحظ أوجه القصور. قائمة الوسائط المتعددة تفترض منطق مربك، والردود لا تقول فورية. المقاعد أقل راحة من تلك من "الكوريين الأصيلة": وسادة قصيرة، وبعض الصرافون الصلبة يتداخل في الظهر. كما جردت الرؤية - واسعة جدا من الرفوف الأمامية، ولا تحصل على نظام مراجعة دائرية حتى مقابل تكلفة إضافية، على عكس كيا وهيونداي.
| |
|
| | |
| | |
المعدات حتى محشوة تحت شغب كوليوس تثبت مستوى المنافسين. لا عرض الإسقاط سقف بانورامي، التحكم في التطواف التكيفي وحتى مكانة للنظارات. يتم وضع خيوط التسخين فقط في أماكن قبضة. اتضح أسعار أعلى من الخصمين.
Turbodiesel Tilehtith كما لو كنت تجلس في المقصورة الجرار روسيا البيضاء، وليس كروس الحديثةوبعد في السلطة وعزم الدوران، يكون محرك Reneous أدنى من المنافسين (177 حصان و 380 N · م مقابل 200 حصان و 440 ن. م)، لكنه لا يقدم أي مشاكل. كليووس جديرة بالثناء في المدينة وما بعدها، تتفاعل بسرعة مع المسرع. و - فقط 9 لتر / 100 كم في القيادة الحازمة.
بالكاد يعزى التعامل مع ترامب. الجهود المبذولة على عجلة القيادة الاصطناعية، والمنعطفات تفتقر بوضوح إلى ردود الفعل، إلى جانب ذلك، وصول الأهرمة من المخالفات "تصل".
على الصفحات الملتوية والمفاصل رينو دعاوى قرع غير سارة، تختتم التعليق بصوت عال، - لا يسمح المعارضين بذلك. في الحفر Koleos Garsets بحيث أذكر نفسي بنفسي الرغبة في هذا المقطع.
|
كانت روسيا دائما "بلد السيدان". ولكن مؤخرا، هذا النوع من السيارات أكثر وأكثر تفقد موقفها. السيدان أدنى تدريجيا من مكان تقاطعاتهم، الذين ممثلوها النموذجيين، على سبيل المثال، سانتا في أو سورينتو. أسباب هذا مفهومة. حالة قماش الطريق حتى، لا يوجد أي حول الريف والمحادثة، ويقول بلطف بعيدا عن المثالي. لذلك، فإن السيارة ذات التجويف الطريق الكبير وصفات جيدة على الطرق الوعرة ستكون دائما في الطلب. من ناحية أخرى، فإن المواطن (للأموال الكبيرة المشتراة) ليست حاجة خاصة. إنه يحتاج إلى خيار "خفيف" حتى يمكن أن تنطوي الحدود على نعم على الحفر المعتمدة حول الأسفلت لم تقاتل. Crossovers وهناك خيار "الضوء". هيونداي سانتا. FE و KIA SORENTO - Crossovers من الطبقة الوسطى الشعبية من كوريا المريخ من crossovers الآن الكثير. كما أنها تنتج أيضا في اليابان، وفي أوروبا، وفي الصين. سوف ننظر إلى سيارتين معك. تلبية هيونداي سانتا في وكيا سورينتو. صالون
سيارة هيونداي سانتا في - اقتصادية وسهلة الإدارة صالون Hyundai Santa Fe يمكن أن يتميز بكلمة "لطيفة". البلاستيك الناعم من نغمات كتم هادئة، إدراج جلد مصممة للتأكيد على ثروة الداخلية. وبعد نادرا ما يواجه مثل هذا العدد من الأزرار والمنظمين. ومع ذلك، هذا فقط للوهلة الأولى قد يبدو أنه تجاوز. بعد كل شيء، القدرة على إدارة المهام الرئيسية للسيارة، دون تمزق المنظر من الطريق، يستحق الطريق. يتم تجميع العناصر الموجودة على لوحة القيادة من خلال كل شرائع بيئة العمل، والأجهزة سهلة القراءة. عند مقارنة هندي سانتا في وكيا سورينتو. هيونداي، أنها مريحة، مع الدعم الجانبي المتقدمة. لن يتعين على المسافرين الخلفيين الذهاب، حشو ك "الرنجة في برميل" - المساحة كافية للجميع. يمكن ضبط نظام تدفق الهواء للمسافرين على المقاعد الخلفية (من الأسفل ومن الرف الأوسط) كمثال لأظافر صناعة السيارات الأخرى. اعتنى الكوريون خاصة بالسائق. سيساعد نظام تدليك المنطقة المكون من أربع الموقف على الشفرات دون الإخلال بالصحة على الطريق الطويل.
Hyundai Santa Fe لديها ما يكفي. كل شيء فكر. لا يستحق النقر فقط على الرافعة، يتم إدراج المقاعد الخلفية بأرضية الآن والآن لا يمكنك حمل البضائع الشاملة فحسب، بل حتى بين عشية وضحاها. من عند الفضاء الداخلي هنا أيضا، كل شيء في النظام. وعلاوة على ذلك، في نسخة جديدة أصبح أكثر أكثر. السيارة لديها سبعة جلوسوبعد سوف يأتي كراسي مريحة للغاية (سائق مع الدعم الجانبي الجائم) بالتأكيد مع صاحب المستقبل حسب الرغبة. بالطبع، سيتعين على السائق هنا دون تدليك، لكنه لن يشعر بالحرمان بشكل خاص من نفسه. الأماكن بما فيه الكفاية، عجلة القيادة قابلة للتعديل بسهولة في المغادرة والارتفاع.
سيارة كيا سورينتو - خيار السفر ممتاز بدون عائلة المناخ قاس. خاصة في الأرض الموجودة خلف الأورال. وهذا يعني أن وظيفة التدفئة ستكون دائما في الطلب. لذلك، يتم تنظيم كيا سورينتو ساخنة حتى في مقاعد الصف الأخير. وبعد كل شيء، لا يعني أن مثل هذا الخيار شائع جدا. عجلة القيادة الساخنة فقط إضافة الراحة. اتضح أن تكون ناجحة. قرر المصممون إعطاء الأفضلية على الطراز الرياضي. اتضح عضوا جدا. يرضي لوحة القيادة عين "الآبار" الأصلية "من عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران. إضاءة الداخلية العدوانية تضيف حملة مع القيادة النشطة. لم يضخ الشاشة الثمانية وثمانين لنظام الوسائط المتعددة. وهو يدعم المدخلات الحسية وتوضيح بشدة. لن تكون مشكلة في توصيل الوسائط الخارجية.
يمكن استدعاء مواد النهاية الرخيصة من العيوب. البلاستيك "البلوط" الصرير لا يضيف سحر كيا. سوء تقدير واضح للمصممين. عندما يستحق اختيار Sorento أو Santa Fe، يمكن أن يسبب هذا النقص خسائر. محركهيونداي سانتا في. في رأينا الخيار الأفضل سيكون هناك Turbodiesel 2.2 لتر. هذا المحرك لديه خصائص ممتازة حقا. وهذا ليس مبالغة. امتلاك قوة حصان 197 و 436 نانومتر، محرك عند القيادة على الطريق السريع يأكل 5.5 لتر فقط من وقود الديزلوبعد نتيجة جميلة!
كيا سورينتو. هنا متوفرة محركات البنزينوالديزل. أحب الركوب في أسلوب "أحذية رياضية إلى بول" - ثم سوف تناسب محرك 2.4 لتر، المعلقة "على الجبل" 176 قوة حصانوبعد وعشاق ركوب اقتصادي مهل محاصر الديزل القديم الجيد. سيكون "خيول" عام 197 كافية في أي موقف. سيتم تقديم الراحة المفضل "Avtomat". تريد التحكم الكامل في الجهاز - هناك خيار مع "الميكانيكا". حرية الاختيار الكامل. أي اختبار عزيزيفي مسابقة Santa Fe VS Sorento، بقي العنصر الأخير - اختبار عزيزي. ما لا تقل، لكن سورينتو لا يزال سيارة مدينة. تعليق لينة، ست سرعات "تلقائية" - كل شيء يتم تكييفه للتشغيل. ومع ذلك، فإن قوة المحرك يكفي للطرق الفيدرالية، فلن تشعر بها "Nakimy Ryanki". اختبار القيادة سيارة كيا. سورينتو: ماذا عن الباحثين؟ أنت تعرف، جيد جدا. نعم، وفقا للصهر، لا تأخذ، فإن ديلر المحفوف بالمخاطر لن تصبح عقبة لا تقاوم على كيا سورينتو. يحتوي تعليق ناعم على كثافة طاقة جيدة، فمن الممكن "كسر" فقط إذا كان على وجه التحديد. من حيث المبدأ، يمكن اعتبار العيب ميلا لتحسر الانزلاق في الحركة بلا مبالاة لعجلة القيادة. ولكن هنا كل هذا يتوقف على "طوقا بين المقعد والعجلة". هيونداي سانتا في. على الطرق ذات الطلاء الصلب، تتصرف السيارة فوق جميع الصمت. الديناميات، وإدارة الإدارة - كل شيء ارتفاع. لكن الطريق على الطرق الوعرة ليس له. إذا كانت السيارة لا تزال تقود السيارة على الرمال الرطبة، على الرغم من أنها في حدود قدراتك، فعندئذ في حالة عدم وفرة للغاية، يجب عليك التركيب وراء الجرار. النتيجة أقل من المتوسط. اختبار القيادة سيارة هيونداي. سانتا في: هكذا، هيونداي سانتا في مختلف:
ويمكن كيا سورينتو تسجيل مزاياهم في الرسم البياني:
كيا سورينتو أو هيونداي سانتا في. ماذا تختار؟ يعتمد على ظروف التشغيل. إذا كنت مواطنا نموذجيا، فاستقل إلى حدود "مرة واحدة في السنة في وعد" أو تتحرك حصريا الطرق السريعة الفيدرالية - ستكون أكثر ملاءمة لشركة هيونداي سانتا في. حسنا، إذا ذهبت بانتظام إلى الطبيعة - اختر Kia Sorento، فلن تندم. في هذه المقالة، أريد مقارنة كروس كوريا متوسطة الحجم لمعرفة ما هو أفضل: سانتا في أو سورينتو. المقارنة معقدة بعض الشيء بسبب حقيقة أن كلا من السيارات مبنية على منصة واحدة وتنتمي إلى شركة واحدة. ولكن، ومع ذلك، سأحاول. دعونا نناقش المظهر والتصميم الداخلي والخيارات المفيدة. تباع Hyundai Santa Fe بالفعل في الجيل الرابع، لكن كيا سورينتو برايم - حتى الآن في الثلث، وإن كان ذلك. وبالتالي الفرق في "الكعك": الأول هو أكثر حداثة، وبالتالي، فهو مجهز بأحدث الخيارات، والثاني، على الرغم من أنه يحاول اللحاق به، محرومين من بعض "رقائق" مثيرة للاهتمام. على الرغم من أن السيارة، من حيث المبدأ، تبدو السيارة من كيا لائقة تماما في خلفية نموذج متقدم من هيونداي. انظر إلى مخطط الجيل: بدأت سانتا في أنتجت في عام 2000، قبل عامين من سورينتو. من هذا، بدأ تباينهم على جيل. في حين تم تحديث الأول بالكامل في عام 2005، إلا أن الثانية موجودة في السوق لا تزال في الإصدار الأول. رأى الجيل الأول من سورينتو الضوء في عام 2002، في عام 2006 نجا من Restyling وتم إنتاجه حتى عام 2009. سانتا فا الجيل الثاني في هذا الوقت كان يستعد بالفعل لاستيرنغ 2010. بينما قامت كيا في عام 2012 بتحديث نموذج الجيل الثاني، أطلقت هيونداي نسخة ثالثة من تقاطعه إلى الإنتاج. نجا الجيل الثالث من Santa Fe من Restyling في عام 2015 وأطلق سراحه ثم حتى عام 2018؛ الآن غيرت نموذج الجيل الرابع. ولا يزال Sorento Prime منذ عام 2014 المصنعة في الجيل الثالث، الذي خضع في عام 2017 قد خضع لسلسلة صغيرة، بالإضافة إلى الحصول على بعض الخيارات الجديدة. نظرا لحقيقة أن هناك الكثير من الطلبات تقارن تقريبا جميع الأجيال من هذه التقاطعات، قررت إلقاء الضوء لفترة وجيزة من كل منها بمقارنة مظهرها وتجهيزها و تحديد. الجسمقارن مظهر النماذج وخيارات الجسم المفيدة. مظهرقامت الشركة بعمل الكثير من العمل على تصميم الخارجي للسيارات. الآن تقريبا كل نموذج لأحصايونكوني، سواء كيا أو هيونداي، تتميز بالحديث مظهر خارجيما لا يمكنك قوله عن آلات بداية الألف.
إذا كان الأمر سابقا كان يشعر بوضوح أنه أمامك صناعة السيارات الكورية (وقد تم دمجها)، الآن، بالنظر إلى النماذج القادمة من ناقل كيا وهونداي، فإنهم بطريقة ما لا يفكرون في هذه الأشياء الصغيرة. و لماذا؟ ولكن نظرا لأن قيادتهم قد اتخذت القرار الصحيح بمسح مبلغ رقم \u200b\u200bN من المال في تصميم التصميم. كما يقولون، مخاطر - وفاز. انظروا، على سبيل المثال، في Grand Santa Fe 2017:
مظهر مثير للاهتمام وتصميم قوي بما فيه الكفاية من إصدارات Dorestayling، بعد إعادة التركيب، وأضاف بعض البذخ أيضا. مظهر سانتا في عام 2018 سنة الصنعتم تحديثه بالكامل، لذلك يصادف بالفعل عنوان الأكثر مستقبلية بين الطبقة الوسطى:
مظهر غير عادي، كروم كاف (ليس في الإصدار الأساسي) للتأكيد على أناقة الجسم، شواية المبرد بنمط جذري مثير للاهتمام وأنيق، أضواء التشغيل النهار LED مع السنجاب الجريء، ومصابيح أمامية المصباح في عامل الشكل العمودي ( المصابيح متوفرة من التكوين الثاني) والضديدات الخلفية الأنيقة (في التكوين الأقصى) الأنوار - كل هذا يخلق شعورا إذا لم يتجاوز المشاركين الآخرين في الحركة، فإن الشعور بأن سيارتك على حافة تصميم السيارات الحديثة - وهذا مؤكد. حسنا، إذا كنت تعتقد أن هذا الجزء الخارجي سهل للغاية، فأعتقد أنه يستحق اختيار هيونداي جراند سانتا في الجيل السابق. KIA SORENTO PRIME 2017 تخسر بالتأكيد قدميه من مستقبلية:
لديه كل المظهر الممثل نفسه وتصميم متناغم، وهو مكرر قليلا بعد إعادة التصوير بسبب استخدام الكروم في وقت كبير، في وقت سابق، الكميات، وكذلك الرسم الجديد لشعارة الرادياتير (بالمناسبة، لطيفة للغاية). من واحدة مثيرة للاهتمام، يمكنك أيضا ملاحظة الضباب المؤسسات أربع نقاط. ولكن هذا ينطبق على جميع النماذج الحديثة لهذه العلامة التجارية. المصابيح الأمامية مصنوعة في عامل الشكل التقليدي، دون تجريد الزائدة. مصابيح LED الخلفية في كيا سورينتو برايم موجودة أيضا. ولكن على عكس المنافس، فهي غير متوفرة في الحد الأقصى، ولكنها تبدأ بالفعل بالثالثة (من أصل خمسة) مجموعات كاملة. نفس الشيء ينطبق على البصريات الأمامية LED. بالمناسبة، يتوفر نظام الإضاءة التكيفي حاليا فقط في "السرعة القصوى"، في حين أن Hyundai Santa Fe المصابيح الأمامية مفقودة فقط في الإصدار الأساسي (للمقارنة: في وقت سابق، لم تكن هذه الوظيفة على الإطلاق، والأول مرة ظهر بعد restyling الجيل الثاني). خياراتيوجد استشعار الضوء الذي يسمح لك بتشغيل المزرعة تلقائيا، في "قاعدة" في كلا الجهازين. ومع ذلك، لم يكن دائما. لذلك، في Santa Fe 3 و Dorestayling Soreuto 3 استشعار الضوء في التكوين الأساسي غائب. سورينتو 2، مشى من التكوين الثاني، ومتاحة فقط اختياريا لسانتا في 2. الضباب في الإصدارات الحديثة موجودة على حد سواء بالفعل في التكوين الأساسي. بالمناسبة، بالنسبة لشركة هيونداي، يبدو أن القاعدة - كانت دائما. لكن كيا في "قاعدة" ظهرت، بدءا من استئناف الجيل الثاني. مثيرة للاهتمام "رقائق"، والتي بدأت مؤخرا تستخدم في كل مكان على النماذج الجديدة: الأول هو نظام مسؤول عن التبديل التلقائي المصباح المصباح مع ضوء بعيد على الجار وعلى العكس من ذلك، والثاني هو نظام محاذاة الجسم التلقائي. على سانتا في عام 2018، هم، وعلى سانتو 2018، حالة واضحة، لا - لا يزال لا يزال الجيل السابق، على الرغم من تحديثه. ولكن منذ عام 2012، كيا سورينتو منذ عام 2012 في النسخة الأساسية هناك هجوم كهربائي من قابلة للطي مرايا الرؤية الخلفية الخارجية، وهونداي سانتا في 2013، كان متاحا فقط اختياريا، ثم بدءا من التكوين الثاني. محرك كهربائي ومرايا التدفئة في "قاعدة" هو دائما في ذلك والآخر. منطقة التسخين الكهربائية للمساحات في الحد الأدنى من التكوين في Sorento منذ عام 2011، وسانتا في - 2014. حقيقة مثيرة للاهتمام: مفقود استشعار المطر في الوقت الحالي في التكوين الأساسي من كلا Crossovers، وقد تباهى Santa Fe 2016 منهم في "قاعدة" (لم يكن هذا خيارا)، في Sorento الثالث لإعادة استشعار المطر كان مع ثاني التكوين، في Dorestayling الثانية - مع المرحلة الثالثة، بعد قابلة للطي - في أغنى سكن. غسالة المصباح في كلا الجهازين ليس فقط في "الحد الأدنى"، بدءا من الجيل الثالث. في الجيل الثاني من هيونداي، كان متاحا اختياريا، وكيا في أغنى الإصدارات. الداخليةتصميميجلس إلى سانتا في سانتا و سورينتو الجديد، وصولك إلى مملكة الاحترام والوظائف الكافية. سانتا في عام 2018:
Sorento Prime 2017:
والأخرى والآخر لديهم تصميم داخلي مثير للاهتمام. بنية لوحات المفاتيح متماثلة، مما يؤدي إلى شعور بالانسجام والاكتمال. من حيث المبدأ، كان صالون متعاطفا وسانتا في 2016:
يرصد المرتبة بأسلوب رياضي. يتضح ذلك من قبل آبار الأجهزة مع إطار مطلي بالكروم. الإضاءة الخلفية لونين، ولكن غير مزعجة، لطيفة.
يتم تنفيذ لوحة القيادة من Sorento 2016 في أكثر هدوءا وتقليدية لنموذج سيارة مماثل. الإضاءة الخلفية للجهاز هي بيضاء عادية.
مما لا شك فيه، تطورت الداخلية كثيرا. قارن مع صالونات سيارات الجيل الأول. هيونداي سانتا في 1:
كيا سورينتو 1:
راحة"حشو السيارات الجديدة، أيضا، يصبح" لذيذ "كل عام. على سبيل المثال، تتوفر خيارات "مريحة" التالية ل Hyundai Santa Fe 2018:
يحتوي Kia Sorento 2017 على خيارات مماثلة، ولكن مع بعض الاختلاف:
سانتا في صالون الجيل الثالث يرضي "الكعك" التالية:
Dorestayling Sorento 2015 لديه بعض الاختلافات في المعدات:
Hendai Santa Fe 2008-2010. أنها تباهى الخيارات التالية:
كيا سورينتو الجيل الثاني هو الوضع مختلف قليلا:
أمانلسلامة الحياة والصحة في سانتا الجديدة. الإجابة في وسائد هوائية سائق، والركاب والوسائد الجانبية وستائر النافذة. وهذا بالفعل في التكوين الأساسي. علاوة على ذلك، اعتمادا على "استكشاف الأخطاء وإصلاحها" التكوين، تتوفر أنظمة التحكم في المناطق العمياء، ومراقبة قطاع الحركة، والوقاية من التصادم الأمامي والوقاية والوقاية من الاصطدام عند السفر من وقوف السيارات يعكس، مستشعر التعب السائق، قفل التلقائي الأبواب الخلفية في حالة اكتشاف الاقتراب من وراء النقل. يمكن أن تفتخر الأجيال Santa Fe 3 أيضا بجميع الوسائد الهوائية ونظام التحكم في المنطقة العمياء بالفعل في "Base"، بالإضافة إلى الوسادة الهوائية ظهرت في الإصدار الأقصى لركوب الركبتين للسائق. ولكن في الجيل الثاني من ستائر واقية من نافذة Hyundai، أصبحت الستائر الواقية فقط بعد إعادة التصميم. تم تحديث Sorento Prime أيضا في الحد الأدنى من التكوين جميع الوسائد الهوائية ونظام تحذير ومنع الاصطدام عند السفر من وقوف السيارات مع انعكاس. بالإضافة إلى ذلك، على عكس المنافس، يوفر نظام قفل الباب الخلفي على الفور. يظهر نظام التحكم في المناطق العمياء فقط في التكوين الأقصى فقط، وعدم وجود برنامج استعباد السائق والاحتفاظ به في النطاق على الإطلاق. في الأجيال Dorestayling Kia Sorento 3، كان نظام التحكم في المنطقة العمياء متاح بالفعل في إصدار ما قبل التجميع، وسادة هوائية لركبتين السائقين، على عكس الخصم، غير متوفر. ولكن في الجيل الثاني، تم تثبيت وسائد النافذة حتى على أرخص التكوين. مساعدينبالنسبة لجيل هيونداي سانتا في 4، اعتمادا على التكوين، تتوفر مثل هذه الأنظمة والأدوات للسائق على النحو التالي:
في المرتبة الثالثة جيل سانتا. FE، اعتمادا أيضا على المعدات، تم تجهيزه بتحكم في التطواف ونظام وقوف السيارات ومجموعة من الرؤية الخلفية. نظام المساعدة في البداية لم يكن لديك. إن جيل سانتا في 2 لم يكن لديه أيضا نظام مساعدة عند البدء في الجبل. أيضا لم يكن هناك "كعك" لأنظمة المساعدة في وقوف السيارات في مواقف السيارات الأمامية والآلية، وكاميرا الرؤية الخلفية. لم يكن هناك سيطرة على التطواف فقط ومواقف السيارات اختيار نظام وقوف السيارات. كيا سورينتو لديه نظام مساعدة في جبل إلى الجبل ظهر بعد إعادة إنهاء الجيل الثاني، في عام 2012. بعد ذلك، كان دائما متاحا في النسخة الأساسية من كروس. يبدو أنه، على عكس هيونداي، قدمت كيا دائما عملائها المزيد من المساعدين. وبالتالي، فإن الجيل الثاني، اعتمادا على التكوين، يمكن أن يتباهى (باستثناء أن هناك منافسا) هو نظام آخر لوقوف السيارات مع نظام خلفي / أمامي، وقوف السيارات التلقائي وغرفة عرض خلفي. في الجيل الثالث من Sorento، يتم الحفاظ على نظام التحكم في التطواف، نظام المساعدة في جبل، أنظمة المساعدة وقوف السيارات الخلفية / قبل كاميرا الرؤية الخلفية. بعد إعادة التصميم في عام 2017، تمت إضافة أنظمة مراجعة تلقائية ومراجعة دائرية. تلخيصأنا أفهم أن الكثير من القول. من الممكن أن تكون مملة بعض الشيء وصعبة. لكنني حاولت بصراحة معرفة ذلك في جميع أوجه التشابه والاختلافات في نماذج الأجيال الثلاثة الأخيرة. مقارنة لهذه السيارات التي أعتبرها تؤدي، على الرغم من عدم النهاية. سيكون من الممكن مقارنة المواصفات، ولكن بالنظر إلى حقيقة أن الجزء الرئيسي من المحركات كان هو نفسه بالنسبة للسيارات، أعتقد أنه لا توجد ضرورة كبيرة. أنظر إلى الاختلافات وفهم أن الأسئلة "ماذا تختار؟" و "ماذا تشتري؟" يقضي. شخصيا، أحب كلا المقاطعات في كل من المظهر والمقصورة. وتلك الخيارات التي يطلق عليها التجار مفيدة، أنا لست بحاجة إلى ذلك الجزء الأكبر. لذلك، قرر ما تحب أكثر. آمل ألا يكون ذلك ليس من غير ذلك أنني قضيت وقتي. مراجعات الفيديو ومحركات الاختبار
يتصل العديد من المتخصصين بفترة 2000s من خلال عصر الإقرارات الآسيوية. في الواقع، في ذلك الوقت، ظهر طفرة سيارة حقيقية، وهي دور رئيسي لعب فيه الباركيه. إذا كان القادة في وقت سابق، فإن القادة دون شك هم نماذج أوروبية، إذن، مع بداية القرن الحادي والعشرين، تغير الوضع جذريا لصالح السيارات الكورية واليابانية. ليس فقط يقاتلون من أجل مكان تحت أشعة الشمس مع السيارات من العالم القديم، في السنوات الأخيرة، المنافسة بين المخاوف الآسيوية قد شحذ نفسها. يتعلق الأمر بهذه الحالة التي سنتحدث بها اليوم. في هذه المقالة، نقارن Hyundai Santa Fe و Kia Sorento - متقاطعتين، والتي يمكن أن تطلق بالفعل بجرأة في صناعة السيارات القديمة لصناعة السيارات. بدأ الوظيفي سانتا في عام 2000. يتوقع المحللون، حتى قبل إخراج النموذج، السيارة مستقبل عظيم. تم اعتبار أحد الأسباب الرئيسية لهذا استخدام النظام الأسطوري من Hyundai Sonata الأسطوري. بعد كل شيء، وفقا لمعظم المهنيين، فإن استخدام هذا النوع من الجسم هو طريق مباشر للنجاح. نظرا لحقيقة أن السيارة قد تم إنشاؤها في الأصل لسوق الولايات المتحدة والمسوقين والسم التقطت المناسبة - سانتا في. بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون، فإن المدينة نفسها تسمى أيضا في ولاية نيو مكسيكو الأمريكية. دفع كبير في الجدة، دفعت الشركة إلى فكرة أنها حان الوقت لتوفير تقاطع وإلى أوروبا. بعد عدة تحديثات صغيرة، في عام 2006، من ناقل المؤسسة الموجود في ألابام، أول سيارة للجيل الثاني سقطت. أصبحت سانتا في سانتا في جميع سجلات مبيعات سلفه، وأصبحت لفترة من الوقت، ما يسمى "الأكثر مبيعا" لسوق السيارات. التالي كان ذلك في النهاية، وفي النهاية، تم تقديم سانتا في 3. تجدر الإشارة إلى أن المطورين أنشأوا أيضا تعديل مركبة 7 مقاعد. بالمناسبة، اعترف مرتين الأكثر أمانا في الفصل.
ردا على المنافس، وقعت هيونداي، في فصل الشتاء لعام 2002، بروليدا الجديد من سورينتو. من خلال القياس مع تأشيرة اليوم الخاصة بك، تم تسمية السيارة أيضا بعد المدينة، ولكن هذه المرة منتجع سورينتو، الواقع في إيطاليا. ومن المثير للاهتمام، تم تصنيف نموذج الجيل الأول على أنه سيارات الدفع الرباعي، حيث كانت هناك بعض الاختلافات بين أوروبا والآسيوية معايير السياراتوبعد من المستحيل القول أن سورينتو قد تجاوزت إلى حد كبير منافسيها، لكنها لم تمنعه \u200b\u200bمن إظهار نتائج المبيعات الجيدة. في عام 2009، تم تقديم نموذج الجيل الثاني. عمل المطورون على أبعاد وميزات الجسم، لذلك لم يكن لدى أحد أي شكوك من أن Sorento كروس. في عام 2014، في إطار الحدث في باريس، عرض تقديمي للجيل الثالث هو عرض تقديمي. غرق هذا الحدث في صدمة سارة سائقي السيارات، حيث لم يخبر ممثلون عن الشركة الكورية بأي شخص عن العرض الأول القادم. كانت رائعة السكتة الدماغية التسويقيةمنذ بالفعل في نتائج الشهر الأول من المبيعات، تم كسر جميع السجلات الممكنة. أتساءل ما السوق الروسي وتسمى كروس كيا سورينتو برايم. بالنظر إلى المعلومات المذكورة أعلاه بشأن مسألة ما هو أفضل، من حيث التاريخ - كيا سورينتو أو هيونداي سانتا في، فإن الخيار الثاني يبدو أكثر جاذبية. مظهر
ربما اليوم، يتم لعب الكوابيس من قبل مصممي هيونداي، عندما سانتا في هو الجيل الأول. الجزء الخارجي من النسخة لاول مرة من crossover لوضعها لا يقنع. لا يمكن لأحد أن يفهم كيف يمكن أن يكون سخيفا لترتيب الوحدة الأسطورية من سوناتا. لحسن الحظ، الجيل الثاني من سانتا في، إلى جانب حقيقة أنه أصبح كروسا كاملا، وحصل على مظهر محدث. ركز المصممون على حداثة وتصنيع الخارجين من السيارة. بدوره، يمكن أن يتبخر طراز الجيل الثالث بالفعل أحد أكثر من الخارجيات النابضة بالحياة في فصله. أريد بشكل خاص أن ألاحظ ما نوع سهولة وسهولة المطورين التي تمكنت من الجمع بين الديناميكية والتطور مظهر خارجي سانتا في. ومن المثير للاهتمام، أن السيارة قد أعلن بالفعل الأفضل من حيث التصميم.
مصممون كيا، على عكس منافسيهم، ضعوا على الفور الكثير من الجهود لتصميم مظهر سورينتو. في السيارة الخارجية، هناك ملاحظات من العدوانية، والتي تمنح النموذج ميزة على المنافسين. تجدر الإشارة إلى أن النسخة لاول مرة تعتبر سيارات الدفع الرباعي، وبالتالي أبعاد كان هناك مثير للإعجاب. لقد تغير مظهر الجيل الثاني بشكل ملحوظ. لحسن الحظ، مراوح الشركة - للأفضل. انخفضت السيارة بشكل كبير وحصلت على جبهة جديدة تماما. ظل ظهور تقاطع الجيل الثالث من التحسينات في النقطة، من بينها أنك تريد ملاحظة تثبيت البصريات والضباب الجديدة.
في هذه الفقرة، تبدو كيا سورينتو أقوى. صالون
على الرغم من حقيقة أن كلا النموذجين كوريين، هناك الكثير من الاختلافات بين تصميمها الداخلية. على سبيل المثال، على سبيل المثال، يتم تصنيع سانتا في التصميم الداخلي في Santa Fe على الطراز المتميز، حيث يتم استخدام مواد التشطيب باهظة الثمن وعناصر التكنولوجيا الفائقة، تتم ملاحظة البساطة والراحة في صالون Sorento. جعل المصممون رهانا بسطاسة ومجهزة لوحة القيادة فقط الأكثر ضرورة. الميزة الضخمة لسورينتو هي أنه أكثر ملاءمة لأوعيةه.
نظرا لأن الوضع الحالي يبدو مثيرا للجدل للغاية، فسوف يمنع السحب في هذه المعارضة. تحديد
إذا قارنت تعبئة أحدث تعديلات على تقاطعات، فإن الوضع التالي متسق: سانتا في - ثلاثة محرك البنزين (2.0 و 2.4 و 3.3 لتر) ومحركات الديزل (2.0 و 2.2 لتر) وكيا سورينتو - البنزين عند 2.0 و 2.4 و 3.3 لتر وديزل 2.0 و 2.2 لتر. من حيث الحجم، كل شيء هو نفسه بالضبط، ولكن فقط مجاميع كروس الأولى هي أقوى قليلا.
إذا قارنت نماذج 2017، فستكون التوائم. سانتا في أكثر قوة قليلا ويستهلك المزيد من الوقود. للجوانب الأخرى، السيارات هي نفسها.
سعرتكلفة كيا سورينتو 2017 في التكوين الأساسي - 1،794،000 روبل. وراء ذلك سوف تضطر إلى وضع 1،609،000 روبل. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
